A{-r(0'K toO\ D71b ANALISIS POLA PENGGUNAAN LAHAN, POLA TRANSPORTASI DAN PERILAKU BERAKTIVITAS (Studi Kasus Mobilitas Civitas IPB Menuju ke Dalam, di Dalam dan ke Luar Kampus IPB Darmaga)
Oleh:
ARDHIMARDHOTILLAH A04496051
PROGRAM STUDIILMU TANAH S·1 JURUSAN TANAH, FAKULTAS PERTANIAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2001
SUMMARY ARDHI MARDHOTILLAH. Pattern Analysis of Land Uses, Transportation Systern and Activities (Case Study : Pattern of Mobility toward, within and outward IPB's Darmaga Campus). (ERNAN RUSTIADI, DYAH RETNO PANUJU and R. SUNSUN SAEFULHAKIM as advisors). The construction of IPB Darmaga Campus is an effort to develop the infrastructure in order to increase the quantity and quality of IPB's human resources and making IPB to be an agriculture information center in Indonesia. The increase of pedestrians and vehicles flows toward, within and outward campus will impact on the balance between road and transportation capacities and the needs.
This condition influences the surrounding
transportation system. The existing activities have an impact on the transportation system around IPB Darmaga Campus. Those activities will influence the increasing of the road capacity in and around Darmaga Campus. This research has purpose to understand the movement of people, and vehicles to go inside, toward and outward IPB Darmaga Campus as the basic matter to improve the transportation system around IPB Darmaga Campus and to study the factors that influenced the activity duration of civitas IPB at IPB Darmaga Campus. The Descriptive Transportastion Analysis is used to study the current pattern of going toward, within and outward the campus and study the movement pattern around the campus. Based on the result of land use pattern analysis showed that the largest area is used for sport area. Academic area derives the highest movement activities. Faculty of Agriculture has the largest land use space, floor space and the highest amount capacity for activities. The result showed that the activity duration in IPB Darmaga Campus are various. Lecturers have the longest activity duration in campus. The respondents with resedential area locate around 2-4 km from Darmaga Campus tends to be longer in doing their activities in campus. The civitas who go to campus by feet tends to has the longest duration in campus than the civitas who uses vehicles. Civitas with purpose to teach tend to it have the longest activity duration than the other civitas. The result showed that gender did not have the significant correlation to activity duration in campus.
The result of current pattern analysis showed the main entrance gates has the highest density of movement flow during the period of 07:00 - 08:00 WIB for people movement. While for vehicles, the higest movement density is on the period of 08:00 - 09:00 WIB. For pedestrians, the most frequent movement is start from the period of 14:00 - 15:00 and the higest density at time interval 15:00 -16:00. While the higest density of the exit current for the vehicles at time interval 11 :00 -12:00. The entrance gate with the highest capacity is Grawida's entrance. The intersection which has the higest density is Faperta's intersection. The road that conects the Faperta 's intersection and AI-Hurriyah Mosque's intersection has the heaviest road capacity.
RINGKASAN
ARDHI MARDHOTILLAH. Analisis Pola Penggunaan Lahan, Pol a Transportasi dan Perilaku Seraktivitas (Studi Kasus Mobilitas Civitas IPS Menuju ke Dalam, di Dalam dan Keluar Kampus IPS Darmaga). (di bawah Simbingan ERNAN RUSTIADI, DYAH RETNO PANUJU dan R. SUNSUN SAEFULHAKIM). Pembangunan kampus IPS Darmaga merupakan suatu upaya untuk membangun sarana prasarana dalam rangka meningkatkan kuantitas dan kualitas peran IPS dalam pengembangan sumberdaya manusia dan pusat informasi pembangunan pertanian di Indonesia. Intensitas arus orang yang keluar-masuk IPS dan intensitas arus di dalam kampus akan meningkatkan beban di jalur jalan.
Kondisi ini mempengaruhi sistem jaringan
transportasi di kawasan sekitarnya. Secara tidak langsung aktivitas yang sudah ada akan berdampak pula lerliadap sistem trarrsportasi di kawasan sekitar kampus IPS Dam13ga. Aktivitas-aktivitas terse but akan berpengaruh terhadap meningkatnya beban yang ditanggung oleh jalan di sekitar kampus dan jalan-jalan di dalam kampus IPS Darmaga. Penelitian ini bertujuan untuk memahami pergerakan arus orang, barang, kendaraan dan jasa menuju ke dalam, di dalam, dan keluar dari kampus IPS Darmaga sebagai bahan dasar untuk memperbaiki sistem transportasi di kawasan sekitar Darmaga. Serta mempelajari faktor-faktor yang mempengaruhi pola-pola beraktivitas civitas IPS. Teknik analisis yang digunakan adalah analisis Kuantifikasi Hayashi I untuk memahami faktor-faktor yang mempengaruhi lama aktivitas civitas IPS di dalam kampus IPS Darmaga, serta analisis Transportasi Oeskriptif untuk mempelajari pola-pola arus menuju ke dalam, di dalam dan keluar dari kampus yang terbentuk dan mempelajari pola-pola pergerakan di Iingkungan kampus IPS Darmaga. Hasil
analisis pola penggunaan lahan menunjukkan pola penggunaan lahan
terluas di peruntukkan untuk komplek olah raga. Lahan dengan aktivitas arus pergerakan civitas paling tinggi berada pad a pola penggunaan lahan untuk komplek akademik. Pola penggunaan lahan untuk pusat-pusat unit aktivitas menunjukkan kepadatan arus di titik terse but. Lahan yang diperuntukkan untuk bang un an unit aktivitas Fakultas Pertanian memiliki luasan lahan terbesar dan juga memiliki luasan lantai terbesar dibandingkan dengan unit
aktivitas lainnya.
Serapan arus pada lahan yang digunakan untuk bangunan Fakultas
Pertanian menunjukkan volume serapan arus yang tinggi. Untuk keragaan lama aktivitas civitas IPB di dalam kampus IPB Darmaga, hasil studi menunjukkan bahwa staf pengajar memiliki waktu beraktivitas di dalam kampus yang paling lama, responden yang memiliki jarak rumah/kost 2 - 4 km dari kampus Darmaga cenderung lebih lama meluangkan
a~tivitasnya
di dalam kampus. Civitas pejalan kaki di
kampus Darmaga menunjukkan lama aktivitas di dalam kampus paling tinggi bila dibandingkan dengan civitas pengguna moda transportasi. Tujuan civitas untuk mengajar menunjukkan lama aktivitas paling tinggi dibandingkan dengan tujuan-tujuan ke kampus lainnya, dan hasil studi menunjukkan bahwa jenis kelamin tidak menunjukkan korelasi yang nyata terhadap lama aktivitas di dalam kampus. Untuk analisis pol a arus hasil studi menunjukkan arus masuk orang di titik -titik pengamatan pintu masuk kalTlflus IPB Darmaga rr.empynyai kerapatan lertir,ggi pede interval waktu pukul 07:00 - 08:00 WIB. Sedangkan kerapatan tertinggi pola arus masuk untuk kendaraan bermolor terjadi pada interval waktu pukul 08:00 - 09:00 WIB. Pol a-pol a arus keluar pejalan kaki menunjukkan kerapatan arusnya di pintu-pintu keluar kampus Darmaga dimulai pada interval waktu pukul 14:00 - 15:00 dan kerapatan tertingginya pada interval waktu puku115:00 - 16:00. Sedangkan kerapatan tertinggi arus keluar kampus Darmaga bagi kendaraan bermotor pada interval waktu pukul11 :00 -12:00. Pintu masuk dengan beban arus orang paling tinggi yaitu pintu masuk Grawida,. Persimpangan dengan kepadatan paling tinggi yaitu persimpangan Faperta. Beban jalan paling berat yang dipikul jalan di dalam kampus IPB Darmaga yaitu jalan yang menyambungkan persimpangan Faperta dengan persimpangan mesjid AI-Hurriyah. dengan kepadatan arus paling tinggi yaitu hari Senin
Hari
Untuk segala niat yang sud dan usaha yang tllllls
ANALISIS POLA PENGGUNAAN LAHAN, POLA TRANSPORTASI DAN PERILAKU BERAKTIVITAS (Studi Kasus Mobilitas Civitas IPB Menuju ke Dalam, di Dalam dan ke Luar Kampus IPB Darmaga)
Oleh: ARDHIMARDHOTILLAH A04496051
Skripsi Sebagai Salah Satu Syarat untuk Memperoleh Gelar Sa~ana Pertanian pada Fakultas Pertanian Institut Pertanian Bogor
PROGRAM STUDIILMU TANAH 5-1 JURUSAN TANAH, FAKULTAS PERTANIAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2001
LEMBARPENGESAHAN
Judul Skripsi
: Analisis Pola Penggunaan Lahan, Pola Transportasi dan Perilaku Seraktivitas (Studi Kasus Mobilitas Civitas IPS Menuju ke Dalam, di Dalam dan ke Luar Kampus IPS Oamnaga)
Nama Mahasiswa : Ardhi Mardhotillah Nomor Pokok
: A04496051 Menyetujui,
Dosen Pembimbing III
Dosen Pembimbing II
Dr. Ir. H. R. Sunsun Saefulhakim. M.Agr. NIP. 131 622690
Ir. D Relno Panu'u NIP: 132158 766
<:::-----.:~~
Tanggal Lulus :
RIWAYAT HIDUP
Ardhi Mardhotillah dilahirkan di kota Bandung, Jawa Bara!,
pada tanggal 07 Agustus 1978, sebagai putra keempat dari enam bersaudara dari pasangan keluarga Bapak Drs. H. Sutarto. SM. dan Ibu Tutur Pujiastuti. Penulis menyelesaikan pendidikan dasar di SDN Cikutra IV Bandung, pada tahun 1990. Kemudian melanjutkan kejenjang pendidikan agama di PP Miftahul Jannah, Baleendah, Kab. Bandung selama tiga tahun, dan lulus dari SMA Persatuan Guru Islam Indonesia (PGII) 1 Bandung pada tahun 1996. Pada tahun yang sarna penulis diterima menjadi mahasiswa Jurusan Tanah, Fakultas Pertanian, Institut Pertanian Bogor melalui jalur Ujian Masuk Perguruan Tinggi Negeri (UMPTN). Selama menempuh pendidikan di IPB penulis aktif dalam beberapa kegiatan kemahasiswaan antara lain pernah menjabat sebagai anggota biro kaderisasi, kepala bidang pengembangan sumberdaya manusia pada biro lingkungan hidup AZIMUTH-HMIT. Pada tahun 1999 penulis diberi kepercayaan menjabat sebagai Ketua Umum Himpunan Mahasiswa IImu Tanah (HMIT) Jurusan Tanah, Fakultas Pertanian-Institut Pertanian Bogor periode
1999/2000. Selain itu juga penulis turut berperan di Forum Komunikasi Himpunan Mahasiswa IImu Tanah Indonesia (FOKUSHIMITI) dan juga pernah berperan aktif dalam beberapa kepanitiaan kegiatan di lingkup Badan Eksekutif Mahasiswa (BEM) Fakultas Pertanian. Penulis juga berkesempatan menjadi asisten praktikum untuk mata kuliah Dasar-dasar Perencanaan Pengembangan Wilayah.
KATA PENGANTAR
Assalamu'alaikum Wr. Wb Maha puji dan seluruh syukur bagi raja diraja alam semesta Allah SWT atas tetesan nikmat dan karunia-Nya serta limpahan rahmat dan hidayah-Nya sehingga karya ilmiah ini dapat diselesaikan, subhanallah. Melalui karya ilmiah ini penulis mencoba mempelajari dan mengamati pola penggunaan lahan serta pol a arus orang dan arus transportasi yang terbentuk di kawasan kampus IPB Darmaga Bogor juga titik-titik hirarki tujuan orang di dalam kampus. Melalui lembaran ini penulis menyampaikan rasa hormat dan terima kasih seda!amdalamnya kepada Bapak Dr. Ir. Ernan Rustiadi, M.Agr. sebagai pembimbing I atas segal a perhatian, bimbingan, dorongan dan masukkan-masukkan yang tidak hanya menjadikan skripsi ini terselesaikan tetapi juga meningkatkan wawasan dan kemampuan berpikir penulis. Serta kepada Ir. Dyah Retno Panuju sebagai pembimbing II penulis atas segal a bimbingan, bantuan, masukkan dan nasehat yang diberikan selama ini, dan Dr. Ir. H. R. Sunsun Saefulhakim, M.Agr. sebagai pembimbing III penulis dan ketua tim studi transportasi lingkar kampus atas bimbingan, masukkan dan kepercayaan yang diberikan selama ini kepada penulis. Ucapan terima kasih ini juga penulis haturkan kepada semua pihak yang telah membantu hingga terwujudnya skripsi ini, terutama kepada : 1. Prof. Dr. Ir. Supiandi Sabiham, M.Agr. sebagai Rektor III yang telah memberikan dananya untuk mebiayai proyek studi transportasi lingkar kampus ini, 2. Dr.lr. Suwardi, M.Agr. selaku pembimbing akademik penulis, 3. Bapak dan Mamah atas semua limpahan kasih sayang dan Ginta yang tulus serta pengorbanan yang tak kenai lelah, sehingga penulis dapat menikmati dan menyelesaikan pendidikan S-1. Juga kepada kakak-kakakku yang kucintai A' Iwan, Teh Wiwin dan my
