A Zavoli Alisei szekvenciális vezérlésű gázberendezése lehetővé teszi hengerenkénti befecskendezős gépjárművek gázüzemre történő átalakítását

1

Beszerelési kézikönyv

A Zavoli Alisei szekvenciális vezérlésű gázberendezése lehetővé teszi hengerenkénti befecskendezős gépjárművek gázüzemre történő átalakítását. A Zavoli és az A.E.B. cég közreműködésével egy könnyen kezelhető programot hozott létre, mellyel a gépjárműveket hatékonyan, és komolyabb számítástechnikai tudás nélkül lehet beállítani. Ez a kézikönyv a négyhengeres befecskendezős szett beszerelését és beállítását tárgyalja, de kitér egyes fejezetekben a 5-6-8 hengeres kittekre is melyek lényegében ugyanazon elven működnek. A program minimális rendszerkövetelményei: 486-os vagy jobb processzor, minimum 8 Mb. RAM SVGA 640x480 megjelenítés 256 szín, CD rom olvasó, legalább 10 Mb. szabad hely a merevlemezen. Az optimális működéshez legalább P133 vagy ennél jobb processzor ill 16 Mb. RAM kell. Min. 800x600 felbontású grafikus megjelenítéssel. A Zavoli Alisei program az alábbi operációs rendszerek egyikét igényli. Windows 98, Windows 98SE, Windows ME, Windows XP Ezekivül a számítógépen lennie kell még Internet Explorer 5.5 vagy, újjabb verziójának ami a frissítésekhez illetve a firmware fájlok betöltéséhez kell. A program installálása: Indítsuk el a cd-én levő setup exe. fájlt és a program saját magát kicsomagolja. Ezután a program megkérdezi, hogy a számítógép virtuális asztalán kirakjon egy ikont. Miután elkészült a telepítés indítsuk el a programot az ikonra kattintva.

2


Kapcsolási rajz

Molnár Autógáz Szerviz 6075 Páhi Vasút u 9 Tel: 06/78 436- 052 e-mail: [email protected]

3

Beszerelési kézikönyv Fekete csatlakozó 1, Barna kábel: Ez a kábel fekete szigeteléssel van ellátva. Kössük a benzines ECU fordulatszám kivezetésére, vagy a gyújtás modul negatív kivezetésére. A beállító program használatakor vegyük figyelembe, hogy a Zavoli Ecu-ba milyen fordulatszám érkezik. Ennek beállítását a programozáskor tárgyaljuk. 2, Zöld és fehér kábelek: A vezetékeket kössük össze a multiszelepen lévő szintjeladójával. A szintjeladó típusát figyelembe véve kalibrálhatjuk. 3, Kék és kék fekete kábelek: A multiszelepen lévő biztonsági mágnesszelepet vezéreljük vele Figyelem! Mivel a mágnesszelepben dióda van, ezért figyeljünk a bekötésnél a megfelelő polaritásra. 4,Narancs és fekete kábelek: A reduktoron levő vízhőmérséklet jeladót kössük össze. 5, Lila és szürke kábelek: A lila kábelt kössük a Szonda jelvezetékére megszakítás nélkül. A szürke kábel szigeteljük le nem kell bekötni! 6, Piros-fekete és Fekete kábelek: A piros-fekete kábelt kössük az akkumulátor pozitívjára. A Fekete kábelt kössük az akkumulátor negatívjára. 7, Narancs-fekete és fekete kábelek: A Mátrixon levő gázhőmérséklet jeladóval kössük össze Szürke csatlakozó 8, 4 vezetékes csatlakozó: Csatlakoztassuk az Abszolút Nyomásmérőhöz 9, 6 vezetékes csatlakozó: Csatlakoztassuk a Mátrixhoz 10, 10 vezetékes csatlakozó: Kössük össze az injektor lekötő kábelköteggel. ( következő ábra) Abszolút nyomás érzékelő Feladata, hogy információt juttasson a gázos ECU-ba az aktuális szívócső nyomásról. A Press. jelű vákuum kivezetést kössük össze vákuum csővel a Matrixal, az „V” jelü kivezetést pedig kössük a szívócsőbe, és Y elágazással a reduktor vákuum kivezetésre.

4


A szekvenciális gázüzemű rendszerek vezérléséhez szükségszerűen a benzin injektor vezérlő szálait vesszük igénybe. Az injektorokon két vezeték található. Egy pozitív (+12V) és egy negatív végződés. A benzines komputer a negatív szálat időszakos megszakításokkal vezérli az autó menettulajdonságainak megfelelően. A gázberendezés injektorainak is erre a jelre van szükségük, ezért fontos, hogy az injektor melyik szálait szakítjuk meg. Fontos, beszerelés előtt meggyőződni, hogy milyen lekötést alkalmazunk. Három fajta kábel készlet van általánosan forgalomban: Bosch lekötő Univerzális lekötő Japán lekötő Ezenkívül még van egy-két speciálisan az autóhoz készült lekötőkábel készlet: (Fiat Stilo Doblo, Subaru Boxer) 1, Szemrevételezéssel állapítsuk meg, melyik a vezérlő szál. Általános,(főleg régebbi autóknál) hogy a vezérlő szálak mindegyike más milyen színű, és a pozitív szál minden injektornál ugyanolyan színű. 2, Ha a pozitív szál is más milyen színű ( főleg korszerűbb Euro 3-as gépjárművek) akkor multiméterrel mérjük ki a közös szálat ( ez lesz a pozitív szál) és értelemszerűen a másik szál lesz a vezérlő. Ha lekötő kábelt alkalmazunk akkor is lényeges a polaritás megfigyelése mert a Bosch csatlaozóban is vannak eltérő polaritású vezérlések.


5

Beszerelési kézikönyv Az injektorok leggyakrabban használt négyhengeres lekötése Az injektorok lekötése:

Érdemes megfigyelni, hogy a gyújtás pozitív kábel az egyik injektor pozitív szálára kötik. Néhány autó esetében (pl.: IV Golf, Passat,) érdemes a gyújtómodul Pozitív pólusára áthelyezni a piros-fehér szálat, mert ezeknél az autóknál az ajtónyitáskor ezt az áramkört is bekapcsolja és ilyenkor a kapcsoló is világit. 5 hengeres autóknál értelemszerűen, két lekötő kábelt használjunk és gázinjektorok bekötésének megfelelően hagyjuk ki a kábeleket. Pl:1-es lekötőkábel: A-B-C 2-es lekötőkábel: A-B

KÉK-PIROS-ZÖLD (A SÁRGA KIHAGYVA) KÉK-PIROS ( A ZÖLD A SÁRGA KIHAGYVA)

Ugyan ezt a módszert alkalmazzuk a 6 hengeres lekötésnél. 1-es lekötőkábel: A-B-C KÉK-PIROS-ZÖLD ( SÁRGA KIHAGYVA) 2-es lekötőkábel: A-B-C KÉK-PIROS-ZÖLD ( SÁRGA KIHAGYVA)

6


Néhány szó a mechanikai szerelésekről: Mielőtt elkezdjük a beszerelést, nézzük meg az autó paramétereit (CO. CH.) Illetve, ha erre mód van, mérjük meg a befecskendezési időket alapjáraton és fordulaton. Erre azért van szükség, mert az autó pontos beállítása akkor sikeres gázüzemben, ha az eredeti befecskendezési idő nem, vagy csak nagyon kis százalékban térnek el az eredetitől. A beszerelés előtt még ki kell választanunk a fúvókákat melyek az autó teljesítményéhez (kW) mérten vannak bekalibrálva, az alábbi táblázat szerint: Fúvóka méret 2.1(2 rovátka) 2.4 (4rovátka) 2.7 (5rovátka)

3 hengeres -tól -ig 22 43 43 60 60 98

4 hengeres -tól -ig 28 56 56 80 80 130

5 hengeres -tól -ig 36 72 72 100 100 163

6 hengeres -tól -ig 43 86 86 120 120 195

8 hengeres -tól -ig 56 112 112 160 160 260

Tehát ha pl. egy 4 hengeres 2.0 literes Golfot szerelünk be, amelynek a teljesítménye 110 kW., akkor a 2.7 átmérőjű (melyen 5 rovátka található) 4 hengeres fúvókára lesz szükségünk. Ha Zavoli Pan befecskendezőt használunk, akkor az alábbi táblázatot vegyük figyelembe a fúvókák kiválasztásához: Fúvóka szín Cink 1.7 mm Ezüst 2.0 mm Sárga 2.4mm Fekete3.0 mm

3 hengeres -tól -ig 43 alatt 43 60 60 75 75 felett





Tehát ha pl. egy 4 hengeres 2,0 literes Golfot szerelünk be, amelynek a teljesítménye 110 Kw, Pan típusú befecskendezővel, akkor (Fekete) fúvókára lesz szükségünk Figyelem: A Zavoli Pan szelepeit csak akkor használhatjuk ha a benzines befecskendezési idő 3.5 ms felett van., ennél kisebb befecskendezési időknél a szelep szállítása késhet és ez teljesítménybeli problémát okozhat. Egyébként a 4.0.4.130-as verziójú program automatikusan kijelzi a fúvóka méretét, de ezt majd későbbi fejezetben tárgyaljuk. Fontos: Az új Alisei rendszerek computerei egy „B” betűvel vannak megkülönböztetve a régitől. Ezek az Ecu-k már figyelik a bekötési sorrendet is. ( Az A és B fúvókák az 1 és 2 hengerre essenek) Az új Computer nem engedi az Önkalibrációt ha a bekötés nem jó sorrendben történt! Molnár Autógáz Szerviz 6075 Páhi Vasút u 9 Tel: 06/78 436- 052 e-mail: [email protected]

7


- A befecskendezők és a fúvókák közötti gumicső hosszeltérése ne legyen nagyobb 3-5 cm-nél (Tehát ha az „A” befecskendező és a fúvóka közötti gumicső 3 cm, a”B” befecskendező és a fúvóka közötti gumicső ne legyen nagyobb, mint max. 8 cm) - A fúvókákat lehetőség szerint fúrjuk minél közelebb a benzines injektorhoz, mert ez a legideálisabb keverékképzést biztosítja. - Fontos, hogy a fúvókák beszerelésénél vegyük figyelembe, hogy a gáz-befecskendező szelepek és a fúvókák közötti hossz nem lehet 20 cm-nél nagyobb. A beszívott levegő irányának megfelelően irányban álljanak a fúvókák. Ha ez nem lehetséges, úgy köszörüljük le 45۫ –ba és úgy helyezzük be a fúvókákat, hogy a beszívott levegő irányába álljanak a letőrések. - A vákuumok bekötésénél ( Map szenzor, Reduktor,) törekedjünk arra, hogy a szívósorba külön fúrjuk be lehetőleg a szívórész közös terébe a pillangószelep mögé. ( de nem jelent problémát ha valamelyik henger önálló szivócsővéhez fúrjuk be) - A reduktort beszerelhetjük hosszába vagy keresztbe is. Fontos, hogy a vízbekötéseknél használjuk a „T” elágazásokat megfelelő vízhőmérséklet elérése céljából. Az új típusú „Zeta” reduktorok 170 kW.-ig , a „Zeta” Super reduktorok 250 kW.-ig szerelhetők be. E fölött két darab reduktort szereljünk be. 3000 cm³ és fölött levő gépkocsikba érdemes 8mm átmérőjű gázcsővel összekötni a gázszelepet és a reduktort a folyamatos üzemanyag ellátás biztosítása érdekében. Amennyiben a gázszelep a reduktorra közvetlenül kerül felszerelésre a gázszelep és multiszelep közötti üzemi gázcső 8 mm-es legyen. -A gázmágnes szelepek beszerelésénél ügyeljünk arra, hogy függőlegesen legyen elhelyezve és a szűrőcseréknél a lehető legjobban férjünk hozzá. A következő autótípusoknál egy 200124 kódszámú emulátor szükséges a benzines injektorok lekötéséhez mivel ezeknek a típusoknak az injektor ellenállásai különböznek az általános injektoroktól: Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 Jeep Grand Cherokee 4.0 V6 Jaguar X-TYPE 2.5 V6 Jaguar 4.2 V8 Range Rover 4.0 V8 Range Rover 4.6 V8 Volvo V70 2.5

8

Beszerelési kézikönyv A Zavoli Alisei gázberendezés alkatrészei.

Ecu

Kapcsoló

A.E.B.013-as Nyomásmérő szenzor

Kábelek

9



A.E.B. 025-ös Nyomás érzékelő szenzor

Vákuum

Gáznyomás

Elektromos csatlakozó

Légnemü gázszűrő

Befecskendező (Matrix)

10

Pan (Zavoli) Befecskendező

Vízhőmérséklet jeladó (A reduktorba építve)


11

Beszerelési kézikönyv Reduktor Vízhőmérséklet jeladó

(Zeta típusú) Vízcső csatlakozás

Gázbemenet

Gázkimenet Vákuum csatlakozás

Nyomásállítás (Névleges 1.00 Bar)

Biztonsági lefúvató

12


A beszerelés után számítógép segítségével programozzuk be a gázos Ecu-t. Miután elindítottuk a Zavoli programot ez a bejelentkező kép jön be. A program automatikusan megkeresi a kapcsolatot a gázos Ecu-val.

Ha valami oknál fogva nem jön létre a kapcsolat, hibaüzenet tájékoztat minket. Nézzük meg a csatlakozásokat, vagy a biztosítékot stb…

.


13

Beszerelési kézikönyv Kapcsolódás után ÁLTALÁNOS BEÁLLÍTÁSOK menüpontra kattintva állíthatjuk be az autó értékeit. LEKAPCSOLT GYÚJTÁSNÁL állítsuk be az autó átváltási adatait. (Sárga mezők)

14

Beszerelési kézikönyv Üzemanyag kiválasztás: LPG vagy Földgáz

Fordulatszám érzékelés:


15

Beszerelési kézikönyv Hengerválasztás:

Gyújtás típus kiválasztás:

16

Beszerelési kézikönyv Átváltási fordulatszám:

Reduktor hömérséklet ( csak hardware kulcsal)


17

Beszerelési kézikönyv Várakozási idő átváltás előtt:

Átfedési idő csak (hardware kulcsal):

18

Beszerelési kézikönyv Ha már egy beprogramozott Ecu-t használunk érdemes előtte letörölni az Ecut.

Befecskendezés típusa: Szekvenciális ( ha a befecskendezés hengerszelektív, minden kábel más színű.) Csoportos: injektorok vezérlő szálai egyszínűek ill. párban működnek együtt.


19

Beszerelési kézikönyv Gázbefecskendező szelep típusa:

Reduktor típusa:

20

Beszerelési kézikönyv Lambda szonda érzékelő beállítása (csak lekapcsolt gyújtásnál)

Ha V motort szerelünk érdemes bekötni a másik lambda szondát is. Ezt a funkciót szondák száma menpontnál kiválaszthatjuk. Ilyenkor megjelenik egy Fuel Trim bank 2 menüpont és a második hengersorban levő Lambdaszondát is tudjuk figyelni.


21

Beszerelési kézikönyv Az érzékelők beállítása: Az első menüpontban a Map (szívócsőnyomás) érzékelő típusát lehet beállítani:

Ha szintjeladót is szereltünk, akkor annak a típusát is meghatározhatjuk

:

22


A szintjeladót manuálisan is be tudjuk állítani. Az alábbi ábra a Lovato szintjeladó beállítását mutatja:

Ezen beállítások után indítsuk be az autót és a Főmenüből a MONITOR almenüben nézzük meg A beállítások helyességét.


23

Beszerelési kézikönyv A megfelelő adatok esetén elkezdhetjük az autó gáz üzemre történő átkapcsolását, és beállítását. Először töltsük fel az aktuálisan legújjabb frissítést (firmware) Főmenü-ECU feltöltése menüből.

Ezután menjünk az ÖNTANULÓ MÓD menühöz és kezdjük meg az autó beállítását. Indítsuk el a gépjárművet és kövessük a program utasításait.

24

Beszerelési kézikönyv A Kalibrálás sikeres végrehajtásáról a program tájékoztat:

Érdemes a beállítás után egy mentést csinálni, ha későbbiekben problémák adódnak ez a konfiguráció egy jó kiindulási alap a további programozáshoz. Menjünk a Fömenü-Általános beállítások-Mappa almenübe. (Hardware kulcs szükséges) Befecskendezési idők módosítása:

25


Az itt látható táblázatban a különböző fordulatszám tartományokban tudjuk finomra hangolni az autót gázüzemben. Az optimális beállítás érdekében a már előbbiekben említett Benzines befecskendezési időket vegyük figyelembe gázüzemben is. Tehát, akkor jó a beállítás ha a Benzines befecskendezési idő Gázüzemben kicsit vagy max 10% -al tér el az eredeti befecskendezési időktől. Kézi beállítás: Az itt látható 8 állítási lehetőség az előző ábrán levő Mappa egy nagyobb területi felosztása:

Ezen kívül még beállíthatjuk a hirtelen kigyorsítás karakterisztikáját és az extra injektálás csökkentését. Valamint láthatjuk, hogy az általunk kiválasztott fúvóka méretek az Ecu szerint is jók-e.

26

Beszerelési kézikönyv Ezután mentsük el a programot.

Tipp: Előfordul az újabb szoftverekkel gyártott Ecu-nál, („B” jelű) hogy a firmware frissítéseket nem fogadja el. A teendő ilyenkor, hogy egy régebbi verziójú ( 2.3.0.) szoftvert kell telepíteni a saját számítógépünkre és először onnan frissítsük fel az Ecut egy régebbi firmware-al. Ezután indítsuk el a legújabb (4.04. vagy 4.06.) programot és az itt látható 10.04 firmware programot töltsük fel az ECU-ba majd kezdjük el a beszabályozást. A firmware feltöltése:


27


A beszerelés utáni esetleges hibakeresésnél, segítségképpen közre adjuk a Gázos Ecuk lábkiosztását:

4 Hengeres Ecu: Szürke csatlakozó: A 1 Fekete: Matrix Pozitiv 2 Barna: Gázinjektor D 3 Piros: Gázinjektor C

B Fekete: Matrix Pozitív Sárga: Gázinjektor A Narancs: Gázinjektor B

C

1 2 3

4 Kék: Benzin injektor 1

4

5 Sárga Benzin injektor 4

5

6 Sárga-Fekete: Benzin inj. 4 computer oldal 7 Piros-Fehér: Injektor pozitív 8 Üres

6

Kék-Fekete: Benzin injektor 1 computer oldal Zöld- Fekete: Benzin inj 3 comp Piros-Narancs: Map senzor 3

7

Narancs-Fekete: Map 2

7 Fekete: Map senzor 1

8

Üres

8 Üres

1 Üres 2 Üres 3 Piros-Fekete: Benzin inj. 2 computer oldal 4 Piros: Benzin2 5 Zöld: Benzin 3 6 Piros-Fekete: Map senzor 4

Fekete csatlakozó:

1 2 3 4 5 6 7 8

A Piros Fekete: Akku pozitív Piros Fekete: Diagnostika. 2 Rózsaszin: Diagnostika. 1 Fehér: Szintjelző Kék: Kapcsoló Barna: Kapcsoló Barna: Fordulatszám Üres

1 2 3 4 5 6 7 8

B Fekete: Akku negatív Fekete: Diagnostika. 3 Rózsaszín-Fekete: Diag 4 Zöld: Szintjelző Fekete: Kapcsoló Piros: Kapcsoló Üres Üres

1 2 3 4 5 6 7 8

C Kék: Gáz pozitív Fekete: Gáz negatív 2db Fekete Hőmérő test Narancs: Vízhőmérő Narancs-Fekete: Gázhömérő Üres Szürke: Lambda szonda Lila: Lambda szonda

28


5-6-8 hengeres Ecu: Kábelszín Kék Piros-Fekete Piros Zöld-Fekete Zöld Sárga-Fekete Sárga Kék-Fekete Kék Piros-Fekete Piros Zöld-Fekete Zöld Sárga-Fekete

Funkció Benzin injektor 1 henger Benzin injektor 2computer oldal Benzin injektor 2 henger Benzin injektor 3computer oldal Benzin injektor 3 henger Benzin injektor 4computer oldal Benzin injektor 4 henger Benzin injektor 1computer oldal Benzin injektor 1 henger Benzin injektor 2computer oldal Benzin injektor 2 henger Benzin injektor 3computer oldal Benzin injektor 3 henger Benzin injektor 4computer oldal

Pin 1

Pin 15

Kábelszín Piros

16

Funkció Akkumulátor pozitív ------

2 3

17

-------

Üres

4

18

Gáz pozitív

Kék

5

19

-----

Üres

6

20

-----

Üres

7

21

Fekete

8

22

Matrix pozitív Gáz negatív

9

23

Barna

10

24

11

25

12

26

13

27

14

28

„H” Gáz injektor „G” Gáz injektor „F” Gáz injektor „E” Gáz injektor „D” Gáz injektor „C” Gáz injektor

Üres

Fekete

Piros Narancs Sárga Barna Piros

A szürkére besatírozott mezőknél a jelöletlen injektor lekötő kábelköteget takarják, a pirossal besatírozott mezőket, pedig a pirossal megjelölt kábel korbácsot.

29

Beszerelési kézikönyv Kábelszin Kék-Fekete Lila-Fekete

Funkció Benzin injektor 1computer oldal Lamda szonda 2

Pin 29

Szürke-Fekete

Nem kell bekötni! 31

Lila

Lambda szonda

Szürke

Nem kell bekötni! 33

47

Kapcsoló

Barna

Zöld

Szintjeladó

34

48

Kapcsoló

Kék

Fehér

Szintjeladó

35

49

Fekete

Narancs-Fekete Gázhőmérséklet jeladó Narancs Vízhőmérséklet jeladó Narancs-Piros MAP senzor 3

36

50

Matrix pozitív Akkumulátor negatív

37

51

Üres

38

52

Üres

Narancs-Fekete MAP senzor 2

39

53

Üres

Fekete (barna)

Fordulatszám jel

40

54

Üres

Piros-Fehér

Injektor pozitív

41

55

Sárga

Benzin injektor 4 henger

42

56

30

32

Pin Funkció 43 Akkumulátor pozitív 44 Diagnosztikai csatlakozó 45 Diagnosztikai csatlakozó 46 Kapcsoló

Kábelszín Piros-Fekete

„B” Gáz injektor „A” Gáz injektor

Rózsaszín Rózsaszín-Fekete Piros

Fekete

Narancs Sárga

30

31

32

A Zavoli Alisei szekvenciális vezérlésű gázberendezése lehetővé teszi hengerenkénti befecskendezős gépjárművek gázüzemre történő átalakítását

Recommend Documents