AŽD Praha s.r.o. Zabezpečení vedlejších tratí radiobloky. stav realizace, záměry. Ing. František Frýbort AŽD Praha s.r.o

AŽD Praha s.r.o. Zabezpečení vedlejších tratí radiobloky stav realizace, záměry

Ing. František Frýbort AŽD Praha s.r.o.

Účel a cíl radiobloku „

RB je sytém zabezpečení a řízení určený pro vedlejší tratě (zjednodušené řízení) ƒ Cíl zvýšit bezpečnost provozu, zejména zabránit podobným NU, které známe z poslední doby ƒ Cesty k dosažení cíle: • • • •

„

Zabezpečit vydávání povolení, Znemožnit jízdu vlaku bez povolení Nemění se způsob zabezpečení výhybek Není kontrola brzdných křivek

Požadavky na koncepci: Nevyžaduje investice na straně infrastruktury Pro komunikaci využívá existující radiové sítě Umožňuje integrovat již vybudovaná zab. zařízení Umožňuje vedení dopravní dokumentace, navázaní do informačních systémů ƒ Pro své nasazení vyžaduje minimální investiční náklady, dovoluje přenositelnost technického vybavení při uzavření nebo prodeji tratí 2 ƒ ƒ ƒ ƒ

Technické prostředky systému Radioblok 0+ „ RBC ƒ Zaznamenává veškerý provoz, vyhrazuje cesty, závislosti dle ZT, zajišťuje obsazení a uvolnění úseků, nepřímou kontrolu výhybek ƒ Posílá povolení, přijímá odhlášky, ruší cesty

„ GTN ƒ Vedení dopravní dokumentace, přenos do ISOŘ,podpora informačních systémů pro cestující

„ Radiová komunikace

(dispečer hnací vozidlo, v centrále i na vozidle)

ƒ Umožňuje radiovou hlasovou komunikaci s hnacími vozidly. Řízení vlaků nevybavených RBV.

„ RBV ƒ Zobrazuje povolení strojvedoucímu ƒ Nedovolí jízdu bez povolení ƒ Kontroluje strojvedoucího (při lokalizaci vozidla a dodržení povolení) –GSP ƒ Kontroluje přítomnost radioblokových klíčů na vozidle 3

Pilotní projekt Číčenice-Volary Základní komponenty „

Sídlo dispečera (žst. Prachatice) ƒ RBC technologická část (2xTPC,napájení,vazební obvody), JOP ƒ GTN ƒ Radiová hlasová komunikace (DTS-FXB 20)

„

Vozidla (3ks) ƒ RBV (BEJAD, OS, displeje+kláv., vazba na hnací vozidlo) ƒ Radiové hlasové komunikace (DTS-FXM 20)

„

Zab. zařízení dopraven ƒ Samovratné přestavníky se zábleskovými světly ƒ Zámky výměnové, ústřední, radioblokové ƒ Označníky, lichoběžníkové tabulky, čísla LÚ

„

PZS autonomní ovládání ƒ Přejezdníky, př. krycí návěstidla 4

Pilotní projekt - Sídlo dispečera

Monitor ZPC

6

Mýty a omyly RB 0+ „ Nouzový Stop ƒ Je možno jej odeslat jak z RBC, tak z DTS • Odesílá jej dispečer ne samo zařízení

ƒ Nouzový Stop není zabezpečení

„ Satelitní navigace a zastavení vlaku ƒ Je-li dostupná GPS, kontroluje úkony strojvedoucího • Lokalizaci vlaku (nesouhlas→varování) • Jízdy v souladu s povolením (nesoulad → varování+brzda). Je povinností strojvedoucího problém vyřešit.

ƒ Prostředky SN neslouží k zobrazení polohy vlaku na trati ƒ Je-li SN nedostupná, neomezuje se funkce RBV

7

Postup přípravy stavby „ Prověřit, zda zamýšlená trať odpovídá svou topologií možnostem RB „ Prověřit jiné požadavky na komplexní řešení trati „ Navrhnout rozdělení dopraven (zastávky, nákladiště…) „ Prověřit pokrytí sítě (hlasové a datové komunikace) „ Navrhnout úpravy dopraven (např. samovratné přestavníky, ústřední zámky, vysunutí HD, úpravy PZS) „ Navrhnout řešení RBC (místo, počet pracovišť) „ Navrhnout řešení na vytipovaných hnacích vozidlech 8

Komplexní řešení tratí a radioblok ? „ Přejezdy – liniová kabelizace, napájení „ Budovy – EZS, EPS, kamerové systémy „ Informační zařízení pro cestující „ Centralizace řízení provozu, dispečerská pracoviště „ Vybavenost hnacích vozidel, oběhy, motivace provozovatelů hnacích vozidel „ Diagnostická data z traťové infrastruktury „ Ústřední zámky v dopravnách, rychlost posunu ƒ Použití elektromagnetických zámků 9

Dopad radiobloku na současný provoz „ Provoz podle radiobloku není stejný jako u provoz podle předpisu SŽDC (ČD)-D3 ƒ Směrnice pro řízení provozu s radioblokem

„ Účel pilotního projektu ƒ Fáze ověřovacího funkčních vlastností • Platí řízení podle D3

ƒ Ověřovací provozy • Fáze ověření RBC a GTN • Fáze ověření RBV

ƒ Prověření Směrnice…

10

Děkuji Dotazy? za pozornost.

11