50 -mechanika. Vydání 08.99

I

Servis

8

.I

Dílenská

pøíruèka

FMotor ABIA 1,0/37; 2000 1,4/44; 1,4/50 -mechanika Vydání 08.99 .Kód

motoru

. 8

'

I

Servisní

služby.

Technické

informace

Printedin CzechRepublic 800.5305.00.15

i

I

8

Servis!

..I

I

. . Toto dílo je autorskoprávnì chránìno. Každé použití bez souhlasu autora je nepøípustné. @ ŠKODA AUTO a. s.

Printed in Czech Republic 800.5305.00.15

.

FABIA 2000..

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

.Pøehled FABIA

dodatkù 2000

Dílenské

I

pøíruèky

>--

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika Vydání 08.99

Dodatek

.

Vydání

Název

Objednací èíslo

08.99

Základní vydání Dílenské príruèky

500.5305.00.15

1

06.00

Doplnìní základního vydání

500.5305.01.15

2

03.01

Zmìny ve skupinách 00, 13, 15 a 17

500.5305.02.15

3

02.02

Zmìny ve skupinách 00, 10, 13, 15, 17, 19 a 26

500.5305.03.15

.

~

. Vydání 02.02

Pøehleddodatkù

800.5305.03.15 -

FABIA 2000>-

Motor 1..0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

~ _/

. .

I

. Pøehleddodatkù

-

Vydání 02.02 800.5305.03.15

FABIA 200O.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50-mechanika

.

Obsah .00

-Technická

data

Technická

data

10 -Demontáž

a montáž motoru

-Demontáž

motoru motoru

-Utahovací

momenty

-Uložení

agregátu

13 -Klikové

1

10-1

strana

1

10-1

strana

1

10-1

strana

7

10-1

strana

9

10-1

strana

9

13-1

strana

1

ústrojí

Demontáž

a montáž drážkového

-Montážní

pøehled -vozidla

bez klimatizace

13-1

strana

1

-Montážní

pøehled -vozidla

s klimatizací

13-1

strana

3

13-1

strana

5

13-1

strana

5

13-2

strana

1

13-2

strana

1

13-2

strana

3

-Demontáž .-Montáž

øemene...

drážkového øemene drážkového øemene

"

Rozebrání

a sestavení

-Montážní

pøehled

-Kontrola

soubìžnosti

-Výmìna

tìsnicího

13-2

strana

4

-Výmìna

ozubeného vìnce

13-2

strana

7

Rozložení

a sestavení

13-3

strana

1

15 -Hlava

bloku válcù a klikového

rozvodových

høídele

kol

kroužku klikového høídele na stranì øemenice

pístù, ojnic a vložek válcù

válcù, ventilový rozvod

Demontáž

a montáž hlavy válcù

15-1

strana

1

-Montážní

pøehled

15-1

strana

1

15-1

strana

2

15-2

strana

1

15-2

strana

1

15-2

strana

2

15-2

strana

3

15-2

strana

6

-Demontáž Oprava

a montáž hlavy válcù

hlavy válcù

-Kontrola

.

strana

a montáž motoru

Demontáž

-Montáž

00-1

vodítek ventilù

-Demontáž

a montáž ventilù

-Opracování -Výmìna

ventilových sedel

tìsnìní

døíku ventilu

-Základní

nastavení hydraulického vyrovnávání ventilové vùle

15-2

strana

6

-Kontrola

kompresního tlaku

15-2

strana

7

15-3

strana

1

15-3

strana

1

Oprava ventílového -Demontáž -Demontáž -Kontrola

rozvodu

a montáž vaèkového høídele a montáž vahadel hydraulických

zdvihátek

".."

,."

".,

,

",

15-3

strana

2

,.,.. 15-3

strana

3

17 -Mazání

.

Demontáž

a montáž dílù mazací soustavy

17-1

strana

1

-Montážní

pøehled

17-1

strana

1

Demontáž

a montáž olejové

17-2

strana

1

17-2

strana

1

17-2

strana

1

17-3

strana

1

-Demontáž

a montáž olejové vany -motor

-Demontáž

a montáž olejové vany u motoru 1,4 I

Kontrola

Vydání02.02 500.5305.03.15 "'

vany 1,0 I

tlaku oleje a spínaèe tlaku oleje

Obsah

I

FABIA 2000>-

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

19 -Chlazení Dl hl ï 't t' v , v lY c a ICI sous avy -mon aznl pre hl e d d .' t karoserll..-Díl yc hl a Iclsousavyna

19-1 19-1

strana strana

1 1

-0'1 lY c hld.' a rCI sous t avy na mo taru

19-1

strana

3

-Schéma

19-1

strana

5

19-1 19-1

strana strana

5 7

19-2 19-2

strana strana

1 1

19-2

strana

2

20-1

strana

1

20-1

strana

3

20-1

strana

3

20-2

strana

1

20-2

strana

1 .

zapojení hadic chladici kapaliny

-Vypuštìní a naplnìní chladicí kapaliny o a esnos I c a d.. rCI sous tavy -Kontr I tV t. hl Demontáž a montáž chladièe a èerpadla -O e m o nt'azv a mon taz ' v c hl a d Ice .v e o -Omnt"

20 -Palivová Demontáž

kapaliny

az a mon taz a rci .' k apa I.lny '" cerpa dl a c hld

soustava a montáž dílù palivové

-Bezpeènostní -Pravidla

chladici

soustavy

opatøení pøi práci na palivové soustavì

èistoty

Nádobka

s aktivním

-Oprava

souèástí systému nádobky s aktivním uhlím

26 -Výfuková Demontáž

~

uhlím

soustava 26-1

strana

1

-Sesazení výfukové soustavy bez pnutí -V'mvn y e a pre .d ni'h o a za d ni' h o vy' fu k ove' h o po tru b'I

a montáž èásti výfukové

26-1 26-1

strana strana

2 3

-Kontrola

26-1

strana

,3

tìsnosti

soustavy

výfukové soustavy

. . II

Obsah

Vydání 02.02 800.5305.03.15

FABIA 2000>-

.:IJ:I:

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

00

1[;=l3lrll' =13~~J ~~~J[i~J

00-1

Technická

data

Èíslo Èíslo motoru motoru("kód motoru" a "výrobní èíslo") se nachází na èele bloku válcù ze strany øemenic u hlavy válcù -šip-

ka-. "Kód motoru" a "výrobní èíslo" jsou ještì na nálepce, která je umístìna na krytu hlavy válcù. Kromì toho je kód motoru uveden ještì na datovém štít-

ku.

.Údaje

o motoru Kód motoru Výroba Emisní hodnoty podle Zdvihový objem

I

Výkon

kW pøi

ARV

AQV

AZE

AZF

01.01 >-

01.01 >-

04.00 >-

04.00 >-

EU-2

EU-3

EU-2

EU-4

0,997

0,997

1,397

1,397

37/5000

37/5000

44/5000

44/5000

84/2750

84/2750

118/2600

118/2600

1/min Toèivý moment

Nm pøi

1/min Vrtání

0 mm

72

72

75,5

75,5

Zdvih

mm

61,2

61,2

78,0

78,0

10:1

10:1

Kompresní pomìr Palivo -oktanové

èíslo

95 bezolovnatý aj

Vstøikovací a zapalovací sousta-

.va

95 bezolovnatý

10:1 aj

95 bezolovnatý

10:1 aj

95 bezolovnatý aj

Simos 3PB

Simos 3PA

Simos 3PB

Simos 3PA

Regulace klepání

ano

ano

ano

ano

Vlastní diagnostika

ano

ano

ano

ano

1 lambda-sonda

2 lambda-sondy

1 lambda-sonda

2 lambda-sondy

1 katalyzátor

2 katalyzátory

1 katalyzátor

2 katalyzátory

Pøeplòování

ne

ne

ne

ne

Zpìtné

ne

ne

ne

ne

ne

ne

ne

ne

ne

ne

ne

Lambda-regulace Katalyzátor

vedení výfukových plynù

Systém sekundárního

vzduchu

Pøestavování vaèkového høídele a) ve výjimeèných

ne

prlpadech je možno použit i palivo s oktanovým

èlslem 91; je však nutno poèítat se snlženým výkonem

. Vydání 02.02

Technickádata

800.5305.03.15 ---

00-1

strana 1

00

FABIA 2000..

Kód motoru

AME

Výroba Emisní hodnoty podle Zdvihový objem

08.99 ..11.99 EU-2 I

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika ATZ ..07.00 04

AQW 08.00 ..~ EU-4

1,397

1,397

1,397

Výkon

kW pøi 1/min

50/5000

50/5000

50/5000

Toèivý moment

Nm pøi 1/min

120/2500

120/2500

120/2500

Vrtání

(Omm

75,5

75,5

75,5

Zdvih

mm

78,0

78,0

78,0

10: 1 95 bezolovnatý a)



Simos 3PB

Simos 3PA

Simos 3PA

Regulace klepání Vlastní diagnostika

ano ano

ano ano

ano ano

Lambda-regulace

1 lambda-sonda

2 lambda-sondy

2 lambda-sondy

Kompresní pomìr Palívo -oktanové èislo Vstøikovací a zapalovací soustava

Katalyzátor

1 katalyzátor

2 katalyzátory

2 katalyzátory

Pøeplòování

ne

ne

ne

Zpìtné vedení výfukových plynù

ne

ne

ne

Systém sekundárního vzduchu

ne

ne

ne

Pøestavovánívaèkového høídele

ne

ne

ne

aj ve výjimeèných

pripadech je možno použit i palivo s oktanovým

-

.

èislem 91; je však nutno poèftat se sniženým výkonem

. . 00-1

strana 2

Technickádata

Vydáni02.02 800.5305.03.15

FABIA 2000'"

.il

[.~

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

~~=;1I['J:i:[j~J~~ ~J11"['~¾[i~Jf~ í~I'[.~[j['~.,l

10-1

Demontáž a montáž motoru

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Dílenský

a mìøicí pøístroje

jeøáb (napø. -V.A.G 1202 A-)

.Zachycovací

vana (napø. -V.A.G 1306-)

.Momentový

klíè 5 až 50 Nm (napø. -V.A.G 1331-)

.Momentový


.Kleštì

na pružné spony

.Držák

motoru -MP 1-180-

.Montážní

stojan -MP 9-101-

.Montážní

pøípravek -MP 9-201-

..Mazací

1 O

tuk -G 000 100.Pasta

na tepelnì

.Pomocný .Lepicí

namáhané šrouby -G 052 112 A3-

drát páska

Demontáž motoru W

.

Upozornìní!

.Motor se demontuje spolu s pøevodovkou smìrem dopøedu. .Dosedací body na zvedacím zaøízení => Servisní prohlídky a údržba. .Hadicové spojky jsou zajištìny šroubovými, pružným nebo svorkovými sponami. Svorkové spony nahrazovat pružnými, pøípadnì svorkovými sponami. .Hadice palivové soustavy na motoru se smìjí zajiš•ovat pouze pružnými sponami. Používání svorkových nebo šroubých spon není dovoleno. .Pro montáž pružných spon se doporuèuje použít kleštì na pružné spony. .Dbát na správné pøiøazení svorkovnic, popøípadì je oznaèit.

~~~~~~;;;;;~;;;;~~~~~~~

Pracovní postup -U

vozidel s kódovaným autorádiem dbát na kódování, pøípadnì kód zjistit.

-Pøi

vypnutém zapalování odpojit ukostøení aku-

mulátoru. -Demontovat -Odšroubovat

zvukovou pravý a levý izolaci kloubový -šipky-.høídel z pøíruby

pøevodovky. .-Nadzvednout

Vydání 02.02 800.5305.03.15

.

kloubové høídele a uvázat je.


10-1

strana 1

10

FABIA 2000 »- Motor 1 ,0/37; 1 ,4/44; 1 ,4/50 -mechanika

-Demontovat pøední èást výfukového potrubí s kataIyz~to~em => Kap. 26-1., .81 -Umlstlt pod motor zachycovacl -V.A.G 1306-).

vanu (napr.

~

-Povolit výpustný šroub na na vyrovnávací nádržce chladicí kapaliny. -Výpustný šroub -šipka- na chladièi otoèit smìrem do- ... leva a vytáhnout ho smìrem dozadu, pøíp. nasadit na hrdlo pomocnou hadici.

-Demontovat .Opatrnì

kryt motoru -1- následujícím zpùsobem:

.

...

vypáèit log o -2- a krytku -3-.

.Odšroubovat .Vytáhnout

matice -4- (5 Nm). mìrku oleje -6-.

.Vytáhnout kryt motoru -1- smìrem nahoru (uzávìr -5neodšrou bovávat). -Uzavøít plnicí hrdlo oleje na víku hlavy válcù pomocí víèka, které je umístìno na spodní stranì krytu motoru (pokud není k dispozici, použít jiný vhodný pøedmìt). -Demontovat vzduchový filtr s hadicemi => Motor 1,01 37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 24. -Demontovat spouštìèe

vedení z elektromagnetického spínaèe => Elektrická zaøízení; opr. sk. 27.

-Demontovat akumulátor a držák akumulátoru => Elektrická zaøízení; opr. sk. 27. -Odšroubovat vedení alternátoru z víka akumulátoru a vyjmout kabelový svazek z držáku. -Odpojit

svorkovnici

-Rozpojit -Vyháknout

-1- od øídicí jednotky motoru.

.

svorkovnici -2-. držák kabelù -3- -šipky-.

. 10-1

strana 2


Vydání 02.02 800.5305.03.15

.

FABIA 2000..

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

10

I

I I

-Demontovat hadice chladicí kapaliny -1- a -2- ze skøínì termoregulátoru. -Demontovat vaèe brzd.

...

pøípojení podtlakového vedení z posilo-

&. Pozor! Palivový systém je pod tlakem! Pøed otevøenim systému je tøeba obložit spoj hadrem. Pak lze teprve opatrným rozpojením snížit tlak.

-Tlakem na zajiš•ovací tlaèítka v místì spoje odpojit pøívodní vedení paliva -4-. -Demontovat .vnávací

...

hadice chladicí kapaliny -1- a -2- z vyro-

nádržky. -Odpojit podtlakovou hadici -3- z elektromagnetického ventilu -N8D-.

.

I

-Odšroubovat

matici -šipka A- a držák -1- uvázat.

...

. Vydání 02.02 800.5305.03.15

Demontáža montážmotoru

1 O-i

strana 3

10

FABIA 200O..

-Demontovat

opìrku

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

bowdenù z pøevodovky -šipky-.

!

~

.

-Demontovat k tomu stáhnout bowden zajiš•ovací volby -Apodložku s pøevodní -šipka pákou, 1- z pøevodní páky. -Vytáhnout držák uložení -šipka 2- z pøevodní páky lanka volby -A-. -Demontovat bowden øazení -8- s pákou øazení, k tomu odšroubovat matici -šipka 3-.

-Demontovat ky -šipka A-. držák hadicového veden í -1- z pøevodov-Demontovat ke stranì,

spojkový váleèek -2- -šipky 8- a odložit zajistit drátem, systém vedení neotvírat.

Nesešlapovat

spojkový pedál.

i Upozornìni!

.

. 10-1

strana 4


Vydání 02.02 800.5305.03.15

I


-Demontovat .-Odpojit

1 O

kostFicí vedení -1- vpFedu z pFevodovky. ...

svorkovnici -2- ze spínaèe couvacích svìtel -F4-.

-Rozpojit

.

svorkovnici -3-.

-Demontovat hadici chladicí kapaliny z trubky chladicí ... kapaliny vzadu -šipka-.

-Odpojit svorkovnici -1- z termospínaèe ventilátoru ... chladicí kapaliny -F18- a svorkovnici -2- na rámu ventilátoru. K tomu stlaèit aretaèní výstupky. .U

vozidel s klimatizací jsou svorkovnice dvì. -Odpojit hadici chladicí kapaliny nahoøe a dole na hrdlech z chladièe. K tomu odpojit pøídržnou sponu -3- až nadoraz a odpojit rychlospojku smìrem dozadu.

. Vydání 02.02 500.5305.03.15


10-1

strana 5

10

FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

-Odšroubovat

kyvnou vzpìru -šipky-.

...

.-

Vozidla bez klimatizace

-)

-Demontovat pøednístìnu s chladièem =:>KaroserieMontážní práce; opr. sk. 50.

Vozidla sklimatizací & Pozor! Obì~ chladiciho prostøedku klimatizace nesmí být

::::::::~:::,:=~;::;~:~:~

otevren.

-~ -Demontovat -Odpojit

~~

~-=& jIøiII~ =51~~~~ ~...

~

h

or-a. .!}J

.1

I 534-0403I

øemenalternátoru =:>Kap. 13-1.

svorkovnici z kompresoru klimatizace.

-Demontovat kompresor klimatizace s pøipojeným vedením chladicího prostøedku. -Pøipevnit kompresor klimatizace -1- na pøednístìnu -šipka-.

.

...

-Demontovat pøednístìnu s chladièem a kondenzátorem =:>Karoserie -Montážní práce; opr. sk. 50, vyklopit dopøedua odložit na odkládací prostor -2- tak, aby nedošlo k sesunutí.

I Upozornìní! 8:

.Vedení

chladicího prostøedku neohýbat.

.Sklo pravého svétlometu chránit hadrem pøedpoškozením, pøípadnì svìtlomet demontovat. Pokraèování

pro všechna

I ~.", ".,.", I I 510-0136I

vozidla

-Zavìsit montážní pøípravek -MP 9-201- následujícím'" zpùsobem a pomocí dílenského jeøábu trochu nadzvednout.

MP 9-201 .

Strana øemenice: 2. otvor svislé lišty v poloze 1 Strana setrvaèníku: 2. otvor svislé lišty v poloze 5

&

Výstraha!

Zajistit hák a vymezovací èepy pojistnými kolíky.

i Upozornìní! .Popsané vymezovací pozice 1 až 4 nosného ramena smìøují k øemenici. .Otvory

.

ve svislých lištách se odpoèítávají ve smìru od

háku.

1 O-s1

.

trana

6


--

Vydání 02.02

SOO.5305.03.15

.

FABIA 200O..

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

-Vyšroubovat

šrouby -2-.

10

-Vyšroubovat pøevodovky. upevòovací šrouby -šipky- z uložení -Motor .vytáhnout

s pøevodovkou spustit trochu dolù a opatrnì smìrem dopøedu.

držáku K provedení motorumontážních -MP 1-180-prací na montážní pøipevnit motor stojan pomocí -MP 9-101-.

. .I

.M~tor

Upozornìní! upevnit do uchycení držáku motoru -šipky-.

Místo držáku motoru -MP 1-180- lze použít také držák motoru -MP 1-202-.

Montáž motoru

. .I

Upozornìní!

.Tìsnicí kroužky a tìsnìní zásadnì vymìòovat. .Vymìnit

.

v prùbìhu montážních prací

samojistné matice.

.Závrtné šrouby na sbìrném výfukovém potrubí potøít pastou na tepelnì namáhané šrouby -G 052112

.Utahovací .Uložení

vždy

AJ-.

momenty ~ 10-1 strana 9 agregátu ~ 10-1 strana 9

Vydání02.02 800.5305.03.15


10-1

strana 7

10

FABIA

Pracovní

2000

~

Motor

1,0/37;

1,4/44;

1,4/50

-mechanika

postup

Montáž se provádí v obráceném poøadí, pøitomje tøeba dbát na následující:

-j

-Zkontrolovat, zda jsou použita støedicí pouzdra k vystøedìní motoru a pøevodovky v bloku válcù, pøípadnì je použít. -Pøíp.

zkontrolovat vystøedìní lamely spojky.

-Zkontrolovat vypínací ložisko spojky na opotøebení, pøípadnì je vymìnit. -Namazat lehce ozubení hnacího høídeletukem -G 000 100-. -Namontovat spojkový váleèek hydraulické spojky ~ Pøevodovka 002; opr. sk. 30. -Namontovat mechanizmus øazenía seøídit bowdenové øazení ~ Pøevodovka 002; opr. sk. 34. -Bìhem montáže motoru s pøevodovkou dbát na volný chod kolem ostatních dílù. -Vyrovnat

motor s pøevodovkou.

.

Utahovací momenty ~ 10-1 strana 9. Vozidla s klimatizací -Namontovat

kompresor klimatizace ~ Kap.13-1.

-Namontovat sk. 27.

alternátor ~ Elektrická zaøízení;opr.

-Namontovat

øemenalternátoru ~ Kap.13-1.

Pokraèování

pro všechna

vozidla

-Pøíšroubovat pravý a levý kloubový høídelk pøevodovce ~ Podvozek; opr. sk. 40. -Namontovat pøednídíl výfukového potrubí s katalyzátorem a výfukové potrubí vyrovnat bez pnutí ~ Kap. 26-1.

.

-Elektrické pøípojea vedení ~ Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa.

.

-Namontovat .I "

U

hadice chladicí kapaliny ~ Kap. 19-1. v

pozornenl.

'I

Vypuštìnou chladicí kapalinu lze použít pouze v takovém pfípadì, jestliže nedošlo k výmìnì bloku motoru, hlavy válce, chladièe nebo výmìníku tepla.

-Naplnit -Po

chladicí kapalinu ~ Kap. 19-1

zapojení akumulátoru:

Nakódovat autorádio. Nastavit hodiny. Inicializovat elektrické spouštìní oken. ~ Servisní prohlídky a údržba

10-1

strana 8

.


Vydání02.02 800.5305.03.15

FABIA 200O..

-Pøed

.

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

nastartovánim

10

motoru zkontrolovat stav oleje.

-Pøizpùsobit øídicí jednotku motoru jednotce ovládání škrticí klapky -J338- ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 vstøikování; opr. sk. 24.

I

-Provést

I

zkušební jízdu a pøeèíst a vymazat pamì•

závad ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr.sk.01.

Utahovací momenty LIJ Upozornìni! .Utahovací momenty platí pouze pro lehce namazané, fosfátované nebo èernìné matice a šrouby.

.

.Další mazací prostøedky jako motorový nebo pøevodový olej jsou pøípustné. V žádném pøípadì však nepoužívat Molykote. .Nepoužívat .Pokud

odmaštìné

díly.

není uvedeno jinak, platí následující utahovací

momenty: Díl

Utahovací

moment šrouby nebo matice

M6

9 Nm

M7

13 Nm

M8

20 Nm

M10

40 Nm

M12

70 Nm

z toho odlíšné: spojovací šrouby motoru a pfevodovky

~ Pfevodovka 002; opr. sk. 34

kloubový hfidel na pøírubu

~ Podvozek; opr. sk.

pfevodovky

40

.Uložení

agregátu

Utahovacímomenty Uložení 1 -20 Nm agregátu + 900 (1/4 -motor otáèky) -vymìnit 2 -30

2

Nm + 900 (1/4 otáèky) -vymìnit

1

1

)

.-I

Vydání 02.02 800.5305.03.15

-

I


510-0132 I

10-1

strana 9

10

FABIA 200O..

Uložení agregátu -pøevodovka

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

...

1 -50 Nm + 900 (1/4otáèky) -vymìnit 2 -40 Nm + 900 (1/4otáèky) -vymìnit

~ r

2

,~1

~1

-

," ) /

1 Kyvná vzpìra

[II]

I 810-0125 I

...

Upozornìni!

Namontovat šrouby -1- do podélných otvorù vzpìry tak, aby mezi pøevodovkou a nápravnicí existovala maximální

.

možná vzdálenost.

1 -30 Nm + 900 (1/4otáèky) -vymìnit 2 -40 Nm + 900 (1/4otáèky) -vymìnit

I

2 -4

I 810-0133 I

. . 1 0-1

strana 10


Vydání 02.02 800.5305.03.15

FABIA 2000>- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

.i'

~~

~~ii~~'~~'J~~ li~[;.['),i"'

13-1

..

:

Demontáž a montáž drážkového øemene

Montážní

.I

13

pøehled

-vozidla

bez klimatizace

Upozornìní!

.Pøed demontáží drážkového øemene je tøeba oznaèit smìr otáèení. Obrácený smìr otáèení u již použitého øemenu mùže vést k jeho znièení. .Pøi

.

montáži drážkového øemene dbát na správné usazení na øemenicích.

1 -Èerpadlo chladicí kapaliny O demontáž a montáž =;>Kap. 19-2 2 -Držák O napínacího ramena

1

O demontáž a montáž =;>Kap. 15-1 3 -Šroub 4 -Napínací rameno 5 -25 Nm O vymìnit 6 -Alternátor O pro snazší usazení ai-, ternátoru do držáku trochu vysunout pouzdro upevòo7 -Šroub vacího šroubu

2

I ,r I

.

-.., --:-:::; , ,

, .J

---1

I

8

l-1

9

I

"

L~

~

14 15

13 -Podložka O prohlubeò smìøuje ven 14 -20 Nm O levý závit O pøed nasazením potøítpøípravkem -AMV 154 100- (Loctite 648) 15 -Øemenice O klikového høídele 16 -100 Nm O k povolování a utahování zaaretovat setrvaèník .motor demontován: pomocí -MP 1-504.motor namontován: pomocí aretaèního šroubu =;>Kap. 13-2

Demontáža montáždrážkovéhoøemene --

7I

I I

I

( I

16

800.5305.03.15

~4

--'

!

Vydání02.02

_f

6

I

(Loctlte 242) 11 -Držák O alternátoru 12 -Vodicí kladka

r-~ --b~~j-

5

8 -30 Nm O vymìnit 9 -45 Nm 10 -25 Nm O pøed nasazením potøít

3

~

13

12 11

10

I 813-0241 I

13-1

strana 1

13


I

I

I 17

-Drážkový

øemen

O

prùbìh

O

demontáž

O

montáž

drážkového =:> 13-1

1:

Prùbìh

1

-øemenice

alternátoru

2

-øemenice

klikového

3 -vodicí

øemene strana

=:> 13-1

Obr.

4

:

strana

drážkového

=:> Obr.

1

v 13-1

strana

2

-

5 6

øemene

...

høídele

kladka

-øemenice

èerpadla

chladicí

kapaliny

I 513-0242 I .

.

. 13-1

strana

2

Demontáž

a montáž

drážkového

øemene

Vydání

02.02

800.5305.03.15 -

FABIA 200O"

Montážní

..I

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

pøehled

-vozidla

13

s klimatizací

Upozornìní! .Pøed demontáží drážkového øemene je tøeba oznaèit smìr otáèení. Obrácený smìr otáèení u již použitého øemenu mùže vést k jeho znièení. .Pøi

montáži drážkového øemene dbát na správné usazení na øemenicích.

1 -Èerpadlo chladicí kapaliny O demontáž a montáž => Kap. 19-2 2 -Páka s napínací kladkou O pøed montáží namazat místa uložení v držáku v3 -Drzak O alternátoru a kompresoru

klí-

matizace

4 -Tìsnicí

.

ro ! !

""

'"

'" .,," " '" utahování

a

9

.I

I

.

11 12 -Vodicí -Podložka kladka

13-

v

d

pre

' nasazenlm

po

o

o

9 J! ';'

<'~;.

I.

,

'

~I.

\. \. ' 'I ,

I _i.., i i i i i !

::-~

1--,-

~

i i

-'

-_!---

1--.

!

i !

!1

O prohlubeò smìøuje ven 35Nm O

o

.J

! 22

r

i

.,."rA I Io I.""', ' ! i I' --

1"-'-'!--

8

-.

!

o J_--' ,,_.-0 -'" I ., i i o

v

pøípravkem -AMV 105 50010-

i

)

-Sroub

(Loctite 242) Pouzdro

14

1-'-

L5 7

~-

I

"""

6

""-- 7 ~"""- 9

(!.,

i 15

"'"

L~

'~~~

i

'"

""

O poøadí utahování a utahovací moment => Obr. 2 v-! 13-1 strana 4 O pøed nasazením potøít

-~

J'

' '4

~--\)11

",

vacl ' moment => Obr. 2 v 13-1 strana 4 v 8 -Podlozka

;

-~ .'" ".

utaho-

10

11

~

". "'"

poøadí

~

13

~

7 -Šroub O

~

~ "'~ t:;', "~ e '~:~ ' "@:::-8i~ .

~ ~ ~ ~-~ ~ 12

".

5 -20 Nm 6 10 N -m

•§:\\ "',~;~

\.""

O vymìnit

---~~-~

~'~,-

!

kroužek

~

5 -

4

e

'

16

~~~'"L: '

'"

17

~ .--

-,-

18

L.-~"'"'I

t " t rl

21

20

I

813-0344

I

pøípravkem -AMV 200 000(Loctite 270) 14 -Šroub O poøadí utahování a utahovací moment => Obr. 2 v 13-1 strana 4 15 -Pouzdra kompresoru klimatizace O musí být v držáku => poz. 3 v 13-1 strana 3 16 -45

Nm

17 -25

Nm

18 -Alternátor O pro snazší usazení alternátoru do držáku trochu vysunout pouzdro upevòovacího šroubu

.

19 -25

Nm

20 -Øemenice O klikového høídele

Vydání 02.02


13-1

800.5305.03.15 -

strana 3

13

FABIA 2000..

21 -100

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

Nm

O k povolování a utahování zaaretovat setrvaèník .motor demontován: pomocí -MP 1-504.motor namontován: pomocí aretaèního šroubu => Kap. 13-2 22 -Drážkový

.-. -

øemen

O prùbìh drážkového øemene=> Obr. 3 v 13-1 strana 4 O demontáž =>13-1 strana 5 O montáž => 13-1 strana 7

Obr. 2:

držáku Utahovací alternátoru momentya akompresoru poøadí utahování klimatizace

1- 23Nm 2 -držák alternátoru a kompresoru klimatizace 3- 45Nm 4 -podložka 5- 23 Nm 6- 45Nm 7 -23 Nm Šrouby se utahují ve dvou stupních a následujícím

"-

2 1

poøadí:

~

. 7

I ".." ""A~ I

.1.

stupeò 2 Nm -utahovat po sobì v poøadí podle pozic: 1, 2, 3, 4, 5 .2. stupeò požadovaný koneèný utahovací moment utahovat ve stejném poøadíjako u 1. stupnì Obr. 3:

"~3 '"'f•} -C~4 .~~ 'Il'--5 '!I..~-6

Prùbìh drážkového øemene

I 513-0345

I

1

1 -øemenice kompresoru klimatizace 2 -vodicí kladka 3 -øemenice alternátoru 4 -øemenice klikového høídele 5 -napínací kladka 6 -øemenice èerpadla chladicí kapaliny

'"

2

.

3

. 13 -S1

trana

4


Vydání 02.02

800.5305.03.15

FABIA 2000>-

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

Demontáž drážkového .Demontáž

-vozidla

-Poznaèit

13

øemene

bez klimatizace

prùbìh drážkového øemene.

-Povolit upevòovací šrouby -šipky- a alternátor vyklonit ... k motoru. -Sundat

drážkový øemen.

Demontáž -vozidla

s klimatizací

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Klíè


pro napínák øemenu -T30022-

rn Upozornìní! K napnutí drážkového øemene je tøeba druhého mechani-

.ka.

-Demontovat -Poznaèit

zvukovou izolaci -šipky-.

~:;;~~~~~;;;;;;~;;~~~~~~

...

prùbìh drážkového øemene.

-Vyšroubovat

šroub -1- z napínacího prvku -3-.

-Demontovat

snímaè polohy vaèkového høídele -2-.

-Nasadit klíè pro napínák øemenu -T30022- do napínacího prvku -3- až nadoraz. .-Povolit

napínací kladku (napnout napínací prvek -3-). K tomu pohnout klíèem ve smìru šipky. -Sundat drážkový øemen z napínací kladky a napínací kladku vykývnout zpìt.

Montáž drážkového

.

.I

øemene

Upozornìní!

.Zkontrolovat drážkový øemen na opotøebení .=;)Servisní prohlídky a údržba.

,

.Pøed montáží drážkového øemene dbát na to, aby byly všechny agregáty (alternátor, èerpadlo chladicí kapaliny, kompresor klimatizace) pevnì namontovány. .Zkontrolovat lehký chod. .Dbát

øemenice, napínací a vodicí kladku na

na prùbìh

otáèení již použitého drážkového

.øemene.

Vydání 02.02 500.5305.03.15

Demontáža montáždrážkovéhoøemene

13-1

strana 5

13

FABIA 2000..

Montáž

-vozidla

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

bez klimatizace

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky .Momentový

81 -/

klíè

.Napínací pøípravekdrážkového øemene(napø. NP 002 od firmy Nolt) .Mìøicí pøístrojpro napínání øemenu(napø. od firmy Optibelt nebo Clavis) -Vymìnit aby bylo samojistné možno alternátorem matice -šipkyještì aotáèet. utáhnout je tak, -Nasadit

drážkový øemen.

-Nasadit 002 do napinacího napínací pøípravek ramena a drážkového otáèením rukojeti øemene-ve NP smìru šipky- napnout drážkový øemen.

~

.

I S27-0014I -Nasadit od firmy mìøicí Optibelt) pøístroj na drážkový pro napínání øemen øemenu a pøeèíst (na hodnoobr. tu napnutí øemenu na stupnici -šipka- => Návod k použití pøíslušnéhomìøícího pøístroje. i Upozornìní! Nový øemense napne si/ou 500 +100N, motor se nechá bìžet asi 1 minutu ve vo/nobìžnách otáèkách a napnutí øemenuse znovu nastaví.

.

Požadované hodnoty pro napnutí drážkového øemene: .Nový .Již

drážkový øemen(po 1 minutì chodu): 400 +80N používaný drážkový øemen: 400 +50N

. 13-1

strana 6


Vydání02.02 800.5305.03.15

-

.


-Je-Ii požadované hodnoty dosaženo, matice uchycení alternátoru: 1 -25

Nm

2 -25

Nm

3 -30

Nm

-Ještì

dotáhnout

13

...

jednou zkontrolovat napnutí øemenu, pøíp. je op-

ravit. -Nastartovat Montáž

a zkontrolovat chod øemenu.

-vozidla

s klimatizací

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Klíè


I 813-0249 I

pro napínák øemenu -T30022-

rn Upozornìní! .Pro

povolení drážkového øemene je tøeba druhého me-

chanika. -Nasadit

drážkový øemen na øemenice a vodicí kladku.

-Nasadit klíè pro napínák øemenu -T30022- do napínacího prvku -3- až nadoraz..

...

-Povolit napínací kladku (napnout napínací prvek -3-). K tomu pohnout klíèem ve smìru šipky. -Nasadit drážkový øemen na napínací kladku a napínací kladku vykývnout zpìt. -Našroubovat

.

šroub -1- do napínacího prvku -3-.

Utahovací moment: 10 Nm -Namontovat

snímaè polohy vaèkového høídele -2-.

Utahovací moment: 8 Nm -Nastartovat -Namontovat

a zkontrolovat chod øemenu. zvukovou izolaci -šipky-.

...~

-~ ~D

o

o~

. Vydání 02.02 800.5305.03.15


13-1

strana 7

I

13

FABIA 2000>-- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

!

~

-I

. . . 13-1

strana 8


Vydání02.02 800.5305.03.15

I

FABIA 200O..

13-2

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

13

Rozebrání a sestavení bloválcù a klikového høídele

.ku

Montážní pøehled Motor

1,4 I

Motor 1,0 I => 13-2 strana 3

i

Upozornìni!

.Motor 1,0 I je v podstatì konstrukènì høídele => 13-2 strana 3. .Opravy .K

.1

spojky => Pfevodovka

shodný s motorem 1,41. Rozdíly jsou jen v provedení a uložení klikového

002; opr. sk. 30; Oprava spojky.

~

provádìní oprav se motor upevòuje do montážního stojanu -MP 9-101- pomocí držáku motoru -MP 1-180- nebo -MP 1-202-. -75

Nm

2 -Rám

1

s víky ložisek

3 -Vodicí

2

segment

O pro prostøední ložisko

4-8Nm

2

pøípravkem -AMV 188520(Loctite 574) 5 -Setrvaèník

27

O pøed nasazením potøít

..u

.u

6 -30

-~

o :,o O

26

O s impulzním kolem pro snímaè otáèek motoru -G28O pro demontáž a montáž aretovat pomocí -MP 1-504O výmìna ozubeného vìnce => 13-2 strana 7 O montážní poloha vùèi klikovému høídeli: motoru 1,0 I musí v posta~ vení klikového høídele na HU pístu 1. válce smìøovat dva »chybìjící« zuby na kole snímaèe dopøedu (znaèení na

5

8 O

\6 ~ '~

I

25

-

I I I I

øemenici proti znaèení klikového "O" nahøídele víku rozje

I 24

vodových kol) motoru 1,4 I je možná jen

I

jediná montážní poloha (nestejná rozteè otvorù)

~,

-12 23

22 ---'

---'

21 ---

20

~ , ---'

Nm + dále pootoèít o 1/4

O vymìnit

14

.~

,

---

, 15

00 (fJr\\~

(90°)

.

o

1

19

-I

1

18

17

16

I 813-0170

I

O pøed montáží potøít pøípravkem -AMV 200 000- (Loctite 270)

Vydání 02.02 800.5305.03.15

Rozebrání a sestavení bloku válcù a klikového høídele

13-2

strana 1

13

FABIA 200O..

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

7 -Tìsnicí kroužek O vymìnit

-

O demontovat pøi demontáži tìsnicí pøíruby O pøed montáží lehce potøít tìsnicí bøit a vnìjší stranu olejem O natlaèit do tìsnicí pøíruby 8 -Tìsnicí pøíruba O nedodává se samostatnì jako náhradní díl Uen dohromady s blokem válcù) O pøed nasazením potøít pøípravkem -AMV 188 520- (Loctite 574) 9 -Krycí plech O pro snímaè klepání -G6110 -5 Nm 11 -20 Nm O utahovací moment má vliv na funkci snímaèe klepání 12 -Snímaè

klepání

-G61-

13 -Blok válcù O rozložení a sestavení pístù, ojnic a vložek válcù => Kap. 13-3 14 -8 Nm 15 -Víko

rozvodových

kol

16 -Tìsnící kroužek O vymìnit => 13-2 strana 4

.

17 -Øemenice O na klikovém høídeli 18 -100 Nm O pro povolení a utažení zaaretovat setrvaèník .demontovaný .namontovaný

motor: pomocí -MP 1-504motor: pomocí aretaèního šroubu => 13-2 strana 4

19 -7 Nm O pøed nasazením potøít pøípravkem -AMV 105 500- (Loctite 242) 20 -Tìsnìní O vymìnit 21 -Rozvodové kolo vaèkového høídele O po výmìnì zkontrolovat, zda leží na stejné úrovni jako rozvodové kolo klikového høídele => 13-2 strana 3 O nastavení vaèkového høídele => Obr. 1 v 13-2 strana 3

.

22 -Šroubové kolo O pro pohon olejového èerpadla 23 -25

Nm

O pøed nasazením

potøít pøípravkem -AMV 154 100- (Loctite 648)

24 -Rozvodový øetìz O pøed demontáží oznaèit smìr otáèení (montážní polohu) O vymìòovat jen spolu s rozvodovým kolem vaèkového a klikového høídele 25 -Ložisková pánev O pro blok válcù, s mazací drážkou O nezamìòovat již použité pánve (oznaèit) 26 -Rozvodové kolo klikového høídele O po výmìnì zkontrolovat, zda leží na stejné úrovni jako rozvodové kolo vaèkového høídele (soubìžnost) => 13-2 strana 3 O nastavení vaèkového høídele => Obr. 1 v 13-2 strana 3 27 -Klínek O zkontrolovat jeho pevné usazení 28 -Klikový høídel O axiální vùle u nového høídelu: 0,03 až 0,13 mm O mez opotøebení: 0,26 mm

13-2

strana 2

Rozebránia sestaveníblokuválcùa klikovéhohøídele

.

Vydání02.02 800.5305.03.15 -

FABIA 200O..

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

13

29 -Ložisková pánev O pro rám s víky ložisek, bez mazací drážky

.

O nezamìòovat

I

již použité pánve (oznaèit)

Rozdíly u motoru 1,0 I oproti

motoru

1,4 I

1 -Ložiskové viko O ložiskové víko 1: strana øemenic O ložiskové víko 2: s vybráními pro vodicí segmenty

.O

1

ii

2 -Ložisková pánev O pro ložiskové víko bez mazací drážky O nezamìòovat již použité pánve (oznaèit) 3 -Vodicí segment pro ložiskové víko 2 O dbát na správné usazení

?:!~~)===:~-

4 -Klikový høídel O axiální vùle u nového høídele: 0,03 až 0,13 mm O mez opotøebení: 0,26 mm

\\\ .~

3

5 -Ložisková pánev O pro blok válcù, s mazací

drážkou O nezamìòovat již použité pánve (oznaèit)

.. .~

5 I 813-0209 I

Obr. 1:

Nastavování

vaèkového

høídele'"

1

I

-Rozvodové kolo -2- a -3- vložit do rozvodového øetìzu -1- tak, aby vzdálenost -a- (od znaèky ke znaèce -šipky-) byla 12 èepù na øetìzu.

Kontrola

soubìžnosti

Kontrola se provádí po výmìnì Potøebné specíální a pomocné .Pravítko ..Listové

rozvodových

kol

rozvodových kol.

náøadí, kontrolní


2

prostøedky mìrky

I 815-0028 I I

Vydání02.02 800.5305.03.15

I

Rozebránía sestaveníblokuválcù a klikovéhohøídele ---

13-2

strana 3

13

FABIA

Rozvodové

kolo

rùzných ~

klikového

tlouš•kách

Katalog

oblasti Rozvodové

.

høídele

náhradních

drážky

se

odstupòovaných

dodává po

0,2

ve

200O..

Motor

1,0/37;

1,4/44;

1,4/50

-mechanika

tøech

mm

dilù.

kolo pro klikového klínek

..

-šipkahøídele

písmeny je znaèeno "E",

"F" radiálnìnebo

v

"G".

I.

Upozornìní!

Pøi výmìnì rozvodového kola klikového høídele za nové objednat kolo se stejným "znaèením" a zkontrolovat soubìžnost rozvodových kol.

I 813-0172 I

Kontrolní postup -Rozvodová (ukazujícími

kola smìrem se

lehnou

k dosedací

-Pøiložit zmìøit

na

mezeru

Vzájemná 1 -rozvodové

-max.

III

-min.

pøitlaèit, èasování

až rozvodu do-

kolo

vaèkového

rozvodovém

.

høídele

kole.

vaèkového rozvodových

høídele kol

I

rozmìr

-a-

tolerance

-b-

tolerance

vého

-c-

høídele

-Jestliže vodové

je

=

= 0,09 0,27

:t

0,18

mm

leží

mezera

kolo

klikového

f""/1

1

2

2

1.

= -0,09

mm

(rozvodové

kolo

kliko-

mimo

toleranci,

høídele

jiné

namontovat tlouš•ky

roza

kroužku øemenice

náøadí,

kontrolní

\.--J

klikového

a

mìøicí

2

kontrolu

\.--J I 813-0171 I

pøístroje

prostøedky

.Montážní

pøípravek

.Závìsné

zaøízení

.Dvouramenný

-MP -MP

vytahovák -T1

.Montážní

13-2

III

1

\.--J

speciální

pomocné

.Háky

f""/1

vysunuto)

Výmìna tìsnicího høídele na stranì Potøebné

II

mm

zopakovat.

a

f""/1

ke kolostranì klikového setrvaèníku høídele

I -jmenovitý II

rozvodové

na

poloha kolo

šipka-smìøuje 2 -rozvodové

-šipky- pro

ploše.

pravítko

a

znaèkami ven)

9-200-Kukko

20-10-

0040/1pøípravek

strana

6-401/1-

4

. -T1

0041-

Rozebrání

a sestavení

bloku

válcù

a klikového

høídele

Vydání 800.5305.03.15

02.02

.

FABIA 2000.. .Západky

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

setrvaèníku

.Momentový .Pevnostní -špièku

13

-MP 1-504-

klíè šroub M 6x40 (tøída 8.8)

šroubu upravit na vrcholový úhel 600 (aretaèní

šroub) .Matice

M6

Demontáž -Demontovat

kryt motoru => Kap. 10-1.

-Namontovat pøevodovkou závìsné pomocí vøetena zaøízení lehce -MP 9-200pøedepnout. a motor s I 834-0335 I

. .

..-/

-Vyšroubovat -Demontovat

kryt šrouby podbìhu -2-.

vpravo.

-Demontovatmotorzvukovou -Spustit asi o 50 mm. izolaci -šipky-.

-Demontovat

øemen alternátoru => Kap. 13-1.

. Vydání 02.02 800.5305.03.15 -

Rozebráni a sestavení bloku válcù a klikového høídele

13-2

strana 5

13

FABIA 2000..

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

-K ~1t~.èek zaaretování motoru a klikového místo nìjhøídele našroubovat vymontovat aretaèní snímaè šroub

~

-lehce otáèet klikový høídel za centrální šroub tak dlouho, až lze aretaèní šroub dobøe zašroubovat (špièka šroubu zapadne mezi 2 zuby ozubeného vìnce). -Šroub

dotáhnout a zajistit kontramaticí -2-.

j Upozornìní! Na demontovaném motorupoužítk aretováníklikového høídele montážnípøípravek -MP1-504-. -Demontovat høídele.

centrální šroub a øemenici kloubového

-Vytáhnout vytahováku tìsnicí -A- (Kukko kroužek -20-10-), pomocíhákù dvouramenného -T1 0040/1- a montážního pøípravku -MP 6-401/1-.

Montáž

.

.Klikový høídel je zajištìn montážním pøípravkem -MP 1-504-, pøíp. aretaèním šroubem.

-lehce

potøít olejem tìsnicí

bøit tìsnicího

kroužku.

-Pomocí montážního pøípravku -T1 0041- zalisovat tìs-"" nicí kroužek až nadoraz pouzdra. 8:

I. Upozornìní! K utaženípoužítcentrálníšroub. -Namontovat -Centrální

.

øemenici na klikovém høídeli. šroub utáhnout momentem

100 Nm.

-Vyšroubovat aretaèní šroub a namontovat zpìt snímaè otáèek motoru. Utahovací moment: 10 Nm

rn Upozornìní! Pokudje veskøínipøevodovky aretaèníšroub,nestartovatmotor! -Namontovat

øemen alternátoru ~ Kap. 13-1.

-Namontovat kyvnou vzpìru a pøipevnit uložení motoru ~ Kap. 10-1. -Pøípevnit 26-1..

13-2

dvojitou svorku výfukového systému ~ Kap.

strana 6

Rozebrání a sestavení bloku válcù a klikového høídele

Vydání 02.02 800.5305.03.15

FABIA 2000>- Motor 1,0137; 1,4144; 1,4150-mechanika

Výmìna

ozubeného

..Demontovaný

13

vìnce

setrvaèník

Demontáž -Setrvaèník položit do vodorovné polohy a úhozy po celém obvodu vìnce vìnec postupnì srazit. V pøípadì potøeby vìnec nahøát.

Montáž -Ozubený vìnec zahøát asi na 150 °C a rovnomìrnì nasadit na setrvaèník, popøípadì pomocí trnu po celém obvodu pøiklepnout až na doraz.

. . . Vydání02.02 500.5305.03.15

.

Rozebránia sestaveníblokuválcù a klikovéhohøídele

13-2

strana 7

13


18 _/

. . . 13-2

strana 8

Rozebráni a sestavení bloku válcù a klikového høídele

Vydání 02.02 SOO.5305.03.15


.,

13-3

.

c,

13

Rozložení a sestavení pístù, ojnic a vložek válcù

!

c

I

I

Upozornìni!

K~roVádìní montážních prací je potfeba upevnit motor spolu s držákem motoru -MP 1-180- nebo -MP 1-202- do montážního stojanu -MP 9-101-. Potøebné speciální .Vyražeè .Trn


a mìøicí pøístroje a pomocné

prostøedky

válcù prùmìr 75,5 mm -MP 1-105-

-T1 0046-

1 -Pístní

kroužek

E~:==~==:::

(pochromo-

O vaný) demontovat a montovat po-

.

1

mocí kleští na pístní kroužky O znaèením "TOP" ke dnu pístu O kontrola vùle pístního krouž-

2

3

ku v zámku =? Obr. 1 v 13-3 strana 2 O kontrola výškové vùle pístní ho kroužku =? Obr. 2 v 13-3 strana 3 2 -Pístní kroužek (šedý)

4 15 5 14 ~

O demontovat a montovat pomocí kleští na pístní kroužky O znaèením "TOP" ke dnu pístu O kontrola vùle pístního kroužku v zámku =? Obr. 1 v13-3 strana 2 O kontrola výškové vùle píst-

Ii" ~

13

Y I

11 12 11

--!.-

ního kroužku =? Obr. 2 v

.

13-3 strana 3 O pøesazený o 1200 oproti hornímu kroužku 3 -Stírací kroužek (3-dílný) O demontáž a montáž se provádí rukou O montáž =? Obr. 3 v 13-3 strana 3 4 -Píst O oznaèit montážní polohu a pøíslušnost k vložce válce O O O O

.

. '1 I I

O 9

=~~~~~'

=

.

:

I

t.i

:- -,~ 8

!

I

(

!

~;;ij~;::Q::~ =

7

=

=

I 813-0210 I

šipka na dnu pístu smìøuje ke stranì vaèkového høídele montovat pomocí pásku pro pístní kroužky montovat jen písty téže hmotnostní tøídy (+ pøípadnì -) vyznaèeno na dnu pístu jako náhradní díl jen v sadì s vložkami válcù (4 kusy)

5 -Ojnice O dbát na montážní polohu: vyznaèena èísla (" 1" až ,,4" pro pøíslušný válec) -šipka A- smìøuje ke stranì vaèkového høídele, pøípadnì oznaèit O otvor -šipka B- pro mazání pístního èepu olejem O jako náhradní díl se dodává jen v sadì (4 ojnice s víky ojnic) 6 -Ojnièní šroub O jen motor 1,41 O dbát na montážní polohu O pøi výmìnì vylisovat

Vydání 06.00 800.5305.01.15


13-3

-

strana 1

I 13

FABIA 2000 ~

7 -Blok

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

!

válcù

;

O dosedací plochy pro vložky válcù musí být èisté a rovné O neèistotu na dosedacích plochách vložek válcù odstrnaòovatjen ku a podobné pøedmìty 8 -Ojnièní

šroub,

20 Nm + dále pootoèit

~ èistìním;

I

o 1/4 (90°)

O jen motor 1,0 I O vymìnit O závit a styènou plochu potøít olejem 9 -40 Nm O jen motor 1 ,4 I O závit a styènou plochu potøít olejem 10 -Víko ojnice O dbát na správnou montážní polohu =:>poz. 5 v 13-3 strana 1 11 -Ložisková

pánev

.

O u již používaných ložiskových pánví nezamìnit montážní polohu O u motoru 1,0 I: pøi usazování vystøedit O u motoru 1,4 I: dbát na pevné usazení pøídržných výstupkù 12 -Tìsnicí kroužek 0 kV ymk ìnit k ' v h I Vk ' I . t ., o ' e ore CI presa u v oz y va ce exls UJIruzne ti ousV t'k y 13 -Vložka válce O demontovat pomocí -MP 1-105O jako náhradní díl jen v sadì s písty (4 kusy) O kontrola pøesahu =:>Obr. 4 v 13-3 strana 3 14 -Pojistný

kroužek

15 -Pístní èep O demontovat a montovat pomocí -T10046-, pro usnadnìní

Obr. 1:

Kontrola

vùle pístního

kroužku

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Listové

v zámku

ohøát asi na 60 °C

...


mìrky

-Pístní kroužek umístit do vložky válce asi 15 mm pod její horní orkaj

.

nový Pístní kroužek míry v mm 1. pístní kroužek (po-

motor 1,0 I

motor 1,41

0,20 až 0,50

0,40 až 0,72

1,0

Mez opotøebení

0,20 až 0,50

0,30 až 0,62

1,0

0,40 až 1 ,40

0,40 až 1 ,40

__a)

chromovaný) 2. pístní kroužek

(šedý) stírací kroužek

.

a) mez opotrebenf nelze udat

13-3

strana 2

I

nepoužívat smirkový papír, škrab-


Vydání 06.00 500.5305.01.15

FABIA 200O"

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

Obr.2: Kontrolavýškovévùle pístníhokroužku .Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Listové

13

..


mìrky

Pøed zapoèetím kontroly drážku pro pístní kroužek oèistít.

Pístní kroužek

Nový

Mez

míry v mm

opotøebení

1. pístní kroužek

0,04 až 0,08

0,15

0,04 až 0,08

0,15

(pochromovaný) 2. pístní kroužek

(šedý) stírací kroužek

Obr. 3: .ku,

nelze mìrit

Montáž stíracího

1 1

kroužku"

Stírací kroužek sestává z profilovaného pružného kroužhorního a spodního kovového kroužku. Montážní postup:

,

-Vložit pružný kroužek žádný do drážky. aby pod ním neležel otvor. Zámek umístit tak, -Stlaèit zámek pružného kroužku a nasadit horní kovový kroužek. Zámek horního kovového kroužku má ležet 450 až 900 vlevo od zámku pružného kroužku. -Stlaèit zámek pružného kroužku a nasadit spodní kovový kroužek. Zámek spodního kovového kroužku má ležet 450 až 900 vpravo od zámku pružného kroužku.

Obr. 4:

Kontrola

pøesahu vložek válcù

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky ..~ìøidlo


I V13 -0687 I

/'rrll""'" t II II -114.11 '~./ f/'

rrTll""'" II II

'-;-4.\

II II '..utJJ/ t

/' rr 11 '\

-114." -=II II J ",utJJ./

I Ci') (\(\(\Q I I 513-0008 I

..

J

pøesahu vložek válcù -MP 1-107.Císelníkový

úchylkomìr

Dosedací plochy vložek válcù a bloku válcù musí být èisté a rovné.

~

Neèistotu na dosedacích plochách odstraòovat jen èištìním; nepoužívat smirkový papír, škrabku a podobné pøedmìty. -Vložku s tìsnicím kroužkem pevnì zasadit pevnì zasadit do bloku válcù až na doraz.

I 513-0128 I I

-Pøesah vložky válce mìøit vùèi dosedací ploše na bloku válcù.

.

Pøesah musí být 0,07 až 0,12 mm; pøípadnì upravit použitím tìsnicího kroužku jiného rozmìru.

Vydání 06.00 800.5305.01.15


13-3

strana 3

13


1

.""

.I.. .K

Upozornìní!

~

dispozici jsou tìsnicí kroužky rozmìrù 0,14 mm.

.Rozdíl mezi pøesahy jednotlivých být max. 0,04 mm. .Vložky válcù se nesmìjí dotýkat -šipky-.

0,10; 0,12 a

vložek válcù mùže

na sraženích vzájemnì

. . f

. 13-3 .-

strana 4


Vydání 06.00 800.5305.01.15

FABIA 2000>-

.i

~~

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

15

I

: ~J~'~~J ~~~J ~13"i., ~'J[;í'[i'~'J~'J~~ .['~~~~'~~j[

15-1

Demontáž a montáž hlavy válcù

Montážní pøehled -Kontrola

kompresního tlaku ~ Kap. 15-2.

m

LIJ Upozornìní! .Demontáž

a montáž sacího potrubí: ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 24

.Demontáž

a montáž sbìrného

.Po

výmìnì

výfukového potrubí~

1-3Nm

.

20

2 -Tìsnicí kroužek O vymìnit 3 -Sroub -I' hlavy válcù O pøed našroubováním

e1 ---'",,((C:~~--\~~~f

potøít

olejem O poøadí utahování a utahovací moment~ 15-1 strana 4 4 -Podložka 5 -Závìsné oko -levé 6 -Høídel vahadel O demontáž a montáž høídele

.

Kap. 26-1.

hlavy válcù se musí vymìnit i chladicí kapalina.

vahadel ~ Kap. 15-3 O základní nastavení hydraulického vyrovnávání ventilové vùle ~ Kap. 15-2

i

2

19 3 I ~ I iJ i) ~i::L-

l

3

18--"~',

I <) .1

; 16!

:---'l

""

@'~

4

i~ ! ~ I

I

5

17 6 15

7 -Držák O zapalovací lišty

8 -Podložka 9 -23

O utáhnout až po dotažení šroubù hlavy 10 -20

14

Nm

8

7

13

Nm

O samojistná, vymìnit O utáhnout až po dotažení šroubù hlavy válcù

.~', :

11 -20 Nm O pøed našroubováním potøít pøípravkem -AMV 105 500-

12-i--R\

(Loctite 242)

~ ~"'" ~

~,~~ ' ,

--

'10

I '-~

I 815-0230

I

O utáhnout až po dotažení šroubù hlavy válcù

.

12 -Držák O opìry alternátoru 13 -Tìsnìní hlavy válcù O dbát na správnou montážní polohu; písmem nahoru O vymìnit

Vydání 02.02 800,5305,03.15


15-1

strana 1

15

FABIA 2000"

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

I

14 -Hlava válcù O kontrola rovinnosti =:;> Obr. 1 v 15-1 strana 2 O demontáž a montáž =:;> 15-1 strana 2 O po výmìnì vymìnit i celou náplò chladicí kapaliny 15 -Svod oleje 16 -25 Nm 17 -Závìsné oko -pravé 18 -Tìsnìní víka hlavy válcù O je-Ii poškozené -vymìnit 19 -Víko hlavy válcù 20 -Víèko O nasadit pøimontážních pracích

..

Obr. Potøebné 1: Kontrola speciální rovinností náøadí, kontrolní hlavy válcù a mìøicí pøístroje

a pomocné prostøedky .Pravítko .Listové

. mìrky

Max. pøípustná úchylka rovinnosti: 0,05 mm (pøimìøení se musí pravítko dotýkat kontrolované plochy v délce nejménì: 100 mm) Je-Ii úchylka rovinnosti vìtší než 0,05 mm, je tøebahlavu válcù vymìnit a ne zabrušovat.

Demontáž a montáž hlavy válcù .namontovaný

motor

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky .Zachycovací


.Momentový


.Momentový


.Kleštì

na pružné spony

.Plochá

škrabka

.Zajiš•ovací

.

prostøedek -AMV 105 500- (Loctite 242)

Demontáž -U

-

vozidel s kódovaným autorádiem nejprve zjistit kód.

-Pøi vypnutém zapalování odpojit kostøicíkabel akumulátoru. -Demontovat pøední èást výfukového potrubí s katalyzátorem =:;> Kap. 26-1. -Vypustit

-Demontovat

15-1

.

chladicí prostøedek =:;> Kap. 19-1. kryt motoru =:;> Kap. 10-1.

strana 2

Demontáža montážhlavyválcù

Vydání02.02 800.5305.03.15 --

FABIA 2000.. -Odpojit .2

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

svorkovnici:

15 ...

-od jednotky ovládání škrticí klapky -J3383 -od èidla tlaku nasávaného vzduchu -G71- se snímaèem teploty nasávaného vzduchu -G726 -od èidla teploty chladicí kapaliny -G627 -od vstøikovacích ventilù -N30 až N33--

-Uvolnit ze západek lištu se svorkovnicemi a vyjmout kabelový svazek z uchycení.

.

-4- -šipky-

-Odpojit

odvzdušòovací

hadice -1- a -8-.

-Odpojit

hadicí sání -5-.

-Odpojit

vzduchovou

-Odpojit

hadice chladicí kapaliny -1- a -2- ze skøínì ter-'"

hadici od izolaèního plechu.

mostatu. -Odpojit

podtlakové vedení z posilovaèe brzd.

-Demontovat

hrdlo sacího potrubí.

-Odšroubovat trubku mìrky oleje ze sbìrného vého potrubí. -Demontovat

výfuko-

zapalovací lištu.

.& Pozor! Palivový systém je pod tlakem! Pøed otevøenim systému je tøeba obložit spoj hadrem. Pak lze teprve opatrným rozpojenim snižit tlak.

-Stlaèením -Odpojit

pojistek odpojit pøívodní vedení paliva -4-. ... hadici chladicí kapaliny -2- z vyrovnávací

nádobky. -Odpojit .tického

odvzdušòovací ventílu.

-Demontovat -Povolit

hadici -3- z elektromagne-

víko hlavy válcù.

šrouby a matice hlavy válcù Ueštì nevyšrou-

bovávat). -Vymontovat

høídel vahadel.

-Vyšroubovat

zbývající šrouby a matice hlavù válcù.

-Demontovat držák opìry alternátoru =:>poz. 12 v 15-1 strana 1. -U

vozidel s klimatizací nejprve demontovat drážkový øemen =:>Kap. 13-1.

-Vyjmout

.

a odložit rozvodové tyèky v odpovídajícím

poøadí. -Opatrnì

sejmout hlavu válcù.

Vydání 02.02 500.5305.03.15


15-1

strana 3

15


Montáž

ozornìní!

I-U

~

P

.c !

.Nové

tìsnìní nì

.S

pøed

hlavy

jeho

tìsnìním

zacházet

vedou

k

.Ve

co

dírách

ani

pro

chladicí

-Èistým

tyèky,

mohla

vniknout

-Tìsnicí

teprve

tìs-

Poškození

aby

vložky do

nich,

na

válcù

válcù

a

pøípadnì

hlavì

válcù,

oèistit

nevznikly

-Opatrnì

hlavy

nesmí

být

otvory na

pro

roz-

zdvihátka

ne-

neèistota.

plochy

bloku

plochou

válcù

a

škrabkou.

dlouhé

odstranit mout

obalu

nejopatrnìji.

šrouby

utìsnit aby

opatrnì

to,

z

kapalina.

hadrem vodové

válcù

vyjmout

netìsnostem.

slepých olej

válcù

montáží.

rýhy

zbytky

a

vložkách

Dát

pozor

na

škrábance.

odstranìného

tìsnìní

a

vyj-

hadry.

-Otáèet

klikovým stanou

høídelem

písty

pøitom

ve

na

to,

pøípadnì

aby

je

-Položit

dlouho,

válcích

dokud

do

nedošlo

zatlaèit

nové

tak

všech

k

stejné

vysunutí

se

výše.

nedo-

.

Dbát

vložek

válcù,

zpìt.

tìsnìní

hlavy

válcù

tak,

aby

písmo

bylo

nahoøe.

m W

Upozornìní!

Pøed

nasazením

všechny

hlavy

vložky

-Nasadit

hlavu

-Zasunout

válcù

válcù

ve

se

pøesvìdèit,

správné

zda

jsou

poloze.

válcù.

rozvodové

pùvodního

tyèky

miskou

nahoru,

podle

umístìní.

.'"

.Upozornìní! Pøi

nasazování

misek

rozvodových

na

zené

a

rozvodové

vacího

tyèky

šroubu)

nastavení toèení

tyèek

zdvihátkách

do

(na

vedou

k

ventilového

je

peèlivì

kulových kraj

umístit

èepù.

zdvihátka

Špatnì nebo

nesprávnému

.

do nasa-

nastavo-

základnímu

rozvodu

a

k

šroubù

hlavy

poškozením

pøi

pro-

motoru.

-Potøít

olejem

-Nasadit

závity

høídel dotáhnout

vahadel

jen

-Nasadit

šrouby je

ku

a

upevòovací

šrouby

rukou.

zbylé

dotáhnout šroubu

a

válcù.

a

rukou. jeho

matice

hlavy

Dodržet montáž

pøitom s

podložkou,

válcù

a

požadovanou

dél-

pøípadnì

bez

W

~

~

m

0

~

~

~

r]'\ \!:.J

ní: Pozice

Délka

šroubu

Podložka

@

1,2,3,6,7

168mm

4, 5, 8, 9

185 mm

ne

10

132 mm

ano

@

CD

@

ano

I N15-0221 I . 15-1

strana 4


Vydání02.02 800.5305.03.15

-~

FABIA 2000>-Šrouby

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

15

a matice hlavy válcù utáhnout v následujícím

.poøadí:

Po-

Metoda utahování

zice 1 až

krok I:

20 Nm

krok II:

dále pootoèit pevným klíèem o 1/4

10 otáèky (90°) krok III:

dále pootoèit pevným klíèem o 1/4

otáèky (90°) 11 až

20 Nm

14 -Namontovat držák vzpìry alternátoru => poz. 12 v 15-1 strana 1. Nasadit šroub se zajiš•ovacím -AMV 105 500-.

prostøedkem

.-Rovnomìrnì utáhnout do køíže šrouby høídele vahadel momentem 25 Nm. -Provést základní nastavení hydraulicky vyrovnávané ventilové vùle => Kap. 15-2. -U

vozidel s klimatizací namontovat drážkový øemen => Kap. 13-1.

Další montáž se provádí v opaèném poøadí jako demontáž. Je však tøeba dbát na následující. -Namontovat pøední èást výfukového potrubí s katalyzátorem => Kap. 26-1.

.

-Naplnit -Po

chladicí kapalinu => Kap. 19-1.

pøipojení akumulátoru: nakódovat autorádio, nastavit hodiny, inicializovat elektrické stahování oken => Servisní prohlídky a údržba

-Provést pøizpùsobení øídicí jednotky motoru jednotce ovládání škrticí klapky -J338- => Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 24 -Provést zkušební jízdu, pøeèíst a vymazat pamì• závad => Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 01

. Vydání02.02 500.5305.03.15


15-1

strana 5

15

FABIA 2000..

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

~

. . .

~i~ i

15-1

strana 6


Vydání 02.02 800.5305.03.15

FABIA 2000>-

15-2 .1

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

15

Oprava hlavy válcù

-Pojistný 2 -Miska

kuželový ventilové

segment pružiny

1

3 -Ventilová O demontáž pružina a montáž =:>15-2

~~d I

strana 2

~r---

t--::

4 -Tìsnìní døiku ventilu O vymìnit =:>15-2 strana 6 5 -Hlava válcù

.

2

'Y

O úprava ventilových sedel =:>15-2 strana 3 O kontrola vodítek ventilù =:>15-2 strana 1

4

6 -Ventily O neupravovat, povoleno pouze zabroušení O demontáž a montáž =:>15-2 strana 2 O rozmìry ventilù =:>15-2 strana 3 7 -Znaèení

3

8

hlavy válcù

8 -Zátka O montáž =:>Obr. 1 v 15-2 strana 1 I

6

'

6

i

.Obr.

I 815-0148 I

Potøebné 1: Naráženi speciální zátky náøadí, do kontrolní hlavy válcù a mìøici pøístroje

a pomocné

prostøedky

.Naražeè

zátky hlavy válcù -MP 1-173-

.AMV

200 000 (Loctite 270)

-Vnìjší obvod uzavírací zátky potøít pøípravkem -AMV 200 000-. -Zátku narazit pomocí montážního pøípravku -MP 1-173-.

Kontrola

vodítek

ventilù

MP

1-173

I ~.", "".,., I I 515-0011 I

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky

.-MP

.Univerzální držák èíselníkového 3-447.Èíselníkový

VydánI 03.01 800.5305.02.15


úchylkomìru

úchylkomìr


15-2

strana 1

15

FABIA 2000 ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

Pracovní postup -Nasunout musí krýt sventil koncem do vodítka. vodítka. Konec døíku ventilu se -Zjistit

vùli pøi naklonìní.

Mez opotøebení sací ventil

výfukový ventil

0,5 mm

0,6 mm

., Upozornìní! .Je-Ii mez opotøebení pøekroèena, opakovat mìøení s novým ventilem. Bude-Ii i potom mez opotøebení pøekroèena -vymìnit

I 515-0078 I

hlavu válcù.

.Bude-Ii v rámci opravy ventil mìnìn, mìøení ventil nový.

použít pro

Demontáž amontáž ventilù

.

Demontáž Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Opìrná


deska ventilù -MP 1-113-

.Páka

8

k montáži ventilových pružin -MP 1-114-

.Nástavec

pro kuželové pružiny -MP 1-114/1-

.Pomocný

šroub M8x40

-Hlavu válcù nasadit na opìrnou -MP 1-113-.

~~ ~~

desku ventilù

... ~ 2 ~~

MP

1 '"114

~~---

montážní páku -2- dolù.

-Vyjmout

LIJ

1-113 I ".. ~ """n I I 515-0008 I

-Umístit na hlavu válcù montážní páku -MP 1-114- a'" nástavec -MP 1-114/1- pomocí závitového dílu -1-. -Stlaèit

MP

pojistné kuželové segmenty.

.

Upozornìní!

Pevnì sedící pojistné kuželové segmenty uvolnit mírnými údery kladiva na montážní páku. -Vytáhnout

ventily.

I 515-0124 I

. 15-2

strana 2

Oprava hlavyválcù

Vydání03.01 SOO.5305.02.15

--

FABIA 2000>-

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

Rozmìry ventilù

.í

15

...

Upozornìní!

c

Ventily není dovoleno upravovat, je pøípustné jen zabroušení. Sací ventil Rozmìr

Výfukový

ventil

1,0 I

1,4 I

1,0 I

1,4 I

(2)a

mm

34,0

34,0

27,0

30,0

~ b

mm

7,0

7,0

7,0

7,0

c

mm

104,0

101,0

104,0

101,0

a

Lo

45

45

45

45

~

---

I V15-0024 I

Opracování ventilových sedel .a

Potøebné specíální náøadí, kontrolní pomocné prostøedky .Hloubkomìr .Sada

.

LI] "

a posuvné mìøítko

NAC-fréz na opracovávání

.Brusná


ventilových sedel

pasta -'I

Upozornenl.

.Pøi opravách motorù s netìsnými ventily nestaèí pouze opravit nebo vymìnit ventilová sedla a ventily. Je také nutno zkontrolovat, zejména u motorù po dlouhém provozu, opotøebení vodítek ventilù. .Ventilová sedla opracovat jen tak, aby bylo dosaženo bezvadného dosedání. Pøed opracováním je tøeba vypoèítat maximálnì pøípustnou míru opracování. Pokud by došlo k pøekroèení této míry, je nutno vymìnit hlavu válcù, nebo• by nebyla zajištìna správná funkce ventilového rozvodu.

.Výpoèet

maximálnì pøipustné míry opracování

-Zasunout

LI]

ventil a silou jej pøitlaèit do sedla.

Upozornìní!

Bude-Ii v rámci opravy ventil mìnìn, ventil nový.

použít pro mìøení

-Zmìøit vzdálenost -a- mezi koncem døíku ventilu a do- ... sedací plochou pro ventilovou pružinu. -Vypoèítat z namìøené vzdálenosti a z nejvìtší vzdálenosti hodnotu maximálnì pøípustné míry opracování.

.

Nejvìtší

vzdálenosti

motor 1,0 I

motor 1,41

sací ventil

43,1

42,7

výfukový ventil

43,0

42,8

vmm

VydánI 03.01 800.5305.02.15


15-2

strana 3

I

15

FABIA 200O..

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

Nejvìtší vzdálenost -zmìøená vzdálenost = hodnota maximálnì pøípustné míry opracování. Pøíklad:

~

nejvìtší vzdálenost

43,1 mm

-zmìøená vzdálenost = max. pøípustná míra opracování

,.

-U

42,7 mm 0,4 mm

Pozornìní!

Je-Ii max. pøípustná míra opracování O mm, zopakovat mìøení s novým ventilem. Je-Ii i potom max. pøípustná míra opracování O mm, vymìnit hlavu válcù.

Opracováníventilovýchsedel'" Míra

Z

Ventilová sedla

0 a

motor 1,0 I: eJ a

mm

b prùmìr 33,4 :t 0,1 -sací ventil ventilo26,4 :t 0,1 -výfukový ventil vého sedla:

.

-I

motor 1,41: eJa

mm

b

mm

prùmìr 32,9 -0,1 -sací ventil ventilo29,6 -0,1 -výfukový ventil vého sedla: max. pøípustná míra opracování

6 I

motor 1,0 I: c

mm

I 515-0058-I šíøka dose- 1,3 až 1,6 -sací a výfudací plokový ventil chy ventilového sedla:

motor 1,41: c

mm

šíøka dose- 1,45 až 1,75 -sací ventil dací plo1,65 až 1,95 -výfukový chy ventil ventilového sedla:

Z

.

spodni strana hlavy válcù

450

úhel sedla ventilu

300

horní korekèní úhel

600

spodní korekèní úhel

Pracovní postup Opracování lze provádìt strojnì nebo ruènì pøidodrženi následujících podmínek:

.

.Mez opotøebení vodítek ventilù nesmí být vìtší, než pøípustná mez => 15-2 strana 1. .Používat NAC-frézy s bøitovýmiplátky ze slinutých karbidù (min. tvrdost 90 HRC).

15-2

strana 4

Opravahlavyválcù

Vydání03.01 500.5305.02.15 -

FABIA 2000>-

.-Položit

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

15

Opracování hlavuventilových válcù na plstìnou sedelpodložku ruèní frézou a zajistitNAC proti pootoèení. -Zvolit prùmìr vodicího trnu podle prùmìru vodítka ventilu. Vodítko

ventilu

(2)vodicího

sací ventil

trnu v mm

7,0 -0,01

výfukový ventil

-Zvolit

prùmìr frézy podle prùmìru

Ventilové

.

sedlo

ventilového sedla.

(2) frézy

(2) frézy

90°

120°

60°

mm

mm

mm

38

motor 1,0 I

36

sací ventil

motor

36

(2) frézy

21/34 o

38

21/34

1,4 I výfukový ventil

1 .

motor 1,O I

30

motor 1,41

32

aj nemusi být ještì

30 32

max. 30 aj

I

21/34

souèástí sady fréz NAC

2. Postup 1 -Frézovat frézování ventilové

.

sedlo frézou s úhlem 90°, dokud

se nevytvoøí dokonalá dosedací plocha. (Nepøekroèit pøitom max. pøípustnou míru opracování!) 2 -Frézovat horní korekèní úhel frézou s úhlem 120°, dokud nebude dosaženo prùmìru ventilového sedla

o

3.

"a" (=:>15-2 strana 4). 3 -Frézovat dolní korekèní úhel frézou s úhlem 60°, dokud nebude dosaženo šíøky dosedací plochy ventilového sedla "c" (=:>15-2 strana 4).

I 515-0062 I -Zabrousit jemnou brusnou pastou sedlo ventilu a ven-"" til tak, aby se pracovní plocha sedla ventilu dokonale pøizpùsobila dosedací ploše ventilu -šipky-. -Zkontrolovat

tìsnost ventilu.

Tìsnost ventilu lze zkontrolovat tušírovací barvou (rovnomìrný otisk dosedací plochy ventilu na sedle ventilu po celém obvodu), nebo nalitím benzinu do vnitøního prostoru (benzin nesmí protéci).

.

.t

i

~ '~ ~

i I I I

'--

.1

Upozornìní!

I

Po namontování hlavy válcù provést základní nastavení hydraulického vyrovnávání ventilové vùle.

I ;

.I

515-0063 I

Vydání03.01 800.5305.02.15

Oprava hlavyválcù

15-2

strana 5

I

15

FABIA 2000..

Výmìna tìsnìní

døíku ventilu

Potøebné speciálni náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Natahovák .Opìrná

tìsnicích

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika


~

-

kroužkù ventilù -MP 1-212-

deska ventilù -MP 1-113-

-Opatrnì

zvednout tìsnìní

-Nasadit

ventil do vodítka.

døíku ventilu -šipka-.

...

-Naolejovat tìsnìní døíku ventilu a nasadit ho do ... montážního pøípravku -A- a opatrnì natlaèit do vodítka ventilu.

Základní nastavení hydraulického vyrovnávání ventilové vùle

.

Hydraulické vyrovnávání ventilové vùle nevyžaduje žádnou údržbu; nastavení se nesmí mìnit. Po provedení opraváøských prací na hlavì válcù nebo na ventilovém rozvodu je však nutno provést základní nastavení hydraulického vyrovnávání ventilové vùle tak, jak je uvedeno níže: Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Momentový


klíè

Pracovní postup -Otoèit klikovým høídelem tak, aby se ventily u 4. válce pøekrývaly (sací ventil otevírá a výfukový zavírá). -U

.

1. válce povolit kontramatice nastavovacích šroubù vahadel.

-Nastavovací šrouby vahadel vyšroubovat až do ztráty kontaktu vahadla s ventilem. -Nastavovací šrouby obou vahadellehce až do kontaktu vahadla s ventilem.

zašroubovat

-Z

tohoto bodu dotáhnout nastavovací šrouby o dvì otáèky. Našroubovat kontramatice a utáhnout je momentem 13 Nm.

-U

zbylých válcù provést nastavení podle následující tabulky:

15-2

strana 6

. Oprava hlavyválcù

Vydáni 03.01 800.5305.02.15'-'---

FABIA 200O..

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

Nastavení .1.

15

Pøekrývání ventilù

válce

u 4. válce

3. válce

u 2. válce

4. válce

u 1. válce

2. válce

u 3. válce

CI] Upozornìní! Po namontování nových hydraulických zdvihátek nesmí být motor po dobu 30 minut startován. Hydraulické vyrovnávací prvky si musí sednout ljinak mohou ventily zùstat trvale otevøené a hrozí jejich dosednutí na píst).

Kontrola kompresního tlaku Podmínky pro kontrolu ..Teplota

motoru nejménì

30 °C

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky

a mìøici pøístroje

.Testovací pøístroj kompresního tlaku (napø. -V.A.G 1381- pøípadnì -V.A.G 1763-) .Klíè

na svíèky (napø. -3122 B-)

.Momentový

klíè

Postup kontroly -Demontovat

.

zakrytí motoru.

-Rozpojit ètyøpólovou svorkovnici -šipka- od zapalovací lišty. -Vyšroubovat upevòovací šrouby zapalovací lišty a zapalovací lištu stáhnout ze zapalovacích svíèek. -Vyšroubovat zapalovací svíèky klíèem na svíèky (napø. -3122 B-). -Vyjmout

[jJ

W

pojistku 35.

UPozornìní!

Vyjmutím pojistky 35 se pøeruší napájení vstøikovacích ventilù. -Zcela

sešlápnout pedál akcelerace (druhý mechanik).

-Zkontrolovat kompresní tlak pomocí pøístroje na kontrolu kompresního tlaku (napø. -V.A.G 1381- pøípadnì -V.A.G 1763-).

i

Upozornìní!

Ovládání kontrolního pøístroje ~ Návod k obsluze -Spouštìèem protáèet motor tak dlouho, až nebude .kontrolní pøístroj zobrazovat žádný nárùst tlaku.

Vydání 03.01 800.5305.02.15


15-2

strana 7

I

15


Hodnoty

kompresního

Nový motor

I

I

tlaku Mez

: Rozdíl mezi válci

~

opotøebení min. 12 bar (1,2 MPa) -Pøipojit

7,5 bar (0,75 MPa)

max. 3 bar (0,3 MPa)

svorkovnici k zapalovací lištì.

-Namontovat zapalovací svíèky, zapalovací lištu, pojistku 35 a zakrytí motoru. -Pøeèíst a vymazat pamì• závad => Motor 1,0/37; 1,4/ 44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 01.

i

Upozornìní!

Rozpojením svorkovnic dojde k uložení závad do pamìti závad.

Utahovací momenty Díl

.

Nm

zapalovací svíèky v hlavì válcù zapalovací lišta na držák

20 -30 9

. . 15-2

strana 8


Vydání 03.01 800.5305.02.15


15-3

Oprava ventilového

.Demontáž

15

rozvodu

a montáž vaèkového høídele

1 -Rozvodová tyèka O dbát na správnou montážní

1

~ -1

polohu

O nazamìnit 2 -Hydraulické

2

3

""""" ~ zdvihátko

~

O s hydraulickým vyrovnáváním ventilové vùle O kontrola => 15-3 strana 3 O z bloku válcù vytáhnout pomocným nástrojem => Obr. 1 v 15-3 strana 1 O nazamìnit O odkládat pracovní plochou

dolù O tøecí plochy naolejovat .3

-Blok válcù O demontáž a montáž bloku válcù => Kap. 15-1 O demontáž víka rozvodových kol a rozvodových kol => Kap. 13-2

,

4 -O-kroužek

.

~

5 -Snímaè polohy vaèkového høídele -G163-

I I

6 -8 Nm

I

' /

7 -Vaèkový høídel O s øídicím segmentem pro sní-

I / I..-'

'~\\

maè polohy vaèkového høídele -šipkaO nastavení vaèkového høídele

1O

- <,,<~/

=> Obr. 2 v 15-3 strana 2

,

,.

/

~~

// e! ' /

~

9

8

I 515-0149 I

8 -Klínek O kontrolovat správné usazen í 9 -Pøídržná

deska vaèkového

høídele

10 -5 Nm

Obr. 1: -Zhotovit

Demontáž

hydraulického

zdvihátka

pomocný nástroj (drát) -2- dle obrázku.

-a- 1,8 až 1,9 mm -Zasunout pomocný nástroj -2- do otvoru ve zdvihátku -1-, lehce zaháknout a zdvihátko vytáhnout ven.

. Vydání 03.01 800.5305.02.15

Oprava ventilového rozvodu

15-3

strana 1

15 Obr. 2:

FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika Nastavení vaèkového høídele...

I

1

-Rozvodové kolo -2- a -3- vložit do rozvodového øetìzu -1- tak, aby vzdálenost -a- (od znaèky ke znaèce -šipky-) byla 12 èepù na øetìzu.

-

2

I 515-0028 I I

Demontáž a montáž vahadel 1 -Høídel vahadel O demontáž a montáž =>Kap. 15-1 2 -Pojístný kroužek 3 -Kozlík vahadla, vnìjší O pro šroub hlavy válcù M11 4 -Pružná podložka 5 6 -Nastavovací -Vahadlo

~ ' , ,

( ,

'

O 13 Nm 8- Kozlíkvahadla O pro šroub M8 9 -Vahadlo O odlišovat rùzná provedení => Obr. 3 v 15-3 strana 3 10 -Kozlík vahadla, vnitøní O pro šroub hlavy válcù M11 11 -Rozpìrný kroužek

I I 2 ' ,I ~

4 ~

12 -Pružina

[~~~

I

~

e.

l,.

.k) ~ 3 ~

Y o'"

, ,

'

11

L~ ~ Ia

'/~'

'

'

~

10

'

9 ;~ ~

@

11

~

@ I;J?J

I_.~

) '

8

'

1'4

,

,

~ \ ~

~ ~3 . 5

9 ~ ~

' -1 I I

L--o

9

/'~

8~

' '

,@

e

7

~ ~ 9

, ) ,

šroub

O provedení základního nastavení hydraulického vyro7 -Kontramatice vnávání => Kap. 15-2 ventilové vùle

.

1

e fl

~~ ~'.

@

a

1'4

8

10

I 815-0150 I

15.3

strana 2

Opravaventilovéhorozvodu

.

Vydání03.01 800.5305.02.15 -

.

FABIA 2000 >- Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika Obr. 1 -rovné 3: Uspoøádání vahadlo

vahadel a kozlíkù vahadla

2 -šikmé

vahadlo, doleva

3 -šikmé

vahadlo doprava

A -kozlík

vahadla pro šroub M11, vnìjší

B -kozlík

vahadla pro šroub M8

C -kozlík

vahadla pro šroub M11, vnitøní

.i

15 1

1!

2

3

2

3

2

3

I

I

Upozornìní!

Vahadla pro sací ventily jsou na obrázku znázornìna tmavì.

B

C

BBC

B

A Kontrola

hydraulických

zdvihátek

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Listové ..Døevìný,

. j

A I 515-0132I


mìrky nebo plastový klín

Upozornìní!

.Hydraulické zdvihátko se vymìòuje jako celek (nelze je nastavovat nebo opravovat). .Nepravidelné

zvuky ventilù bìhem starlu jsou

normální.

Kontrolní postup -Nastartovat motor a nechat ho tak dlouho bìžet ve volnobìhu, dokud se alespoò jednou nezapne ventilátor dochlazování. -Zvýšit

otáèky na asi 2500/min po dobu 2 minut.

Jsou-Ii zdvihátka ještì hluèná, stanovit vadné zdvihátko následujícím zpùsobem: .-Demontovat

víko hlavy válcù.

-Otoèit klikovým høídelem tak, aby se ventily u 4. válce pøekrývaly (sací ventil otevírá a výfukový ventil zavírá). -Hydraulické pomocí døevìného zdvihátko nebo nìkolikrát plastového zatížit klínu lehkým na nastavotlakem vacím šroubu. -Zkusit zasunout listovou mìrku 0,2 mm -šipka- mezi vahadlo a ventil. Jestliže lze listovou mìrku zasunout mezi vahadlo a ventil a zdvihátko souèasnì pruží, je tøeba zdvihátko vymìnit.

.

Pokud byla pouze namìøena vùle mezi vahadlem a ventilem (zdvihátko nepruží), provést základní nastavení hydraulické vyrovnávací vùle =:>Kap. 15-2, po nastavení zopakovat kontrolu. -Zkontrolovat válcù.

VydánI 03.01

stejným postupem zdvihátka ostatních


500.5305.02.15 --

I I

15-3

strana 3

15

FABIA 2000..

Kontrola

Pøekrýváni ventilù

1. válce

u 4. válce

3. válce

u 2. válce

4. válce

u 1. válce

2. válce

u 3. válce

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

i -I

I

,

.Upozornìni!

Po namontování nových hydraulických zdvihátek nesmí být motor po dobu 30 minut startován. Hydraulické vyrovnávací prvky si musí sednout (jinak mohou ventily zùstat trvale otevøené a hrozí jejich dosednutí na píst).

. . . 15.3

strana 4


--

Vydání 03.01 800.5305.02.15

FABIA 2000»-

.i

r.

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

17

~'J ~l~~~J í'í'

17-1

Demontáž a montáž dílù mazací soustavy

rn Upozornìní! .Jestliže se pøi opravì motoru zjistí, že se v motorovém oleji nacházejí kovové tøísky nebo ve vìtším rozsahu otìr (napø. z dùvodu zadírání klikového høídele a ojnice), je tøeba peèlivì vyèistit olejové kanály, aby se pøedešlo následným škodám. .Stav oleje nesmí pøekroèit znaèku pro maximum -nebezpeèí poškození katalyzátoru! .Dbát na to, že u motoru 1,O I jsou u olejové vany na držáku trubky chladicí kapaliny, vpøedu delší šrouby ~ poz. 12, nezamìnit! .Plnici

množstvi

a specifikace

oleje:

~ Servisní prohlídky a údržba.

Montážní pøehled 1 -Uzávìr O nasazovat pøi montážních pracích 2 -Tìsnìní O je-Ii poškozeno -vymìnit

1

2

25 24

O na zakrytí motoru

3

3 -0,9 bar (0,09 MPa) spínaè tlaku oleje -F1-, 45 Nm

.

O šedý

4

O kontrola ~ Kap. 17-3 O jestliže tìsnicí kroužek netìsní, rozøíznout jej a nahradit novým 4 -Olejový filtr O povolovat pomocí tømenového klíèe O tìsnìní potøít olejem

---J.

O utahovat rukou O pøi utahování dbát upozornìní na olejovém filtru O dbát na intervaly výmìny

6 1,

j r°"-o ~

23. 22

5

~ ps

~j

I

8

." ,,-i

9

~

I 21 20

1O

5 -Závlaèka 6 -Kulièka O pro pøetlakový ventil

19

o/' /

.

O pøi montáži lehce naklepnout hliníkovým trnem, aby se usazení kulièky vyhladilo

i . J

13. ~

pružina

O pro pøetlakový ventil 9 -8

Nm

Vydání 02002 800.5305.03.15 ~

18 I

7- 40Nm 8 -Tlaèná

17 --~ 16

te '"

I

I

í 15

.' ~~t,,-"'r=-

14

~

s


11

12 13 I 817-0081

17 -1

I

strana 1

17


I

10 -Distanèní plech O u motoru 1,4 I uchycen na opìøe pro olejovou vanu 11 -Opìra olejovou O jen upro motoru 1,41 vanu

.. -

12 -Držák O støedního potrubí chladicí kapaliny O jen u motoru 1,0 I: 2 šrouby M6x22 Uiná barva a jiný tvar); nezamìnit s jinými šrouby (M6x20) 13- 10Nm 14 -20

Nm

15-45Nm O jen u motoru 1,4 1 16 -Výpustný šroub oleje, 30 Nm 17 -Tìsnicí kroužek O vymìnit 18 -Olejová vana O demontáž a montáž =>Kap. 17-2 19 -Tìsnìní O jen u motoru 1,0 I O vymìnit . O pøedmontáží olejové vany s tìsnìním, nanést na pøechodymezi víkem rozvodových kol a blokem válcù tì snicí prostøedek -AMV 188 520- =>Obr. 3 v 17-1 strana 3 20 -8

Nm

21 -Víko olejového èerpadla s pøetlakovým ventilem O otevírá pøipøetlakuasi 4,6 bar (0,46 MPa) O zanešené sítko vyèistit 22 -Tìsnìní O vymìnit O montovat jen pøi nedostateèné axiální vùlí kol èerpadla => Obr. 1 v 17-1 strana 2 23 -Ozubená kola O kontrola axiální vùle => Obr. 1 v 17-1 strana 2 24 -Vodící trubka O demontáž a montáž => Obr. 2 v 17-1 strana 3 25 -Mìrka oleje O hladina oleje nesmí pøesáhnoutznaèku "max". O kontrola stavu množství oleje => Servisní prohlídky a údržba

Obr. 1:

Olejové èerpadlo -kontrola axiální vùle

Potøebné specíální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky .Listové

~

.

e

!SIl?

mìrky

.Pravítko axiální vùle u nového dílu: 0,02 až 0,10 mm mez opotøebení: 0,13 mm

.

=~~::~:~ /(:::~),;:;;~

17 -1 strana 2


-

Vydání 02.02 800.5305.03.15

FABIA 200O..

W ..Je-Ii

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

17

Upozornìní! dosaženo meze opotøebení, vymìnit dových kol => Kap. 13-2.

víko rozvo-

.Není-Ii k dispozici žádná axiální vùle, namontovat tìsnìní => poz. 22 v 17-1 strana 2. .U

olejového èerpadla v zabudovaném stavu s namontovaným víkem rozvodových kol, zkontrolovat lehkost chodu.

Obr. 2:

oleje Demontáž a montáž vodící trubky pro mìrku

-Odšroubovat matici -1- na sbìrném výfukovém potrubí a vodicí trubku -2- vytáhnout smìrem nahoru. -Pøi

montáži vymìnit tìsnìní

-Novou samojistnou 20 Nm.

.I

Obr. 3:

-3-.

matici -1- utáhnout momentem

Nanesení tìsnicího

prostøedku

u motoru 1,0

-Pøed montáží olejové vany s tìsnìním, nanést na pøechody mezi víkem rozvodových kol a blokem válcù tìsnicí prostøedek -AMV 188 520- -šipky-.

1817-0082I

. . Vydání 02.02 800.5305.03.15


--

17-1

strana 3

1

17

FABIA 2000... Motor 1,0/37;1,4/44; 1,4/50-mechanika

.

. . . 17-1

strana 4

Demontáža montáž dílù mazací soustavy

Vydání 02.02 800.5305.03.15 -


17 -2

17

Demontáž a montáž olejo-

.vé

vany Demontáž

a montáž

olejové

vany

-motor

1,0 I Demontáž Demontáž olejové vany u motoru 1,0 I a 1,4 I je stejná ~ 17-2 strana 1.

Montáž Potøebné speciální

.



a pomocné prostøedky .Momentový .Tìsnicí

kliè prostøedek -AMV 188 520-

-Pøed montáží olejové vany s tìsnìnim, nanést na ... pøechody mezi víkem rozvodových kol a blokem válcù tìsnici prostøedek -AMV 188 520- -šipky-. -Vložit

tìsnìní

-Utáhnout

olejové vany.

ve stanoveném poøadí upevòovací šrouby.

.~tahovaCí

I 517-0082 I

...12

8

4

1

moment: 10 Nm

5

9

-1

J Upozornìní! Pomocí šroubù -2- a -6- (M6x22) je pøipevnìn také držák trubky chladicí kapaliny, vpøedu. Nezamìnit s jinými šrouby (M6x20). Demontáž a montáž olejové vany u mo-

[~~

"1"'/18 ,\ ) Y 20

rC/

r

--14

~

)

toru 1,41

15 11 .a

Potøebné speciální náøadí, kontrolní pomocné prostøedky .Ruèní


7

3

2

6

10 I ~1""7 nn"7n I I N17-0079 I

vrtaèka s nástavcem a plastovým kartáèem

.Plochá

škrabka

.Momentový

klíè

.Silikonový tìsnicí prostøedek -D 176 404 A2- nebo -AMV 176 020- (THREE BOND 1215 J) .Opìrný

držák -T30008-

Demontáž -Demontovat -Vypustit

protihlukovou

izolaci pod motorem.

motorový olej.

-Odšroubovat trubku chladicí kapaliny, vpøedu (pod olejovou vanou) na dvou držácich na bloku válcù. -Odšroubovat

olejovou vanu s opìrou pro olejovou va-

.nu.

Vydání02.02 800.5305.03.15

Demontáža montážolejovévany

17-2

strana 1

I

17

FABIA 2000»-

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

-Sejmout olejovou vanu, pøipadnì ji uvolnit lehkými údery gumovou palièkou. Potrubí chladicí kapaliny pøitom tlaèit trochu smìrem ven. -Odstranit

zbytky tìsnìní

~

--

na bloku válcù pomocí

ploché škrabky. -Odstranit taèního plastového zbytky tìsnìni kartáèku na olejové (nasaditvanì si ochranné pomoci robrýle). -Oèistit

.

tìsnicí plochy, aby na nich nebyl tuk ani olej.

Montáž Pozornìní!

-U

c

v

v.

I N17-0012 N17-0012 I

..,

.Vìnovat pozornost dobe pouz/telnosú tìsmc/ho prostfedku. .Olejová vana musí být po nanesení silikonového tìsnicího prostfedku -AMV 176 020- namontována ihned. Je-Ii použit prostfedek -o 176 404 A2-, musí být montáž provedena do 5 minut. .K

.

montáži olejové vany je zapotfebí druhého mechanika. Potrubí chladicí kapaliny, vpfedu zatlaèit trochu smìrem ven.

-Odstøihnout (0 trysky asitrysku 3 mm).tuby u pøedního oznaèení

.Tlouš•ka

rn

vrstvy tìsnicího

prostøedku: 2 až 3 mm

Upozornìní!

Vrstva tìsnicího prostfedku nesmí být silnìjší než 3 mm, jinak by se nadbyteèný tìsnicí prostfedek dostal do olejové vany a mohl by ucpat sítko olejové sací trubky.

I N17-0019 I

-Silikonový èistou tìsnicí tìsnici plochu prostøedek olejové vany. nanést podle obrázku na

í

Upozornìní!

.

.Oodržet správný prùbìh housenky tìsnicího prostfedku je nutno zejména v oblasti tìsnicí pfíruby k setrvaèníku -šipky A-. .V

--

oblasti -šipky B- je v bloku válcù otvor, který je potfeba utìsnit dostateèným navrstvením tìsnicího prostfedku g 13 mm; -a- = 15 mm; -b- = 4 mm.

b

a I 817-0040I

. 17 -2

strana 2

Demontáž a montáž olejové vany

Vydání 02.02 500.5305.03.15


17

Motor namontovaný .-Nasadit

distanèní plech na opìru olejové vany.

12

-Ihned nasadit olejovou vanu spolu s opìrou olejové vany na blok válcù a utáhnout šrouby tak, jak je

8

4

1

5

9

13

1[

...

popsáno dále:

,

1 -Lehce utáhnout v daném poøadí všechny šrouby, kterými je olejová vana pøipevnìna k bloku válcù.

17 18

y )

2 -Lehce utáhnout dva šrouby, které pøipevòují opìru olejové vany k pøevodovce. 3 -Lehce dotáhnout v daném poøadí všechny šrouby, kterými je olejová vana pøipevnìna k bloku válcù.

20

4 -Dva šrouby, které pøipevòují opìru olejové vany k pøevodovce utáhnout momentem 45 Nm. '

'v

'v

V

,

5 -Utahnout v danem poradl vsechny srouby, kteryml je olejová vana pøipevnìna k bloku válcù pøedepsaným momentem: M6 = 10 Nm; M8 = 20 Nm.

--14 15

11

7

3

2

6

10

I N17-0079 I

.N17-0079

Motor demontovaný .(Pøevodovka

je demontována)

-Aby byla pøi montáži pøevodovky na motor zajištìna ... mezera pro distanèní plech, je potøeba na blok válcù pevnì pøišroubovat (M10) opìrné držáky -T30008tak, jak je znázornìno na obrázku. Opìrné držáky -T30008- namontovat stranou, na které je vybrání, k bloku válcù.

.

-Olejovou vanu s opìrou olejové vany ihned nasadit na ... blok válcù a utáhnout šrouby tak, jak je popsáno dále: 1 -Lehce

12

8

4

1

5

9

utáhnout v daném poøadí všechny šrouby,

13

kterými je olejová vana pøipevnìna k bloku válcù. Tlaèit pøitom opìru olejové vany na opìrné držáky -T30008-.

17 , Y \ )

2 -Utáhnout v daném poøadí všechny šrouby pøedepsaným momentem: M6 = 10 Nm; M8 = 20 Nm. Mezi opìrou olejové vany a opìrnými držáky -T30008nesmí být žádná vùle; pøípadnì povolit šrouby olejové vany a polohu olejové vany zkorigovat. LIJ

Upozornìní!

Místo opìrných

18

--

20

15

držákù -T3000B- je možno použít skøíò

11

14 7

3

2

6

10 I N17-0079 I

pøevodovky nebo namontovat pøevodovku. Poøadí utahování šroubù stejné, jako u odstavce "Motor namontovaný".

.

Pokraèování pro oba montážní popisy Další montáž se provádí v opaèném poøadí, než demontáž.

Vydání 02.02

800.5305.03.15


17 -2 strana 3

17

[tU


Upozornìní!

Po namontování olejové vany musí tìsnicí prostøedekasi 30 minut schnout. Teprve potom je možno naplnit moto-

~ -

rový olej.

. . . 17 -2 strana 4


Vydání 02.02 800.5305.03.15


17 -3 .spínaèe

17

Kontrola tlaku oleje a tlaku oleje

Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Pøístroj


na kontrolu tlaku oleje (napø. -V.A.G 1342-)

.Zkoušeèka

napìtí (napø. -V.A.G 1527 B-)

.Sada pomocných mìøicích prostøedkù (napø. -V.A.G 1594 A-) .Elektrické

schéma

Funkce dynamického tlaku oleje

.

varovného

zaøízení pøi nízkém

Spínaè tlaku oleje je otevøen, je-Ii bez tlaku a zavírá pøi dosaženi spínacího tlaku. Varovné zaøízení tlaku oleje je aktivováno po dobu asi 10 s po zapnutí zapalováni ("svorka 15 zapnuta"). Varovné zaøízení tlaku oleje zapíná se zpoždìnim asi 3 s a vypíná se zpoždìním asi 5 s. Zkouška

kontrolky

Po zapnutí zapalování a pøi stojícím motoru se musí kontrolka tlaku oleje v panelu pøístrojù rozsvítit asi na 3 s, a pak zase zhasnout. Zkouška se pøeruší, jestliže bìží motor. Kritéria

varovného

signálu

Zapnutí optického varovného signálu (blikání kontrolky tlaku oleje) a trojnásobné zaznìní bzuèáku jako akustického varovného signálu nastane pøi splnìní alespoò jedné z následujících podmínek: ."Zapalování

zapnuto", motor stojí, spínaè tlaku oleje

uzavøený .Otáèky

motoru vyšší než 1500 min-1, spínaè tlaku ole-

je uzavøený .-Pøi

.

otáèkách motoru vyšších než 5000 min-1 se varovný signál tlaku oleje nevymaže; ani v pøípadì, že je spínaè tlaku oleje zavøený. K vymazání varovného signálu dochází pøi otáèkách nižších než 5000 min-1. -Je-Ii spínaè tlaku oleje pøi otáèkách motoru vyšších než 1500 min-1 otevøen pouze na dobu 0,5 až 3 s, uloží se tato skuteènost do procesoru panelu pøístrojù v panelu pøístrojù. Dojde-Ii k takovémuto stavu bìhem chodu motoru tøikrát, vyvolá se okamžitì varovný signál tlaku oleje a nevymaže se ani v pøípadì, že otáèky jsou nižší než 1500 min-1. K vymazání varovného signálu tlaku oleje dojde tehdy, je-Ii spínaè tlaku oleje uzavøen po dobu delší než 5 s pøi otáèkách nad 1500 min-1 nebo pøi "Zapalování vypnuto". Podmínky

pro kontrolu

Vydání 06.00

500.5305.01.15

Kontrola tlaku oleje a spínaèe tlaku oleje

17.3

strana 1

17


.Hladína

motorového oleje v poøádku, kontrola

.

~ Kap. 17-1.

.

.Kontrolka tlaku oleje -K3- se musí pøizapnutém zapalování asi na 3 s rozsvítit. .Teplota motorového oleje alespoò 80 DC(ventilátor dochlazování se alespoò jedenkrát rozbìhl). Kontrolní postup -Odpojit

svorkovnici ze snímaèe tlaku oleje.

-Vyšroubovat spínaè tlaku oleje a zašroubovat kontrolní pøístrojtlaku oleje (napø. -V.A.G 1342-). -Zašroubovat spínaè tlaku oleje -2- do pøístroje -V.A.G 1342-.

V A G 1342 ..

~

-Pøiložit hnìdý vodiè -1- kontrolního pøístrojena kostru (-). -Pøipojit zkoušeèku napìtí (napø. -V.A.G 1527 B-) ke spínaèi tlaku oleje -2- a na plus akumulátoru (+). Dioda se nesmí rozsvítit. -Jestliže

~ O ~ O O~

.

se dioda rozsvítí, vymìnit spínaè tlaku oleje.

-Nastartovat

motor a zvyšovat otáèky.

O

I A17-0025 I

-Pøi pøetlaku 0,075 až 0,105 MPa se musí dioda rozsvítit. Nerozsvítí-Ii se, je tøeba spínaè tlaku oleje vymìnit. -Otáèky dále zvyšovat. Pøiotáèkách 2000 min-1a 80 DC,by mìl být pøetlakoleje nejménì 0,2 MPa. Nebude-Ii požadované hodnoty dosaženo: -Zkontrolovat axiální vùli olejového èerpadla ~ Kap. 17-1.

.

Pøivyšších otáèkách nesmí být pøetlakoleje vyšší než 0,7 MPa, pøípadnì vymìnit víko olejového èerpadla s pøetlakovýmventilem.

. 17.3

strana 2

Kontrola tlaku oleje a spínaèe tlaku oleje

Vydání 06.00 800.5305.01.15


.i~=

~

19-1

[~f

19

~J~~~~j'i'

I

Díly chladicí

soustavy

-I

montážní pøehled rn

Upozornìní!

.Je-Ii motor teplý, je chladicí soustava pod tlakem. Pøed opravu tlak snížit. .Hadicové spoje jsou zajištìny pomocí pružných spon. V pøípadì oprav používat jen pružné spony. .Tìsnìní

a tìsnicí kroužky vždy vymìnit.

.Hadice chladicí kapaliny namontovat bez pnutí tak, aby se nedotýkaly jiných dílù (dbát na oznaèení na pøípojce a na hadici). Mísicí pomìry chladicí kapaliny ~ 19-1 strana 6

.Díly

chladicí

soustavy

na karoserii

1 -Chladiè O demontáž a montáž ~ Kap.

1

2

3

19-2 O po výmìnì vymìnit celou náplò chladicí kapaliny

4 I' ,

.I

2 -O-krouzek O vymìnit

.

4 -Uzávìr O kontrola tlaku ~ 19-1 strana 7

6

"

19

10

5 -Svorkovnice šroub,

7 -Lapaè 8 -5 Nm

vzduchu

9-

.' 2 Nm

')

5Nm

,

/

soustavy ~ 19-1 O dicí schéma zapojení hadic chla-

/

' '

<'

l"f

'"

, ,<.~ "-

'

."-

~ "

o

1~ 6

'

13 ' "

11 -Pøíchytka O kabelu ventilátoru

9 "

2

15

správnost usa-

12 -Pøídavný ventilátor O .d I kl. t" .I u VOZI e s Ima Izacl, pøipadnì s vyšší výbavou 13 -Držák

"

11

12 ' ~

strana 5

O zkontrolovat zení

'!

~, 17

10 -Vyrovnávací nádobka O kontrola tìsnosti chladicí soustavy ~ 19-1 strana 7

.

5

3 -Horní hadice chladici kapalíny O na chladíèi jištìna sponou O plán zapojení hadic chladicí kapaliny ~ 19-1 strana 5

6 -Dvojitý

5

8

I C-1nnn7A I 819-0074 I

ventilátoru

14 -Ventilátor Vydání 02.02 800.5305.03.15

Díly chladicí soustavy -montážní pøehled

--

I

19-1

strana 1

19

FABIA 2000>--

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

15 -Spodní hadice chladicí kapaliny O zajištìna na chladièi pøíchytkami O schéma zapojení hadic chladicí kapaliny =:>19-1 strana 5

! .,

16 -Držák O svorkovnice ventilátoru 17 -Termospínaè ventilátoru chladicí O pøíp. pro oba ventilátory O spínací teploty: 1. stupeò

I kapaliny

-F18-, 35 Nm

.zap.: 91 až 97 °C .vyp.: 84 až 91°C 2. stupeò .zap.: .vyp.:

99 až 105 °C 91 až 98 °C

18 -Spodní uložení chladièe O èerné 19 -5 Nm

Obílé

20 -Horní

.

uložení chladièe

. . 19-1

strana 2

I

Díly chladicí soustavy -montážni pøehled

Vydání 02.02 800.5305.03.15

FABIA 2000"

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

19

Díly chladicí soustavy na motoru .Skøíò

termoregulátoru

rn Upozornìní! Vypouštìní 1 -k

a plnìní chladicí kapaliny ~ Kap. 19-1

vyrovnávací

nádobce

nahoøe 2 -k chladièi

nahoøe

~

2

3 -Skøíò termoregulátoru O poèátek otevírání: asi 88 DC O ukonèení otevírání: asi 103 DC

3

4

5

4 6

4 -O-kroužek O vymìnit 5 -Èidlo

teploty chladicí

kapaliny

~~

-G62.6

-Pojistný 78 -k

'"~

7

tømínek

20Nm výmìníku

8 tepla

'-

1

I

'" i

7

.

.

I 819-0115

I

. Vydání 02.02


19-1

800.5305.03.15

-

strana 3

19


Èerpadlo

chladicí

kapaliny,

trubka chladicí

I

kapaliny vpøedu

:

1 -Tìsnìni O vymìnit

~ -

2 -Èerpadlo chladici kapaliny O zkontrolovat lehký chod O je-Ii poškozené nebo netìsné -vymìnit jako celek O demontáž a montáž =>Kap. 19-2 3 -20

1

2

Nm

O samojistná, vymìnit 4 -Øemenice O øemenu alternátoru

5-10Nm 6 -Øemen alternátoru O pøeddemontáží na nìm vyznaèit smìr otáèení O nelámat O zkontrolovat opotøebení O demontáž a montáž =>Kap. 13-1 7 -20

Nm

8 -Hadice chladicí kapaliny O nasunout na èerpadlo chladicí kapaliny a trubku chladicí kapaliny vpøedu až nadoraz 9 -Tr~bka chladící kapaliny vpredu 10 -20 Nm 11 -k hrdlu výmìníku tepla 12 -k chladièi dole

. 10

ccf\

{ 12

9 ~-

-

11

J 10

d

I ~.. n nnol: I I 519-0085 I

13 -k vyrovnávací nádobce dole

. .

19-1

strana 4

Díly chladicísoustavy-montážni pøehled

Vydáni02.02 500.5305.03.15

..

FABIA 2000»-

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

19

Schéma zapojení hadic chladicí kapaliny

.1

-Chladiè O po výmìnì vymìnit celou náplò chladicí kapaliny O demontáž a montáž ~ Kap.

5

6

7

19-2

8

2 -Trubka vpøedu chladicí 3 -Blok

kapaliny

--

válcù

4 -Èerpadlo chladicí kapaliny O ~~~ontáž a montáž ~ Kap.

-~9

O zkontrolovat lehký chod

.

t

5- Vyrovnávací nádobka 6 -Trubka chladicí kapaliny O pro odvzdušòovací vedení

I I

7 -Výmìnik

I

tepla

8 -Hrdlo O výmìníku

tepla

I I

9 -Hadice chladicí kapaliny pelnou ochranou

s te,

10 -Skøíò termoregulátoru O s termoregulátorem O demontáž a montáž ~ 19-1 strana 3

2--

11 -Rychlospojka O pro pøípoje chladièe O tìsnìní vymìnit, dici kapalinou

I

11 1 -

potøit chla-

I 819-0087 I

.Vypuštìní

a naplnìní chladicí kapaliny

množství náplnì chladicí kapaliny asi 5,6 I Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Zachycovací .Pøístroj

vana na kontrolu

(napø.

-V.A.G


1306-)

mrazuvzdornosti

chladicí

/:::::~:::=~: kapaliny

~~~~~

of:::::::::::::::

~

.~===~,~~~~~~~

:;:;;:

Vypuštìní &

Pozor!

Pøi otevøení vyrovnávací nádobky mùže unikat horká pára. Uzávìr zakrýt hadrem a opatrnì

otevøít. .-Otevfít

uzávìr chladicí kapaliny. -Demontovat

zvukovou izolaci -šipky-.

...

I Vydání 02.02

800.5305.03.15


19-1

strana 5

19


-Podložit

pod motor zachycovací vanu.

-Pootoèit výpustným šroubem -šipka- na chladièi doleva, pøíp. nasadit pomocnou hadici na hrdlo.

~

.

.Upozornìní! Dbát na pøedpisy platné pro likvidaci chladicí kapaliny.

Naplnìní Pøíslušnouchladicí kapalinu zvolit z nabídky katalogu originálních náhradních dílu Škoda pøípadnì ze seznamu schválených chladicích kapalin =:;.Servisní prohlídky a údržba; opr. sk. 02 Doporuèené mísicí pomìry: Ochrana pøed zamrznutím do

Podíl mrazuvzdorného prostøedkua)b)

Pitná vodab)

-25 °C

40 % (2,25 I)

60 % (3,35 I)

-35 °C

50 % (2,8 I)

50 % (2,8 I)

1

2

~

L-J

a) Podíl mrazuvzdorného prostredku nesml prekroèit 60 %; pri vyšším podilu se snižuje odolnost proti zamrznutí a zhoršuje se chladicí úèínky. b) Množství chladicí kapaliny mùže být odlišné v závislosti na výbavì vozídla.

-Zavøít

~

J ~

.

výpustný šroub chladicí kapaliny.

-Stáhnout kapaliny -1pojistku ze skøínì -2- atermoregulátoru vyjmout èidlo teploty chladicí chladicí kapaliny. -Pomalu nádobkynalévat až po znaèku chladicí"max". kapalinu do vyrovnávací -Namontovat -Uzavøít

èidlo teploty chladicí kapaliny.

vyrovnávací nádobku.

-Nechat bìžet motor tak dlouho, dokud se nezapne ventilátor dochlazování.

&

.

Pozor!

Pøi otevøení vyrovnávací nádobky mùže uniknout horká pára. Uzávìr pøikrýt hadøíkem a opatrnì

otevøít. -Zkontrolovat a pøípadnì doplnit chladicí kapalinu. U motoru zahøátého na provozní teplotu musí být hladina chladicí kapaliny na znaèce "max". U studeného motoru musí být hladina ležet mezi znaèkami "min" a "max".

19-1

strana 6

.

Díly chladicí soustavy -montážni pøehled

Vydání 02.02 SOO.5305.03.15 -

FABIA 2000>-

Kontrola

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

tìsnosti

chladicí

.Potøebné speciálni náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky

19

soustavy a mìøicí pøístroje

.Kontrolní pøistroj chladicí soustavy (napø. -V.A.G 1274-) .Adaptér

(napø. -V.A.G 1274/8-)

.Adaptér

(napø. -V.A.G 1274/9-)

Podmínka pro kontrolu .zahøátý

.

motor

Kontrolní postup &

Pozor!

Pøi otevøeni vyrovnávaci nádobky mùže uniknout horká pára. Uzávìr pøikrýt hadøikem a opatrnì otevøit.

-Otevøít

uzávìr vyrovnávací nádobky chladicí kapaliny.

-Nasadit kontrolní pøístroj chladicí soustavy (napø. ... -V.A.G 1274-) s adaptérem (napø. -V.A.G 1274/8-) na vyrovnávací nádobku chladicí kapaliny. -Ruèní pumpou na kontrolním pøístroji vytvoøit pøetlak asi 0,1 MPa. -Pokud

tlak klesá, vyhledat netìsnosti

a odstranit je.

Kontrola pøetlakového ventilu v uzávìru -Našroubovat uzávìr na kontrolní pøístroj s adaptérem (napø. -V.A.G 1274/9-). -Ruèní pumpou na kontrolním pøístroji vytvoøit pøetlak asiO,15 MPa. .-Pøi

pøetlaku 0,12 až 0,15 MPa se musí pøetlakový ventilotevøít.

. Vydání 02.02

500.5305.03.15


19-1

strana 7

19


_J

. . . 19-1

strana 8

Díly chladicísoustavy-montážní pøehled

Vydání02.02 SOO.5305.03.15 --

FABIA 2000>--

19-2

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

19

Demontáž a montáž chlaa èerpadla chladicí

.dièe

kapaliny Demontáž a montáž chladièe Potøebné speciální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Zachycovací .Momentový


vana (napø. -V.A.G 1306-) klíè 5 až 50 Nm (napø. -V.A.G 1331-)

Demontáž -Vypustit

chladicí kapalinu ~ Kap. 19-1.

-Rozpojit svorkovnici -1- z termospínaèe ventilátoru chladicí kapaliny -F18- a rozpojit svorkovnici -2- na rámu ventilátoru. .K

...

tomu stlaèit aretaèní výstupky. U vozidel s klimatizací jsou svorkovnice dvì. -Odpojit hadici chladicí kapaliny nahoøe a dole na hrdlech z chladièe. K tomu odpojit pøídržnou sponu -3- až nadoraz a odpojit rychlospojku smìrem dozadu.

Vozidla bez klimatizace -Demontovat pøední nárazník ~ Karoserie -montážní práce; opr. sk. 63. -Vyšroubovat

šrouby uložení chladièe -šipky-.

...

Utahovací moment: 5 Nm -Povytáhnout .demontovat

chladiè s ventilátorem smìrem dozadu a smìrem dolù.

Vozidla s klimatizaci I 819-0080 I

~ Pozor! Obìh

chladicího

prostøedku

klímatízace

nesmí být

otevøen. -Vyšroubovat

šrouby uložení chladièe -šipky-.

...

Utahovací moment: 5 N m

.

-Demontovat pøední stìnu s namontovanými ~ Karoserie -montážní práce; opr. sk. 50.

díly

Upevnit kondenzátor s chladièem na motoru nebo podepøít.

I 819-0083 I

Vydáni 06.00

Demontáž a montáž chladièe a èerpadla chladicí kapaliny

500.5305.01.15 -

19-2

strana 1

19


I,~

U

'

Pozornìní!

.Kondenzátor .Vedení

-I

nezavìšovat

kondenzátoru

za vedení..

neohýbat.

I

-Vyšroubovat demontovat chladiè šrouby supevnìní ventilátorem. kondenzátoru

I

-šipky- a

Utahovací moment: 5 Nm

Montáž Montáž se provádí v obráceném poøadí. Pøitom je tøeba dbát na následující: -Naplnit -U

chladicí kapalinu =;>Kap. 19-1.

vozidel s klimatizací serídit svìtlomet.

paliny

Demontáž a montáž èerpadla chladicí kaPotøebné specíální náøadí, kontrolní a pomocné prostøedky .Závìsné

I 819-0081 I

-.


zaøízeni -MP 9-200-

.Zachycovací


.Momentový


.Momentový


Demontáž -Vypustit

chladicí kapalinu =;>Kap. 19-1.

-Demontovat -Namontovat nadzdvihnout závìsné kryt motor motoru s zaøízení pøevodovkou. =;>Kap.-MP 10-1 9-200- a lehce

,

. .

19-2

strana 2

Demontáž a montáž chladièe a èerpadla chladicí kapaliny

Vydáni 06.00 800.5305.01.15

FABIA 2000 ~

-Demontovat .K

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

uložení motoru -1-.

19

...

tomu vyšroubovat šrouby -2- a -3-.

!

-Šrouby øemenice èerpadla chladicí kapaliny pouze povolit.

I

Šrouby musí být nahoøe, popøípadì otoèit klikovým

høídelem. -Demontovat

øemen alternátoru => Kap. 13-1.

-Odšroubovat trubku chladicí kapaliny vpøedu a vzadu z bloku válcù. -Povolit svorku na èerpadle chladicí kapaliny a stáhnout hadici chladicí kapaliny. -Demontovat

øemenici èerpadla chladicí kapaliny.

-Odšroubovat

èerpadlo chladicí kapaliny.

Montáž

.Montáž

I

se provádí v obráceném poøadí. Pøitom je tøeba dbát na následující: -Vymìnit

tìsnìní

èerpadla chladicí kapaliny.

-Nejprve namontovat øemen alternátoru => Kap. 13-1, pak dotáhnout šrouby øemenice èerpadla chladicí ka-

paliny. Utahovací moment: 10 Nm -Utahovací -Naplnit

momenty uložení motoru => Kap. 10-1. chladicí kapalinu => Kap. 19-1.

. . Vydání 06.00 800.5305.01.15

Demontáž a montáž chladièe a Èerpadla chladící kapaliny

19-2

strana 3

19

FABIA 200O..

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

I

~

I

I

. . . 19-2

strana 4

Demontáž a montáž chladièe a èerpadla chladici kapaliny

Vydání 06.00 800.5305.01.15

FABIA 2000..

.~]~I~'

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

20

~rJ ! ~'~='~~'J~l ~~'J,l~[;~~'Jr.J

20-1 i

Demontáž a montáž dílù palivové soustavy

Upozornìni!

.Palivová

vedení jsou zajištìna

pomocí rychlospojek.

.Palivové hadice na motoru se smìjí zajiš•ovat pouze pružnými sponami. Použití jiných, napø šroubových spon, není dovoleno. Dodržovat bezpeènostní

pøedpisy =:>20-1

Dodržovat pravidla èistoty =:>20-1

strana 3.

strana 3.

Oprava souèástí systému nádobky s aktivnim uhlim =:>Kap. 20-2. 1 -Palivová O pøi demontáži nádrž ji zachytit po.

mocí

pøípravku

pro

motor

..14 O

a

pøevodovku -V.A.G 1383 A2 -25

Nm

3 -25

Nm

~~~~=== '"

16 17

./c: '"

18 19

4 -Upevòovací

pás

5 -Odvzdušòovací vedení O k elektromagnetickému ventilu 1 nádobky s aktivním uhlím v motorovém prostoru 6 -Pøívodní vedení

O

1

O èerné O k rozdìlovaèi paliva (na sacím potrubí)

.

7 -Palivový filtr O s integrovaným

2

regulátorem

3

tlaku paliva O pøípojky: .uprost~ed (èerná): pøívodní vedeni .na okraji (modrá): zpìtné vedení

2

1

8 -3 Nm O šroub pro svìrnou sponu palivového filtru 9 -Mìøicí ústrojí palivomìru

2

10 -Palivové èerpadlo O je-Ii sítko zanešené -vyèistit O dbát na montážní polohu pøíruby palivového èerpadla =:>Obr. 1 v 20-1 strana 2

,

11 -Zpìtné

I 820-0084

I

vedení

O mezi palivovým èerpadlem a palivovým filtrem O modré

12 -Pøívodní vedení O mezi palivovým èerpadlem a palivovým filtrem O èerné

Vydání 06.00

Demontáža montáždílù palívovésoustavy

20-1

800.5305.01.15 --

strana 1

20

FABIA 2000>-

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

13 -Tìsnìní O pøed montáží potøít palivem

...

14 -Pøevleèná matice O demontovat a montovat pomocí klíèe matice palivové nádrže -MP 1-22715 -Odvzdušòovací ventil O k demontáži ventil na hrdle uvolnit ze západek vyhnutím do strany O pøed montáží vyšroubovat uzávìr O kontrola => Obr. 2 v 20-1 strana 3

16- Uzávìr 17 -1,5

Nm

18 -Uzávìr palivové nádrže O s gumovým hrdlem 19 -Gravitaèní ventil O pro demontáž uvolnit ventil ze západek tahem vzhùru O kontrola prùchodnosti ventilu: .ventil ve vodorovné poloze: otevøen .ventil naklonìn o 45°: uzavøen 20 -Odvzdušòovací vedení O mezi nádobkou s aktivním uhlím => poz. 21 v 20-1 strana 1 21 -Nádobka 22 -10

s aktivním

strana 2 a odvzdušòovacím

vedením => poz. 5 v 20-1

.

uhlím

Nm

23 -Odvzdušòovací vedení O pøipevnìno na palivové nádrži

Obr. 1:

padla Montážní poloha

pøiruby palivového

èer-

Znaèení na pøírubì musí lícovat se znaèením na palivové nádrži -šipky-.

2

Modré zpìtné vedení -1- na pøípojku s oznaèením -R-. Èerné pøívodní vedení -2- na pøípojku s oznaèením -V-.

LI]Upozornìní!

.

Po montáži pøíruby palivového èerpadla zkontrolovat, zda jsou na palivové nádrži stále ještì pøichycena vedení pøívodní, vratné a odvzdušòovací.

I A20-0096I

~ 20-1

strana 2

Demontáž a montáž dílù palivové soustavy

Vydání 06.00 800.5305.01.15

FABIA 2000.. .Páèka

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

20

Obr. 2:v klidové Kontrola poloze: odvzdušòovacího ventli uzavøený.ventilu

Páèka stisknutá ve smìru šipky: ventil otevøený.

Upozornìni! Pøed montáží odvzdušòovacího uzávìr palivové nádrže.

ventilu odšroubovat

I V20-1040 I

Bezpeènostní

.vové

opatøení pøi práci na pali-

soustavì

& Pozor! Palivová

soustava je pod tlakem! Pøed otevøenim

systému položit kolem spoje èistý hadr. Potom opatrným stahovánim hadice snižovat tlak. Pøi demontáži a montáži mìøicího ústrojí palivomìru nebo palivového èerpadla z plné nebo èásteènì naplnìné palivové nádrže je potøeba dbát na následující: .Již

pøed zaèátkem práce položit do blizkosti montážního otvoru palivové nádrže hadici zapnutého odsávacího zaøízení výfukových plynù, aby byly unikající páry paliva odsávány. Pokud není k dispozici odsávaci zaøizení, je možno použít i radíální ventilátor (motor je umístìn mimo proudící vzduch) s dopravním objemem vìtšim než 15 m3/h.

..Zabránit

kontaktu paliva s pokožkou! Nosit rukavíce, které jsou odolné vùèi palivu!

Pravidla èistoty Pøi pracích na vstøikovací a palivové soustavì následujících ,,5 pravidel" èistoty:

dodržovat

.Pøed rozpojením spojù spoje a jejich okolí dùkladnì oèistit. .Demontované díly pokládat na èistou a zakrývat. Nepoužívat textilie, které uvolòují vlákna! .Otevøené dily peèlivì zakrýt nebo uzavøít, pokud nebude oprava provádìna okamžitì. .Montovat jen èisté díly. Náhradní díly vybalovat až tìsnì pøed montáží. Nepoužívat díly, které byly uskladnìny nezabalené (napø. v bednì s náøadim,

atp.). ..U

otevøené soustavy pokud možno nepracovat se stlaèeným vzduchem a nepohybovat s vozidlem.

Vydání 06.00 800.5305.01.15

Demontáža montáždílù palivovésoustavy

20-1

strana 3

20


..

. . . 20-1

strana 4

Demontáža montáždílù palivovésoustavy

Vydání 06.00 800.5305.01.15 -

.

FABIA 2000.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50-mechanika

20-2

Nádobka s aktivním uhlím

Oprava souèástí

. I

20

systému

nádobky s aktivním uhlím

Upozornìni!

.Hadicové .Svìrné

spoje jsou zajištìny pružnými, pøípadnì svìrnými

sponami.

spony nahrazovat sponami pružnými.

Dodržovat bezpeènostní

pøedpisy ~ Kap. 20-1.

Dodržovat pravidla èistoty ~ Kap. 20-1.

.

1 -Odvzdušòovací vedení O od elektromagnetického ventilu 1 nádobky s aktivním uhlím -N80- (v motorovém

1

prostoru)

2 -10

Nm

3 -Jednotka ovládání škrticí klapky 4 -Elektromagnetický ventil1 nádobky s aktivním uhlím

7 @

-N80-

O vpravo v motorovém prostoru O ventil je aktivován (taktován)

6

/ ~

jednotkou u zahøátéhomotoru motoru øídicí

~

èlenù

O od gravitaèního ventilu na palivové nádrži

2

I I

I

-N80-

7- Odvzdušòovacívedení

~-z:

-~~

c

I

5 -Svorkovnice O èerná, dvoupólová O elektromagnetického ventilu nádobky s aktivním uhlím 1 -Nádobka s aktivním uhlím O umístìní: v pravém zadním O upevnìna podbìhu na karoserii

~

i-

O kontrola ~ Motor 1,0/37; 1,4/ 44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 01; Diagnostika akèních

.6

~ I

3 , ---c:CJ---

I

I

~~---~---~~ -

5

I

4 l -I

820-0088

I

. Vydání 06.00 800.5305.01.15

Nádobkas aktivnímuhlím

20-2

strana 1

20

FABIA 2000'"

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

I

I.

I

~

I

I

. . . 20-2

strana 2

Nádobkas aktivnimuhlím

Vydání06.00 800.5305.01.15

FABIA 2000>-

.~]~~

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

26

~'J~~íiL! ~~'~l'J~ ~~'~c!~[;~J~'J~J

26-1 ~W

Demontáž a montáž èástí výfukové soustavy

Upozornìní!

.Tìsnìní

a samojistné matice je tøeba vždy vymìnit.

.Vìjíøové

podložky tepelného krytu uvolnit a dotáhnout šroubovákem.

1 -Tìsnìní O vymìnit

1

2

3

1

Utahovací moment: 2 Nm

4

2 -Tìsnìní O vymìnit O Montážní poloha: rýhou dolù

.šrouby

5

3 -25 Nm O pøed nasazením potøít pastou na tepelnì namáhané G 052112 A3

6

4 -Sbìrné výfukové potrubí O demontovat pøi demotáži sa~ího pot!ubí ~ Motor 1,0/ 37, 1,4/44, 1,4/50 vstøikování; opr. sk. 24. 5 -20 Nm O vymìnit 6 -Pøedehøívaè

5 7

9

-""-, ~ L

vzduchu/tepelný

,

,

10

kryt trubka

--"(//~

O pro mìrku oleje

~

7 -Vodicí

8 -Pøídržná smyèka O silikonová O pøi demontáži pøedního výfukového rem odtlaèit potrubí od tømenu s katalyzáto-

I

1 ?

.~ ~

Ii. ;

10- 25Nm 11 -Dvojitá

[

14

i <:

~ poz. 9 -Tømen

.9

1

,> ,

spona

O pøed nasazením sesadit výfukovou soustavu tak, aby

1

fJi!' -1 17

'-10

16

10

15

I 826-0128 I

byla bez pnutí ~ 26-1 strana 2 O Montážní poloha: šrouby dole a vodorovnì O šroubové spoje dotáhnout rovnomìrnì 12 -Lambda-sonda 2 za katalyzátorem -G130-, 50 Nm O u motorù s hodnotami emisí dle normy D4 a EU4 O jen závit potøít pastou na tepelnì namáhané spoje G 052 112 A3; pasta nesmí pøijít do drážek tìlesa sondy O demontáž a montáž pomocí klíèe na lambda-sondy O kontrola ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 01 O Kontrola lambda regulace a vyhøívání lambda-sondy ~ Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -vstøikování; opr. sk. 24 13.14

25Nm O vymìnit -Závìs O pøídržná smyèka z EPDM

Vydání 02,02 800.5305.03.15 -

Demontáž a montáž èástí výfukové soustavy

26-1

strana 1

26

FABIA

15-

pøídržná

O

dbát

17

-Závìs

1,0/37;

1,4/44;

1,4/50

-mechanika

I

smyèka na

pro

pøídržná

O

dbát a

O

v

O

výfukové

opravy

u

zadní

díl

O

se

s

dvìma

sesadit

1

demontáž

O

kontrola

~

kontrola

lambda

pnutí

26-1

~

strana

26-1

strana

3 2

katalyzátorem

emisí

závit

pøed

potøít

dle

normy

katalyzátorem

pastou

a

na

montáž

04

a

-G39-,

tepelnì

pomocí

Motor

1,0/37;

EU4

namáhané klíèe

na

1,4/44;

regulace

50

šrouby

G

052

112

A3;

pasta

nesmí

pøijít

do

drážek

tìlesa

sondy

lambda-sondy

1,4/50

a vyhøívání

Nm

-vstøikování; lambda-sondy

opr. ~

sk.

Motor

.

01 1,0/37;

1,4/44;

1,4/44;

1,4/50

-vstøikování;

opr.

24 výfukové

u

~

katalyzátory

jen

O

bez s

hodnotami

O

sk.

potrubí jednotlivì

potrubí

motorù

3

dílu

vymìnit

potrubí

O

O

I

sílikonu

výfukového

opravy

-Lambda-sonda

-40

~

strana

náhradního

výfukové

O

26-1

ze

èíslo

pøípadì

-Pøední

22

dílu

~

smyèka na

-Pøední

-Pøední

EPOM

náhradního

-

pøípad

O

21

z

èíslo

øezu

O

20

Motor

:

O

-Místo

19

>o-

Závìs

16

18

2000

motorù

potrubí s

s

hodnotami

katalyzátorem

emisi

dle

normy

EU2

Nm O

vymìnit

O

závrtné

šrouby

potøít

pøed

montáží

pastou

na

tepelnì

namáhané

šrouby

G

052

112

A3

Sesazení výfukové soustavy bez pnutí Potøebné a

speciální

pomocné

náøadí,

kontrolní

a

mìøici

pøistroje

prostøedky

.Momentový

klíè

5 až

50

Nm

(napø.

-V.A.G

1331-)

Pracovní postup .Výfuková

soustava

-PovolitIyzátoram

matice

šroubové a pøedním spoje

šroubový

vystøedí

dílemna

ve

studeném

dvojité výfukového sponì

stavu.

potrubí mezi

.

kataa

vymìnit.

-Posunout svisle

se

dvojitou pøed

sponu

znaèku spoj

lehce

na

o trubce

dotáhnout

vzdálenost

-a-

katalyzátoru (šrouby

dole

=

5

a

pøední a

mm

vodoro-

vnì).

a

26-1

strana 2

Demontáža montážèástívýfukovésoustavy

I 526-0064I

Vydání02.02 SOO.5305.03.15

.

.

FABIA 2000.. Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50-mechanika

26

-Pøedni sponì dopøedu dil výfukového natolik, potrubi až míra-1--b-posunout mezi závìsem v dvojiténa karoserii a závìsem na pøedním dílu výfukového potrubí bude v rozmezi 3 až 7 mm.

1

~

-Šipka- ukazuje do smìru jízdy. -V

tomto stavu utáhnout šroubové spoje na dvojité

sponì. Utahovací moment: 25 Nm

i

lit

Upozornìní!

Po dotažení zkontrolovat míru -b-, popøípadì provést ko-

b

rekci. I 526-0065 I

Výmìna pøedního a zadního výfukového potru bí .a

Potøebné speciální náøadí, kontrolní pomocné prostøedky .Momentový .Pila



na karoserii (napø. -V.A.G 1523-)

K výmìnì pøedního, pøípadnì zadního dílu výfukového potrubí je pro pøípad opravy urèeno místo k pøeøíznutí. -Pøeøíznout k její ose) na výfukovou vyznaèeném trubkumístì pilou -šipka na karoserii 1-. (kolmo -Dvojitou sponu -4- umístit pøi montáži na vnìjší znaèení -šipka 2 a šipka 3-. -Výfukovou strana 2. -Srovnat

soustavu sesadit bez pnutí => 26-1 do vodorovné polohy zadní díl výfukového

potrubí. -Rovnomìrnì tem 25 Nm.

dotáhnout šrouby dvojité spony momen-

\

.Montážní poloha dvojité spony: Šrouby jsou svisle a pøed výfukovým potrubím.

I "'JI;,nnl;,., I I 526-0063 I

Kontrola tìsnosti výfukové soustavy -Nastartovat otáèkách. -Koncovou

motor a nechat jej bìžet ve volnobìžných trubku po dobu trvání kontroly tìsnosti

ucpat (napø. hadøíkem, zátkou). -Zkontrolovat poslechem tìsnost spojù: hlava válcù/ sbìrné výfukové potrubí, sbìrné výfukové potrubí/ výfukové potrubí s katalyzátorem atd.

.

-Odstranit

zjištìné netìsnosti.

Vydání02.02 800.5305.03.15


26-1 -

strana 3

26

FABIA 2000..

Motor 1,0/37; 1,4/44; 1,4/50 -mechanika

.

8

. . 26-1

strana 4


Vydání02.02 500.5305.03.15

--~-

50 -mechanika. Vydání 08.99

Recommend Documents