Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai woonzorgcomplex Zundertseweg te Roosendaal
Opdrachtgever: Contactpersoon:
Koninvest Damstraat 2 4701 GN ROOSENDAAL de heer ing. J.C.J.L. Konings
Greten Raadgevende Ingenieurs bezoekadres Stationsplein 13D 4702 VZ Roosendaal postadres postbus 1091 4700 BB Roosendaal telefoon (0165) 56 52 58 telefax (0165) 56 61 68
Documentnummer: Rakv408abA0.fa Revisie: 0 Gecontroleerd:HG Status: Definitief
Auteur: ir. F.P.C. Adriaensen Datum: 20-03-2014 Goedgekeurd: HG
Inhoudsopgave 1. 2.
Inleiding ........................................................................................................................... 3 Wettelijk kader ................................................................................................................. 4 2.1. Wegverkeerslawaai ....................................................................................................... 4 2.1.1. Geluidzones naast wegen ....................................................................................... 4 2.1.2. Geluidbelasting in zones ........................................................................................ 5 3. Situatie.............................................................................................................................. 6 4. Berekeningen .................................................................................................................... 7 4.1. Gehanteerd rekenpakket................................................................................................ 7 4.2. Invoergegevens ............................................................................................................. 7 4.2.1. Verkeersgegevens................................................................................................... 7 4.2.2. Situaties .................................................................................................................. 7 4.2.3. Bodemfactor / overdracht ....................................................................................... 7 4.2.4. Rekenpunten ........................................................................................................... 7 5. Rekenresultaten ................................................................................................................ 8 5.1. Wegverkeerslawaai ....................................................................................................... 8 6. Conclusie .......................................................................................................................... 9 Bijlage I Bijlage II
: :
Verkeersgegevens Rekenresultaten Lden
2
1.
Inleiding
In opdracht van Koninvest is door Greten Raadgevende Ingenieurs de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai bepaald ter plaatse van een nieuw te situeren woonzorgcomplex aan de Zundertseweg te Roosendaal. De volgende werkzaamheden zijn verricht met betrekking tot wegverkeerslawaai:
het verzamelen van gegevens waaronder voertuigintensiteiten, geometrie, doorsneden, bodemgebieden e.d.; het berekenen van de gevelbelasting op het woonzorgcomplex; het toetsen van de berekende waarden aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden; het indien noodzakelijk adviseren van bron-, overdrachts- en ontvangermaatregelen; het aanleveren van argumenten voor een eventuele hogere waarde procedure.
Het akoestisch onderzoek maakt deel uit van een aanvraag voor een omgevingsvergunning.
3
2.
Wettelijk kader
2.1.
Wegverkeerslawaai
Wanneer een woning of een andere geluidsgevoelige bestemming wordt geprojecteerd in de zone langs een weg of spoorweg is de Wgh van toepassing. Op basis van artikel 77 Wgh moet akoestisch onderzoek uitgevoerd worden, zodat aangetoond kan worden dat wordt voldaan aan (in eerste instantie) de voorkeursgrenswaarde. Kan niet worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde, dan biedt de Wgh de mogelijkheid af te wijken van de voorkeursgrenswaarde tot een maximale waarde. Dit wordt de hogere waarde procedure genoemd. Bij vaststelling van het bestemmingsplan moet de voorkeursgrenswaarde, dan wel een vastgestelde hogere waarde, in acht worden genomen (artikel 76 Wgh). 2.1.1. Geluidzones naast wegen
Voor woningbouw binnen de zone van een weg dient een akoestisch onderzoek te worden overlegd. De breedte van de zone van een weg wordt als volgt omschreven: Artikel 74, lid 1 Langs een weg bevindt zich een zone die aan weerszijden van de weg de volgende breedte heeft: a. in stedelijk gebied: 1. voor een weg, bestaande uit 3 of meer rijstroken: 350 meter; 2. voor een weg, bestaande uit 1 of 2 rijstroken: 200 meter; b. in buitenstedelijk gebied: 1. voor een weg, bestaande uit 5 of meer rijstroken: 600 meter; 2. voor een weg, bestaande uit 3 of 4 rijstroken: 400 meter; 3. voor een weg, bestaande uit 1 of 2 rijstroken: 250 meter. Onderhavige situatie betreft woningbouw in stedelijk gebied. Het te situeren object bevindt zich binnen de zone van de Zundertseweg en bestaat uit twee rijstroken en heeft daarom aan weerszijden van de weg een wettelijke zonebreedte van 200 meter. Alvorens aan de grenswaarde te toetsen mag, conform artikel 3.6a van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder (Rmg), voor wegverkeer bij de toetsing aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting een aftrek worden toegepast. Deze aftrek is gebaseerd op artikel 110g van de Wet geluidhinder. Voor wegen met een snelheid tot 70 km/uur bedraagt de aftrek 5 dB en voor wegen met een snelheid van 70 km/uur of meer 2 dB of 1 dB 1. De maximaal toelaatbare snelheid ter plaatse van de Zundertseweg bedraagt 50 km/h.
1
Conform de Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012 kan nu worden aangegeven of lid 1 of lid 2 van artikel 3.5 van toepassing is, dus of er een aftrek van 2 dB of 1 dB van toepassing is bij snelheden hoger of gelijk aan 70 km/uur.
4
2.1.2. Geluidbelasting in zones Tabel 2.1.2.1 Situatie
Grenswaarden wegverkeerslawaai VoorkeursHoogst toelaatbare ontheffing grenswaarde1) [dB] [dB] Nieuwe woning/ bestaande weg 53 2) Buitenstedelijk Nieuw te bouwen woning 48 58 2) Stedelijk 63 3) Stedelijk, niet geprojecteerd n.v.t. Stedelijk Nieuw te bouwen agrarische bedrijfswoning 48 Buitenstedelijk 58 Andere Andere gezondheidszorggebouwen gezondheidszorggebouwen 48 53 (art. 1.2 Wgh) 68 Stedelijk Vervangende nieuwbouw 48 63 Naast autosnelweg 58 Buitenstedelijk 1) 2) 3)
Conform artikel 82, lid 1 Wgh Conform artikel 83, lid 1 Wgh Conform artikel 83, lid 2 Wgh
5
3.
Situatie
Aan de Zundertseweg te Roosendaal is men voornemens een nieuw woonzorgcomplex te situeren. Het woonzorgcomplex zal 2 geluidgevoelige bouwlagen bevatten. Het gebouw betreft nieuwbouw en wordt gesitueerd op ca. 35 meter van de as van de Zundertseweg. De Zundertseweg betreft een doorgaande wijkverzamelweg richting Achtmaal tussen de kernen Langdonk en Kottendijk, gelegen ten zuidoosten van Roosendaal. De weg is opgebouwd uit klinkerbestrating. De omgeving bestaat voornamelijk uit woningbouw en in het overdrachtsgebied zijn geen relevante hoogteverschillen aanwezig. De bodem is, met uitzondering van de wegdekverhardingen, als zacht bodemgebied te beschouwen. In figuur 3.1 is een situatieschets opgenomen.
Plangebied
Bron: Google Earth
Figuur 3.1
Situatieschets
6
4.
Berekeningen
4.1.
Gehanteerd rekenpakket
De berekening is uitgevoerd conform de Standaard Rekenmethode I uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder. Hiervoor is een grafisch rekenpakket gebruikt, te weten: BOA 4.6.0 ontwikkeld door Diractivity Software. 4.2.
Invoergegevens 4.2.1. Verkeersgegevens
De verkeersgegevens van de Zundertseweg zijn afkomstig van recente opgave van de gemeente Roosendaal. De cijfers van de Zundertseweg betreffen actuele gegevens waarmee rekening gehouden dient te worden in het jaar van in gebruikneming van het complex, namelijk: 2016. Voor het prognosejaar 2026 is geen verdere toename te verwachten betreffende de verkeersintensiteit. Het wegdek is nu opgebouwd uit klinkerbestrating en zal in het prognosejaar 2026 voorzien zijn van een wegdek met een dunne deklaag. In onderstaande tabel staat de voertuigintensiteiten weergegeven voor prognosejaar 2026. Zie bijlage I voor onder andere de bepaling van de voertuigverdeling. Tabel 4.2.1.1 Wegvak Zundertseweg
Wegverkeerintensiteiten, prognosejaar 2026 Intensiteit Rijsnelheid Type wegdek [mvt/etmaal] [km/h] 2016 6100 50 Klinkers
2026 Dunne deklaag A
4.2.2. Situaties
De volgende situaties zijn doorgerekend: 1.
De geluidbelasting vanwege de Zundertseweg. 4.2.3. Bodemfactor / overdracht
Voor het overdrachtsgebied tussen de rooilijn en de as van de Zundertseweg wordt uitgegaan van een gelijke verdeling, zijnde 30% akoestisch hard en 70 % akoestisch zacht. 4.2.4. Rekenpunten
De rekenpunten zijn op een hoogte van 1,5 en 4,5 meter boven lokaal maaiveld doorgerekend. Deze rekenpunten zijn uitgezet op 35 meter van de as van de Zundertseweg welke de minimale afstand tot de weg betreft waar het woonzorgcomplex gesitueerd wordt. 7
5.
Rekenresultaten
5.1.
Wegverkeerslawaai
In de tabel 5.1.1 worden de geluidbelastingen weergegeven afkomstig van de wegen. Bij de rekenresultaten is reeds gecorrigeerd voor artikel 110g van de Wet geluidhinder (5 dB). Zie ook bijlage II voor de rekenresultaten. Tabel 5.1.1 Geluidbelasting vanwege Zundertseweg in dB Lden (incl. correctie 5 dB) Punt Omschrijving Geluidbelasting 1,5 meter 4,5 meter 01 02 03 04
Noordoostgevel Zuidoostgevel Noordwestgevel Zuidwestgevel
47 44 44 37
48 45 45 38
De rekenresultaten op de overige gevels zijn bepaald door de reductie van 3 dB als gevolg van de halvering van de zichthoek t.p.v. de zijgevels en 10 dB t.p.v. de achtergevel, conform NEN 5077. Uit bovenstaande tabel blijkt dat op alle punten voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden.
8
6.
Conclusie
De toetsingswaarde als gevolg van wegverkeerslawaai bedraagt maximaal 48 dB Lden ter plaatse van de noordoostgevel van het complex. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden wordt derhalve niet overschreden. De gevels van de nieuwbouwlocatie zullen zodanig worden gerealiseerd dat voldaan wordt aan het Bouwbesluit 2. Een binnenniveau van 33 dB(A) dient in deze situatie gegarandeerd te worden. Voor onderhavige situatie dient de minimale geluidwering derhalve (53 dB(A) 3 – 33 dB(A)) = 20 dB(A) te bedragen. Deze waarde wordt doorgaans behaald door toepassing van “normale” voorzieningen zonder geluiddempende maatregelen, zoals: -
standaard dubbele beglazing; standaard roosters / klepraamventilatie; een kierdichting van minimaal 30 dB(A).
Het complex zal minimaal op een dergelijke wijze opgebouwd worden. Het bevoegd gezag wordt derhalve in overweging gegeven de berekende waarden te vergunnen.
2
Bescherming tegen geluid van buiten, Afdeling 3.1: Binnen de geluidgevoelige ruimten van het gebouw, die gelegen zijn binnen de akoestische invloedssfeer van de wegen dient een binnenniveau Lden waarde van maximaal 33 dB (woonfunctie) te worden gewaarborgd. 3 Berekende maximale waarde exclusief aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder.
9
Bijlage I
Bijlage I
Verkeerscijfers Autonome Groeiverdeling Projectnummer: Projectomschrijving: Opdrachtgever: Behandelend adviseur:
akv408ab AO Wegverkeerslawaai woonzorgcomplex Zundertseweg te Roosendaal Koninvest ir. F.P.C. Adriaensen
Wegvak: Wegcode: Wegindeling:
Zundertseweg tussen Burg. Schneiderlaan en 't Zand 15 Wijkverzamelwegen
Huidige situatie Peildatum (jaar) Etmaalintensiteit (aantal) Autonome groei (%)
2016 6100 0,00
Toekomstige situatie Peildatum (toekomstig) Gecorr. Etmaalint. (aantal)
2026 6100
Daguur percentage (%) Avonduur percentage (%) Nachtuurpercentage (%) Daguur (aantal) Avonduur (aantal) Nachtuur (aantal)
6,3 4,5 0,8 384 275 49
Voertuigverdeling Percentage (%) Verdeling dag Verdeling avond Verdeling nacht
motor 0,5 0,5 0,5
lv 95,0 95,8 96,5
mv 3,5 2,8 2,0
zv 1,0 1,0 1,0
Aantallen (n) Verdeling dag Verdeling avond Verdeling nacht
motor 1,9 1,4 0,2
lv 365,1 262,8 47,1
mv 13,5 7,5 1,0
zv 3,8 2,7 0,5
Bron:
Gemeente Roosendaal
Bijlage II
BOA SRM I, wegverkeer Greten Raadgevende ingenieurs
(c) dirActivity-software BV 2014 pg: 1 20-3-2014 12:42:40
project
akv408ab, gwg woonzorgcomplex Zundertseweg te Roosendaal
projectdatum opdrachtgever uitgevoerd door
20-3-2014 Koninvest ir. F.P.C. Adriaensen
wegverkeer SRM I 1 Zundertseweg 1.5m rekenmethode RMG 2012 objectfractie vlakken aan overzijde van de weg
30 %
hoogte waarneempunt Aftrek
1.5 m 5 dB
reflectieterm
Lp Lden
52 dB
Lden (inc.aftrek)
47 dB
emissietermen voor rijlijn:
Zundertseweg intensiteit Q [1/h]
voertuigtype
lichte motorvoertuigen middelzware motorvoertuigen zware motorvoertuigen
Lden,p
snelheid v [km/h]
dag
avond
nacht
365.00 14.00 4.00
263.00 8.00 3.00
47.00 1.00 1.00
horizontale afstand waarneempunt-rijlijn hoogte weg bodemfactor (percentage niet-verharde bodem)
aard wegdek 11:dunne deklagen A afstand tot obstakel afstand tot kruising
51.90 dB
dag avond
nacht
50 50 50
50 50 50
50 50 50
35.0 m 0.0 m 70.0 %
0m 0m
LA,p
0.4 dB
dag
avond
50.71
49.14
nacht 41.87 dB
dag 50.71
avond 49.14
nacht 41.87 dB
emissiegetal [dB(A)]
wegdekcorrectie
dag avond
nacht
σ
τ
Cstil
68.20 61.10 59.80
60.80 52.10 55.00
-3.40 -1.30 -1.30
-2.50 0.50 0.50
2.00 2.00 2.00 2.00
69.70 63.50 61.00
afstandsterm luchtdemping bodemdemping meteo-effect Cwegdek Cobstakel Ckruispunt Coptrek
dag -2.5
avond -2.6
15.4 0.2 3.5 1.6 nacht -2.5
dB dB dB dB dB dB dB dB
BOA SRM I, wegverkeer Greten Raadgevende ingenieurs
(c) dirActivity-software BV 2014 pg: 1 20-3-2014 12:43:32
project
akv408ab, gwg woonzorgcomplex Zundertseweg te Roosendaal
projectdatum opdrachtgever uitgevoerd door
20-3-2014 Koninvest ir. F.P.C. Adriaensen
wegverkeer SRM I 2 Zundertseweg 4.5m rekenmethode RMG 2012 objectfractie vlakken aan overzijde van de weg
10 %
hoogte waarneempunt Aftrek
4.5 m 5 dB
reflectieterm
Lp Lden
53 dB
Lden (inc.aftrek)
48 dB
emissietermen voor rijlijn:
Zundertseweg intensiteit Q [1/h]
voertuigtype
lichte motorvoertuigen middelzware motorvoertuigen zware motorvoertuigen
Lden,p
snelheid v [km/h]
dag
avond
nacht
365.00 14.00 4.00
263.00 8.00 3.00
47.00 1.00 1.00
horizontale afstand waarneempunt-rijlijn hoogte weg bodemfactor (percentage niet-verharde bodem)
aard wegdek 11:dunne deklagen A afstand tot obstakel afstand tot kruising
53.00 dB
dag avond
nacht
50 50 50
50 50 50
50 50 50
35.0 m 0.0 m 70.0 %
0m 0m
LA,p
0.2 dB
dag
avond
51.85
50.28
nacht 43.01 dB
dag 51.85
avond 50.28
nacht 43.01 dB
emissiegetal [dB(A)]
wegdekcorrectie
dag avond
nacht
σ
τ
Cstil
68.20 61.10 59.80
60.80 52.10 55.00
-3.40 -1.30 -1.30
-2.50 0.50 0.50
2.00 2.00 2.00 2.00
69.70 63.50 61.00
afstandsterm luchtdemping bodemdemping meteo-effect Cwegdek Cobstakel Ckruispunt Coptrek
dag -2.5
avond -2.6
15.5 0.2 2.8 0.8 nacht -2.5
dB dB dB dB dB dB dB dB
