JR SHIPPING ACTUEEL NIEUWSBRIEF VAN JR SHIPPING BV, HARLINGEN - JAARGANG 2 - NR 4 - DECEMBER 2005
ALERT EN BETROKKEN JR Shipping BV is permanent alert op kansen en mogelijkheden om realistische scheeps-CV projecten te realiseren. Met vertrouwde werfpartners oriënteren wij ons wereldwijd op nieuwbouwcapaciteit en daarnaast voeren wij geregeld haalbaarheidstudies uit naar tweedehands schepen die aangeboden worden in de markt. Een voorwaarde is dat schepen goed passen binnen onze vloot en dat de verdiencapaciteit op langere termijn gewaarborgd is. Dat is van cruciaal belang voor investeerders die hun vertrouwen stellen in projecten van onze rederij. In bestaande projecten nemen inmiddels meer dan 4.300 participanten deel, die JR Shipping professioneel en betrokken van dienst is. Daarbij geldt: hoe meer inzicht wij hebben in specifieke wensen en behoeften van participanten, hoe beter wij
onze dienstverlening daarop kunnen afstemmen. Onze afdeling Emissie en CV-Beheer speelt daarin een sleutelrol. Hoe die wordt ingevuld, leest u elders in deze editie van JR Shipping Actueel, waarmee wij u op de hoogte houden van de laatste ontwikkelingen binnen onze rederijgroep. Wij wensen u veel leesplezier en een goed nieuwjaar.
VERDER IN DEZE EDITIE... P Over vertrouwen en verplichtingen P ‘Rendement uit Scheepvaart’, dé informatiebron P Relatiebeheer en communicatie P Succesvolle emissies P Participanten aan boord
2
JR Shipping BV AANTOONBAAR SUCCESVOL JR Shipping BV is in Nederland toonaangevend in de markt van containerschepen. De rederij exploiteert per eind 2005 een eigen moderne vloot van 15 containerfeeder schepen die varen onder Nederlandse vlag. In 2006 en 2007 komen daar nog eens minstens 5 schepen bij. Voor de ontwikkeling en nieuwbouw van deze innovatieve schepen, werkt de rederijgroep samen met zowel Nederlandse als buitenlandse werfpartners. De schepen van JR Shipping worden verhuurd aan eersteklas containerlijndiensten en staan borg voor een goed en constant rendement. Kenmerkend is dat de rederijgroep alles in eigen hand heeft en houdt. Van marktonderzoek tot projectontwikkeling; van scheepsfinanciering tot operationeel scheepsmanagement en succesvolle bevrachting - JR Shipping voert het allemaal in eigen beheer uit.
Met als overkoepelende begrippen: betrouwbaarheid, soliditeit, professionaliteit. Door deze strategie is JR Shipping in staat om bepalende factoren voor de succesvolle exploitatie van de vloot en het daarmee samenhangende rendement voor de talrijke vennootrelaties in grote mate zelf te beïnvloeden. JR Shipping heeft in de loop der jaren een uitstekende reputatie opgebouwd in het opzetten en uitvoeren van scheeps-CV projecten. Ruim 4.300 investeerders, particulieren en bedrijven, stellen hun vertrouwen in de rederij door voor een totaal vermogen van circa € 107 miljoen deel te nemen in één of meer scheeps-CV’s. Mede dankzij de transparante bedrijfsvoering en de aansprekende rendementen tonen investeerders een hoge mate van betrokkenheid bij de Harlinger rederijgroep.
Succesbepalende factoren in de bedrijfsvoering zijn: P P P P P P
herkenbare concurrentievoordelen als innovatieve schepen met een uitstekend prestatieniveau; sterke walorganisatie (JR Ship Management BV) voor slagvaardige aansturing van de vloot; parate kennis over marktontwikkelingen, scheepsontwerp- en techniek en scheeps- financiering; hechte samenwerking met partnerbedrijven; zelfstandige, onafhankelijke opzet en plaatsing van scheepsparticipatie projecten; solide basis voor goed rendement dankzij inzet van eigen bevrachtingkantoor (Confeeder Shipping & Chartering BV).
3
Dat schept verplichtingen! De belangstelling voor de projecten waartoe onze rederij het afgelopen half jaar het initiatief heeft genomen, is overweldigend geweest. Beschikbare participaties zijn steeds in zeer korte tijd geplaatst. We hebben zelfs investeerders moeten teleurstellen, waarbij we gelukkig wel konden refereren aan nieuwe projecten die JR Shipping in voorbereiding heeft. Welke conclusies kunnen we hieruit trekken? Allereerst mogen we vaststellen dat veel investeerders zich herkennen in de bedrijfsvoering van onze rederijgroep, die gericht is op realistische vlootuitbreidingen met moderne schepen die nu en op de langere termijn goed in de markt liggen. Dat is het fundament onder de rendementsprognoses van onze projecten. Daarnaast zijn wij zuinig op de reputatie die JR Shipping heeft opgebouwd bij internationale containerlijndiensten en feeder operators. In nieuwe chartercontracten zijn hoge tarieven overeengekomen. Die worden
bepaald door de capaciteitsbehoefte, maar in niet mindere mate door de prestaties van de schepen, de bemanning en de walorganisatie die de totale operatie aanstuurt. In de transportwereld zijn begrippen als ‘betrouwbaarheid’ en ‘bedrijfszekerheid’ goud waard. Onze rederij zet zich permanent in om dit waar te maken, wat zich ook terugbetaalt in de rendementsontwikkeling van de investeringen door participanten. In meer algemene zin mogen we concluderen dat de ontwikkeling van enerzijds de scheepvaartmarkt waarin we actief zijn en anderzijds de markt van scheeps-CV’s bijdraagt aan de succesvolle plaatsing van de diverse projecten. Kijken we naar de tariefontwikkeling voor containerschepen, dan zien we vanaf 2004 een sterk stijgende lijn. Over een langere periode zien we dat grotere schepen (meer dan 1.000 TEU) behoorlijke pieken en dalen
INHOUD Boekbespreking Rendement uit Scheepvaart Alles over beleggen in scheeps-CV’s
4
Profiel van de afdeling Emissie en CV-Beheer
5
Scheeps-CV’s Espace, Estella en Eldorado
6
Participanten op zeereis met JR Ship Cruise BV
7
kennen, terwijl containerschepen met een kleinere capaciteit doorgaans in rustiger en stabieler vaarwater zitten. De vooruitzichten voor dit segment (containerfeeder schepen) blijven goed. Na 2004 als recordjaar (een stijging aan de vraagzijde van 13%), bleef de vraag naar capaciteit ook in 2005 toenemen. De behoefte aan snelle, flexibele containerfeeder schepen heeft zijn grens nog niet bereikt. Wij blijven dan ook alert op mogelijkheden om binnen een realistische levertermijn nieuw bouwprojecten te realiseren en op kansen om goede tweedehands schepen te verwerven, ook in 2006. Daarbij houden we vast aan onze criteria: moderne schepen waar aantoonbaar vraag naar is, tegen een realistische aanschafprijs die zich goed verhoudt tot de verdiencapaciteit. Dat is namelijk onze absolute voorwaarde voor realistische scheeps-CV projecten. Kijken we tenslotte naar de markt van scheeps-CV’s, waarin JR Shipping een vooraanstaande rol speelt, dan mogen we vaststellen dat deze de pioniersfase definitief achter zich heeft gelaten. Sinds 2001, het jaar waarin de scheeps-CV ‘nieuwe stijl’ het licht zag, heeft zich een belangrijke professionaliseringsslag voltrokken. De huidige aanbieders (rederijen en gespecialiseerde emissiehuizen) brengen degelijke, aansprekende producten op de markt en weten een groeiende groep investeerders aan zich te binden. De scheeps-CV heeft een volwaardige plaats verworven in de portefeuille van menig belegger. Het vertrouwen waarvan investeerders via hun deelname in scheeps-CV’s getuigen, schept verplichtingen. JR Shipping beschouwt professionalisering dan ook als een proces met een open einde. Alles kan altijd beter. Met de onderdelen communicatie, voorlichting en informatieuitwisseling hebben wij het afgelopen jaar grote sprongen voorwaarts gemaakt. Wat dat betreft, gaan wij door op de ingeslagen weg. Bij deze nieuwsbrief treft u een enquêteformulier aan, bedoeld om nog beter in kaart te brengen wat er aan wensen en behoeften leeft onder onze participanten. En als het goed is, heeft u inmiddels kennis kunnen maken met ‘Rendement uit Scheepvaart’, het enige boek dat een compleet inzicht geeft in alles dat u moet weten over beleggen in scheeps-CV’s. Wij zijn er trots op dat wij als rederij aan de wieg hebben gestaan van deze publicatie en bevelen u de inhoud van harte aan. Jan Reier Arends Sander Schakelaar Directie JR Shipping BV
4
RENDEMENT UIT SCHEEPVAART ALLES OVER BELEGGEN IN SCHEEPS-CV’S Alle vennootrelaties van JR Shipping hebben in december een exemplaar ontvangen van ‘Rendement uit Scheepvaart – Alles over beleggen in scheeps-CV’s’. Dit boek biedt complete en objectieve informatie over de markt van scheeps-CV’s, de structuur van de projecten en de stand van zaken in de diverse scheepvaartmarkten. De rederij en de auteurs van het boek voldoen daarmee aan de informatiebehoefte van een groeiende groep investeerders.
Het idee om een boek te schrijven met de scheepsCV als hoofdonderwerp, leefde al enige tijd bij de auteurs. De heer S.D. Schakelaar, directielid en mede-eigenaar van JR Shipping BV, zegt: “De belangstelling voor scheeps-CV’s zien we permanent toenemen. Een veelzijdige groep investeerders weet de balans in risico en rendement te waarderen. Dat de zeescheepvaart zich momenteel goed ontwikkelt, draagt aan die toenemende belangstelling bij. In de structurering en plaatsing van projecten is onze rederij een belangrijke partij. Vanuit die positie vinden wij het van eminent belang dat geïnteresseerde beleggers zich breed kunnen informeren.”
De auteurs Sander Schakelaar en Sander Wortelboer
Betrouwbare, neutrale informatie De heer Schakelaar schreef het boek samen met de heer mr. S.W.C. Wortelboer, fiscaal jurist, werkzaam bij Deloitte en nauw betrokken bij de fiscale begeleiding van zeescheepvaartbedrijven, kapitein/eigenaren, rederijen en scheepswerven. Hij geldt als specialist in het tonnageregime, één van de belangrijkste pijlers onder de scheeps-CV ‘nieuwe stijl’, en is beroepshalve volledig op de hoogte van alle fiscale aspecten. Een belangrijk uitgangspunt voor beide auteurs was dat het een betrouwbare publicatie zou worden met strikt neutrale informatie. ‘Rendement uit Scheepvaart - Alles over beleggen in scheeps-CV’s’ biedt meer dan 100 pagina’s waardevolle en toegankelijke informatie over de scheeps-CV als financieringsinstrument enerzijds en beleggingsproduct anderzijds. De auteurs hebben zich beperkt tot de ‘publieke scheeps-CV’. Andere financieringsstructuren die door rederijen worden toegepast, blijven buiten beschouwing. Uiteraard wordt de CV als rechtsvorm uitgebreid beschreven, met inbegrip van alle rechten, plichten en voordelen. De markt van scheeps-CV’s wordt
op zakelijke wijze in kaart gebracht. Alle aanbieders die sinds 2001 op deze markt actief zijn (het breukvlak tussen de CV ‘oude stijl’ en de CV ‘nieuwe stijl’) worden kort en krachtig geprofileerd, met een verwijzing naar aanvullende informatiebronnen. Ook JR Shipping BV komen we in dit overzicht uiteraard tegen met 15 geplaatste projecten.
Sterke marktanalyse De auteurs staan uitgebreid stil bij die scheepvaartmarkten waarop de meeste Nederlandse scheeps-CV projecten betrekking hebben. Dat zijn de marktsegmenten van compacte multipurpose schepen en containerfeeder schepen. Op beide onderdelen presteren Nederlandse scheepvaartondernemingen uitstekend en door de nog altijd groeiende wereldhandel, met China als gangmaker, zijn de vracht- en chartertarieven in deze segmenten momenteel bovengemiddeld. Vooral in de containervaart, het segment waarin JR Shipping een vooraanstaande rol speelt, zijn de vooruitzichten gunstig. Dit laat onverlet, benadrukken de auteurs in hun deskundige, met veel rekenvoorbeelden en statistieken onderbouwde analyse, dat beleggers zich niet mogen blind staren op de hoogtijperiode die zich in 2004 heeft ingezet. Scheepvaartmarkten zijn bij uitstek sterk cyclisch van karakter. Wie deelneemt in een scheeps-CV ‘nieuwe stijl’ zal, mede gezien de relatief lange looptijd goede en minder goede tijden kennen.
Antwoord op alle voorkomende vragen Wie kiest voor beleggen in een scheeps-CV, heeft uiteraard maar één hoofddoel: rendement genereren. Dus is het van belang te weten hoe dat rendement wordt opgebouwd, welke factoren daarop een positieve of negatieve invloed doen gelden, en wat de fiscus per saldo wenst af te rekenen. ‘Rendement uit Scheepvaart’ geeft uitgebreid antwoord op alle denkbare vragen over deze aspecten. Het tonnageregime wordt ontleed en investeerders krijgen antwoord op de vraag hoe zij deze voordelige belastingmaatregel moeten toepassen voor optimaal profijt. Rekenvoorbeelden en vergelijkingen laten zien wat de revenuen kunnen zijn van deelname in een scheeps-CV, uitgesplitst naar soort, grootte en persoonlijke fiscale situatie. Op de markt van scheeps-CV’s, een markt die zich de afgelopen jaren flink heeft geprofessionaliseerd, zijn twee types initiatiefnemers actief: rederijen die
in eigen beheer emissies uitbrengen en gespecialiseerde emissiekantoren. ‘Rendement uit Scheepvaart’ biedt de lezer waardevolle aanknopingspunten en tips om deze partijen en de projecten die zij aanbieden te leren kennen en te kwalificeren. Wie zich verdiept in de informatie die in ‘Rendement uit Scheepvaart’ is gebundeld, leert de weg kennen om aanvullende gegevens te verzamelen en zal elk prospectus voortaan beter op zijn merites weten te beoordelen.
Bellen en bestellen ‘Rendement uit Scheepvaart’ is een uitgave van rederijgroep JR Shipping BV die de distributie voor zijn rekening neemt. In de eerste weken van december heeft de rederij alle vennootrelaties een exemplaar van ‘Rendement uit Scheepvaart’ als relatiegeschenk doen toekomen. Heeft u belangstelling voor extra exemplaren, bijvoorbeeld om anderen een plezier mee te doen? Dan kunt u ‘Rendement uit Scheepvaart’ online bestellen via www.jrshipping.nl. De kosten bedragen € 17,50 per exemplaar, inclusief verzending.
Onlangs heeft JR Shipping een in 1991 door de Sietas werf gebouwde 374 TEU containerfeeder aangekocht en deze omgedoopt tot Eldorado. Het is een zusterschip van m.s. Elegance dat al voor de rederij vaart onder de charternaam Bermuda Islander. Lees hierover meer op pagina 6. P
5
Afdeling Emissie en CV-Beheer zet zich in voor vennootrelaties Voor JR Shipping geldt de duurzame tevredenheid van vennootrelaties als belangrijkste ondernemingskapitaal. Die tevredenheid valt of staat met aansprekende rendementen. Maar ook de communicatie rond lopende of nieuwe projecten, snel antwoord op brandende vragen, correcte afhandeling van eventuele klachten en professionele begeleiding bepalen in grote mate of u als investeerder te spreken bent over onze prestaties. Onze afdeling Emissie en CVBeheer zet zich daar met veel energie voor in. Het aantal schepen van JR Shipping is de afgelopen periode flink toegenomen. Ze zijn gefinancierd met behulp van scheeps-CV’s, hetgeen betekent dat de rederij een groeiende groep vennootrelaties om zich heen heeft verzameld. De werkdruk op de afdeling Emissie en CV-Beheer is navenant toegenomen. Om onze dienstverlening aan investeerders te blijven optimaliseren, hebben wij naar versterking gezocht. Per 1 oktober is de heer mr. Jan Hoogstra de gelederen komen versterken als Hoofd Emissie en CV-Beheer. Hij en mevrouw Esmeralda Blom zijn het eerste aanspreekpunt voor vennootrelaties. Overigens blijft ook de heer Schakelaar vanuit de directie bij de afdeling betrokken.
Emissie en CV-Beheer verleent bovendien ondersteuning bij de eventuele verkoop en overdracht van deelnames. Daarnaast behoren de financiële verslaglegging, de organisatie van vennotenvergaderingen en de algemene informatieverstrekking tot de verantwoordelijkheden van de afdeling.
Zakelijk en persoonlijk
Een andere, nieuwe actie is het uitvoeren van een tevredenheidonderzoek onder de vennootrelaties. Hiermee wil JR Shipping zijn relaties beter leren kennen en de verscheidene wensen en behoeften beter in kaart brengen. Met maar één doel voor ogen: steeds beter op die wensen en behoeften anticiperen!
Jan is geboren en getogen op Terschelling. Hij haalde zijn bul in fiscaal recht aan de Universiteit van Groningen en schreef onder meer een scriptie over het tonnageregime. Enerzijds spreekt het ‘nauwgezette’ en ‘specialistische’ van zijn vak hem aan; anderzijds mag hij zich graag breed oriënteren en beleeft hij veel plezier aan klantcontacten.Na twee maanden JR Shipping zegt hij: “ik heb een professioneel bedrijf getroffen, dat mij de ruimte biedt om vanuit eigen ideeën en initiatieven invulling te geven aan mijn functie. Daarbij maak ik dankbaar gebruik van de kennis en ervaring van mijn collega, Esmeralda Blom. Ik besef dat er nog heel wat uitdagingen op me wachten. Dat we middenin het dynamische havengebied zitten, beschouw ik als extra voordeel. Die sfeer van water en bedrijvigheid vertegenwoordigt voor mij nog altijd een stukje romantiek.”
Jan Hoogstra, geboeid door scheepvaart
Doe mee aan de enquête
Per 1 oktober 2005 is Jan Hoogstra (1973) als Hoofd Emissie en CV-Beheer in dienst getreden bij JR Shipping BV. Hij werkte voordien als belastingadviseur bij Deloitte. Zijn keus voor de rederij is onder meer ingegeven door zijn fascinatie met de maritieme sector. “De scheepvaart boeit me enorm en ik mag graag puzzelen op juridische en financieel/ economische vraagstukken. Bij JR Shipping kan ik dat perfect combineren. Ik hoop een eigen, persoonlijke bijdrage te leveren aan de prestaties van de onderneming, waarbij relatiebeheer en dienstverlening centraal zullen staan.”
Bij deze editie van JR Shipping Actueel treft u een enquêteformulier en een antwoordenveloppe voor ons tevredenheidsonderzoek aan. Hiermee wil de rederij in kaart brengen wat er onder participanten leeft aan wensen en behoeften. Met als doel: daarop anticiperen met aansprekende projecten en optimale dienstverlening. Uw gegevens worden vertrouwelijk behandeld en niet voor enig ander dan het genoemde doel gebruikt. Wij zullen u erkentelijk zijn voor uw deelname en u informeren over de uitkomsten.
Jan Hoogstra en Esmeralda Blom hebben een uitgesproken visie op de rol die hun afdeling speelt binnen de rederijgroep. “Als volwaardige afdeling willen wij participanten een toegevoegde waarde bieden. Natuurlijk staat een aansprekend rendement centraal. Daar zet de rederij zich voor 100% voor in, zowel aan de wal als aan boord van onze schepen. Daarnaast hebben investeerders, vinden wij, recht op een goed toegankelijk aanspreekpunt voor snelle informatie en een deskundig antwoord op vragen over hun deelname in een scheeps-CV. Onze afdeling voorziet daarin, doelgericht, betrokken en professioneel. Daarbij streven we naar een zakelijke, maar persoonlijke band als voorwaarde om participanten goed van dienst te kunnen zijn.” De dienstverlening van de afdeling is divers. Het kan een helpende hand betreffen bij het inschrijven en effectueren van een participatie, of aanvullende informatie over nieuwe projecten. De afdeling
Kwartaalrapportage Een mooi voorbeeld van de doorontwikkeling is de kwartaalrapportage die onlangs in gang is gezet. Alle participanten in CV’s met betrekking tot varende schepen ontvangen in het vervolg om de drie maanden een financieel bericht over het schip of de schepen waarin zij participeren. Dit zal de transparantie en betrokkenheid ten goede komen.
Esmeralda Blom en Jan Hoogstra zijn samen verantwoordelijk voor relatiebeheer
6
Espace en Estella
Stevige basis voor aantrekkelijke scheeps-CV projecten Binnen respectievelijk zeven en negen werkdagen zijn dit najaar de Espace en Estella Scheepvaartbedrijf CV geplaatst. De belangstelling voor de zusterschepen van het type Volharding-900, waarvan JR Shipping zes stuks gaat exploiteren, was groot. Beide projecten zijn ruimschoots overtekend.
tot ruim 13% voor particulieren en tot 12% voor BV’s. Andere kenmerken waren: hoge winstuitkeringen; 4% rentevergoeding tijdens de bouwperiode en 2,5% deelnamekorting bij participatie vanaf € 150.000,-. Er staat momenteel nog één nieuwbouwschip van het type Volharding-900 op stapel. Participanten worden uiteraard weer tijdig geïnformeerd over de emissie van de betreffende scheeps-CV.
Het record staat op naam van de Espace Scheepvaartbedrijf CV, op de markt gebracht in september. Op de 27ste, zeven werkdagen na de start, waren de participaties voor 100% geplaatst. Onder de deelnemers bevonden zich veel bestaande participanten, wat getuigt van vertrouwen in de lijn die JR Shipping heeft uitgezet. Ook de Estella Scheepvaartbedrijf CV (volmelding op 27 oktober 2005) sprak een grote groep bestaande participanten aan. De drie eerdere projecten rond de Volharding-900 serie (Esprit,
Estime, Espero) zijn eveneens succesvol verlopen. De schepen liggen goed in de markt. De hoge bruikbare laadcapaciteit en beladingflexibiliteit, alsmede de hoge dienstsnelheid en de zware Finse/ Zweedse ijsklasse, zijn factoren die containerlijndiensten bijzonder aanspreken. Beide scheeps-CV’s wisten zich te onderscheiden met de karakteristieke kenmerken van de projecten die JR Shipping initieert. Participanten konden kiezen tussen deelname in een open of besloten CV en de geprognosticeerde rendementen bedroegen
Getoetst door de AFM
behoudens enkele uitzonderingen de verplichting om een prospectus voor publicatie aan de Autoriteit Financiële Markten (AFM) voor te leggen ter toetsing aan bedoelde richtlijnen. De prospectussen voor de Estella en de Espace zijn al conform de eisen van de AFM opgesteld. Voor participaties vanaf € 50.000,-
geldt de toetsingplicht niet. Toch heeft JR Shipping ook bij de samenstelling van het prospectus voor de m.s. Eldorado Scheepvaartbedrijf CV ( 57 participaties van € 50.000,) de AFM-richtlijnen toegepast, omdat de rederij de noodzaak van transparantie en volledige, open communicatie van harte onderschrijft.
ELDORADO HEEFT DE VAART ERIN
JR Shipping heeft het Duitse containerschip (capaciteit: 374 containers) in oktober jongstleden verworven. Het is na de gebruikelijke technische inspectie in november aan de rederij overgedragen. Na een korte dokking en het aanbrengen van kleine aanpassingen, is het schip geregistreerd onder Nederlandse vlag als m.s. Eldorado.
Elk prospectus ter aanbieding van een scheepsCV, moet voldoen aan Europese richtlijnen. Deze zijn bedoeld als waarborg voor transparantie en voor volledige en wezenlijke informatieverstrekking aan potentiële beleggers. Met ingang van 2005 bestaat in Nederland
Op 12 december jongstleden zijn wij van start gegaan met een uniek project: de m.s. Eldorado Scheepvaartbedrijf CV. Het betreft een bestaand schip, in 1991 gebouwd door de Sietas werf. Bijzondere omstandigheid was, dat er voor de Eldorado al een charterovereenkomst bestond op het moment dat investeerders konden inschrijven. Direct rendement is dus bij aanvang verzekerd. De plaatsing van dit project is extra opvallend, omdat het gaat om participaties van € 50.000,- of een veelvoud daarvan, wat een specifieke groep
investeerders aanspreekt. Vooralsnog staat de inschrijving exclusief open voor de huidige participanten van JR Shipping (private placement). Zij profiteren van een aantal bijzondere projectkenmerken. Daar het een tweedehands schip betreft, is de looptijd relatief kort: circa 8 jaar. Prognoses voorzien in een rendement voor particulieren tot 12,5% en voor BV’s tot 11,3%. Jaarlijkse winstuitkeringen stijgen van 6% tot 20%. Uiteraard is de keuzemogelijkheid tot deelname in een open of besloten CV in de projectstructuur opgenomen.
Met werfpartner Volharding Shipyards wordt momenteel intensief bestudeerd wat een waardige opvolger zou kunnen zijn van de ‘900’. Ook in 2006 blijft JR Shipping alert op kansen die realistische CV projecten rechtvaardigen. Dat kan nieuwbouw betreffen, maar zeker ook bestaande schepen. Vennootrelaties worden van deze ontwikkelingen automatisch op de hoogte gehouden.
Per 16 november is gestart met de exploitatie van het schip, dat tot oktober 2006 verhuurd is aan de containerlijndienst operator Seawheel. Het schip vaart nu tussen Rotterdam en Belfast. Seawheel is onderdeel van de IJslandse Samskip groep, waartoe ook Geest North Sea Line behoort. De Samskip groep wordt inmiddels tot de grootste operators van Europa gerekend. Ons bevrachtingkantoor Confeeder Shipping & Chartering BV, dat een goede relatie onderhoudt met de Geest North Sea Line uit Rotterdam, voorziet ook na oktober 2006 goede verhuurmogelijkheden voor de Eldorado. Bij het ter perse gaan van deze publicatie is al belangstelling getoond. Wilt u meer weten over deze bijzondere emissie? Neemt u dan contact op met onze afdeling Emissie en CV-Beheer, mevrouw Esmeralda Blom of de heer Jan Hoogstra, telefoon: 0517 431 225.
7
Reizen per containerschip krijgt hoog cijfer
Eerste ervaringen met JR Ship Cruise BV louter positief JR Ship Cruise BV, dit jaar in het leven geroepen om participanten in de gelegenheid te stellen een zeereis te maken op containerschepen van JR Shipping, is zijn eerste klanten van dienst geweest. Zowel vennootrelaties als andere liefhebbers gingen het avontuur het afgelopen half jaar aan. De reacties variëren van ‘geweldige ervaring’ tot ‘graag een volgende keer weer!’
Een tip van deze participant: vraag de benodigde visa voor een zo lang mogelijke periode aan. Dan kom je tijdens de reis niet voor verrassingen te staan.
Goed beeld van leven aan boord Ook de heer Jan Hanzens, eveneens een participant van JR Shipping, voer mee op het m.s. Elan. Met als hoofdmotief: heimwee naar zee. Wars van massatoerisme en luxereisjes koos de oud-zeezeiler voor deze vorm om ‘samen met de bemanning het echte leven op zee te ervaren’. De reis heeft in alle opzichten voldaan. “Ik heb een goed beeld gekregen van de werkzaamheden en het dagelijkse leven van de bemanning en van wat er allemaal bij komt kijken voor een container stabiel en veilig aan boord staat. Op de brug heb ik ervaren hoe je zo’n geweldig schip hanteert.”
Het reisprogramma van JR Ship Cruise is veelzijdig. Met name het m.s. Elan (St. Petersburg) en het m.s. Encounter (Liverpool en Dublin) bleken in de pioniersfase goed te scoren. De evaluatieformulieren van de passagiers wijzen op volle tevredenheid. Factoren als accommodatie, ontvangst en contact met de bemanning krijgen dikke plussen toebedeeld. Wel wijzen deelnemers erop dat belangstelling
voor de scheepvaart essentieel is om een reis met een containerschip te kunnen waarderen. We citeren één van onze vennootrelaties die meevoer met de Elan: “Als passagier moet je beseffen dat je qua vermaak op jezelf bent aangewezen en in staat moet zijn om je aan het dagelijkse leven aan boord aan te passen. Lukt dat, dan is het een onvergetelijke ervaring.”
De heer Hanzens is goed te spreken over de bemanning (‘zeer behulpzaam’), over het eten (‘prima’) en over de assistentie die de kapitein steeds heeft verleend bij verschillende uitstapjes, onder meer naar St. Petersburg. “De reis is mij prima bevallen. Het was een bijzondere en interessante ervaring, zeker als participant. Ik ken een aantal andere participanten en zal mijn ervaringen beslist met hen delen.”
Gevarieerd reisprogramma Wilt u het zelf eens meebeleven, de dagelijkse werkelijkheid aan boord van een containerschip? De mogelijkheden zijn legio. U kunt bijvoorbeeld vanuit Rotterdam via Gdansk naar St. Petersburg (Elan), vanuit Zeebrugge via Le Havre en Liverpool naar Dublin (Encounter), maar u kunt ook de Middellandse Zee verkennen (Energizer) of genieten van Scandinavische kusten (Externo). Elke zeereis kent zijn eigen sfeer, bezienswaardigheden en weersomstandigheden. Het ligt er maar net aan waar uw interesse naar uitgaat. Dikwijls zal een reis met een containerschip waarvan men als participant mede-eigenaar is, het meest tot de verbeelding spreken. Hoewel niet alle schepen die JR Shipping in de vaart heeft, geschikt zijn om passagiers mee te nemen, kan over het algemeen aan deze wens tegemoet worden gekomen. Participanten hebben recht op 25% korting op een zeereis, met uitzondering van de noodzakelijke verzekeringen. Eén opmerking van één der passagiers willen wij u tenslotte niet onthouden: denk aan de meerkosten die voortvloeien uit zaken als visa, de reis naar de vertrekhaven en de doktersverklaring.
Voor een compleet reisprogramma met bijbehorende reissom en aanvullende informatie bent u welkom bij JR Ship Cruise BV, telefoon: 0517 - 431 225. U kunt desgewenst ook mailen naar
[email protected]
Colofon JR Shipping Actueel Periodieke berichtgeving van JR Shipping BV, Harlingen Exclusief verspreid onder vennoot- en rederijrelaties Redactie JR Shipping Tekstverzorging Grafische vormgeving en illustraties Luchtfoto’s Overige foto’s Druk Informatie over verspreiding
Sander Schakelaar Jan Hoogstra Esmeralda Blom (tevens coördinatie) Ton Hilderink Tekst & Redactie, Harlingen Ontwerpstudio Jukkema BNO, Harlingen Flying Focus, Castricum André Minkema, Harlingen JAV Studio, Assen Hasenpusch, Schenefeld, BRD Rob Bonte, Harlingen/Haarlem Flevodruk Harlingen Esmeralda Blom
JR Shipping BV Korte Lijnbaan 25, Postbus 3, 8860 AA Harlingen T + 31(0)517 – 431 225, F + 31(0)517 – 431 720
[email protected], www.jrshipping.nl
