Óberling József r. ezredes rendőrségi főtanácsos ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője
Magyarország közlekedésbiztonsági helyzetének értékelése, a rendőrség további lehetőségei – első sorban a halálos áldozatok számának csökkentésében
‘Module Close To’ project konferenci konferencia a Budapest, 2010. február 12 12..
1
Magyarország közlekedésbiztonsága 1957 – 2009.
2
Személysérüléses közúti balesetek 2001 – 2009. 21000 20500 20000 19500 19000 18500 18000 17500 17000 16500 16000 2001. 2002. 2003. 2004. 2005. 2006. 2007. 2008. 2009
3
A személysérüléses közúti balesetek megoszlása 2007--2009. 2007 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 Halálos 2007.
Súlyos 2008.
könnyű 2009. 4
Közúti balesetben meghalt személyek száma 2001 – 2009. 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 2001.
2002.
2003.
2004.
2005.
2006.
2007.
2008.
2009. 5
Ittasan okozott közúti balesetek 2001 – 2009. 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 2001. 2002. 2003. 2004. 2005. 2006. 2007. 2008. 2009 6
Közúti balesetek főbb okai 2009. gyalogos hibája Követési távolság Figyelmetlenség Előzés szabályainak megsértése kanyarodás Elsőbbségi jog Sebesség nem megfelelő alkalmazása
0
2000
4000
6000 7
Közúti balesetek okozói 2009.
8
A halálos áldozatok számának alakulása a „Magyar Közlekedéspolitika 20032003-2015” program célkitűzéseihez képest I.
1500 1000 500
2001
2002
2003
2004
2005
2006
Célkitűzés Tényleges helyzet
2007
2008
2009
Célkitűzés
0
9
A halálos áldozatok számának alakulása a „Magyar Közlekedéspolitika 20032003-2015” program célkitűzéseihez képest II.
2001. 2002 2003. 2004. 2005. 2006. 2007. 2008. 2009. 2010. Célkitűzés 1.239 1.197 1.155 1.113 1.072 1.031
Valóság
990
949
908
867
1.239 1.429 1.326 1.296 1.278 1.303 1.232 996
817
?
10
A közlekedésbiztonsági sikerek okai - Koncentrált intézkedések a közlekedésbiztonság javítására - Jogszabályi háttér jelentős módosítása (2008(2008-2009.) - Célirányos közúti ellenőrző tevékenység - Preventív eszközök (2009. – szerényebb lehetőségek)
Következtetés: Következtetés: - a nemzeti közlekedéspolitikai célkitűzések akár túl is teljesíthetők (30 %), - további intézkedések szükségesek. 11
A jogszabályi háttér módosítása 2008--2010. 2008 Főbb elemei: -
Objektív felelősség bevezetése „Zéró tolerancia” Pontrendszer szigorítása Helyszínbírságolás szabályainak szigorítása Közigazgatási bírság szabályainak 2009. májusi módosítása: sebességhatárok változása, százalékos meghatározás helyett konkrét értékek, - 2009. augusztus: a közigazgatási bírság a passzív biztonsági eszközök használatának elmulasztására és a mobiltelefon jogellenes használatára is kiterjed - KRESZ módosítás (2010. január) 12
A rendőrség lehetőségei a közlekedésbiztonság további javítására Három kiemelt tevékenységi terület terület:: 1.
A legveszélyesebb közlekedési szabályszegések elleni fellépés
2.
Technikai eszközök széles körű alkalmazása
3.
A balesetbaleset-megelőzésben, azon belül különösen a kommunikációs tevékenységben rejlő lehetősé lehetősé-gek kihasználása
13
Legveszélyesebb közlekedési szabálysértések elleni fellépés 1.
Sebességtúllépés
2.
Ittas járművezetés
3.
Biztonsági öv és gyermekbiztonsági rendszer használatának elmulasztása
További kiemelt beavatkozási területek: területek: Motorkerékpárosok Segédmotor--kerékpárosok Segédmotor Kerékpárosok -
Gyalogosok 14
Technikai eszközök széles körű alkalmazása • Európai trend az emberi erő kiváltására, a rendőri intézkedések megkönnyítésére • Hatékony, gazdaságos, biztonságos ellenőrzési módszer • A tradicionális „leállításos” ellenőrzési módszer ugyanakkor nem mellőzhető 2009 évi fejlesztések • 50 db lézeres sebességmérő • 500 db Dräger 6810 típusú és 170 db Dräger 7110 típusú légalkoholmérő berendezés beszerzése • 300 db PDA készülék További tervek • 31 mérési helyen automata sebességmérő (gyorsforgalmi utak) • 200 mérési helyen sebességmérők (egyéb állami kezelésű utak)
15
Traffic Point • Internetes adatfogadó felület • 18/2008 (IV.30.) GKM rendeletben megfogalmazott forgalomellenőrző eszközök által rögzített adatok továbbítására szolgál • Megfelelő biztonsági elemeket tartalmaz • Kifejlesztése 2008. májusában kezdődött • 2009. szeptembere óta működik • Szöveges adatok továbbítása mobil internetes hálózaton • Képes adatok továbbítása vezetékes hálózaton 16
Kommunikációs tevékenységben rejlő lehetőségek jobb kihasználása • Kommunikáció: nagy lehetőségek tárháza • Internet adta lehetőségek kihasználása - www.baleset www.baleset--megelozes.eu honlap működtetése (látogatottság növelés, kapcsolatépítés más honlapokkal stb.)
• Bulvársajtó fokozott jelentősége • Sokkoló preventív kampányok alkalmazása - rövid, megdöbbentő spotok – főleg a fiatalok körében hatékony - főleg a „három gyilkos” vonatkozásában
• Egyéb lehetőségek: - minden baleseti hírnél kitérni az övhasználatra stb.
17
Az ORFKORFK-OBB megújítása • ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság: 1992 óta működik • Jelentős sikerek a hazai baleset-megelőzésben • Megújítás szükségessége: társadalmi élet változásai + hatékonyság fokozása • Társadalmi együttműködés, szélesebb szintű szakmai koordináció igénye • Első kibővített ülés: 2009. november 20. • Megújult elnökség + 11 fős koordinációs testület • Következő ülés: 2010. január 27. – módosított ügyrend elfogadása 18
Köszönöm a megtisztelő figyelmet!
www.baleset--megelozes.eu www.baleset 19
