A) AZ UTASÍTÁS HATÁLYA, TARTALMA, ISMERE'TE

F.7. sz. utasítás A kocsiadatok felvételére és kezelésére I. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK A) AZ UTASÍTÁS HATÁLYA, TARTALMA, ISMERE'TE Az utasítás hatálya 1. Az F.7.sz. Utasítás (továbbiakban az utasítás) hatálya kiterjed a MÁV RT valamennyi vonalára a gazdasági vasutak kivételével. Ha valamely rendező pályaudva ron, kocsi- (elegy) feldolgozást rendszeresen végző szolgálati helyen az állomás technológiája, vagy a műszaki berendezés miatt az utasítás egyes rendelkezéseit az utasításban leírtak szerint nem lehet végrehajtani, úgy az Állomási Végrehajtási Utasításban kell a munka elvégzését szabályozni. Az utasítás tartalma 2. Az utasítás a hatálya alá tartozó szolgálati helyeken a szolgálati helyre érkező vagy onnan induló kocsik adatainak felvételével, rögzítésével és továbbításával kapcsolatos rendelkezéseket tartalmazza. Kiegészíti az F.2. sz. Forgalmi, F.5.sz. Tolató szolgálat végzését a gurítódombos valamint síktolatásra berendezett rendezőpályaudvarokon szabályozó, F.20.sz. Elegytovábbítási, F.4.I., F.4.II.sz. Belföldi, illetve Nemzetközi kocsi- és rakszerszolgálat ellátására vonatkozó utasításoknak a kocsik rendezésre előkészítésével, valamint kezelésükkel kapcsolatos rendelkezéseit. Az utasítás ismerete 3. Azon munkavállalókat, akiknek az F.7. sz. Utasítás rendelkezéseit ismerni kell, az O.1 . sz. Utasítás sorolja fel. A forgalmi vizsgához kötött munkakörökben munkavállalóknak az utasítás meghatározott fejezeteit, a többi munkavállalónak pedig a szolgálatukra vonatkozó részeket kell ismerni. Vizsga a Kezelési Szabályzatokból 4. Az adatok felvételénél és kezelésénél alkalmazott műszaki berendezések használatát a berendezések (számítógép, rádió stb.) Kezelési Szabályzata, Felhasználói Kézikönyve határozza meg. A Kezelési Sza bályzatokból, Felhasználói Kézikönyvekből a berendezést használó mun kavállalónak vizsgázni kell. B) FOGALOM MEGHATÁROZÁSOK 5. Szállításirányítási Információs Rendszer (SZIR) Áruszállítási tevékenységet segítő integrált számítógépes információs rendszer. A rendszer integráltsága azt jelenti, hogy az áruszállítás kereskedelmi, kocsiszolgálati, elegytovábbítási, vonatforgalmi és állomási tevékenységeinek adatait összehangoltan képes kezelni. A számítógépes adatkezelés (gyűjtés, feldolgozás, megjelenítés) az érintett szakterületek operatív és tervező munkájának hatékonyságát hivatott növelni. 6. Helyi Határállomási Rendszer (HHR) Határállomásokon a SZIR-rel azonos számítógépen működő független személy- és áruszállítási határforgalmi tevékenységet segítő információs rendszer. A HHR rendszer kétirányú adatkapcsolattal rendelkezik a SZIR-rel. 7. Záhonyi Automatizált Információs Rendszer (ZAIR) Záhony körzet állomásain (Záhony, Eperjeske, Fényeslitke, Tuzsér, Komoró, Kisvárda, Tornyospálca, Mándok) működő széles és normál nyomtávú kocsi, vonat valamint konténer és rakodási teljesítmény nyilvántartást végző, határforgalmi funkciókat is ellátó SZIR-be integrált távadatfeldolgozó rendszer. 8. Vonatátvevő brigád Érkező vonatok átvételét, rendezésre előkészítését végző munkavállalók. A vonatátvétel módját, továbbá a vonatátvevő brigád létszámát, egyes tagjainak feladatát mindenkor a helyi körülmények figyelembevételével kell meghatározni. 9. Vonatfelvevő brigád Induló vonatok adatainak felvételét, rögzítését végző munkavállalók. A vonatfelvétel módját,

a vonatfelvevő brigád létszámát, egyes tagjainak feladatát mindenkor a helyi körülmények figyelembevételével kell meghatározni. 10. Adatfelvevő vonatátvevő, kocsiadatfelvevő Az érkező vonatok átvételét, valamint a kocsik megírását végző munkavállaló. 11. Kisegítő vonatátvevő A vonatok átvétele során a kocsik adatait a helyszínen felvevő egyeztető, ellenőrző, esetenként a kocsikat megíró munkavállaló. 12. Vonatfelvevő Az induló vonatok kocsiadatainak felvételét a helyszínen a kocsik mellett végző munkavállaló. 13. Adatrögzítő Az adatfelvétel során a rádión bemondott, nyomtatványról vett vagy a kommunikációs körzethez tartozó állomás által távbeszélőn közölt adatokat kézírással, vagy számítógépen a közléssel egyidejűleg rögzítő munkavállaló. 14. Távgépíró kezelő Távgépíró berendezés kezelésével, táviratok továbbításával rendszeresen foglalkozó, távgépírókezelő vizsgával rendelkező munkavállaló. 15. Számadáskezelő A vonatok fel- és átvételekor a fuvarokmányok rendezését, az adatfelvételt ellenőrző és kiegészítő munkavállaló. 16. Vonatterhelési kimutatás A vonatba sorozott járművekről azok tényleges sorrendjében, a vonat felvétel során készített bizonylat. (1-3.sz. minták) 17. Vonatátvételi jegyzék A vonatok átvételekor a gurítandó, szétrendezendő kocsisorról a kocsik tényleges sorrendjében készített - Rendezési jegyzékként is használható -bizonylat.(8-9.,14.sz. minták) 18. Rendezési jegyzék A gurítandó, szétrendezendő kocsisorról számítógéppel készített kimutatás, mely a gurításhoz, a szétrendezéshez, továbbá ezek nyilvántartásához és ellenőrzéséhez szükséges adatokat kocsiszám szerint tartalmazza. (10.sz. minta) 19. Kocsiadatfelvételi könyv Az állomásra, megálló-rakodóhelyre érkezett, és onnan továbbításra kerülő rakott és üres kocsik adatait tartalmazó, kézírással vezetett nyomtatvány. (11-13.sz. minták) 20. Kocsikimutatás Vasutak közötti forgalomban a határállomásokon az átadásra, átvételre kerülő kocsikról készített bizonylat. (15-25.sz. minták) 21. Vonatjegyzék A ki- és belépő vonatok kocsijairól a vámszervek részére készített kimutatás. (26-27.sz. minták) 22. SZIR jelentés Számítógépes feldolgozással készült közlemény. Összefoglaló elnevezése mindazon kimutatásoknak, jegyzékeknek, bizonylatoknak stb. amelyek a SZIR adatfeldolgozás eredményeként állnak elő és kinyomtathatók. 23. Vonatelemzés Indított személyszállító vonat adatait tartalmazó közlemény. 24. Határállomás Vámhatárállomások és csatlakozó állomások gyűjtő elnevezése. 25. SZIR körzeti állomás Az a SZIR munkaállomással (készülékkel) felszerelt szolgálati hely, amely a saját állomásának SZIR-rel kapcsolatos tevékenysége mellett más, hozzárendelt SZIR

munkaállomással fel nem szerelt szolgálati hely adatforgalmazási feladatait is ellátja. 26. Kommunikációs körzet állomása SZIR készülékkel fel nem szerelt szolgálati hely, mely SZIR körzeti állomáson keresztül tartja a kapcsolatot a SZIR-rel. 27. Kocsiszám szabvány A SZIR-ben használt adatelem, amellyel meg kell határozni, hogy a számítógépbe felveendő kocsi megfelel-e a teherkocsik számozására vonatkozó UIC döntvénynek vagy nem. Ez az adatelem három értéket vehet fel: - UIC teher, - nem UIC teher és - egyéb. Ezt a számítógépi adatelemet új vagy idegen belépő jármű első felvételekor kell beállítani. A beállításra vonatkozó előírásokat az 48-50.sz. pontok tartalmazzák. II. KOCSIADATFELVÉTEL A) KOCSIADATOK FELVÉTELÉVEL KAPCSOLATOS ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK Kocsiadatfelvétel végzése 28. Az állomásra, megálló-rakodóhelyre érkezett és onnan továbbításra kerülő rakott és üres kocsik adatait fel kell venni. A kocsi idegen vasúttól való átvételekor, vonatba sorozása előtt és a vonat felvételekor ellenőrizni kell a Tengelyterhelési Jegyzéknek és Menetrendfüggeléknek a tengelyterheléssel kapcsolatos rendelkezéseinek és esetleges korlátozásainak betartását. A kocsiadatok felvételét mindenkor a helyszínen a kocsi mindkét oldalának megtekintésével kell végezni, függetlenül annak módszerétől. Tekintettel a kocsiadatfelvételi tevékenység jellegére munkavégzés során az F.2.sz. Forgalmi Utasításban, valamint a Vasútüzemi Munkák Biztonsági Szabályzatában foglalt munkabiztonsági előírásokat be kell tartani. Az adatfelvételt végző munkavállaló a helyszínen a vonat első, vagy utolsó kocsijától kezdődően valamennyi kocsi számát és a további, helyszínen megállapítható adatát a kocsik egymás utáni sorrendjében felveszi, végrehajtva ezzel párhuzamosan a kocsik és áruk előírt vizsgálatát is. Ha a kocsiadatfelvétel kéziratilag a vonat (szerelvény) elejétől kezdődően történik, akkor az "az", ha pedig a vonat végétől, akkor a "za" jeleket kell bediktálni és leírni a megjelölt rovatba. Számítógéppel végzett kocsiadatfelvételnél szükség esetén a kocsiadatfelvétel irányát meg kell változtatni. Az érkező és induló kocsik adatainak felvételét a fuvarokmányokból, kísérőokmányokból átmásolással végezni nem szabad. A fehett adatokat azonban a kísérő okmányok alapján ellenőrizni, a hiányzó adatokat pótolni kell. Kommunikációs körzet állomásain az adatfelvétellel kapcsolatos számítógépen rögzítendő adatok körzeti állomással történő közlésének módját az Állomási Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. A kocsiadatfelvétellel kapcsolatos munkafolyamatok irányítása, ellenőrzése az állomásirányító, a forgalmi szolgálattevő, illetve az állomási kocsiirányító kötelessége. Kocsiadatfelvétel módszerei 29. A kocsiadatok felvétele számítógéppel vagy anélkül lehetséges. A Vezérigazgatóság jelöli ki azokat az állomásokat ahol a kocsiadatok felvételét számítógéppel kell végezni. 30. A kocsiadatok felvétele a következőkben felsorolt módszerek szerint végezhetők: a) a helyszínen kézírással; b) a helyszínen számítógépről kinyomtatott jegyzék, bizonylat alapján adategyeztetéssel; c) rádióval.

Az üzletigazgatóság, üzemigazgatóság (a továbbiakban: igazgatóság) jelöli ki, hogy az állomások mely módszer szerint végezzék az adatfelvételt. Kocsiadatfelvétel végrehajtása 31. Az adott állomáson a kocsiadatfelvétel - előzőek szerinti - végzését az Állomási Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. 32. A kocsiadatok felvételét - annak módszerétől függően Kocsiadatfelvételi könyv Vonatávételi jegyzék vagy Vonatterhelési kimutatás készítésével kell végezni a Felhasználói Kézikönyv és Kitöltési Utasítások előírásainak megfelelően. 33. A kocsiadatfelvétel valamennyi vasútüzemi munkafolyamat szervezése, irányítása, végrehajtása, ellenőrzése szempontjából fontos tevékenység, ezért ezt a munkát csak megfelelően kiképzett, érvényes vizsgával rendelkező munkavállalók (vonat fel- és átvevők, kocsiadatfelvevők, adatrögzítők, esetenként forgalmi szolgálattevők, vonatvezetők, vezető jegyvizsgálók vagy erre a munkára kijelölt más munkavállalók) végezhetik. 34. Számítógép adatfelvételre és rögzítésre történő használata esetén a számítógép által végzett összegezési műveletek eredményét - a használhatóság rátekintéssel történt ellenőrzése után - el kell fogadni. 35. Fokozott figyelmet kell fordítani számítógéppel történő adatfelvétel esetén az adatok ellenőrzésekor vagy megállapításakor azon adatokra, melyek a számítógépes rendszer különféle területein további felhasználásra kerülnek. 36. A számítógép meghibásodása esetén, ha nincs más alkalmas és jól működő számítógép, valamint számítógéppel el nem látott állomásokon az adatfelvétel módját az Állomási Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. 37. A kocsiadatfelvétel, vonatátvétel, vonatfelvétel közben észlelt bármely hiányosságot, rendellenességet, mely akár a kocsiban, akár az áruban jelentkezik, azonnal jelenteni kell a forgalmi szolgálattevőnek, illetve a kocsiirányítónak. 38. Átmeneti, vagy honossági bárca nélküli idegen kocsik az állomásról nem továbbíthatók. Kivételt képeznek a szomszédos vasutak kocsijai, valamint az EUROP kocsik. A részletes szabályozást az F.4.II.sz. Nemzetközi kocsi- és rakszerszolgálat ellátására vonatkozó utasítás tartalmazza. 39. Ha a számadáskezelő vonatba sorozás előtt, a vonatfelvevő, illetőleg a vonatvezető pedig a vonat felvételekor tengelyterhelés miatt nem, vagy csak korlátozások mellett továbbítható járművet talál, köteles erről a forgalmi szolgálattevőnek jelentést tenni. Vonatvizsgálat adatfelvételkor 40. A vonatok fel- és átvételénél a vonat vizsgálatra vonatkozóan figyelembe kell venni az F.2.sz. Forgalmi Utasítás, valamint az E. 12.sz. Utasítás előírásait is. A kocsiadatok felvételével együtt a kijelölt munkavállalóknak el kell végezni a vonatvizsgálatot és ellenőrzést is. Adatfelvétel rendkívüli vonatfeloszlatás, továbbítás közbeni lemondás esetén 41. A SZIR menetrenddel nem rendelkező feloszlatott vonat valamennyi rakott és üres kocsiját külön erre a célra felfektetett 918 -168.sz. Kocsiadatfelvételi könyvbe kell felvenni. 42. SZIR menetrenddel rendelkező feloszlatott vonat valamennyi rakott és üres kocsijára vonatkozóan a SZIR terminállal ellátott állomásokon a Vonatterhelési kimutatás egy példányának felhasználásával a helyszíni adategyeztetést el kell végezni. A vonat továbbítása előtt új Vonatterhelési kimutatást kell a rendszerrel előállíttatni. Vonatterhelési kimutatás hiánya esetén, valamint SZIR terminállal el nem látott állomásokon az előző pontban előírtak szerint kell eljámi. 43. Továbbítás közbeni vonatlemondás esetén a kocsiadatfelvételt az utasítás III. Fejezetében foglaltak szerint kell végezni. SZIR menetrenddel rendelkező vonatnál a vonatlemondás előtt a vonatban lévő kocsikat és mozdonyokat a számítógépes nyilvántartásban ki kell sorozni a vonatból a Felhasználói Kézikönyvben előírtak szerint. Terminállal el nem látott állomások ezen adatok rögzítéséhez az utasítás 91. és 131.sz. pontjaiban előírt adatokat kötelesek közölni a körzeti állomással.

Kocsiadatok rögzítésének szabályai 44. A kocsi számát a 12 számjegyből álló, a kocsiszekrényen, vagy a kocsi hossztartóján található, jól olvasható feliratról kell megállapítani, felvenni és rögzíteni. Tévesen leírt kocsiszámot átírással helyesbíteni nem szabad. A helytelen kocsiszámot át kell húzni és a helyes számot a következő sorba kell írni. Amennyiben a kocsin két különböző szám szerepel, akkor mindkét számot fel kell írni, és ezen megállapítást a forgalmi szolgálattevőnek, illetve a kocsiirányítónak jelenteni kell. Ilyen kocsit megrakni, intézés fedezésére elküldeni nem szabad, intézkedni kell a műszaki kocsiszolgálat felé a kocsi kocsijavító műhelybe (járműjavítóba) utalására. Ha a kocsi fuvarokmánnyal továbbítás alatt van és a kocsinkét egy mástól eltérő kocsiszám van felfestve akkor a fuvarokmányon is szereplő kocsiszámot kell felvenni. 45. Számítógéppel végzett adatrögzítés esetén a kocsiszám leírása után, amennyiben a gép által kiszámított ellenőrző szám (ez a 12. számjegy) nem azonos az adatrögzítő által legépelt ellenőrző számmal, a berendezés hibajelzést ad. Az adatrögzítő ezt követően köteles a külső adatfelvevőtől a kocsiszám megismétlését kérni és a megfelelő javítási módszert alkalmazni. Ha a felfestett kocsiszám rossz és az adatfelvevők erről meggyőződtek, akkor a kocsiszámot ismételten be kell gépelni. A rossz kocsiszám ismételt begépelését a számítógép elfogadja és a 12. számjegy után "." pont jelet tesz. A "pont"-jeles javítási eljárást kizárólag a kocsikra ténylegesen hibásan felfestett kocsiszámok esetén szabad alkalmazni, miután az adatrögzítést végzők körültekintően megállapították ennek tényét. 46. Hibásan felfestett kocsiszámú kocsikról az adatfelvételt végzők tartoznak a műszaki kocsiszolgálatot értesíteni. 47. Számítógéppel végzett adatrögzítésnél adatok, adatsorok törlésének, javításának és kiegészítésének módozatait a Felhasználói Kézikönyvek, Kezelési Szabályzatok tartalmazzák. 48. Kocsiszám szabvány adatelemnek "UIC teher" módban kell lennie, ha a felveendő kocsi teherkocsi és a kocsiszámok felfestése megfelel az UIC döntvény előírásainak. "UIC teher" kocsiszám szabványnak felelnek meg a MÁV következő kocsisorozatai is : Sorozatszám Felfestett UIC sorozatjel ("Kocsisorozat" sorozatjel (SZIR-beni sorozatjel) adatmező) 5944 Eams helyett Eamos 6836 Faccpps helyett Faccpp 49. Kocsiszám szabvány adatelemnek "Nem UIC teher" módban kell lennie, ha a felveendő kocsi teherkocsi és a kocsiszámok felfestése nem felel meg az UIC döntvény előírásainak. Ide tartoznak a volt Szovjet Vasutakból (SZD) alakult utódvasutak teherkocsijai és azon teherkocsik, amelyeket a Vezérigazgatóság a kocsisorozat szerint vagy egyedileg "Nem UIC teher"-nek minősített. 50. Kocsiszám szabvány adatelemnek "Egyéb" módban kell lennie, ha a jármű: - személy-, poggyász- vagy postakocsi; - saját kerekein feladott jármű, az UIC döntvény előírásainak megfelelő feliratozású teherkocsik kivételével; - üzemi célú vagy lekötött kocsi. 51. Ha a kocsiszám szabvány "Nem UIC teher" vagy "Egyéb", akkor a "Kocsisorozat" adatmezőt az 1.sz. melléklet szerint kell kitölteni. 52. A nem tizenkét számjegyű kocsiszámok esetében a következők szerint kell a felvételt és rögzítést végezni. Áruként feladott saját kerekein futó járműveknél a jármű 12 jegyű pályaszámának

meghatározását a 2.sz. melléklet szerint kell végezni. A volt Szovjet Vasutakból alakult utódvasutak teherkocsijainál az első két számhelyre a "89"es, a harmadik, negyedik számhelyre "20"-as kód szám kerül. Amennyiben a vasúti kocsira csak hét számjegy van felfestve, úgy a 12. számjegy - ellenőrzőszám - helyére "0"-t kell írni. A Záhonyi Üzemigazgatóság ZAIR rendszerében ettől eltérő adatkezelés lehetséges. 53. Az 52.sz pont szerint megállapított kocsiszámot a fuvar-, illetve kísérőokmányok Megjegyzés" rovatában, továbbá az Iránypontbárcán a C.1.sz. Utasításban előírtak szerint fel kell tüntetni az egységes járműazonosítás biztosítása érdekében. 54. Mindazon járművek, amelyek számozása nem felel meg az UIC döntvény előírásainak és az 50. pont hatálya alá tartoznak, adatfelvételkor a Megjegyzés mezőbe be kell jegyezni a jármű azonosítására szolgáló feliratozott betűket, számokat. 55. Saját kerekein nem továbbítható súlyosan sérült kocsik adatait azon kocsi adatai után kell felvenni, amelyikre felrakva továbbítják. 56. A Kocsi sorozata rovatba a kocsin levő nagy- és kisbetűkből képezett sorozatjelet fel kell írni. A sorozatjelek leírásánál ismétlőjel nem alkalmazható. Számítógéppel végzett kocsiadat rögzítésnél a sorozatjel rovatot a gép tölti ki. 57. Érkezett dátum idő, vonattal és indult dátum, idő, vonattal rovatokba az érkezés és indulás idejét; a vonat számát kell beírni, melyeknek egyeznie kell a Forgalmi naplóba írt adatokkal. 58. Érkezett állomásról és Indult állomásra rovatokba a kocsin található iránypontbárcákról kell az állomásnevet felírni. 59. Iránypontbárca nélkül üres intézésként érkezett, illetve indult kocsiknál a küldő, illetve rendeltetési állomást a Szállítási megbízások a vonatban jelentésből vagy a Vonatterhelési kimutatásból kell megállapítani. Azoknál a vonatoknál, amelyeknél csak a vonat első és utolsó kocsiján van iránypontbárca, a rendeltetési állomást, vagy iránypontszámát csak az első kocsinál kell felírni. 60. SZIR-ben végzett adatrögzítésnél a fenti adatok közül csak a kocsi számát kell rögzíteni. 61. Az érkezett és indult rakott kocsikon az alkalmazott kocsizárak meglétét és sértetlen voltát ellenőrizni kell. Ezek hiánya, vagy sérülése esetén a Megjegyzés rovatba "H" betű írandó be. Számítógéppel végzett vonatátvételnél a kocsizárak hiányát, vagy sérülését a Felhasználói Kézikönyvben előírtak szerint, vonatfelvételnél pedig a kocsira vonatkozó "Megjegyzés" mezőbe kell rögzíteni. Korlátozás, kezelés kódok alkalmazása 62. A kocsiadatfelvételi bizonylatokon alkalmazandó - a kocsikra, küldeményekre vonatkozó - korlátozás, kezelés kódakat az utasítás 3.sz. mellékletének 1-6. táblázatai tartalmazzák. A korlátozás kódokat a megállapítást végző köteles a számítógépen rögzíteni, illetve SZIR terminállal el nem látott állomások a rögzítéshez szükséges adatokat a körzeti állomással közölni. 63. A korlátozásra vonatkozó: - gurítási korlátozás kódjai (Gu) az 1.sz táblázatban; - veszélyes áru korlátozás kódjai (Rd) a 2.sz. táblázatban; - rendkívüli küldemény kódjai (Rk) a 3.sz. táblázatban vannak felsorolva. A gurítási korlátozás kódot a kocsit a féltől visszavevő munkavállaló köteles a C.1. és F.5.sz. Utasítás előírásai szerint megállapítani. Ezen tilalmakat és figyelmeztetéseket a kocsikon az 1.sz. táblázat első oszlopában lévő jelekkel kell jelölni. A Vonatterhelési kimutatáson, Vonatátvételi jegyzéken és a Rendezési jegyzéken a jelekkel azonos értelmű, a táblázat 2. oszlopában található kódokkal kell jelölni. Számítógép által készített Vonatterhelési kimutatáson, Vonatátvételi jegyzéken, Rendezési jegyzéken a táblázat 2. oszlopában található kódok automatikusan megjelennek. Ezek helyességét ellenőrizni, módosítani kell. A kézírással készített Vonatterhelési kimutatáson, Vonatátvételi jegyzéken az 1.sz. táblázat 2. oszlopában lévő kódokat kell alkalmazni.

Veszélyes áru korlátozás kódot a C.1.sz. Utasításban előírtak szerint, a rendkívüli küldemény kódot a felvételi (továbbítási) engedélyben foglaltak alapján a Szállítási megbízást létrehozó (megerősítő) munkavállaló köteles megállapítani. Számítógéppel készített Vonatterhelési kimutatáson, Vonatátvételi jegyzéken, ezek a kódok automatikusan megjelennek. Ezekre a kocsikra vonatkozó gurítási (szalasztási) korlátozások helyességét vonatátvétel al kalmával ellenőrizni, szükség szerint pótolni kell az F.2. és F.5.sz. Utasítások előírásai alapján. A kézírással készített Vonatterhelési kimutatáson ezen kódszámokat a kocsira vonatkozó Megjegyzés rovatba kell beírni. (pl. Rd 20, Rk 11 ) 64. A kezelésre vonatkozó: - kocsi továbbítási igény kódjai (Ti) az 4.sz. táblázatban; - árukezelés kódjai (Kz) a 5.sz. táblázatban; - a kocsi felhasználhatóságának kódjai (Fh) a 6.sz. táblázatban vannak felsorolva. A kocsi továbbítási igény kódját, az áru kezelési kódját a kocsit a féltől visszavevő munkavállaló köteles megállapítani a C.1.sz. Utasításban, a kocsi felhasználhatóságának kódját a kocsit a féltől visszavevő, illetve a Belső Szállítási megbízást létrehozó munkavállaló köteles megállapítani a C.1., F.4.I., és F4.II.sz. Utasításokban előírtak szerint. Számítógéppel készített Vonatterhelési kimutatáson mindhárom kód, a Vonatátvételi jegyzéken a kocsi felhasználhatóságának kódja automatikusan megjelenik. A kézírással készített Vonatterhelési kimutatáson, Vonatátvételi jegyzéken a kezelés adatmezőben a kocsi felhasználhatóságának kódját kell alkalmazni. A kocsi továbbítási igény, árukezelési kódját a Megjegyzések rovatban kell feltüntetni. (pl. Ti 31, Kz 74) Ha egy kocsihoz, küldeményhez több azonos típusú kezelési, felhasználhatósági előírás tartozik, akkor a megfelelő rovatba a biztonság, illetve a küldemény károsodásának elkerülése szempontjából fontosabbnak tartott kódot kell alkalmazni. A többi kódot a Megjegyzések rovatban, illetve mezőben kell feltüntetni. A Megjegyzések rovat vezetése 65. A Kocsiadatfelvételi könyv Megjegyzések rovatába szükségszerűen a következőket kell felvenni: a) külföldi idegen kocsi esetén átmeneti, honossági bárca adatait (belépő határátmenet neve, kódszáma, belépés ideje); b) a kocsi felhasználhatóságának kódját; c) a kocsin alkalmazott kocsitakaróponyvák cégjelét, számát és kötelek mennyiségét; d) a kocsin található konténerek számait; e) a kocsi (piszkos, ablakok nyitva, homlok és oldalfalak, rakoncák nincsenek helyretéve stb.) valamint a rakomány állapotával kapcsolatban megállapított minden rendellenességet, hiányosságot. Ha a szükséges bejegyzésekhez e rovat terjedelme nem elegendő, akkor a következő sort kell felhasználni erre a célra. 66. Számítógéppel végzett adatfelvételnél a c)-e) alpont alatti bejegyzéseket a "Megjegyzés" mezőben szükség szerint pótolni, illetve módosítani kell. Ha a "Megjegyzés" mezőben már van bejegyzés és mellette nincs elegendő hely az újabbnak, akkor a rendelkezésre álló helyre a felsorolás sorrendjében kell a bejegyzéseket megtenni. Kocsiadatok felvételére használt bizonylatok kezelése 67. A kocsiadatok felvételére az adatfelvételi módszernek, valamint az állomás helyi sa játosságainak megfelelő Kocsiadatfelvételi könyv, Vonatjegyzék, Vonatterhelési kimutatás, Vonatátvételi jegyzék bizonylatát kell használni. 68. A kocsiadatok felvételekor használt okmányok a helyi viszonyoktól függően külön érkező-induló, belépő-kilépő, páros-páratlan napok szerint; bontásban is vezethetők, illetve gyűjthetők. A könyv alakú alapbizonylatokat - a borítólapon - az év elejétől 1-vel kezdődő sorszámmal kell ellátni, megkezdésének és befejezésének időpontját fel kell tüntetni. Fel kell tüntetni a

Kocsiadatfelvételi könyv előző pont szerinti megnevezését is. A nem könyv alakú alapbizonylatokat naponta, vagy műszakonként kötegelni kell és ellátni a szükséges dátumozással, és megnevezéssel. B) KOCSIADATFELVÉTEL HATÁRFORGALOMBAN Általános rendelkezések 69. Határállomásokon a kocsiadatfelvételt kétirányban kell végezni, egyiket a belföldi, másikat a határforgalommal kapcsolatban. 70. Határállomásokon a vonatok belföldi indításával és érkezésével kapcsolatos adatfelvétel módja, eszköze, bizonylatai és ezek kezelése megegyezik az egyéb állomásokra, valamint a rendezőpályaudvarokra meghatározott szabályokkal. 71. Határforgalomban külön Kocsiadatfelvételi könyvet kell használni páros és páratlan napok, illetve a belépett és kilépett kocsik szerint. A Vonatátvételi jegyzékeket, Vonatterhelési kimutatásokat is ennek megfelelően kell kötegelni. 72. A határforgalomban számítógóppel vagy kéziratilag készült Kocsiadatfelvételi könyvek, Vonatátvételi jegyzékek és Vonatterhelési kimutatások a Kocsikimutatások bizonyító erejű alapokmányai, ezért ezek megbízhatósága különösen fontos. A Megjegyzések rovat vezetése 73. A határforgalomban végzett kocsiadatfelvételkor 6566.sz. pontokban foglaltakon felül a Kocsiadatfelvételi könyv, Vonatátvételi jegyzék, Vonatterhelési kimutatás Megjegyzések rovatába még az alábbiakat kell felvenni: 1 . Belépés alkalmával: a) nem szomszédos vasút tulajdonát képező, visszaútban levő üres, vagy vonalainkra szóló rendeltetéssel belépett rakott kocsiról - a "HZ" jelet és annak a vasútnak a cégjelét, amely a hiányzó átmeneti bárcát honossági bárcával pótolta, - az "OHZ" jelet akkor, ha szomszédos vasút tulajdonát képező kocsinál sem átmeneti, sem honossági bárca nincs, b) ,,kisegítő fék", "védőkocsi", vagy "közvetítőkocsi" bejegyzést akkor, ha a belépett kocsit csupán ilyen célból sorozták a vonatba. 2. Kilépés alkalmával a belépő MÁV határátmenet kódszámát és a belépés idejét a tranzit forgalomban kilépő rakott kocsiknál. 3. Mind belépés, mind kilépés alkalmával a más kocsira felrakottan továbbított, súlyosan sérült kocsiknál a "súlyosan sérült" bejegyzést, valamint a tulajdonos vasút engedélyszámát. A Kocsikimutatások készítése és kezelése 74. A MÁV valamennyi határállomáson a kilépő teherkocsikról számítógéppel készíti a Kocsikimutatást. A számítógép használhatatlansága esetén a határállomáson rendszeresített nyomtatvány kézírásos kitöltésével kell elkészíteni a kilépő Kocsikimutatást. A Kocsikimutatások kitöltésére vonatkozó előírásokat a 7.sz. melléklet tartalmazza. Egyes nem vonattal átadásra kerülő kocsikról is az előbbiek szerint kell Kocsikimutatást készíteni. Ilyen esetben a vonatszám rovatba naponta 1- től kezdődő sorszámot kell beírni. A határállomások 48 órán belül kötelesek megszüntetni a Kocsikimutatások ellenőrzése és felülvizsgálata alapján felfedezett hibákat, hiányosságokat. Ezt követően a Kocsikimutatásokat az illetékes igazgatóságnak fel kell terjeszteni. A Kocsikimutatás felterjesztendő példányára rá kell ími, a kimutatáson szereplő tételeket meg kell jelölni, ha részben vagy egyáltalán nem voltak rögzíthetők, illetve feldolgozhatók a SZIR párbeszédekkel - a széles nyomtávon folyó határforgalom kivételével. Az igazgatóságok a beküldött bizonylatokat kötelesek folyamatosan ellenőrizni és a megállapított hiányosságok megszüntetésére intézkedni kell. A Kocsikimutatásokat - határállomásonként elkülönítve, ki- és belépő bontásban - a tárgyhót követő hónap 10-ig meg kell küldeni a BEIG VI. Osztálya részére.

Kilépő Kocsikimutatások esetén a tárgyhót követő első tíz nap kimutatásait - ugyancsak határátmenetenként elkülönítve - a tárgyhót követő hónap 20-ig meg kell küldeni a BEIG VI. Osztálynak. 75. A személykocsik átadása számítógéppel készített, vagy kézírással kitöltött átadási kimutatáson történik. Az átadási kimutatások kézirati kitöltésére vonatkozó előírásokat a 8.sz. melléklet tartalmazza. III. VONATÁTVÉTEL Általános előírások 76. Az érkező vonatokat és kocsicsoportokat forgalmi, kereskedelmi és műszaki szempontból át kell venni és rendezésre elő kell készíteni, a ténylegesen megérkezett kocsikat egyeztetni kell a Vonatterhelési kimuta tással. E tevékenység összessége a vonatátvétel. A vonatátvételt a vonatátvevő brigád végzi. Az egyes módszerekre előírt vonatátvevő brigádlétszám, az egyes feladatok megfelelő összevonása révén csökkenthető. A vonatátvevő brigád létszámát, valamint az egyes munkavállalók meghatározott feladatait az Állomási Végrehajtási Utasításban kell részletesen szabályozni. A vonatátvétel módszerei 77. A vonatátvétel végezhető számítógéppel vagy anélkül a 30.sz. pontban leírt módszerekkel. Vonatátvétel a helyszínen kézírással 78. Helyszínen történő vonatátvételnél a vonatátvevő brigád tagjai a következők: - adatfelvevő vonatátvevő, - kisegítő vonatátvevő, - kocsivizsgáló, - lazító. 79. A vonatátvevő brigádnak az érkező vonatot lehetőleg a helyszínen kell várni. A vonatátvevő brigád tagjainak összehívásáért a forgalmi szolgálattevő, vagy az Állomási Végrehajtási Utasításban kijelölt munkavállaló felel. A vonatátvételt és a Vonatátvételi jegyzék vagy a Kocsiadatfelvételi könyv elkészítését lehetőleg a vonat azon kocsijánál kell kezdeni, mely elsőként fog legurulni. Ha a vonatátvétel az idő rövidsége miatt az utolsónak guruló kocsinál kezdődik, ezt a tényt a Vonatátvételi jegyzéken meg kell jelölni. A kocsivizsgálók a vonatátvevő brigád előtt, vagy legalább a brigád tagjaival együtt kötelesek haladni. Műszaki szempontból meg kell vizsgálniuk a vonat minden kocsiját és elvégezni a bárcázást, ellenőrizni a rakomány állapotát. Az adatfelvevő vonatátvevő a kocsisor azon oldalán halad, amelyiken a gurításnál közreműködő személyzet szolgálatát végzi, de nem előzheti meg a műszaki kocsivizsgálatot végző munkavállalókat. Ezen az oldalon kell a kocsinak a gurítás irányába eső oldalára az irányvágány számát is felírni. Az adatfelvevő vonatátvevő a kezében tartott fuvarokmányokkal egyezteti a kisegítő vonatátvevő által közölt adatokat, ugyanakkor az általa vizsgált oldalt leegyezteti. Ha hiányosságot észlel, akkor a vonatkozó utasításokban előírt módon kell eljárni. Ha a kocsin nincs iránypontbárca, azt pótolni kell. Ezután - a kocsivizsgálók által eszközölt esetleges bárcázásokat is figyelembe véve - a kocsira feljegyzi a nála levő Elegyrendezési Táblázat alapján az irányvágány számát, a gurítási korlátozást, a gurítási megjegyzést és ezeket közli a kisegítő vonatátvevővel is. A kocsik oldalán az előző megírásokból származó felesleges és zavart okozó felírásokat áthúzással érvényteleníteni kell. A kisegítő vonatátvevő a kocsisor másik oldalán az adatfelvevő vonat átvevővel párhuzamosan haladva az alkalmazott veszélyességi bárcákat, valamint az esetleges hiányosságokat hangos szóval köteles bemondani.

A kisegítő vonatátvevő a vonatátvételnek megfelelően - figyelembe véve a kocsivizsgálók, illetve a vonatátvevőnek a kocsira tett és a gurítási korlátozásokra, illetőleg figyelmeztetésekre vonatkozó közléseit is - a szükséges példányszámban kiállítja a Vonatátvételi jegyzéket. A kisegítő vonatátvevő a Vonatátvételi jegyzékre köteles az átvétel megkezdésének és befejezésének időpontját a megjelölt helyre felírni és a jegyzéket aláírni. A Vonatátvételi jegyzéket a rovatozásnak megfelelően az általános előírások betartásával kell vezetni. Számítógéppel végzett adatrögzítés esetén a kocsikra vonatkozó adatok közül csak a 12 jegyű kocsiszámot, gurítási korlátozás és gurítási megjegyzés kódszámot, valamint az esetlegesen megállapított hiányosságokat kell a helyszínen rögzíteni. Vonatátvétel kisforgalmú állomásokon 80. Az igazgatóság által kijelölt állomásokon a vonatátvételt 918-192.sz. illetőleg 918 -168.sz. kocsiintézőségi minta használatával kell végezni. 81. A 918-192.sz. kocsiintézőségi minta szerinti Kocsiadatfelvételi könyvben a felírást a kocsiadatfelvevőnek azzal kell kezdeni, hogy az első sorba a hónapot és a napot, a vonat számát, valamint az érkezési, illetve indulási időt felírja. A következő sorba kell a kocsik felírását megkezdeni. A Kocsi száma, a Kocsizárak száma és a Megjegyzések rovatok vezetését az 65-66. sz. pontokban foglaltak szerint kell végezni. A kocsi üres/rakott tengelye rovatba a kocsi tengelymennyiségét számjegyekkel kell beírni a kocsi állapotának megfelelő üres, vagy rakott rovatba. A kocsi rendeltetési állomása rovatba az iránypont bárcáról leolvasható iránypont és egyedi számot kell beírni. Ha az iránypont bárcán számok helyett "X" jel található, akkor a bárcáról leolvasható állomás nevét kell beírni. 82. A 918-168.sz. kocsiintézőségi minta használata esetén, azokat a kocsikat kell felírni, melyek az állomásra helyi rendeltetéssel érkeztek, illetve amelyek az állomásról helyből indulnak. Érkezett üres rakott, és indult üres rakott rovatokba rakott kocsiknál "1", üres kocsiknál "0"jelet kell beírni. A Kocsiadatfelvételi könyvet szembeállítással kell vezetni, minden egyes kocsi adatait ugyanabban a sorban kell kivezetni, melybe az érkezési adatokat előzetesen már előjegyezték. 83. Az érkezett, illetve induló kocsik felírása után a felírt kocsik mennyiségét összegezni kell. Az összegezett kocsimennyiségnek egyezni kell a Forgalmi, illetve a Fejrovatos naplóba beírt adatokkal. Vonatátvétel a helyszínen a számítógépről kinyomtatott jegyzék, bizonylat alapján 84. Számítógépről kinyomtatott bizonylat vagy jegyzék felhasználásával végzett vonatátvételnél az adatfelvevő vonatátvevő még a vonat érkezése előtt a számítógéppel a szükséges példányszámban előállított jegyzék, bizonylat példányaira - a jobb oldali margóra - feljegyzi az irányvágány számokat. A vonat érkezése után az adatfelvevő vonatátvevő összehasonlítja a számítógéppel előállított jegyzéket, bizonylatot a fuvarokmányokkal együtt átvett - a továbbítási útvonalon esetleg módosított - Vonatterhelési kimutatással, és ha szükséges, megfelelően helyesbíti, illetve kiegészíti azt. Törli az útközben kisorozott kocsikat, pótlólag beírja az útközben felvett kocsik adatait. Az átvett fuvarokmányokat ugyancsak egyezteti a Vonatterhelési kimutatással és egyezteti, szükség szerint módosítja a fuvarokmányokból megállapítható gurítási, szalasztási korlátozásokat. Az adatfelvevő vonatátvevő az előkészített - a számítógéppel előállított jegyzékből, bizonylatból szerkesztett - Vonatátvételi jegyzékkel a helyszínre megy az érkezett vonathoz, és a kisegítő vonatátvevővel együtt megvizsgálja a kocsikat (rakomány, kocsizár, iránypont, átmeneti bárca stb. ).

Eközben megjelöli a kocsikon és feljegyzi a Vonatátvételi jegyzékre: - a kocsivizsgálók által megállapított korlátozásokat, -javítás, átrakás, rakományigazítás miatt lebárcázott kocsik irányvágány számának megfelelő módosítást, - a fuvarokmányokból megállapított korlátozásokon túlmenően a kocsikon elhelyezett bárcák, a rakomány állapota, a rakomány neme vagy a kocsi szerkezete miatt szükséges további gurítási, szalasztási korlátozásokat, gurítási megjegyzéseket. A megállapított eltéréseknek megfelelően helyesbíti az adatokat. A kocsikon, ezek rakományán, a kocsizárakon észlelt hiányosságokat, rendellenességeket visszatérése után köteles élőszóval közölni a számadáskezelővel további intézkedések megtétele végett. Az így elkészített Vonatátvételi jegyzéket kell felhasználni Rendezési jegyzékként. Egyéb teendők azonosak a "Vonatátvétel rádióval" fejezetben leírtakkal. Vonatátvétel rádióval 85. Hordozható rádió alkalmazása esetén a vonatátvételt végző brigád tagjai: - adatfelvevő vonatátvevő, - kisegítő vonatátvevő, - adatrögzítő, - kocsivizsgálók, - lazító. A vonatátvevő brigád - az adatrögzítő kivételével - a vonatot a helyszínen várja. A vonatátvevő brigád tagjainak összehívásáért a forgalmi szolgálattevő, vagy az Állomási Végrehajtási Utasításban kijelölt munkavállaló felel. A vonat megérkezését követően az adatfelvevő vonatátvevő a kocsisor mellett a kocsivizsgálók mögött, de legfeljebb együtt haladva megvizsgálja a (kocsikat rakomány, kocsizár, iránypont, átmeneti bárca stb.). Ezen kívül megvizsgálja, hogy szükséges-e a kocsikon - a küldemény, vagy a kocsi hiányossága miatt - a fuvarokmányokból megállapítható korlátozásokon túlmenően gurítási korlátozás előírása. Figyelembe veszi a kocsivizsgálók megállapításait és az általuk elhelyezett bárcákat. A Vonatátvételi jegyzék készítéséhez, továbbá a gurítandó kocsik (különleges) kocsik megjelöléséhez szükséges adatokat kötött sorrendben az adatrögzítővel rádión közli. Az adatrögzítőtől kapott rendelkezés alapján az egyes kocsikat a szükséges jelölésekkel ellátja. A kisegítő vonatátvevő a kocsisor másik oldalán haladva köteles megvizsgálni a kocsikat (rakomány, bárca, kocsizár stb.) és a kocsikra felírt adatokat. Az észlelt rendellenességeket hangos szóval kell közölnie a kocsisor másik oldalán haladó adatfelvevő vonatátvevővel. Az adatrögzítő az adatfelvevő vonatátvevő közlései és az Elegyrendezési Táblázat alapján szolgálati helyiségében kézírással, illetve a számítógéppel előállított jegyzék, bizonylat felhasználásával elkészíti a Vonatátvételi jegyzéket. A Vonatátvételi jegyzékbe előjegyzi a leadott fuvarokmányok, valamint az adatfelvevő által közölt adatok alapján a fejrovatnak megfelelő adatokat, az irányvágány számát, továbbá a gurítási korlátozásokat, gurítási megjegyzéseket. A Vonatátvételi jegyzék kiállításával egyidőben rádión közli az adatfelvevővel a kocsik megírásához szükséges adatokat. Az így elkészített Vonatátvételi jegyzék szolgál Rendezési jegyzékként. Vonatátvétel számítógéppel 86. Számítógéppel kell vonatátvételt végezni mindazon állomásokon, ahol a SZIR menetrenddel rendelkező vonat rnenetrendjében a vonatátvétel elő van írva. A vonatátvétel végzését a következő SZIR terminállal rendelkező állomáson kell előírni: - a vonat célállomásán; - az igazgatóság által külön meghatározott állomásokon. Számítógéppel a vonatátvétel elvégezhető a vonat érkezési idejének rögzítését követően

mindazokon az állomásokon is, ahol az nincs előírva. Záhony körzetben nem határforgalomban közlekedő széles nyomtávolságú vonatok átvételét mindenkor, normál nyomtávon közlekedő vonatok átvételét csak akkor, ha a SZIR-ben üzemzavar van, ZAIR-ban kell elvégezni a vonatkozó Felhasználói Kézikönyvekben előírtak szerint. Számítógéppel végzett vonatátvételnél a vonatba sorozott kocsik és a Vonatterhelési kimutatás adatainak egyeztetését a SZIR-ben mindig a teljes vonatra kell elvégezni. 87. A vonat útja során az összeállításában bekövetkezett változásokat a vonatszemélyzet által vezetett Vonatterhelési kimutatás alapján lehetőleg még a vonat érkezési idejének rögzítése előtt el kell végezni a Felhasználói Kézikönyvben foglaltak szerint. 88. SZIR terminállal el nem látott állomások a vonatátvétel tényleges elvégzését követően a vonatátvétel SZIR-beni rögzítéséhez az alábbi adatokat kötelesek a hozzá tartozó körzeti állomással távbeszélőn közölni: - a vonatátvételt végző állomás neve; - a vonatazonosító; - a vonat tényleges érkezésének dátuma (év/hó/nap); - a vonat tényleges érkezési ideje (óra/perc); - az átvétel iránya (az vagy za); - a tényleges fizikai vonatösszetétel sorrendjében a kocsik 12 jegyű kocsiszáma; - kocsinként az esetleges rendellenességek, kocsizársérülések, vagy azok hiánya; - az átvételt végzők neve (külső, belső). 89. Számítógéppel végzett vonatátvételt a 30. pontban felsorolt módszerekkel az alábbiak szerint kell végezni: Az átvétel módszerétől függően az átvételt végzők és a számadáskezelő közlései alapján az adatrögzítő egymásután begépeli a vonatban lévő kocsik számát azok tényleges sorrendjében, egyezteti a kocsik tényleges adatait a rendszer által tárolt adatokkal. A szükséges kocsiadat módosításokat, illetve a hiányzó adatokat - gurítási korlátozás kód, kocsizár sérülés, kocsira vonatkozó megjegyzés, gurítási megjegyzés kód, rendezési körzet, irányvágány szám - köteles közölni a számítógéppel a Felhasználói Kézikönyvben előírtak szerint. 90. A vonatátvétel lezárását követően elkészül a Vontátvételi jegyzék, amely lekérdezhető és kinyomtatható. A vonatátvétel lezárását követően kell a Rendezési jegyzéket számítógéppel előállítani. Eltérések rendezése vonatátvételnél 91. SZIR menetrenddel rendelkező vonatnál a vonat útján az összeállításban történt változások rögzítése alapján a SZIR a kocsi ki-és besorozások automatikus nyilvántartásáról gondoskodik. Vonatátvétel végzésére kijelölt állomásokon a nyilvántartásban a kocsikisorozást a vonatátvétel lezárását követően végzi el a SZIR, az esetleges eltérések (pótlólagos kocsifelvétel, kocsitörlés) rendezése automatikusan megtörténik. Rendkívüli kocsikisorozásokat a számítógépes nyilvántartásban rögzíteni kell. SZIR terminállal el nem látott állomások az eseményt követően a rögzítéshez szükséges alábbi adatokat kötelesek a körzeti állomással távbeszélőn közölni: - a kisorozó (jelentő) állomás neve; - vonatazonosító; - a vonat érkezés dátuma (év/hó/nap); - a vonat érkezési ideje (óra/perc); - a kisorozott kocsi 12 jegyű kocsiszáma; - az esetleges rendkívüli kisorozás oka. Kocsitörlésnél, a kocsit vonatba sorozó állomáson, A vonatból törölt/kisorozott kocsik jelentést (5.sz. minta) a Vonatterhelési kimutatás mellett kell megőrizni. Vonatátvétel végzésére ki nem jelölt állomásokon vonatátvételnél, ha eltérést állapít meg az

adatfelvevő, akkor az eltérést a nyilvántartásban az alábbiak szerint kell rendezni: - ha a Vonatterhelési kimutatáson felvett kocsi nem érkezett meg, Egyszerűsített vonattovábbítás párbeszéddel kell visszahelyezni a vonatindító, illetve besorozó állomásra a SZIR által ismert adatok alapján. SZIR terminállal el nem látott állomások az Egyszerűsített vonattovábbítás adatfelvételéhez az alábbiakat kötelesek a körzeti állomással távbeszélőn közölni: = a vonatátvételt végző állomás neve ahonnan a kocsit át kell helyezni; = azon SZIR menetrenddel nem rendelkező vonat száma és a tervezett indulási dátuma, amellyel a kocsit vissza akarja helyezni. Ezt a vonatszámot a Szolgálati menetrendkönyvben lévő, a vonalra érvényes szolgálati vonatok fel nem használt operatív számcsoportjából kell venni; = a kocsi 12 jegyű kocsiszáma; = az állomás neve, ahova a kocsit vissza kell helyezni a nyilvántartásban. - ha a Vonatterhelési kimutatásba fel nem vett kocsi érkezik meg, Kocsimozgatás párbeszéddel kell átmozgatni az állomásra. SZIR terminállal el nem látott állomások a kocsimozgatáshoz az alábbi adatokat kötelesek a körzeti állomással távbeszélőn közölni: = a kocsi 12 jegyű kocsiszáma; = az állomás neve, ahova kocsit át kell mozgatni a kocsi ismert tartózkodási helye szerint. 92. SZIR menetrenddel nem rendelkező vonatnál az Egyszerűsített vonattovábbítás adatfelvételének befejezését követően a számítógépi nyilvántartásban megtörténik a kocsik áthelyezése. Mindazon kocsiknál, melyek Szállítási megbízáshoz kötöttek, érkezéskor ellenőrizni kell a SZIR-beni helyüket és meggyőződni arról, hogy áthelyezésre kerültek. Vonatátvételnél, ha Szállítási megbízáshoz kötött kocsiknál eltérést állapít meg az adatfelvevő, akkor az eltéréseket a számítógépi nyilvántartásban az előző pontban foglaltak szerint rendezni kell. Rendkívüli kocsikisorozás esetén a számítógépes nyilvántartásban meg kell keresni a kocsi tartózkodási helyét a Felhasználói Kézikönyvben foglaltak szerint és Kocsimozgatás párbeszéddel kell átmozgatni a kisorozó állomásra. SZIR terminállal el nem látott állomások a fentiek végrehajtásához az alábbi adatokat kötelesek közölni a körzeti állomással: - a kocsi 12 jegyű kocsiszáma; - a kisorozó állomás neve, ahova kocsit át kell mozgatni a kocsi ismert tartózkodási helye szerint. A kocsik megírása 93. A szétrendezésre kerülő kocsikat az adatfelvevő vonatátvevő látja el a szükséges jelekkel, a hiányzó bárcákat pótolja. Ezért fehér krétát és iránypont bárca űrlapot is köteles magával vinni a helyszínre. A gurítási korlátozásra vonatkozó, 3.sz. melléklet 1.sz. táblázatában lévő 4., 5., 6. és 9., 10. sorszámú jeleket az adatfelvevő vonatátvevőnek, illetve a kisegítő vonatátvevőnek, a 7. és 8. sorszámú jeleket pedig a kocsivizsgálónak kell a kocsi gurítás irányába eső oldalára felírni. 94. Valamennyi üres kocsinál a kocsi gurítás irányába eső oldalára krétával felírt irányvágány számot alá kell húzni. Az üres kocsik megírásánál a kocsiirányítást és a helyi rendelkezéseket is figyelembe kell venni. 95. A kocsik megírását minden olyan állomáson el kell végezni, ahol állandó tolatómozdony van rendszeresítve. Vonatkozik ez a Vonatátvételi jegyzék készítésére nem kötelezett állomásokra is. A kocsimegírás biztosítja a tolatásban résztvevők biztos tájékozódását a végzendő feladatok ról. Vonatátvételi jegyzék, Rendezési jegyzék elkészítése és kezelése 96. A Vonatátvételi jegyzéket, Rendezési jegyzéket a szükséges példányszámban kell elkészíteni. A Vonatátvételi jegyzéket naponta eggyel kezdődő folytatólagos sorszámmal kell ellátni még akkor is, ha több vonatátvevő brigád dolgozik a szolgálati helyen. Számítógéppel készített

Rendezési jegyzék sorszámozása automatikus. 97. A Vonatátvételi jegyzék és Rendezési jegyzék egyező rovatait azonos módon és jelölésekkel kell kitölteni, illetve elkészíteni. A Vonatátvételi jegyzék többi rovatát pedig a járműveken és fuvarokmányokon levő adatoknak megfelelően kell kitölteni. 98. A Vonatátvételi jegyzék és a Rendezési jegyzék készítésekor figyelemmel kell lenni az alábbiakra is: - az irányvágány számát arab számokkal kell megjelölni; - azokon a rendezőpályaudvarokon, ahol egy vonat elegyét több irányvágányon kell gyűjteni (többcsoportos vonat, a Tehervonati Közlekedési Rendben elegycsoportok kötött sorrendjében összeállítandó vonat, finomrendezés stb.) az azonos vonatszám mellett kell a kijelölt irányvágányszámot feltüntetni. - gurítási megjegyzés kód (3.sz. melléklet 7.sz. táblázat) használatát a SZIR rendezőpályaudvarokon az Állomási Végrehajtási Utasításban kell szabályozni a helyi sajátosságoknak megfelelően. 99. A síktolatásra berendezett és állandó tolatómozdonnyal rendelkező állomásokon a Vonatátvételi jegyzéket a szükséges példányszámban kell kiállítani és annak egy-egy példányát a tolatásvezetőnek, a kocsimesternek és a forgalmi szolgálattevőnek kell kézbesíteni. 100. Olyan állomásokon, ahol a vonat feldolgozása az állomás két végén egyszerre történik, a Rendezési jegyzék egy példányát a másik tolatásvezetőnek is át kell adni. 101. A még rendezésre váró vonatok (kocsisorok) Vonatátvételi jegyzékeit, Rendezési jegyzékeit az érdekelt felváltó személyzetnek kell át adni a szolgálat átadásakor. Vonatátvételi jegyzék, Rendezési jegyzék kézbesítése 102. A Vonatátvételi jegyzéket, illetve Rendezési jegyzéket egy-egy példányban kézbesíteni kell: -az állomásirányítónak, illetve a forgalmi szolgálattevőnek -gurításvezetőnek,tolatásvezetőnek; - az automata váltóállító berendezés kezelőjének, illetve a váltókezelőnek; - a vágányfék kezelőnek; - a saruzó csapatvezetőnek; 103. Számítógéppel felszerelt állomásokon a Vonatátvételi, illetve a Rendezési jegyzéket az érdekeltek a telepített nyomtatókról kapják meg. 104. A gurításvezető kötelessége a Vonatátvételi jegyzékre, Rendezési jegyzékre a gurítás, rendezés megkezdésének és befejezésének idejét rávezetni és a jegyzéket aláírni. 105. SZIR rendezőpályaudvaron és a HHR által kezelt állomásokon a tényleges rendezés megtörténtét követően kell a számítógépes nyilvántartást kezelni a Felhasználói Kézikönyvben előírtak szerint. A számítógépes nyilvántartás alapján vonatban nem lévő kocsik rendezését, újrarendezését, állomáson belüli mozgatását a tényleges helyzetnek megfelelően a Felhasználói Kézikönyvben előírtak szerint el kell végezni. Az egyes munkavállalók ezzel kapcsolatos feladatait az Állomási Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. 106. A szolgálat befejezése után a legurított vonatok (kocsicsoportok) Vonatátvételi jegyzékeit, Rendezési jegyzékeit összegyűjtve a számadáskezelőnek kell átadni. A Vonatátvételi jegyzékeket, Rendezési jegyzékeket a gurítás idejének sorrendjében összesorozva és a 24 órás teljesítménynek megfelelően összefűzve egy évig kell megőrizni. IV. VONATELÔKÉSZÍTÉS A) VONATELÔKÉSZÍTÉS MÓDOZATAI Általános előírások 107. A vonatindító állomáson az induló vo natban továbbítandó kocsikat, forgalmi, keres kedelmi és műszaki szempontból meg kell vizsgálni, adataikat Vonatterhelési

kimutatásba kell felvenni. Kocsitovábbítási jegyzék SZIR menetrend del nem rendelkező vonatról jelentés (4.sz. minta) Vonatterhelési kimutatásként nem használható fel. Ezen művelet a vonatelőkészítés, melyet végezhet: - vonatfelvevő brigád, - vonatfelvevő, - vonatvezető, - vezető jegyvizsgáló. A vonatfelvevő brigád tagjainak összehívásáért a forgalmi szolgálattevő, vagy az Állomási Végrehajtási Utasításban kijelölt személy felel. 108. A Vonatterhelési kimutatást három példányban kell elkészíteni. A vonatelőkészítés során a helyszínen felvett adatokat ellenőrizni és egyeztetni kell a fuvarokmányokkal, és ha szükséges az adatfelvételt ki kell egészíteni vagy módosítani. 109. Személyszállító vonatnál a vonatvezető, vagy vezető jegyvizsgáló, több vonatkísérővel közlekedő nem személyszállító vonatnál pedig a felvétellel és az előkészítéssel kapcsolatos valamennyi munkát a vonatfelvevő, vagy vonatvezető köteles végezni. 110. Egyetlen vonatkísérővel közlekedő nem személyszállító vonatnál, ha az állomáson vonatfelvevő van, ő köteles teljes felelősség mellett egyedül, vagy állomási munkavállaló közreműködésével elvégezni a felvétellel, megvizsgálással kapcsolatos valamennyi munkát; köteles kézbesíteni a vonatkísérőnek a teljesen előkészített menet- és fuvarokmányokat is. 111. Vonatkísérő nélkül közlekedő nem személyszállító vonatot a vonatfelvevő köteles felvenni a helyi szabályozásnak megfelelően egyedül, vagy kijelölt munkavállaló közreműködésével, valamint megvizsgálni és elvégezni a felvétellel, előkészítéssel és felszereléssel kapcsolatos minden más munkát is. 112. A kocsik megvizsgálása és adatainak felvétele után meg kell állapítani a vonat elegy- és teljes tömegét, a vonat hosszát méterben; ellenőrizni kell a vonat terhelését, megfékezettségét megállítás és állvatartás szempontjából egyaránt. 113. Ha az elegytömeg több mint a vontatójármű terhelése, vagy ha a vonat túl hosszú, túlterhelés vagy fékezetlenség mutatkozik, a forgalmi szolgálattevőnek jelentést kell tenni. Szükség esetén több fékes kocsi, illetőleg fékező biztosítása iránt kell intézkedni. A forgalmi szolgálattevőnek jelenteni kell a megvizsgálás közben tapasztalt minden más hiányosságot is. 114. A vonatfelvevő köteles a teljesen előkészített menet- és fuvarokmányokat átadni a mozdonyvezetőnek; fékpróba megtartása után ellenőrizni és biztosítani a vonat megfékezettségét és közölni a mozdonyvezetővel a vonatvezető által közlendő adatokat. 115. A vonat felvétele után a vonat összeállításában bekövetkezett változtatásokat a vonatvezető vagy vonatfelvevő köteles a menetokmányokon átvezetni. 116. A vonatot felvevő munkavállaló köteles a Vonatterhelési kimutatásra: "Felvette és megvizsgálta X.Y vonatvezető, (kísérő) illetőleg vonatfelvevő" szöveget írni. Ha a megvizsgálás vonatfékező, vagy kijelölt állomási munkavállaló közreműködésével történik: a fenti bejegyzés "menetirányt a jobb (bal) oldalt X.Y vonatfékező (kijelölt) vizsgálta meg" szöveggel kell kiegészíteni. A vonatfelvétel módszerei 117. A vonatfelvétel végezhető számítógéppel vagy anélkül az alábbi módszerekkel: - a helyszínen kézírással; - rádióval. Vonatfelvétel a helyszínen kézírással 118. Az adatok felvételét a helyszínen kézírással a 107.sz. pontban megjelöltek végzik e fejezet általános rendelkezései szerint. 119. A helyszíni adatfelvételt követően a vonatot felvevő munkavállaló a számadáskezelőtől átvett fuvarokmányokból átvezeti a helyszínen meg nem állapítható, vagy csak a számadásokban szereplő adatokat. Ezzel egyidejűleg kiválogatja és az induló vonatban lévő kocsik sorrendjével azonos sorrendbe rakja a fuvarokmányokat. Amennyiben a kötegben fölös

fuvarokmányokat talál, úgy azokat visszaadja a számadáskezelőnek, ha pedig olyan kocsit talált, melynek fuvarokmánnyal kellene rendelkeznie, de az nincs meg, ennek tényét közli a számadáskezelővel. A számadáskezelő köteles a forgalmi szolgálattevőnek jelentést tenni és kísérőlevelet kiállítani. Vonatfelvétel rádióval 120. A vonatok adatainak felvételét, a Vonatterhelési kimutatás elkészítését - a vonat előkészítését - a vonatfelvevő brigád végzi. A vonatfelvevő brigád tagjai a következők: - vonatfelvevő, - adatrögzítő, - vonatösszerakó, - kocsivizsgáló. 121. A vonatfelvétel végrehajtása során a vonatfelvevő a vonat mellett haladva a helyszínen megállapítható adatokat kocsinként rádión bemondja az adatrögzítőnek és a kocsikat az előírások szerint rnegvizsgálja. Az adatrögzítő a helyszínről bemondott adatokat kézírással rögzíti, majd megszerkeszti a Vonatterhelési kimutatást. A vonatösszerakó (tömlőző) a vonatfelvevővel együtt a kocsisor másik oldalán haladva megvizsgálja a kocsikat és az esetleg észlelt hiányosságokat (kocsizár hiányt, rakománysérülést, rakománycsuszamlást stb.) közli a vonatfelvevővel. A kocsivizsgáló a brigáddal együtt vagy előtte haladva végzi a kocsik műszaki vizsgálatát. 122. A számadáskezelő a vonatfelvétel megkezdése előtt köteles előkészíteni a felvétel szempontjából soron következő - a vonattal előreláthatóan továbbításra kerülő - kocsik fuvarokmányait. A vonatfelvétellel egyidejűleg kiválasztja a már bemondott kocsi fuvarokmányát és közli a hiányzó adatokat az adatrögzítővel. Ahol számadáskezelő nincs, a számadások válogatását és az adatok kiegészítését is az adatrögzítő végzi. Az adatok rögzítése kézírással, formanyomtatvány kitöltésével, vagy számítógéppel történik. Vonatfelvétel számítógéppel 123. A vonatfelvételt számítógéppel kell elvégezni minden SZIR menetrenddel rendelkező vonatnál a vonatindító és kocsibesorozó állomásokon a vonat indulása előtt a vonat tényleges (fizikai) összetételének rögzítése céljából a SZIR Felhasználói Kézikönyvben foglaltak szerint. Záhony körzetben nem határforgalomban közlekedő széles nyomtávolságú vonatok felvételét mindenkor, normál nyomtávon közlekedő vonatok felvételét csak akkor, ha a SZIR-ben üzemzavar van, ZAIR-ben kell elvégezni a vonatkozó Felhasználói Kézikönyvekben előírtak szerint. A vonatindító állomáson a teljes vonatra, közbeeső állomásokon csak a besorozott kocsikra kell felvételt végezni. 124. A felvétel módszerétől függően a felvételt végzők és a számadáskezelő közlései alapján az adatrögzítő egymásután begépeli a vonatban lévő kocsik számát, légfékkel és kézifékkel fékezett tömegét, azok tényleges sorrendjében, egyezteti a kocsik tényleges adatait a rendszer által tárolt adatokkal. A szükséges kocsiadat módosításokat, illetve a hiányzó adatokat elegybejelentés, kisorozó állomás, rakodási állapot, Szállítási megbízás, a kocsiba berakott áruk összes tömege, gurítási korlátozás kód, felhasználhatósági kód, kocsizár sérülés, kocsira vonatkozó megjegyzés - köteles közölni a számítógéppel a Felhasználói Kézikönyvben előírtak szerint. Adatrögzítés során a rendszerben tárolt kisorozó állomás helyességét minden kocsinál ellenőrizni, szükség szerint módosítani kell. 125. SZIR terminállal el nem látott állomások vonatkozásában a vonatfelvételt az általuk közölt adatok, vagy a vonatszemélyzet által vezetett Vonatterhelési kimutatás alapján kell rögzíteni. SZlR terminállal el nem látott állomások a rögzítéshez szükséges alábbi adatokat kötelesek a körzeti állomással távbeszélőn közölni: - a kocsibesorozó, vonatindító állomás neve;

- a vonat azonosítója; - a vonat érkezés dátuma (év/hó/nap); - a vonat érkezési ideje (óra/perc); - kocsi besorozásnál annak a kocsinak a tizenkétjegyű kocsiszáma amely után a kocsi besorozásra került, első kocsi esetén a felvétel iránya; - a besorozott kocsi 12 jegyű kocsiszáma; - a kocsi tonnában mért légfékkel fékezett tömege; - a kocsi tonnában mért kézifékkel fékezett tömege; - esetleges kocsira vonatkozó megjegyzés. 126. A vonatátvétel lezárása előtt a felvételt végzők nevét és az alkalmazott féknemet rögzíteni kell. E műveletek befejezése, a vonatfelvétel lezárása után a számítógép elkészíti a Vonatterhelési kimutatást. A vonat hossz-, tömeg- és fékezettségi adatait kiszámítja, figyelembe véve a továbbító mozdonyt. Elvégzi az előírt számolási műveleteket és a Vonatterhelési kimutatás összegző részét automatikusan kitölti. Tolómozdonnyal közlekedő vonatnál és tolt vonatnál ellenőrizni kell a vonat terhelését. A számítógép által számolt fékszázalék helyességét minden vonatnál ellenőrizni, szükség szerint a fékszázalékot, a vonat fékezendő tömegét kéziratilag módosítani kell. Amennyiben a vonathoz továbbító mozdony besorozása még nem történt, a Vonatterhelési kimutatáson a mozdonyadatok nem jelennek meg és fékszázalékként "0" jelenik meg. A fékpróba eredményének közlése után a kijelölt munkavállaló köteles a kocsik fékezettségére vonatkozó adatokat kéziratilag javítani és újból kiszámítani a vonat fékezett tömegét. Mozdonyok ki-, besorozása SZIR menetrenddel rendelkező vonatnál 127. A vonatindító állomáson, amikor ismert, a vonatot továbbító mozdony(ok) pálya száma, a vonathoz hozzá kell rendelni. Itt kell megadni a mozdony- és vonatvezető adatait is. 128. A számítógép által számított, illetve megadott, ellenőrzött adatok helyessége érdekében még lehetőleg a vonatfelvétel megkezdése előtt aktív mozdony (vonó, előfogat, toló) vonatba történő besorozását, besorozott mozdony cseréjét, adatainak módosítását, vonatba sorozott mozdony törlését, rendkívüli kisorozását a SZIR-ben a Felhasználói Kézikönyvben foglaltak szerint rögzíteni kell. 129. Ha a vonat eléri a SZIR-ben kijelölt mozdonykisorozó állomását, akkor a számítógépes nyilvántartás a mozdonyt automatikusan kisorozza a vonatból. Amennyiben mozdonykisorozás a kijelölt állomáson mégsem történik, a mozdony besorozást a számítógépen rögzíteni kell. 130. Továbbító mozdony vonathoz rendelését követően, ha a mozdonynál kapacitáscsökkenés következik be és azt rögzítették, akkor a vonatkapacitás (terhelhetőség) helyes nyilvántartása érdekében, a kapacitás csökkent mozdony rendkívüli ki- és besorozását kell a számítógépen rögzíteni, még ha valóságos mozdonykisorozás nem is történt. 131. A SZIR terminállal el nem látott állomások a mozdonyok ki-, besorozásának rögzítéséhez az eseményt követően az alábbi adatokat kötelesek a körzeti állomással távbeszélőn közölni: - a mozdony ki-, besorozó (jelentő) állomás neve; - a vonat azonosítója; - a vonat érkezés dátuma (év/hó/nap); - a vonat érkezési ideje (óra/perc); - a mozdony felhasználása (vonó, előfogat, toló, passzív); - a mozdony azonosítója (sorozat betű és számjele, mozdony száma; pl.: V43-1135); - mozdony fékezett tömege; - besorozó állomás;

- kisorozó állomás; - mozdonyvezető neve. B) NEM SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ VONATOK VONATTERHELÉSI KIMUTATÁSA Vonatterhelési kimutatás készítése és kezelése 132. A három példányban elkészült Vonatterhelési kimutatás eredeti példányát a vonatösszeállító állomáson kell megőrizni az induló kocsiadatfelvétel és a fuvarokmánvok átadási bizonylataként. A második példány a fuvarokmányok átadásának elismerésére, a harmadik példány érkező adatfelvétel alapbizonylata céljára szolgál. Kocsitovábbítási jegyzék SZIR menetrenddel nem rendelkező vonatról jelentés kinyomtatott példányát a Vonatterhelési kimutatás eredi példánya, illetve a Kocsiadatfelvételi könyv mellett kell megőrizni. 133. A kézírással készített Vonatterhelési kimutatásba a járműveket általában a jelzőkocsitól kezdve a besorozás tényleges sorrendjének megfelelően kell felvenni. Vegyes fékezéssel közlekedő vonatnál a kézifékes vonatrész után egy sort az összegezés céljából üresen kell hagyni. 134. Vonatterhelési kimutatás rovatait Kitöltési Utasítás (4.sz. melléklet) alapján a továbbított járműveken és a fuvarokmányokon lévő adatoknak megfelelően kell kitölteni. A fuvarokmányok átvételekor egyeztetni kell a felírt és a fuvarokmányokon levő adatokat. A rakománytömegek beírásakor figyelembe kell venni az F.2.sz. Forgalmi Utasításban előírtakat is. Más kocsira felrakva továbbított súlyosan sérült kocsinál rakománytömeget nem kell figyelembe venni, mert ezen kocsikat önállóan kell feltüntetni azon kocsi után, amelyre felrakták. 135. A továbbított passzív (hideg) mozdonyoknál kézirati kitöltés esetén a kocsi száma rovatba a mozdony teljes számát kell beírni, illetve SZIR-ben a passzív mozdonyokra a Felhasználói Kézikönyvben meghatározottak szerint rögzíteni. Áruként feladott saját kerekein futó járműveket az utasítás 52.sz. pontjában foglaltak szerint kell felvenni. 136. A Vonatterhelési kimutatáson a korlátozás, kezelés kódokat az utasítás 62-64.sz. pontjaiban előírtak szerint kell alkalmazni. 137. A Vonatterhelési kimutatás fejrészében a Megjegyzések rovatba (mezőbe) be kell jegyezni, illetve rögzíteni kell rendkívüli küldeményt továbbító vonatnál: - típusküldeménynél "Rk .. (típus száma) típusküldeményt továbbít"; - egyedi engedéllyel továbbított küldeménynél "Rk ......... (eng. szám.) alatt rendkívüli küldeményt továbbít"; szöveget. 138. A fejrovatoknak megfelelő adatok beírása után a kocsimennyiségre, a kocsihosszra, a tengelymennyiségre, továbbá a kocsik tömegére vonatkozó adatokat féknemek szerint elkülönítve össze kell adni, majd a részösszegeket újból összegezni kell. A Vonatterhelési kimutatás elkészítéséhez az alábbi adatokat kell külön sorban összegezni: - kocsik darabszáma, - üres tengelyek száma, - rakott tengelyek száma, - összes tengelyszám, - vonathossz, - sajáttömeg, - rakománytömeg (árutömeg), - elegytömeg, - légfékkel fékezett tömeg, - kézifékkel fékezett tömeg, - rakott kocsik darabszáma,

- átadott fuvarokmányok száma. A fenti adatokat a számítógép a sajáttömeg kivételével a vonatfelvétel lezárása után jeleníti meg, illetve nyomtatja ki. A sajáttömeg adatot az elegy- és rakománytömegből kivonással kell megállapítani. 139. Ezt követően a következő két sorban igazgatósági átmeneti állomáson át közlekedő valamennyi nem személyszállító vonatnál meg kell határozni az átmeneti összesítés elkészítéséhez a rakott és üres kocsik mennyiségét forgalmi kocsitípusonkénti bontásban, valamint a vonatban levő javításos kocsik mennyiségét. 140. Az E.2.sz. Utasítás vonatkozó pontjainak megfelelően ki kell számítani és a Vonatterhelési kimutatásba be kell írni a mozdony tömegét és a vonat: - teljes tömegét, - fékszázalékát, - fékezendő tömegét. - fékezett tömegét - állvatartási fékszázalékát, - állvatartási fékezendő tömegét, - állvatartási fékezett tömegét. A fékezett tömeg összegét a fékpróba megtartása után az esetleges kocsikiiktatásoknak megfelelően a fékpróba bárca alapján módosítani kell. A vonat megfékezettségét a továbbító mozdony adatainak ismeretében kell megállapítani. A Vonatterhelési kimutatás módosítása 141. Kocsifelvétel alkalmával a vonatvezetőnek be kell írni a Vonatterhelési kimutatás következő üres sorába a "fel" szót, az állomás nevét és annak a kocsinak a számát, amelyik után besorozzák a felvett kocsit, vagy kocsicsoportot, utána pedig folytatólagos sorrendben a felvett kocsik számát és adatait. Több helyre történő besorozás alkalmával az eljárást meg kell ismételni. Végül a vonatban levő kocsik adatait összegezni kell. 142. Kocsikisorozás alkalmával az összegezés után következő sorba "le" szót és annak az állomásnak a nevét kell beírni, ahol a kisorozás történik, s ezzel egyvonalban egyösszegben a kisorozott kocsik tengely mennyiségét, hosszát és tömegével kapcsolatos adatait. Végül ezeket az adatokat le kell vonni a fölötte levő végösszegből. 143. Rendszeresen tolatást végző vonatoknál, amennyiben az indító állomáson a Vonatterhelési kimutatás számítógéppel készül, a vonatban bekövetkezett változásokat Vonatterhelési kimutatás nyomtatványon kell vezetni. 144. Vonatkísérő nélkül közlekedő vonatnál, kocsik ki- és besorozása esetén a Vonatterhelési kimutatás, a Menetigazolvány megfelelő adatait a forgalmi szolgálattevő köteles módosítani. 145. Ha útközben a vonatból kocsit (kocsikat) soroztak ki, azok adatait a fuvarokmányokhoz mellékelt Vonatterhelési kimutatásokon is át kell húzni és a kisorozó állomás nevét - nem az iránypont, illetve egyedi számát - a Vonatterhelési kimutatás "Kisorozó állomás" rovatába bejegyezni. Ezzel egyidejűleg a kisorozott kocsi (kocsik) fuvarokmányát is le kell adni az állomáson. Számítógéppel készített Vonatterhelési kimutatáson ezt a bejegyzést a kisorozott kocsi adatsorába kell kéziratilag megtenni. A kocsi felvételét 141.sz. pont előírásai szerint kell végezni számítógéppel készített Vonatterhelési kimutatás esetén is. Amennyiben SZIR terminállal ellátott állomáson kocsikisorozás történt, számítógéppel elő kell állítani az új Vonatterhelési kimutatást. 146. SZIR terminállal ellátott állomásokon a SZIR menetrenddel rendelkező vonat összeállításában a vonat útján bekövetkezett változásokat a SZIR Felhasználói Kézikönyvben előírtak szerint kell rögzíteni. A SZIR terminállal el nem látott ki-, besorozó állomások az eseményt követően a rögzítéshez szükséges, az utasítás 91. és 125.sz. pontjaiban felsorolt adatokat köteles a körzeti állomással távbeszélőn közölni.

Fuvarokmányok kezelése 147. A vonatban levő kocsik fuvarokmányait a vonatbasorozás sorrendjében a Vonatterhelési kimutatás két példányával együtt kell to vábbítani. Mozdonyvagy személyzetváltáskor azok a Vonatterhelési kimutatástól nem választhatók el. 148. A fuvarokmányok átadásának és átvételének igazolására a Vonatterhelési kimutatás szolgál a vonatindító és a rendeltetési állomáson egyaránt. 149. Útközben felvett kocsik fuvarokmányairól a középállomás átadási jegyzéket köteles készíteni és az átvételt ezen kell elismerni. Hasonlóan kell eljárni a feloszlatott vonatok újraindítása esetén. SZIR terminállal ellátott állomásokon új Vonatterhelési kimutatás a számítógéppel előállítható. 150. Ha a vonatot útközben feloszlatják, a fuvarokmányokat és az ezekhez mellékelt Vonatterhelési kimutatás másolatokat a feloszlató állomáson le kell adni és a vonat továbbításáig meg kell őrizni. 151. A vonat vagy mozdonyvezető a vonatindító állomáson átvett fuvarokmányok vagy fuvarokmányköteg átvételének igazolásául az állomáson maradó Vonatterhelési kimutatást aláírja. 152. A vonatok fuvarokmányait a kocsik besorolásának sorrendjében összerakva kell a Vonatterhelési kimutatással együtt átadni a rendeltetési állomáson. 153. Amennyiben a kocsi kísérőlevéllel kerül továbbításra, a kísérőlevelet fuvarokmányként kell kezelni. C) SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ VONATOK VONATTERHELÉSI KIMUTATÁSA Belföldi Vonatterhelési kimutatás 154. A belföldi személyszállító vonatok Vonatterhelési kimutatását - legalább két példányban - helyszíni felvétellel, a vonatkísé rőkre előírt vizsgálat mellett kell elkészíteni. (5.sz. melléklet) A másolati példány a vonatindító állomáson marad a kocsiadatfelvétel bizonylataként. Az eredeti példányt a vonat rendeltetési állomásán le kell adni az érkező kocsiadatfelvétel bizonylataként. 155. Vonatindító állomáson - az érkezett szerelvény vagy a továbbító vonatkísérő személyzet késése esetén - a forgalmi szolgálattevő külön engedélye alapján helyszíni felvétel helyett az előző Vonatterhelési kimutatásból elkészíthető az induló vonat Vonatterhelési kimutatása, amennyiben a szerelvény összeállítása nem változott. 156. A helyi vonatok amíg azonos összeállításban és személyzettel, valamint mozdonnyal közlekednek, valamennyi fordulója egy Vonatterhelési kimutatással végezhető. A vonatszemélyzet váltásakor ezen Vonatterhelési kimutatás példányt le kell adni a szerelvény kiállító állomáson a kocsiirányítási nyilvántartások vezetése céljára. Nemzetközi Vonatterhelési kimutatás 157. A nemzetközi előírásoknak megfelelő en a szomszédos országok vasútjaival történt megállapodás értelmében a MÁV-ZSR, a MÁV-ÖBB vagy azon túlfekvő viszonylatokban mindkét irányban közlekedő nemzetközi személyszállító vonatoknál - három nyelvű felirattal készült - "Nemzetközi Vonatterhelési Kimutatás a személyszállító vonatok részére" elnevezésű nyomtatványt kell alkalmazni. (7. sz. minta) A "Nemzetközi Vonatterhelési Kimutatás a személyszállító vonatok részére" (továbbiakban Vonatterhelési kimutatás) elnevezésű nyomtatvány magyar, német és szlovák, illetve magyar, szlovák és lengyel nyelvű feliratokkal készült. Az érdekelt vasutak ugyanilyen háromnyelvű nyomtatványt használnak. Kitöltésére vonatkozó előírásokat a 6.sz. melléklet tartalmazza. 158. A Vonatterhelési kimutatás elkíséri a személyszállító vonatot a kiindulási állomástól a rendeltetési állomásig. A határátmeneti állomáson az átadó vasút vonatvezetője az átvevő vasút vonatvezetőjének a Vonatterhelési kimutatást az előírt példányszámban köteles átadni. 159. A Vonatterhelési kimutatást átíró eljárással kell készíteni. Az elkészítendő példányszámokra vonatkozóan az alábbiakat kell betartani: Az eredeti (első) példány a

rendeltetési állomásig kíséri a vonatot. Egy példányt a kiindulási állomáson kell megőrizni. Egy példány a határállomáson marad MÁV kocsiadatfelvétel bizonylataként. Kettő példányt kell átadni a határállomáson a szomszéd vasút vonatvezetőjének, ha csak a két vasút között közlekedő személyszállító vonatról van szó. Négy példányt kell azonban átadni a határállomáson akkor, ha a szomszéd vasúton túl is közlekedik a vonat. A MÁV felől induló nemzetközi vonatoknál tehát 4, vagy 6 példányban kell a Vonatterhelési kimutatást készíteni. 160. Amennyiben a nemzetközi személyszállító vonat összeállításában változás történt, akkor a kimutatást a következők szerint kell kezelni: - kocsikisorozás esetén a kisorozott kocsi bejegyzett adatait áthúzással törölni kell és a 10. sz. rovatba "...ki..." szót kell bejegyemi, melléírva a kisorozó állomás nevét, - kocsifelvétel esetén a meglévő bejegyzések, illetve összegezések után következő üres sorban - az egész soron hosszában írva "...felvéve ........... állomáson ........" szavakat kcll bejegyezni és az alatta következő sorba a felvett kocsi adatait kell bejegyezni. 161. A Nemzetközi Vonatterhelési kimutatásba felveendő összes adat előjegyzése után a következő üres sor felhasználásával össze kell adni a 2a., 2., 3., 4a., 4., 5b., 5c., 5d. és a 6a. rovatokba írt adatokat és az összegeket a vonatkozó rovatba kell bejegyezni. 162. Azoknak a vonatoknak számát és nevét, valalnint azokat az állomásokat, amelyekre vonatkozóan a 159-163. sz. pontokban meghatározott szabályok érvényesek, a Vezérigazgatóság jelöli ki. Vonatelemzés személyszállító vonatokról 163. Személyszállító vonatot indító állomás az indított vonatról a SZVÖR-ben előírt esetekben és tartalommal pontos elemzést köteles összeállítani és a kijelölt szolgálati helyekre leadni. V. VONATOK FEL- ÉS ÁTVÉTELE HATÁRÁLLOMÁSOKON A) A VONAT FEL- ÉS ÁTVÉTEL MÓDOZATAI Általános előírások 164. E fejezetben lévő *-gal megjelölt előírások a csatlakozó forgalomban nem érvényesek. 165. Valamennyi határállomáson a kocsiadatok felvételére számítógépet kell használni. 166. A határállomásokon a következő számítógépes megoldások lehetségesek (a MÁV számítógépes rendszerei szempontjából): - SZIR és HHR; - SZIR és ZAIR; - csak SZIR. Előfordulhat, hogy üzemzavar esetén az egyik vagy mindkét telepített megoldás üzemképtelenné válik. Ezen esetekben a következők szerint kell eljárni: - Ha csak a SZIR párbeszédek üzemképesek, akkor az adatokat átmenetileg kézírásos nyomtatványokon kell vezetni és a határforgalmi átadási, átvételi adatokat a SZIR Felhasználói Kézikönyvében előírtak szerint kell rögzíteni. (nincs HHR(ZAIR)...) - Ha csak a HHR párbeszédek üzemképesek, illetve Záhony körzetben csak az állomásokon működik az adatfelvételi rendszer üzemzavar van a ZAIR központban - akkor a számítógépet ,,helyi üzemmódban" kell használni és a műszaki rendellenesség megszűntével a határforgalmi adatokat utólagosan kezelni, illetve rögzíteni kell a SZIR párbeszédekkel a központi számítógép nyilvántartási helyessége érdekében. Ha Záhony körzetben csak a ZAIR üzemképes (teljes rendszer) akkor a ZAIR valamennyi funkcióját használni kell és az üzemzavar megszünésével a határforgalmi adatokat utólagosan kezelni kell, illetve rögzíteni a SZIR párbeszédekkel. - Ha a határállomási számítógépen egyik számítógépes megoldás sem üzemel, a

kocsiadatfelvételi tevékenységet kézírással - felhasználva a rendszeresített nyomtatványokat kell végezni. Az üzemzavar megszűntével a SZIR párbeszédekkel utólagosan kezelni, illetve rögzíteni kell a határforgalmí adatokat. ZAIR, illetve HHR párbeszédek utólagos használatára ezen rendszerek Kezelési Szabályzatai, Felhasználói Kézikönyvei előírásai a mérvadók. Az igazgatósági SZIR tartalék (menekülési) terv szerint kell eljárni, ha a kijelölt helyettesítő SZIR állomáson üzemképes SZIR végkészülék van. Ha nem lehet a tartalék terv szerint eljárni, illetve a tartalék terv nem jelöl ki helyettesítő szolgálati helyet a határállomáshoz, akkor a 74. pont előírásai mellett a SZIR Központi (funkcionális) Felügyeletet értesíteni kell. 167. Két vasút közötti megállapodás alapján az átadásra kerülő kocsik, vonatok adatai számítógépi úton cserélhetők. 168. A kocsiadatok felvétele a határállomás forgalma és technikai felszereltsége függvényében a következő módon történhet: a) a helyszínen kézírással, b) rádióval, Az adatfelvétel módját valamennyi határállomásra az igazgatóság határozza meg. 169. A két vasút által jóváhagyott közös technológia szabályozza a vonat fel- és átvétel folyamatát, az abban résztvevők számát, munkavégzésük, együttműködésük módját. A szomszéd vasútról belépett, vagy kilépésre előkészített vonat át- és felvételének megkezdését a forgalmi szolgálattevő rendeli el a vonat számának, típusának, vágányszámának megjelölésével. * 170. Üzemváltó állomásokon a szomszédos vasút értesítését a vonat érkezéséről, vagy indulásra előkészítéséről és összeállításáról, a vonat fel és átvétel megkezdéséről a Helyi Csatlakozási Szerződés határozza meg. *171. Üzemváltó állomásokon a vasutak közötti megállapodás alapján az átadó vasút végzi a vonatfelvételt, melynek eredményét helyszíni és fuvarokmányok alapján történt ellenőrzés és egyeztetés alapján el kell fogadni. Ez esetben a Vonatterhelési kimutatást az átvevő vasút igényének megfelelő példányszámban kell készíteni. 172. A kocsiadatok felvételével, rögzítésével és továbbításával kapcsolatos fő munkafázisok a következők: - vonatátvétel, - kereskedelmi (küldemény) adatfelvétel, *- vám és egyéb hatósági kezelések, -Vonatátvételi jegyzék, Vonatterhelési kimutatás, Kocsikimutatás készítése (átvétele), - Kocsikimutatás ellenőrzése és egyeztetése, - Kocsikimutatás átadása, átvétele kölcsönös elismerése a szomszédos vasúttal, - HHR-ből vonatindítás és SZIR adatátadás művelet, - be-, illetve kilépő párbeszédekkel a központi gép felé a közlemények kezelése, 173. A HHR-ben, illetve a ZAIR-ban számítógéppel végzett adatfelvétellel egyidejűleg vonat át- és felvétel - átmenő vonatfelvétet - is végezhető. B) KILÉPÔ VONATOK ÁT- ÉS FELVÉTELE Vonat át- és felvétel módszerei 174. A kilépő vonatok át- és felvétele, a vonatok kilépésre előkészítése a 168.sz. pontban felsorolt módszerekkel történik. Vonat át- és felvétel a helyszínen kézírással 175. A kilépő vonatok felvételét a helyszínen a következők végzik: - vonatfelvevő, - kisegítő vonatfelvevő, - kocsivizsgáló. A kocsiadatok helyszíni felvétele esetén a vonatfelvevő a vonat mellett - a műszaki

kocsivizsgáló után vagy legfeljebb vele együtt - haladva a Kocsiadatfelvételi könyvbe kézírással veszi fel az adatokat. A Kocsiadatfelvételi könyv "Rendeltetési állomás iránypont", "Árunem kód" és "Árutömeg" rovatait nem kell kitölteni. A kocsiadatok felvételével párhuzamosan az átadásra kerülő kocsik kereskedelmi vizsgálatát a vonatnak a felvétellel ellentétes oldalán a kisegítő vonatfelvevő végzi, aki szükség esetén kiegészíti a vonatfelvevő által meg nem állapítható adatokat. Amennyiben a vonatfelvételt egy személy, a vonatfelvevő végzi, a vonat másik oldalának kereskedelmi vizsgálatát visszaútban kell elvégezni. A felírt adatokat a fuvarokmányokkal egyeztetni kell, továbbá el kell végezni a hiányzó adatok pótlását. Így elkészül a Kocsiadatfelvételi könyv. A Kocsiadatfelvételi könyv az alapja a Kocsikimutatásnak, átszállítási jegyzékeknek, vámeléállítási okmányoknak. Vonat át- és felvétel rádióval 176. A vonatfelvevő brigád tagjai a következők: - vonatfelvevő, - kisegítő vonatfelvevő, - adatrögzítő, - számadáskezelő, - kocsivizsgáló. A vonatfelvevő a vonat mellett haladva rádión bediktálja a helyszínen megállapítható adatokat a Felhasználói Kézikönyvben előírt, illetve a Kocsiadatfelvételi könyv rovatozásának megfelelő tartalommal és sorrendben. A vonatfelvétel folyamata alatt a számadáskezelő hallgatja a rádiós közléseket, ellenőrzést, szükség esetén kiegészítést végez a fuvarokmányok alapján. Vonat át- és felvétel számítógéppel 177. Amennyiben kilépő vonatok felvételét számítógéppel végzik, a vonatfelvevő brigád tagjai a következők: - vonatfelvevő, - kisegítő vonatfelvevő, - adatrögzítő, - kocsivizsgáló, - számadáskezelő. 178. Az adatok rögzítését HHR-ben, illetve a ZAIR-ban előírt sorrend szerint kell végezni. Ha a kocsiról, illetve a rajta lévő bárcákról a korlátozás és kezelés kódok, a rendeltetési állomás, árutömeg nem állapítható meg, azokat a fuvarokmányból kell megállapítani. Olyan idegen kocsinál , amelyek a határállomáson még nem jártak a szükséges műszaki adatokat a kocsiszám rögzítése után kell - felírás, illetve rádión történő közlés alapján rögzíteni. Vonatátvételnél a kocsiadatokon kívül a kereskedelmi (küldemény) adatokat is rögzíteni kell. A kocsi és a kereskedelmi adatok felvételének, rögzítésének technológiai sorrendjét, az egyes munkavállalók ezzel kapcsolatos feladatait az Állomási Végrehajtási Utasításban kell szabályozni. 179. A kilépő kocsik adatait a vonatérkeztetést követően a SZIR átadja a HHR-nek, illetve a ZAIR-nak. A kilépő vonatok a HHR-ben, illetve a ZAIR-ban történő vonatátvételt követően a vonatátvétel SZIR-beni rögzítésénél a vonat azonosítása után a kocsiadatok kocsiszám begépelése nélkül automatikusan megjelennek és a Határállomási vonatátvételi jegyzék alapján kell az egyeztetést elvégezni. 180. A helyben kezelt (leadás, feladás stb.) kocsikat, amennyiben a határállomáshoz tartozó határátmeneten lépnek ki a MÁV hálózatáról a szomszéd vasútra a kocsik adatainak a SZIRből a HHR-be kerülése érdekében a Helyi kocsifeladás párbeszédet a Felhasználói Kézikönyvben foglaltak szerint kezelni kell. RoLa állomásokon feladott kocsi adatainak átadását a HHR részére szintén a Helyi kocsifeladás párbeszéddel kell végezni.

181. A kilépő vonat összeállítását követően a kilépő kocsiadatfelvétel a kocsiszámok helyszínről történő bemondására, a tárolt adatok ellenőrzésére és adatkiegészítésre egyszerűsödik. E munkafolyamattal párhuzamosan a számadáskezelőnek a fuvarokmányok alapján ellenőrzést kell végezni és elő kell készíteni a kilépő vonat fuvarokmányait. 182. Az adatfelvétel befejezését követően a számítógép kinyomtatja a Vonatátvételi jegyzéket, illetve a Vonatterhelési kimutatást az előírt példányszámban. 183. A szomszéd vasútnak átadott kocsik átadási adatait, a SZIR-ben rögzíteni kell, a Felhasználói Kézikönyvben foglaltak szerint. Kilépő Kocsikimutatás készítése 184. A Vonatterhelési kimutatás módosítása és kiegészítése után, a számítógépben tárolt adatok felhasználásával, ismételt adatfelvétel nélkül kell a Kocsikimutatást négy példányban elkészíteni. 185. A Kocsikimutatás egyes példányainak felhasználási sorrendje: 1-2. pétdány: MÁV kílépő Kocsikimutatása, 3-4. példány: szomszéd vasút belépő Kocsikimutatása. Az elkészített négy példányt át kell adni az átvevő vasút képviselőjének, aki azt egyezteti, majd lebélyegzi és aláírja. Az első két példányt az átvevő vasút visszaadja a kiállító vasút részére. 186. A visszautasított, vagy tárolt kocsikat kézzel át kell húzni a Kocsikimutatás példányokon oly módon, hogy az eredeti adatok olvashatók maradjanak és a megfelelő HHR, illetve ZAIR funkciót kezelni kell. 187. A számítógéppel készített teherkocsi kimutatást a 15.sz. minta mutatja. 188. Az adatrögzítő köteles a Kocsikimutatás elismert példányának átvételét követően a módosításokat átvezetni a számítógépen, illetve csak a Kocsikimutatás elismert példánya alapján kezelheti az idevonatkozó SZIR párbeszédet. 189. A számítógépnek adott utasítással elkészíthető a Vonatjegyzék. 190. A kézírással készített Kocsikimutatásokat, a számítógéppel készítettekkel azonos módon kell kezelni. 191. Az állomás az eredeti Kocsikimutatás példányokat ellenőrzés után köteles az igazgatóság részére felterjeszteni. A másolati példányt az állomáson kell megőrizni. C) BELÉPÔ VONATOK ÁTVÉTELE A vonatátvétel módszerei 192. A határállomásokon belépő vonatok átvételét a 168.sz. pontban felsorolt módszerekkel kell végezni. A vonatátvételt végzőknek az érkező vonatot a helyszínen kell várni. Vonatátvétel a helyszínen kézírassal 193. A vonatok átvételét végzik: - adatfelvevő vonatátvevő, - kisegítő vonatátvevő, - kocsivizsgáló. 194. Az adatfelvételkor a 13. sz. minta szerinti Kocsiadatfelvételi könyv nyomtatványt kell használni. Az "Árunem kód" rovatba a Függelék a Magyar Vasúti Árudíjszabáshoz Harmonizált Árucikkjegyzékben (NHM) szereplő tételszámnak megfelelő hat számjegyet kell bejegyezni a fuvarlevélből. "Árutömeg" rovatba a kocsiban lévő árutömegét (fuvarlevéllel továbbított üres magánkocsik saját tömegét) tonnában kell beírni. Az adatfelvétel helyszíni végzése egyebekben azonos a 175.sz. pontban foglaltakkat. A szomszédos vasút által átadott Kocsikimutatásokat össze kell hasonlítani az adatfelvétel eredményével, szükség esetén elvégezni a módosításokat, mindkét bizonylaton. Amennyiben a vonatátvételt egy személy, az adatfelvevő vonatátvevő végzi, a kocsik kereskedelmi átvételét a kocsisor másik oldalán visszaútban kell végrehajtani. Vonatátvétel rádióval 195. A vonatátvételt a vonatátvevő brigád végzi az alábbi

összeállításban: - adatfelvevő vonatátvevő, - kisegítő vonatátvevő, - kocsivizsgáló, - adatrögzítő, - számadáskezelő. Az adatfelvevő vonatátvevő a vonat mellett haladva rádión diktálja a helyszínen megállapítható adatokat a Felhasználói Kézikönyvben előírt, illetve a Kocsiadatfelvételi könyv rovatozásának megfelelő tartalommal és sorrendben. A vonatátvétel folyamata alatt a számadáskezelő hallgatja a rádiós közléseket; a fuvarokmányok alapján ellenőrzést, egyeztetést és kiegészítést végez. Az adatfelvevő vonatátvevő és a kisegítő vonatátvevő elvégzi a kocsik kereskedelmi átvételét, illetve ellenőrzését. Ennek eredményét, az esetleges visszautasításokat közli az adatrögzítővel és a számadáskezelővel. 196.Az adatfelvétel módszerétől függően fel kell venni a Vonatterhelési kimutatás elkészítéséhez szükséges adatokat is. Az adatrögzítés során figyelembe kell venni az 44-61.sz. pontok előírásait is. Amennyiben az árunemkód, árutömeg, és iránypont adatok az előbbiek során nem állapíthatók meg, ezen adatokat kiegészítő adatfelvétellel kell pótolni. 197. A belépő Vonatátvételi jegyzék elkészülését követően a felvett adatokat össze kell hasonlítani az átadó vasút által készített és átvett Kocsikimutatással. Egyeztetést követően az eltéréseket, kocsi visszautasításokat mindkét bizonylaton át kell vezetni. Vonatátvétel számítógéppel 198. A belépő vonatok átvételét számítógép használata esetén a vonatátvevő brigád az alábbi összeállításban végzi: - adatfelvevő vonatátvevő, - kisegítő vonatátvevő, - adatrögzítő, - számadáskezelő, - kocsivizsgáló. 199. Számítógép alkalmazása esetén a belépő vonat átvételéhez szükséges adatok egy része az átvétel megkezdésének időpontjára már bevitelre kerül, a számítógépben rendelkezésre állhat. Ha ez nem lehetséges, a határállomás technikai felszereltségének megfelelően a 168.sz. pontban felsorolt módszerekkel kell az adatfelvételt végezni. Az adatok rögzítését a 178.sz. pontban előírtak szerint kell végezni. Olyan kocsinál, amely kocsisorozata a SZIR-ben nem ismert, azonnal értesíteni kell a SZIR Központi (funkcionális) Felügyeletet, ahol az adatokat soron kívül pótolják. Idegen és új beszerzésű MÁV kocsiknál, ha a kocsi alapadatait a SZIR nyilvántartás még nem ismeri, a HHR-ben, illetve a ZAIR-ban történt adatrögzítés után az adatok átadása előtt a megfelelő SZIR párbeszédet a Felhasználói Kézikönyvben előírtak szerint kezelni kell. A vonatátvétel során kell a gépben tárolt adatokat ellenőrizni, valamint a Kocsikimutatás, Vonatterhelési kimutatás elkészítéséhez szükséges további adatokkal kiegészíteni. Az adatfelvételkor az adatfelvevő vonatátvevő, valamint a számadás kezelő által megállapított adatokat az adatrögzítő összehasonlítja gépben tároltakkal, a hiányzókat pótolja. A munkafolyamat végén a számítógép kinyomtatja a Vonatátvételi jegyzéket. A Vonatátvételi jegyzékeket egyeztetni kell a szomszédos vasút által átadott Kocsikimutatással. Az egyeztetés után mindkét bizonylatot javítani, illetve módosítani kell. A módosításokat közölni kell a számítógéppel, mely ezek figyelembevételével állítja elő a Kocsikimutatást. 200. A szomszéd vasúttól átvett kocsik adatait, ha a kocsikkal kapcsolatos összes átvételi tevékenység elvégzésre került, a SZIR-ben a Felhasználói Kézikönyvben foglaltak szerint

rögzíteni kell. A belépő Kocsikimutatás kezelése 201. A szomszéd vasúttól átvett Kocsikimutatások adatait egyeztetni kell az átvételre felkínált kocsik, vagy a belépő Vonatátvételi jegyzék, illetve Kocsiadatfelvételi könyv adataival. Az át nem vett, visszautasított kocsikat a Kocsikimutatás valamennyi példányán át kell húzni. Az áthúzást úgy kell eszközölni, hogy az eredeti adatok valamennyi Kocsikimutatáson láthatók maradjanak. Az egyeztetés után az átvevő vasút az átadott négy példányos Kocsikimutatást aláírja és lebélyegzi az átvétel elismeréséül. 202. Az adatrögzítő köteles a Kocsikimutatás elismert példányának átvételét követően a módosításokat átvezetni a számítógépen, illetve csak a Kocsikimutatás elismert példánya alapján kezelheti az idevonatkozó SZIR párbeszédet, illetve rögzítheti a HHR-ben, illetve a ZAIR-ban a visszautasítást. 203. A Kocsikimutatás két kilépő példányát aláírás és lebélyegzés után a MÁV visszaadja az átadó vasutaknak. A megmaradó két belépő példányból az első példányt ellenőrzés után az igazgatóság részére kell meg küldeni. A másolati példányt az állomáson kell megőrizni. A belépő Kocsikimutatások kitöltésére vonatkozó előírásokat a 7.sz. melléklet, rovatozásukat a 15-20. sz. minták tartalmazzák. *204. Kijelölt állomásokon, ahol a szomszéd vasút egy vonat kocsijait több Kocsikimutatáson adja át és a Vonatátvételi jegyzék, Kocsikimutatás a vonatátvétel során vonategységre készül, folyamatos sorszámot kell képezni a Kocsikimutatás száma helyett. Ezen számot az eredeti Kocsikimutatás példányokra rá kell vezetni. D) SZEMÉLYKOCSIK ÁTADÁSA ÉS ÁTVÉTELE Általános rendelkezések 205. Nemzetközi forgalomban közlekedő személyszállító, posta, poggyászkocsik átadása, átvétele személykocsi átadási kimutatással történik. A személykocsi átadási kimutatások kitöltésére vonatkozó előírásokat a 8.sz. melléklet, rovatozásukat a 21.25.sz. minták tartalmazzák. Személykocsi átadási kimutatás készítése és kezelése 206. A kimutatást négy példányban kell készíteni. A nyomtatványok sorrendje: - 1 sárga "kilépő" eredeti példány, - 1 fehér "belépő" másolati példány, - 1 sárga "kilépő" másolati példány, - 1 fehér "belépő" másolati példány. Egy Kocsikimutatásra 0.00-24.00 óra közti időben több vasút kocsija is rávezethető. A kimutatást, belépő vonatokról egy olvasható másolati példányt és a kilépő vonatokról az eredeti példányt, a BEIG VI. Osztálynak kell kötegelve felterjeszteni a következők szerint: - a hó első tíz napjára vonatkozóan 13-ig, - a következő tíz napra vonatkozóan 23-ig, - a következő, a hó végéig terjedő időszakra vonatkozóan követő hó 3-ig. A kimutatás belépő második másolatát és a kilépő másolati példányát az állomáson kell megőrizni. 207. Tehervonattal továbbított (átadott) személykocsit minden esetben külön személykocsi kimutatáson kell átadni. Az eredeti teherkocsi kimutatáson ezt a kocsiszámot áthúzással törölni kell és a személykocsikimutatás sorszámát kell a megjegyzés rovatba írni. 208. A MÁV által kiállított Kocsikimutatásokat a tárgynap 24. órájában aláírással és állomási bélyegzővel ellátva le kell zárni, még akkor is; ha a tárgynapon csak egy vonat került átadásra. A lezárás előbb is megtörténhet, ha a Kocsikimutatás egy vagy több vonatot tartalmaz és már nincs hely egy új vonat felírására. A kimutatásokat a tárgynapot követő napon egyeztetés és elismerés céljából a szomszédos vasútnak át kell adni. A szomszédos

vasút által az átvett kocsikról készített Kocsikimutatásokat a MÁV megbízott munkavállalója szintén egyezteti és az átvételt aláírásával és a bélyegzővel elismeri.