1
Lapja
A Mozdonyvezetiik Szakszennezete tdje'hztutd kkadvanya IX.6vfolyam, 5. szhm
1999. mhjus
Alapitcis h e : 1892
ATALAKU LO ERDEKEGYEZTETES A kormany a szakszervezetek es a munkaltatok kozott zajlo tobb honapos drgyalas, jelentos allomashoz erkezett 1999. aprilis 21-en. (Az elozmenyekrol a Mozdonyvezetok Lapja aprilisi sdmaban "Patthelyzet az erdekegyeztetesben" cimmel thjekoztattuk olvasoinkat.) A kozel e t o utolso tiz eve mukodo ~ r d e k e ~ ~ e z tTanacs ulesere kerult sor a fenti napon. A felek tobb oras drgyalas u d n elfogaddk az OrsAgos Munkaugyi Tanacs (OMT) ideiglenes alapszabalyat, 6s tudomasul vettek a kormany kezdemenyezeset az ~ r d e k e ~ ~ e z tTanacs e t o megszuntetesere. Az ideiglenes alapszabaly veglegesitesere jcnius 15-ig keriil sor. E munkanak az elvegzesere a harom fel egyenkent harom-ot tagot delegal a munkabizottsagba.
Az OMT allando munkabizottsagai a kovetkezok: 1. Ber- es kollektiv megallapodasok bizottsag, 2. Informacios es statisztikai bizottsag, 3. Munkaeropiaci bizottsag, 4. Munkajogi bizottsag, 5. Munkavedelmi bizottsag, 6. Szakkepzesi bizottsag, .i; 7. Szocialis bizottsag. Az OMT feladata tobbek kozott, hogy egyeztessen a munka vilaganak szereploit erint6, atfogo munkaugyi kerdesekrol, a munkaugyi jogszabalyokrhl, a versenyszfera berezesi kerdeseirol, a munkatorvenykonyverol, a munkaugyi konfliktusok kezeleserol, a munkavedelemrol, a foglalCfolytatas a 2. oldalon)
-
Mozdonyvezet6k Lapja
2
koztathspolitikar61, a munkavegzeshez kapcsolodo penzbeni ellatiisokrol. Az ~rdekeg~ezteto Tanacs es az OMT feladatai kiizdtt az a leglenyegesebb kulonbseg, hogy eddig az elaz6 tetiiletben tiirgyalasokat lehetett folytatni a mindenkori kdltsegvetbi torvenytervezetrol, az adok 6s jarulkkok valto~air61. Szhmos esetben megallapodas is szuletett, peldanak okaert a szinte mindig valtozo szemelyi jovedelemado thrgyaban. A kormany most csak arra vallal kotelezettseget, hogy a berthrgyalb sok szakmai hatterenek megalapozba erdekdben a penzugyminiszterium szakertoi az ado-, jarulek- 6s koltsegvetbi tervezeteket egyeztetik az OMT szakertoivel, de a miniszteriurn magaval az OMT-vel is thrgyal ezek uthn, 8s ha megallapodas sziiletik, azt a szaktiirca vezetijje figyelembe veszi es kepviseli a kormhy eliitt. Fontos garanciat tudtak a partnerek teremteni
1999. m&jus
abban, hogy az OMT gondoskodik a kormhny 6s a szocialis partnerek kdzott letrejatt eddigi megallapod4sok betadisarol 6s vegreha~shrc51. Az OMT ideiglenes alapszabhlyht a kormany mellett alairta tiz munkaltatoi erdekkepviselet 6s (it orszhgos szakszervezeti szovets6g7kozottiik az Autonbm Szakszervezetek Szovetsege is. A Magyar Szakszervezetek Orszhgos Szovetsege 15 napos tiirelmi idot kert a kormdnyt61. Az ASZSZ Elnoksege aprilis 22-en Ggy dontott, hogy kezdemenyezi az Orsdgos Munkaiigyi Tanics soron kiviili osszehivasat azert, hogy a kormany, a munkaltatok es a szakszervezetek ujra tiirgyaljanak a Munkatorvenykonyv modosithsbol. A kezdemenyedst mind a szakszervezetek, mind a munkaadok tiimogatthk, a dontes a korrnhnyon mulik. Dr. Borsik J.
L
%-c
e
7
8
Hosszli, hosszli id6 6ta tart a Kollektiv Szerz6db egyes ssakaszainaka MAV Rt. es a szakszervezetek Altal k6zosen elfogadhat6 4rtelmezBs6nek kidolgozasa. T az Brintettek 6r&kon at vitattak egyes szakaszok tartalmat, a Annak ellenere, hogy a V ~ iilbeken k o z h 6rtelmez6s mBgsem akar megszuletni. A MAV sajat szakvonalan tartott Brtekezletein a KSZ kiiltinb6z6 rendelkezeseit elkezdte sajht "szajize" szerint magyarizni, mint pBldhul tette azt a vontatasi iizemeRet6k reszere tartott "Balatonparti"talalkoz6n is. "Nagyszetfj" otletek szulettek arr61, hogy a KSZ-ben rogzitett legrevidebb tehervonati szolgalati 6r&r61 a dolgoz6k egy "NYILATKOZATuneve nyomtatvanyon mondjon le, ne toltse ki ezt az id&, hiszen - "mennyi minden hasmosat tudna otthon elvmezni, meg hat amligy is indul a vonat hazafele,"- s egyeb otletek. A nyilatkozat jogszedis6g6t a VET iilesein tobb alkalommal vitattuk. A munkhltat6 egyertelmeen a tudomasunkra hozta, hogy ameddig nincs k o z h 6rtelmez&, minden eszkozzel azon lesz, hogy a mozdonyvezet6kre 4 ~ 6 n y e sszabalyokat sajat erdekeinek megfelel6en Brtelmene. Mivel a nyilatkozatvisszavoni~sar6la munkaltat6t nemtudtuk meggybni, az Aprilisi VET ulesen kerdbt inteztunk a munkAltat6hoz. ~6szletVET Aprilis 20.4 ernlekeztet6jBb6l: MOSZ: "haa nyilatkozat miatt a kotelez6 munkaid6 nem teljesiil, hogyan tortinik az elszhmol8s?" A munkaltat6 valaszara felhivnank koll6ghink fiielma! "a munkaid6 nem teljesiilese arhnyosan wokkenti a munkabert." Kuliiniisebb houaf~znival6nknincs a valaszhoz, de mindenkinek sajat magaval kell tisztkznia, hogy megeri-e alhirnia a munk8ltatS nyilatkozatht, vagy sem! Kiss Le'szld
4
Mozdonyvezetdk Lapia
1999. mLlus
iigy v6g6re pontot tenni a szakigazgat689g vezet6se. Az igyekezetben pedig nern allitom, hogy szanddkosan, de hibak csdsztak, igy t6rt6nt ez a Wlyhzat kiir&s$valIs. Amikor hangot adtunk k6telyeinknek 6s tovabbi konkretabb taj9koztathst kbrtijnk, mar 6rezhet6 volt a probl6ma felvet6s6re oly jellemzd vezetdi reaghlhs: megs6rt6diink1 csip6b61 tijzelllnk 6s presztizsb6l az6rt is v6grehajtjuk. A szakigazgat6 Or vAlas%iban szerepl6 dCrtumok lgen beszMesek, igy a meghiiatkozolt julius 8-i &turn is, ahol 6llMlag a M l y h t kilkshr61 kaptunk bij6koztatW. M6g 6rdekesebb, hogy e piiIyAzatl kiMs jhlus 26-An mar a k lett irva 6s fbnak& ghkre is mwrkezett 1998. julius 2An 2486. 6rkezbsi szam alatt. Gondolorn eljutott az or&g valarnennyi g6wzeti 6s vontatAsi f6ndk&gbre. Iittszott, hogy itt v6gk6pp megroppant a bizalom, a korreM egyfttmirkMst egyfajta giincsoskod6 adok-kapok ptek vtdtotta fel 6s ez v6gii is kidrte a @ly&zatot egbzen annak felfirggeszteSeig.
A Mozdonyvezetdk Szakszervezete ~ s z a kG6peszeti i Fdnbksi5gtagcsoport ijgyvlv6 testiilete 6ppen em'iatt hozta meg d6nthsht arr61, hogy statisztaktlnt nern kivan r6szt venni egy al-, vagy Iatszatdemokraclas"jatbkban", igy a plyazati biral6 bizottshg munkajhban sem. ,4z eltelt M z a k azonban ismet azt bizonyitotta, hogy a j6 szandek, de m6g az "er6ltetett menet" is keves, ennbl tdbb kell. Lehet, hogy szer6nyteledgnek tiinik, de ljgy 6rzem r6lam tenyleg kbztudott, hogy szivemen viselem a fdnbksbgiink sowit. Az is biztos, hogy sem id&, sem energht nern kim6lekaz iigyben. Az is ismert, hogy nerntudok, 6s nern is akarok eMelen, tisztesstlgtelen kompromisszumokat k6tni. Csak nezgPorlt keWse, lehet ezt akar hibamkbnt is felhozni. A szaklgazgat6 ur valaszcikkenek utols6 rtlszlete ismkt elgondolkodtat6. Az thy, hogy az ut6bbi id6ben elterjedt az ijzemanyag eltulajdonitas, de azzal vitatkoznbk, hogy ez csak a mozdonyvezet6k kdr6re vonatkozik. Sajnos a kbr enn6l sok-
kal nagyobb, m6g azt is megkocWztBtom, hogy az ismert reklamszbveg is jelkmz6, mert "minden szirlten, szinte mindent" ellopnak 6s k6t>elen, hogy tenni kell ez ellen. A megofdast en mOgsem valamely kollektfv bdntudat 6lesztget6s6ben latom, mert ez ellen minden munkajht tisztess6gesen vbgz6 ember igy magam is, tiltakozik. A megol&& mas utakon, 6s f6leg mas m6dszerekker kell megtalalni. A megoldas vtllem6nyem sierint a nyilt, bzinte, tisztedges, korrekt kapcsolatrendszetben rejlik, 6s hogy felszinre tudjuk honi, val6di parbeszbd kell hozza! Nagyon bizom abban, hogy v6gre ig6nyk6nt jelentkezik ez a WV Rt. teljes hal6zan. A cikkemben emlitett datumokat 6s egybb adatokat tartalmaz6 jegyz6kdnyvek k az emlekeztetd masolatai a Mozdonyvezetdk Lapja Szerkesdb6geben megtalhlhat6k. Gyend lmre Eszaki Gepdszeti F6ndksBg
A Mozdonyvezetdk Lapja 1999. 6vl marciusi szamaban igen elgondolkodtat6 cikk jelent rneg Gyend Imre, az Eszaki GBp6szeti FdMks6g MOSZ vezetd Ogyvivdje toll8b61 (aki nern olvasta, javasolom, hogy szerezze meg 6s olvassa el). Olyan dolgokr6l Ir, amely nem csak a MOSZ v6lem6ny6vel egyezik. Cikke megirilsakor annak k6ziMt megismenre minden egym m v h t igaznak tattottam (tartom ma Ls) 4s biztattam annak megjelentet4dre. Meglepve olvastam ezek M n JuMsz Gyula
szakigazgat6 Or reaga&s$t a fenti lap hpriliai szimiban; JUW; ur v%sz cikkaen egyetlen dolgot a vontatiisi (gbp6szeti) fdn6k szemelye kdrijli met emel ki, 6s ezen kereszhll lgyekszik bebizonyitani, hogy Gyenei ur cajsztat, 6s nern a valMgnak megfelebketallit. Enel szemben viszont azt mondom, hogy nern Gyenei ur az, aki ferdk. E k d r is 1998. jonius 25-611a szakigazgat6 ur nern az 6rdekvMelmi szewezeteket, hanem az ~szakiV.F. miiszaki vezetdit tajekoztatta. A hivatkozott iigyrBl e k d r Somogyi Im-
re megbizott v o M fdndk taj6koztatba az OT tagjait, mely @&re meghlvkik az 6rdekvedelmi szewezetek vezet6it is 1998. julius 1- j h . A taj6koztatAst kevbnek tartottuk, 68 ez6rt az h z e s Ordekv6delmi szervezet es az UT vezetbje alairbhval lev6lben fordultunk JuMsz urhoz tovabbi informaci6Brt. Ez a tAj6koztatAs tiirtbnt meg 1998. julius B-an, amikor mar a Wyazat kiirh&t is alhlrta 1998.,jlinius 264 keltezhssei a saetkiiazgat6 ur. Mimdszor.Ap6lyAzat kiirbhval kap csolatos egyeztetesre pedig (jdliw
-
-
-
-
-
MOSZ vezet6 Dgyviv6
[email protected]
Mcrzdonyvezet43k Lapja
5
a
20.) az& kernlt &r, mert szak- ~ontattisi(Ghpeszeti) ~ i n 6 k s 6 ~ e tnak 6s- ~ 6 ~ r e h a j t i s ~ nhadki g a szervezetek v6lemQn)rCjk k i az elmtilt ~ 4vekbn ~ rniunt sz&ddc. szakigaWt6 ur ~&$mse volt kolribnek eimulaszt@a ,miatt kIfog&st tdk sz6t, a T-I 13telephely6t i mi- bi munkakbr~bgl mint divizi6 vezeG nylijtcjttak be JUMSZ limak, aminek kdnt kelleit kiorrteni. ts add&&. hihnyiban a inhi n y o m d h n kv6 ~ ' n r is'sz6lt; ~l hogy egy atgondolat- Lehet, hogy Gyenei Qr ciS4k6nek hivatakx B w ki kellett volna'venni Ian, komoly Wrokozassal jar6, erB- azon r6sz6vd1amelyre nein reaghy a Mi&&. Mern gydselemk6nt 6tjOk MI w&grdhapott atszetvez6st ho- egyeMrt? meg, de a t igazsdghoz az is h o d gyan vift vBglg a gep6szeti szak- Akkor ViszoMa f e k h b g e t vAHalvar tattosik, hogy a k i i 8 lezhr&s&a w r igazgatblg vezetbse. ~ G ~ vitte a n nern ]eWz6k6nyG mbolatst. Llle! kedk 1998. aeptember 2 M n , amit 1v6gig -Ijgyl hogy a p6rbsszMnek volna mel1&keInle, whlaga~ikkehez, mi m& a Mi* Mag$;csak a kW&&ttart& fenn az &in- hanem egy nyllatkozatot, amelyben Nevezetesen: ofyan &lkmlirtsk ki tettekkel. Arr61 szblt, h6gy ma& az levonja a konzekwmi&t.phly6zat, arnely egl(r6szt nern volt lijabb varhatb - intbzkedesek ideind den' %IICt&tkmr$l lrSlsos dokupres, st% a beWM8 .tq.vez@t.! id& j6n lesz-e valSdl @rbesz6d? mentum masolatot adtam le a szerpontjkra (+988, ok&b@r 1.) sem Ore- A szakigazpt6 Or valaszcikke art61 kBSZt4&gbe, sedett meg. (Megjsgyzem, m6g ma gy6zdtt meg, hogy mlndez hhj &b' Wlala Jrinos sem ilresaz @kb)Enmyit a.valasz rhnd.' Juhasz Qr nern a phrb-e&z6d, cikkr41, a ~ ~ ~ k t t d ~ 6 l r ' hmem a mono@ hive. Vasutasok Ami visrmt a dologban Qrdekesaz .i AfeWt kaSrd&&re, illetve a cikkben Szakezwezete az, hogy Gyeqei lir dkke nem drrbl feWottakra ugyanis 6rdemben EGF szer sz6lt. nern rtpq&. ntkB A cikk a ~ 6szblt, l hogy az eszaki A kor$bbi d6Wsak megkzataY
-
-
-
-
-
Rendszeresen e l o I v a ~ ma M ~ F donyvezet6k ,Lapja.minden,sAm8t. ' Valckzi,nCi, hogy valarnennyi kollb-. gam mlnt e m a n 6n is - egyet6rtett a marciusiszAmban megjelent "Lesz-e p&ibesz6d?"ccimG cikkel. 'A cikkben r6&@tezettt4mat nnagy 6rdekIbd6ssel olvastam, mivel t6bb helyen is meg6ltOnk bizonyos 'ValI toztat$sokatl'. Nagy drdmmel 18lt el, hogy hirmondbnk ilyen mqy &dekl&dbsel kell, hogy s&rnolJon, hiszen m6g a szakigazgat6 ISr kezebe Is eljutott. LBthat6an sziv6n viseli kis kbzbss6gunk gondjait, bajait. Most azonkn ' szaMgazgat6 tfir ligy i%iAti%€, hugy QrcieW6dBsBt hpunk hadbjain is Qrz6kelheMv6 teszi samuhkra. Mell; be Matt, hogy koll6gAnkat a rbvid. attekiMs d n "tdbb csdsztatiissal" vbdolja.
-
-
4 k& cikk ffizetes dsszevet~sbre gaday Ildik6 tollaMl: 'TiszteR koll6@nysrerCiltem. Sajnalattal kellett megiillsy>.i€an~m,hogy a marciusi cikk amely egy4bkent 26!5 sorb61 911 egyetien (a 210.2wra tafialrnazq.az el8bb emlitett VBcfat: "egyeztetbs n6lkU piilyazatot irt kin. Gondos atoivasis utan vabban azt kell tnonhbm, frogy az egyezteth n4k~lis6gv&dJa nern allja mega hely&, mert nz bh &al leirtakat fenkitam n6tkiil el kell hinnem. Tem&zitseen 6n m m lsmerem (nem isrherhetem) az W e s k6rOlmdnyt, de a "csusztat&eNmegfogalrnazas nern iaazan vall jhindulatra ezakigazgatb ISr r4sz615rgl. Q@birartt pedig "ehrhrja" Gyenei C1ft61, hogy a gazolaj-lophsokkal kapcsolatban tegyen valamit. Emlbkezetem szerint ennek a lapnak a hadbjain olvastam, nem- tdl . r6gen dr. Va-
-
-
ghk! K6t esetben nem dl1 m&mban seg,fieni munkail~lyivita emten @$a, ittaag." Tehet mn<bbbet a szaksreweret o w n Ogyben, ami nemls szM8zemzetl feladafl A k6t cikkben vazolt t6m&val kapcsolatban pedig m~k&rdezem s m k i i q & B arrd! l 3 n y l q neh allt wlna m m , az hzakibarr a "Bog& korsiakot" lerdvidfieni? Tisztelt ~zqkigaggat6or! 6szlnte;p rem6lem1m y a z 6n Bithli is felv4zolt, h e k h-zd mr&nkblakitcrtt e6lytittmbkWsb'nsmfogjAk Bz ilytm .bdcein$ita 15jshgirc)k mint Gyenei
-
r m z i&nyba fartdftant Maradok rcwAbbra Ss tisztelettel Bertalag Ldszl6 Tapokx vc&ht&i Krrendetsdg --
6
1999. mAjus
MozdonyvezetBk Lapja
&RDES: Mi a vklednye a mozdonyok vezd&U&ain tiirtdnt ritalakittisrdl?
-
V ~ A S Z O K :A kkrdeza vdlasza, hogy ez az 2lsszedllittis kb. 15fa nzegkdrdez&t sz~me*lyt67 drkezett, a legtobb vdlasz az volt, h g y sdvesen vdlas~olnard, de ilyen mozdonyokkal wg nern taldlkozott. F m h L&zl& Hegyeshalom Gkpkzeti Fdnllhkg Tapmalhat6ak javuusok, f d k h t a munkak6rtklmhyek b az egdsdgilgyi feltktelek ter6n az Btalakitott mozdonyokon. Sajnos a zajszint nem igen cs6kkent. Sajnhlom, hogy csak a rnozdonyok W 6 k h tudj& az Btalakit8sokat eldgezni. A revizi&k,jdtvitasok alkalmkal fokowtt figyelmet forditson a munk8ltat6 az Btalakitott mozdonyok karbantarthshra. Az igazi eredmhy az osztrslk mozdonyok szinvonalhak el&se lenne.
jobb h i j h a g@ttrbe, vagy a padl6ra k e d . Az Gj tipusd VB-t a kilomdterbra kC)d helyeztem volna el, hiwen nagyon neh& egyszerre, az egymistbl kb. 1 m-re 1kv6 kilomkter6rht, VB-t tsmkg a phlyht is f igyelni, AM utazott mBr a gkpm n y h n , az tudja, hogy val6szlnilleg a teaszi&"eteibkimaradt, hiszen tavaly nyhron d l 6 helyzetben 50-55 G fokot is a gCpen, melynek Btfo$r&odott tetejtt semmi nem szigeteli, L m k n e k mkg Blmahk, de ezeket 8gy tilnik, cs& az ut6daink M k majd meg, ilyen lenne a f&yszhds flvegek, esetleg le sem merem imi - egy klimaberendezb.
-
T&C LLzId SalgdtarjcfnGk@szeti telep Sajnos a salgbtarj4ni kollkghk m6g nem j4mak ilyen mozdonyokkal, ez& nagy remhyeket W e k a huzat, a zaj, a filtbs problh4inak megoldBs4hoz. A hUf6 hihnya is nagy gond volt eddig. A mozdony vezetkdben nagy segit&g lenne a fist szind llveg is.
Tuba ZoItrin Yeszprkm NBlunk m6g nem tapasztalhat6, hacsak azt nem &tern ide, hogy a 300-as BZ sorozat, milyen kocorsz&siZ6s&et hordm. A fapados BZ-hez viszonyitva ez is Ikny egesviiltozis mBr. A CelldIknOlkrehonositott WT29-es mozdonyt ittjiirtakor m4r tobben megcsoddtuk, j6 I m e , ha a BZ-n is ezek a vhltoziisok m4r meglemhek. Jon a nyk, & azt hiszem nem tdzok, ha a nagy vezetbtilb tkvegfellklet miatt a legmelegebb vontat6 j h m h e k a BZ-t tartom. A melegben bizony a hiltdszek~&y nagyon j61 j6nne.
Cseh Ferenc Jdszapdti Gkpkszeti Kirendelfskg Mi dantkn Bz mozdonyokkal j h n k . Vdlembnyem szerint a fitRs nem sokatjavult, a piiramentesit6gyakom'latilag haszndhatatlan. Nylron a vezetbillhs tovhbbra is elviselhetetlenul meleg. Erre a fUst szinfi Uveg megoldas lenne. A szkkek sokat javultak, ez miir a lcbvetelmknyeknek megfelel. A visszapillantb taetr, es a tetbbi Btalakitss j6nak 1Btszik. Az eredmtny akkor lenne latvhnyos, ha mink1 t6bb gkpen mrtbnne meg az BtalakitBs.
Mwt&#ri T&Szombathely Az M 62-es sorozatu mozdony uj ttlkrei nehezen kezelhetbk, a ffithetii tukorbetet kedbbiekben nern tudom hogy lesz p6tolhat4 jobb lenne, ha a tUk0rlap magatt lenne a f b t k kulon megoldva. Az M 4 1 e s sorozath mozdony hilt6szekdnyeinek mlghltaths4f rrem tudjuk d g blvezni, hisz mindkett6 Szohokon garmcihlis javitkon van. Az uj sz6kek nagyon j6k, de Bllagulc meg6vBsa kdekkben j6 lenne, ha k~zpontilaghuzatok lc6szfilnhek rhjbk, igaz egy-ket beosztott mozdonyon koIlbgCnk srrjbt kaltstgtkkre mAr rnegolddttBk.
Bhd I s i v h Wsztd reglonhlis vastit A 300-as Bz motorqkkal van kaposolatom, 6s az pozitiv, EldikQtt a szkkeket emlitem, ami mhr ergan6miailag megfelel a kl)vetelm&nyeknek, A t6bbi Btalakitss is a javulbt szolghlta, szeretnhk, ha egyre tabb Btalakitott mozdony lenne. Petri PWet Szkkesfihkrvcir Gdpdszeti Fclndhkg A V43-1234 sz. gdp djaldcitott vezetd 4llBdr61 a kavetkez6 a vklemknyem. Vegyesek a benyomhsaim. Eldszar an-61,ami j6, ami tetszik. Kdszanjak az BttekinthetB piexivel boritott 9zemztimos szekrknyt, a hiit6t, a menetszabBlyz6 hengernbl a t&db&nek kialakibtt helyet, amely khyelmesebbk teszi a vezetdst. Viszont az az kn&em, hogy a tercrez6k megint nem kerdeztdk meg azt, aki naponta a vezet6BIlhon dolgozik, azaz a mozdonyvezetbt. A M 6 k mbg&tti &a aresen Bsitozik, szinte kfnfilja magtit egy 1nosd6kagylb b e s d 6 s h . Lassan a XXI. szkadba 6lillnk, de a szem6lyzet 6tked.s eldtt nem tud kezet mosni, hacsak nem az "(lr(lk6s tartozkkn cegltdi kanntib61 csorgat vizet a kezkre. Ha a butorlapot - mellyel a vezetdBI1Bs asztalt fedt6k le - vkgigviszik a gdp oldalilig, tenne k l y a tsskhak, h i 6s ktkezni is. Most a tBsk8nk
'
Forrai Gdbor Szeged J6 hton haladnak a vezetdd18s korszertisftkssel, de nem tart~ukeldgdgesnek. T u d m , hogy anyagi okok befolyhsoljhk a lehetageket. VaMjhban &j vontat6jhrmfiveket kellene a ~ A v - n hrle n h e r b e Bllitmi, him minden technika gyako~latilageltiregedett 6s az anyagfkadts8gBt nem lehet kiknsztrbOlni. PeIdiiul sok a gond a V 43-as SW motorjaival, elsregedkstk miatt. Bali Mihrlly Bkkkscsaba J6nak tartom, cwk lassan halad. Mire a mozdonysomzatokon vdgigkr, b i z t o w nyugdijba vonulok. Szerintem retvid hatssiddn belill elsadlegess6get k h e dlvezni a korszertisitisben a szbkeknek, hiszen nem mindegy, hogy min tt)ltjtk el a szolgBlatu&at. Lejejy-: I-k/elikeiB d 4 DZENyei S u r d k
,
Egy-ket p$l&$: - ' 3 -- i." 5 :.-4 egyes Y43.d~SoW'zIfb rnibzdt%nyon w '
mezzel borltottak, h q y rnagMrn&114k B mozdonyvezst6t a tlllzott fenyhatbst&l, d& mgyan j6 arra, H&y a g6pt4rtn81 kijovet egy wz&&ll&sr;a &ad rnbjkrnunkt&sunkgt - mivd az 6Q o h bt&rekv&sea g6pt6rbdl nern Iatszik - visszasegfisak a nyomkarima mahogy a mu&&Rat6t mm byI+'Yqj gasSag8ba. * an61, hogy I$ t6rt6nik2ha a munkaidd befeje&se,el6 M43as wK)Z&on mad& dolgQk jetentek rneg, de de nern a mn$ahel$& - t5rf&ia"r& valamilyai--tast3m~&@ senki ciernrng~n,ddt a m J h q y a batoklalt is bestithet a doigozhval (PI. baleset, i q b i @&$. * ' 1 Qi'4 nap ap $f~yel~rtc3ttens&g rniatt baloldalra m$r nern dd&em a nz+&i bI&&gk$#etcif: . . : --. ker~tt~~y&~I&~ota8 "Az Mt. 103. #-a (1) bek: p t j a 6rteh&&n a De, h a ~ yne-mak a mozdo~1yvezetBivelernenyeket munkavitlla16~k6~1esSaze16~i helyen b id&en ernl8aern, vezetbnk gondjaira isszeretnek r&vjlrigitani. k6pes & ! l a p a t b a n m e @ d m i 66 & iiimkaid$k3 rnd&@&l PL.t&ul Domb&&r Baras G d h r Gep6szeti FBni5ktiilteni fUet6Jege~'&ftm W v 6 ~ ~ & $-*I-1 ~ 1 %@end r maltfa van a v e m W f l b korszer6sfiesn&, tat6 mndelkezb6re 6rllni. , ..helyi kerrfemtjnyez6ssel is. Az orszhgas e l o w t W l ~ Nern fogadta el a munkafigyi'h&g a fel&s&ek &a nehezen jutnak el az alkatrkszek, miveqja Nlri~--naka tijrtkn6 hivatkodsrit, &&gy && arra 'a hapa 'fovbbi. kiilsBcegekndlnern nagya becsiilete 6s ewiatt az &yes munkrit tknylegewn v&gsuli &hHett, m h s w hsgy betawezett korsrerCieit63si kolts6gek csak m e ~ l l a p o ,enel az alperesl munkftltat6@ " t . p r n a k o i ~ ~a ~r gt dasi szinten jelentkeznek, devaldjzlban az idetemezett se esetben is, e@t:Mv rn&%k& is 4:miuikhl-- ,' b e t mi&,et€n lki. tat6 rend~Ikez&&ek& Ulni, P Q w l f iS m a gond, hoglr a hCit6szekr&nyek,he d r Vgymesak nem fogd'ta Q- a-.rntmk&gyi lsh-c%&g a rneg is Orbst& sorazi&tra a haz&aWz6 inh g y a EBqpJmi vertereket. trem m a ; ? ~ & m ~ s t ~ i r & a h ~ z felperes a m t i j r w hiratko&ht swlghlattw6 hdmhssal birla~,elqipy~~lBr+l, mmt n a fsnntartbi ker& terh4rqkell,,avagy kelbn~ beszwgni felperest nern mehtwill, azokat. BIztos vagyok benne, hogy az a $-mil~@fhrint ' plusz fenntaMsi kijltdg nern etgteremthet6. E temaMrben az arsz$got j&va szArnomra m@ nagyon furma az, hogy nagyon sqlcan ligy IGtjAk, h q y bogy az11it.p a vezet~hiltts korszen2sitb egy mozdsnyvezet61 hogy 6 olyan privilggium. Igen, aroknak, akik a rnozdonyv8zetbk zetf, afnely Ie s&&Q&t .tW&n&k rnegtdfnl, nagyon 16 & ~ E ~ V $ ~ T ~ Q S h i& l@Wtmege1Mea elmgttdt~wak - , . .. . hztngulatk&td elm, De oekik uxenem, hogy ez csak Az &,, hogy a rnW@r&rr$lieseflegesenwjbsalomszs m6g jobban bztonzi a rnozdonyvezetBk t&rsadalmbt &a elijfordul, hogy hqonli, $set&u rn+ rnupkavblaz bs'zefogAsra. Szhmunkra m6g rnindig lassu' at az lal& is elthztak a mimaivrSgz& Grjrisrdl, d't%fkIpwes~ iltem, amire sajnos a M& sxfikijs anyagi lehet&Qs a j&ifpe%mlcn " dthrgya, how. teret ad. a tvynkscvisgmyb61 * - b a d A Mozdonyveget6k Szakyewezete annak ellenere, kijtele~tts6gktmegswte-e. . ". ... hogy j6rnagarn is peldaul tavalyl 4vben rengeteg ven. Akatolt igazolh szerint a fklpereg 7 6ki i d b n t o t tillhtor megjekdsi3t tqasztattarn a szolg4lati [ilefyitiintetett fel a Mejk-28 ft@d&j~k6@ &geWn, nern kritizhtta 6s nern is irigydte aa, de haloti a felperes igtr b at&&B ,lsj4s&t senkinek esztjbe sern jutqtt, hogy esetlegesen a mgel6gen a r n ~ @ y ~ ~E vonatkoel ~ ~ y p rnazdonyokra is kerilljon belBle. ban a felperes a kCitelezetts&gqzeg&6t e1isxqerte"f' H&szanZudn&rntaglaIni et&mk6rt, kBwrn a T. Olvas6 ' Kkrern a koll&gCzkat,figyelj&& jobG& oda a%M,hi;' a koll>~kat,.$szrev&e4sikat, tapasztalataikat 08~i&k KSZ e%QIr&aira,il1eM.e a rnehkfti@M&y ~aMk&ke meg ujsagunk olvas6 tAbor8val. vonahz6 F ~ utas*k v
[email protected]. . . -r : : Art hisrem e t6ma nagyan sokhig rn@ aktu6tis marad.
1.
J
~
&,
~~
F
k@
8
'
.-%
DSZ
~
-
8
A MAV vonalha16zatan kClzel36, . eve szolg6latot teljeslt6 V43 sorozatrj (beeeneven a Will") mosdony mbszakl atl~pota1998ra megkOvetette, how jelent6s mett6kC.j - a kor technikal szinvonalan rnegvalKItoI+- felirJiion menjen kereszt0l. A WVqp&zetl !Szaklgazgat6sClg Technol6giai &, Fejlesztesl Oszt6lyanak tervel uhpjan 1998. evben megkeid6d6i-t a mozdonyokfelirJiiasa,kowerGsit6se. Egylk'jelentb m6dositas a jarmC1 gyenge pontjanak qamlt6 forg6v&-f6keret kapcs~lat6t~lakitCxsa lett. Az al&stes tesztek alapjdn rugalmas gutdelemeket szereltek a forgbvtk 6s a Jbrmbszekreny kClze, megszdntetve a kOzvetlen fbmes kapcsolatot, Ez a m6dositbs a IClgyabb futClson klvOla firkeretre Crh/itt rezgheket is esbkkenti, am1nagyban honajBrul a vezet6fOlke zqWgdnak csOkkent4sehez is. A jbrmdszekr6ny lengeselnek csillapit&sdra vlnszlntesen be4pitel-t olajos leng~scslllapit6kker0ltek beep,Wsre, mlnek kbvetkeztebn vbhat6an csOkkennl fog a j6rrnCj szltaBsra val6 hajlama. .. A kerekabroncs kopdsirt megeleendb automatlkus mCikbd6sCi nyomkarlma ken5 berendezessel lqtt a jarmb ellbtva. Meg az ah& Crtalak'Msdhoz tartozlk - b6r els6 halldsra nemtiinlk nagy dffiasnak a feljurb hagcs6k . forg6vdzrbl a f6keretre tClrten6
Mozdonyvezetgk Lapja
Crtszerelese. B6r a szemeiyzetnek honCl kell szoknla a Wsse elter6 elhelyezeshez, azonban varhat6an nem fog a hClgcs6 elvestese meglepetht okoznl, mlnt ahogy azt a hagyom6nyos Walakit6sir mozdonyokon eleg saran teszl, A masodlk f6 m6dos'Itirs a gep eddlgi relbs vedelml 6s vez6rl6 berendezesgnekelektronlkusvez&rl&sre tOrten6 Cltalakltdsa. A reles vitdelml megoldBsok megszantek, helyQkre egy szamltbgep kerijtf, amely a bejbv6 ligynevezett anal@ (IdBben valtoz6) 6s dlgltCllls (ketallapotic) jeleket klgrtekeli 6s a sszQks&gesbeavatkozbst elv6gzl. A szamit6gQ pen keresztiilvaldsul meg a mozdony bszes funkcionalls elemenek a vezi?rl&e, Illetve szabalyozasa Is irgymlnt a fokozatkapcso16 legmotorja, motorkontaktorok, fcitesl kontaktor stb, A szdmft6gep attal megvalbsul6 vedelem varhat6an stabllabba, jobban klszam'~&dvateszl a mozdony rn0kt)cl4s&tt,valamint ke116 tQ&kozfatast tud nyicjtuni a mozdonyszemelyzet r6sz6re a megjelend hlbdk tekinteteben a vezetiiasztalba Wpltett alfanumerikus kljelzbn kere&ll. Ugyanakkor a szamitbgep napl6z6 funkcl6ja a mdhelyl hlbakeresest Is meg fogja kbnnyitenl, Az .elektronechanikus keszulekek megszontetese ktlzul az egyik legjelentaebba selejtezd-
1999. rnajus
henger megszuntetese, Enel egy jelentb feramkbrl hlbaforrbs kerult megsrCjntet6sre. Ugyanakkor a seg6dQzemIberendezesek, els6sorban a I&gsCln"t6, szdl6z6motorok lndit6sa a segedueml egyenlrdnfld egyseg Cltalakltasa eredmenyekeppen, nem kontaktorokkal tdrtenlk, hanem a tlrlsztoros egysegek fokozatos klvezitrles6vel, A megmaradt f6Crramkdrl motorkontaktorok, aramszed6 bs Mmegszakltb korszefibb tipusra tdrtisnb cserelh Is nagyban honb fog ]&rulnt az Ilnemblztosabb mdtclSd&shez. A megrrt)nrlehdett forgalombfztonsdgl kdvetelmenyeknek pr6bal eleget tennl a mozdonyra szerelt EVM 120 tipusir vonatbe- . folyasolb berendezes felszerelbse, valamlnt azok a m6dosithsok a vezet6allbson, anelyek a magasabb si4nvonalt3u t a ~va16t sitjdk meg. Ennek eredmenyekeppena mozdony fiithet6 kuls6 tC5krOkkel keml forgalomba. oj tipusf naprolb felszerel6se cseriblhetd keretrendszerben kerZlW beeplt6sre, A kenyelmes utazast fogja solgalnl a vezet6allbonkent 1 - 1 db GRAMMER szek felszerelese Is valamlnt a vezet6fQlke hang-, hkigetelbs a o g d Jav~asaIs, amely tartalrncnza: a gept&r-'6sfeUar6aJt6ktdmites rendszerenek es ajtdzaralnak felirjitasat es korszerds%eset,
1999. maius
H
~
11
Mozdonvvezet6k L a ~ i a
~
x
N
X
A Mozdonyvezetiik Szakszervezete Miskolci tagcsoportjhak &om tagia elkiszitette az F2 utasiths tesztvizsgirztathsra alkalmasnak itelt munkaanyagat, melyet a joviiben szakertokkel kivhunk velemenyeztetni. A Majorcsik Jozsef, T o t . Ferenc Attila 6s Laczai Lajos- kolldgik altal elkeszitett anyag 260 kerd6sben dolgozta fel az utasitas mozdonyvezetokre vonatkozb ismeretanyagat.
* 1999 aprilis 23-24 tartotta V. KiSidottgyulCset a Vasuti Dolgozdk Szabad Szakszervezete, amelyjogositvinyaiban megfelel egy szakszervezeti kongresszusnak. A MOSZ-t Kiss Lkzlo elnok kCpvisette, aki k6szdntojCben a szakszervezeti egyiittmiikodes fontosdghak hangs6lyoz6samellett, felhivta a figyelmet arra, hogy minden CrdekkCpviseletnek els6sorban sajat tagsaga elvadsainak' kell megfelelnie. A VDSZSZ KiildottgyulCse megerositette tisztsCgCben Gaskd Istvan elnokot, B&&y BaUzs es Hangonyi Zolthn alelnokoket.
*
K A Mozdonpezet6k Szakszervezete a szeptember 154 MozdonpezetBk Napia alkalmhb6l phlybtot hirqet letem em" cimmel a mozdonyvezetdkkoreben, a kolleghk eletes munkak6riilmenyeireI d l 6 irhsra. A phlyamunkhkat melynek brjedelme 2-4 g6pelt oldal a Mozdonyvezetiik Lapja SzerkesztSs6g6nekcimezve, z4rt borkhkban, "~tetem" c. pily4zat megnevezdssel (1145 Budapest, Bdcskai u. 11.) 1999. jQlius31-ig lehet bekiildeni ndwel 6s a szolgilati hely megnevez6sevel. A Mrkezett phlyamunkhkat fiiggetlen bird16 bizottsig ertGkeli, az etedmdny kihirdet6sbre a szeptemberi iinnepdlyes kozgyiil6sen keriil SOT. Az e l d harom helyezett p6nzjutalomban reszesiil. A dijazott p l l y h t o k megjelennek a Mozdonyvezetok Lapjdban,
-
-
Mozdonyvezet6k Lapja SzerkesztBs6ge
A Vasuti ~ r d e k e ~ ~ e z t Tanacs eto elmat iilesein tovabbra sem sikeriilt megcillapodni a Kollektiv Szerz6dCs khzos 6rtelmez6ser61, valamint a vasutasnapi jutalom 2%-nak alapb6resit6srol. Kiss Liiszlo'
Korszerusitett V43-as modony az elovrirosi forgalomban A napokban kezdte meg a vonali fukjprobiit a MAV ~ s z a kJhiijaviti, i Kft. altal korszeriisitett, szhit6g6p vezerlessel ellatott V43-2360 palyas h u mozdony. A mozdony a mar korszerii elovhrosi forgalom igknyeinek megfeleloen torten6 atalakittisa lehetiivB teszi a kozponti ajtomiikodte3st, valamint a kihangositht. A j h u v e z e t i i kenyelmet szolgcilja a sziimitogepes vezkrles, valamint az uj rendszerii gumirugos szekrknyfelfiiggesztes, ami a j h u kiegyensulyozottabb 6s zajmentesebb jarasat is biztositja. A m h iizemben Ievo, megjeleneseben is uj eelvarosi szerelvknyeket - a kiserleti idoszak - leteltevel elosziir a HATVAN-BUDAPEST Keleti palyaudvar kodtti vonalszakaszon fogidk ezek az atalakitott mozdony ok tovabbitani. Vigh Dep6
Mozdonyvezet6'k Szakszervezete Budapest . KoszlSnetemetfejezem ki a Mozdonyvezet6k Szakszewezetbnek azkrt a rendkiviili gyors segitsbgbrt, melyetfkrjem Brecska Laszlo elhunytaval nytjtott csaladom dszbre. Eztiton szeretnbm megkosztinni a kiskunhalasi ~ o z d o n k e t d k n e k a temetksen valb &zmitelt, azt hogy volt kollkgajukat utolsb titjcira elkisiitkk, sitjara koszortit, viragot helyeztek.
+4ki mssl I& '&bit, & & @ t 4 ~ & @ ani'engede17 ~ meskedi&, szintkn'mkm&mSil. A katonai szol-
bthteti, 'nagy eziprral a2 t&jd&Mppe& h 8 m a i szolg6Iat-
e J b m ~ i , ~ a l 9 . k o r i s , h &Mbb a~ az a hir 6rkezeq h o w a &zMjb1Qk s h m6g 611~~,-a1~ am-6 014 meg is szaporodott, mfut2n a s n k t iw aaw&m a kamm kjtwdt wsfewdl vag$ szern6Iyzete is szw5jkba 16 e&ni 15p@n;ltnkl fqpm k B p f Az ilyen tettet, mint 6kt, Fogy szoJg&sot tegyenek, . sl - . -; . fegyebmkktkst, m& Mke iidst.jdq,is.ti8 , w@edhetd kb4ra dfiari e&zem lduamb02'k'z~hip&, &kek, Wrtdnnel biinterik.A v a t q t a s & g w v & -volt q neh& Aa besziltbk, hogy a smajkkinyiit f~dszl&!&,' &tr;*@s%i8 {dolog,mert a,vapu@tmk&l@~-ban szerepel- Cs &d&s& f&,& &fiMni, letart&ktj&gii,.sq$kbii zot&&z,& kcma i d , a sztriijko16kat7hogy fmdljiil4 ma&f~i&&l&,,utan -tan ~'zbesitiknek& a'hhmq v&p&t. Ezt, a hi13 telefmon kapu- a sztr6jkyezetMg ;e& .tq@ a vhiib61. A cs?portvezt& azonnal s&t'hmkxk b btto$va t!?ftesitett&k'acsoportokat, hogy ha 'j&n2 ~nd6t&g4 & katonasag $s Ietart6zwja a szn?ijki -A 'V =1 ' ?&&#@&&&@ ]v&r&ei, s k i egy m5t ne sz61jon; .egy kar f61 ne vbndwk kPi"jko~6k ;t :emelkedj6k, t e n d legyen & nyughiom. A le&r@ztatott m6g nem volt Irinn, de a szu5ikbizdg hebet azutb elf+@ a miis& m5r a hpokb6l ertesiiltek a k o m h y rend'megcllasztort helyettes bizotts5g, &x&n a famad& s igy sz&$&aMk kb&i k@*ird 6s a kid19 para-I. De azt inondo@tEk, 6Ik &rt m6g Gm ezgedkk; F W t6rr&@k. A ah%jktany%n@lzBtAb1&kattibtek kt, h ~ g y d l nagyobb bgyen a rend s az ~ m o z 6 1 E csopord j a n a k . Most mi& ha a ~ - t M e ; ~ 4 d e z n i ntlcart a mt&jkol6W, ezt az egya csop~xQsE0, jeI&db&d d m koz6 csoportve@i@ki,k&hg;4it&+%ef bite:meg s a csoportvezet6 s u t t o d adk t d b a szt&jkmtMg &tesitwt. A s z t d j ~ o ~ tagjai g , nem amtr$k1a . & o ~ d c s 6 d k k , how,$ k o w %&Jp%M.lqti@&t ma@&, hanem otf m&mdaka sztrbjktanyb s a kert ki. Mdig k-igaz&&dgd &gyW benyujtott ktjzep6n lev6 f&tt l u p b a vonultak. PoEyton smmmel i:mem&hdu&l. 'Ea. a @r&mBt r&Sdyt kdkt. ~ ~vasuti k , fkt akmik tartani e m w t s azt w ~ ~ 4 o Wg yk Bket mtfik m&lent E $ i ~ l y ' ~ r k g %edr len&r6 ~ m - @ &&q#tt6;, i %ki idhiva~SarIayt s azt a sztFajkol6~ w t l e g le&ztaG9k. ttgyan m e g b k h a komfhyt61, A lugas k W folyt& na&&bb *dsopbrt62i kfzcy~tak s mondta neki, hogy k q @ h lesze~lnek,*d .ko-y minduntalan k M & k it vezhket, hogy mi*, mi Eog de b i ~ t d t h t j a -eng&l&keny&gre &G tdrt&nni?A vfzz&& ma@z@'&k, h g y w k d n y n a k &&&1 a EegWe&&=6 hu~ e nem az a ftila$afa, a s z w o t m~gtdqje,. W mhogy hadhi. §arhy k i j e ~ e ~ , ' * h~ ~aier%jkbbm&g a forgalmat help@lj@a, m6g p e a h u s z o d g y 6ra alatt. doIo&m n& whet Ez pedig nqrn l e G & p &M@, mint, hogyha a kor- ;iton sem' t h r lesmmki. miny enged, n3uth-r& nem f'ognh lc~~t3&1tzt,Biztaak JXWn eg)r 6akor B. b g y fs161.to&, a d j k o 1 6 b G h&gy a b&y kBm&tBk nkllciil is vic1s a l a @ y t i M . ~ ~ .Tu&&&* engedni fog, him* e&gi k6wetitdk b a n mondotkik, engedmBny nincs. 6 iizent kora mggd Wr& Uszldnak, hogy ninesen megbkghk a korm6nyt61. hogy kedje meg ujm .a Mk&&qg&&, delnern lnapott - Majd jon a k o d y magiit6l! Mi eMhaturik aMr feldetet. E d W Mmlyt is megkW, hogylnint Hiem@ Broly briicsony~g!.-hangmtt mih&nfelC. . Aet mond~gattak,hogy Tisza Istv5n gt6f ma@ befogja bizahms bar&@, vikigositsa f&l a nsimsztert az wtkzak &mi, bogy ha a kormhy nem aEzkodik me& ugy oly hasztalan 6s jogtalan voW61, s ennek az UW mgy mt&le&a ini& a vasutasok, sem lebet me@W. venai&n&.talajdonitja, hogy a &jktany%t me&W l & N & M y M e b b 926 is hallatsmtt, & n mgy t6bbsdg ' fol nem oszlattAk, hanem eljdtt m6g utols6 kazbmj&r6& -.-. - -
e
.
.
@wl
I-+&
a
a
A
