4 2015

VADA VARIA 41e jaargang no.3/4 2015 Redactie Ite Op den Orth, (redactie en opmaak) [email protected] 06-54774528 George Kraan (advertenties) [email protected] 0318-511939 Michiel Gunsing (website) [email protected]

Jan Willem Tegelaar (redacteur zeilen) [email protected] tel:0317-312543 Judie Ghuijs-Rijckaert (redacteur roeien) [email protected] tel: 0318-646583

“Vires acquirit eundo Vadae” “Bij VADA nemen onze krachten toe”

Toon Hoefsloot (redacteur kano) [email protected] 0317-314004 Peter de Boer (redacteur haven) [email protected]

Vada Varia

Clubblad van Watersportvereniging Vada, Haven, Roei- en Kanoloods. Clubhuis “Ten Anker” Jachthaven 1, 6702 DV Wageningen Clubhuis tel: 0317-410721 Havenmeester tel: 0317-414557 website: www.wsv-vada.nl aangesloten bij: KNWV, KNRB

Uw Vada Varia ligt voor u klaar in de kantine. U kunt de digitale versie (full-color) bekijken via www.wsv-vada.nl en Vada Varia. Kopij kunt u mailen naar de redacteur van uw afdeling. Kopijsluiting nr.1- 2016 1 maart 2016

Van de Voorzitter Deze laatste Vada Varia van 2015 verschijnt na de afdelingsvergaderingen en de Algemene Ledenvergadering. En omdat niet elk lid in de gelegenheid was om daar aanwezig te zijn, informeert dit nummer over de afgelopen periode. We kunnen tevreden terugkijken op een jaar vol bruisende watersportactiviteiten waaraan alle afdelingen hun eigen bijdrage hebben geleverd: wedstrijden, kano- en roeitochten zowel in de buurt, als over de grens, met boten op vakantie, deelname aan marathons, het water op en varend in konvooi voor kankerpatiënten. Er waren allerlei gezamenlijke bijeenkomsten. Al deze activiteiten zijn met foto’s aan de ledenvergadering getoond, want het is belangrijk elkaar te laten zien wat er zoal wordt georganiseerd.

pen dat door heel Vada kan worden gedragen. Het was mijn toezegging om open, mild en met respect voor elkaar daarmee aan de slag te gaan. Binnen deze kaders hebben wij afgelopen half jaar hard gewerkt. Verantwoording Tijdens de ALV is verantwoording afgelegd over de acties die zijn ondernomen. Afgelopen halfjaar hebben wij zoveel mogelijk leden met elkaar laten praten én in elkaars keuken laten kijken. Bijvoorbeeld tijdens de voorjaarsontmoeting en tijdens de ontvangst van de nieuwe leden. Verder vergaderen wij maandelijks met een afdelingsbestuur, of commissie. Daarnaast heb ik met veel leden gepraat, apart, of in groepsverband. Het feitelijk reilen en zeilen van Vada hebben we voor leden zichtbaar gemaakt door zogenaamde Quick Scans te laten uit voeren. Na de zomer zijn een drietal werkgroepen in het leven geroepen ter voorbereiding van gesprekstof voor de ledenvergadering: “Missie en Visie”,“Korte, zichtbare termijn acties” en “Vastgoed en Beheer”. In-

Het bestuur ging het afgelopen half jaar op zoek naar antwoorden op een tweetal vragen: - Wat zijn wij -Vada- eigenlijk? - Wat zouden wij willen zijn? We hebben een geschiedenis van meer dan 100 jaar en een viertal bruisende sportafdelingen. In de loop van de tijd zijn zowel het soort leden, als hun behoeftes sterk veranderd. Bij veel leden is de vraag gerezen om de ontstane knelpunten te erkennen en om voor de toekomst een perspectief te schep2

van de Voorzitter vooraf, evenals aan een nacalculatie. Het gevolg zijn soms nodeloos langdurig hoge vaste kosten, of uit de hand gelopen projecten. In het clubhuis hangt sinds enige tijd een zogenaamde Zachte Atlas aan het prikbord. Hiermee willen we het gebruik tonen, zodat de leden zelf zien dat Vada een lappendeken is met doublures en loze ruimtes.

tussen zijn wij aan de slag met het inzichtelijk maken van kosten en werken we aan een betere communicatie middels een uitgebreide maandelijkse nieuwsbrief. Ten behoeve van het creëren van draagvlak bij het ontwikkelen van ideeën betrekken wij bewust andere leden bij de verschillende acties. Het Algemeen Bestuur vraagt advies voordat er besluiten vallen, maakt analyses over de gemaakte kosten, stimuleert de afdelingen met projecten zoals e-Captain om zodoende de administratie te harmoniseren. Dat er binnen Vada echt iets in beweging is gezet, werd zichtbaar tijdens de Clubhuis-klusdag. Toen is vooral veel opgeruimd, schoongemaakt en Vadarood geverfd. De haard brand weer, er is plek voor kinderen en jongeren gemaakt en de vergaderkamer heeft een nieuwe tafel en stoelen. Uiteraard in Vada kleuren.

Het komend halfjaar Om het komend half jaar vooruitgang te kunnen boeken heeft het AB mede aan de hand van de eerder genoemde constateringen de voorstellen van de werkgroepen aan de ALV voorgelegd. De ALV ging akkoord. De werkgroepen nu klaar. Wij gaan nu verder met het uitwerken van een Vadabrede missie en visie. Wie zijn wij? Verder worden de korte termijn acties uitgevoerd. Tot slot worden voorstellen uitgewerkt voor het vastgoed en beheer. Die resultaten worden in de ALV van 2016 gepresenteerd.

Lappendeken Het afgelopen halfjaar werd duidelijk dat er bij leden opmerkelijk veel inzet, kennis en kunnen beschikbaar is. Terwijl de aansturing en de uitvoering eigenlijk vergelijkbaar zijn met een verzameling eenmanszaken. Veel mensen zijn vaak vele jaren toegewijd bezig met een deelklus, waardoor overzicht, structurele aanpak en synergie ontbreken. In de kostenanalyse wordt dit zichtbaar in soms volstrekt onbekende, of onverklaarbare posten. Het ontbreekt vaak aan (goedgekeurde) plannen

Vrijwilligersbeleid, e-Captain en kostenbeheersing Vada vaart op haar vrijwilligers en zij zijn medebepalend voor de toekomst van onze vereniging. Daarom besloten wij op de ALV dat beleid eens goed tegen het licht te houden. Wij doen dat door onder meer te rade te gaan bij andere verenigingen. Voor alle vrijwilligers is de invoering van e-Captain een enorme vooruitgang zowel voor wat betreft de inzet van 3

van de Voorzitter tijd, als voor het overzicht van de inkomsten en de uitgaven. De club van 50 en het infostation Pieter van Veen, erelid en mede initiatiefnemer van de Club van 50 heeft tijdens de ALV het fonkelnieuwe beeldscherm aangeboden aan de vereniging waarop alle informatie over Vada zal worden gepresenteerd. Wat u daar kunt verwachten? De wedstrijduitslagen, foto’s, dé gezamenlijk activiteitenkalender, het weer, de nieuwsbrieven en wat zoal interessant kan zijn voor ons allemaal. Een prachtige cadeau en een upgrading van ons clubhuis, waarvoor heel hartelijk dank ! Meer achtergronden over dit digitale cadeau en over de ontstaansgeschiedenis van de Club van 50 kunt u in dit nummer lezen. Meedoen kan ook altijd, lees zelf maar hoe.

Een eenvoudige stelling van een lid en ik vind dat ze gelijk heeft! Ontmoetingen met leden over hun passie is altijd leuk en dan proef je zo wat ons bindt. Wat je zelf doet, heeft effect op Vada “wij“. Dus hierbij een uitnodiging aan iedereen: doe dit half jaar mee, houd de nieuwsbrief in de gaten, meld je, of vul het roze vrijwilligersformulier in dat op de plank onder het beeldscherm ligt. Alle beetjes helpen Vada! Wij proberen alleen beperkte taken en tijd van iedereen te vragen. “Wij“ kunnen met veel kleine stappen een solide pad plaveien voor een duurzaam toekomstbestendig Vada. Hierbij nodig ik allen van harte uit om met ons het glas te heffen op de toekomst van Vada tijdens de nieuwsjaarsreceptie op 3 januari. Een sportief voorspoedig 2016 gewenst,

“Vada dat zijn wij “

Sjoukje Bavinck

4

In memoriam Peter van der Dussen Op 84-jarige leeftijd is op 20 september overleden mr. Peter Teunis van der Dussen, erelid en voorzitter van WSV Vada van 1985 tot en met 1989. Peter van der Dussen was Officier in de orde van Oranje Nassau met de zwaarden en drager van de erepenning van de gemeente Ede. Peter van der Dussen maakte carrière als jurist bij de Militaire Juridische Dienst waar hij bij zijn pensionering kolonel was. Peter van der Dussen was verder een ras bestuurder. Niet alleen Vada maar, een kleine selectie, hij was ook actief als bestuurder de Edese Mixed Hockey Club en actief in de samenwerking tussen het Tsjechische Chrudim en Ede. Hij was ereburger van de stad Chrudim. Zijn zoon Maarten merkte in zijn afscheidsrede dat zijn vader eigenlijk altijd aan het werk of aan het besturen was. Alleen op de boot, dan kwam hij tot rust, kon hij ontspannen. Inhoudsopgave

van de Voorzitter 2-4 In Memoriam 4 Hoe zitten de financiën in elkaar 6-8 Instaphek voor mindervaliden en oudere jongere 9 Samen varen met kankerpatiënten 10 Sinterklaasgedicht voor Effe-3 11 De Club van 50 toen en nu 12 - 13 Changement door W.A. ter Loo (nr.4) 14 - 15 Het heerenweekend 16 - 19 De Rijn - IJsselmarathon in een kano 22 - 23 Vada zeildag 24 - 25 Veluwe IJssel rally 2015 26 - 29 Noordoost Groningen kanotocht 30 - 33 Fisa Veteranen 2015 34 - 35 Metamorfose W.A. ter Loo (nr.3) 36 - 37 Hoezo Düsseldorfer Rheinmarathon? 38 - 39 Ledenmutaties 42 Besturen en commissies 45

5

Hoe zitten de financiën in elkaar? De aanleiding van dit stukje is de onduidelijkheid die bij veel leden leeft over hoe Vada financieel in elkaar zit. Als je bij Vada lid wordt, betaal je daarvoor de Vadacontributie, waarvan we de voorzieningen betalen waar we allemaal gebruik van maken. Je kiest als Vadalid welke tak van alleen aan elkaar met wederzijds sport je gaat beoefenen en daar- goedvinden van de betrokken penvoor gelden de afdelingstoeslagen ningmeesters. Datzelfde geldt ook waarvan kosten worden betaald die voor Vada Algemeen. Algemeen bespecifiek voor die tak van sport no- taalt niet voor zaken die alleen een dig zijn. Vada Algemeen is niet een bepaalde afdeling aangaan, alleen aparte afdeling binnen Vada maar voor zaken die alle leden aangaan. dat zijn alle leden samen. Vanwege deze indeling is de jaarre- Het leidende prinicipe binnen Vada kening opgesteld volgens de lijnen is dat de gebruiker betaalt. van Vada Algemeen, kantine en de vier afdelingen. De kantine is apart Verdeelsleutel opgenomen om inzichtelijker te ma- Van veel kosten die door Vada beken wat de kosten en opbrengsten taald worden, maken de afdelingen van de kantine zijn. De kantine had niet evenredig gebruik. Daarom is evengoed onder het Vada Algemeen een verdeelsleutel vastgesteld om kunnen worden opgenomen. deze kosten naar redelijkheid te verBinnen Vada is het zo dat het Alge- delen. Voor een aantal kosten is dat meen Bestuur actief het gemeen- eenvoudig, omdat het gebruik daarschappelijke deel en de kantine van kan worden gemeten (erfpacht, beheert, terwijl de vier afdelingen OZB, electra en brandverzekering). zichzelf besturen en hun eigen beleid Zo heeft iedere afdeling zijn eigen bepalen. Hoewel de afdelingsbestu- electrameter en wordt elk jaar geren en afdelingspenningmeesters in keken wie wat gebruikt heeft en dat grote mate zelfstandig opereren, is deel moet de desbetreffende afdehet Algemeen Bestuur de enige par- ling betalen. tij die verantwoordelijk en aanspra- De kosten van gasverbruik, vuilafkelijk is voor alles binnen Vada. De voer, sanitair, drinkwater en zuivedefinitieve begroting en de financiële ringsheffing zijn echter niet meetjaarverslagen worden dus niet door baar en daarom worden er tussen de afzonderlijke afdelingen goedge- de afdelingen afspraken gemaakt keurd maar door de Algemene Le- hoe deze kosten te verdelen. Dat is denvergadering. niet altijd eenvoudig, omdat soms In de praktijk doen de penningmees- moeilijk is vast te stellen wie waarters hun eigen ding op eigen wijze van gebruik maakt. In het verleden en beheren zij hun eigen betaal- en had deze verdeling een hoog handspaarrekening. Afdelingen betalen je-klap gehalte. De huidige verdeel6

Hoe zitten de financiën in elkaar? sleutels hebben een onderbouwing, waar alle afdelingspenningmeesters mee hebben ingestemd. Dat betekent niet dat de verdeelsleutels altijd eerlijk zijn of dat zij recht doen aan de redelijkheid. Als de inzichten veranderen en de afdelingen instemmen met een andere verdeling, worden de verdeelsleutel aangepast. Zo is de erfpacht omgeslagen naar een m² prijs en betaalt iedere afdeling wat zij in gebruik heeft. Wat resteert wordt gedragen door Algemeen. Dus alle niet nuttig te gebruiken ruimte zoals taluds en bossages komen ten laste van Vada Algemeen en daar dragen alle leden dus aan bij. Het niet nuttige deel is 0,5ha van de 2,4ha die wij pachten. De kosten van gas zijn een voorbeeld waarvan moeilijk is vast te stellen wie wat gebruikt, omdat dat niet gemeten kan worden. Op basis van de hoeveelheid gasverbruik van een douchebeurt en ons verbruik in zomer (alleen warm water) en winter (met name verwarming), is zo goed mogelijk een verdeling gemaakt. Veel of weinig de verwarming aan zetten heeft geen invloed op deze verdeling. Als een afdeling besluit vaker de verwarming aan te zetten dan betalen de andere gebruikers daar aan mee. Het verwarmen van de ongeïsoleerde lakloods kost veel energie in vergelijking met het verwarmen van het clubhuis. Op dit moment verdelen we de verbruikskosten, maar niet de kosten van onderhoud en afschrijving. Zo betaalt Vada Algemeen de vervan-

ging en het onderhoud van de CVketel volledig terwijl Algemeen volgens de verdeelsleutel 53% van het gas gebruikt. In 2016 zal er een begin mee gemaakt worden om daar waar mogelijk en/of bekend de kosten van onderhoud en vervanging volgens dezelfde verdeelsleutel te verdelen. Hoe zit de jaarrekening in elkaar? Boven: alle baten, alles dat binnenkomt. Onder: de lasten, alles dat uitgegeven wordt. De lasten kunnen verdeeld worden in directe en indirecte kosten. De directe kosten dat is geld dat daadwerkelijk is uitgegeven. De indirecte kosten - de afschrijvingen - worden niet uitgegeven, maar is een manier om boekhoudkundig te laten zien wat iets kost dat langer dan één jaar meegaat. Als de CV-ketel € 10.000 kost en we verwachten dat die 10 jaar meegaat dan wordt er € 1.000 als afschrijving CV-ketel in de jaarrekening opgenomen. Als er geen zaken worden aangeschaft die langer dan één jaar meegaan, dan groeit de bankrekening met het bedrag aan afschrijvingen. We zien de laatste jaren dat bij veel afdelingen de bankrekening groeit. De kosten van onderhoud zijn voor Algemeen relatief hoog, omdat veel installaties door Algemeen betaald en beheerd worden. Het onderhoud aan deze installaties wordt veelal gedaan door bedrijven en de kosten daarvan zijn nu eenmaal hoger dan die van vrijwilligers. Daar komt bij 7

Hoe zitten de financiën in elkaar? dat het voor Algemeen nu eenmaal moeilijker is vrijwilligers te vinden dan voor de afdelingen. De kantine is onderdeel van Vada Algemeen en het doel is de kantine budgetneutraal te draaien. Dat betekent dat uit de verkoop alles betaald moet kunnen worden. De kosten van de kantine worden voor een groot deel bepaald door de salariskosten van de kantinemedewerkster (40% van de omzet). Daarnaast zijn er de kosten van onderhoud en afschrijvingen (15%) en inkoop (45%) die gelijke tred houdt met de verkoop. Bij tegenvallende verkoop draait de kantine verlies en kan uit de omzet het salaris niet betaald worden. Komt de kantine tekort dan past Algemeen het verschil bij. Maakt de kantine winst dan komt dat ten goede aan Algemeen en daarmee aan ons allen.

aan de havenmeesters die nodig zijn om de passanten naar hun plaats te wijzen en om de liggelden te innen. Daarnaast betaalt de haven een groot deel van de vuilafvoer en is zij de enige afdeling die bijdraagt aan de schoonmaakkosten van de toiletten en douches. Dat aandeel is geschat op basis van de schoonmaakkosten in de winter (alleen leden). De extra schoonmaakcapaciteit in de zomer wordt toegeschreven aan de passanten. Dat neemt niet weg dat de passanten, door onder andere het nuttigen van consumpties, bijdragen aan een voorzieningenniveau van Vada dat zonder die passanten, duurder of niet mogelijk was geweest. En daar profiteren alle Vadaleden van. Voor de precieze gegevens zie de begroting en jaarrekening van 2014. ALV Al met al zijn we één vereniging en moeten de kosten naar redelijkheid door de verschillende afdelingen gedragen worden. Zijn er vragen over die redelijkheid dan is de ALV de aangewezen plek om daar vragen over te stellen en je stem te laten horen. Het AB staat open voor verbeteringen en suggesties.

Passanten Vada heeft de plicht passanten de gelegenheid te bieden te overnachten in de jachthaven. De havenafdeling organiseert dat en int de liggelden en de toeristenbelasting. Tegenover deze extra inkomsten staan uitgaven die gedaan moeten worden om daadwerkelijk deze liggelden te innen. Het grootste deel van de passanteninkomsten wordt weer uitgegeven

Het instaphek voor mindervaliden en oudere jongere gen en baat hebben bij dit hulpmiddel.

Vrijdagochtend 27 november te midden van Fifty-Fit roeiers, is het instaphek voor roeiers met een beperking officieel in gebruik genomen. De demonstratie door een Vada- en door een WAAG roeister was voldoende voor wethouder Ter Maat om vlotjes in een wherrie te stappen en weg te roeien. Het instaphek helpt roeiers met een mobiliteitsprobleem gemakkelijker en veilig in en uit de roeiboot te stappen. De gemeente Wageningen heeft de kosten van het hek voor haar rekening genomen (vanuit het budget ‘Sporten in de openbare ruimte’), Vada het ontwerp en de zorg voor de realisatie.

Fondsenwerving aangepaste boot Vada kan over een aantal maanden ook een aangepaste, stabiele roeiboot (D-4) in gebruik nemen, voor de WAAG-roeiers en ook voor de oudere Vada-roeiers met beperkingen. Hiermee kan dan met vier roeiers veiliger op de stromende Rijn worden geroeid, ook door mensen met minder roeikracht. Deze zogenaamde D4 zal Vada in bruikleen krijgen van de Stichting Roeivalidatie, die deze speciaal voor Vada / WAAG aanschaft. Vada/WAAG moet zelf € 6.000,- van de totale kosten van € 18.000,- bijdragen. Wethouder Ter Maat heeft namens de gemeente een cheque van € 1000 overhandigd, geld dat besteed wordt aan de aanschaf. Informatie over aangepast vindt u ook op de website van roeien: http://www.Vadaroeien.nl/aangepastroeien

De WAAG roeiers hebben nu een winterstop, maar de Fifty-Fit roeit de hele winter door. Deze drie groepen van oudere roeiers (totaal 75) leveren veel roeimaatjes voor het roeien met WAAG-roeiers. Tevens zijn er in deze groep met veel 70-plussers ook roeiers die zelf beperkingen krij-

Edwin Noordman (Penningmeester Vada AB)

8

9

Samen varen met kankerpatiënten Zeventien schepen voeren zaterdag 12 september uit vanuit de jachthaven van VADA met aan boord kankerpatiënten en hun begeleiders. Het was de tweede keer dat deze dag werd georganiseerd en het werd door de deelnemers als een zeer geslaagde dag beschouwd.

De dag begon met een ontvangst in de kantine van Vada met koffie en een welkomstwoord door de voorzitter van de Stichting Vaarkracht, de landelijke overkoepelende organisatie die overal in het land dergelijke dagen organiseert in samenwerking met watersportverenigingen (www.vaarkracht.nl). Op het water even je zorgen vergeten, even een moment geen kankerpatiënt. Dat is het idee achter de activiteiten van de Stichting Vaarkracht. Voor Vada is havenmeester Peter Lelyveld de drijvende organisatorische kracht

achter dit evenement. Bij prachtig weer stak de vloot daarna van wal richting Rhenen waar geluncht werd en waar de burgemeester van Rhenen het gezelschap toesprak. Na de lunch werd doorgevaren richting Elst waarna alle schepen terugkeerden naar thuishaven Vada, waar men nog een tijd lang gezellig samen bleef. Speciale lof had men voor de bijzondere bruine kroegsfeer in onze kantine. Peter Schütz

Leo van der Linden uit Rhenen voer mee op De Silft van André Silfthout. Leo werd begeleid door zijn dochter Ester en kleindochters Iris en Wende Lammers.

10

Van Fifty-fit naar ‘de tot negentig fit’ (melodie: Aan de Amsterdamse grachten). Er staat een kraan op de wal, ‘t is een gedrocht dat ooit voor ‘t goede doel is aangekocht. Zo handig dat daar een boot te water kan gaan, slechts wie gecertificeerd komt daar aan. Met veel geratel gaat er, een vaartuig strak naar benee. Wie nog intact is, op kracht is, volgt waardig: liefst met z’n twee… Al die oude jonge mensen denken dat ze eeuwig eindeloos zijn. Hebben lol zo met elkander. Worden jong weer daar bij de Rijn. Fifty-fit, je bent geworden, tot een krasse ploeg: "tot negentig fit", waar bejaarden nog graag roeien voor zover het er nog in zit.... De tijd verstrijkt of je ’t wilt, en al wil je het niet. De klok draait door met steeds minder in ‘t verschiet. De kwalen komen, verwacht of onverwacht, de geest en ‘t lijf slijten weg, ’t is jammer maar wacht: waar eens de bomen droomden, schokt de realiteit want over ‘t water gaat er een golf van hilariteit. Met de steun van medicijnen, de protheses al dan niet ingebouwd, hijsen zij elkaar in boten, vreemde blikken laten hen koud. En wie sterk is zal het weten: die moet sjouwen, duwen, is de pineut, kan na al die werkzaamheden op consult bij een therapeut. De oudjes gaan er op uit, zo eens in de maand, voor tochtjes, lang tevoren goed beraamd. Na afloop eten is dan het vaste patroon: vergat je je pillen? Die leen je dan toch gewoon… De suikerwaarden, ontaarden, de pruik ligt in ‘t kastje voor, Cellen gaan woek’ren, ‘t is ploeteren, maar ach je roeit gewoon door…. Ondanks alle soorten klachten slaan zij samen steeds de riemen ineen. Ongekend zijn al hun krachten, want ja, oud is er toch geen een... ‘t Is alleen maar de-genereren. ‘t Proces is voor een ieder gemeen en dat bindt, nog meer dan stijfsel, de “tot negentig fit” aaneen. van Sinterklaas op 3 december 2015 voor eFFe-3 donderdagmiddag roeiploeg

11

De Club van 50 toen en nu In 2012 bestond WSV VADA 100 jaar, hetgeen gevierd diende te worden met een groot feest, zo vond eenieder. Echter in de voorgaande jaren was geen geld opzij gezet om dit plan te realiseren. De opgerichte feestcommissie moest zich naast de organisatie dus ook bezighouden met de werving van middelen en gelden. Er werden sponsoren gezocht en gevondenen en er werden jubileum stickers gedrukt en verkocht En zo ontstond ook het idee om een De Club van 50 op te richten. Een fenomeen dat al jaren bestaat bij sportclubs waar leden en oud-leden geldelijk iets extra’s willen doen voor hun vereniging. Zo werd afgesproken dat gedurende de eerste twee jaar (2012 en 2013) van haar bestaan de bijdrage van de Club van 50 geheel zou worden besteed aan het lustrumfeest. En zo geschiedde. Een echte werving van leden voor de Club van 50 heeft hierna nooit plaats gevonden en zo bleef het ledenaantal stabiel rond de twintig hangen. Eind 2014 vond een vergadering plaats en werd besloten om actief aan de slag te gaan met de werving van nieuwe leden. Er werd een groepje gevormd die de kar trekt, te weten; Jaap Dekker, Martin Hutjes, Martien Rijssemus en Pieter van Veen. Zij hebben zich tot doel gesteld het aantal leden dit jaar naar vijftig te brengen of meer. Dit willen ze be12

reiken door middel van een wervende brief, een flyer en een poster, bestemd voor de verschillende doelgroepen. De bijdrage van 2014 en 2015 zal worden besteed aan een weerstation met extra functionaliteiten. Deze voorziening is bestemd voor het clubgebouw “Het Anker”. Alle leden kunnen van het weerstation gebruik maken. Het weerstation meet real time een aantal belangrijke meteorologische gegevens zoals temperatuur, zonnesterkte, neerslag, windrichting, windsterkte en het zet deze data op een speciale weerwebsite en op de Vadawebsite kunnen de gegevens worden bekeken. Van huis uit of mobiel via je smart-phone kun je zien wat het weer op de Rijn ter hoogte van VADA doet. Handig om te beoordelen of het dagje zeilen, roeien, kanoën of toervaren door kan gaan of dat er toch voor een alternatief programma moet worden gekozen omdat het weer roet in het eten gooit. Inmiddels is er in het clubhuis een flat-screen geplaatst waarop de gegevens kunnen worden bekeken. De meteo zal worden afgewisseld door een doorlopende diashow met andere (wisselende) informatie van en over VADA. Wij gaan ervan uit dat het weerstation voor het einde van dit jaar geheel of gedeeltelijk zal zijn geïnstalleerd. Ieder jaar zal de Club van 50 in een vergadering besluiten waar de gelden aan worden besteed.

De Club van 50 toen en nu Uitgangspunt voor de besteding zal steeds zijn dat het doel van toegevoegde waarde moet zijn voor de gehele vereniging en dat het ook de saamhorigheid vergroot. De Penningmeester van WSV VADA verzorgt de inning en beheert de bijeengebrachte gelden. Mocht je dit initiatief als lid, maar ook als oud-lid willen steunen, meld je dan aan via de website wsv-vada.nl. Op de startpagina vind je de informatie over de Club van 50. Bekijk de balk rechts bovenin en klik onder WSV-VADA op de tab Club van 50: http://www.wsv-vada.nl/node/14. En onder navigatie vind je de tab: contactformulier, hier kun je je direct aanmelden. En tenslotte kun je ook een van ons direct benaderen. Jaap Dekker, Martin Hutjes, Martien Rijssemus, Pieter van Veen

13

Column

Changement

W.A. ter Loo

Als ik ergens een bloedhekel aan heb, is het aan plotselinge veranderingen. Kijk ik even de andere kant op, gaat alles opeens op de schop. Sterker, ik stond erbij en ik keek ernaar! digitaal aangesproken op de kwaliteit van mijn collumns! Kritiek, nou já zeg, het moet niet gekker worden! 500 tot 700 woorden maximaal (OK, daar heeft ze een punt) en de sfeer moest kritisch maar wel minder negatief worden. Beste lezer, als het zo dóór gaat, mag ik straks alleen nog citeren uit brave kinderboekjes! Als dat geen cynische humor is, weet ik het ook niet meer! Trouwens, negatief, minder negatief? Als er iemand binnen onze vereniging net zo opbouwend als de penningmeester bezig is, dan ben ik het wel! Maar ja mensen, eerlijk toegegeven: als er ook maar ίemand is, die absoluut niet tegen kritiek kan, dan ben ik het wel, en samen met mij nóg wel zo’n dikke honderd andere leden! Alleen ben ik degene die het keihard hardop durft te zeggen! (Negatief, negatief, kom op zeg!) Kritiek, kritiek, dát vind ik nou een woord met negatieve uitstraling. Zelf spreek ik liever van feed-back. Dat is een woord, beste leden -prikkelbaar of niet- dat vruchtbaar inhoud geeft aan,- en geschikt is om,- mensen die beslist niet tegen kritiek kunnen tóch ongezouten de waarheid te kunnen zeggen en ze daarbij óók nog te vriend te houden. Slim hè? Speciaal voor leden die je -net als katjes- niet zonder handschoenen kunt aanpakken. Speciale leden, speciale feedback! Hoor ik nog een lid roepen: “Mijn fiets is gestolen!” Dat móet wel dat roestige-versleten-technisch-ach-

Karrevrachten vol bruikbare vluchtelingenspullen, allemaal door leden uit een goed hart verzameld voor de club, húp, zomaar de schroothoop op! Stoelen, tafels, fietsen met wat roest erop, potten, pannen, bruine kastjes, geen houden aan: vrijwilligerswoede! Vrijwilligers in dit geval wel, zónder reiskosten- of dagvergoeding. Gewoon, zoals het ‘heurt’, een vrije dag eraan besteed onder bezielende leiding van ‘frisse wind’. Dat dan weer wel! Jarenlang heb ik die mooie dikke vetplanten in de kantine water gegeven zodat ze konden uitgroeien tot weelderige proporties, mijn geliefde huisbibliotheek ter beschikking gesteld aan leden en passanten, tot mijn garderobekapstok aan toe! Alles wég, beste medeleden. Ik voel me ontheemd. Kat in vreemd pakhuis. Warm hout werd wit en rood geschilderd, zelfs een groen kastje kon niet meer! Ik geef het ruiterlijk toe: ik hou van kneuterigheid, warme sfeer, gezellige spullen. Pluchen Ollie B. Bommel-stoelen, koperen ketels, tinnen vaasjes en wollen smyrnakleedjes. Het liefst zou ik ook de poppenverzameling van mijn geliefde vriendin in de vensterbanken hebben uitgestald! Ach, ik weet het: al is de clubliefde nog zo goedbedoeld en snel, de opruimwoede achterhaalt haar wel. Het is wel even wennen een wind uit een andere hoek. Zo werd ik tot overmaat van ramp ook nog door de hoofdredacteur van Vada Varia 14

Column

Changement

W.A. ter Loo

terhaalde-levensgevaarlijk-vergane-lekke-banden-dames-geval zijn dat al tientallen jaren achter de lakloods stond te rotten! 490 woorden, met die laatste 10 lul ik er een punt aan! Als steeds, jullie-steek-onder-water, W.A. ter Loo.

15

Het heerenweekend

Martien Rijssemus

Het is donderdag 10 september prachtig nazomer weer als we de Anneke Piek aan het eind van de middag kort afmeren aan de meldsteiger. We tanken water in de boot en een eerste biertje in de bemanning: Marc, Piet, Henk, Edwin en Martien. Havenmeester Peter en hulp penningmeester Guus komen nog even langs voor een praatje en zwaaien ons uit als we om vier uur losgooien. De eerste stop is wel heel dichtbij: we meren af in het havenkanaal langszij de Alabama om Syb aan boord te nemen. Sinds een paar jaar is hij binnenschipper en hij ligt (toeval, toeval) in Wageningen geladen met 550 ton mais. We bewonderen de machinekamer met een dikke V12, 600pk Caterpillar dieselmotor. Wel een tikkie forser dan het plots wat iel aandoende 27pk torretje in de Anneke Piek, maar die moet het dan ook van de zeilen hebben. Soms zit het mee, het is Oosten wind en met alle zeilen op varen we vlot de Rijn af onder een strakblauwe lucht. Doordat de waterstand laag is, passen we ook nog net met onze 14,5 meter onder de brug bij Rhenen. De sluis bij Amerongen draait vlot. We melden ons via de marifoon bij sector Wijk maar het is heel rustig en er is geen verkeer op de kruising met het Amsterdam-Rijn kanaal. Het diner wordt geserveerd: raasdonders met spek en uien, een gedurfd gerecht met zes mannen op een scheepje van tien meter. Het wordt langzaam donker, de wind zakt helemaal in en we starten de motor. Uiteindelijk meren we na een prachtige nachtvaart rond half een af aan de

Limonadefabriek in Streefkerk. Om zeven uur wordt plots de motor gestart. Syb en Marc zijn vroeg op en na een korte duik in het wat troebele en wel heel frisse water gooien ze los en wordt er alweer gevaren. De rest van de bemanning besluit om dan in vredesnaam ook maar solidair te zijn en kruipt wat katterig uit de slaapzak. Geen wind dus motoren tot Dordrecht waar we aan de wachtsteiger in de oude Maas een half uurtje liggen te slingeren tot de spoorbrug om kwart over negen voor ons opengaat. We draaien de Dordtse Kil in en de zeilen gaan omhoog. Het gaat niet hard, want stroom tegen, maar het is prachtig weer en haast is er eigenlijk niet. Halverwege de Kil worden we ingelopen door een zeeschip dat strak de middenlijn van de rivier aanhoudt. We besluiten dat het al twaalf uur is en trekken nog maar eens een biertje open. Nog steeds Oostenwind dus ook een prima koers op het Hollandsch Diep. We lopen het oude landbouwhaventje van Numansdorp binnen waar we kort afmeren om de voorraad in de Anneke Piek op volle sterkte te brengen bij de lokale AH. Even nog de motor aan en we zijn mooi op tijd

16

Het heerenweekend

Martien Rijssemus

bij de Haringvliet brug. De zeilen gaan weer omhoog en terwijl we langs Tiengemeten varen komt er muziek uit de kajuit. De kok en zijn hulpje zijn druk bezig met de andijvie-stamppot-met-serieus-worst. De wind neemt in de avond weer wat af en we drijven rustig langs Mid-

pert het licht van Goeree platform. In een vorig Heerenweekend hebben we die al eens gerond. Eenmaal op zee neemt de wind toe tot 5 Beaufort en met een knik in de schoten tikken we de zeven knopen aan. Op de GPS is het nog wat meer, het tij helpt ons aan negen knopen over

delharnis de aardappelgeul in naar Stellendam. Het is een prachtige avond als we om half acht door de zeesluis schutten en in de vissershaven afmeren. We worden wakker onder een loodgrijze lucht en vertrekken om zeven uur om op het staartje van het afgaande water met alweer Oostelijke wind het Slijkgat uit te zeilen. Aan stuurboord zien we de schoorstenen van Pernis en heel in de verte knip-

de grond. De Anneke Piek heeft er zin in en we gaan als de brandweer. Veel te vroeg zien we de tonnen van de Banjaard en we besluiten door te zeilen tot Westkapelle om, na tij kentering, voor de kust van Walcheren naar de Roompot sluis te varen. De wind ruimt naar zuidwest, beter wordt het niet! Eenmaal op de Oosterschelde gaat het door richting Colijnsplaat. Het tij staat nu fors door en we zien de zee onder

17

de Oosterschelde kering naar binnen kolken. We krijgen een plaatsje vlak voor het havenkantoor en reserveren in de jachtclub voor het traditionele diner. De zondag begint rustig: we kunnen pas om acht uur onder de Zeelandbrug door en ontbijten onder het zeilen in de kuip. Er staat weinig wind en de paravaan kan overboord. Helaas blijken de makrelen ook vakantie te hebben want de paternoster blijft akelig leeg. Dan maar de gennaker omhoog, maar er staat niet veel wind en de snelheid is laag. Eenmaal op het Volkerak kruisen we richting de sluis en ook op het Hollandsch Diep moet er nu gelaveerd worden. Gelukkig neemt de wind toe zodat het wel lekker zeilen is. Nou ja, dan maar iets later in Dordrecht. Als we uiteindelijk

Het heerenweekend

Martien Rijssemus

kwart over acht door de spoorbrug gaan melden we ons bij de Engelenburger brug en meren af in de haven van de “Koninklijke” de K.D.R&Z.V bekend van afgelopen koningsdag. We liggen op stand dus en zo hoort het ook met Heeren. Als we opstaan regent het. We betalen de havenmeester en gaan op pad. Eerst door de Rietbaan langs scheepsloperijen naar de Noord waar we op de rivier de mast toppen om bij Alblasserdam onder de brug door te kunnen. Er is veel snel varende beroepsvaart en ook de waterbus gaat hard. Eenmaal op de Lek gaan de zeilen weer omhoog. Soms gaat de motor even bij want we moeten vandaag weer in Wageningen zijn en het is nog een best eind met twee sluizen. Er staat een flinke wind en af en toe passeert er

18

een hevige regenbui met een enkele onweersklap. Indrukwekkende wolkpartijen begeleiden ons. Tijdens het koken slaat Anneke Piek in een plotselinge, heftige windstoot plat en loopt op enkel de fok volledig uit het roer richting krib vak. Marc en Edwin redden het nog net door de fok snel los te gooien. Binnen kruipt dan de ruim van knoflook voorziene spaghettisaus omhoog in de pan. Als het even rustig wordt eten we in de kuip en het lukt zowaar nog om Edwin net op tijd voor de AB-vergadering op de steiger af te zetten. De knoflook in de spaghetti zal de vergadering wel enigszins beïnvloed hebben. Ook Syb wordt weer aan boord van de Alabama afgezet. Als we naar huis rijden stuurt hij nog een foto, de Alabama vaart alweer richting Wijk. Hij wel.

19

20

21

Rijn-IJsselmarathon De Rijn-IJsselmarathon in een kano Al een paar jaar staat de Rijn-IJssel marathon, de Rijm voor insiders, op mijn verlanglijstje. En dan niet met een roeiboot, omdat ik geen idee heb hoe dat werkt, maar met de kano. Op Vada-kano-wijze 70 km dóórvaren. D.w.z. met een ontspannen tempo varen en niet stoppen om te pauzeren. In 2014 ging de marathon voor mij helaas niet door, in 2015 moest het maar eens gebeuren. Helaas geen kanoërs bereid gevonden 70 km mee te gaan harken, dus dan maar in mijn eentje. ‘s Ochtends om 07:30 starten, dus op tijd aanwezig om bij de eersten weg te zijn. Eerst koffie en inschrijven met nummers en veiligheidshesjes enzo. Veiligheid en RWS begeleiding? Daar hebben wij kanoërs altijd een beetje moeite mee en ik al helemaal. Goed uit je doppen kijken, weten wat je doet en varen is ons motto! Het mag dan wel geen wedstrijd wezen, maar degene die het eerste aankomt is wel de eerste! Omdat de rompsnelheid van een lange roeiboot nu eenmaal hoger ligt dan van een kano moet ik niet van de topsnelheid hebben, maar van het langdurig op hoog tempo peddelen. Daar komt nog bij dat Addie meedoet in een roeiboot en het is niet de bedoeling dat zij mij voorbij komt varen. Bij de eersten het water op en met een invaartempo richting de sluis van Driel. Dat gaat lekker, niet teveel wind, stroom en andere zaken die maken dat ik zwaar aan de bak moet. Ook al staat er niet veel stroom, tegen blijft tegen, dus netjes kribbetjes pikken om de stroom te ontwijken. Onderweg een stukje met Sjoerd en 22

Edwin EdwinNoordman Noordman

Rijn-IJsselmarathon in een kano

Wolf in de Zeeraaf opgevaren en al spoedig komt de sluis in beeld. Tja en hoe is dat met sluizen: ze zitten altijd dicht, dus wachten maar. De sluiswachter geeft aan dat ik moet wachten om met de roeiers mee te schutten en dat ik niet met een Rijnaak en plezierjacht mee mag schutten. Ik lig een tijdje ongeduldig op mijn horloge te kijken, ik heb tot slot van rekening toch een beetje haast, en zie RWS als herder de roeiboten bij elkaar drijven. Ojé, dat wordt wachten totdat iedereen er is en dat gaat mij te lang duren. Hup naar de wal, kano op de schouder en later met behulpzame hardlopers de boot naar de andere kant van de sluis gedragen. Er snel weer in en een golfje pakken van de motorboot met wie ik niet mee mocht schutten. Later begrijp ik dat ik met deze actie de koffie en lekkere koeken heb gemist (sorry Marleen en Judie). En dan het lange stuk. Gas erop en dóórgaan richting de IJsselkop. Af en toe achterom kijkend of er al roeiers aankomen. Het tempo zit er lekker in en elk uur een broodje en een slokje. Voor de IJsselkop er even uit om te plassen en daarna stuur ik de kano krap om de bocht en vaar recht achter een Rijnaak met hetzelfde tempo als ik. Er staat niet heel veel stroom, maar het schiet wel lekker op. Ik ben zo een tijdje lekker aan het peddelen en krijg de eerste C4 in het kielzog. Chips, die gaan behoorlijk hard en het ziet er heel soepel uit. Ze wachten even achter de Rijnaak en dan geven ze gas. Met veel krachtsinspanning varen ze de Rijnaak in een buitenbocht voorbij. Niet veel later duikt de tweede C4

op. Zij proberen het ook, maar krijgen het niet voor elkaar. Het blijkt te lastig de Rijnaak te passeren. Nog een keer wisselen en de Rijnaak is vooruit en onbereikbaar. We varen zo’n beetje gezamelijk op; zij lopen uit maar ik houd ze in het zicht, ze gaan wisselen en ik kom weer bij. Dat gaat een tijdje zo door en dan zijn ze op een gegeven moment te ver en krijg ik het niet meer bijgepeddeld. En dan komt Zutphen in zicht. Ik sla nog een keer te vroeg af en sta aan de verkeerde kant van de dijk in de Houthaven. Weer terug de rivier op

Edwin Noordman en nog een taai stukje (2 km) om de kop naar de Marshaven en Isala. Nog steeds geen Vadanezen? Na een klein half uurtje beginnen de eerste roeiboten binnen te lopen. Iedereen goed gemuts en met vereende krachten worden alle boten naar de trailers gedragen en opgebonden. Er staat een heerlijke maaltijd klaar en met volle buik zoeven we een paar uurtjes later met de auto’s naar Wageningen. Een heerlijke tocht, stevig gevaren en volgend jaar weer. Een aanrader! Edwin Noordman

23

Vada zeildag

Toon Hoefsloot

Verheugend mooi weer op die zondag 13 september. Verrassend veel zeilers actief in de weer om hun boten op te tuigen, het gebrek aan wind te constateren en elkaar te ontmoeten op de wal, de steigers, het clubhuis en op het terras. Jong en ouder in voldoende mate vertegenwoordigd. Van Optimist tot Dufour 3800 en alles wat ertussen zat ging onder zeil, wat in dit geval niet betekent dat ze gingen maffen. Er heerste een wat afwachtende sfeer. Waarom zou je je als zeiler druk maken als er geen wind was? Drijven of slepen kon altijd nog, al dreef je dan wat roeiers in de weg! Zo tegen elven dreef een verrassend grote en diverse vloot in de richting van het Opheusdens grindgat. Velen optimistisch onder zeil, een enkele al dieselend met een sleepje erachter. Een vrolijk volkje die zeilers. Koffie en thee gingen van boot naar boot en zelfs appeltaart, gebakken van biologisch geteelde appels ging rond met een toef slagroom. Tegen knalrode koppen moest de zonnebrand op de smoeltjes. In het gat eveneens geen wind. Hele eilanden van schepen dreven stuur- en ankerloos op spiegelglad water. Valken, optimisten, Tempesten, kajuitjachten, RS-jes, Lasers, Laser Eps en zelfs de fraaie houten Scandinavische J klasser. Verhalen, gebabbel heen en weer, gedribbel van dek tot dek, van kuip naar kuip. Vriendschap, gezelligheid, gepaard aan sportiviteit. Wat een dag. Tegen twaalven diende zich enige terughoudende verandering aan: nu en dan wat luchtverplaatsing, want wind konden de zeilers het niet 24

noemen, maar het gaf hoop op een mooie zeilmiddag. Gebeden werden verhoord. Boeien werden uitgelegd, een startschip vol jeugdig wedstrijd begeleidingstalent nam haar positie in. Een welbekende dragonderstem vanuit een donkerrode Tempest kondigde de eerste wedstrijd aan alsmede de eerste wind van die dag. Een vijfminutensignaal. Gekrioel voor de starlijn. Positie kiezen. De gebruikelijke kleine misverstandjes om voorrang en uitwijkregels. Hier en daar wat zenuwen die opspeelden. Het startschot. Het wegschieten van snelle zwanen. In-de-windse start. Opkruisen naar de boven boei, met ruime wind naar de tweede boei en met ongeveer halve wind naar de startboei. Alles over stuurboord rond. Drie rondjes voor de meeste boten. En zowaar met een lekker windje dat in de loop van de middag nog wat zou aanwakkeren. Zo konden twee wedstrijden gevaren worden van elk drie rondjes. Heel verheugend, dat aankomend zeiltalent in zo ruime mate deelnam, niet alleen aan het zeilen, maar ook aan organisatie en begeleiding. Hulde voor het jonge spul! De laatste boot afgeblazen. Hier en daar vermoeide blikken. Het was weer intensief maar attractief zeilen. Tijd voor de grote animator: lui op het achterdek gezeten, motiveerde hij menig zeiltalentje onder zijn supervisie om in zijn Tempest solo het roer in handen te nemen, de zeilen te bedienen en zelfs met joystiock in de hand in de trapeze te staan! Geweldig om te zien, hoe deze acties zich voltrokken. Geweldig om te zien, hoe jong talent de kans geboden werd eigen-

Vada zeildag

Toon Hoefsloot

handig in een grotere, snellere boot te leren varen. Dat moet een kick geweest zijn! Goeie actie, Rob! De middag spoedde zich ten einde. Donkere wolken dreven binnen in de knalblauwe lucht. De complete vloot maakte zich op voor vertrek. Wat een fantastische zeildag! Zo stil en windloos begonnen, zo actief samen beleefd, zo vlekkeloos in harmonie met jong en ouder. De uitslag zal nog even op zich laten wachten,

vanwege het vele rekenwerk en vanwege het aantal totaal verschillende boten. De BBQ van Hennie rookte weer lekker en vrijwel iedereen vermaakte zich nog lang met eten, drinken en napraten op het mooiste terras van Wageningen. Wat een gaaf clubje, die zeilers! Hoor ik ook bij gelukkig! Toon Hoefsloot.

Twee Optimisten krijgen een sleep op weg naar het ruimere sop. Zou daar wel wind zijn? (3 oktober)

25

Veluwe-IJssel-Rally 2015 De ‘honderd’ en daar was ie weer: de Veluwe rally waarvan we als kanoclub vinden dat die ‘regelmatig’ moet worden gevaren. Meestal gaan we niet, maar dit jaar weer eens een keer wel om onze krachten te meten met 350 andere kanoërs. Drie afstanden: 35, 50 en 100 km van Giesbeek naar Kampen. Vanwege de lage waterstand (?) starten de 100 km vaarders in Giesbeek en de rest in Deventer. ’s Ochtends 06:00 vertrekken vanaf Vada. Casper en Edwin starten in Giesbeek en worden door Hanneke en Addie aldaar afgezet. De dames rijden met de Passat van Casper door naar Deventer om zich bij Martien, Marc, Thomas, Gerard, Arnout, en Toon te voegen. (Ja, ja, die ouwe is er weer bij!) De ‘vijfendertig’ en de ‘vijftig’. In Deventer is de zaak goed geregeld: een ‘bypass’ naast de Gashavenstraat maakt het mogelijk om een doorsteek te maken naar DKV en de auto’s vinden een fijne parkeerplaats. De boten sjouwen we alvast naar de waterkant. We kijken over de dijk naar beneden, waar allerlei luiwammesen nog volop staan te kamperen. Ze hebben geen haast kennelijk. Wij wel, want we willen varen. Dat laat nog even op zich wachten, want er zijn weer eens wat mistflarden waardoor RWS de start ruim een uur wil uitstellen. Kunnen we in het vervolg niet gewoon een uur later starten? Dat scheelt een uur slaap! Zo komt het dat wanneer Addie en Hanneke met de auto uit Giesbeek arriveren, we met ons vrolijke groepje al snel op het water zijn. De organisatie heeft voor een heuse startlijn gezorgd, dus voortijdig ontsnappen kunnen we niet. Dan maar wat flauwe-kullen met de aangroeiende groep kayakkers.

Geen vrolijker clubje dan de onze. Voor de grap en de consternatie gaat bij ons de prioriteit al om 8.30 rond! Open bekjes vol ongeloof om ons heen. Wij lol! Het is 9.15. Een flauw startsein is hoorbaar, het lijntje zakt in het water. Wat mis ik de stem van Sonja! (Noch veif Minoeten, noch nicht starten, noch eine Minoet, Start!) Lui lepelen de meeste boten weg. Wij liggen in de achterste regionen en zien dus zo’n slordige 200 boten voor ons op stroom liggen en langzaam op stoom komen. Ik ken mezelf: ik moet mijn krachten goed verdelen en dus nog even niet op kop gaan varen. Dat doen Marc R. (wat een aanwinst voor de club), Hanneke en Thomas wel! Bescheiden als we zijn varen Martien en ik achterin de groep, die steeds redelijk in takt blijft. Links en rechts spreken we opgewekt met medevaarders. De anorak kan al uit. Zon kietelt in de zij en op de rug, er zijn prachtige wolken vandaag. Wat kan je dan beter doen op zo’n zondag dan varen!? We schieten lekker op. De eerste houten konten zitten al op de wal, zodat we zonder te weten hoe we ‘liggen’ als vanzelf opschuiven naar voren. De eerste controle. Appeltje, eitje (nee, koek). Kaartje trekken en doorvaren. Af en toe moet ik denken aan Edwin en Casper, de Vadabikkels van vandaag. Als zij wél op de reguliere tijd (7.30) zijn gestart op de honderd km, kunnen ze niet echt 26

Veluwe-IJssel-Rally 2015 heel ver achter ons zitten, want deze heren ‘gaan als de brandweer’, daar kun je van op aan. Ik voel hun hete adem als het ware in mijn nek. We naderen de 35 km. Finish bij Hattem. Addie en Arnout haken hier af. Niet omdat ze geen 50 km kunnen varen, maar omdat ze ingeschreven hadden voor de 35. Foutje, niet meer doen volgend jaar! Vanaf dit wat treurige moment van voorlopig afscheid komt bij mij de gang er goed in. Op kop van de groep vaar ik stevig en constant door nu en die plek sta ik niet meer af tot Kampen. Thomas en Marc houden me goed gezelschap, de rest harkt achter ons. De IJssel is wonderschoon tegenwoordig. Veel bebossing, fraaie oevers. De schitterende nieuwe spoorbrug van Zwolle. Wat een bijzondere curve in het landschap! De bewolking neemt toe. Nu en dan is er wat bescheiden wind. Het saaie rechte stuk naar het westen voor de bruggen van Kampen. Eens mocht ik niet verder varen van de organisatie omdat daar te hoge golven stonden. (Huh? Geen golf te hoog toch?) Ik kreeg een medaille waarop de honderd was doorgestreept en vervangen door wat haastig ingegraveerde 77 km. Wat had ik er de pest in! Via Hattem en het Apeldoornkanaal ben ik toen al kamperend naar huis gevaren. De molen. Voorheen moest daar gefinished worden op een zandstrandje. Nu staan er watervilla’s en de oever is er recht getrokken. Nog een paar kilometer. De lelijke silo’s, de fraaie poort, Kampen, wat een bijzonder silhouet. De hefbrug waar het altijd zo lekker op filerijden is. De ingang van het Ganzendiep. Waar blijven Casper en Edwin? Ie27

mand op de kant roept, dat we de ingang van de jachthaven moeten nemen. Doen we. Nog een paar honderd meter. Een drijvende kantine. Wat mensen loodsen ons naar zich toe. Het is gedaan. Ik had nog wel even naar Urk gewild. We worden van de lijst gevinkt en varen om een hoekje tussen de jachten door naar een met kunstgras bedekte trailerhelling. Iemand trekt ons er een stukje op. Wat een charmant gebaar! Wat een binnenkomst! We sjouwen de boten naar een groenstrook en kleden ons om. De prioriteit gaat rond als een pleister op de wonde, hoewel niemand gewond is. Rondom ons vermoeide smoelen met weinig lol. Wij gaan onze medaille halen op de binnentuin van het eilandje en halen bier voor onze uitgedroogde kelen. Voor € 1.00 per flesje is het goed hydrateren! Marc haalt broodjes hamburger. Met veel enthousiasme staan we alle ‘aankomers’ binnen te roepen. Geen club met zoveel plezier als de onze. Waar blijven onze bikkels? Ze kunnen niet ver meer zijn. We kennen hun ambitie om voorin te eindigen. Addie en Arnout zijn inmiddels ook weer terug naar hier komen rijden. Zo’n 20 minuten later roept Addie: “Daar zijn ze!” Ondanks hersteld oog kan ik ze nog niet zien, maar we beginnen wel samen gepast te joelen. De heren zitten voorin en trekken er nog een eindsprintje uit. Honderd kilometer over de traag stromende rivier. Volgens mij zijn ze de eerste ‘aankomers’ op de honderd! Maar nee, net niet, er zat nog een K2 en een SK voor hen

Veluwe-IJssel-Rally 2015 met van die sportbillyspierkabelkilometervreters erin. Edwin en Casper, ze worden binnen geschreeuwd! Ze zijn no 3 en 4 op de honderd! Geweldig, wat een prestatie! We vieren feest en willen eigenlijk niet naar huis. De enige reden, dat we dat tóch doen ligt besloten in de wetenschap, dat in een nieuw huis aan de Grebbedijk twee kolossale pannen vol Catalaanse Stoofpot staan te dampen. Dus torren we opgewekt en lekker moe naar dat huis. Onderweg laden we nog even de boten af op Vada. De ‘honderd’. De 100km vertrekt om 07:30 en dan is het zaak zo snel mogelijk het Rhederlaag uit te peddelen en op de IJssel in de stroom terecht te komen. Dan kan er bij ons een beetje gas af. Van de 75 100km vaarders zitten er 10 voor ons maar al snel worden we ingehaald door nog een stuk of 10. De 20 die voor ons varen hebben allemaal snellere boten en ze zien er allemaal heel sportief uit. Dat wordt een hele kluif.

Het mag dan wel geen wedstrijd wezen, maar voor de eerste 20 100km vaarders is het dat wel. Daar horen Casper en ik bij. We laten de snelheid niet zoveel zakken als in eerdere jaren en gaan in straf tempo de IJssel af. We hanteren het gebruikelijke schema ooit geleerd van de voorva(ar)ders: elk uur een broodje en een slokje. We moeten ongeveer 8 à 9 uur varen en dus worden dat evenzoveel broodjes om niet verzuren. We varen zo’n 11 tot 12 km ‘over de grond’ en dat schiet met water erboven lekker op. Na twee uur varen krijgen we de achterhoede van de kopgroep van 20 al in beeld en af en toe halen we er één in. Vlak voor Zutphen haken we aan bij een groepje van drie maar dan moeten we helaas plassen. Dat betekent uitstappen, want we zitten niet aan het katheter. De kant op, plassen en er snel weer in. Tijdverlies 2,5 minuut en het groepje van drie een sacherijnige 500m vóór ons. Héél langzaam kruipen we weer dichterbij en dan

moet er ééntje voor ons ook plassen en zijn we er voorbij. En dát is de truc van de 100km; het is wachten tot iemand vóór je een houten kont krijgt, moet plassen of gaat pauzeren. Dáár ligt de winst! Pas bij Deventer moeten de eersten aan de kant en schuiven we nog wat plaatsjes op. Bij Deventer zijn we een beetje door de praatjes heen en komen de taaie eenzame kilometers. We gaan stug door en proppen er elk uur braaf een broodje in en hebben het idee dat we aanmerkelijk sneller varen dan in 2008 (toen 1&2) maar er zitten nog steeds een stuk of 10 taaie rakkers vóór ons. We varen gestaag door

en zien dan de blauwe SK van het strand vertrekken. We proberen aan te haken maar dat blijkt onbegonnen werk. Die gespierde spijker gaat er als een speer vandoor. Even later bij de controlepost zien we hem weer en zit hij aan de soep. Wij trekken een kaartje en gaan meteen door. We zijn de SK voorbij! Dat duurt echter niet lang. Spoedig zit hij ons weer in het kielzog en even later is ie weer voorbij. Gadsamme, wat gaat die verbeten kop hard! Op de horizon zien we weer wat kayakkers en misschien zijn die van de 100? We krijgen vleugels en harken stug door. Helaas, 50km vaarders. Er moeten

28

Veluwe-IJssel-Rally 2015 toch nog een stuk of zes 100km vaarders vóór ons zitten. Krijgen die geen houten kont vragen we ons vertwijfeld af? Voor Kampen weten we dat de uitslag vast staat en varen we de laatste kilometers naar Zeilclub 37. We varen onder de eerste brug door, dan naar de tweede met een redelijk forse tegenwind. Het allerlaatste taaie stukje naar het clubhuis. Voor de vorm doen we nog een bescheiden sprintje. Daar staat een uitbundig groepje Vada-nezen te schreeuwen en te joelen en dan forceren we ons voor een plané-sprint! Nog voordat we de boot uit zijn, hebben we ons welverdiende biertje al te pakken. Wat een clubgenoten! We zien op de aankomstlijst dat de blauwe SK een kwartier voor ons is binnen gekomen met daarachter nog een dubbel 2. En wij 3 en 4! Veel sneller

dan dit met weinig stroom en regelmatig tegenwind kan het met onze kayak’s gewoon niet. Na het vrolijk weerzien en alle verhalen met nog een paar biertjes erbij rijden we richting Vada en dan door naar de Catalaanse stoofpot van de hand van Martien. Door Babs en Anja op stoom gebracht aan de Grebbedijk. Het was een bijzondere tocht die ons lang bij zal blijven. Dat heb je soms; iedereen in de goede mood, in de goede flow en dat met mensen die je bijna tot je familie zou rekenen. Kortom alles perfect! Casper, Edwin, Addie, Hanneke, Martien, Thomas, Arnout, Toon, Marc, Gerard, allemaal kayakfamilie! Met dank aan Anja voor het rijden.

29

Noordoost Groningen kanotocht

Agnes van Rooijen

Er is heel veel veranderd in Groningen sinds ik er weg ben, zegt de tochtleider, maar gelukkig heb ik de kaart nog! Dat vertelt hij de volgende morgen voorbijgangers zodat hij weer eens na een tocht door Noordoost Gro- z'n moerstaal kon spreken. Hij wees ningen die begon in Termunterzijl ons waar de Slag van Heiligerlee

en eindigde in de Blauwe Stad. Oorspronkelijk was het plan de Dollard op te varen maar vanwege teveel wind – ruig weer volgens Rozema kon dat niet doorgaan. Popko bedacht zich geen tweede keer en leidde ons (vier van Vada en vier van de Bovenste Polder) door het prachtige land van Groningen zoekend en turend op de kaart of in de lucht, de weg vragend aan

heeft plaatsgevonden, waar je de lekkerste visjes kunt eten, wat het verschil is tussen een klap (spreek uit klaap), een til en een brog, waar de strokartonfabriek heeft gestaan en waar de zandruggen, de klei en het veen vandaan komen. Het was een tegendraadse tocht. De regen viel op alle momenten dat het niet uitkwam: tijdens het op en afladen, tijdens tenten opzetten en

30

Noordoost Groningen kanotocht afbreken. De wind woei zo hard dat we konden zeilen door de peddel stevig vast te houden en hoog in de lucht te steken. Je kunt zelfs sturen met het blad. Maar dat was aan het begin op de heenweg, toen we over het Termunterzeildiep voeren en bij Scheve Klap het Nieuwe Kanaal, dat pas in 2014 is geopend, kozen. We waren nog fris en trokken langs Nieuwolda, de aardgaslokaties, Midwolda en Midwolderbos. We zochten de route langs brede vaarten die soms dood liepen. Na de derde kluun over een dijkje, ergens tussen het Midwolderbos en Oldambtmeer wisten we het niet meer. Een onverstaanbare visser op zijn fietsje wees ons de weg: dwars door het riet! Hij hielp ons terwijl wij schichtig om ons heen keken of dit wel de bedoeling was maar ja, je moet wat met die boten. Ze zijn niet gemaakt om te rollen en met vereende krachten baanden we ons een weg naar het

Agnes van Rooijen water. Het meer moet overgestoken worden want aan de overkant ligt de Blauwe Stad. Waar het water opgestuwd wordt vanuit twee richtingen en samenkomt krijg je klapoten: golven botsen op elkaar en worden twee keer zo hoog. Na nog wat omzwervingen (o nee, toch niet weer over dat meer?) vonden we na 25 kilometer en 8 uur varen de haven van de Blauwe Stad. Wat een land, wat een stad, wat een vlakte, wat een overdaad aan goede bedoelingen die geen wortel hebben geschoten in het vruchtbare Groninger land. Een verlaten camping, een haven met her en der een boot, een restaurant dat leeg is, de havenmeester niet bereikbaar, mooie kunstige bouwwerken die de wind trotseren, zandsculpturen die afbrokkelen. Eén van de kunstwerken is een heel groot bed. En achter het hoofdeind van het bed, een plaat van 2 bij 4 meter, is er luwte.

31

Noordoost Groningen kanotocht Daar willen we koken! Daar zetten we onze tentjes op, hangen de tarp aan de beddenpoten en gaan we los op de branders en het voedsel. Na een uurtje of wat heeft iedereen de pap op. De volgende morgen heeft Popko de kaart, die eerder zoek was, gevonden. We gaan een andere route nemen zodat we niet de hele terugtocht de wind pal van voren hebben. En dat lukt. De zon schijnt en volgens de Groningers heb je dan 'schier' weer. We zoeken dekking onder de rietkragen en hebben af en

Agnes van Rooijen Winschoten, Heiligerlee en bij Eextahaven pauzeren we. Zon, buitjes, wolken en regenbogen wisselen elkaar af. Een brugwachter vertelt Popko dat we onder drie bruggen door moeten en dat de vierde voor ons geopend wordt. Onder luid gejoel en applaus van de kajakkers ging de brug omhoog. De brugwachter met stoere zonnebril kon een brede glimlach niet onderdrukken. We gaan door naar Scheemda en Nieuw Scheemda, Het Waar en bij Nieuwolda komen we weer uit op het Nieuwe Kanaal. Komt de wind toch recht voor onze raap, dan va-

toe uitzicht op prachtige boerderijen ren we kop-staart en geven de boten en sjieke villa's. Hoezo armoede in elkaar zachte kusjes als je niet oplet. Oost-Groningen? We zien een op- Bij Scheve Klap nemen we het Tertrekje van 1,2 miljoen te koop staan munterzijldiep. Na weer 8 uur en nu en onze tochtleider laat zich kwijlend 30 kilometer varen zijn we terug bij rondleiden. De jongens bij de sluis ons beginpunt. van Oostereinde maken wat mee als We zoeken droge kleren op onder wij onszelf met de magische sleutel het zoveelste regenbuitje, de natte van Popko erdoorheen schutten. En zut wordt in de auto's geladen en de zo gaat het voort, langs het Win- kano's op de trailer getild. Dan is het schoterdiep, tijd voor gebakken vis en bier, als 32

Noordoost Groningen kanotocht

Agnes van Rooijen

bekroning op de tweedaagse tocht die voelt alsof we een week met vakantie zijn geweest. Om elf uur 's avonds liggen de boten weer in de loods bij Vada en in de oven bij de Bovenste Polder. Iets later dan gepland nemen we afscheid. Met door gewaaide koppen en pijnlijk opgerekte spieren keren we huiswaarts. 'Er gaat niets boven Groningen' zal ons lang bijblijven. 5 en 6 september 2015

33

FISA Veteranen-WK 2015 Rond 11 september vond het jaarlijkse roeifestijn de ‘World Rowing Masters Championships’ plaats. Het rondreizend veteranen-roeicircus was dit jaar neergestreken in Hazewinkel, in België. Lekker dichtbij, dus een mooie gelegenheid om ook eens een WK te starten. Volgend jaar in Kopenhagen was bestempeld als te onhandig in verband met reisafstand en schoolvakanties – grijpen dus, deze kans. Ter voorbereiding had onze Vada-Daventriacombinatie (voor de trouwe lezers: voorheen ook wel roeiend als Vada-

juni moest deze tactiek zich uitbetalen tijdens de Dutch Masters Open maar helaas – de wind zorgde ervoor dat we in Rotterdam meer met sturen dan met roeien bezig waren. Desondanks, of misschien juist extra gemotiveerd, schreven we ons in voor Hazewinkel. Gewapend met een echt, persoonlijk trainingsschema (waarvoor dank, Gerdjan!) werd roeiend opnieuw de IJssel en hardlopend Canada, Wageningen en Deventer onveilig gemaakt. Een echt Nederland-pakje werd aangeschaft, de tent werd ingepakt, de boot op-

Parr’s Priory) een aantal keer op de IJssel en de Rijn getraind in een mooie snelle boot voor roeiers tot 120 kg. Daar bleven we met ons gemiddelde gewicht van een kilo of 65 mooi onder. Een eerste testmoment werd gevormd door de Amsterdam Masters in het voorjaar, waar onze directe concurrent werd verslagen, hoewel de jongere leeftijdscategorie in dezelfde wedstrijd ons te snel af was. We haalden er ook een verbeterpunt uit en er werd in de trainingen die volgden extra enthousiast gewerkt aan de derde 250 meter. In

geladen en op de ochtend van de wedstrijd werd ten slotte de kamprechtersblazer ingeruild voor het roeipakje. Als ‘Victor 3’ startten wij in heat V in baan 3, waar het vlothondje zijn plechtigste stem opzette en ons ‘Welkom in baan 3’ heette. De start ging goed, alle 5 boten kwamen mooi weg. Na zo’n 100 meter begon de Duitse ploeg wat uit te lopen – zij zouden uiteindelijk de wedstrijd winnen. De andere vier boten bleven bij elkaar, stormden als één front op de finish af en maakten er de spannendste race van de dag van. Ons 34

FISA Veteranen-WK 2015 tempo was hoger dan gepland, maar kon niet omlaag zonder daarmee toe te geven op de anderen – door dan maar. Het geluidssignaal (‘Toet. Toetoetoetoet’) gaf geen uitsluitsel; pas toen de tijden waren uitgeprint bleken we als derde te zijn geëindigd – 0,02 seconden achter de Britten en 0,3 seconden voor Finland en de Verenigde staten met een gedeelde vierde plaats. We hadden op dit moment niet harder gekund maar het smaakte wel naar meer – wellicht zaak om Kopenhagen 2016 toch te overwegen en het plan in ieder geval in de week te leggen. Wordt misschien vervolgd... Marieke de Lange en Marjolein Snippe

35

Column (nr.3)

Metamorfose

W.A. ter Loo

Moeilijk woord? Ik zoek het op: gedaanteverwisseling. Verandering van mensen in dieren, (zou dat omgekeerd ook kunnen?) bomen, enz., reeks van veranderingen die een larve doormaakt om zich tot een volwassen dier te ontwikkelen. Interessant! Zou dat ook op onze (Ook dat bijtje met zijn te lange ‘narvereniging van toepassing kunnen rowboat’! Jammer, maar wegwezen! zijn? Jazeker! De vormeloosheid Regels zijn regels). Daarvan blijft de van onze vereniging is toch nét zo’n korf in tact en het volk eensgezind. ste volgevreten larve? Als die zich gaat 650 leden met allemaal 1/650 deel verpoppen kun je wat beleven! We van de plek, de zeggenschap, de hebben immers al gezien, dat el- spullen, de honing. Totdat of tenzij kaar vijandig gezinde wespengroe- ze in goed overleg andere dingen peringen kunnen transformeren in met elkaar afspreken… elkaar goed gezinde bijenvolken? Mag ik een voorstel doen? DecharHoe dat kwam? Nou, er trad een geer de penningmeesters en stel nieuwe koningin aan in ons steke- een accountant van buitenaf aan. lige wespennestje waterratten! Wat Die geeft ons digitale invulformuis er sindsdien allemaal gebeurd? lieren waarop we onze juiste gegeAch, de meeste van ons gingen vens kunnen noteren en aanleveren gewoon opgewekt het vaarseizoen en hij stuurt ons in het vervolg de in. Een lekker zomertje beleven op rekening en int die via automatische ’t water. Tja, daarvoor ben je toch incasso, stelt solide jaarrekeningen in de eerste plaats lid? Ach ja, de op en adviseert bij onze begroting. Einde discussie. Even slikken, (hap, bloemetjes en de bijtjes! Een ander stel goedwillenden ging slik schijt), even mopperen, even in groepen brainstormen over huis- wennen en er is een heikel punt vesting, organisatie / bestuurlijke overwonnen. Zo doen bijna alle anvorm, digitalisering en nog tal van dere verenigingen het ook en dat interessante aspecten waarmee is om goedwillende vrijwilligers zoeen vereniging tegenwoordig alle- veel mogelijk te ontlasten. Even wat draagvlak creëren en niet meteen maal te maken heeft. Oi, oi, oi, dat leverde tal van ge- beginnen te zaniken over beren op zichtspunten op. Even de knuppel de weg! De penningmeesters kunin de bijenkorf en daar begon het nen dan ook weer eens lekker gaan gezoem! Onze koningin zelf stond zeilen, roeien, móteren en kanoën. ervan te kijken! Zo’n beetje alles Wéér een aantal gelukkige Vadamoest op de schop vonden de nij- leden! Zo gaat WSV Vada in vlievere bijtjes! Maar ja, dat gaat zo- gende vaart met haar tijd mee! maar niet! Er dienen prioriteiten ge- Ik heb er natuurlijk niks mee te steld te worden! (Ik heb weleens in maken, maar ik vind wel, dat Vada Vada-Varia gelezen dat kanoërs dat Varia als bindende fysieke verenial járen doen!) En er zijn nu een- gingsfactor moet blijven. Waarom? maal statuten en reglementen waar Hoe moet ik ánders mijn opruiende elk bijtje zich aan heeft te houden. schrijfsels onder de leden krijgen? 36

Column (nr.3)

Metamorfose

Via E-mail? Forget it! Die worden me te snel gewist of niet gelezen. (Ik ga mezelf maar na). Nee, Vada-Varia moet blijven! Op een beetje redelijk formaat graag en in kleur uiteraard! Dat kan misschien best als er eens gepraat wordt met een printer die ‘on demand’ in full color print. Kom op zeg, met zo’n zwart-wit blaadje kun je toch nergens mee aankomen? De tijd van zwart-wit foto’s is volgens mij al eeuwen voorbij! We kunnen toch niet achter de feiten blijven aanhobbelen? Ons up-todate verenigingsblad moet een PRuitstraling krijgen. Te lezen zijn in de BBLTHK, bij de gemeente, bij de LU en voor mijn part bij A. Heijn of de Lidle. We moeten bij de mensen onder ogen komen als een attractieve watersportvereniging, actief, bij de tijd, en bij voorkeur niet als oubollig stelletje ruziënde watersukkelaars die maar wat in het rond zoemen. Waar het ook mee afgelopen moet zijn, is het op eigen houtje opereren en beslissen over zaken en financiën zonder het daarvoor ge-

37

W.A. ter Loo

kozen bestuur om toestemming te vragen en zonder terugkoppeling naar dat bestuur. Ja, ja, ik zeg het gewoon keihard! Waarom? Dan wordt er misschien eens naar geluisterd! We moeten hier géén Griekse toestanden willen, géén vriendjes politiek en géén corrupt gemarchandeer met de regeltjes die we immers zelf samen hebben opgesteld! Elk Vada-lid is gewoon Vada-lid en niets meer of minder dan elk ander Vada-lid! Dus is elk Vada-lid rekening en verantwoording schuldig aan het gekozen bestuur! Wie de schoen past, etc, mag zijn wonden likken. Wie zich aangesproken voelt mag zich in het pistolenhokje aan de zuidkant van de scheve loods onopvallend van het leven beroven. Het bestuur heeft nu eenmaal ‘haar vinger in de pap te brokkelen’ en dat moet beslist zo blijven! Genoeg wapengekletter. We gaan het naseizoen in. Vooral lekker blijven varen allemaal! Als steeds jullie wekker voor wakker.

Hoezo Düsseldorfer Rheinmarathon? Een maand of twee tevoren had Annick me een mail gestuurd: Ik probeer de Düsseldorfer Rheinmarathon te roeien, is dat ook niks voor jou? Woorden van die strekking. Ik googlede en antwoordde: Goed idee, heb je nog plek in jouw boot? Nee, we zitten vol maar zijn bove dien een meisjesboot… Annick ontmoette ik deze zomer op de kade in Carteret, Basse-Normandie. Op mijn uitnodiging maakte zij deel uit van de bemanning van de yole-de-mer van de Belgische zeeroeivereniging C-row en zij was die morgen vroeg uit Sèvres vertrokken: vandaag werden de boten voor de Race Jersey-Carteret op een uit WOII daterend landingsvaartuig naar het Engelse Kanaaleiland verscheept, teneinde morgen de circa 30km lange tocht over volle zee te ondernemen. Het laden is begonnen en de ene na de andere boot wordt op een charrette de helling afgereden en gestouwd. Vanmiddag zal er gevaren worden… maar dan komt er bericht van shom, Service hydrographique et océanographique de la marine, die de stormbal hijst en adviseert de race af te gelasten. De Club Aviron en Mer de Barneville Carteret neemt het wijze besluit dat advies te volgen en breekt de voorbereidingen af. Enkelen van ons maken de overtocht in pleziervissersbootjes met

Robert de Boer

giga buitenboordmotoren mee om de al eerder overgebrachte roeiboten als slepen terug te halen. Na een laatste overnachting en een feestelijk ontbijt vertrekken we huiswaarts en scheiden onze wegen. Tot dat mailtje over de Rheinmarathon… Inmiddels voltrekken zich sail, Régate Granville-Îles Chausey, Kasteel Amerongen, Bonn (met trainingen auf dem Rhein und auf der Sieg) en Traversée de Paris et des Hauts de Seine… Merci de m’aider sein ik naar Sèvres, want op afstand een gekwalificeerde bemanning en dito boot regelen is geen allledaags werk. Annick roeit inmiddels de Rallye du Canal du Midi en schakelt vriendinnen van andere roeiverenigingen in. In korte tijd zijn er in de gedaanten van Alain, Denis en Nicolas drie Franse roeiers gevonden. Dagmar, t’as un barreur qualifié pour ces messieurs? Die Duitse stuurman met (verplichte) Rhein-ervaring komt er, evenals een A-boot, aus Holz, geklinkert, met de imposante naam “Bergischer Löwe”. Hans kent niet alleen het water maar ook de boot als geen ander en als de Bugabdeckung – wij kennen die van Elfstedentochten - op vrijdagmiddag niet meegekomen blijkt te zijn naar de startplaats, wordt de volgende morgen onder zijn leiding uit aluminium buisjes, pijpisolatie en een tafelzeiltje zo’n ding in elkaar geplakt. 38

Hoezo Düsseldorfer Rheinmarathon?

Robert de Boer

Van de soms hoge boeg- en hekgolven van het zware verkeer hebben we de hele wedstrijd geen last. Als startnummer 044 passeren we om 10:15:34 uur de startlijn in Leverkusen. Het lage water stroomt rustig, het is zoning en met een lichte zuidoostelijke wind niet te warm. We roeien stevig door en genieten van het wijdse landschap. Hans pareert geroutineerd alle golven. Aankomst in Düsseldorf, na drie uur en vier minuten. Boot opbergen en tijd voor oude en nieuwe vrienden, Bratwurst en Schlüssel Alt. 7 oktober 2015

Vrijwilligersdag 3 oktober

Samen klussen op VADA, dat ruimt op! 39

Vrijwilligersdag 3 oktober

van boven met de klok mee: Martien Rijssemus, Jos Hehenkamp, Harry Straathof, Johanna Scholte mengt het VADA-rood, en een jonge vrijwilliger en Pieter van Veen. 40

41

Lid worden van WSV-VADA en lidmaatschap opzeggen

Ledenmutaties tot 1-12-2015

Inlichtigen m.b.t. WSV-VADA zijn verkrijgbaar bij het secretariaat (zie pagina 45)

Beëindiging van het lidmaatschap, dient schriftelijk te gebeuren vóór 1 december bij het secretariaat van desbetreffende afdeling. Na die datum is volledige jaarcontributie verschuldigd.

Nieuwe leden M.H. Obbink, J.H. Blaauw-Nederlof, D. van Gent, R.R. Tan, M.S. Edel, A.R. Simons, C.N. Hiddink, W. van Oordt, M.J.C. Favier, A.J. Veraart, S. Oosterkamp, D.H.A. Huner.

Ledenmutaties tot 1 december 2015

HAVEN

Nieuwe leden S.P. Bouwer, J.W.A. Slotboom, W. van der Meijde, F. van Laar, C. van de Weerd, H.J. Sonies, R.R. Methorst, F. Kleis, A. van der Nat, R. Verbrugge, P.G.J. Merlijn, C. Regalado Gonzalez, D. Kodde, J.B. Hoekzema, R. Kuenen, J. Lamers, J. Ouwerling, W. Tegelaar, H. Flipsen, W.R. König

ZEILEN

Lidmaatschap beëindigd A. Hoogwerf; T. Parmentier; S. Noordman; W. Noordman; A.R. Simons; E. Langbroek, S. Oosterkamp.

KANO

Nieuwe leden: R. Kuijf, B Tinhout, M. J. Rijssemus. Lidmaatschap beëindigd: R. van den Bos; V. Siebering.

Lidmaatschap beëindigd E. Langbroek, H. Krechting; J.F. Mosterd; D. van Voorst; V. Hangoor; A. Roelofsen; V. van den Daems-de Mandt; A.B. Diepenveen; G. Wassenburg; K. van Bastelaar; W.A. de Jong; H.G. Top; J.T.M. Flipsen, P.C.A. Verhoeven, R. Kuijper, W.G. Kloppenburg, E. Langbroek, R. Verbrugge.

ROEIEN

Nieuwe leden M.H. Obbink, J.H. Blaauw-Nederlof, J.S. Valkenburg, E.D. Regterschot, S. van Geene, J.M. Mostert, E.D.L. Schmidt, T.J. Bavelaar, A.M. Semeleer, M. Kramer, M. Haan-de Koning, P. van Weijen, C.W. Appels-Kwakkel, M. Huijsmans, I.C. Hijmans van den Bergh, Raijmakers, J.L.C.H. van Valkenburg, Lidmaatschap beëindigd W.B. Snellen, E.B.H.L. Slot- Mulder, E.W. Gutteling, W.J.P. Schampers, R.A. van Zwol, E. Diemont, J. Bos, F.J.W. Leneman, A.M. van der Linden, P. van Steenbergen, C.M. Hoon, S.J. van den Berg, M. Waaijenberg, C.A. Tanger, S.S. Baldwin, W. Terhorst, Q.D. Besier-Homburg, F. Bergen, T. Riep, S.J. Bouhuijs, E.C. Jurgens, R. Uijlenhoet, E.D. Regterschot, J.T.M. Rudrum.

42

43

Samenstelling Algemeen Bestuur bankrekeningnr: Voorzitter

NL42 RABO 039.70.94.116 t.n.v. WSV VADA Algemeen Sjoukje Bavinck

e-mail: [email protected]

Penningmeester Edwin Noordman


Secretaris

Jos Hehenkamp e-mail: [email protected]

Havenafdeling

Feitse van der Zouw


Roeiafdeling

Bart van den Briel


Zeilafdeling

Henk Blaauw


Kanoafdeling

Gerard Schrijer


Ledensecretariaat

Peter Burghouts


Samenstelling Commissies AB

44

Kas commissie

Rienk Bouma (2016) Bart Schuver (2017) Lia Sibbel (2017)

Commissie van beroep en conflict

Martien Rijssemus Aagje Legger Ermst de Jonge

Clubgebouw commissie:

Dingena Donner Mario Thomassen Babs Rijssemus

ARBO commissie:

Joost de Vries Annette Egberts-Vester

Kleding commissie:

Susan Parren: [email protected] Mária Trinn: [email protected]

45

Samenstelling afdelingsbesturen en commissies

Samenstelling Commissies AB Havenmeester

Jachthaven, 6702 DV , Wageningen e-mail: [email protected]

tel: 0317-414557

Beheer clubgebouw InekeLouwers Clubhuis “Ten Anker” Ereleden Peter Burghouts Piet Gerritsen Henk de Jager Toon Hoefsloot Pieter van Veen Han van der Voet

tel: 0317-410721

KANO

Voorzitter Feitse van der Zouw e-mail: [email protected] Secretaris Peter Schütz e-mail: [email protected] Penningmeester Piet van der Zee e-mail: [email protected] vacature

Havencommissaris

Peter de Boer

Lid:

Kees Onderstal

Gerard Schrijer


Penningmeester

Addie van der Sluis


Secretaris

Agnes van Rooijen


Technische comm.

Daan Jaspers Harnjesweg e-mail: [email protected]

reknr: NL73 RABO 039.70.94.043 t.n.v. Vada Roeien

Voorzitter

reknr. NL95 RABO 039.70.94.035 t.n.v. WSV-VADA haven

Tech.comm.

Voorzitter

ROEIEN

Samenstelling afdelingsbesturen en commissies HAVEN

reknr: NL98 RABO 039.70.94.078 t.n.v. WSV-VADA Kano

Bart van den Briel

waarnemend Voorzitter Alex Grashof

[email protected]

Penningmeester

[email protected]

Gerard v. Rootselaar

waarnemend Secretaris Monica Krol

[email protected]

Commissaris materieel Willem Würdemann

[email protected]

Comm. wedstrijden Daniëlle v. Veenendaal Commissaris jeugd

Marijke Hartog

Commissaris instructie Yvonne Abeln

e-mail:[email protected] e-mail: [email protected]

ZEILEN reknr: NL51 RABO 039.70.94.051 t.n.v. Vada Zeilen Voorzitter

Henk Blaauw

[email protected]

Penningmeester en beheer walligplaatsen

Fred Bogaard


Secretaris

Willem de Bruijn


46

[email protected]

47

[email protected] [email protected] [email protected]

W.S.V. VADA Tarieven 2016 Algemeen Contributie € 106,00 Contributie gezin / jeugd € 53,00 Roeien Toeslag Toeslag jeugd Zeilen Toeslag Toeslag gezin / jeugd Zeilcursus volwassenen Zeilcursus jeugd Walligplaats per plaats (1 jan. tot 31 dec.) Kano Contributie Bootgebruik Ligplaats in berging (1p kano) Ligplaats in berging (2p kano/can.)

€ 198,41 € 118,21

€ 22,30 € 11,15 € 165,00 € 102,00 € 152,00 € € € €

24,50 58,00 22,00 30,00

Haven Toeslag € Toeslag gezin + jeugd € Jaarliggeld per meter € Winterliggeld per meter VADA-leden € Entree bij toewijzing ligplaats per meter € Dagtarief per meter € Bokhuur per 10 dagen € Bokhuur per maand € Bokhuur per seizoen (=6 maanden) € Kraangeld uit en in per m2 € Kraangebruik eerste uur en daarna per uur € 60,00 / € Trailerstalling per seizoen (= 6 maanden) € Vastrecht electra € Electra per KWh € Passantenliggeld per meter per dag € Winterligging in water of op de wal x m € Kraangeld (niet leden) uit en in per m2 € Minimumtarief kraan (niet leden) € Trailerhelling per keer (niet leden)*1 € Gebruik tractor per keer (niet leden) € Toeristenbelasting p.p. €

0,30 0,15 47,00 27,00 47,00 0,65 12,00 32,00 95,00 5,50 40,00 70,00 5,00 0,30 1,30 6,00 7,50 80,00 10,00 35,00 1,30

Seizoenen Winterligplaats 16 oktober t/m 15 april Jaarligplaats 16 april t/m 15 april van het volgende jaar. Alle ligplaatsen worden toegewezen door het bestuur. Verzoeken voor wijzigingen dienen schriftelijk aan het bestuur kenbaar gemaakt te worden. *1 = 1/2 opbrengst t.g.v. zeilafdeling

48

4 2015

Recommend Documents