ALTERNATIF (Waktu Sinyal Manajemen Lalu Lintas)

ALTERNATIF

(Waktu Sinyal

Manajemen Lalu Lintas)

1. Perbaikan Waktu Sinyal yang sesuai fase menurut MKJI. 2. Perbaikan Manajemen Lalu Lintas yaitu mengubah pergerakan pada pendekat Jl. Ahmad Yani Utara dengan menghilangkan arus LT menuju Jl. Margorejo Indah, pada pendekat Frontage Utara dengan menghilangkan arus RT menuju Jl. Ahmad Yani Utara dan untuk U-Turn pada Jl. Margorejo Indah (depan pintu masuk Giant) ditutup. Dari hasil alternatif 1 didapatkan Tundaan rata-rata pada seluruh simpang (DI) = 23,38 det/smp  LOS C .

ALTERNATIF 2 (Waktu Sinyal Manajemen Lalu Lintas Geometrik) 1. Perbaikan Waktu Sinyal yang sesuai fase menurut MKJI. 2. Perbaikan Manajemen Lalu Lintas (seperti alt.1), dilakukan asumsi bahwa frontage telah beroperasi (2 fase) dan mengubah pergerakan pada pendekat Jl. Margorejo Indah dengan merubah arus LT menuju Frontage Selatan. 3. Perbaikan Geometrik dilakukan pada Wkeluar Frontage dengan melebarkan sebesar 3,20 meter. Dari hasil alternatif 2 didapatkan Tundaan rata-rata pada seluruh simpang (DI) = 17,16 det/smp  LOS C.

ALTERNATIF 3 (Waktu Sinyal Manajemen Lalu Lintas Geometrik) 1. Perbaikan Waktu Sinyal yang sesuai fase menurut MKJI. 2. Perbaikan Manajemen Lalu Lintas (seperti alt.2) tetapi Angkutan Umum dan Kendaraan Roda Dua bermotor maupun tidak bermotor dilarang melewati Jl. Ahmad Yani Utara dan dialihkan ke Frontage Utara. 3. Perbaikan Geometrik (seperti alt.2).

Dari hasil alternatif 3 didapatkan Tundaan rata-rata pada seluruh simpang (DI) = 13,43 det/smp  LOS B.

Gambar Geometrik Alternatif 1

Gambar Geometrik Alternatif 2 & 3

Foto Perbaikan Geometrik

Pembagian Fase

Alternatif 1

Alternatif 2 & 3

Rekapitulasi Perbaikan Simpang dengan perbandingan dari 3 Alternatif Puncak

Persimpangan

Alternatif

Waktu

Time

Hijau

Pendekat

Q/C

Panjang

Tundaan

Rasio

Antrian

Rata-rata Simpang Rata- Pelayanan

(m)

(det/smp)

Jl Ahmad Yani Utara

0,907

147

30,17

15

Frontage Utara

0,886

60

53,92

40

Jl Ahmad Yani Selatan

0,864

134

28,4

Simpang

20

Jl Margorejo Indah

0,830

69

40,04

Jl Ahmad Yani -

41

Jl Ahmad Yani Utara

0,938

164

27,36

41

Frontage Utara

0,072

5

12,65

dengan adanya

41

Jl Ahmad Yani Selatan

0,743

100

17,34

Frontage Road

23

Jl Margorejo Indah

0,637

51

27,58

41

Jl Ahmad Yani Utara

0,594

67

14,13

41

Frontage Utara

0,622

65

15,58

41

Jl Ahmad Yani Selatan

0,743

100

17,34

23

Jl Margorejo Indah

0,637

51

25,59

Jl Margorejo Indah

2

3

85

75

75

Tundaan

Tingkat

Rata

40 1

Pagi

Cycle

(det/smp)

(LOS)

23,38

C

17,16

C

13,43

B

Dari hasil yang didapatkan, maka alternatif 3 yang kami pilih untuk dijadikan alternatif perbaikan karena panjang antrian, tundaan simpang rata-rata, dan LOS sudah jauh lebih baik dari alternatif 1 dan 2.

FASE 1

FASE 2

REKAPITULASI ANALISA PERBAIKAN ALTERNATIF 3 SAMPAI DENGAN 5 TAHUN KE DEPAN DENGAN ADANYA FRONTAGE ROAD YANG TELAH BEROPERASI

Hari Kerja Periode

Persimpangan

Tahun

Tundaan Simpang

Tingkat

Rata - rata

Pelayanan

(det/smp)

(LOS)

Simpang

2013

13,31

Jl Ahmad Yani -

2014

13,63

Jl Margorejo Indah

2015

13,78

Pagi

B dengan adanya

2016

14,09

Frontage Road

2017

14,49

2018

14,98

Dari hasil yang didapatkan kinerja simpang bersinyal untuk Puncak Pagi tahun 2013-2018 Tingkat Pelayanan adalah LOS B.

REKAPITULASI ANALISA PERBAIKAN ALTERNATIF 3 SAMPAI DENGAN 5 TAHUN KE DEPAN DENGAN ADANYA FRONTAGE ROAD YANG TELAH BEROPERASI

Hari Kerja

Periode

Siang

Persimpangan

Tahun

Tundaan Simpang

Tingkat

Rata - Rata

Pelayanan

(det/smp)

(LOS)

Simpang

2013

13,47

B

Jl Ahmad Yani -

2014

13,74

B

Jl Margorejo Indah

2015

14,06

B

dengan adanya

2016

14,41

B

Frontage Road

2017

14,83

B

2018

15,34

C

Dari hasil yang didapatkan kinerja simpang bersinyal untuk Puncak Siang tahun 2013-2017 Tingkat Pelayanan adalah LOS B sedangkan pada tahun 2018 Tingkat Pelayanan adalah LOS C.

REKAPITULASI ANALISA PERBAIKAN ALTERNATIF 3 SAMPAI DENGAN 5 TAHUN KE DEPAN DENGAN ADANYA FRONTAGE ROAD YANG TELAH BEROPERASI

Hari Kerja

Periode

Sore

Persimpangan

Tahun

Tundaan Simpang

Tingkat

Rata - Rata

Pelayanan

(det/smp)

(LOS)

Simpang

2013

13,87

B

Jl Ahmad Yani -

2014

14,25

B

Jl Margorejo Indah

2015

14,68

B

dengan adanya

2016

15,23

C

Frontage Road

2017

15,99

C

2018

17,29

C

Dari hasil yang didapatkan kinerja simpang bersinyal untuk Puncak Sore tahun 2013-2015 Tingkat Pelayanan adalah LOS B sedangkan pada tahun 2016-2018 Tingkat Pelayanan adalah LOS C.

Kesimpulan Pada tahun 2013 tingkat pelayanan atau Level Of Service pada persimpangan Jl. Ahmad Yani – Jl. Margorejo Indah pada periode hari kerja puncak pagi adalah dengan tundaan simpang ratarata 42,43 det/smp LOS E, pada puncak siang diperoleh tundaan simpang rata-rata 48,50 det/smp LOS E dan untuk puncak sore diperoleh tundaan rata-rata 55,72 det/smp LOS E. 2. Berdasarkan perhitungan kondisi eksisting tahun 2013 sampai dengan tahun 2018, Tingkat pelayanan yang didapatkan untuk Puncak Pagi hanya bertahan sampai tahun 2016, Puncak Siang bertahan sampai tahun 2015 sedangkan Puncak Sore hanya bertahan sampai tahun 2013. Berdasarkan hasil analisa tersebut maka kondisi simpang saat ini sudah tidak dapat dipertahankan. 3. Dengan kondisi persimpangan yang sudah mencapai tingkat pelayanan LOS E maka dilakukan perencanaan 3 alternatif perbaikan. Berdasarkan hasil Perhitungan 3 alternatif perbaikan maka alternatif 3 merupakan alternatif yang dipilih, yaitu perbaikan waktu sinyal, manajemen lalu lintas, dan geometrik dengan asumsi frontage selatan sudah beroperasi pada persimpangan Jl. Ahmad Yani – Jl. Margorejo Indah dengan adanya frontage road untuk saat ini tahun 2013 sampai jangka waktu 5 tahun kedepan (tahun 2018). Tingkat pelayanan yang didapatkan untuk Puncak Pagi tahun 2013-2018 diperoleh LOS B, Puncak Siang tahun 2013 – 2017 diperoleh LOS B sedangkan pada tahun 2018 diperoleh LOS C, Puncak Sore tahun 2013-2015 diperoleh LOS B sedangkan pada tahun 2016-2018 diperoleh LOS C. 1.

SARAN Pemerintah Kota Surabaya harus segera menegaskan rambu dan marka, alangkah baiknya untuk memudahkan pejalan kaki menyeberang maka diberi jembatan penyebrangan. Selain itu apabila U-Turn untuk Jl. Ahmad Yani Selatan (depan Jatim Expo) ditutup maka Pemerintah Kota harus segera memikirkan U-Turn tersebut dialihkan ke tempat yang terdekat (U-Turn depan Kebun Binatang). Dan perlu juga dievaluasi kembali apakah perlu fase tersendiri untuk Jl. Ahmad Yani Selatan yang akan menuju Jl. Ahmad Yani Utara.

SEKIAN DAN TERIMA KASIH