ANALISIS BIAYA SIKLUS HIDUP PERKERASAN KAKU PADA JALAN PELAJAR PEJUANG KOTA BANDUNG
LIFE CYCLE COST ANALYSIS OF RIGID PAVEMENT ON PELAJAR PEJUANG STREET, BANDUNG
TUGAS AKHIR DIPLOMA IV OLEH : RIDHO SEPTIAN NIM : 08124022
TEKNIK PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN JURUSAN TEKNIK SIPIL POLITEKNIK NEGERI BANDUNG 2012
v
v
v
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas izin dan ridho-Nya Laporan Tugas Akhir ini dapat diselesaikan. Ada sebuah harapan besar yang mudah-mudahan bisa tersirat dari segala apa yang telah dilakukan demi
tercapainya tujuan akhir Penulisan laporan ini, yaitu menjadikan para mahasiswa
menjadi seseorang yang bisa mempertangung jawabkan perannya bagi masyarakat
luas, bagi lingkungan sekitar, bagi kedua Orang Tua yang tidak terbayangkan pengorbananya bagi keberhasilan anak-anaknya, dan tentunya bagi diri penulis sendiri agar mampu menjadi pribadi yang tangguh untuk siap menantang masa
depan. Laporan Tugas Akhir yang berjudul ANALISIS BIAYA SIKLUS HIDUP PERKERASAN
KAKU
PADA
JALAN
PELAJAR
PEJUANG
KOTA
BANDUNG ini dibuat untuk memenuhi syarat kelulusan program Diploma IV Teknik Perancangan Jalan dan Jembatan, Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung. Tugas Akhir ini juga memberi kesempatan kepada mahasiswa untuk mengamati, menganalisis, dan menerapkan pengetahuan yang diperoleh di bangku kuliah dengan keadaan sesungguhnya di lapangan. Bandung, Juli 2012
Penyusun
v
UCAPAN TERIMA KASIH
Ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua pihak yang
telah membantu memberikan masukan dan saran dalam pelaksanaan Tugas Akhir
ini, antara lain: 1.
Ayahanda dan ibunda tercinta, Bapak Drs. Noviar Ismael, MT dan Ibu Dra.
Yennida yang senantiasa memberikan kasih sayang, motivasi, doa, arahan
dan bimbingan, serta dukungan moril, materil, maupun spiritual. 2. Kakak tersayang, Tika Novis Putri, ST, MT terima kasih atas doa dan dukungannya.
3.
Ibu Lilian Diasti Dessi Widur SST., MT. selaku Dosen Pembimbing Tugas Akhir yang telah memberikan arahan, masukan dan semangat kepada penulis selama masa penyusunan laporan Tugas Akhir ini.
4. Bapak Drs. Husnul Fikri, ST., MT selaku Dosen Penguji Tugas Akhir atas seluruh masukan untuk menyempurnakan Laporan Tugas Akhir ini. 5. Bapak Syahril BSCE.,MT selaku Dosen Penguji Tugas Akhir atas seluruh masukan untuk menyempurnakan Laporan Tugas Akhir ini. 6.
Bapak Taufik Hamzah, Ir.,MSA.,MBA selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung.
7.
Bapak R. Desutama RBP, ST.,MT selaku Ketua Program Studi D IV Teknik Perancangan Jalan dan Jembatan.
8.
Bapak Heri Kasyanto, ST., M.Eng selaku Koordinator Tugas Akhir.
9.
Kepada Rekan-rekan TPJJ Angkatan 2008 dan HIMAS terima kasih atas doa dan dukungannya.
10. Serta semua pihak lain yang tidak dapat penulis sebutkan satu - persatu.
v
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL .…………………………..………………...…………... i
LEMBAR PENGESAHAN ....……………………………….......…………...
KATA PENGANTAR ...........…………………………….......………………
ii iii
DAFTAR ISI ......…………………………………………...………………... v
DAFTAR TABEL ...………………………………………………………...... viii
DAFTAR GAMBAR ……………………………...………………………….
x
DAFTAR LAMPIRAN ……………………………...…………………….....
xi
ABSTRAK ……………………………...…………………….......... .………
xii
BAB I
BAB II
PENDAHULUAN 1.1
Latar Belakang .............................................................................1
1.2
Rumusan Masalah ........................................................................2
1.3
Tujuan ..........................................................................................2
1.4
Pembatasan Masalah ....................................................................2
1.5
Manfaat Penelitian .......................................................................3
1.6
Sistematika Penyusunan ..............................................................3
TINJAUAN PUSTAKA DAN DASAR TEORI 2.1
Kinerja Perkerasan.......................................................................4 2.1.1 Pavement Condition Index (PCI) ........................................4 2.1.2 International Roughness Index (IRI) .................................5 2.1.3 Prediksi Kinerja Perkerasan................................................5
2.2
Pengertian Analisis Biaya Siklus Hidup ......................................6
2.3
Proses Analisis Biaya Siklus Hidup ............................................7 2.3.1 Perancangan strategi pemeliharaan .....................................7 2.3.1.1 Strategi Condition Triggers .....................................9 2.3.2 Biaya Pengelola Jalan ........................................................10 2.3.2.1 Pemeliharaan Rutin................................................10
v
2.3.2.2 Pemeliharaan Periodik ...........................................10
2.3.2.3 Nilai Umur Sisa .....................................................11
2.3.3 Biaya Pengguna Jalan ........................................................12
2.3.3.1 BOK Dasar ............................................................13
2.3.3.1 BOK Aktual ...........................................................15 2.4
2.4.1 Biaya Polusi Udara ............................................................17
Biaya Eksternal ..........................................................................17 2.4.2 Biaya Kebisingan ..............................................................19
2.5
Menghitung Biaya Masa Depan ................................................21
2.6
Net Present Value .....................................................................22
BAB III
METODOLOGI 3.1
Umum ........................................................................................23 3.1.1 Penentuan dan Pengumpulan Data ...................................24 3.1.2 Perancangan Strategi Pemeliharaan ..................................26 3.1.3 Strategi Pemeliharaan yang Efektif dan Efisien ...............26
3.2
Perhitungan Biaya Pemeliharaan ...............................................27
3.3
Perhitungan BOK .......................................................................28
3.4
Perhitungan Biaya Polusi Udara ................................................29
3.5
Perhitungan Biaya Kebisingan...................................................31 3.5.1 Survey Kebisingan ............................................................32
BAB IV
PEMBAHASAN 4.1
Lokasi Studi ...............................................................................34
4.2
Korelasi Kinerja Perkerasan ......................................................36 4.2.1 Hubungan Nilai IRI dan PCI ............................................36
4.3
Pemeliharaan Jalan ....................................................................37 4.3.1 Penentuan Waktu Pemeliharaan .......................................37 4.3.1.1 Strategi Pemeliharaan 1 .........................................38 4.3.1.2 Strategi Pemeliharaan 2 .........................................40 4.3.1.3 Strategi Pemeliharaan 3 .........................................43 4.3.1.4 Strategi Pemeliharaan 4 .........................................45
v
4.4
4.4.1 Biaya Pekerjaan Pemeliharaan Rutin ................................48
4.4.2 Biaya Pekerjaan Pemeliharaan Periodik ...........................49
4.5
Biaya Pemeliharaan Untuk Setiap Strategi ................................50
4.6
Nilai Umur Sisa .........................................................................53
4.7
Biaya Operasional Kendaraan ...................................................54
4.8
Biaya Polusi Udara ....................................................................64
4.9
Biaya Kebisingan .......................................................................68
Biaya Pengelola Jalan ................................................................47
4.10 Net Present Value ......................................................................71
4.11 Evaluasi Alternatif Strategi Pemeliharaan yang Efektif ...........76
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN 5.1
Kesimpulan ...............................................................................77
5.2
Saran ......................................................................................... 78
DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
v
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Hubungan Nilai IRI dengan Kondisi Permukaan secara visual .......... 5
Tabel 2.2 Jenis Pekerjaan Pemeliharaan Rutin serta Biayanya ......................... 10 2.3 Jenis Pemeliharaan Periodik Berdasarkan Nilai IRI ......................... 11 Tabel
Tabel 2.4 Biaya Pemeliharaan Periodik ............................................................ 11 Tabel 2.5 Koefisien Perhitungan BOK indeks .................................................. 16 Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Kendaraan ......................................................... 17
Tabel 2.7 Faktor Emisi Kendaraan .................................................................... 18 2.8 Biaya Polusi Udara di California Amerika Serikat ........................... 18 Tabel
Tabel 2.9 Ukuran Kebisingan Akibat Transportasi ........................................... 19 Tabel 2.10 Biaya Kebisingan Per Orang yang Terkena Dampak Per Tahun ...... 20 Tabel 3.1 Jenis Data Primer .............................................................................. 24 Tabel 3.2 Jenis Data Sekunder .......................................................................... 25 Tabel 4.1 Hubungan Kondisi Permukaan Jalan Berdasarkan PCI dan IRI ....... 36 Tabel 4.2 Nilai IRI strategi 1 ............................................................................. 38 Tabel 4.3 Nilai IRI strategi 2 ............................................................................. 41 Tabel 4.4 Nilai IRI strategi 3 ............................................................................. 43 Tabel 4.5 Nilai IRI strategi 4 ............................................................................. 46 Tabel 4.6 Jenis Pemeliharaan Berdasarkan Kondisi ......................................... 48 Tabel 4.7 Rincian Biaya Pemeliharaan Rutin ................................................... 49 Tabel 4.8 Rincian Biaya Pemeliharaan Periodik ............................................... 49 Tabel 4.9 Total Biaya Pemeliharaan Periodik ................................................... 49 Tabel 4.10 Biaya Pengelola Jalan Untuk Strategi Pemeliharaan 1 ..................... 51 Tabel 4.11 Biaya Pengelola Jalan Untuk Strategi Pemeliharaan 2 ..................... 51 Tabel 4.12 Biaya Pengelola Jalan Untuk Strategi Pemeliharaan 3 ..................... 52 Tabel 4.13 Biaya Pengelola Jalan Untuk Strategi Pemeliharaan 4 ..................... 52 Tabel 4.14 Nilai Umur Sisa ................................................................................. 53 Tabel 4.15 Harga Kendaraan Baru ...................................................................... 54 Tabel 4.16 Harga Ban Baru ................................................................................. 54 Tabel 4.17 Harga Kendaraan Terdepresiasi ........................................................ 54 Tabel 4.18 Harga Bahan Bakar dan Minyak Pelumas......................................... 54
v
Tabel 4.19 Harga Upah ....................................................................................... 55
Tabel 4.20 Pengelompokan Jenis Kendaraan ...................................................... 55
Tabel 4.21 BOK Dasar Setiap Golongan ............................................................ 57 Tabel 4.22 BOK Indeks Kendaraan Golongan I Strategi Pemeliharaan I ........... 58 Tabel 4.23 Prediksi Jumlah Kendaraan Golongan I Selama Periode Analisis .... 60
Tabel 4.24 Total BOK Aktual Pada Tahun 2012 Untuk Seluruh Golongan ....... 61 Tabel 4.25 BOK Untuk Strategi Pemeliharaan 1 ................................................ 62 Tabel 4.26 BOK Untuk Strategi Pemeliharaan 2 ................................................ 62 4.27 BOK Untuk Strategi Pemeliharaan 3 ................................................ 63 Tabel
Tabel 4.28 BOK Untuk Strategi Pemeliharaan 4 ................................................ 63
Tabel 4.29 Biaya Polusi Udara Sepeda Motor .................................................... 66 Tabel 4.30 Biaya Polusi Udara Mobil ................................................................. 66 Tabel 4.31 Biaya Polusi Udara Bus..................................................................... 67 Tabel 4.32 Biaya Polusi Udara Truk ................................................................... 67 Tabel 4.33 Biaya Polusi Udara Untuk Seluruh Jenis Kendaraan ........................ 68 Tabel 4.34 Biaya Kebisingan Selama Periode Analisis ...................................... 62 Tabel 4.35 Biaya Masa Depan Setiap Strategi Pemeliharaan ............................. 72 Tabel 4.36 Nilai NPV dengan diskonto 2,5%, 3,5% dan 4,5% ........................... 72 Tabel 4.37 Evaluasi Alternatif Strategi Pemeliharaan ........................................ 76
v
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Diagram Nilai PCI ............................................................................ 4
Gambar 2.2 Kurva Hubungan Kondisi Perkerasan dengan UmurPerkerasan ...... 6 Gambar 2.3 Metode Pengembangan Strategi Pemeliharaan ................................. 8
Gambar 2.4 Hubungan Nilai IRI dengan Umur Perkerasan ................................. 9 Gambar 2.5 Ilustrasi Biaya Masa Depan ............................................................ 22 Gambar 3.1 Kerangka Kerja Tugas Akhir .......................................................... 23
Gambar 3.2 Metodologi Perhitungan Biaya Pemeliharaan ................................ 27 Gambar 3.3 Metodologi Perhitungan BOK ........................................................ 28
Gambar 3.4 Metodologi Perhitungan Biaya Polusi Udara ................................. 29 Gambar 3.5 Metodologi Perhitungan Biaya Kebisingan .................................... 31 Gambar 3.6 Posisi Survey Kebisingan ............................................................... 32 Gambar 3.7 Alat SLM ........................................................................................ 33 Gambar 4.1 Lokasi JL.Pelajar Pejuang............................................................... 34 Gambar 4.2 Jenis Kerusakan Popouts Pada STA 0+350 JL.Pelajar Pejuang ..... 35 Gambar 4.3 Kondisi Lalu Lintas JL.Pelajar Pejuang ......................................... 35 Gambar 4.4 Progres Nilai IRI Pada Strategi Pemeliharaan 1 ............................. 39 Gambar 4.5 Pemodelan Strategi Pemeliharaan 1 ............................................... 39 Gambar 4.6 Progres Nilai IRI Pada Strategi Pemeliharaan 2 ............................. 42 Gambar 4.7 Pemodelan Strategi Pemeliharaan 2 ............................................... 42 Gambar 4.8 Progres Nilai IRI Pada Strategi Pemeliharaan 3 ............................. 42 Gambar 4.9 Pemodelan Strategi Pemeliharaan 3 ............................................... 44 Gambar 4.10 Progres Nilai IRI Pada Strategi Pemeliharaan 4 ............................. 44 Gambar 4.11 Pemodelan Strategi Pemeliharaan 4 ............................................... 46 Gambar 4.12 Nilai Umur Sisa Strategi Pemeliharaan 1 ....................................... 47 Gambar 4.13 Grafik NPV dengan diskonto 2,5% ................................................ 73 Gambar 4.14 Grafik NPV dengan diskonto 3,5% ................................................ 74 Gambar 4.15 Grafik NPV dengan diskonto 4,5% ................................................ 75
v
DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN 1
1.1
Data Intensitas Kebisingan
LAMPIRAN 2
(Administrasi TA)
2.1
Formulir Kesediaan Membimbing TA
2.2
Formulir Pengajuan Topik TA
2.3
Lembar Asistensi
2.4
Lembar Masukan Seminar TA
LAMPIRAN 3 3.1
Curriculum Vitae
v
ANALISIS BIAYA SIKLUS HIDUP PERKERASAN KAKU PADA JALAN PELAJAR PEJUANG KOTA BANDUNG
RIDHO SEPTIAN NIM : 08124022 ABSTRAK
Ruas jalan Pelajar Pejuang merupakan jalan Arteri Sekunder di Kota Bandung yang memiliki 2 lajur dan 2 arah terbagi. Menurut hasil Studi Kasus, 2012 jalan Pelajar Pejuang memiliki nilai PCI 61,6 (Jalan dikategorikan dalam kondisi sedang) dan merupakan jalan yang diprioritaskan untuk dilakukan pemeliharaan. Analisis Biaya Siklus Hidup (ABSH) digunakan untuk membandingkan strategi – strategi pemeliharaan perkerasan kaku selama periode analisis 20 tahun, dimana dibuat 4 jenis strategi pemeliharaan berdasarkan metode Condition Trigger. Selanjutnya biaya pengelola, biaya pengguna dan biaya eksternal jalan akan dihitung dari seluruh alternatif strategi pemeliharaan tersebut. Biaya pengelola jalan berupa biaya pemeliharaan dan nilai umur sisa pemeliharaan, biaya pengguna jalan difokuskan pada biaya operasional kendaraan (BOK) serta biaya eksternal yaitu biaya yang diakibatkan oleh polusi udara dan kebisingan. Biaya – biaya tersebut akan dianalisis secara ekonomi menggunakan metode Net Present Value (NPV) untuk menentukan strategi yang paling efektif dan efisien. Berdasarkan hasil perancangan dan analisis, didapatkan bahwa alternatif strategi pemeliharaan pertama, yaitu jalan dipertahankan agar selalu dalam kondisi sangat baik (IRI < 4,5 m/km) merupakan alternatif yang paling efektif dan efisien. Hal ini dikarenakan, selain memiliki kinerja jalan yang terbaik, strategi ini juga menghasilkan biaya siklus hidup paling kecil selama periode analisis 20 tahun, yaitu dengan nilai NPV yang menggunakan diskonto2,5%, 3,5% dan 4,5%, berturut – turut sebesar Rp.1.178.284.140.271, Rp.970.331.977.946 dan Rp.800.574.091.164. Kata Kunci : ABSH, strategi pemeliharaan jalan, biaya pengguna jalan, biaya pengelola jalan, biaya eksternal, NPV.
v
LIFE CYCLE COST ANALYSIS OF RIGID PAVEMENT ON PELAJAR PEJUANG STREET, BANDUNG RIDHO SEPTIAN NIM : 08124022 ABSTRACT
Pelajar Pejuang Street is a Secondary Arterial street which has 2 rows and 2-way split in Bandung. According to the Case Study (2012), this street has a PCI value of 61.6 (categorized as a fair condition) and a prioritized way to do maintenance. Life Cycle Cost Analysis (LCCA) was used to compare rigid pavement maintenance strategies over the 20 years analysis period, which were made 4 different types of maintenance strategies based on the method of Trigger Condition. The cost of road agency, user, and external cost will be count in the entire alternatives of strategic maintenance. The cost of road agency including maintenance cost and the age of remaining maintenance. The user cost consist of vehicle operating cost, while the external cost cover expenses results from air pollution and noise. The entire costs will be analyzed using the methods of economic Net Present Value (NPV) to determine the most effective and efficient strategy. Based on analysis and design, it was found that the first alternative maintenance strategy which the road is maintained to keep it in excellent condition (IRI <4.5 m / km) is the most effective and efficient strategy. This is not just because it has the best road performance, but also resulted the least life cycle cost over the analysis period of 20 years, with NPV values (by using disount rate 2, 5%, 3.5% and 4.5%) are Rp. 1.178.284.140.271, Rp. 970.331.977.946 and Rp. 800.574.091.164. Keywords: LCCA, road maintenance strategy, user cost, agency cost, external cost, NPV.
v
DAFTAR PUSTAKA
……………., (1997), “Manual Kapasitas Jalan Indonesia”, Departemen Pekerjaan
Umum Republik Indonesia.
Basuki, Imam dan Siswadi (2008), “Biaya Kemacetan Ruas Jalan Kota Yogyakarta”, Universitas Atma Jaya Yogyakarta.
CE Delft (2008), “Handbook on estimation of external costs in the transport sector, produced within the study Internalization Measures and Policies for All
External Cost of Transport (IMPACT)”, Delft, Netherlands. Departemen Pekerjaan Umum, 2010. “Harga satuan pemeliharaan jalan”, Direktorat Jenderal Bina Marga. Dprices, (2012), “ Harga komponen kendaraan.” www.autocarprices.com JICA (2005), “Pengelolaan Jalan”, Pusat Penelitian dan Pengembangan Bidang Jalan dan Jembatan. Departemen Pekerjaan Umum. Lembaga Afiliasi Penelitian dan Industri (LAPI) ITB, (1996), “Laporan Akhir Studi Perhitungan Biaya Operasi Kendaraan–PT. Jasa Marga”, ITB. Parsons (2008), “California Life Cycle Cost Analysis Model”. Technical Supplement to User’s Guide. Septian, Ridho (2012), “Penentuan Skala Prioritas Pemeliharaan Jalan Pada Jalan Pelajar Pejuang, Jalan Gedebage dan Jalan Cipamokolan Kota Bandung”, Studi Kasus, Politeknik Negeri Bandung Suhadi (2008), “ Faktor Emisi Kendaraan Bermotor”, Tesis, Universitas Brawijaya.
v
Suherman (2008), “Metodologi Pemeliharaan dan Peningkatan Jalan Berdasarkan
Indikator Ketidakrataan Permukaan Perkerasan Untuk Menunjang Manajemen Aset Jalan”, Program Penelitian Terapan, Bidang Teknologi dan Manajemen Transportasi. Politeknik Negeri Bandung.
v
CURRICULUM VITAE
Name
PERSONAL INFORMATION : Ridho Septian
Nationality
: Indonesian
Gender
: Male
Religion
: Moslem
Marital Status
: Single
Place and Date of Birth : Bandung, 22nd September 1990
Height/Weight
: 165 cms / 65 kgs
Current Address
: Kompleks Polban Jl.Mesin No.1, Bandung 40559
Permanent Address : Kompleks Polban Jl.Mesin No.1, Bandung 40559 Contact Number
: +6285721112727/(022)2002907
Email
:
[email protected]
Hobby
: Playing Sport Activities, Reading, watching movies, listening
to
music,Travelling. FORMAL EDUCATION SCHOOL
YEAR
Diploma IV Degree of Civil Engineering ( Road and Bridge Design Engineering
2008 – 2012
Program), Bandung State of Polytechnic (POLBAN) with GPA 3,33 out of 4 Senior High, Al-Zaytun
2005 – 2008
Junior High, Al-Zaytun
2002 – 2005
NONFORMAL EDUCATION SUBJECT
INSTITUTION
YEAR
General English Course
LIA,Bandung
2008-2011
Structure Analysis Program (SAP 2000)
POLBAN
2011
AGICT (MS.Office)
ICDL, London
2007 TRAINING
v
SUBJECT
FROM
Seminar Nasional Bandung Intra Urban Toll Road
Seminar Engineering Software Application In Infrastructure and Construction (MIDAS SOFTWARE)
Seminar Analisis Mengenai Dampak Lingkungan
YEAR
POLBAN,DEP.PU dan HPJI
2011
ITB, MIDAS, HAKI dan HATTI
2011
Forum Komunikasi Mahasiswa
Teknik Sipil Indonesia
Research and Development Workshop On Soil Solidification and Stabilization
center for Road and Bridge
Technology In Indonesia
DEP.PU,
2010
2010
PT Bumi Kharisma Lininusa.
Seminar Ilmiah Geoteknik
HIMAS POLBAN
2010
Seminar Fixing System Technology for Building
PT.Bersama Bangun Persada
2010
ORGANIZATION / COMMITTEE EXPERIENCES ORGANIZATION
YEAR
DESCRIPTION
Forum Komunikasi Mahasiswa Teknik Sipil Indonesia
2009-2012
Anggota
Himpunan Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil
2009-2010
Ketua
Pentas Seni Unit Kesenian Budaya Minang POLBAN
2010
Wakil Ketua
Departemen Bahasa Organisasi Pelajar Al - Zaytun
2007
Anggota
Ikatan Pelajar Al-Zaytun Jawa Barat
2007
Ketua
SKILLS Languange
: Indonesian (active), English (active)and Arabic (passive)
Software
: Microsoft Office 2007, AutoCad 2009, Mind Manager, SAP 2000.
PERSONAL INTEREST
Responsible, capable to work under pressure, honest, capable to learn something new, on time, hard worker, enjoy working with many people, capable to adapt with many people & new environment.
v
