30 augustus 2015
Bijzonder Reglement Recreatieklasse versie 1 juni 2015
1
WEDSTRIJD ORGANISATIE:
Wedstrijdleiding:
Frits Veringmeier Henk Melkert
06-51180326 06-53777073
Uitzetters:
Johan van Geel Herry Houg
06-22926450 06-53363539
Routechef:
Piet Anthonissen
06-28963920
Coördinator Behendigheidsproef:
Thom Houg
06-53686170
PR/Sponsorcontacten:
Cas Segers
06-12412357
Coördinator buiten/speaker:
Bas Nijpels
06-10150074
Hoofd start- en finishtafel:
Cas Segers
06-22588533
Hoofd rekenkamer:
Remco Magielse
06-12405628
Audiovisuele techniek:
Corné van Oorschot
06-53214019
Algehele assistentie:
Leden GAC De Krabbenrijders Club Carwei
Start, rust en finish:
Restaurant Moerstede Vogelenzang 5 (let op, navigatiesystemen: NIET Halsteren) 4614 PP Bergen op Zoom t: 0164-258800 w: www.moerstede.nl
Wedstrijdsecretariaat:
Henk Melkert Halsterseweg 74 4661 KP Halsteren t: 0164-258507 e:
[email protected]
2
Organisatorisch Reglement Recreatieklasse
1.
Reglement De Recreatieklasse van de 1e Brabantse Wal Classic, georganiseerd door GAC De Krabbenrijders wordt verreden op zondag 30 augustus 2015 aan de hand van dit vereenvoudigd Reglement.
2. Bijzonderheden betreffende de rit De Recreatieklasse is opengesteld voor deelnemers met weinig tot geen ervaring in het Kaartlezen en er mag worden deelgenomen met zowel (bij voorkeur) klassieke als jongere (moderne) auto’s. De 1e Brabantse Wal Classic kent een ochtend en een middag etappe, onderverdeeld in meerdere trajecten. De totale rijtijd bedraagt voor de Recreatieklasse ca. 5 uur (+ een Behendigheidsproef die voor de Recreatieklasse niet verplicht is maar wel aanbevolen wordt). De totale lengte van de rit is 100 km en de gemiddelde snelheid bedraagt 20 km/u 3. Start - Route - Rust - Finish De Start, rust en finish zijn gesitueerd in Restaurant Moerstede te Bergen op Zoom. De starttafel is geopend op 30 augustus vanaf 08.00 uur. Deelnemers dienen zich uiterlijk 45 minuten vóór hun starttijd te melden aan de starttafel in Restaurant Moerstede. Na overhandiging van de verwelkomingsbrief en de ondertekende vrijwaringsclausule (voorwaarde tot deelnemen) ontvangt u een set van 2 controlekaarten en ook een tijdenkaart. Deelnemers ontvangen een (gratis) daglicentie. Iedere deelnemende equipe ontvangt een startpakket met 2 rallyschildjes, 2 rallystickers, een schaallatje, wat ‘snoepgoed’ en promotiemateriaal van onze sponsors. De 2 rallyschildjes dienen duidelijk zichtbaar op de voor- en achterzijde van de deelnemende auto te worden aangebracht, uiteraard zonder de kentekenplaten geheel of gedeeltelijk te bedekken. De deelnemers in de Recreatieklasse starten op de aangegeven starttijd onder de startboog op het parkeerterrein van Restaurant Moerstede. In de minuut vóór de starttijd wordt het Routeboek voor de ochtendetappe uitgereikt. Tijdens het ochtendtraject wordt op een afgesloten terrein een Behendigheidsproef gehouden welke voor de Recreatieklasse naar keuze is. Vanwege deze proef worden tijdens de ochtendetappe géén tijdstrafpunten toegekend. De deelnemers worden geacht de controlekaarten na het ochtendtraject bij de starttafel in Restaurant Moerstede in te leveren op het tijdstip vermeld op de tijdenkaart. Eerder binnenkomen mag, maar neem rustig de tijd om de route af te leggen. In de rust van maximaal 60 minuten wordt u een lunch aangeboden en daarna start u voor de middagetappe. Bij de starttafel ontvangt u het Routeboek en de controlekaart voor de middagetappe en kunt u meteen vertrekken.
3
Deelnemers dienen de controlekaart na het middagtraject bij de finishtafel in Restaurant Moerstede in te leveren. 4. Bijzonderheden betreffende de rit De Recreatieklasse is opengesteld voor equipes, bestaande uit een bestuurder(ster) en een navigator (trice) welke tijdens de rit niet van functie mogen wisselen. Een derde persoon is (tegen meerprijs à € 45,-) toegestaan en moet ook de vrijwaringsclausule getekend hebben. De middagetappe kent een Ideale Finishtijd welke op de tijdenkaart staat aangegeven. Eerder finishen mag, maar neem rustig de tijd om de route af te leggen. Later finishen kent de volgende strafpuntenregeling:
Voor iedere minuut tijdsoverschrijding krijgt u 1 strafpunt. Meer dan 60 minuten te laat melden bij de Finish betekent helaas niet-klassering.
Verbeteringen en/of veranderingen op een controlekaart zijn niet toegestaan en worden per geval bestraft met maximaal 60 strafpunten (behoudens goedkeuring en parafering door een bevoegde official). Bij gelijk eindigen wordt de equipe die de Behendigheidsproef heeft afgelegd en dat het beste heeft gedaan eerder geklasseerd. Als dit geen uitsluitsel geeft is de zgn. ex aequo controle in de middag etappe bepalend. Voor de Recreatieklasse zijn 3-5 (x2) prijzen (bekers) beschikbaar, afhankelijk van het aantal inschrijvingen. De prijsuitreiking volgt zo spoedig mogelijk na afloop van de rally, maar u kunt als deelnemer in deze klasse ook gebruik maken van het dinerbuffet. 5. Verzekering en technische staat van de auto De deelnemende auto dient minimaal W.A. verzekerd te zijn en (nederlandse auto’s) APK goedgekeurd. Het inschrijfgeld omvat niet de premie voor een eventueel benodigde aanvullende verzekering voor regelmatigheidsritten. U dient er zich van te vergewissen dat uw verzekeringspolis dekking geeft tijdens een regelmatigheidrit. De verzekering dient in te houden de dekking van de wettelijke aansprakelijkheid van de deelnemers en de bestuurders jegens derden en jegens de officials van het evenement. Indien een equipe de rit niet verder kan uitrijden, dient men de wedstrijdleiding hiervan in kennis te stellen (telnr. 06 - 51 18 03 26). 6. Inschrijfgeld Het inschrijfgeld (€ 95,-) dient vóór 1 augustus 2015 te worden overgemaakt naar IBAN: NL55ABNA0812266706 t.n.v. GAC De Krabbenrijders. Deelnemers die vóór 1 augustus hun inschrijving annuleren, krijgen hun inschrijfgeld minus € 35,- retour. Bij overmacht zal de organisatie de helft van het inschrijfgeld aan de deelnemers terugbetalen. “Overmacht” is iedere gebeurtenis of omstandigheid (al dan niet ontstaan door natuurlijke oorzaken, menselijk handelen of anderszins) boven de macht van de partijen. (Bedoeld worden onder andere het niet afgeven of het intrekken van vergunningen wegens ziekten als mond en klauwzeer, vogelpest, BSE enz.) 4
7. Overige bepalingen Een Q-zone (Quiet Zone) is een deel van het traject waar maximaal 30 km/u gereden mag worden. Overschrijding van deze snelheid wordt bestraft volgens art. 3 van het Technisch Reglement Recreatieklasse (zie onder). Een Q-zone is herkenbaar aan een geel bord (20 bij 30 cm) met in zwart de letter “Q ”. Het einde van een Q zone is herkenbaar aan een wit bord met in grijs de letter “Q ” voorzien van drie transversalen. Een Q-zone kan ook op de wedstrijdkaart zijn aangegeven middels een vak met een rode grenslijn met in rood de letter Q. In alle gevallen waar in niet is voorzien beslist de wedstrijdleiding.
Technisch Reglement Recreatieklasse
1.
Algemeen In het routeboek wordt voor elk traject de routeopdracht nogmaals opgenomen. Onder Bijzonderheden kunnen aanvullingen staan. Kaartsituaties voorzien van zwarte cirkels/ovalen worden geacht overeen te komen met de werkelijke situatie. In deze cirkels/ovalen zijn geen controles opgesteld. Het verstrekte kaartmateriaal heeft een schaal van 1: 25.000 d.w.z. 1 cm op de kaart en komt overeen met 250 m ‘in het veld’. In het startpakket zit een schaallatje waarmee u eenvoudige de afstanden op de kaart kunt meten. De landsgrens mag niet worden overschreden.
2. Controles en ritmateriaal Tijdens het rijden van de route komt u onderweg oranje controlebordjes tegen met letters erop. U noteert die letters in het eerstvolgende vrije vakje van uw controlekaart. Let op: Bij het systeem Punten vrije route is er een afwijking op deze regel van toepassing! In principe staan deze controles rechts van de route, goed zichtbaar in de rijrichting. Indien omstandigheden hiertoe aanleiding geven, kunnen controlebordjes links van de route geplaatst zijn. Er wordt tijdens deze Brabantse Wal Classic géén gebruik gemaakt van cijfer- of getalcontroles. Controles kennelijk bedoeld om aan te doen als men van de andere kant nadert, dienen genegeerd te worden. Een oranje bordje met een gestileerde zwarte stempel is een zogenoemde zelfstempelaar. U moet zelf afstempelen in het eerst volgende vrije vakje op uw controlekaart. Een bemande RC (routecontrole) is herkenbaar aan een langs de route geplaatst oranje bord (20x30 cm) met een gestileerde zwarte stempel met daarbij een controleur. De deelnemer dient de controlekaart aan te bieden, waarop de controleur een stempel of andere aantekening plaatst. Met de afgestempelde controlekaart kan de deelnemer de route vervolgen. (Een RC is geen tijdcontrole) 5
Indien een omleiding noodzakelijk is, kan dit worden aangegeven met behulp van ritpijlen (een groene pijl met het logo van de Brabantse Wal Classic er op). Het einde van een omleiding wordt aangegeven met twee boven elkaar geplaatste pijlen. Van daar vervolgt u uw route. Voorbeelden van controles en ritpijlen zijn te zien bij de starttafel.
3. Strafpunten Voor het missen van een RC aan de juiste route of het aandoen van een RC die niet aan de juiste route staat ontvangt de deelnemer 30 strafpunten. Bij constatering van een verkeersovertreding tijdens een rit ontvangt de deelnemer 30 strafpunten. Voor de tweede verkeersovertreding ontvangt de deelnemer 60 strafpunten, bij de derde verkeersovertreding volgt diskwalificatie. 4. Route opdrachten 1. Bol-Pijl: Zowel in de ochtend- als in de middagetappe starten we met het systeem Bol-Pijl Door middel van situatieschetsen (niet op schaal) dient u een bepaalde route te rijden. De situatieschetsen dienen in nummervolgorde te worden afgewerkt. Bij deze situatieschetsen kan de afstand tussen de (laatste) richtingsverandering van de vorige en deze situatieschets aangegeven worden. U dient de kortste route te rijden van de bol (dat is de plaats waar u bent) naar de punt van de pijl. De route over de pijlpunt dient uiteraard in de richting van de pijl te worden gereden. Ononderbroken lijnen geven verharde en onderbroken lijnen geven onverharde wegen aan. Eigen wegen, zichtbaar doodlopende wegen en wegen die zijn voorzien van een verkeersbord aanduidende doodlopende weg mogen niet worden bereden. In de situatieschetsen zijn wegen die niet bereden mogen voorzien van een blokkeringssymbool. Zolang nog niet de volgende situatieschets is bereikt dient men zoveel mogelijk de rechtdoorgaande route te kiezen (dat is de route waarbij men het minst aan het stuur hoeft te draaien). Bij de situatieschetsen kunnen ter verduidelijking aanvullende symbolen en teksten gebruikt worden. Voorbeelden van situatieschetsen vind u hieronder:
Voorbeelden:
Verklaring: 6
A. Op viersprong van verharde wegen rechts. B. Op een versprongen kruising rechts een verharde weg in en onmiddellijk links een onverharde weg in. C. Op een einde weg situatie van verharde wegen rechts de Beukenlaan in. Deze situatie bevindt zich op ongeveer 600 m. vanaf het punt waarop u daarvoor van richting bent veranderd. D. Links schuin naar voren onverharde weg in. E. Op voorrangskruising van verharde wegen links. 2. Ingetekende lijn: Een op de kaart ingetekende lijn dient in de aangegeven richting van de start naar de finish van het traject zo nauwkeurig en zo lang mogelijk ononderbroken te worden bereden. Onder elk deel van de ingetekende lijn wordt geacht een weg te liggen. De ingetekende lijn is geheel te berijden (behoudens overmacht). Soms is een zgn. klein ‘uitwasje’ aan de ingetekende lijn zichtbaar. In het veld kan daar mogelijk bijvoorbeeld achter een boom langs, over een parkeerplaats of om een pleintje gereden worden. Doet u dit goed, dan wordt u zeer waarschijnlijk beloond met een controle. Dit kan alleen de bedoeling zijn als de situatie ter plekke dit ook verkeerstechnisch toestaat.
Voorbeeld Ingetekende lijn: U komt vanuit het zuiden en volgt de blauwe lijn. Eerst gaat u einde weg links, het brugje over en dan links om het ‘driehoekje’ heen. Daar ziet u het controlebordje met de letter ‘A’. U noteert deze letter ‘A’ in het eerstvolgende vrije vakje op uw controlekaart. Dan rijdt u in noordelijke richting en slaat rechtsaf, over het viaduct over de snelweg. Een klein stukje verder in oostelijke richting rijdt u een kort stukje rechts naast de weg, zeg maar, onder langs de dijk. Daar staat het controlebordje met de letter ‘D’, die u ook weer noteert op uw controlekaart. Dan rijdt u verder in oostelijke richting en volgt u de ingetekende lijn. 3. Punten kortste route: Tussen de start en de finish van het traject moet een aantal op de kaart staande punten in nummervolgorde worden aangedaan. De route tussen de punten is vrij. Voor het bepalen van de lengte van de rit wordt er van uitgegaan dat de kortste route over kaartwegen wordt gekozen. Op de punten kan (hoeft niet!) binnen een straal van 25 meter, op een met de auto bereikbare plaats, een routecontrole staan. Routecontroles die niet binnen een straal van 25 meter van een punt staan dienen te worden genegeerd. Dit zijn voor u foutcontroles. Bevinden zich binnen een straal van 25 meter meerdere routecontroles, dan is alleen de routecontrole die het dichtst bij het punt staat opgesteld goed. Keren om naar een volgend punt te rijden is toegestaan.
7
Voorbeeld:
Nadat u bij punt 1 t/m 6 uw controles heeft opgehaald komt u bij punt 7. Dit punt staat precies op de plaats waar een slootje (het blauwe lijntje) zich bevindt. Gemakkelijk om de controle te vinden binnen 25 meter vanaf het slootje (naar alle kanten, maar alleen dus op een met de auto bereikbare plaats). De route naar punt 9 is korter, maar u rijdt eerst naar punt 8: de punt is in de bocht getekend, weer een mooi referentiepunt. U mag dan keren (let op de verkeersveiligheid) en links af op weg naar punt 9. Dit punt staat net na het kruispunt in de weg die verhard begint (geel) en dan overgaat in onverhard (grijs). Hierna rijdt u de kortste weg naar punt 10. Komt u onderweg andere controles tegen dan schrijft u die niet op: alleen controles binnen 25 m. van een punt komen in aanmerking!
4. Behendigheidsproef: Op een afgesloten terrein wordt tijdens het 1e Traject een zogenaamde Behendigheidsproef gereden. Deze proef is voor de Recreatieklasse niet verplicht, maar we denken dat het wel heel leuk is om deze wel te doen. De resultaten kunnen ook de doorslag geven bij gelijk eindigen. De route van de Behendigheidsproef is opgenomen in het Routeboek. Het traject moet zo nauwkeurig mogelijk met de aangegeven gemiddelde snelheid worden afgelegd (we geven ook aan hoelang u over het traject dient te doen (boogy time). U dient te finishen ‘ à cheval ‘ d.w.z. stoppen bij de finish van de proef met de voorwielen voorbij de finishlijn en de achterwielen er nog voor. Iedere seconde afwijking van de Boogy time levert 1 strafpunt op. Het omrijden van een pylon wordt bestraft met 5 strafpunten per fout. Het niet juist rijden van de route wordt bestraft met 20 strafpunten. Niet juist à cheval-finishen kost u 10 strafpunten. Voor de behendigheidsproef wordt een apart klassement opgemaakt (1 beker voor de Recreatieklasse, beschikbaar gesteld door een sponsor). De strafpunten tellen niet mee voor het ritklassement doch kan wel bepalend zijn bij gelijk eindigen van equipes (ex aequo).
De Organisatie van de 1e Brabantse Wal Classic wenst u een mooie ‘rallydag’ toe op de Brabantse Wal en heel veel succes en plezier! 8
