3 OBNOVITELNÉ ZDROJE EFEKTIVNÍ SPOTŘEBA UDRŽITELNÝ ROZVOJ. Lesnická tradice coby nová příležitost

Energie 21 4/2015

60 Kč/3 €

4 | 2015

OBNOVITELNÉ ZDROJE • EFEKTIVNÍ SPOTŘEBA • UDRŽITELNÝ ROZVOJ

Elektromobilitu musíme začít brát vážně Lesnická tradice coby nová příležitost Systém absorpčního solárního chlazení Motorové palivo z vlastní bioplynové stanice Zateplení domu kamennou vlnou Využitie odpadného tepla v priemysle

EDITORIAL

Zdroje a krajina

Odborný recenzovaný dvouměsíčník o obnovitelných zdrojích energie ROČNÍK – VIII Předplatné, distribuci a fakturaci pro ČR a SR zajišťuje: odbyt – předplatné modrá linka: 844 111 999 tel.: 277 001 600 e–mail: [email protected] [email protected] http://www.profipress.cz zelená linka pro SR zdarma: 800 042 206 (bez předvolby) Sleva pro studenty 50 % Šéfredaktor: Ing. Jiří Trnavský tel.: 277 001 637 mobil: 724 813 504 e–mail: [email protected] Stálý spolupracovník: Ing. Jaroslav Peterka, CSc. tel.: +420 485 353 192 Inzerce: Ing. Jan Kroupa Jana Masaryka 2559/56b 120 00 Praha 2 tel.: 277 001 636 mobil: 724 813 498 e–mail: [email protected]

V tomto čísle časopisu se více věnujeme tzv. ekomobilitě a také vztahu mezi lokální produkcí energie z OZE a ekologií krajiny. Například v článku o elektromobilech autor v titulku připomíná, abychom je začali brát vážně. A že tomu tak úplně není, dokládá na situaci v sousedním Německu. I tam část veřejnosti stále přistupuje k elektromobilům s jistou nedůvěrou. Více se uvádějí jejich sporné nevýhody než nesporné klady. Podobné to je i v Česku. S ohledem na čistotu ovzduší měst a přehřívání planety však nezbývá než novou technologii přijmout a rozvíjet. V dalším článku se dozvíte, že také u nás již nachází své místo pohon na stlačený zemní plyn. V současnosti je v provozu téměř sto veřejných plnicích stanic a další stále přibývají. S počtem stanic ale roste i spotřeba plynu. V případě snížení dodávek to může znamenat riziko. Zemní plyn však lze úspěšně nahrazovat bioplynem. To přinese i větší energetickou nezávislost zemědělcům. V dalším z článků autor připomíná, že v české energetice má významnou roli biomasa. Teplárny a elektrárny ji ve velkém spalují s uhlím, města a venkovské obce budují své lokální výtopny. Ale kde ji pořád brát, aniž by to ohrozilo ekologickou rovnováhu v krajině? Jedna z cest může být obnova těžby dřeva z takzvaných pařezin. Pařezení je tradiční forma lesního hospodaření v listnatých lesích s krátkou periodou těžby, jež v minulosti sloužila převážně k dodávkám palivového dřeva malých průměrů. Toto dřevo se ale nijak neliší od shodného sortimentu z vysokých listnatých lesů. Po energetické stránce jde tudíž o běžné palivo. Nový je způsob pěstování a těžby. Díky němu se obnovené nízké a střední lesy mohou stát lokálním zdrojem palivového dříví, popřípadě štěpky k výrobě elektřiny či tepla. Provoz zařízení na výrobu energie z obnovitelných zdrojů ale přináší i problémy. V tisku se například objevila zpráva, že Česká inspekce životního prostředí se společně s vodáky zaměřuje na kontrolu minimálních zůstatkových průtoků u malých vodních elektráren. Vodáci inspektorům pomáhají tím, že monitorují stav vody prostřednictvím webu. Informace o zajímavé spolupráci však svědčí také o konfliktu výroby s veřejností či přírodou. Uchování vody v krajině se přitom stává důležitou prioritou. Dokládají to i nedávno zveřejněné závěry studie katedry fyziky atmosféry MFF UK o vývoji klimatu v České republice. Podle studie pravděpodobně stoupne průměrná teplota v Česku do roku 2040 minimálně o 1 °C, do roku 2060 až o 2,5 °C. Ubyde mrazových dní a naopak přibude počet dní, kdy teplota překročí 30 °C. Vlny veder a období sucha postihnou celou ČR, nejvíce ale Jihomoravský a Středočeský kraj. V letech 2040–2060 bude u nás více než třetina roku bez srážek. Vážnost nebezpečí sucha proto musí respektovat i provozovatelé malých vodních elektráren a dodržovat pravidla. Výroba energie z obnovitelných zdrojů by se totiž nikdy neměla dostat do vážnějšího rozporu s ekologií krajiny, jinak ztrácí smysl.

Redakční rada: Ing. Bronislav Bechník, Ph.D., Odborný portál TZB-info Ing. Jan Habart, Ph.D. CZ Biom – České sdružení pro biomasu Ing. Vlastimil Myslil, Geoterm CZ, s. r. o. Ing. Václav Sladký, CSc., Výzkumný ústav zemědělské techniky v Praze Ing. Vladimír Stupavský, Klastr Česká peleta Ing. Marek Světlík, Výzkumný ústav zemědělské techniky v Praze Mgr. Radovan Šejvl, Energetické konzultační a informační středisko Ing. Vladimír Vlk, Státní fond životního prostředí ČR Ing. Pavlína Voláková, Ph.D., Energetický regulační úřad Prof. Ing. Jana Zábranská, CSc., VŠCHT Praha Grafika: Tomáš Bronec Jazyková korektura: Věra Dvorská, Věra Melicharová, Hana Gruntorádová

Jiří Trnavský

www.energie21.cz Cena: 45 Kč/výtisk, 540 Kč/roční předplatné Objednávky předplatného na tel.: 844 111 999

www.komunalweb.cz Měsíčník o technice pro komunální služby  Prostranství a komunikace  Veřejná zeleň  Nakládání s odpady  Finance a legislativa  Téma měsíce  Aktuální dění v oboru

Tisk: H. R. G. spol. s r. o. Vydává: Profi Press s. r. o. Jana Masaryka 2559/56b 120 00 Praha 2 Vychází jednou za dva měsíce Cena jednotlivého výtisku 60 Kč/3 EUR Nevyžádané rukopisy se nevracejí. ISSN 1803 – 0394 MK ČR E 18090

4/2015 WWW.ENERGIE21.CZ

Ta píše!

Adresa redakce: Jana Masaryka 2559/56b, 120 00 Praha 2 Tel.: 277 001 636, -635 E-mail: jan.kroupa@profipress.cz roman.palecek@profipress.cz

3

OBSAH

12

AKTUÁLNĚ Elektromobily v šumavském národním parku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Další příjem žádosti o dotace až na podzim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Rakousko nesouhlasi s podporou jádra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 „Plyn v dopravě“ měl v Paříži úspěch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 ENERGETIKA Projekt využívání OZE ve veřejných budovách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 BIOMASA Lesnická tradice coby nová příležitost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

20

ROZHOVOR Elektřina a teplo z místních zdrojů biomasy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 BIOPLYN Vývoj zařízení ORC s vyšší účinností . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Moderní laboratoř bioplynu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 SLUNEČNÍ ENERGIE Případová studie systému absorpčního solárního chlazení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Fotovoltaická elektrárna na střeše domu – 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 GEOTERMÁLNÍ ENERGIE Využitie odpadného tepla v priemysle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

34

VĚTRNÁ ENERGIE Větrné farmy modernější, větší a efektivnější . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 VODNÍ ENERGIE Elektrárny by neměly překážet přírodě ani lidem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 ALTERNATIVNÍ ENERGIE Porovnání způsobů energetického využití odpadů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 REPORTÁŽ Ekonomická a ekologická příprava biomasy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

40

HOSPODAŘENÍ Systémové zateplení domu kamennou vlnou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 EKOMOBILITA Elektromobilitu musíme začít brát vážně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Bude LNG palivem budoucnosti? Patrně ano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Zemní plyn jede na zelenou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Důvody k regulaci biopaliv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Motorové palivo z vlastní bioplynové stanice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 LEGISLATIVA Podmínky pro nové „kotlíkové dotace“ z evropských fondů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Energetická koncepce a doprava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Podpora biopaliv v EU se mění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

55

TRH Veletrhy pod křídly ekologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Vodní elektrárna v hlubinném dole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Roste zájem o pohon na zemní plyn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Montáž pouze odborným dodavatelem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 V Evropě přibývají nabíjecí stanice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Elektrobus s unikátní technologií . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 FÓRUM Vítězové v kategoriích jsou známi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Na titulu: Rozvoj elektromobilů je závislý i na kvalitě a kapacitě baterií

Foto archiv/Energie21

Vydavatel nenese odpovědnost za údaje a názory autorů jednotlivých příspěvků a inzerci. Současně si vyhrazuje právo na drobné stylistické úpravy uveřejňovaných textů. © 2015 Profi Press s. r. o. Žádná část tohoto časopisu nesmí být kopírována a rozmnožována za účelem dalšího rozšiřování v jakékoli formě či jakýmkoli způsobem bez písemného souhlasu vlastníka autorských práv.

4

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

9–16 hodin Havlíčkův Brod – letiště

Údržba zeleně Pod záštitou starosty města

N OV I N K A

DZKT Golf Mast ers 2015

Zpracování dřevního odpadu PRAKTICKÉ UKÁZKY: Travní traktory se sběrem SEMINÁŘ: Bioodpad v obcích

Zakládán níí t r á v n í k u

OBČERSTVENÍ ZDARMA!

Te T e c h n i k a n a z a m e t á n í a ú k l i d ko m u n i k a c í www.profipress.cz www.dzkt.cz

Pořadatelé:

Partneři:

Aeroklub Havlíčkův Brod

Sdružení komunálních služeb

Sdružení veřejně prospěšných služeb

Technické služby Havlíčkův Brod

Výzkumný ústav zemědělské techniky, v.v.i.

Zemědělská, ekologická, regionální agentura, o. s.

AKTUÁLNĚ

Elektromobily v šumavském národním parku Na Chatě Rovina v šumavských Hartmanicích se v červnu uskutečnila akce na podporu rozvoje elektromobility na Šumavě. Ministr životního prostředí Richard Brabec zde zahájil provoz tzv. chytrého energetického bodu, který slouží k ukládání elektrické energie z OZE.

C

hytrý energetický bod je ekologická technologie, svého druhu v ČR unikátní. Představuje propojení lokálního využití solární a větrné energie s novým typem baterie pro skladování vyrobené elektřiny a rychlonabíjení elektromobilů. Na Šumavě bude dobíjet zejména rozvíjející se síť půjčoven elektrovozů, včetně elektromobilů, elektrokol či elektroskútrů v rámci projektu e-Šumava.cz. Projekt e-Šumava.cz vznikl z iniciativy a partnerství privátních společností, aby se na Šumavě mohli její návštěvníci nově pohybovat i tzv. čistou dopravou. Elektrovozidla je možné díky spolupráci se společností E.ON dobíjet přímo v srdci Šumavy. Společnost E-Wald pak propojuje elektrodopravu i s bavorskou stranou národního parku, kde rozvoj elektromobility podporuje i NP Bavorský les. Projekt e-Šuma-

va.cz je navíc oficiálním partnerem NP Šumava. „Podpora rozvoje elektromobility a alternativních pohonů patří k prioritám Ministerstva životního prostředí. V posledních měsících proto vyhlásilo dva dotační programy, ze kterých je možné čerpat finanční prostředky na rozvoj čisté dopravy. Jedním z nich je program na podporu obcí v národních parcích v celkové částce 50 milionů korun na rozvoj ekologicky šetrné návštěvnické infrastruktury, environmentálního vzdělávání, úpravu zeleně atd., ze kterého si mohou obce v národních parcích pořídit i vozidla na alternativní pohony. Na elektromobil lze získat až 200 tisíc korun, na automobil CNG 80 tisíc korun. Dotaci lze získat i na podporu elektrokol či elektroskútrů. Druhý program je pak určen pro všechna statutární města, konkrétně na osvětu v oblasti čisté

mobility,“ řekl na Šumavě ministr životního prostředí Richard Brabec. „Těší mě, že se elektromobilita začíná rozvíjet i na Šumavě a navíc v soukromém sektoru. My rádi podpoříme projekt, který má smysl a který na Šumavu patří, což e-Šumava určitě je. Konkrétně u tohoto projektu jsme pomohli vytvořit bezpečnostní pokyny pro uživatele elektrokol nebo jsme doporučili možné výlety, kam se s nimi podívat. A to je přesně ta spolupráce, která by od nás měla jít. Sami v současné době chceme mít ve zkušebním režimu dva elektromobily. Mým snem je, aby už v krajině Šumavy správa nezaváněla spalinami dieselových motorů," zdůraznil ředitel Správy NP Šumava Pavel Hubený. Ministerstvo životního prostředí v současné době také připravuje spolu s resortem průmyslu a obchodu Národní akční plán čis-

|Foto archiv/e-Šumava.cz té mobility, ve kterém připravuje investiční a motivační pobídky pro rozvoj elektromobility a alternativních pohonů v celé ČR. Plán počítá např. s rozvojem dobíjecí infrastruktury v následujících pěti letech, kdy více než čtvrtina populace ČR bude mít běžně k dispozici elektrické dobíjení. Red (Zdroj: MŽP ČR)

Další příjem žádostí o dotace až na podzim Ministerstvo životního prostředí a Státní fond životního prostředí ČR k 15. červenci 2015 ukončily příjem žádostí o dotace v rámci programu Nová zelená úsporám. Žadatelé o příspěvek měli v letošní výzvě k dispozici celkem 900 milionů korun, které vyčerpali přesně za dva měsíce. Pokud někdo z majitelů rodinných domů nestačil o dotaci požádat, další šanci bude mít během podzimu.

Z

ájemci o dotace z programu Nová zelená úsporám mohli své žádosti podávat od 15. května do 15. července. Během této doby bylo Státním fondem životního prostředí ČR přijato celkem 4322 žádostí za více než 995 milionů korun. Loni

|Struktura žádostí (%) v 2. výzvě pro rodinné domy podle oblastí úprav

6

trval příjem žádostí devět měsíců, během kterých majitelé rodinných domů zaregistrovali přes 6000 žádostí téměř za 1,4 miliardy. „Zmíněná čísla nejlépe dokazují, že nová opatření, která jsme zavedli, fungují. Pro letošek jsme nastavili podmínky tak, aby na dotace dosáhli i ti, kteří si nemohou dovolit nákladnější rekonstrukce a chystají se zateplovat postupně. Mimořádný zájem ze strany žadatelů ukazuje, že naše cesta byla správná,“ uvedl ředitel Státního fondu životního prostředí ČR Petr Valdman. Nejvíce žádostí přišlo tradičně z Moravskoslezského a Středočeského kraje. Nejmenší zájem o příspěvky byl v Praze, Libereckém a Karlovarském kraji. Co se týče

opatření, velmi žádaná byla oblast A.2 na komplexní renovace a novinková oblast A.0 na dílčí zateplení rodinných domů. „Administrace podaných žádostí běží na plné obrátky. V případě bezchybných žádostí podaných po realizaci opatření garantujeme jejich proplacení do devíti týdnů,“ slibuje Petr Valdman. Ministr životního prostředí Richard Brabec dodává: „Pokud někdo nestačil o dotaci požádat, další šanci bude mít ještě tento rok. Během podzimu plánujeme spuštění dlouhodobé kontinuální výzvy Nová zelená úsporám s postupným doplňováním peněz podle výnosu z dražeb emisních povolenek, u nichž předpokládáme výrazně vyšší budoucí výnosy.“

Důležité je, že novou výzvu na NZÚ bude možné od podzimu vhodně kombinovat i s připravovanými kotlíkovými dotacemi. V jejich rámci bude možné získat dotace na kotle na pevná paliva – uhlí a biomasu a jejich kombinaci, na plynové kotle, tepelná čerpadla a nově i na mikroenergetická opatření. Výše dotace se bude pohybovat od 70 do 85 % a bude odstupňovaná např. podle znečištění ovzduší v místě výměny kotle nebo právě podle druhu paliva. Nejvíce zvýhodněné budou kotle na OZE. Veškeré informace o programu Nová zelená úsporám jsou na www.novazelenausporam.cz. Red (Zdroj: (MŽP ČR)

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

AKTUÁLNĚ

Rakousko nesouhlasi s podporou jádra Rakouská vláda podala k Soudnímu dvoru Evropské unie žalobu proti loňskému rozhodnutí Evropské komise. Ta v říjnu 2014 vyslovila souhlas s dotacemi pro britský projekt výstavby jaderné elektrárny Hinkley Point C. Případné vítězství Rakouska v tomto sporu může vyřadit také české plány na výstavbu reaktorů v Dukovanech a Temelíně.

R

akousko svou žalobu opírá o fakt, že jaderná energetika nepatří mezi nové technologie, které by měly mít právo na veřejnou podporu. Proto se také na atomové elektrárny nevztahují pokyny pro státní podporu v oblasti životního prostředí a energetiky EU. „Státem garantovaná výkupní cena po dobu 35 let, státní záruka za úvěry ve výši až 17 miliard liber a odškodnění v případě předčasného ukončení projektu jsou podle našeho názoru v rozporu s požadavky na schválení státní podpory," zdůraznil ve svém prohlášení rakouský spolkový kancléř Warner Faymann. Podle Aliance pro energetickou soběstačnost (ALiES) může

rakouské vítězství vyřadit také české plány na výstavbu dalších reaktorů v Dukovanech a Temelíně. Národní akční plán pro rozvoj jaderné energetiky v ČR, který v červnu přijala vláda, totiž počítá také s možností přidělení veřejné podpory ve formě garantovaných výkupních cen. Vedle principiálních otázek legálnosti veřejné podpory pro jadernou energetiku však podle AiES leží také další klíčové hledisko, a to fakt, že cena elektřiny z jaderných reaktorů bude vyšší než z obnovitelných zdrojů. Například letošní studie německého think-thanku Agora propočítala, že by do roku 2025 měla cena elektřiny z fotovoltaických elektráren v Evropě klesnout na 40

až 60 eur za megawatthodinu (přibližně na 1–1,50 Kč/kWh). Solární energetika tak porazí zdroje jako uhlí nebo atom, neboť podle zmíněné studie elektřina z nových uhelných a plynových elektráren stojí již dnes mezi 50 až 100 eur za megawatthodinu a z nových jaderných elektráren přes 110 eur. „Rozestavěné projekty atomových elektráren ve světě jasně ukazují, že nejde o levnou hračku, nýbrž o projekty za stovky miliard, které vyžadují státní podporu ve formě různých dotací. Masivní podpora pro atomové technologie navíc může odčerpat potřebné prostředky pro dostupnější a levnější řešení. Například stále levnější fotovoltaické panely jsou

|Projekt jaderné elektrárny Hinkley Point C

Foto archiv/redakce

ideálním nástrojem k posílení energetické soběstačnosti rodin nebo malých podniků,“ uvedl Martin Sedlák z Aliance pro energetickou soběstačnost. Red (Zdroj: ALiES)

„Plyn v dopravě” měl v Paříži úspěch Na světové plynárenské konferenci WGC 2015 v Paříži se úspěšně představil i sektor zemního plynu pro využití v doprave (CNG/LNG). Samostatný výstavní pavilón na téma Zemní plyn v dopravě (pod označením NGV Village) byl dokonce prvním svého druhu v historii konferencí WGC a úspěšným vzorem pro nadcházející světové plynárenské události.

U

vítací řeč přímo v pavilónu „Zemní plyn v dopravě“ pronesl prezident Mezinárodní plynárenské unie (IGU) Mr. Jerome Ferrier, který přivítal účastníky a hosty a ve svém příspěvku pojednal o stále se zvyšujícím významu a spotřebě zemního plynu coby ekologicky šetrné a nákladově příznivé pohonné hmotě v dopravě. Vyjádřil také své přesvědčení, že společnosti podnikající v odvětví zemního plynu v dopravě, jež se tohoto ročníku světové plynárenské konference účastní, budou na této konferenci úspěšné. „Naše akce je zaměřena především na to, abychom do našeho odvětví přilákali zájem investorů a aby se zvýšilo povědomí o tomto dynamicky se rozvíjejícím odvětví. Chce-

me poukázat na fakt, že zemní plyn je spolehlivým a ekonomicky zajímavým palivem budoucnosti, na které se lze spolehnout. Jsem si jist, že díky spolupráci s asociacemi, sdruženími či dalšími subjekty hájícími zájmy různých průmyslových odvětví, z nichž mohu např. uvést zájmovou asociaci NGV Global zastupující zájmy průmyslu výroby automobilů s pohonem na zemní plyn, se stále více přibližujeme reálným řešením a koncepcím s potenciálem dále posílit současnou pozici zemního plynu ve světě,“ dodal Mr. Ferrier. Výkonný ředitel světové plynárenské konference WGC Paris 2015 Daniel Paccoud a výkonný ředitel zájmové asociace NGV Global, Diego Goldin již v březnu 2014 uvedli, že jedním z jejich


prioritních cílů je prezentace odvětví zemního plynu v dopravě také v rámci významné světové plynárenské akce. A právě tento cíl byl na WGC 2015 splněn. Ve výstavních prostorách doprovodné výstavy WGC 2015 mělo své stánky asi 50 vystavovatelů z daného odvětví, a to včetně stánku společnosti Galileo Technologies projektující, vyrábějící a dodávající řešení i technická zařízení pro CNG/LNG sektor a dlouhodobě podporující zájmovou asociaci NGV Global, americké korporace Clean Energy Fuels a další. Společnosti dlouhodobě podporující úsilí zájmové asociace NGV Global jako např. Emerson Process Management, výrobci nádrží na CNG, poskytovatelé a dodavatelé

CNG/LNG technologií a zařízení se vyjádřili pro větší zastoupení zemního plynu v dopravě a zdůraznili, že zemní plyn je nejen perspektivní pohonnou hmotou v oblasti pozemní dopravy, ale své využití najde rovněž v oblasti námořní dopravy i mnoha dalších průmyslových odvětvích. Diskuse se zúčastnili také poskytovatelé z oblasti midstreamu (zpracovatelé a výrobci zemního plynu, CNG/LNG atd.), kteří jsou si rovněž dobře vědomi zajímavých obchodních příležitostí nejen v odvětví zemního plynu v dopravě, ale také v oblasti jeho přepravy, dávkování/doplňování (plnicí stanice) či nabídky vhodných technologií. Red (Zdroj: ČPS)

7

ENERGETIKA

Projekt využívání OZE ve veřejných budovách Zhruba čtyři roky probíhal i ve Slovenské republice středoevropský projekt CEC5 – Ukázky energetické efektivnosti a využívání OZE na příkladu veřejných budov. Kromě plnění zadaných cílů projekt vyvolal na Slovensku i velmi potřebnou diskusi o možnostech šetření energií ve veřejných budovách především v procesu plánování výstavby či rekonstrukce.

P

rojekt CEC5 byl zahájen v říjnu 2011 a ukončen v prosinci 2014. Zaměřen byl na zhodnocení současných metod a nástrojů certifikace energetické efektivnosti a environmentální kvality budov jak ve středoevropském regionu, tak i na národní úrovni u jednotlivých projektových partnerů. Do projektu bylo zapojeno dvanáct projektových partnerů z osmi středoevropských zemí. Projektovým partnerem na Slovensku byl Trnavský samosprávný kraj (TTSK) se sídlem v Trnavě, který na realizaci projektu úzce spolupracoval s odborníky z Institutu pro energeticky pasivní domy v Bratislavě (www.cec5.enks.sk/ sk/o-projekte/strana/4).

Cíle projektu CEC5 Jedním z hlavních cílů projektu bylo vytvořit společný nadnárodní certifikační nástroj (CESBA) a nabídnout ho jako tzv. otevřený zdroj odborné i laické evropské veřejnosti. Zpřístupněním tohoto

nástroje hlavně veřejným institucím měl projekt ambici zahrnout hledisko hodnocení energetické efektivnosti a environmentální kvality do procesu plánování a realizace veřejných investicí. Zároveň se tak zdůrazní fakt, že kvalitním plánováním lze dosáhnout významných úspor energie a financí při údržbě a provozu budov. Druhou klíčovou oblastí byla podpora využívání obnovitelných zdrojů energie (OZE), která je na Slovensku v porovnání se západoevropskými členskými státy EU stále poměrně nízká. Cílem je prostřednictvím instalace vybraných druhů zařízení na využívání OZE poskytnout reálnou ukázku možností jejich využívání ve veřejných budovách a podnítit zájem dalších veřejných institucí – především škol – o podobné projekty. Podpora a demonstrace možností využívání OZE na regionální úrovni se realizovaly u projektových partnerů prostřednictvím rekonstrukce/výstavby sedmi demonstračních budov, v nichž se instalovala různá zařízení na vyu-

|Jako demonstrační budova byla na Slovensku zvolena budova jídelny a kuchyně Střední odborné školy Senica

žívání OZE a zvýšení energetické efektivnosti.

Demonstrační budovy Všechny tyto budovy sloužily i k demonstračním účelům pro laickou a odbornou veřejnost, to znamená, že v určených hodinách byly zpřístupněny veřejnosti formou provázených návštěv. Jako demonstrační budova byla na Slovensku zvolena budova jídelny a kuchyně Střední odborné školy Senica, kde Trnavský samosprávný kraj v rámci projektu in-

|Trnavský samosprávný kraj v rámci projektu instaloval v budově solární kolektory a tepelné čerpadlo Foto Lorant Krajcsovics

8

Foto Lorant Krajcsovics

staloval solární kolektory, tepelné čerpadlo vzduch/voda, kotel na spalování dřevních pelet a malou fotovoltaickou elektrárnu. Ve škole byla zároveň zřízena demonstrační učebna, kde se na malém „velínu“ demonstrovala aktuální výroba a spotřeba energie z instalovaných zařízení. I po skončení projektu CEC5 je škola v určených dnech veřejnosti zpřístupněna a formou provázených návštěv je možné prohlédnout si instalaci uvedených zařízení. TTSK zabezpečoval v dubnu 2014 zpracování realizační projektové dokumentace a samotnou instalaci uvedených zařízení spolu s nevyhnutelnými stavebními úpravami. Významnou aktivitou bylo ohodnocení tří vybraných budov certifikačními nástroji PHPP (software používaný při plánování energeticky pasivních domů), Ecosoft (software vytvořený společností IBO, Vídeň, Rakousko, který se zaměřuje na výpočet kritérií hodnotících některé environmentální parametry budov) a nástrojem CESBA (návrh společného cer-

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

ENERGETIKA

vodu zachytávat na pozemku, kde spadla, a neodvádět ji okamžitě do kanalizační soustavy.

tifikačního nástroje vytvořeného v rámci projektu CEC5). TTSK si jako tři budovy pro uvedené hodnocení vybral budovu Denního stacionáře Domova sociálních služeb v Zavaru, budovu kuchyně a jídelny SOŠ Senica (demonstrační budova projektu) a jednu z budov komplexu Střední odborné školy v Rakovicích. Všechny uvedené budovy jsou organizacemi v zřizovatelské působnosti TTSK.

|Hodnoticí rámec CESBA by měl posunout navrhování a výstavbu budov směrem k udržitelnosti

Standardy CESBA Současný člověk stráví většinu svého života v budovách, které vytvářejí prostor pro jeho život, práci, ale i volnočasové aktivity. V této souvislosti se stále více mluví o udržitelné výstavbě, která by měla zohledňovat mnoho různých aspektů – ekologické, ekonomické, zdravotní i sociální, nevyjímaje ani ty estetické. Dnes existují desítky certifikačních systémů a standardů, které udržitelnost budov hodnotí. V Evropě jsou nejznámější britský BREAM, německý DGNB, americký LEED nebo SBTool s různými variacemi. Vedle nich je tu mnoho národních certifikačních systémů. Problematická je však vzájemná porovnatelnost certifikátů ze zmiňovaných systémů. Různé jsou kategorie hodnocení i jednotlivé parametry, což je nakonec pochopitelné, protože každý vznikl v jiném prostředí a v jiné stavební kultuře. Nikoli nepodstatná je i otázka vysokých nákladů na tuto certifikaci. Důsledkem je snaha vytvořit v podobných klimatických a kulturních podmínkách společný, snadno dostupný a relativně jednoduchý evropský certifikační rámec. Tento hodnoticí rámec byl nazván CESBA (Common European Sustainable Building Assesment/ /Společný evropský rámec hodnocení udržitelných budov) a právě během trvání projektu CEC5 měly vzniknout varianty přizpůsobené národním podmínkám. Cílem je otevřít cestu k lepšímu porozumění udržitelné výstavby, jejímu zavádění

a podpoře v širokém rozsahu. Na jeho základě budou moci veřejné i soukromé subjekty v jednotlivých zemích ohodnotit své stávající budovy, resp. zformulovat požadované kvalitativní standardy pro připravované investice. Hodnoticí kritéria CESBA jsou shrnuta do těchto okruhů:  Lokalita Výběr lokality pro výstavbu významně ovlivňuje spotřebu energie v oblasti dopravy. Při navrhování budov se často příliš soustředíme na potřebu energie samotné budovy a zapomínáme na fakt, že vzdálenost a způsob, jak se k budově dostaneme, vyžaduje nezanedbatelné množství energie, především jde-li o individuální automobilovou dopravu. Proto dostupnost hromadnými dopravními prostředky, na kole nebo pěšky může energetickou náročnost výrazně snížit. Taktéž blízká dostupnost dalších funkcí občanské vybavenosti zlepšuje skóre udržitelnosti budovy v daném místě.  Projektová příprava Aby investor dokázal jasně zformulovat požadavky, musí mít představu o tom, jaké míry udržitelnosti chce dosáhnout nebo na které oblasti se chce zaměřit. Od jasně formulovaného investičního záměru se odvíjí úspěšná koncepce návrhu a později architektonická studie. Architekt díky tomu přesně ví, o co se má snažit, a tyto požadavky může už v raném stadiu zahrnout do projektu. Je to pro investora mnohem levnější než později upravovat už vypracovaný projekt.


V této souvislosti je vhodné (především u veřejných budov) vypsat architektonickou soutěž, která umožní vybrat z několika návrhů ten nejlepší. Další způsob zvyšování kvality už ve fázi projektování je tzv. integrované navrhování. Návrh udržitelné budovy totiž pro úspěšné dosažení vytýčených cílů vyžaduje spolupráci architekta a odborníků (specialistů) od samého začátku projektových prací. Po dokončení budovy je důležitý monitoring a vyhodnocování dosažených parametrů, hlavně u systémů technického zařízení budov.  Energie a média V oblasti energetické hospodárnosti jsme svědky rychlého zpřísňování tepelně technických požadavků v normách a vyhláškách. Nejbližšími milníky jsou 1. leden 2016 a hlavně 1. leden 2021, po němž by se měly realizovat už jen budovy téměř s nulovou potřebou energie, tj. i s využitím obnovitelných zdrojů. Do roku 2020 by se měla spotřeba energie snížit o 20 %, o 20 % by mělo stoupnout využití obnovitelných zdrojů a o 20 % by měly klesnout emise CO2. Mění se i metodika energetické certifikace, kde se konečným hodnoticím ukazatelem stává potřeba primární energie. Oblastí, v níž existuje velký prostor k zlepšování, je i hospodaření s vodou. V důsledku nastupujících klimatických změn se stále častěji začínají vyskytovat extrémní projevy počasí, buď ve formě mimořádného sucha, nebo náhlých přívalových dešťů, spojených se záplavami. Proto je důležité dešťovou

 Kvalita vnitřního prostředí V souvislosti se zdražováním energie v posledních desetiletích stavíme dnes budovy mnohem těsnější a často i nevědomky méně větráme. Ve stavebních materiálech však používáme stále více produktů stavební chemie, které způsobují uvolňování mnoha škodlivin do vnitřního ovzduší. Jsou to například prchavé organické sloučeniny, formaldehyd a mnoho jiných sloučenin, které mají nepříznivý vliv na naše zdraví. Součástí uživatelského komfortu je kromě vyloučení škodlivin i požadavek tepelné pohody, která je výsledkem souhry několika faktorů a přímo souvisí i s kvalitou tepelněizolačního obalu budovy.  Stavební materiály Podmínkou snižování emisí škodlivin ve vnitřním prostředí je důsledný výběr a aplikace materiálů, které tyto vlivy minimalizují. Vhodné jsou tisíciletími prověřené přírodní materiály nebo ty, které mají ověřené nižší hodnoty obsahu škodlivin. Na Slovensku však ještě neexistuje databáze, kde by byly tyto materiály uvedeny. Ani téma zabudované energie není u nás moc známé a sledované. Díky němu však umíme posoudit, jak energeticky náročná byla výroba stavebních materiálů použitých při výstavbě budovy a kolik emisí CO2 se během její výroby uvolnilo do prostředí. Pro běžné využívání těchto kritérií je třeba, aby byl hodnotící systém otevřený, přiměřeně jednoduchý a finančně relativně nenáročný. Více informací na www.cec5.enks. sk, www.projectcec5.eu. Ing. arch. Lorant Krajsovics, Ph.D., Fakulta architektury STU Bratislava, Ing. arch. Tatiana Pifková, Institut pro energeticky pasivní domy Bratislava

9

ENERGETIKA

Proměna energetického systému Evropská komise v rámci strategie pro energetickou unii předložila balíček návrhů na transformaci evropského energetického systému. Balíček je významným krokem v provádění strategie pro energetickou unii, která byla jako jedna z priorit komise zahájena v únoru 2015 a jejíž součástí je politika v oblasti změny klimatu.

N

ávrhy na transformaci energetického systému EU především aplikují zásadu upřednostňování energetické účinnosti a přisuzují hlavní roli na trhu s energií spotřebitelům z domácností a podniků.

Struktura trhu s energií Podle vyjádření zástupců komise byla strategie pro energetickou unii vypracována proto, aby umožnila splnit cíle, jichž chce EU v oblasti klimatu a energetiky dosáhnout do roku 2030. Dosažení těchto cílů bude totiž vyžadovat zásadní transformaci evropské elektroenergetické soustavy, včetně přepracování evropského trhu s elektřinou. Předložením balíčku byla zahájena veřejná konzultace o tom, jak by měl tento nový trh s elektřinou vypadat, aby splnil očekávání spotřebitelů, zajistil skutečné přínosy z nových technologií a usnadnil investice, zejména v oblasti obnovitelných zdrojů energie a nízkouhlíkových technologií výroby energie. Nová struktura trhu také musí zohlednit vzájemnou závislost členských států EU, pokud jde o energetickou bezpečnost. Proto by měla maximálně využívat výhody plynoucí z přeshraniční hospodářské soutěže a umožnit decentralizovanou výrobu elektřiny, včetně výroby pro

vlastní spotřebu, a podpořit vznik inovačních společností poskytujících energetické služby.

Obchodování s emisemi Komise systém obchodování s emisemi reviduje údajně proto, aby v nadcházejícím desetiletí zůstal nejúčinnějším a nákladově nejefektivnějším způsobem pro snižování emisí. Jedná se o první legislativní krok k provádění závazku EU snížit emise skleníkových plynů na svém území alespoň o 40 % do roku 2030. Ambiciózní opatření v oblasti klimatu by také měly vytvářet podnikatelské příležitosti a otevírat nové trhy pro inovace a využívání nízkouhlíkových technologií. Navržený cílenější přístup je zaměřen na zachování mezinárodní konkurenceschopnosti průmyslových odvětví, u nichž existuje největší riziko přemístění výroby z EU do zemí, které nemají tak přísnou legislativu v oblasti skleníkových plynů, a jeho dalším cílem je nasměrování investic v oblasti energetiky k inovativnějším a čistším alternativám. Komise dále navrhuje, aby členské státy využívaly příjmy ze systému obchodování s emisemi k financování opatření, jež mají třetím zemím pomoci přizpůsobit se dopadům změny klimatu.

Označování účinnosti

|Podmínkou úspěchu strategie je efektivní propojení přenosových soustav mezi zeměmi EU Foto archiv/ČEPS

10

Hlavní zásadou strategie energetické unie je upřednostňování energetické účinnosti. Hlavně to snižuje emise, přináší spotřebitelům úspory a omezuje závislost EU na dovozu fosilních paliv. Štítky, které uvádějí spotřebu energie, byly zavedeny před dvaceti lety a jejich úspěch byl a i nadále zůstává motivací pro vývoj účinnějších výrobků. Počet informací na štítcích však rostl a štítky jsou

v současné době příliš složité. Komise proto navrhuje vrátit se k původnímu energetickému štítku se stupnicí A až G, který je pro spotřebitele jednodušší a srozumitelnější. Návrh na revizi směrnice o energetických štítcích zaručuje soudržnost a kontinuitu a umožňuje zákazníkům činit informovaná rozhodnutí, která jim umožní šetřit energii a peníze.

getické účinnosti a stát se světovou jedničkou v oblasti obnovitelných zdrojů energie. Nyní předkládáme letní balíček, který je důkazem našeho odhodlání snížit emise uhlíku v naší ekonomice a svěřit spotřebitelům klíčovou úlohu při přechodu Evropy na nový energetický systém.“

Postavení spotřebitelů

Odborníci ale poukazují i na některé možné dopady této politiky na českou energetiku. Nevládní organizace AliES a CZEPHO například upozorňují, že většímu zapojení Česka do mezinárodního trhu s elektřinou mohou bránit aktuálně budované transformátory na hranicích s Německem. Ty sice mohou zabránit nárazovým vlivům německých větrných parků, ale to také může znamenat, že při řízených dodávkách nebudou moci čeští spotřebitelé nakupovat levné přebytky německé elektřiny z obnovitelných zdrojů. Druhým problémem může být přijatá Státní energetická koncepce, která místo posilování decentralizované energetiky s využitím obnovitelných zdrojů prosazuje především výstavbu ekonomicky rizikových jaderných reaktorů. „Jinou strategii zvolilo například Dánsko, které vybudovalo mezinárodní přenosovou soustavu s Německem a se skandinávskými zeměmi. Může tak nakupovat aktuálně nejlevnější nabízenou elektřinu z těchto zemí. Právě důkladný koordinovaný mezinárodní postup umožňuje proměnu energetiky za nižších nákladů než cesta, kterou Česku nabídlo ministerstvo průmyslu ve své energetické koncepci,“ říká k tomu Martin Sedlák z Aliance pro energetickou soběstačnost.

Komise uznává, že energetická unie musí být vytvořena pro občany, a proto předkládá sdělení o změně postavení spotřebitelů energie, které vychází ze tří základních myšlenek: 1. spotřebitelům je třeba pomoci šetřit peníze i energii tím, že se jim zajistí lepší informace, 2. poskytne se jim větší prostor pro rozhodování související s jejich účastí na energetických trzích a 3. zajistí se pro ně ta nejvyšší úroveň ochrany. Spotřebitelé energie musí být stejně dobře informováni jako kupující a prodávající na velkoobchodních trzích a musí mít stejná práva. Tohoto cíle lze dosáhnout jasnějšími pravidly pro reklamu a fakturaci, vytvořením důvěryhodných nástrojů porovnávání cen a posílením vyjednávací síly spotřebitelů prostřednictvím kolektivních režimů. Spotřebitelé také musí mít možnost sami produkovat energii a spotřebovávat ji za spravedlivých podmínek, které jim umožní šetřit peníze, pomáhat životnímu prostředí a přispívat k zabezpečení dodávek. Místopředseda Evropské komise pro energetickou unii Maroš Šefčovič komentoval návrhy slovy: „Při přijímání strategie pro energetickou unii jsme se zavázali dát evropským spotřebitelům více pravomocí, vytvořit dobře fungující jednotný trh s energií, upřednostnit zásadu ener-

Možné problémy v Česku

Red (Zdroje: EK, AliES a CZEPHO)

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

společně s zvou na konferenci konanou pod záštitou předsedy vlády ČR Mgr. Bohuslava Sobotky, Ministerstva životního prostředí ČR a Ministerstva průmyslu a obchodu ČR

Šetrná energetika a přeměna odpadů na zdroje která se uskuteční 22. 10. 2015 v prostorách hotelu Hotel Barceló Praha, Na strži 1660/32, Praha 4

Přijďte diskutovat se zástupci Ministersva průmyslu a obchodu a ČEZ o budoucnosti obnovitelných zdrojů v ČR a zúčastněte se vyhlášení nejlepšího inovativního projektu za posledních 10 let v oblasti šetrné energetiky! www.uzs–konference.cz Odborní partneři:

Mediální partneři:

BIOMASA

Lesnická tradice coby nová příležitost Biomasa tvoří nezanedbatelnou součást české energetiky. Navíc energetických zdrojů, které ji využívají, nadále přibývá. Také menší města a venkovské obce budují výtopny na biomasu. Proto by pro ně mohla být důležitá těžba dřeva z takzvaných pařezin, která v posledních letech začíná rezonovat v českém lesnictví i ochraně přírody.

P

ařezení je tradiční forma lesního hospodaření s krátkým obmýtím (periodou těžby), jež v minulosti sloužilo převážně k dodávkám palivového dřeva malých průměrů. Toto palivové dřevo se nijak neliší od shodného sortimentu z vysokých listnatých lesů. Po energetické stránce jde tudíž o běžné palivo. Nový je způsob pěstování a těžby. Díky němu se obnovené nízké a střední lesy mohou stát nezanedbatelným lokálním zdrojem palivového dříví, popřípadě štěpky k výrobě elektřiny či tepla.

Nastane renesance pařezin? Takzvané nízké a střední lesy ještě kolem roku 1900 pokrý-

valy zhruba 155 tisíc ha české krajiny. Byly to listnaté porosty, kde kácení většinou probíhalo po malých plochách a nové stromy se v nich nesázely, nýbrž obrážely z pařezů. Těžba – prakticky vyřezávání výmladků na palivové dřevo – probíhala v periodě 7–30 let. Nejčastěji je tvořily duby, lípy, lísky, babyky, olše nebo habry, popřípadě topoly či vrby. Po staletí byly hlavním typem lesa v nížinách a pahorkatinách Evropy. Proto v dobách před průmyslovou revolucí, kdy palivové dřevo tvořilo patrně většinu spotřeby energie, byly pařeziny pravděpodobně také nejdůležitějším evropským energetickým zdrojem. Dodnes jsou běžně k vidění hlavně v jižní části Evropy. Pozůstatky jsou k nalezení také v české krajině –

|Střední dubový les vhodný pro hospodaření pařezením Foto archiv/Vesmír.cz

12

například kolem Karlštejna nebo na svazích Pálavy. Pokud v lese běžně rostou listnaté stromy, které mají několik kmenů vyrůstajících z jednoho místa, jde patrně o bývalou pařezinu. Během poválečných desetiletí české pařeziny téměř bezezbytku zanikly. Důvodem byl jednak pokles poptávky po palivovém dřevu, které při vytápění více a více nahrazovala fosilní paliva, a také sjednocení hospodářských postupů po znárodnění lesů. Během několika desetiletí je správci lesů přeměnili ve vysoké porosty se stromy shodného věku. Současné statistiky ministerstva zemědělství uvádějí, že u nás zůstalo asi 9000 hektarů pařezin, tj. asi třetina českých lesů. Lesnický výzkum a částečně také praxe les-

ního hospodaření však v posledních letech oživují přinejmenším akademický zájem o pařeziny. Renesance tradičního hospodaření má několik důvodů.

Obnova diverzity lesa Prvním, kdo o obnově pařezin u nás začal mluvit, byla ochrana přírody. Nízké a střední lesy kvůli své rozmanité struktuře – která je přirozeným důsledkem způsobu těžby – a střídání světlých míst se stinnými byly útočištěm řady druhů motýlů, rostlin nebo ptáků. Podobně jako rybníky nebo tradiční sečené louky utvářely v krajině pozoruhodný fenomén, který spojoval kulturu a ekonomické využití s prostorem pro přírodu. Měření, která udělali brněnští botanici na

|Tradiční les přispívá k biologické diverzitě Foto archiv/Národní park Podyjí

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

BIOMASA

|Lužní lesy jsou přirozenou ochranou před povodní

|Nízké a střední lesy se mohou stát lokálním zdrojem štěpky

Foto archiv/ledvinovi.cz

Pálavě, ukazují, že vysokokmenné lesy, jež vznikly z bývalých pařezin, mají podstatně chudší vegetaci a vymírají v nich vzácné druhy rostlin. Větší využití nížinných listnatých lesů k produkci palivového dřeva nebo štěpky by umožnilo návrat k pařezení, tudíž by obnovilo jejich strukturní diverzitu, a tak oživilo i jejich přírodní bohatství. Může tedy jít o zajímavou příležitost, kde se shodují poptávka po bioenergetice s péčí o krajinu.

Ochrana před povodněmi Druhým důležitým důvodem je ochrana před povodněmi. Tuzemská protipovodňová opatření se v minulosti soustřeďovala víceméně výhradně na technická řešení, jako jsou hráze, nádrže nebo kapacitní koryta. V posledních několika letech se však také v české vodohospodářské politice více a více hovoří o vytváření ploch pro takzvané přirozené rozlivy. Silnou motivací jsou přibývající úspěšné vzory v jiných evropských zemích a především lepší ekonomika, respektive poměr nákladů k ochráněné ploše. Koncept přirozených rozlivů pracuje s představou, že řeka potřebuje prostor, aby se při povodni mohla bezpečně a bez větších škod rozlít do krajiny. Města a obce na dolním toku tudíž zasáhne slabší povodňová vlna.

Prakticky to znamená vypočítat a vyčlenit vhodnou plochu, která bude určena k rozlivu, odstranit její ochranu hrázemi podél břehu (respektive je posunout), a v době mezi záplavami ji používat k běžnému hospodaření. Běžné hospodaření má ovšem meze: nemůže sloužit k účelům, které se vylučují s občasnou záplavou. Takovým využitím budou především pole. Proto utváření místa pro přirozené rozlivy v důsledku vyžaduje převést vybrané plochy orné půdy na lužní lesy a zaplavované louky, popřípadě jiné pozemky (mokřady) či nějakou jejich kombinaci. Nízké nebo střední lesy mohou sloužit jako smysluplné využití ploch, jichž je třeba pro přirozené rozlivy. Lužní lesy jsou patrně nejproduktivnější biotopy ve středoevropské krajině, protože pravidelné povodně do nich soustavně přinášejí nové živiny. Při vhodné volbě dřevin, kterým vyhovují lužní podmínky (vysoká hladina podzemní vody a občasné záplavy), lze protipovodňové projekty efektivně kombinovat s pěstováním palivového dřeva v pařezinách. Nabízí se i prostor pro projekty, jež by vznikaly v partnerství soukromých investorů a státu.

Příklady již existují Platný Státní program ochrany přírody a krajiny požaduje „rozšíření plochy lužních lesů v nivách


Foto Jiří Tnavský

řek“, konkrétně „zpracovat tři pilotní projekty s cílem vytvořit do r. 2020 alespoň 100 km2 nově založených ploch s tímto vegetačním útvarem“. Není pravděpodobné, že se do pěti let podaří vytvořit sto čtverečních kilometrů nového lužního lesa. Nicméně příspěvek k tomuto záměru může být nezanedbatelným pro rozvoj lokální bioenergetiky. Ilustrativním příkladem je Čehovický les v okrese Prostějov. Porost o výměře 13 hektarů původně vznikl na orné půdě; měl však vyrůst v běžný vysoký les. Nezisková organizace Koalice pro řeky společně s obcí, která je majitelem pozemku, dodatečně navrhla a také nastartovala převod zhruba osmihektarové části na střední les. Postupně proto začíná sloužit coby zdroj topiva pro domácnosti v obci, kterým každý rok dodává zhruba 110–170 m3 palivového dřeva a 30–40 m3 štěpky. Výhledovou součástí projektu přitom má být také revitalizace říčky Vřesůvka, která teče po hranici lesa.

Hlavně menší vlastníci Třetí motivací pro pařezení je ekonomika menších vlastníků lesů. České lesy se v průměru těží ve věku 115 let. Holosečné kácení je ve většině našich lesů limitováno plochou jednoho hektaru. Velké lesní majetky proto poskytují do-

statečnou plochu na to, aby mohly soustavně poskytovat zisk – pokud mají zhruba 100 hektarů nebo více, majitel může každý rok nějakou část odtěžit. Ale řada malých vlastníků vlastní, malé, několikahektarové, nebo dokonce i menší pozemky. Průběžné střídání mladé výsadby, dospívajícího porostu, starého lesa připraveného k těžbě a vytěžené holiny se do nich prostě plošně nevejde. Používání klasické holosečné těžby by u nich znamenalo, že ze svého majetku budou mít příjem pouze jedenkrát za několik desetiletí. Soukromí majitelé či obce v takovém případě proto mají dvě možnosti. Mohli by těžit les výběrově, po jednotlivých stromech, nebo jej pěstovat jako pařezinu, která se běžně může kácet každých deset nebo dvacet let. Dosáhnou tak vyrovnanější ekonomické bilance svého lesa a průběžného srovnání zisků s náklady na pěstování. Pařeziny patrně nebudou tím rozhodujícím zdrojem na českém trhu s biomasou. Nicméně lokálně mohou vytvořit novou příležitost, usnadnit přístup k palivu a stát se novým faktorem v dynamicky expandujícím sektoru. A obce mohou hospodaření ve svých lesích pojmout jako sociální projekt a cílevědomě pěstovat palivové dříví pro místní využití. Vojtěch Kotecký, Glopolis (Zdroj: TZB-info)

13

ROZHOVOR

Elektřina a teplo z místních zdrojů biomasy V roce 2015 a v následném období klade Evropská unie značný důraz na zvýšení efektivity hospodaření s odpady také v samosprávných regionech, městech a obcích. V této souvislosti se podstatně zvýší význam místních zdrojů biomasy a bioodpadů, které mohou být využity k výrobě elektřiny a tepla. Jaké je situace v České republice?

N

či spádová území středních a bývalých okresních měst. Významnou úlohu mohou hrát i stávající mikroregiony se svými logistickými potřebami a vnitřními i vnějšími vazbami. Mnoho práce již vykonaly místní akční skupiny v přirozených spádových regionech.

a několik otázek na téma výroby elektrické energie a tepla ve městech a obcích z místních zdrojů odpadní biomasy a bioodpadů nám odpověděl RNDr. Václav Holuša, expert v nakládání s bioodpady, spolupůvodce několika patentů a užitných vzorů v oboru a zakládají člen Klastru hospodaření s biomasou a bioodpady Moravskoslezského kraje.

Evropská unie vyžaduje po členských státech podstatné zvýšení efektivity hospodaření s odpadní biomasou a bioodpady v samosprávných regionech, městech a obcích. Je možné tyto kvalitativně vyšší nároky na materiálové a energetické využití bioodpadů v České republice splnit? Troufám si tvrdit, že regiony, obce a města tento požadavek mohou splnit koordinovanou výstavbou Regionálních center využití biomasy a bioodpadů za pomoci inovativních technologií,

|RNDr. Václav Holuša pocházejících zejména z České republiky. Měli bychom být zase hrdi na značku Made in Czech Republic. V neposlední řadě by tato centra měla být součástí Plánu odpadového hospodářství kraje i jeho regionů. Budoucnost zpracování bioodpadů tkví v multifunkční schopnosti center na mikroregionální a regionální úrovni zpracovávat bioodpad pocházející z jejich spádového území. Jedná se zejména o svazky obcí

|Schéma multifunkčního centra s využitím technologie CEET (Cost Effective Environmental Technology)

14

Foto archiv/AGRO-EKO

S jakou kapacitou zpracovaného bioodpadu se zhruba počítá a o jaké odpady jde? Velikost těchto center vychází z množství bioodpadu ve spádovém území. Nejmenší jednotkou je středisko se zpracováním 2000 tun bioodpadu v mikroregionu se zhruba 6000 obyvateli ročně a jeho násobky asi do 16 000 tun pro velké město či více sídel. V mnoha regionech je možné navazovat již na částečně vybudovanou infrastrukturu. Tato multifunkční schopnost vychází z logických potřeb regionu hospodařit se svými surovinami, z využívání nových vědeckých poznatků univerzit a inovativních firem a synergických možností

v propojování nových technologií. Při plánování nových regionálních center je třeba vzít ohled na potřebu ekonomické návratnosti investice ve střednědobém horizontu a udržitelné provozování technologií s dostatečným a pravidelným dodáváním vhodných bioodpadů. Jedná se zejména o standardní komunální bioodpady, ale i vedlejší živočišné produkty, zemědělské a lesní bioodpady, kaly z čistíren odpadních vod a další suroviny.

Co si lze představit pod pojmem multifunkčnost center pro zpracování zbytkové biomasy a bioodpadu? Jedná se o nové pojetí a přístup k biomase a bioodpadům, neboť téměř všechna surovina je po úpravách ekonomicky, ekologicky a agrotechnicky využitelná. Multifunkčním centrem můžeme nazvat zpracovatelský závod pro odpadní biomasu a bioodpady, kde je umístěno vše v jednom. Jde například o kompostárnu s výro-

|Technologický uzel zpracování bioodpadů s výrobou granulí Foto archiv/AGRO-EKO

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

ROZHOVOR

|Granulované palivo vyrobené z odpadní biomasy Foto archiv/AGRO-EKO

bou kompostu a substrátu pro zemědělské využití, technickou část výroby biopaliva z bioodpadu nevhodné kvality pro umístění na půdu, malou regionální elektrárnu pro zplyňování granulí z bioodpadu například v nové české multifunkční technologii CEET nebo třeba technický uzel pro dosušování paliva nebo externích výrobků.

Zmínil jste technologii CEET. Můžete uvést podrobnosti? CEET neboli Cost Effective Environmental Technology je unikátní technologie přepracování bioodpadu a odpadní biomasy na kompaktované biopalivo, jeho zplynění s následnou výrobou elektrické energie v kogenerační jednotce. Jedná se o propojení technologických systémů aerobní fermentace, kompaktování materiálu a zplynování. Hlavními nositeli technologie CEET jsou společnosti AGRO-EKO a BOSS engineering. Technologie CEET je vlastně zpracovatelským závodem bioodpadů All in one, tedy vše v jednom. Sdružuje do jednoho celku kompostárnu, výrobu biopaliva, sušárnu a elektrárnu. Je energeticky soběstačná, dokáže zpracovat veškeré druhy bioodpadů

včetně odpadů patogenních, jako jsou například jatečné či kuchyňské odpady, kaly z ČOV a další, plní limity pro čistotu ovzduší a vod a je nejlepší dostupnou technologií pro příslušné bioodpady.

Jsou tyto provozy na zpracování bioodpadu pro města a soukromé firmy ekonomicky zajímavé? Ano, jsou. Podle našich bilancí je možné provozovat ekonomicky samostatnou jednotku, která navíc může přispívat do obecní či městské pokladny a pomáhat občanům i nepřímo. Pro udržitelnou ekonomiku center je důležitý příjem nejen za převzetí odpadu, ale zejména z prodeje výrobků a služeb, které tato centra generují. Je to zejména prodej biopaliva, kompostu a odpadního tepla z provozu kogenerační jednotky. Zásadním ekonomickým přínosem je však výroba elektrické energie. Například uvedená technologie CEET na výrobu elektrické energie z odpadní biomasy plní standardní legislativní předpisy v oblasti ochrany ovzduší, vod a zpracování bioodpadů. Nejsou překračovány hlukové limity a dochází k odstraňování a omezování zápachu.

|Řídicí panel kogenerační jednotky s ukazatelem elektrického výkonu

Umístění center tak není vázáno na izolované a od sídel vzdálené areály. Technologie splňuje nejnovější předpisy o BAT – nejlepší dostupné technologie, má certifikaci CE u strojů přípravy paliva a evropskou certifikaci ETV – Environmental Technology Verification – pro zpracování problémových bioodpadů patogenně podmíněných.

poznatků v praxi reálného provozu, vytváření kvalifikovaných pracovních míst pro technicky vzdělané odborníky a absolventy středních a vysokých škol. Tato technologicko-provozní centra vytvářejí podmínky pro případné vybudování pilotního trenažeru pro studenty, diplomanty a doktorandy v menším měřítku u regionální vysoké školy.

|Doprava granulovaného paliva

|Zplynovací jednotka E-blok

do zplynovací jednotky E-blok Foto archiv/AGRO-EKO

Jaké další výhody může mít umístění takového sofistikovaného centra do našich obcí a měst? Základním přínosem je podpora ekonomické samostatnosti municipalit, místních firem, možnost zvýšení zaměstnanosti, zapojení výzkumných subjektů a středních a vysokých škol v regionu. Pro jeho rozvoj je vhodné zapojit do těchto nových integrovaných investic, tvorby nových strukturálních vazeb a iniciativ co nejvíc regionálních a českých dodavatelů, což vytváří multiplikační efekt pro udržitelnost zaměstnanosti a rozvoj nových technologií v rámci regionu i celé republiky. Dalším efektem je možnost uplatňování nových vědecko-výzkumných


Můžete poradit či doporučit způsob financování projektu? Vzhledem k potřebě udržitelného provozu technologie a rovných podmínek privátní a municipální sféry doporučujeme základní dotační podporu do 50 % s regionálními možnostmi jejího zvýšení. Jedná se například o programy OPPIK, OPŽP, ale i další s možností sdružených teritoriálních investic – ITI, programů pro podporu výzkumu, vývoje a inovací a další. Dotační podpora ale nesmí omezovat investora – provozovatele, v možnosti přijímat od původců odpadu poplatek za jejich příjem a současně v prodeji výrobků – biopaliva, kompostu, elektřiny a tepla externím odběratelům. Připravil Jak

Váš specialista na bioodpady www.agro-eko.cz



15

B I O P LY N

Vývoj zařízení ORC s vyšší účinností Na základě zkušeností z přípravy investičních projektů v teplárenství jsem v roce 2008 inicioval v Ústavu energetiky Fakulty strojní ČVUT v Praze vývoj vlastní koncepce zařízení s organickým Rankinovým cyklem (ORC). Cílem byla jejich využitelnost jak pro teplo ze spalování biomasy, tak pro teplo odpadní z průmyslových procesů a dalších zdrojů, například biplynových stanic. Vývoj ORC je na ČVUT nyní plně etablovaným výzkumným i výukovým tématem. Princip práce zařízení s organickým Rankinovým cyklem (ORC) je již poměrně známý. Jen pro připomenutí – tyto „elektrárny“ pracují obdobně jako ty klasické parní. Liší se tím, že se jako pracovní používá látka s výhodnějšími termodynamickými vlastnostmi, než má voda. Využitelných pracovních látek je asi sedm set,1 jen několik desítek z nich ale projde náročným sítem požadavků na zdravotní nezávadnost, zátěž životního prostředí, snesitelnost s konstrukčními materiály, cenu a podobně.

Vlastní koncepce Výrobci se snaží dosahovat u jednotek co nejvyšších účinností produkce elektřiny, což vede k nutnosti instalovat určité minimální výkony a jednotky upravovat na míru konkrétnímu zákazníkovi. To zní sice lákavě, ale v důsledku vede ke značně vysokým investičním nákladům na řešení. Cestou z této „pasti“ je postavit jednotku nízkého výkonu, která může být produkována ve

velkých sériích tak, jako například klimatizační jednotky. Naše zařízení se tak od konkurence liší především svým výkonem. Věříme, a naše dosavadní zkušenosti to potvrzují, že klíčem k ekonomickému využití nejen odpadního tepla je sériová výroba do jisté míry univerzálních zařízení s nízkými náklady na realizaci projektu. To vede ke koncepci zařízení o výkonu 10 kW namísto konkurenčních minimálně 60 kW. Celá koncepce stojí na logicky znějících základech, které však nejsou snadné v realizaci. Zařízení je koncepčně jednoduché. Jednoduchost návrhu zařízení je zároveň klíčem ke spolehlivosti. Nevýhodou je oproti konkurenci relativně nižší účinnost. Proč konkurenti nevyužívají výhod nízkých výkonů? Paradoxně na to nemají technologii. Stavba zařízení o velmi malém výkonu vyžaduje specifické přístupy k řešení provozu tepelného cyklu. Návyky z tzv. velké energetiky, které ovlivňují světové producenty ORC a samozřejmě i studenty, projektanty

|Vývojový prototyp II. generace ORC umístěný v Laboratoři organických Rankinových cyklů a jejich aplikací (LORCA)

16

a provozovatele, jsou ale v rozporu s tím, jak je z užitného pohledu nutné, aby zařízení vypadalo.

První generace Experimentální jednotka ORC I. generace byla na ČVUT zprovozněna v roce 2011, v letech 2012 a 2013 probíhal další vývoj technologie. Jednotka se skládá ze tří okruhů (viz schéma): Topného – termoolejového (primárního), pracovního ORC (sekundárního) a chladicího. Termoolej je v kotli na dřevěné pelety (1) ohříván a veden do parního generátoru (2). Odtud je ochlazený čerpán cirkulačním čerpadlem (3) zpět do kotle. Zvláštností primárního okruhu tohoto experimentálního zařízení je bezpečnostní výměník (8) pro nouzový odvod tepla, jehož činnost není díky využití přirozené cirkulace závislá na přívodu elektřiny. V parním generátoru (2) se odpařuje pracovní látka pracovního okruhu. Vzniklé páry konají práci v expandéru (4). V našem případě používáme tzv. lamelový expandér (viz schéma). Při otáčení rotoru se postupně plní komory a pára v nich expanduje. Lamely jsou v kontaktu se statorem díky odstředivé síle. Mechanická práce je z rotoru expandéru odvedena hřídelem ke generátoru (9). Páry po expanzi mají dostatečně vysokou teplotu pro vnitřní výměnu tepla, tzv. regeneraci do kondenzátu dopravovaného z kondenzátoru (6) napájecím čerpadlem (7). Regenerace se realizuje v regenerátoru (5). Regenerační výměník je zapojen podobně jako v případě cyklu plynové turbíny, v řešení regenerace se tedy ORC odlišuje od klasického parního

cyklu, kde se regenerace řeší tzv. odběry z turbíny. To v důsledku významně zjednodušuje návrh turbíny či expandéru. Pára je z regenerátoru vedena do kondenzátoru (6), kde předá své kondenzační teplo vodě cirkulující v chladicím okruhu. Toto teplo lze buď využít k vytápění, nebo odvést do atmosféry. Kondenzát je pak čerpán napájecím čerpadlem (7) přes

|Schéma úspěšné experimentální jednotky ORC I. generace: 1 – kotel na dřevní pelety, 2 – parní generátor, 3 – cirkulační čerpadlo, 4 – expandér, 5 – regenerátor, 6 – kondenzátor, 7 – napájecí čerpadlo, 8 – výměník, 9 – generátor, 10 – chladicí okruh

|V jednotce ORC I. generace je umístěn tzv. lamelový expandér

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

B I O P LY N

ské“ důvody nakonec vedly k rozhodnutí výběr pracovní látky pro II. generaci ORC změnit.

Další směry vývoje

|Testování tzv. engineering prototypu zařízení ORC, který navazuje na zkušenosti z provozu II. generace

regenerátor (5) do parního generátoru (2) a cyklus se uzavírá.

Zkušenosti z provozu Zařízení I. generace pracovalo uspokojivě, nedařilo se však dosáhnout projektovaných účinností komponent a následně celku. Samotný cyklus vykázal elektrickou účinnost 2,8 % (projektovaná 13,9 %) a lamelový expandér dosáhl termodynamické účinnost 38 % (projektovaná 63 %). Obě hodnoty jsou významně nižší než prvotní očekávání, avšak zcela srovnatelné se zahraničními zkušenostmi.2 V našem případě je unikátní, že expandér pracoval bez chlazení a mazání za teplot přesahujících 200 °C. Ukázalo se jako nutné směrovat další výzkum právě do oblasti expandéru. Z výsledků vyplynulo, že lamelový expandér naší koncepce bude schopen dosáhnout účinnosti kolem 50 %, pro splnění ekonomických požadavků je však nutné jej zdokonalit k hodnotám přes 60 procent. Pro I. generaci ORC zařízení jsme jako pracovní látku zvolili izopropylbenzen (kumen), který podle dostupných informací nebyl doposud prakticky nasazen. Tato látka byla vybrána pro své zajímavé termodynamické vlastnosti, slibující vyšší účinnost cyklu než běžně užívané siloxany. Kumen je perspektivním médiem pro vysokoteplotní ORC nízkého výkonu, rizika spojená s jeho použitím (toxicita, nebezpečnost pro vodní organismy) jsou pro malá použitá množství v malých jednotkách přijatelná. Ukázalo se ale, že přináší i některé konstrukční, provozní a bezpečnostní problémy. „Inženýr-

V souvislosti se stavbou Univerzitního centra energeticky efektivních budov (UCEEB) ČVUT se sídlem v Buštěhradu se podařilo výzkumné a vývojové aktivity rozšířit. Před více než rokem byla na UCEEB uvedena do provozu moderní laboratoř LORCA (Laboratoř organických Rankinových cyklů a jejich aplikací), která je vybavena pro úspěšné pokračování výzkumu a vývoje. V polovině roku 2014 jsme zprovoznili vývojový prototyp II. generace ORC. Z ekonomických a tržních důvodů jsme se rozhodli vývoj orientovat do využití odpadního tepla, jako pracovní médium byl vybrán hexametyldisiloxan (silikonový olej). Při stavbě byly uplatněny zkušenosti z první generace a další doporučení.3 Cyklus se podařilo v realizaci značně zjednodušit, využity byly například zcela jiné typy výměníků. Vypuštěna byla regenerace a kondenzátor chladí přímo do vzduchu bez chladicího okruhu. V současné době probíhá testování dalšího tzv. engineering prototypu, který navazuje na zkušenosti z provozu II. generace. Jde o zařízení pro testování řešení, která budou aplikována v pilotních instalacích. Možnosti těchto instalací aktuálně vyhledáváme. Zásadní změna, kterou náš koncept v oblasti využití odpadního tepla


přináší, spočívá ve změně chápání přípravy projektu na straně investora. Není nutné vynakládat statisíce až jednotky milionů „jen“ na přípravu projektu, u kterého je omezená záruka, že instalace v budoucnu splní projektované parametry. Investor obvykle riskuje značné prostředky (např. obvyklá velikost investice do ORC pro využití odpadního tepla v bioplynových stanicích je 8–20 mil. Kč) s nejistým výsledkem. Zařízení malého výkonu s jednoduchou instalací umožní jiný průběh investice. Výše zmíněné statisíce až jednotky milionů je možné investovat do malé jednotky, nasadit ji a vyzkoušet. Na základě zkušeností je pak v budoucnu možné park těchto jednotek v lokalitě rozšiřovat. To v důsledku vede ke zvýšení provozní spolehlivosti řešení. Pokud se porouchá jedna 10kW jednotka z deseti, 90 kW zůstává v provozu. Porucha jakékoliv komponenty v jednotce o výkonu 100 kW znamená vyřazení celého zařízení. Nevýhodou naší koncepce je vyšší záběr prostoru. Ovšem, na začátku se riskuje jen málo a ověřuje se možnost získat hodně. Naše současné snahy vedou k možnosti změnit situaci vnímání ORC v bioplynových stanicích. Poté se budeme orientovat na další zdroje odpadního tepla, jako jsou slévárny, sušárny dřeva, pily, peletárny, papírny, chemické závody, závody zpracování skla a keramiky a vybrané potravinářské provozy. Výhody přinášíme v současné době všude tam, kde

Měření momentu a otáček t

p

Expandér

Alternátor G

24V=

DC-AC měnič

230V~

T S Výparník

Přívod vody

t

Spaliny

p t

t t

Spalinový ventilátor

Regulovatelná elektrická zátěž

Kondenzátor

p

Chladicí ventilátor

t

p t

Odvod chladicího vzduchu

Měření průtoku

t

V Napájecí čerpadlo

|Schéma ORC II. generace

Přívod chladicího vzduchu

Zásobník kondenzátu

p...tlak t....teplota T...krouticí moment S...otáčky V...objemový průtok

je k dispozici dostatek odpadního tepla o teplotě vyšší než 300 °C. Koncepce nám umožňuje využívat i problematické a znečištěné zdroje odpadního tepla. V letošním roce proběhne stavba pilotní jednotky na dřevní štěpku pro kombinovanou výrobu elektřiny a tepla. Tento „kotel“ bude mít tepelný výkon kolem 50 kW a vyrobí 2–3 kW v elektřině. Řešení bude výhodné pro malé sušárny, menší výrobní provozy, penziony, malé farmy.

(Poděkování: Práce probíhaly za podpory Evropské unie v rámci projektu OP VaVpI č. CZ.1.05/3.1.00/13.0283 – Inteligentní budovy, vývoj na FS ČVUT v Praze byl podporován grantem MSM6840770035 „Rozvoj ekologicky šetrné decentralizované energetiky“. V současnosti jsou práce financovány zejména z projektu OP VaVpI č. CZ.1.05/2.1.00/03.0091 – Univerzitní centrum energeticky efektivních budov.) Ing. Jakub Maščuch. Ph.D., Univerzitní centrum energeticky efektivních budov ČVUT v Praze, Buštěhrad, Fakulta strojní ČVUT v Praze Literatura: 1 RESCHER, U., BRÜGGEMANN, D. Fluid selection for the Organic Rankine Cycle (ORC) in biomass power and heat plants. Applied Thermal Engineering, vol. 27, 2007, pp. 223-228. In ScienceDirect [online databáze]. Elsevier, 2006. [cit. 200806-5]. Dostupné na internetu z: www. sciencedirect.com. 2 QIU, G., SHAO, Y., LI, J., LIU, H., RIFFAT, S. Experimental investigation of a biomass-fired ORC-based micro-CHP for domestic application. Fuel, 2012. In ScienceDirect [online databáze]. Elsevier, 2012 [cit. 201308-30]. Dostupné na internetu z: www.sciencedirect.com. 3 MAŠČUCH, J. Organický Rankinův cyklus v decentralizované mikrokogeneraci. Praha, 2014. Disertační práce. ČVUT v Praze. Fakulta strojní. Školitel doc. Ing. Michal Kolovratník, CSc.

17

B I O P LY N

Moderní laboratoř bioplynu Bioplynová laboratoř Klastr Bioplyn, z. s. p. o., byla založena v roce 2010 jako zájmové sdružení právnických osob s cílem podporovat výstavbu bioplynových stanic s návazností na poradenství a využívání bioplynu v podmínkách České republiky, ale i v zahraničí, jelikož obnovitelné zdroje a v neposlední řadě i produkce bioplynu patří mezi aktuální témata energetické udržitelnosti a boje se skleníkovými plyny. Cílem Klastru Bioplyn je sdružovat subjekty v oboru bioplynu, ale i dalších obnovitelných zdrojů energie a poskytovat jim informační, legislativní a technickou podporu při jejich činnosti a zároveň podporovat nové obchodní příležitosti pro export výrobků a služeb tohoto oboru. Mezi hlavní činnosti patří poskytování odborného poradenství v této oblasti, ale i v oblasti obnovitelných zdrojů energie a jejich efektivního využívání a energetického |Sestava laboratorních kontinuálních fermentorů slouží |Pro analýzu bioplynu je využíván chromatograf s TCD detektorem a pro stanovení koncentrace k simulaci procesu anaerobní digesce v bioplynové zhodnocování. K dalším aktivitám nižších mastných kyselin chromatograf s FID stanici Foto archiv/agriKomp Bohemia lze zařadit zpracovávání odborných detektorem Zdroj: SlidePlayer studií či vzdělávacích seminářů zabývajících se problematikou využí- služby a poradenství pro bioplynové analýzu produkce bioplynu pomocí v odpadech. Dalšími analyzovanými vání plodin určených k produkci bio- stanice či pro zemědělce, je vyba- jednorázových testů a jejich násled- materiály byly například cukrovarské plynu, obnovitelných zdrojů energie, vena jak pro analýzu vzorků z bio- ným vyhodnocením. Pro analýzu řízky, dřevní hmota a také byl sledobiomasy a energetiky. plynových stanic, tak pro komplexní bioplynu je využíván chromatograf ván vliv tlakové hydrolýzy na zpracotesty výtěžnosti bioplynu z různých s TCD detektorem a pro stanove- vání surovin. Další projekt se zabýval čištěním materiálů. Pracovníci této labora- ní koncentrace nižších mastných Členové Klastru toře jsou schopni stanovit specific- kyselin je využíván chromatograf bioplynu na kvalitu zemního plynu. Zde byla sledována technicko-ekoV současné době je v klastru ké vlastnosti materiálů, jež jsou vyu- s FID detektorem. nomická studie nákladovosti úpravy sdruženo asi 20 institucí. Mezi členy žívány jako substráty v bioplynových bioplynu na kvalitu zemního plynu sdružení patří významné obchodní stanicích, a dále vlastnosti reakční Výzkumné úkoly v podmínkách České republiky i v zaspolečnosti, které provozují bioplyno- hmoty. Zde je na jednom z mála vé stanice, realizují jejich výstavbu či pracovišť v ČR realizováno i chroMezi výzkumné úkoly, řešené hraničí, došlo k analýze uplatnitelvyrábějí komponenty pro provoz bio- matografické stanovení nižších v rámci Klastru Bioplyn, patřil na- nosti biometanu na českém trhu, plynových stanic nebo či se zabývají mastných kyselin. Mezi nejdůleži- příklad projekt Optimalizace a au- požadavkům na jeho kvalitu či způširokou škálou environmentálních tější vybavení této experimentální tomatizace procesu anaerobní sobu jeho distribuce. Aktuálním významným projekaktivit (např. agriKomp Bohemia, s. r. laboratoře patří poloprovozní jed- digesce. Byl zaměřen na sledováo., Dekonta, a. s. či Hennlich Industri- notka termické hydrolýzy pro úpra- ní bioplynových stanic z hlediska tem je Zvýšení energetické účinetechnik, s. r. o.), dalšími členy jsou vý- vu biomasy, dále je vybavena osmi provozních parametrů, možnost nosti bioplynových stanic. V rámci zkumné instituce (např. Česká země- laboratorními fermentory na kon- aplikace automatické či dálkové tohoto projektu jsou řešeny otázky dělská univerzita, Ústav pro výzkum tinuální testy výtěžnosti bioplynu, kontroly a na maximalizaci efek- možnosti využití tepla z bioplynových a využití paliv a. s., Ústav chemických termokomorou a aparaturou pro tivního využití vstupních materiálů stanic či v systému CZT (centrální procesů AV ČR) a neziskové poraa vlivu změny technologických pa- zdroj tepla), možnost zvýšení efektidenské organizace, jejichž činnost je rametrů procesu na výkon BPS. vity produkce energie v bioplynových zaměřena na osvětu, podporu a vyV neposlední řadě došlo k ověření stanicích, využití tepla z BPS pro sušení a možnost využití tepla z BPS užívání obnovitelných zdrojů energie analytických metod v praxi. a biomasy či poskytování poradenství Dalším významným projektem byla pomocí systému ORC. V nespolední (např. CZ Biom o. s., Biotechnologie, Předúprava surovin a využití nových řadě byla spuštěna kampaň Bioplyn o. p. s., či Pro-Odpad, o. s.). surovin pro výrobu bioplynu. Cílem rozvíjí venkov, která informuje o aktibyl výzkum možnosti zpracování ko- vitách klastru a možnostech, nabízí želužských odpadů, jež jsou charak- využití bioplynu v průmyslových i zeBioplynová laboratoř teristické extrémními podmínkami mědělských oborech. |Vzorkovacím čerpadlem se pro provoz anaerobní fermentace. V rámci projektu Klastr Bioplyn vzorky bioplynu odebírají do Mezi tyto parametry patří vysoké pH byla v roce 2012 zprovozněna Pavel Míchal, Tomáš tedlarových vaků odpadů a vysoký obsah dusíku a síry bioplynová laboratoř, jež poskytuje Rosenberg, František Jelínek Foto archiv/redakce

18

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

O moje finance je postaráno, i když jsem celý den na poli Úvěr až 1 500 000 Kč bez dokládání účelu

Výhodné a komplexní služby ČSOB pro zemědělce a zemědělské podniky Hledáte partnera pro dosažení svých podnikatelských cílů v zemědělství? Rozumíme vašim finančním potřebám a najdeme jejich optimální řešení. Zajistíme vám vyřízení žádosti o dotace u vyhlášených podpůrných programů. Navštivte nás v naší expozici v pavilonu T1 na veletrhu Země živitelka, který se koná od 27. 8. do 1. 9. 2015 v Českých Budějovicích. 800 150 150 | www.csob.cz/zemedelci

Firemní bankovnictví

SLUNEČNÍ

ENERGIE

Případová studie systému absorpčního solárního chlazení V posledních letech se výrazně zlepšují tepelnětechnické vlastnosti obvodových plášťů budov a rozvíjejí se systémy, jež zajišťují stabilní tepelněvlhkostní mikroklima uvnitř budovy v zimním období při velmi nízké spotřebě energie. Důležité je však hledat i nízkoenergetické způsoby chlazení budov v letním období. Jednou z alternativ ke kompresorovým systémům je absorpční solární chlazení. Využití tohoto způsobu v praxi je tématem případové studie zpracované v Univerzitním centru energeticky efektivních budov ČVUT Praha v Buštěhradu.

C

ílem případové studie je navrhnout systém absorpčního solárního chlazení pro experimentální budovu Univerzitního centra energeticky efektivních budov (UCEEB) ČVUT v Buštěhradu a optimalizovat jednotlivé komponenty z hlediska hospodárnosti provozu.

Absorpční solární chlazení

Obr. 1 – Schéma systému absorpčního solárního chlazení1

Absorpční chlazení využívá princip absorpčního parního cyklu, při němž je používána dvojice pracovních látek – chladivo a absorbent. Nejčastěji používanými dvojicemi chladiva a absorbentu jsou čpavek/voda nebo voda/ /bromid lithný. Absorpční cyklus je podobný klasickému kompresorovému cyklu, rozdíl spočívá ve způsobu zvyšování potenciálu pracovní látky. Zatímco klasický kompresorový cyklus využívá ke zvyšování tlaku a teploty chladiva kompresor, v absorpčním cyklu je podobného efektu dosahováno zahříváním roztoku na vysoké teploty a následným vypuzováním chladiva z roztoku. Schéma celého systému absorpčního solárního chlazení je patrné z obr. 1.

Experimentální budova UCEEB Jedná se o objekt se čtyřmi nadzemními a jedním podzemním podlažím. Ve východní části se nacházejí kancelářské prostory, v západní části nacházejí se byty

20

|Obr. 2 – Půdorys 1. NP (vstupní podlaží) a podélný řez s vyznačenou polohou jednotlivých zón WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

SLUNEČNÍ

Tab. 1 – Plochy jednotlivých zón objektu, předpokládané množství osob, tepelná zátěž Zóna

1. NP [m2]

2. NP [m2]

3.NP [m2]

4.NP [m2]

Celkem [m2]

Počet osob

*Qg [kW]

*QC,nd [kWh] 0

Byty jih

72

64

64

72

272

10

0

Byty sever

105

94

94

105

398

10

0

0

Kanceláře jih

150

122

122

122

516

30

9,86

2 500

Kanceláře sever

247

224

224

247

942

35

14,59

2 931

Atrium

157

60

60

60

337

2

0

0

Nástavba střecha

–

–

–

–

57

0

0

0

Suterén

–

–

–

–

151

0

0

0

Celkem

–

–

–

–

2 128

87

24,45

5 431

*Qg je tepelná zátěž (kW), QC,nd je potřeba energie na chlazení (kWh)

|Obr. 3 – Průběh tepelné zátěže v období od 1. května do 1. října

(1) kde: Qch je aktuální chladicí výkon [kW] ccf je faktor chladicího výkonu hmfcf je faktor průtoku QR je jmenovitý chladicí výkon [kW] Tento zdroj chladu neumožňuje větší modulaci výkonu, proto je vzhledem k návrhovému chladicímu výkonu potřeba akumulovat chlad pro pokrytí odběrových špiček. Velikost akumulačního zásobníku lze snadno odvodit z rozdílu mezi potřebou a dodávkou chladu. Maximální rozdíl mezi potřebou a dodávkou chladu činí 21,91 kWh, což odpovídá velikosti zásobníku 3,71 m3 při teplotním spádu chlazené vody 6 K.

Solární termické kolektory

|Obr. 4

– Výkonové charakteristiky absorpční chladicí jednotky YAZAKI WFC-SC52

a středem budovy prochází po celé výšce objektu atrium. Tepelná zátěž objektu byla stanovena simulací s 15minutovým krokem pomocí simulačního software TRNSYS s využitím klimatických dat databáze Meteonorm pro Prahu. Při výpočtu tepelné zátěže bylo počítáno s vnějšími automaticky ovládanými žaluziemi a s nočním větráním.

Návrh systému solárního chlazení Pro návrh jednotlivých dílčích částí systému absorpčního solárního chlazení byl vytvořen dynamický model pomocí programu TRNSYS pro období od 1. května až do 1. října.

Absorpční chladicí jednotka Zdrojem chladu byla absorpční chladicí jednotka YAZAKI WFC-SC5 s jmenovitým chladicím výkonem 17,6 kW pro teplotu topné látky 88 °C, teplotu chladicí vody 31 °C a teplotu chlazené vody 7 °C. V počítačovém modelu byl výkon jednotky přepočítáván pro každý časový krok simulace podle aktuálních teplot a hmotnostních průtoků jednotlivých teplonosných látek. Závislost chladicího výkonu na provozních podmínkách systému upravuje vztah (1). Funkce závislosti koeficientů výkonových charakteristik jsou znázorněny na obr. 4.


Primárním zdrojem tepla pro ohřev vypuzovače absorpční jednotky jsou solární termické kolektory. V modelu byly použity vakuové trubicové kolektory THERMICS 30 HTH. Křivka účinnosti a optické charakteristiky kolektorů udávané výrobcem jsou znázorněny na obr.

ENERGIE

6. Při použití 23 kusů uvedených kolektorů o celkové ploše apertury 55,9 m2 byly celkové využitelné zisky solární soustavy 4679 kWh. Zbylá tepelná energie byla dodávána sekundárním zdrojem tepla o výkonu 15 kW, který nebyl předmětem návrhu. Solární pokrytí bylo tedy 70,9 procenta.

Zpětné chlazení kondenzátoru a absorbéru U absorpčního cyklu je potřeba odvádět tepelnou energii z kondenzátoru, kde dochází ke kondenzaci vodní páry, a z absorbéru chladicí jednotky, kde dochází k absorpci vodní páry chudým roztokem. Chladicí voda se připravuje zpravidla v chladicí věži podle potřeby absorpční jednotky. Vzhledem k velkému množství kondenzačního tepla z absorpční jednotky se přímo nabízí využít chladicí vodu pro předehřev teplé vody. Využití kondenzačního tepla nebylo předmětem této případové studie.

Sdílení chladu v chlazené zóně Chlazená voda má výstupní teplotu z absorpční jednotky kolem 10 až 12 °C a přímo se tedy nabízí využít tento teplotní spád u koncových bezkondenzačních prvků sdílení chladu, např. chladicích stropů, za předpokladu dodržení minimální teploty.

Výsledné parametry systému

|Obr. 5

– Stanovení velikosti akumulačního zásobníku chladu podle rozdílu mezi dodávkou a potřebou chladu

21

SLUNEČNÍ

ENERGIE

|Obr. 6

– Křivka účinnosti (vlevo), optické charakteristiky (uprostřed) solárních termických kolektorů THERMICS 30 DTH3 a solární pokrytí v závislosti na ploše apertury kolektorů (vpravo) Tab. 2 – Výsledné parametry navrženého systému absorpčního solárního chlazení

Výsledné parametry systému jsou uvedeny v tabulce 2.

Hodnocení účinnosti systému

Absorpční chladicí jednotka YAZAKI WFC-SC5 Okruh chlazené vody

chladicí výkon / průtok / teplotní spád

17,6 kW / 3,3 m3/h/12,5/7 °C

Okruh topné vody


25,1 kW / 5,2 m3/h / 88/73 °C

Okruh chladicí vody


42,7 kW / 11 m3/h/31/35 °C

Akumulační zásobník chlazené vody 3,7 m3/4,38 W/K

Objem/tepelný tok povrchem zásobníku

Celkový elektrický příkon systému byl uvažován 488 W, jako doplňkový zdroj tepla byl uvažován plynový kotel. Poměr vyrobeného chladu a dodané elektřiny by pro tento systém byl 30,56 a poměr vyrobeného chladu a dodaného tepla by byl 0,83.

Závěr Absorpční solární chlazení je jednou z mnoha alternativ ke kompresorovému chlazení, kterým lze snížit energetickou náročnost budov ve smyslu sou-

Akumulační zásobník topné vody Solární vakuové trubkové kolektory THERMICS 30 HTH

22

23 ks/96,3 m2/55,9 m2

Počet kolektorů / celková plocha / celková plocha apertury

Tab. 3 – Dílčí dodaná energie, celková primární energie a neobnovitelná primární energie Energonositel a parametry

Dílčí vypočtená spotřeba energie [kWh/rok]

Faktor celkové primární energie [–]

Faktor neobnovitelné primární energie [–]

Celková primární energie [kWh/rok]

Neobnovitelná primární energie [kWh/rok]

Energie okolního prostředí

4 679

1,0

0,0

4 679

0

Zemní plyn

1 920

1,1

1,1

2 112

2112

Elektřina

179

3,2

3,0

573

537

Celkem

6 778

–

–

7 364

2 649

časné legislativy, ale i ve smyslu dodané/koupené energie do budovy. Jeho využití je přínos-

|Experimentální budova Univerzitního centra energeticky efektivních budov (UCEEB)

2,2 m3/2,79 W/K

Objem / tepelný tok povrchem zásobníku

Foto archiv/UCEEB

né především u budov s velkou produkcí odpadního tepla (např. průmyslové objekty) a také u budov s vysokým odběrem teplé vody (např. hotely), kde lze využít kondenzační teplo z chladicí jednotky pro předehřev teplé vody. Řešená případová studie ukazuje potenciál využití tohoto alternativního systému pro experimentální budovu univerzitního centra z pohledu snížení spotřeby primární energie a využití obnovitelných zdrojů. Dalším stupněm by mělo být ekonomické porovnání s kompresorovým cyklem z pohledu celkových nákladů podle normy ČNS EN 15459 – Energetická náročnost budov – Postupy pro ekonomické hodnocení energetických soustav v budovách.

(Tento článek vznikl za podpory Evropské unie, projektu OP VaVpI

č. CZ.1.05/2.1.00/03.0091 – Univerzitní centrum energeticky efektivních budov.) Michal Bejček1, Miroslav Urban1, Martin Kny1 1 ČVUT v Praze, Univerzitní centrum energeticky efektivních budov, Buštěhrad Literatura: 1 FLORIDES G. A., KALOGIROU S. A., TASSOU S. A., WROBEL. Modelling and simulation of an absorption solar cooling system for Cyprus. Solar energy, Vol.72: 43-51, 2002. 2 Yazaki Energy, Inc. Water fired single-effect chillers and chiller-heaters performance characteristics, aktualizováno 30. 12. 2013. 3 Institut für solartechnik. Thermics 30 HTH solar collector factsheet, aktualizováno 27. 5. 2013.

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

SLUNEČNÍ

ENERGIE

Fotovoltaická elektrárna na střeše domu – 4 V minulém čísle jsme se seznámili s principy základních typů malých fotovoltaických elektráren (FVE) s instalovaným výkonem do 10 kWp v jedno- až třífázovém provedení. Tyto FVE tvoří tzv. mikrozdroje. Nyní se věnujme blíže typu mikrozdroje FVE, který využívá výkonové optimizéry. Soustředíme se především na možnosti jejich montáže, na jejich vlastnosti, vhodnost jejich použití a na rizika plynoucí z jejich instalace a během provozu.

Propojení FV panelů do stringů

N

a mikrozdroj FVE s použitím výkonových optimizérů1 není poskytována žádná dotační podpora, ať již investiční, nebo provozní. Jde o mikrozdroj FVE s výkonovými optimizéry (VO), ze kterého její majitel spotřebuje veškerou vyrobenou elektřinu sám, nebude ji dodávat do distribuční sítě a nebude ji ani nikomu dále prodávat. Přetoky elektrické energie do distribuční sítě jsou v případě tohoto typu mikrozdroje FVE s VO zejména v jednofázovém provedení velmi malé až nulové. Proto není nezbytně nutné řešit otázku jejich likvidace. To nebude platit pro mikrozdroje FVE s VO s větším počtem fotovoltaických (FV) panelů s VO zapojených do stringů ve třífázovém provedení, které jsou připojeny k centrálnímu střídači. O možnostech využití přebytků elektrické energie pojednáme v některém z příštího pokračování seriálu o malých mikrozdrojích FVE. Princip mikrozdroje s výkonovými optimizéry spočívá v použití FV panelů v paralelním zapojení, kdy každý FV panel je přímo propojený s VO. Panely mohou být libovolného typu – tedy monokrystalické, polykrystalické a také amorfní. Jejich teoretický výkon musí být menší nebo rovný výkonu VO. V případě použití FV panelů s menším výkonem je možné takové panely propojit paralelně, ale výsledný teoretický výkon musí být opět menší nebo rovný výkonu VO. V případě použití amorfních panelů je třeba použít VO s větším maximálním DC napětím jeho vstupu – např.

|Obr. 1 – VO jsou v tomto případě montovány dodatečně k FV panelu1

|Obr. 2 – Princip stringu s FV panely s VO

|Obr. 3 – Princip stringu s FV panely s VO pro případ zastínění FV panelu 90–190 Vs, výkonové požadavky jsou stejné jako výše.

Montáž VO na FV panely VO mohou být montovány na FV panely přímo ve výrobě, kde nahrazují montážní krabici. Tím je montáž FV panelů do stringů zjednodušená, je efektivnější, lacinější a spolehlivější.


VO ale mohou být montovány až dodatečně při montáži FV panelů na nosné konstrukce. Výhodou je větší variabilnost použití VO – je možné použít VO pro dva FV panely, případně pro čtyři FV panely s menším výstupním výkonem. Montáž je však pracnější, zahrnuje více přípojných konektorů, a tím se snižuje spolehlivost montáže. Příklad takového provedení je na obr. 1.

Příklad zapojení jednofázového stringu FV panelů s VO o výkonu Pp = 3,5 kWp (14 kusů FV panelů) je na obr. 2. Výstupní DC napětí je 432,6 V a výstupní DC proud stringu je 8,1 A. Výstupní výkon stringu je potom 3,5 kW. Výstup tohoto stringu je připojen na vstup jednofázového střídače. Pro třífázové zapojení FVE s VO jsou tyto shodné stringy tři a jsou připojeny na vstup třífázového střídače. VO optimalizuje výstupní energii a umožňuje sledování výkonu a parametrů každého FV panelu. Dále VO automaticky udržuje konstantní napětí na stringu, čímž umožňuje projektantovi větší flexibilitu v návrhu optimálního FV systému a také vyšší odolnost proti chybám v koncepci:  MPP je vždy na úrovni FV panelu – optimalizuje tím každý FV panel zvlášt. Výstupní DC napětí stringu je vždy konstantní bez ohledu na počet modulů ve stringu.  Monitoring je na úrovni jednotlivých FV panelů – jednoduchá detekce poruch na FV panelu či stringu bez další nutné kabeláže.  Umožňuje paralelní zapojení stringů s nestejným počtem FV panelů bez nutnosti oddělovacích diod.  Na výstupu stringu je vždy bezpečné DC napětí odpojení nebo vypnutí stringu. Na obr. 3 je stejná situace jako u předchozího jednofázového strin-

23

SLUNEČNÍ

ENERGIE

|Obr. 4 – (a) Příklad VO pro 1 kus FV panelu,

1

gu s VO, ale se zastíněním části jednoho FV panelu s VO. Z obrázku je zřejmé, že napětí zastíněného FV panelu s VO poklesne na 20,6 V z původního nezastíněného FV panelu s VO s hodnotou 30,9 V a napětí všech nezastíněných FV panelů s VO vzroste na hodnotu 31,7 V z původního nezastíněného FV panelu s VO s hodnotou 30,9 V. Výstupní napětí celého stringu FV panelů s VO zůstane stejné jako v předešlém případě, tedy

a

(b) příklad VO pro více FV panelů1

432,6 V, ale DC proud stringu poklesne na 7,7 A a výkon celého stringu také poklesne na 3408 W. Tyto změny napětí a proudu obstarávají VO – v principu DC/DC měniče.

Provedení VO a střídačů Na obrázku 4 jsou nejjednodušší VO pro jeden FV panel (obr. 4a) a VO pro více FV panelů (obr. 4b). Jsou určené pro dodatečnou montáž na FV panel nebo nosnou konstrukci.

b

|Obr. 5 – (a) Střídač pro jednofázové FVE s VO4, (b) střídače pro třífázové FVE s VO5

| Obr. 6 – Montážní držák FV panelů Variotwin

3

Střídače pro mikrozdroje FVE s VO v jednofázovém i třífázovém provedení jsou vysoce provozně spolehlivé, protože neobsahují MPPT řízení pracovního bodu FV panelu. Jsou proto jednodušší a mají nižší pořizovací cenu. Zprostředkovávají pouze DC/AC konverzi. Jejich účinnost přeměny je vysoká (> 97 %), jsou malé a lehké, snadno se instalují. Využívají technologii stálého vstupního napětí bez ohledu na počet FV panelů nebo okolní podmínky. Příklad jednofázových a třífázových měničů je na obrázku 5. Pro připojení střídače k DS se musí nakonfigurovat pro národní prostředí. To je možné buď pomocí vnitřních tlačítek střídače a jeho dispeje, nebo pomocí konfiguračního nástroje výrobce střídače. K tomu je ovšem nutné zřídit fyzické připojení k monitorovacímu serveru prostřednictvím LAN sítě, externího modemu, portu RS232 se sběrnicí RS485.

|Obr. 7 – Sestavený stavebnicový držák FV panelů K1 3

24

Montáž FV panelů s VO

b

a

Příklady montážních dílů pro montáž na plochou střechu, terasu, či pergolu jsou shodné s uvedenými v minulém článku.2 Někdy se využívají pro tento typ montáže i speciální plastové vaničky, na které jsou namontované FV panely. Vaničky jsou vyplněny štěrkem. Na obr. 6 je nový typ Variotwin.3 FV panely se připevní pomocí šroubů na hliníkové lišty. Dalším novým montážním prvkem je nový držák K13, který se sestavuje na místě montáže FV panelů z polotovaru z PU a hliníkových podélníků, příčníků a šroubových spojů, viz obrázky 7 až 10. Držák se po sestavení zatěžuje betonovými bloky. Pro montáž FV panelů na fasádě domu využíváme opět podobnou konstrukci jako na sedlové střeše, s tím rozdílem, že podélníky připevňujeme šrouby ke kotvám upevněným ve zdivu domu. FV panely připevňujeme opět pomocí krajních a středových příchytek. Tyto příchytky se však umísťují na spodní a horní rámy FV panelů, aby nemohlo dojít k vysmeknutí FV panelu a jeho pádu. Montáž mikrozdroje FVE s VO musí provádět odborná firma ve smyslu platných vyhlášek, výchozí revizi FVE s VO musí provést kvalifikovaný revizní technik.

Monitorování FVE s VO4 Důležitou součástí mikrozdroje FVE s VO je komunikační brána. Ta umožní spuštění FVE s VO a její konfiguraci. Výstupem z komunikační brány může být pak zobrazení různých veličin na PC uživatele pomocí serveru dodavatele VO po přihlášení uživatele na monitorovací portál. Monitorovací webový portál poskytuje údaje v reálném čase o výkonu a provozu FVE s VO až do úrovně jednotlivých panelů, stringů či invertorů. Například zastíněné či porouchané moduly jsou umístěny a zobrazeny na grafické mapě jako na dalším obrázku. Automatická upozornění jsou zasílána, kdykoli je zapotřebí zásah, a tudíž problémy mohou být zjištěny a opraveny včas,

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

SLUNEČNÍ

čímž se dále zvyšuje funkceschopnost FVE, a tím i výtěžnost. Příklad monitoringu mikrozdroje FVE s VO umístěného na střeše domu je na obrázku 11. Stín snižuje výnos zastíněných FV panelů. Zcela zastíněné FV panely s VO mohou způsobit jejich dočasně vyřazení. Neovlivní to však výkon dalších FV panelů s VO ve stringu, pokud je splněn požadavek na minimální délku řetězce při započítání pouze osvětlených panelů. Vše, co bylo dosud řečeno pro jednofázové zapojení mikrozdroje FVE s VO, platí v plném rozsahu i pro třífázové zapojení FVE pro větší AC výkony až do povolených 10 kW. Změní se pouze střídač a použije se více stringů. Výstupní výkon takové FVE je nutné rozdělit rovnoměrně do jednotlivých fází. Protože s malými mikrozdroji FVE s VO se budou přímo fyzicky setkávat její uživatelé, jak při je-

| Obr. 8 – Polotovar stavebnicového držáku panelů K13

ENERGIE

jím zhotovování, tak při jejím servisu, je třeba dodržet celou řadu bezpečnostních opatření. Je proto nutné se zde o nich zmínit. Rozebrání rizikových faktorů bylo již provedeno pro mikrozdroje s mikrostřídači v minulém článku,2 připomeneme si zde pouze ta nejzákladnější rizika z hlediska bezpečnosti práce.

Bezpečnostní pokyny Hledisko elektrické Obecně lze konstatovat, že působení stejnosměrného proudu je méně nebezpečné než působení střídavého proudu. Bezpečná hodnota elektrického proudu je pro DC proud 10 mA, pro AC proud 3,5 mA. Při proudech nad 80 mA dochází již zpravidla k trvalé zástavě srdce. Všechny orgány lidského těla nejsou stejně citlivé na elektrický proud z důvodu různé elektrické vodivosti. Povrch lidského těla (pokožka) tvoří poměrně nedokonalý izolant. Působením napětí vyšších než asi 60 V rychle ztrácí tyto izolační schopnosti. Tím je stanovena hranice bezpečného dotykového napětí. Při odpojené FVE od DS nemůže v případě FVE s VO dojít k překročení tohoto nebezpečného napětí!

|Obr. 11 – Příklad monitoringu FVE s VO na střeše domu

4

|Obr. 12 – Ochrana před bleskem při dostatečné vzdálenosti hromosvodné soustavy od fotovoltaických panelů

|Obr. 9 – Sestavení držáků K1 do řad

3

|Obr.10 – Připevnění FV panelů na držáky K1

3


Zdroj: Saltek, s. r. o.

Hledisko rizika úderu blesku Je třeba si uvědomit, že při úderu blesku do jímací soustavy domu se část bleskového proudu rozdělí i do vedení FV panelů a střídačů, a tím způsobí jejich poškození. Proto je důležité použití přepěťových ochran na vstupu i výstupu střídače a uzemnění rámů FV panelů. Příklad ochrany je na obrázku 12.

Rizika vznikající při montáži FVE FV panely v mikrozdroji FVE s VO mají na svém výstupu během montáže i při propojování do stringů minimální bezpečné DC napětí několika voltů. Montážním pracovníkům proto nehrozí žádné nebezpečí.

Hledisko požární Po odpojení FVE s VO od DS nehrozí žádné nebezpečí při požárním zásahu na střeše domu, DC napětí je na bezpečné úrovni několika voltů (podle délky stringu).

Literatura: 1 http://www.votum.cz 2 Ing. Tomeš M.: ENERGIE 21, 3/2015 3 http://solardirekt.com 4 http://www.sma-czech.com 5 http://www.solaredge.com

Ing. Milan Tomeš, CSc., TETOM

25

GEOTERMÁLNÍ

ENERGIE

Využitie odpadného tepla v priemysle Tepelné čerpadlá (TČ) rozdeľujeme podľa toho, z akého prostredia teplo odoberajú (t. j. zo vzduchu, vody, zeme – vrty alebo podzemné kolektory, prípadne z iných zdrojov) a do akého média ho vkladajú. Teplonosnou látkou je hlavne vzduch, voda alebo nemrznúca kvapalina. Ďalšie uplatnenie TČ je všade tam, kde vzniká odpadné teplo, ktorého teplota je pre praktické použitie nedostatočná. Takouto oblasťou je aj priemysel.

P

omocou TČ je možné priamo vo forme pár čpavku (chemická značka NH3) odoberať a využiť odpadné kondenzačné teplo z čpavkových chladiacich zariadení napr. týchto prevádzok – mliekárne, pivovary, masokombináty, chladené a mrazené sklady, zimné štadióny a pod. Teplo Qk vo forme pár chladiva na výstupe TČ je súčtom tepla z ochladeného média na vstupnej strane Qo a tepla z elektrického motora kompresora Pe podľa vzťahu: Qk = Qo + Pe Qk = NPT (asi 80–85 %) + VPT (asi 15–20 %) kde: NPT – nízkopotenciálne teplo (teplota média na úrovni 30 °C) VPT – vysokopotenciálne teplo (teplota média na úrovni 70–90 °C)

V súčasnosti sa v priemysle Slovenskej republiky bežne využíva len vysokopotenciálne teplo (t. j. teplo obsiahnuté v prehriatych parách NH3) na prípravu teplej vody a časť NPT sa odvádza do ovzdušia vo forme odpadného tepla. Podmienkou rýchlej návratnosti investície do TČ je hlavne vyrovnanosť medzi ponukou odpadného tepla a spotrebou „vyrobeného“ tepla. Návratnosť investície do TČ pri priemyselnej aplikácii je 2,5 až 7 rokov. Následne sú predstavené skúsenosti spoločnosti GEA Refrigeration z praktického využitia TČ v slovenskom priemysle. Priemyselné systémy chladenia na báze čpavku (schéma 1): V mnohých priemyselných prevádzkach, hlavne pri výrobe potravín,

|Schéma 1 – Priemyselné systémy chladenia na báze čpavku 26

|Tepelné čerpadlo s piestovým kompresorom (potravinársky podnik v Bratislave)

pri chladení procesných kvapalín v chemickom priemysle a podobne sú inštalované pomerne rozsiahle systémy chladenia s chladivom NH3. Po ochladení napr. potravín, rôznych kvapalín a iných médií je pomocou chladiaceho kompresora a odparovacieho kondenzátora odvedené toto odobrané teplo do ovzdušia ako odpadné teplo. Zároveň s chladením existuje v týchto podnikoch skoro trvalá potreba tepla na ohrev vody, vzduchu a pod., na čo sú využívané rôzne plynové alebo elektrické ohrievače. Aby sa ušetrili tieto zdroje energie (zemný plyn, elektrická energia), je možné využiť odpadné teplo z kondenzačnej strany existujúceho chladiaceho okruhu a s pomocou tepelného čerpadla ho využiť napr. na ohrev vody v bežnom rozsahu +60 až +70 °C pre všeobecné použitie.

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

GEOTERMÁLNÍ

ENERGIE

nosti procesu je súčinnosť zdroja odpadného média a možnosti spotreby tepla vyrobeného v TČ.

|Schéma 2 – Využitie odpadného tepla vo forme kvapaliny alebo vzduchu Využitie odpadného tepla vo forme kvapaliny alebo vzduchu (schéma 2): Nie je problém v rôznych priemyselných podnikoch „objaviť“ pomerne veľké zdroje odpadnej vody alebo znečisteného vzdu-

chu v teplotnom rozsahu +15 až +30 °C. Bežne sa takáto voda odvádza na čističku, alebo vzduch sa vypustí do ovzdušia. Málokto si však uvedomuje, že takáto voda alebo vzduch obsahuje v sebe ešte pomerne veľa tepla. Ochladením

týchto médií je možné dané teplo s pomocou TČ využiť k ohrevu vody na teplotu +50 až +70 °C, alebo priamo na ohrev vzduchu v podobnom teplotnom rozsahu. Principiálne schémy zapojenia TČ sú vidieť na obidvoch obrázkoch. Kvapalné chladivo sa v technologickom procese v nejakom výmenníku odparí a odoberie teplo znečistenému vzduchu alebo vode. V kompresore TČ sa pary chladivá stláčajú a následne vo výmenníku – kondenzátore – kondenzujú a odovzdávajú teplo médiu (voda, vzduch) ním pretekajúcemu. Predpokladom efektív-

Akumulácia tepla do velkoobjemových zásobníkov (schéma 3): Je zaujímavé využívať odpadné teplo aj v prípade, že neexistuje súčinnosť zdroja odpadného tepla a možnosti spotreby v TČ vyrobeného tepla. V tomto prípade je nutné akumulovať v TČ vyrobené teplo v akumulátore v čase, kedy je k dispozícii zdroj tepla, a použiť ho v čase spotreby. Podobný spôsob využitia je napr. ohrev vody elektrickými ohrievačmi v noci v čase, kedy je na odber el. energie zvýhodnená cena za kWh, a využitie teplej vody v denných hodinách. V prípade, že je teplota v TČ zohriatej vody na výstupe z akumulátora nedostatočná, je možné ju doohrievať v elektrických alebo plynových prietokových alebo iných ohrievačoch – samozrejme ale s podstatne menším výkonom, ako keby ju bolo treba zohriať z teploty +10 °C. Rôzne možnosti pripojenia tepelných čerpadiel (schéma 4): Rôzne možnosti pripojenia troch TČ v tomto prípade na jeden zdroj odpadného tepla (100 %) teploty +20 °C. Každé TČ je samostatné, v každom môže byť iné chladivo a každé môže ohrievať výstupné médium na inú teplotu. TČ1 odoberá 10 %, TČ2

|Schéma 3 – Akumulácia tepla do velkoobjemových zásobníkov

|Schéma 4 – Rôzne možnosti pripojenia tepelných čerpadiel 4/2015 WWW.ENERGIE21.CZ

|Dve tepelné čerpadlá so skrutkovými kompresormi (elektráreň na spaľovanie biomasy, Žarnovica)

27

GEOTERMÁLNÍ

ENERGIE

všetko teplo z chladiacich kompresorov do ovzdušia. Najvýhodnejšie je také riešenie dimenziovania veľkosti TČ, aby v rámci možností čo najviac tepla odoberalo TČ a aby čo najmenej tepla bolo cez odparovací kondenzátor odvádzané do ovzdušia.

|Schéma 5 – Aplikácia TČ v potravinárskom priemysle 20 % a TČ3 odoberá 60 % tepla zo zdroja odpadného tepla. Na sekundárnej strane TČ sa médium zohrieva na +70 °C (TČ1), +50 °C (TČ2) a na +40 °C (TČ3). Čím je rozdiel teploty zohriateho média na sekundárnej strane TČ a teploty zdroja odpadného tepla väčší, tým horšia je efektívnosť prevádzky TČ a naopak. Efektívnosť práce TČ udáva výkonové číslo COP, čím vyššie, tým lepšie.

Aplikácia TČ v potravinárskom priemysle (schéma 5): V hornej polovici obrázku je schéma zapojenia chladenia potravinárskeho podniku s dvoma chladiacimi kompresormi, kde odpadné teplo je prostredníctvom odparovacieho kondenzátora odvádzané do ovzdušia. Nakoľko však súčasne s chladením existovala aj potreba teplej vody (pôvodne samostatný ohrievač na zemný plyn), podnik sa rozhodol

inštalovať tepelné čerpadlo výkonu asi 500 kW. Zapojenie TČ je vidno v spodnej časti obrázku. Teplo z pár NH3 z výstupu chladiacich kompresorov o kondenzačnej teplote +32 °C je s pomocou TČ a výmenníka tepla pretransformované do vody o výstupnej teplote +70 °C pre okamžité alebo neskoršie použitie. Odparovací kondenzátor musí byť nadimenzovaný tak, aby aj v prípade odstavenia TČ bol schopný odviesť

Aplikácia TČ v energetickom podniku (schéma 6): V tejto aplikácii sú v elektrárni spaľujúcej drevnú štiepku využité tepelné čerpadlá na ohrev vzduchu na vysušovanie drevnej hmoty vstupujúcej do kotla a ohrev vody, čím sa zefektívni činnosť elektrárne. Odpadná vodná para z parnej turbíny generátora elektrickej energie kondenzuje v kondenzátore vodnej pary tak, že rúrky, cez ktoré prechádza, sú zvonka sprchované kvapalným čpavkom. Pary NH3 vzniknuté v kondenzátore pri ochladzovaní vodnej pary sú kondenzované dvoma spôsobmi – buď len v odparovacom kondenzátore, alebo súčasne v odparovacom kondenzátore a s pomocou tepelných čerpadiel. Keď kondenzujú pary NH3 len v odparovacom kondenzátore, tak všetko teplo je odvádzané bez úžitku do ovzdušia. Čím viac pár NH3 odoberajú tepelné čerpadlá, tým je to pre prevádzku elektrárne výhodnejšie. Tepelné čerpadlá nie sú nadimenzované tak, aby odviedli 100 % tepla v parách NH3 dodávaného do kondenzátora vodnej pary. Teplota pár NH3 v kondenzátore vodnej pary je +28 °C, čo je zároveň aj kondenzačná teplota v odparovacom kondenzátore NH3. V tejto aplikácii sú inštalované dve tepelné čerpadlá rôznych výkonov Qk a rozdielnych teplôt Tk na výstupe (TČ1 – 2924 kW, +60 °C, TČ2 – 2046 kW, +74 °C), ako to vidno na obrázku. Taktiež tam bol neskôr k tepelným čerpadlám dopojený výmenník tepla na ohrev vody pre vykurovanie budovy a ohrev plaveckého bazéna.

(Obsah článku byl přednesen na mezinárodní konferenci ENEF 2014 v Banské Bystrici.)

|Schéma 6 – Aplikácia TČ v energetickom podniku 28

Ing. Vladimír Šimončič ([email protected])

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

soutěž o nejlepší realizovaný projekt na úrovni územní samosprávy pořádaná pod záštitou ministryně pro místní rozvoj ČR Karly Šlechtové a ve spolupráci s Výborem pro územní rozvoj, veřejnou správu a životní prostředí Senátu PČR a jeho předsedou Milošem Vystrčilem

Ministryně pro místní rozvoj Karla Šlechtová

Cílem soutěže je vyhledat, zviditelnit a ocenit inspirativní a občansky přínosné projekty realizované územními samosprávami. Soutěž je otevřená pro obce, města a městské části všech velikostí a jejím prostřednictvím vyhlašovatel vyzývá komunální politiky a zaměstnance samospráv, aby výsledky své práce, svého umu a své kreativity představili v soutěži KOMUNÁLNÍ POLITIK ROKU.

Vyhlášené kategorie v soutěži Komunální politik roku 2015

Partneři:

z Sociální projekt roku – projekt péče o seniory, hendikepované a sociálně znevýhodněné občany z Děti a rodiče – projekt pro předškoláky a jejich rodiče z Sport a veřejné zdraví – podpora sportovních a pohybových aktivit občanů každého věku

a podpora zdravého životního stylu z Kulturní, společenská a vzdělávací činnost – kulturní, vzdělávací a společenské programy pro občany,

rozvíjení kulturních a historických tradic z Odpadové hospodářství – systém a organizace sběru, likvidace a využití odpadů z Veřejná zeleň – péče o okrasné plochy, parky, lesy z Dopravní projekt roku – inovativní způsob řešení jednotlivých druhů dopravy a jejich harmonizace z Ekologický projekt roku – malé i velké projekty na ochranu životního prostředí

Komunální politik roku 2015 – vítěz jedné kategorie bude odbornou porotou vyhodnocen jako celkový vítěz

Ocenění Pamětní plaketa Komunální politik roku

Pamětní list

Finanční prémie ve výši 50 000 Kč pro celkového vítěze soutěže Komunální politik roku

Finanční prémie ve výši 20 000 Kč pro vítěze v jednotlivých kategoriích

Charakteristika a pravidla soutěže

Přihláška do soutěže Komunální politik roku 2015

1.

Město, obec, městská část:.........................................................................................................................................

Předmětem soutěže je hodnocení přihlášených projektů v osmi oborových kategoriích, kterým se komunální politici a zaměstnanci samospráv měst a obcí ve své pracovní činnosti věnují. 2. V každé kategorii bude samostatně vyhlášen jeden vítězný projekt. Z těchto vítězných projektů vybere hodnotitelská komise jeden projekt a jeho představitel bude oceněn titulem Komunální politik roku 2015. 3. Do soutěže lze přihlásit pouze takové projekty, které se uskutečnily (byly zkolaudované, zpřístupněné, otevřené, zahájily činnost nebo se představily veřejnosti) v aktuálním nebo minulém roce, tedy v roce 2014 nebo 2015. 4. Účastník soutěže zašle písemně nebo elektronicky na adresu vyhlašovatele soutěže písemnou nebo elektronickou přihlášku a projekt přihlášený do soutěže. 5. Přílohou přihlášky je představení soutěžního projektu, které obsahuje strukturovaný popis projektu v celkovém rozsahu 3–5 stran formátu A4 doplněného 5–15 fotografiemi ozřejmujícími projekt. V popisu projektu je třeba uvést smysl projektu a jeho využití, technické a technologické aspekty projektu, společenský a ekonomický přínos městu/obci/regionu. Dále je nutné popsat možné uplatnění projektu v jiných městech a obcích, způsob financování, výši vlastních a celkových nákladů projektu – i ve vztahu k výši rozpočtu obce či města, zapojení veřejnosti do přípravy projektu a jeho realizace, případný přesah projektu mimo obec, jeho využití v rámci mikroregionu, dobrovolného svazku obcí apod. plus popis úlohy přihlašovatele (kandidáta) – politika (zaměstnance radnice), který je s projektem výrazně spjat. 6. Vyhodnocení projektů v soutěži provede odborná hodnotitelská komise z řad zástupců místních samospráv. Jména členů hodnotitelské komise budou až do dne vyhlášení soutěže tajná. 7. Zástupci hodnotitelské komise a vyhlašovatele soutěže navštíví vybrané kandidáty s cílem rozhodnout se pro konečné pořadí a s cílem ověřit si fakta uvedená v přihlášce a předloženém projektu a rovněž s cílem zajistit mediální podklady pro představení vítěze na slavnostním vyhlášení. 8. Každý přihlášený kandidát do soutěže obdrží pozvánku na slavnostní vyhlášení. 9. Každý přihlášený projekt bude medializován formou speciálního vydání časopisu Moderní obec a na webových stránkách www.komunalnipolitikroku.cz 10. Uzávěrka soutěže je 25. 9. 2015 do 16 hod. Přihlášky a projekty obdržené po tomto termínu nemohou být zařazené do hodnocení.

Jméno kandidáta v soutěži Komunální politik roku: ....................................................................................... Účast v kategorii: Sociální projekt roku Kulturní, společenská a vzdělávací činnost Dopravní projekt roku

Děti a rodiče

Sport a veřejné zdraví

Odpadové hospodářství

Veřejná zeleň

Ekologický projekt roku

Název projektu: .............................................................................................................................................................. Osoba pro komunikaci (kandidát v soutěži nebo jiná pověřená osoba): ................................................. .............................................................................................................................................................................................. Adresa pro písemnou komunikaci: ........................................................................................................................ E-mail adresa pro elektronickou komunikaci: .................................................................................................... Tel./mobil: ........................................................................................................................................................................ Tuto přihlášku a projekt lze zaslat písemně na adresu: Moderní obec/Komunální politik roku 2015 Jana Masaryka 2559, Praha 2 – Vinohrady, 120 00 nebo na e-mail: [email protected] Termín odeslání přihlášky a projektu nejdéle do 24. 9. 2015. ....................................................................... Za přihlašovatele: .......................................................................................................................................................... Místo, datum, razítko: .................................................................................................................................................

Slavnostní vyhlášení soutěže – 12. 11. 2015 ve 14 hodin, budova Senátu Parlamentu ČR, Valdštejnské náměstí 17/4, 118 01 Praha 1 Každý přihlášený kandidát do soutěže obdrží pozvánku na slavnostní vyhlášení. Vyhlašovatel soutěže:

Spolupořadatelé:

www.komunalnipolitikroku.cz

VĚTRNÁ

ENERGIE

Větrné farmy modernější, větší a efektivnější Dne 13. června se v České republice uskutečnil již tradiční Den otevřených dveří větrných elektráren. Pořádala jej Česká společnost pro větrnou energii (ČSVE) ve spolupráci s Evropskou asociací pro větrnou energii (EWEA) a provozovateli větrných elektráren. Akce se konala také jako součást oslav Světového dne větru (15. června).

N

ávštěvníci v hojném počtu měli možnost se (opět) přesvědčit, že větrné elektrárny nejsou „strašákem“ v krajině, ale smysluplnou technologií, vyrábějící levnou a ekologickou elektřinu. Současně dostali informace o stavu větrné energetiky v Česku a technologickém vývoji ve světě.

Náš potenciál je vyšší Letošní ročník byl zaměřen na využití nejnovějších a nejmodernějších technologií. Ty jsou nejlépe reprezentovány dvěma elektrárnami instalovanými v roce 2014, které se letos pro veřejnost otevřely poprvé – Vítězná v Královéhradeckém kraji a Oldřišov u Opavy v kraji Moravskoslezském. K těmto lokalitám se pak přidaly ještě čtyři další v již tradičních lokalitách v Pardubickém, Libereckém, Ústeckém kraji a v Kraji Vysočina, kde větrné elektrárny zdárně fungují již několik let. Aktuální výkupní cenou 1,98 Kč/kWh je větrná energie v ČR

nejlevnějším obnovitelným zdrojem elektřiny – celkové náklady na výrobu elektřiny jsou pouze 2 Kč na kilowatthodinu, zatímco u elektřiny z uhlí a jádra jsou to 4 Kč. V České republice se v současnosti provozují větrné elektrárny o celkovém instalovaném výkonu 283 MW, které loni vyrobily 469 milionů kWh elektřiny. Tím ušetřily 459 tisíc tuh uhlí (téměř 9000 vagónů), které by bylo spáleno při výrobě stejného množství elektřiny v uhelných elektrárnách. Česko má přitom potenciál pro stavbu dalších větrných elektráren. Celkem by pak mohly pokrýt až třetinu spotřeby elektřiny v České republice. Situace je však jiná a větrná energetika u nás stagnuje. Zcela jinak je tomu například v přímořských státech Evropské unie.

Projekt v Severním moři Kam směřuje evropský vývoj, názorně ukazuje realizace projektu Nordsee Ost v Severním moři. Nově otevřená větrná farma spo-

|Větrná elektrárna Vítězná v Královéhradeckém kraji obsahuje nejnovější technologie

30

Foto archiv/rajceDnes

lečnosti RWE je instalovanou kapacitou 295 megawattů jednou z největších v pobřežních vodách Německa. Nachází se zhruba 35 km severně od Helgolandu a pokrývá plochu o rozloze přibližně 24 km2. Celkem 48 větrných turbín bude ročně produkovat dostatek zelené energie k zajištění dodávek zhruba pro 320 000 domácností. Společnost RWE investovala do výstavby této větrné farmy více než jednu miliardu eur. Další celkovou částkou ve výši 50 milionů eur přispěla na realizaci Nordsee Ost, coby jednoho z demonstračních projektů v oblasti obnovitelných zdrojů energie, Evropská unie. Jednotlivé komponenty elektráren v Nordsee Ost jsou impozantní svými obrovskými rozměry: Při výšce zhruba 160 metrů (měřeno od hladiny moře k vrcholu listu) jsou větrné turbíny vyšší než světoznámá katedrála v Kolíně nad Rýnem. Každá gondola má hmotnost přibližně 350 tun a rozměry samostatně stojícího domu. Každý rotorový list měří na délku více než 60 metrů a váží 23 tun, což odpovídá hmotnosti zhruba šesti dospělých slonů. V rámci výstavby bylo položeno více než 60 kilometrů podmořského kabelu. To je zhruba délka Eurotunelu spojujícího Velkou Británii s kontinentální Evropou. Těmito takzvanými „propojovacími kabely“ bylo všech 48 větrných turbín spojeno s rozvodnou. Montážní plavidla zdolala během montáže základů a turbín zhruba 137 000 námořních mil (250 000 km). S tímto počtem

|Lidé měli možnost se přesvědčit, že větrné elektrárny jsou smysluplným výrobcem čisté a levné elektřiny Foto archiv/Podkrkonoší.cz

kilometrů by mohla více než šestkrát obeplout celý svět. Jednotlivé komponenty se na montážní plavidla nakládaly v primárním přístavu v Bremerhavenu, odkud se přepravovaly asi na 100 km vzdálené staveniště. Příštích 20 let bude větrnou elektrárnu Nordsee Ost provozovat a spravovat vlastní provozní stanice RWE nacházející se na ostrově Helgoland. Velín bude monitorovat provoz. RWE na ostrově postavila také bytové domy pro své pracovníky, kteří budou pracovat v dvoutýdenních směnách.

Efektivní rotor ekoROTR Větrní elektrárny rostou nebývalým tempem i na americkém

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

VĚTRNÁ

kontinentu. A vývoj vyžaduje nové technologie. Například tým konstruktérů v společnosti GE dostal nelehký úkol. Vytvořit takový návrh rotoru větrné turbíny, který by snížil plýtvání větrem a zvýšil tak efektivitu turbín. Svahy Mohavské pouště v americkém státě Kalifornie jsou posety větrnými turbínami všech tvarů, značek a velikostí. Mezi nimi se tyčí jedna nepřehlédnutelná – 137 metrů vysoká turbína (měřeno od základny po špičku vrtule), s velkou rotující stříbrnou hliníkovou kopulí připevněnou k rotoru, která by mohla být budoucností větrné energie. Tento experimentální design pod názvem ekoROTR zde společnost GE začala minulý měsíc testovat. Cílem pokusu je zefektivnění výroby energie z větru, a tím snížení dopadu na životní prostředí a úspora peněz zákazníků. Speciální konstrukci vrtule tvoří experimentální devět tun vážící kopule o průměru 18 metrů, připevněná k 1,7megawattové větr-

né turbíně, jednomu z nejsilnějších motorů vyrobených v GE. Tu pak doplnila také nová 90 metrů vysoká konstrukce tubusu větrné elektrárny. Namísto tradičních ocelových trubek její design využívá kovové mříže obalené polyesterovým kabátem. Nosníky tak mohou být přepravovány v přepravních kontejnerech i obyčejnými nákladními automobily a sešroubovány přímo na místě, což bylo v minulosti těžko dosažitelné. Funkce ekoROTRU je postavena na myšlence odklonu větrné energie od středu k okrajům lopatek, které mají funkci pák. „Když vítr narazí na střed větrné turbíny, kde jsou připevněny lopatky, je to prakticky plýtvání energie větru, protože lopatky jsou v podstatě páky a vítr vytváří více síly, čím působí dál od středu," říká Mike Bowman, vedoucí projektů udržitelné energie v GE Global Research. Snížení tohoto plýtvání povede k větší efektivitě a lepšímu využití větrné energie. Po testová-

|Projekt Nordsee Ost v Severním moři má instalovaný výkon 295 megawattů

tun oxidu uhličitého


|Návrh nové konstrukce rotoru sníží „plýtvání“ větrem a zvýší tak efektivitu turbíny

ní různých variant modelů došli v GE k závěru, že právě podivný plochý nos je ideální variantou a následně s ním zahájili zkušební provoz na svazích Tehachapi v Kalifornii. Projekt začal před dvěma lety jako nápad s polystyrenovým míčem a párátkem. Tým konstruktérů vytvořil pomocí malého polystyrenového míčku, párátka a lepidla model větrné turbíny. V dalším kroku navrhli skutečnou tři metry vysokou verzi turbíny, na které se dále prováděly náročnější zátěžové testy – měřila se výkonnost, zatížení a další parametry. Výsledky testů byly využity k vytvoření návrhu plnohodnotného ekoROTRU, který dnes rotuje v Tehachapi. Senzory jsou všude, počínaje tubusem věže na úrovni země až po přední hřídel turbíny. Tým získává pravidelně data, která prozradí, zda tento experiment funguje, či má být ještě dále vylepšen.

Přínos větrných elektráren

Foto archiv/RWE

|Větrná farma na moři za 25 let existence zabrání úniku 45 milionů Zdroj: Siemens

ENERGIE

Společnost Siemens, která patří mezi největší výrobce větrných turbín na světě, při příležitosti Mezinárodního dne větru vyhodnotila obecný přínos a uhlíkovou stopu větrných elektráren. Podle odborníků, kteří zmapovali energetické výdaje z provozu větrných elektráren, je uhlíková stopa větrné farmy na vyprodukovanou kilowatthodinu více než 120krát nižší než u tradičních zdrojů. Siemens vytvořil dva modelové projekty věrně zachycující veške-

Foto archiv/GE

ré energetické výdaje, které s sebou přináší provoz větrných elektráren. Do vstupů je započtena energie nutná k výrobě potřebného materiálu a veškeré energetické výdaje související s výrobou, výstavbou, provozem, údržbou a následným rozebráním a recyklací elektrárny. Prvním modelovým projektem je větrná farma s osmdesáti větrníky na moři. Při plánované životnosti 25 let farma vygeneruje 53 milionů MWh elektrické energie. Po započtení veškerých vstupů vychází uhlíková stopa farmy na 7 g CO2 na vyprodukovanou kilowatthodinu. Energie generovaná z fosilních paliv si sebou nese břímě v průměrné výši 865 g CO2 na kilowatthodinu. Větrná farma na moři tak za dobu své pětadvacetileté existence zabrání úniku 45 milionů tun oxidu uhličitého. Pro absorbování tohoto množství CO2 by bylo třeba zhruba 1286 km2 středoevropského lesa – to je téměř 2,5x rozloha Krkonošského národního parku. Energie, která musí být do výstavby a provozu farmy vložena, se vrátí již za (neuvěřitelných) deset měsíců provozu. Druhým vzorovým projektem je menší větrná farma s dvaceti větrníky stojícími na pevnině. Její výstavba i údržba jsou méně náročné než na moři, vyrobí však méně energie. Přesto se, při zvažované průměrné rychlosti větru 8,5 m/s, vrátí energie do ní vložená za pouhých pět měsíců. JiT a JaP (Zdroje: ČSVE, Siemens, RWE a GE)

31

VODNÍ

ENERGIE

Elektrárny by neměly překážet přírodě ani lidem V tisku se nedávno objevila zpráva, že Česká inspekce životního prostředí se společně s vodáky zaměří na kontrolu minimálních zůstatkových průtoků u malých vodních elektráren. Vodáci inspektorům pomohou tím, že budou monitorovat stav vody prostřednictvím webu. Informace o zajímavé spolupráci však svědčí také o nebezpečí konfliktu provozovatelů OZE s veřejností či přírodou.

„V

posledních letech dostáváme řadu podnětů na řešení problematiky jezů na vodních tocích, přes které neprotéká žádná voda, případně je její množství zcela nedostatečné,“ upozornil v tisku Erik Geuss, ředitel České inspekce životního prostředí (ČIŽP). Podle údajů ČIŽP ze zkušeností inspektorů vyplývá, že nízký stav vody v tocích je často způsoben provozem malých vodních elektráren (MVE).

Nedodržují se průtoky Podle poznatků inspekce mnozí provozovatelé MVE nedodržují stanovený minimální zůstatkový průtok, což má negativní dopad na životní prostředí i lidi u řeky. „Největším případem v roce 2014 bylo opakované zjištění nedodržení minimálního zůstatkového průtoku stanoveného rozhodnutím vodoprávního úřadu společností

FOBOS, spol. s r. o., při provozu malé vodní elektrárny Frýdlant – státní statek, na jezu na řece Smědé. Za toto porušení jsme uložili pokutu ve výši 130 000 korun,“ řekla Zdeňka Vaňková, vedoucí oddělení ochrany vod ČIŽP. V letošním roce bylo zatím zkontrolováno už 22 malých vodních elektráren. Málo vody v řece vadí nejen živočichům ve vodě, ale i vodákům a provozovatelům služeb v okolí toků. Podle Pavla Šálka z Českého svazu kanoistů vodní turistika už dávno není jen zábavou lidí, ale živí i spoustu podnikatelů, např. půjčovny, cestovní kanceláře, kempy, restaurace, výrobce vodáckých potřeb a další. „Jedno podnikání na řece přece nesmí likvidovat druhé,“ míní Pavel Šálek. „Často se na řekách setkáváme s tím, že přijedete k jezu, kde je vybudována sportovní propust pro vodáky. Jenže ta je buď zcela zahraze-

|Režim provozu by měl vyhovovat i živočichům a lidem v okolí Foto archiv/redakce

na, nebo v ní není žádná voda. Všechna je totiž nasměrována do elektrárny,“ popsal v poslední době poměrně častou situaci na řekách Petr Ptáček, majitel vodácké školy a vodáckého webu raft.cz. Kvůli jedné elektrárně tak musí vodáci přenášet lodě i stovky metrů, přitom by se mohl úsek při dodržení průtoku bezpečně splouvat.

Energie i ekologie

|Je smutné, že na chyby provozovatelů musí upozorňovat vodáci Foto archiv/redakce

32

V důsledku vyschnutí části koryta dochází k úhynu vodních živočichů a rostlin. Ohrožuje to reprodukci i samotnou existenci ryb a nepříznivě ovlivňuje i další organismy. Negativní účinky snížení průtoků se zvlášť výrazně projevují v regulovaných a znečištěných úsecích toků. Nadměrný odběr vody z koryta znamená rovněž zmenšení samočisticích schopností řeky. Malé vodní elektrárny sice vyrábějí „ekologicky“ čistou či „zelenou“ energii, ale každá přitom

může negativně ovlivnit okolí vodního toku. Zejména to platí o potocích a malých říčkách, kde průtok vody kolísá často i okolo minimální hltnosti použitých turbín. Takových vod je u nás velké množství a většinou je obhospodařují místní organizace ČRS jako pstruhové revíry nebo slouží v chráněných rybích oblastech k přirozenému odchovu násad cenných lososovitých ryb. Nejčastější způsob napájení MVE je bočním náhonem z hlavního toku a voda po přechodu přes turbíny odtéká zpátky do původního koryta. Pokud u jezového tělesa nadržujícího vodu pro MVE není vybudován funkční rybí přechod (rybí rampa, skluz nebo štěrbinový technický typ), nemohou ryby migrovat výše proti proudu a jez je závažnou příčnou bariérou. Také při poproudové migraci ryby připlouvající shora nemají možnost bez úhony přeplavat přes turbíny. V toku pod odběrem vody až k spodnímu vyústění teče málo vody, koryto se

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

VODNÍ

|Ekologicky nevhodnou úpravou je i časté prohlubování dna obnažuje, vysychá a ochuzuje se společenství vodních živočichů a rostlin.

Ochrana je potřebná Před několika lety byl proveden průzkum rybího osídlení u několika MVE na Šumavě. Bylo zjištěno snížení pstruhů obecných až na 20–30 % oproti stavu ve starém korytě s plným průtokem vody (úbytek 70–80 %). Stejně nepříznivé bylo věkové složení ryb, neboť v postižených úsecích zůstávají jen mladí jedinci, zatímco starší ryby si vyhledávají jinde hlubší stanoviště. Z průzkumu vyplynulo, že partie pod odběrem vody na MVE jsou často vyřazeny z produkce pohlavně dospělých ryb, které zajišťují existenci rybí populace v celém vodním toku. Délka takových lokalit se pohybuje v rozsahu 0,6–2,5 km, a počítáme-li, že pro udržení rybí populace je nejzazší mez kolem 500 kusů schopných reprodukce, pak na tocích s větším počtem MVE za sebou dojdeme k pesimistickým závěrům. Kromě pstruhů obecných se přitom v tekoucích vodách lokalit podobných Šumavě vyskytují i kriticky a silně ohrožené druhy, uvedené na červených seznamech, podléhajících mezinárodním úmluvám. Na prvním místě jsou to naturové druhy mihule potoční a vranka obecná, ale také ouklejka pruhovaná, mník jednovousý a střevle potoční. Z bezobratlých jsou to zejména rak říční

a kamenáč a kriticky ohrožené perlorodky. Především na evropsky významných lokalitách (EVL) je proto nezbytné udržet kvalitní vodní prostředí, jež má nezastupitelný význam i pro život obojživelníků i vyšších obratlovců – užovek, ledňáčků, skorců, rejsků, vyder a dalších.

Bude méně srážek Uchování vody v krajině se přitom již stalo důležitou prioritou. Dokládají to i nedávno zveřejněné závěry studie katedry fyziky atmosféry MFF UK o vývoji klimatu v České republice. Podle studie pravděpodobně stoupne průměrná teplota v Česku do roku 2040 minimálně o 1 °C, do roku 2060 až o 2,5 °C. Ubyde mrazových dní a naopak přibude počet dní, kdy teplota překročí 30 °C. Vlny veder a ob-


dočeský kraj, kde jich bude 20 a více za rok. V letech 2040 až 2060 bude u nás více než třetina roku bez srážek. „Z teplejšího počasí možná mohou mít radost děti o prázdninách, ale na ekonomiku Česka budou mít změny klimatu vážné dopady. Vlny veder mají vliv na produktivitu práce, sucha ovlivní zemědělskou produkci. Bude také ohroženo zdraví lidí,“ vysvětluje František Marčík z analytického centra Glopolis. Foto archiv/redakce

dobí sucha postihnou celou ČR, nejvíce ale jižní Moravu. Podle studie vzroste množství tropických dnů, kdy je maximální teplota 30 stupňů Celsia a vyšší, v období 2015–2039 v průměru ročně o 2–6, v období 2040 až 2060 bude v Česku dokonce o 8–12 tropických dnů více. Ještě více poroste počet tzv. letních dní, tedy dní, kdy je teplota nad 25 stupňů. Pro vzdálenější období 2040–2060 jich bude až o 35 více. Poroste také počet vln veder, tedy sérií šesti a více dnů s nadprůměrnými teplotami. Těch bude pravděpodobně až o pět ročně více. Největší nárůst veder bude pozorován na jižní Moravě v oblasti mezi Znojmem a Hodonínem. Sucha, tedy období, kdy během šesti a více dní spadne méně než 1 mm srážek, nejvíce postihnou Jihomoravský a Stře-

|Nízký průtok je mnohdy způsoben nevhodným řešením napouštění Foto archiv/redakce

ENERGIE

Dodržet asanační průtoky Vážnost nebezpečí sucha by měli respektovat i provozovatelé malých vodních elektráren. Jak ale ukazují poznatky inspektorů ČIŽP, příjmy za vyrobenou elektřinu jsou velkou motivací, a někteří provozovatelé na malých tocích často nedodržují stanovené asanační průtoky. Důvodem je někdy malý respekt k okolí, ale mnohdy i špatné řešení napouštěcího objektu. Pokud se situace nezlepší, bude se ze strany ochrany přírody, rybářství, ale i turistiky zvyšovat tlak, aby rozdělování vody do přivaděče a původního koryta bylo řízeno nezávisle na vlivu obsluhy elektrárny. Druhou možností je další výstavbu nebo provoz MVE s tímto rizikem nepřipustit, tak jak je to u sousedů za hranicemi. Investoři, kteří chtějí obnovit původní MVE, by měli být lépe informováni, že vlivem různých nepřiměřených úprav pramenišť a koryt vodních toků se u nás prodlužuje období nízkých průtoků. Proto také v minulosti vydaná povolení k nakládání s vodami už v mnoha případech neodpovídají současnému stavu. Mezi obvyklé, ale z hlediska ekologie nežádoucí úpravy patří časté prohlubování dna s odstraňováním oživených nánosů a napřimování vodního koryta před nápustným objektem a při spodním vyústění. Radek Sýkora (Zdroje: ČIŽP, Energie21, Glopolis a ŠPB)

33

A LT E R N AT I V N Í

ZDROJE

Porovnání způsobů energetického využití odpadů Před dvaceti lety Evropská unie podporovala výstavbu skládek odpadů, před deseti lety výstavbu spaloven odpadů. V současnosti nepodporuje ani spalovny a přichází s novou strategií oběhového hospodářství, která se orientuje na třídění, úpravu a recyklaci. Česká asociace odpadového hospodářství (ČAOH) nicméně soudí, že prostor i pro specifické energetické využití odpadů zde stále je. Výbor pro životní prostředí v Evropském parlamentu nedávno odhlasoval návrh, který mění současný náhled na oběh materiálů založený na posloupnosti vytěžit, vyrobit, prodat, využít a zahodit. V novém systému se odpady z jednoho odvětví stanou surovinou pro odvětví další. Nyní se očekává, že Evropská komise přijde s balíčkem tzv. cirkulární ekonomiky, která kruh uzavře. Nezůstane tak jen u fáze odpadů, ale zaměří se i na design výrobků a výrobu samotnou. Znamená to konec energetického využití odpadů? Česká asociace odpadového hospodářství (ČAOH) předpokládá, že nikoliv.

Potenciál v Česku existuje ČAOH dlouhodobě podporuje, aby s odpady bylo nakládáno smysluplným a ekonomicky efektivním způsobem a přitom aby ČR splnila cíle odpadového hospodářství EU. Doporučuje třídění odpadů, úpravy odpadů, recyklaci a nakonec i energetické využití, ale jen na energii bohaté části, nikoli neupravené směsi (obsah popelnic bez úpravy je naopak nezbytný pro spalovny odpadů). Odpady jsou totiž cenná surovina, proto je třeba je co nejvíce třídit a využívat. Vždy však za ekonomicky smysluplných podmínek s co nejmenším dopadem na pů-

34

vodce odpadů a s cenou akceptovatelnou v podmínkách ČR a odpovídající možnostem občanů. V ČR se v současnosti energeticky využívá podle MŽP pouze 11,9 % a podle ČSÚ jen 20 % komunálních odpadů. Existuje zde tedy určitý prostor pro další navýšení kapacity zařízení na energetické využití.

Možností je více Jednou z relevantních možných cest jsou klasické spalovny odpadů. Některé státy EU ale volí cestu levnější, která navíc zohledňuje potřebu úpravy odpadů a jejich třídění tak, aby nebyly ohrožené evropské cíle recyklace. V těchto státech již byla postavena zařízení, která z neupraveného odpadu vytřídí materiálově využitelné složky a energeticky bohaté frakce, ze které jsou vyrobena tzv. paliva z odpadů. Evropská unie má pro paliva z odpadů i definovanou evropskou technickou normu. Některé státy, jako například Itálie, také využily možnost, kterou definuje evropská odpadová směrnice, a stanovily si právní předpis, který po splnění definovaných podmínek vyjme upravené odpady – paliva z odpadů, z odpadového režimu – a zakotví je jako klasické výrobky využitelné v energetice. Paliva z odpadů pak mohou být standardně využita v energetických zařízeních k tomu určených,

Nakládání s odpady v EU se bude řídit principem cirkulární ekonomiky Zdroj: WRAP UK

jako například elektrárny, teplárny, cementárny apod. Výhodou této cesty je její znatelně nižší ekonomická náročnost, a to jak v rovině investiční, tak provozní. Je zřejmé, že investoři, kteří by chtěli energeticky využívat odpady či paliva z odpadů, potřebují ucelenou informaci o technických i ekonomických aspektech jednotlivých možností energetického využití odpadů a paliv z odpadů. Z tohoto důvodu zadala ČAOH firmě AF-Consult, uznávané odborné společnosti s mezinárodní působností, zpracování studie pro tuto oblast. V březnu 2015 byla studie dopracována a prezentována v dubnu na konferenci Dny teplárenství a energetiky 2015.

Porovnání čtyř variant Studie porovnává čtyři hlavní možnosti energetického využití odpadů a paliv odpadů: První varianta je klasická spalovna komunálních odpadů (SKO). Druhá varianta je zařízení s pracov-

n í m názvem „monozdroj na tuhá alternativní paliva (TAP)“, které je konstruováno tak, aby v něm bylo standardně možné využívat jako palivo 100% TAP. Další dvě varianty definují využití paliva z odpadů cestou spoluspalování s primárním palivem (hnědým uhlím), a to v míře 50 % TAP a v míře 10 % TAP. Pro každou variantu byla zpracována SWOT analýza, kde jsou přehledně uvedeny výhody a nevýhody daného řešení, včetně souvisejících rizik. A jaké jsou orientační výsledky? – U spaloven (SKO) jsou citelným rizikem vysoké investiční a také provozní náklady, negativní vnímání veřejnosti, tedy problémy s reálností prosazení záměru a v neposlední řadě také stále silnější riziko nenaplnění kapacity zařízení, a to jak ve vztahu k ceně pro původce odpadů, tak stále intenzivnějšímu ekonomickému tlaku na export odpadů do zahraničí (např. Německo). Dalším aspektem založeným na zkušenostech ze zahraničí, který však vnímáme již i v ČR, je také zcela reál-

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

A LT E R N AT I V N Í

ZDROJE

Náklady a rizika

|Přednost bude mít třídění odpadů a recyklace materiálů

ná otázka postupného snižování výhřevnosti SKO, ke kterému již dochází. Toto je spojeno se stále vyšší mírou třídění a stále vyššími recyklačními cíli EU. Výhodou spalovny je její vysoká technologická úroveň a možnost využití neupraveného SKO. – Monozdroj na TAP je podobně jako jiné varianty závislý na dodávce tepla do CZT, může mít také určité problémy s naplněním kapacity podobně jako spalovna, avšak dlouhodobou smluvní dodávku TAP lze ošetřit podstatně lépe než dodávku SKO. Navíc, pokud se u SKO neúměrně navýší poplatky za skládkování, pak z ekonomických důvodů zcela reálně hrozí odklon významného množství odpadů do spaloven za hranice ČR. Výhodou TAP oproti SKO je také dlouhodobě neměnná a smluvně garantovaná kvalita, tedy výhřevnost a další parametry. Monozdroj na TAP má citelně nižší investiční náklady při splnění všech environmentálních podmínek. – Obě varianty spoluspalování TAP spojují určitá omezení ve vztahu ke kotlovým jednotkám původně projektovaným na konvenční palivo. Na druhou stranu studie na základě zahraničních referencí prokazuje ekonomickou relevanci daného řešení a jeho standardní technickou proveditelnost s využitím k tomu vyvinutých technologií. Výhodou spoluspalování jsou citelně nižší investiční náklady na úpravy zařízení, které umožní využít energetický potenciál náhradního paliva. Varianty 2–4 jsou dále s ohledem na technologie výroby TAP a úpravy

Foto Jiří Trnavský

|Z frakce odpadů bohatých na energii lze vyrábět hodnotná tuhá paliva

odpadů výhodnější z pohledu zajištění splnění cílů třídění a recyklace odpadů, a také z pohledu multiplikačních faktorů, včetně pozitivního vlivu na zaměstnanost.

Citlivostní analýza Ekonomika zařízení je úzce provázaná s cenou tepla. Výsledky studie prokazují, že všechny varianty jsou v podmínkách ČR ekonomicky výhodnější ve vztahu k většímu uplatnění tepla, než elektrické energie. Studie nicméně prokazuje, že spalovna je svým charakterem spíše zařízení odpadového hospodářství, zatímco další hodnocená zařízení mají charakter spíše energetický, s vyšší energetickou účinností. Ekonomika spalovny je závislá i na ceně, kterou platí původci odpadů za odpad. Spalovna je rovněž nejcitlivější variantou ve vztahu k investičním nákladům, kdy již při 10% navýšení vykazuje tato varianta záporné výsledky. Varianty 2–4 jsou pro investory méně rizikové, s tím, že varianty spoluspalování jsou logicky citlivé na cenu primárního paliva – uhlí, zatímco varianta monozdroj na TAP je primárně citlivá na cenu za TAP.

Kapacita využití TAP Studie stručně hodnotí situaci v Evropě, kde je každoročně vyrobeno a využito asi 12 milionů tun TAP a předpoklad do roku 2020 je využití 17 milionů tun TAP. Současný reálný potenciál využití TAP po posouzení celkem 25 stávajících ener-


Foto Jiří Trnavský

getických zařízení v ČR uvádí studie v míře 10 tis. tun/rok. Při realizaci investic do úprav vhodných zařízení, studie počítá s reálnou budoucí kapacitou asi 370 tis. tun TAP/rok. Teoretický potenciál v podmínkách ČR pak studie udává v míře 570 tis. tun TAP/rok. V tomto směru je vhodné doplnit, že OPŽP 2014– 2020 počítá s dotační podporou zařízení na energetické využití odpadů v ČR, včetně úprav stávajících zařízení v celkové roční kapacitě navýšení o 400 tis. tun odpadů.

Každá varianta je odlišně citlivá na množství parametrů. Není možné říci, že ve všech regionech by bylo nejvhodnější pouze jedno řešení. Každý kraj má svá specifika. Logické však je, že možnosti je třeba ve všech krajích posuzovat zejména ve vztahu k finanční náročnosti, smysluplnosti, ale i ve vztahu k technickým a regionálním aspektům a možným rizikům. Do této diskuse nyní přináší ČAOH možnost využití zcela konkrétních dat posouzených a zhodnocených ze strany uznávané nadnárodní konzultační společnosti. Studie také prokazuje relevanci a proveditelnost všech posuzovaných variant. Každá má svá specifika, své výhody a nevýhody. Při celkovém srovnání rizik, nákladů a dlouhodobého nastavení se nejlépe jeví varianta monozdroje na TAP.

Z pohledu legislativy Z pohledu legislativy jsou všechny posuzované varianty ošetřeny dostatečně. Při energetickém využití odpadů ve spalovnách a paliv z odpadů v energetických zařízeních k tomu určených platí stejné limity ochrany ovzduší s tím, že u spoluspalování TAP se podle evropské legislativy aplikuje přepočet přes tzv. směšovací rovnici. Z pohledu odpadové legislativy a lepších možností využití energetického potenciálu TAP a jeho uplatnění na trhu je vhodné definovat v české legislativě, podobně jako to mají některé jiné evropské státy (např. Itálie), také jasné podmínky ke kvalitě TAP, jakožto výrobku. A to pokud možno s odkazem na platnou evropskou technickou normu k TAP – ČSN EN 15359. Evropská odpadová směrnice toto umožňuje a Evropská komise již takový národní předpis schválila a notifikovala, a to pro Itálii. MŽP již také přislíbilo vydání vyhlášky k palivům z odpadů, a to ještě v tomto roce.

|Klasická spalovna odpadů se jeví jako méně výhodná varianta Foto archiv/redakce

Studie hodnotí výši nákladů pro původce odpadů: Nejnákladnější variantou je spalovna, následuje monozdroj na TAP, pak spoluspalování v míře 50% TAP a pro původce odpadů je nejlevnější spoluspalování 10% TAP. Studie je nyní využívána v rámci obchodních jednání firmami (členy ČAOH), které se na jejím financování podílely. Případní zájemci o další informace tak mohou tyto firmy kontaktovat. ČAOH předpokládá, že studie nebo její části budou veřejně k dispozici v řádu několika měsíců, a to i na webu ČAOH. Pavel Grozman (Zdroj: ČAOH, www.caoh.cz)

35

R E P O R TÁ Ž

Ekonomická a ekologická příprava biomasy Malé německé město Oelde se konce května stalo na dva dny evropským centrem zpracování biomasy pro energetické využití a kompostování. Rakouská společnost Komptech, významný evropský a světový dodavatel technologií, zde ve své pobočce upořádala prezentační akci pod názvem Green efficiency® days.

G

reen efficiency® days (Dny zelené efektivity) společnosti Komptech navštívili i zástupci zhruba desítky firem a organizací, které se v ČR zabývají zpracováním bioodpadů a biomasy. Návštěvu organizovala společnost SOME Jindřichův Hradec, s. r. o, významný prodejce zemědělské, lesní a komunální techniky.

Kompostování i energetika Dopoledne účastníci vyslechli přednášky Michaela Schneidera a Thomase Raussena z německých výzkumných institucí na téma současnost a perspektiva využití odpadní biomasy pro kompostování a výrobu energie. Filip Daniels z německé pobočky Komptech Vertriebsgesellschaft mbH pak informoval o technice pro zpracování biomasy, kterou Komptech nabízí v rámci firemního programu Green efficiency®.

Po přednáškách následovala prohlídka moderního výrobního závodu. Odpoledne proběhly v přilehlém areálu ukázky zpracování dřevní biomasy a různých druhů komunálních odpadů. Byly předvedeny tyto stroje a jejich sestavy: Axtor 6010 – rychloběžný univerzální drtič pro zelený i dřevní odpad. Podle typu drticího nástroje a rychlosti otáček může pracovat jako drtič materiálů pro kompostování, nebo vyrábět štěpku pro energetické využití. Vznětový motor Caterpillar C15 má výkon 433 kW/590 k. Stroj zpracuje až 310 m3 materiálu za hodinu. Crambo 5200 direct – pomaloběžný drtič pro zelený odpad a dřevo. Nízká rychlost válce omezuje jemné frakce a tím i prach a hluk. Výstupní velikost částic je nastavitelná vyměnitelnou mřížkou. Motor Caterpillar C13 má výkon 328 kW 446 k. Pohonná jednotka v sobě spojuje

|Pomaloběžný drtič Crambo 5200 direct zpracuje „zelené“ odpady

|Účastníky z několika zemí zaujal rychloběžný drtič odpadů Axtor 6010

výhody hydrauliky s účinností mechanického pohonu s maximální ochranou proti přetížení. Za hodinu zpracuje až 80 tun materiálu. Cribus 3800 E – bubnový třídič pro třídění kompostu, biomasy, zeminy, štěrku a podobně. Díky inovacím má výbornou funkčnost a účinnost. Důležitým parametrem je hybridní pohon

(elektřina a diesel): výkon elektrické jednotky je 30 kW, dieselový generátor má výkon 48 kVA. V závislosti na typu materiálu stroj zpracuje až 220 m3 za hodinu. Hurrifex – univerzální třídič pro čištění biomasy, dřeva apod. V jednou průchodu materiálu separuje těžkou frakci (kamení, sklo apod.) a lehkou frakci (pa-

|Univerzální třídič Hurrifex umí rozdělit těžkou a lehkou frakci

i dřevo

36

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

R E P O R TÁ Ž

|Cribus3800 E je bubnový třídič pro třídění různých druhů materiálů

pír apod.). Snadno nastavitelné parametry umožňují třídění s účinností až 95 procent. Pohon je elektrický buď ze sítě, nebo integrovaným dieselgenerátorem o výkonu 60 kVA. Propustnost je až 60 m za hodinu. Terminator 5000 S – výkonný pomaloběžný drtič dřeva a různých odpadů. Plynulé nastavení umožňuje zvolit velikosti částic podle dalšího využití. Vznětový motor Caterpillar C13 má výkon 328 kW/446 k. Hydraulický pohon s možností regulace otáček v závislosti na zatížení zajišťuje maximální využití výkonu. Drtič zpracuje až 80 tun materiálu za hodinu. Multistar L3 – základní model hvězdicového třídiče biomasy, kompostu, dřevní hmoty a odpadů. Stroj má vysokou výkonnost při nízkých nákladech a je určen zejména pro menší až střední objemy materiálů. Komponenty jsou poháněné elektricky ze sítě nebo integrovaným dieselgenerátorem o výkonu 38 kVA. Propustnost je až 100 m3 za hodinu. Multistar S3 – nový model řady hvězdicových třídičů Multistar (byl vystaven jako světová novinka). Má větší provozní flexibilitu, nová konstrukce krycích panelů zjednodušuje údržbu. Pohon je elektrický ze sítě nebo dieselgenerátorem o výkonu 60 kVA. Zpracuje až 250 m3 materiálu za hodinu. Tyto parametry – zejména vysoká propustnost i vlhčích materiálů – jej

|Univerzální hvězdicový třídič biomasy a odpadů Multistar L3

řadí mezi nejlepší ve své kategorii. Všechny stroje vyhovují inovačnímu programu firmy Komptech s názvem Green efficiency® – mají úsporný provoz a díky nízké produkci emisí významně šetří životní prostředí.

Program „Zelená efektivita“ Prezentace v Oelde se zúčastnili i manažeři skupiny Komptech. Předseda správní rady Komptech GmbH, Heinz Leitner, nám odpověděl na několik otázek.

Můžete čtenářům časopisu Energie 21 více přiblížit společnost Komptech? Naše společnost je světovou jedničkou na trhu v recyklačních technologiích, obzvláště pak v oblastech zpracování biomasy, dřevní biomasy a třídění a zpracování odpadu. V současnosti společnost zaměstnává 550 zaměstnanců ve třech zemích. Hlavní sídlo je v Rakousku, kde je vývojové středisko a výrobní závod na drticí stroje a překopávače kompostů. Dále máme dva výrobní závody ve Slovinsku, kde se vyrábí jednotlivé díly a probíhá zde montáž dílů do drtičů a překopávačů kompostu. A jako doplněk máme výrobní závod na zemědělské stroje Farmtech, který vyrábí přibližně 1000 strojů ročně. V Oelde máme výrobní závod, který byl otevřen v roce 2013. Konstruují


|Heinz Leitner, předseda správní rady Komptech GmbH

a vyrábí se tu hlavně bubnové a hvězdicové třídiče.

Prezentační dny společnosti Komptech se konají pod názvem Green Efficiency®days – Dny zelené efektivity. Co to konkrétně znamená? Green Efficiency je speciální vývojový program firmy Komptech, který úzce souvisí s cíli Evropské unie do roku 2020 snížit emise CO2 o 20 %, využít o 20 % více obnovitelných zdrojů energie a obecně o 20 % zvýšit efektivitu. Pro nás to především znamená kompletní vylepšení našich strojů. A tak jsme již před třemi lety odstartovali program Green Efficiency s tím, že do roku 2020 budou všechny stroje Komptech splňovat parametry a cíle tohoto programu. Tedy na jedné straně mít při menší spotřebě paliva větší výkon a více funkcí – a na druhé straně produkovat méně emisí z výfukových plynů a dalších odpadů. Moderní technologie mají stále větší význam i v oblasti přípravy materiálů pro kompostování a energetické využití. Co nového v této oblasti nabízíte? Během posledních dvou let jsme kompletně obnovili naši produktovou řadu strojů pro kompostovací technologie – máme například novou generaci strojů na překopávání kompostu. Také máme novou technologii hvězdicového třídiče. Jde o modely

Multistar L3 a Multistar S3, které budeme v dalších dvou letech ještě upravovat ve směru zvýšení provozní spolehlivosti a funkčnosti. Jedním z cílů je přizpůsobit stroje požadavkům trhů v jednotlivých zemích, například i u vás. V současnosti působíme zhruba v 60 zemích světa a spolupracujeme se 40 obchodními partnery a každý trh má své požadavky. Také nároky na kvalitu kompostu budou stále vyšší – a tak je třeba stále vylepšovat i naši technologii.

Firma Komptech vyrábí i stroje na zpracování směsného komunálního odpadu. Můžete říci něco k těmto technologiím? V současné době naši produkci tvoří z 60 % technologie na zpracování kompostu a biomasy a z 30 až 40 % technologie na zpracování odpadů. Takže pro nás je to důležitý segment. Proto jsme spustili projekt nové produktové řady stroje Terminátor, univerzálního drtiče na odpad. Celý systém chceme ještě dále vylepšit, zejména pokud jde o způsob ovládání. V budoucnu přijdeme i s novými typy drticích rotorů. Také jsme silní v balistickém třídění strojem Ballistor a na špičce trhu jsme s technologií vzduchové separace. Na těchto zařízeních máme i mnoho patentů. V dalších letech se tak chceme zaměřit právě na drticí technologie a linky strojů pro zpracování odpadů. Připravil Jiří Trnavský

37

HOSPODAŘENÍ

Systémové zateplení domu kamennou vlnou Trendem současnosti je zateplování. Správně zvolený a dobře provedený „kabát“ kolem domu v zimě omezí úniky drahocenného tepla ven skrz zdivo, naopak v létě zabrání prostupu horka do interiéru. Pomůže tak ušetřit náklady za topení nebo na klimatizaci. Výrobci izolačních materiálů nabízejí i systémy, jež umožní s izolací zdiva současně realizovat celou fasádu. Týká se to i zateplení tzv. kamennou vlnou.

A

by zateplení mohlo dobře fungovat, je třeba nejen vybrat vhodný systém, ale také jej správně realizovat. A právě při realizaci dochází k mnoha pochybením. Jak jim předejít? A co například dodavatelé systémů nabízejí pro zvýšení efektivity celého procesu?

Základem je systém Systémové řešení zateplení je definováno jako ucelená sestava složek, skládajících se z lepicí hmoty, tepelného izolantu, kotvících prvků, základní vrstvy a konečné povrchové úpravy. Vždy by se měl používat ucelený systém od jednoho výrobce. Pouze tak lze zaručit, že všechny komponenty budou navzájem kompatibilní, a mít tak jistotu, že

jde o systém odzkoušený, který dokáže dosáhnout předpokládané životnosti. Každý systém přitom nabízí řadu možností. „Prvním krokem je zvolit správnou skladbu izolace. Nejde jen o tloušťku, ale i o vhodné hmoždinky, jejich počet, délku, a řadu dalších aspektů,“ informuje Ing. Jozef Dírer, technický specialista společnosti Rockwool, a. s., významného dodavatele izolačních systémů. „Například na zateplení z kamenné vlny by měla přijít vždy jen silikátová nebo silikonová omítka, která umožní izolaci propouštět vodní páry.“ Izolace fasády s využitím kvalitního zateplovacího systému dokáže nejen podstatně ušetřit náklady na energie, ať již na vytápění nebo na klimatizaci, ale je i výbornou investicí. Napomáhá zhodno-

|Lepicí malta by měla být nanesena po obvodu desky s třemi terči uprostřed

38

|Pro zateplení je třeba vybrat vhodný izolační systém a kvalitně jej aplikovat

tit nemovitost, a jelikož kamenná vlna patří mezi nehořlavé materiály, výrazně zvyšuje i bezpečnost celého objektu a osob v něm. Kamenná vlna přitom disponuje i dobrými akustickými vlastnostmi, takže dokáže omezit hluk pronikající zvenčí do interiéru. Co se týká samotné aplikace izolačních desek, je potřeba se nejdříve zaměřit na kvalitu podkladu. Svízel to může znamenat u rekonstrukcí, kde je třeba zdivo nebo jinou konstrukci upravit tak, aby byl podklad pevný a nic se nedrolilo. Teprve pak je možné začít se zateplováním. „U desek z kamenné vlny je potřeba dbát na to, aby byla lepicí malta nanesena na desku po obvodu takzvaně na rámeček s třemi terči uprostřed,“ vysvětluje Jozef Dírer. Důležité

přitom je, aby tímto tmelem bylo pokryto minimálně 40 % plochy desky. Desky ale lze lepit i celoplošně, tzv. hřebenem. Desky se přitom vždy lepí k sobě na sráz a na vazbu, obdobně jako když se zdí.

Důležité jsou detaily Aby se zamezilo vzniku tepelných mostů, je třeba pečlivě izolovat také ostění, nadpraží i podpraží, neboli parapetní lůžka. Styk izolace s cizím prvkem, jako jsou rámy oken, dveří a podobně, se přitom řeší pomocí speciálních systémových lišt. Náročnou etapou při zateplení je i kotvení desek. Provádí se vždy nejdříve po 48 hodinách od nalepení. Obvykle se dělá do

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

HOSPODAŘENÍ

|Kotvení desek se provádí nejdříve po 48 hodinách od nalepení

|Některé izolační systémy (například Ecorock FF) umožní současně realizovat celou fasádu

tzv. T spojů, tedy do rohů k sobě přiléhajících desek, a také do vlastní plochy desky. Druh, počet a rozmístění hmoždinek by měl stanovit projektant, nebo statik, a to na základě statického výpočtu. Poté je již na řadě zatmelení desek, stěrka a vhodný omítkový systém. I zde je třeba při jednotlivých krocích respektovat doporučený technologický postup a vybrat vhodný materiál. Častým problémovým místem při zateplení bývá sokl. Na něj vždy patří izolace, která je nenasákavá, odolná vůči vodě a která má větší mechanickou odolnost, například soklová deska. „Izolaci je nejlépe použít do výšky 500 mm nad úroveň terénu,“ radí Jozef Dírer. „Aby nedocházelo k tepelným mostům, promrzání a tvorbě plísní, je třeba dům izolovat minimálně 300 mm pod úroveň podlahy, ideální je jít až 800 mm pod úroveň terénu.“ Důležité jsou i povětrnostní podmínky: Teplota okolí i podkladu by se měla pohybovat mezi +5 °C až +25 °C. Mokré procesy, tedy lepení, stěrkování, nanášení omítky atd., se nesmí provádět přímo na osluněných plochách nebo za deště. Před povětrnostními vlivy je třeba chránit fasádu po celou dobu realizace.

Zateplení plus fasáda Výrobci izolačních materiálů nabízejí i systémy, jež umožní současně s izolací realizovat celou fasádu. Například systém Ecorock FF v sobě spojuje výhody kamenné vlny Rockwool, stavební chemie i omítkové směsi, a to vše od jediného výrobce. Díky tomu umožňuje jednoduše, rychle a kvalitně zvládnout nejen zateplení zdiva, ale rovnou realizovat celou fasádu. Na výběr dává i z mnoha desítek barev, množství struktur i granulací omítky. Jeho jednotlivé prvky


jsou voleny tak, aby poskytly ucelené řešení, a současně byly vhodné pro novostavby i rekonstrukce. Uplatní se na různých typech podkladů – například betonových i zděných. Základním prvkem fasádního zateplovacího systému je deska z kamenné vlny: Deska Frontrock Max E (v tloušťkách od 50 do 280 mm) má dvouvrstvou patentovanou strukturu s horní tuhou vrstvou v tloušťce zhruba 2 cm, jež je odolná proti riziku mechanického namáhání. Spodní vrs-

|Na zateplení z kamenné vlny by měla přijít silikátová nebo silikonová omítka, která propouští vodní páry

tva desky je měkčí a flexibilní, dokáže se přizpůsobit mírným nerovnostem fasády. Deska tak poskytne dostatečnou mechanickou odolnost na povrchu a současně i komfortní aplikaci, ocení ji proto zájemci preferující tradiční způsob zateplení fasády. Deska je dostupná. Fasrock LL (dostupná v rozsahu tlouštěk od 50 do 300 mm) mwá lamelu s kolmými vlákny. Využít ji lze pro řešení zateplení ve spojení s klasickou fasádou, ale ideální je pro stěny s netradiční povrchovou úpravou místo omítky. Hodí se zejména pro fasády obložené cihelnými pásky nebo keramickým obkladem. Součástí systému Ecorock FF jsou i lepidla, kotvy a omítky: Je to lepidlo na desky kamenné vlny, armovací hmota, výztužná skleněná síťka a základní nátěr. Náleží sem také omítka. Systém umožňuje volbu ze tří druhů – minerální omítka pro barvení, probarvená pastovitá silikátová omítka a barvená pastovitá silikonová omítka. Volba závisí jak na vlastních preferencích, místních podmínkách, tak i na finančních možnostech. Pavel Grozman (Zdroj: Rockwool)

39

E K O M O B I L I TA

Elektromobilitu musíme začít brát vážně Stejně jako u nás také v Německu a dalších evropských zemích přistupuje část veřejnosti k elektromobilitě zatím s jistou nedůvěrou. Více se připomínají spíše její sporné nevýhody než nesporné klady. S ohledem na čistotu ovzduší velkých měst a přehřívání planety nám ale nezbývá než začít brát elektromobilitu opravdu vážně. Příkladem může být právě Německo. Poradenská firma Roland Berger již několik let vydává tzv. index elektromobility, který sleduje a srovnává pomocí několika ukazatelů vyspělost elektromobility v pelotonu hlavních automobilových velmocí. Z něj je patrné, že čelná pozice ve výrobě, technologiích a tržních podmínkách pro elektromobily zatím patří zejména Japonsku, Francii a USA. Následovány jsou Jižní Koreou, Německem a Čínou. Index elektromobility ukazuje, že bez zlepšení podmínek Německo nedosáhne plánovaného počtu jednoho milionu elektromobilů na německých silnicích v roce 2020, ani se nedostane do čela světové elektromobility. Naproti tomu Čína by svůj plán – provozovat pět milionů elektromobilů v roce 2020 – splnit mohla.

Trendy z východu Koncem roku 2014 byla v Číně zahájena sériová výroba elektromobilu DENZA, který na bázi Mercedesu řady B vyvinuly společně automobilky Daimler a čínské BYD ve společné firmě Shenzen BYD Daimler New Technology. Zatímco v Evropě se provádějí testy ve městech s maximálně desítkami e-busů, dodala čínská firma BYD (Built Your Dreams) jen za minulý rok na čínský trh 10 000 elektrických autobusů. Ohromná čínská města, topící se ve smogu, totiž objednávají e-busy po tisících. BYD již nabízí k testování své e-busy také evropským městům a není vyloučeno, že se tato dříve neznámá čínská firma za pár let stane vážný rivalem

40

|Vodíkový elektromobil Toyota Mirai – letos bude vyrobeno více než 1000 kusů

pro renomované a tradiční, ale poněkud zkostnatělé evropské výrobce autobusů. Stejná situace může nastat i u osobních elektromobilů, které se začínají vyrábět i v automobilkách vyrostlých na „zelené louce“. Stačí se podívat na statistiky: za měsíc květen 2015 bylo v Číně vyrobeno celkem 19 tisíc elektrických (Plug-In) vozidel, z toho 9920 čistých osobních elektromobilů a 2832 čistých elektrobusů a nákladních vozů a 4923 hybridních osobních vozů. V letech 2040–2050 bude pravděpodobně překročena hranice deseti miliard obyvatel země. Vývoj nových technologií pro výrobu energie a pro dopravu je přitom zřejmě jedinou šancí pro zajištění přijatelné životní úrovně a mobility bez dopadů na zdraví lidí a životní prostředí. Renomovaným evropským automobilkám tak roste nová konkurence a je nejvyšší čas rychle a účinně reagovat na světové trendy.

Foto archiv/Toyota Deutschland

Na červnové národní konferenci k elektromobilitě v Berlíně proto zaznělo z úst kancléřky Merkelové a spolkového ministra hospodářství Gabriela konstatování, že bez „startovací“ podpory, především formou nákupní prémie, spolufinancované státem, se vývoj elektromobilů v Německu zpomalí pod přijatelnou mez. Vláda proto hodlá ještě do konce letošního roku podniknout příslušné kroky. Německý Spolkový svaz elektromobility v souvislosti s podpůrnými projekty ale zdůrazňuje, že nestačí vytvořit příslušný finanční fond, ale musí být důsledně provedena organizační podpora, zajištěn odborný personál, pracovní týmy zkušených expertů, které příslušný program uvedou do života.

„Nová“ mobilita Německý Spolkový svaz elektromobility upřednostňuje spíše název „nová mobilita“ před elektromobilitou, čímž dává najevo, že

se vždy nejedná jen o elektromobil s trakčními bateriemi, ale také o řadu dalších alternativ, např. o vozidla vybavená vodíkovými palivovými články, nebo elektromobily s prodlužovači dojezdu Range Extender na bázi vodíku, ultrakapacitorů nebo i jiných systémů. Své důležité místo mají v nové mobilitě také přechodné systémy – tzv. hybridy. Nejúspěšnějšími z nich jsou tzv. Plug-In hybridní vozidla, která si vyrábějí elektřinu pomocí menšího přídavného spalovacího agregátu a zároveň se dají dobít z domácí zásuvky nebo z nabíjecí stanice. Firma Toyota – průkopník v oboru elektrických hybridních aut – vyrobila ke dnešku už více než dva miliony aut modelu Prius a celkem více než šest milionů hybridních osobních aut různých modelů. Při představení první generace vozu Prius v roce 1997 byla Toyota vystavena úsměškům konkurence (i německé), která autu předpovídala jepičí život. Namísto toho nyní německé automobilky klopotně dohánějí náskok japonských výrobců. Japonci nyní zahajují novou technologickou ofenzívu – tentokrát u vodíkových palivových článků v automobilovém průmyslu. Od letošního října budou na německém trhu nabízet sériový model Toyota Mirai, konstruovaný od počátku jako vodíkový elektromobil. Akumulátory získávají potřebnou elektřinu průběžně z vodíkového palivového článku. Dojezd auta s elektromotorem o výkonu 113 kW činí až 650 km na jedno ’natankování vodíku‘. Právě v těchto dnech se dohodly definitivně fir-

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015


|Elektroskútr BMW C Evolution my Toyota, Honda a Nissan na společné podpoře výstavby první stovky vodíkových čerpacích stanic v oblasti Tokia nejpozději do roku 2020. Během olympijských her v roce 2020 v Tokiu se hodlá Japonsko prezentovat jako technologická velmoc a vodíkové technologie budou jedním z hlavních oborů. Nejúčinnější je nová mobilita právě tam, kde je jí nejvíce třeba – v přetížených městech a hlavně velkoměstech světa. Obyvatelům Pekingu už nestačí ani používání masek přes obličej a stále častěji jsou vybízeni, aby v zájmu vlastního zdraví – kvůli smogu, pokud možno neopouštěli své domovy. Ale ani ve větších českých městech není situace nijak příznivá. Masívní reklamy na „odborné odstranění filtru prachových částic z dieselových aut“ jsou spíše neblahým příslibem dalšího zhoršování vzduchu v centrech měst.

Města nečekají

Foto Zdeněk Fajkus

2/3 dne), je stejným přínosem pro zdraví obyvatel a životní prostředí ve městech jako výměna 400 osobních aut za elektromobily. Proto má obnova autobusových flotil za elektrickou v čisté mobilitě klíčovou funkci. Osobní auta průměrně asi 95 procent své životnosti vlastně jen parkují. Hamburský dopravní podnik již veřejně deklaroval, že od roku 2020 bude nakupovat jen čisté autobusy – tedy elektrobusy, příp. elektrobusy s vodíkovým palivovým článkem. Také Mnichov se po letech váhání rozhodl výrazně podpořit elektromobilitu a stát se jedničkou v Německu. V květnu 2015 byl v městské radě schválen Integrovaný program podpory elektromobility v Mnichově (IHFM), zatím s rozpočtem 30 mil. eur. Program počítá s postupným vybudováním infrastruktury, vozového parku i doprovodných služeb. Hlavními oblastmi jsou management parkování, CarSharing

Magistráty velkých německých měst však již dávno nečekají na podporu spolkové vlády a činí vlastní kroky pro podporu čisté dopravy. Dlouhodobými průkopníky jsou Hamburk a Berlín, které již řadu let testují různé druhy autobusů s alternativními pohony – zvláště s různými formami elektrického pohonu i s vodíkovými palivovými články. Jak známo, výměna jednoho dieselového autobusu, s ohledem na jeho průměrnou denní využitelnost (zhruba


(systémy sdílení aut) a elektromobilita. Zároveň město poskytuje – zatím jen živnostníkům – příspěvek na pořízení nového elektromobilu v částkách 500 až 4000 eur podle druhu vozidla. Služební vozový park mnichovského magistrátu a komunálních podniků, jako je SWM (obdoba PRE v Praze), bude přednostně obnovován elektromobily. Vize roku 2030 počítá v Mnichově s následujícím stavem: 30 % všech parkovacích míst bude transformovaných na parkoviště pro elektromobily, CarSharing, elektrické taxíky apod., k dispozici občanům bude 3000 nabíjecích stanic na elektřinu, 30 000 aut v rámci CarSharingu, ve městě bude registrováno 300 000 elektromobilů, což je asi 1/3 celkového počtu v současnosti v Mnichově registrovaných automobilů (aktuálně je v Mnichově hlášeno pouhých 1300 čistých elektromobilů – bez započítání hybridních vozidel). To vše doplní masivní plošná nabídka půjčoven kol a elektrokol. Zajímavá je i filozofie, pomocí které magistrát celou strategii prosazuje. Nechce zakazovat, či jakkoliv restriktivně omezovat majitele aut se spalovacími motory. Spíše vytvářet optimální podmínky pro rozvoj zájmu o čisté druhy mobility. Občané zkrátka tyto služby sami začnou vyžadovat (vyhledávat?), protože jim poskytnou stejnou míru mobility jako doposud, ale výhodněji a při zohlednění zdraví obyvatel a životního prostředí. A tato filozofie

|Nabíjení vozu Tesla na mnichovské ulici

Foto Zdeněk Fajkus

je také šancí pro elektromobilitu všeobecně. Jakmile bude nabízet obdobný komfort jako současné technologie, a případně ještě za lepší ceny, tak poptávka poroste sama. Mnichov je také místem konání zatím největšího veletrhu elektromobility na světě – eCarTec 2015, který se bude letos konat posedmé ve dnech 20.–22. října 2015. Očekává se účast více než 400 vystavovatelů a 12 000 odborných návštěvníků z celého světa.

Pomoc ze zámoří K nejúspěšnějším a nejdokonalejším elektromobilům již několik let nesporně patří limuzína TESLA S, vyráběná v Kalifornii, která se svým dojezdem kolem 400 až 500 km na jedno nabití a poměrně hustou sítí vlastních rychlonabíjecích stanic (Supercharger) v západní Evropě představuje atraktivní konkurenci nejen pro jízdu ve městech, ale také pro větší vzdálenosti. Je pozoruhodné, jak TESLA velmi rychle vybudovala během 2–3 let základní síť svých rychlonabíječek po celém Německu za pasivního přihlížení velkých německých automobilek. Na rychlonabíječce firmy Tesla lze nabít elektromobil během 30 minut na dalších zhruba 270 km. Technologický náskok firmy TESLA vyplývá zejména z pokročilosti softwaru, který je vyvíjen v kalifornském Silicon Valley a umožňuje přesné měření a dobíjení jednotlivých článků v elektrických bateriích. Jízda elektromobilem je tichá, avšak neobyčejně dynamická a úsporná. Elektromobily jsou sice zatím drahé z hlediska pořizovacích nákladů, ale jejich provozní náklady jsou výrazně nižší. Někteří výrobci – jako právě TESLA – nabízejí na svých nabíjecích stanicích elektřinu pro elektromobily své značky zdarma po celou dobu jejich životnosti. Dipl.-Ing. Zdeněk Fajkus, VTUD e. V., Mnichov

41


Bude LNG palivem budoucnosti? Patrně ano Podle plynařů by do roku 2035 mohlo dojít k většímu využití plynu v dopravě, ať ve formě zkapalněné (LNG – Liquefied Natural Gas), nebo stlačené (CNG – Compressed Natural Gas). Nástup LNG, zkapalněného zemního plynu, bude výrazný. Uplatnění najde zejména v těžké nákladní a autobusové dopravě. Je to cesta, jak se dostat k čistšímu vzduchu. Doprava je totiž jedním z největších znečišťovatelů ovzduší.

D

ůvodů pro využívání zemního plynu jako pohonné hmoty v dopravě je více. „Předně jsou to strategické motivy, kdy alternativní paliva, která nepodléhají prudké cenové volatilitě, nahradí části ropných produktů, jako jsou nafta, benzín, LPG. Další je ekologický důvod. Zemní plyn je z více než 95 % tvořen nejjednodušším uhlovodíkem – metanem. Motory spalující zemní plyn tak vykazují vysokou redukci škodlivin vypouštěných do ovzduší a žádné prachové částice,“ upozorňuje Jan Kurel ze společnosti Chart Ferox, a. s. Posledním, a možná tím nejvíce motivujícím faktorem pro vyšší využívání plynu je ekonomika – palivové náklady na pohon LNG jsou výrazně nižší ve srovnání s klasickými palivy. Podle místopředsedy Rady Českého plynárenského svazu (ČPS) Jiřího Šimka jde o úsporu ve výši až 20 procent oproti dieselovým motorům, konkrétně u kamionové dopravy jde o úspo-

ru 1 až 8 Kč na kilometr. Pořízení vozu na pohon LNG představuje sice vyšší investici oproti vozu využívajícímu naftu (o 30 až 40 procent), ale při zmíněné úspoře lze dosáhnout podle ročního nájezdu návratnosti investice již za jeden rok!

Dlouhodobá perspektiva Podle odhadů odborníků mají zásoby plynu vydržet na více než další dvě stovky let. Na letošní konferenci Mezinárodní plynárenské unie (IGU), která se konala v červnu v Paříži, zaznělo, že role zemního plynu v globálním energetickém mixu roste a zemní plyn je i velkou příležitostí pro růst ekonomik zemí, před nimiž stojí cíl dosáhnout trvale udržitelného rozvoje. Řada automobilek se proto již začíná orientovat na vozidla využívající toto pohonné médium (například SCANIA nebo IVECO).

|Předností LNG technologie je nezávislost čerpacích stanic na rozvodu plynu

Podle informací uvedených na webu cng.cz dnes ve světě jezdí na LNG několik tisíc vozidel, nejvíce jich je v USA. Nárůst využívání LNG je v nejbližších letech očekáván v Asii (Čína, Korea) a v Evropě (Polsko, Benelux, Anglie, Německo, Španělsko). Například v Austrálii je LNG vnímán jako ekonomicky výhodné médium, v Indii se k tomuto faktoru přidává ještě ekologický prvek. Pronikl i do dopravy železniční (lokomotivy na LNG provozují společnosti Consolidated Natural Gas Company, Burlington Northern a Deutsche Bahn) a lodní (LNG trajekt Glutra v Norsku).

Nejen doprava, ale i průmysl

|V současnosti je palivo LNG využíváno zejména pro dálkovou autobusovou a nákladní dopravu

42

Foto archiv/Solbus

Kromě využití v dopravě se LNG uplatní také v průmyslových aplikacích, kdy typicky nahrazuje dražší nebo méně ekologické energie/ paliva (např. topný olej, LPG apod.) buď jako hlavní, nebo jako záložní

Foto archiv/Xerox

zdroj energie. Nebo se LNG používá v místech, kde není k dispozici připojení na plynové potrubí. V takových případech se opět skladuje ve dvouplášťových zásobnících, stejně jako u plnicích stanic. Ze zásobníků se odebírá v kapalné formě, odpařuje se v drtivé většině ve vzduchem ohřívaných odpařovačích, pak se odorizuje, případně dohřívá na potřebnou výstupní teplotu a redukuje se jeho tlak na výstupu ze stanice podle potřeby aplikace. Typickým příkladem, kde takové průmyslové odpařovací stanice stojí, jsou např. slévárny/pece, výrobny suchých krmiv, výrobny asfaltu, porcelánky, zásobení větších kogeneračních jednotek a generátorů elektrické energie, výtopny atd.

Přednosti převažují „Předností LNG technologie je velká kompaktnost zkapalněného zemního plynu. Zemní plyn zkapalní za tlaku jednoho baru při teplotě –161° C. Jeden normální m3

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015


|Významným zdrojem i pro Evropu je zkapalněný břidlicový plyn z USA Foto archiv/LNG World News

zemního plynu zabírá po zkapalnění objem 1,7 litru. To umožňuje ekonomickou přepravu paliva k plnicí stanici a také umístění velkého množství plynu v kapalném stavu v nádržích vozidla, např. až 580 litrů LNG v jedné palivové nádrži,“ uvádí J. Kurel. Zkapalněný zemní plyn se převáží v superizolovaných dvouplášťových nádobách při poměrně nízkých tlacích (do 10 barů). Návěsová cisterna pojme kolem 22 tun zkapalněného zemního plynu, 40ÍSO kontejner kolem 16 tun. Obvykle se volí maximální konstrukční tlaky nádob 4 až 7 barů pro přepravní cisterny, 12,5 barů pro skladování a 16 barů pro vozidlové nádrže. Skutečné provozní tlaky jsou kolem jednoho baru při přepravě a u vozidlových nádrží pak podle potřeby motoru 3 až 10 barů. Kompaktnost paliva umožňuje nízkou hmotnost a malý objem nádrží, což má příznivý dopad na užitkové vlastnosti vozidla i na zvětšení jeho dojezdu. Velkou předností LNG technologie je nezávislost čerpacích stanic na rozvodu potrubního plynu. Tyto stanice mohou stát kdekoliv. Čerpací stanice LNG se vyznačují jednoduchou konstrukcí, tichým chodem, nízkými investičními náklady, nepatrnou energetickou náročností samotné stanice a nízkými náklady na její údržbu oproti srovnatelným CNG stanicím.

Plnicí stanice LNG Plnicí stanice jsou ve své podstatě velmi příbuzné plnicím stanicím LPG s tím rozdílem, že plyn je přepravován a skladován v kryogenních nádržích při velmi nízkých teplotách – kolem 160 °C. Ke zchlazení zásobníků zkapalněného zemního plynu ve stanicích se používá kapalný du-

sík. Tím odpadají problémy s odparem plynu a jeho uchováváním ve stlačeném stavu. Doprava LNG silničními cisternami na plničku je analogická s klasickými palivy. LNG je na stanicích skladován ve dvouplášťových, vakuově izolovaných zásobnících, které mají u běžných velikostí plnicích stanic objem v desítkách metrů kubických (typicky 60–70 m3). V průběhu skladování nedochází k žádným ztrátám plynu, neboť odpar kapaliny je více než kompenzován zvětšujícím se objemem pro páru a při plnění zásobníku kondenzují páry v doplňované kapalině. Ze zásobníku je LNG čerpáno pomocí ponorného čerpadla umístěného v samostatné izolované nádrži blízko LNG zásobníku přes výdejní stojan do dvouplášťové superizolované vozidlové nádrže. Čerpadla LNG mají oproti kompresorům nepatrné náklady na údržbu a značně menší četnost a trvání odstávek. Výdejní stojan LNG může plnit nádrž vozidla průtokem až 190 l/min (to odpovídá 122 Sm3 plynu/ /min), tedy asi 3x rychleji než průměrný rychloplnicí stojan CNG.

Co je LCNG technologie? Zkapalněný zemní plyn je možno využít také pro tankování CNG vozidel pomocí tak zvaného LCNG systému. Jedná se o výrobu stlačeného plynu kompresí LNG v kapalném stavu a následným odpařením a ohřátím při vysokém tlaku. Základní výhodou LCNG stanice je její zásobování zkapalněným zemním plynem. Ten může být přivezen kamkoli, kam se lze dostat po silnici s plnicí cisternou nebo s nádržovým ISO kontejnerem, a potom beze ztrát přečer-


pat do zásobníku stanice. Plnicí stanice LCNG tedy nevyžadují plynovou přípojku a jsou energeticky méně náročné než CNG stanice. Musejí však být pravidelně zásobovány zkapalněným zemním plynem pomocí silničních přepravních cisteren, což poněkud zvyšuje celkové riziko provozu. „Zda bude pro plnění vozidel vhodnější vybudovat plnicí stanici CNG, nebo LCNG, bude záležet jak na dostupnosti potrubí v zamýšlené lokalitě a na možnosti získání LNG, tak i na cenových relacích. Každý projekt vyžaduje individuální posouzení. Při stejném plnicím výkonu jsou náklady na výstavbu plnicí stanice LCNG o 20 až 40 % nižší než u CNG, v závislosti na velikosti stanice,“ upozorňuje Jan Kurel. Podle něj je technika využití LNG dlouhodobě ověřená co do spolehlivosti a efektivnosti nejen v dopravě, ale i u odpařovacích stanic LNG pro energetické účely.

ny pro LNG a dva pro CNG a bude v současnosti největší v Evropě. V Polsku dále probíhají tendry pro další LNG/LCNG plnicí stanice v dalších městech a věříme, že i tam budeme dodávat naši plnicí technologii,“ uvádí J. Kurel.

První LNG i pro ČR V České republice a na Slovensku se o LNG jako palivu pro vozidla aktivně hovoří již několik let. Podle Jiřího Šimka bychom se první LNG stanice mohli dočkat již v příštím roce. Podle něj jsou v ČR asi tři investoři, kteří plánují výstavbu maximálně pěti stanic. „Na naši společnost se s nejrůznějšími dotazy ohledně LNG neustále obrací různé firmy z oboru dopravy, dodavatelů energií a dalších odvětví a my jim poskytujeme

Západní Evropa udává tón V současné době se provozuje nebo staví nejvíce plnicích stanic LNG nebo v kombinaci s LCNG v západní Evropě, především v zemích Beneluxu, Velké Británii nebo Španělsku, kde také jezdí nejvíce LNG vozidel (zhruba 700). Celkem je v těchto zemích v provozu již kolem osmdesáti LNG/ /LCNG plnicích stanic, letos mají přibýt nové a další vzniknou i v následujících letech. „První projekty se realizují ve Francii, Portugalsku, Itálii, ale také třeba v Polsku, kde je od začátku letošního roku plně v provozu lehce přemístitelná skidová, plně automatická LNG plnicí stanice ve městě Olsztyn. Ta zásobuje jedenáct LNG autobusů denně. Další velká LNG/LCNG plnicí stanice se právě dokončuje ve Varšavě, kde se bude plnit 35 LNG autobusů dopravního podniku města Varšavy, spolu s dalšími CNG vozidly s plánem dalšího výrazného rozšíření vozového LNG parku. Tato stanice má skladovací kapacitu 120 m3 LNG, tři výdejní stoja-

|Pomocí systému LCNG je možno LNG využít i pro tankování CNG vozidel Foto archiv/redakce

poradenství a snažíme se posadit různé hráče k jednomu stolu tak, aby se konečně začalo s výstavbou LNG/LCNG plnicích stanic i u nás tak, aby to mělo smysl a bylo to pro všechny zúčastněné nějakým způsobem přínosné. Očekáváme, že se první stanice v České republice bude stavět začátkem příštího roku a bude to dobrá ukázka toho, že LNG nebo CNG jako palivo pro vozidla má význam a místo na trhu,“ potvrzuje Jan Kurel ze společnosti Chart Ferox, a. s. Eva Stejskalová (Zdroje: Chart Ferox, a. s., a Český plynárenský svaz)

43


Zemní plyn jede na zelenou Jak se chovat ekologicky a k tomu ještě ušetřit, když si pořizujete nový vůz? Argumenty jednoznačně hovoří ve prospěch CNG, tedy vozidel na stlačený zemní plyn. Jejich pořizovací cena je srovnatelná s auty na dieselový pohon, ale provoz je vůbec nejlevnější; jednoduše řečeno – jeden kilometr ujedete za jednu korunu. Jaký je podle vás optimální počet CNG stanic na našem území? Měsíčně jich nyní přibývá kolem pěti. Odhaduji to na dvě až tři stovky a podle mě jich tak do tří až pěti let u nás tolik bude. V té době by měl mít CNG asi desetiprocentní podíl na celkové spotřebě pohonných hmot v České republice.

Na českých silnicích lze nyní potkat skoro deset tisíc osobních a užitkových vozidel na CNG a v příštích letech se čeká další velký nárůst. Proto jsme se sešli s Jiřím Šimkem (foto), místopředsedou představenstva společnosti E.ON Energie. Právě ta je totiž velkým propagátorem tohoto alternativního pohonu, jedním ze tří největších investorů ve výstavbě CNG stanic. Za dva tři roky hodlá dosáhnout až dvacetiprocentního podílu v prodeji CNG v České republice.

Hlavní výhody CNG – laciný a ekologicky šetrný provoz s velmi nízkou hodnotou emisí – jsme zmínili. Jaké další byste přidal? Třeba nulovou sazbu silniční daně, minimální výši spotřební daně, ale třeba i bezpečnost provozu. CNG vozy nejsou tak zvaně přestavované a jejich výrobci věnují vývoji a celkové koncepci maximální pozornost a zaručují stoprocentně bezpečný provoz. A není úplně pravda, co si většina lidí myslí, že je pořizovací hodnota takového vozu vyšší. Je skutečně srovnatelná s autem na diesel, ale záleží samozřejmě na ostatní výbavě.

Mnoho řidičů může namítnout, že nebudou jezdit tankovat desítky kilometrů. Zvykli si, že mají čerpací stanici na dosah. Dal bych vám za pravdu před několika lety, ale dnes už funguje v České republice 86 veřejných plnicích stanic na stlačený zemní plyn a neustále přibývají další. Jen naše společnost jich provozuje aktuálně dvanáct. Ne všechny jsou ovšem veřejné, některé slouží konkrétním zákazníkům a jsou vybudovány v jejich objektech. Během následujících pěti let plánujeme otevřít dalších minimálně čtyřicet CNG stanic a podílet se tak zhruba pětinou na prodeji CNG v Česku.

Je nějaký rozdíl mezi tím, když tankuji u běžné pumpy nebo u CNG stanice? Myslím, že ho nepoznáte. Většina našich stanic nabízí klasický zákaznický standard jako při tankování benzínu či nafty a je otevřena 24 hodin denně. Většinou jde o stanice bezobslužné, vybavené platebním terminálem pracujícím s podnikovými čipy, bankovními i CNG kartami. Srdcem je zásobník stlačeného plynu a kompresor o výkonu 150 metrů krychlových za hodinu. Jsme připraveni na navýšení výkonu i objemu podle poptávky. Zmínil jste se o neveřejných CNG stanicích. Dokážete je postavit na přání zákazníka? Samozřejmě nabízíme mnoho individuálních řešení are-

álových plnicích stanic. Navíc jsme schopni poskytnout i další výhody, například slevu až 36 procent na nové vozy nebo nákup zánovních vozů za velmi zajímavé ceny, slevy na CNG a další benefity.

Vaše společnost investuje také do nákupu CNG vozidel. Kolik jich dnes má? Vozový park E.ON nyní čítá více než stovku CNG vozů a plánujeme si pořídit další. Jedná se jak o auta osobní, která využívají především obchodní zástupci, tak o auta užitková sloužící především technickým pracovníkům. Vozy Mercedes-Benz Sprinter půjčujeme také partnerským firmám, které pro nás zajišťují například organizaci marketingových a podobných akcí. Ohlasy jsou vesměs pozitivní, jeden z našich partnerů si dokonce pořídil i vlastní vůz na CNG. Loni jsme zakoupili třicet aut Škoda Octavia G-Tec. I tímto způsobem se snažíme demonstrovat svůj aktivní přístup k ochraně životního prostředí. JaK (Zdroj: E.ON Energie)

Jak vidí Češi alternativní dopravu

|Užitkové vozy Mercedes-Benz Sprinter na CNG pohon využívají techničtí pracovníci společnosti E.ON i její partnerské firmy

44

• Nejzářivější budoucnost mají elektromobily, CNG i hybridní vozy (ve všech případech uvedlo více než 80 % respondentů), nejméně LPG (19 %). • Hlavní pozitiva alternativních pohonů jsou snížení emisí (40 %), levnější provoz (32 %) a snížení závislosti na konvenčních palivech (16 %). • Hlavní negativa spočívají v pořizovací ceně vozu (59 %), nízkém počtu čerpacích stanic (51 %) a omezené nabídce automobilů (30 %). • Nejméně sympatickým alternativním pohonem je LPG (25 %), nejsympatičtější jsou naopak hybridní vozy (83 %). • Investice měst a obcí do alternativních pohonů kladně hodnotí 81 % lidí, nesouhlasí pouze 7 %. Zdroj: Výzkum Ipsos pro E.ON, 2014, 1510 respondentů

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015


Důvody k regulaci biopaliv Diskuse o budoucnosti biopaliv v ČR se během jarních měsíců opět dostala do popředí, a to v souvislosti se zákonem o spotřebních daních, který dál prodlužuje jejich daňové zvýhodnění. Návrh opozice na ukončení zvýhodnění biopaliv Poslanecká sněmovna odmítla.

rozložitelných odpadů (biopaliva druhé generace). Dosažení desetiprocentního cíle pak velmi usnadní omezení spotřeby kapalných paliv obecně (automobily s nízkou spotřebou, upřednostňování hromadné dopravy).

O

Navrhovaná opatření

dpůrci daňového zvýhodnění biopaliv tvrdí, že je již zbytečné a bude sloužit hlavně monopolním výrobcům biopaliv. V minulém čísle Energie21 jsme přinesli názory zástupců zemědělců, kteří s pokračováním podpory biopaliv souhlasí a také to zdůvodnili. Proti pokračování podpory jsou mnozí ekologové, zastoupeni například sdružením Hnutí DUHA. V minulém čísle jsme slíbili, že přineseme jeho podrobnější vyjádření.

Důvody k regulaci Sdružení Hnutí DUHA v dubnu 2015 zveřejnilo své vyjádření, ve kterém zdůvodnilo nutnost celkové regulace motorových biopaliv ve světě i v České republice. Uvedlo dva hlavní důvody: 1) Je to zejména produkce biopaliv, která v zemích třetího světa vede k devastaci vzácných pralesů a mizení kriticky ohrožených druhů zvířat. Konkrétně pěstování plantáží palmy olejné je hlavní příčinou mýcení pralesů v Malajsii a Indonésii. Nejzávažnější environmentální dopady evropské spotřeby biopaliv má tedy poněkud paradoxně dovoz palmového oleje z jihovýchodní Asie, kde ohrožuje poslední zbytky populace orangutanů. Nejde přitom o žádnou drobnost – palmový olej pokrývá pětinu evropské spotřeby motorových biopaliv v EU. Vyloučení likvidace pralesů kvůli pěstování plodin k výrobě biopaliv musí být základní podmínkou pro jejich další využívání.

2) Také v případě zemí, jako je Česká republika, které jsou schopné pokrýt rozhodující část požadované spotřeby motorových biopaliv vlastní zemědělskou produkcí, je třeba dbát na optimální využití půdy nejen k potravinářským, ale také energetickým účelům. Česko má nyní zhruba jeden milion hektarů zemědělské půdy, které nepotřebuje pro produkci potravin. Pěstování energetických plodin (bylin či rychlerostoucích dřevin) za účelem výroby tepla a elektřiny dává ovšem výrazně lepší výsledky než použití půdy k výrobě automobilových biopaliv. Zatímco z jednoho hektaru zemědělské půdy lze při pěstování řepky získat 41 GJ energie využitelné při spálení MEŘO v dieselovém motoru, můžeme ze stejné plochy osázené vrbou pro výmladkové hospodaření v ročním průměru vytěžit 167 GJ paliva k výrobě tepla či elektřiny. Při osetí jednoho hektaru ozdobnicí (Miscanthus) lze každoročně získat dokonce 225 GJ. Také desítky tisíc hektarů půdy, která je nyní v České republice vyčleněna na pěstování řepky olejky pro výrobu bionafty, by bylo možné využít účelněji. Biopaliva první generace, která v současné době pokrývají většinu trhu, je proto třeba postupně nahrazovat efektivnějšími alternativami. Těmi mohou být například: elektromobily poháněné elektřinou z obnovitelných zdrojů, vozidla poháněná biometanem vyráběným v bioplynových stanicích nebo motorová biopaliva vyrobená z biologicky


Sdružení Hnutí DUHA doporučuje pro regulaci biopaliv přijmout zejména tato opatření:  Nedovážet biopaliva, jejichž produkce ničí deštné pralesy a ohrožuje jejich obyvatele – Evropská unie již v roce 2010 zavedla ekologická omezení pro biopaliva, která vylučují jejich pěstování na plantážích, při jejichž založení došlo k mýcení lesů či vysoušení mokřadů. Toto opatření je důležité, ale nikoli dostačující. Regulovat je třeba také takzvanou nepřímou změnu využití území (ILUC) při výrobě biopaliv: standardy se musí rozšířit tak, aby postihovaly i případy, kdy pěstování energetických plodin nenahrazuje přírodní biotopy přímo, nicméně vytlačí ze zemědělské půdy původní farmáře, kterým potom nezbývá než odejít do pralesa a vykácet si tam nové plochy pro pole. V případě regulace nepřímé změny využití území je třeba evropská pravidla upravit, což se týká i českých europoslanců a zástupců v Radě EU.  Zavést strop pro biopaliva 1. generace – podíl biopaliv první generace na naplnění desetiprocentního závazku by měl být limitován tak, aby došlo ke stimulaci rozvoje ekologicky příznivějších technologií pro náhradu fosilních motorových paliv (elektromobilita využívající obnovitelné zdroje, využití bioplynu ve spalovacích motorech). Hnutí DUHA doporučuje, aby byl podíl biopaliv první generace na cíli pro rok 2020 zastropován maximálně na šest procentních bodů z deseti. Česká republika by se v žádném případě neměla spoléhat

na dovoz biopaliv první generace ani surovin pro jejich výrobu.  Navýšit minimální limit pro biopaliva 2. generace – na rozdíl od aktuálně využívaných biopaliv mají vyvíjená biopaliva druhé generace zásadní výhodu. K jejich výrobě se využije celá rostlina, nikoli pouze například semeno řepky. K produkci biopaliv druhé generace tak bude třeba podstatně menší plocha zemědělské půdy. Evropská unie se shodla na nezávazném cíli, podle kterého by dvacetina závazku pro rok 2020 připadala na biopaliva druhé generace. Hnutí DUHA doporučuje, aby byl tento cíl změněn na závazný.  Vyhodnotit potenciál výroby kapalných biopaliv z biologické složky komunálního odpadu – k technologiím, které představují alternativu k biopalivům první generace, se řadí využití kapalného paliva z biologicky rozložitelné složky komunálního odpadu. Podle studie institutu ICCT (International Council of Clean Transportation) mohou rafinérie zpracovávající vytříděný biologický odpad vyrobit objem biopaliv schopný pokrýt 16 % potřeb silniční dopravy v EU do roku 2030. Při výrobě biopaliv druhé generace však je třeba respektovat hierarchii nakládání s odpady – recyklace a materiálové využití bioodpadů musí mít přednost před výrobou biopaliv.  Stanovit tempo snižování spotřeby fosilních paliv včetně kapalných – Hnutí DUHA prosazuje zákon, který by určil tempo snižování závislosti na fosilních palivech, včetně těch využívaných v dopravě. Zákon by motivoval k využívání dopravních řešení, která snižují spotřebu fosilních paliv i emise skleníkových plynů – nahrazování individuální automobilové dopravy zlepšenou obslužností veřejné dopravy, zvýhodnění vozidel s nízkou spotřebou či zlepšení podmínek pro cyklisty. Red (Zdroj: Hnutí Duha)

Hnutí DUHA: Půdu vyčleněnou na pěstování řepky 45 olejky pro bionaftu by bylo možné využít účelněji Foto Jiří Trnavský


Motorové palivo z vlastní bioplynové stanice Pohon vozidel na stlačený zemní plyn (CNG) si také v Česku nachází místo. V současnosti je provozováno více než 75 veřejných plnicích stanic a další přibývají. S počtem stanic roste i spotřeba zemního plynu. V případě snížení dodávek to může znamenat jisté riziko. CNG však lze nahradit palivem bioCNG, které se vyrábí z domácího bioplynu. To přinese i větší energetickou nezávislosti zemědělcům.

M

ezi roky 2013 a 2014 vzrostla spotřeba CNG v ČR asi o 40 %. Vozový park s tímto pohonem se rozšířil zhruba o dva tisíce aut. CNG je již využíváno napříč celou dopravní technikou od osobních aut, přes dodávky, nákladní auta, autobusy až po vlaky. Očekáváme, že další vývoj bude tento rostoucí trend potvrzovat. Evropská legislativa totiž vyžaduje po členských státech zavádění a podporu alternativních čistých technologií v dopravě.

Od metanu k biometanu Všeobecně se pohon na CNG považuje za čistou technologii, přestože jde o fosilní palivo. Ve vyspělých zemích jdou však ještě dál. Místo zemního plynu je snaha využívat upravený bioplyn – tzv. biometan. Pro využití v dopravě někdy označovaný jako bioCNG. Jde o bioplyn vyčištěný od balastních složek (převážně CO2 a vodní páry), který dosahuje čistoty zemního plynu a může jej tak zcela nahradit. Potvrzují to i čísla spotřeby a výrobní kapacity BioCNG v jednotlivých evropských státech. Například

Finsko disponuje 24 veřejnými plnicími stanicemi s kapacitou 2731 Nm3/h upraveného biometanu. Na celkové spotřebě CNG se zde biometan podílí z 35 %. V Německu jde o 22 % z celkové měsíční spotřeby CNG na úrovni 18 milionů Nm3. Další skvělé údaje uvádí Nizozemsko s podílem 65 %, kterému se přibližuje Švédsko s 61 %. Kuriozitou je Island se 100% podílem. Veškerá spotřeba CNG pochází z bioplynu a dosahuje 0,17 milionu Nm3 měsíčně. Mimo EU dále příkladně využívá bioplyn v dopravě například Norsko s podílem 85 % a nezanedbatelné je i Švýcarsko s 23 %.

nění bioplynu i v jiné sféře než jen v energetice. Díky bioCNG je možné dál rozvíjet soběstačnost regionu a částečně nahrazovat běžná paliva v dopravě, která většinou pocházejí ze zahraničí. Ze strany státu mají biopaliva v dopravě podporu v podobě úlevy na spotřební dani, což má napomáhat jejich zavádění na trh. Jde o snahu motivovat konečného spotřebitele vidinou úspory peněz při čerpání čistějších paliv. Tento způsob upřednostnění na trhu je podobný v celé Evropě. Například Švéd-

sko jde poněkud odlišnou cestou. Ke zvýhodnění těchto paliv využívá systém uhlíkové daně, která naopak prodražuje spotřebu nežádoucích fosilních paliv, což mimochodem uplatňuje nejen na paliva v dopravě.

Prezentace v Pustějově Jedna z bioplynových stanic, testujících provoz bioCNG v ČR, je v Pustějově v Moravskoslezském kraji. V květnu zde proběhla pre-

Technologie malokapacitní stanice na biometan je umístěna v kontejneru, včetně zásobníků Foto Adam Moravec

Testují se technologie Dobrou zprávou je, že k zemím, které již využívají bioCNG, se řadí i Česká republika. Na dvou bioplynových stanicích se testují technologie na čištění bioplynu s výdejním místem pro bioCNG. V obou případech jde o malokapacitní zařízení s hodinovým výkonem pod 50 m3 vyčištěného biometanu. Jde tedy o zařízení sloužící jako doplněk k bioplynové stanici. Výhodou je rozšíření uplat-

Bioplynová stanice v Pustějově testuje výrobu a provoz bioCNG Foto autor

46

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015


|Traktor T6 Methane Power při manipulaci s organickou hmotou Foto Petr Beneš

zentace technologie malokapacitní čisticí a plnicí stanice stlačeného biometanu. Společnost Membrain společně s firmou Vítkovice zde demonstrovaly, že bioplynová stanice dokáže vyprodukovat dostatek plynu pro pokrytí spotřeby běžného provozního vozového parku a že návratnost takového zařízení není úplně nesmyslná. Po ukončení podpory tzv. zelené nafty by se ekonomika provozu podobného zařízení ještě vylepšila. Zařízení je vměstnáno do kontejneru běžné velikosti, a to včetně zásobníků stlačeného biometanu. Hodinová produkce během předváděcí akce dosáhla přibližně 10 m3. Technologií pro čištění bioplynu od nežádoucích příměsí je v tomto případě dvoustupňová separace pomocí membrány z dutých vláken. Čistota výsledného biometanu splňuje platné normy pro plynná paliva v kategorii H. Toto označení je běžné v Německu a jde o plyn vyšší kvality. Aby bylo možné dosáhnout takové kvality, je surový bioplyn nejprve zbaven vodní páry a síry, následně stlačen a při tlaku filtrován na úrovni molekul. Produktem je biometan s obsahem metanu 95–99 % a odpadní plyn s obsahem bioplynu stále ještě na úrovni kolem 20 %. Tento odpadní plyn je opět vpouštěn do potrubí, které vede bioplyn ke kogenerační jednotce, která jej pak běžným způsobem využije. Technologie tedy nevykazuje žádnou ztrátu metanu, protože si jen „odebírá“ část metanu z bioplynu. Vyčištěný plyn je stlačen na 25 MPa a standardním výdejním zařízením připraven pro plnění aut s pohonem CNG. Firma Vítkovice stlačený plyn také dopravuje ve svazku tlakových nádob ke vzdálenému využití. V současné době má připravené řešení pro přepravu CNG až do objemu 5200 Nm3 v podobě přepravních kontejnerů, vlečných vozidel a s ja-

kýmkoli nižším objemem v podobě svazku tlakových nádob. Do výrobního programu firmy patří i výdejní plnicí stanice CNG s kapacitou 150–300 Nm3/hod.

Traktor na biometan Intenzivní zemědělství ve vyspělých zemích je stále příliš závislé na využívání klasických pohonných hmot. Fosilní zdroje jsou ale omezené a hrozí negativní vliv na životní prostředí. Také se často mění jejich ceny, což ovlivňuje provozní náklady zemědělské techniky. Proto se hledají možnosti náhrady nafty a benzínu palivy z místních obnovitelných zdrojů. Jednou z možností je právě využití biometanu z vlastních bioplynových stanic. Toho jsou si vědomi například i ve společnosti New Holland. Firma proto investuje nejen do vývoje nových traktorů a sklizňových strojů, ale i do nových technologií pro jejich pohon, které jsou součástí firemní strategie označované jako Clean Energy Leader. Firemní trend již v minulosti naznačil jejich traktor na vodíkový pohon, či nové technologie úpravy spalin. Nyní firma představila alternativu pro zemědělství ještě bližší – traktor s pohonem na biometan.

Vývoj dvou generací První generace traktorů New Holland T6 Methane Power vycházela ze standardního traktoru T6.140. Byla vybavena motorem FPT F1C o výkonu 100 kW/136 k. Díky dobrým výsledkům se ve vývojové kanceláři konstruktéři věnovali novému projektu dále a postavili druhou generaci prototypu traktoru T6 Methane Power. Ten je vybaven šestivál-


covým motorem NEF FPT s výkonem 132 kW/179 k a s točivým momentem 740 Nm. Pro úpravu emisí slouží jednoduchý třícestný katalyzátor, který je zcela bezúdržbový a koncipovaný na celou dobu životnosti traktoru. Dále traktor disponuje novými zásobníky na metan s větším objemem. Může být využíván k tahovým pracím i k činnostem využívajícím hydraulický výkon či výkon přenášený vývodovým hřídelem. Při srovnání se standardními traktory New Holland má T6 Methane Power nejblíže k modelu T6.175 stupeň IIIB, kterého lehce překonává svým maximálním výkonem motoru i točivým momentem. Rozdílů oproti pohonu naftou je řada. Biometan je snadněji mísitelný se vzduchem než nafta, takže ve spalovacím prostoru motoru lépe prohoří. Přitom je produkováno výrazně méně emisí (o 80 %), při nižší hlučnosti, menší úrovni vibrací a nižších provozních nákladech, než je tomu u vznětového motoru. Traktor T6 Methane Power také představuje cestu ke splnění emisních limitů bez potřeby složitých systémů pro úpravu spalin. V porovnání se standardním traktorem na naftu jsou náklady na palivo redukovány o dvacet až čtyřicet procent. Není to ale z důvodu spotřeby. Ta je o něco vyšší, a to jak při maximálním, tak i při jmenovitém výkonu, ale z důvodu výrazně nižší ceny paliva.

Ukázka nezávislosti New Holland při vývoji a testování traktoru úzce spolupracuje s velkým zemědělským podnikem ve střední Itálii. Farma La Belotta provozuje i velkou bioplynovou stanici, takže má vlastní produkci bioplynu. Firma New Holland na farmě nedávno předvedla představu zemědělského podniku nezávislého na dodávkách fosilního paliva a s uzavřeným koloběhem energie. Bioplyn z vlastní BPS se nejprve vyčistí, tj. zbaví vody a stopových nečistot, jako je amoniak či sul-

fan a další. I pak ale obsahuje jen asi 55 procent metanu, zbytek je oxid uhličitý, který se musí odstranit (tzv. upgradováním). Obsah metanu pak stoupne až na 99 procent. Poté je biometan stlačen, uskladněn v tlakových lahvích a připraven k využití. Technologie úpravy bioplynu na biometan se ale farmě vyplatí. Cena bioplynu se totiž zhruba rovná ceně zemního plynu. Při využívání biometanu jako paliva a souběžné kogeneraci pro výrobu elektrické energie tak mohou úspory nákladů na provoz traktoru dosáhnout až 55 procent. Na

|Dvojice zásobníků biometanu vlevo před kabinou: každý zásobník je opatřen ventilem, který redukuje tlak plynu z 200 na 6–8 barů Foto Petr Beneš

farmě La Belotta činí 36 procent. Výsledky testování jsou pozitivní i u prototypu druhé generace. New Holland plánuje pokračování praktického ověřování i nadále v průběhu pěti let. A to i v mimoevropských regionech. Poté by přicházelo v úvahu uvedení do sériové výroby. Technicky a ekonomicky jsme tedy schopní začít s využitím biometanu v dopravě i v zemědělství. Je otázka, proč už není technologie v praxi rozšířenější. Nabízí totiž ještě jednu příležitost – bioCNG uspoří CO2 a pomáhá distributorům paliv dosáhnout závazných úspor, které v oblasti dopravy vyžaduje Evropská unie. Red (Zdroje: CZ Biom a týdeník Zemědělec)

47

L E G I S L AT I VA

Podmínky pro nové „kotlíkové dotace“ z evropských fondů Ministerstvo životního prostředí zveřejnilo základní rámec podmínek tzv. kotlíkových dotací, které budou nově hradit evropské fondy. Na výměnu starého kotle na pevná paliva za jiný, ekologičtější zdroj a tzv. mikroenergetická opatření bude možné získat až 85% dotaci z maximální částky 150 tisíc korun. Dotace budou občanům poskytnuty prostřednictvím jednotlivých krajů.

M

inisterstvo zveřejnilo první výzvu v hodnotě tři miliardy korun. Kvůli financování z fondů EU si však o peníze nejdříve musí zažádat kraje, které následně budou poskytovat dotace občanům. Kraje musí o dotaci pro občany zažádat do 30. září.

Ovzduší je nebezpečné Česká republika se dlouhodobě potýká se znečištěným ovzduším. Téměř 90 % celkových emisí karcinogenního benzo(a)pyrenu a téměř 40 % celkových emisí prachových částic PM10 pochází ze sektoru lokálního vytápění domácností. Právě tyto látky, které způsobují vážné potíže dýchacího ústrojí, jsou nejčastěji obsahem spalin ze zastaralých uhelných kotlů v domácnostech. Takových kotlů, které bude potřeba vyměnit, je podle odhadů MŽP přes 350 tisíc po celé České republice. „V celé Evropě se už desetiletí řeší zplodiny z velkých průmyslových zdrojů, do kterých sama EU investuje stovky miliard eur ročně. Problematiku znečištěného ovzduší je ale třeba řešit komplexně, což vyžaduje přísnější legislativu a nemalé investice. V ČR se lokální topeniště na celkovém znečištění ovzduší polétavým prachem podílejí celými 38 % a my jsme vyjednali v EK revoluční program, který ke zlepšení našeho ovzduší bezpochyby přispěje. Podařilo se nám získat prostředky z evropských fondů, které budou mít možnost úplně poprvé využít přímo občané, a to na výměnu starých neekologických kotlů za moderní nízkoemisní na biomasu, uhlí nebo jejich kombinaci, za tepelné čerpadlo

48

nebo plynový kotel. Naším cílem je do roku 2020 vyměnit minimálně 80 tisíc kotlů po celé České republice,“ komentuje současný stav ministr životního prostředí Richard Brabec. Od roku 2022 tak již nebude, podle platného zákona o ovzduší v ČR, možné provozovat v domácnostech staré neekologické kotle 1. a 2. emisní třídy. Přitom již od roku 2014 smí být na český trh uváděny jen kotle 3. emisní třídy a vyšší, od roku 2018 to budou jen kotle 4. emisní třídy a vyšší. Zároveň je v mezirezortním připomínkovém řízení novela zákona o ochraně ovzduší, která zavádí možnost kontroly provozu kotlů přímo v domácnostech.

udělat i drobná energetická opatření, jako např. izolace oken a zateplení stropu, sklepa nebo půdy. Celková dotace na kotel a související úpravy může dosáhnout až 85 % z maximální částky 150 tisíc korun. Kotle, které budou v rámci programu dotovány, budou součástí speciálního seznamu, který povede Státní fond životního prostředí ČR, a do něhož se od 20. července mohou hlásit výrobci a dodavatelé, kteří splňují zmíněné technické požadavky,“ říká ministr Brabec.

Komise změnila názor Evropská komise původně vůbec nechtěla podporovat výměnu uhelných kotlů opět za ty uhelné. Ale nový kotel na uhlí s těmi nejpřísnějšími ekologickými parametry může mít o více než 90 % nižší emise benzo(a)pyrenu i prachu oproti tomu starému neekologickému. Také EK nechtěla podporovat výměnu kotlů v bytech a domech, ze kterých teplo výrazným způsobem uniká. „Nakonec se nám podařilo najít řešení pro komisi přijatelné.

Všechny nové kotle budou muset splňovat nejpřísnější technické a emisní parametry, a pokud nebude v energetickém průkazu budovy vyznačena minimálně třída C, pak bude nutné spolu s výměnou kotle

Peníze proplatí kraje S povinným přechodem na ekologičtější kotle pomůže občanům

Další typy energetických opatření Číslo opatření 1

Typ energetického opatření zateplení střechy nebo půdních prostor

2

zateplení stropu sklepních prostor nebo podlahy

3

dílčí zateplení dalších konstrukcí (např. severní fasáda apod.)

4

oprava fasády, např. prasklin a dalších poruch fasády – eliminace tepelných mostů

5

oddělení vytápěného prostoru rodinného domu od venkovního (např. zádveří)

6

dílčí výměna oken

7

výměna vstupních a balkonových dveří

8

instalace těsnění oken a dveří, dodatečná montáž prahů vstupních dveří

9

výměna zasklení starších oken za izolační dvojskla

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

L E G I S L AT I VA

Ministerstvo životního prostředí i díky devíti miliardám korun, které získalo na výměnu kotlů v domácnostech od Evropské komise. Ministerstvo již pro všechny kraje vyhlásilo první výzvu. Kraje nyní musí nejpozději do 30. 9. přihlásit své projekty na Státní fond ŽP i s žádostí o prostředky z operačního programu Životní prostředí. Ministerstvo v rámci výzvy stanovilo povinné podmínky, které kraje musí při vyhlašování svých podmínek pro občany dodržet. Zároveň jim dalo poměrně široké pole pro rozhodování, jak budou finální krajské dotace pro veřejnost nakonec vypadat. Základními a neměnnými podmínkami jsou např. výše dotace, povinná emisní třída u všech kotlů a povinná mikroenergetická opatření u domů s horšími energetickými vlastnostmi. Naopak např. to, zda kraj podpoří výměnu celé možné škály zdrojů, zda bude dotace proplácet žadateli nebo přímo dodavateli nebo jestli doplatí zbývající část dotace, je na rozhodnutí krajů.

Po schválení krajských projektů ze strany MŽP budou kraje vyhlašovat vlastní výzvy přímo pro veřejnost.

Podmínky se mohou lišit Výše dotace je odstupňovaná podle typu kotle (na nový uhelný zdroj je dotace nejmenší, na kotel jen na biomasu je nejvyšší) a podle umístění v rámci znečištěných oblastí (oblasti s překračovanými limity znečištění ovzduší mají 5% výhodu). Pokud dům nesplňuje požadavky na energetickou třídu C, bude nutné spolu s výměnou kotle udělat také tzv. mikroenergetická opatření. Míra dotace na mikroenergetická opatření je stejná jako u kotle, nejvýše však z částky 20 000 korun (které jsou součástí max. celkové částky 150 tisíc korun). Případně bude možné využít kombinaci s programem Nová zelená úsporám, pokud se občan rozhodne pro komplexnější zateplení. S určením nejvhodnějších opatření občanům pomůže energetic-

|Kotlíkové dotace pomohou vyčistit ovzduší především na venkově Foto archiv/redakce


ký specialista, kterého bude také možné hradit z dotace, stejně jako případné vypracování projektu. Spolu s instalací nového kotle bude nutné realizovat další technické úpravy – např. novou otopnou soustavu, vyvložkování komína či propojení plynové přípojky z HUP na vlastním pozemku do domu. I takové úpravy může hradit kotlíková dotace. Finální podobu podmínek pro občany budou stanovovat kraje, proto se jednotlivé podmínky v krajích mohou lišit. Kraje nyní připravují projektové žádosti o dotaci z OPŽP, jejich finální podoba bude předmětem jednání mezi MŽP a příslušným krajem.

Kotlíkové dotace v kostce Předmětem podpory může být zdroj tepla včetně nákladů na jeho instalaci, nová otopná soustava, rekonstrukce otopné soustavy včetně nezbytné regulace a měření, úprava spalinových cest, finančně méně náročné opatření na snížení energetické náročnosti budovy (max. 20 tis. Kč), služba energetického specialisty a projektová dokumentace. Maximální náklady, ze kterých bude dotace hrazena, jsou 150 tis. Kč (tj. maximální výše dotace je 127,5 tis. Kč). Podporovaná zařízení budou uvedena v závazném seznamu vedeném SFŽP. Výše podpory bude pro kotel výhradně na uhlí 70 %, pro kombinovaný kotel (uhlí + biomasa) a plynový kotel 75 %, pro kotel

výhradně na biomasu a pro tepelné čerpadlo 80 %. K tomu bude u všech zdrojů bonus dalších 5 % pro oblasti se zhoršenou kvalitou ovzduší (viz seznam měst a obcí se znečištěným ovzduším). Pokud bude mít žadatel dům, který nesplní energetickou účinnost C, bude muset současně s výměnou zdroje realizovat jedno z dalších energetických opatření (viz tabulka). O dotaci se bude žádat na krajském úřadě poté, co kraj vyhlásí výzvy pro občany. Žadatel bude muset povinně předložit:  Žádost o poskytnutí dotace (budou k dispozici na krajských úřadech).  Průkaz energetické náročnosti budovy (PENB).  Fotodokumentaci stávajícího kotle napojeného na otopnou soustavu a komínové těleso, uvedení jeho typu (odhořívací, prohořívací apod.), materiálu (ocel, litina) a jmenovitého výkonu. Prohlášení o jeho funkčnosti a používaných palivech.  Písemný souhlas spoluvlastníků domu v případě, že je jich více.  Písemný souhlas vlastníka pozemku v případě, kdy vlastník nemovitosti je odlišný od vlastníka pozemku, na němž se rodinný dům nachází.  Další přílohy definované příslušným krajem podle jeho individuálních potřeb, souvisejících s nastavením přidělování podpory. Red (Zdroje: MŽ ČR a SFŽP ČR)

49

L E G I S L AT I VA

Energetická koncepce a doprava V květnu vláda ČR schválila aktualizovanou Státní energetickou koncepci (SEK) na dalších 25 let. Problematika je shrnuta do tří strategických cílů: bezpečnost – konkurenceschopnost – udržitelnost. Významnou součástí SEK je rozvoj dopravy.

S

trategické priority podle SEK jsou: vyvážený energetický mix, úspory a účinnost, infrastruktura a mezinárodní spolupráce, výzkum, vývoj a inovace a energetická bezpečnost. Strategické priority se promítají i do stanovení dílčích priorit a opatření v sektoru dopravy.

provozu napájecích soustav a zařízení v elektrické trakci a zvýšit účinnost přeměny u hnacích vozidel v kolejové dopravě při obnově vozového parku včetně využívání rekuperace. Cílem je také větší využívání alternativních pohonů – CNG, LNG a elektřiny.

Koncepce dopravy Priority pro dopravu Jenou z priorit státu v SEK je vyvážený energetický mix v dopravě. Předpokládá se postupný pokles spotřeby kapalných paliv, daný zejména zvyšující se účinností a zvýšením podílu elektrizovaných systémů veřejné hromadné dopravy (kolejová doprava, příp. trolejbusy). Dále by mělo dojít ke zvýšení podílu paliv LNG a CNG v dopravě a později i postupnému nárůstu elektromobility. Další prioritou jsou úspory a vyšší účinnost v dopravě. Prostředkem je zvýšení účinnosti energetické přeměny u spalovacích motorů se souběžným účinkem a snížení měrných emisí z dopravy, a to i fiskálními nástroji (odstupňovaná silniční daň, platba za využití infrastruktury/mýto). Dále bude třeba snížit ztráty při

|Strategickým cílem ČR je i rozvoj elektromobility Foto Zdeněk Fajkus

50

SEK také stanovuje koncepční cíle státu v sektoru dopravy. Hlavní cíle jsou:  hrát vedoucí roli v technologickém rozvoji využívání inovativních pohonů,  zajistit pro resort dopravy dostatek paliv, resp. energie za dostupné ceny,  podporovat výzkum a vývoj v oblasti zvýšení efektivnosti spalovacích motorů,  rozvíjet ekologičtější pohonné hmoty (zejména CNG, LNG, alternativní paliva z OZE, hybridní pohony), včetně vývoje palivových článků, akumulátorů a superkapacitorů,  rozvíjet infrastrukturu, systémy řízení dopravy (automatizace, optimalizace),  zvýšit podílu elektrické energie ve veřejné dopravě pomocí elektrické trakce (další elektrizace kolejové dopravy, případně trolejbusy),  zvyšovat energetickou účinnost v celém resortu dopravy,  připravit Národní akční, plán udržitelné mobility ke zvýšení energetické efektivity v dopravě. Dílčí koncepční cíle jsou například tyto:  podporovat snížení používání automobilů s pohonem na

motorovou naftu v městské hromadné dopravě do roku 2030 až na polovinu, postupně je vyřadit z provozu ve městech do roku 2040,  do roku 2030 převést část silniční nákladní přepravy nad 300 km na jiné druhy dopravy, jako např. železniční či vnitrozemskou vodní dopravu,  zvyšovat konkurenceschopnost železniční nákladní dopravy ve vztahu k ostatním druhům,  podporovat rozvoj vodní dopravy s ohledem na nejnižší energetickou náročnost na přepravenou tunu nákladu,  na kratší vzdálenosti ve výhledu se i ve střední Evropě upřednostňovat před leteckou dopravou elektrizované tratě s vysokými rychlostmi, Nástroje a instituce na prosazování SEK v dopravě jsou:  sledovat vývoj využití alternativních paliv v dopravě v EU a včas podpořit vytvoření potřebné infrastruktury k jejich využití v ČR (zajistí: MPO, MD, MŽP),  připravit koordinovanou strategii na podporu výzkumu a vývoje v oblasti výroby pokročilých biopaliv z nepotravinářské biomasy a odpadů (zajistí MPO, MŠMT v součinnosti s MŽP a dalšími zainteresovanými subjekty).

Plán čisté mobility V návaznosti na základní strategické dokumenty vlády ČR v oblasti energetiky, dopravy a životního prostředí je zpracováván Národní akční plán čisté mobility (NAP CM). Vláda ČR tímto plánem vyjadřuje vůli státu aktivně podpořit rozvoj alternativních paliv v dopravě a naplnit tak cíle ČR v oblasti energetiky, dopravy a životního prostředí. Jde o snížení negativních dopadů dopravy na životní prostředí (zejména pokud jde o emise škodlivin, snížení

závislosti na kapalných palivech, diverzifikaci zdrojového mixu a vyšší energetickou účinnost v dopravě. Strategické cíle NAP CM jsou: a) Rozvoj elektromobility, což zahrnuje:  koordinaci rozvoje nabíjecí infrastruktury a distribuční soustavy,  usnadnění výstavby dobíjecí infrastruktury,  stimulaci poptávky po elektromobilech,  vytváření podmínek pro lepší vnímání elektromobility u potenciálních zákazníků,  zlepšování podmínek pro podnikání v oblastech souvisejících s elektromobilitou. b) Rozvoj vozidel na CNG a LNG, což zahrnuje:  usnadnění výstavby infrastruktury plnicích stanic,  stimulaci poptávky po vozidlech na CNG a LNG,  vytváření podmínek pro lepší vnímání vozidel na CNG a LNG u potenciálních zákazníků. c) Nastartování rozvoje vodíkové technologie v dopravě. d) Výzkum a vývoj v oblasti alternativních paliv. Specifickým cílem NAP CM ve vazbě na směrnici EP a Rady 2014/94/EU je rozvoj dobíjecích stanic pro elektromobily, plnicích stanic CNG, LGN a vodíkových stanic pro motorová vozidla. NAP CM obsahuje i legislativní a právní opatření k jeho naplnění (pobídky k nákupu vozidel na alternativní paliva, k budování infrastruktury, daňové pobídky, nefinanční pobídky na straně poptávky, výzkum, technologický rozvoj a demonstrace, opatření na podporu obnovy vozového parku a opatření za účelem implementace NAP CM). Akční plán připravila v rámci MPO ČR sekce průmyslu a v současnosti je ve fázi vypořádání připomínek. Red (Zdroj: MPO ČR)

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

L E G I S L AT I VA

Podpora biopaliv v EU se mění Podpora biopaliv prochází zásadním vývojem, který ovlivňují zejména názory na její následky pro životní prostředí a potravinovou bezpečnost. Česká právní úprava této podpory vychází ze směrnic Evropské unie. V současné době se projednává změna těchto směrnic.

D

ne 15. 6. 2015 byla Evropskému parlamentu, Radě EU, Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru a Výboru regionů předána zpráva Evropské komie o pokroku v oblasti energie z obnovitelných zdrojů Dne 12. 2. 2015 byl vyhlášen postoj Rady EU č. 2/2015 v prvním čtení k přijetí směrnice Evropského parlamentu a Rady, kterou se mění směrnice 98/70/ES o jakosti benzínu a motorové nafty a směrnice 2009/28/ES o podpoře využívání energie z obnovitelných zdrojů, a dne 16. 6. 2015 bylo předáno stanovisko komise ke změnám navrženým Evropským parlamentem týkajícím se tohoto postoje rady (návrh o nepřímé změně ve využívání půdy).

žených surovin používaných při výrobě bionafty v Evropě tvoří indonéský palmový olej a argentinská sója, které v obou případech tvoří přibližně 12 % celkového objemu bionafty v EU. Přibližně 79 % bioetanolu spotřebovaného na trzích EU pochází ze surovin vyrobených v EU, především pšenice, kukuřice a cukrové řepy. Suroviny dovážené za účelem výroby metanolu zahrnují kukuřici ze Spojených států a Ukrajiny a cukrovou třtinu z Guatemaly. Závěry zprávy vyjadřují přesvědčení, že zásadní význam pro dosažení stanovených cílů má dosažení průlomu v oblasti moderních biopaliv a komplexní přístup k dekarbonizaci odvětví dopravy.1

Co zpráva uvádí

Podle Rady EU by měly být směrnice o jakosti benzínu a motorové nafty a o podpoře využívání energie z obnovitelných zdrojů změněny zejména z těchto důvodů: – ke splnění stanovených cílů nejvíce přispěje přimíchávání biopaliv, předmětné směrnice by měly obsahovat ustanovení k řešení nepřímé změny ve využívání půdy, jelikož se současná biopaliva vyrábějí převážně z plodin pěstovaných na stávající zemědělské půdě, – pro snížení emisí skleníkových plynů je třeba rozlišovat mezi skupinami plodin, například olejninami, cukernatými plodinami, obilninami a jinými plodinami bohatými na škrob, – aby se nepodněcovala záměrně zvýšená produkci zbytků ze zpracování na úkor hlavního výrobku, měla by definice zbytku ze zpracování vylučovat zbytky z výrobního procesu, který byl k takovému účelu záměrně upraven, – je třeba povzbudit větší výrobu moderních biopaliv vyráběných

Zpráva o pokroku v oblasti energie z obnovitelných zdrojů byla předložena v souladu s požadavky stanovenými ve směrnici o obnovitelných zdrojích energie; obsahuje mj. posouzení proveditelnosti cíle využití 10 % energie z obnovitelných zdrojů v dopravě, udržitelnost biopaliv a biokapalin spotřebovaných v Evropské unii (dále jen EU) a dopady této spotřeby. Podle této zprávy je pokrok v dosahování cíle 10 % podílu energie z obnovitelných zdrojů (z nichž většina by měla pocházet z biopaliv) pomalý, což bylo způsobeno zejména nejistotou při dokončování politiky k omezení rizika nepřímých změn ve využívání půdy a nedostatečným pokrokem v zavádění alternativních biopaliv druhé generace. Zpráva uvádí, že více než 60 % bionafty spotřebované v EU se vyrábí z domácích surovin, především z řepkového semena. Většinu dová-

Postoj Rady EU


z odpadů a řas, které zajišťují vysoké úspory emisí skleníkových plynů při malém riziku způsobení nepřímé změny ve využívání půdy a nesoutěží přímo o zemědělskou půdu určenou pro trhy s potravinami a krmivy, avšak nejsou v současné době komerčně dostupná ve velkých množstvích (mj. v důsledku soutěže o veřejné subvence se zavedenými technologiemi výroby biopaliv z potravinářských plodin), – je nezbytné přezkoumat předpoklady týkající se přeměny tropických lesů a odvodňování rašelinišť mimo Evropskou unii, a současně zohlednit veškerý pokrok v těchto oblastech v rámci probíhajících mezinárodních programů, – měly by se stanovit zvýšené pobídky tak, aby se upřednostnilo využívání vstupních surovin na bázi biomasy, jež nemají vysokou ekonomickou hodnotu pro jiná využití než pro biopaliva, – je vhodné stanovit dodatečné pobídky k podpoře využívání elektřiny z obnovitelných zdrojů energie v odvětví dopravy a zvýšit multiplikační faktory pro započtení příspěvku elektřiny z obnovitelných zdrojů energie spotřebované elektrifikovanou železniční dopravou a elektrickými silničními vozidly, aby se podpořilo jejich nasazování a pronikání na trh, – členské státy by měly brát náležitý ohled na zásadu hierarchie způsobů nakládání s odpady při veškerých pobídkových opatřeních na podporu biopaliv, jež představují nízké riziko nepřímých změn ve využívání půdy, i veškerých opatření k minimalizaci prostoru pro podvody ve vztahu k výrobě takových biopaliv tak, aby pobídky k využívání těchto vstupních surovin pro výrobu biopaliv nebyly v rozporu s úsilím o snižování odpadů nebo zvyšování

|Změny v EU směřují ke zvýšení podpory výroby biopaliv ze surovin bez jiného využití Foto archiv/Chemoprojekt

recyklace ani s účinným a udržitelným využíváním dostupných zdrojů, – zajištění jednotného trhu s palivy pro silniční dopravu a nesilniční pojízdné stroje a zajištění dodržování minimální úrovně ochrany životního prostředí při používání těchto paliv nemůže být dosaženo uspokojivě členskými státy, ale spíše jich může být lépe dosaženo na úrovni EU s ohledem na jejich rozsah a účinky.2

Připravované změny Podle čl. 294 odst. 7 písm. c) Smlouvy o fungování EU zaujala komise stanovisko ke změnám navrženým Evropským parlamentem týkajícím se postoje Rady. Komise přijala všechny změny přijaté Evropským parlamentem, které byly výsledkem interinstitucionálních jednání a změnila svůj původní návrh.3 Lze shrnout, že změny reagují zejména na následky využívání potravinářských plodin pěstovaných na zemědělské půdě k výrobě biopaliv a směřují jak ke zvýšení podpory biopaliv vyráběných z odpadů, řas a dalších surovin bez jiného využití, tak i k podpoře elektrifikace dopravy. JUDr. Helena Doležalová, Ph.D. Zdroje: 1 Zpráva o pokroku v oblasti energie z obnovitelných zdrojů. Dostupné z: http://eur-lex.europa.eu 2 Odůvodnění Rady. Dostupné z: http://eur-lex.europa.eu 3 Stanovisko Komise. Dostupné z: http://eur-lex.europa.eu

51

TRH

Veletrhy pod křídly ekologie Šestadvacátý ročník mezinárodního stavebního veletrhu For Arch spolu se souběžně probíhajícími akcemi For Waste & Water, For Therm, For Wood, Bazény, Sauny & Spa se blíží. Uskuteční se v areálu PVA EXPO PRAHA v Letňanech (letecké foto) již příští měsíc, a to od 15. do 19. září 2015.

V

současné době je For Arch největším a nejdéle probíhajícím stavebním veletrhem v České republice. Loňský jubilejní 25. ročník společně se „sesterskými“ výstavami přilákal na letňanské výstaviště rekordní počet návštěvníků. Během pěti dnů se jich v halách PVA EXPO Praha o rozloze více než 38 000 m2 vystřídalo téměř 75 000, což je o 4000 víc než v předchozím roce 2013. Také počet vystavovatelů se zvýšil a tento trend očekávají pořadatelé ze společnosti ABF, a. s., i v letošním roce.

Šetrně s přírodními zdroji Témata, týkající se ekologie, jsou pro dnešní společnost stále více aktuální. Zabývat se jimi budou samozřejmě i všechny zmíněné zářijové veletrhy. Evropská legislativa přenáší „ekologic-

52

kou zodpovědnost“ na stát, kraje, města, obce, ale i na samotné občany. Šetrné zacházení s přírodními zdroji už tedy není v současné době pouhým koníčkem, ale nutností a povinností každého z nás. Nosné téma letošního veletrhu For Arch – Snižování energetické náročnosti budov – je z ekologického i ekonomického hlediska určitě velkým lákadlem nejen pro odborníky, ale i pro návštěvníky z řad široké veřejnosti hledající inspiraci pro své stavby a rekonstrukce. Organizátoři veletrhu For Waste & Water přichystali v letošním roce rozsáhlou přednášku o recyklaci stavebních a jiných odpadů. Někteří dodavatelé stavebních materiálů myslí již při jejich výrobě na to, aby výsledné produkty byly ekologicky zlikvidovatelné i poté, co doslouží. Množství odpadu vyprodukovaného civilizací totiž stále stoupá a jeho ukládání na skládky není možné donekonečna. Správné postupy zpracování

odpadů tak šetří naši Zemi pro budoucí generace.

Pestrý doprovodný program Program letňanských veletrhů zpestřují každoročně doprovodné akce, jako například soutěž Grand Prix o nejlepší exponáty, Top Expo o nejpůsobivější expozice, cena Architekt roku, finále soutěže mladých architektů Young

Architect Award, konference ředitelů projektových společností a spousta dalších. Pro drobné stavebníky je připraven cyklus přednášek Stavba a rekonstrukce svépomocí. Na veletrhu vytápění, alternativních zdrojů energie a vzduchotechniky For Therm pořadatelé přichystali přednášky o kondenzačních kotlích, rekuperaci, biomase, tepelných čerpadlech, krbech a kamnech. Zářijové veletrhy budou zahájeny konferencí ředitelů projektových společností, které se pravidelně účastní šéfové tří stovek největších českých stavebních a projektových firem. Na konferenci vystoupí kromě jiných i ministryně pro místní rozvoj Karla Šlechtová a ministr životního prostředí Richard Brabec. jak (Zdroj ABF)

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

THERM

6. VELETRH VYTÁPĚNÍ, ALTERNATIVNÍCH ZDROJŮ ENERGIE A VZDUCHOTECHNIKY Hlavní téma veletrhu:

EFEKTIVITA VYTÁPĚNÍ Souběžně probíhající veletrhy:

FOR ARCH / FOR WOOD / BAZÉNY, SAUNY & SPA / FOR WASTE & WATER

www.for-therm.cz

15. – 19. 9. 2015 ZÁŠTITA

THERM_15_230x297_loga.indd 1

OFICIÁLNÍ VOZY

HLAVNÍ MEDIÁLNÍ PARTNER

08.07.15 14:30

TRH

Vodní elektrárna v hlubinném dole V červenci byl v ostravském dole Jeremenko zahájen provoz unikátního zařízení. Vodní elektrárna využívá výškový potenciál šachty hlubinného dolu s ukončenou těžbou k výrobě energie. Pilotní projekt, podpořený státem, realizovala ostravská firma Fite ve spolupráci s firmami Reacont a Sigma, státním podnikem Dimo a Vysokou školou báňskou – Technickou univerzitou.

S

podporou Ministerstva průmyslu a obchodu v rámci programu TIP řešitelé vyvinuli komplexní systém důlní přečerpávací elektrárny o jednotkovém výkonu 0,8–1 MW, včetně nového konstrukčního uspořádání Peltonovy turbíny, ovládacích systémů a řídicího systému s dálkovým ovládáním. Čerpaná voda z dolu je akumulovaná v povrchové nádrži o objemu 100 m3, při spuštění soustrojí je vracena zpět do dolu potrubním tahem DN 300 jámou spádem asi 500 m. Důlní voda je řízeně hnána na oběžné kolo Peltonovy turbíny, která roztáčí elektrický generátor, jenž dodává elektrický proud do sítě. Provoz soustrojí s turbínou je řízen samostatnou řídicí automatikou s možností dálkového ovládání. Najíždění a odstavování

turbíny v návaznosti na povrchovou akumulační nádrž je hlídáno hladinovými čidly v nádrži, které provoz automatický odstaví při nízké hladině vody v nádrži. Celé soustrojí turbína – generátor lze při běžném režimu čerpání důlní vody najet do několika minut a zajistit tak rychlou dodávku elektrické energie do rozvodné sítě. Slavnostního spuštění projektu téměř 600 m pod zemí se zúčastnili ministr průmyslu a obchodu Jan Mládek, vládní zmocněnec pro Moravskoslezský a Ústecký kraj Jiří Cienciala, hejtman Moravskoslezského kraje Miroslav Novák a ředitel státního podniku DIAMO Tomáš Rychtařík. „Jsem hrdý na to, že uvádíme do praxe jedinečné spojení výsledků výzkumu českých vědců a umu českých techniků, po kterém tak voláme, a gratuluji jim k úspěchu.

Tento projekt naše ministerstvo velmi výrazně podpořilo a jsem potěšen tím, že přinesl významný synergický efekt v podobě světového patentu,“ uvedl ministr Jan Mládek. Vládní zmocněnec pro Moravskoslezský a Ústecký kraj Jiří Cienciala dodal: „Podařilo se prokázat, že vytěžený černouhelný hlubinný důl je možno použít pro instalaci vodní elektrárny využívající hloubku jámy pro účely ‘skladování‘ elektrické energie a výrobu špičkové elektrické energie.“ Hejtman Moravskoslezského kraje Miroslav Novák mimo jiné zdůraznil: „Navržené řešení nezatěžuje krajinu ani životní prostředí a využívá to, co už původním účelům nemůže sloužit. To považuji za přelomové. Věřím, že realizovaný pilotní projekt významným způso-

|Foto archiv/iuhli.cz bem ovlivní rozhodovací procesy o budoucím využívání důlních děl s ukončenou těžbou.“ Řešitelé pracovali na projektu čtyři a půl roku. Celkové náklady dosáhly 79 milionů korun, z toho poskytnutá dotace představuje částku 52 milionů. Red (Zdroj: MPO)

Roste zájem o pohon na zemní plyn Podle průzkumů zájem Čechů o stlačený zemní plyn CNG roste. V roce 2014 se spotřeba meziročně zvýšila o 40 procent zhruba na 30 milionů metrů krychlových. Za posledních deset let se zdesetinásobila. V České republice jezdí v současné době 8817 vozidel na CNG, což je o dva tisíce více než před rokem. Nejvyšší podíl tvoří osobní a užitkové vozy nejrůznějších společností.

„O

becně lze říci, že auta s pohonem na CNG využívají v současnosti spíše firmy než domácnosti. Jde o auta s vysokým ročním nájezdem,“ potvrzuje Jiří Lachout ze společnosti E.ON, která se v České republice aktivně podílí na rozvoji a podpoře CNG. Auta na stlačený zemní plyn mají v porovnání s vozy na konvenční pohon nebo LPG několik výhod. Jsou ekologická, hospodárná a jejich provozovatelé jsou osvobozeni od silniční daně. Auta na CNG bez problémů splňují limity nízkoemisních zón a v porovnání s auty se spalovacími

54

motory jsou mnohem tišší. To je také jedním z důvodů, proč CNG vozy používají například čety, které provádějí v nočních hodinách úklid v centru větších měst. Ceny vozů na CNG pohon jsou v České republice stále o něco vyšší než ceny vozů na benzín či naftu. V poslední době však dochází k výraznému snižování těchto rozdílů, a to především mezi verzí CNG a diesel. „I přes vyšší počáteční investici se pořízení CNG vozu vyplatí, a to především tam, kde je roční nájezd okolo 30 000 km a více. Při provozu CNG vozu ušetří majitel až 60 %

palivových nákladů oproti provozu benzínového auta a až 40 % palivových nákladů oproti naftě,“ uvádí Jiří Lachout. Společnost E.ON má ve svém vozovém parku desítky CNG vozů a plánuje jejich počet nadále zvyšovat. Jedná se jak o auta osobní,

|Foto archiv/E.ON

která využívají především obchodní zástupci společnosti, tak o auta užitková, která jsou využívána především technickými pracovníky. „Mercedes-Benz Sprinter naší společnosti slouží z velké části k zápůjčkám partnerským firmám, které pro nás zajišťují například organizaci nejrůznějších marketingových nebo obchodních akcí a podobně. Ohlasy jsou vesměs pozitivní, jedna z našich partnerských společností si dokonce pořídila i vlastní vůz na CNG,“ doplňuje Jiří Lachout. Red (Zdroj: MediaTrust Communications)

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

TRH

Montáž pouze odborným dodavatelem Pokud budete pořizovat kotel či kamna na biomasu, solární systém nebo tepelné čerpadlo z dotací, musíte vybírat pouze takového dodavatele, který má potřebné osvědčení o profesní kvalifikaci podle zákona č. 406/2000 Sb. Vyvarujete se tím pokutě až 200 000 Kč a zamítnutí žádosti o dotaci nebo vrácení vyplacené dotace.

S

rozmachem nových instalací zařízení využívajících OZE po celém světě se také začaly objevovat instalace, které byly provedeny neodborně, v rozporu s platnými předpisy, nebo ne zcela funkční. Evropská komise proto vydala směrnici 2009/28/ /ES na kterou zareagoval český zákon o hospodaření energií č. 406/2000 Sb., který uvádí povinnost pro majitele budov (stavebníky, vlastníky budov nebo společenství vlastníků jednotek) zajistit instalaci vybraných zařízení vyrábějících energii z obnovitelných zdrojů výlučně osobou oprávněnou tyto instalace provádět. Od 1. ledna 2015 platí tato povinnost pro všechny instalace zařízení využívajících obnovitelné

zdroje a od 1. července 2015 je povinnost zmírněna pouze na všechny dotované instalace (novelou č. 103/2015 Sb.). Osoba oprávněná provádět instalaci je podle § 10d zákona 406/2000 Sb. povinna zajistit výkon odborných činností spočívajících v instalaci vybraných zařízení vyrábějících energii z obnovitelných zdrojů pouze fyzickými osobami, které jsou držiteli osvědčení o profesní kvalifikaci pro příslušnou činnost podle zákona o uznávání výsledků dalšího vzdělávání ne staršího než pět let. Osoba oprávněná musí zajistit, aby samotnou instalaci zařízení provedla fyzická osoba vlastnící příslušné osvědčení o získání profesní kvalifikace.

Absolvování zkoušky z dané profesní kvalifikace je povinnost pro montážníky, kteří instalují jakýkoliv tepelný zdroj využívající obnovitelnou energii. Na webu www.topenaridotace. cz si můžete nejen vyhledat kvalifikované montážníky ve vaší blízkosti, kteří jsou držiteli osvědčení o příslušné profesní kvalifikaci, ale samotní instalatéři se zde mohou přihlásit na požadované zkoušky. Pouze tito řemeslníci jsou podle zákona č. 406/2000 Sb. oprávněni montovat a instalovat tepelné zdroje v programech Nová Zelená úsporám, Kotlíkové dotace a operační program Životní prostředí – OPŽP, operační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost – OP PIK –

|Foto archiv/Klastr Česká peleta a ve všech ostatních programech podpory a ve většině veřejných zakázek. Volbou kvalifikovaného topenáře budete chránění od finančních postihů, budete mít přístup k dotovaným zdrojům a také vysokou pravděpodobnost kvalitněji provedené instalace. Red (Zdroj: Klastr Česká peleta)

11. veletrh vytápĢní, krbƽ, kamen a obnovitelných energií • nejvĢtší výbĢr tepelných ēerpadel • solární systémy a fotovoltaika • nejširší nabídka krbƽ a kamen • kotle, zásobníky TV • odborná poradenství o úsporách energie • designové radiátory • kotle na biopaliva • soubĢžnĢ probíhá veletrh DƎevostavby 4/2015 WWW.ENERGIE21.CZ

www.modernivytapeni.cz

4. - 7. 2. 2016 VýstavištĢ Praha - Holešovice

55

TRH

V Evropě přibývají nabíjecí stanice Důkazů o definitivním prosazení elektromobility v Evropské unii přibývá. Společnost Schneider Electric nabízí nabíjecí stanici, která umožní řidičům připojení a nabíjení vozidel v domácnosti. Stanice nabije vozidlo do plné kapacity za méně než čtyři hodiny, což znamená až dvojnásobek výkonu domovní zásuvky. Společnost Bolloré plánuje instalaci tisíců nabíječek pro elektromobily ve Francii.

N

abíjecí stanice EVlink Wallbox je určena pro venkovní montáž. Kvalifikovaný elektrikář ji dokáže pomocí standardních nástrojů uvést do provozu za méně než 30 min. EVlink Wallbox je certifikován akreditovanou zkušební laboratoří a zajišťuje zvýšenou ochranu uživatele a zařízení ve shodě se všemi standardy pro nabíjení elektromobilu. Nabíječka je navržena pro venkovní použití, je vodotěsná (IP 54), odolná proti mechanickým nárazům (IK 10) a má zvýšenou odolnost proti UV záření. Díky minimalistickému designu nepůsobí EVlink Wallbox rušivě na žádném typu fasády, ať už je instalována u rodinného domu nebo rezidenčního bytu. EVlink Wallbox je v České republice dostupný od května tohoto roku.

Také ve Francii rostou tisíce nových nabíječek. Francie dnes vyrábí asi 75 % elektřiny v jaderných elektrárnách a historie elektromobility sahá v zemi galského kohouta poměrně daleko. Nové plány proto nejsou překvapením. Francouzská průmyslová společnost Bolloré před lety pro pařížský program sdílení aut Autolib úspěšně dodala tisíce elektromobilů Bluecar. Ty se dnes prohánějí nejen po Paříži, ale i mnoha dalších velkých městech Francie. Elektromobilita zde má dlouhou historii. Už v 90. letech minulého století zde elektromobily intenzivně využívala například francouzská pošta, ale i soukromí uživatelé. Energetický mix, kdy většinu elektřiny vyrábějí bezemisní jader-

né elektrárny, navíc k rozvoji elektromobility přímo vybízí. Firma Bolloré aktuálně ohlásila, že ve spolupráci s ministerstvem ekonomiky během následujících dvou let vybuduje ve Francii celkem 16 000 nabíjecích stanic pro elektromobily. Nabíječky tak budou rozmístěny po celém státě velmi hustě, vzdálenost mezi nimi nebude vyšší než 40 km. Investice by se měla pohybovat v řádu 150 milionů eur. Po technické stránce půjde o nabíječky s relativně nízkým výkonem 7 kW (AC). Takový výkon umožní dnes běžné elektromobily jako Nissan Leaf nebo Renault Zoe dobít z 0 téměř na 100 % přibližně během čtyř hodin. Za měsíc listopad se ve Francii prodalo celkem 1331 aut „do zá-

|Foto archiv/NOVA Green Energy)

suvky“. Nejprodávanější je domácí Renault Zoe s dojezdem až 200 km na jedno nabití. Prodávaná je i elektrická dodávka Renault Kangoo ZE a japonský elektromobil Nissan Leaf. Red (Zdroje: Botticelli PR a Ekobus.cz)

Elektrobus s unikátní technologií Dopravní podnik v Praze testuje nový elektrobus SOR EBN 11. Město ověřuje jeho provozní, ekonomické i technické parametry. Pokud testy dopadnou dobře, cestující by se v něm mohli zkušebně svézt na podzim. Elektrobus SOR EBN 11 již delší dobu testuje i Dopravní podnik města Hradce Králové. Výrobcem elektrobusu je SOR Libchavy.

D

opravní podnik ve spolupráci se společností SOR Libchavy a Cegelec testuje dobíjecí infrastrukturu a zkušební provoz bez cestujících. V současnosti jezdí v České republice jen několik elektrobusů, převážně v rámci testovacích projektů. Typu SOR EBN 11 existují celkem tři kusy, každý je

|Foto archiv/DP HMP 56

vybaven jiným systémem nabíjení. Nicméně ten právě testovaný typ v Praze je unikátní. „Toto jedenáctimetrové vozidlo je oproti dříve testovaným elektrobusům větší a má specifický systém nabíjení pomocí dvoupólové takzvané trolejbusové troleje. Jedná se vůbec o první vozidlo v Česku, které bylo postaveno v tomto systému,“ uvedl zástupce vedoucího jednotky Provoz Autobusy Jan Barchánek. Elektrobus funguje ve dvou režimech. Aby měl potřebný dojezd, budou se jeho baterie nabíjet nejen v noci, ale i během denních přestávek pomocí pantografového sběrače na střeše vozu. „Tento systém dobíjení umožní dojezd až 260 i víc kilometrů.

Předpokládáme, že bude schopen celodenního provozu podobně jako naftové autobusy, takže zhruba nějakých 18 hodin provozu. Další fází testování je během července a srpna zkušební provoz bez cestujících,” doplnil Barchánek. Cestující se s ním poprvé svezou zřejmě už letos v září. Nízkopodlažní elektrobus SOR EBN 11 je v testovacím provozu i hradecké MHD. SOR EBN 11 je prodlouženou variantou elektrobusu, který byl v podmínkách DP Hradec Králové provozován již od září roku 2013. Společnost SOR Libchavy, s. r. o., se zabývá vývojem a výrobou elektrobusů již od roku 2010. Ve výrobním programu společ-

nosti jsou aktuálně čtyři verze vozidel na bateriový pohon v délkách 8–11 m. Typ SOR EBN 11 se poprvé představil na výstavách v německém Hannoveru a polských Kielcích. Premiérou pro českou veřejnost byla výstava CzechBus v listopadu 2014. Touto prodlouženou verzí městského elektrobusu vychází společnost SOR vstříc aktuální poptávce dopravních podniků zajišťujících veřejnou přepravu osob po vozidlech na bateriový pohon srovnatelných z hlediska obsaditelnosti s běžným 12m vozidlem na naftový pohon. Red (Zdroje: Novinky a BusPress)

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

Ústí

Děčín Liberec

nad n ad Labe Labem abe Most Mo

JJaablonec b

Česká Lípa

Teplic eplice

naad n dN Nis Nisou io ou u

Chomutov

Semily

Litoměřice

Trutnov SSo okol o ov

Louny

Karlovy V Vaary a

Mělník

Mlladá laaadáá Bolesl Boles Bole av Jičín

Cheb

Nác Nácho Ná áchod ho

Kladno Rako ovník Plzeň - sever Rokkyycany

TTaaach chov

Rychnov

Jeseník

nad Kněžnou Kolín o

Pardubice Ústí nad Orlicí

Plzeň eň - mě mě ěssto

Domažlice

Hradec Králové

Nymburk Praha Praaha-z aha ha-zá hah a- áápa ápad pad Beroun Praha-východ aha-východ aah aha-výcho h -vý ha-vých

Kutná Hora Příbram

Plzeň - jih

Bruntál Šumperk

Chrudim

Benešov

Opava Svitavy

Karviná Ostrava-městto

Havlíčkův Brod Olomouc

Písek

Klatovy

TTáb áábor or

Pelhřimov

Žďár ďáárr na nad Sá Sázavou Blansko o

Strakonice o

Nový Jičín

Prostěj ě ovv

Frýdek.Místek Přerov

Jihlava

Vsetín

odborných časopisů pro města a obce Prachatice

České

Budějovice Buděj

Jindřich hův Hradec

Brno-m no-měst no-m o to

Třebíč

Vyško ov

Kroměříž íž íž

Zlín

Br n no o o-venko ov

Český Krumlov

čtyřlístek

Uherské Hraad dišttě ě

Znojmo oj

Hodonín

Břeclav

Odborný časopis pro veřejnou správu

45 Kč | 2,10 €

Moderní obec

číslo

Chcete i nadále odebírat newsletter Moderní obce? 3URVtPHSRWYUćWHQiPMHKREH]SODWQêRGEČU 9]iMPX]NYDOLWĖRYiQtQDãLFKVOXåHEþWHQiĜĤP HOHNWURQLFNpKRQHZVOHWWHUX0RGHUQtREFHVLYiV GRYROXMHPH SRåiGDW DE\VWH VH N MHKR RGEČUX ]QRYXDWRYHOPLMHGQRGXãHSĜLKOiVLOLYL]QtåH 3RWYU]HQtPHPDLORYpDGUHV\VL]DMLVWtWHåHYiP QHZVOHWWHU\RSČWSĜLMGRXNDåGêFKGQtMDNRGR VXG3RWYUGLWRGEČUQHZVOHWWHUXSĜtSDGQČQRYČVH SĜLKOiVLWNMHKRRGEČUXPĤåHWH]GH KWWSHHSXUOFRPEGOE

(OHNWURQLFNê QHZVOHWWHU 0RGHUQt REFH MH YãHP þWHQiĜĤP þDVRSLVX L GDOãtP ]iMHPFĤP UR]HVtOiQ ]GDUPD 1D PRåQRVW MHKR EH]SODWQpKR RGEČUX SURWRPĤåHWHXSR]RUQLWLGDOãtþOHQ\]DVWXSLWHOVWYD QHER UDG\ VYp REFH þOHQ\ YêERUĤ ]DVWXSLWHOVWYD L NRPLVt UDG\ VWHMQČ MDNR YãHFKQ\ ]DPČVWQDQFH UDGQLFHþLSĜtVSČYNRYêFKRUJDQL]DFtQHERREFKRG QtFKVSROHþQRVWtREFH 'ČNXMHPHUHGDNFH

1RYi¿QDQþQt~VWDYDVHGRWNQHL~]HPQtFKVDPRVSUiY

kauza:

ekonomika:

obecní policie, nebo bezpečnostní agentura?

analýza letošních daňových příjmů stt vybraných pěti měst

1iYUK~VWDYQtKR]iNRQDRUR]SRþWRYpRGSRYČG QRVWL NWHUê VFKYiOLOD YOiGD ~QRUD OHWRãQtKR URNX VWDQRYXMH REHFQp QiVWURMH SUR KRVSRGDĜHQt YHĜHMQêFKLQVWLWXFtSĜLSĜHNURþHQtGOXKRYpKUDQLFH +'3Ä=iNODGQtSRåDGDYN\REVDåHQpY]i NRQČ R SUDYLGOHFK UR]SRþWRYp RGSRYČGQRVWL MVRX GiOH Y\PH]HQ\ VSHFLiOQt SUiYQt ~SUDYRX QDSĜ ]iNRQHP R UR]SRþWRYêFK SUDYLGOHFK ~]HPQtFK UR]SRþWĤQHER]iNRQHPRUHVRUWQtFKRERURYêFK SRGQLNRYêFKDGDOãtFK]GUDYRWQtFKSRMLãĢRYQiFK³ XYHGO0LFKDOäXURYHF]0LQLVWHUVWYD¿QDQFt 7DN]YDQiGOXKRYiEU]GDWDNYSUYpĜDGČVWDQRYX MHKUDQLFLSĜLMHMtPåSĜHNURþHQtEXGHPXVHWYOiGD SĜHGORåLW 3RVODQHFNp VQČPRYQČ QiYUK VWiWQtKR UR]SRþWXDUR]SRþWĤVWiWQtFKIRQGĤNWHUpSRYHGRX YKRUL]RQWXMHMtVWĜHGQČGREp¿VNiOQtVWUDWHJLHNGR VDåHQt VWĜHGQČGREpKR UR]SRþWRYpKR FtOH 3RNXG EXGHQiYUKVWiWQtKRUR]SRþWXSRGiQEH]VSOQČQtWpWR SRGPtQN\EXGHMHMPXVHWYOiGDY]tW]SČWDSĜHGOR åLW VQČPRYQČ QRYê )LQDQþQt ~VWDYD GiOH QDĜL]XMH YOiGČ SĜHGORåLW SRVODQFĤP QiYUK\ Y\URYQDQêFK

www.moderniobec.cz

05

4. března 2015

Elektronický newsletter vydává Profi Press s. r. o.

UR]SRþWĤ ]GUDYRWQtFK SRMLãĢRYHQ SĜLþHPå QiYUK\ VFKRGNRYêFK UR]SRþWĤ EXGH PRFL SĜHGORåLW SRX]H Y SĜtSDGČ åH EXGH PRåQp VFKRGHN XKUDGLW QHMYê ãH MHGQRX WĜHWLQRX ¿QDQþQtFK ]ĤVWDWNĤ SRMLãĢRYQ\ ]PLQXOêFKOHWQHERQiYUDWQRX¿QDQþQtYêSRPRFt 6FKYiOHQêQiYUKWDNpSRþtWiVWtPåHSĜLGRVD åHQtGOXKRYpKUDQLFHVFKYiOt~]HPQtVDPRVSUiY Qp FHON\ Ò6& VYp UR]SRþW\ MDNR Y\URYQDQp QHER SĜHE\WNRYp 6FKRGNRYp UR]SRþW\ SDN EX GRX SĜtSXVWQp MHQ WHKG\ EXGHOL VFKRGHN PRåQp XKUDGLWSURVWĜHGN\]PLQXOêFKOHWQHERQiYUDWQRX ¿QDQþQt SRPRFt -LQp FL]t ]GURMH SĤMþN\ ~YČU\ QHER SĜtMP\ ] SURGHMH NRPXQiOQtFK GOXKRSLVĤ EXGRXPRFLÒ6&Y\XåtYDWMHQQDSĜHG¿QDQFRYiQt SURMHNWĤVSROX¿QDQFRYDQêFK]UR]SRþWX(8 3ĜLMtPiQt QRYêFK GORXKRGREêFK GOXKRYêFK ]i YD]NĤ EXGH ]DSRYČ]HQR WDNp RVWDWQtP YHĜHMQêP LQVWLWXFtPVYêMLPNRX]iYD]NĤWêNDMtFtFKVHSUiYČ SURMHNWĤ VSROX¿QDQFRYDQêFK (8 QHER ]iYD]NĤ NWHUpVLY\åiGiQDSĜtNODGSOQČQtVRXGQtFKUR]KRG QXWtQHERVWiWQtFKRUJiQĤ /mp/

téma:

co od 1. července přináší zákon o státní službě

ýWČWHDNWXiOQtY\GiQt Moderní obce Mj. v něm najdete tyto texty:

'RWDFHXåQHPXVt EêWÄ]DWUHVW³&RSĜLQiãt SUĤORPRYêUR]VXGHN 1HMY\ããtKRVSUiYQtKR VRXGX

Téma: Jednonápravové malotraktory a nosiče

0RKRXREFH]Y\ãRYDW VYpSĜtMP\"

1iURGQtDUHJLRQiOQtVWiOpNRQIHUHQFH se hlásí o slovo

0RKRXVDPRVSUiY\NYDOLWQČSUDFRYDW VOLGVNêPL]GURML"

6SLVRYiVOXåEDSURUDGQLFHVWROHWt 1DVRXNURPpYODVWQtN\MHGQRWOLYêFKVORXSĤ YHĜHMQpKRRVYČWOHQtPČVWRGRSOiFt

(DXNFHLYRGSDGHFK"-LVWČåHDQR ÒVSČãQpSĜtNODG\Xå]QiPH

8YHĜHMĖRYDFtSRYLQQRVWX]DNi]HNPDOpKR UR]VDKX

&RWUiStSURYR]RYDWHOHSRKĜHELãĢ .ROL]HSUiYDQDLQIRUPDFHDSUiYD QDVRXNURPt

«DWDNpUR]ãtĜHQRXUXEULNX3UiYQtSRUDGQDLVSROHþQRXSĜtORKXVþDVRSLVHP2GSDG\ QDWpPD]SČWQpKRRGEČUXQHMHQY\VORXåLOêFK HOHNWUR]DĜt]HQt

Sdílejte s námi osvědčenou praxi v obcích a zúčastněte se inspirativního semináře k tématům: strategické plánování a řízení, spolupráce s odbornými partnery, udržitelná energetika, řízení malých obcí či zapojování veřejnosti.

Škola Zdravých 18. března 2015 ModerniObec.cz měst

Kongres Sdružení komunálních služeb

Kdy:

Měsíčník vydavatelství Profi Press s. r. o.

Kde:

od 10:00 do 16:00 Tábor - Hotel Palcát 9. května 2471, Tábor

S novými modely i novým obchodním zastoupením

V Žiari nad Hronom sa o zeleň stará zeleno-žltá

Podrobný program akce a další info naleznete na www.ZdravaMesta.cz/js2015. Registrace probíhá do 11. 3. 2015. Kontakt: Kancelář NSZM T: 606 755 374, E: [email protected]

Projekt „Strateg-2“ byl podpořen ESF prostřednictvím OP LZZ a státním rozpočtem.

WWW.MODERNIOBEC.CZ

STRANA 1

Newsletter 60 Kč/3 €

www.komunalweb.cz

odborný časopis pro nakládání s odpady a životní prostředí OBNOVITELNÉ ZDROJE • EFEKTIVNÍ SPOTŘEBA • UDRŽITELNÝ ROZVOJ

PŘÍLOHA: ODPADY A OBCE Krajské plány odpadového hospodářství Ekologická havarijní služba Opravy O pravy prodlouží prod dlouží ží žživotnost ivotnost Moderní obec

číslo

Chcete i nadále odebírat newsletter Moderní obce? 3URVtPHSRWYUćWHQiPMHKREH]SODWQêRGEČU

ýWČWHDNWXiOQtY\GiQt Moderní obce

Studie energetického využití odpadů

9]iMPX]NYDOLWĖRYiQtQDãLFKVOXåHEþWHQiĜĤP HOHNWURQLFNpKRQHZVOHWWHUX0RGHUQtREFHVLYiV GRYROXMHPH SRåiGDW DE\VWH VH N MHKR RGEČUX ]QRYXDWRYHOPLMHGQRGXãHSĜLKOiVLOLYL]QtåH 3RWYU]HQtPHPDLORYpDGUHV\VL]DMLVWtWHåHYiP QHZVOHWWHU\RSČWSĜLMGRXNDåGêFKGQtMDNRGR VXG3RWYUGLWRGEČUQHZVOHWWHUXSĜtSDGQČQRYČVH SĜLKOiVLWNMHKRRGEČUXPĤåHWH]GH KWWSHHSXUOFRPEGOE

(OHNWURQLFNê QHZVOHWWHU 0RGHUQt REFH MH YãHP þWHQiĜĤP þDVRSLVX L GDOãtP ]iMHPFĤP UR]HVtOiQ ]GDUPD 1D PRåQRVW MHKR EH]SODWQpKR RGEČUX SURWRPĤåHWHXSR]RUQLWLGDOãtþOHQ\]DVWXSLWHOVWYD QHER UDG\ VYp REFH þOHQ\ YêERUĤ ]DVWXSLWHOVWYD L NRPLVt UDG\ VWHMQČ MDNR YãHFKQ\ ]DPČVWQDQFH UDGQLFHþLSĜtVSČYNRYêFKRUJDQL]DFtQHERREFKRG QtFKVSROHþQRVWtREFH 'ČNXMHPHUHGDNFH

1RYi¿QDQþQt~VWDYDVHGRWNQHL~]HPQtFKVDPRVSUiY 1iYUK~VWDYQtKR]iNRQDRUR]SRþWRYpRGSRYČG QRVWL NWHUê VFKYiOLOD YOiGD ~QRUD OHWRãQtKR URNX VWDQRYXMH REHFQp QiVWURMH SUR KRVSRGDĜHQt YHĜHMQêFKLQVWLWXFtSĜLSĜHNURþHQtGOXKRYpKUDQLFH +'3Ä=iNODGQtSRåDGDYN\REVDåHQpY]i NRQČ R SUDYLGOHFK UR]SRþWRYp RGSRYČGQRVWL MVRX GiOH Y\PH]HQ\ VSHFLiOQt SUiYQt ~SUDYRX QDSĜ ]iNRQHP R UR]SRþWRYêFK SUDYLGOHFK ~]HPQtFK UR]SRþWĤQHER]iNRQHPRUHVRUWQtFKRERURYêFK SRGQLNRYêFKDGDOãtFK]GUDYRWQtFKSRMLãĢRYQiFK³ XYHGO0LFKDOäXURYHF]0LQLVWHUVWYD¿QDQFt 7DN]YDQiGOXKRYiEU]GDWDNYSUYpĜDGČVWDQRYX MHKUDQLFLSĜLMHMtPåSĜHNURþHQtEXGHPXVHWYOiGD SĜHGORåLW 3RVODQHFNp VQČPRYQČ QiYUK VWiWQtKR UR]SRþWXDUR]SRþWĤVWiWQtFKIRQGĤNWHUpSRYHGRX YKRUL]RQWXMHMtVWĜHGQČGREp¿VNiOQtVWUDWHJLHNGR VDåHQt VWĜHGQČGREpKR UR]SRþWRYpKR FtOH 3RNXG EXGHQiYUKVWiWQtKRUR]SRþWXSRGiQEH]VSOQČQtWpWR SRGPtQN\EXGHMHMPXVHWYOiGDY]tW]SČWDSĜHGOR åLW VQČPRYQČ QRYê )LQDQþQt ~VWDYD GiOH QDĜL]XMH YOiGČ SĜHGORåLW SRVODQFĤP QiYUK\ Y\URYQDQêFK

Press s. r. o., odpady-online.cz e.cz Škola

UR]SRþWĤ ]GUDYRWQtFK SRMLãĢRYHQ SĜLþHPå QiYUK\ VFKRGNRYêFK UR]SRþWĤ EXGH PRFL SĜHGORåLW SRX]H Y SĜtSDGČ åH EXGH PRåQp VFKRGHN XKUDGLW QHMYê ãH MHGQRX WĜHWLQRX ¿QDQþQtFK ]ĤVWDWNĤ SRMLãĢRYQ\ ]PLQXOêFKOHWQHERQiYUDWQRX¿QDQþQtYêSRPRFt 6FKYiOHQêQiYUKWDNpSRþtWiVWtPåHSĜLGRVD åHQtGOXKRYpKUDQLFHVFKYiOt~]HPQtVDPRVSUiY Qp FHON\ Ò6& VYp UR]SRþW\ MDNR Y\URYQDQp QHER SĜHE\WNRYp 6FKRGNRYp UR]SRþW\ SDN EX GRX SĜtSXVWQp MHQ WHKG\ EXGHOL VFKRGHN PRåQp XKUDGLWSURVWĜHGN\]PLQXOêFKOHWQHERQiYUDWQRX ¿QDQþQt SRPRFt -LQp FL]t ]GURMH SĤMþN\ ~YČU\ QHER SĜtMP\ ] SURGHMH NRPXQiOQtFK GOXKRSLVĤ EXGRXPRFLÒ6&Y\XåtYDWMHQQDSĜHG¿QDQFRYiQt SURMHNWĤVSROX¿QDQFRYDQêFK]UR]SRþWX(8 3ĜLMtPiQt QRYêFK GORXKRGREêFK GOXKRYêFK ]i YD]NĤ EXGH ]DSRYČ]HQR WDNp RVWDWQtP YHĜHMQêP LQVWLWXFtPVYêMLPNRX]iYD]NĤWêNDMtFtFKVHSUiYČ SURMHNWĤ VSROX¿QDQFRYDQêFK (8 QHER ]iYD]NĤ NWHUpVLY\åiGiQDSĜtNODGSOQČQtVRXGQtFKUR]KRG QXWtQHERVWiWQtFKRUJiQĤ /mp/

Zdravých měst

05

4. března 2015

Elektronický newsletter vydává Profi Press s. r. o.

Mj. v něm najdete tyto texty:

ODPADY

2/2015

PŘÍLOHA: ZPĚTNÝ ODBĚR

EêWÄ]DWUHVW³&RSĜLQiãt SUĤORPRYêUR]VXGHN 1HMY\ããtKRVSUiYQtKR VRXGX

0RKRXREFH]Y\ãRYDW

cena 90 Kč / 4,2 EUR

Energetický zdroj budoucnosti

odborný časopis pro nakládání s odpady a životní prostředí

'RWDFHXåQHPXVt

Interseroh nezískal autorizaci Zákaz skládkování pro nás nic neznamená Platby za kovy už jen bezhotovostní Termální aktivity skládek

Měsíčník vydavatelství Profi Press, s. r. o., odpady.ihned.cz

VYpSĜtMP\"

1iURGQtDUHJLRQiOQtVWiOpNRQIHUHQFH se hlásí o slovo

0RKRXVDPRVSUiY\NYDOLWQČSUDFRYDW VOLGVNêPL]GURML"

6SLVRYiVOXåEDSURUDGQLFHVWROHWt 1DVRXNURPpYODVWQtN\MHGQRWOLYêFKVORXSĤ YHĜHMQpKRRVYČWOHQtPČVWRGRSOiFt

(DXNFHLYRGSDGHFK"-LVWČåHDQR ÒVSČãQpSĜtNODG\Xå]QiPH

8YHĜHMĖRYDFtSRYLQQRVWX]DNi]HNPDOpKR UR]VDKX

&RWUiStSURYR]RYDWHOHSRKĜHELãĢ .ROL]HSUiYDQDLQIRUPDFHDSUiYD QDVRXNURPt

Biometan se začíná prosazovat Vliv vlhkosti na uskladněnou štěpku Baterie s řídicím systémem Úspory energie se zárukou Turbíny ve Štětí podporují charitu

www.odpady-online.cz

«DWDNpUR]ãtĜHQRXUXEULNX3UiYQtSRUDGQDLVSROHþQRXSĜtORKXVþDVRSLVHP2GSDG\ QDWpPD]SČWQpKRRGEČUXQHMHQY\VORXåLOêFK HOHNWUR]DĜt]HQt

Sdílejte s námi osvědčenou praxi v obcích a zúčastněte se inspirativního semináře k tématům: strategické plánování a řízení, spolupráce s odbornými partnery, udržitelná energetika, řízení malých obcí či zapojování veřejnosti. Kdy: Kde:

18. března 2015 od 10:00 do 16:00 Tábor - Hotel Palcát 9. května 2471, Tábor

Podrobný program akce a další info naleznete na www.ZdravaMesta.cz/js2015. Registrace probíhá do 11. 3. 2015. Kontakt: Kancelář NSZM T: 606 755 374, E: [email protected]

WWW.MODERNIOBEC.CZ

Projekt „Strateg-2“ byl podpořen ESF prostřednictvím OP LZZ a státním rozpočtem.

STRANA 1

Newsletter

SLEVA 15 % při objednávce ročního předplatného alespoň tří časopisů

www.energie21.cz

Objednávky na tel.: +420 277 001 600, e-mail: [email protected] nebo na www. profipress.cz/predplatne Profi Press s. r. o., Jana Masaryka 2559/56b, 120 00 Praha 2

FÓRUM

Vítězové v kategoriích jsou známi Třiadvacátého června byli v Praze představeni vítězové základních kategorií 7. ročníku mezinárodní soutěže E.ON Energy Globe Award ČR, jejímž iniciátorem v České republice je od roku 2008 společnost E.ON. Celkového vítěze, který vedle sošky ekologického Oskara získá zajímavé odměny včetně automobilu ŠKODA Octavia Combi G-TEC, zvolí do 20. září veřejnost.

S

outěž E.ON Energy Globe Award ČR, známá i jako „ekologický Oskar“ oceňuje projekty a inovativní nápady z oblasti životního prostředí a úspor energií. Její 7. ročník letos přilákal rekordní počet autorů projektů. „Celkem se do soutěže přihlásilo 373 projektů, což je nejvyšší počet v dosavadní historii soutěže,“ řekl Michael Fehn, jednatel společnosti E.ON Česká republika, s. r. o. Přihlášené projekty byly hodnoceny ve čtyřech základních kategoriích Obec, Firma, Kutil a Mládež. Vítěze zvolila odborná komise pod záštitou Akademie věd ČR. Autoři vítězných projektů na slavnostním vyhlášení převzali odměny, včetně roční zápůjčky vozu ŠKODA Citigo G-TEC s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). A kdo letos v jednotlivých kategoriích zvítězil?

Kategorie Firma Ekocentrum Archa Country Live: Firma Country Life, s. r. o., za posledních deset let přebudovala nevzhledný areál zkrachovalého JZD do podoby multifunkčního areálu, v němž prodává biopotraviny a poskytuje také další služby veřejnosti. Z opuštěného seníku vznikl velkoobchodní sklad, prostor kravína posloužil jako sídlo společnosti, balírna či pekárna. V multifunkčním areálu pak může běžný návštěvník najít také řadu dalších objektů, jako jsou školicí střediska, knihovny, velkoobchod s potravinami či biokosmetikou.

Kategorie Obec Základní umělecká škola Karla Malicha (město Holice): V centru města Holice vznikla

v roce 2014 první veřejná budova v České republice, která splňuje standardy pasivní výstavby. Při stavbě budovy byly využity nejmodernější technologie, což umožnilo dosažení energetické třídy náročnosti A. Přes snahu o dosažení pasivního standardu přitom nebyl překročen původní rozpočet a budova díky řadě chytrých technologických řešení maximálně využívá pasivní energetické zisky.

speciálně upravené čerpadlo dokáže tyto nečistoty rozdrtit a společně se znečistěnou vodou odčerpat. Následně provádí dezinfekci vody, čímž se odstraní 99,9 % bakterií a virů. Technologii lze díky příznivé ceně i unikátnímu postupu, který si jeho autor nechal patentovat, využít po celém světě.

Kategorie Kutil

Sdružení Tereza: Sdružení Tereza již od 90. let minulého století v České republice koordinuje mezinárodně uznávané vzdělávací programy Ekoškola, GLOBE a Les ve škole. Na programech se aktivně podílí přes 4000 učitelů, jsou akreditovány Ministerstvem školství a podporovány Ministerstvem životního prostředí. Dnes se programů účastní přes 730 základních i středních škol a více než 94 000 dětí.

Větrné čerpadlo Pavla Floriše: Zařízení Pavla Floriše slouží nejen k jednoduchému odčerpání, ale také k vyčištění vody z vrtu či studny. Jak říká sám autor technologie, řada studen je otevřená a obsahuje velké množství mechanických nečistot. Jím

Kategorie Mládež

Rozhodne hlasování

|Ekocentrum Archa Country Live

|Větrné čerpadlo Pavla Floriše 58

|Základní umělecká škola Karla Malicha

|Sdružení Tereza

Z vítězných projektů základních kategorií bude také letos vybrán celkový vítěz, o němž svým hlasováním rozhodne veřejnost. „Hlasovat je možné až do 20. září prostřednictvím SMS nebo na webových stránkách www. ekologickyoskar.cz a pro hlasující jsou připraveny hodnotné ceny od pořadatelů a partnerů soutěže. Celkový vítěz 7. ročníku soutěže E.ON Energy Globe Award ČR bude představen v říjnu na slavnostním vyhlášení, které již tradičně odvysílá Česká televize,“ informovala Jitka Ničová z týmu E.ON Energy Globe Award ČR. Red (Zdroj: Médea Public Relations)

WWW.ENERGIE21.CZ



4/2015

nové palivo CNG WindGas

+BLPQSWOrQİJOgèrNF$/( TQİrNĕTr8JOE(BT WindGas je zemní plyn obohacený o vodík, který ]tVNiYiPHY\XåLWtPHOHNWULFNpHQHUJLH]YČWUQêFK elektráren. S palivem CNG pocházejícím z 20 % z obnovitelných ]GURMĤWDNMH]GtWHMHãWČRKOHGXSOQČMLNåLYRWQtPX SURVWĜHGt

3 OBNOVITELNÉ ZDROJE EFEKTIVNÍ SPOTŘEBA UDRŽITELNÝ ROZVOJ. Lesnická tradice coby nová příležitost

Recommend Documents