ABB news
1 |14
Externí newsletter ABB Česká republika
Nepřehlédněte Finanční výsledky Rok 2013 přinesl ABB rekordní tržby i vyšší zisk.
2
Ocenění 3 Společnost ABB obdržela prestižní ocenění Zayed Future Energy Prize 2014.
ABB ČR v roce 2013 – investice a posílení pozice na trhu Rok 2013 proběhl v ABB ve znamení pokračujících investic, které posílily pozici ABB na českém trhu technologií pro energetiku a automatizaci. Konsolidované finanční výsledky ABB za rok 2013 vykazují opětovný růst tržeb v rekordní výši 12,8 miliardy Kč a objem přijatých objednávek na úrovni 13 miliard Kč. ABB ČR se tak zařadila mezi dvacet největších zemských poboček ABB.
o spolupráci na dodávce systémového řešení elektrického autobusu včetně nabíjecí infrastruktury pro město Plzeň. V oblasti e-mobility spolupracuje ABB s Letištěm Václava Havla v Praze, kterému zdarma v rámci pilotního projektu zapůjčila svoji rychlonabíjecí stanici pro elektromobil Nissan Leaf. Cílem společného projektu je šetřit životní prostředí a snižovat náklady při zajišťování bezpečnosti.
Významnou roli hraje ABB rovněž v dalších oblastech jak v českém exportu (což dokládá umístění ABB Česká republika mezi 10 největšími exportéry v zemi v rámci prestižní soutěže Exportér roku 2013), tak v oblasti vývoje nových technologií. Na podzim loňského roku např. ABB a Škoda Electric podepsaly dohodu
(Pokračování na straně 6)
Téma 4-5 E-mobilita v městské hromadné dopravě - situace a trendy z ČR a ze zahraničí. Amper 2014 6 ABB představí na veletrhu Amper své nejmodernější technologie.
Hlavní zprávy Slovo úvodem
2
Rok 2013 přinesl ABB Group rekordní tržby i vyšší zisk
Hannu Kasi Generální ředitel ABB ČR Vážení obchodní partneři, jsem rád, že se i v roce 2014 setkáváme nad stránkami newsletteru, v němž vám přinášíme aktuální informace o dění v ABB i v oboru energetiky a automatizace obecně. S potěšením mohu konstatovat, že i přes ekonomickou recesi v Evropě ABB Česká republika dosahuje stabilního růstu. Po rekordním roce 2012 s 13% růstem tento pozitivní trend pokračoval i během roku 2013, kdy náš růst celkově dosahoval řádu jednotek procent, v rámci domácího trhu pak opět dvouciferných hodnot. Úspěšně jsme si vedli také v oblasti exportu, kde jsme se např. v rámci 19. ročníku soutěže Exportér roku dostali do společnosti 10 největších exportérů.
Navzdory obtížným podmínkám na trhu vykázala společnost ABB Group v roce rekordní tržby a vyšší provozní zisk EBITDA, stejně jako vyšší čistý zisk a vyšší volný peněžní tok. „Tyto velmi dobré výsledky, kterých jsme dosáhli za smíšených podmínek na trhu a navzdory zpomalení v divizi Systémy pro energetiku, jsou důkazem síly společnosti ABB Group a našeho globálního týmu,“ uvedl generální ředitel ABB Group Ulrich Spiesshofer.
Dovolte mi nyní, abych vám poděkoval za vynikající spolupráci v roce 2013. Věřím, že v ní budeme pokračovat i v dalších letech.
„Naše širší výrobkové portfolio i rozšířené zeměpisné působení nám umožnily zvýšit ziskovost v oboru automatizace. Zároveň se nám dařilo v divizi Výrobky pro energetiku nadále dosahovat ziskovosti patřící k nejlepším na trhu. Jsme si jistí, že i v divizi Systémy pro energetiku dosáhneme vyšších a soustavnějších výnosů, jakmile dokončíme určité projekty z minulosti a provedeme opatření na zkvalitnění řízení rizika a projektů. Znovu jsme dosáhli úspěchu také v oblasti úspor nákladů a zlepšení peněžních toků, což umožní pátý rok v řadě vyplatit akcionářům vyšší dividendu,“ dodal k hospodářským výsledkům Ulrich Spiesshofer.
Váš Hannu Kasi
Poptávka v oborech spojených s počátkem cyklu ve druhé polovině roku 2013
Roky 2013 – 2014 jsou pro ABB ČR ve znamení velkých investic (800 mil. Kč) do nových výrobních provozů, technologií a samozřejmě i do lidských zdrojů, konkrétně v našich závodech v Brně a Trutnově. Snažíme se tak vytvořit dostatečnou základnu pro rozšíření exportních aktivit, na něž se hodláme zaměřit stejně intenzivně jako na rozvoj domácího trhu.
nadále vykazovala pozitivní trend, proti tomu však působilo zpoždění v přidělování velkých projektů, což vedlo k nižší zásobě zakázek ke konci roku. Zakázky se snížily také v důsledku zvýšené obezřetnosti při jejich výběru v divizi Systémy pro energetiku. „Potvrzujeme naše cíle v oblasti marží a konverze zisku do peněžních prostředků, které jsou důležitými ukazateli zdraví společnosti působící v oblasti průmyslu,“ dodal Ulrich Spiesshofer. „Naše současná očekávaná kumulovaná roční míra růstu (CAGR) tržeb pro plánovací cyklus odráží pomalejší globální ekonomické zotavení, než jsme čekali, a také změny v divizi Systémy pro energetiku. V současném plánovacím cyklu pro léta 2011-2015 je naším cílem dosáhnout atraktivního peněžního výnosu z investovaného kapitálu (CROI) v hodnotě kolem 15 % a dále zvyšovat růst zisku na akcii.“ Pro rok 2014 si pak ABB Group klade za cíl nadále se zaměřovat na organický růst, úspory nákladů, vyšší tvorbu peněžního toku a soustavnější výnosy v divizi Systémy pro energetiku.
ABB News 1 | 14
Ze světa ABB
3
ABB se podílí na vytvoření největší sítě nabíjecích stanic elektromobilů v Číně
Společnost ABB obdržela prestižní ocenění Zayed Future Energy Prize 2014 V lednu 2014 získala ABB prestižní ocenění Zayed Future Energy Prize 2014 jako výraz uznání za činnost v oblasti inovací, obnovitelné energie a energetické efektivnosti. Tuto cenu šejk uděluje od roku 2008 jako výraz uznání a odměnu za vynikající řešení v oblasti obnovitelné energie a ekologie. Cena je pojmenována po zesnulém šejkovi Zayedu bin Sultanu Al Nahyanovi, zakladateli a prvním prezidentu SAE.
Firma Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. si vybrala společnost ABB jako dodavatele stejnosměrných rychlonabíjecích adaptérů pro dobíjení elektromobilů DENZA na dobu příštích šesti let. První dodávky se očekávají v polovině roku 2014. Elektromobily patří v Číně mezi sedm nejrychleji se rozvíjejících strategických průmyslových odvětví a odborníci očekávají, že tento čínský trh v dalších letech poroste zejména díky inovativním technologiím a vývoji trhu. „ABB je pro nás ideální partner, který má navíc zkušenosti se servisem,“ prohlásil
A. Roehringer, COO společnosti BDNT. ABB spolupracuje na pilotních projektech se subdodavateli a výrobci v Číně již od roku 2010. V roce 2013 začala budovat místní organizaci pro podporu rozvoje elektromobilů, včetně výzkumu a vývoje, výroby, logistiky a servisu. „Jsme poctěni, že můžeme být partnery projektu, v jehož rámci se bude městská doprava dále posouvat udržitelným směrem. Propojením prodeje vozů a rychlých nabíjecích stanic udělala firma DENZA významný krok k překonání největší překážky, které čelí potenciální zájemci o koupi elektromobilu,“ říká Ulrich Spiesshofer, CEO skupiny ABB.
„Cena Zayed Future Energy Prize 2014 je pro nás velkou poctou,“ uvedl generální ředitel společnosti ABB Group Ulrich Spiesshofer. „ABB je symbolem energie a produktivity pro lepší svět. Toto ocenění zdůrazňuje naši vytrvalou snahu o inovace při vytváření nových možností a hodnot pro naše klienty v oblasti obnovitelné energie a energetické efektivnosti.“ Cenu v kategorii „Velké společnosti“ předal Ulrichu Spiesshoferovi na slavnostním ceremoniálu sám šejk Mohamed bin Zayed Al Nahyan, korunní princ Abú Dhabí.
ABB přináší energii do nejosamělejších míst planety Až donedávna představovalo zřizování, modernizování nebo rozšiřování průmyslových provozů na odlehlých a těžko dostupných místech značný problém jak z hlediska napájení budov a zařízení, tak i z hlediska dostupnosti a minimalizace vlivu podnebí. Zřízení nezbytné energetické infrastruktury v těchto podmínkách často představovalo „divokou kartou“ v kapitálových nákladech, srovnatelnou co do složitosti s hlavním projektem.
Společnost ABB proto vyvinula speciální řešení nazvané plug-and-play E-house. Koncepce je jednoduchá. Zařízení E-house tvoří prefabrikované kovové kryty, ve kterých jsou předinstalované rozváděče, frekvenční měniče, řídicí systémy a další zařízení potřebná v rozvodně včetně zařízení jiných dodavatelů, která vyžaduje klient. Kryty jsou zesílené a izolované, aby odolaly extrémním podmínkám prostředí, jako jsou teplotní výkyvy k plus nebo minus 50 °C, výšky nad 5 000 m, ledové
bouře, povodně, seismické podmínky, dokonce i výbuchy. Každý projekt E-house je vyroben podle specifikací klienta, před dodáním jsou všechna elektrická a řídicí zařízení odzkoušena. O design a dodání řešení E-house se stará multidisciplinární projektový tým, který také koordinuje všechny vstupy a podle potřeby provádí integrované inženýrství. ABB dodává Plug&play E-house do celého světa – mj. do Bolívie, Mongolska nebo Chile.
ABB News 1 | 14
Hlavní téma
4
E-mobilita v městské hromadné dopravě - situace a trendy z ČR a ze zahraničí
Zdá se, že se v současné době elektromobily intenzivně snaží dobýt zpět území, které ztratily poté, co před 105 lety Henry Ford uvedl na trh svůj model T s velmi levným provozem, a že se jim to daří nejen v oblasti soukromé dopravy, ale zejména ve veřejné dopravě. Elektrobusy Elektrobusy představují ekologické i ekonomicky výhodné řešení městské hromadné dopravy a v mnoha ohledech předčí dokonce i „čisté“ trolejbusy. Nepotřebují žádné vedení, které má vysoké nároky na údržbu a negativní dopad na vzhled měst, a díky tomu mohou pružně reagovat na dopravní situaci případným odklonem trasy. Jeden z prvních elektrobusů je možné spatřit v Ženevě, kde je nasazen na lince dopravního podniku TGP. Základní technologie pro tento projekt pochází z dílny ABB, včetně trakčního zařízení a nového typu plně automatického systému rychlého dobíjení na trase (tzv. in route charging). Doba dobíjení na zastávce nepřesáhne 15 sekund, na konečné pak cca 3-4 minuty. Veškerá energie používaná pro dobíjení je získávána z hydroelektráren. O zavedení elektrobusů se uvažuje i v ČR. V červenci 2013 ABB a Škoda Electric podepsaly dohodu o spolupráci
na dodávce systémového řešení elektrického autobusu včetně nabíjecí infrastruktury pro město Plzeň. Celkové řešení se skládá z vlastního vozidla vybaveného elektrickou výzbrojí a pohony od Škody Electric a ze systému ARCS (Automatic roof-top Connection System), který zajišťuje bezobslužné propojení vozidla s inteligentním nabíjecím systémem ABB TERRA E-BUS. Obdobně uvažuje řada světových metropolí, např. Brusel, Hamburk či Tallinn, které se zavázaly postupně od roku 2015 nahrazovat klasické autobusy elektrickými, s cílem do roku 2025 z MHD zcela vyloučit dieselový pohon. Elektrotaxi Řada evropských měst si rovněž uvědomila ekonomickou výhodnost využívání elektromobilů pro účely taxislužby, mnohá z nich již dokonce elektrotaxi úspěšně provozují, byť zatím v rámci pilotních projektů. V Evropě jsou nejaktivnější města Amsterdam, Barcelona a Londýn, který hodlá od roku 2018 využívat výhradně elektrotaxi na platformě Nissan e-NV200, samozřejmě se vzhledem klasických londýnských taxíků. Také švýcarský Curych plánuje do roku 2015 15% podíl elektromobilů v rámci taxislužeb.
Elektrické vlaky Zájem o elektropohon se nevyhýbá ani železniční dopravě. Dokládá to i fakt, že počátkem roku 2014 ABB získalo objednávku v hodnotě 200 milionů USD na dodávku elektrických systémů pro všech 36 vysokorychlostních vlaků SJ 2000 nové generace pro švédského státního železničního dopravce SJ. ABB zajistí pro tyto vlaky dodávky všech systémů pro přeměnu energie a systémů řízení a vybaví je tak moderní technologií pro nadcházející desetiletí. „Vybavení vysokorychlostních vlaků představuje rostoucí trh pro železniční segment ABB, ve kterém máme velmi dobrou pozici,“ uvedl Ulrich Spiesshofer, CEO společnosti ABB. „Díky všestranně koncipovanému portfoliu jsme spolehlivým partnerem pro špičkové železniční společnosti, jako je např. švédská SJ.“ Elektromobil na Letišti Václava Havla Praha Elektromobil mohou zájemci zahlédnout také na pražském letišti, kterému ABB zdarma zapůjčilo nabíjecí stanici ABB Terra 51/50 kW, umožňující dobití vozu během 15-30 minut. Jedná se o pilotní projekt v oblasti nových technologií s cílem šetření nákladů a životního prostředí. Na projektu se podílí i společnost Nissan, která rovněž zdarma zapůjčila elektromobil Nissan Leaf, jenž bude využíván zejména útvarem Airport Security, tedy pro zajištění bezpečnosti na letišti.
ABB News 1 | 14
Hlavní téma
5
Zdeněk Votruba ČVUT v Praze
Miroslav Kuželka ABB ČR
Jan Vejbor ŠKODA ELECTRIC
Fakulta dopravní, Ústav dopravní telematiky
Account Manager, Drives-Solar inverters & EV Charging Infrastructure
Produktový manažer e-mobility, divize trolejbusy
Vzhledem k velké ekologické zátěži měst (oxidy dusíku, aerosoly, hluk a nanočástice) budou lidé stále více vyhledávat elektromobilitu (využívající energii z čistých zdrojů) jako po všech stránkách lepší a udržitelnější alternativu dopravy, a to nejen soukromé, ale i MHD a komunální (taxi, pošta apod.). Současně poroste tlak na zvyšování inteligence těchto vozidel. Již v současné době probíhají úspěšné pokusy s bezpilotními vozidly či vlaky, rozvoji zde nebrání ani legislativa, takže lze v relativně brzké budoucnosti (zhruba do roku 2020) očekávat jak masivnější rozšíření elektromobilů, tak i právě bezpilotních vozidel.
Současný trend se vyznačuje přechodem k unifikovaným komerčním řešením na principu rychlého DC dobíjení s využitím standardů CHAdeMO resp. CCS a to i v ČR, kde byly ještě nedávno v oblibě „přestavby“ spalovacích vozidel. Na platformě těchto standardů se ve světě staví již i velké národní sítě v řádu stovek stanic s dostatečnou rychlodobíjecí infrastrukturou. Elektromobilita se zkrátka stává běžnou součástí života. Stoupá také prodej elektromobilů – v Norsku minulý rok přesáhl podíl elektromobilů 4 % z celkového počtu nově prodaných vozů.
Jako zástupce ŠKODA ELECTRIC a.s., která působí na trhu jako jeden z největších světových dodavatelů trolejbusů a elektrických pohonů, se mohu vyjádřit zejména k tématu elektromobility v MHD, kde sledujeme rostoucí zájem o naše nové 12m elektrobusy PERUN a též bateriové pohony pro trolejbusy. Za tímto zájmem není jen neustálé zpřísňování emisních limitů, ale též snaha zbavit se technicky složitých a na údržbu náročných spalovacích motorů. Správnost našeho rozhodnutí nabízet pokročilé čistě bateriové elektrobusy potvrdilo několik oborových výstav konaných v minulém roce, kde e-mobilita představovala hlavní téma.
Důležitým faktorem pro budoucí rozvoj elektromobility bude beze sporu cena elektromobillů, v současné době poměrně vysoká, a také vývoj zásobníků tak, aby byly schopné ukládat energii v dostatečně zahuštěné formě. Velmi zásadním faktorem budoucího vývoje je pak podle mne systémové pojetí a provázanost dopravy, energetiky a měst. Současné nízké znalosti o systémových dopadech by nejlépe doplnily pilotní studie, které by na menších vzorcích ukázaly cestu, jak vytvářet rozsáhlé koncepce smart grids či smart cities. Významnou roli hraje také rozvoj moderních technologií, které přinesou nejen nové, lehčí materiály, ale také možnost zvyšování inteligence a zlepšování infrastruktury se současným snižováním podílu člověka na dopravě. To vše jsou ostatně také oblasti, kterým se v různých formách projektů či studijních programů věnujeme i na ČVUT.
V budoucnosti můžeme očekávat, že zejména velká města se budou snažit dopravu elektrifikovat. Ve městech je nejen největší kupní síla, ale i nejvyšší emise a lidem už není jedno, co dýchají. Dle šéfa klíčové evropské automobilky bude do 2 let cena elektromobilu srovnatelná se spalovací verzí. Zatím ekonomika vychází kladně pro velké flotily vozidel, jako elektrické taxi a poštovní resp. kurýrní služby a v neposlední řadě také pro MHD. Hlavní překážkou masivního zavádění elektromobilů jsou zejména v ČR aktuálně peníze. Technologické a ekonomické faktory nicméně ukazují velmi slušnou návratnost a k přílišné opatrnosti není tedy důvod. Odvaha a připravenost investovat se netýká pouze výrobců, ale i provozovatelů a investorů. Zejména pro projekty v oblasti MHD se dá očekávat výrazná podpora ze strany EU jako celku resp. jednotlivých států či měst lokálně.
V letošním roce chceme představit druhou verzi vozidla osazeného bateriemi s vysokou hustotou výkonu. Zatímco u první verze elektrobus ujel na jedno nabití 130-150 km, druhá verze sice dojede jen 20 km, ale pomocí automatizovaného střešního systému fungujícího na jednotném dobíjecím standardu COMBO II se dobije za pouhých 8-10 minut. Překážek dalšímu rozšiřování elektrifikace dopravy není mnoho a většina z nich pomine pozitivními referencemi z provozu vozidel u zákazníků. Jako všude jinde i v oblasti MHD platí, že vítězí to řešení, které dokáže skloubit technickou robustnost, ekonomičnost a nízkou ekologickou zátěž. Věříme, že právě MHD je jednou z klíčových pozic pro celkový rozvoj elektromobility v ČR, neboť umožňuje využít všech jejich výhod – vysoké nájezdy, požadavky na nízkou poruchovost, vysoký standard přepravy a ekologičnost. ABB News 1 | 14
Z domova
Personálie
Na pozici HR Manager pro ABB Česká republika a země klastru byla jmenována Jana Vašíčková. Jana Vašíčková působí v ABB již 21 let. Během svého působení zde zastupovala vícero různých lokálních a mezinárodních pozic v oblastech financí, komunikací a personalistiky v České republice. Od roku 2008 pracovala v ABB ve Spojených arabských emirátech, kde působila v regionálních a subregionálních HR manažerských rolích v IMA regionu (v Indii, na Středním východě a v Africe), později řídila oddělení lidských zdrojů pro celou jižní oblast Zálivu a Pákistán. „Možnost přinést ČR a celému klastru něco nového, podílet se na dalším zlepšování již zavedených procesů, nabídnout jiný pohled na potenciál oblasti HR a využít zkušenosti z multikulturního prostředí,“ uvádí své hlavní motivační faktory, které ji vedly k rozhodnutí přijmout nabídku pozice Country HR manažerky pro ABB ČR. „Práce v zahraničí mi přinesla velké zkušenosti s řízením lidí v prostředí, kde se běžně setkávalo až 52 různých národností.“
Na pozici ředitele divize Výrobky nízkého napětí (LP) společnosti ABB Česká republika nastoupil Theodor Swedjemark. Theodor Swedjemark je absolventem University school of management ve švédském Linköpingu v oblasti financí a managementu. Během své kariéry žil kromě Švédska a Švýcarska také v USA, Německu a Malajsii, kde pracoval na švédském velvyslanectví v Kuala Lumpuru. Ve společnosti ABB je od roku 2006. Swedjemark přichází z Curychu, kde měl globální odpovědnost v oblasti fúzí a akvizic v rámci divizí Výrobky nízkého napětí a Výrobky pro energetiku. „Česká divize Výrobky nízkého napětí má velmi dobrou pověst a pozici, a tak je pro mne ctí, že se mohu stát součástí takto úspěšného týmu,“ svěřil se Swedjemark a dodal: „Mojí vizí je navázat co nejužší spolupráci s celým týmem a společně definovat a následně také realizovat růstový plán našeho byznysu. Vidím řadu příležitostí k růstu, jak v rámci vlastní divize, tak napříč divizemi společnosti ABB Česká republika.“
6
ABB ČR v roce 2013 – investice a posílení pozice na trhu Pokračování ze strany 1 „Jsem pyšný, že význam ABB Česká republika celosvětově roste a v současnosti se podílíme 2 % na celkových tržbách celého koncernu. V roce 2013 jsme významně investovali do našich závodů a budeme v tom pokračovat i v letošním roce, stejně jako v investicích do našich center pro výzkum a vývoj a vzdělávání našich zaměstnanců,“ uvedl Hannu Kasi, generální ředitel ABB Česká republika, a dodal: „Největší investice v celkové výši 650 milionů Kč je plánována do našeho brněnského závodu. Konkrétně se jedná o výstavbu nové výrobní haly pro rozváděče a rozšiřování výroby transformátorů. Obojí je v současnosti v plném proudu a mělo by být dokončeno podle plánu ve druhé polovině roku 2014.“ Plány pro rok 2014 Kromě Brna je plánována investice ve výši 150 milionů Kč na výstavbu nového
závodu ABB pro výrobu systémů chránění, řízení a automatizace rozvoden v Trutnově. Realizace této investice si vyžádá také navýšení počtu zaměstnanců zhruba o 100-150 lidí. V současné době byly dokončeny přípravné práce a zahájena samotná výstavba. Nový výrobní závod v Trutnově by měl být otevřen na konci roku 2014. Rovněž v Ostravě dojde v letošním roce k přesunu ze stávajících prostor do nových ve středu města. Jedná se o Operační centrum ABB v Ostravě, které oslavilo v loňském roce 11 let fungování na evropském trhu. Jen za poslední dva roky zde došlo ke zdvojnásobení počtu zaměstnanců a během svého působení se Operační centrum díky vysoce kvalifikovaným inženýrům stalo jediným střediskem svého druhu v Evropě.
ABB představí na veletrhu Amper své nejmodernější technologie ABB již řadu let patří mezi tradiční vystavovatele, a tak i letos ve dnech 18.-21. března představí na brněnském výstavišti v hale č. 3.06 své novinky z oblasti elektrotechnických, elektronických, automatizačních a komunikačních technologií. Kromě prezentace řídicích systémů Symphony Plus se tak budou moci návštěvníci mimo jiné seznámit s produktem UniGear Digital spojujícím ověřený VN rozváděč UniGear s novým inovativním konceptem, dále s novou řadou frekvenčních měničů, novou generací vzduchových jističů SACE Emax2 či výrobkem MACHsense, využívaným pro snímání a diagnostiku fyzikálních veličin elektrických strojů instalovaných na pozici. Chybět nebude ani oblíbený robot – výčepní FlexBeer, kterého v letošním roce doplní speciální školicí buňka. Stejně tak se ABB chystá zopakovat i oblíbený soubor přednášek pod názvem Inno-
vation Market, v němž budou odborníci ve formě krátkých přednášek hovořit o nejzajímavějších novinkách v oblasti energetiky a automatizace.
ABB News 1 | 14
Ze světa ABB
7
ABB vybaví novou generaci švédských vysokorychlostních vlaků
Zaměstnanci ABB blogují o trendech a technologiích Co bude palivem pro automobily 21. století? Jak může pád mostu ovlivnit vědu a stavebnictví? Přináší inteligentní chytré domy pohodu nebo mohou být nebezpečné? Dokážeme odvrátit kybernetické hrozby? O těchto a dalších zajímavých tématech blogují experti z řad zaměstnanců ABB. Nahlédněte jejich očima do světa nejnovějších technologií a trendů, které mění dnešní svět.. Ptejte se na to, co vás zajímá. To vše najdete na blogu ABB na adrese www.abb-conversations.com/cs/.
Společnost ABB získala v roce 2014 od švédského státního dopravce SJ objednávku v hodnotě 200 milionů USD na dodávku energeticky účinných elektrických systémů do celé flotily 36 vysokorychlostních vlaků SJ 2000 nové generace. Tato zakázka tvoří součást komplexního investičního programu společnosti SJ v celkové výši 510 milionů USD. Rozsah dodávek ABB zahrnuje trakční měniče, trakční transformátory, nabíječky akumulátorů, systémy řízení vlaku a zařízení pro infotainment. Modernizované systémy tak zajistí spolehlivější
dodávky energie a současně přispějí k výraznému omezení energetické spotřeby. První modernizovaný vlak bude dodán v roce 2015. Zajímavostí v této souvislosti je fakt, že vozy vlaků SJ 2000 zkonstruovala na konci 80. let minulého století firma ASEA, jeden z předchůdců společnosti ABB. Tento projekt je pokračováním úspěšné renovace, kterou provedla společnost ABB u vysokorychlostních vlaků InterCityExpress (ICE 1), které provozuje německý železniční dopravce Deutsche Bahn.
Znáte správné číslo?
Kontaktní zákaznické centrum Poptáváte, nabízíte, hledáte, chcete informace, zajímáte se, chválíte, připomínkujete? Kontaktní zákaznické centrum ABB v České republice je tu pro Vás. Umíme zodpovědět Vaše dotazy, nabídnout naše produkty, přijmout Vaši poptávku a doporučení. Neváhejte nás kdykoliv kontaktovat v pracovní dny vždy od 7 – 17 hodin. Kontaktní zákaznické centrum 800 312 222,
[email protected]
800 312 222
ABB News 1 | 14
Moderní technologie Moderní technologie 21. 21. století století Rychlonabíjecí stanice ABB Rychlonabíjecí stanice od ABB Terra Nabití vašeho Nabití Vašeho elektromobilu elektromobilu do do 15 15minut minut Použité rozhraní rozhraní CHAdeMo CHAdeMo a CCS Použité
