Aanvraag Beschikking toelating spoorvoertuigen

Aanvraag

Beschikking toelating spoorvoertuigen (Hoofdspoorweginfrastructuur)

Meer informatie T 088 489 00 00 | www.ilent.nl

Toelichting Met dit formulier kunt u een toelating voor een spoorvoertuig op de Nederlandse hoofdspoorweginfrastructuur aanvragen. Ook kunt u een (administratieve) wijziging op een al toegelaten spoorvoertuig doorgeven. Op basis van de Spoorwegwet, art. 37b lid 2 informeert de aanvrager ILT over de voorgenomen wijziging. ILT besluit vervolgens of de voorgestelde wijziging vergunningplichtig is.

1

Gegevens aanvrager

1.1 Naam onderneming

|

1.2 Naam contactpersoon

|

1.3 Adres

|

1.4 Postcode en plaats

| |

1.5 Telefoonnummer(s)

|

1.6 E-mailadres

|

1.7 Factuuradres

|

1.8 Eventueel referentienummer op de factuur laten vermelden

|

Na ontvangst van het compleet ingevulde formulier ontvangt u een betalingsverzoek. Na betaling start de behandeling van de aanvraag. Onvolledig of onjuist ingevulde formulieren (inclusief het niet meesturen van de gevraagde bijlagen) worden niet in behandeling genomen. Stuur het formulier naar [email protected] of naar Postbus 1511, 3500 BM Utrecht

ILT.115.11 | 1 van 14

Aanvraag 2 2.1 Om welk soort beschikking gaat het?

Beschikking toelating spoorvoertuigen Inspectie Leefomgeving en Transport Ministerie van Infrastructuur en Milieu

Soort beschikking ! Bij onderstaande type beschikkingen alle vragen op het formulier invullen n Registratie van spoorvoertuigen met Nederlandse voertuignummers

> Autorisatie: Wanneer ILT een AVVI

afgeeft, krijgt de aanvrager bovendien een meertalig formulier. Dit formulier stuurt de aanvrager aan de NSA (Toezichthouder) van de lidstaat van eerste registratie dient te verstrekken voor vermelding van de Nederlandse autorisatie van het spoorvoertuig in diens nationale voertuigregister (NVR).

> (Zie paragraaf 29, Ad 2)

n VVI type spoorvoertuig (art. 37a, lid 1/2 en 37b, lid 3 Spoorwegwet)

> (Aanvragen via Formulier Registratie in NVR)

n AVVI type spoorvoertuig incl. autorisatie* van spoorvoertuigen met buitenlandse voertuignummers in NVR (art. 37a lid 1/2 en 37b, lid 6 Spoorwegwet)


n VVI enkel spoorvoertuig w.o. OTM (art. 36, lid 1/3/8, Spoorwegwet)


n Registratie van spoorvoertuigen met Nederlandse voertuignummers

> (Aanvragen via Formulier Registratie in NVR)

n AVVI enkel spoorvoertuig w.o. OTM incl. autorisatie* van spoorvoertuigen met buitenlandse voertuignummers in NVR (art. 36, lid 5/8 Spoorwegwet)


n Gedogen onder voorwaarden (in geval van nieuwe of buitenlandse voertuigen)


n Beschikking op basis van Overgangsbepaling (art. 29a Regeling indienststelling spoorvoertuigen)


! Bij onderstaande type beschikkingen niet het infracompatibiliteitsdeel (pagina 4 t/m 11) invullen n Informatiedossier verbeterd of vernieuwd spoorvoertuig (art. 37b, lid 1/2/3/6 Spoorwegwet)


n Gedogen onder voorwaarden (in geval van toegelaten Nederlandse spoorvoertuigen)


n Ontheffing van open punten in technische specificatie(s) (interoperabiliteit) en Regeling Indienststelling Spoorvoertuigen (infracompatibiliteit) (art. 36, lid 9 Spoorwegwet)


n Ontheffing van technische specificatie(s), nationale voorschriften en nationale specifieke gevallen (art. 36, lid 10 Spoorwegwet) (Documenten behorend bij de aanvraag indienen in de Nederlandse en de Engelse taal) > (Zie paragraaf 29, Ad 8) n

Buiten toepassing laten van technische specificatie subsysteem (interoperabiliteit) bij vernieuwing of verbetering bestaand spoorvoertuig (art. 36, lid 4, Spoorwegwet/met inachtneming van art. 9 richtlijn 2008/57/EG) Besluit EU Commissie volgt na maximaal 6 maanden (opschorting aanvraag met maximaal 6 maanden opgeschort i.v.m. Europees traject. (Documenten behorend bij de aanvraag indienen in de Nederlandse en de Engelse taal) > (Zie paragraaf 31, Ad 9)

n

Buiten toepassing laten van één of meer technische specificaties subsysteem (interoperabiliteit) bij vernieuwing of verbetering bestaand spoorvoertuig (art. 37b, lid 5, Spoorwegwet/met inachtneming van art. 20 richtlijn 2008/57/EG) Besluit EU Commissie volgt na maximaal 4 maanden (opschorting aanvraag met maximaal 6 maanden opgeschort i.v.m. Europees traject. (Documenten behorend bij de aanvraag indienen in de Nederlandse en de Engelse taal) > (Zie paragraaf 31, Ad 10)

2.2 Kenmerk geldige vergunning / buitenlandse vergunning (bij aanvraag AVVI) (indien van toepassing)

|

2.3 Datum bestaande vergunning

|

3

Inzetgebied spoorvoertuig(en)

3.1 Inzetgebied

n ATB-EG baanvakken n ATB-NG baanvakken n ERTMS (level 1 + 2) n ERTMS HSL n ERTMS Hanzelijn n ERTMS Amsterdam - Utrecht n Grensbaanvakken, te weten: n Overige baanvakken/emplacementen, te weten:

ILT.115.11 | 2 van 14

Aanvraag 4


Technische gegevens spoorvoertuig

4.1 Naam van het type spoorvoertuig (b.v. goederenwagen FALNS of elektrische vierwagen-treinstel, type VIRM-4)

|

4.2 Type aandrijving

n Elektrisch

n Dieselelektrisch

n Dieselhydraulisch n Geen aandrijving

n Overig: 4.3 Bijzonderheden spoorvoertuig

4.4 Aantal assen en asconfiguratie

|

4.5 Hart op hart afstand draaistellen

| mm | mm | mm | mm

4.6 Asafstand binnen draaistel

| mm

4.7 Totale massa

|Leeg kg |Maximaal beladen kg |Overbeladen kg

4.8 Ton/meterbelasting

|Leeg t/m |Maximaal beladen t/m

4.9 Type remsyste(e)m(en)

|

4.10 Remgewicht (leeg/beladen)

|Leeg kg |Maximaal beladen kg |Overbeladen kg

4.11 Technische maximum snelheid

|Zelfstandig rijdend km/u |In treinverband km/u

5

Ondertekening aanvrager Ik verklaar dat alle bovenstaande gegevens op dit formulier en de bijlagen volledig en naar waarheid zijn ingevuld.

5.1 Aantal meegestuurde bijlagen

|

5.2 Naam aanvrager

|

5.3 Adres

|

5.4 Postcode en plaats

| |

5.5 Naam ondertekenaar

|

5.6 Datum en plaats

| |

5.7 Handtekening aanvrager

|

ILT.115.11 | 3 van 14

Infracompatibiliteit

Betreft de Regeling indienstelling spoorvoertuigen (Ris) Deze informatie wordt gebruikt door de infrabeheerder voor de infracompatibiliteitstoets

Meer informatie T 088 489 00 00 | www.ilent.nl

6

Identificatie van het type

6.1 ERATV-NR (indien bekend)

|

6.2 Versies die tot dit type behoren

|

6.3 Datum registratie in ERATV (indien bekend)

|

7

Algemene gegevens

7.1 Naam van het type spoorvoertuig

|

7.2 Alternatieve naam van het type

|

7.3 Naam van de fabrikant

|

7.4 Categorie spoorvoertuig

n Tractie spoorvoertuigen n Rijtuigen n Goederenwagen n Bijzondere spoorvoertuigen

7.5 Subcategorie spoorvoertuig

n Anders:

Tractie spoorvoertuig n Locomotief n Reizigerstreinstel (incl. motorwagens) n Rangeerspoorvoertuig n Anders (trams, light-railvoertuigen, enz.) Getrokken reizigers spoorvoertuigen (incl. slaapwagens, restauratiewagens, enz.) n Bagagewagen n Wagen voor autovervoer

n Dienstvoertuig

n Zit- en ligrijtuig n zit/slaapwagens en couchettes

n Anders:

Goederenwagon n Vast stel van goederenwagons

ILT.115.11 | 4 van 14

Aanvraag


Bijzondere spoorvoertuigen n Zelfrijdend bijzonder spoorvoertuig

n On track machine

n Railwegvoertuig

n Getrokken bijzonder spoorvoertuig

8

Overeenkomst met TSI's

8.1 Overeenkomst met TSI

n TSI WAG

n TSI RST HS

n TSI-SRT n TSI TAP 8.2 EG-typecertificaten

|

8.3 Toepassing bijzondere gevallen

n Omgrenzingsprofiel NL1

8.4 Delen van TSI's waaraan niet is voldaan

|

n TSI PRM

n TSI Noise

n TSI CCS

n TSI Loc&Pass (merger)

n Overig:

n Omgrenzingsprofiel NL2

9

Vergunningen

9.1 Lidstaat van vergunning

|

9.2 Status

n Lopend n Actief n Gereactiveerd

9.3 Geldigheid van de vergunning (indien bepaald)

|Geldig tot:

n Stroomafnemerhoogtebegrenzing 5.860 mm

n Opgeschort

9.4 Gecodeerde beperkingen

Cat 1. Technische beperking i.v.m. de bouw

n Code 1.1 Minimale boogstraal in meters: n Code 1.2 Beperkingen met betrekking tot spoorstroomkringen: n Code 1.3 Snelheidsbeperking in km/u (aanduiding op wagens en rijtuigen)

Cat 2. Geografische beperkingen

n Code 2.1 Kinematische omgrenzingsprofiel n G1 n GA

n GB

n GC

n G2

n GB1 n GB2 n 3.3

n GB-M6

n Code 2.2 Wielstelbreedte variabele breedte n 1436/1520 n 1436/1668 n Code 2.3 Geen B&S-systeem aan boord

Cat 2.5 Uitgeruste met klasse B-Signaleringssysteem

n Code 2.4 Uitgerust met ERTMS n 101 ALSN n 106 CAWS en ATP

n 111 Idusi/PZB

n 116 RETB n 121 TPWS

n 102 ASFA n 107 Krokodil

n 112 KVB n 117 RSDD/SCMT

n 122 TVM

n 103 ATB n 108 Ebicab n 113 LS n 118 SELCAB n 123 ZUB 123 n 104 ATP-VR/RHK

Cat 2.5 Uitgeruste met klasse B-systeem Radio

n 109 EVM n 114 LZB n 119 SHP

n 105 BACC n 110 GW ATP

n 115 MEMOR II+

n 120 TBL

n 201 UIC-radio hoofdstuk 1-4 n 209 TTT radiosysteem CP_N n 202 UIC-radio hoofdstuk 1-4+6 n 210 PKP radiosysteem n 203 UIC-radio hoofdstuk 1-4+6 (Iers systeem)

n 211 VR treinradio

n 204 UIC-radio hoofdstuk 1-4+6+7 (Groot Brittanië)

n 212 TRS - Tjechische spoorwegen

n 205 BR 1845 n 213 LDZ - radiosysteem n 206 BR 1609 n 214 CH - Griekse spoorwegen n 207 FS ETACS en GSM n 216 radiosysteem in Estland n 208 UIC-radio hoofdstuk 1-4 (TTT Cascais-line) ILT.115.11 | 5 van 14

n 217 radiosysteem in Letland

Aanvraag

Cat 3. Exploitatiebeperkingen in vergunning


n Code 3.1 Klimaatzone EN50125/1999 n T1 n T2 n T3

Cat 4. In toestemming voor de ingebruiknaeming vermelde Exploitatiebeperkingen

9.5 Niet-gecodeerde beperkingen (zie vergunning)

n Code 4.1 Tijdsgebonden n Code 4.2 Afhankelijk van de omstandigheden (afgelegde afstand, slijtage enz.)

| | | |

9.6 Datum afgifte vergunning

|

9.7 Houder van de vergunning

|

9.8 Referentie vergunnings-document

|

9.9 Referenties nationaal certificaat (indien van toepassing)

| | |

9.10 Parameters waarvoor overeenkomst met toepasselijke nationale voorschriften werd beoordeeld

| | |

9.11 Commentaar

10

Algemene technische eigenschappen van het voertuig

10.1 Aantal stuurcabines

|

10.2 Maximale ontwerpsnelheid

| km/u

10.3 Maximumsnelheid zonder last

| km/u

10.4 Spoorwijdte

n 1435 mm n Anders:

10.5 Gebruiksvoorwaarden voor treinsamenstelling

n Zelfstandig rijdend n Uitsluitend getrokken n Sandwich bedrijf toegestaan

10.6 Maximaal aantal bakken of locomotieven die aan elkaar zijn gekoppeld in meervoudig bedrijf

|

10.7 Aantal elementen in een stel goederenwagons (enkel voor subcategorie “stel goederenwagons”)

|

10.8 Lettercodes (TSI OPE Bijlage P)

|

10.9 Type voldoet aan de toepasselijke eisen voor de geldigheid van de door een andere lidstaat voor het voertuig verleende vergunning

n Ja n Nee

10.10 Gevaarlijke stoffen waarvoor het voertuig geschikt is (tankcode /GEVI-code)

|

11

n Geduwd rijden toegestaan

n Multiple

Kinematisch omgrenzingsprofiel

11.1 Kinematisch omgrenzingsprofiel (interoperabel profiel)

n GA

n GB

11.2 Overig referentieprofiel (andere profielen die aan de hand van de kinematische methode worden beoordeeld)

n Referentieprofiel NL1

n GC

n G1

n Referentieprofiel NL2

n Stroomafnemerhoogtebegrenzing 5.860 mm ILT.115.11 | 6 van 14

n Referentieprofiel G2

Aanvraag


12

Omgevingsomstandigheden

12.1 Temperatuurbereik

n T1 (– 25 °C tot + 40 °C; nominaal)

12.2 Hoogtebereik

|

12.3 Sneeuw, ijs en hagel

n Nominaal n Zwaar

12.4 Ballastspatten: Onderzocht? (uitsluitend voor voertuigen van v ≥ 190 km/u)

n Ja n Nee

13

Brandveiligheid

13.1 Categorie brandveiligheid

n A n B

14

Ontwerpgewicht en lasten >

14.1 Toegelaten nuttige last (belading) voor verschillende lijncategorieën

n T2 (– 40 °C tot + 35 °C)

n T3 (– 25 °C tot + 45 °C)

Per categorie toegelaten belading opgeven (zie meest recente Netverklaring ProRail)

n C2 n D2 n D3 n D4 n E4

14.2 Bedrijfsklaar ontwerpgewicht

| kg

14.3 Ontwerpgewicht bij normale belasting (maximale belading)

| kg

14.4 Ontwerpgewicht bij uitzonderlijke belasting (overbelading) 14.5 Bedrijfsklare statische aslast

| kg

14.6 Statische aslast bij normale last/maximale nuttige last voor goederenwagons (maximale belading)

| kg | kg

14.7 Statische aslast bij uitzonderlijke belasting (overbelading)

| kg

14.8 Indien overschrijding: quasi statische spoorbelasting (conform EN14363)'

| kN

15

Dynamisch gedrag van het rollend materieel

15.1 Verkantingstekort (maximale niet-gecompenseerde dwarsversnelling) waarvoor het voertuig werd beoordeeld

| mm

15.2 Is het voertuig uitgerust met verkantingscompensatiesysteem? (“kantelbak”)

n Ja n Nee

15.3 Zijn de bedrijfswaarden van equivalente coniciteit (of afgesleten wielprofiel) voor het voertuig onderzocht?

n Ja n Nee

16

Remkarakteristieken

16.1 Maximumvertraging van de tractievoertuigen

|Leeg: m/s2 |Max. beladen: t |Overbeladen: t

16.2 Remgewicht

|Leeg: t |Max. beladen: t |Overbeladen: t

16.3 Rempercentage

|Leeg: % |Max. beladen: t |Overbeladen: t

17

Remprestaties op steile hellingen bij normale belasting

17.1 Referentie van de TSI (indien van toepassing) referentie vermelden (anders vraag 17.2 t/m 17.5 invullen)

|

17.2 Snelheid (indien geen referentie is vermeld)

| km/u

ILT.115.11 | 7 van 14

Aanvraag


17.3 Helling (indien geen referentie is vermeld)

| 0/00 (mm/m)

17.4 Afstand (indien geen referentie is vermeld)

| km

17.5 Tijd (indien de afstand niet is vermeld)

| sec

18

Parkeerrem

18.1 Parkeerrem

n Ja n Nee

18.2 Type parkeerrem

|

18.3 Maximale helling parkeerrem waarop de eenheid blijft stilstaan met enkel de parkeerrem aangetrokken (als het voertuig ermee is uitgerust)

| 0/00 (mm/m)

19

Remsystemen op het voertuig

19.1 Type rem

n Schijfrem n Blokkenrem n ED rem

n Toegevoegde blokkenrem

n Wervelstroomrem n Magneetrem n Recuperatierem 19.2 Wervelstroomrem geïnstalleerd

n Ja n Nee n N.v.t.

19.3 Mogelijkheid om het gebruik van de wervelstroomrem te vermijden (uitschakelbaar)

n Ja n Nee n N.v.t.

19.4 Magneetrem geïnstalleerd

n Ja n Nee

19.5 Mogelijkheid om het gebruik van de magneetrem te vermijden (uitschakelbaar) 19.6 Recuperatierem geïnstalleerd

n Ja n Nee n N.v.t.

19.7 Mogelijkheid om het gebruik van de recuperatierem te vermijden (uitschakelbaar)

n Ja n Nee n N.v.t.

n Ja n Nee

20

Geometrische eigenschappen

20.1 Lengte van het voertuig (incl. buffers en koppelingen)

| m

20.2 Minimum wieldiameter

| mm

20.3 Gaping <80 mm indien wieldiameter <730mm?

n Ja n Nee

20.4 Rangeerbeperkingen

n Ja n Nee

20.5 Heuvelen mogelijk (= topboog ≥ 250 m en dalboog ≥ 300 m)

n Ja n Nee

20.6 Mogelijke horizontale minimumboogstraal

| m

20.7 Doorlopen horizontale boog met radius 190m en groter in S-bogen zonder ingesloten rechtstand

n Ja n Nee

20.8 Mogelijke verticale bolle minimum boogstraal

| m

20.9 Mogelijke verticale holle minimum boogstraal

| m

20.10 Hoogte laadplatform van laadplatform (voor platte wagons en gecombineerd vervoer)

| m

20.11 Geschikt voor vervoer op ferry's

n Ja n Nee

21

Apparatuur

21.1 Type eindkoppeling (met vermelding van trek- en drukkrachten)

|

21.2 Aslagerbewaking (warmloperdetector)

n Ja n Nee

21.3 Smering van wielflenzen mogelijk

n Ja n Nee

21.4 Mogelijkheid om het smeertoestel uit te schakelen

n Ja n Nee

21.5 Beschikt voertuig over radiobesturing

n Ja n Nee

21.6 Zo ja, fabrikant en typenummer

| | ILT.115.11 | 8 van 14

Aanvraag


22

Energievoorziening

22.1 Energievoorzieningssysteem

n Diesel n 750 V

n 1500 V DC

n 15 kV AC 16 2/3 Hz (grensbaanvakken D)

n 3000 V DC (grensbaanvakken B) n 25 kV AC 50hz

22.2 Maximale aanzetversnelling

| m/s2

22.3 Maximale vermogen (moet worden vermeld voor elk energievoorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust)

| kW

22.4 Maximale nominale stroomafname van de bovenleiding (moet worden vermeld voor elk energievoorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust)

| A

22.5 Maximale stroomafname per stroomafnemer bij stilstand (moet worden vermeld voor elk gelijkstroomsysteem waarvoor het voertuig is uitgerust)

| A

22.6 Reactietijd snelschakelaar

| sec

22.7 Hoogte van interactie van stroomafnemer met rijdraden (boven de spoorstaaf) (moet worden vermeld voor elk energievoorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust)

|van (m) tot (m) (tot 2 decimalen)

22.8 Voertuig voorzien van stuit 5.860 mm (alleen 1500 V DC)

n Ja n Nee

22.9 Stroomafnemerschuit (moet worden vermeld voor elk energievoorzienings-systeem waarvoor het voertuig is uitgerust)

n 1600 mm

22.10 Aantal stroomafnemers in contact met de bovenleiding (moet worden vermeld voor elk energievoorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust)

|

22.11 Kortste afstand tussen twee stroomafnemers in contact met de bovenleiding (moet worden vermeld voor elk energie-voorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust) (uitsluitend indien het aantal opgezette stroomafnemers meer dan 1 bedraagt)

|

22.12 Soort bovenleiding die wordt gebruikt voor het testen van de stroomafnamekwaliteit (moet worden vermeld voor elk energie-voorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust) (uitsluitend indien het aantal opgezette stroomafnemers meer dan 1 bedraagt)

|

22.13 Indien één stroomafnemer, vermelding soort bovenleiding of testbaanvak

|

22.14 Materiaal van het sleepstuk van de stroomafnemer waarmee het voertuig uitgerust kan zijn (moet worden vermeld voor elk energievoorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust)

n Kool n Gemetalliseerd kool

22.15 Automatische strijkinrichting geïnstalleerd (= ADD (Automatic Dropping Device) (moet worden vermeld voor elk energievoorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust)

n Ja n Nee

22.16 TSI-conforme energiemeter voor facturering aan boord geïnstalleerd

n Ja n Nee

n 1950 mm

n Anders:

m

23

Geluidseigenschappen

23.1 Passeergeluidsniveaus (dB(A))

|

23.2 Passeergeluid werden gemeten onder referentieomstandigheden

n Ja n Nee

dB(A)

ILT.115.11 | 9 van 14

n Anders

Aanvraag


23.3 Stationair geluidsniveau (dB(A))

|

dB(A)

23.4 Geluidsniveau bij starten (dB(A))

|

dB(A)

24

Eigenschappen m.b.t. reizigers

24.1 Aantal vaste zitplaatsen

| Van Tot

24.2 Aantal toiletten

|

24.3 Aantal slaapplaatsen

| Van Tot

24.4 Aantal gereserveerde plaatsen voor invaliden

| Van Tot

24.5 Aantal rolstoelplaatsen

| Van Tot

24.6 Aantal toiletten toegankelijk voor invaliden

|

24.7 Aantal slaapplaatsen toegankelijk voor invaliden

|

24.8 Perronhoogte waarvoor het voertuig is ontworpen

| mm

24.9 Beschrijving van de aan boord aanwezige instaphulpmiddelen (indien aanwezig)

24.10 Beschrijving van verplaatsbare instapmiddelen indien hiermee bij het ontwerp van het voertuig werd rekening gehouden om te voldoen aan de eisen van de TSI PRM

25 25.1 ETCS-apparatuur aan boord en niveau ervan

Besturing en seingevingsapparatuur (voor voertuigen met uitsluitend een stuurcabine) n TSI CCS, versie: n Nee n Level 1 n Level 2 n Level 3

25.2 ETCS aan boord. Baselineversie (x,y) van ETCS. (Indien de versie niet volledig compatibel is, moet dit tussen haakjes worden vermeld)

n Baseline, versie:

25.3 ETCS-treinapparatuur voor ontvangst van infillfunctie-informatie via loop of GSM-R

n Loop n GSM-R

25.4 Nationale toepassingen van ETCS uitgevoerd (NID_XUSER van Packet 44) BTI test uitgevoerd?

n Ja n Nee

25.5 Klasse B- of andere treinbeveiligings-, besturings- en cabinesignaleringssytemen geïnstalleerd (systeem en, indien van toepassing, versie), zoals ATB

n ATB EG

26

n 2.0 n 3.0 n Anders:

n ATB NG

n eATB n PzB n TBL1

n Anders:

Bijzondere voorzieningen aan boord voor het schakelen tussen verschillende treinbeveiligings-, besturings, en cabinesignaleringssystemen Hardware Software

26.1 GSM-R-treinapparatuur en de versie ervan (FRS en SRS)

| |

26.2 Aantal mobiele GSM-R-sets in stuurcabine voor gegevensoverdracht

|

26.3 Klasse B- of andere radiosystemen geïnstalleerd (systeem en, indien van toepassing, versie) (in Nederland niet van toepassing)

|

26.4 Bijzondere voorzieningen aan boord voor het schakelen tussen verschillende radiosystemen (in Nederland niet van toepassing)

|

ILT.115.11 | 10 van 14

Aanvraag 27 27.1 Type treindetectiesystemen waarvoor het voertuig werd ontworpen en beoordeeld


Compatibiliteit met treindetectiesystemen n Laagfrequent n Toonfrequent n Prikspanningspoorstroomlopen n Assenteller: Az L90-4Sk30C n Assenteller: Az LM Sk30H

n Assenteller: GETS

n Pedalen n Lussen n Overig:

28 Gedetailleerde voertuigeigenschappen m.b.t. treindetectie 28.1 Maximumafstand opeenvolgende assen

|

mm

28.2 Minimumafstand opeenvolgende assen

|

mm

28.3 Afstand tussen eerste en laatste as

|

mm

28.4 Maximumlengte van de neus van het voertuig

|

mm

28.5 Minimumbreedte van de wielband

|

mm

28.6 Minimumwieldiameter

|

mm

28.7 Minimumdikte wielflenzen

|

mm

28.8 Minimumhoogte wielflenzen

|

mm

28.9 Maximumhoogte wielflenzen

|

mm

28.10 Minimum aslast

|

ton

28.11 Ruimte tussen wielen zonder metaal- en inductieve onderdelen. Voldoet aan de Ris, art 7 en 17

n Ja n Nee

28.12 Het materiaal van de wielen is ferromagnetisch

n Ja n Nee

28.13 Maximale zandstrooicapaciteit

|

28.14 Mogelijkheid om het gebruik van zandstrooiers te vermijden (uitschakelbaarheid zandstrooiers)

n Ja n Nee

28.15 Metaalmassa van het voertuig onderzocht?

n Ja n Nee

28.16 Maximumimpedantie van loopvlak tot loopvlak

|

28.17 Aantal punten kortsluitwaarde (spoorstroomlopen) (Ris bijlage 5)

|

28.18 Minimumimpedantie van het voertuig (tussen wielen en stroomafnemer (uitsluitend voor voertuigen die zijn uitgerust voor 1500V of 3000V gelijkstroom)

n 50 Hz, impedantie: Ω

28.19 Electromagnetische storingen door retourstroom in de sporen

n AC component in DC retourstroom <50 A:

28.20Electromagnetische emissie van de trein in verband met compatibiliteit met treindetectiesystemen

n EN 50121-1:

gram per sec

Ω

n 75 Hz, impedantie: Ω

n Psofometrische stoorstroom <10 A: A

n EN 50121-3-1: n EN 50121-3-2:

ILT.115.11 | 11 van 14

A

Aanvraag 29


Bijlagen

Ad

Beschikking

Documenten

Ad 1

Informatiedossier verbeterd of vernieuwd spoorvoertuig (art. 37b, lid 1/2/3/6 Spoorwegwet)

1. 2. 3. 4.

Bestaande (binnenlandse/buitenlandse) machtiging Documentatie voorgestelde verbetering of vernieuwing en indien van toepassing consultatie ProRail (Nederlandse inframanager) Overige relevante documenten waarin het aan te besteden project wordt beschreven Common Safety Methods (CSM) voorgestelde verbetering of vernieuwing

Ad 2

VVI type spoorvoertuig (art. 37a, lid 1/2 en 37b, lid 3 Spoorwegwet)

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Eventueel bestaande machtiging Verklaring van aanvrager (Declaration of Applicant) dat het spoorvoertuig voldoet aan de eisen van de richtlijn 2008/57 en de TSI’s EG-keuringsverklaring incl. onderliggende certificaten (NoBo) en EG-conformiteitsverklaring van de aanvrager DeBo-keuringsrapport, NoBo-keuringsrapport, Common Safety Methods (CSM), assessment rapport van de Assessment Body Baantreinintegratierapport (alleen in geval van Control Command Signalling (CCS)) Foto spoorvoertuig(en)

Control Command Signalling (CCS): In geval van CCS, dient het ILT-formulier “Technical File for the placing in service of vehicle [type] with CCS on-board [subsystems]” eveneens te worden ingevuld en meegestuurd met dit formulier “Toelating van spoorvoertuigen”. In geval van historische spoorvoertuigen, extra aanleveren 7. Aantoonbaarheid veilige inzet (wielstellen, remmen, casco etc.) 8. Bewijs van ECM-schap en onderhoudsschema Ad 3

AVVI type spoorvoertuig incl. autorisatie van spoorvoertuigen met buitenlandse voertuignummers in NVR (art. 37a, lid 1/2 en 37b, lid 6 Spoorwegwet)

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Bestaande buitenlandse machtiging Verklaring van aanvrager (Declaration of Applicant) dat het spoorvoertuig voldoet aan de eisen van de richtlijn 2008/57 en de TSI’s EG-keuringsverklaring (incl. onderliggende certificaten (NoBo) en EG-conformiteitsverklaring van de aanvrager) van ieder toe te laten en te registreren spoorvoertuig DeBo-keuringsrapport, NoBo-keuringsrapport, Common Safety Methods (CSM), assessment rapport van de Assessment Body Baantreinintegratierapport (alleen in geval van Control Command Signalling (CCS)) Foto spoorvoertuig(en)

Autorisatie: Indien de aanvrager een autorisatie voor een spoorvoertuig(en) met buitenlandse voertuignummers in het Nationaal VoertuigRegister (NVR) wenst, dient hij een EG-keuringsverklaring(en) mee te sturen. Inzet van een spoorvoertuig kan in principe alleen op basis van een geldige vergunning van ILT èn een registratie in het NVR. Control Command Signalling (CCS): In geval van CCS, dient het ILT-formulier “Technical File for the placing in service of vehicle [type] with CCS on-board [subsystems]” eveneens te worden ingevuld en meegestuurd met dit formulier “Toelating van spoorvoertuigen”. Ad 4

VVI enkel spoorvoertuig w.o. OTM (art. 36, lid 1/3/8, Spoorwegwet)

1. Eventueel bestaande machtiging 2. Verklaring van aanvrager (Declaration of Applicant) dat het spoorvoertuig voldoet aan de eisen van de richtlijn 2008/57 en de TSI’s 3. EG-keuringsverklaring incl. onderliggende certificaten (NoBo) en EG-conformiteitsverklaring van de aanvrager 4. DeBo-keuringsrapport, NoBo-keuringsrapport, Common Safety Methods (CSM), assessment rapport van de Assessment Body 5. Baantreinintegratierapport (alleen in geval van Control Command Signalling (CCS)) conform ProRail’s richtlijn RLN0000295 6. Foto spoorvoertuig(en) Control Command Signalling (CCS): In geval van CCS, dient het ILT-formulier “Technical File for the placing in service of vehicle [type] with CCS on-board [subsystems]” eveneens te worden ingevuld en meegestuurd met dit formulier “Toelating van spoorvoertuigen”. In geval van historische spoorvoertuigen, extra aanleveren 7. Aantoonbaarheid veilige inzet (wielstellen, remmen, casco etc.) 8. Bewijs van ECM-schap en onderhoudsschema

ILT.115.11 | 12 van 14

Aanvraag Ad 5

AVVI enkel spoorvoertuig w.o. OTM incl. autorisatie van spoorvoertuigen met buitenlandse voertuignummers in NVR (art. 36, lid 5/8 Spoorwegwet)


1. Bestaande buitenlandse machtiging 2. Verklaring van aanvrager (Declaration of Applicant) dat het spoorvoertuig voldoet aan de eisen van de richtlijn 2008/57 en de TSI’s 3. EG-keuringsverklaring (incl. onderliggende certificaten (NoBo) en EG-conformiteitsverklaring van de aanvrager) van het toe te laten en te registreren spoorvoertuig 4. DeBo-keuringsrapport, NoBo-keuringsrapport, Common Safety Methods (CSM), assessment rapport van de Assessment Body 5. Baantreinintegratierapport (alleen in geval van Control Command Signalling (CCS)) conform ProRail’s richtlijn RLN0000295 6. Foto spoorvoertuig(en) Autorisatie: Indien de aanvrager een autorisatie voor een spoorvoertuig(en) met buitenlandse voertuignummers in het Nationaal VoertuigRegister (NVR) wenst, dient hij een EG-keuringsverklaring(en) mee te sturen. Inzet van een spoorvoertuig kan in principe alleen op basis van een geldige (type) vergunning van ILT èn een registratie in het NVR. Control Command Signalling (CCS): In geval van CCS, van een nieuw type, nieuw voertuig cq wijzigingen in de treinbeveiliging, dient het ILT-formulier “Technical File for the placing in service of vehicle [type] with CCS on-board [subsystems]” eveneens te worden ingevuld en meegestuurd met dit formulier “Toelating van spoorvoertuigen”.

Ad 6

Gedogen onder voorwaarden

1. Motivatiedocument 2. Eventuele bestaande (buitenlandse) machtiging 3. Documentatie voorgestelde verbetering of vernieuwing incl. consultatie ProRail (Nederlandse inframanager) (indien van toepassing) 4. Overige relevante documenten waarin het aan te besteden project wordt beschreven * Motivatiedocument: een ondertekend document waarin de aanvrager motiveert waarom, waar en eventueel voor welke periode hij zijn spoorvoertuig wil inzetten ondanks dat dit niet voldoet aan de huidige weten regelgeving (TSI’s).

Ad 7

Ad 8

Ontheffing van open punten in technische specificatie(s) (interoperabiliteit) en Regeling Indienststelling Spoorvoertuigen (infracompatibiliteit) (art. 36, lid 9 Spoorwegwet)

1. Motivatiedocument* 2. Eventuele bestaande (buitenlandse) machtiging 3. Assessment rapport van de Assessment Body incl. EG-keuringsverklaring met onderliggende certificaten (NoBo), EG-conformiteitsverklaring van de aanvrager, NoBo-keuringsrapport, DeBo-keuringsrapport, Common Safety Methods (CSM)

Ontheffing van technische specificatie(s), nationale voorschriften en nationale specifieke gevallen (art. 36, lid 10 Spoorwegwet)

1. Eventuele bestaande (binnenlandse/buitenlandse) machtiging 2. Motivatiedocument* 3. Assessment rapport van de Assessment Body incl. EG-keuringsverklaring met onderliggende certificaten (NoBo), EG-conformiteitsverklaring van de aanvrager, NoBo-keuringsrapport, DeBo-keuringsrapport, Common Safety Methods (CSM)

* Motivatiedocument: een ondertekend document waarin de aanvrager motiveert waarom, waar en eventueel voor welke periode hij zijn spoorvoertuig wil inzetten ondanks dat dit niet voldoet aan de huidige weten regelgeving (TSI’s).

* Motivatiedocument: een ondertekend document waarin de aanvrager motiveert waarom, waar en eventueel voor welke periode hij zijn spoorvoertuig wil inzetten ondanks dat dit niet voldoet aan de huidige weten regelgeving (TSI’s).

ILT.115.11 | 13 van 14

Aanvraag Ad 9

Buiten toepassing laten van technische specificatie subsysteem (interoperabiliteit) bij vernieuwing of verbetering bestaand spoorvoertuig (art. 36, lid 4, Spoorwegwet/met inachtneming van art. 9 richtlijn 2008/57/EG)


1. Motivatiedocument* 2a. Een brief waarin het voornemen af te wijken formeel aan de Commissie wordt meegedeeld; 2b. Als bijlage bij die brief een dossier dat minstens het volgende bevat: - een beschrijving van de werken, goederen en diensten waarop de afwijking betrekking heeft, waarbij de belangrijkste datums, de geografische situatie en het functionele en technische domein worden gepreciseerd; - een exacte referentie naar de TSI’s (of delen ervan) waarvoor een afwijking wordt aangevraagd; - een exacte referentie en de bijzonderheden van de alternatieve bepalingen die zullen worden toegepast; - voor aanvragen in het kader van artikel 7, lid 1, onder a): de verantwoording van het feit dat het project zich in een vergevorderd stadium bevindt; - de rechtvaardiging van de afwijking, met de belangrijkste technische, economische, commerciële, operationele en/of administratieve redenen; - alle andere elementen die de aanvraag tot afwijking rechtvaardigen; - een beschrijving van de maatregelen die de lidstaat voornemens is te nemen om de uiteindelijke interoperabiliteit van het project te bevorderen. Als het om een kleine afwijking gaat, is deze beschrijving niet nodig. Om de documenten onder de leden van het comité te kunnen verspreiden, moeten ze zowel op papier als in de vorm van elektronische bestanden worden ingediend. (bron: bijlage IX Richtlijn 2008/57) * Motivatiedocument: een ondertekend document waarin de aanvrager motiveert waarom, waar en eventueel voor welke periode hij zijn spoorvoertuig wil inzetten ondanks dat dit niet voldoet aan de huidige weten regelgeving (TSI’s).

Ad 10

Buiten toepassing laten van één of meer technische specificaties subsysteem (interoperabiliteit) bij vernieuwing of verbetering bestaand spoorvoertuig (art. 37b, lid 5, Spoorwegwet/met inachtneming van art. 20 richtlijn 2008/57/EG)

Documentatie met de volgende inhoud: 1. de reden waarom de TSI niet volledig wordt toegepast; 2. de technische kenmerken die van toepassing zijn in plaats van de TSI; 3. de organismen die, wat deze kenmerken betreft, bevoegd zijn voor de toepassing van de in artikel 18 bedoelde verificatieprocedure. (bron: artikel 20 tweede lid Richtlijn 2008/57)

Ad 11

Beschikking op basis van Overgangsbepaling (art. 29a Regeling indienststelling spoorvoertuigen)

1. 2. 3. 4. 5.

Eventueel bestaande machtiging EG-keuringsverklaring incl. onderliggende certificaten (NoBo) en EG-conformiteitsverklaring van de aanvrager Assessment rapport van de Assessment Body incl. NoBo-keuringsrapport, DeBo-keuringsrapport, Common Safety Methods (CSM) Baantreinintegratierapport (alleen in geval van Control Command Signalling (CCS)) Foto spoorvoertuig(en)

ILT.115.11 | 14 van 14

Aanvraag Beschikking toelating spoorvoertuigen

Recommend Documents