6. Dopravní nehody (kódy V01-V99) Dopravní nehody jsou skupinou vnějších příčin, na které umírá třetí největší počet osob a toto pořadí se udržuje po celé zde hodnocené období. Výrazně větší byl, zejména na počátku období, počet zemřelých na následky pádů a také počet zemřelých sebevraždou tuto skupinu ve všech letech převyšoval. Graf 6.1. Zemřelí při dopravních nehodách Z dlouhodobého hlediska jsou ve vývoji počtu zemřelých při dopravních nehodách patrná čtyři období. Nejprve byl od začátku sledování z počtů pod 500 osob vzestup až k historickému maximu v roce 1969 (2 785 zemřelých). Následný úbytek počtů trval do roku 1986. Pak následovalo opět období nárůstu obětí dopravních nehod až k lokálnímu maximu v roce 1994 (1 827 zemřelých). Zatím poslední období, trvající do současnosti, je ve znamení poklesu a to k počtu pod 1,1 tis. zemřelých. Naposledy byl počet zemřelých při dopravních nehodách nižší než v roce 2006 před 52 lety.
3 000 2 500 2 000 1 500 1 000 500
2002
1997
1992
1987
1982
1977
1972
1967
1962
1957
1952
1947
1935
1930
1925
0
rok
V období let 1994 až 2006 se tedy počet obětí nehod většinou snižoval, údaj roku 2006 představuje jen 60 % z hodnoty výchozího roku. Poměr pohlaví mezi zemřelými odpovídal dlouhodobým údajům, na muže připadaly za sledované období tři čtvrtiny celkového počtu zemřelých. Tab. 6.1. Zemřelí při dopravních nehodách
Celkem v tom: muži ženy Podíl mužů (v %)
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
1 827 1 363 464
1 667 1 191 476
1 528 1 129 399
1 584 1 200 384
1 428 1 074 354
1 568 1 188 380
1 572 1 171 401
1 484 1 099 385
1 490 1 098 392
1 459 1 097 362
1 316 981 335
1 261 949 312
1 087 829 258
74,6
71,4
73,9
75,8
75,2
75,8
74,5
74,1
73,7
75,2
74,5
75,3
76,3
Graf 6.2. Zemřelí při dopravních nehodách podle věku v úhrnu za roky 1994 – 2006 600
V závislosti na věku se počty zemřelých začínají prudce zvyšovat od věku 15 roků, což souvisí s možností získat řidičský průkaz. Obzvláště velký je počet zemřelých ve věku 18-24 roků, s absolutním vrcholem ve věku 20 let. Ve vyšším věku jsou již počty výrazně nižší, i když v některých věkových intervalech (35-50 roků a 64-74 roků) byl pokles počtu zemřelých přerušen.
500 400 300 200 100
věk
22
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0
Graf 6.3. Zemřelí při dopravních nehodách podle věku na 100 tis. obyvatel průměrné roční údaje za roky 1994 – 2006 30 25 20 15 10 5
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0 0
Při vztažení počtu zemřelých ke stavu obyvatel v jednotlivých věkových skupinách je na počátku věkové škály vývoj obdobný jako v předchozích absolutních údajích. Znamená to výrazný vzestup od 15 roků k vrcholu ve věku 1823 roků. Pak jsou však již ve srovnání určité odlišnosti od vývoje absolutních hodnot. Po výrazném poklesu se úmrtnost od 30 do 50 roků udržuje zhruba na stejné úrovni a pak ještě klesá do 66 roků. Teprve po tomto věku nastává obrat, úmrtnost vzrůstá a v některých skupinách od 80 do 90 roků věku jsou relativní údaje i vyšší než při vrcholu úmrtnosti v mladém věku.
věk
Intenzita úmrtnosti má první vrchol ve věkové skupině 20-24letých. Do věku 60-64 roků úmrtnost klesá. Obrat ve vývoji nastává v další pětileté skupině, ovšem uvedené lokální maximum je překročeno až osobami 80-84letými. Rozložení úmrtnosti žen se liší od mužů v tom, že první vrchol je dříve (v 1519 letech) a je převýšen již od věku 70 roků. Největší převaha úmrtnosti mužů nad ženami (více jak čtyřnásobná) je u 20-40letých. Graf 6.4. Zemřelí při dopravních nehodách v jednotlivých měsících roku v úhrnu za roky 1994 – 2006 125 (průměr na měsíc = 100 %)
100 %
Rozložení úmrtí do měsíců má, s jedinou odchylkou, plynulý průběh. od nejmenšího podílu v únoru hodnoty do maxima v říjnu vzrůstají, pak následuje čtyři měsíce trvající pokles. Uvedený vývoj je přerušen jen jednou; v září je úmrtí méně než v měsíci předcházejícím.
75
50 1.
2.
3.
4.
5.
6. 7. měsíc
8.
9.
10.
11.
12.
Problémem pro podrobnější analýzu dopravních nehod podle druhu nehody je velký počet případů uvedený v blíže nespecifikovaných položkách „nehoda motorového nebo nemotorového vozidla, typ vozidla neurčen“ (kód V89) a „neurčená dopravní nehoda“ (kód V99). V jednotlivých letech se pohyboval počet úmrtí zařazených do těchto dvou položek mezi 300 až 800. I když se v posledních letech počet i podíl těchto blíže neurčených příčin snížil, přesto zůstává velký a znehodnocuje využitelnost údajů specifikovaných.
23
K podstatné záměně počtu úmrtí na příčiny označené kódy V89 a V99 mezi roky 1998 a 1999 došlo po aplikaci mezinárodních doporučení, aby při neurčené dopravní nehodě byl použit kód V89 a ne V99. Tab. 6.2. Zemřelí při nespecifikovaných dopravních nehodách
Nehoda motorového nebo nemotorového vozidla, typ vozidla neurčen (kód V89) Neurčená dopravní nehoda (kód V99) Nespecifikované dopravní nehody celkem (kódy V89 + V99) Podíl na dopravních nehodách celkem (v %)
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
5
8
7
9
4
619
644
575
560
514
488
422
329
794
665
541
578
520
-
1
-
2
-
-
1
3
799
673
548
587
524
619
645
575
562
514
488
423
332
43,7
40,4
35,9
37,1
36,7
39,5
41,0
38,7
37,7
35,2
37,1
33,5
30,5
Tab. 6.3. Zemřelí při specifikovaných dopravních nehodách
Pozemní doprava z toho: chodec cyklista jezdec na motocyklu v osobním automobilu v nákladním automobilu v autobusu Vodní doprava Doprava vzduchem
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
1 819
1 659
1 518
1 564
1 412
1 557
1 554
1 469
1 470
1 443
1 309
1 250
1 071
508 126 50 289 15 1 -
367 105 42 391 18 3 1
367 111 37 395 38 1 -
364 118 58 388 18 1 1
332 103 56 358 15 3 2
378 136 71 296 20 10 -
354 123 69 311 17 1
373 123 56 306 10 3 -
335 136 83 309 16 3 2
359 123 71 314 17 26 1
322 107 61 298 14 2 -
326 83 68 312 18 1 -
284 91 66 265 15 4 2
7
7
10
19
14
10
15
11
6
9
6
9
11
Ve výše uvedených údajích o zemřelých při pozemní dopravě jsou zahrnuti i zemřelí při nehodách na železnici. Tab. 6.4. Zemřelí při specifikovaných dopravních nehodách na železnici
Celkem v tom: chodec cyklista jezdec na motocyklu v osobním automobilu v nákladním automobilu v autobusu ve vlaku
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
142
133
136
114
100
125
147
144
120
140
136
140
160
121 3 1
82 2 1
100 2 3
85 1 4
83 1 2
106 1 4
116 2 2
116 1 2
89 1 3
109 4 1
113 2
117 3 1
136 4 1
11 6
8 2 38
20 2 9
15 9
12 2
10 4
19 8
19 1 5
17 3 7
22 1 3 -
13 6 2
17 1 1
12 2 5
Údaje o počtu zemřelých při dopravních nehodách jsou uveřejňovány i z jiných zdrojů než z ČSÚ. Jedná se o Ročenky dopravy Ministerstva dopravy ČR (dříve Ministerstva dopravy a spojů ČR) a Informace o nehodovosti na pozemních komunikacích České republiky, zveřejňované Ředitelstvím služby dopravní policie Policejního prezidia ČR. Tyto údaje se určitou měrou, někdy výraznou, liší jak od údajů ČSÚ, tak i mezi sebou. Rozdíly jsou dány jednak metodickou odlišností v započtení sledovaných osob (viz metodické poznámky), jednak odlišným zahrnutím či nezahrnutím některých úmrtí do srovnávaných přehledů.
24
(Následující tři tabulky jsou převzaty z uvedených zdrojů, přičemž legenda v nich je ponechána v původním změní nebo má jen drobné formální úpravy.) Tab. 6.5. Zemřelí při dopravních nehodách dle ČSÚ, Ministerstva dopravy ČR a Policie ČR
Pozemní doprava Vodní doprava Doprava vzduchem vesmírným prostorem Jiné a neurčené dopravní nehody Usmrcené osoby při nehodách v silničním provozu Ve vodní dopravě V dopravním letectví Ve všeobecném letectví Dopravní nehody na pozemních komunikacích ČR ČSÚ - Minist. dopravy ČR ČSÚ - Policie ČR
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
1 819 -
1 659 1
1 518 -
1 564 1
1 412 2
1 557 -
ČSÚ 1 554 1
1 469 -
1 470 2
1 443 1
1 309 -
1 250 -
1 071 2
7
7
10
19
14
10
15
11
6
9
6
9
11
-
-
-
-
. . . .
1 588 2 2
1 568 3
1 597 10
1 360 1
1 431 2
1 447 8
1 382 2 2
1 286 2 5
1 063 1
1 473
1 384
1 386
1 411
1 319
1 215
1 127
956
. 346
71 275
-50 132
-33 153
1 204 1 322 1 336 1 219 1 314 Rozdíl údajů (tučně uvedených) 52 102 68 135 39 208 235 218 250 156
-4 124
-73 94
-36 123
8 115
1
1 2 4 Ministerstvo dopravy ČR
1 455 4
1 486 1 334 2 1 2 Policie ČR
12
6
1
2
3
Tab. 6.6. Počty usmrcených (do 30 dní od data nehody) a zraněných osob podle místa a druhu nehody v silničním provozu
Usmrcené osoby při nehodách celkem v tom: na dálnicích v obcích (mimo dálnice) mimo obce (mimo dálnice) z toho: mezi vozidlem a chodcem jednotlivých vozidel mezi vozidly způsobených pod vlivem alkoholu
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
1 588
1 568
1 597
1 360
1 455
1 486
1 334
1 431
1 447
1 382
1 286
1 063
35
45
35
45
44
45
43
53
48
58
45
37
741
719
701
557
584
613
526
571
556
525
503
427
812
804
861
758
827
828
765
807
843
799
738
599
421 461 706
441 453 674
427 114 606
328 114 512
334 111 548
353 129 569
198 97 524
304 105 595
285 146 568
282 97 623
292 94 513
200 89 450
224
207
205
188
160
126
112
136
127
68
71
48
Zdroj: Ročenky dopravy Ministerstva dopravy ČR
K doplnění popisované skutečnosti jsou v následující tabulce uvedeny údaje získané z internetových stránek Ministerstva dopravy (http://www.sydos.cz/cs/rocenky.htm). Také v tomto případě jsou velké rozdíly v některých ukazatelích dány metodickou odlišností v započtení sledovaných osob a úmrtí do srovnávaných přehledů dle ČSÚ a dle ČD.
25
Tab. 6.7. Oběti nehodových událostí v železniční dopravě
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
26
63
159
108
202
81
74
69
110
226
232
249
52
-
17 3
2 1
1
1
1 -
2
-
4 2
2 -
5 3
5 3
4 1
26
43
156
107
201
80
72
69
104
224
224
241
47
nehody na úrovňových přejezdech
.
.
.
.
.
.
.
.
.
67
57
52
31
nehody osob způsobené pohybujícími se železničními vozidly
.
.
.
.
.
.
.
.
.
159
171
196
21
Mrtví (počet) v tom: podle druhu oběti cestující železniční zaměstnanci ostatní (osoby v silničních vozidlech a osoby přejeté na trati) z toho: podle druhu nehody
x)
z údajů jsou vyloučeny sebevraždy a pokusy o sebevraždu
Zdroj : Generální inspektorát ČD
26
2005 2006x)
1994
