A körvasút bevonási lehetősége a személyforgalomba Budapesten

A körvasút bevonási lehetősége a személyforgalomba Budapesten

Földiák János infrastruktúrafejlesztési szakértő Előadó: Kozák Tamás MÁV-START Zrt.

Budapest, 2014. június 5.

2014: Dél-Pest–Dél-Buda óránként Kelenföld–Kőbánya-Kispest kapcsolat, egy új székesfehérvári gyorsított személyvonat meghosszabbításával -

Mára teljesült feltételek: -

-

A 30a vonal, és az Érd felső és Tárnok közti összekötő szakasz felújításának befejeződése

Szinergia -

-

G43 városi vasúti viszonylat kötöttpályás városi és elővárosi, valamint főbb autóbusz kapcsolatai

Budatétény kiszolgálását Székesfehérvár felől ez a viszonylat oldja meg

Továbbfejlesztés -

Budafokon és Barosstelepen új megállást kap a vonat Feltétel: minden vonat FLIRT Megvalósulás 2014 június

G43 Székesfehérvár

Első fázisban kiszolgált megálló Első fázisban kiszolgált, később megszűnő megálló Későbbi fázisban kiszolgálandó megálló Későbbi fázisban megépítendő megálló

2014: Dél-Pest–Dél-Buda óránként: Tapasztalatok Tapasztalatok -

Nagy siker, pozitív sajtóvisszhang és utas észrevételek Negatív visszhang a szerelvényeket illetően Kezdetekben alacsony kihasználtság Folyamatosan növekvő utasszám Politikai megkeresések és utas észrevételek új megállások beiktatására

Fejlesztések -

Szerelvényösszeállítás a kezdetekben: -

-

Munkanapokon hagyományos szerelvények alkalmazása FLIRT motorvonatok csak hétvégén

2014 május: munkanapokon is FLIRT 2014 április: új megállás: Budafok 2014 június: új megállás: Barosstelep

2015: Dél-Pest–Dél-Buda félóránként Kelenföld–Kőbánya-Kispest kapcsolat fejlesztése, egy újabb elővárosi viszonylat bevonásával -

Mára teljesült feltételek: -

-

S33 és G43 városi vasúti viszonylat kötöttpályás városi és elővárosi, valamint főbb autóbusz kapcsolatai

A 30a vonal és az Érd felső– Tárnok közti összekötő szakasz felújításának befejeződése

Szinergia -

A nem túl magas kihasználtságú S30-as viszonylat felváltása Távolsági csatlakozások tökéletesítése a G43-mal félórás ütem, egy órával csökkenő csatlakozások Szeged–Balaton Szeged–Bécs

S33 Első fázisban kiszolgált megálló Első fázisban kiszolgált, később megszűnő megálló Későbbi fázisban megépítendő megálló

G43 Székesfehérvár

2017: Észak-Budapest–Dél-Pest Átlós „munkáskörúti” városi vasúti viszonylat, a 2-es vonal piliscsabai betétjáratainak és a 150-es vonal kunszetmiklós-tassi személyvonatainak összekötésével -

Feltételek: -

-

Négy új megállóhely (Pestújhely, Újpalota, Rákosfalva és Közvágóhíd) megépítése A Marcheggi híd és a 2-es vonal villamosítása Angyalföld és Pilisvörösvár között a pálya átadása

Szinergia -

Budapest-Nyugati–Rákospalota-Újpest szakasz átépítése* alatt alternatív útirány az esztergomi vonatoknak. (Nyugati pályaudvar és csatlakozó vonalszakaszai 1/a ütem.)

S26 városi vasúti viszonylat kötöttpályás városi és elővárosi, valamint főbb autóbusz kapcsolatai Létező megállóhely vagy állomás Az első ütemben megépítendő megálló Későbbi fázisban megszűnő megálló Későbbi fázisban megépítendő megálló

S26 Piliscsaba

S26 Kunszentmiklós-Tass

* Nyugati pályaudvar és csatlakozó vonalszakaszai 1/a ütem várható kezdés 2015-ben

2017: Észak-Budapest–Dél-Pest: Pestújhely megállóhely

S26 Piliscsaba

-


Elhelyezkedés -

-

Városi közlekedési kapcsolatok -

-

Erzsébet királyné útja / Kolozsvár utca találkozásánál, a XIV. és a XV. kerület határán 62-es, 69-es villamos, 5-ös, 124-es, 125-ös, 224-es busz megállója 150 méteren belül 74-es, 74A trolibusz végállomása 600 méterre

Szükséges beruházások -

Várható vasúti feladatok: töltésszélesítés, peronépítés, esőbeálló létesítés, lift/rámpa építés, utastájékoztatás, térvilágítás, felsővezeték-rendszer átalakítás. Várható városi feladatok: gyalogos útvonalak megtervezése, járdaépítés, közvilágítás átalakítása, városi közlekedési kapcsolat átalakítása.

2017: Észak-Budapest–Dél-Pest: Újpalota megállóhely

S26 Piliscsaba

-


Elhelyezkedés -

-


-

Drégelyvár utca / Csömöri út (XIV. ker) találkozásánál, a XIV. és a XV. kerület határán 7-es, 7E, 107-es, 277-es busz megállója 250 méteren belül 124-es, 125-ös autóbusz megállója 500 méterre 77-es trolibusz megállója 700 méterre


Várható vasúti feladatok: peronépítés, esőbeálló létesítés, utastájékoztatás, térvilágítás, felsővezeték-rendszer átalakítás. Várható városi feladatok: gyalogos útvonalak megtervezése, járdaépítés, közvilágítás átalakítása

2017: Észak-Budapest–Dél-Pest: Rákosszentmihály állomás

S26 Piliscsaba

-


Elhelyezkedés -

-


-

Fogarasi út / Csömöri út (XVI. ker) találkozásánál, a XIV. és a XVI. kerület határán 92-es busz végállomása 50 méterre 144-es busz megállója 300 méterre 31-es, 130-as, 131-es, 231-es busz megállója 500 méteren belül 80-as, 81-es trolibusz megállója 600 méteren belül 77-es trolibusz megállója 700 méterre


Várható vasúti feladatok: peronépítés, utastájékoztatás,

2017: Észak-Budapest–Dél-Pest: Rákosfalva megállóhely

S26 Piliscsaba

-


Elhelyezkedés -

-


-

A Kerepesi út és a körvasút találkozásánál, a X., a XIV. és a XVI. kerület határán A 44-es, 45-ös, 176E, 276E busz megállója 200 méterre A H8-as és H9-es HÉV Rákosfalva megállója 300 méterre 67-es busz megállója 350 méteren belül


Várható vasúti feladatok: töltésszélesítés, peronépítés, esőbeálló létesítés, lift/rámpa építés, utastájékoztatás, térvilágítás Várható városi feladatok: gyalogos útvonalak megtervezése, járdaépítés, közvilágítás átalakítása, városi közlekedési kapcsolat átalakítása.

2017: Észak-Budapest–Dél-Pest: Ferencváros állomás

S26 Piliscsaba

-


Elhelyezkedés -

-


-

A Könyves Kálmán körút térégében a IX. kerületben 1-es és 51A villamos és 103-as busz megállója 150 méterre 51-es villamos megállója 400 méterre


Várható vasúti feladatok: peronépítés a 6. és a 7. vágányok közé, hogy a vonatok ne zavarják az 1-es vonal forgalmát

2017: Észak-Budapest–Dél-Pest: Közvágóhíd megállóhely

S26 Piliscsaba

-


Elhelyezkedés -

-


-

Közvágóhíd csomópontban, a Kvassay Jenő út és a Soroksári út kereszteződésében, a IX. kerületben H6-os (ráckevei) HÉV végállomása 50 méterre 23-as, 54-es, 55-ös busz megállója 100 méterre 2-es és 24-es villamos végállomása 200 méterre 1-es villamos és 103-as busz megállója 500 méteren belül H7-es (csepeli) HÉV megállója 900 méterre


Várható vasúti feladatok: töltés szélesítés, peronépítés, esőbeálló létesítés, lift/rámpa építés, utastájékoztatás, térvilágítás, Várható városi feladatok: gyalogos útvonalak megtervezése, járdaépítés,,

Köszönöm a figyelmet!

Előadó: Kozák Tamás

A körvasút bevonási lehetősége a személyforgalomba Budapesten

Recommend Documents