Akoestisch onderzoek. Woningbouw project Buitenkans Tienrayseweg ong. te Horst

Akoestisch onderzoek Woningbouw project Buitenkans Tienrayseweg ong. te Horst

10825AK01-04 A

Projectgegevens Initiatiefnemer Naam Adres Postcode, plaats

: : :

Willems Melderslo B.V. Hoebertweg 15 5966 ND America

Handelsnaam en locatie Handelsnaam Aard van de activiteit Adres Postcode, plaats Contactpersoon

: : : : :

Willems Melderslo B.V. Ruimte-voor-ruimte woning Tienrayseweg Horst de heer T. Willems

Kadastrale ligging

:

Gemeente: Horst aan de Maas Sectie: B Nummer: 8292

Bevoegd gezag Naam Adres Postcode, plaats

: : :

Provincie Limburg Limburglaan 10 6229 GA Maastricht

Colofon rapportage Opgesteld door Datum

: :

Drieweg advies 22 augustus 2013

Gecontroleerd door Datum

: :

Jeroen van der Werf 9 september 2013

Aangevuld door Datum

: :

Drieweg advies 9 september 2013


: :

Drieweg advies 31 oktober 2013


: :

Drieweg advies 6 november 2013 2

Akoestisch onderzoek: “Woningbouw project Buitenkans” Tienrayseweg ong. te Horst

10825AK01-04 A

Inhoudsopgave PROJECTGEGEVENS................................................................................................................................... 2 INHOUDSOPGAVE ........................................................................................................................................ 3 1.

INLEIDING ............................................................................................................................................. 4

2.

ONDERZOEKSOPZET ......................................................................................................................... 5 2.1 2.2 2.3

3.

REKENMETHODE ............................................................................................................................... 5 MODELLERING .................................................................................................................................. 5 REKENPARAMETERS.......................................................................................................................... 5

VERKEERSSITUATIE EN RANDVOORWAARDEN ...................................................................... 6 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5

GELUIDZONES LANGS WEGEN ........................................................................................................... 6 STEDELIJK EN BUITENSTEDELIJK GEBIED........................................................................................... 7 AFTREK ............................................................................................................................................. 7 MAXIMAAL TOELAATBARE GELUIDBELASTING ................................................................................. 8 VERKEERSSITUATIE ........................................................................................................................ 10

4.

RESULTATEN ..................................................................................................................................... 12

5.

BEOORDELING .................................................................................................................................. 16

5.

CONCLUSIE ......................................................................................................................................... 17

TABEL 1: OVERZICHT BINNEN- EN BUITENSTEDELIJK GEBIED ................................................................................. 7 TABEL 2: NIEUWE WONINGEN BIJ EEN WEG ........................................................................................................... 9 TABEL 3: VERKEERSSITUATIE RONDOM DE PROJECTLOCATIE, BEREKEND NAAR HET JAAR 2023 ............................ 10 TABEL 4: KLEURTOEKENNING BEREKENDE RESULTATEN ..................................................................................... 12 TABEL 5: REKENRESULTATEN A73 (DB).............................................................................................................. 13 TABEL 6: REKENRESULTATEN TIENRAYSEWEG (DB)............................................................................................. 13 FIGUUR 1: LUCHTFOTO VAN DE LOCATIE EN HAAR OMGEVING .............................................................................. 4

3


10825AK01-04 A

1.

Inleiding In opdracht van de Willems Melderslo B.V. heeft Drieweg Advies BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de te verwachten optredende geluidbelastingen, ter hoogte van de Tienrayseweg te Horst, vanwege wegverkeerslawaai. Aanleiding van het onderzoek vormt de vergunningaanvraag voor de inrichting in het kader van de Wabo. Als onderdeel van deze vergunningaanvraag dient in het kader van de Wabo een onderzoek gedaan te worden naar het toekomstige leefklimaat ter hoogte van de ruimte-voor-ruimte woning. Onderhavig onderzoek brengt het te verwachten optredende wegverkeerlawaai in kaart en toetst deze aan de te hanteren geluidgrenswaarden volgens de “Wet geluidhinder”. Het onderzoek is uitgevoerd aan de hand van de gegevens welke zijn verstrekt door de opdrachtgever, de heer Willems. Op basis van deze gegevens is een berekening gemaakt van de te verwachte invallende gevelbelasting. De berekeningen zijn gebaseerd op: de Wet geluidhinder, het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012 en het Besluit geluidhinder. De luchtfoto van de locatie en haar omgeving is in de volgende figuur weergegeven.

locatie

Figuur 1: Luchtfoto van de locatie en haar omgeving

4


10825AK01-04 A

2.

Onderzoeksopzet

2.1

Rekenmethode De berekening van de verwachte invallende gevelbelasting op de nog te bouwen ruimtevoor-ruimte woning op de planlocatie, zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode II”, zoals deze beschreven in het “Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012”.

2.2

Modellering Voor het verwerken van de gegevens en het berekenen van de immissieniveaus is gebruik gemaakt van het programma Geomilieu “Wegverkeerlawaai”, versie 2.30, ontwikkeld door DGMR Raadgevende Ingenieurs B.V. in Den Haag. De berekening in het model wordt uitgevoerd, zoals in paragraaf 2.1 staat vermeld, met behulp van de “Standaard Rekenmethode II”. In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond-, en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule:

2.3

Rekenparameters In dit onderzoek zijn de volgende modeleigenschappen aangehouden: Standaard bodemfactor: 1,0 (bodemgebied = akoestisch zacht) Rekenmethode: RMW-2012 Zichthoek: 2,0 C0 waarde: 3,50 Reflectie in woonwijkschermen: ja Luchtdemping: conform standaard

5


10825AK01-04 A

3.

Verkeerssituatie en randvoorwaarden

3.1

Geluidzones langs wegen Voor de geluidzones langs wegen geldt het volgende; bij reconstructie of vernieuwing van een weg is de wegvakbeheerder verplicht een akoestisch onderzoek te doen binnen de gestelde zone op basis van de afstanden behorende bij het aantal rijstroken. Andersom moet er wanneer bijvoorbeeld het voornemen er is om een woning binnen de geluidzone van een weg te plaatsen, de geluidbelasting op deze te plaatsen woning aan de grenswaarde voldoen. De geluidbelasting wordt dan berekend door het geluid van het wegverkeer op de wegen waar de nieuwe woning binnen de geluidzone valt te modeleren. Op deze manier wordt er een alleen een woning geplaatst wanneer een goed woon- en leefklimaat wordt gegarandeerd en er toch nog enige ontwikkelingsmogelijkheden zijn voor de omliggende wegen. De afstanden van de geluidzones van de wegen gelden vanaf de rand van de weg, dit gegeven is in de analyse verwerkt door 3 meter bij de zone op te tellen om de buffer te bepalen vanaf de weg-as. De Wgh geeft aan hoe breed een geluidszone rond een weg is. De breedte hangt af van het aantal rijstroken en de ligging van de weg: binnen of buiten het stedelijk gebied. In art. 74 Wgh wordt de omvang van de zone voor de verschillende situaties aangegeven. De zonering uit art. 74 van de Wgh is onderstaand opgenomen. Voor een weg, niet zijnde een auto(snel)weg, binnen de bebouwde kom:  

bestaande uit drie of meer rijstroken of drie of meer sporen: 350 meter bestaande uit een of twee rijstroken of een of meer sporen: 200 meter

Voor een weg buiten de bebouwde kom én voor een auto(snel)weg:   

voor een weg, bestaande uit vijf of meer rijstroken: 600 meter voor een weg, bestaande uit drie of vier rijstroken of drie of meer sporen: 400 meter voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 250 meter

6


10825AK01-04 A

3.2

Stedelijk en buitenstedelijk gebied In artikel 74 van de Wgh spreekt men over stedelijk en buitenstedelijk gebied en niet over binnen en buiten de bebouwde kom. Bij de beoordeling van de geluidsbelasting vanwege een auto(snel)weg op een woning wordt altijd het toetsingskader voor buitenstedelijk gebied gehanteerd, ook al ligt de woning binnen de bebouwde kom. Dit volgt uit de definitie van buitenstedelijk gebied in artikel 1 van de Wgh. Tabel 1: overzicht binnen- en buitenstedelijk gebied

3.3

Auto(snel)weg

Andere weg

Weg binnen bebouwde kom

Buitenstedelijk

Stedelijk

Weg buiten bebouwde kom

Buitenstedelijk

Buitenstedelijk

Aftrek Volgens artikel 110g van de Wgh mag de berekende geluidbelasting vanwege het wegverkeer worden gecorrigeerd in verband met de verwachting dat de motorvoertuigen in de toekomst stiller zullen worden. Conform de Wet geluidhinder mag deze correctie op alle beschouwde toetsjaren worden toegepast. In artikel 3.6 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006 is de correctie van artikel 110g Wgh omschreven:   

2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt 5 dB voor de overige wegen 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder (borging binnenwaarden).

7


10825AK01-04 A

3.4

Maximaal toelaatbare geluidbelasting De wet stelt een streefwaarde (de voorkeursgrenswaarde) en een grenswaarde (de maximaal toelaatbare geluidbelasting) vast voor de betreffende te toetsen objecten. Uit akoestisch onderzoek kan blijken dat, ondanks maatregelen, de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden. Wanneer het beperken van de geluidsbelasting tot de voorkeursgrenswaarde vanuit financieel, stedebouwkundig, verkeerskundig of vervoerskundig oogpunt niet mogelijk is, kan een hogere grenswaarde worden ingesteld. Dit wordt de maximale ontheffingswaarde genoemd. De voorkeursgrenswaarde en de hoogst toelaatbare waarde zijn geregeld in de Wet geluidhinder en Besluit geluidhinder: 

Voorkeursgrenswaarde 48 dB op een gevel van een woning (art. 82 Wgh)



Hoogst toelaatbare waarden voor woningen, zie volgende tabel (art. 83 Wgh)



Voorkeursgrenswaarde 48 dB voor andere geluidsgevoelige objecten (art. 3.1 Bgh)



Hoogst toelaatbare waarden voor andere geluidsgevoelige objecten, tabel 2 (art. 3.2 Bgh).

In de voorgenomen situatie in onderhavig rapport, moet worden gecontroleerd of het, voor het aspect geluid, verantwoord is om een woning te plaatsen. Hierbij is sprake van een locatie in het buitengebied, dus buitenstedelijk gebied. Omliggend aan de locatie liggen een snelweg A73 en de Tienrayseweg, waardoor een maximale ontheffingswaarde van 53 dB mag worden verkregen. Onderstaande tabel weergeeft overzichtelijk de maximale ontheffingswaarde per categorie woning.

8


10825AK01-04 A

Tabel 2: nieuwe woningen bij een weg Categorie woningen

Maximale ontheffingswaarde Aanwezige weg

Aanwezige auto(snel)weg

Woning

In stedelijk gebied 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh) In buitenstedelijk gebied 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

In buitenstedelijk1 gebied 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

Agrarische woning2

In buitenstedelijk gebied 58 dB (art. 83 lid 4 Wgh)

In buitenstedelijk1 gebied 58 dB (art. 83 lid 4 Wgh)

Vervangende nieuwbouw3 In stedelijk gebied 68 dB (art. 83 lid 5 Wgh) Buiten de bebouwde kom 58 dB (art. 83 lid 7 Wgh)

Binnen de bebouwde kom 63 dB (art. 83 lid 6 Wgh) Buiten de bebouwde kom 58 dB (art. 83 lid 7 Wgh)

1

Voor woningen in een zone van een autosnelweg geldt altijd het beschermingsniveau voor buitenstedelijk gebied. Ook als de woningen binnen de bebouwde kom liggen. Dit volgt uit de definitie van stedelijk- en buitenstedelijk gebied in de Wgh 2 Ter plaatse noodzakelijk vanwege de uitoefening van een agrarisch bedrijf. 3 Vervangende nieuwbouw (nog te bouwen woningen die nog niet zijn geprojecteerd en dienen ter vervanging van bestaande woningen of andere geluidsgevoelige gebouwen).Voor vervangende nieuwbouw gelden de aanvullende eisen dat vervanging niet zal leiden tot een ingrijpende wijziging van de bestaande stedenbouwkundige functie of structuur óf een wezenlijke toename van het aantal geluidgehinderden bij toetsing op bouwplanniveau voor ten hoogste 100 woningen.

9


10825AK01-04 A

3.5

Verkeerssituatie Van de gemeente Horst aan de Maas en Rijkswaterstaat zijn de verkeersgegevens van de A73 en de Tienrayseweg ontvangen. De verkregen verkeersgegevens zijn als bijlage opgenomen in dit rapport. Om te komen tot een verkeersprognose voor het jaar 2023, is uitgegaan van een groeipercentage van 1,5% per jaar. De geschatte waarde van het verkeer voor het jaar 2023, is in de volgende tabel weergegeven. De gegevens uit onderstaande tabel zijn in de berekeningen in het model gehanteerd.

Tabel 3: Verkeerssituatie rondom de projectlocatie, berekend naar het jaar 2023

Weg

Etmaalintensiteit

A73 afrit A

3.204

A73 afrit B

3.882

A73 afrit C

3.998

A73 afrit D

3.425

A73 Links

21.122

A73 Rechts

21.894

Tienrayseweg

8.915

Periode Qlv Qmv Qzv Snelheid Wegdek

Periode D A N D A N D A N D A N D A N D A N D A N

Verdeling per voertuigcategorie (%) Qlv Qmv Qzv

6,60% 2,90% 1,10% 6,60% 2,90% 1,10% 6,60% 2,90% 1,10% 6,60% 2,90% 1,10% 6,60% 2,90% 1,10% 6,60% 2,90% 1,10% 6,51% 3,03% 1,22%

82,38 85,75 72,96 82,38 85,75 72,96 82,38 85,75 72,96 82,38 85,75 72,96 82,38 85,75 72,96 82,38 85,75 72,96 85,86 92,87 84,46

7,09 4,43 7,55 7,09 4,43 7,55 7,09 4,43 7,55 7,09 4,43 7,55 7,09 4,43 7,55 7,09 4,43 7,55 10,64 5,87 11,10

10,53 9,81 19,48 10,53 9,81 19,48 10,53 9,81 19,48 10,53 9,81 19,48 10,53 9,81 19,48 10,53 9,81 19,48 3,50 1,26 4,44

Wegdek Snelheid max. ZOAB

120 km/h

ZOAB

120 km/h

ZOAB

120 km/h

ZOAB

120 km/h

ZOAB

120 km/h

ZOAB

120 km/h

DAB

80 km/h

gemiddelde uuraandeel voor respectievelijk dag-, avond- en nachtperiode in procenten gemiddelde uuraandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk dag-, avond- en nachtperiode in procenten gemiddelde uuraandeel midelzware motorvoertuigen voor respectievelijk dag-, avond- en nachtperiode in procenten gemiddelde uuraandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk dag-, avond- en nachtperiode in procenten ter plaatse toegestane maximum snelheid is Dicht Asfalt Beton -> referentiewegdek volgens Rekenen- en meetvoorschriften dab 2012 ZOAB 1 laags ZOAB (De wegdekcorrectie voor geluid van wegverkeer 2012)

10


10825AK01-04 A In de berekeningen is niet uitgegaan van de maximale snelheden. De snelheden op de toe- en afritten van de A73, zijn gemodelleerd volgens de handleiding akoestisch onderzoek wegverkeer 2009. Voor doorgaande rijbanen op rijkswegen zijn de volgende snelheden gehanteerd: 

Lichte motorvoertuigen:

115 km/h



Middelzware motorvoertuigen:

90 km/h



Zware motorvoertuigen:

90 km/h

Ter plaatse van de afrit is de rijstrook opgedeeld in drie gelijke delen en is vanaf het puntstuk richting de lokale weg een respectievelijk aflopende snelheid toegekend van 80, 65 en 50 km/h. Voor de toerit is in de omgekeerde richting dezelfde verdeling aangehouden.

11


10825AK01-04 A

4.

Resultaten

4.1

Resultaten Wet geluidhinder Uitgaande van de voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Om in een oogopslag meer duidelijkheid te krijgen van de berekende resultaten, zijn de resultaten gekleurd. In de volgende tabel wordt de kleurtoekenning van de berekende resultaten weergegeven en toegelicht

Tabel 4: Kleurtoekenning berekende resultaten

de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden in het kader van de Wet geluidhinder de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de maximale ontheffingswaarde niet* de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden** *aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting **voor de betreffende gevel kan geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een "dove" gevel

Om voldoende inzicht te krijgen in de voorgenomen situatie is het wegverkeerlawaai nader beschouwd. De toegepaste waarneemhoogte in onderhavig plan is 1,5 meter. De beoogde bungalow en alle ruimten bevinden zich op de begane grondgrond. Toetsing op 4,5 en 7,5 meter zijn daarom niet van toepassing. In onderstaande tabel zijn de rekenresultaten samengevat. Navolgend is per weg aangegeven; het waarneempunt, de berekende geluidbelasting in Lden, de gehanteerde aftrek artikel 110g Wgh (zie paragraaf 3.3 van onderhavig rapport), de voorkeursgrenswaarde en de maximale grenswaarde (ontheffingswaarde). Bijbehorende rekenbladen zijn als bijlage opgenomen in onderhavig rapport.

12


10825AK01-04 A

Tabel 5: Rekenresultaten A73

nummer

berekend resultaat (Lden)

aftrek

resultaat na aftrek (Lden)

voorkeursgrenswaarde (Lden)

maximale ontheffingswaarde (Lden)

t01 A

49

2

47

48

53

t02 A

49

2

47

48

53

t03 A

49

2

47

48

53

t04 A

48

2

46

48

53

t05 A

49

2

47

48

53

t06 A

49

2

47

48

53

t07 A

49

2

47

48

53

Tabel 6: Rekenresultaten Tienrayseweg (dB)

nummer

berekend resultaat (Lden)

aftrek

resultaat na aftrek (Lden)

voorkeursgrenswaarde (Lden)

maximale ontheffingswaarde (Lden)

t01 A

63

2

61

48

53

t02 A

63

2

61

48

53

t03 A

63

2

61

48

53

t04 A

57

2

55

48

53

t05 A

56

2

54

48

53

t06 A

57

2

55

48

53

t07 A

61

2

59

48

53

13


10825AK01-04 A

4.2

Resultaten Bouwbesluit Doordat de voorgenomen situatie bestaat uit het bouwen van een nieuwe bungalow. Moeten de resultaten aan de eisen uit het Bouwbesluit worden getoetst; afdeling 3.1 van het Bouwbesluit. De resultaten moeten zonder aftrek volgens artikel 110g Wgh aan de eisen uit het Bouwbesluit worden getoetst. In onderstaande tabel zijn de rekenresultaten voor alle getoetste wegen samengevat. Navolgend is per weg aangegeven; het waarneempunt, de berekende geluidbelasting in Lden, de cumulatieve geluidbelasting en de eis geluidwering. Bijbehorende rekenbladen zijn als bijlage opgenomen in onderhavig rapport. De geluidbelasting in kolom “Eis Bouwbesluit” is tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De volgende betekenissen horen bij de kleurweergave:

gezien de hoogte van de berekende geluidbelasing is op grond van afdeling 3,1 van het Bouwbesluit de vereiste geluidwering van de gevel gelijk aan de minimum eis van 20 dB gezien de hoogte van de berekende geluidbelasing dient op grond van afdeling 3,1 van het Bouwbesluit rekening te houden met een zwaardere eis voor de geluidwering van de gevel dan de minimum eis van 20 dB. Middels een aanvullend akoestisch onderzoek dienen de te treffen geluidwerende gevelmaatregelen te worden bepaald

Tabel 7: Berekende resultaten cumulatief (dB) conform het Bouwbesluit nummer

A73

Tienrayseweg

cumulatieve geluidbelasting

eis geluidwering

t01 A

49

63

63

30

t02 A

49

63

63

30

t03 A

49

63

63

30

t04 A

48

57

58

25

t05 A

49

56

57

24

t06 A

49

57

58

25

t07 A

49

61

61

28

Indien de geluidbelasting meer bedraagt dan 53 dB (exclusief aftrek art 110g Wgh) dient er, in het kader van het Bouwbesluit, onderzoek uitgevoerd te worden naar de minimaal benodigde geluidwerende voorzieningen van de gevels van de nieuw te creëren bungalow. Aangetoond dient te worden dat voldaan kan worden aan de, in het Bouwbesluit, gestelde eisen met betrekking tot de minimaal noodzakelijk geluidwering van de gevels, waarachter zich een geluidgevoelig vertrek bevindt. Het maximaal toelaatbare binnenniveau, dient in onderhavige situatie 33 dB te zijn.

14


10825AK01-04 A In de voorgaande tabel is de eis voor geluidwering opgenomen. In de beoogde situatie moet er sprake zijn van minimaal 30 dB geluidwering door de gevel van heel de bungalow, om aan het gewenste binnen niveau te kunnen voldoen. Er worden bij de bouw van de bungalow geluidsisolerende materialen gebruik die aantoonbaar het geluid met minimaal 30 dB verlagen. De berekening van de geluidwering door de gebruikte materialen zal onderdeel uitmaken van de aanvraag om een omgevingsvergunning bouwen. In deze aanvraag wordt de materiaalkeuze beschreven, welke nodig is om de specifieke geluidwering van de gevel te berekenen.

15


10825AK01-04 A

5.

Beoordeling Wegverkeerlawaai A73  Uit het akoestische rapport blijkt dat in het kader van de Wet geluidhinder dat; de A73 geen overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB veroorzaakt op de toetspunten.  De optredende gevelbelasting is binnen alle toetspunten niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde van 53 dB. Wegverkeerlawaai Tienrayseweg  Op de toetspunten 1 t/m 7 is een optredende geluidbelastingen berekend hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.  De optredende gevelbelasting is op alle toetspunten zo hoog, dat de maximale ontheffingswaarde van 53 dB wordt overschreden. De gemeente stelt deze waarde niet hoger vast.  De bestaande wegverharding bestaat uit DAB . Het is niet realistisch dat er maatregelen worden getroffen aan het wegdek, om één bungalow te kunnen plaatsen. Als de bestaande wegverharding van glad asfaltbeton zou worden vervangen door een geluidstille wegverharding dan kan daarmee een geluidreductie van circa 5 dB worden bereikt. De gevelbelasting kan hiermee niet worden teruggebracht tot de voorkeursgrenswaarde of lager. De kosten voor het vervangen van de bestaande wegverharding wordt geraamd op 120m x 6m x €50,-/m2 = € 36.000,- en stuit hiermee op overwegende bezwaren 



van financiële aard. Het treffen van schermmaatregelen stuit op financiële bezwaren, doordat de kosten voor een dergelijke voorziening na verwachting het bedrag van €100.000,ruim zal overschrijden Om de bungalow te kunnen realiseren worden geluidsisolerende materialen toegepast, zodat een binnen niveau van 33 dB wordt gegarandeerd. De berekening van de gevelbelasting zal onderdeel uitmaken van de aanvraag om een omgevingsvergunning bouwen.

16


10825AK01-04 A

5.

Conclusie Uit de resultaten van de berekeningen die in het kader van het akoestische onderzoek rond de planlocatie zijn uitgevoerd, kunnen de volgende conclusies worden getrokken: Uit het akoestische rapport blijkt dat in het kader van de Wet geluidhinder vanwege wegverkeerslawaai van de A73 de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet wordt overschreden, evenals de maximale grenswaarde van 53 dB. Uit het akoestische rapport blijkt dat in het kader van de Wet geluidhinder vanwege wegverkeerslawaai van de Tienrayseweg de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden, evenals de maximale grenswaarde van 53 dB. Om te kunnen voldoen aan het gewenste binnenniveau van 33 dB wordt geluidsisolerend materiaal toegepast, zodat het gewenste binnenniveau wordt gegarandeerd. De berekening van de gevelbelasting zal onderdeel uitmaken van de aanvraag om een omgevingsvergunning bouwen.

17


10825AK01-04 A

18


Bijlage 1

Bijlage 2

Woningbouw project Buitenkans Tienrayseweg ong. te Horst Model: Groep:

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam BG 01 BG 02 BG 03 BG 04 BG 05

Omschr. water water water parkeerplaats parkeerplaats

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

BG BG BG BG BG

Tienrayseweg Venrayseweg A73 A73 A73

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

A73 A73 A73

0,00 0,00 0,00

06 07 08 09 10

BG 11 BG 12 BG 13

Bijlage 2.1 Bodemgebied

Geomilieu V2.30

6-11-2013 10:50:10


Naam H 01 H 02 H 03

Bijlage 2.2 Hulplijn

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Hulplijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. perceelsgrens bouwblok nieuwe woning

Geomilieu V2.30

ISO H 0,00 0,00 0,00

ISO M 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief

6-11-2013 10:50:47


Bijlage 2.3 Gebouw

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam g 01 g 02 g 03 g 04 g 05

Omschr. gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Hoogte 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g g g g g

06 07 08 09 10

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g g g g g

11 12 13 14 15


6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g g g g g

16 17 18 19 20


6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 21 g 22 g 24

gebouw gebouw gebouw

6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2.30

6-11-2013 10:51:09


Naam g 01 g 02 g 03 g 04 g 05

Bijlage 2.3 Gebouw

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g g g g g

06 07 08 09 10

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g g g g g

11 12 13 14 15

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g g g g g

16 17 18 19 20

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

g 21 g 22 g 24

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2.30

6-11-2013 10:51:09


Naam s 01 s 02 s 04 s 03 s 05

Bijlage 2.4 Scherm

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. geluidscherm A73 rechts Geluidscherm A73 links geluidscherm afrit A73 geluidscherm oprit A73 muur binnenplaats

Geomilieu V2.30

ISO H 1,90 1,90 1,90 1,90 2,00

ISO M ----0,00


0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Zwevend Nee Nee Nee Nee Nee

Refl.L 63 0,20 0,20 0,20 0,20 0,80

Refl.L 125 0,20 0,20 0,20 0,20 0,80

Refl.L 250 0,20 0,20 0,20 0,20 0,80

6-11-2013 10:53:47


Naam s 01 s 02 s 04 s 03 s 05

Bijlage 2.4 Scherm

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl.L 500 0,20 0,20 0,20 0,20 0,80

Refl.L 1k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,80

Geomilieu V2.30

Refl.L 2k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,80

Refl.L 4k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,80

Refl.L 8k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,80

Refl.R 63 0,20 0,20 0,20 0,20 0,80

Refl.R 125 0,20 0,20 0,20 0,20 0,80

Refl.R 250 0,20 0,20 0,20 0,20 0,80

Refl.R 500 0,20 0,20 0,20 0,20 0,80

6-11-2013 10:53:47


Naam s 01 s 02 s 04 s 03 s 05

Bijlage 2.4 Scherm

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl.R 1k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,80

Refl.R 2k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,80

Geomilieu V2.30

Refl.R 4k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,80

Refl.R 8k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,80

6-11-2013 10:53:47


Bijlage 2.5 Toetspunt

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam t 01 t 02 t 03 t 04 t 05

Omschr. toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B ------

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

t 06 t 07

toetspunt toetspunt

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

---

---

---

---

---

Ja Ja

Geomilieu V2.30

6-11-2013 10:54:04


Bijlage 2.6 Hoogtelijn

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam HL 01 HL 02 HL 03 HL 04 HL 05

Omschr. A73 links A73 links A73 rechts A73 rechts A73 rechts

ISO H -0,00 -0,00 0,00

HL 06 HL 07 HL 08 HL 09 HL10

A73 A73 A73 A73 A73

afrit afrit afrit afrit afrit

A B B B C

0,00 --0,00 0,00

HL11 HL12 HL13 HL14

A73 A73 A73 A73

afrit afrit afrit afrit

D D D D

--0,00 0,00

Geomilieu V2.30

6-11-2013 10:54:39


Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam w 01a w 01b w 01c w 02a w 02b

Omschr. A73 links A73 links A73 links A73 rechts A73 rechts

w w w w w

02c 03 04 05 06

A73 A73 A73 A73 A73

w w w w w

07 08 09 10 11

A73 A73 A73 A73 A73

w 12 w 13

Bijlage 2.7 Weg

ISO H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M ------


Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1.5 dB 1.5 dB 1.5 dB 1.5 dB 1.5 dB

rechts afrit A afrit A afrit A afrit B

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------


Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling


1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

afrit afrit afrit afrit afrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------


Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling


1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0,00 0,00

-0,00

Relatief Relatief

Verdeling Verdeling

False False

B B C C C

A73 afrit D Tienrayseweg

Geomilieu V2.30

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W1 W1 W1 W1 W1

V(MR(D)) ------

dB dB dB dB dB

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

dB dB dB dB dB

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

1.5 dB 1.5 dB

0,75 0,75

0 0

W1 W0

---

6-11-2013 10:55:16



Bijlage 2.7 Weg

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MRP4) ------

V(LV(D)) 115 115 115 115 115

V(LV(A)) 115 115 115 115 115

V(LV(N)) 115 115 115 115 115

V(LVP4) ------

V(MV(D)) 90 90 90 90 90

V(MV(A)) 90 90 90 90 90

V(MV(N)) 90 90 90 90 90

V(MVP4) ------

w w w w w

02c 03 04 05 06

------

------

------

115 65 50 80 50

115 65 50 80 50

115 65 50 80 50

------

90 65 50 80 50

90 65 50 80 50

90 65 50 80 50

------

w w w w w

07 08 09 10 11

------

------

------

65 80 50 65 80

65 80 50 65 80

65 80 50 65 80

------

65 80 50 65 80

65 80 50 65 80

65 80 50 65 80

------

w 12 w 13

---

---

---

80 80

80 80

80 80

---

80 80

80 80

80 80

---

Geomilieu V2.30

6-11-2013 10:55:16



Bijlage 2.7 Weg

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(ZV(D)) 90 90 90 90 90

V(ZV(A)) 90 90 90 90 90

V(ZV(N)) 90 90 90 90 90

V(ZVP4) ------

Totaal aantal 21122,00 21122,00 21122,00 21894,00 21894,00

%Int(D) 6,60 6,60 6,60 6,60 6,60

%Int(A) 2,90 2,90 2,90 2,90 2,90

%Int(N) 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

%IntP4 ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

w w w w w

02c 03 04 05 06

90 65 50 80 50

90 65 50 80 50

90 65 50 80 50

------

21894,00 3204,00 3204,00 3204,00 3882,00

6,60 6,60 6,60 6,60 6,60

2,90 2,90 2,90 2,90 2,90

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

------

------

------

w w w w w

07 08 09 10 11

65 80 50 65 80

65 80 50 65 80

65 80 50 65 80

------

3882,00 3882,00 3998,00 3998,00 3998,00

6,60 6,60 6,60 6,60 6,60

2,90 2,90 2,90 2,90 2,90

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

------

------

------

w 12 w 13

80 80

80 80

80 80

---

3425,00 8332,00

6,60 6,51

2,90 3,03

1,10 1,22

---

---

---

Geomilieu V2.30

6-11-2013 10:55:16



Bijlage 2.7 Weg

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MR(N) ------

%MRP4 ------

%LV(D) 82,38 82,38 82,38 82,38 82,38

%LV(A) 85,75 85,75 85,75 85,75 85,75

%LV(N) 72,96 72,96 72,96 7,96 7,96

%LVP4 ------

%MV(D) 7,09 7,09 7,09 7,09 7,09

%MV(A) 4,43 4,43 4,43 4,43 4,43

%MV(N) 7,55 7,55 7,55 7,55 7,55

%MVP4 ------

%ZV(D) 10,53 10,53 10,53 10,53 10,53

%ZV(A) 9,81 9,81 9,81 9,81 9,81

%ZV(N) 19,48 19,48 19,48 19,48 19,48

%ZVP4 ------

w w w w w

02c 03 04 05 06

------

------

82,38 82,38 82,38 82,38 82,38

85,75 85,75 85,75 85,75 85,75

7,96 72,96 72,96 72,96 72,96

------

7,09 7,09 7,09 7,09 7,09

4,43 4,43 4,43 4,43 4,43

7,55 7,55 7,55 7,55 7,55

------

10,53 10,53 10,53 10,53 10,53

9,81 9,81 9,81 9,81 9,81

19,48 19,48 19,48 19,48 19,48

------

w w w w w

07 08 09 10 11

------

------

82,38 82,38 82,38 82,38 82,38

85,75 85,75 85,75 85,75 85,75

72,96 72,96 72,96 72,96 72,96

------

7,09 7,09 7,09 7,09 7,09

4,43 4,43 4,43 4,43 4,43

7,55 7,55 7,55 7,55 7,55

------

10,53 10,53 10,53 10,53 10,53

9,81 9,81 9,81 9,81 9,81

19,48 19,48 19,48 19,48 19,48

------

w 12 w 13

---

---

82,38 85,86

85,75 92,87

72,96 84,46

---

7,09 10,64

4,43 5,87

7,55 11,10

---

10,53 6,32

9,81 3,19

19,48 12,65

---

Geomilieu V2.30

6-11-2013 10:55:16



Bijlage 2.7 Weg

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MRP4 ------

LV(D) 1148,42 1148,42 1148,42 1190,39 1190,39

LV(A) 525,25 525,25 525,25 544,45 544,45

LV(N) 169,52 169,52 169,52 19,17 19,17

LVP4 ------

MV(D) 98,84 98,84 98,84 102,45 102,45

MV(A) 27,14 27,14 27,14 28,13 28,13

MV(N) 17,54 17,54 17,54 18,18 18,18

MVP4 ------

w w w w w

02c 03 04 05 06

------

------

------

------

1190,39 174,20 174,20 174,20 211,07

544,45 79,68 79,68 79,68 96,54

19,17 25,71 25,71 25,71 31,16

------

102,45 14,99 14,99 14,99 18,17

28,13 4,12 4,12 4,12 4,99

18,18 2,66 2,66 2,66 3,22

------

w w w w w

07 08 09 10 11

------

------

------

------

211,07 211,07 217,37 217,37 217,37

96,54 96,54 99,42 99,42 99,42

31,16 31,16 32,09 32,09 32,09

------

18,17 18,17 18,71 18,71 18,71

4,99 4,99 5,14 5,14 5,14

3,22 3,22 3,32 3,32 3,32

------

w 12 w 13

---

---

---

---

186,22 465,72

85,17 234,46

27,49 85,85

---

16,03 57,71

4,40 14,82

2,84 11,28

---

Geomilieu V2.30

6-11-2013 10:55:16


Bijlage 2.7 Weg

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012


ZV(D) 146,79 146,79 146,79 152,16 152,16

ZV(A) 60,09 60,09 60,09 62,29 62,29

ZV(N) 45,26 45,26 45,26 46,91 46,91

ZVP4 ------

LE (D) 63 89,01 89,01 89,01 89,16 89,16

LE (D) 125 100,28 100,28 100,28 100,44 100,44

LE (D) 250 105,30 105,30 105,30 105,45 105,45

LE (D) 500 112,33 112,33 112,33 112,48 112,48

LE (D) 1k 115,10 115,10 115,10 115,26 115,26

LE (D) 2k 109,29 109,29 109,29 109,44 109,44

w w w w w

02c 03 04 05 06

152,16 22,27 22,27 22,27 26,98

62,29 9,12 9,12 9,12 11,04

46,91 6,87 6,87 6,87 8,32

------

89,16 82,40 82,80 81,12 83,63

100,44 91,85 91,23 91,37 92,07

105,45 97,91 98,33 96,70 99,16

112,48 103,18 101,96 103,16 102,80

115,26 104,64 103,06 104,89 103,90

109,44 99,43 98,20 99,43 99,03

w w w w w

07 08 09 10 11

26,98 26,98 27,79 27,79 27,79

11,04 11,04 11,37 11,37 11,37

8,32 8,32 8,57 8,57 8,57

------

83,23 81,95 83,76 83,36 82,08

92,69 92,20 92,19 92,82 92,33

98,74 97,54 99,29 98,87 97,67

104,01 103,99 102,92 104,14 104,12

105,47 105,72 104,02 105,60 105,85

100,26 100,26 99,16 100,39 100,39

w 12 w 13

23,80 34,28

9,74 8,05

7,34 12,86

---

81,40 82,63

91,66 92,33

96,99 97,65

103,45 104,59

105,18 110,10

99,72 106,29

Geomilieu V2.30

6-11-2013 10:55:16



Bijlage 2.7 Weg

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (D) 4k 103,38 103,38 103,38 103,54 103,54

LE (D) 8k 94,70 94,70 94,70 94,86 94,86

LE (A) 63 85,04 85,04 85,04 85,20 85,20

LE (A) 125 96,32 96,32 96,32 96,48 96,48

LE (A) 250 101,33 101,33 101,33 101,48 101,48

LE (A) 500 108,57 108,57 108,57 108,72 108,72

LE (A) 1k 111,61 111,61 111,61 111,77 111,77

LE (A) 2k 105,72 105,72 105,72 105,88 105,88

LE (A) 4k 99,78 99,78 99,78 99,94 99,94

103,54 93,76 92,69 93,65 93,52

94,86 86,34 86,49 85,49 87,33

85,20 78,42 78,79 77,16 79,62

96,48 87,82 87,20 87,34 88,03

101,48 93,73 94,07 92,61 94,90

108,72 99,43 98,26 99,38 99,09

111,77 101,10 99,52 101,36 100,35

105,88 95,78 94,51 95,80 95,35

99,94 90,06 88,95 89,98 89,78

w w w w w

02c 03 04 05 06

w w w w w

07 08 09 10 11

94,59 94,49 93,65 94,72 94,61

87,18 86,33 87,46 87,30 86,45

79,26 78,00 79,75 79,38 78,12

88,66 88,18 88,16 88,79 88,31

94,57 93,44 95,03 94,70 93,57

100,26 100,21 99,22 100,39 100,34

101,94 102,19 100,48 102,06 102,32

96,61 96,63 95,47 96,74 96,76

90,89 90,82 89,91 91,02 90,94

w 12 w 13

93,94 99,44

85,78 88,71

77,45 77,78

87,63 87,51

92,90 92,77

99,67 99,87

101,65 106,44

96,09 102,63

90,27 95,76

Geomilieu V2.30

6-11-2013 10:55:16



Bijlage 2.7 Weg

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) 8k 91,10 91,10 91,10 91,26 91,26

LE (N) 63 83,12 83,12 83,12 82,80 82,80

LE (N) 125 93,38 93,38 93,38 91,97 91,97

LE (N) 250 98,58 98,58 98,58 97,43 97,43

LE (N) 500 105,57 105,57 105,57 104,02 104,02

LE (N) 1k 107,23 107,23 107,23 102,05 102,05

LE (N) 2k 101,62 101,62 101,62 97,58 97,58

LE (N) 4k 95,78 95,78 95,78 92,08 92,08

LE (N) 8k 87,10 87,10 87,10 83,40 83,40

w w w w w

02c 03 04 05 06

91,26 82,54 82,56 81,80 83,39

82,80 76,30 76,57 75,11 77,40

91,97 85,23 84,73 84,64 85,57

97,43 91,60 92,17 90,24 93,01

104,02 96,43 95,12 96,49 95,96

102,05 96,96 95,43 97,18 96,26

97,58 92,08 90,98 91,98 91,81

92,08 86,53 85,63 86,29 86,46

83,40 79,34 79,87 78,19 80,70

w w w w w

07 08 09 10 11

83,38 82,63 83,52 83,51 82,76

77,13 75,95 77,53 77,26 76,07

86,06 85,48 85,70 86,19 85,60

92,43 91,07 93,13 92,56 91,20

97,27 97,32 96,09 97,40 97,45

97,80 98,01 96,39 97,92 98,14

92,91 92,81 91,94 93,04 92,94

87,36 87,12 86,59 87,49 87,25

80,17 79,02 80,83 80,30 79,15

w 12 w 13

82,09 84,76

75,40 76,93

84,93 86,09

90,53 91,51

96,78 98,76

97,47 103,43

92,27 99,54

86,58 92,68

78,48 82,14

Geomilieu V2.30

6-11-2013 10:55:16



Bijlage 2.7 Weg

Tienrayseweg versie 4 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE P4 63 ------

LE P4 125 ------

LE P4 250 ------

LE P4 500 ------

LE P4 1k ------

LE P4 2k ------

LE P4 4k ------

LE P4 8k ------

w w w w w

02c 03 04 05 06

------

------

------

------

------

------

------

------

w w w w w

07 08 09 10 11

------

------

------

------

------

------

------

------

w 12 w 13

---

---

---

---

---

---

---

---

Geomilieu V2.30

6-11-2013 10:55:16

Bijlage 3

Woningbouw project Buitenkans Tienrayseweg ong. te Horst Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3 Resultaten A73

Resultatentabel Tienrayseweg versie 4 LAeq totaalresultaten voor toetspunten A73 Nee

Naam Toetspunt t 01_A t 02_A t 03_A t 04_A t 05_A

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

t 06_A t 07_A

toetspunt toetspunt

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 47,9 48,1 48,2 47,6 48,0

Avond 44,3 44,6 44,6 44,0 44,5

Nacht 39,4 39,5 39,6 39,1 39,5

Lden 48,7 48,9 49,0 48,4 48,8

1,50 1,50

48,0 48,3

44,5 44,7

39,5 39,8

48,8 49,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2.30

6-11-2013 10:33:05

Bijlage 4


Bijlage 4 Resultaten Tienrayseweg

Resultatentabel Tienrayseweg versie 4 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Tienrayseweg Nee



t 06_A t 07_A

toetspunt toetspunt

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 61,6 61,6 61,4 55,4 54,7

Avond 57,8 57,8 57,6 51,6 51,0

Nacht 55,0 55,0 54,7 48,7 48,1

Lden 63,2 63,2 63,0 57,0 56,3

1,50 1,50

55,3 59,3

51,5 55,6

48,6 52,7

56,9 60,9


Geomilieu V2.30

6-11-2013 10:35:49

Bijlage 5


Bijlage 5 Cumulatieve resultaten

Resultatentabel Tienrayseweg versie 4 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee



t 06_A t 07_A

toetspunt toetspunt

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 61,8 61,8 61,6 56,0 55,6

Avond 58,0 58,0 57,8 52,3 51,9

Nacht 55,1 55,1 54,9 49,2 48,6

Lden 63,3 63,4 63,1 57,5 57,0

1,50 1,50

56,0 59,6

52,3 55,9

49,1 52,9

57,5 61,2


Geomilieu V2.30

6-11-2013 10:36:14

Akoestisch onderzoek. Woningbouw project Buitenkans Tienrayseweg ong. te Horst

Recommend Documents