Akoestisch onderzoek De Telefooncentrale Koelmalaan 350 Alkmaar. projectnummer GT130557

Akoestisch onderzoek De Telefooncentrale Koelmalaan 350 Alkmaar projectnummer GT130557

Opdrachtgever:

GTP VastgoedOntwikkeling BV de heer ing. J.R. Fennema Industrieterrein Oosterzij 5 1851 NV Heiloo

Versienummer:

2.0

Datum:

23 december 2013

Auteur:

D.J.R. Ottenhoff

Controle:

ing. D.C. Blokland

Paraaf:

bk geluid&trillingen Dokweg 17A Postbus 264 1970 AG IJmuiden T 088 321 25 20 F 088 321 25 29 [email protected] www.bkgeluidentrillingen.nl BK Bouw & Milieuadvies B.V. IBAN: NL45ABNA0586840729 K.v.K. nr. 24459961

BK Geluid & Trillingen pagina 2 van 13

Inhoudsopgave 1 2

3 4

5

6

7

8

pagina

Samenvatting................................................................................................................................ 3 Inleiding ......................................................................................................................................... 4 2.1 Algemeen.............................................................................................................................. 4 2.2 Gegevens .............................................................................................................................. 4 Bedrijfsgegevens........................................................................................................................... 5 3.1 Situatie ................................................................................................................................... 5 Wettelijke kader ............................................................................................................................ 6 4.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai .................................................................................. 6 4.1.1 Algemeen ...................................................................................................................... 6 4.1.1 Rekenmethode ............................................................................................................. 6 4.1.2 Akoestisch rapport........................................................................................................ 6 4.2 Industrielawaai ...................................................................................................................... 7 4.3 Geluidwering gevels............................................................................................................. 7 Berekeningen ................................................................................................................................ 8 5.1 Algemeen.............................................................................................................................. 8 5.2 Wegverkeerslawaai .............................................................................................................. 8 5.3 Industrielawaai ...................................................................................................................... 9 Resultaten .................................................................................................................................... 10 6.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai ................................................................................ 10 6.2 Industrielawaai .................................................................................................................... 11 Resultaten .................................................................................................................................... 12 7.1 Geluidwering gevels........................................................................................................... 12 7.1.1 Materialen ................................................................................................................... 12 Conclusie ..................................................................................................................................... 13

Bijlagen 1 2 3 4 5 6 7 8

Situatie Plattegrond onderwijsinstelling Plot wegverkeerslawaai Saneringskaart Industrielawaai Rekenresultaten Invoergegevens Gevelisolatie Toegepaste materialen

De Telefooncentrale Akoestisch onderzoek | GT130557 | 23 december 2013


1

Samenvatting

In opdracht van GTP VastgoedOntwikkeling BV te Heiloo is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeers- en industrielawaai ten behoeve van het pand aan Koelmalaan 350 te Alkmaar. Het pand betreft het voormalig KPNgebouw en is momenteel als multifunctioneel centrum in gebruik. Reden tot dit onderzoek is dat op de begane grond van de Telefooncentrale een deel wordt gereserveerd voor onderwijsdoeleinden. Door deze bestemmingswijziging dient het Bestemmingsplan te worden gewijzigd. De te verwachten geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai is maximaal 69 dB (L den). De geluidbelaste gevel (zuidgevel) is uitgevoerd als dove gevel. Voor deze gevel behoeft geen hogere waarde te worden vastgelegd. De geluidbelasting ten gevolge van het industrielawaai is maximaal 55 dB(A). De onderwijs doelstelling is gelegen aan de zuidzijde van het gebouw waarbij de geluidbelasting < 55 dB(A) ten aanzien van het industrielawaai. Tevens wordt deze gevel uitgevoerd als dove gevel. Geconcludeerd kan worden dat het wegverkeerslawaai bepalend is voor de geluidbelasting. Er zijn gevelmaatregelen genomen voor dat deel van het pand die gereserveerd is voor onderwijsdoeleinden om te voldoen aan het binnenniveau van 33 dB. In dit akoestisch onderzoek is aangetoond dat met de toegepaste materialen voor de onderwijs doelstelling voldaan wordt aan de benodigde geluidwering uit het Bouwbesluit.



2

Inleiding

2.1

Algemeen

In opdracht van GTP VastgoedOntwikkeling BV te Heiloo is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeers- en industrielawaai ten behoeve van het pand aan Koelmalaan 350 te Alkmaar. Het pand betreft het voormalig KPNgebouw en is momenteel als multifuctioneel centrum in gebruik. Reden tot dit onderzoek is dat op de begane grond van de Telefooncentrale een deel wordt gereserveerd voor onderwijsdoeleinden. Door deze bestemmingswijziging dient het Bestemmingsplan te worden gewijzigd. Tevens dient de geluidisolatie te worden bepaald voor dat deel van het pand die gereserveerd is voor onderwijs doeleinden. Onderzocht is of met de huidige geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeers- en industrielawaai, met de toe gepaste materialen, voldaan wordt aan het wettelijk binnenniveau uit het Bouwbesluit.

2.2

Gegevens

Ten behoeve van het onderzoek is gebruikgemaakt van de navolgende gegevens van het bedrijf: 1. Bedrijfsgegevens zoals besproken met de heer Jerry Breg. 2. Inventarisatie ter plaatse. 3. Plattegrond en gevelaanzichten GTP Vastgoed. 4. Verkeersgegevens Gemeente Alkmaar. 5. Plattegrond Sanering Industrielawaai Overdie Gemeente Alkmaar.



3

Bedrijfsgegevens

3.1

Situatie

De Telefooncentrale is gevestigd aan Koelmalaan 350 te Alkmaar. De locatie ligt binnen de zone wegverkeerslawaai van de N242, Koelmalaan, Besteveartstraat en Herculesstraat. De locatie is tevens gesitueerd op het geluidgezoneerde industrieterrein Overdie. Op de begane grond van de Telefooncentrale wordt een deel gereserveerd voor onderwijs doeleinden. Hieronder is de locatie weergegeven. In bijlage 1 is de situatie weergegeven. figuur 1: situatie

Onderwijs doeleinden



4

Wettelijke kader

4.1

Geluidbelasting wegverkeerslawaai

4.1.1

Algemeen

Het beperken van geluidhinder vanwege wegverkeer is geregeld in hoofdstuk VI van de Wet geluidhinder en hoofdstuk 3 van het Besluit geluidhinder. Volgens de artikelen 74 en 75 heeft iedere weg van rechtswege een zone. Binnen deze, langs een weg gelegen, zone dient een akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd naar de te verwachten geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen, vanwege het wegverkeer. De breedte van de zones is als volgt: tabel 1: zonebreedte Stedelijk

Buitenstedelijk

Aantal rijstroken 1 of 2 3 of meer 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Aantal meters aan weerszijde van de weg 200 350 250 400 600

Onder stedelijk gebied wordt verstaan, het gebied binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens. Deze zones gelden niet indien: a. wegen, welke zijn gelegen binnen een als een woonerf aangeduid gebied; b. wegen, waarvoor een maximum snelheid van 30 km per uur geldt. De geluidbelasting wordt berekend als Lden, en is de gemiddelde geluidbelasting over de dag-, avond- en nachtperiode. 4.1.1

Rekenmethode

De te hanteren meet- en berekeningsvoorschriften voor wegverkeerslawaai zijn opgenomen in hoofdstuk 3 en bijlage III van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. In bijlage I van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 zijn de regels opgenomen, waaraan het akoestisch rapport dient te voldoen. De rapportage dient alle informatie te bevatten met betrekking tot de voor het onderzoeksresultaat van belang zijnde aspecten. 4.1.2

Akoestisch rapport

In Bijlage 1 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 zijn de regels opgenomen, waaraan het akoestisch rapport dient te voldoen. De rapportage dient alle informatie te bevatten met betrekking tot de voor het onderzoeksresultaat van belang zijnde aspecten.



4.2

Industrielawaai

De voorkeurgrenswaarde voor industrielawaai is 50 dB(A). In geval het akoestisch onderzoek uitwijst, dat de geluidbelasting hoger is dan de voorkeurgrenswaarde, kan een hogere waarde worden vastgesteld tot een maximum van 55 dB(A). Een ontheffing kan slechts door het bevoegd gezag worden verleend indien maatregelen, die gericht zijn op het terugbrengen van de geluidbelasting, onvoldoende doeltreffend zijn.

4.3

Geluidwering gevels

In het Bouwbesluit 2012 zijn de eisen opgenomen met betrekking tot de bescherming van geluid van buiten. De geluidnormen, voor nieuwbouw, zijn opgenomen in hoofdstuk 3, met name in de artikelen 3.1 algemeen, 3.2 industrie-, weg of spoorweglawaai en 3.3 luchtvaartlawaai. Door middel van het wijzigingsbesluit Stb.586, 2006, zijn de normen aangepast aan de gewijzigde Wet geluidhinder tabel 2: geluidwering wegverkeers-, industrie- en spoorweglawaai Vereiste karakteristieke geluidwering GA;k Bron Wegverkeers- en spoorweglawaai Industrielawaai

Verblijfsgebied

Verblijfsruimte

LAeq - 33 dB en minimaal 20 dB LAeq - 35 dB(A) en minimaal 20 dB(A)

LAeq - 35 dB en minimaal 18 dB LAeq - 37 dB(A) en minimaal 18 dB(A)

Aan zowel de geluidweringseis voor het verblijfsgebied als voor de verblijfsruimte moet tegelijkertijd worden voldaan. Indien meerdere soorten geluid tegelijkertijd verschillende eisen met betrekking tot de geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie stellen, geldt de zwaarste eis. De bepaling van de geluidwering van scheidingsconstructies vindt plaats op basis van de Nederlandse norm NEN 5077.



5

Berekeningen

5.1

Algemeen

De ligging van de locatie, de overige bestaande bebouwing, wegen en overige relevante informatie zijn afkomstig uit Google Earth. Op basis van deze informatie is een digitale invoerfile gemaakt ten behoeve van het geluidberekeningsprogramma. In bijlage 4 is een overzichtplot van het akoestisch rekenmodel weergegeven. Hieronder is een 3D-weergave te zien van het akoestisch rekenmodel. figuur 2: 3D-weergave situatie

5.2

Wegverkeerslawaai

Voor het berekenen van de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai voor de toekomstige maatgevende situatie voor het jaar 2022, is uitgegaan van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. De geluidberekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig de Standaardrekenmethode II van Bijlage III, behorende bij hoofdstuk 3 Weg van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. De verkeersgegevens van zijn afkomstige van de gemeente Alkmaar en zijn voor het maatgevende jaar 2022. Tevens is een verdeling over de verschillende etmaalperiodes en de verschillende voertuigcategorieën aangegeven. In tabel 3 zijn de verkeersgegevens weergegeven. In Bijlage is de verdeling en verkeerssamenstelling weergegeven.



tabel 3: verkeersgegevens Verkeersintensiteiten gemeente Alkmaar prognose 2022 Wegvak

Intensiteit mvt/etmaal

wegdek type

snelheid km/uur

N242 ten zuiden van Bestevaertsraat

84.150

80

Leegwaterbrug

94.350

Bestevaertstraat tussen N242 en Koelmalaan Besteveaertstraat tussen Koelmalaan en Phoenixstraat Koelmalaan Herculestraat

635 1.045

Dunne deklaag type A Dunnen deklaag type A Ref. wegdek Ref. wegdek

535 800

Ref. wegdek Ref. wegdek

50 50

5.3

50 50 50

Industrielawaai

Voor het industrielawaai is gebruik gemaakt van de Saneringskaart Sanering Industrielawaai Industrieterrein Overdie gemeente Alkmaar, laatst gewijzigd 29 maart 1996. De onderwijs doeleinden is gelegen op de begane grond van de Telefooncentrale, ten opzichte van het industrielawaai, aan de geluidluwe zijde van het gebouw. De vastgestelde zone is niet representatief voor de huidige bedrijfsindeling op het terrein en is inmiddels achterhaald. Een aantal grote geluidmakers zijn inmiddels van het industrieterrein verdwenen bij een saneringsoperatie.



6

Resultaten

6.1

Geluidbelasting wegverkeerslawaai

De geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai in Lden is berekend op de akoestisch relevante gevelvlakken van de onderwijs doeleinden op een beoordelingshoogte van 4,0 meter, zijnde circa 2/3 hoogte van de begane grond. De geluidbelasting in L den is het gemiddelde over de dag-, avond- en nachtperiode. In tabel 4 wordt een overzicht gegeven van de berekende geluidbelasting, in Lden, vanwege wegverkeerslawaai van alle in de omgeving liggende wegen. tabel 4: geluidbelasting (Lden) Gecumuleerde geluidbelasting BeoordelingsAdres

Koelmalaan 350

punt

hoogte [m]

Gevel

Geluidbelasting [dB]

Isoleren voor

1

4,0

kopgevel

66

33

2

4,0

zuidgevel

69

36

3

4,0

kopgevel

66

33

4

4,0

noordgevel

52

20

De te verwachten geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai is maximaal 69 dB (L den). Er dienen gevelmaatregelen te worden genomen om te kunnen voldoen aan het binnenniveau van 33 dB. De geluidbelaste gevel (zuidgevel) wordt uitgevoerd als dove gevel. Voor deze gevel behoeft geen hogere waarde te worden vastgelegd. Gezien de geluidbelasting dient alleen voor de zuidgevel, in het kader van het verlenen van een bouwvergunning, een nader onderzoek te worden uitgevoerd naar de minimaal benodigde geluidwerende voorzieningen aan de gevels van de geluidgevoelige bestemming, zodat voldaan kan worden aan de eisen zoals deze zijn gesteld in het Bouwbesluit. Hieronder zijn de geluidcontouren van het wegverkeerslawaai weergegeven.



figuur 3: geluidcontouren wegverkeerslawaai

6.2

Industrielawaai

De locatie is gelegen op het gezoneerde industrieterrein Overdie. De zonekaart is afkomstig van de gemeente Alkmaar. Hieronder is de zonekaart weergegeven. De zonekaart is nog niet formeel vastgesteld. figuur 4: zonekaart

55 50

De geluidbelasting ten gevolge van het industrielawaai is maximaal 55 dB(A). De onderwijs doelstelling is gelegen aan de zuidzijde van het gebouw waarbij de geluidbelasting < 55 dB(A) ten aanzien van het industrielawaai. Tevens wordt deze gevel uitgevoerd als dove gevel.



7

Resultaten

7.1

Geluidwering gevels

Geconcludeerd kan worden dat het wegverkeerslawaai bepalend is voor de geluidbelasting. Er zijn gevelmaatregelen genomen voor dat deel van het pand die gereserveerd is voor onderwijsdoeleinden om te voldoen aan het binnenniveau van 33 dB. In dit akoestisch onderzoek is aangetoond dat met de toegepaste materialen voor de onderwijs doelstelling voldaan wordt aan de benodigde geluidwering uit het Bouwbesluit. De aangeleverde bouwkundige tekeningen van de onderwijs instelling (zie bijlage 2) zijn gebruikt om de maten en afmetingen van de verschillende geveldelen te bepalen. Op basis van de tekeningen en een visuele inspectie ter plaatse zijn de in de geluidberekeningen toegepaste materialen gekozen. 7.1.1

Materialen

De volgende gegevens en materialen zijn in het rekenmodel toegepast. Kierdichting: In de kozijnen zijn geen draaiende delen aanwezig. Uitgegaan is van een kierdichting van 55 dB(A). Naaddichting: Er is een goede blijvende naaddichting toegepast bij de aansluiting van de kozijnen op de omringende bouwdelen. Ventilatie: Er zijn geen ventilatie roosters of suskasten in de gevel toegepast. Beglazing: De beglazing van de ruimten zijn bezet met dubbel glas met als samenstelling HR++ isolatieglas (6-15-4.4/2) in geluidswerende uitvoering.



8

Conclusie

Volgens de geluidberekeningen bedraagt de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai van alle in de omgeving liggende wegen maximaal 69 dB (Lden). De geluidbelaste gevel (zuidgevel) is uitgevoerd als dove gevel. Voor deze gevel behoeft geen hogere waarde te worden vastgelegd. De geluidbelasting ten gevolge van het industrielawaai is maximaal 55 dB(A). De onderwijs doelstelling is gelegen aan de zuidzijde van het gebouw waarbij de geluidbelasting < 55 dB(A) ten aanzien van het industrielawaai. Tevens wordt deze gevel uitgevoerd als dove gevel. Geconcludeerd kan worden dat het wegverkeerslawaai bepalend is voor de geluidbelasting. Er zijn gevelmaatregelen genomen voor dat deel van het pand die gereserveerd is voor onderwijsdoeleinden om te voldoen aan het binnenniveau van 33 dB. In dit akoestisch onderzoek is aangetoond dat met de toegepaste materialen voor de onderwijs doelstelling voldaan wordt aan de benodigde geluidwering uit het Bouwbesluit.


Bijlage

1

Situatie

Bijlage

2

Plattegrond onderwijsinstelling

Bijlage

3

Plot wegverkeerslawaai

Bijlage

4

Saneringskaart Industrielawaai

Bijlage

5

Rekenresultaten

Bijlage

6

Invoergegevens

Bijlage

7

Gevelisolatie

Bijlage

8

Toegepaste materialen

Akoestisch onderzoek De Telefooncentrale Koelmalaan 350 Alkmaar. projectnummer GT130557

Recommend Documents