Mudde, MH, Drs~, CDCN&B/DVD/DIR E&R/AFD B&OIS~E RUIMTE! From: Sent: To: Subject: Attachments:
Luwar~fan~ ~ V’ 1~ a
IJde
zaterdag 28 maart 2015 20:17 Mudde, MH, Drs., CDCN&B/DVD/DIR E&R/AFD B&O/SIE RUIMTE/REAM RO informatie CCE2803201 5.pdf
Secretaris en Commissie voorzitter COVM Betreft: 45e vergadering 30 maart 2015. Punt 9-9.3 In vervolg op mijn schrijven van 13januari kan ik nu met zekerheid vermelden niet aanwezig te zullen zijn op uw vergadering. Wat betreft het instellen van een geluidsmeetnet krijg ik de indruk dat door Defensie met kracht wordt getracht de toekomstige geluidsbelasting van de JSF binnen de 35 Ke te brengen. De motivering is simpel ,wat minder aanschaf van JSF, wat sneller stijgen, wat beperken van vliegbewegingen, en wij zijn er. Dit gaat totaal voorbij aan de problematiek welke de gezamelijke gemeentebesturen, dorpsbelangen en het Provinciaal Bestuur in hun schrijven van 12 december 2008 aan de vm.Staatssecretaris van Defensie kenbaar hebben gemaakt. Uw voorganger gedeputeerde Sjoerd Galema en mijn persoon hebben dat Jacob Gabe de Vries in een persoonlijk gesprek(ken) ook duidelijk kenbaar gemaakt. Het had aandacht, maar verkreeg geen ankergrond. Vandaar als bijlage de brief van 12 dec.2008 waar in punt 6 ook is aangegeven dat de problematiek veel breder is. Dat is ook de reden dat gemeenten die buiten de Ke contouren liggen thans ook participeren in het overleg zowel met bestuurders als vertegenwoordigers van burgers. Die invulling moet wel zinvol kunnen zijn. Ik wens u met de commissie een goede vergadering. U kunt de commissie en pers dit schrijven aanreiken, en kan onderdeel uitmaken van de beraadslaging. Met vriendelijke groet, lJ Haakma De Omloop 7-7 9101 BW Dokkum. .
Dit e~maiIbericht bevat geen virussen en maiware omdat avast! Antivirus actief is.
[Paginanurn men
p~.Ifls]c~ trv~dan
piinef~L~ ~
DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIE de heer J. de Vries Postbus 20701, 2500 ES 1s GRAVENHAGE de vaste Kamercommissie van Defensie en de vaste Kamercommissie van VROM Postbus 20018, 2500 EA ‘s GRAVENHAGE
Leeuwarden, 12 december 2008 Ons kenmerk Uw kenmerk Bijlage(n) Onderwerp
00800198 -
: JSF nieuws.nI 27 oktober “Onrust in USA over JSF lawaai” Geluidshinder opvolger F 16
Geachte heer/mevrouw, Binnen enkele maanden zal een besluit genomen worden over de aanschaf van een testtoestel van het type JSF (F.35). Daarmee wordt een nieuwe stap gezet in het vervangingsproces van de huidige F-16. Wij vernamen dat de mate van geluidshinder zoals het nu staat formeel geen onderdeel uitmaakt van de afwegingen en daarmee niet als criterium meegeno men wordt in het bepalen van welk vliegtuigtype het meest geschikt is voor de Nederlandse luchtmacht. Dat verontrust ons in hoge mate. Het vliegtuiglawaai van de F-1 6 veroorzaakt nu al veel geluid rondom de vliegba sis Leeuwarden. Veel dorpen en wijken in de omgeving ondervinden hier (soms ernstige) hinder van. In de meest met geluid belaste gebieden gelden hierdoor planologische beperkingen. Na vele jaren van overleg tussen allerlei verschillende instanties is sinds 1985 sprake van een bepaald evenwicht in de regio rondom deze vliegbasis. Handha ving van de geluidscontoureri (als resultaat van onder meer geluidsniveau, vlieg veldbelegging en vliegpatronen), woningisolatie, sturen op binnengekomen ge luidhinderklachten en een goede verstandhouding met de leiding van de vliegba sis zijn daarbij belangrijke middelen. De huidige Commissie Overleg Voorlichting Milieuhygiëne Vliegbasis Geluidshinder ex artikel 28 van de Luchtvaartwet speelt
~e ~ pro~i~i~frysiân ~ daarin sinds 1993 een centrale rol. Deze situatie willen we graag zo houden. Daarom verontrust ons de nieuwe informatie over het geluidsniveau van de JSF in hoge mate Vanuit diverse bronnen vernamen we dat dit toestel een geluidsni veaLi heeft van 121 decibel (gemeten op 300 meter afstand). De huidige F-16 heeft een geluidsniveau van 108 decibel. Een verschil van 13 decibel. Het verschil in landingslawaai van de JSF met andere toestellen valt nog veel hoger uit Een recent onderzoek wees uit dat het landingslawaai zelfs 19 decibel hoger is dan bij de F-1 5 (een geluidsniveau dat ongeveer als 4 keer zo hoog wordt erva ren) Het verschil met de stillere F 16 is niet meegenomen in het onderzoek, maat zal nog vele malen hoger uitvallen dan bij de F-1 5 het geval is (zie bijgevoegd JSF nieuws nI 27 oktober Onrust in USA over JSF lawaai’) De komst van een vliegtuig met zo’n hoog geluidsniveau zal grote gevolgen heb ben voor de omgeving van de vliegbasis Leeuwarden. De huidige geluidscontou ren zuilen zo’n forse stijging niet kunnen verwerken. De zijkanten van de contou ren zijn nu jaarlijks nagenoeg geheel gevuld. Dit betekent dat de JSF slechts in zeer beperkte mate op de vliegbasis Leeuwarden kan vliegen; dat beperkt ge bruik achten wij niet realistisch. Volledig gebruik zal er ongetwijfeld toe leiden dat de geluidscontouren vergroot zullen worden. Nog meer dorpen zullen in de ge luidszories komen te liggen en de dorpen die er nu in liggen zullen veel zwaarder met geluid belast worden, met alle consequenties van dien. De gevolgen voor de omgeving van de vliegbasis Leeuwarden zullen groot zijn. Het beeld dat wij hier nu van hebben is:
•
1. In de dorpen Jelsum en Marssum zullen vele tientallen woningen in de ge luidszone boven de 65 Kosteneenheden (Ke) vallen. Conform de huidige wetgeving zullen deze woningen dan aan cie woonbestemming onttrokken moeten worden. 2. In de geluidszone 55-65 Ke zullen grotendeels de dorpen Marssum en Jelsum komen te liggen en Cornjum voor een kleiner deel. Voor dit gebied geldt dat de woningen volgens bepaalde normen geïsoleerd moeten zijn, anders volgt ook hier onttrekking aan de woonbestemming. Uit het drie jaar geleden afgesloten geluidsisolatieproject (kosten ca. f1. 90 mijoen!) bleek dat de vereiste geluiddemping bij de F-1 6 al moeilijk te halen was. Bij een hoger geluidsniveau zal dit bij da meeste woningen in deze zone niet te realiseren zijn. Deze woningen zuilen naar onze verwachting dus aan de woonbestemming onttrokken moeten worden, Zelfs als de geluids- / / ~ contouren onveranderd zullen blijven dan zal dit lot gelden voor de 75 WO- t ningendienubovende5sKeliggen. ‘,,~ 2’ 3. en Dat Marssum betekent direct dat alsin dehun JSF hier gestationeerd wordt dit de geldt dorpen Jelsum bestaan bedreigd worden; eveneens voor een aanzienlijk deel van Cornjum. In iets mindere mate geldt dit voor de dorpen Engelum, Wyns en Menaldum. 4. De dorpen Dronrijp, Beetgumermolen en Britsum zullen waarschijnlijk in de geluidzone komen te vallen en daarmee in hun ontwikkeling belem merd worden, 5. Da dorpen Stiens, Beetgum en de wijken Westeinde, Valeriuskwartier en Bilgaard in Leeuwarden zullen dichter bij cle grotere geluidscontour komen en aanzienlijk meer met geluid belast worden. 6. Vele andere dorpen in de ruime omgeving van de vliegbasis en ook de steden Dokkum en Franeker zullen meer geluidshinder gaan krijgen. ~‘
1 v~. Le~uwarde!~
1
~
Commissie van Overleg en Voorlichting Milieu Luchthaven Leeuwarden
Secretariaat: Postbus 90004 3509 AA UTRECHT telefoon: (038) 4572338 telefax: (038) 45 72 399 [email protected] Uw brief
Uw kenmerk
Ons nummer 2015924906
Datum
Bijlage(n)
24april2015
Onderwerp: Geluidhinder Noord-oost Fryslân Geachte heer Haakma, Hierbij bericht ik u dat tijdens de vergadering van de COVM Luchthaven Leeuwarden van 30 maart jongstleden aan de orde zijn gesteld: Uw brief van 13 januari 2014 aan COVM Leeuwarden met diverse bijlagen (toegezonden als nr. LW/15.45/7) Uw email met bijlage van 28 maart 2015 (fs uitgereikt en wordt bijgevoegd als nr. LW/15~45/7& bij het verslag). Door de commissie is geconstateerd dat u heeft bepleit bij de ontwikkeling van een geluidmeetsysteem ook aandacht te besteden aan de geluidbelasting in Noord-oost Fryslân. De voorzitter van de commissie heeft toegezegd toe dit mee te nemen in de Stuurgroep Uitvoering Motie Eijsink. Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Hoogachtend, de Secretaris van de Commissie van Overleg en Voorlichtin’g Milieu Luchthaven Leeuwardèn,
drs. M.H. Mudde
