September 2002, 25e jaargang nr. 3
B M
E V O N 2 0 2 0 n p 2 e O in e e r e is
w r e
V L A
p/a Aart van der Leeuwlaan 184 2624 LH Delft
Redactie Merenpraet
R E
2
Officieel orgaan van de Belangenvereniging van Merenpoorteigenaren 25e jaargang nr. 3 September 2002
O
ADVERTENTIETARIEVEN VOOR COMMERCIËLE DOELEINDEN 1 hele pagina € 72,00 ½ pagina € 36,00 ¼ pagina € 18,00 LEDEN ADVERTEREN GRATIS mits niet voor commerciële doeleinden
REDACTIONEEL Het clubblad wordt voor een deel gevuld met redactionele artikelen en mededelingen. Een ander deel bestaat uit kopij dat door u verzameld of geschreven en ingezonden is. Vooral de "ingezonden stukken" zorgen ervoor dat "Merenpraet" een blad van (voor en door) de leden is. Dus, alle inzenders van kopij: "bedankt voor uw bijdrage en de redactie neemt het graag in het blad op.
L
O
VOORZITTER PJL Boegem Vlindermeent 76 1218 CW Hilversum 035 525 22 21 SECRETARIS-LEDENADMINISTRATIE E Spaander Wiekslag 11 3853 BG Ermelo 0341 556 097 PENNINGMEESTER R Leenaars Landkamp 43 6909 CG Babberich 0316 248 007 BESTUURSLEDEN G Spaander-van Oostveen Wiekslag 11 3853 BG Ermelo 0341 556 097 N Leenaars-Baak Landkamp 43 6909 CG Babberich 0316 248 007
F
ADRESSEN
FÜR UNSERE DEUTSCHE MITGLIEDER (eventuelle übersetzungen) W Rincker 64291 Darmstadt 0049 6151 373 050
[email protected] Auf der Hart 67 BEITRAGSÜBERWEISUNG Wolfgang Rincker Postbank Frankfurt Bankleitzahl: 500 100 60 Kontonummer: 498 766 609
N
MERENPOORT CLUBBLAD
O
REDACTIE CP Haringsma Aart van der Leeuwlaan 184 2624 LH Delft Telefoon: 015 256 67 00 Fax: 015 256 67 22 Internet: http://surf.to/mpclub E-mail:
[email protected] Of:
[email protected]
C
Contributie leden: € 22,50,= per jaar Donateurs: € 12,50,= per jaar BETALINGEN Postgiro nr. 442 00 77 tnv Vereniging van Merenpoorteigenaren Babberich
Let op! Inzenden per e-mail: het deel na het @ is gewijzigd! Als u iets wilt faxen geef dan van te voren even een belletje. De fax staat namelijk standaard uit. Onze website kent nu een foto-afdeling. Heeft u foto’s of dia's die u met anderen wilt delen? Van de vakantie of een bijeenkomst of nog iets anders? Stuur ze naar de redactie. Per post (als u dat wilt krijgt u ze ook weer terug) of als bijlage gehecht aan een e-mail, net wat u het gemakkelijkste vind. SLUITINGSDATUM KOPIJ: 25-11-2002
3
VAN DE VOORZITTER Merenpoortvrienden, Nu op het water af en toe zo'n waas van damp hangt, is dit een teken dat het einde van het vaarseizoen met rasse schreden nadert. De bruggen gaan minder vaak open. Op de boot wemelt het van de spinnen. Dan is het weer de tijd dat we ons moeten gaan beraden op de winterberging. Blijft de boot tot het voorjaar in het water, of gaat ‘ie meteen de wal op voor een wat omvangrijke beurt aan de buitenkant. Ik denk dat de meeste boten al weer onder een dekzeil liggen, wanneer we weer toe zijn aan "O JA"! de jaarvergadering van de Merenpoortclub. Op 2 november is het weer zover en komen wij weer gezellig bij elkaar op ons vertrouwde adres Ampèrestraat 10 in Hilversum.
Voor de nieuwe leden: de Ampèrestraat is te vinden vanaf de A1, afslag Hilversum Noord. Bij de rotonde tweede afslag rechts. De Larenseweg vervolgen. Bij de volgende rotonde rechtdoor. Eerste weg links is de Amperestraat. Deze jaarvergadering is de laatste voor het jubileumjaar. Dus goede ideeën zijn zeer welkom!!!! Na de jaarvergadering hebben we Dirk-Jan Kann, een Dehler-zeiler, bereid gevonden ons wat te vertellen over wedstrijdzeilen en het trimmen van het tuig om het maximum uit een boot te kunnen halen. Graag wil Dirk-Jan ingaan op de praktische problemen die bij ons leven. Dus kom naar de jaarvergadering!!!! Wij (bestuur) bellen u niet! U komt toch gewoon? Piet—Jean
4
SLOEPENROL Nieuwe leden:
Ton en Anita Hondeman Lamoenstraat 50 Peter Holswilder 1445 SR Purmerend Swammerdamstraat 88 Tel.: 0299-641678 2516 GL Den Haag Mobiel: 06-55162481 Tel: 070-3840362 E-mail:
[email protected] Mobiel: 06-17162825 Naam schip: LAMANTIJN Naam schip: MP nummer: 169 "Windhapper" Ligplaats:Harderwijk MP 161 Nieuwe donateur Eddy P.a. Hellingpad 16 8539 SW Echtenerbrug
Renze en Koosje, Boersma v.d.Berg van Durenstraat 22 7415 BG Deventer Tel:0570-634824 Mobiel:06 21461135 Naam schip: Reko MP 158 Bedankt als lid: Johanna Melissen Utrecht MP 176
OP 2 NOVEMBER 2002 IS ER WEER EEN ALV Aanmelden voor de ALV is niet nodig.
ER WORDT OP U GEREKEND!!! VOOR GEDETAILLEERDE INFO: Zie pagina 20 e.v.
5
VRIJ HOUDEN 2 november 2002
ALV Algemene Leden Vergadering
NIET VERGETE N!! 2-11-2002
ALV Algemene Le denvergadering
6
OUDE SCHEEPSTYPEN AMSTERDAMMERTJE U kent ze wel die leuke ijzeren paaltjes. De gemeenten gebruiken ze onder andere om te voorkomen dat u met uw auto tijdens het parkeren in een boompje klimt. Maar dat heeft niets met varen te maken zult u zeggen! Wel, dat klopt. Maar ook op het water kunnen we Am-
sterdammertjes tegen komen doch dan in de vorm van een fraai gelijnd motorscheepje. Zo genoemd omdat het oorsrponkelijk gebruikt werd als grachtenslepertje in Amsterdam en qua afmeting onder de vele vaste bruggen door kon. Ook wel gebruikt als veerpontje op het IJ. Kenmerkende steile spitse steven en oplopende ronde sterk geveegde kont. Tegenwoordig ook als pleziervaartuig. Men rangschikt de Amsterdammer onder de steilstevens. "Amsterdammer" gebruikt men ook wel als benaming voor een hijs die uit de strop schiet. BEURTSCHIP Een beurtscheepje is niet een specifiek type schip, maar kan elke soort binnenvaar t-
schip zijn dat voor de beurtvaart werd gebruikt. In het verleden aakjes, pramen, snikken en tjalken. De beurtvaart onderhield tussen bepaalde plaatsen geregelde diensten, oorspronkelijk in vastgestelde volgorde (beurt), met vracht- en vooral in Zeeland- personenvervoer. De oudste beurtveren onstonden in het begin van de 16e eeuw, maar daarvoor sprak men al over marktschepen, die het vervoer op marktdagen verzorgden. In het begin van de 20e eeuw was de motorpakschuit nog erg populair, maar met de komst van de vrachtauto was het uiteindelijk rond 1965 gedaan met de beurtvaart BOEIER Een bepaald type kleine platbodem. Van oorsprong echter een overnaads gebouwde koopvaarder voor binnenwater, die met een boegspriet voor en achter opgeboeid was en een vierkant marszeil boven het sprietzeil voerde. Onder de boegspriet werd wel een razeil, de blinde gevoerd. In de 17e eeuw werd de spriet zoals bij veel schepen vervangen door een gaffeltuig. De boeier doet erg denken aan de grotere smak, die ech-
7
ter ook de kustwateren bevoer. "Een Boejer is een See knoejer: dat is, niet bequaam om op See te gebruiken: maar seer goed op de Rievieren, van weegen haar platte kiel, of boodem, en seer hooge mast met sijn Topseil" aldus Winschooten's Seeman uit 1681. Voor de belangstellenden: Wigardus à Winschooten was in de 17e eeuw een Nederlands taalkundige die in Leiden onderwijs gaf. Van belang voor de scheepvaarthistorie is zijn boek Seeman; behelzende een grondige uitlegging van de Neederlandse Konst- en Spreekwoorden, voor so veel die uit de seevaert sijn ontleend en bij de beste schrijvers deeser eeuw gevonden werden [Leiden 1681]. DAMLOOPER De damlooper was een op een tjalk gelijkend klein vrachtschip hoofdzakelijk bedoeld voor de binnenvaart, maar ook voor kust- en Zuiderzeevaart en hoort thuis in de tijd van kat, kof en smak. Het scheepje had deze naam niet voor
niets getuige de definitie Winschooten's Seeman:
uit
"Een klein binnenlands of nog eigentlijker Noordhollands Vaartuig, dat bequaam is om over dijken en dammen en overtoomen overgehaald te werden".
De damlooper had zwaarden en voerde een spriettuig en wordt gezien als de voorloper van de langere smalle Samoreus of Keulenaar. (Bron: vaartips)
EEN ACCU = EEN ACCU?? Het is verstandig aan boord meerdere accu's of accugroepen te hebben. Het meest gebruikte systeem bestaat uit 2 accu's of accugroepen. De ene als startaccu, de andere als lichtaccu. Meest gebruikte wil niet zeggen beste, maar wel meest gebruiksvriendelijke systeem.
Een nadeel is de ongelijke levensduur van de accu's. De startaccu of -groep wordt immers het minst gebruikt. Bij een 12V installatie kan volstaan worden met 2 accu's, bij een 24V installatie met 4 accu's in twee groepen, ieder bestaande (Vervolg op pagina 8)
8 (Vervolg van pagina 7)
uit twee in serie geschakelde 12V accu s van hetzelfde merk, capaciteit en productiedatum. (De plus-pool van de ene accu wordt verbonden met de min-pool van de andere). Onderhoud: Voor een optimale levensduur wordt aanbevolen een nieuwe accu te laden met niet meer dan 5% van z'n capaciteit bij 20 urige ontlading. Voor een accu van 120Ah betekent dat 6A. Vervang bootaccu's na zo'n 5 tot 6 jaar. De ladingtoestand van een accu kan je meten met een zuurweger. Groen is uitstekend. Wit is goed. Rood is slecht (vervangen). Accu's alleen maar bijvullen met gedestilleerd water. Nooit accuzuur gebruiken (zwavelzuur). Langer dan 2 maanden ontladen laten staan is funest. Er kan dan sulfatering optreden. Polen schoonhouden en invetten met zuurvrije vaseline ter voorkoming van oxidatie. Regelmatig gebruik (laden/ontladen) bevordert de levensduur van je accu's. Gebruik van 2 accu's zonder schakelaar of scheidingsdiode: De 2 accu's of groepen zijn parallel geschakeld. (De pluspolen worden met elkaar doorverbonden en de minpolen ook). Hier doet zich een probleem voor, want als twee accu's parallel geschakeld staan, gedragen ze zich als één accu. Als een van beide slechter begint te worden zal de goede (volste) accu la-
ding afstaan aan de slechtere. Ook bij laden zal in deze situatie geen verandering komen. Een gedeeltelijk ontladen accu heeft een grotere weerstand dan een volle. De laadstroom heeft de onhebbelijke gewoonte de weg van de minste weerstand te kiezen en gaat dus naar de vollere accu. Resultaat: de leegste accu wordt niet of nauwelijks bijgeladen en de twee accu's samen leveren nooit het volle vermogen. Gebruik van 2 accu's met speciale accuschakelaar: Deze methode kan prima werken maar vergt aandacht. Accuschakelaars hebben niet alleen stand 1 en 2, maar ook nog een derde stand om beide accu's parallel te schakelen. Gebruik die stand om bovenstaande reden niet, want door het verschil in ladingstoestand zal de volste accu ontladen tot beide accu's dezelfde lading hebben. De startaccu, als regel de volste, zal dus lading afstaan aan de lichtaccu en weg is het voordeel van 2 accu's. Gebruik stand 3 alleen als passeerpunt tijdens het schakelen van 1 naar 2 en omgekeerd, beter via stand 0. In ieder geval NOOIT tijdens varen (laden). Ter voorkoming van ongelijke slijtage zou je geen specifieke startaccu en zelfs geen scheidingsdiode behoeven te gebruiken. Twee accu's van hetzelfde type zijn uitwisselbaar via de accuschakelaar. Na een vaartocht waarbij één van beide accu's werd geladen wordt overgeschakeld naar de andere accu voor gebruik tijdens stilliggen, waarop ook weer gestart zal worden. Het voordeel is dat beide accu's op dezelfde wijze worden belast en in noodgevallen heeft de andere accu altijd genoeg spanning om te kun-
9
nen starten. Het systeem is echter af te keerd. raden voor vergeetachtige schippers! Als de dynamo stroom gaat leveren zal de leegste accu gevuld worden tot de Gebruik van 2 accu's met scheidings- spanning gelijk is aan de volste; vanaf dat moment worden beide accu's verder diode: Een diode is een halfgeleider, die de geladen. stroom maar in één richting doorlaat. Het kan echter zijn dat de accu's nooit Aan boord worden diodes gebruikt in "vol" worden. Dit ligt aan de spaneen scheidingsdiode (diodebrug) voor ningsregelaar. Er dient een type gehet laden van meerdere accu's of accu- bruikt te worden dat een iets hogere groepen. Een gewone blokkeringdiode spanning afregelt, omdat de sperlaag kost niet veel en kan uitstekend benut van de diode een beetje energie geworden om apparaten waar plus en min bruikt. niet verwisseld mogen worden te bevei- Die sperspanning staat soms op de ligen. Afhankelijk van het verbruik van scheidingsdiode aangegeven en moet het apparaat waarbij de diode wordt toe- als compensatie opgeteld worden bij gepast, bepaal je het type. Heel gangbaar het afregelen van de spanningsregelaar. is de 1N400x reeks, die geleidt 1 ampère Meestal 0,7 Volt. en is bestand tegen een maximale sper- Er zijn ook scheidingsdiodes in de hanspanning van x00 Volt, dus 1N4001 kan del met een ingebouwde compensatie, in de sperrichting pieken van 100 Volt een z.g.n. verliesvrije diodebrug. Over weerstaan en is voor het boordnet van 12 het algemeen zijn die echter in de dynaof 24 volt voldoende. Voor zaken als au- mo ondergebracht. Raadpleeg hierover toradio's, Tv toestellen en zendappara- de leverancier. tuur is 1 ampère zelden genoeg, je kunt dan denken aan de 1N540x reeks (3 am- Welke accu is het meest geschikt? père) of zwaardere jongens. Zorg in ie- Het antwoord is niet zo gemakkelijk en der geval dat de diode meer kan hebben hangt mede af van de bereidheid geld dan de zekering. De diode ziet er uit als uit te geven. Ruwweg zijn vijf soorten een weerstandje met aan één kant een te onderscheiden. ring. Monteer de diode in de plusleiding De tractie-accu en een aantal andere vavan je toestel met de ring naar de ver- rianten buiten beschouwing gelaten. bruikerskant. Aan die kant komt de stroom "er uit". Je kunt nu gewone stop- De startaccu contacten gebruiken. Zit de stekker ver- Dit is verreweg de goedkoopste met keerd dan vloeit er geen stroom. dunne platen en kan gemakkelijk voor korte tijd hoge stroomsterkte afgeven. Een scheidingsdiode (diodebrug) bestaat Landurige of diepe ontlading is echter uit twee (of meerdere) diodes. Als de dy- funest. namo niet draait zijn beide diodes gesperd waardoor geen overdracht kan De gewone "auto"accu (Vervolg op pagina 10) plaats vinden van accu 1 naar 2 of omge-
10 (Vervolg van pagina 9)
Eigenlijk ook een startaccu, maar met iets dikkere platen. Het meest toegepast maar minder geschikt voor langdurige langzame ontlading. Er kan prima op gestart worden. Naarmate hij langer voor verlichting, koelkast e.d. wordt gebruikt en meer dan 80% wordt ontladen, zal de levensduur bekort worden.
ge droge accu. In plaats van als accuzuur is het elektrolyt geïmmobiliseerd als gel. Er ontstaan tijdens laden geen gassen die kunnen ontsnappen, met uitzondering van extreem hoge laadstromen. In dat geval treed een veiligheidsventiel in werking. Vandaar de aanduiding VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Kan langdurige ontlading aan en kan relatief snel geladen worden.
De semi-tractie accu Ook wel lichtaccu. Is ontworpen voor langdurige stroomafgifte (cyclisch gebruik). Kan diep ontladen worden en daarom bij uitstek geschikt voor aan boord. Heeft dikke platen en daardoor minder geschikt voor hoge startstromen. Bij niet te zware startmotoren echter geen enkel probleem. Er bestaat een variant met een combinatie van dikke en dunne platen, waarmee ook zwaarder gestart kan worden.
Spiraalcel- of droge accu Evenals de semi-tractie accu wel lichtaccu genoemd. De loodplaten zijn niet naast elkaar in een natte bak geplaatst, maar als rollen aangebracht. De rollen zijn gescheiden door een laagje in zuur gedrenkt glasvezel. De bak is zo droog, dat hij zelfs op z'n kant of ondersteboven geplaatst zou kunnen worden, hetgeen overigens niet wordt aanbevolen. Het type is behoorlijk all-round. Spiraalcelaccu's kunnen voor korte tij0d zeer hoge startstromen (CCA of Cold-CrankingDe gel-accu In het Engels VRLA-battery. Een veili- Amp) produceren. (Bron: Vaartips)
Leden adverteren Te Koop Merenpoort 930 Bouwjaar: 1978, Afm. 9.30 x 2,55x1.20 Outboard (in bun) 4takt / 4cyl. 15pk werkmotor Mariner type F15ELBF (nieuw 2002); Brandstof: euro / vaste ingebouwde benzinetank, ingebouwde brandstofmeter en contactslot; Onder- en bovenwaterschip compleet geverfd in 2002 ; Extra: zwemtrap RVS/ dieptemeter / kompas/ TVantenne/ marifoonaansluiting / vaarinventaris incl. 4 zeilen; Compleet en mooi schip. PRIJS 12.500,- euro.
Telefoon 073-5992881
[email protected]
11
INGEZONDEN STUK Beste schrijvers voor de Merenpraet. De redactie van ons clubblad vindt het fijn om kopij voor de Merenpraet te ontvangen. Er zijn veel onderwerpen op watersportgebied en/of bijeenkomsten van onze club die de moeite waard zijn om eens de pen te pakken of een e-mail te sturen. Uw bijdrage maakt het blad voor onze Duitse leden aantrekkelijker als het ook in het Duits is opgesteld. Nu kan misschien niet iedereen een stukje in het Duits schrijven maar dat hoeft geen probleem te zijn.
Wolfgang Rincker is bereid uw kopij in het Duits te vertalen. Stuur het per post of e-mail naar Wolfgang en u krijgt deze vertaald terug of stuurt deze door naar de redactie. Het adres: Hr. W. Rincker, Auf der Hardt 67, 64291, Darmstadt. E-mail :
[email protected] Hopelijk maakt U in de volgende nummers van Merenpraet gebruik van het aanbod van Wolfgang. Egge
12
INGEZONDEN STUK VAKANTIE 2002— naar de Duitse oostgebieden (deel 1) Onze trouwe Merenpraet is in de loop van de jaren een echt modern blad geworden, met vele professionele bijdragen in plaats van ingestuurde stukken of - vakantieberichten. Allen, die ze niet misten of sterker nog, blij waren, dat ze er niet meer inzaten, moet ik nu teleurstellen - hier komt weer eentje (ten minste, als de redactie het aandurft om het af te drukken). Keulen - Groningen Het is wel makkelijk op een boot te wonen - voor de vakantie hoef je geen koffers meer te pakken, maar je mist wel ook zo’n beetje de spanning voor de vakantiereis. De bedoeling was, de woensdag voor hemelvaartsdag rond het middaguur te vertrekken. Toen ik om vier uur, naar de haven kwam, grapten de bekenden op het terras van onze havenkroeg, dat Christa al vertrokken was. Meteen de motor gestart en uitvaren - dachten wij. Helaas was de waterstand te hoog om onder de havenbrug onderdoor te komen, en die draait alleen met het volle
uur - dus over 45 minuten!! De brugwachter gebeld of hij misschien en bla bla... . Nou - tien minuten voor vijf ging de brug open, en we mochten door. Buiten de haven werden we door de stroom van het aflopende hoogwater meegenomen en zijn rond halftien in Duisburg. Na het betalen van het liggeld en een pilsje naar bed. 's Morgens om 7h met slecht zicht vertrokken. Na enkele kilometer werd het echt mistig, maar we waren net een haven voorbij gevaren, en met een zicht van hooguit 50m opdraaien en tegen de vaartrichting in (op dit gedeelte geldt een rechtsvaargebod) terugvaren durfde ik niet. Dan maar langzaam van krib naar krib gevaren. De roodwitte bakens waren heel slecht te herkennen, maar gelukkig zaten er aalscholvers bovenop, die met hun zwarte veren beter te zien waren en meestal bij nadering naar het volgende baken vlogen. Misschien een idee voor Rijkswaterstaat om die beesten af te richten. (Vervolg op pagina 18)
Oplossing Speurpuzzel Merenpraet 2002-2
Speurpuzzel Antartica. . .: Hoe dunner het ijs hoe meer iedereen verlangt te proberen of het houdt.
13
Sjoelen zomerbijeenkomst 2002 In de gezellige ingerichtte en warme hal werd tijdens de zomerbijeenkomst behalve aan darten, tafeltennis en bezoekjes aan de bar onder andere ook aan sjoelen gedaan. Hieronder een lijst van leden die de grote stenen door zo'n kleine opening wisten te "sjoelen". Zo zie je maar MP-water– sporters zijn allround!!!! Naam
Punten 1 2
Hoogste 3
4
5
Gemiddeld
6
Visstokken op het IJsselmeer 97 107 90
Elisabeth 74 105 70 107 87 Sonny 89 79 De vangstgebieden langs Rosi 80 94 86de kust 92 van 122 het IJsselmeer72zijn gemarkeerd met visIned 77 stokken, eenvoudige Klaus 89 109 staken 90 of 101takken Siegfried 88 73 126 in een schijnbaar willekeurige volgorNelleke 73 95 de. Je kan deze plekken het best mijden Florian 121 kilometer door zo'n één96tot 102 anderhalve Felix 46 97 uit de wal te blijven. Midden op het IJsJan 103 101 selmeer worden Susanne 64 echter ook visnetten gebruikt. Deze Eddy 90 zijn gelukkig wat herChrista 94 88 Het betreft hier kenbaarder aangegeven. Gerda staand want.103 Dat 106 zijn warnetten waar-
89
84
verzwaard en aan bovenzijde94voor90 122 de (2) zien van drijvers.77 Het is de bedoeling 75 dat de onderkant op109 de bodem komt 97 te lig126verticaal (1) gen en dat het net in het96water 95 altijd in diepere 84 gestaat. Het want staat 121 (3) 1 à 1,50 106(1) deelten en is ongeveer meter 97 72 hoog. Voor de doorvaart geen enkel pro103 102(3) bleem. Een "normaal" schip kan 64 er ge64 woon over heen90 varen. De rij kan 90 wel 91 een 500 m lang zijn 94 met tussen elk net 106De uiteinden105(2) drijver met vlag. zijn te mee snoekbaars, die zich in de netten herkennen aan drijvers met twee vlaggeverwart, wordt gevangen. Helaas voor tjes onder elkaar. (Bron: Vaartips) de visserman is de bijvangst aan hoegenaamd waardeloze brasem meestal groter. De netten zijn aan de onderzijde
14
INGEZONDEN STUK Zeilwedstrijd zomerbijeenkomst 2002. Bij het inmiddels bekende bankje, kwamen de Merenpoortschippers en opstappers, op zaterdag in de haven bijeen om palaver te houden. De wind was matig uit het NO en zou aantrekken. We spraken af om de boeien bijna hetzelfde te plaatsen als het vorige jaar. Een bij het oud kerkhof en één bij tsukepole en de boei bij marchjepole te combineren met het startschip. Wolfgang en opstappers waren bereid om het startschip te be-
mannen. Nadat de boeien waren uitgezet ging om precies 14.00 uur de zeilwedstrijd van start. Ze streden een vriendschappelijke wedstrijd door twee maal de drie rakken te bevaren. Jammer dat een boei niet te vinden was, dus werd een vaargeulboei als keerpunt gerond. Hieronder een impressie van de doorkomsttijden. Het was een fijne zeilmiddag voor alle opvarenden, dat gezellig werd afgesloten door langszij aan het startschip van Wolfgang en aan elkaar af te meren.
EGGE
1e ronde Blue peter 14.50 Cursa 14.52 Nautilus 15.04 Pollux 15.26 Reko 15.30 Ballee 15.38
2e ronde 15.44 15.45 --------16.43 -----
15
Ein verspäteter Bericht Himmelfahrt Treffen in "Hurrican Hole" 2002 Quelle: "Schauriges Seemannsgarn aus dem logbuch einer Merenpoort" Nach einer Sturmfahrt zu Himmelfahrt (es war ein allerdings nur schönes Wetter) trafen sich rein zufallig sechs Merenpoort-yachten und zwei "Fremdschiffe" in Hurrican Hole. Dieser Naturhafen wurde (Wolfgang Rincker MP165 Seebär hatte eingeladen) von den o.a. Schiffen als Fluchthafen angesteuert. Diesses aufeinander Treffen von durch den Sturm verschlagenen MP'lern (nach Wolfgangs Ruf) wurde von allen zum zünftigen und gemütlichen Beisammensein genutzt, zum HemelvaartBijeenkomst 2002! Was jetzt folgt ist kein Seemannsgarn: Alle MP Crews bereiteten für die gemeinsam geplanten Tage köstliche Speisen vor und bunkerten edele G e t rä nk e . Ne b e n selbst gebackenen Kuchen für die Nachmittage wurde für die gemeinsamen Abende das schon traditionelle "Pottluck" vorbereitert. Für die, die nicht wissen was das ist: Schau in den Topf einer anderen Crew, probiere und
du wirst begeistert weiter essen. Es ist schon phantastisch wenn man die Ergebnisse sieht und schmeckt, was in einer kleinen MP-Kombüse möglich ist, Speisen zu zaubern um seinen Segelfreunde einen Kulinarische Freude zu bereiten. Wolfgangs Einladung sind neben 18 deutschen Teilnehmen auch der Penningmeister Ron mit seiner Frau Nelleke gefolgt. Eine neue, groβe Clubfahne wies allen MP'lern den richtigen Kurs. Es war an den drei Tage ein buntes Treiben, mit Spielen, (Life)Musik, klönen, speisen und überhaubt geniessen und frölich sein angesagt. Erstmalig fand eine Shuttleservice statt, der morgens frische Brötchen und Zeitungen im benachbarten Gaastmeer Eikaufte, Wolfgangs Tender (Beiboort) wurde fachmännisch von Florian mit Freund durch den morgendlichen Nebel gesteuert. Das Himmelfahrtstreffen ist nicht als deutsche Veranstaltung geplant. Die Einlagung ist an alle MP'ler gerichtet. Fur das Jahr 2003 wünschen sich alle diesjährigen Teilmehmer, dass auch die niederländischen Segelfreunde dabei sind und frölich mitfeieren. Denn: Wir sind ein MP-Club! Der Nächste Treffpunkt wird bald mitgeteilt. Mast und Schotbruch. FB
16
WIST U DAT...: • • • • • • • • • • • • • • • • • •
• • • •
Het Merenpoortweekend voor sommige leden al op donderdagavond is begonnen. We vier nieuwe leden mochten begroeten: Anita & Klaas Kapitein en Renze & Koosje Boersma/ v.d. Berg. Henk en Bep de Boer zich telefonisch afmeldden, omdat ze zich op de "eilanden" ophielden. Jammer voor ze, maar ook voor ons. Ze hadden motorpech gehad !!!! . Ton en Maaike met hun oldtimerschip veel bekijks hadden. We voor de zoveelst keer zeer mooi (zeil)weer hadden, verdienen we het nu echt? De hele familie Wind de benen had genomen. Waarom? Opa Wind vierde zijn verjaardag in het dorp. Het bij de caravan van Gerda;onder de bomen; een opvangcentrum was, vanwege het fraaie warme weer. Iedereen zijn eigen consumptie meebracht. Er kwamen steeds meer stoelen en tassen. Elisabeth Behrendt zich spontaan heeft aangemeld om tijdens de zeilwedstrijden een kindercreche te beginnen, mensen met kinderen wat een aanbod. De wedstrijdboeien werden uitgezet met een geheel gerenoveerde sloep van de fa. Wind. Wolfgang zich in zijn element voelde op zijn daarvoor omgebouwde startschip. Klaas Kapitein aan een nieuwe bril toe is, hij zette koers op een ander schip dan het startschip. Sommige leden zich druk maakten omdat er één wedstrijdboei was weggedreven, terwijl er volgens Wolfgang wel twee overbleven. Martin met zijn Blue Peter weer als eerste finishte en dat twee nieuwe leden met de tweede en derde prijs naar huis voeren. Na afloop van het koffiedrinken op zondagmorgen veel leden spontaan hielpen de hal op te ruimen, wat een teamgeest!! Bij het afscheid van Ron en Nelleke een shantykoor hun "auf wiedersehn" toezong. Het goed gaat met de taalproblemen in de club. Weten we een woord niet dan praten we met handen en voeten. Resultaat "een grote familie" volgens één van de nieuwe leden. Nelleke en Gerda na afloop van het weekend door Wolfgang in de bloemen werden gezet. Bloemen uit eigen tuin in zelfgemaakte vazen. Via het zoekgeraakt anker, van de afgedreven boei,spontaan een ankerfonds werd opgericht. We voor het volgende jubileumjaar via dat ankerfonds al ongeveer 50 euro in kas hebben.
G&E te E Gerda & Egge
17
Weiβt Du eigentlich, dass ...: Vertalung Wolfgang)
(
• Das Merenpoortwochende für einige Mitglieder bereits am Donnerstagabend begonnen hat. • Wir vier neue Mitglieder begrüßen konnten, Anita & Klaas Kapitein und Renze & Koosje Boersma / v. d. Berg. • Henk und Bep de Boer telefonisch abgesagt haben, da sie noch auf den Inseln waren. Schade für sie, aber auch für uns. Sie hatten Motorprobleme !!! • Ton und Maaike mit ihrem Oldtimerschiff viel Aufmerksamkeit auf sich zogen. • Wir zum wiederholten Male herrliches ( Segel -) Wetter hatten, haben wir das eigentlich verdient? • Die gesamte Familie Wind Reißaus genommen hatte. Warum? Opa Wind feierte seinen Geburtstag im Dorf. • Beim Caravan von Gerda, bei herrlichem Wetter und unter den Bäumen, ein regelrechtes Auffangzentrum war. • Alle ihr eigenes „Zeug“ mitbrachten. Es wurden immer mehr Stühle und Tassen. • Elisabeth Behrend sich spontan bereit erklärte für die Dauer der Regatta eine Kinderkrippe zu organisieren, Menschen und Kinder – was ein Angebot! • Die Regattatonnen mit der generalüberholten Slup der Familie Wind ausgebracht wurden. • Wolfgang sich in seinem Element fühlte auf seinem extra zu diesem Zweck umgebauten Startschiff. • Klaas Kapitein einer neuen Brille entgegen geht, er setzte seinen Kurs nicht auf das Startschiff sondern ein anderes Schiff ab. • Einige Teilnehmer sich aufregten, dass eine Regattatonne vertrieben sei, obwohl Wolfgang darauf hin wies, es seien doch immerhin noch zwei Tonnen da. • Martin mit seinem Blue Peter wieder Erster wurde und, dass zwei neue Mitglieder den zweiten und dritten Platz einfuhren. • Im Anschluss an das Kaffeetrinken am Sonntagmorgen viele Mitglieder spontan halfen, die Halle aufzuräumen – was für ein Teamgeist !! • Zum Abschied von Ron und Nelleke ein „Shantychor“ „Auf Wiederseh’n“ anstimmte. • Es keine Sprachprobleme gibt im Club. Wenn wir ein Wort nicht wissen, dann sprechen wir eben mit Händen und Füßen weiter. Ergebnis: „Eine große Familie“, wie einer der neuen Mitglieder anmerkte. • Nelleke und Gerda zum Abschluß des Wochenendes durch Wolfgang mit Blumen bedacht wurden. Blumen aus dem eigenen Garten und in selbstgemachten Vasen. • Für den abhanden gekommenen Anker der vertriebenen Boje spontan ein Ankerfonds eingerichtet wurde. • Wir für das kommende Jubiläumsjahr durch den Ankerfonds nun ungefähr 50€ in der Kasse haben.
18 (Vervolg van pagina 12)
Na een kwartiertje (dat eindeloos bleek te zijn) werd het zicht beter een konden we weer sneller varen. Om tien minuten voor twaalf konden we het Pannerdens kanaal indraaien en een half uurtje later zaten we op de IJssel. Door de geur van het land en de zang van de vogels (de oevers zijn toch veel dichter bij dan op de Rijn) kwam hier voor het eerst zoiets als vakantiestemming op. Om halfacht hadden we het Ketelmeer bereikt en werd besloten nog tot Lemmer te varen, waar we om 22.35 na rond 161/2 h afmeren. Aan de steiger voor de PM-sluis was nog net een plekje voor onze boot vrij en de eigenares van de zeilboot, dat als laatste in die rij lag lichtte ons met een schijnwerper bij - die helaas precies in mijn ogen gericht was. Vrijdag mochten we om 8.15 door de sluis en waren om 10.30 h in "Hurricane-hole", waar we door comité en deelnemers van het hemelvaartsevenement welkom geheten werden. De mensen van de daar liggende boten, die niet lid van de Club waren, zagen er echt zo uit, als of er een hurricane gewoed had, maar ik denk, dat er van het evenement nog andere berichten zijn.
Heerenveen. Niet zo’n makkie - met veel wind schuin op de kop, achteruit in de vrij volle haven aanmeren - maar het is zonder brokken afgelopen. Vandaag komt een collega van mij met zijn vrouw, om vervolgens een week met ons mee te varen. Met een e-mail laten ze ons weten dat ze met de trein rond 5 uur in Herenveen arriveren en tot onze vreugde, het door ons bestelde, maar niet op tijd afgeleverde marifoon hebben meegenomen. Vanavond nog naar de jachthaven gevaren en daar de nacht doorgebracht. De volgende morgen om 9.05 h gestart en via Akkrum, Nes naar het Pikmeer gevaren, dachten we tenminste. Toen we in Nes door de bruggen waren - een brugwachter bedient daar twee bruggen - bleek dat we verkeerd waren (nooit een landmeter een kaart in handen geven - en twee van die boeven is helemaal uit den boze). Heel stom - er was ook geen andere mogelijkheid, we moesten weer terug. Schoorvoeten (schroevend?) weer voor de brug, de brugwachter onze excuses aangeboden - gelukkig kon hij erover lachen en nu de juiste weg genomen. Bij Fonejacht hebben we getankt, en om 17.20 h lagen we afgemeerd in het Oosterdok in Groningen.
Zaterdag tot en met maandag op de werf met wat timmerwerk doorbracht. Groningen - Fehmarn Dinsdag, na het ontbijt zijn we van Echtenerbrug richting Heerenveen vertrokken. Op de Engelenvaart was ik blij, dat er geen tegenligger was, het is daar zo ondiep, dat we zelfs bij heel langzaam varen het water wegtrokken. Om twee uur waren we voor de passantenhaven in
Donderdag eerst naar het Kadaster om de verklaring van voltooiing in te leveren. Helaas geloofden ze niet dat het schip volledig betaald was, maar na een telefoontje met de werf, die toezegde een fax met een verklaring te sturen, was het opgelost. Bedankt lieve Meren-
19
poorters en een pluim voor de vriendelijke ambtenaren, die erg hulpvaardig waren. Om halfelf waren we klaar voor vertrek naar Emden, waar we om 15.20 h in het Ratsdelft afmeerden. De volgende morgen een antenne voor de marifoon gekocht en gemonteerd. Om 12.0 h naar Aurich vertrokken. De vaart over het Eems-Jade kanaal is erg mooi, maar het schiet niet echt op. De vaarsnelheid is officieel op 8 km/h vastgesteld, en door het ondiepe water is het ook niet mogelijk om sneller te varen. Zaterdag, 18-5-2002 Om 9 uur gingen we het water op. Vlak achter Aurich verloopt het kanaal ingesneden door een bosgebied. Men waant zich ver weg van de bewoonde wereld, met vogelenzang, en maar af en toe een fietser op het pad, dat een stukje hoger door het bos loopt. De sluizen zijn met Rhododendron omzoomd. Bij sluis Upshört kregen we verse eieren te koop aangeboden. Vanaf Wiesende dalen we naar de Jade af, het landschap veranderd naar landbouwgebied, en het wordt weer drukker naarmate we Wilhelmshaven naderen. Helaas draait de zeesluis niet meer, en zo meren wij om kwart voor zes bij de marine jachthaven af. Op Zondag vindt er om 9 uur een bediening voor jachten plaats. Een half uur later gingen de deuren aan de buitenkant open en nadat de lichten op groen stonden (daar letten ze op) mogen we de Jade opvaren. Rond middag hebben we de betonning van de Elbe gepakt en worden we door de stroom de rivier opgevoerd. Het duurt nog vrij lang tot land in zicht
komt. Om halfvier hebben we Cuxhaven dwars. Twee uur later liggen wij voor het sluizencomplex van Brunsbüttel, en boffen, we mogen meteen naar binnen. De jachthaven achter de sluizen is vol, maar een eindje verder op, achter het veer zijn er nog ligplaatsen vrij. Maandag, 20-5-2002 De Douane komt langs, en pikt ons eruit (Nederlandse vlag!) "Haben Sie was zu verzollen?" Nee, natuurlijk, en: "Wie war denn das Wetter auf Helgoland?" Stomme truc - we komen van Wilhelmshaven. Verder werd ons nog een goede reis toegewenst, en om 9.20h vertrekken we richting Kiel. Het Kielerkanaal met zijn grote schepen vind ik altijd indrukwekkend, alleen het wachten voor de sluizen kan vervelend zijn. Tijdens het schutten in Kiel horen we, dat het weer slechter zou worden, met morgen windkracht 5-
6. Zo besluiten we, die avond nog tot Heiligenhafen te varen, waar een Exbuurman van ons met zijn zeilboot ligt. Om halfzes is de sluis gepasseerd en varen we de Kieler Bocht op. Het wordt nu al ruig, maar het boot gedraagt zich (Vervolg op pagina 27)
20
Hoe komen we in de Amperestraat? Vanuit het westen of het zuiden:
Hoe komen we in de Amperestraat? Vanuit het westen of het zuiden: (A12) (A27) 30 Veemarkt (A27) (A27) 32 Bilthoven (A27,N234) (A27) (N201) Oostereind Oostereind Oosterengweg Jan van der Heydenstraat Voltastraat Wattstraat Voltastraat Amperestraat
6,6 4,4 6,5 2,5 190 900 840 70 10 110 10
km km km neem afslag km m m m linksaf m rechtsaf m linksaf m rechtsaf m
21
Hoe komen we in de Amperestraat? Vanuit het oosten of het noorden:
Hoe komen we in de Amperestraat? Vanuit het noorden of het oosten: (A1) (A1) 9 Laren (N525,A1) (N525) Hilversumseweg (N525) Larenseweg Den Uylplein op de rotonde 3/6 rond Larenseweg Jan van der Heydenstraat Eemnesserweg Amperestraat
40 310 1,5 520 40
m m km m m
neem afslag linksaf
470 320 160 70
m m m m
linksaf rechtsaf linksaf
22
ALV 2 NOVEMBER 2002 Te houden in het O.S.O.-gebouw Amperestraat 10 te Hilversum Ontvangst met koffie vanaf 10:30 uur Aanvang vergadering 11:00 uur
AGENDA 1.Opening 2.Notulen ALV 10 nov. 2001 3.Ingekomen stukken 4.Mededelingen 5.Jaarverslag secretaris 6.Verslag kascontrole commissie 7.Jaarverslag penningmeester 8.Financieel overzicht 9.Vaststelling contibutie 10.Royering niet-betalende leden 11.Bestuursverkiezing, aftredend niet herkiesbaar: Nelleke Leenaars en Gerda Spaander 12.Verkiezing kascontrolecommissie 13.Voorstel en bemanning evenementen commissies 2003 (In het teken van ons 25 jarig jubileum) Hemelvaartweekend 29 mei 2003 Voorjaarsbijeenkomst 28 juni 2003 Zomerbijeenkomst 22/24 augustus 2003 Algemene ledenvergadering 1 november a.s. 14.Redactie 15.Rondvraag 16.Sluiting
23
Na afloop van de vergadering wordt U verzocht de lunch en de contributie voor het nieuwe seizoen te betalen. Om ca. 12.30 uur gebruiken we een gezamenlijke lunch die zal bestaan uit heerlijk belegde broodjes en soep. Om de vereniging niet failliet te laten gaan en de lunch kostendekkend te kunnen aanbieden is een eigen bijdrage aan de lunch van € 10,= p.p. noodzakelijk. Hierna volgt de presentatie over de behandeling van de tuigage en het wedstrijdzeilen. Heeft U vragen over het zeilgedrag van Uw schip, kom er mee voor de dag en stel uw vragen aan de inleider. Na afloop hiervan ...... .......kunnen we nog wat napraten over de vakantie, onze schepen, handigheidjes voor aan boord of elders, het bekijken van foto's, etc ,...... .......kunnen we bekijken en misschien overnemen de scheepse zaken waar u al jaren geen raad mee weet maar waarvan U het zonde vindt om het weg te gooien. Neem het mee! Misschien is iemand er al tijden naar op zoek.
Om ca. 17.00 uur willen we het programma beëindigen en kunnen we, met belangstellenden, (voor eigen rekening) ergens nog wat warms gaan eten. Stel ons allen niet teleur en kom op 2 november naar Hilversum. Bedenk: "Het is uw vereniging !!!!!!!!!!"
24
JAARVERSLAG SECRETARIS van het De voorjaarsbijeenkomst werd verenigingsjaar 2001/2002. gehouden in Nieuwkoop waar we met Tijdens de algemene ledenver- electrisch aangedreven sloepen gadering van 10 november op de nieuwkoopse plassen en 2001 werd Piet Jean Boegem vaarwegen voeren. De organisagekozen als nieuwe voorzitter tie lag bij de fam. v.d.Kooi en v. en namen we afscheid van d.Broek. Henk Edelenbos. Hierin werd De zomerbijeenkomst te Echtetevens besloten dat ook Duitse nerbrug was ook heel gezellig. leden zitting kunnen nemen in Zes merenpoorten streden er het bestuur. Het nieuwe be- een vriendschappelijke wedstuur en de redactie kwamen strijd en werd er na afloop afgehet verenigingsjaar 3 maal bij- meerd aan het startschip van een in Ermelo en 1 maal in Wolfgang.Ook dit jaar beseften Nieuwkoop. we maar al te goed De bijeenkomst cq zeer veel dank verevenementen schuldigd te zijn aan worden tot ons alde fam.Wind en beler genoegen danken hen nogsteeds beter bemaals zocht. Het was voor de geboden heel bijzonder om gastvrijheid tijdens bij de KNRM te IJde zomerbijeenmuiden onze lekomst. denvergadering te Er zijn nogal wat houden om vervolgens met een nieuwe leden die we mogen verreddingsboot uit te varen. welkomen en een aantal die De evenementen als Hemel- hebben bedankt. vaartweekend, Nieuwkoopseplassen en de zomerbijeen- Het ledenbestand is per septemkomst zijn zeer geslaagd. Het ber 2002 : 59 leden waarvan 2 Hemelvaartweekend werd ge- ereleden en 12 donateurs. houden op een nieuwe lokatie naast het Gaastmeer en werd Uw secretaris, georganiseerd door Wolfgang en Martin. Egge Spaander.
25
JAARVERSLAG PENNINGMEESTER van het verenigingsjaar 2001-2002 Voor de clubkas was de Zomerbijeenkomst van dit jaar een succes. Ook dit jaar hebben we helaas weer wat leden die ondanks diverse oproepen in de Merenpraet nog steeds hun contributie nog niet hebben betaald. Deze zullen de komende weken telefonisch worden benaderd om alsnog hun contributie te betalen. Hierbij een verzoek om toch vooral uw contributie op tijd te betalen, het nieuwe clubjaar 2002/2003 is alweer gestart, gelieve uw contributie voor 1 januari 2003 te betalen.
600,00 dit bedrag is inclusief de nog te ontvangen achterstallige contributie. In 2003 bestaat onze club 25 jaar, dit is toch een mijlpaal die we niet zomaar voorbij willen laten gaan, het hele jaar zal in het teken staan van het 25 jarig jubileum met als hoogtepunt de zomer– bijeenkomst. Voor deelname aan het jubileumfeest tijdens de zomerbijeenkomst wil ik voorstellen een eigen bijdrage te vragen van ± € 10 per persoon en de contributie niet te verhogen.
Ook dit jaar heeft de zomerbijeenkomst in Echtenerbrug, mede dankzij de sponsering van de familie Wind, een positieve bijdrage geleverd van ± € 280, -.
Nogmaals betaal uw contributie op tijd, ook de tijd van de penningmeester is beperkt en kostbaar, net als de uwe.
Het batig saldo bedraagt ± €
Ron Leenaars.
Met de vriendelijke groeten,
26
Financieel overzicht 1 SEPTEMBER 2001 TOT 1 SEPTEMBER 2002 Euro Saldo 1-09-2001
Kas
504,15
Giro
97,15
Ster rekening Contributies Donaties
Euro Vergaderkosten
20,42
Clubblad
139,33
479,51
Porti
229,53
673,38
Reiskosten
161,21
148,72
Kantoor benodigdheden
9,20
Wimpels
0,00
ALV
Advertenties
0,00
Representatie
40,84
KvK
36,43
Giften
10,21
Rente
9,73
360,76
Evenementen
213,55
Zomerbijeenkomst
581,68
Zomerbijeenkomst
302,10
Evenementen
100,00
Saldo 01-09-2001 Kas
578,43
ALV
204,20
Giro
228,20
Ster rekening
488,90
EURO correctie TOTAAL 2.808,73
-0,17 TOTAAL 2.808.73
Begroting 2003 Euro Contributies
(47)
Donaties (12)
1057,50 150,00
Euro Clubblad
150,00
Porti
225,00 250,00
Wimpels
50,00
Reiskosten
Advertenties
55,50
Vergaderkosten
Rente
10,00
ALV
200,00
200,00
Evenementen
200,00
400,00
KvK
40,00
472,00
Representatie
50,00
Bijeenkomsten Zomer bijeenkomst 25 jaar Reserves
2.395,00
Zomer bijeenkomst 25 jaar
30,00
1250,00 2.395,00
27 (Vervolg van pagina 19)
goed. Rond tien uur zien we de lichten van Heiligenhafen aan stuurbord, we moeten nu nog een stuk richting Fehmarnsundbrug koersen, voordat we het havenkanaal opvaren kunnen. Rondom zijn veel lichten te zien, alleen de gelei-
delichten van de brug zijn vrij zwak. Om kwart voor elf draaien we het havenkanaal in, en een half uur later liggen we veilig in de jachthaven. Dinsdag: Vandaag is het havendag. 's Morgens verse halen we harde bolletjes van de bakker en ontbijten vorstelijk. Samen met onze (ex-) buren wandelen we naar de Steinwarder, een schiereiland met een prachtige landschap. Er is alleen een zandweg die er naar toe leidt. Aan de zuidkant is een vogelreservaat met
uitgestrekte grasvelden en een informatiehut en aan de andere kant vrolijk geschilderde houten huisjes. Achter de vakantiehuizen begint meteen het strand en ligt de Oostzee te blinken. Vanmiddag krijgen we een lift met de auto naar de buurtsuper, en vervolgens gaan we naar een visrestaurant, waar we in de tuin tussen de rondscharrelde kippen onze vis verorberen (en met een biertje naspoelen). Woensdag, 22-5-2002 Het is nog steeds geen weer voor een langere tocht over zee. Voor onze zeilende buren ligt het doel in de wind, en wij vinden de golven wat aan de hoge kant. Daarom besluiten we naar Burgstaaken op Fehmarn te varen. Hier vullen we eerst diesel op. Helaas werden we naar de jachthaven bij de werf doorverwezen, die een wat rommelige aanblik biedt. De stinkende toiletten in aluminium containers zijn ook niet echt uitnodigend. Na het eten lopen we naar Burg, dat het erg op toeristen ingesteld is. Klaus, mijn collega was daar dertig jaar geleden met vakantie geweest, maar herkent behalve de kerk niets meer, en dat is opmerkelijk, omdat hij liever in de kroeg dan in de kerk zit. (Wordt vervolgd)
28
Zomerbijeenkomst 2002 Zaterdag 17 augustus. De wekker loopt akelig vroeg af voor een zaterdag. We hebben dan wel geen MP meer maar willen als donateur van de club toch naar de zomerbijeenkomst in Echtenerbrug. Vanuit Delft gaan we eerst naar Deventer voor een zeer kort familiebezoek en na een korte koffiepauze gaan we door naar Friesland. Zoals gebruikelijk liggen de deelnemende boten bij elkaar in de haven. Deelnemers zonder boot hebben een plekje voor hun tent of caravan gevonden op de camping van de Merenpoort BV of een parkeerplaats voor hun auto op het parkeerterrein. De begroetingen zijn zoals bij onze club gebruikelijk allerhartelijkst en "iemand" probeert met de opmerking "de redactie is aanwezig dus komt het met het maken van een verslag ook wel goed" aan het zelf maken hiervan te ontkomen. Helaas voor deze laatste, de redactie redigeert voornamelijk, dus …. ….. laten we ons niet kennen en schrijven een stukje. Om 14:00 uur is de start van de wedstrijd. Er moeten twee ronden gezeild worden. Ikzelf vaar als opstapper met Renze en Koosje mee. Nog maar sinds dit voorjaar eigenaren van een MP880 en pas en enkele uren lid van de club. Koosje vindt het wedstrijdvaren eigenlijk maar eng maar gedurende de wedstrijd die onder wel heel relaxed omstandigheden wordt gevaren verandert dit volgens mij in positieve zin. We maken niet zo'n goede start maar weten de andere schepen goed in het zicht te houden. Dat laatste blijkt heel erg nodig
want na het tweede rak is de boei die het begin van het derde rak markeert nergens te vinden. Geeft niets we ronden wel een gewone boei die normaal alleen de vaargeul markeert. Dit kan dus ALLEEN BIJ EEN MP-WEDSTRIJD! Na de tweede ronde finishen we en het blijkt dat niet alle deelnemende schepen de race uitgezeild hebben. Lag dat aan de wind of de verdwenen boei? We meren aan de reeds voor anker liggende schepen af om de wedstrijd en andere scheepse zaken te bepraten. Uiteraard onder het genot van wat "fris". 's Avonds een eenvoudig maar voedzaam "diner" en de prijsuitreiking. Schipper Renze heeft de boot naar de derde plaats weten te zeilen. Niet slecht vind ikzelf en als ik het goed inschat behalen Renze en Koosje volgend jaar met gemak de eerste plaats. Renze en Koosje, bedankt voor de gezellige middag bij jullie op de boot. De bingo levert voor ons geen prijs op maar dat kwam natuurlijk ook omdat we op een niet al te laat tijdstip weer in Delft wilden zijn en dus niet alle ronden meespeelden. Kees
29
Kleuter & Peuterpagina's ROBIN HET VLIEGENDE KONIJN Een tijdje terug is er wat leuks gebeurd in het dierenbos. Het gebeurde midden in de nacht en alle dieren lagen al te slapen. Midden in die nacht kwam de ooievaar uit het verre bos en die heeft een klein pakketje bij de familie Konijn neergelegd. Toen vader Konijn de volgende morgen wakker is geworden en zijn voordeur open deed viel zijn mond van verbazing open. Hij heeft het pakketje mee naar binnen genomen en het daar open gemaakt en toen zag hij .... Een klein, wit konijntje! Op een briefje wat het kleine konijntje bij zich had stond geschreven dat dit konijntje Robin heette en voortaan bij de familie Konijn mocht blijven. De kleine Robin groeide als kool en het duurde dan ook niet lang of hij maakte samen met zijn vriendjes Sloompie Schildpad, Kwak Kikker en Eekie Eekhoorn het bos onveilig. Met zijn vieren waren ze altijd bij elkaar en vader en moeder Konijn hadden hun handen vol aan de belhamel. Een van de leukste spelletjes die de vier deden was het belletje trekken. Een van de dieren ging dan op de deurbel van een bosbewoner drukken en
dan renden ze heel hard weg. Vooral het huisje van Mevrouw Kraai was regelmatig het doelwit van de belhamels. Meestal werd de oude vrouw dan heel erg kwaad en ze beloofde de jongens een pak slaag als ze hen ooit te pakken zou krijgen. Mevrouw Kraai was al een oude vogel en de jongen konden veel harder lopen dan zij dus de jongens lachte haar altijd uit. Op een zonnige dag liepen de vier jongens weer eens door het bos. Ze verveelden zich een beetje. Mevrouw Kraai was op bezoek gegaan naar een vriendin en dus konden de jongen daar geen belletje trekken. "Zullen we een potje gaan voetballen" vroeg Eekie. Hij heeft net een mooie bal gekregen van zijn ouders en die hij wil eigenlijk wel uit proberen. "Ach nee, ik heb helemaal geen zin om te voetballen, het is veel te warm." Opeens staat Robin stil. "Ik weet het, we kunnen net doen of we een schat zoeken" zegt hij tegen zijn vriendjes. De andere jongens kijken Robin aan. Dat is nog eens een goed idee! Niet veel later zijn de jongen druk aan het zoeken. Ze zoeken achter bomen, achter de struiken en zelf in holen. Ze (Vervolg op pagina 30)
30 (Vervolg van pagina 29)
hebben helemaal geen idee dat ze steeds verder het bos ingaan. Zonder dat ze het weten komen ze in het donkere woud terecht. Nu moet je weten dat de ouders van de dieren niet willen dat ze in het donkere woud komen. Daar is het gevaarlijk, daar woont Pluimstaart Vos en dat is een heel akelig dier. Achter een dikke boom staat Pluimstaart verscholen. Hij heeft de vier vriendjes gezien en het water loopt hen uit zijn bek. Het is alweer een poosje geleden dat hij voor het laatst gegeten heeft en hij is gek op jonge dieren. Die zijn nog zo lekker mals! In het dierenbos zelf durft Pluimstaart niet te komen. De laatste keer dat hij in het dierenbos was hebben de dieren hem een enorm pak slaag gegeven. Robin en zijn vrienden zijn nog steeds druk aan het zoeken naar de schat en hebben niet in de gaten dat Pluimstaart naar hen toesluipt. Pluimstaart is al heel dicht bij en dan ..... Meteen sprong springt de oude vos tussen de vier vriendjes. De jongens schrikken natuurlijk heel erg en rennen elk een kant op. Pluimstaart rent achter hen aan en al snel heeft hij drie jongens te pakken. Alleen Robin heeft weten te ontsnappen.
Hij heeft zich achter een struik verborgen en ziet hoe Pluimstaart zijn drie vriendjes meeneemt. Robin sluipt achter de vos aan. Hij wil weten waar de vos zijn hol heeft. Wanneer Robin Pluimstaart zijn hol binnen zit lopen draait hij zich om en rent zo snel als hij kan weg. Robin rent zo snel als hij kan naar het huisje van Mevrouw Kraai. Hij heeft een plannetje bedacht maar daar heeft hij de hulp van de oude vogel voor nodig. Onderweg pakt hij wat lange takken, een stuk papier en hij vind ook een stuk touw. Buiten adem belt Robijn bij Mevrouw Kraai aan. Mevrouw Kraai is weer terug van haar bezoek en kijkt door het raampje van haar huis. Ze ziet Robin die op de bel drukt en voorzichtig loopt ze naar de voordeur. Met een ruk doet ze de deur open en pakt Robin stevig vast. "Nu heb ik je" schreeuwt ze. Robin schrikt zich een hoedje. "Alsjeblieft" huilt hij " ik kom niet om te plagen". Snel vertelt hij het verhaal van hem en zijn drie vriendjes Mevrouw Kraai wordt steeds bozer maar niet meer op de kleine Robin. Nee, ze wordt steeds bozer en bozer op Pluimstaart. Robin legt uit wat voor een plannetje hij heeft en even later vliegt Mevrouw Kraai weg. Robin pakt de takken het papier en het touw en daarvan maakt hij
31
een vlieger. Niet veel later komt mevrouw Kraai terug en met haar een heleboel andere vogels. Met z'n allen gaan ze naar het hol van de vos. Robin en de vogels zijn bij het hol van Pluimstaart aangekomen. Even kijkt hij door het raam en hij ziet zijn drie vriendjes die in een hoekje zitten. Gelukkig leven ze nog! Robin pakt de vlieger die hij gemaakt heeft en hij bindt het touw vast aan de poten van de sterkste vogels. De vlieger ziet er heel eng uit, Robin heeft er een spookvlieger van gemaakt. Zelfs de vogels zijn er een beetje bang voor! Brr, als zo'n vlieger door de lucht zou zwieren zou je bijna hard weg lopen. Robin houdt de vlieger stevig vast en de vogels beginnen te vliegen. De vlieger begint op te stijgen en Robin houdt de vlieger nog steviger vast. De vogels vliegen met de vlieger langs het hol van Pluimstaart. Op het moment dat de vlieger langs het hol komt begint Robin heel hard te gillen. Binnen in zijn hol kijkt Pluimstaart op. Wat hoort hij nu toch? Hij kijkt uit het raam en dan ..... Hij valt achterover van schrik. "Hoeiiii" gilt Robin "Hooeeeiii." Pluimstaart ligt
op de grond, hij heeft zijn poten om zijn snuit geslagen. "Hoeiiii" gilt Robin "Hooeeeiii ik zie een lekker vossenhapje." Pluimstaart is nu verschrikkelijk bang, hij staat op en rent zo hard als hij kan weg uit zijn hol. Robin en de vogels moeten hard lachen als ze de vos weg zien rennen. De vogels laten de vlieger zakken en Robin rent het holletje in om zijn vrienden te bevrijden. Je begrijpt wel dat Eekie, Kwaak en Sloompie heel erg blij zijn als ze Robin zien. De vier dieren bedanken mevrouw Kraai en de andere vogels heel hartelijk en mevrouw Kraai krijgt een dikke zoen van de vrienden. Ze kleurt er een beetje van. De vrienden krijgen ontzettend op hun kop van hun ouders maar ze vinden het helemaal niet zo erg Ze zijn veel te blij dat ze er zo goed van af gekomen zijn. Ze weten dat ze de straf verdient hebben. Niemand heeft ooit Pluimstaart meer gezien en de vier vriendjes hebben mevrouw Kraai nooit meer geplaagd!
32
Kleurplaat
33
Puzzelpagina's Een half onsje G S R E T E M O D E P O N T
R G N I N E K E R E B M O Y
G P D R C E D W A T T T L K
A R K O M U D I T R A S L T
L O A L E T D E E L C R A E
M I I A N E K T U H P E G K
O L E C D N E A E A N T M E
AFSTAND BEREKENING CALORIE CENTIARE COULOMB DYNE EENHEID GALLON GRAADMETER HAVERMAAT JOULE LINIAAL MEETLINT MEETSTOK MICROMETER
C A L P A M E P N E S E E N
O A O L O V E T I R I M E J
U I P R I L O T M M K I T O
L N C N R M A L E K K L L U
O I T E E F E E L R E L I L
M L K T S R T N E E L I N E
B Y E T T S E C Y I M M T E
E R A I T N E C T D L A E R
MILLIMETER MUD NIVEAULAT PANTOMETER PEDOMETER PEIL PLANKET REKENFOUT SCHEPEL SIKKEL VOLLE MAAT WATT IJKER IJKTEKEN
De overgebleven letters vormen acht woorden
N N O O I T A A M R E V A H
D N K N M R E K E N F O U T
34
Nog meer puzzelpagina's De boot staat op de kant. Er is dus weer tijd voor huiselijke dingen. Daarom is er deze keer weer een tweede puzzel.
Een wilde orchidee S R E K S F L O W T S B W T
N Z W A N E B L O E M I Z T
E N R A P U N Z E L K L E O
E K D R W E E D E K O D B O
U K O D G I I E E O I R T R
W L A E Z L L R K U E D S T
K I K B K L N D R M I U R S
L S I O N O N K E U E I E E
O F R L U A E B R W P T K N
K R E A Z R A K R J E S R S
J E I N R A N I S U E I E E
E E M O E E W L R B U E T B
V P H R S G Y O M E L M A N
A C I K E N R E Z U L O W E
S P E W O U W I E E N A E E
S H N A A I T N E G S N V M
H E R I K W U A L K E R E B
35
BEREKLAUW BREM EENBES FENEGRIEK GENTIAAN HEKSENKRUID HERIK KAARDEBOL KLIS KOEKOEKSBLOEM LUZERNE MIERIK MUUR PEER
RAPUNZEL SCHORREKRUID SNEEUWKLOKJE SPIREA SPURRIE TOORTS VALERIAAN WATERKERS WIKKE WILDE WEIT WOLFSKERS WOUW ZANDKOOL ZWANEBLOEM
De overgebleven letters vormen een zegswijze
36
