SKRIPSI
ANALISIS MATERIAL REQUIREMENT PLANNING (MRP) PROYEK JEMBATAN DI JAYAPURA
TOBIAS FERNANDO NPM : 2012410014
PEMBIMBING : Dr. Felix Hidayat, S.T., M.T. CO-PEMBIMBING : Adrian Firdaus, S.T., M.Sc.
UNIVERSITAS KATOLIK PARAHYANGAN FAKULTAS TEKNIK PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL (Terakreditasi berdasarkan SK BAN-PT Nomor: 227/SK/BAN-PT/Ak-XVI/S/XI/2013)
BANDUNG JUNI 2017
ANALISIS MATERIAL REQUIREMENT PLANNING (MRP) PROYEK JEMBATAN DI JAYAPURA Tobias Fernando NPM: 2012410014 Pembimbing : Dr. Felix Hidayat,S.T., M.T.
UNIVERSITAS KATOLIK PARAHYANGAN FAKULTAS TEKNIK PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL (Terakreditasi berdasarkan SK BAN-PT Nomor: 227/SK/BAN-PT/Ak-XVI/S/XI/2013)
BANDUNG JUNI 2017
ABSTRAK Dalam proyek konstruksi material merupakan salah satu bagian terpenting yang perlu dikelola dengan baik. Pengelolaan yang tidak baik dapat menimbulkan kerugian material yang berdampak pada biaya keseluruhan. Salah satu cara pengelolaan material yang baik adalah dengan merencanakan pengadaan material ke lokasi dengan baik. Salah satu metode yang dapat digunakan untuk mendatangkan material ke lokasi proyek adalah metode Material Requirement Planning. Metode ini biasa diaplikasikan dalam dunia industri, namun dapat diaplikasikan dalam pengerjaan suatu proyek, termasuk proyek konstruksi jembatan. Dalam skripsi ini akan dibandingkan metode MRP dengan metode konvensional serta metode yang digunakan dalam proyek jembatan Maribu dan Jembatan Doyo yang berlokasi di Jayapura. Penggunaan Metode MRP memiliki potensi pengurangan biaya pemesanan dan simpan material untuk Jembatan Maribu sebesar Rp196,184,248.20, dan Jembatan Doyo Sebesar Rp194,239,4200.06 sedangkan metode konvensional, memiliki potensi pengurangan biaya pemesanan dan simpan material untuk Jembatan Maribu sebesar Rp78,231,680.20 , dan Jembatan Doyo Sebesar Rp76,286,632.06 dibandingkan dengan metode yang digunakan di lapangan. Kata Kunci : Metode MRP, Pengadaan Material, Lot Sizing, Proyek Jembatan, Jayapura
i
MATERIAL REQUIREMENT PLANNING (MRP) ANALYSIS OF BRIDGE CONSTRUCTION PROJECTS IN JAYAPURA Tobias Fernando NPM: 2012410014 Preceptor :Dr. Felix Hidayat,S.T., M.T.
PARAHYANGAN CATHOLIC UNIVERSITY ENGINEERING FACULTY CIVIL DEPARTMENT (Terakreditasi berdasarkan SK BAN-PT Nomor: 227/SK/BAN-PT/Ak-XVI/S/XI/2013)
BANDUNG JUNE 2017
ABSTRACT In material construction projects is one of the most important parts that need to be managed properly. Poor management can result in material losses that impact on overall costs. One of the best ways to manage materials is to plan material procurement to the site well. One method that can be used to bring material to the project site is the Material Requirement Planning method. This method is commonly applied in the industrial world, but can be applied in the work of a project, including the bridge construction project. In this thesis will compare the method of MRP with conventional methods and methods used in the bridge project Maribu and Doyo Bridge located in Jayapura. The use of MRP Method has the potential of reducing the cost of ordering and storing materials for Maribu Bridge for Rp196,184,248.20, and Doyo Bridge Rp194.239.4200.06 while conventional method, has the potential reduction of ordering cost and material store for Maribu Bridge Rp78,231,680.20, and Bridge Doyo Rp76,286,632.06 compared with the method used in the field. Keywords: Method of MRP, Procurement, Lot Sizing, Project Bridge, Jayapura
ii
PRAKATA Puji syukur kepada Tuhan karena atas berkat dan anugerah-Nya yang tiada henti penulis dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul Analisis Material Requirement Planning (MRP) Jembatan di Jayapura. Skripsi ini merupakan salah satu syarat akademik dalam menyelesaikan studi tingkat S-1 di Fakultas Teknik Program Studi Teknik Sipil, Universitas Katolik Parahyangan. Pada penulisan skripsi ini, penulis mengalami banyak hambatan dan tantangan, namun berkat doa, saran, dan kritik yang membangun, serta dorongan semangat dari banyak pihak, skripsi ini dapat terselesaikan dengan baik. Oleh sebab itu penulis ingin mengucapkan terima kasih yang kepada: 1. Dr. Felix Hidayat, S.T., M.T. selaku dosen pembimbing yang telah memberikan ilmu pengetahuan, saran, kritik, semangat, dan terlebih diatas semuanya adalah waktu yang tidak dapat diukur bagi penulis selama proses penyelesaian skripsi ini. 2.
Andreas F. V. Roy, S.T., M.T., Dr. Anton Soekiman, Ir., M.T., M.Sc., Theresia Herni Setiawan, Ir., M.T., Tjia Adinata Iwan Irawan, Ir., M.T., Yohanes L.D. Adianto, Ir., M.T., M.Sc., Zulkifli Bachtiar Sitompul, Ir., M.SIE. selaku dosen KBI MRK yang telah memberikan saran dan masukan berarti selama pengerjaan skripsi ini.
3. Bapak Adrian Firdaus, S.T., M.Sc. selaku dosen Co. Pembimbing yang telah banyak membantu dalam saran dan masukan selama pengerjaan skripsi ini sehingga hasil dari skripsi ini nantinya dapat berguna untuk penelitian lebih lanjut. 4. Sarwono,
S.T.
selaku
pembimbing
penulisan
skripsi
dan
telah
mengizinkan tinggal di tempat tinggalnya selama pengerjaan skripsi serta memberi masukan. 5. Abang Rendragi yang bekerja di Proyek Jalan dan Jembatan di Jayapura yang telah membantu penulis dalam memberikan data proyek. 6. Papi, mami, Daniel dan seluruh keluarga yang telah memberikan perhatian, dukungan, doa, serta semangat selama pengerjaan skripsi ini.
iii
DAFTAR ISI ABSTRAK ............................................................................................................... i ABSTRACT ........................................................................................................... iii PRAKATA ............................................................................................................. iii DAFTAR ISI ............................................................................................................v DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN ............................................................ viii DAFTAR GAMBAR ...............................................................................................x DAFTAR TABEL .................................................................................................. xi BAB 1 PENDAHULUAN ................................................................................... 1-1 1.1
Latar Belakang ............................................................................. 1-1
1.2
Inti Permasalahan ......................................................................... 1-2
1.3
Tujuan Penelitian ......................................................................... 1-2
1.4
Pembatasan Masalah .................................................................... 1-2
1.5
Metode Penelitian ........................................................................ 1-3
1.6
Diagram Alir Penelitian ............................................................... 1-3
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA .......................................................................... 2-1 2.1
Manajemen Proyek ...................................................................... 2-1
2.2
Proyek Konstruksi ........................................................................ 2-4
2.3
Penjadwalan ................................................................................. 2-6
2.4
Metode Penjadwalan .................................................................... 2-9 2.4.1
Work Breakdown Structure (WBS) ............................. 2-9
2.4.2
Metode Diagram Batang (Bar Chart)........................ 2-11
2.4.3
Metode Jalur Kritis (Critical Path Method) .............. 2-12
2.4.4
Definisi Material Requirement Planning (MRP) ...... 2-13
2.4.5
Manfaat Material Requirement Planing (MRP)........ 2-13
2.4.6
Struktur Material Requirement Planning (MRP) ...... 2-13
2.4.7
Lot Sizing ................................................................... 2-16
BAB 3 DATA PROYEK ..................................................................................... 3-1 3.1
Latar Belakang Proyek ................................................................. 3-1
3.2
Data Umum Proyek ...................................................................... 3-1
3.3
Sistem Managernen Proyek ......................................................... 3-1
3.4
Diagram Alir Penulangan............................................................. 3-3
v
3.5
3.6
Material Besi Tulangan Tarik .......................................................3-3 3.5.1
Kebutuhan Material Tulangan Jembatan Maribu......... 3-4
3.5.2
Kebutuhan Material Tulangan Jembatan Doyo ........... 3-8
3.5.3
Biaya Pengadaan Material Besi Tulangan ................. 3-12
3.5.4
Biaya Penyimpanan Material Besi Tulangan ............. 3-12
Metode Pengadaan Material .......................................................3-12 3.6.1
Pengiriman Material ................................................... 3-12
BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN..........................................................4-1 4.1
Bill of Material (BOM).................................................................4-1
4.2
Master Production Schedule (MPS) .............................................4-2
4.3
Pemesanan Material dengan Lot Sizing ........................................4-7 4.3.1
Lot Sizing dengan Metode Fixed Order Quantity (FOQ). ...................................................................................... 4-8
4.3.2
Lot Sizing dengan Metode Economic Order Quantity (EOQ).........................................................................4-10
4.3.3
Lot Sizing dengan Metode Lot for Lot (LFL). ............ 4-13
4.3.4
Lot Sizing dengan Metode Fixed Period Requirements (FPR). ......................................................................... 4-16
4.3.5
Lot Sizing dengan Metode Period Order Quantity (POQ). .................................................................................... 4-18
4.3.6
Lot Sizing dengan Metode Least Unit Cost (LUC) .... 4-21
4.4
Pemesanan Material dengan Metode Konvensional ...................4-35
4.5
Pemesanan Material dengan Metode yang Digunakan di Lapangan ....................................................................................................4-36
4.6
Analisa Biaya Akhir ...................................................................4-37
4.7
Perbandingan Semua Metode .....................................................4-39
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN ................................................................5-1 5.1
Kesimpulan ...................................................................................5-1
5.2
Saran .............................................................................................5-1
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................... i
Daftar Lampiran
-1 Tabel Master Production Plan Besi Tulangan Jembatan Maribu
-1
Tabel Master Production Plan Besi Tulangan Jembatan Doyo
-3
Tabel Perhitungan Metode Fix Order Quantity
-
5 Tabel Perhitungan Metode Economic Order Quantity
-
19 Tabel Metode Fixed Period Requirement
-
48 Tabel Metode Period Order Quantity
-
61 Tabel Metode Least Unit Cost
-76
vii
DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN MRP = Material Requirement Planning FOQ
= Fixed Order Quantity
EOQ = Economic Order Quantity LFL
= Lot for Lot
FPR
= Fixed Period Requirements
POQ
= Period Order Quantity
LUC
= Least Unit Cost
BOM = Bill of Material WBS = Work Breakdown, System AOA = Activity on Arrow AON = Activition Node CPM = Critical Path Method WBS = Work Breakdown Structure Te
= Durasi Kegiatan yang Diharapkan
a
= Waktu Paling Mungkin
b
= Waktu Pesimistik
s
= Standar Deviasi Kegiatan
JIP
= Jadwal Induk Produksi
Q*
= Kuantitas Pemesanan yang Optimal (yang meminimumkan biaya persediaan)
Co
= Ongkos Pesan
Cs
= Ongkos Pesan
viii
S
= Ongkos Pesan
R
= demand per periode dalam satu tahun
Ch
= ongkos Simpan per unit per tahun
H
= ongkos Simpan per unit per tahun
EOI
= interval pemesanan ekonomis dalam satu periode
C
= biaya pemesanan setiap kali pesan
h
= persentase biaya simpan setiap periode
P
= harga atau biaya pembelian perunit
R
= rata-rata permintaan per periode
K3
= Keamanan, Keselamatan, Kebersihan
D13
= diameter 13mm berulir
D165 = diameter 16mm berulir D19
= diameter 19mm berulir
D22
= diameter 22mm berulir
Xt
= Kuantitas pemesanan
Rt
= Kebutuhan bersih
ix
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Diagram Alir Penelitian .................................................................... 1-4 Gambar 2.1 Lingkup Fungsi Manajemen ............................................................. 2-2 Gambar 2.2 Hubungan Biaya. Mutu, dan Waktu ................................................. 2-2 Gambar 2.3 Lima Sumber Daya ........................................................................... 2-3 Gambar 2.4 Contoh Pembuatan WBS .................................................................. 2-3 Gambar 2.5 Langkah Pembuatan Penjadwalan .................................................... 2-7 Gambar 2.6 Ilustrasi Hubungan Kegiatan ............................................................ 2-7 Gambar 2.7 (a) AON (b) AOA ............................................................................. 2-8 Gambar 2.8 Contoh WBS (Charles Patrick 2004) .............................................. 2-10 Gambar 2.9 Contoh Diagram Jaringan CPM ...................................................... 2-12 Gambar 2.10 Struktur MRP ................................................................................ 2-14 Gambar 3.1 Diagram Alir Penulangan ................................................................. 3-3 Gambar 3.2 Tampak Atas Jembatan Maribu ........................................................ 3-4 Gambar 3.3 Tampak Sampinbg Jembatan Maribu ............................................... 3-5 Gambar 3.4 Tampak Atas Jembatan Doyo ........................................................... 3-8 Gambar 3.5 Tampang Samping Jembatan Doyo .................................................. 3-9 Gambar 4.1 Diagram Batang Perbandingan Harga Metode Lot Sizing Besi Tulangan D13 ............................................................................. 4-28 Gambar 4.2 Diagram Batang Perbandingan Harga Metode Lot Sizing Besi Tulangan D16 ............................................................................. 4-29 Gambar 4.3 Diagram Batang Perbandingan Harga Metode Lot Sizing Besi Tulangan D19 ............................................................................. 4-30 Gambar 4.4 Diagram Batang Perbandingan Harga Metode Lot Sizing Besi Tulangan D22 ............................................................................. 4-31 Gambar 4.5 Diagram Batang Perbandingan Harga Metode Lot Sizing Besi Tulangan D13 ............................................................................. 4-32 Gambar 4.6 Diagram Batang Perbandingan Harga Metode Lot Sizing Besi Tulangan D16 ............................................................................. 4-33 Gambar 4.7 Diagram Batang Perbandingan Harga Metode Lot Sizing Besi Tulangan D19 ............................................................................. 4-34 Gambar 4.8 Diagram Batang Perbandingan Harga Metode Lot Sizing Besi Tulangan D22 ............................................................................. 4-35
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Form Penentuan Durasi Kegiatan ........................................................ 2-9 Tabel 2.2 Contoh Bar Chart............................................................................... 2-11 Tabel 2.3 Tabel Kebutuhan Material per Periode .............................................. 2-17 Tabel 2.4 Jadwal Kuantitas Pemesanan dan Persediaan .................................... 2-18 Tabel 2.5 Jadwal Perencanaan Pemesanan Material .......................................... 2-19 Tabel 2.6 Jadwal Perencanaan Pemesanan Material .......................................... 2-20 Tabel 2.7 Jadwal Perencanaan Pemesanan Material .......................................... 2-21 Tabel 2.8 Jadwal Perencanaan Pemesanan Material .......................................... 2-23 Tabel 2.9 Penentuan Periode Pemesanan ........................................................... 2-24 Tabel 2.10 Jadwal Perencanaan Pemesanan Material ........................................ 2-25 Tabel 3.1 Kebutuhan Material Jembatan Maribu ................................................. 3-8 Tabel 3.2 Kebutuhan Besi Jembatan Doyo ........................................................ 3-12 Tabel 4.1 Kebutuhan Material Besi Jembatan Maribu......................................... 4-1 Tabel 4.2 Kebutuhan Material Jembatan Doyo.................................................... 4-1 Tabel 4.3 Kebutuhan Material Besi per-Periodenya untuk Jembatan Maribu ..... 4-2 Tabel 4.4 Kebutuhan Material Besi per-Periodenya untuk Jembatan Doyo ........ 4-4 Tabel 4.5 Perhitungan FOQ Besi Ulir D13 Jembatan Maribu ............................. 4-8 Tabel 4.6 Perhitungan EOQ Besi Ulir D13 Jembatan Maribu ........................... 4-11 Tabel 4.7 Lot Sizing dengan Metode EOQ untuk Besi D13 Jembatan Maribu.. 4-11 Tabel 4.8 Perhitungan LFL Besi Ulir D13 Jembatan Maribu ............................ 4-14 Tabel 4.9 Perhitungan FPR Besi Ulir D13 Jembatan Maribu ............................ 4-16 Tabel 4.10 Perhitungan POQ Besi Ulir D13 Jembatan Maribu ......................... 4-19 Tabel 4.12 Perhitungan LUC Besi Ulir D13 Jembatan Maribu ......................... 4-22 Tabel 4.13 Biaya yang Dibutuhkan dalam Proyek............................................. 4-27 Tabel 4.14 Perbandingan Biaya Metode Lot Sizing Besi Tulangan D13 ........... 4-27 Tabel 4.15 Perbandingan Biaya Metode Lot Sizing Besi Tulangan D16 ........... 4-28 Tabel 4.16 Perbandingan Biaya Metode Lot Sizing Besi Tulangan D19 ........... 4-29 Tabel 4.17 Perbandingan Biaya Metode Lot Sizing Besi Tulangan D22 ........... 4-30 Tabel 4.18 Perbandingan Biaya Metode Lot Sizing Besi Tulangan D13 ........... 4-31 Tabel 4.19 Perbandingan Biaya Metode Lot Sizing Besi Tulangan D16 ........... 4-32 Tabel 4.20 Perbandingan Biaya Metode Lot Sizing Besi Tulangan D19 ........... 4-33 Tabel 4.21 Perbandingan Biaya Metode Lot Sizing Besi Tulangan D22 ........... 4-34 Tabel 4.22 Perhitungan Kebutuhan Besi Jembatan Metode Konvensional ....... 4-36 Tabel 4.234 Harga Metode MRP dibandingkan dengan Metode di Lapangan Jembatan Maribu ........................................................................ 4-37
xi
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1
Latar Belakang
Papua adalah bagian dari Negara Indonesia yang pembangunan infrastrukturnya tertinggal. Salah satu penyebab buruknya pembangunan di Papua ialah harga material yang sangat tinggi, harga satu sak semen bisa mencapai 1,7 juta rupiah per-zak nya. Pendatangan material di Indonesia Bagian Timur berbeda dengan lokasi lain, akses jalan yang sulit menyebabkan biaya pengiriman menjadi tinggi, sehingga mempengaruhi meningkatnya harga suatu material. Selain itu, kelengkapan material di daerah setempat juga terbatas. Akibatnya, kontraktor harus memesan material dari penyedia yang jauh dari lokasi setempat untuk mendapatkan material yang diinginkan atau mengganti dengan material yang telah tersedia di daerah sekitar lokasi proyek. Semenjak dibagunnya Jalan Tol Laut di perbatasan Papua pada pemerintahan Presiden Jokowi permasalahan ini sudah mulai berkurang. Pemerintahan Jokowi berfokus pada pembangunan infrastruktur, hingga disebut-sebut merupakan pembangunan infrastruktur terbesar sepanjang sejarah negara Indonesia berdiri. Dampak positif dari pembangunan infrastruktur tersebut juga dirasakan di Papua, salah satunya pembangunan jembatan dan jalan di Kota Jayapura. Sayangnya, proyek jembatan dan jalan di Jayapura ini masih memiliki permasalah yang menghambat yaitu pendatangan material. Material dalam suatu proyek konstruksi merupakan salah satu unsur utama disamping alat, pekerja dan manajemen. Kebanyakan di suatu lokasi proyek memiliki gudang material agar material diharapkan dapat langsung digunakan agar tidak menunda suatu pekerjaan konsttruksi. Oleh sebab itu gudang material di lokasi proyek diperlukan untuk menyimpan persediaan material. Menurut Indrajit dan Djokopranoto (2003) tujuan dari persediaan adalah untuk mencapai efisiensi dan efektivitas optimal dalam penyimpanan material. Tapi dengan lokasi prroyek yang terbatas, gudang material di suatu lokasi proyek tidak dapat mendapat lahan yang cukup luas, sehingga penyimpanan material di lokasi proyek memiliki suatu batas. Bila dapat 1-1
1-2
memaksimalkan perencanaan pendatangan
material dalam suatu proyek,
pekerjaan dalam suatu proyek dapat diselesaikan dengan waktu yang optimal dengan memaksimalkan fungsi gudang dan juga memaksimalkan biaya yang ada. Menurut Handoko (2000), persediaan merupakan segala sesuatu atau sumberdaya organisasi yang disimpan dalam antisipasinya terhadap pemenuhan permintaan. Dari permasalahan penjadwalan pendatangan material dalam proyek jembatan dan jalan di Jayapura, dapat dianalisis MRP (Material Requirement Planning), diawali dengan membuat penjadwalan proyek jembatan dan jalan di Jayapura. Dilanjutkan dengan perencanakan pemesanan material yang dibutuhkan selama proyek dengan metode lot sizing untuk menghasilkan waktu penyediaan material yang lebih efisien dibandingkan dengan metode yang digunakan, Sehingga dapat digunakan dan diaplikasikan kontraktor untuk melakukan perencanaan pembelian material yang lebih efektif dan efisien. 1.2
Inti Permasalahan
Permasalahan yang timbul adalah: 1. Bagaimana merencanakan pengadaan material besi tulangan di proyek Jembatan Doyo dan Jembatan Maribu di Jayapura 2. Bagaimana metode paling baik untuk merencanakan p engadaan material besi tuangan di proyek Jembatan Doyo dan Jembatan Maribu di Jayapura 1.3
Tujuan Penelitian
Bedasarkan inti permasalahan, maka tujuan yang akan dicapai adalah: Menganalisis metode paling baik untuk pengadaan material besi tulangan di proyek Jembatan Doyo dan jembatan Maribu di Jayapura 1.4
Pembatasan Masalah
Batasan-batasan dalam penelitian ini adalah: 1. Material Planning untuk material besi tulangan Jembatan Doyo dan Jembatan Maribu di Jayapura 2. Menggunakan metode Material Requirement Planning MRP
1-3
3. Menggunalan Metode lot sizing: a. Jumlah pesanan tetap atau Fixed Order Quantity (FOQ). b. Jumlah pesanan ekonomi atau Economic Order Quantity (EOQ) c. Lot untuk lot atau Lot for Lot (LFL). d. Kebutuhan periode tetap atau Fixed Period Requirements (FPR). e. Jumlah pesanan periode atau Period Order Quantity (POQ). f. Ongkos unit terkecil atau Least Unit Cost (LUC) 1.5
Metode Penelitian
Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini data primer berupa wawancara dan pengambilan data langsung dari proyek. Hasil dari data wawancara akan dibuat penjadwalan waktu pengerjaan proyek jalan dan jembatan di Jayapura. Data proyek langsung digunakan untuk mengolah data dengan metode MRP dengan Lot Sizing: Jumlah pesanan tetap atau Fixed Order Quantity (FOQ), Jumlah pesanan ekonomi atau Economic Order Quantity (EOQ), Lot untuk lot atau Lot for Lot (LFL), Kebutuhan periode tetap atau Fixed Period Requirements (FPR), Jumlah pesanan periode atau Period Order Quantity (POQ), Ongkos unit terkecil atau Least Unit Cost (LUC) 1.6
Diagram Alir Penelitian
Pada skripsi ini data yang dugunakan adalah data primer dari wawancara yang diambil dari serta mendapatkan data dari proyek. Penelitian yang dilakukan merupakan penelitian kualitatif dengan teknik. Diagram alir penelitian dapat dilihat pada Gambar 1.1.
1-4
Mulai
Pemilihan Jenis Material
Analisis kebuthan menggunakan metode konvensional
1. Oenentuan kebutuhan material 2. Penentuan biaya pengadaan dan penyimpanan Analisis kebutuhan menggunakan metode MRP
1. Analisis Bill of Material 2. Master Production Schedule 3. Lot Sizing
B
A
Analisa Biaya
Bandingkan biaya konvensional dengan MRP
kesimpulan
Selesai
Gambar 1.1 Diagram Alir Penelitian
