A Budapesti Olimpia közlekedési kérdései
Előadó: Takács Miklós igazgató, Főmterv Zrt. 2016. május 11.
Honnan indultunk?
„Az egész országban nincs egyetlen olimpiára alkalmas sportlétesítmény” „100 elemű közlekedésfejlesztési projektlista összértéke 4123 mrd Ft”
Ébredő erő!
AGENDA 2020 „Fontos a sokszínűség, az, hogy nyitottabbak legyünk. Az olimpia nem lehet húsz ország kiváltásága" – nyilatkozta Thomas Bach
A MOB-elnöke szerint a NOB leginkább azzal tudja bizonyítani, hogy komolyan gondolja az Agenda 2020at, ha olyan várost választ majd ki rendezőnek, amely a decemberben elfogadott program révén szállhatott reálisan versenybe.
Az Agenda 2020 célja az Olimpiai Mozgalom megújítása, az olimpiai értékek megerősítése A költségvetés csökkentése, gazdaságosság
Fenntarthatóság, utóhasznosítás
Az olimpia országos/regionális kiterjesztésének lehetősége
Sportolók előtérbe helyezése az üzleti szempontokkal szemben
Történelmi esély a közepes méretű városok, és egyben Magyarország számára
Vasútfejlesztés
700 km-en
2005 (742 km) 2015 (1448 km)
Az Olimpia számokban…
Olimpia nagyságrendje
• 18 versenynap + megnyitó • 28 sportág • 38 versenyhelyszín • 310 eredményhirdetés
ELHELYEZÉS SZÁLLÁS
SPORT
• 10.500 sportoló (korábban 12.000) • 5.000 hivatalos kísérő (akkreditált edző és sportolókat támogató személyzet) • 26.000 médiaképviselő • 100.000 -150.000 szervező, önkéntes és kiszolgáló személyzet
• 350 - 450 ezer néző napi utaztatása
RÉSZTVEVŐK
• 7.500 paralimpiai sportoló és kísérő • 23 paralimpiai sportág • 12-14 versenynap • Akadálymentesség
biztosítása város és sportlétesítmény szinten
• 25.000 akkreditált vendég elhelyezése 3*-5*-os szállodai szobákban • 17.000 fős olimpiai falu • 26.000 fős médiafalu • 100-150 ezer külföldi turista elhelyezése naponta
PARALIMPIA
LÁTOGATOTTSÁG
• 500-600 ezer külföldi vendég • ~ 1,2 millió néző a fővárosban és ~0,4 millió néző vidéken, összesen 1,6 millió néző
Margitsziget Óbudai-sziget klaszter klaszter MTB
Főmterv
Városliget klaszter
Puskás Hungexpo klaszter klaszter
Népliget klaszter
Olimpiai park klaszter KKE
A közlekedési koncepció
~3 km Főmterv
36 ha
500 m
1000 m
33 ha
Főmterv
Főmterv
Főmterv
14
4 1
61
3
1 50
6%
25% 29%
4%
36%
25
24
6
6
2 4’ x T3 = 4500 fő/ó
4’ x Comb = 5250 fő/ó
51 1
2 6
2 6 2’ követés = 9750 fő/ó
5000
OlEx
2000
27
Olex
2 1
4 3
7 Sponsor
Coach
Melyik híd jobban kihasznált? Melyik híd csökkent jobban forgalmat a belvárosban? Melyik híd növel forgalmat érzékeny területen? Változás 2030-ban (Ej/nap) Andor utca: Petőfi híd Rákóczi híd Új Duna-híd Határ út
Galvani híd esetén +4.000 -9.000 -9.000 +53.000 -2.000
Albertfalvai híd esetén +2.000 -6.000 -4.000 +51.000 +31.000
Galvani híd és csatlakozó úthálózat
4 53.000 j/nap
2→4 2→4 4→5
4 2→4
6
4
2→4
THE B2024 GAMES ROUTE NETWORK
M3
Debrecen Miskolc
: exclusive lanes : shared lanes with PT
M3
: temporary shared lanes with PT : mixed lanes Scale 0
4
6
M31
M0
MV
2
8km N
Győr H
M1
MV
M1/ M7
MPC
MV
MV IBC OV
M0
M0 M5 M7
M0
M5
Székesfehérvár Balaton Veszprém : Stage 1 file competition venues
M0
Szeged xx
: Stage 1 file non competition venues
M0 serves the trips between Budapest airport and the Olympic cities
The UPDATED GRN STRUCTURE USES Hungária Boulevard and activates Part of the Outer Boulevard and the Danube Bank to reach the main hotel area in the city centre M3 2
3
2
MV
3 3
1
3 1
3 3
: exclusive lanes
1 4
1
2
2
: shared lanes with PT H
1-2
2-3 2
3
MV
1-2
Scale 1
2
3
: temporary shared lanes with PT : mixed lanes
0
4
1
2-3
1
N
4km
3 2
3 MV
MV
M1 M7
2
3 1
3
MPC IBC
OV
M5
3
2
3
3
: Stage 1 file competition venues
1
xx
: Stage 1 file non competition venues
xx
3
3
M0 : number of lanes
Eljutási idők
33
Az igazi mérnök nem csak közlekedik…
Budapest 2024
Margitsziget Óbudai-sziget klaszter klaszter MTB
Főmterv
Városliget klaszter
Puskás Hungexpo klaszter klaszter
Népliget klaszter
Olimpiai park klaszter KKE
Kritikus projektek Megoldandó kérdések 150
Finanszírozás
Műszaki megvalósítás
Ütemezés
• Elővárosi vasúti közlekedés fejlesztés (S-Bahn) - a 150es vonal korrekciója • Galvani úti közúti híd és kapcsolódó úthálózat építése, fejlesztés (Fehérvári út és Üllői út között) • Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér kötöttpályás kapcsolatának kialakítása (30 km kétvágányú) • H7 Csepeli HÉV villamoshálózat részévé alakítás • H8 gödöllői HÉV rekonstrukció + járműbeszerzés • MillFAV rekonstrukció + járműbeszerzés • Liszt Ferenc Nemzetközi Reptér közúti elérésének fejlesztése • M1-es autópálya 2x3 sávra bővítése Győrig (92 km, M0 és M19 között) • M7-es autópálya 2x3 sávra bővítése Balatonig (73 km, M0 és a leendő M8-as csomópont között)
Adott szempont szerint kritikus projekt
42
Köszönöm a figyelmet!
