Žádost o revizi dopravní situace na území. městské části Olomouc-Holice

Žádost o revizi dopravní situace na území městské části Olomouc-Holice

Komise městské části Olomouc-Holice Leden 2016

Úvod Dopravní problematika a snaha o její řešení ve spolupráci s Magistrátem města Olomouce a dalšími dotčenými orgány je jedním z úkolů, které si komise městské části v březnu loňského roku stanovila. S ohledem na omezené pravomoci chce tímto komise městské části Holice výlučně poukázat na lokality, o kterých je přesvědčena, že si zaslouží dopravně řešit. Komise proto v loňském roce otevřela diskuzi k tomuto tématu a oslovila obyvatele městské části Holice s žádostí o připomínky. Cílem přijatých návrhů je zmíněné lokality dopravně zklidnit a zvýšit bezpečnost, nikoliv kohokoliv omezit. Připomínky a návrhy jsou komisí městské části zpracovány v této žádosti. Komise městské části žádá Magistrát města Olomouce o posouzení a vyhodnocení.

…………………………………. předseda za KMČ Olomouc-Holice

.


Předložené návrhy: 1. Propojení ulic Pode Mlýnem s ulicí Průmyslová a následné omezení vjezdu nákladních vozidel na náves Svobody. 2. Vybudování alternativní cyklistické stezky Holice – Amerika. 3. Parkování na návsi Svobody v části mezi MŠ a I. stupněm ZŠ. 4. Parkování v Krokově ulici, doplnění dopravního značení. 5. Nové vodorovné dopravní značení v ulici Slunečná. 6. Posun dopravní značky. 7. Vybudování nového průchodu pro pěší z ulice Přerovská na náves Svobody. 8. Úprava přechodu pro chodce na Keplerově ulici (poblíž hřbitova). 9. Změna dopravního značení na ulici Sladkovského, na mostku u mlýna, směr na náves Svobody. 10. Změna křižovatky ulice Keplerovy a návsi Svobody na kruhový objezd. 11. Omezení průjezdu nákladních vozidel nad 12 t ulicí Hamerská. 12. Zpomalení průjezdu vozidel v části Holice Nový Dvůr.


Návrh č. 1

Propojení ulic Pode Mlýnem s ulicí Průmyslová a následné omezení vjezdu nákladních vozidel na náves Svobody

Popis současného stavu: Na současném konci ulice Pode Mlýnem je provozovna Pro-Truck servis Olomouc, s.r.o., jedná se o servis pro těžká nákladní vozidla a soupravy tahače s návěsem. Jedinou přístupovou komunikací je ulice Přemysla Oráče a krátký úsek ulice Sladkovského. Právě v tomto úseku je velká hustota provozu, navíc v ulici Přemysla Oráče nejsou chodníky, proto se chodci pohybují ve vozovce. Tato ulice je navazující komunikací na ulici Hamerskou a přechod pro chodce na Přerovské ulici. Projíždějící nákladní vozidla se střetávají s hromadnou dopravou, soupravy při projíždění zablokují průjezd uvedených ulic v obou směrech. Popis navrhovaného řešení: Propojení ulic Pode Mlýnem s ulicí Průmyslová a následné omezení vjezdu nákladních vozidel (mimo autobus a zásobování) do ulice Přemysla Oráče. Dále umístění zákazu vjezdu nákladních vozidel do ulice Pode Mlýnem z ulice Průmyslová od železničního přejezdu, směrem na náves Svobody. Odůvodnění návrhu a řešení: Realizací propojení se změní přístupová komunikace do provozovny Pro-Truck servis Olomouc, s.r.o., z ulice Průmyslová. Sníží se provoz nákladních vozidel v ulici Přemysla Oráče, což umožní vybudování chodníku a tedy zvýšení bezpečnosti. Vozovka v ulici Přemysla Oráče je ve velmi špatném stavu. Zlepšení přístupu do průmyslové zóny pro zaměstnance i obyvatele z Holice umožní využití ulice Průmyslová v mimopracovní dobu pro in-line bruslení apod. Přílohy: 

Mapa, lokalita


Přílohová část:

Modře jsou vyznačeny pozemky ve vlastnictví města.


Návrh č. 2

Vybudování alternativní cyklistické stezky Holice – Amerika

Popis současného stavu: V současnosti se připravuje výstavba cyklostezky do budoucího Holického lesa s vyústěním na Keplerovu ulici, kde je frekventovaná silnice II. třídy (podle měření intenzity dopravního provozu z roku 2010 zde denně projede až 7 000 vozidel). Přibližně 600 metrů směrem na Přerov od uvažovaného místa výstavby lávky se nachází chráněný železniční přejezd (semafor, závory, rekonstrukce cca před 10 lety).

Popis navrhovaného řešení: Jako alternativu stezky okolo „Holického lesa“ navrhuji využit pro zbudování cyklistické stezky stávající komunikaci navazující na ulice Na Zábraní a Partyzánská, okolo areálu Amerika a dále směrem na Nový Dvůr. Komunikace je vybavena chráněným železničním přejezdem a leží na pozemku parc č. 1966 ve vlastnictví města. V podstatě stačí upravit povrch komunikace, např. mlatový povrch.

Odůvodnění návrhu a řešení: Vybudovaná stezka umožní bezpečné napojení z centra Olomouce po budoucí stezce na Holické ulici na stezku po návsi Svobody a dále na síť stezek, např. směrem Dub na Moravě, Tovačov, Chropyně, Kroměříž, a stezku okolo Baťova kanálu do Uherského Hradiště. Část přístupových komunikací (např. ulice Ječmínkova, Partyzánská) je vybudována v klidové části mimo Keplerovu ulici, kde se v souvislosti s výstavbou tzv. východní tangenty předpokládá další zvýšení dopravního provozu.

Přílohy:



Návrh č. 3

Parkování na návsi Svobody v části mezi MŠ a I. stupněm ZŠ

Popis současného stavu: Na návsi Svobody v části mezi MŠ a I. stupněm ZŠ je po obou stranách obousměrné komunikace úzký pruh ze žulové dlažby, který není dostatečně široký pro parkování, přesto zde auta parkují a brání plynulému provozu – autobusy MHD a projíždějící auta opakovaně zastavují při dávání přednosti protijedoucím vozidlům. Pokud takto zaparkované auto stojí před přechodem pro chodce, pak chodec na chodníku, který potřebuje přejít na opačnou stranu komunikace, není dobře vidět.

Popis navrhovaného řešení: 1. Zřídit optimální počet dostatečně širokých podélných parkovacích stání na straně MŠ doplněných dopravním značením omezujícím dobu zastavení na dobu nezbytnou pro vyložení dítěte nebo i předání ve školce (v příloze přerušovaná černá čára – více zálivů mezi vzrostlými stromy tam, kde je dostatek místa). 2. Vybudovat parkovací stání v severní části – u kostela (v příloze červená čára), případně využít již vybudovaný záliv výstupní autobusové zastávky (v příloze modrá čára), který je dost dlouhý; pro výstup používat další záliv pro autobusy MHD v jižní části (v příloze bílá čára).

Odůvodnění návrhu a řešení: Ad 1.

Plynulost dopravy, zvláště pro dlouhé autobusy, a větší bezpečnost chodců na přechodu.

Ad 2.

Dostatek vhodných parkovacích míst pro zaměstnance školy a pro místní obyvatele.

Přílohy: 

Grafické vyznačení řešení


Komise měs tské části Olomouc-Holice Leden 2016

Návrh č. 4

Parkování v Krokově ulici, doplnění dopravního značení

Popis současného stavu: V příjezdové části Krokovy ulice z ulice Sladkovského se přes pracovní týden zvýší počet parkujících aut klientů zubní a veterinární ordinace tak, že:  vozy technických služeb nemohou projet k popelnicím na tříděný odpad,  osobní auta klientů jedoucích k lékařům v Krokově ulici (ordinace obvodní lékařky a kožní ordinace) a místních obyvatel mívají problém vjet do Krokovy ulice nebo projet mezi zaparkovanými auty při vyjíždění z Krokovy ulice.

Popis navrhovaného řešení: 1. Plošné značení pro příčné parkování v prostorné části Krokovy ulice (v příloze bílé čáry). 2. Vybudování parkovacího zálivu po pravé straně vjezdu z ulice Sladkovského, kde už nyní parkují dvě až tři auta; plocha je vedená jako zeleň (v příloze černě orámovaná plocha). 3. V užší části ulice dlouhé asi 20 m vyznačit žlutou klikatou čáru, případně umístit obousměrně dvě dopravní značení zákaz stání v této části s dodatkovou tabulkou s počtem metrů, hlavně po vjezdu do ulice (v příloze červeně orámovaná část ulice).

Odůvodnění návrhu a řešení: Ad 1.

Prostorná část Krokovy ulice již nyní slouží jako parkoviště – plošným značením se zdůrazní tato funkce (počet vyznačených parkovacích míst je pouze schematický)

Ad 2.

Plocha vedená jako zeleň je jen vysypaná kamínky – za sucha se zde práší a za mokra bývá bláto

Ad 3.

Pokud by zde nebyl jasně vyznačen zákaz stání jedním z navrhovaných způsobů značení, auta by opět parkovala jako dosud

Přílohy: 




Návrh č. 5

Nové vodorovné dopravní značení v ulici Slunečná

Popis současného stavu: Mezi přechodem pro chodce na ulici Keplerova (u hřbitova) a přístupem do ulic Partyzánská a Slunečná je chodník cca 10 metrů dlouhý, na jehož koncích byly v minulosti umístěny tyčové zábrany proti vjezdu automobilů. Auta občas parkují na začátku ulice Slunečná tak, že brání chodcům v průchodu.

Popis navrhovaného řešení: Navrhuji nové vodorovné dopravní značení V12c Zákaz zastavení (souvislá žlutá čára).

Odůvodnění návrhu a řešení: Dojde k úpravě zajišťující větší bezpečnost chodců přecházejících vozovku a směřujících k přechodu pro chodce.

Přílohy:  

Mapa, lokalita Grafické vyznačení řešení



Návrh č. 6

Posun dopravní značky

Popis současného stavu: Na konci Olomouce na Přerovské a Keplerově ulici je na výjezdu z kruhového objezdu směrem na Přerov umístěna svislá dopravní značka B08 Zákaz vjezdu jízdních kol.

Popis navrhovaného řešení: Navrhuji posun dopravní značky B08 Zákaz vjezdu jízdních kol o cca 130 metrů směrem na Přerov až za odbočku na místní účelovou komunikaci do zahrádkářské kolonie.

Odůvodnění návrhu a řešení: Dojde ke zlegalizování již používané trasy pro cyklodopravu.

Přílohy:  




Návrh č. 7

Vybudování nového průchodu pro pěší z ulice Přerovská na náves Svobody

Popis současného stavu: Současný stav v ulici Přemysla Oráče při narůstajícím provozu je nebezpečný a vzhledem k nedostatku místa zde není možné vybudovat chodník nebo cyklostezku.

Popis navrhovaného řešení: Návrh na odkoupení pozemků nevyužívaných k trvalému bydlení – parcel 55/1 zbořeniště a 56/1 zahrada spojující ulici Přerovská s návsí Svobody a vybudování průchodu pro pěší (chodník, veřejné osvětlení, cyklostezka), který nahradí v současnosti jedinou přístupovou trasu ulicí Přemysla Oráče. Vybudování přechodu na ulici Přerovská (podobný jako u autobusové zastávky U Pekárny) v těsné blízkosti autobusových zastávek Holice – U sokolovny.

Odůvodnění návrhu a řešení: Vybudovaný přechod bude navazovat na chodník směřující do ulic U Hřiště, Emy Destinové a Hamerská, dále umožní bezpečný přístup na zastávky U sokolovny v obou směrech. Průchod na parcelách 55/1 a 56/1 plně nahradí pro pěší ulici Přemysla Oráče.

Přílohy:  




Návrh č. 8

Úprava přechodu pro chodce na Keplerově ulici (poblíž hřbitova)

Popis současného stavu:

V okolí přechodu pro chodce na Keplerově ulici řidiči často nerespektují předepsanou omezenou rychlost a nejsou pak schopni bezpečně zastavit nebo zvolnit a dát možnost chodcům přejít vozovku. V minulosti bylo navrženo umístit na přechod semafor, který by chodci ovládali tlačítkem. Zmíněné řešení však nebylo prosazeno.

Popis navrhovaného řešení:

V případě, že nebude realizováno nákladnější řešení (např. vybudování semaforu), by situaci mohla zlepšit „drobnější“ opatření: 1. zdrsnit a barevně odlišit povrch vozovky před přechodem ve směru jízdy (červená drsná plocha před přechodem), 2. umístit značku Pozor, přechod pro chodce ve větším provedení a zvýrazněnou reflexními prvky (žlutou reflexní plochou kolem značky).

Odůvodnění návrhu a řešení: Červená barva vozovky a zvuk, který vydávají pneumatiky při jízdě po takové ploše, působí na většinu řidičů jako větší upozornění. Uvedené prvky jsou na mnoha místech s obdobnými problémy (včetně silnic I. třídy). Větší značka a reflexní prvky důrazněji upozorní řidiče. Náklady ve srovnání s jinými úpravami jsou minimální.

Přílohy: 

Mapa, lokalita



Návrh č. 9

Změna dopravního značení na ulici Sladkovského, na mostku u mlýna, směr na náves Svobody

Popis současného stavu: Průjezd přes most do ulice Přemysla Oráče a dále na ulici Přerovskou složí jako zkratka pro drtivou většinu vozidel jedoucích z centra po ulicích Holická – Sladkovského. Touto zkratkou se vyhnou světelným křižovatkám na ulici Přerovská (Brunclíkova, Hamerská). Potvrzeno i výsledky předchozího měření provozu oddělení koncepce dopravy. Průjezd ve špičkách je okolo 250–350 vozidel za hodinu. Ulice Přemysla Oráče nemá chodníky, jedná se o jedinou přístupovou komunikaci pro chodce mezi návsí a částí Holice za Přerovskou ulicí. Z pozorování skutečného provozu mezi ulicí Sladkovského a Přemysla Oráče je zjištěno, že z pěti vozidel jedoucích z centra po ulici Sladkovského čtyři pokračují na Přemysla Oráče a dále na Přerovskou mimo město. Další kritické místo je při výjezdu z ulice Pode Mlýnem na Sladkovského. Ulice Pode Mlýnem je pod úrovní Sladkovského, kdy není vidět přes most na přijíždějící vozidla z centra.

Popis navrhovaného řešení: Z předchozí konzultace s Ing. Martinem Luňáčkem vzešel návrh na umístění dopravní značky B2 Zákaz vjezdu všech vozidel před mostem u mlýna ve směru na náves Svobody místo současných omezení provozu vozidel s vyšší hmotností. Vozidla jedoucí z centra po Sladkovského budou pokračovat ulicí Brunclíkova a dále ulicí Přerovskou. Pouze část vozidel bude zajíždět do ulice Přemysla Oráče po opačné straně vozovky, než používají chodci.

Odůvodnění návrhu a řešení: Zvýšení bezpečnosti provozu v části ulice Sladkovského a Přemysla Oráče, kde se ve vozovce pohybují chodci, včetně školní mládeže.

Přílohy: 

Mapa, lokalita



Návrh č. 10

Změna křižovatky ulice Keplerovy a návsi Svobody na kruhový objezd

Popis současného stavu:

Na křížení ulice Keplerovy a návsi Svobody jsou v současnosti tři menší křižovatky (okolo kříže a zastávky autobusů ve směru na nákupní centrum Olympia) a ne úplně vhodný přechod pro chodce. Řidiči často nerespektují stanovenou rychlost, pro chodce není snadné přecházet. Obyvatelé z okolí navrhovali mj. omezení provozu v ulici Keplerova nebo vybudování dalšího přechodu na této ulici.

Popis navrhovaného řešení:

Pokud by to umožňovaly rozměry dotčeného prostoru (což musí posoudit odborník), mohla by situaci řešit změna organizace provozu na kruhový objezd. Kruhový objezd nemusí mít tvar přesného kruhu, ale stačily by možná menší úpravy stávajících jízdních pruhů. Zároveň by mohl být přeložen přechod pro chodce přes kruhový objezd, takže chodec bude sledovat vždy jen provoz z jednoho směru (jako např. u finančního úřadu na Lazcích).

Odůvodnění návrhu a řešení:

Kruhový objezd přispívá k plynulému zpomalení vozidel, v tomto případě na ulici Keplerově. Vhodné umístění přechodu pro chodce zvýší bezpečnost bez nutnosti budovat semafor.


Návrh č. 11

Omezení průjezdu nákladních vozidel nad 12t ulicí Hamerská

Popis současného stavu: V posledních několika letech došlo ke zvýšení intenzity provozu nákladních vozidel nad 3,5t v ulici Hamerská. Jedná se z větší části o vozidla, která vozí olejniny do závodu firmy Archer Daniels Midland Trading (ADM, dříve Milo), případně z tohoto závodu odváží hotové výrobky, a vozidla mířící do/z areálu bývalého masokombinátu, zčásti pak o vozidla, která naváží/odváží zboží do skladu společnosti Lidl v Bystrovanech. Vozovka na ulici Hamerská je v havarijním stavu, na ulici nejsou chodníky, otřesy těžkých nákladních vozidel narušují budovy v této ulici. Obyvatelé si stěžují na praskající potrubí vodovodních rozvodů ve stěnách svých domů. Vzhledem k deformaci vozovky způsobenou těžkou nákladní dopravou stéká dešťová voda k rodinným domům, do sklepů, případně na soukromé pozemky. Řada majitelů nemovitostí si stěžuje na podmáčené stěny a plíseň. Popis navrhovaného řešení: 1. Omezit průjezd těžkých nákladních vozidel nad 3,5t v úseku ulice Hamerská od křížení se železniční vlečkou do závodu ADM po křižovatku ulic Hamerská a Přerovská instalací vhodného dopravního značení. 2. Znemožnění odbočení vozidel nad 3,5t z ulice Přerovská do ulice Hamerská na křižovatce ulic Hamerská a Přerovská instalací vhodného dopravního značení. 3. Urychlit kompletní rekonstrukci ulice Hamerská včetně vybudování chodníků a kanalizace. Odůvodnění návrhu a řešení: Vozovka na ulici Hamerská v úseku od křížení se železniční vlečkou do závodu AMD až ke křižovatce s ulicí Přerovská vede v těsné blízkosti obytných domů. Provoz nákladních vozidel nad 3,5t v tomto hustě obydleném úseku značně snižuje kvalitu života místních obyvatel. Nárůst těžké kamionové dopravy s sebou přináší zvýšenou hlukovou zátěž, a to i v nočních hodinách, nepříjemné otřesy a zvýšenou míru znečištění ovzduší. Vzhledem k absenci přechodu pro chodce v blízkosti křižovatky ulic Staškova, Hamerská a Jaselská a faktu, že málokteré vozidlo dodržuje v tomto úseku ulice Hamerská povolenou rychlost, je v tomto úseku i poměrně vysoké bezpečnostní riziko střetu vozidel s chodci. Zavedením tohoto opatření do praxe nedojde ke snížení dopravní obslužnosti. Vozidla mířící do skladu společnosti Lidl ze směru Ostrava, Brno, Mohelnice mohou využít sjezd Vozidla mířící do firmy AMD, případně do areálu z rychlostní silnice R35 č. 281 (Hodolany). bývalého masokombinátu ze směru Ostrava, Brno, Mohelnice mohou taktéž využít sjezd z rychlostní silnice R35 č. 281 (Hodolany)a na kruhovém objezdu u Bystrovan se napojit na ulici Hamerská. Vozidla ze směru Št ernberk se mohou na ulici Hamerská dostat po ulici Lipenská. Stejnou trasu mohou potom využít pro opačný směr. Případné prodloužení trasy, případě přepravní doby těchto vozidel bude minimální.


Zavedením tohoto opatření do praxe dojde k podstatnému zvýšení kvality života v obydlené části ulice Hamerská a přilehlých ulic. Přílohy: 

Grafické vyznačení navrhovaného řešení




Grafické vyznačení nových tras pro zajištění dopravní obslužnosti


Návrh č. 12

Zpomalení průjezdu vozidel v části Holice Nový Dvůr

Popis současného stavu: Dlouhá rovná silnice mimo obec je při vjezdu do Nového Dvora osazena dopravní značkou Začátek obce. Vozidla nedbají tohoto značení a velice rychle projíždějí přes obec dále na Grygov a Blatec. Vozovka vede blízko rodinných domů a ústí na ni výjezd ze zemědělského družstva.

Popis navrhovaného řešení: Ke zpomalení průjezdu vozidel občané navrhují osadit plastové zpomalovací prahy.

Odůvodnění návrhu a řešení: Projíždějící vozidla jezdí přes obec výrazně rychleji než povolených 50 km/h, ohrožují chodce a výjezd zemědělské techniky, došlo již k přejetí několika domácích zvířat.

Přílohy: 




Žádost o revizi dopravní situace na území. městské části Olomouc-Holice

Recommend Documents