Algemene Informatie MTB TransAlp en Giro

Algemene Informatie MTB TransAlp en Giro

Beste mountainbiker, U heeft plannen om aan een Vasa Sport MTB-TransAlp of Giro te gaan deelnemen. Dit document informeert u over de organisatie van deze reizen door Vasa Sport, welke verschillende TransAlps en Giro’s wij aanbieden en helpt u een keuze te maken voor de reis die het beste bij u past. Voor inhoudelijke informatie over onze verschillende MTB-reizen verwijzen wij u naar de Reisinformatie en het OffRoadbook van de betreffende reis. Deze documenten (pdf) kunt u op www.vasasport.nl bij de betreffende reizen downloaden. Tot slot is er nog het document Praktische informatie Materiaal en Voeding tijdens een MTB TransAlp-TransX: Download het document Praktische informatie. Op basis van deze documenten zou u in staat moeten zijn een goede keuze te maken. Heeft u echter na het doorlezen toch nog vragen of wilt u een persoonlijk advies? Aarzel dan niet en neem contact met ons op via [email protected] of +31 343 562800. Wij zijn op werkdagen telefonisch bereikbaar tussen 9:00 en 16:00 uur. Wij wensen u veel voorpret en hopen u op een van onze TransAlps/Giro’s te mogen begeleiden!

Met vriendelijke groet, Het Team van Vasa Sport

Partners Vasa Sport:

Algemene Informatie Inhoudsopgave Wat betekent een TransAlp/Giro bij Vasa Sport? ....................................................................... 3 Organisatie in handen van Vasa Sport ........................................................................................ 3 Niveaugroepen ............................................................................................................................ 3 TransAlp/Giro met gids ................................................................................................................ 4 TransAlp/Giro zelfstandig met GPS ............................................................................................. 4 GPS-TransAlps/Giro’s ................................................................................................................. 5 Onderweg.................................................................................................................................... 5 TransAlp/Giro met een groep ...................................................................................................... 6 De keuze voor de juiste TransAlp/Giro ........................................................................................ 6 Panorama TransAlp .................................................................................................................... 7 Enduro TransAlp ......................................................................................................................... 7 Zwaarte-overzicht ........................................................................................................................ 7 Beste periode om een TransAlp/Giro te rijden ............................................................................. 8 De TransAlp- en Giro Routes in 2014 ........................................................................................ 10 Het complete programma MTB-TransAlps en Giro’s in 2014 met prijsoverzicht......................... 10 Beschrijving van de verschillende reizen ................................................................................... 11 Klassieke TransAlps .................................................................................................................. 11 TransAlp Ischgl (AUT)-Lago di Poschiavo (SUI) .................................................................... 11 TransAlp Hinterglemm (AUT) – Cortina d’Ampezzo (ITA) ...................................................... 11 TransAlp Werfenweng (AUT) – Cortina d’Ampezzo (ITA)....................................................... 12 TransDolomiti Sillian(AU)/Toblach (ITA) – Riva del Garda (ITA) ............................................ 12 TransAlp Maria Alm (AUT) – Vipiteno (ITA)............................................................................ 13 HuttenTransAlp Ramsau(AUT) – Tarvisio (ITA) ..................................................................... 13 Giro’s......................................................................................................................................... 14 Giro Dolomiti .......................................................................................................................... 14 Giro Stelvio ............................................................................................................................ 14 Panorama TransAlps ................................................................................................................. 15 PanoramaTransAlp Pustertal/Toblach (ITA) – Lago di Caldaro (ITA) ..................................... 15 PanoramaTransAlp MariaAlm (AUT) – Sterzing (ITA) ............................................................ 15 Enduro TransAlp Pustertal-Lago di Caldaro .............................................................................. 16 TransAlps, die in 2014 niet in het reguliere programma zijn opgenomen ................................... 16 TransAlp Sachsenburg (AUT)-Adriatische Zee (ITA).............................................................. 16 TransAlp Mittenwald (GER) – Merano (ITA) ........................................................................... 17 TransAlp Ischgl (AUT) – Lago di Como (ITA) ......................................................................... 18 Voorbereiding op een TransAlp/Giro ......................................................................................... 19 Het rijden van een meerdaagse tocht ........................................................................................ 19 Trainen voor de TransAlp .......................................................................................................... 20 Trainingsschema ....................................................................................................................... 20 Andere Vasa Sport-reizen als voorbereiding op een TransAlp................................................... 21 Praktische informatie materiaal en voeding ............................................................................. 21 Specifieke reisinformatie en offroadbooks ............................................................................... 21

2 Vragen? Bel ons op 0343 562800 of stuur een e-mail.

Algemene Informatie Wat betekent een TransAlp/Giro bij Vasa Sport? Tijdens een TransAlp of Giro doorkruist u met de ervaren en deskundige Vasa Sport-gidsen of begeleiders de Alpen en/of Dolomieten. Een TransAlp gaat (meestal) van noord naar zuid en na afloop van de reis vervoeren wij u met uw fiets en bagage weer terug naar de startplaats. Een Giro is ook een 6 daagse etappetocht door de Alpen/Dolomieten, maar starten finishplaats zijn dezelfde. Dus de eerste etappe start op dezelfde plaats waar de laatste etappe finisht. Uw bagage wordt elke dag naar de volgende etappeplaats vervoerd. Alle overnachtingplaatsen zijn voor u geregeld. Er rijdt een bezemwagen in de buurt voor grotere reparaties, een reservefiets of desnoods personentransport. Elke avond nemen wij tijdens een briefing de etappe van de volgende dag met u door en worden de digitale foto’s van de gefietste etappe vertoond. Organisatie in handen van Vasa Sport Vasa Sport is als reisorganisatie voor sportieve mountainbikers en racefietsers gespecialiseerd in TransAlps en Giro’s. Het eigen Bike-Home in het Oostenrijkse Werfenweng is een belangrijk steunpunt. Wij hebben niet alleen prachtige etappes voor u in petto, maar regelen alle organisatorische zaken ook zo, dat u zich alleen maar om het mountainbiken hoeft te bekommeren. We zullen ons best doen om er een onvergetelijke ervaring van te maken. Nagenieten is ook geen probleem, na afloop van de TransAlp/Giro zetten we alle tijdens deze reis verzamelde foto’s via picasaweb online. Jullie krijgen na afloop van de reis een link naar deze verborgen map, waar de foto’s bekeken en gedownload kunnen worden. Niveaugroepen Een van de belangrijkste factoren die een TransAlp/Giro tot een succes maken, is de indeling in niveaugroepen. Hoewel de Vasa Sport TransAlps zijn gericht op sportieve mountainbikers, is er ook in deze groep nog sprake van een groot niveauverschil. Om te voorkomen dat deelnemers lang op elkaar moeten wachten, worden ze op niveau ingedeeld. Zo kan iedereen de etappes in eigen tempo rijden! Maar opgelet: ook deelnemers van het niveau geel of groen rijden pittige dagafstanden met een evenredig aantal hoogtemeters. Zonder training in de heuvels/bergen kan niemand aan een TransAlp beginnen. Deelnemers, die de TransAlp met GPS rijden kunnen zelf de niveauroute kiezen. Het niveau hoeft ook niet iedere dag hetzelfde te zijn. In welke niveaugroep de deelnemers die met gids rijden worden ingedeeld, hangt af van talent, techniek en conditie.


Algemene Informatie TransAlp/Giro met gids Alle gidsen (waarvan er één tevens de reisleider is) zijn zelf enthousiaste mountainbikers en doen niets liever dan anderen mee te laten genieten van dit echte mountainbiken. Naast het wijzen van de route verzorgen zij ook reparaties onderweg, EHBO en alle andere noodzakelijke dingen. Alle gidsen hebben een EHBO-diploma (met jaarlijkse bijscholing!) en zijn uitgerust met een mobiele telefoon en een GPS-ontvanger. We hebben al onze gidsen geschoold op het gebruik van GPS en de begeleiding van groepen. Op die manier komt de begeleiding op de echte Vasa Sport manier tot zijn recht. U hoeft zich niet druk te maken over de te volgen route, dat doet uw gids. TransAlps/Giro’s rijden met een gids betekent onbekommerd genieten van uw MTB-trekking.

TransAlp/Giro zelfstandig met GPS Kiest u liever voor meer vrijheid en zelfstandigheid, dan kunt u de meeste TransAlps/Giro’s (zie het reisoverzicht) zelfstandig met GPS-ontvanger rijden. Het is niet zo makkelijk als met een gids, maar voor sommigen is dit juist een uitdaging. Een GPS-ontvanger wordt op het stuur van uw bike gemonteerd. Vasa Sport laadt de routes en waypoints voor u in. Heeft u zelf een GPS-ontvanger van Garmin dan kunnen we daar de routes inladen (neem wel tenminste 2 sets oplaadbare batterijen en een oplader mee). Heeft u zelf geen GPS-ontvanger dan kunt u er één huren. Natuurlijk regelt Vasa Sport naast het inladen van de routes verder alle andere zaken als bagagetransport, onderkomens, terugtransport en briefings. En ’s avonds ontmoet u ook weer de andere deelnemers, die met de gidsen onderweg zijn geweest. Bij deelnemers, die met gids en een eigen GPS op het stuur rijden, laden wij geen tracks en waypoints in. Dit kan namelijk het werk van de gids negatief beïnvloeden. In bijzondere gevallen kan de reisleider een uitzondering maken op deze regel. U heeft dus de keuze tussen onder begeleiding met gids te fietsen zonder ingeladen tracks en waypoints of zelfstandig onderweg te zijn waarbij u van ons de tracks en waypoints ingeladen krijgt (al dan niet op een gehuurde GPS van Vasa Sport). Deelnemers, die er voor kiezen om zelfstandig met GPS te fietsen en een GPS bij Vasa Sport huren, moeten al een keer met GPS gereden hebben of aan één van de Vasa Sport GPSinstructiedagen hebben deelgenomen. Dit om te voorkomen, dat het werken met de GPS de avond voor de eerste etappe nog geleerd moet worden! Van deelnemers, die een eigen GPS-ontvanger meenemen gaan we er vanuit, dat ze al ervaring hebben!


Algemene Informatie De meeste Vasa Sport TransAlps/Giro’s kunnen met gids én zelfstandig met GPS gereden worden. Bij deze TransAlps/Giro’s krijgen deelnemers, die zelfstandig met GPS rijden € 80 korting op de normale prijs! Vanaf 2012 zijn er ook speciale GPS-TransAlps/Giro’s. Bij die reizen rijden alle deelnemers zelfstandig met GPS. Opgeven voor een reis “zelfstandig met GPS” kan alleen door minstens 2 personen, die dezelfde niveauroutes rijden! (Dit om te voorkomen, dat er mensen alleen in de bergen rijden). Wilt u zelf een GPS-ontvanger aanschaffen, bekijk dan eerst de tips daarover op onze site! Voor het gebruik van eigen of huur-GPS-ontvangers hebben we regels opgesteld. Vasa Sport heeft namelijk zeer veel energie, tijd en geld geïnvesteerd om voor u de mooiste routes uit te zoeken en wil niet dat deze routes anders gebruikt worden dan als wegwijzer tijdens de betreffende reis. Klik hier voor de regels m.b.t. GPS-gebruik bij Vasa Sport-reizen

GPS-TransAlps/Giro’s Vanaf 2012 zijn er dus ook speciale GPS-TransAlps/Giro’s. Wat zijn de verschillen met de “normale” versies?  Begeleiding: in plaats van 4 of 5 begeleiders (reisleider, gidsen, chauffeur bagagebus) is/zijn er maar 1 of 2 begeleiders (afhankelijk van het aantal deelnemers).  Briefings: de avondbriefings zijn compacter, met voornamelijk informatie over de routes van de volgende dag.  Avondeten: meer vrijheid (indien mogelijk en gewenst) bij de keuze waar de avondmaaltijd wordt genuttigd  De prijs: omdat er voor deze GPS-TransAlps/Giro’s minder begeleiders nodig zijn, is een zo’n reis goedkoper dan een “normale” versie..

     

Verder profiteren de deelnemers natuurlijk van de gebruikelijke kwaliteit van Vasa Sport: Prachtige routes voor verschillende niveaus Deskundige begeleiding van fietsenthousiaste begeleiders Bagagetransport Terugtransport van finish naar startplaats met touringcar en fietsaanhanger (niet bij Giro) Hulp bij pech onderweg, inclusief reservefietsen Prima overnachtingsplaatsen

Onderweg De chauffeur van het Vasa Sport busje, waarmee ook de bagage wordt vervoerd, kan bij grotere pechgevallen ondersteuning verlenen. Naast groot gereedschap en reserveonderdelen zijn er in de


Algemene Informatie bus reservefietsen. Natuurlijk kunnen deelnemers bij oververmoeidheid of ziekte in dit busje instappen. TransAlp/Giro met een groep Voor een Vasa Sport TransAlp/Giro kan individueel worden ingeschreven maar ook met een groep. Wie met een eigen groep aan een reguliere TransAlp/Giro deelneemt krijgt meer korting naarmate de groep groter is. Het komt nog wel eens voor, dat nieuwe groepen vragen of het mogelijk is om de TransAlp/Giro met een exclusieve gids voor hun groep te organiseren. Meestal onderschatten deze groepen het niveauverschil, dat er m.n. bij de lange klimmen bijna altijd is (ook al lijkt iedereen in Nederland of België hetzelfde niveau te hebben!) Wij raden groepen dan ook altijd aan om de leden van een groep gewoon te (laten) verdelen over de verschillende niveaugroepen. Het Vasa Sport-systeem met niveaugroepen is er juist op gericht, dat er niet of nauwelijks gewacht hoeft te worden en dat niemand zich over de kop hoeft te fietsen. Zijn alle leden toch van hetzelfde niveau, dan komen ze alsnog samen in dezelfde groep terecht. Als een groep toch per sé met een eigen gids wil fietsen (wat wij dus niet aanraden!) is dat mogelijk, maar dan moet er een toeslag per persoon voor die exclusieve gids worden betaald. We moeten dan namelijk een extra gids meenemen om de andere deelnemers ook over alle niveaugroepen te kunnen verdelen! Vraag vóór de boeking naar de mogelijkheden en prijzen van een exclusieve gids bij [email protected] (De meerkosten bedragen ca. € 800 te verdelen over het aantal deelnemers van de groep). Zonder exclusieve gids kunnen leden van een aangemelde groep er geen aanspraak op maken om allemaal in dezelfde groep te fietsen. Groepen vanaf 2 personen kunnen er ook voor kiezen om niet met gids, maar zelfstandig met GPS te rijden. De keuze voor de juiste TransAlp/Giro Vasa Sport heeft een enorm aanbod aan mountainbike TransAlps en Giro’s. Dat moet ook wel, want er zijn veel deelnemers, die ieder jaar deelnemen en dan natuurlijk weer een andere TransAlp willen rijden. Er zijn al een paar deelnemers, die 10 Vasa Sport TransAlps hebben gereden. Met zo veel reizen is het voor nieuwe deelnemers natuurlijk niet makkelijk kiezen. De eerste keuze, die moet worden gemaakt is: met gids of zelfstandig met GPS. In het onderstaande overzicht is te zien, dat er reizen zijn, die alleen met gids, alleen met GPS of met gids én met GPS gereden kunnen worden. Als die keuze gemaakt is, komen de beschikbare niveaus aan de orde. Wie van het niveau blauw is kan bij alle reizen terecht, maar voor de andere niveaus is dat niet het geval! Bij 2 TransAlps (Sachsenburg-Adriatische Zee en Hinterglemm-Cortina) wordt ook het niveau geel aangeboden en voor groen en zwart is de keuze ook niet onbeperkt. Met bovenstaande factoren is de keuze al wat “ingeperkt”! Andere factoren, die de keuze nog kunnen bepalen komen nu aan de orde. Alle Vasa Sport TransAlps en Giro’s zijn erg mooi en gaan zo veel mogelijk over mooie paden en singletrails en zo weinig mogelijk over het asfalt. Tijdens alle reizen wordt overnacht in goede hotels/pensions in het dal. Uitzondering hierop zijn de HuttenTransAlps en de GiroDolomiti. De routes van alle reizen zijn zo uitgezet, dat er zo weinig mogelijk hoeft te worden gelopen, maar loopstukken zijn niet bij alle hoge overgangen te voorkomen. De terreingesteldheid (steilte van de onverharde klimmen en afdalingen en de soort ondergrond) bepalen in belangrijke mate hoe technisch de mountainbiker moet zijn en hoeveel kracht/conditie hij/zij moet hebben om niet (veel) te hoeven


Algemene Informatie lopen. Zo kan de terreingesteldheid een belangrijke rol spelen bij de keuze van de juiste tocht. Een mountainbiker van het niveau groen met weinig technische vaardigheid kan het beste kiezen voor een tocht, waar de groene routes niet al te technisch zijn. Een mountainbiker van het niveau rood of zwart met veel technische vaardigheid wil juist graag veel uitdagende, technische stukken in het parcours. Panorama TransAlp Tijdens een Panorama TransAlp wordt er gebruik wordt gemaakt van liften (gondels, stoeltjesliften, tandradbanen) om hoogtemeters te winnen. Bij de Panorama TransAlps worden daarbovenop ongeveer dezelfde aantal hoogtemeters op de fiets geklommen. Door het gebruik van de liften is het mogelijk om met een gelijk aantal hoogtemeters klimmen als bij normale TransAlps, veel meer afdaalhoogtemeters en stukken op hoogte in de parkoersen op te nemen. Zo kunnen ‘groene’ fietsers een blauwe etappe en ‘rode’ fietsers een zwarte etappe fietsen. Door het gebruik van liften is het ook mogelijk bij de Panorama TransAlps langer op hoogte te blijven! Omdat er verhoudingsgewijs veel meer gedaald wordt tijdens deze reizen moeten de deelnemers wel goed kunnen dalen en er van houden! Ondanks de vele daalkilometers zijn deze reizen op “normale” mountainbikes te doen, dus zowel met hardtails als fullsuspensions en zonder extra beschermende kleding. Enduro TransAlp Ook bij de Enduro TransAlp wordt gebruik gemaakt van liften. Er hoeft per etappe maar 400-800 meter op de fiets geklommen te worden en door de liften zijn er per dag 3000 tot 4500 hoogtemeters afdalingen! Er zijn ook afdalingen bij, die technisch moeilijker zijn dan de afdalingen in “normale” of Panorama TransAlps. Deze reizen zijn dus alleen geschikt voor goede dalers en te rijden met full suspensions met tenminste 120 mm veerweg. Beter zijn nog de zogenaamde Allmountainof Enduro mountainbikes met meer veerweg. Extra beschermende kleding kan maar is geen verplichting. Er moet ook nog (beperkt) geklommen worden en dan is al te veel bescherming en bijvoorbeeld een integraalhelm natuurlijk niet op zijn plaats. Zwaarte-overzicht Om een beeld te geven hoe “zwaar” de TransAlps/Giro’s zijn, hebben we de verschillende routes cijfers gegeven, zie het overzicht hieronder. Ter verduidelijking: de rode routes van een TransAlp/Giro met conditioneel het cijfer 2 zijn nog altijd zwaarder dan de groene routes van een TransAlp met conditioneel het cijfer 4. Vooral voor deelnemers van het niveau groen en blauw is het van belang deze cijfers goed te bekijken. Voor mountainbikers van de niveaus rood en zwart komt het allemaal een beetje minder nauw! Maar daar kan het natuurlijk wel om nuances gaan. Iemand die van veel technische trails houdt of juist helemaal niet van loopstukken, kan met dit schema makkelijker een keuze maken.


Algemene Informatie z w a a r te c o n d i ti o n e e l

te c h n i s c h

l o o p s tu k k e n

Z w a a r te o v e r z i c h t T r a n sa l p / G i r o

0 7 /0 6 /1 4 - 1 4 /0 6 /1 4

H in te r g le m m - C o r tin a d 'A m p e z z o

6 (z a-z a)

2

2

2

0 7 /0 6 /1 4 - 1 4 /0 6 /1 4

W e r f e n w e n g - C o r tin a d 'A m p e z z o ( G PS )

6 (z a-z a)

G G G G

3

2

1

1 4 /0 6 /1 4 - 2 1 /0 6 /1 4

G ir o D o lo m iti ( H u tte n )

6 (z a-z a)

*

*

*

4

4

3

2 2 /0 6 /1 4 - 2 9 /0 6 /1 4

Is c h g l - L a g o d i Po s c h ia v o v e r n ie u w d

6 (z o-z o)

*

*

*

4

3

2

2 8 /0 6 /1 4 - 0 5 /0 7 /1 4

G ir o S te lv io n ie u w !

6 (z a-z a)

4

3

3

2 8 /0 6 /1 4 - 0 5 /0 7 /1 4

Pu s te r ta l - C a ld a r o ( Pa n o r a m a )

6 (z a-z a)

G

2

4

2

2 8 /0 6 /1 4 - 0 5 /0 7 /1 4

Pu s te r ta l - C a ld a r o ( En d u r o ) n ie u w !

6 (z a-z a)

E

1

5

2

0 5 /0 7 /1 4 - 1 2 /0 7 /1 4

R a m s a u - T a r v is io ( H u tte n ) ( G PS )

6 (z a-z a)

G G G

2

3

3

1 3 /0 7 /1 4 - 2 0 /0 7 /1 4


6 (z o-z o)

*

*

*

4

4

3

2 0 /0 7 /1 4 - 2 7 /0 7 /1 4

M a r ia A lm - S te r z in g ( Pa n o r a m a )

6 (z o-z o)

*

*

G

3

4

3

2 0 /0 7 /1 4 - 2 7 /0 7 /1 4

M a r ia A lm - V ip ite n o

6 (z o-z o)

*

*

4

3

3

3 0 /0 8 /1 4 - 0 6 /0 9 /1 4


6 (z a-z a)

*

*

*

4

4

3

0 6 /0 9 /1 4 - 1 3 /0 9 /1 4

Pu s te r ta l - C a ld a r o ( Pa n o r a m a )

6 (z a-z a)

G

*

*

G

2

4

2

0 6 /0 9 /1 4 - 1 3 /0 9 /1 4

Pu s te r ta l - C a ld a r o ( En d u r o ) n ie u w !

6 (z a-z a)

E

1

5

2

0 7 /0 9 /1 4 - 1 4 /0 9 /1 4

Is c h g l - L a g o d i Po s c h ia v o v e r n ie u w d

6 (z o-z o)

*

*

*

*

4

3

2

1 3 /0 9 /1 4 - 2 0 /0 9 /1 4

M a r ia A lm - S te r z in g ( Pa n o r a m a )

6 (z a-z a)

*

*

G

3

4

3

1 3 /0 9 /1 4 - 2 0 /0 9 /1 4

M a r ia A lm - V ip ite n o

6 (z a-z a)

*

*

G

4

3

3

1 4 /0 9 /1 4 - 2 1 /0 9 /1 4

G ir o S te lv io n ie u w !

6 (z o-z o)

*

*

*

4

3

3

2 1 /0 9 /1 4 - 2 8 /0 9 /1 4

S illia n - R iv a d e l G a r d a

6 (z o-z o)

*

*

*

4

4

3

2 1 /0 9 /1 4 - 2 8 /0 9 /1 4

R a m s a u - T a r v is io ( H u tte n ) ( G PS )

6 (z o-z o)

G G G

2

3

3

T r a n sA l p

e ta p p e s n i v e a u

G

*

*

*

G

G

I n 2 0 1 4 a l l e e n a l s m a a tw e r k : m a a tw e r k

S a c h s e n b u r g - A d r ia

6

m a a tw e r k

M itte n w a ld - M e r a n o

6

m a a tw e r k

N a u d e r s - R iv a d e l G a r d a

6

m a a tw e r k

Is c h g l - L a g o d i C o m o

6

*

*

*

2

2

2

*

*

*

*

4

3

3

*

*

*

5

5

5

*

*

*

4

4

2

*

z w a a r te c o n d i ti o n e e l 1

n ie t a l te z w a r e r o u te s m e t m a tig e s tijg in g e n

2

n ie t a l te z w a r e r o u te s m e t e e n p a a r p ittig e k lim m e n

3

g e m id d e ld z w a r e r o u te s m e t e e n p a a r p ittig e k lim m e n

4

z w a r e r o u te s m e t m e e r d e r e p ittig e k lim m e n

5

z e e r z w a r e r o u te s m e t z e e r p ittig e k lim m e n

te c h n i sc h 1

r o u te s m e t w e in ig te c h n is c h e s tu k k e n

2

r o u te s m e t n ie t a l te v e e l te c h n is c h e s tu k k e n

3

r o u te s m e t te c h n is c h e s tu k k e n

4

r o u te s m e t v e e l te c h n is c h e s tu k k e n

5

r o u te s m e t z e e r v e e l te c h n is c h e s tu k k e n

l o o p stu k k e n 1

g e e n o f n a u w e lijk s lo o p s tu k k e n

2

e e n p a a r k o r te r e lo o p s tu k k e n

3

e e n p a a r k o r te lo o p s tu k k e n to t c a . 3 0 m in u te n

4

m e e r d e r e k o r te lo o p s tu k k e n e n 1 o f 2 la n g e r e lo o p s tu k k e n

5

m e e r d e r e la n g e lo o p s tu k k e n v a n m e e r d e r e h o n d e r d h o o g te m e te r s


Algemene Informatie Beste periode om een TransAlp/Giro te rijden Voor veel deelnemers is de periode van de TransAlp/Giro natuurlijk erg belangrijk. Pas vanaf begin juni zijn TransAlps/Giro’s mogelijk, omdat er voor die tijd te veel sneeuw ligt. In juni is de sneeuw meestal net weg, maar ligt nog wel in de omliggende bergen. Samen met de bloei van o.a. de alpenroosjes maakt dat wat deze tijd erg mooi is. In juli is het vaak warmer, maar hoog in de bergen hebben we daar meestal geen last van. Sommige routes zijn door hoge passen pas te rijden vanaf eind juni. Routes met lagere passen of die wat zuidelijker liggen kunnen wat eerder in het seizoen sneeuwvrij zijn. Het kan in juni voorkomen, dat bepaalde passen door sneeuw uit het programma geschrapt moeten worden. In september is de kans daarop kleiner, hoewel er de afgelopen jaren vaak toch alweer vroeg nieuwe sneeuw viel. De TransAlps/Giro’s met de hoogste cols staan alleen in juli en/of september op het programma! In september is de oude sneeuw meestal weg, dus is het wat grijzer in de bergen, maar het weer is wel vaak wat stabieler. Iedere periode heeft zo zijn voor- en nadelen. Bij het kiezen van de juiste periode kan iedereen eigenlijk maar het best naar zijn eigen kalender kijken.


Algemene Informatie De TransAlp- en Giro Routes in 2014

Het complete programma MTB-TransAlps en Giro’s in 2014 met prijsoverzicht

TransAlp/Giro

etappes niveau

prijs 2-3 personen

vroegboekkorting

prijs standaard 1p

prijs standaard 4-8 personen

prijs standaard 9p-meer

toeslag 2p kamer

toeslag 1p kamer

prijs extra overnachting

korting met GPS

Alle TransAlps zijn van zaterdag tot zaterdag of van zondag tot zondag. Bij de zaterdag-variant betekent dat op zaterdag aankomst in de startplaats, 6 etappes van zondag t/m vrijdag, vrijdagavond terugreis naar de startplaats en zaterdag terug naar Nederland of België. Bij de zondagvariant schuift dit alles één dag op. Bij een aantal TransAlps is het mogelijk om een “dubbel programma” te organiseren. Dat betekent dat er op één route een TransAlp groep op zaterdag start (met de eerste etappe op zondag) en meteen de dag erna een tweede groep. Op die manier hebben we per TransAlp plaats voor 2 x het maximale aantal deelnemers. Aan de hand van het aantal aanmeldingen wordt beslist of ook de tweede variant opengesteld wordt. De actuele informatie hierover is steeds bij de betreffende reis op www.vasasport.nl te vinden. Hieronder het complete programma met prijsindicatie. Wie met meer personen aanmeldt krijgt korting, maar voor de garantie van een “betere” kamer geldt weer een toeslag (in dit overzicht staat de toeslag 2p en 1p kamer). Alle detailprijzen vindt u in de Reisinformatie van de betreffende reis.

07/06/14-14/06/14

Hinterglemm - Cortina

6 (za-za)

795

-35

820

771

746

80

160

45

nvt

07/06/14-14/06/14

Werfenw eng - Cortina (GPS)

6 (za-za)

G G G G

698

-35

720

677

655

80

160

45

nvt

14/06/14-21/06/14

Giro Dolomiti (Hutten)

6 (za-za)

* * *

incl.HP 897

-35

925

870

842

nvt

nvt

45

-80

22/06/14-29/06/14

Ischgl - Lago di Poschiavo vernieuw d

6 (zo-zo)

* * * G

868

-35

895

841

815

80

160

50

-80

28/06/14-05/07/14

Giro Stelvio nieuw !

6 (za-za)

829

-35

855

804

778

80

160

40

nvt

28/06/14-05/07/14

Pustertal - Caldaro (Panorama)

6 (za-za)

839

-35

865

813

787

65

140

50

-80

28/06/14-05/07/14

Pustertal - Caldaro (Enduro) nieuw !

6 (za-za)

839

-35

865

813

787

65

140

50

nvt

05/07/14-12/07/14

Ramsau - Tarvisio (Hutten, GPS)

6 (za-za)

G G G

incl.HP 795

-35

820

771

746

nvt

nvt

45

nvt

13/07/14-20/07/14


6 (zo-zo)

* * *

incl.HP 897

-35

925

870

842

nvt

nvt

45

-80

20/07/14-27/07/14

MariaAlm-Sterzing (Panorama)

6 (zo-zo)

* * G

839

-35

865

813

787

80

160

50

-80

20/07/14-27/07/14

Maria Alm-Vipiteno

6 (zo-zo)

839

-35

865

813

787

80

160

50

-80

30/08/14-06/09/14


6 (za-za)

* * *

incl.HP 897

-35

925

870

842

nvt

nvt

45

-80

06/09/14-13/09/14

Pustertal - Caldaro (Panorama)

6 (za-za)

G * * G

839

-35

865

813

787

65

140

50

-80

06/09/14-13/09/14

Pustertal - Caldaro (Enduro) nieuw !

6 (za-za)

E

839

-35

865

813

787

65

140

50

nvt

07/09/14-14/09/14

Ischgl - Lago di Poschiavo vernieuw d

6 (zo-zo)

* * * *

868

-35

895

841

815

80

160

50

-80

13/09/14-20/09/14

MariaAlm-Sterzing (Panorama)

6 (za-za)

* * G

839

-35

865

813

787

80

160

50

-80

13/09/14-20/09/14

Maria Alm-Vipiteno

6 (za-za)

* * G

839

-35

865

813

787

80

160

50

-80

14/09/14-21/09/14

Giro Stelvio nieuw !

6 (zo-zo)

* * * *

829

-35

855

804

778

80

160

40

-80

21/09/14-28/09/14

Sillian - Riva del Garda

6 (zo-zo)

* * *

795

-35

820

771

746

80

160

50

-80

21/09/14-28/09/14

Ramsau - Tarvisio (Hutten, GPS)

6 (zo-zo)

incl.HP 795

-35

820

771

746

nvt

nvt

45

nvt

Prijzenoverzicht MTB TransAps/Giro's

G * * G E

* * G

G G G


Algemene Informatie

Beschrijving van de verschillende reizen Hieronder volgt van alle reizen een korte omschrijving, waarbij de reizen in 4 groepen verdelen. 1. de klassieke TransAlps 2. de Giro’s 3. de Panorama TransAlps, waarbij tevens gebruik wordt gemaakt van liften 4. de Enduro Transalp met liften, heel veel daalmeters en weinig klimmen 5. de TransAlps, die in 2014 niet in het reguliere programma zijn opgenomen Klassieke TransAlps TransAlp Ischgl (AUT)-Lago di Poschiavo (SUI) Deze TransAlp is een variant van de TransAlp Ischgl-Lago di Como. Deze TransAlp heeft een extra etappe in het mountainbikemekka Livigno en eindigt aan het Lago di Poschiavo. Daarmee worden de 2 laatste relatief vlakke etappes vervangen van Ischgl-Lago di Como door 2 hele mooie bergetappes. Zo wordt een toch al erg mooie TransAlp nog mooier! De eerste etappe begint in het mountainbikeparadijs Ischgl en wordt gedomineerd door de 2608 meter hoge Fimber-pass, die de grens met Zwitserland vormt. Na een Zwitsers deel in deze etappe eindigen we in Nauders weer net in Oostenrijk. De tweede etappe gaat weer terug naar Zwitserland door het eenzame Zwitserse National-Park. De etappe van St.Maria in Mustair naar Livigno in Italië is misschien wel de allermooiste TransAlpetappe. Je waant je af en toe in Canada! In de buurt van Livigno komen dan de befaamde flowtrails, waar zelfs stenen uit de trails verwijderd worden om het de bikers makkelijker te maken. Logisch dat we nog een tweede dag in dit mountainbikeparadijs blijven, ditmaal met een etappe naar de 2858 meter hoge Monte dellea Reze. De 5e etappe gaat langs de prachtige vierduizender de Piz Bernina naar het Italiaanstalige Zwitserse plaatsje Le Prese, o.a. over de beroemde Bernina-trail. De 6e en laatste etappe gaat over de “smokkelpaden” langs de ZwitsersItaliaanse grens, hoog boven het Poschiavo-dal en eindigt aan het idyllische Lago di Poschiavo. Deze TransAlp heeft prachtige en over het algemeen goed fietsbare routes (alleen een langer loopstuk naar de Fimberpass in de eerste etappe) voor de niveaugroepen groen, blauw, rood en zwart. TransAlp Hinterglemm (AUT) – Cortina d’Ampezzo (ITA) Deze TransAlp is speciaal, omdat we de eerste dag in Hinterglemm blijven. Tijdens deze eerste etappe Hinterglemm-Hinterglemm maken we gebruik van de liften en wordt er (vooral voor deelnemers van de niveaugroepen geel en groen) veel aandacht besteed aan de (afdaal-) techniek. Blauw en rood rijden op die dag een etappe


Algemene Informatie met veel afdalingen (gebruiken daarbij ook de liften) en krijgen onderweg ook instructie. De rest van de TransAlps is zeer fietsbaar met alleen in de etappe naar Mittersill een langer loopstuk. Na Mittersill wordt de Alpenhoofdkam doorkruist en bereiken we via de prachtige Klammlpas (bijna 2300 meter!) en voor rood de Ochsenlenke (2600m) Italië. De eerste hele Italiaanse etappe wordt gedomineerd door de beruchte Kronplatz en de 6e etappe is een echte Dolomietenetappe door het schitterende Fanesgebergte met finish in Cortina d’Ampezzo. Deze TransAlp heeft routes voor geel, groen, blauw en rood. Aan de ene kant dus een hele goede instap-TransAlp, maar aan de andere kant ook een hele leuke TransAlp voor blauw en rood door Alpen en Dolomieten! Alleen in de tweede etappe zit een langer loopstuk! De prijs van de liften in Hinterglemm is inclusief! TransAlp Werfenweng (AUT) – Cortina d’Ampezzo (ITA) In Werfenweng in het Oostenrijkse Salzburgerland is het allemaal begonnen met de Vasa Sport TransAlps. Daar staat het Vasa Bike Home, het basiskamp voor de verkenning van alle Alpentochten. Deze oudste nog bestaande Vasa-TransAlp is een echte klassieker, met nauwelijks loopstukken. Na een heerlijke start met een 5 km lange singletrail,staat de eerste etappe in het teken van de klim richting de imposante Hochkönig. In de tweede etappe beklimmen we een echte bergtop, de 2117 meter hoge Hundstein. In de derde etappe wordt de Alpenhoofdkam doorkruist en bereiken we via de prachtige Klammlpas (bijna 2300 meter!) en voor rood en zwart de Ochsenlenke (2600m) Italië. De vijfde etappe, de eerste hele Italiaanse, wordt gedomineerd door de beruchte Kronplatz, een lange klim en een fantastische afdaling! De 6e etappe is een echte Dolomietenetappe door het schitterende Fanesgebergte. Deze TransAlp heeft routes voor de niveaus groen, blauw, rood en zwart en de minste loopstukken van alle Vasa-TransAlps. TransDolomiti Sillian(AU)/Toblach (ITA) – Riva del Garda (ITA) De TransDolomiti gaat in zes etappes vanaf Sillian of Toblach in het Pustertal dwars door de Dolomieten, naar Riva del Garda. De Dolomieten vormen een fantastisch mountainbikeparadijs. Er zijn veel oude “oorlogswegen” en heel veel te fietsen wandelpaden/singletracks. De tweede etappe vanuit Cortina is misschien wel de mooiste TransAlp-etappe met aan het eind de mega-singletrail naar het meer van Alleghe van ruim 2000 naar 800 meter. In de etappe naar San Martino di Castrozza staat de klassieke klim in het prachtige Val Venegia op het programma. In de vijfde etappe biken we over de mooie trails op het plateau van Lavarone en Folgaria. De laatste etappe eindigt na weer veel pittige trails met een duik in het Gardameer. Het is een zeer uitdagende TransAlp voor


Algemene Informatie de rode en zwarte rijders en “goede” blauwe bikers met fantastische trails door het mooiste gebergte ter wereld: de Dolomieten. In de 2e en 4e etappe zijn er behoorlijke loopstukken. TransAlp Maria Alm (AUT) – Vipiteno (ITA) Tijdens deze TransAlp fietsen we van noordoost naar zuidwest door de Oostenrijkse Alpen, parallel aan de Alpenhoofdkam. Na startplaats Maria Alm doen we mountainbikemekka’s als Saalbach-Hinterglemm, Neukirchen am Grossvenediger en het Zillertal aan. Op het repertoire staan prachtige klimmen en diverse onverharde passen tot bijna 2400 meter, maar ook bekende afdalingen als Hackelbergtrail, Milka- en Blueline, Wiesentrail, Wildkogeltrail, Tuxerjochtrail. In het Zillertal en op de fantastische Brennerkammstrasse blijven we heel lang boven de 2000 meter. De prachtige gletscherbergen als Grossglockner, Grossvenediger en Olperer vormen het decor van deze TransAlp. De TransAlp eindigt na een geweldige singletrail vanaf de Brennerkammstrasse in het gezellige Italiaanse stadje Vipiteno ,waar we in het wellnessparadijs Balneum eindigen. De hotels mogen er ook zijn tijdens deze TransAlp: we overnachten 5 maal in 4-sterrenhotels! Het is een pittige TransAlp voor de niveaus blauw, rood en zwart met (als je goed kunt dalen) niet al te veel loopstukken en met veel mooie trails langs en door de Alpenhoofdkam. HuttenTransAlp Ramsau(AUT) – Tarvisio (ITA) Deze tocht onderscheidt zich dus van de meeste andere routes, omdat er wordt overnacht in berghutten. Met de Vasa Sport bus zijn deze hutten (op één na) bereikbaar, dus hoeft er ook bij deze TransAlp niet met bagage op de rug gefietst te worden. Het overnachten in berghutten geeft deze TransAlp natuurlijk een onvergetelijke sfeer. De route voert van het Oostenrijkse Ramsau am Dachstein via Italië naar Kötschach. De Alpenhoofdkam (Tauern) wordt al in de eerste etappe via de prachtige pas bij de Oberhütte doorkruist. Op de derde dag staan de 2000ers Aineck en Torscharte op het programma en op de vierde dag komen we weer boven de 2000 meter op de Goldeck. De zesde etappe voert door de prachtige Kärnische Dolomieten tot over de Italiaanse grens bij Tarvisio en keert dan weer terug naar Oostenrijk om bij de Aquarena in Kötschach-Mauthen te eindigen. Er zijn routes voor de niveau-groepen groen, blauw en rood. De tocht is voor deze 3 groepen zeer geschikt. Er zijn wel een paar wat langere loopstukken, om langer op hoogte te kunnen blijven. De overnachtingen zijn primitiever dan “normaal”, met slapen op “een Lager” of meerpersoonskamers, maar wel met douche! Overnachten op hoogte heeft natuurlijk iets zeer speciaals. Bijna alle etappes eindigen met een klim, in tegenstelling tot de meeste etappes in de andere TransAlps. Bij deze TransAlp is de avondmaaltijd inclusief.


Algemene Informatie Giro’s Giro Dolomiti Deze Huttentocht is een hele speciale TransAlp, want start en finish zijn in dezelfde plaats, Brixen. Dat betekent, dat de busrit aan het einde van de TransAlp komt te vervallen en de finish nu ook werkelijk finish is. Vanaf Brixen maken we een prachtige ronde (met de klok mee!) door het hart van de Dolomieten. De tocht gaat om de markante bergmassieven Fanes en Sella heen. Alleen in Brixen (de eerste en laatste nacht) wordt in een hotel overnacht. De overige overnachtingen zijn in over het algemeen luxe hutten, die allemaal boven de 1600 meter liggen, 3 van de 5 hutten ruim boven de 2000 meter! Met de Vasa Sport bus zijn deze hutten (op één na) bereikbaar, dus hoeft er ook bij deze TransAlp niet met bagage op de rug gefietst te worden. 3 van de 5 hutten zijn zeer comfortabel. Daar wordt gewoon op kamers met douche en toilet overnacht. 2 hutten zijn “klassieke” berghutten met gedeeltelijk kamers en gedeeltelijk “Lager”. Er zijn routes voor de niveaugroepen groen, blauw en rood. De klimmen in de Dolomieten zijn altijd relatief zwaar en de trails technisch, dat is ook bij deze TransAlp zo. Er zijn onderweg wel wat loopstukken, maar dan heb je nog meer tijd om te genieten van de uitzichten in de Dolomieten, het mooiste gebergte ter wereld. Giro Stelvio Deze MTB-ronde van 6 etappes start in het Oostenrijkse Nauders of het Italiaanse Livigno en draait tegen de klok in. Met de Zwiterse etappeplaats Mustair is het zelfs een 3-landen-Giro. Dez Giro dankt zijn naam aan de beroemde/beruchte Passo Stelvio ,met 2758 meter de op één na hoogste autopas van de Alpen. Natuurlijk beklimmen we deze pas niet over de weg, maar onverhard. Alleen de laatste paar honderd meter gaan over de weg. En de volgende dag starten we dan van de pashoogte meteen weer onverhard en dalen over de fantastische Goldseetrail weer af naar het Vinschgau, op die dag ruim 3000 daalhoogtemeters voor rood! Letterlijke hoogtepunten naast de 2758 meter hoge Stelvio de bijna 2800 meter hoge Carosello en 2614 m hoge Passo della Vallacia bij Livigno en de 3005 meter hoge Passo Zebru bij Bormio. Maar er zijn nog meer hoogtepunten, zoals de wonderbaarlijke UinaSchlucht in de etappe naar Mustair, de flowtrails van Livigno en de ongerepte natuur in én om het Zwiterse Nationalpark. Deze TransAlp heeft prachtige, wel pittige, maar over het algemeen goed fietsbare routes voor de niveaugroepen groen, blauw, rood en zwart. Langere loopstukken zijn er alleen in de UinaSchlucht (niet voor groen), bij de Passo Zebru en Vallacia (beiden alleen voor rood en zwart).


Algemene Informatie

Panorama TransAlps PanoramaTransAlp Pustertal/Toblach (ITA) – Lago di Caldaro (ITA) Deze TransAlp start in het Italiaanse Toblach, gaat dwars door de Dolomieten en eindigt aan het Lago di Caldaro. Bij deze TransAlp wordt dus tijdens elke etappe gebruik gemaakt van een gondel en af en toe een stoeltjeslift om hoogtemeters te winnen. Daardoor is het mogelijk om met een gelijk aantal hoogtemeters klimmen als bij andere TransAlps, veel meer afdaalhoogtemeters en stukken op hoogte in de parkoersen op te nemen. Zo kunnen ‘groene’ fietsers een blauwe etappe en ‘rode’ fietsers een zwarte etappe fietsen. En wat dacht u van bijna 4000 hoogtemeters dalen voor de rode groep in de 4e etappe! Niet alleen in het dalen onderscheidt zich deze TransAlp van de andere. Het is ook mogelijk langer hoog te blijven! Een prachtig voorbeeld daarvan is de Bindelweg in de 3e etappe, één van de allermooiste singletrails, die steeds op ca. 2400 meter hoogte blijft! Eén van de overnachtingen is ook op ruim 2100 meter in een hele luxe berghut, met een magistraal uitzicht op de gletscher van de Marmoloda en het Sellamassief! Kijk maar naar de hoogteprofielen om te zien, dat deze TransAlp anders is! Na de 3e etappe wordt 2 maal overnacht in St.Ulrich. De 4e etappe is een prachtige rondrit met St.Ulrich als start en finish, maar kan natuurlijk ook als rustdag worden ingepland. Deze TransAlp heeft routes voor groen, blauw, rood en zwart. Je moet wel van technisch dalen houden om van deze TransAlp te kunnen genieten, want dit is de TransAlp met veel technische trails! PanoramaTransAlp MariaAlm (AUT) – Sterzing (ITA) Deze TransAlp start in het Oostenrijkse Maria Alm, gaat richting zuidwesten langs de Alpenhoofdkam dwars door het Salzburgerland en Tirol. Onderweg komen we o.a. door de bikeparken van Saalbach-Hinterglemm en Neukirchen met bekende trails als de Blue-Line, Hackelbergtrail, Milka-line en Wildkogeltrail. Daarna gaat het via de panoramaweg heel lang boven de 2000 meter naar het Zillertal en vandaar via de beruchte Tuxerjoch naar Steinach in het Brennerdal. De fantastische Brennerkammstrasse, een onverharde militaire weg op ruim 2000 meter uit de eerste wereldoorlog en een fantastische trail brengen ons in de laatste etappe naar Sterzing in Italië, waar we eindigen in de plaatselijke Therme! Bij deze PanoramaTransAlp wordt er tijdens elke etappe gebruik gemaakt van een lift (bijna altijd gondels om hoogtemeters te winnen). Daardoor is het mogelijk om met een gelijk aantal hoogtemeters klimmen als bij andere TransAlps, veel meer afdaalhoogtemeters en stukken op hoogte in de parkoersen op te nemen. Wat te denken van soms wel tot 4000 hoogtemeters dalen in een etappe! Niet alleen in het dalen onderscheidt zich deze TransAlp van de andere. Het is ook mogelijk langer hoog te blijven! Prachtige singletrails op hoogte in een decor van de


Algemene Informatie prachtige gletscherbergen als Grossglockner, Grossvenediger en Olperer. Deze TransAlp heeft groene, blauwe en rode routes, maar wie niet van dalen houdt (of het niet kan) heeft bij deze TransAlp niets te zoeken! Van de 7 overnachtingen wordt 5 maal in een 4-sterrenhotel overnacht. Omdat we heel lang op hoogte aan de noordkant van de Alpenhoofdkam fietsen, is het de TransAlp met de mooiste gletscherpanorama’s. Enduro TransAlp Pustertal-Lago di Caldaro Een 6-daagse TransAlp met iedere dag 2500-4500 hoogtemeters dalen met maar 400 tot 800 hoogtemeters klimmen. En dan ook nog dwars door de Dolomieten over de mooiste trails! Dit kan natuurlijk, omdat we gebruik maken van gondels en stoeltjesliften. De eerste dag is dat de Kronplatzgondel, die ons naar een paar prachtige afdalingen (waaronder dé Kronplatzdownhill) transporteert. De tweede dag biken we in het Alta Badia tussen de bergreuzen Fanes, Sella en Marmolada. Met 2720 hoogtemeters is het dalen relatief bescheiden, maar dat komt alleen maar omdat we dan in een luxe berghut op 2125 meter overnachten. In stage 3 halen we dat natuurlijk weer in met 4040 daalmeters en o.a. trails in het bikepark van Cavalese, de fameuze Bindelweg en de downhill van de Sellapass in het Val Gardena. Stage 4 heeft start en finish in het Val Gardena en 3660 daalmeters over o.a. een bijna 15 km lange singletrail vanaf de Seceda en de pittige downhill vanaf de Seiser Alm. In stage 5 dalen we vanaf de prachtige Seiseralm bijna 30 km, met tussendoor maar een klein klimmetje, voordat we de Kohlernlift bereiken. Deze lift brengt ons bij de Kohlerndownhill, die bij “locals” zeer geliefd is. De laatste dag maken we gebruik van 3 liften rondom Bozen/Bolzano, de hoofdstad van Südtirol, voordat we een welverdiende duik kunnen nemen in het Lago di Caldaro, de finish van deze fantastische Enduro TransAlp. Deze Enduro TransAlp is alleen voor bikers, die technisch voldoende in hun mars hebben en van heel veel technisch dalen houden. Een fullsuspension met minstens 120 mm veerweg is vereist, maar beter nog is een all mountain of Enduro-Bike met meer veerweg. Er zijn iedere dag 2 routes, pink en red, waarbij pink gewoon één of twee langere pauzes heeft dan red. De bikers van red maken ondertussen een extra afdaling. TransAlps, die in 2014 niet in het reguliere programma zijn opgenomen TransAlp Sachsenburg (AUT)-Adriatische Zee (ITA) De vernieuwde TransAlp Sachsenburg-Adriatische Zee is samen met de nieuwe TransAlp Hinterglemm-Cortina de enige met het niveau geel en heeft verder routes voor groen, blauw en rood. Deze TransAlp gaat door de Oostenrijkse, Sloveense en Italiaanse Alpen naar Sistiana aan de Adriatische Zee. De eerste etappe gaat vanuit het oude stadje Sachsenburg langs de idyllische Weissensee. De volgende 2 etappes gaan door de ruige Kärnische Dolomieten en Julische Alpen in het grensgebied Oostenrijk-Italië-Slovenië. In de Sloveense etappeplaats Bovec wordt 2 maal overnacht. Voor de 4e etappe kan dus gekozen worden uit een prachtige rondrit in Bovec met leuke trails en spectaculaire hangbruggen of een rustdag. Daarna gaan we door de uitlopers van de Julische Alpen terug naar Italië om uiteindelijk aan het strand van de Adriatische Zee te eindigen.


Algemene Informatie Deze TransAlp heeft routes voor de niveaugroepen geel, groen, blauw en rood. Het is een zeer afwisselende TransAlp door relatief “onbekende” dun bevolkte gebergtes. Er zijn in deze TransAlp relatief weinig loopstukken en wel leuke trails, maar niet bovenmatig technisch. Met de routes voor geel en de mogelijkheid van een rustdag in Bovec is deze TransAlp dus zeer geschikt om als eerste TransAlp te rijden. Door de zuidelijke flair is het de meest exotische TransAlp van Vasa Sport. TransAlp Nauders (AUT) – Riva del Garda (ITA) Deze TransAlp heeft letterlijk veel hoogtepunten en kan daarom pas vanaf juli worden gereden. De Madritschjoch, met 3124 de allerhoogste TransAlp– overgang, is anders niet sneeuwvrij. Na de eerste etappe met veel prachtige singletrails in het Vinschgau komen er 3 etappes met bergreuzen. Op de enorme klim van de Madritschjoch, waar we tussen de gletschers fietsen, volgt een te fietsen afdaling vanaf 3000 naar 700 meter! In de 3e en 4e etappe staan de 2513 meter hoge Tarscherpass (met een erg lang loopstuk) en de 2449 meter hoge Rabbijoch op het programma, allemaal cols van de buitencategorie, zowel qua klimmen als dalen! De 5e en 6e etappe gaan door het decor van Brentadolomieten en Adamello en de finish is aan het Gardameer. Voor bikers van de niveaus rood en zwart en goede “blauwe” bikers is deze TransAlp met de hoogste overgangen en langste singletrailafdalingen een fantastische uitdaging. Om op die grote hoogtes te komen moeten ze in 3 etappes wel lange loopstukken op de koop toe nemen! TransAlp Mittenwald (GER) – Merano (ITA) Deze TransAlp gaat door de 4 Alpenlanden Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Italië. Een groot deel van de route loopt parallel met de oude Romeinse Via Claudia. Na vele hoogtepunten in de eerste 3 etappes, waaronder de prachtige singletrail van het Tegestal komt het letterlijke hoogtepunt in de vierde etappe vanuit Ischgl. De groene route gaat dan over de 2736 m hoge Viderjoch en de andere routes over de 2873 m hoge Greitspitze, gevolgd door duizelingwekkende afdalingen. In de vijfde etappe van deze TransAlp staat het natuurwonder “Uina-Schlucht” op het programma. In de zesde etappe rijden we over een aaneenschakeling van singletrails naar Merano, waar we finishen in de Therme midden in de stad. Deze TransAlp heeft routes voor groen, blauw, rood en zwart. Omdat deze TransAlp in zijn geheel door de Noord-Alpen gaat is deze “goed fietsbaar”, dus ook voor groen en blauw zeer geschikt. Maar het is


Algemene Informatie ook een TransAlp met heel veel singletrails en grote uitdagingen, zoals een onverharde pas boven de 2800 meter en spectaculaire Schlucht. Voor de sterke fietsers uit de groepen rood en zwart zijn er weinig loopstukken, voor de andere groepen zijn er door de steilte van sommige klimmen wat meer. TransAlp Ischgl (AUT) – Lago di Como (ITA) De meest westelijke Vasa Sport TransAlp eindigt aan het Comomeer en moet daarvoor ook een deel door het prachtige Zwitserse Engadin en het mountainbikegebied Altarezia met de topper Livigno! De eerste etappe begint in het mountainbikeparadijs Ischgl en wordt gedomineerd door de 2608 meter hoge Fimberpass, die de grens met Zwitserland vormt. Na de prachtige etappes door een zeer “stille” bergwereld en de Zwitserse etappeplaatsen Bad Scuol en St.Maria in Mustair volgt etappeplaats Livigno. Net als in Ischl wordt daar zeer veel voor de mountainbikesport gedaan. De fantastische bergwereld is doorspekt met singletrails, die vaak speciaal aangelegd zijn! De 4e etappe gaat langs de enige vierduizender van dit gebied de Piz Bernina naar het Italiaanstalige Zwitserse Poschiavo. In de vijfde etappe gaan we alweer de grens over en via een enorme afdaling komen we in het Italiaanse Tirano, aan de voet van de beruchte Mortirolo-pas. De laatste etappe van Sondrio naar het Lago di Como gaat over, voor mountainbikers, volkomen onbekende paden. Vasa Sport heeft daar o.a. een onverharde afdaling (pad van ca. 1,5 meter breed!) met maar liefst 64 haarspeldbochten gevonden. Deze TransAlp heeft prachtige en over het algemeen goed fietsbare routes (alleen een langer loopstuk naar de Fimberpass in de eerste etappe) voor de niveaugroepen groen, blauw, rood en zwart.


Algemene Informatie

Voorbereiding op een TransAlp/Giro Het rijden van een meerdaagse tocht Het rijden van een meerdaagse tocht vraagt niet alleen om een goede voorbereiding, maar ook om ‘aangepast’ gedrag tijdens de tocht. Er is maar weinig tijd om te herstellen voor de volgende etappe. Een goede nachtrust en goed eten zijn dus onontbeerlijk. Ook onderweg moet steeds aan het ‘herstel’ worden gedacht, met de keuze voor de goede intensiteit, goed eten en drinken en ‘rusten’ waar dat mogelijk is. Anders wordt het een opstapeling van vermoeidheid en wordt het lastig de TransAlp te volbrengen. Hieronder nog wat tips:  Tijdens de TransAlp zijn er veel lange klimmen. Rijd die klimmen in een kleine versnelling omhoog en laat je niet opjagen. Een klein verzet zorgt voor minder verzuring en vermoeidheid in de benen.  Varieer regelmatig de positie van je handen op het stuur.  Zit rustig op de fiets, houd je romp stil en laat de benen op souplesse het werk doen.  Zorg thuis al voor een goede zit.  Ga af en toe op de pedalen staan om even de benen en rug te strekken.  Doet de rug pijn? De verandering van de stand van het zadel kan vaak helpen!  Zorg voor een goede broek met goede zeem. Zorg voor een goede broekhygiëne: leen fietsbroeken niet uit en spoel ze elke avond uit. Wissel twee fietsbroeken iedere dag af.  Doet het achterwerk pijn? Vaseline of billenvet helpt.  Zorg voor een soepele trapfrequentie (60-80 rpm bij het klimmen), trap niet te zwaar. Zorg, dat je zadel en schoenplaatjes juist zijn afgesteld.  Voelen de benen erg zwaar? Dan helpt aspirine.  Doet je knie pijn? Dat kan een teken van overbelasting zijn en dan doet een rustdag wonderen.  Ook slapeloosheid en geen trek wijzen op overbelasting.  Voeding: belangrijk is regelmatig eten en drinken. De hongerklop komt sneller dan je denkt. Neem daarom altijd voldoende repen/gelletjes mee! Verder helpt het regelmatig eten van broodjes, bananen, mueslirepen, apfelstrudel, maar ook het drinken van een goede energiedrank (meenemen in drinkzak/Camelbak) dit te voorkomen.  Alcohol niet eerder dan ’s avonds en dan met mate!  Na iedere etappe stretchen, dat helpt krampen en spierpijn voorkomen. Benen omhoog en veel drinken.  Niet te laat naar bed (minimaal 8 uur slapen per nacht voor de doorsnee-slaper)!


Algemene Informatie Trainen voor de TransAlp Het spreekt voor zich, dat je alleen goed voorbereid aan een TransAlp moet beginnen. Een TransAlp betekent 6 dagen in het zadel, met rugzak. Een goede basisconditie is dan natuurlijk heel belangrijk. Gebruik in de voorbereiding alle vrije weekenden voor tochten van meerdere uren. Voordat je aan het TransAlp-avontuur begint moet je minstens 4 grotere tochten van 5 tot 6 uur afgelegd hebben met een flink aantal hoogtemeters (per niveaugroep verschillend, zie de richtlijnen van de niveaugroepen). Het is optimaal als er in die tochten ook een lange klim zit van minstens een half uur, liefst meer! Omdat dit in Nederland niet te verwezenlijken is bevelen wij een trainingsuitstapje naar het buitenland aan (bijvoorbeeld Sauerland, Eifel of Ardennen). Train altijd met rugzak om, dan wen je er alvast aan. Gebruik de voorbereidingstijd om de fietsbroek in te zitten, de schoenen in te rijden en eens een ander zadel of stuur uit te proberen. Als tijdens de TransAlp de rug of het achterwerk pijn gaat doen, helpt vaak alleen nog een rustdag. Rijd als generale repetitie een paar weken voor de TransAlp een lange tocht of marathon (met veel hoogtemeters) of liever nog een voorbereidingstrektocht (zie hieronder). Een week voor de start volgt de “actieve rust”. Rijd rustige trainingsuurtjes en slaap veel. Eet in de laatste week veel koolhydraten, niet alles op de laatste dag, maar in porties verdeeld over de laatste dagen voor de TransAlp. Verder veel vocht, vitamines en dagelijks magnesium (tegen de kramp). Bij het ontbijt voor de start alleen nog licht verteerbaar voedsel (muesli of brood). Trainingsschema Vasa Sport-gids en trainer Machiel Ittmann heeft speciaal voor TransAlp-deelnemers een trainingsschema (6 tot 10 weken) ter voorbereiding op de TransAlp gemaakt. Natuurlijk kun je ook op andere manieren naar een TransAlp toe trainen, maar dit schema kan worden gebruikt als leiddraad Klik hier naar de pagina om het trainingsschema te downloaden.


Algemene Informatie

Andere Vasa Sport-reizen als voorbereiding op een TransAlp Vasa Sport organiseert diverse andere etappetochten, die een uitstekende voorbereiding kunnen zijn op een TransAlp. Ook bij deze Trekkings wordt meerdere dagen achter elkaar in de bergen gebiked. De organisatie is net als bij de TransAlps en ook bij deze reizen wordt in de bekende niveaugroepen gefietst. Reizen die het best in de voorbereiding passen zijn:  De 3-daagse weekend Trekkings in Sauerland, Eifel, Bergisches Land en Ardennen  De GPS-reizen  De TransVeluwe Praktische informatie materiaal en voeding In het document Praktische informatie materiaal en voeding TransAlp/TransX vindt u veel informatie over:  De fiets  Bandenkeuze  Huur- en reservefietsen  Eten en drinken onderweg  TransAlp/TransX-paklijst Specifieke reisinformatie en offroadbooks Op de Vasa Sport website vindt u het volledige reisoverzicht. Vanuit dit reisoverzicht klikt u snel door naar de gewenste reis waar u alle specifieke informatie over de MTB-TransAlps, Giro’s en andere MTB-reizen vindt. Daar kunt u de gedetailleerde reisinformatie en offroadbooks per reis downloaden.


Algemene Informatie MTB TransAlp en Giro

Recommend Documents