Akoestisch haalbaarheidsonderzoek binnenvaartoverslagstation Het Kloosterte Nieuwegein. Datum 30 augustus 2013 Referentie

Akoestisch haalbaarheidsonderzoek binnenvaartoverslagstation Het Kloosterte Nieuwegein

Datum Referentie

30 augustus 2013 20131010-03

Referentie Rapporttitel

20131010-03 Akoestisch haalbaarheidsonderzoek binnenvaartoverslagstation Het Kloosterte Nieuwegein

Datum

30 augustus 2013

Opdrachtgever

Provincie Utrecht Mobiliteit, Economie en Cultuur Archimedeslaan 6 3508 TH UTRECHT H. Kraaij

Contactpersoon

Behandeld door

ir. E.H.J. Philippens Cauberg-Huygen Raadgevende Ingenieurs BV Europalaan 18-18a 5232 BC 'S-HERTOGENBOSCH Postbus 638 5201 AP 'S-HERTOGENBOSCH Telefoon 073-7517900 Fax 073-7517901


20131010-03 30 augustus 2013 Bladzijde 1

Inhoudsopgave 1

Inleiding

4

2

Uitgangspunten onderzoek

5

2.1 2.2 2.3

Gebruikte gegevens Gewenste bedrijfsvoering Toetsing

5 5 8

3

Rekenmodel

10

3.1 3.2 3.3

Immissiepunten Objecten en bodemvlakken Geluidbronnen

10 10 10

4

Rekenresultaten en toetsing

14

4.1 4.2

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) Maximale geluidniveaus (Lmax)

14 14

5

Maatregelen

16

5.1 5.2

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Maximale geluidniveaus

17 17

6

Conclusie en samenvattingen

18

Figuren Figuur 1 Figuur 2 Figuur 3a Figuur 3b Figuur 4 Figuur 5

Mogelijke situering BOS Overzicht rekenmodel met positie rekenpunten Overzicht rekenmodel moet positie geluidbronnen – overslag grondstoffen Overzicht rekenmodel met positie geluidbronnen – overslag containers Overzicht rekenmodel met positie objecten en bodemvlakken overzicht rekenmodel met indeling volgens maatregelvoorstel



Bijlagen Bijlage I Bijlage I-1

Berekening bedrijfstijden

Bijlage II Bijlage II-1

Invoergegevens rekenmodel LAr,LT

Bijlage III Bijlage III-1

Rekenresultaten LAr,LT

Bijlage IV Bijlage IV-1

Invoergegevens rekenmodel LAmax

Bijlage V Bijlage V-1

Rekenresultaten LAmax

Bijlage VI Bijlage VI-1

Invoergegevens rekenmodel LAr,LT na maatregelen

Bijlage VII Bijlage VII-1

Rekenresultaten rekenmodel LAr,LT na maatregelen



1

Inleiding

Provincie Utrecht onderzoekt de mogelijkheden voor de aanleg van een binnenvaart overslagstation (BOS) op het bedrijvenpark Het Klooster. Dit BOS voorziet in gecombineerde overslag van containers en bouwstoffen en wordt voorzien langs het Amsterdam-Rijnkanaal. In opdracht van de provincie Utrecht is akoestisch onderzocht of het mogelijk is om op de aangegeven locatie dit binnenvaartoverslagstation te realiseren. Er is onderzocht hoe hoog de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en maximale geluidniveaus in de directe woonomgeving zullen bedragen onder de door het bedrijf gewenste bedrijfsvoering. De beoordeling van de geluidniveaus heeft plaatsgevonden volgens de ‘Handreiking industrielawaai en vergunningverlening’ (1998). De berekeningen zijn uitgevoerd volgens de ‘Handleiding meten en rekenen industrielawaai’ (1999). De nu voorliggende rapportage bevat alle uitgangspunten, berekeningen en toetsing van de beschouwde varianten.



2

Uitgangspunten onderzoek

2.1

Gebruikte gegevens

Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende verzamelde gegevens: - Geluidbeleid bedrijvenpark Het Klooster te Nieuwegein, Grenswaarden industrielawaai (rapportage LBP kenmerk R057095aaA0.tk d.d. 24 februari 2005); - Voorstel Geluidbeleid bedrijvenpark Het Klooster van B&W gemeente Nieuwegein; - ‘Handreiking industrielawaai en vergunningverlening’ 1998 (de Handreiking); - ‘Handleiding meten en rekenen industrielawaai’ 1999 (de Handleiding). 2.2

Gewenste bedrijfsvoering

Ten aanzien van een mogelijke vergunning is de (maximaal) representatieve bedrijfssituatie van belang. Dit is de bedrijfssituatie die meer dan 12 maal op jaarbasis kan voorkomen en die ter plaatse van woningen en andere bewakingspunten de hoogste geluidbijdrage veroorzaakt. In figuur 1 is de situering van het beoogde kavel weergegeven. Volgens opgave is sprake van de volgende activiteiten: De langshaven wordt ingericht om containerschepen klasse IV te kunnen lossen of laden (200 TEU). Het betreft hier schepen tot 135 meter lengte en 17 meter breedte. De lengte van de kade bedraagt ca. 200 meter. Voor de maximaal representatieve bedrijfssituatie1 wordt rekening gehouden met maximaal 3 schepen per etmaal: 2 containerschepen en 1 schip met bouwstoffen. Beide type schepen worden gelost of beladen met de portaalkraan. Bij de portaalkraan is sprake van een waarschuwingssignaal wanneer de kraan langs de kade rijdt. Voor de maximaal representatieve situatie wordt uitgegaan van het lossen van schepen gedurende het gehele etmaal. In het geluidonderzoek wordt per beoordelingsperiode bekeken welke situatie tot de hoogste geluidemissie resulteert (lossen containerschip of lossen schip met bouwstoffen). Voor het lossen van een schip met bouwstoffen is uitgegaan van een schip met grind daar het storten van grind in een hogere geluidemissie resulteert dan het storten van andere bouwstoffen zoals bijvoorbeeld zand. Rekening houdend met het tijdsbestek dat nodig is voor het lossen van schepen zal de volgende verdeling van de drie genoemde schepen over het etmaal in de hoogste geluidbijdrage per periode resulteren: Representatieve

bedrijfs-

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

07.00-19.00 uur

19.00-23.00 uur

23.00-07.00 uur

Bedrijfssituatie 1

2 containerschepen

1 containerschip

1 containerschip

Bedrijfssituatie 2

1 containerschip + 1 schip

1 schip met grind

1 schip met grind

situaties (maximaal)

met grind

1

Onder de maximaal representatieve bedrijfssituatie wordt die bedrijfssituatie bedoeld die meer dan 12 maal op jaarbasis kan

voorkomen en die in de hoogste geluidemissie resulteert.



Voor de overslag van bouwstoffen wordt rekening gehouden met de plaatsing van een storttrechter op het terrein. Met de portaalkraan wordt via de storttrechter de vrachtwagen beladen, waarna het zand en grind per as het terrein verlaat. Bij de overslag wordt assistentie verleend door een mobiele kraan en shovel. Deze mobiele installaties worden ook ingezet voor het ordenen van grondstoffen binnen het inrichtingsterrein. Voor de inzet wordt uitgegaan van een effectieve bedrijfstijd van 75%. Het lossen van een schip met grind resulteert in de hoogste geluidemissie waarbij de lostijd circa 8 uur in beslag neemt. Tevens wordt de inzet van een heftruck (3 tonner) bij de overslag van bouwstoffen voorzien (maximaal 2 uur in de dagperiode). Bij een overslag van 500.000 ton op jaarbasis dient voor een piekdag rekening te worden gehouden met 120 vrachten. Hiervan rijden 72 vrachten in de dagperiode van het terrein en 24 tijdens de avond- en nachtperiode onafhankelijk van het aantal of soort schepen dat op dat moment gelost wordt. Voor het lossen van containerschepen wordt uitgegaan van circa 25 handelingen per uur waarmee het lossen van een vol schip in totaal maximaal 8 uur in beslag neemt (in totaal dus 16 uur voor twee containerschepen). Binnen het terrein wordt ook de inzet van een Reachstacker voorzien. Er wordt aangenomen dat deze gedurende 50% van de tijd daadwerkelijk bezig is met het verplaatsen van containers. Per etmaal zal op een drukke dag sprake zijn van maximaal 1.5 x 400 Teu = 600 vrachtwagens waarvan de verdeling over de dag-, avond- en nachtperiode respectievelijk 360, 120 en 120 transporten bedraagt. Deze containers kunnen ook worden aan- of afgevoerd met een terminaltrekker. Een terminaltrekker is wat geluidemissie betreft gelijk aan een vrachtwagen. Er wordt tevens een plek ingericht voor de opstelling van maximaal 20 gekoelde containers (reefer rack). Deze kunnen gedurende 24 uur in bedrijf zijn. Het terrein zal schepen de mogelijkheid bieden voor walaansluiting waardoor geen sprake is van een geluidemissie vanuit de afgemeerde schepen. Het strippen van containers (onderhoud en reparatie in de open lucht) zal alleen tijdens de dagperiode (07.00-19.00 uur) plaats gaan vinden. In totaal wordt effectief rekening gehouden met 4 uur strippen van containers. Op het terrein zal een voorziening in de vorm van een wasplaats met hogedrukreiniger worden aangelegd waarmee de eigen voertuigen kunnen worden schoongespoten (tussen 07.00 en 19.00 uur). In totaal zal de wasplaats gedurende 1 uur daadwerkelijk in gebruik zijn. Naast een kantoor zal een weegbrug worden aangelegd, waar telkens gedurende ½ minuut per transport sprake is van een wachtende vrachtwagen met stationair draaiende motor. Ten behoeve van het geforceerd ontgassen van containers moet rekening worden gehouden met een opstelling waarbij gedurende 24 uur een ventilator in werking is (circulatie).



Resumerend dient voor de maximaal representatieve bedrijfssituatie te worden uitgegaan van de bedrijfstijden zoals aangegeven in tabel 2.1. De tabel geeft ook een samenvatting van de geluidbronnen die in bedrijfssituatie 1 (uitsluitend lossen van containerschepen) bedrijfssituatie 2 (combinatie van lossen van containerschepen en schepen met grondstoffen). In de tabel is de maximale situatie beschouwd zoals beschreven in voorgaande paragraven. Let wel de opgave van aantal schepen per beoordelingsperiode kan niet worden gesommeerd om het maximale aantal per etmaal te bepalen. Immers het containerschip kan per etmaal in de avond- of de nachtperiode aanmeren en gelost worden. Tabel 2.1: overzicht bedrijfstijden BOS (situatie lossen van schepen)

Container uit schip pakken Container op kade/vwg plaatsen Container op vrachtwagen

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

07.00-19.00 uur

19.00-23.00 uur

23.00-07.00 uur

[12 uur]

[4 uur]

[8 uur]

2

1

2

1

200 [400] 200 [400]

-

[200]

1

-

[200]

1

[200]

1

-

[200]

1

160

120 2

Storten grind in trechter

8 uur

Portaalkraan

12 uur

4 uur

2

4 uur

120 8 uur

2

8 uur

Wasplaats

1 uur

--

--

20 gekoelde containers

12 uur

4 uur

8 uur

Ontgassen container

12 uur

4 uur

8 uur

Strippen containers

4 uur

--

--

432 x 0,5 minuten

144 x 0,5 minuten

144 x 0,5 minuten

1 shovel

9 uur

3 uur

6 uur

1 mobiele kraan

9 uur

3 uur

6 uur

1 heftruck

2 uur

--

-

1 reachstacker

6 uur

2 uur

4 uur

Vrachtwagen weegbrug

Transportbewegingen Containers per as

360 transporten

120 transporten

120 transporten

Grondstoffen per as

72 transporten

24 transporten

24 transporten

1

bedrijfssituatie 1 of situatie tijdens uitsluitend lossen van containerschepen

2

bedrijfssituatie 2 of situatie tijdens lossen van containerschepen en schepen met grondstoffen



2.3

Toetsing

Bij de toetsing wordt onderscheid gemaakt tussen de hinder die kan ontstaan vanwege voorgenomen activiteiten die binnen de grenzen van de inrichting gaan plaatsvinden en indirecte hinder vanwege het verkeer dat van en naar het inrichtingsterrein zal rijden. Bij directe hinder vindt de beoordeling plaats op grond van twee beoordelingsgrootheden: het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT2 en het maximale geluidniveau LAmax3. Er geldt dat de beoordeling van directe hinder de systematiek uit de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening dient te worden toegepast. Deze handreiking biedt de mogelijkheid aan gemeenten om gebiedsgericht geluidbeleid op te stellen. Voor het studiegebied is in het verleden geluidbeleid opgesteld doch deze is door het College nog niet van toepassing verklaard voor het terreindeel waar de terminal wordt gerealiseerd. Daar niet wordt uitgesloten dat in de toekomst alsnog het geluidbeleid van toepassing zal zijn voor het gehele industrieterrein wordt bij de toetsing rekening gehouden met de “standaardvoorschriften” (= hoofdstuk 4 uit de handreiking) en eventuele mogelijke geluidvoorschriften op afgeleid van het voorgenomen gebiedsgerichte geluidbeleid. Toetsing volgens hoofdstuk 4 uit de Handreiking Volgens de handreiking industrielawaai en vergunningverlening dient bij de oprichting van een nieuwe inrichting in eerste instantie te worden getoetst aan de richtwaarden voor het woongebied waarbij een overschrijding tot het referentieniveau van het omgevingsgeluid tot de mogelijkheden behoort. Het woongebied ten noordoosten van het beoogde BOS is gelegen in een gebied gelegen tussen de dicht bebouwde woonkernen van Houten, Nieuwegein en Lunetten. In oostelijke richting wordt het gebied begrenst door de A27 en in noordelijke richting de N409 en verderop de A12, in westelijke richting de N406. De genoemde wegen bepalen in belangrijke mate het achtergrondgeluidniveau. Vanwege deze constateringen kan het gebied niet worden gekarakteriseerd als stil landelijk gebied. Er zijn meerdere woningen enigszins geclusterd aanwezig waardoor de in de handreiking aanbevolen richtwaarden voor “een rustige woonwijk met weinig verkeer” beter tot zijn recht komt. Dit betekent dat het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau ter plaatse van woningen in eerste instantie getoetst moet worden aan de richtwaarde van 45 dB(A) tijdens de dagperiode, 40 dB(A) tijdens de avondperiode en 35 dB(A) tijdens de nachtperiode. Een overschrijding van deze richtwaarden is mogelijk tot het referentieniveau van het omgevingsgeluid.

2

Het langtijdgemidddelde beoordelingsniveau wordt bepaald per etmaalperiode (dag-, avond- en nachtperiode) en is gebaseerd

op het equivalente geluidsniveau LAeq,T waarbij rekening wordt gehouden met de afzonderlijke geluidsbijdragen tijdens de verschillende bedrijfstoestanden van de inrichting alsmede het karakter van het geluid (impulsachtig, tonaal, muziek) en varianties van het immissieniveau als gevolg van verschillende weersomstandigheden. 3

Het maximale geluidniveau is gebaseerd op de hoogste aflezing in de meterstand “fast” (komt overeen met een tijdconstante

van 125 ms).



Het referentieniveau van het omgevingsgeluid is gedefinieerd als het maximum van: a) het L95 van het omgevingsgeluid exclusief de bijdrage van de zogenaamde “niet omgevingseigen bronnen”; b) het optredende equivalente geluidniveau in dB(A) veroorzaakt door de zoneringsplichtige wegverkeersbronnen minus 10 dB. De geluidbelasting zoals genoemd onder b zijn door de opdrachtgever aangereikt. Uit deze gegevens blijkt dat het referentieniveau van het omgevingsgeluid bij de beschouwde woningen in de toekomst zal toenemen tot de volgende waarden: - Heemsteedseweg 34: 60 dB(A) etmaalwaarde: Lref = 50 dB(A); - Heemsteedseweg 40: 59 dB(A) etmaalwaarde: Lref = 49 dB(A); - Heemsteedseweg 30a: 57 dB(A) etmaalwaarde: Lref = 47 dB(A); - Heemsteedseweg 30-32: 54 dB(A) etmaalwaarde: Lref = 44 dB(A). Uit de opgave blijkt dat voor de woningen die verder van de snelweg zijn gelegen een toetsingswaarde van 45 dB(A) moet worden gehanteerd. Voor de woningen Heemsteedseweg 36 en 38 zijn geen berekeningen uitgevoerd. Deze woningen liggen op vrijwel dezelfde afstand van de snelweg als Heemsteedseweg 34 zodat hiervoor dezelfde waarden worden gehanteerd. Concreet betekent het voorgaande dat voor de woningen de volgende toetsingswaarden moeten worden toegepast: - Heemsteedseweg 34,36 en 38: 50 dB(A) etmaalwaarde; - Heemsteedseweg 40: 49 dB(A) etmaalwaarde; - Heemsteedseweg 30a: 47 dB(A) etmaalwaarde; - Vuilcop 1 en 34: 46 dB(A) etmaalwaarde. - Heemsteeedseweg 30-32 45 dB(A) etmaalwaarde Voor de piekgeluiden wordt getoetst aan de in de Handreiking genoemde maximaal toelaatbare grenswaarden van 70 dB(A) tijdens de dagperiode, 65 dB(A) tijdens de avondperiode en 60 dB(A) tijdens de nachtperiode. Toetsing volgend uit het omschreven geluidbeleid van Nieuwegein Uit de aangeleverde stukken blijkt dat voor het noordelijk deel van Het Klooster een bedrijvenpark met lichte industrie met een haven is onderzocht. Hiervoor is in het geluidbeleid met een invulling van 72 dB(A) per vierkante meter bedrijfsterrein aangenomen. Bij een totale beoogde terreingrootte van circa 29438 m2 betekent dit dat de totale geluidemissie niet meer mag bedragen dan 72 + 10*log (29438) = 117 dB(A). Ook blijkt uit het geluidbeleid dat voor de woningen aan de Heemsteedseweg ten noorden van de beoogde locatie een cumulatieve bewakingswaarde Lden5 van 58 dB voor het gehele industrieterrein (zowel noord als zuid) is voorzien.

4

Voor beide (bedrijfs)woningen geldt dat hier de geluidbelasting vanwege wegverkeer niet is uitgerekend. De genoemde waar-

den betreffen een inschatting gebaseerd op de afstand van de woning tot de snelweg. De woningen liggen dichter bij de snelweg dan de woningen Heemsteedseweg 30/32 en verder dan de woning Heemsteedseweg 30a.



3

Rekenmodel

Ten behoeve van de berekeningen is gebruik gemaakt van het basismodel zoals aangeleverd door de opdrachtgever. Het aangeleverde rekenmodel is een model in de rekenomgeving Geomilieu Versie 1.91. Vanwege de zonetoets is het model niet ingelezen in een nieuwere versie van Geomilieu maar is de oudere versie gehandhaafd en aangepast voor de gewenste situatie. De invoergegevens van het rekenmodel zijn opgenomen in bijlage II-1 (LAr,LT) en bijlage IV-1 (LAmax). 3.1

Immissiepunten

In het aangeleverde rekenmodel zijn een groot aantal toetsingspunten opgenomen. Naast deze aangereikte immissiepunten is de geluidbelasting ook berekend ter plaatse van meerdere in de directe omgeving gelegen woningen. De locatie van de gehanteerde beoordelingspunten is weergegeven in figuur 2. Voor een gedetailleerd overzicht van de invoergegevens wordt verwezen naar bijlage II. Bij de berekeningen is conform de Handreiking in de dagperiode een waarneemhoogte van 1,5 meter gehanteerd en voor de avond- en nachtperiode een waarneemhoogte van 5 meter (slaapkamerniveau betreffende woningen). 3.2

Objecten en bodemvlakken

De geluidemissie vanuit het inrichtingsterrein is sterk afhankelijk van de positie en de hoogten van de containeropslag. Bij de eerste berekeningen is binnen het inrichtingsterrein nog geen rekening gehouden met de plaatsing van keerwanden en/of de aanwezige opslag in de vorm van containers of hopen zand en grind. De locatie van de ingevoerde objecten en bodemvlakken is weergegeven in figuur 4. 3.3

Geluidbronnen

Voor de geluidemissie behorende bij de voorgenomen bedrijfsvoering is gebruik gemaakt van eigen meetresultaten bij vergelijkbare overslaglocaties rekening houdend met de stand der techniek. Portaalkraan De geluidemissie van de portaalkraan wordt bepaald door de handling zelf (oppakken of neerzetten container op kade/vrachtwagen of schip), het rijden van de kraan langs de kade en het rijden van de bovenbouw dwars op de kade. Tijdens het rijden over de kade zal een signalering op de kraanvoet in werking treden ter voorkomen van gevaarlijke situaties. Uit gedetailleerde geluidmetingen bij een bestaande elektrische loskraan in Utrecht bleek: - Circa 2% van de totale werktijd van de kraan is sprake van een signalering door de kraan met een gemiddelde bronsterkte van 118 dB(A); - Voor het lierwerk en het rijden van de bovenbouw is sprake van een geluidemissie van 97 dB(A); - Voor het storten van grind in een met slijtvastrubber bekleedde storttrechter dient rekening te worden gehouden met een gemiddelde geluidemissie van 110 dB(A).

5

In Europees verband is besloten om op en andere manier het fluctuerend geluid van bronnen in één getal uit te drukken dan

we in de Nederlandse geluidswetgeving gewend zijn. Om de geluidbelasting over een heel jaar te bepalen wordt het gemiddelde geluidniveau over de dagperiode met 5 dB verhoogd en over de nachtperiode met 10 dB. Het gemiddelde over de drie periodewaarden is de geluidbelasting volgens de Europese Lden terwijl het maximum over drie waarden de etmaalwaarde volgens het Nederlands geluidbeleid is. Er bestaat geen verband tussen beide waarden.



Vrachtwagens en terminaltrekkers Voor het over het inrichtingsterrein rijden van een vrachtwagen met of zonder container is een gemiddelde bronsterkte van 105 dB(A) aangehouden. De containers kunnen ook met een terminaltrekker naar een ander bedrijf op het industrieterrein worden vervoerd. Uit metingen bij een vergelijkbaar terrein is gebleken dat de terminaltrekkers van het nieuwere type in een vergelijkbare geluidemissie resulteren als een vrachtwagen. Vanwege deze constatering zijn de terminaltrekkers niet als afzonderlijke geluidbron in het rekenmodel opgenomen. Voor de weegbrug wachtende vrachtwagen met stationair draaiende motor is een bronsterkte van 92 dB(A) aangehouden op basis van meetresultaten bij vergelijkbare inrichtingen. Kraan, shovel en heftruck Voor de mobiele kraan, heftruck en shovel is een bronsterkte van respectievelijk 106, 101 en 105 dB(A) aangehouden (bijvoorbeeld kraan Volvo RC 480 D, heftruck Caterpillar DP50 KD en shovel Volvo L180). Genoemde installaties staan bekend om de lage geluidemissie (stand der techniek). Voor de maximale bronsterkte is rekening gehouden met een bronsterkte van 111 dB(A) voor de kraan en shovel en 108 dB(A) voor de heftruck (klepperen lepels). Voor de gekoelde containers (reefers) is een emissierelevante bronsterkte van 90 dB(A) aangehouden per 3 containers. Voor 20 containers betekent dit een totale geluidemissie van 98.2 dB(A) verdeeld over drie bronlocaties van elk 93.4 dB(A). Daarbij is rekening gehouden met een gunstige opstelling hetgeen betekent dat het koelgedeelte van de containers naar het zuidwesten is gericht. Voor het ontgassen van containers (blower) is een bronsterkte van 96 dB(A) aangehouden. Het bewerken of repareren van containers met handgereedschap resulteert in een sterk wisselende geluidemissie. Bij de berekeningen is rekening gehouden met een gemiddelde bronsterkte van 104 dB(A) en een piekbronsterkte van 121 dB(A) op basis van meetresultaten bij gebruik slijptol en hamer. Het gebruik van de wasplaats (hoge drukreiniger) resulteert in een gemiddelde geluidemissie van 102 dB(A) en een maximale geluidemissie van 105 dB(A). Containerhandling en reachstacker Uit gedetailleerde geluidmetingen is gebleken dat de zwaardere reachstackers van het merk Kalmar tijdens het rijden in een gemiddelde bronsterkte van 106 dB(A) resulteren mits de uitlaat is voorzien van een bijpassende demper. Bij volgas (hijsen) is een bronsterkte van 111 dB(A) gemeten (piekbronsterkte). Uit metingen bleek verder dat het oppakken van een container in een equivalente bronsterkte van 112.8 dB(A) (5.8 seconden) en het neerzetten in een equivalente bronsterkte van 115.9 dB(A) (2,3 seconden). Voor de piekbronsterkte is 121 dB(A) aangehouden zoals deze uit geluidmetingen elders is gebleken. Voor de berekening van de bedrijfstijden wordt verwezen naar bijlage I. Navolgend volgt in tabel 3.1 een toelichting op de berekende bedrijfsduurcorrecties voor de containerhandling.



Tabel 3.1: overzicht berekening bedrijfstijden containerhandling Bedrijfssituatie 1: alleen containerschepen neerzettijd

2,3 seconden

oppaktijd Bronnr

dagperiode

5,8 seconden #

bedrijfstijd per

# bron

bedrijfstijd per bron

broncluster in dB 71-74

uit schip pakken

400

in dB -12,7

4

-18,7 dB

81-92

op kade plaatsen

400

-16,7

12

-27,5 dB

101-108

op vrachtwagen plaatsen

160

-20,7

8

-29,7 dB

Bronnr

avondperiode

#

bedrijfstijd per

# bron



uit schip pakken

200

in dB -10,9

4

-17,0 dB

81-92

op kade plaatsen

200

-15,0

12

-25,7 dB

101-108


120

-17,2

8

-26,2 dB

Bronnr

avondperiode

#

bedrijfstijd per

# bron



uit schip pakken

200

in dB -13,9

4

-20,0 dB

81-92

op kade plaatsen

200

-18,0

12

-28,8 dB

101-108


120

-20,2

8

-29,2 dB

Bedrijfssituatie 2: containerschip en schepen met grind

Bronnr

neerzettijd

2,3 seconden

oppaktijd

5,8 seconden

dagperiode

#

bedrijfstijd per

# bron


broncluster in dB

in dB

71-74

uit schip pakken

200

-15,7

4

81-92

op kade plaatsen

200

-19,7

12

-21,7 dB -30,5 dB

101-108


160

-20,7

8

-29,7 dB

Tabel 3.2 geeft een overzicht van de gehanteerde bronsterkten en bedrijfstijden. In de tabel zijn de equivalente bronsterkten genoemd die gebruik worden bij de berekening van de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en de maximale bronsterkten die gebruikt worden bij de berekening van de maximale geluidniveaus.



Tabel 3.2: overzicht akoestisch relevante geluidbronnen en gehanteerde bedrijfstijden Bron

Bedrijfstijd in uren

Bronsterkte (LWr) [dB(A)

(tenzij ander vermeld) Nr.

Omschrijving

Dag

Avond

07.00-19.00 B1

B2

Nacht

19.00-23.00

23.00-07.00

B1

B1

B2

Equivalent

Maximaal

92

-

B2

Puntbronnen 01a en

Vrachtwagen, stationair op weegbrug

01b

3

1

1

0,6

0,2

0,2

02

Wasplaats (hogedrukspuit)

1

-

-

102

105

03

Ontgassen containers (ventilator)

12

4

8

96

-

04

Strippen containers (slijptol)

4

-

-

104

121

05

Gekoelde containers (7x) (h=1,3m)

12

4

8

98

-

06

Gekoelde containers (7x) (h=3.9m)

12

4

8

98

-

07

Gekoelde containers (6x) (h=6.5m)

08

Grind in storttrechter

12

4

21-26

Shovel

6 x 1,5

6 x 0,5

31-36

Mobiele kraan

6 x 1,5

41-42

Heftruck

1

-

8

98

-

110

116

6x1

105

111

6 x 0,5

6x1

106

111

-

-

101

108

-

8 4

-

8

51-58

Reachstacker

8 x 0,75

8 x 0,25

8 x 0,5

106

111

61-64

Portaalkraan

4x3

4x1

4x2

97

--

Bedrijfstijd in dB 67-70

Portaalkraan signalering (alarmbel)

118

118

71-74

Container uit schip pakken (h=4,0m)

18.7

23 dB 21.7

7.0

23 dB -

20.0

23 dB -

113

121

81-84

Container plaatsen

27.5

30.5

25.7

-

28.8

-

116

121

116

121

(op kade/vrachtwagen) (h=1,5m) 85-92

Container plaatsen (op kade in depot) (h=6,5m)

101-108

Container plaatsen

29.7 dB

26.2 dB

29.2 dB

(op kade/vrachtwagen) (h=1,5m) Mobiele bronnen Bedrijfstijden in aantallen bewegingen M01

Containers per as

360x

120x

120x

105

110

M02

Grondstoffen per as

72x

24x

24x

105

110

B1 bedrijfssituatie tijdens uitsluitend lossen van containerschepen B2: bedrijfssituatie tijdens lossen van containerschip en schepen met grondstoffen

De positie van de geluidbronnen zoals genoemd in bovenstaande tabel zijn weergegeven in figuur 3a en 3b. Het totale equivalente bronvermogen bedraagt 112 dB(A) tijdens de dag- en avondperiode en 111 dB(A) tijdens de nachtperiode (121 dB(A) etmaalwaarde).



4

Rekenresultaten en toetsing

4.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT)

Tabel 4.1 geeft een overzicht van de langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT)) ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen. In de tabel is slechts een deel van de rekenresultaten opgenomen. Voor een volledig en gedetailleerd overzicht wordt verwezen naar bijlage III. Tabel 4.1: overzicht berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau Rekenpunt LAr,LT in dB(A)

Nr.

Omschrijving

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

07.00-19.00 uur

19.00-23.00 uur

23.00-07.00 uur

B1

B2

N

B1

B2

N

B1

B2

N

01.11

Vuilcop 1 (op industrieterrein)

28

29

46

34

34

41

33

34

36

01.12


28

28

46

34

33

41

32

33

36

03.17

Heemsteedseweg 28

35

36

45

37

37

40

36

37

35

03.10

Heemsteedseweg 30

38

39

45

40

41

40

39

40

35

03.16

Heemsteedseweg 32

38

39

45

41

41

40

39

40

35

03.12

Heemsteedseweg 34

45

46

50

47

48

45

46

48

40

03.13

Heemsteedseweg 36

46

47

50

48

48

45

47

48

40

03.14

Heemsteedseweg 38

46

48

50

49

49

45

48

49

40

03.15

Heemsteedseweg 30a

44

45

47

46

46

42

45

46

37

03.09

Heemsteedseweg 40

50

50

49

51

51

44

50

50

39

B1 = berekende bijdrage tijdens lossen van drie containerschepen B2 = berekende bijdrage tijdens lossen van twee containerschepen en één schip met grind

Uit bovenstaande tabel blijkt dat de voorgestelde geluidnormen in dag-, avond- en nachtperiode worden overschreden. De overschrijding bedraagt maximaal 1 dB in de dagperiode, 7 dB in de avond en 11 dB in de nachtperiode. 4.2

Maximale geluidniveaus (Lmax)

Tabel 4.2 geeft een overzicht van de berekende maximale geluidniveaus (LAmax) ter plaatse van woningen. In de tabel is slechts een deel van de rekenresultaten opgenomen. Voor een volledig en gedetailleerd overzicht wordt verwezen naar bijlage V.



Tabel 4.2: overzicht berekende maximale geluidniveaus (LAmax) in dB(A) Maximale geluidniveaus LAmax in dB(A)

Rekenpunt

Nr.

Omschrijving

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

07.00-19.00 uur

19.00-23.00 uur

23.00-07.00 uur

B

N

B

N

B

N

01.11


41

70

47

65

47

60

01.12


42

70

48

65

48

60

03.17

Heemsteedseweg 28

46

70

49

65

49

60

03.10

Heemsteedseweg 30

50

70

53

65

53

60

03.16

Heemsteedseweg 32

50

70

53

65

53

60

03.12

Heemsteedseweg 34

57

70

60

65

60

60

03.13

Heemsteedseweg 36

58

70

60

65

60

60

03.14

Heemsteedseweg 38

58

70

61

65

61

60

03.15

Heemsteedseweg 30a

56

70

58

65

58

60

03.09

Heemsteedseweg 40

63

70

65

65

65

60

B = berekende geluidniveaus en N = voorgestelde normstelling

Uit de tabel blijkt dat er ter plaatse van woningen van derden piekniveaus worden verwacht van maximaal 65 dB(A). De voorgestelde en maximaal toelaatbare norm voor de nachtperiode wordt bij twee woningen overschreden. Een verdere analyse toont aan dat de overschrijding ontstaat door zowel het uit het schip halen van een container als het op de kade plaatsen van een container. Wanneer de schepen in de nachtperiode op het zuidelijk deel van de kade worden gelost of beladen dan is er geen sprake van een overschrijding. De positie waar het schip in de nachtperiode mag liggen in onderstaande afbeelding weergegeven. Tevens is in de figuur met een rode lijn aangegeven waar in het noordelijk deel zonder afscherming geen containers tijdens de nachtperiode geplaatst kunnen worden.

Positie schip in nacht



5

Maatregelen

Uit akoestisch onderzoek bij andere containerterminals is gebleken dat de geluidemissie vooral wordt bepaald door het gedrag van de kraanmachinist en van de bestuurders van de reachstacker en terminaltrekkers of vrachtwagens. Bij de terminal in Alphen aan den Rijn zijn duidelijke instructies aan het personeel gegeven en wordt het personeel door continu metingen (rijsnelheid en geluid) hierop gewezen. Na het stellen van gedragsregels zijn de volgende aanvullende maatregelen effectief: - Portaalkraan voorzien van stille VDL spreaders met demping op de hoeksluitingen waardoor het contactgeluid van container op container wordt beperkt. Wanneer de kraan tevens voorzien is van sensoren die tijdens het lossen automatisch de daalsnelheid beperken, kan nog een reductie worden bereikt op zowel het piekgeluid als de over de periode langtijdgemiddelde geluidniveaus. Voor de gemiddelde geluidemissie achten we een reductie van 3 dB en voor de maximale geluidniveaus een reductie van 5 dB realiseerbaar; - Wanneer het gebied waar de kraan beweegt wordt afgebakend, kan de alarmbel komen te vervallen. Het is technisch mogelijk middels sensoren de kraan te stoppen wanneer zich een obstakel in de rijbaan aanwezig is. In de maatregelvariant is de bedrijfstijd van de geluidbronnen behorende bij de alarmbel op 0 gezet; - Bij de Kalmar reachstacker was reeds rekening gehouden met een geluiddemper op de uitlaat. Een verdere reductie is nog mogelijk door de reachstacker van een soft landing system te voorzien waarmee de containers zachter kunnen worden neergezet. Door tevens de rijsnelheid te beperken en/of het motorgedeelte van een betere omkasting te voorzien is hier nog een geluidreductie van circa 3 dB te behalen. Bij deze laatst genoemde maatregel dient wel rekening te worden gehouden met de afvoer van warmte vanuit het motorblok (geforceerde ventilatie); - De nadere analyse toont aan dat een belangrijk deel van de hoge geluidniveaus wordt bepaald door het lossen van schepen met grind in de met slijtvast rubber bekleedde trechter. Hierbij is de positie binnen het terrein zodanig gekozen dat de afstand tussen de positie en de woningen het grootst is. Door de keerwanden van de opslag gunstig te kiezen kan een geluidreductie van de kraan, shovel en heftruck in de richting van de woningen worden bereikt. Wanneer tevens in twee richtingen bij de trechter een hoge afscherming6 wordt gerealiseerd wordt ook de geluidemissie tijdens het storten nog gereduceerd; - Ook bij de containeroverslag kan gekozen worden voor afscherming van de geluidbronnen binnen het inrichtingsterrein door in de noordwestelijk deel van het inrichtingsterrein een scherm of een vrijwel permanente opslag van containers te voorzien. L-vormig scherm (in rood weergegeven) voor afscherming containeroverslag.

U-vormige schermen (in rood weergegeven) voor afscherming opslag zand/grind etc.

6

Niet alleen de trechter maar ook de grijper moet tijdens het lossen achter de afscherming verdwijnen.



5.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus

Tabel 5.1 en bijlage VII geven een overzicht van de rekenresultaten ten aanzien van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau indien alle genoemde maatregelen correct worden uitgevoerd. Tabel 5.1: overzicht berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) na het treffen van maatregelen Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau Rekenpunt LAr,LT in dB(A) Dagperiode Nr.

Omschrijving

Avondperiode

07.00-19.00 uur

Nachtperiode

19.00-23.00 uur

23.00-07.00 uur

B1

B2

N

B1

B2

N

B1

B2

N

01.11


26

26

46

32

31

41

31

31

36

01.12


29

28

46

34

33

41

33

33

36

03.17

Heemsteedseweg 28

32

31

45

34

32

40

33

32

35

03.10

Heemsteedseweg 30

35

35

45

37

36

40

36

35

35

03.16

Heemsteedseweg 32

35

35

45

36

36

40

36

36

35

03.12

Heemsteedseweg 34

41

41

50

44

42

45

43

42

40

03.13

Heemsteedseweg 36

41

41

50

43

43

45

42

42

40

03.14

Heemsteedseweg 38

42

42

50

44

44

45

43

43

40

03.15

Heemsteedseweg 30a

40

40

47

42

41

42

41

40

37

03.09

Heemsteedseweg 40

45

45

49

47

45

44

46

45

39

B1 = berekende bijdrage tijdens lossen van drie containerschepen B2 = berekende bijdrage tijdens lossen van twee containerschepen en één schip met grind N = toetsingscriterium

Uit de tabel blijkt nu dat het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau is gereduceerd tot maximaal 45 dB(A) tijdens de dagperiode, 47 dB(A) tijdens de avondperiode en 46 dB(A) tijdens de nachtperiode. De gestelde norm wordt nog met 7 dB(A) in de nachtperiode overschreden. Een belangrijk deel van de nog hoge geluidbelasting wordt veroorzaakt door het uit het schip pakken van een container. Een verdere reductie is dan alleen haalbaar wanneer de schepen inpandig worden gelost. Bij de berekeningen is rekening gehouden met de situatie dat alle activiteiten tegelijk plaatsvinden. Ter bepaling van de haalbare scenario’s en de mogelijkheden binnen de gestelde eisen wordt verwezen naar de beheersmodule waarbij de bedrijfstijden van de verschillende activiteiten kunnen worden gewijzigd. Met de module kan ook het effect worden berekend als in een bepaalde periode het laden of lossen van schepen niet plaatsvindt. 5.2

Maximale geluidniveaus

De voorgestelde maatregelen resulteren in een dermate geluidreductie dat nu voldaan kan worden aan de gestelde geluideisen. Hierbij moet wel uitdrukkelijk vermeld worden dat hierbij wel een juiste voorzichtige handelswijze nodig is van zowel de bestuurder van de reachstacker als die van de portaalkraan.



6

Conclusie en samenvattingen

Uit de akoestische haalbaarheidsstudie blijkt zowel ten aanzien van de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus als de maximale geluidniveaus niet zonder meer voldaan kan worden aan de normstelling, die voor dit gebied momenteel gelden. De oorzaak hiervan is de korte afstand tussen de terminal en de aanwezige woningen aan de overzijde van het kanaal. Na het treffen van verdergaande maatregelen en het stellen van gedragsregels kan wel aan de norm voor de maximale geluidniveaus worden voldaan. De norm voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau wordt dan nog met 3 dB in de avondperiode en 7 dB in de nachtperiode overschreden. Cauberg-Huygen Raadgevende Ingenieurs BV

ir. E.H.J. Philippens



Figuren Figuur 1 Figuur 2 Figuur 3a Figuur 3b Figuur 4 Figuur 5

Mogelijke situering BOS Overzicht rekenmodel met positie rekenpunten Overzicht rekenmodel moet positie geluidbronnen – overslag grondstoffen Overzicht rekenmodel met positie geluidbronnen – overslag containers Overzicht rekenmodel met positie objecten en bodemvlakken overzicht rekenmodel met indeling volgens maatregelvoorstel


20131010-03 30-08-2013 E. Philippens

BOS - LArLT

Cauberg-Huygen R.I. B.V.

9 aug 2013, 15:58

Bedrijf

0m

200 m schaal = 1 : 6397

JPS00D 02853G0000

16

HTN04E 00710G0000

449500 28

HTN04E 00558G0000

HTN04E 00172G0000

HTN04E 00170G0000

20 HTN04E 00171G0000

30

32

HTN04E 02997G0000

HTN04E 02996G0000

HTN04E 02987G0000

32a 30a HTN04E 00854G0000

JPS00D 02573G0000

34 36

JPS00D 02590G0000

HTN04E 00869G0000

449000

Heemsteedseweg

HTN04E 00728G0000

38

40

1

HTN04E 02901G0000

3

JPS00D 02591G0000

HTN04E 02860G0000

HTN04E 03195G0000

5 JPS00D 02593G0000

12

HTN04E 02902G0000

JPS00D 01814G0000

JPS00D 02596G0000

BOS 3

JPS00D 02598G0000

JPS00D 02601G0000

VWK00C 01085G0000

HTN04I 00003G0000

448500

HTN04I 00002G0000

137000 Industrielawaai - IL, [BOS - BOS - LArLT] , Geomilieu V1.91

figuur 1: mogelijke situering BOS

137500

BOS - LArLT


9 aug 2013, 15:58 Bedrijf Toetspunt 449600

0m

100 m schaal = 1 : 3830

03-17

03-10 03-16

449200

03-15

03-12 03-13 01-11 01-12

03-09

03-14

448800

BOS


figuur 2: Overzicht rekenmodel met positie rekenpunten

137200

BOS - LArLT


9 aug 2013, 15:58

Bedrijf Detail puntbron Gebouw Mobiele bron Puntbron Toetspunt

0m

50 m schaal = 1 : 1177

61

68 62

448800

69 01b 63 70

64

22 32

67 08 41 26

M

33 21

448700

31

42

36 23

25 35

24 34


figuur 3a: Overzicht rekenmodel met positie geluidbronnen - overslag grondstoffen -

137100

02

BOS - LArLT


9 aug 2013, 15:58

Bedrijf Detail puntbron Gebouw Mobiele bron Puntbron Toetspunt

0m

50 m schaal = 1 : 1177

52 71

102

51

88

54 81 85

104 86

53

448800

05 06 07

72 82

90

56 01a

87

103

106

55

89 58 101

105

73 92 83 108 74

57

03

91

04

84

107

M

448700


figuur 3b: Overzicht rekenmodel met positie geluidbronnen - overslag containers-

137100

01

BOS - LArLT maatregelen


9 aug 2013, 16:13

Bedrijf Detail puntbron Gebouw Mobiele bron Puntbron Scherm

0m

50 m schaal = 1 : 1215

71 52 51

102

54

81 61 88 85

68 104 86

53

448800

05 06 07

82

90

56 01a 01b

72

62

69

87

103

55

106 89 58 101

02 105

JPS00D 01814G0000

73 92 63

83 M

locatie 1 57

01 108

70 74

03

64

91

04

107

32

31

42

M0

26 41

36 23

67 08

22

21

448700

84

33 25 35

24 34

JPS00D 02598G0000

448600

137000 Industrielawaai - IL, [BOS - BOS - LArLT maatregelen ] , Geomilieu V1.91

figuur 5: overzicht rekenmodel met indeling volgens maatregelvoorstel

137100

2

HTN04E 02902G0000

Bijlage I Bijlage I-1

Berekening bedrijfstijden


20131010-03 30-08-2013 E. Philippens

Berekening bedrijfsduurcorrectie Cb Projectnr. : Datum : Situatie :

20131010 30 augustus 2013 bedrijfssituatie 2: containerschip en grindschepen

Transporten Avondperiode

Nachtperiode

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

vrachtwagen vrachtwagen

Bedrijfsduurcorr [dB]

Dagperiode

m01 m02

Bewegingen

Aantal bronnen

Voertuig

Snelheid [km/u]

1 - 33 1 - 30

Route

Lengte [m]

Bronnummers

488 478

30 30

33 30

360 72

120 24

120 24

18,3 25,0

18,3 25,0

21,3 28,0

Bronnummers

Locatie

Voertuig/Installatie Aantal bronnen

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

Werkzaamheden

21 - 26 31 - 36 41 - 42

terrein terrein terrein

shovel mobiele kraan heftruck

6 6 2

9 9 2

3 3 0

6 6 0

9,0 9,0 10,8

9,0 9,0 99,0

9,0 9,0 99,0

51 - 58 61 - 64 67 - 70


reachstacker portaalkraan signalering

8 4 4

6 12 0

2 4 0

4 8 0

12,0 6,0 23,0

12,0 6,0 23,0

12,0 6,0 23,0

oppakken container neerzetten container neerzetten container

4 12 8

0 0 0

0 0 0

0 0 0

21,7 30,5 29,7

99,0 99,0 26,2

99,0 99,0 29,2

71 - 74 schip 81 - 92 kade/vwgn 101 - 108 vrachtwagen

 N ⋅l C b = − 10 ⋅ log   n ⋅ v ⋅ T0

Berekeninf Cb transporten

Cb N l n v T0

  

= bedrijfsduurcorrectie [dB] = aantal bewegingen [-] = lengte [km] = aantal bronnen [-] = snelheid [km/uur] = beoordelingsperiode [12/4/8 uur]

Versie 1.3

Bedrijfsduur [uren]

 N ⋅T Cb = −10 ⋅ log   n ⋅ T0


  

berekening Cb werkzaamheden

Cb T N n T0

= bedrijfsduurcorrectie [dB] = bedrijfsduur [uren] = aantal voertuigen/installaties [-] = aantal bronnen [-] = beoordelingsperiode [12/4/8 uur]

4-2-2003

Berekening bedrijfsduurcorrectie Cb Projectnr. : Datum : Situatie :

20131010 30 augustus 2013 bedrijfssituatie 1: containerschepen

Transporten Avondperiode

Nachtperiode

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

vrachtwagens vrachtwagens


Dagperiode

m01 m02

Bewegingen

Aantal bronnen

Voertuig

Snelheid [km/u]

1 - 33 1 - 30

Route

Lengte [m]

Bronnummers

488 478

30 30

33 30

360 72

120 24

120 24

18,3 25,0

18,3 25,0

21,3 28,0

Bronnummers

Locatie

Voertuig/Installatie Aantal bronnen

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

Werkzaamheden

21 - 26 31 - 36 41 - 42


shovel mobiele kraan heftruck

6 6 2

9 9 2

3 3 0

6 6 0

9,0 9,0 10,8

9,0 9,0 99,0

9,0 9,0 99,0

51 - 58 61 - 64 67 - 70


reachstacker portaalkraan signalering

8 4 4

6 12 0

2 4 0

4 8 0

12,0 6,0 23,0

12,0 6,0 23,0

12,0 6,0 23,0

oppakken container neerzetten container neerzetten container

4 12 8

1 0 0

0 0 0

0 0 0

18,7 27,5 29,7

17,0 25,7 26,2

20,0 28,8 29,2

71 - 74 schip 81 - 92 kade/vwgn 101 - 108 vrachtwagen

 N ⋅l C b = − 10 ⋅ log   n ⋅ v ⋅ T0

Berekeninf Cb transporten

Cb N l n v T0

  

= bedrijfsduurcorrectie [dB] = aantal bewegingen [-] = lengte [km] = aantal bronnen [-] = snelheid [km/uur] = beoordelingsperiode [12/4/8 uur]

Versie 1.3

Bedrijfsduur [uren]

 N ⋅T C b = −10 ⋅ log   n ⋅ T0


  

berekening Cb werkzaamheden

Cb T N n T0

= bedrijfsduurcorrectie [dB] = bedrijfsduur [uren] = aantal voertuigen/installaties [-] = aantal bronnen [-] = beoordelingsperiode [12/4/8 uur]

4-2-2003

Bijlage II Bijlage II-1

Invoergegevens rekenmodel LAr,LT


20131010-03 30-08-2013 E. Philippens

Bijlage II-1: Overzicht rekenmodel LAr,LT invoergegevens Model: Groep:

B-II

BOS - LArLT 30-8 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 08 02 61 62 63

Omschr. Grind in trechter (Lwr,gem) Wasplaats (hogedrukspuit) Portaalkraan Portaalkraan Portaalkraan

X 137105,23 136974,66 137011,12 137041,76 137056,48

Y 448721,51 448755,07 448814,89 448804,27 448763,25

64 68 69 70 67

Portaalkraan signalering kraan signalering kraan signalering kraan signalering kraan

137104,15 137021,98 137051,17 137078,44 137107,88

448738,64 448814,89 448784,97 448756,25 448725,61

10,00 0,50 0,50 0,50 0,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Normale Normale Normale Normale Normale

puntbron puntbron puntbron puntbron puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

71 72 73 74 81

Container uit schip pakken Container uit schip pakken Container uit schip pakken Container uit schip pakken container plaatsen (op kade/vrachtwagen)

137024,32 137049,24 137073,37 137108,84 137005,23

448830,96 448807,89 448779,66 448744,43 448814,65

4,00 4,00 4,00 4,00 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



82 83 84 85 86

container container container container container

kade/vrachtwagen) kade/vrachtwagen) kade/vrachtwagen) kade/vrachtwagen) kade/vrachtwagen)

137027,10 137066,32 137096,17 137010,00 137019,28

448794,52 448761,54 448731,00 448801,67 448806,69

1,50 1,50 1,50 6,50 6,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



87 88 89

container plaatsen (op kade/vrachtwagen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen)

137031,25 137014,86 137045,72

448777,17 448821,35 448763,59

6,50 6,50 6,50

0,00 Normale puntbron 0,00 Normale puntbron 0,00 Normale puntbron

Geomilieu V1.91

plaatsen plaatsen plaatsen plaatsen plaatsen

(op (op (op (op (op

Hoogte Maaiveld Type Richt. Hoek 4,00 0,00 Normale puntbron 0,00 360,00 1,00 0,00 Normale puntbron 0,00 360,00 10,00 0,00 Normale puntbron 0,00 360,00 10,00 0,00 Normale puntbron 0,00 360,00 10,00 0,00 Normale puntbron 0,00 360,00

Cb(D) 1,76 10,79 6,02 6,02 6,02

Cb(A) 0,00 -6,02 6,02 6,02

Cb(N) 0,00 -6,02 6,02 6,02

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

6,02 23,00 23,00 23,00 23,00

6,02 23,00 23,00 23,00 23,00

6,02 23,00 23,00 23,00 23,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

18,70 18,70 18,70 18,70 27,50

17,00 17,00 17,00 17,00 25,70

20,00 20,00 20,00 20,00 28,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

27,50 27,50 27,50 27,50 27,50

25,70 25,70 25,70 25,70 25,70

28,80 28,80 28,80 28,80 28,80

0,00 360,00 0,00 360,00 0,00 360,00

27,50 27,50 27,50

25,70 25,70 25,70

28,80 28,80 28,80 30-8-2013 13:54:07


B-II


Naam GeenRefl. GeenDemping Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 08 Nee Nee 73,10 86,20 96,00 91,10 95,20 02 Nee Nee 49,40 62,30 76,80 85,20 94,10 61 Nee Nee 62,40 76,60 87,50 91,40 91,00 62 Nee Nee 62,40 76,60 87,50 91,40 91,00 63 Nee Nee 62,40 76,60 87,50 91,40 91,00

Lwr 1k 101,80 94,70 90,80 90,80 90,80

Lwr 2k 104,40 94,60 86,60 86,60 86,60

Lwr 4k 106,20 96,20 77,20 77,20 77,20

64 68 69 70 67

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

62,40 82,00 82,00 82,00 82,00

76,60 90,90 90,90 90,90 90,90

87,50 96,90 96,90 96,90 96,90

91,40 100,90 100,90 100,90 100,90

91,00 105,40 105,40 105,40 105,40

90,80 109,50 109,50 109,50 109,50

86,60 115,20 115,20 115,20 115,20

77,20 112,30 112,30 112,30 112,30

78,10 93,00 93,00 93,00 93,00

97,01 118,10 118,10 118,10 118,10

71 72 73 74 81

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

80,00 80,00 80,00 80,00 76,70

88,00 88,00 88,00 88,00 91,00

96,50 96,50 96,50 96,50 99,50

103,40 103,40 103,40 103,40 106,40

107,10 107,10 107,10 107,10 110,10

107,50 107,50 107,50 107,50 110,50

107,80 107,80 107,80 107,80 110,80

98,20 98,20 98,20 98,20 101,20

98,60 98,60 98,60 98,60 92,60

113,20 113,20 113,20 113,20 116,06

82 83 84 85 86

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

76,70 76,70 76,70 76,70 76,70

91,00 91,00 91,00 91,00 91,00

99,50 99,50 99,50 99,50 99,50

106,40 106,40 106,40 106,40 106,40

110,10 110,10 110,10 110,10 110,10

110,50 110,50 110,50 110,50 110,50

110,80 110,80 110,80 110,80 110,80

101,20 101,20 101,20 101,20 101,20

92,60 92,60 92,60 92,60 92,60

116,06 116,06 116,06 116,06 116,06

87 88 89

Nee Nee Nee

Nee Nee Nee

76,70 76,70 76,70

91,00 91,00 91,00

99,50 99,50 99,50

106,40 106,40 106,40

110,10 110,10 110,10

110,50 110,50 110,50

110,80 110,80 110,80

101,20 101,20 101,20

92,60 92,60 92,60

116,06 116,06 116,06

Geomilieu V1.91

Lwr 8k Lwr Totaal 100,50 110,20 94,60 102,00 78,10 97,01 78,10 97,01 78,10 97,01

30-8-2013 13:54:07


B-II


Naam 90 91 92 101 102

Omschr. container container container container container


(op (op (op (op (op


X 137037,80 137072,87 137059,53 137047,16 136991,85

Y 448792,78 448734,67 448771,04 448755,03 448815,37

103 104 105 106 107



(op (op (op (op (op


136982,44 137015,17 137015,44 137047,85 137041,60

448772,66 448808,52 448747,30 448775,14 448720,34

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

108 01a 01b 51 52

container plaatsen (op kade/vrachtwagen) vrachtwagen weegbrug containers vrachtwagen weegbrug grondstoffen Reachstacker (containers) Reachstacker (containers)

137071,85 136953,48 136958,12 136970,05 136996,68

448752,06 448777,41 448773,78 448811,06 448838,73

1,50 1,00 1,00 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



53 54 55 56 57

Reachstacker Reachstacker Reachstacker Reachstacker Reachstacker

(containers) (containers) (containers) (containers) (containers)

136985,92 137005,58 137014,74 137027,10 137040,27

448795,53 448820,20 448768,77 448785,84 448743,66

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



58 21 22

Reachstacker (containers) Shovel (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen)

137050,70 137043,59 137069,94

448757,73 448696,47 448724,47

1,50 1,50 1,50


Geomilieu V1.91


Cb(D) 27,50 27,50 27,50 29,70 29,70

Cb(A) 25,70 25,70 25,70 26,20 26,20

Cb(N) 28,80 28,80 28,80 29,20 29,20

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

29,70 29,70 29,70 29,70 29,70

26,20 26,20 26,20 26,20 26,20

29,20 29,20 29,20 29,20 29,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

29,70 6,02 13,01 12,04 12,04

26,20 6,02 13,01 12,04 12,04

29,20 9,03 16,02 12,04 12,04

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

12,04 12,04 12,04 12,04 12,04

12,04 12,04 12,04 12,04 12,04

12,04 12,04 12,04 12,04 12,04

0,00 360,00 0,00 360,00 0,00 360,00

12,04 9,03 9,03

12,04 9,03 9,03

12,04 9,03 9,03 30-8-2013 13:54:07


B-II



Lwr 1k 110,50 110,50 110,50 110,50 110,50

Lwr 2k 110,80 110,80 110,80 110,80 110,80

Lwr 4k 101,20 101,20 101,20 101,20 101,20

103 104 105 106 107

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

76,70 76,70 76,70 76,70 76,70

91,00 91,00 91,00 91,00 91,00

99,50 99,50 99,50 99,50 99,50

106,40 106,40 106,40 106,40 106,40

110,10 110,10 110,10 110,10 110,10

110,50 110,50 110,50 110,50 110,50

110,80 110,80 110,80 110,80 110,80

101,20 101,20 101,20 101,20 101,20

92,60 92,60 92,60 92,60 92,60

116,06 116,06 116,06 116,06 116,06

108 01a 01b 51 52

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

76,70 60,70 60,70 69,90 69,90

91,00 61,30 61,30 81,00 81,00

99,50 72,20 72,20 86,20 86,20

106,40 77,20 77,20 102,00 102,00

110,10 83,30 83,30 98,30 98,30

110,50 87,50 87,50 99,70 99,70

110,80 86,70 86,70 97,50 97,50

101,20 84,20 84,20 92,80 92,80

92,60 76,30 76,30 81,40 81,40

116,06 92,10 92,10 106,04 106,04

53 54 55 56 57

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

69,90 69,90 69,90 69,90 69,90

81,00 81,00 81,00 81,00 81,00

86,20 86,20 86,20 86,20 86,20

102,00 102,00 102,00 102,00 102,00

98,30 98,30 98,30 98,30 98,30

99,70 99,70 99,70 99,70 99,70

97,50 97,50 97,50 97,50 97,50

92,80 92,80 92,80 92,80 92,80

81,40 81,40 81,40 81,40 81,40

106,04 106,04 106,04 106,04 106,04

58 21 22

Nee Nee Nee

Nee Nee Nee

69,90 81,80 81,80

81,00 82,70 82,70

86,20 83,60 83,60

102,00 91,60 91,60

98,30 95,60 95,60

99,70 100,70 100,70

97,50 100,40 100,40

92,80 95,00 95,00

81,40 81,30 81,30

106,04 105,00 105,00

Geomilieu V1.91

Lwr 8k Lwr Totaal 92,60 116,06 92,60 116,06 92,60 116,06 92,60 116,06 92,60 116,06

30-8-2013 13:54:07


B-II


Naam 23 24 25 26 31

Omschr. Shovel (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen)

X 137071,10 137072,00 137099,99 137088,22 137044,00

Y 448689,80 448670,12 448697,71 448711,94 448690,29

32 33 34 35 36

Mobiele Mobiele Mobiele Mobiele Mobiele

137070,35 137090,62 137069,53 137101,64 137072,28

448719,53 448703,58 448666,41 448693,18 448694,53

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

41 42 05 06 07

Heftruck (bouwstoffen) Heftruck (bouwstoffen) 7 gekoelde containers 7 gekoelde containers 6 gekoelde containers

137087,92 137064,93 136935,85 136939,52 136942,94

448716,07 448685,88 448783,14 448779,91 448776,74

1,00 1,00 1,30 3,90 6,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

04 03

Strippen containers (slijptol) Ontgassen containers (ventilator)

137013,49 136993,88

448718,25 448737,46

1,00 1,50

0,00 Normale puntbron 0,00 Normale puntbron

kraan kraan kraan kraan kraan

Geomilieu V1.91

(bouwstoffen) (bouwstoffen) (bouwstoffen) (bouwstoffen) (bouwstoffen)


Cb(D) 9,03 9,03 9,03 9,03 9,03

Cb(A) 9,03 9,03 9,03 9,03 9,03

Cb(N) 9,03 9,03 9,03 9,03 9,03

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

9,03 9,03 9,03 9,03 9,03

9,03 9,03 9,03 9,03 9,03

9,03 9,03 9,03 9,03 9,03

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

10,79 10,79 0,00 0,00 0,00

--0,00 0,00 0,00

--0,00 0,00 0,00

0,00 360,00 0,00 360,00

4,77 0,00

-0,00

-0,00

30-8-2013 13:54:07


B-II



Lwr 1k 100,70 100,70 100,70 100,70 99,00

Lwr 2k 100,40 100,40 100,40 100,40 100,20

Lwr 4k 95,00 95,00 95,00 95,00 97,00

Lwr 8k Lwr Totaal 81,30 105,00 81,30 105,00 81,30 105,00 81,30 105,00 88,90 105,68

32 33 34 35 36

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

67,10 67,10 67,10 67,10 67,10

76,80 76,80 76,80 76,80 76,80

90,90 90,90 90,90 90,90 90,90

97,40 97,40 97,40 97,40 97,40

97,80 97,80 97,80 97,80 97,80

99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

100,20 100,20 100,20 100,20 100,20

97,00 97,00 97,00 97,00 97,00

88,90 88,90 88,90 88,90 88,90

105,68 105,68 105,68 105,68 105,68

41 42 05 06 07

Nee Nee Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

70,60 70,60 59,40 59,40 59,40

82,20 82,20 64,40 64,40 64,40

87,40 87,40 81,40 81,40 81,40

92,20 92,20 87,40 87,40 87,40

97,90 97,90 87,40 87,40 87,40

93,80 93,80 87,40 87,40 87,40

92,10 92,10 85,40 85,40 85,40

87,30 87,30 78,40 78,40 78,40

77,20 77,20 65,40 65,40 65,40

101,19 101,19 93,44 93,44 93,44

04 03

Nee Nee

Nee Nee

64,10 52,40

73,60 60,00

82,60 78,20

89,90 83,00

90,70 92,30

96,40 91,60

100,30 87,50

98,90 79,40

90,90 67,90

104,22 96,09

Geomilieu V1.91

30-8-2013 13:54:07


B-II

BOS - LArLT 30-8 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Omschr. M01 Containers per as M02 grondstoffen per as

Geomilieu V1.91

X-1 136944,28 136944,28

Y-1 448769,28 448768,80

H-1 1,00 1,00

H-n 1,00 1,00

Lengte Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Gem.snelheid Aant.puntbr. Lwr 31 487,91 360 120 120 30 33 69,10 478,46 72 24 24 30 32 69,10

30-8-2013 13:54:53


B-II

BOS - LArLT 30-8 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 M01 81,30 93,50 93,40 99,40 M02 81,30 93,50 93,40 99,40

Geomilieu V1.91

Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal 100,20 97,80 93,00 83,30 105,05 100,20 97,80 93,00 83,30 105,05

30-8-2013 13:54:53


B-II

BOS - LArLT 30-8 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. woning woning woning woning Groenendael 5 woning Heemsteedseweg 30

07 09 10 11 12

woning woning woning woning woning

Heemsteedseweg 40 Knoesterweg 17 Achterweg 4

13 15 16 29 30


Achterweg 2

31

woning Waalseweg 90

10 101 12 13 14 15

Hoogte Maaiveld 7,50 0,00 7,50 0,00 7,50 0,00 7,50 0,00 7,50 0,00

X-1 136161,75 136168,13 136173,81 136177,58 136832,70

Y-1 449248,31 449218,91 449189,88 449160,49 449278,38

0 0 0 0 0

Cp Refl. 31 Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

137040,43 137222,10 136560,80 136369,08 136346,40

448993,97 447592,23 446659,35 446737,83 446705,90

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

136187,78 135972,38 135965,72 135913,89 136561,33

446661,81 447307,04 447283,46 446408,77 446274,02

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gekoelde containers bedrijf bestaand

7,50 0,00 6,00 7,80 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

136827,59 137945,50 136753,88 136946,65 136765,53

446605,15 448604,76 448994,36 448774,46 448948,06

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

bedrijf bestaand bedrijf bestaand bedrijf bestaand

5,00 5,00 5,00

0,00 0,00 0,00

136818,25 136845,18 136856,36

448944,12 0 dB 448945,01 0 dB 448947,68 0 dB

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

Achterweg 2a

Prinses Beatrixsluis 7-11 Lekdijk oost 4 Lekdijk Oost 1

Geomilieu V1.91

30-8-2013 13:55:02


B-II


Naam Refl. 4k Refl. 8k 01 0,80 0,80 02 0,80 0,80 03 0,80 0,80 04 0,80 0,80 05 0,80 0,80

Oppervlak 85,82 85,67 86,37 99,28 438,33

07 09 10 11 12

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

115,79 342,38 117,12 129,91 79,02

13 15 16 29 30

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

240,52 70,89 195,94 85,02 255,64

31 10 101 12

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

239,62 144,52 120,04 202,20 1525,10

13 14 15

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

255,90 218,31 231,21

Geomilieu V1.91

30-8-2013 13:55:02


B-II


Naam 16 17 25 26 27

Omschr. bedrijf bestaand bedrijf bestaand woonhuis 30 a 34/36 38

28 29 30 31 32

32a 28 28 16

33

Geomilieu V1.91

Hoogte Maaiveld 5,00 0,00 5,00 0,00 7,00 0,00 7,00 0,00 7,00 0,00

X-1 136782,53 136785,54 136985,64 137132,03 137161,47

Y-1 448887,16 448860,08 449110,50 449042,55 449000,08

0 0 0 0 0


0 0 0 0 0

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

137066,03 137015,38 136900,37 137007,11 136940,12

448991,66 449110,63 449495,57 449445,80 449543,46

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,50

0,00

136778,90

449439,77 0 dB

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

30-8-2013 13:55:02


B-II


Naam Refl. 4k Refl. 8k 16 0,80 0,80 17 0,80 0,80 25 0,80 0,80 26 0,80 0,80 27 0,80 0,80

Oppervlak 890,08 780,26 69,85 787,13 124,85

28 29 30 31 32

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

84,34 353,89 258,96 292,99 104,51

33

0,80

0,80

601,85

Geomilieu V1.91

30-8-2013 13:55:02


B-II

BOS - LArLT 30-8 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. lekkanaal Amsterdam Rijnkanaal bedrijventerrein A27 kanaal

X-1 136124,49 137611,67 136035,92 137016,88 135017,94

Y-1 449561,04 448259,45 446800,27 447955,98 446452,02

06

kanaal l

136331,74

448923,70

Geomilieu V1.91

Oppervlak 418690,40 418095,38 1519656,06 136157,39 560624,95

Bf 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00

444,05 0,00

30-8-2013 13:55:18

Bijlage II-1: Overzicht rekenmodel LAr,LT invoergegevens Rapport: Model:

B-II

Groepsreducties BOS - LArLT 30-8

Groep

Demping Dag Avond

Nacht

Sommatie Dag Avond

Nacht

(hoofdgroep) BOS Pouw container max containergeluid gekoelde containers

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00

ontgassen strippen containerhandling op vwg/kade op vwgn

0,00 0,00 0,00 3,00 0,00

0,00 0,00 0,00 99,00 0,00

0,00 0,00 0,00 99,00 0,00

0,00 0,00 0,00 3,00 0,00

0,00 0,00 0,00 99,00 0,00

0,00 0,00 0,00 99,00 0,00

van schip kraan/shovel/hefruck heftruck kraan shovel

3,00 0,00 0,00 0,00 0,00

99,00 0,00 0,00 0,00 0,00

99,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 0,00 0,00 0,00 0,00

99,00 0,00 0,00 0,00 0,00

99,00 0,00 0,00 0,00 0,00

reachstacker schip laden ontladen vrachtwagens containers grondstoffen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

wasplaats lossen grind

Geomilieu V1.91

30-8-2013 13:55:36


B-II

BOS - LArLT 30-8 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 02-01 03-10 03-09 03-08 03-01

Omschr. Groenendael 5 Heemsteedseweg 30 Heemsteedseweg 40 Knoesterweg 17 Prinses Beatrixsluis 7

X 136195,04 136846,77 137042,28 137213,01 135971,17

Y Maaiveld Hoogte A Hoogte B Gevel 449161,03 0,00 1,50 5,00 Ja 449274,82 0,00 1,50 5,00 Ja 448987,13 0,00 1,50 5,00 Ja 447579,16 0,00 1,50 5,00 Ja 447279,24 0,00 1,50 5,00 Ja

01-12 04-01 01-11 03-12 03-13

woning Vuilcop 3 hotel houten woning Vuilcop 1 Heemsteedseweg 34 Heemsteedseweg 36

136757,91 137945,14 136760,02 137132,66 137136,50

448975,53 448600,38 448990,62 449038,94 449026,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Ja Ja Ja Ja Ja

03-14 03-15 03-16 03-17

Heemsteedseweg Heemsteedseweg Heemsteedseweg Heemsteedseweg

137157,62 136984,98 136862,33 136899,85

448992,38 449099,76 449273,12 449469,43

0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V1.91

38 30a 32 28

30-8-2013 13:55:58

Bijlage III Bijlage III-1

Rekenresultaten LAr,LT


20131010-03 30-08-2013 E. Philippens

Bijlage III-1: Overzicht rekenresultaten LAr,LT Bedrijfssituatie 1 (lossen containerschepen) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

B-III-1

Resultatentabel BOS - LArLT 30-8 LAeq totaalresultaten voor toetspunten container max Nee

Naam Toetspunt 03-09_B 03-09_A 03-14_B 03-13_B 03-12_B

Omschrijving Heemsteedseweg Heemsteedseweg Heemsteedseweg Heemsteedseweg Heemsteedseweg

40 40 38 36 34

03-14_A 03-15_B 03-13_A 03-12_A 03-15_A

Heemsteedseweg Heemsteedseweg Heemsteedseweg Heemsteedseweg Heemsteedseweg

38 30a 36 34 30a

1,50 5,00 1,50 1,50 1,50

46,5 45,5 45,6 45,1 43,8

46,8 45,9 45,9 45,5 44,1

45,7 44,8 44,8 44,4 43,0

55,7 54,8 54,8 54,4 53,0

71,5 70,3 70,7 70,3 69,1

03-16_B 03-10_B 03-16_A 03-10_A 02-01_B

Heemsteedseweg Heemsteedseweg Heemsteedseweg Heemsteedseweg Groenendael 5

32 30 32 30

5,00 5,00 1,50 1,50 5,00

40,2 40,1 38,5 38,4 36,8

40,6 40,5 38,8 38,7 37,1

39,4 39,4 37,7 37,6 36,1

49,4 49,4 47,7 47,6 46,1

65,2 65,1 63,8 63,7 61,4

03-17_B 02-01_A 04-01_C 03-17_A 04-01_B

Heemsteedseweg 28 Groenendael 5 hotel houten Heemsteedseweg 28 hotel houten

5,00 1,50 15,00 1,50 5,00

36,6 34,9 34,8 34,8 34,1

36,9 35,2 35,1 35,1 34,4

35,8 34,2 34,1 34,0 33,4

45,8 44,2 44,1 44,0 43,4

61,6 59,8 59,0 60,1 58,8

01-11_B 01-12_B 04-01_A 03-08_B 03-08_A

woning Vuilcop 1 woning Vuilcop 3 hotel houten Knoesterweg 17 Knoesterweg 17

5,00 5,00 1,50 5,00 1,50

33,8 33,1 32,3 31,0 29,2

34,3 33,5 32,5 31,3 29,3

33,2 32,5 31,6 30,3 28,4

43,2 42,5 41,6 40,3 38,4

57,9 56,6 57,1 55,4 53,6

01-11_A 01-12_A 03-01_A 03-01_B

woning Vuilcop 1 woning Vuilcop 3 Prinses Beatrixsluis 7 Prinses Beatrixsluis 7

1,50 1,50 1,50 5,00

28,4 28,1 27,1 26,6

28,7 28,3 27,4 26,9

27,8 27,4 26,4 25,9

37,8 37,4 36,4 35,9

52,6 52,0 51,6 51,0

Hoogte 5,00 1,50 5,00 5,00 5,00

Dag Avond Nacht Etmaal Li 50,5 51,0 49,7 59,7 74,8 49,6 50,0 48,8 58,8 74,8 48,3 48,8 47,6 57,6 72,7 47,4 47,8 46,7 56,7 71,9 47,0 47,4 46,2 56,2 71,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V1.91

30-8-2013 13:52:09

Bijlage III-1: Overzicht rekenresultaten LAr,LT Bedrijfssituatie 1 (lossen containerschepen) Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

B-III-1

Resultatentabel BOS - LArLT 30-8 03-09_A - Heemsteedseweg 40 container max Nee

Naam Bron 03-09_A M01 68 71 04 54

Omschrijving Heemsteedseweg 40 Containers per as signalering kraan Container uit schip pakken Strippen containers (slijptol) Reachstacker (containers)

69 52 72 73 70

signalering kraan Reachstacker (containers) Container uit schip pakken Container uit schip pakken signalering kraan

0,50 1,50 4,00 4,00 0,50

35,0 35,0 35,0 33,5 33,4

35,0 35,0 36,7 35,2 33,4

35,0 35,0 33,7 32,2 33,4

45,0 45,0 43,7 42,2 43,4

62,5 51,1 57,1 55,9 60,9

61 22 56 M02 51

Portaalkraan Shovel (bouwstoffen) Reachstacker (containers) grondstoffen per as Reachstacker (containers)

10,00 1,50 1,50 1,00 1,50

33,3 32,9 32,7 32,6 32,6

33,3 32,9 32,7 32,6 32,6

33,3 32,9 32,7 29,6 32,6

43,3 42,9 42,7 39,6 42,6

41,0 46,4 49,0 62,3 48,8

62 03 32 26 53

Portaalkraan Ontgassen containers (ventilator) Mobiele kraan (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen) Reachstacker (containers)

10,00 1,50 1,50 1,50 1,50

32,5 32,5 32,4 32,3 32,0

32,5 32,5 32,4 32,3 32,0

32,5 32,5 32,4 32,3 32,0

42,5 42,5 42,4 42,3 42,0

40,4 36,9 45,9 45,8 48,3

21 25 33 67 74

Shovel (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen) signalering kraan Container uit schip pakken

1,50 1,50 1,50 0,50 4,00

31,9 31,7 31,7 31,7 31,6

31,9 31,7 31,7 31,7 33,3

31,9 31,7 31,7 31,7 30,3

41,9 41,7 41,7 41,7 40,3

45,4 45,3 45,2 59,3 54,2

23 36 31 55 35

Shovel (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen) Reachstacker (containers) Mobiele kraan (bouwstoffen)

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

31,6 31,4 31,3 31,2 31,2

31,6 31,4 31,3 31,2 31,2

31,6 31,4 31,3 31,2 31,2

41,6 41,4 41,3 41,2 41,2

45,1 44,9 44,8 47,6 44,7

58 24 88 34

Reachstacker (containers) Shovel (bouwstoffen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen) Mobiele kraan (bouwstoffen)

1,50 1,50 6,50 1,50

31,1 30,9 30,5 30,4

31,1 30,9 32,3 30,4

31,1 30,9 29,2 30,4

41,1 40,9 39,2 40,4

47,5 44,4 60,6 44,0

Hoogte 1,50 1,00 0,50 4,00 1,00 1,50

Dag Avond Nacht Etmaal Li 49,6 50,0 48,8 58,8 74,8 39,8 39,8 36,8 46,8 62,5 37,3 37,3 37,3 47,3 64,8 36,4 38,1 35,1 45,1 58,3 35,1 --35,1 44,4 35,0 35,0 35,0 45,0 51,2


30-8-2013 13:52:39

Bijlage III-1: Overzicht rekenresultaten LAr,LT Bedrijfssituatie 1 (lossen containerschepen) Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 81 Rest

B-III-1

Resultatentabel BOS - LArLT 30-8 03-09_A - Heemsteedseweg 40 container max Nee

Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li container plaatsen (op kade/vrachtwagen) 1,50 30,2 32,0 28,9 38,9 61,8 41,1 42,7 40,2 50,2 71,6


30-8-2013 13:52:39

Bijlage III-1: Overzicht rekenresultaten LAr,LT Bedrijfssituatie 1 (lossen containerschepen) Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

B-III-1

Resultatentabel BOS - LArLT 30-8 03-09_B - Heemsteedseweg 40 container max Nee

Naam Bron 03-09_B 71 M01 72 68 73

Omschrijving Heemsteedseweg 40 Container uit schip pakken Containers per as Container uit schip pakken signalering kraan Container uit schip pakken

Hoogte 5,00 4,00 1,00 4,00 0,50 4,00

52 54 61 62 69

Reachstacker (containers) Reachstacker (containers) Portaalkraan Portaalkraan signalering kraan

1,50 1,50 10,00 10,00 0,50

36,0 35,9 35,7 35,2 34,9

36,0 35,9 35,7 35,2 34,9

36,0 35,9 35,7 35,2 34,9

46,0 45,9 45,7 45,2 44,9

51,0 51,1 42,5 42,1 61,5

74 88 56 86 70

Container uit schip pakken container plaatsen (op kade/vrachtwagen) Reachstacker (containers) container plaatsen (op kade/vrachtwagen) signalering kraan

4,00 6,50 1,50 6,50 0,50

33,0 32,6 33,6 31,6 33,4

34,7 34,4 33,6 33,4 33,4

31,7 31,3 33,6 30,3 33,4

41,7 41,3 43,6 40,3 43,4

55,0 61,7 49,0 60,9 60,2

22 51 03 32 85

Shovel (bouwstoffen) Reachstacker (containers) Ontgassen containers (ventilator) Mobiele kraan (bouwstoffen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen)

1,50 1,50 1,50 1,50 6,50

33,1 33,1 33,0 33,0 31,1

33,1 33,1 33,0 33,0 32,9

33,1 33,1 33,0 33,0 29,8

43,1 43,1 43,0 43,0 39,8

45,9 48,5 36,8 45,8 60,6

M02 26 53 90 63

grondstoffen per as Shovel (bouwstoffen) Reachstacker (containers) container plaatsen (op kade/vrachtwagen) Portaalkraan

1,00 1,50 1,50 6,50 10,00

32,9 32,7 32,6 30,8 32,5

32,9 32,7 32,6 32,6 32,5

29,9 32,7 32,6 29,5 32,5

39,9 42,7 42,6 39,5 42,5

61,8 45,5 48,1 60,3 40,2

81 33 104 58 25

container plaatsen (op kade/vrachtwagen) Mobiele kraan (bouwstoffen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen) Reachstacker (containers) Shovel (bouwstoffen)

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

30,6 32,4 28,7 32,2 32,1

32,4 32,4 32,2 32,2 32,1

29,3 32,4 29,2 32,2 32,1

39,3 42,4 39,2 42,2 42,1

61,3 45,3 61,6 47,8 45,1

21 36 35 55

Shovel (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen) Reachstacker (containers)

1,50 1,50 1,50 1,50

32,1 32,0 32,0 31,9

32,1 32,0 32,0 31,9

32,1 32,0 32,0 31,9

42,1 42,0 42,0 41,9

45,0 45,0 44,9 47,5

Dag Avond Nacht Etmaal Li 50,5 51,0 49,7 59,7 74,8 38,6 40,3 37,3 47,3 59,5 40,1 40,1 37,1 47,1 62,0 37,0 38,7 35,7 45,7 58,2 37,1 37,1 37,1 47,1 63,5 35,2 36,9 33,9 43,9 56,7


30-8-2013 13:52:52

Bijlage III-1: Overzicht rekenresultaten LAr,LT Bedrijfssituatie 1 (lossen containerschepen) Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 23 Rest

B-III-1

Resultatentabel BOS - LArLT 30-8 03-09_B - Heemsteedseweg 40 container max Nee

Omschrijving Shovel (bouwstoffen)

Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 1,50 31,9 31,9 31,9 41,9 44,8 43,1 43,4 41,7 51,7 70,6


30-8-2013 13:52:52

Bijlage III-2: Overzicht rekenresultaten LAr,LT Bedrijfssituatie 2 (lossen containerschip+ grindschepen) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

B-III-2

Resultatentabel BOS - LArLT 30-8 LAeq totaalresultaten voor toetspunten BOS Pouw Ja

Naam Toetspunt 01-11_A 01-11_B 01-12_A 01-12_B 02-01_A

Omschrijving woning Vuilcop woning Vuilcop woning Vuilcop woning Vuilcop Groenendael 5

02-01_B 03-01_A 03-01_B 03-08_A 03-08_B

Groenendael 5 Prinses Beatrixsluis 7 Prinses Beatrixsluis 7 Knoesterweg 17 Knoesterweg 17

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

37,3 27,7 27,2 30,2 31,8

37,4 27,8 27,3 30,4 31,9

37,1 27,5 27,0 30,1 31,6

47,1 37,5 37,0 40,1 41,6

61,5 51,6 51,0 53,6 55,4

03-09_A 03-09_B 03-10_A 03-10_B 03-12_A


40 40 30 30 34

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

50,2 50,9 39,3 40,8 46,2

50,3 50,8 39,5 40,8 46,4

49,9 50,5 39,1 40,5 46,1

59,9 60,5 49,1 50,5 56,1

74,8 74,8 63,8 65,1 70,4

03-12_B 03-13_A 03-13_B 03-14_A 03-14_B


34 36 36 38 38

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

47,8 46,6 48,2 47,6 49,2

47,9 46,9 48,3 47,9 49,3

47,5 46,6 48,0 47,6 49,0

57,5 56,6 58,0 57,6 59,0

71,5 70,7 71,9 71,6 72,7

03-15_A 03-15_B 03-16_A 03-16_B 03-17_A


30a 30a 32 32 28

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

44,7 46,2 39,4 40,9 35,7

44,8 46,2 39,5 40,9 35,9

44,5 45,8 39,2 40,5 35,5

54,5 55,8 49,2 50,5 45,5

69,1 70,3 63,8 65,2 60,2

03-17_B 04-01_A 04-01_B 04-01_C

Heemsteedseweg 28 hotel houten hotel houten hotel houten

5,00 1,50 5,00 15,00

37,2 33,6 35,1 35,8

37,3 33,9 35,3 36,1

36,9 33,6 35,0 35,8

46,9 43,6 45,0 45,8

61,7 57,1 58,8 59,0

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

1 1 3 3



30-8-2013 13:50:24

Bijlage III-2: Overzicht rekenresultaten LAr,LT Bedrijfssituatie 2 (lossen containerschip+ grindschepen) Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

B-III-2

Resultatentabel BOS - LArLT 30-8 03-09_A - Heemsteedseweg 40 BOS Pouw Ja

Naam Bron 03-09_A 08 M01 68 04 54

Omschrijving Heemsteedseweg 40 Grind in trechter (Lwr,gem) Containers per as signalering kraan Strippen containers (slijptol) Reachstacker (containers)

69 52 71 70 61

signalering kraan Reachstacker (containers) Container uit schip pakken signalering kraan Portaalkraan

0,50 1,50 4,00 0,50 10,00

35,0 35,0 33,4 33,4 33,3

35,0 35,0 -60,9 33,4 33,3

35,0 35,0 -63,9 33,4 33,3

45,0 45,0 33,4 43,4 43,3

62,5 51,1 58,3 60,9 41,0

22 56 M02 51 62

Shovel (bouwstoffen) Reachstacker (containers) grondstoffen per as Reachstacker (containers) Portaalkraan

1,50 1,50 1,00 1,50 10,00

32,9 32,7 32,6 32,6 32,5

32,9 32,7 32,6 32,6 32,5

32,9 32,7 29,6 32,6 32,5

42,9 42,7 39,6 42,6 42,5

46,4 49,0 62,3 48,8 40,4

03 32 26 53 72

Ontgassen containers (ventilator) Mobiele kraan (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen) Reachstacker (containers) Container uit schip pakken

1,50 1,50 1,50 1,50 4,00

32,5 32,4 32,3 32,0 32,0

32,5 32,4 32,3 32,0 -62,3

32,5 32,4 32,3 32,0 -65,3

42,5 42,4 42,3 42,0 32,0

36,9 45,9 45,8 48,3 57,1

21 25 33 67 23

Shovel (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen) signalering kraan Shovel (bouwstoffen)

1,50 1,50 1,50 0,50 1,50

31,9 31,7 31,7 31,7 31,6

31,9 31,7 31,7 31,7 31,6

31,9 31,7 31,7 31,7 31,6

41,9 41,7 41,7 41,7 41,6

45,4 45,3 45,2 59,3 45,1

36 31 55 35 58

Mobiele kraan (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen) Reachstacker (containers) Mobiele kraan (bouwstoffen) Reachstacker (containers)

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

31,4 31,3 31,2 31,2 31,1

31,4 31,3 31,2 31,2 31,1

31,4 31,3 31,2 31,2 31,1

41,4 41,3 41,2 41,2 41,1

44,9 44,8 47,6 44,7 47,5

24 73 34 57

Shovel (bouwstoffen) Container uit schip pakken Mobiele kraan (bouwstoffen) Reachstacker (containers)

1,50 4,00 1,50 1,50

30,9 30,5 30,4 30,1

30,9 -63,8 30,4 30,1

30,9 -66,8 30,4 30,1

40,9 30,5 40,4 40,1

44,4 55,9 44,0 46,6

Hoogte 1,50 4,00 1,00 0,50 1,00 1,50

Dag Avond Nacht Etmaal Li 50,2 50,3 49,9 59,9 74,8 43,9 45,7 45,7 55,7 49,7 39,8 39,8 36,8 46,8 62,5 37,3 37,3 37,3 47,3 64,8 35,1 --35,1 44,4 35,0 35,0 35,0 45,0 51,2


30-8-2013 13:51:37

Bijlage III-2: Overzicht rekenresultaten LAr,LT Bedrijfssituatie 2 (lossen containerschip+ grindschepen) Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 63 Rest

B-III-2

Resultatentabel BOS - LArLT 30-8 03-09_A - Heemsteedseweg 40 BOS Pouw Ja

Omschrijving Portaalkraan

Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 10,00 29,9 29,9 29,9 39,9 38,3 39,8 38,6 36,0 46,0 72,4


30-8-2013 13:51:37

Bijlage III-2: Overzicht rekenresultaten LAr,LT Bedrijfssituatie 2 (lossen containerschip+ grindschepen) Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

B-III-2

Resultatentabel BOS - LArLT 30-8 03-09_B - Heemsteedseweg 40 BOS Pouw Ja

Naam Bron 03-09_B 08 M01 68 52 54

Omschrijving Heemsteedseweg 40 Grind in trechter (Lwr,gem) Containers per as signalering kraan Reachstacker (containers) Reachstacker (containers)

61 62 69 56 70

Portaalkraan Portaalkraan signalering kraan Reachstacker (containers) signalering kraan

22 51 03 32 M02

Shovel (bouwstoffen) Reachstacker (containers) Ontgassen containers (ventilator) Mobiele kraan (bouwstoffen) grondstoffen per as

26 53 63 33 104

Shovel (bouwstoffen) Reachstacker (containers) Portaalkraan Mobiele kraan (bouwstoffen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen)

58 25 21 36 35

Hoogte 5,00 4,00 1,00 0,50 1,50 1,50

Dag Avond Nacht Etmaal Li 50,9 50,8 50,5 60,5 74,8 44,2 45,9 45,9 55,9 49,3 40,1 40,1 37,1 47,1 62,0 37,1 37,1 37,1 47,1 63,5 36,0 36,0 36,0 46,0 51,0 35,9 35,9 35,9 45,9 51,1

10,00 10,00 0,50 1,50 0,50

35,7 35,2 34,9 33,6 33,4

35,7 35,2 34,9 33,6 33,4

35,7 35,2 34,9 33,6 33,4

45,7 45,2 44,9 43,6 43,4

42,5 42,1 61,5 49,0 60,2

1,50 1,50 1,50 1,50 1,00

33,1 33,1 33,0 33,0 32,9

33,1 33,1 33,0 33,0 32,9

33,1 33,1 33,0 33,0 29,9

43,1 43,1 43,0 43,0 39,9

45,9 48,5 36,8 45,8 61,8

1,50 1,50 10,00 1,50 1,50

32,7 32,6 32,5 32,4 28,7

32,7 32,6 32,5 32,4 32,2

32,7 32,6 32,5 32,4 29,2

42,7 42,6 42,5 42,4 39,2

45,5 48,1 40,2 45,3 61,6

Reachstacker (containers) Shovel (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen)

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

32,2 32,1 32,1 32,0 32,0

32,2 32,1 32,1 32,0 32,0

32,2 32,1 32,1 32,0 32,0

42,2 42,1 42,1 42,0 42,0

47,8 45,1 45,0 45,0 44,9

55 23 31 67 102

Reachstacker (containers) Shovel (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen) signalering kraan container plaatsen (op kade/vrachtwagen)

1,50 1,50 1,50 0,50 1,50

31,9 31,9 31,8 31,8 28,1

31,9 31,9 31,8 31,8 31,6

31,9 31,9 31,8 31,8 28,6

41,9 41,9 41,8 41,8 38,6

47,5 44,8 44,8 58,8 61,0

24 34 57 64

Shovel (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen) Reachstacker (containers) Portaalkraan

1,50 1,50 1,50 10,00

31,2 31,1 31,0 30,8

31,2 31,1 31,0 30,8

31,2 31,1 31,0 30,8

41,2 41,1 41,0 40,8

44,2 44,1 46,8 38,9


30-8-2013 13:51:51

Bijlage III-2: Overzicht rekenresultaten LAr,LT Bedrijfssituatie 2 (lossen containerschip+ grindschepen) Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 106 Rest

B-III-2

Resultatentabel BOS - LArLT 30-8 03-09_B - Heemsteedseweg 40 BOS Pouw Ja

Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li container plaatsen (op kade/vrachtwagen) 1,50 26,1 29,6 26,6 36,6 59,3 43,2 35,4 32,6 43,2 72,3


30-8-2013 13:51:51

Bijlage IV Bijlage IV-1

Invoergegevens rekenmodel LAmax


20131010-03 30-08-2013 E. Philippens

Bijlage IV: LAmax invoergegevens Model: Groep:

B-IV

BOS - LAmax (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 08 02 61 62 63


X 137105,23 136974,66 137011,12 137041,76 137056,48

Y 448721,51 448755,07 448814,89 448804,27 448763,25

Lwr Totaal 116,20 105,00 97,01 97,01 97,01

Pb(%)(D) 66,681 8,337 25,003 25,003 25,003

Pb(%)(A) 100,000 -25,003 25,003 25,003

Pb(%)(N) 100,000 -25,003 25,003 25,003

64 68 69 70 67


137104,15 137021,98 137051,17 137078,44 137107,88

448738,64 448814,89 448784,97 448756,25 448725,61

97,01 118,10 118,10 118,10 118,10

25,003 0,501 0,501 0,501 0,501

25,003 0,501 0,501 0,501 0,501

25,003 0,501 0,501 0,501 0,501

71 72 73 74 81

Container Container Container Container container

uit schip pakken uit schip pakken uit schip pakken uit schip pakken plaatsen (op kade/vrachtwagen)

137024,32 137049,24 137073,37 137108,84 137005,23

448830,96 448807,89 448779,66 448744,43 448814,65

121,20 121,20 121,20 121,20 121,06

1,349 1,349 1,349 1,349 0,178

1,995 1,995 1,995 1,995 0,269

1,000 1,000 1,000 1,000 0,132

82 83 84 85 86



(op (op (op (op (op


137027,10 137066,32 137096,17 137010,00 137019,28

448794,52 448761,54 448731,00 448801,67 448806,69

121,06 121,06 121,06 121,06 121,06

0,178 0,178 0,178 0,178 0,178

0,269 0,269 0,269 0,269 0,269

0,132 0,132 0,132 0,132 0,132

87 88 89 90 91



(op (op (op (op (op


137031,25 137014,86 137045,72 137037,80 137072,87

448777,17 448821,35 448763,59 448792,78 448734,67

121,06 121,06 121,06 121,06 121,06

0,178 0,178 0,178 0,178 0,178

0,269 0,269 0,269 0,269 0,269

0,132 0,132 0,132 0,132 0,132

92 101 102 103 104



(op (op (op (op (op


137059,53 137047,16 136991,85 136982,44 137015,17

448771,04 448755,03 448815,37 448772,66 448808,52

121,06 121,06 121,06 121,06 121,06

0,178 0,011 0,011 0,011 0,011

0,269 0,240 0,240 0,240 0,240

0,132 0,120 0,120 0,120 0,120

105 106 107 108 01a

container plaatsen (op kade/vrachtwagen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen) vrachtwagen weegbrug containers

137015,44 137047,85 137041,60 137071,85 136953,48

448747,30 448775,14 448720,34 448752,06 448777,41

121,06 121,06 121,06 121,06 92,10

0,011 0,011 0,011 0,011 25,003

0,240 0,240 0,240 0,240 25,003

0,120 0,120 0,120 0,120 12,503

01b 51 52

vrachtwagen weegbrug grondstoffen Reachstacker (containers) Reachstacker (containers)

136958,12 136970,05 136996,68

448773,78 448811,06 448838,73

92,10 106,04 106,04

5,000 6,252 6,252

5,000 6,252 6,252

2,500 6,252 6,252

Geomilieu V1.91

12-8-2013 13:13:58


B-IV

BOS - LAmax (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 53 54 55 56 57

Omschr. Reachstacker Reachstacker Reachstacker Reachstacker Reachstacker


X 136985,92 137005,58 137014,74 137027,10 137040,27

Y 448795,53 448820,20 448768,77 448785,84 448743,66

Lwr Totaal 106,04 106,04 106,04 106,04 106,04

Pb(%)(D) 6,252 6,252 6,252 6,252 6,252

Pb(%)(A) 6,252 6,252 6,252 6,252 6,252

Pb(%)(N) 6,252 6,252 6,252 6,252 6,252

58 21 22 23 24

Reachstacker (containers) Shovel (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen)

137050,70 137043,59 137069,94 137071,10 137072,00

448757,73 448696,47 448724,47 448689,80 448670,12

106,04 111,00 111,00 111,00 111,00

6,252 12,503 12,503 12,503 12,503

6,252 12,503 12,503 12,503 12,503

6,252 12,503 12,503 12,503 12,503

25 26 31 32 33

Shovel (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen)

137099,99 137088,22 137044,00 137070,35 137090,62

448697,71 448711,94 448690,29 448719,53 448703,58

111,00 111,00 110,68 110,68 110,68

12,503 12,503 12,503 12,503 12,503

12,503 12,503 12,503 12,503 12,503

12,503 12,503 12,503 12,503 12,503

34 35 36 41 42

Mobiele kraan (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen) Heftruck (bouwstoffen) Heftruck (bouwstoffen)

137069,53 137101,64 137072,28 137087,92 137064,93

448666,41 448693,18 448694,53 448716,07 448685,88

110,68 110,68 110,68 101,19 101,19

12,503 12,503 12,503 8,337 8,337

12,503 12,503 12,503 ---

12,503 12,503 12,503 ---

05 06 07 04 03

7 gekoelde containers 7 gekoelde containers 6 gekoelde containers Strippen containers (slijptol) Ontgassen containers (ventilator)

136935,85 136939,52 136942,94 137013,49 136993,88

448783,14 448779,91 448776,74 448718,25 448737,46

93,44 93,44 93,44 121,22 96,09

100,000 100,000 100,000 33,343 100,000

100,000 100,000 100,000 -100,000

100,000 100,000 100,000 -100,000

Geomilieu V1.91

12-8-2013 13:13:58


Naam M01 M02

B-IV

BOS - LAmax (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. Containers per as grondstoffen per as

Geomilieu V1.91

X-1 136944,28 136944,28

Y-1 448769,28 448768,80

Aantal(D) 360 72

Aantal(A) 120 24

Aantal(N) 120 24

Lwr Totaal 110,05 110,05

12-8-2013 13:14:28

Bijlage V Bijlage V-1

Rekenresultaten LAmax


20131010-03 30-08-2013 E. Philippens

Bijlage V: LAmax rekenresultaten Rapport: Model:

B-V

Groep:

Resultatentabel BOS - LAmax LAmax totaalresultaten voor toetspunten BOS Pouw



02-01_B 03-01_A 03-01_B 03-08_A 03-08_B

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 40,6 47,1 41,9 47,9 46,5

Avond 40,6 47,1 41,9 47,9 46,5

Nacht 40,6 47,1 41,9 47,9 46,5


5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

48,6 37,9 37,4 40,4 42,3

48,6 37,9 37,4 40,4 42,3

48,6 37,9 37,4 40,4 42,3

03-09_A 03-09_B 03-10_A 03-10_B 03-12_A


40 40 30 30 34

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

63,1 65,3 50,4 52,6 57,2

63,1 65,3 50,4 52,6 57,2

63,1 65,3 50,4 52,6 57,2

03-12_B 03-13_A 03-13_B 03-14_A 03-14_B


34 36 36 38 38

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

59,8 57,7 60,3 58,4 61,2

59,8 57,7 60,3 58,4 61,2

59,8 57,7 60,3 58,4 61,2

03-15_A 03-15_B 03-16_A 03-16_B 03-17_A


30a 30a 32 32 28

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

56,5 58,5 50,5 52,7 46,4

56,5 58,5 50,5 52,7 46,4

56,5 58,5 50,5 52,7 46,4

03-17_B 04-01_A 04-01_B 04-01_C


5,00 1,50 5,00 15,00

48,6 43,4 45,7 46,5

48,6 43,4 45,7 46,5

48,6 43,4 45,7 46,5

1 1 3 3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V1.91

12-8-2013 13:11:42

Bijlage V: LAmax rekenresultaten

B-V

Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel BOS - LAmax 03-09_B - Heemsteedseweg 40 BOS Pouw

Naam Bron 03-09_B 71 88 86 72 85

Omschrijving Heemsteedseweg 40 Container uit schip pakken container plaatsen (op kade/vrachtwagen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen) Container uit schip pakken container plaatsen (op kade/vrachtwagen)

104 90 81 102 87



92 73 89 82 106

container Container container container container

Hoogte 5,00 4,00 6,50 6,50 4,00 6,50

Dag 65,3 65,3 65,1 64,1 63,7 63,6

Avond 65,3 65,3 65,1 64,1 63,7 63,6

Nacht 65,3 65,3 65,1 64,1 63,7 63,6


1,50 6,50 1,50 1,50 6,50

63,4 63,3 63,1 62,8 62,3

63,4 63,3 63,1 62,8 62,3

63,4 63,3 63,1 62,8 62,3

plaatsen (op kade/vrachtwagen) uit schip pakken plaatsen (op kade/vrachtwagen) plaatsen (op kade/vrachtwagen) plaatsen (op kade/vrachtwagen)

6,50 4,00 6,50 1,50 1,50

62,0 61,9 61,6 61,6 60,8

62,0 61,9 61,6 61,6 60,8

62,0 61,9 61,6 61,6 60,8

83 68 91 108 74

container plaatsen (op kade/vrachtwagen) signalering kraan container plaatsen (op kade/vrachtwagen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen) Container uit schip pakken

1,50 0,50 6,50 1,50 4,00

60,4 60,1 60,1 59,8 59,7

60,4 60,1 60,1 59,8 59,7

60,4 60,1 60,1 59,8 59,7

101 103 84 105 69

container plaatsen container plaatsen container plaatsen container plaatsen signalering kraan

kade/vrachtwagen) kade/vrachtwagen) kade/vrachtwagen) kade/vrachtwagen)

1,50 1,50 1,50 1,50 0,50

59,3 59,2 59,0 58,7 57,9

59,3 59,2 59,0 58,7 57,9

59,3 59,2 59,0 58,7 57,9

107 04 70 67 08

container plaatsen (op kade/vrachtwagen) Strippen containers (slijptol) signalering kraan signalering kraan Grind in trechter (Lwr,gem)

1,50 1,00 0,50 0,50 4,00

57,7 56,8 56,4 54,8 51,9

57,7 -56,4 54,8 51,9

57,7 -56,4 54,8 51,9

M02 M01 22 52 54

grondstoffen per as Containers per as Shovel (bouwstoffen) Reachstacker (containers) Reachstacker (containers)

1,00 1,00 1,50 1,50 1,50

51,8 51,7 48,2 48,1 48,0

51,8 51,7 48,2 48,1 48,0

51,8 51,7 48,2 48,1 48,0

Rest LAmax

(hoofdgroep)

47,7 65,3

47,7 65,3

47,7 65,3

(op (op (op (op (op

(op (op (op (op


Geomilieu V1.91

12-8-2013 13:12:38

Bijlage V: LAmax rekenresultaten

B-V

Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel BOS - LAmax 03-09_A - Heemsteedseweg 40 BOS Pouw

Naam Bron 03-09_A 71 88 104 81 102

Omschrijving Heemsteedseweg 40 Container uit schip pakken container plaatsen (op kade/vrachtwagen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen)

86 72 85 82 90

container Container container container container

Hoogte 1,50 4,00 6,50 1,50 1,50 1,50

Dag 63,1 63,1 63,0 62,9 62,7 62,4

Avond 63,1 63,1 63,0 62,9 62,7 62,4

Nacht 63,1 63,1 63,0 62,9 62,7 62,4

plaatsen (op kade/vrachtwagen) uit schip pakken plaatsen (op kade/vrachtwagen) plaatsen (op kade/vrachtwagen) plaatsen (op kade/vrachtwagen)

6,50 4,00 6,50 1,50 6,50

62,0 61,7 61,6 61,2 61,1

62,0 61,7 61,6 61,2 61,1

62,0 61,7 61,6 61,2 61,1

68 87 106 73 92

signalering kraan container plaatsen (op kade/vrachtwagen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen) Container uit schip pakken container plaatsen (op kade/vrachtwagen)

0,50 6,50 1,50 4,00 6,50

60,3 60,3 60,2 60,2 59,8

60,3 60,3 60,2 60,2 59,8

60,3 60,3 60,2 60,2 59,8

83 89 108 103 101



1,50 6,50 1,50 1,50 1,50

59,6 59,5 59,1 58,9 58,9

59,6 59,5 59,1 58,9 58,9

59,6 59,5 59,1 58,9 58,9

105 74 84 91 69

container plaatsen (op kade/vrachtwagen) Container uit schip pakken container plaatsen (op kade/vrachtwagen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen) signalering kraan

1,50 4,00 1,50 6,50 0,50

58,3 58,3 58,1 58,0 58,0

58,3 58,3 58,1 58,0 58,0

58,3 58,3 58,1 58,0 58,0

107 04 70 67 08

container plaatsen (op kade/vrachtwagen) Strippen containers (slijptol) signalering kraan signalering kraan Grind in trechter (Lwr,gem)

1,50 1,00 0,50 0,50 4,00

57,2 56,8 56,4 54,7 51,7

57,2 -56,4 54,7 51,7

57,2 -56,4 54,7 51,7

M02 M01 22 26 54

grondstoffen per as Containers per as Shovel (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen) Reachstacker (containers)

1,00 1,00 1,50 1,50 1,50

51,5 51,5 48,0 47,4 47,1

51,5 51,5 48,0 47,4 47,1

51,5 51,5 48,0 47,4 47,1

Rest LAmax

(hoofdgroep)

47,0 63,1

47,0 63,1

47,0 63,1


(op (op (op (op (op


Geomilieu V1.91

12-8-2013 13:12:52

Bijlage VI Bijlage VI-1

Invoergegevens rekenmodel LAr,LT na maatregelen


20131010-03 30-08-2013 E. Philippens

Bijlage VI rekenmodel LAr,LT na maategelen

Model: Groep:

B-VI

BOS - LArLT maatregelen (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 08 02 61 62 63


X 137103,90 136974,66 137011,12 137041,76 137056,48

Y 448719,21 448755,07 448814,89 448804,27 448763,25

64 68 69 70 67


137104,15 137021,98 137051,17 137078,44 137107,88

448738,64 448814,89 448784,97 448756,25 448725,61

10,00 0,50 0,50 0,50 0,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

71 72 73 74 81

Container uit schip pakken Container uit schip pakken Container uit schip pakken Container uit schip pakken container plaatsen (op kade/vrachtwagen)

137024,32 137049,24 137073,37 137108,84 137005,23

448830,96 448807,89 448779,66 448744,43 448814,65

4,00 4,00 4,00 4,00 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



82 83 84 85 86



137027,10 137066,32 137096,17 137010,00 137019,28

448794,52 448761,54 448731,00 448801,67 448806,69

1,50 1,50 1,50 6,50 6,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



87 88 89

container plaatsen (op kade/vrachtwagen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen) container plaatsen (op kade/vrachtwagen)

137031,25 137001,58 137045,72

448777,17 448812,27 448763,59

6,50 6,50 6,50


Geomilieu V1.91


(op (op (op (op (op


Cb(D) 1,76 10,79 6,02 6,02 6,02

Cb(A) 0,00 -6,02 6,02 6,02

Cb(N) 0,00 -6,02 6,02 6,02

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

6,02 -----

6,02 -----

6,02 -----

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

18,70 18,70 18,70 18,70 27,50

17,00 17,00 17,00 17,00 25,70

20,00 20,00 20,00 20,00 28,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

27,50 27,50 27,50 27,50 27,50

25,70 25,70 25,70 25,70 25,70

28,80 28,80 28,80 28,80 28,80

0,00 360,00 0,00 360,00 0,00 360,00

27,50 27,50 27,50

25,70 25,70 25,70

28,80 28,80 28,80 30-8-2013 14:06:32


Model: Groep:

B-VI



Lwr 1k 101,80 94,70 90,80 90,80 90,80

Lwr 2k 104,40 94,60 86,60 86,60 86,60

Lwr 4k 106,20 96,20 77,20 77,20 77,20

64 68 69 70 67

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

62,40 82,00 82,00 82,00 82,00

76,60 90,90 90,90 90,90 90,90

87,50 96,90 96,90 96,90 96,90

91,40 100,90 100,90 100,90 100,90

91,00 105,40 105,40 105,40 105,40

90,80 109,50 109,50 109,50 109,50

86,60 115,20 115,20 115,20 115,20

77,20 112,30 112,30 112,30 112,30

78,10 93,00 93,00 93,00 93,00

97,01 118,10 118,10 118,10 118,10

71 72 73 74 81

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

77,00 77,00 77,00 77,00 73,70

85,00 85,00 85,00 85,00 88,00

93,50 93,50 93,50 93,50 96,50

100,40 100,40 100,40 100,40 103,40

104,10 104,10 104,10 104,10 107,10

104,50 104,50 104,50 104,50 107,50

104,80 104,80 104,80 104,80 107,80

95,20 95,20 95,20 95,20 98,20

95,60 95,60 95,60 95,60 89,60

110,20 110,20 110,20 110,20 113,06

82 83 84 85 86

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

73,70 73,70 73,70 73,70 73,70

88,00 88,00 88,00 88,00 88,00

96,50 96,50 96,50 96,50 96,50

103,40 103,40 103,40 103,40 103,40

107,10 107,10 107,10 107,10 107,10

107,50 107,50 107,50 107,50 107,50

107,80 107,80 107,80 107,80 107,80

98,20 98,20 98,20 98,20 98,20

89,60 89,60 89,60 89,60 89,60

113,06 113,06 113,06 113,06 113,06

87 88 89

Nee Nee Nee

Nee Nee Nee

73,70 73,70 73,70

88,00 88,00 88,00

96,50 96,50 96,50

103,40 103,40 103,40

107,10 107,10 107,10

107,50 107,50 107,50

107,80 107,80 107,80

98,20 98,20 98,20

89,60 89,60 89,60

113,06 113,06 113,06

Geomilieu V1.91

Lwr 8k Lwr Totaal 100,50 110,20 94,60 102,00 78,10 97,01 78,10 97,01 78,10 97,01

30-8-2013 14:06:32


Model: Groep:

B-VI


Naam 90 91 92 101 102

Omschr. container container container container container


(op (op (op (op (op


X 137036,47 137072,87 137059,53 137047,16 136991,85

Y 448789,57 448734,67 448771,04 448755,03 448815,37

103 104 105 106 107



(op (op (op (op (op


136982,44 137015,17 137015,44 137047,85 137041,60

448772,66 448808,52 448747,30 448775,14 448720,34

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

108 01a 01b 51 52

container plaatsen (op kade/vrachtwagen) vrachtwagen weegbrug containers vrachtwagen weegbrug grondstoffen Reachstacker (containers) Reachstacker (containers)

137071,85 136953,48 136958,12 136970,05 136986,00

448752,06 448777,41 448773,78 448811,06 448820,73

1,50 1,00 1,00 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



53 54 55 56 57

Reachstacker Reachstacker Reachstacker Reachstacker Reachstacker


136985,92 137005,58 137014,74 137027,10 137040,27

448795,53 448820,20 448768,77 448785,84 448743,66

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



58 21 22

Reachstacker (containers) Shovel (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen)

137050,70 137043,59 137076,77

448757,73 448696,47 448713,42

1,50 1,50 1,50


Geomilieu V1.91


Cb(D) 27,50 27,50 27,50 29,70 29,70

Cb(A) 25,70 25,70 25,70 26,20 26,20

Cb(N) 28,80 28,80 28,80 29,20 29,20

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

29,70 29,70 29,70 29,70 29,70

26,20 26,20 26,20 26,20 26,20

29,20 29,20 29,20 29,20 29,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

29,70 6,02 13,01 12,04 12,04

26,20 6,02 13,01 12,04 12,04

29,20 9,03 16,02 12,04 12,04

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

12,04 12,04 12,04 12,04 12,04

12,04 12,04 12,04 12,04 12,04

12,04 12,04 12,04 12,04 12,04

0,00 360,00 0,00 360,00 0,00 360,00

12,04 9,03 9,03

12,04 9,03 9,03

12,04 9,03 9,03 30-8-2013 14:06:32


Model: Groep:

B-VI



Lwr 1k 107,50 107,50 107,50 107,50 107,50

Lwr 2k 107,80 107,80 107,80 107,80 107,80

Lwr 4k 98,20 98,20 98,20 98,20 98,20

103 104 105 106 107

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

73,70 73,70 73,70 73,70 73,70

88,00 88,00 88,00 88,00 88,00

96,50 96,50 96,50 96,50 96,50

103,40 103,40 103,40 103,40 103,40

107,10 107,10 107,10 107,10 107,10

107,50 107,50 107,50 107,50 107,50

107,80 107,80 107,80 107,80 107,80

98,20 98,20 98,20 98,20 98,20

89,60 89,60 89,60 89,60 89,60

113,06 113,06 113,06 113,06 113,06

108 01a 01b 51 52

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

73,70 60,70 60,70 66,90 66,90

88,00 61,30 61,30 78,00 78,00

96,50 72,20 72,20 83,20 83,20

103,40 77,20 77,20 99,00 99,00

107,10 83,30 83,30 95,30 95,30

107,50 87,50 87,50 96,70 96,70

107,80 86,70 86,70 94,50 94,50

98,20 84,20 84,20 89,80 89,80

89,60 76,30 76,30 78,40 78,40

113,06 92,10 92,10 103,04 103,04

53 54 55 56 57

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

66,90 66,90 66,90 66,90 66,90

78,00 78,00 78,00 78,00 78,00

83,20 83,20 83,20 83,20 83,20

99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

95,30 95,30 95,30 95,30 95,30

96,70 96,70 96,70 96,70 96,70

94,50 94,50 94,50 94,50 94,50

89,80 89,80 89,80 89,80 89,80

78,40 78,40 78,40 78,40 78,40

103,04 103,04 103,04 103,04 103,04

58 21 22

Nee Nee Nee

Nee Nee Nee

66,90 81,80 81,80

78,00 82,70 82,70

83,20 83,60 83,60

99,00 91,60 91,60

95,30 95,60 95,60

96,70 100,70 100,70

94,50 100,40 100,40

89,80 95,00 95,00

78,40 81,30 81,30

103,04 105,00 105,00

Geomilieu V1.91

Lwr 8k Lwr Totaal 89,60 113,06 89,60 113,06 89,60 113,06 89,60 113,06 89,60 113,06

30-8-2013 14:06:32


Model: Groep:

B-VI


Naam 23 24 25 26 31

Omschr. Shovel (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen) Shovel (bouwstoffen) Mobiele kraan (bouwstoffen)

X 137071,10 137072,00 137099,99 137088,22 137044,00

Y 448689,80 448670,12 448697,71 448711,94 448690,29

32 33 34 35 36

Mobiele Mobiele Mobiele Mobiele Mobiele

137070,35 137090,62 137069,53 137101,64 137072,28

448719,53 448703,58 448666,41 448693,18 448694,53

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

41 42 05 06 07

Heftruck (bouwstoffen) Heftruck (bouwstoffen) 7 gekoelde containers 7 gekoelde containers 6 gekoelde containers

137081,19 137064,93 136935,85 136939,52 136942,94

448701,44 448685,88 448783,14 448779,91 448776,74

1,00 1,00 1,30 3,90 6,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

04 03

Strippen containers (slijptol) Ontgassen containers (ventilator)

137013,49 136993,88

448718,25 448737,46

1,00 1,50

0,00 Normale puntbron 0,00 Normale puntbron

kraan kraan kraan kraan kraan

Geomilieu V1.91

(bouwstoffen) (bouwstoffen) (bouwstoffen) (bouwstoffen) (bouwstoffen)


Cb(D) 9,03 9,03 9,03 9,03 9,03

Cb(A) 9,03 9,03 9,03 9,03 9,03

Cb(N) 9,03 9,03 9,03 9,03 9,03

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

9,03 9,03 9,03 9,03 9,03

9,03 9,03 9,03 9,03 9,03

9,03 9,03 9,03 9,03 9,03

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

10,79 10,79 0,00 0,00 0,00

--0,00 0,00 0,00

--0,00 0,00 0,00

0,00 360,00 0,00 360,00

4,77 0,00

-0,00

-0,00

30-8-2013 14:06:32


Model: Groep:

B-VI



Lwr 1k 100,70 100,70 100,70 100,70 99,00

Lwr 2k 100,40 100,40 100,40 100,40 100,20

Lwr 4k 95,00 95,00 95,00 95,00 97,00

Lwr 8k Lwr Totaal 81,30 105,00 81,30 105,00 81,30 105,00 81,30 105,00 88,90 105,68

32 33 34 35 36

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

67,10 67,10 67,10 67,10 67,10

76,80 76,80 76,80 76,80 76,80

90,90 90,90 90,90 90,90 90,90

97,40 97,40 97,40 97,40 97,40

97,80 97,80 97,80 97,80 97,80

99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

100,20 100,20 100,20 100,20 100,20

97,00 97,00 97,00 97,00 97,00

88,90 88,90 88,90 88,90 88,90

105,68 105,68 105,68 105,68 105,68

41 42 05 06 07

Nee Nee Ja Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

70,60 70,60 59,40 59,40 59,40

82,20 82,20 64,40 64,40 64,40

87,40 87,40 81,40 81,40 81,40

92,20 92,20 87,40 87,40 87,40

97,90 97,90 87,40 87,40 87,40

93,80 93,80 87,40 87,40 87,40

92,10 92,10 85,40 85,40 85,40

87,30 87,30 78,40 78,40 78,40

77,20 77,20 65,40 65,40 65,40

101,19 101,19 93,44 93,44 93,44

04 03

Nee Nee

Nee Nee

64,10 52,40

73,60 60,00

82,60 78,20

89,90 83,00

90,70 92,30

96,40 91,60

100,30 87,50

98,90 79,40

90,90 67,90

104,22 96,09

Geomilieu V1.91

30-8-2013 14:06:32


Model: Groep:

B-VI

BOS - LArLT maatregelen (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Omschr. M01 Containers per as M02 grondstoffen per as

Geomilieu V1.91

X-1 136944,28 136944,28

Y-1 448769,28 448768,80

H-1 1,00 1,00

H-n 1,00 1,00

Lengte Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Gem.snelheid Aant.puntbr. Lwr 31 379,53 360 120 120 30 26 69,10 480,33 72 24 24 30 33 69,10

30-8-2013 14:07:03


Model: Groep:

B-VI

BOS - LArLT maatregelen (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 M01 81,30 93,50 93,40 99,40 M02 81,30 93,50 93,40 99,40

Geomilieu V1.91

Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal 100,20 97,80 93,00 83,30 105,05 100,20 97,80 93,00 83,30 105,05

30-8-2013 14:07:03


Model: Groep: Naam s01 s02 s02 s03

B-VI

BOS - LArLT maatregelen (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. scherm bij storttrechter keerwanden opslag keerwanden opslag keerwanden opslag

Geomilieu V1.91

X-1 137095,97 137040,05 137064,55 136953,14

Y-1 448715,71 448677,74 448700,45 448802,78

X-n 137111,15 137059,46 137083,96 137081,86

Y-n 448718,11 448697,15 448719,86 448750,62

H-1 6,00 3,00 3,00 4,00

H-n 6,00 3,00 3,00 4,00

0 0 0 0

Cp Refl.L 500 Refl.R 500 dB 0,80 0,80 dB 0,80 0,80 dB 0,80 0,80 dB 0,80 0,80

30-8-2013 14:07:11


Model: Groep:

B-VI

BOS - LArLT maatregelen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. woning woning woning woning Groenendael 5 woning Heemsteedseweg 30

07 09 10 11 12


Heemsteedseweg 40 Knoesterweg 17 Achterweg 4

13 15 16 29 30


Achterweg 2

31

woning Waalseweg 90

10 101 12 13 14 15

Hoogte Maaiveld 7,50 0,00 7,50 0,00 7,50 0,00 7,50 0,00 7,50 0,00

X-1 136161,75 136168,13 136173,81 136177,58 136832,70

Y-1 449248,31 449218,91 449189,88 449160,49 449278,38

0 0 0 0 0


7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

137040,43 137222,10 136560,80 136369,08 136346,40

448993,97 447592,23 446659,35 446737,83 446705,90

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

136187,78 135972,38 135965,72 135913,89 136561,33

446661,81 447307,04 447283,46 446408,77 446274,02

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gekoelde containers bedrijf bestaand

7,50 0,00 6,00 7,80 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

136827,59 137945,50 136753,88 136946,65 136765,53

446605,15 448604,76 448994,36 448774,46 448948,06

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

bedrijf bestaand bedrijf bestaand bedrijf bestaand

5,00 5,00 5,00

0,00 0,00 0,00

136818,25 136845,18 136856,36

448944,12 0 dB 448945,01 0 dB 448947,68 0 dB

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

Achterweg 2a

Prinses Beatrixsluis 7-11 Lekdijk oost 4 Lekdijk Oost 1

Geomilieu V1.91

30-8-2013 14:07:22


Model: Groep:

B-VI


Naam Refl. 4k Refl. 8k 01 0,80 0,80 02 0,80 0,80 03 0,80 0,80 04 0,80 0,80 05 0,80 0,80

Oppervlak 85,82 85,67 86,37 99,28 438,33

07 09 10 11 12

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

115,79 342,38 117,12 129,91 79,02

13 15 16 29 30

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

240,52 70,89 195,94 85,02 255,64

31 10 101 12

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

239,62 144,52 120,04 202,20 1525,10

13 14 15

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

255,90 218,31 231,21

Geomilieu V1.91

30-8-2013 14:07:22


Model: Groep:

B-VI


Naam 16 17 25 26 27

Omschr. bedrijf bestaand bedrijf bestaand woonhuis 30 a 34/36 38

28 29 30 31 32

32a 28 28 16

33

Geomilieu V1.91

Hoogte Maaiveld 5,00 0,00 5,00 0,00 7,00 0,00 7,00 0,00 7,00 0,00

X-1 136782,53 136785,54 136985,64 137132,03 137161,47

Y-1 448887,16 448860,08 449110,50 449042,55 449000,08

0 0 0 0 0


0 0 0 0 0

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

137066,03 137015,38 136900,37 137007,11 136940,12

448991,66 449110,63 449495,57 449445,80 449543,46

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,50

0,00

136778,90

449439,77 0 dB

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

30-8-2013 14:07:22


Model: Groep:

B-VI


Naam Refl. 4k Refl. 8k 16 0,80 0,80 17 0,80 0,80 25 0,80 0,80 26 0,80 0,80 27 0,80 0,80

Oppervlak 890,08 780,26 69,85 787,13 124,85

28 29 30 31 32

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

84,34 353,89 258,96 292,99 104,51

33

0,80

0,80

601,85

Geomilieu V1.91

30-8-2013 14:07:22


Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05

B-VI

BOS - LArLT maatregelen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. lekkanaal Amsterdam Rijnkanaal bedrijventerrein A27 kanaal

X-1 136124,49 137611,67 136035,92 137016,88 135017,94

Y-1 449561,04 448259,45 446800,27 447955,98 446452,02

kanaal locatie 3

136331,74

448923,70

Geomilieu V1.91

Oppervlak 418690,40 418095,38 1519656,06 136157,39 560624,95

Bf 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00

444,05 0,00

30-8-2013 14:07:33

Bijlage VII Bijlage VII-1

Rekenresultaten rekenmodel LAr,LT na maatregelen


20131010-03 30-08-2013 E. Philippens

Bijlage VII rekenresultaten LAr,LT na maatregelen bedrijfssituatie 2 tijdens lossen grindschepen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

BVII

Resultatentabel BOS - LArLT maatregelen LAeq totaalresultaten voor toetspunten BOS Pouw Ja



02-01_B 03-01_A 03-01_B 03-08_A 03-08_B


5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

34,2 28,2 27,7 30,9 32,4

33,7 28,6 28,1 31,5 32,8

33,2 28,4 27,9 31,3 32,6

43,2 38,4 37,9 41,3 42,6

58,5 49,9 49,3 51,5 53,4

03-09_A 03-09_B 03-10_A 03-10_B 03-12_A


40 40 30 30 34

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

44,8 46,4 34,8 36,7 41,1

43,6 45,3 33,9 35,8 40,0

43,2 44,9 33,5 35,4 39,6

53,2 54,9 43,5 45,4 49,6

72,4 72,3 61,4 62,6 68,3

03-12_B 03-13_A 03-13_B 03-14_A 03-14_B


34 36 36 38 38

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

43,2 41,4 43,6 42,3 44,5

42,2 40,3 42,6 41,2 43,5

41,8 40,0 42,2 41,0 43,1

51,8 50,0 52,2 51,0 53,1

69,3 68,7 69,6 69,5 70,3

03-15_A 03-15_B 03-16_A 03-16_B 03-17_A


30a 30a 32 32 28

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

39,6 41,8 35,0 36,9 31,2

38,6 40,8 34,1 36,0 30,4

38,1 40,4 33,7 35,6 30,0

48,1 50,4 43,7 45,6 40,0

66,9 67,8 61,5 62,6 57,6

03-17_B 04-01_A 04-01_B 04-01_C


5,00 1,50 5,00 15,00

33,1 31,1 32,8 33,6

32,3 30,8 32,4 33,3

31,9 30,5 32,1 33,0

41,9 40,5 42,1 43,0

58,8 55,4 56,7 56,9

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

1 1 3 3



30-8-2013 14:04:54

Bijlage VII rekenresultaten LAr,LT na maatregelen bedrijfssituatie 1 tijdens lossen containerschepen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

BVII

Resultatentabel BOS - LArLT maatregelen LAeq totaalresultaten voor toetspunten container max Nee



02-01_B 03-01_A 03-01_B 03-08_A 03-08_B


5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

34,5 26,7 26,2 28,9 30,7

34,7 26,7 26,2 28,8 30,7

33,8 26,0 25,5 28,1 30,0

43,8 36,0 35,5 38,1 40,0

58,5 49,8 49,3 51,5 53,3

03-09_A 03-09_B 03-10_A 03-10_B 03-12_A


40 40 30 30 34

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

45,3 47,0 35,1 37,1 41,4

45,4 47,3 35,1 37,2 41,4

44,2 46,0 34,1 36,1 40,3

54,2 56,0 44,1 46,1 50,3

72,4 72,3 61,4 62,6 68,3

03-12_B 03-13_A 03-13_B 03-14_A 03-14_B


34 36 36 38 38

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

43,6 41,8 44,0 42,7 44,9

43,7 41,7 44,1 42,7 45,1

42,6 40,7 43,0 41,7 44,0

52,6 50,7 53,0 51,7 54,0

69,3 68,7 69,6 69,5 70,3

03-15_A 03-15_B 03-16_A 03-16_B 03-17_A


30a 30a 32 32 28

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

40,0 42,2 35,3 37,2 31,5

40,0 42,3 35,3 37,3 31,5

38,9 41,2 34,3 36,3 30,5

48,9 51,2 44,3 46,3 40,5

66,9 67,8 61,5 62,6 57,6

03-17_B 04-01_A 04-01_B 04-01_C


5,00 1,50 5,00 15,00

33,5 31,1 32,9 33,7

33,5 31,1 32,9 33,7

32,6 30,4 32,2 33,0

42,6 40,4 42,2 43,0

58,8 55,4 56,7 56,9

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

1 1 3 3



30-8-2013 14:05:41

Akoestisch haalbaarheidsonderzoek binnenvaartoverslagstation Het Kloosterte Nieuwegein. Datum 30 augustus 2013 Referentie

Recommend Documents