A Tisza–tó környékének közlekedése
Piros András KTI Nonprofit Kft, Észak–Alföldi Regionális Közlekedésszervezési Iroda Kunhegyes, 2008. szeptember 19.
A Tisza–tó Tiszai átkelési lehetőségek a Tisza–tó környezetében: Komp: Tiszacsege – Ároktő Egyek – Tiszadorogma Tiszaroff – Tiszasüly Nagykörű – Fegyvernek
Közúti híd: Tiszafüred Magyarország utolsó közös közúti – vasúti hídja: Kisköre
A helyi érdekű vasutak Szükség volt olcsó vasutakra, amelyek jó közutak hiányában a vasúti fővonalakból kiágazva a helyi érdekeket képviselik. Az építési és üzemeltetési feltételekről az 1880: XXX. és az 1888: IV. tv. rendelkezett. Főbb rendelkezései: • Az engedélyt nem az országgyűlés, hanem a minisztérium adja (gyorsabb ügyintézés) • Az engedély legfeljebb 90 évre szólhat • Üzleti távírda létesítése nem kötelező (vonattalálkozásig vagy éjszakai üzemig) • A posta ingyenes szállítása nem kötelező • Jelentős adókedvezmények biztosítása 30 évre (kereskedelmi, jövedelmi, részvényadó) • Építési költség: helyi vállalkozók 33 %, helyi közmunka 33 %, a többit az állam adja • Olcsóbb anyagok használatának lehetővé tétele • Nagyobb emelkedők, kisebb ívsugarak engedélyezése (kevesebb földmunka)
A helyi érdekű vasutak építése MÁV 1871 – 1880 1881 – 1890 1891 – 1900
881 km 1113 km 329 km
HÉV 74 km 2804 km 5570 km
A megépített vágányok összes hossza 1900-ban: MÁV: 17 245 km HÉV: 8 458 km
A Mátra – Körösvidéki HÉV Építés: 1887 Kisterenye – Kisújszállás és Máramindszent – Mátranovák 1989 Kisújszállás – Dévaványa 1891 Dévaványa – Füzesgyarmat és Szeghalom – Kót 1899 Vésztő – Kötegyán – Hollód Összes hossz: 306,1 km Magyarország egyik legnagyobb helyiérdekű vasúttársasága volt. A térség mezőgazdasági termékeinek, illetve visszafelé az ipari termékek (fa, szén, kő) szállítására épült (elsősorban teher-, és nem személyszállításra).
1950
1950
Jász – Nagykun - Szolnok megye autóbusz hálózata 2008
A Tisza – tó környékének vasúti hálózata 2008 Közösségi közlekedéssel a megközelíthetősége: Autóbusszal Tiszafüred felől: Szolnok felől: Vasúttal: 102.: 103.: 108.:
A vasútvonalak fenntartása A talpfák élettartama kb. 25 év. Évente 4 %-ot kellene cserélni. A vasbeton aljak élettartama kb. 50 év. Évente 2 %-ot kellene cserélni. Az ÉA Régió 1361 km vasútvonalán összesen mintegy 2,2 millió alj van beépítve. Az 1 millió talpfából évente cserélni kellene 400 ezer db-ot (10 milliárd forint). Az 1,2 millió betonaljból évente 240 ezer db csere szükséges (4,8 milliárd forint).
A régió területén a vágányokra jutó egész éves költség összesen 3,6 milliárd forint.
A vasútvonalak felújítása A fővonalból kikerült, használt, de kisebb sebességre és terhelésre még alkalmas sínekből és aljakból lehet olcsón felújítani a mellékvonalakat (egyszerűsített korszerűsítés). A beépítés előtt/után az anyagokat javítani kell. Így épült át a MÁV mellékvonalainak nagy része 1978 – 88 között. „Csak” a sínek és az aljak felújítása maradt el többnyire. Ezért az egyszerűsített korszerűsítéssel átépített pályák várható 50 – 60 éves élettartama lecsökkent 20 – 30 évre. Azóta eltelt legalább 20 év …
Egy „majdnem tökéletes” talpfa A vasúti vágány egy végtelen hosszú, rugalmas alátámasztású tartó. A sín támasztja alá és vezeti a vasúti kereket. A sínt csavarok rögzítik az aljhoz (talpfa, betonalj). Az alj fő feladata: • Alátámasztás,a terhelés elosztása és átadása az ágyazatnak. • Nyomtávolság biztosítása. • A síndőlés biztosítása.
A MÁV jelenlegi állapotát nézve ez a jövő útja (?!) Lassan utolérjük Indiát: három vasutas jut egy utasra.
102. vasútvonal
A vasút vonal által érintett települések Település neve
Rang
Kistérség
Népesség [fő]
Terület
[km2]
Népsűrűség [fő/km2]
Heves megye Kál
Nagyközség
Füzesabonyi
3 752
34,84
107,69
Erdőtelek
Község
Hevesi
3 507
44,91
78,09
Heves
Város
Hevesi
10 952
99,31
110,28
Hevesvezekény
Község
Hevesi
708
19,79
35,77
Tarnaszentmiklós
Község
Hevesi
1 014
35
28,97
Kisköre
Város
Hevesi
3 095
68,42
45,23
23 028
302,27
76,18
Heves összesen
Jász–Nagykun–Szolnok megye Abádszalók
Város
Tiszafüredi
4 677
132,23
35,37
Kunhegyes
Város
Tiszafüredi
8 506
148,94
57,11
Kenderes
Város
Karcagi
5 329
111,24
47,91
Kisújszállás
Város
Karcagi
12 869
205,27
62,69
31 381
597,68
52,5
JNSz összesen Országos átlag
107
A vasútállomások távolsága a település központjától Távolság [km] Név
Kezdőponttól
Település központjától
Kál
0
1
Erdőtelek
8
1
Heves
17
2,3
Hevesvezekény
23
1
Tarnaszentmiklós
26
2,8
Kisköre
35
1,8
Abádszalók
42
5,4
Kunhegyes
53
1
Kenderes
68
1,6
Kisújszállás
74
1,2
103. vasútvonal
A vasút vonal által érintett települések
Település neve
Rang
Kistérség
Népesség [fő]
Terület [km2]
Népsűrűség [fő/km2]
Heves megye Karcag
Város
Karcagi
21 439
368,63
58,16
Berekfürdő
Község
Karcagi
1 040
18,57
56
Kunmadaras
Község
Karcagi
5 922
153,64
38,54
Tiszaszentimre
Község
Tiszafüredi
2 378
65,61
36,24
Tiszaszőlős
Község
Tiszafüredi
1 730
Tiszafüred
Város
Tiszafüredi
13 953
209,97
66,45
46 462
816,42
56,91
Összesen Országos átlag
107
A vasútállomások távolsága a település központjától
Távolság [km]
Név
Kezdőponttól
Település központjától
0
2
Berekfürdő
13
1,5
Kunmadaras
18
2
Tiszaszentimre
28
0,7
Tiszaszőlős
36
1
Tiszafüred
45
1,6
Karcag
Utasok száma szerdai napon
KÖSZÖNÖM MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET! Piros András
[email protected]
