Analýza parkujících vozidel v lokalitě „Ládví“
Obsah Obsah
str. 2
Metodologie
str. 3
Summary
str. 7
Vyhodnocení
str. 9
2
Metodologie
Cíle výzkumu Hlavním cílem výzkumu je analýza počtu parkujících osobních automobilů v lokalitě stanice metra Ládví. Zjistit počet parkujících vozidel v dané lokalitě podle krajů (Praha, Středočeský kraj, Ústecký kraj a ostatní. Porovnat počty parkujících vozidel z jednotlivých krajů před a po zavedení integrované dopravy z Neratovicka a Mělnicka.
4
Lokalita sčítání parkujících automobilů Metro „Ládví“ - spádová oblast pro parkování cca 10 min. chůze.
Metodologie Klient Typ výzkumu
Výstupy
Doba realizace
Standardy realizace
Analýza počtu osobních vozidel parkující v lokalitě „Ládví“. Počty parkujících osobních vozidel podle krajů: Praha Středočeský kraj Ústecký kraj ostatní 1.vlna: 30.3. – 3.4. (denně, vždy mezi 10 –14 h) 2.vlna: 20.4. – 24.4. (denně, vždy mezi 10 –14 h) ESOMAR
6
Summary
DASHBOARD – Parkující vozidla v lokalitě „Ládví“ Po zavedení integrované dopravy z Neratovicka a Mělnicka se snížil počet zaparkovaných aut v lokalitě „Ládví“ o 4 % – ubylo především vozidel s mimopražskou SPZ (pokles o 13 %).
-4%
Celkový počet vozidel zaparkovaných v lokalitě Ládví se mezi 1. a 2. obdobím snížil o 617, což je pokles o 4 %.
Praha
Počet zaparkovaných vozidel s pražskou SPZ byl v obou sledovaných obdobích na stejné úrovni.
Praha
Snížil se naopak počet vozidel s mimopražskou SPZ – pokles o 591 vozidel, tj. o 13%.
- 13 %
Lokalita sčítání parkujících automobilů
celkový počet parkujících vozidel v lokalitě Praha 8 - Ládví "Metro": 1. vlna (týden 30.3 – 3.4) = 16 790 2. vlna (týden 20.4. – 24.4) = 16 173
Vyhodnocení
Počty parkujících vozidel v lokalitě Počet parkujících vozidel se v porovnání s 1. vlnou snížil o 617, tj. celkový pokles zaparkovaných aut v lokalitě o 4%. celkový počet parkujících vozidel v lokalitě Praha 8 - Ládví "Metro": 1. vlna (týden 30.3 – 3.4) = 16 790
počet parkujících vozidel
5 000
2. vlna (týden 20.4. – 24.4) = 16 173
-4 %
4 500 4 000 3 500 3 000
3426
3401
3402
3260
3259
3330
pondělí
úterý
středa
3354
3207
3163
3161
čtvrtek
pátek
2 500 2 000 1 500 1 000 500 0
1. vlna (týden 30.3. - 3.4.)
2. vlna (týden 20.4. - 24.4.)
Počty parkujících vozidel – dle kraje Počet parkujících vozidel z Prahy se mezi jednotlivými vlnami témě nezměnil, snížil se naopak počet mimopražských aut – pokles o 13%. celkový počet parkujících vozidel v lokalitě Praha 8 - Ládví "Metro":
počet parkujících vozidel
3 000 2 500
1. vlna – pražská SPZ = 12 151
1. vlna – mimopražská SPZ = 4 639
2. vlna – pražská SPZ = 12 125
2. vlna – mimopražská SPZ = 4 048
2481
2464
2469
2390
2347
2499
2464
2446
2380
2336
945
937
933
964
761
795
pondělí
úterý
2 000
Praha
1 500 1 000 500 0
1. vlna - pražská SPZ 1. vlna - mimopražská SPZ
884
středa
860
Praha
783
825
-13 %
čtvrtek
pátek
2. vlna - pražská SPZ 2. vlna - mimopražská SPZ
Rozdíly mezi sledovanými týdny Nižší počet zaparkovaných aut ve druhé vlně byl v průběhu celého sledovaného období.
celkem -617 vozidel
300
rozdíl mezi 1. a 2. vlnou
200 100 0 -100 -200 -300
-46
-72 -166
rozdíl v pondělí
-142 -191
rozdíl v úterý
rozdíl ve středu rozdíl ve čtvrtek
rozdíl v pátek
Rozdíly mezi sledovanými týdny - dle kraje
Praha
vozidla s mimopražskou SPZ Praha
rozdíl mezi 1. a 2. vlnou
vozidla s pražskou SPZ
rozdíl mezi 1. a 2. vlnou
V porovnání mezi prvním a druhým obdobím došlo k poklesu zaparkovaných aut s mimopražskou SPZ. 300
-26 vozidel
200 100
18
0
0
-23
-100
-10
-11
-200 -300
rozdíl v pondělí
rozdíl v úterý
rozdíl ve středu rozdíl ve čtvrtek
rozdíl v pátek
300 200
-591 vozidel
100 0 -100 -200 -300
-35
-49 -184 rozdíl v pondělí
-142 rozdíl v úterý
-181 rozdíl ve středu rozdíl ve čtvrtek
rozdíl v pátek
1/ Všechny projekty IBRS jsou prováděny v souladu s mezinárodním kodexem ICC ESOMAR. 2/ IBRS se zavazuje veškeré informace a podklady získané v souvislosti s jednotlivými projekty, zejména pak ty, které mají charakter obchodního tajemství, nebo důvěrných informací /označeno klientem/, nezneužívat ve prospěch svůj ani třetí osoby a neposkytovat je třetím osobám bez výslovného písemného souhlasu klienta. 3/ Stejně se zavazuje klient, že nebude zneužívat ve prospěch svůj ani třetí osoby a neposkytovat třetím osobám bez výslovného písemného souhlasu IBRS důvěrné informace týkající se IBRS. Za důvěrné informace se považují především informace o produktech a výzkumných technikách IBRS, jakož i klientech a organizační struktuře, dále informace týkající se metodiky zpracování výzkumů a to včetně dotazníků, algoritmů apod. Za důvěrné informace se považují též ty, u kterých to logicky vyplývá z jejich povahy. 4/ Veškeré výsledky získané prostřednictvím projektů jsou výhradním vlastnictvím klienta. Všechny výzkumné materiály jsou v IBRS archivovány po dobu šesti měsíců po skončení projektu. 5/ Pokud v průběhu projektu nastanou skutečnosti, které nebylo možné předem předpokládat a tyto skutečnosti mají dopad na cenu, bude o nich klient neprodleně informován a cena bude na základě vzájemné dohody upravena.
…Děkujeme…
