PCX
2010 Tisková informace
EU-CZ - 1/6
PCX - 2010
Představení
Vývojový koncept
Skútry s malým zdvihovým objemem jsou v Evropě stále populárnější. Rostoucí ceny paliv a zvyšující se ohledy na životní prostředí stále více ovlivňují naše rozhodování při volbě dopravního prostředku. Nicméně, mezi přednosti skútrů nepatří jen nízké provozní náklady a schopnost dostat se v dopravní špičce rychle přes město. Skútry jsou také o zábavě, svobodě a nezávislosti, kterou člověku mohou poskytnout jen jednostopá vozidla.
Vzhledem k tomu, že u dnešních skútrů není kladen důraz jen na funkčnost, ale i na jejich vzhled, musí jejich design odpovídat moderním trendům. Lidé, kteří skútrem nahrazují každodenní dojíždění automobilem, požadují také dostatečné množství úložných prostor a nízkou spotřebu paliva. Osvícení jezdci rovněž oceňují skútry, jejichž provoz má co nejnižší možný škodlivý vliv na životní prostředí. To vše jsou podmínky nezbytné pro každodenní dojíždění i ochranu životního prostředí.
Protože v Hondě usilujeme o výrobu skútrů, které uspokojí celou škálu různě orientovaných jezdců, zahrnuje naše nabídka jak skútry s velkým zdvihovým objemem, tak elegantní svižná vozítka, jež jsou k vidění po celém městě. Všechny tyto skútry se mohou pochlubit špičkovou kvalitou značky Honda, skálopevnou spolehlivostí a nejlepšími technologiemi, které podporují jejich funkčnost. Nový PCX byl navržen pro jezdce, kteří preferují výhody plynoucí z kompaktnosti a úspornosti zdvihového objemu 125 cm3 a módní vzhled odpovídající současným trendům, který bývá spojován spíše se stroji o vyšší kubatuře. V každém ohledu, nízkou hlučností a nízkou hladinou škodlivých emisí vypuštěných do ovzduší počínaje a snadnou ovladatelností a moderním designem konče, je PCX navržen za účelem praktické, svižné a zábavné jízdy.
Nový PCX tyto požadavky s přehledem splňuje. Tento skútr bude jak vítaným pomocníkem pro začátečníky, tak i zábavným způsobem dojíždění a spolehlivým prostředkem pro vykonávání různých každodenních povinností a převážení potřebných pomůcek. Krom toho je jízda na něm potěšením - jedná se o skútr, který udělá z každodenních výletů napříč městem příjemný zážitek.
EU-CZ - 2/6
PCX - 2010
Styl
Barevný koncept
Stroje Honda s nízkou kubaturou nikdy nepředstavují kompromisy na úkor komfortu nebo stylu. Model PCX je perfektním důkazem tohoto principu. Jeho dlouhé, nízké a půvabné křivky asociují mladistvý styl.
Model PCX bude v Evropě debutovat ve třech základních barvách, z nichž každá umocňuje dynamický styl a elegantní provedení kapotáže. Všechny barevné varianty mají černé sedlo a vnitřní obložení a černá kola z lehkých slitin. Model PCX bude v roce 2010 dostupný v těchto základních barvách:
Unikátní přední maska a hladké linie kapotáže mu dodávají na dynamičnosti a navozují pocit luxusu. Ve dne je model PCX rychlým a pohodlným dopravním prostředkem, který lze využít jak k práci, tak k zábavě. V noci se s lehkostí přizpůsobí těm nejelegantnějším místům ve městě. Mimo to zvládne bez problémů unést jezdce, spolujezdce a lehká zavazadla na víkend ven z města. Kdekoliv se objeví, vzbuzuje svým originálním stylem a nádechem sebejistoty dojem kvality skutečného trendy vozítka.
• Perleťově bílá Himalaya • Černá metalíza Asteroid • Stříbrná metalíza Seal
Kouřový větrný štítek podtrhuje moderní vzhled skútru a zároveň chrání jezdce před větrem. Přední maska perfektně zapadá do štíhlého konceptu celého stroje. Dvojitý světlomet je lemován štíhlými, nahoru směřujícími, směrovými světly, jejichž kompozice dodává přední části skútru exkluzivní vzhled. Moderní přístrojový panel je opatřen ručičkou rychloměru, která po zapnutí zapalování projede stupnicí tam a zpět, čímž přímo vybízí k zábavné jízdě. Součástí přístrojového panelu je také kontrolka inovativního systému krátkodobého zastavení motoru "Idle Stop", palivoměr a další praktické kontrolky podtrhující moderní styl tohoto skútru. Model PCX je vybaven nízko posazeným sedlem a dlouhými prostornými opěrami nohou přispívajícími k bezpečné a pohodlné jízdě, která odpovídá hladkému výkonu skútru. V pohodlném sedle je začleněna opěrka zad pro jezdce, která neubírá na prostoru spolujezdci. Pod sedlem je uzamykatelný úložný prostor, který pojme plnou přilbu a ještě něco navíc. Tento prostor je rozšířen o pohodlnou přihrádku na rukavice v přední části skútru. V případě nutnosti lze množství úložných prostor navýšit o kufr o objemu 26 l (není součástí standardní výbavy), který se instaluje na zadní nosič.
EU-CZ - 3/6
PCX - 2010
Motor
Rám
Technologie nového modelu PCX byly pečlivě vybírány tak, aby bylo dosaženo co nejlepšího zážitku v této třídě. Motor tohoto stroje pracuje tiše a nenuceně. S lehkou kompaktní konfigurací SOHC je překvapivě výkonný a přináší rychlou akceleraci při startování, která znamená ujetí 50 m během pouhých 5,5 vteřin. Jeho součástí je dále kapalinou chlazený systém s chladičem vestavěným v motoru, čímž je dosaženo větší kompaktnosti a nižší hmotnosti. Součástí motoru je systém vstřikování paliva Honda PGM-FI, který zajišťuje hladký beznámahový přenos výkonu prostřednictvím klínového řemenu, zatímco stále snižuje množství škodlivých emisí vypuštěných do ovzduší i spotřebu paliva. Model PCX přináší působivou spotřebu 46/45,1 km/l*, díky které si můžete mezi zastávkami u čerpacích stanic, kde doplníte 6,2 litrů paliva, užít dlouhou zábavnou jízdu.
Výrazně tvarovaná kapotáž modelu PCX je nesena spodem vedeným trubkovým rámem z oceli. Nízké sedlo a rozšířený prostor pro nohy spolu s rozvorem kol 1 305 mm vytvářejí pocit snadné a stabilní rovnováhy. Krátký poloměr otáčení usnadňuje manévrování na malém prostoru.
Spínač Idle Stop Efektivní zpracování paliva motorem je vylepšeno úsporným opatřením v podobě inovativního spínače krátkodobého zastavení motoru (Idle Stop), který byl u stroje Honda použit poprvé. Pokud je funkce Idle Stop povolena, motor se po 3 vteřinách běhu na volnoběh automaticky vypne. Pro opětovné nastartování motoru stačí jen pootočit rukojetí plynu. Režim Idle Stop, který zlepšuje úspornost paliva o dalších 5%*, lze aktivovat nebo deaktivovat prostřednictvím šikovného spínače na pravé straně řídítek.
K pohodlné jízdě přispívají vysoce kvalitní 14" pneumatiky. Odlehčená pětipaprsková kola z lehkých slitin jsou brzděna hladce fungujícím kombinovaným brzdovým systémem. Tento systém efektivně rozděluje sílu mezi přední kotoučovou brzdu o průměru 220 mm a robustní zadní bubnovou brzdu, čímž zajišťuje plynule vzrůstající brzdný účinek, jehož výhodou je stabilnější a sebejistější brzdění. Pružící systémy skútrů jsou navrhovány tak, aby byly skútry lehce ovladatelné a nedocházelo ke snižování komfortu. Ke stabilitě a jízdnímu pohodlí přispívají citlivě reagující teleskopická přední vidlice o průměru 31 mm a přizpůsobivé zadní kyvné rameno se dvěma tlumiči.
* Motocykl Honda v testovacích podmínkách. Schéma spotřeby paliva pro model PCX je: 46 km/l s funkcí Idle Stop (režim WMTC testovaný společností Honda) Bezkartáčkový startér ACG K úspoře paliva přispívá také bezkartáčkový startér ACG. Tento systém má dvojí účel, funguje jako běžný startér motoru a zároveň slouží jako generátor elektřiny pro zapalovací svíčku a světla. Bezkartáčkový systém debutoval u našeho stroje Zoomer o zdvihovém objemu 50 cm3 a nyní byl poprvé použit u skútru o kubatuře 125 cm3. Jeho kompaktní rozměry umožňují snížení velikosti a hmotnosti motoru, zatímco jeho nízké hodnoty tření způsobují vysokou efektivitu zpracování paliva a prodlužují jeho životnost. Krom toho tento systém umožňuje překvapivě rychlé startování motoru.
EU-CZ - 4/6
PCX - 2010
Volitelná výbava V síti Honda Access bude dostupná nabídka příslušenství navrženého speciálně pro model PCX. Součástí tohoto vybavení bude horní kufr, zvýšený větrný štítek a alarm. Všechno originální příslušenství bylo navrženo současně se skútrem tak, aby došlo k rozšíření jeho důmyslného stylu a snadné ovladatelnosti.
EU-CZ - 5/6
PCX - 2010
Technické údaje Obecné informace
Podvozek
Model
PCX
Rozměry
Typ
ED
Rozvor kol
1 305 mm
Úhel sklonu vidlic
27˚0´
Závlek kola
85 mm
Poloměr otáčení
1,98 m
Výška sedla
761 mm
Světlá výška
135 mm
Motor Typ
Čtyřdobý dvouventilový jednoválec SOHC s vestavěným chlazením kapalinou
Zdvihový objem
124,9 cm3
Vrtání x zdvih
52,4 x 57,9 mm
Kompresní poměr
11,0 : 1
Max. výkon
8,33 kW / 8 000 ot./min. (95/1/EC)
Max. kroutící moment
11,56 Nm / 6 000 ot./min. (95/1/EC)
Volnoběžné otáčky
1 700 ot. / min.
Množství motorového oleje
0,9 litrů
Palivový systém Tvoření směsi
Elektronické vstřikování paliva PGM-FI
Vrtání škrtící klapky
24 mm
Vzduchový filtr
Viskózní; papírový filtr kazetového typu
Objem palivové nádrže
6,2 litrů
Spotřeba paliva
46 km/l (režim WMTC* s funkcí Idle Stop)
Systém zapalování Časování zapalování
CPR7EA-9 (NGK)
Startér
Elektrický
Akumulátor
12 V/6 Ah (MF)
Výkon alternátoru
308 W
Světlomet
180 kg
Celková hmotnost
304,4 kg
Odpružení Typ
12V, 30 W x 2 (potkávací) /
Přední
Zadní
Rozměr ráfku
Rozměry pneumatik
Tlak pneumatik
Automatická, odstředivá, suchého typu
Převodovka
V-Matic (variátor)
Poměr sekundárního převodudu
11,271
Výkon měniče
2,6 - 0,82
Kyvné rameno s dvojitým odpružením, z lehkých slitin, zdvih 75 mm
Pětipaprskové z lehkých slitin
Zadní
Pětipaprskové z lehkých slitin
Přední
14M/C x MT1,85
Zadní
14M/C x MT2,15
Přední
90/90 14M/C (46P)
Zadní
100/90 14M/C (57P)
Přední
200 kPa
Zadní
225 kPa (se spolujezdcem: 250 kPa)
Brzdy Hydraulická s kotoučem o průměru Typ
Spojka
zdvih 100 mm
Přední
35 W x 2 (dálkové)
Hnací ústrojí
Teleskopická vidlice o průměru 31 mm,
Kola
(5 000 ot./min.)
Typ zapalovací svíčky
Zadní: 72,2 kg)
Max. převozní kapacita
Plně elektrické 15˚ BTDC (volnoběh) ~ 67˚ BTDC
1 917 x 738 x 1 094 mm
124,4 kg (Přední: 52,2 kg;
Pohotovostní hmotnost
Typ
Elektrická soustava
(D x Š x V)
Přední
220 mm a 3-pístkovým třmenem, kombinovaná
Zadní
Bubnová s náběžnou/úběžnou čelistí 130 mm, kombinovaná
Rám Typ
Spodem vedená ocelová trubka
* Prosím, vezměte na vědomí, že zde uvedené údaje jsou výsledky získanými společností Honda za standardizovaných testovacích podmínek podle WMTC. Testy jsou prováděny na okruhu se standardní verzí motocyklu, pouze s jezdcem a bez dalšího vybavení. Aktuální spotřeba paliva se může lišit v závislosti na stylu Vaší jízdy, údržbě motocyklu, povětrnostních podmínkách, stavu vozovky, tlaku pneumatik, instalovaném příslušenství, nákladu, hmotnosti jezdce a spolujezdce a mnoha dalších faktorech. - Všechny zde uvedené údaje jsou prozatímní a mohou být bez předchozího upozornění změněny.
EU-CZ - 6/6
