SNEEUWPLOEG PT
ALGEMEEN
De ITM sneeuwploeg is een baanbrekend product, ontwikkeld in Italië , ze geven zeer goede resultaten, ook in moeilijke omstandigheden. Ze worden ingezet in straten, stegen, voet- en fietspaden, parkings, bergen enz. kortom overal waar sneeuw snel en grondig dient geruimd te worden.
Deze sneeuwploegen zijn uitgerust met drie cilinders: één cilinder voor het heffen en dalen van de ploeg, één cilinder voor de beweging naar links en één cilinder voor de beweging naar rechts. Het systeem is ontworpen voor het aan te brengen aan een DIN-plaat factor A of B. De bediening gebeurt steeds vanuit de cabine. Voor de meeste voertuigen gebeurt de aandrijving door een elektro-hydraulische groep, voor voertuigen met een eigen hydraulische installatie kan ook deze worden aangewend. De sneeuwploeg is ontwikkeld om sneeuw tot 400 mm te ruimen tegen een snelheid van 30 km/uur. De schop kan gestockeerd worden door afzetpoten. De elektrische verbindingen gebeuren door een stekker met IP-norm 65. De sneeuwschop is tevens ook uitgerust met zijaanslagen op het uiteinde van het paneel. Het paneel bestaat uit één vlakke hard-PVC plaat.
CERTIFICATEN
Alle sneeuwschoppen van het type PT zijn conform aan volgende certificaten: MACHINERY DIRECTIVE D.L. 89/392, 91/368, 93/68, 96/456 STANDARDS ON ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY (D.L. 89/336) STANDARDS ON WORK SAFETY (D.L. 94/626) Bij levering worden volgende documenten afgeleverd: CE MARK OF APPROVAL CERTIFICATE OF CONFORMITY CERTIFICATE OF MANUFACTURE
TECHNISCHE GEGEVENS
Data-gegevens
PT24
PT26
PT28
PT30
PT32
PT34
Ploeglengte
2.400 mm
2.600 mm
2.800 mm
3.000 mm
3.200 mm
3.400 mm
Ruimbreedte
2.100 mm
2.275 mm
2.450 mm
2.620 mm
2.800 mm
2.966 mm
Ploeghoogte
910 mm
910 mm
910 mm
910 mm
910 mm
1100 mm
400 kg
450 kg
500 kg
550 kg
600 kg
650 kg
Gewicht
SLIJTAGEBANDEN:
Rubber van 4cm dik en 25cm hoog, optioneel VULCOLAN
UITRUSTING:
Reflectoren en vlaggen
BEWEGINGEN
De bewegingen van de schop zullen gebeuren door het hydraulisch systeem van het dragend voertuig of door het ploegeigen hydraulisch systeem. De sneeuwploeg is uitgerust met drie cilinders: één cilinder voor het heffen en dalen van de ploeg, één cilinder voor de beweging naar links en één cilinder voor de beweging naar rechts. Bij gebruik van het hydraulische systeem van het dragende voertuig zal de aansluiting van de schop op het hydraulisch systeem van het dragend voertuig gebeuren door lekvrije snelkoppelingen. Het dragend voertuig moet dan voorzien zijn van 4 koppelingen:
Koppeling voor LINKS Koppeling voor RECHTS Koppeling voor HEFFEN Koppeling voor DALEN
VEILIGHEID
WEGKLAPBARE SLIJTSTROOK De slijtstrook die onderaan is gemonteerd bestaat uit drie afzonderlijk regelbare stroken vervaardigd standaard uit rubber met een dikte van 4cm. Ze kunnen afzonderlijk achteruit scharnieren bij obstakels en worden door middel van veren op hun plaats gehouden
RUBBEREN LOOPWIELEN De wielen die gemonteerd zijn achter het wegklapbare slijtstrook kunnen 360° vrij ronddraaien. De as waarop deze wielen zijn gemonteerd zijn gemakkelijk bereikbaar om te smeren. De hoogte van de wielen is aanpasbaar door middel van een draaihendel.
VEILIGHEIDSVLAGGEN EN SIGNAALVERLICTING Langs beide zijden van de sneeuwploeg worden rode veiligheidsvlaggen voorzien als extra breedte aanduiding evenals zijdelingse signaalverlichting type LED op flexibele steunen.
ROOD-WITTE VEILIGHEIDSMARKERING Op de sneeuwploeg is er aan de buitenzijde twee platen bevestigd met telkens rood-witte veiligheidsmarkering in de vorm van folie van het type 3M.
OPTIONELE TOEBEHOREN
VERLICHTINGSBAAR Op het vaste gedeelte van de sneeuwploeg is een verlichtingsbaar gemonteerd die alle normale standaardverlicntingen van het voertuig overneemt: Grootlicht, koplampen, dimlichten en richtingaanwijzers. Er kan optioneel ook een stekker gemonteerd worden op de bumper voor de aansluiting van de verlichting in de vrachtwagen.
ELEKTRO-HYDRAULISCHE GROEP Indien er geen mogelijkheid is voor een hydraulische voorziening vanuit het onderstel, kan er een electro-hydraulische groep gemonteerd worden op het vaste gedeelte van de sneeuwploeg in 12V of 24V. Er zal tevens ook een kleine of grote NATO-stekker voorzien worden op de bumper, voor de voeding van de groep. Deze groep zal gemonteerd worden onder een afsluitbare kap.
DINPLAAT BESCHERMING Een beschermkap over de dinplaat kan gemonteerd worden ongeacht het type A of B.
CORROSIEWERENDE BESCHERMING
VOORBEREIDING Stralen van alle oppervlakken wordt uitgevoerd zodanig dat alle roest,vuil en walshuid verwijderd zijn en het staal een metallieke glans vertoont. Het straalstof en achtergebleven grit worden grondig verwijderd met perslucht. Bewerkte oppervlakken en onderdelen , zoals assen,draadstangen,draaiuiteinden,bouten en moeren,welke niet mogen bestraald worden zijn op een efficiënte manier beschermd tegen inslag van straalmiddelen. Het stralen gebeurt in een gesloten ruimte waar de temperatuur en luchtvochtigheid geregeld worden.
SCHILDERING Metalliseren (aanbrengen van een zinklaag) van alle straaloppervlakken wordt uitgevoerd binnen de 4 uur na het stralen. De metallisatie wordt handmatig aangebracht met een daarvoor geschikt pistool. De laagdikte is gemiddeld 40 ~ 45 micron en wordt per bewerkt oppervlak gemeten met een laagdikte meter. Deze laag verbetert aanzienlijk de hechting en de corrosiewering. Poedercoaten van alle staaloppervlakken wordt uitgevoerd binnen de 8 uur na het metalliseren. De poedercoatlaag (1 laagsysteem) wordt handmatig aangebracht met een daarvoor geschikt pistool. De laagdikte is gemiddeld 80 ~ 120 micron en wordt per bewerkt oppervlak na het bakken gemeten met een laagdikte meter. Het uitbakken van de poederlaag gebeurt in een geschikte convectieoven volgens de voorgeschreven moffelcurve van de betreffende verfpoederfabrikant. De moffeltijd en temperatuur staan vermeld op de verpakking van het poeder en kunnen ingesteld worden op de convectieoven.
EIGENSCHAPPEN VAN DE VERFLAAG
LAAGDIKTE:
80 ~ 120 MICRON
GLANSGRAAD (ISO 2813 ):
70 %
ADHESIE (ISO 2409):
GT0
BUCHHOLZHARDHEID (ISO 2815): KLEUR:
ONDERHOUD
> 80 RAL 2010 (oranje)
ONDERHOUDSPLAN NIVEAU GEBRUIKER
Na elke gebruik dient de gebruiker de schop te reinigen Regelmatig nakijken op leidingbreuken De schop dient regelmatig gesmeerd te worden via de desbetreffende smeernippels
ONDERHOUDSPLAN NIVEAU WERKPLAATS Het onderhoud op de schop is voorzien voor de winter. Hieronder vind u een lijstje van de werkzaamheden op de schop. Beschrijving
Alle 50 uren
Alle onderdelen nazien
Smeernippels invetten
Alle 100 uren
Cilinders controleren Schop volledig reinigen
Bevestigingbouten op speling controleren
Speling tussen bewegende delen en kader controleren Dichtheid op de hydro-leidingen nazien nakijken
en
eventueel
Banden nakijken en eventueel vervangen
Type smeervet: LM2
Verfschade bijwerken (RAL 2011)
Vulcolan slijtrubber vervangen
Voor de Winter
