12 en 13 juni 2013
Albertkanaal : “Gateway to Europe” Heden en toekomst ir. Chris Danckaerts algemeen directeur
1
Albertkanaal : “Gateway to Europe” Heden en toekomst 1. Facts & figures 2. Toekomstperspectief Albertkanaal 3. Stimuleren binnenvaart
2
Facts & figures Evolutie trafiek (ton) netwerk De Scheepvaart (1993 – 2012)
2011 / 1993 : + 71 % 40 miljoen ton = 1.600.000 vrachtwagens = 6.400 vw/dag Beperkt aandeel SSS … ca. 300.000 ton:jaar
3
Facts & figures Evolutie containertrafiek (TEU ‐ ton) 1995 – 2012
4
Facts & figures Europees en Vlaams perspectief Tendensen : •
uitbouw Europees vervoersnetwerk
•
IWT–aandeel modal split : •
11,5 % (Vlaanderen)
•
5,5 % (Europa)
•
1997 – 2011 : + 39 %
•
sterke groei containertransport
• •
schaalvergroting vloot prognoses Federaal Planbureau goederenvervoer 2030 : + 68 % !
Aanpassing waterwegennet 5
Schaalvergroting binnenvaart
6
Albertkanaal : “Gateway to Europe” Heden en toekomst 1. Facts & figures 2. Toekomstperspectief Albertkanaal 3. Stimuleren binnenvaart
7
Albertkanaal : state of the art •
infrastructurele knelpunten
•
snelheids‐ en capaciteitsbeperkingen
•
5 % klasse Vb klasse VIb
50 m 9,10 m
6,70 m 86 m 26 m
8
Toekomstperspectief Albertkanaal Strategische investeringsprojecten Albertkanaal Doel : verbeteren / verruimen bevaarbaarheid en verhogen veiligheid • aanpassing vak Antwerpen – Wijnegem tot CEMT klasse VI b streefdoel 2020 • verhoging bruggen Albertkanaal tot vrije hoogte van 9,10 m • vrijwaren van voldoende sluiscapaciteit onderzoek 4de sluis Wijnegem 2013 ‐ 2014
9
Toekomstperspectief Albertkanaal Aanpassing vak Antwerpen‐Wijnegem tot klasse VI b AS IS klasse CEMT V b • • •
breedte ca. 50 m waterdiepte 4,50 m natte sectie 225 m² tweebakskonvooien snelheidsbeperking wachttijden
TO BE klasse CEMT VI b •
• •
breedte min. 63 m (overbreedte in bochten en t.h.v. kaaimuren) waterdiepte 6,00 m natte sectie 380 m²
•
verhoogde capaciteit verbeterde doorstroming
vierbakskonvooien vlotte & veilige vaart
Stand van zaken – gerealiseerd/in uitvoering – te realiseren
•
Streefdoel 23 mio euro 80 mio euro (raming)
2020
invloedszone OWV
wachthaven RO en oeververdediging LO
RO tss Houtlaanbrug en DTS
LO afwaarts Houtlaanbrug – fase 1
LO afwaarts Houtlaanbrug – fase 2
Verruiming A’kanaal / Nieuwe RO en LO – timing i.f.v. goedkeuring ontheffing project MER
Bocht van Merksem – fase 1
Bocht van Merksem – fase 2
RO spoor- en Noorderlaanbruggen
Aanpassing vak Antwerpen‐Wijnegem 2 Oeverwerken voltooid Oeverwerken IP2012
Oeverwerken IP2013
Oeverwerken > IP2014
Oeverwerken BAM
Wachthaven Wijnegem
Sluis Wijnegem
11
Aanpassing vak Antwerpen ‐ Wijnegem 3
12
Aanpassing vak Antwerpen ‐ Wijnegem 4
Verruiming van de Bocht van Merksem
13
Verhoging bruggen Albertkanaal tot vrije hoogte 9,10 m 1
4 lagen containervaart opportuniteit SSS schaalvergroting ondeelbare elementen
•
9,10 m vrije hoogte
•
Stand van zaken Albertkanaal – 17 bruggen voldoen – 10 bruggen : in uitvoering of gebudgetteerd (Oelegem I, Viersel, Olen‐Hoogbuul, Meerhout‐Veedijk,…) – 25 bruggen te herbouwen – 10 bruggen aan te passen/opvijzelen
•
Streefdoel 2020
Geactualiseerde raming bouwkosten 35 bruggen : 235 mio euro 1/02/2013 beslissing VR alternatieve financiering 16 bruggen
14
Verhoging bruggen Albertkanaal tot vrije hoogte 9,10 m 2 Brug Noorderlaan Herbouwd 2008 ‐ 2010
15
Verhoging bruggen Albertkanaal tot vrije hoogte 9,10 m 3 Spoorbruggen Lijn 12 en 27a
Aanbesteed :
Vrije hoogte : Breedte : 30 m
Projecteigenaar : BAM/Infrabel
6,77 m
17/06/2011
16
Verhoging bruggen Albertkanaal tot vrije hoogte 9,10 m 4 Ijzerlaanbrug (Antwerpen)
Brug Deurne‐Bal 17
Verhoging bruggen Albertkanaal tot vrije hoogte 9,10 m 5
Brug Ham
Brug Kanne
18
Albertkanaal : “Gateway to Europe” Heden en toekomst 1. Facts & figures 2. Toekomstperspectief Albertkanaal 3. Stimuleren binnenvaart • •
watergebonden bedrijventerreinen ‐ bouw van kaaimuren stimuleren gebruik binnenvaart
19
Watergebonden bedrijventerreinen
Doel : voldoende aanbod watergebonden bedrijventerreinen
Realisatie van watergebonden terreinen binnen het Economisch Netwerk Albertkanaal (ENA) : Antwerp East Port (Grobbendonk), Genk‐Zuid, Ham‐Zwartenhoek, …
20
Bouw van kaaimuren Doel : drempelverlaging instap/overstap naar binnenvaart Steunmaatregel met goedkeuring EC tot 2016 Cofinanciering infrastructuur (kaaimuur, overslagplatform,…) - De Scheepvaart 80% - private partner 20% private partner financiert 100 % in de overslaginfrastructuur (kraan, reachstacker, transportband,…) engagement private partner voor gebruik binnenvaart in verhouding tot de overheidsinvestering
21
Bouw van kaaimuren
22
Stimuleren van de binnenvaart
inzet van transportdeskundigen & logistieke consulenten www.flanderslogisticsconsulenten.be
innovatieve vervoers‐ en overslagsystemen in binnenvaart - clustering / comodaliteit goederenstromen - groene logistiek www.flanderslogistics.be/consulenten/groenelogistiek.pdf
- palletvervoer via binnenvaart www.descheepvaart.be/Rubriek/Bedrijven/Steunmaatregel‐palletvervoer.aspx
- Distribouw = consolidatie bouwmaterialen http://via.vlaanderen.be/projecten/distribouw
23
Stimuleren van de binnenvaart Innovatieve vervoers‐ en overslagsystemen
Geluidswanden (Hasselt‐Gent)
Recticel ‐isolatie
24
Stimuleren van de binnenvaart Innovatieve vervoers‐ en overslagsystemen + afgewerkte producten
Eternit
Zinkslabs (Nyrstar)
25
nv De Scheepvaart Havenstraat 44 3500 Hasselt Tel. : 011/29.84.00 Fax. : 011/22.12.77
[email protected] www. descheepvaart.be
26
