248 21e jaargang september 2012

248

21e jaargang september 2012

q beurs q Verticaaldagen Benelux q bezoek q Firma Luyckx, Collé Rental & Sales,

LiuGong Europe q verticaal transport q Spierings City Boy, Terex Challenger 3160 q techniek q JCB Ecomax dieselmotor, Aboma keurt hijsinrichting mobiele kraan

29 september 2012 10.00 – 16.00 uur

Voor bezoekers van onze Open Dag is er een leuke loterij. En uw bedrijf kan als superhoofdprijs een echte Hitachi minigraver ZX10U-2 winnen! Aanmelden kan via www.hcme.nl/opendag. We zien uit naar uw komst!

BMB248-023

Mijlpalen zijn er om te vieren. Dat doet Hitachi graag samen met u tijdens onze Open Dag op zaterdag 29 september 2012 van 10.00 – 16.00 uur in Oosterhout. Tijdens deze speciale openstelling vieren we het 40-jarig bestaan van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV én de opening van de nieuwe locatie van Hitachi Nederland.

q colofon q

inhoud q zie ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

BMB Het grootste bouwmaterieelvakblad in de Benelux adres redactie, advertentie-afdeling Materieel Benelux bv Nieuw adres: Madame Curieweg 3, NL 5482 TL Schijndel tel. +31 (0)73 730 33 22 fax +31 (0)73 730 33 02 e-mail: zie de betreffende afdeling Voor België NV Drukkerij De Bouwkroniek Kerkstraat 55, B-1701 Itterbeek tel. +32(0)2 513 82 95 / fax +32(0)2 511 70 15 e-mail: [email protected] Advertentieverkoop Harry Meddeler

Hitachi Nederland houdt Open Huis

Dit jaar bestaat Hitachi Construction Machinery (Europe) NV 40 jaar. Daarnaast heeft Hitachi Nederland een vernieuwd pand betrokken. Reden genoeg om op zaterdag 29 september een Open Huis te organiseren bij Hitachi Nederland, Souvereinstraat 20 te Oosterhout. Van 10.00 tot 16.00 uur is iedereen welkom om een kijkje te nemen in het nieuwe pand, waar natuurlijk het hele programma getoond wordt. Uiteraard wordt de inwendige mens niet vergeten en is er ook genoeg te doen voor kinderen. Onder alle bezoekers worden interessante prijzen verloot, met als klapper op de vuurpijl de verloting van een echte Hitachi ZX10U-2 minigraver. Halverwege de zomer heeft Hitachi Nederland haar intrek genomen in een nieuwe vestiging. In het voormalig onderdelengebouw van Hitachi Europa is hard gewerkt om het pand om te vormen tot een nieuw hoofdkantoor met dito werkplaats. Op dit moment zijn de kantoren al klaar en wordt hard aan het inrichten van de werkplaats gewerkt. Het is een eerste stap in een totaal verbouwingsplan voor Hitachi in Oosterhout. Het pand aan de Souvereinstraat 16 wordt omgebouwd tot een nieuwe productiefaciliteit voor Hitachi Europa. De constructieafdelingen van de minifabriek en AC-fabriek worden samengevoegd voor een efficiëntere productie. De minifabriek gaat haar activiteiten verder uitbreiden tot 8-tons machines. www.hcme.nl

tel. +31 (0)73 730 33 22 mob +31 (0)6 51 58 31 24 e-mail: [email protected] Abonnementen - Administratie e-mail: [email protected] tel. BE: +32 (0)2 513 82 95 / fax +32 (0)2 511 70 15 Kosten jaarabonnement Benelux 38,- euro per jaar incl. BTW Kosten jaarabonnement Europa 92,- euro per jaar incl. BTW Opzeggen: schriftelijk, uiterlijk 2 maanden voor het einde van de abonnementsperiode. Redactie Kees Beijer tel. +31 (0)73 730 33 23 Leo Van Hoorick (eindredacteur) e-mail: [email protected] Grafische verzorging NV Drukkerij De Bouwkroniek, Itterbeek vormgeving: Nathalie Wauters ©Uitgeversmaatschappij Materieel Benelux bv Alle rechten voorbehouden. Niets uit de inhoud van

Cape Holland showt enkele noviteiten Cape Holland Group showt op 15 september tijdens een open dag op de locatie in Beilen drie noviteiten voor de funderingsbranche. Bezoekers worden rondgeleid, kunnen films bekijken en een aantal presentaties bijwonen. Cape Holland Group showt de volgende primeurs: - Super Quad Kong, een modulair opgebouwd trilsysteem dat bestaat uit vier APE trilblokken gekoppeld aan vier hypermoderne powerpacks. Met de SQK worden monopiles op milieuvriendelijke wijze in de Noordzeebodem getrild voor de realisatie van windmolenpark Riffgat. - StatRapid, een noviteit als het gaat om het milieuvriendelijk proefbelasten op draagkracht van funderingspalen met 4 tot 8 MN volgens Europese normen. Makkelijk verplaatsbaar en snel inzetbaar op de bouwlocatie zelf. De StatRapid werkt zonder explosieve krachten en heeft zich inmiddels bewezen in eerste opdrachten. - Hillcon HFR 336, een nieuwe vouwstelling op Caterpillar onderstel met een max. boormoment van 25 tm. De funderingsmachine gaat als één geheel op transport en garandeert een snelle en trillingsvrije productie van grondverdringende palen tot 21 m lengte. Emissienorm Stage IIIB is een belangrijk winstpunt. De open dag krijgt een feestelijk tintje in het kader van het 10-jarig bestaan van de Cape Holland Group, dat wordt gevormd door de bedrijven CAPE Holland, APE en Hillcon. Wie zich aanmeldt voor dit evenement via [email protected] ontvangt een persoonlijke uitnodiging met een gedetailleerd dagprogramma en de aanvangstijden van rondleidingen, shows en lezingen. www.cape-holland.com

Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgeversmaatschappij worden verveelvoudigd, gefotokopieerd

Deze maand 44 pagina’s

of anderszins worden opgeslagen, vermenigvuldigd of openbaar gemaakt. Uitgever en auteurs verklaren dat deze BMB op zorgvuldige wijze is samengesteld maar op geen enkele wijze kunnen de uitgeversmaatschappij en haar medewerkers instaan voor de volledigheid of juistheid van gebrachte informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden geen aansprakelijkheid voor schade (van welke aard dan ook) die het gevolg is van handelingen en / of beslissingen die gebaseerd zijn op de informatie in dit tijdschrift. In geval van twijfel adviseren we u nadrukkelijk informatie te controleren.

3 t/m 5 Actueel 7+8 Opening Europees hoofdkantoor LiuGong 10 Verticaal transport met o.a. Linden Comansa 21 LC 660 11+12 Spierings Kranen presenteert City Boy op open dag 14+15 Hitachi ZH200 Hybrid 17 Nieuwe spin- en aanhangerhoogwerker van Omme 19 Verticaaldagen Benelux 21 t/m 23 JCB lanceert T4 Ecomax Stage IIIB motor 24+25 BKV investeert in Terex kranen 26+27 Sloop+recycling met o.a. beurs Recycling 2012 28 Bouwtransport met o.a. nieuwe Volvo FH-serie 29 t/m 31 Aboma keurt mobiele graafmachine met hijsfunctie 33 Meer Bomag voor Top-Off 34+35 Collé breidt verhuurprogramma uit met unieke hoogwerkers 36+37 Verticaal tranport met o.a. Liebherr LR 11350 met PowerBoom 38+39 Mobiele cementsilo voor Van der Most 41+42 Vroom Funderingstechnieken bestaat 50 jaar

BMB248 q SEPTEMBER 2012 q 3

Bij de voorplaat (advertentie) Sami cementsilo bij Van der Most Hennie van der Most heeft via VDW Bouwmaterieel in Ophemert geïnvesteerd in een mobiele cementopvangbunker van Sami met bijpassende Reimer betoncentrale. Op die manier kan het bedrijf de volledige keten van sloop, recycling en wederopbouw in eigen hand nemen en zodoende beide nieuwe aanwinsten zo efficiënt en flexibel mogelijk inzetten. Een belangrijk pluspunt hierbij is dat de EuroSilo SPF 28/T van Sami niet alleen stationair is te gebruiken, maar ook snel en eenvoudig verplaatst kan worden op een containerchassis. VDW Bouwmaterieel is een bedrijf dat zich richt op mobiele oplossingen voor betonproductie op elke gewenste bouwlocatie. Van het opslaan en doseren van cement of vliegas tot de productie van diverse betonsoorten. Als belangrijkste focus richt VDW Bouwmaterieel zich op recyclingbedrijven, omdat betongranulaat zeer goed is als grondstof voor beton en omdat de recyclingbedrijven op die manier de juiste waarde krijgen voor hun recyclingproduct. Zie voor een uitgebreide reportage het artikel op pagina 38 en 39. Meer informatie: VDW Bouwmaterieel Weverstraat 22 4061 AP Ophemert T +31 (0)6 53 15 98 02 E [email protected] www.vdwbouwmaterieel.nl

q bmbkort q bmbactueel q column q agenda q zie

ook www.bouwmaterieel-benelux .nl

q Volvo heeft bekendge-

Stampvol

maakt dat het voor meer dan 22 miljoen euro aandelen in Deutz wil overnemen van Same-DeutzFahr. Als het hiertoe van de bevoegde instanties toelating krijgt, verhoogt de vrachtwagen- en materieelproducent daarmee zijn aandeel in motorenfabrikant Deutz tot 25% plus één aandeel, terwijl Same-DeutzFahr dan nog 8,4% van de Deutz-aandelen bezit. Daarmee wordt Volvo de grootste aandeelhouder in de Deutz-groep. Volvo is reeds lang aandeelhouder bij Deutz, met deze verhoging van hun belang willen ze hun succesvolle strategie van de voorbije jaren duidelijk verder uitbouwen.

q PSA Peugeot Citroën en Toyota maakten bekend dat ze een overeenkomst sloten met het oog op het commercialiseren van lichte bedrijfsvoertuigen op de Europese markt. Concreet betekent dit dat PSA Toyota zal gaan bevoor-

Heil zoeken

Loek Heil machineverhuur heeft een nieuwe Hidromek HMK150 W uit handen van ETEC Grondverzetmachines in ontvangst genomen. Deze 15-tons machine is uitgerust met hydraulische verstelgiek en schuifblad, Mitsubishi common-rail motor met 124 pk vermogen en levert een opbreekkracht van 100 kN. De ruime en ergonomische cabine met climatronic biedt de machinist een uitstekende werkplek met prima zicht rondom. De in bedrijfskleuren van Dura Vermeer gespoten machine is door ETEC voorzien van een SMP draaikantelstuk met proportionele bediening, sloop/sorteerfunctie, bak/ sorteer omschakeling, extra slangbreuk op bakcilinder, centrale smering, kunststof spatborden met Alliance 600/40 22.5 banden, verzwaard contragewicht, afneembare treeplank, extra gereedschapskist, afneembare trekhaak in het schuifblad, luchtgeveerde stoel, compressor voor luchtafname, Bro-Air overdrukunit met signalering, extra camera op rechterzijde en aan de binnenkant lepelsteel, W2-beveiliging en extra werkverlichting. www.etec.nl

raden met lichte bestelwagens die onder Toyota-naam zullen worden verkocht op de Europese markt. In eerste instantie zullen vanaf het tweede semester van volgend jaar middelgrote bestellers, afgeleid van de Citroën Jumpy en Peugeot Expert, ook onder Toyota’s merknaam op de markt verschijnen. De overeenkomst omvat ook de commercialisering van de volgende generatie PSA bestellers en de partners voorzien nu reeds dat deze samen-

Oude glorie

Het Weg & Bouwmuseum timmert op dit moment hard aan de weg. Zo organiseert het museum op 22 en 23 september op het terrein van het Bouw & Infrapark in Harderwijk samen met HIGRO de Historische Grondverzetdagen 2012. Een veertigtal gerestaureerde historische machines zullen tijdens de dagen actief zijn in het park. Daarnaast is het museum geopend, waar een aantal oude stoommachines actief zijn. Ook de SOMA verleent haar medewerking aan deze dag. Het museum is van plan om van dit evenement een jaarlijks terugkerend gebeuren te maken. www.weg-en-bouwmuseum.nl

Na een uitvoerige praktijktest van diverse stampers is de eer aan Bouwmachines Hoogerheide (dealer van Wynmalen & Hausmann) gegund om tien stuks Ammann trilstampers van het type ACR 60 te leveren bij aannemersbedrijf Gebr. de Leeuw uit Oosterhout. Deze stamper met Honda GX100 4-takt benzinemotor heeft een eigengewicht van 62 kg (incl. stampervoet van 28 cm). Tijdens de test bleek dat de verdichting zeer goed was, waarbij vooral de balans en het bedieningsgemak van de machine als zeer positief werden ervaren. Dat geldt ook voor de robuuste uitvoering van de ACR 60 en de goede rolmogelijkheid van de stamper bij het in- en uitladen uit de bedrijfswagen of aanhanger. Reden genoeg voor Gebr. De Leeuw om in één keer tien stuks te kopen. www.wynmalenhausmann.nl

Grootste lader

Sagro Groep heeft op een van de overslagterreinen in Vlissingen een Hyundai HL7809 in gebruik genomen voor open overslagwerk van vele soorten producten. De nieuw geleverde, ruim 30 ton zware Hyundai is de grootste laadschop van de geheel nieuw ontwikkelde 9-serie. De shovel wordt aangedreven door een 10,8 liter Cummins QSL11 6-cilinder turbodiesel motor van 348 pk. Deze brengt dit vermogen via een volautomatische ZF-versnellingsbak naar de wielen. www.vanderspek.nl

werking zeker tot 2020 blijft lopen.


JCB-primeur

JCB Benelux leverde de eerste JCB 457 HT wiellader af aan firma Foronex te Bree. De opvolger van de JCB 456 is uitgerust met de nieuwe Stage IIIB Cummins motor die 16% meer vermogen levert en 18% meer koppel. De machine werkt in een zeer stoffige omgeving en is o.a. uitgerust met overdrukcabine, 7 m³ hoogkiepbak met snelwissel, automatisch omkeerbare ventilator, automatisch smeersysteem en Wastemaster pakket. Dit is de derde JCB-machine op deze site, naast een verreiker en een 456, die ondertussen meer dan 20.000 uur op de teller heeft staan. Foronex is een onderdeel van de Shanks groep en verwerkt in Bree voornamelijk grof hout (0-25 mm). In verschillende breek- en zeefinstallaties wordt dat herwerkt tot fractie 0-2 mm. www.jcb.be

Anti-roest

Het is ongewenst dat zich tijdens buitendienststelling van een traject roest vormt op het spoor. Deze oxidatielaag kan er voor zorgen dat het railwiel en de spoorstaaf geen goed contact maken, waardoor een trein mogelijk niet gedetecteerd wordt. Om dit uit te sluiten dient het traject na werkzaamheden of einde buitendienststelling ‘schoon gereden’ worden. Hiervoor heeft Gebr. Koerts Techniek uit Dronten een RailHog van firma Railcare voorzien van twee roterende staalborstels, die op een frame achter de railwielen zijn bevestigd. Een stofzuiger zuigt het vrijgekomen roeststof weg, zodat dit op milieuvriendelijke wijze is af te voeren. Inzetgemak en snelheid van de RailHog garanderen dan ook een betaalbaar en efficiënt alternatief voor de huidige gangbare systemen. De machine is tevens voorzien van camera en GPS-systeem. www.koerts-techniek.nl

elux .nl Agenda 2012

q Bomag, wereldmarktleider in verdichting, startte deze zomer met de bouw van een nieuwe, 12.600 m² grote walsenfabriek op de bedrijfsterreinen in Boppard (D). Hiermee is een investering gemoeid van 21,5 miljoen euro, de grootste investering die het bedrijf in haar 55-jarige geschiedenis deed. Bomag rekent erop dat de productie over een jaar kan starten in deze hypermoderne fabriek. Tegen eind van volgend jaar zou de productiecapaciteit van de walsen tweemaal zo

5 t/m 8 september

Negen Bomags

Agrotechniek Holland

Maar liefst negen nieuwe Bomag tandemwalsen mocht Ro-Ad Benelux noteren in één order van Heijmans Materieel Beheer Rosmalen. Dat is ook voor deze importeur uit Barneveld (helaas) geen alledaagse realiteit. Na vele jaren goede ervaringen met de kleine Bomag tandemwalsen waren er vorig jaar al twee grote Bomags van het type BW154AP-4 aan de materieelvloot toegevoegd. Ook deze 7-tonners bevielen zo goed, dat men besloot om meer verouderd materieel te vervangen door nieuwe Bomag walsen. Ditmaal ging het om vijf stuks BW 154AP-4 met Asfalt Manager, twee stuks BW100AD-4, twee stuks BW120AD-4 en twee Bomag precisie lijnstrooiers van het type BS150. De onlangs geleverde walsen waren de 24ste en 25ste Bomag BW100AD-4 en de 44ste en 45ste Bomag BW120AD-4 die in de loop van de jaren door Heijmans zijn aangeschaft. www.roadbarneveld.com

Walibi Biddinghuizen

Unieke diepwandkraker

13 t/m 15 september

www.agrotechniekhol-land.nl 6 t/m 11 september NordBau 2012 Neumünster (D) www.nordbau.de 7 en 8 september Platformers’ Days Hohenroda/Hessen (D) platformers-days.de

groot moeten zijn dan nu het geval is. Het nieuwe productiecentrum zal werken in functie van de klantenorders en zal gebruik maken van de nieuwste technologieën, zowel op het vlak van energiezuinigheid van gebouw en productie als qua productiemethodes, ergonomie en geoptimaliseerde productieprocessen.

Blijleven Sloopwerken uit Wadenoijen heeft via Barend Kemp in De Meern een nieuwe KATO HD823MR-V LC in gebruik genomen. Het is alweer de derde KATO die Blijleven afneemt van Kemp. De compact draaiende rupsgraafmachine is zeer compleet opgebouwd met o.a. extra functies, overdruk, centrale smering, startonderbreker, hydraulische snelwissel en extra brede Pladdet puinbak. Het betreft een unieke machine, want als eerste in Europa heeft Blijleven een diepwandkraker. De firma heeft voor Heijmans 3,6 km diepwand gesloopt met een nieuw ontwikkelde machine aan de KATO, waardoor diepwanden sneller, netter en geluidloos gesloopt worden, de bouwput opgeschoond met Bobcats, diepwanden vlak gehakt met kraantjes en prikkers en 3.000 gaten met lucht geboord en stekken verlijmd. Een speciale boormachine op een 2-tons IHI nam dit werk voor zijn rekening. www.kemp-groep.nl

Open Dagen JCB Waardenburg www.jcb.nl 15 september Open dag Spierings Kranen, Oss spieringskranen.nl 15 september Open dag CAPE Holland, Beilen cape-holland.com 18 t/m 20 september Recycling 2012 Gorinchem evenementenhal.nl 20 t/m 27 september

Megaorder

IAA Nutzfahrzeuge Messe Hannover (D)

Landbouwmechanisatiebedrijf Kraakman Reyneveld heeft tien nieuwe Yanmar minigravers, in gewicht variërend van 800 tot 5.000 kg. Met een 7-tal vestigingen verspreid over de provincies Noord- en Zuid-Holland alsmede de dealerschappen van John Deere landbouwmachines en Mustang knikladers is Kraakman Reyneveld een belangrijke speler op mechanisatiegebied. Door deze investering gaat het bedrijf zich verder specialiseren in compact grondverzet. De Yanmar minigraafmachines worden zowel ingezet voor verhuur (zonder machinist) als voor verkoop. Het gaat om de modellen SV08, VIO17 (binnendraaier), SV17EX (verstelbare onderwagen), VIO20, VIO25, VIO33, VIO50 en daarnaast nog een Yanmar 80-serie rupsdumper met 800 kg laadvermogen. Om deze machines zo breed mogelijk inzetbaar te maken is gekozen voor o.a. een sloophamer, sloopsorteergrijper en maaikorf als uitrusting. Ook is geïnvesteerd in het transport van deze machines, en wel middels een Mac 16 trailer met 15 ton laadvermogen. www.geert-jandekok.com

www.iaa.de 21 en 22 september Verticaaldagen BeneLux, Hilvarenbeek verticaaldagen.net

Somberheid regeert

Ook al prijkt de kalender deze maand vol evenementen, toch wordt menig agenda door maar één ding beheerst; de Tweede Kamerverkiezingen op 12 september. Dan wordt duidelijk of Nederland in de komende jaren links- of rechtsaf buigt en welke consequenties dit inhoudt voor het investeringsklimaat. Een verhoging van het BTW-tarief en blijvende verlaging van de overdrachtsbelasting pakken sowieso nadelig uit voor de nieuwbouw. Het aantal afgebouwde nieuwbouwwoningen daalt in 2012 met 6% tot circa 53.000 en zal in 2013 verder afnemen tot 50.000, zo verwacht ING Economisch Bureau. Jaarlijks worden ook nog 15.000 huizen gesloopt. De netto uitbreiding van de woningvoorraad is met 35.000 woningen in 2013 veel te laag om de verwachte huishoudensgroei van 55.000 per jaar te kunnen voorzien. Alhoewel de bouwproductie sinds 2009 met 15% afnam, is dit historisch gezien een beperkte krimp. In de jaren ‘70 halveerde de bouwproductie bijna. ING verwacht voor 2013 een lichte daling met 1%. De lagere overdrachtsbelasting en vanaf 1 oktober ook nog 21% BTW verzwakken de concurrentiepositie van nieuwbouwhuizen verder. Het ondernemersvertrouwen onder aannemers is dan ook gedaald tot het laagste niveau sinds 1985 en het aantal faillissementen is juist gestegen tot recordhoogte. De bouwsector blijft maar gebukt gaan onder een afnemende vraag, wat de vraag rechtvaardigt welke van alle politieke partijen nu echt het beste voor heeft met onze branche. Investeringen op korte termijn zijn dringend noodzakelijk, waarbij natuurlijk weer levensgroot de valkuil op de loer ligt van loze verkiezingsbeloften.

29 september Open dag HCME Oosterhout www.hcme.nl


P.S. BMB 249 verschijnt rond 5 oktober, met als thema’s graafmachines, wielladers en uitrustingsstukken.

BMB248-035

Lima is uw Merlo dealer voor Limburg

BMB248-031

Afrikastraat 1 6014 CG Ittervoort Tel. 0475 - 56 59 00 Fax 0475 - 56 66 56 [email protected] www.lima-group.nl

Beurs Recycling 2012 stand 129

BMB248-005

verhuur verkoop reparatie onderhoud

MET MERLO WERKT U OP HOOG NIVEAU

15 SEPTEMBER 2012

OPEN DAG

SPIERINGS KRANEN BESTAAT 25 JAAR! Dit vieren wij met een Open Dag op 15 september 2012 van 10.00-16.30 uur.

Merwedestraat 15 NL - 5347 KZ OSS Tel. +31(0)412 69 77 77 [email protected] www.spieringskranen.nl

In 25 jaar Spierings Kranen zijn 12 modellen mobiele vouwkranen ontwikkeld en zijn er 735 nieuwe mobiele vouwkranen aan onze klanten afgeleverd. In dit jubileumjaar voegt Spierings Kranen de SK387-AT3, de zogenaamde City Boy toe. Een bijzondere kraan, met grensverleggende en brandstofbesparende techniek, met minimale transport- en verbluffende kraanafmetingen, wordt op deze dag gedemonstreerd.


BMB248-029

“Unique Technique” gedurende 25 jaar resulteert in “Unique Unfolding” van de City Boy.

q bmbbezoek q

Ambitieus q LiuGong opent nieuw Europees hoofdkantoor in Almere

Ambitieus LiuGong streeft naar top-10 positie. Kees Beijer

q De 18-tons CLG 856III met Cummins-motor en ZF-transmissie is LiuGongs hardloper op de Europese markt. Op het terrein stonden er elf.

LiuGong Europe heeft een nieuw Europees hoofdkantoor geopend in Almere. Bij die plechtigheid werd meteen duidelijk dat het de Chinezen ernst is om het marktaandeel in Europa op korte termijn aanzienlijk te vergroten. Op dit moment claimt het merk de 17de plaats op de lijst van ’s werelds grootste materieelfabrikanten en het doel is een plek in de top-10. Hoe? Door het gamma verder uit te breiden, bijvoorbeeld op het gebied van overslagmachines of betoncentrales. LiuGong geldt thans als de grootste producent van wielladers en bouwt verder nog graafmachines, minigravers, rupsen truckkranen, walsen, asfaltafwerkmachines, koudfrezen, betonmixers en -pompen, bulldozers, graders, dumptrucks, schrankladers, graaflaadcombinaties, heistellingen en heftrucks. Verdere expansie zal dus vooral van meer afzet moeten komen, niet alleen in China maar ook in Europa. De eerste aanzet daartoe is uitbreiding van het dealernetwerk, dat momenteel uit meer dan 380 leveranciers in 115 landen bestaat. In Europa heeft LiuGong haar aanwezigheid vorig jaar verdubbeld tot 22 dealers. Het merk is vooral goed vertegenwoordigd in het voormalige Oostblok, maar kent tevens dealers in Nederland, Duitsland en alle Scandinavische landen.

Sinds begin 2007 was de verkoop voor de Benelux ondergebracht bij OBMtec, maar beide partijen besloten die samenwerking te beëindigen en begin juli is met Hansan Bouwmachines overeenstemming bereikt om LiuGong te gaan voeren. Het bedrijf uit Heesch, dat in 2011 het 30-jarig bestaan vierde, beschikt tevens over vestigingen in Staphorst, Papendrecht, Meerssen en het Belgische Aartselaar. Directeur Hans van der Heijden sr. is vol lof over de Chinese constructeur. “Dit is echt een grote club hoor, zoiets heb ik nog nooit gezien. En ik ben toch in veel fabrieken geweest. Iedere acht minuten rolt er een machine van de band, ongekend. Op het buitenterrein staan honderden LiuGongs gereed om verscheept te worden. Toen had ik wel door dat dit het enige Chinese merk is dat in staat moet zijn

q Op een trailer van Van der Vlist treffen we deze 15-tons CLG 915D aan.

informatie LiuGong Machinery Europe bv Almere T +31 (0)36 529 00 06 www.liugong.com


om het daadwerkelijk in Europa te gaan maken.” Om die reden kocht de constructeur begin dit jaar de HSW-Dressta fabriek in Polen, om daar binnenkort rupsgraafmachines te gaan bouwen. In totaal beschikt LiuGong over 24 productiefaciliteiten, waarvan e LiuGong-voorzitter Xiaohua Wang.

q bmbbezoek q

Ambitieus q Chinezen willen relatie Europese klanten verstevigen t Een 5,6-tons CLG 816G wiellader pronkt naast de 11,3-tons CLG 6111H grondwals met 110 kW motorvermogen.

e De officiële openingshandeling. Op de voorgrond president Tao Deng van LiuGong Europe. Na Duitsland geldt Nederland als grootste Europese exportpartner van China.

één in Polen, één in India en de overige in China. Overal wordt gewerkt volgens dezelfde productiemethode, die intern wordt aangeduid als de Six Sigma kwaliteitsstandaard. Stabiele kwaliteit LiuGong investeerde de afgelopen jaren vele tientallen miljoenen euro’s in onderzoek en ontwikkeling. Vooral op het gebied van duurzaamheid zijn grote sprongen vooruit gemaakt. “We streven naar een stabiele kwaliteit”, zegt voorzitter Xiaohua Wang van LiuGong Machinery. “Dankzij een goede prijs/kwaliteitverhouding hopen we meer machines af te zetten. Dat lijkt te lukken, want sinds 2006 is onze overzeese export met gemiddeld 40% per jaar gestegen. Vorig jaar verkocht LiuGong wereldwijd zo’n 61.700 machines, waarvan meer dan 8.600 stuks buiten Azië. In Europa en Rusland steeg de afzet met 174%, van 457 eenheden over 2010 naar 1.253 machines vorig jaar.” Een volgende stap is het verbeteren van het serviceniveau, waarbij een grote rol is weggelegd voor LiuGong Machinery Europe. Het onderdelenmagazijn in Almere is met 2.400 m² ruim verdubbeld ten opzichte van voorheen. Nu liggen er nog zo’n 14.000 onderdelen, maar eind dit jaar moeten dat er 800.000 zijn ter waarde van 4 miljoen euro. Ruim 90% van alle machinedelen ligt dan in de schappen. De keuze voor Nederland is ingegeven door een goede infrastructuur, logistieke faciliteiten en gunstig ondernemersklimaat.

e Het nieuwe Europese hoofdkantoor in Almere heeft twee onderdelenmagazijnen van in totaal 2.400 m².

Nog belangrijker, zo benadrukt Wang, is de waarde die LiuGong hecht aan de directe aanwezigheid in de buurt van klanten. Door dichter op de Europese markt te zitten, verwachten de Chinezen de relatie met de klanten verder te verbeteren en daarmee ook het serviceniveau. “Een van onze speerpunten is om meer tegemoet te komen aan de wensen van onze klanten”, stelt de voorzitter. De slogan op de corporate site luidt niet voor niets: A strong foundation, a strong future. “Tien jaar terug is gekozen voor een open en internationaal LiuGong. Naar de toekomst toe spiegelen wij ons graag aan


multinationals zoals Liebherr, Volvo en Philips. De opening van dit Europese hoofdkantoor is daartoe een eerste aanzet, maar er is nog een lange weg te gaan. Thans is 20% van onze productiecapaciteit bestemd voor export. Europa maakt een moeilijke tijd door, maar wij hebben vertrouwen in een herstel. LiuGong zal daarom blijven investeren, zeker ook specifiek in Europa. Of er nog meer overnames volgen? Dat sluit ik niet uit, al is het makkelijker om een Chinees bedrijf in te lijven. Aan de andere kant hebben we nu die ervaring en is het een goede manier om te groeien.” t

TE KOOP: Graafmachines: Hitachi Zaxis 225 USLC-3, ’10 Hitachi ZX 210LC, ’05 t/m ’11 Hitachi Zaxis 180LC-3, ’07 t/m ’09 Hitachi ZX 160LC, ’06 t/m ’10 Hitachi ZX 135US, ’07 t/m ’11 Hitachi ZX 130LCN, ’08 t/m ’11 Hitachi Zaxis 85 USB-3, ’09, ’10 Hitachi Zaxis 85 US-3, ’11 Hitachi ZX 80SB, ’06 t/m ’08 Hitachi ZX 70 LC, ’09 t/m ’11 Hitachi Zaxis 170 W-3, ’07 t/m ’09 Hitachi Zaxis 160 W, ’07 Atlas 160W, ’11 Atlas 150W, ’10, ’11 Atlas 140W, ’10, ’11 Minigravers: Keuze uit ca. 25 stuks van 0,8 ton tot 7,5 ton Shovels: Atlas AR 80, ’11

BMB248-015

Dé specialist bij uitstek op het gebied van verhuur, verkoop en service

w w w. c o l l e - r e n t a l - s a l e s . e u

Kopen te duur? Huur! Dieplepels, grondgrijpers, puinrieken, palletvorken, sorteergrijpers, sloophamers

T. V.D. VLIST B.V.

BMB248-002

home: www.tvdvlist.nl

BMB248-025

Gouderak, Tel.: (0182) 37 21 66 e-mail: [email protected]

BMB248-027

BMB248-003

Ook voor nieuwe en gebruikte ATLASen HITACHI-onderdelen


q bmbverticaaltransport q Liebherr

280 EC-H12, Comansa 21 LC 660, Taurus T300

Meer gieklengte

De Nijs breidt vloot verder uit

Bouwbedrijf M.J. de Nijs & Zn. uit Warmenhuizen heeft via Van der Spek Vianen een Liebherr 280 EC-H12 Litronic in gebruik genomen, die af fabriek in de bedrijfskleuren van De Nijs is gespoten. De laatste jaren heeft het bedrijf reeds vijf nieuwe Liebherr torenkranen aangeschaft bij Van der Spek. De totale vloot eigen torenkranen van De Nijs bedraagt nu negen stuks, allemaal Liebherrs. Het eind 19de eeuw opgerichte bouwbedrijf is gespecialiseerd in renovatie/ restauratieprojecten en binnenstedelijke nieuwbouwprojecten in de woning- of utiliteitsbouw. De laatste jaren betreft het ook vaak projecten die onder bijzondere architectuur gerealiseerd worden. De Nijs zet de kranen in voor eigen werken en combinatiewerken met andere aannemers, zoals de bouw van het Conservatorium en de Openbare Bibliotheek op het Oosterdokseiland en het omvangrijke project Andreas Ensemble, allemaal in Amsterdam. De nieuwe torenkraan is gemonteerd op het project De Ontmoeting in Amstelveen, een wooncomplex met 225 royale appartementen. Naast de nieuwe 280 EC-H12 Litronic zet De Nijs hiervoor tevens een bij Van der Spek gehuurde Liebherr 280 EC-H12 Litronic en een Liebherr 420 EC-H16 Litronic uit de eigen vloot in. De 280 EC-H12 is geleverd met een gieklengte van 55 m. De maximale capaciteit van 12 ton wordt bereikt tot een vlucht van 29,1 m en de puntlast bedraagt 5.750 kg. www.vanderspek.nl | www.vanderspek.be

Linden Comansa’s 21 LC 660 torenkraan, beschikbaar sinds 1 juli, is nu al verbeterd. De vier versies van deze torenkraan (met een maximale belasting van 18, 24, 36 en 48 ton) beschikken over 4 m meer gieklengte dan aanvankelijk was aangekondigd. De kranen worden aangeboden met een max. gieklengte van 84 meter. Dat maakt deze Comansa ideaal voor grote industriële projecten, openbare werken, mijnbouw en infrastructuur. Op dit moment kunnen slechts weinig fabrikanten een reikwijdte langer dan 80 m aanbieden in de klasse van de 21 LC 660, laat staan een flat-top torenkraan met meer dan 360 tonmeter hijsvermogen. Linden Comansa komt zelfs tot 660 tonmeter, gekoppeld aan een concurrerende prijs. Een ander groot voordeel is dat de giek in secties van 5 m is op te bouwen tot een lengte van 80 m, wat vele combinaties qua reikwijdtes en belastingen mogelijk maakt. www.comansa.com

VTC naar Ede

Met ingang van september gaat Verticaal Transport Centrum (VTC) zijn opleidingen onderbrengen op het terrein van Expertisecentrum Techniek (PTC+) in Ede. Daan Deij, verantwoordelijk voor de huisvesting van VTC, tekende in juli samen met Jenny van den Bovenkamp (PTC+) de huurovereenkomst. Reden van deze verhuizing zijn de moderne faciliteiten waarover PTC+ beschikt. Zo zal VTC een nieuw oefenterrein en huisvesting in gebruik nemen. Hier zijn inmiddels de kraansimulator voor de offshore (enige ter wereld), de vaste torenkraan en alle gereedschapcontainers geplaatst. Vanaf half september zullen de eerste cursisten van VTC in Ede worden getraind. Daarnaast gaan VTC en PTC+ nauw samenwerken, bijvoorbeeld door een bedrijfsschool speciaal voor monteurs voor het verticaal transport te starten.

Eerste Taurus de weg op

Het Rotterdamse familiebedrijf De Gier is al sinds 1931 actief in horizontaal en verticaal transport. Om te kunnen voldoen aan de wensen van klanten en om de zwaardere eisen van het huidige economische klimaat het hoofd te bieden, besloot het bedrijf onlangs te investeren in de nieuwste AT-hijskraan van Terex, met een hijscapaciteit van 55 ton. Hiermee is De Gier het eerste bedrijf in Nederland dat zo’n Challenger 3160 bezit.

Custers Hydraulica uit Venray heeft de eerste T300 22 m hoogwerker van de nieuwe Taurusgeneratie afgeleverd aan Heijmans Materieelbeheer. De machine beschikt over een zijdelings werkbereik van max. 14 m bij 300 kg korflast en is leverbaar op een wielbasis van 3,5 m. De totale lengte bedraagt iets meer dan 7 m. De Taurus T300 is speciaal ontwikkeld voor infratoepassingen zoals openbare verlichting en verkeersregelinstallaties. Daartoe is voorzien in een uiterst lage ergonomische korfinstap boven een vast bordes. Bovendien kan de werkbak tot op het maaiveld zakken. De kastopbouw is niet alleen over de volledige lengte optimaal te benutten, maar is ook aan de zijkanten van het chassis doorgetrokken. Verder beschikt de autohoogwerker over extra lange stempels voor het nivelleren van hoogteverschillen (vanuit de korf te bedienen) en zijn alle leidingen en kabels keurig weggewerkt in de telescoopgiek. www.custers.nl


q bmbverticaaltransport q Visitekaartje q City Boy vervult hoofdrol op Open Dag

Visitekaartje Spierings Kranen bestaat 25 jaar. Kees Beijer

informatie Spierings Kranen Oss T +31 (0)412 69 77 77 www. spieringskranen.nl

Zaterdag 15 september is het zover. Tijdens een Open Dag viert Spierings Kranen niet alleen haar 25-jarig bestaan, in Oss vindt ook de officiële presentatie plaats van de revolutionaire SK387-AT3 City Boy, het nieuwe huzarenstukje uit handen van het Spierings team. Een mobiele vouwkraan anders dan alle andere, zo omschrijft Leo Spierings de nieuwe 3-asser. Met de City Boy lukt het de Nederlandse fabrikant wéér om de markt te doen verbazen. “Een kraan die alle huidige modellen zal overtreffen”, beloofde Leo Spierings bij de onthulling van het prototype op Bauma 2010. Intussen is de nodige tijd verstreken en heeft Spierings Kranen zelf een roerige periode achter de rug, maar de organisatie staat weer en het concept van de City Boy heeft nog niets aan overtuigingskracht ingeboet. Ook al introduceerde Liebherr inmiddels met suc-

ces de LTC 1045-3.1 – nota bene met een in hoogte verstelbare cabine om op de tweede verdiepingsvloer te kunnen kijken – en breidde Terex de AT-reeks uit met de Challenger 3160, dat zijn echter telescoopkranen en als zodanig niet te vergelijken met de SK387AT-3. De 3-asser van Spierings Kranen is volledig met het oog op de toekomst ontwikkeld. Een imagodrager en visitekaartje voor de kennis en innovatiekracht van de firma uit Oss, die met het Eco Drive systeem laat zien hoe milieubewuste en energiezuinige mobiele kranen er uit gaan zien. De truck heeft als hoofdaandrijving een compacte elektromotor van maximaal 400 kW (544 pk), welke zonder tussenkomst van een versnellings- en/of tussenbak direct op de voorste cardanas is gekoppeld. Dit spaart gewicht, componenten, onderhoud en dus kosten. Een frequentieregelaar zorgt dat de truck op commando van het gaspedaal traploos versnelt tot 80 km/u. Dezelfde elektromotor dient als elektrische rem wanneer de truck afremt voor bijvoorbeeld een stoplicht. De energie om de truck te laten rijden komt van een op constant toerental draaiende kleine


9 De wens om het brandstofverbruik tenminste te halveren resulteert bij de SK387-AT3 in een volledig nieuwe, hybride aandrijflijn voor truck en kraan.

dieselmotor met generator, die energie uit brandstof uiterst efficiënt omzet naar elektrische energie. Het piekvermogen om te accelereren of een heuvel op te rijden komt van de krachtige Lithium-ion accu. Hierin wordt energie opgeslagen zodra het voertuig remt of de heuvel weer af rijdt. Meer ‘all-terrain’ Hiermee heeft de “aandrijflijn van de toekomst” ook zijn intrede gedaan in de wereld van mobiele kranen. Naast de elektrische hoofdaandrijving is ten behoeve van een betere terreinvaardigheid op de werf een hydraulische hulpaandrijving ingebouwd op de achterste cardanas. De benodigde energie voor deze hulpaandrijving komt van de hijslierpomp. Ook wanneer de driedelige mast rechtop staat en de combi-cabine is omgebouwd tot kraancabine, kan de truck verreden worden. Besturing, gas geven en

q bmbverticaaltransport q Visitekaartje q Spierings presenteert “Unique Unfolding”

remmen gebeurt dan via de radiografische bediening van de kraan. De enkele cabine is op het eerste gezicht het meest in het oog springende detail van nieuwe Spierings kraan. Behalve als truckcabine doet deze tevens dienst als kraancabine en lift om de top van de mast te bereiken. Om de machinist zowel tijdens het rijden als bedienen van de kraan een optimaal uitzicht te geven, is de bovenbouw ten opzichte van alle andere Spierings kranen 180° gedraaid op de truck en is een vrije opening gecreëerd tussen mast en giek. Om het gebruikelijke voertuiggevoel te behouden is de combi-cabine aan de voorkant van de mast gemonteerd. Waar het bij de City Boy écht om gaat, dat zijn natuurlijk de prestaties als kraan. Dankzij de compacte aandrijving was het mogelijk om de breedte van de SK387-AT3 te reduceren tot slechts 2,5 meter en tegelijkertijd de hijshoogte te vergroten naar maar liefst 30 meter. Dit is ongekend voor een 3-assige vouwkraan. De wens vanuit de markt om een derde torendeel te monteren, vormde dan ook zo’n beetje het uitgangspunt bij de ontwikkeling van de City Boy. Opvallend

is verder dat tijdens het opbouwen de giek pas uitvouwt als de drie torendelen volledig zijn uitgeschoven en dat de kraan op vol vermogen kan werken met een stroomnetaansluiting van 400V-32A. De piekvermogens komen ook nu weer uit de krachtige Lithium-ion accu. In de pauzes en bij rustig werk laadt deze zich weer op, opdat de truck weer zuinig en milieuvriendelijk naar zijn thuisbasis kan rijden. Het voertuig is met een lengte van slechts 13 meter ook compacter gemaakt en er is de mogelijkheid om de giek te toppen naar 45°. De nieuwe SK387-AT3 is volgens Leo Spierings dé oplossing voor werkzaamheden in drukke steden. Met zijn 2,5 meter breedte en 13 meter lengte kan de City Boy zich op elke gewenste positie manoeuvreren, indien gewenst zelfs geheel met behulp van de afstandsbediening. Op zaterdag 15 september van 10.00 tot 16.30 uur wordt er een Open Dag georganiseerd om de liefhebber de kans te geven deze revolutionaire machine te aanschouwen. Deze dag zal in het teken staan van “Unique Technique”, resulterend in “Unique Unfolding” (vrij

Specificaties Spierings Bedrijfsgewicht Contragewicht Afstempeling Stempelkracht Bodemdruk Max. reeptrek Hijscapaciteit - 360° bereik Max. last Puntlast - 360° bereik Max. vlucht - 30° getopt - 45° getopt Max. haakhoogte - 30° getopt - 45° getopt

SK387-AT3 36.000 kg 7.400 kg 7,10 x 6,40 m 320 kN 0,40 N/mm² 3.500 kg 87 tm 70 tm 7.000 kg (tot 10 m) 2.000 kg 1.500 kg 36,0 m 31,3 m 25,8 m 28,5 m 45,9 m 53,5 m

vertaald: ‘unieke ontvouwen’) van de City Boy en het 25-jarig jubileum van Spierings Kranen. Tevens staan aan de Merwedestraat 15 in Oss alle grotere Spierings modellen tentoongesteld voor het publiek. t

De productieversie van de City Boy kan pronken met een revolutionaire aandrijflijn, combi-cabine, compacte afmetingen en drie torendelen.


280TJ The award winning powered access platfrom from MANITOU

FULL SUPPORT IN GRONDVERZET

COLLE Rental & Sales / 6136 KV Sittard en 3542 DS Utrecht / www.colle-sittard.nl FEYTER FORKLIFT SERVICES / 4538 AM Terneuzen / www.feyter.com VHS Vissers Heftruck Service / 5531 PP Bladel / www.vhsbladel.nl ALMAT INDUSTRIE / 7245 PN Laren / www.almatlaren.nl JAN SMEDES BV / 9262 ND Sumar / www.jansmedes.nl

HEAVY INDUSTRIES EUROPE N.V.


Manitou_ad_BMB_91*257 .indd 1

21/08/12 13:35

VAN DER SPEK VIANEN B.V.

Postbus 61 - De Limiet 14 4130 EB Vianen T 0347 - 36 26 66 F 0347 - 37 28 74 E [email protected] I www.vanderspek.nl

BMB248-024

BMB248-026

www.manitou.com

q bmbbezoek q Oranje en groen q Hybride Hitachi graafmachine steelt show tijdens opend

9 De capacitor is het geheim van de ZH200. Deze condensator (rechtsonder) kan snel energie opslaan en afgeven. De radiator links dient voor afkoeling van componenten voor het hybride systeem.

Oranje en groen

9 Hitachi’s ZH200 Hybrid onderscheidt zich uiterlijk enkel door de belettering.

Luyckx presenteert ZH200 Hybrid. Leo Van Hoorick

informatie HCME nv Oosterhout T +31 (0)162 48 44 00 www.hcme.nl Fa. Luyckx nv Brecht (B) T +32 (0)3 313 95 51 www.luyckx.be

Ter gelegenheid van haar zestigste verjaardag organiseerde de firma Luyckx in het eerste weekend van september opendeurdagen onder het motto “See the Giants”. Je kon er onder meer kennismaken met de nieuwe Hitachi Zaxis 5-reeks, nieuwe tandemwalsen van Amman en de succesvolle dakdekkerskranen van Effer. Maar er waren ook machines te zien die je niet op de hoek van elke straat tegenkomt, te weten vier machines uit de ‘koningsklasse’ van Hitachi. Het gaat dan om een ZX870 van 96 ton met Super Long Reach-graafuitrusting van 21 m, een EX1200 van 137 ton met 28 m lange graafuitrusting, een 200 ton zware EX19006 met 13 m³ bak en 798 kW/1.086 pk vermogen en een Hitachi Sumitomo SCX2800 kabelkraan van 230 ton. Het is uitzonderlijk dat dergelijke machines worden tentoongesteld, maar Luyckx kan dat, omdat ze zo ongeveer de enige Hitachidealer ter wereld zijn die dergelijke machines in voorraad heeft (de normale leveringstijd bedraagt circa 18 maanden). De Brechtse firma verkoopt regelmatig grote machines, en niet altijd voor inzet bij grote projecten van De Nul, Dredging of Aertssen in het buitenland. Recent werd een Hitachi EX1900-6 verkocht aan CBR voor de kalk-

groeve van Lixhe. Door de drukke activiteiten van de Belgische baggeraars in de Emiraten besloot Luyckx voor enkele jaren ook een bedrijf in Abu Dhabi op te richten, gespecialiseerd in grote machines en gecertificeerd voor offshore olie- en gasindustrie. Zopas werd nog een 600-tons kabelkraan geleverd aan het staatsbedrijf van Abu Dhabi. Dat wat het grote geweld betreft. Er werd tevens een kleine(re) machine getoond die alle aandacht verdient: de ZH200 Hybrid, Hitachi’s eerste hybride graafmachine, die hier haar Belgische première beleefde. Deze 20-tons rupsgraver onderscheidt zich qua uiterlijk niet van andere Zaxis 5-modellen, buiten het grote “Hybrid” opschrift. Ze bewaart haar geheimen onder de motorkap. De machine wordt aangedreven door een viercilinder Isuzu met 122 kW/164 pk. Daarnaast is er het hybride systeem, opgebouwd rond vier hoofdcomponenten. Snelle werking Om te beginnen is er een grote ‘capacitor’ (een woord dat we nog kennen uit de film Back to the Future), een condensator die energie snel kan opslaan en ook weer kan afgeven. Een elektrische motor op het


9 Het TRIAS hydraulisch systeem telt drie pompen en rechts ook een elektromotor.

Specificaties Hitachi Motor Vermogen

Hydrauliek Gewicht Maaiveldbereik Max. graafdiepte Max. storthoogte

ZH200 Hybrid Isuzu AI-4HK1X 122 kW/164 pk @ 2.000 t/min TRIAS-HX 20.100-20.700 kg 9.920 mm 6.670 mm 7.180 mm

zwenksysteem, die is gemonteerd tussen de hydraulische zwenkmotor en de aandrijving, zorgt voor de aandrijving en voor de energierecuperatie. Ook is een elektromotor gemonteerd naast de drie hydraulische pompen, dit ter ondersteuning van het hydraulisch systeem. Ten slotte is er nog

ens opendeurdagen ter gelegenheid van viering 60-jarig bestaan firma Luyckx een PCU, een Power Control Unit, die zorgt voor de goede werking van het systeem en die de 180V gelijkstroom van de capacitor omzet in 200V voor de motoren. In grote lijnen werkt het systeem als volgt: energierecuperatie geschiedt enkel op het zwenksysteem. De hydraulische motor geeft de aanzet waarna de elektromotor overneemt. Bij het afremmen werkt de elektromotor als alternator en voert deze de remenergie via de PCU naar de capacitor. Hitachi spreekt over KRS, wat staat voor Kinetic Energy Recovery System, als het ware ‘KERS’ uit de F1-races. Het eventuele energie-overschot van de capacitor kan ook naar de elektromotor worden gevoerd die naast de hydraulische pompen zit. Uiteraard is de ZH200 ook uitgerust met de energieterugwinsystemen die voorzien zijn op het hydraulisch systeem van de Zaxis-5 machines. Dat TRIAS hydraulieksysteem bestaat uit drie pompen (2x 212 l/min en 1x 189 l/min) en drie controlekleppen. Het hybride systeem heeft een afzonderlijke radiator die instaat voor de koeling van de capacitor, PCU en motor in het zwenksysteem. Hitachi is ook elektronicagigant, dus werd het hele systeem “in huis” ontwikkeld en gebouwd. Opvallend is dat het zwenksysteem naast de elektromotor tevens beschikt over een hydraulische motor, een oplossing die blijkbaar niet wordt gebruikt

door de concurrentie. Dit maakt het systeem volgens Hitachi efficiënter en verzekert de werking van de machine in alle omstandigheden, ook al zou het elektrische systeem uitvallen. Het feit dat de energierecuperatie enkel op het zwenksysteem gebeurt – dat is zo bij alle hybride graafmachines die we tot dusver zagen – heeft als consequentie dat dergelijke machines enkel efficiënt zijn in te zetten bij werkzaamheden waarbij veel wordt gezwenkt, dus niet bij sleuven graven of nivelleringswerken, maar wel bij overslag en laadwerkzaamheden. Het is daarom enigszins vreemd dat de meeste constructeurs in eerste instantie een hybride graafmachine voorstellen. Zou een hybride wiellader, die constant start en stopt, niet voor meer winst kunnen zorgen?

voetafdruk van het bedrijf dat dergelijke machines aanschaft, dat zou in de toekomst van belang kunnen zijn bij de gunning van bepaalde werken. Nu de opendeurdagen achter de rug zijn, gaat de ZH200 Hybrid aan het werk bij enkele geselecteerde klanten. Een kwestie van praktijkervaring opdoen…. t

t Zicht op de Power Control Unit. Alle elektrische onderdelen zijn van Hitachi-makelij.

6.000 draaiuren De hybride Hitachi zal ongeveer 15% duurder zijn dan een vergelijkbare Zaxis van de nieuwe generatie 5, aldus Jos Luyckx. Volgens Hitachi verbruikt de ZH200 in ideale omstandigheden 14,8 l/uur tegenover 19,5 l/uur voor een vergelijkbare ZX200-3, een winst van 24%. In dagelijks gebruik moet een verbruikswinst van 15 tot 20% haalbaar zijn, meent Luyckx, wat betekent dat men de meerprijs na ongeveer 6.000 draaiuren heeft terugverdiend. En dan hebben we het nog niet over de ecologische

9 De zwenkmotoren: bovenaan een hydraulische motor, daaronder een elektrische.

t Een ZX870 met Super Long Reach van eigen fabricage naast een bijzondere MA200 graafmachine op verrijdbaar ponton.


BMB248-022

rental solutions huren zonder zorgen

Huren zonder zorgen betekent de beste machines en uitstekende service.

Kuiken/VCM Rental machines zijn betrouwbaar, perfect onderhouden, veilig en kennen een zeer laag brandstofverbruik. Kuiken/ VCM Rental heeft de jongste en meest groene vloot in de Benelux.

Voorbeeld 3.indd 1

Met een persoonlijke benadering en scherpe tarieven bieden wij een oplossing op maat. De allernieuwste Kuiken/VCM Rental brochure ontvangen? Ga direct naar onze website en vraag de brochure aan. www.kuiken.nl www.vcmbelgium.be

Kuiken N.V. Dukaat 1 8305 BC Emmeloord Netherlands T: +31 (0)527 635 920 F: +31 (0)527 635 929 [email protected] VCM Belgium NV/SA Woluwelaan 9 1800 Vilvoorde Belgium T: +32 (0)2 254 14 27 F: +32 (0)2 252 02 61 [email protected]

20-8-2012 15:09:37

q bmbverticaaltransport q Primeurs q Nieuwe

Omme’s op Verticaaldagen Benelux

t Nieuw in het Ommegamma is de compacte 2500RXBDJ, met 25 m verticaal bereik.

q Aanhangerhoogwerker 2300EX reikt tot 22,6 m werkhoogte en profiteert als eerste van Omme’s nieuw ontworpen werkbak.

e De nieuwe spinhoogwerker in transporttoestand.

Primeurs Deense degelijkheid van Omme. Kees Beijer

informatie Kors Hoogwerksystemen De Blesse T +31 (0)521 58 90 66 www.korshoogwerksystemen.nl HELI nv Wetteren (B) T +32 (0)9 368 80 80 www.heli.be

Kors Hoogwerksystemen, importeur van Ommelift hoogwerkers voor Nederland, zal tijdens de beurs Verticaaldagen Benelux (21 en 22 september in Hilvarenbeek) twee nieuwe aanwinsten tonen uit het omvangrijke programma van deze Deense fabrikant. Zo is de lijn spinhoogwerkers recent uitgebreid met de 2500RXBDJ, een compacte machine op rupsen met tot 25 meter werkhoogte. Het zijdelings bereik bedraagt maar liefst 13 meter of 10 meter met 200 kg in de korf. De schaararmen zorgen ervoor dat de vierdelige telescoopmast binnen de stempels kan draaien, met het knikpunt op 7 meter. De beweegbare fly-jib garandeert een optimale inzet, ook in kritische situaties. De transportlengte meet 6,55 meter en deze kan middels een snelle en eenvoudige demontage van de werkbak zelfs worden verkort tot 5,95 meter. De transportbreedte bedraagt slechts 1,10 meter. De aandrijving vindt plaats via een 3-cilinder Kubota dieselmotor. Voor inpandig gebruik is een 200 Ah accupakket aanwezig, waardoor een milieuvriendelijke inzet wordt verkregen: geen rookgassen, geluidsarm en uiteraard geen hinderlijke kabels nodig voor de aandrijving. De stempelconfiguratie zorgt ervoor dat de hoogwerker hellingshoeken (oneffenheden) kan overbruggen tot 19,3°. In combinatie met de voor ruw terrein geprofileerde rubbertracks is deze Omme spinhoogwerker inzetbaar in de zwaarste condities.

Door de lage bodemdruk worden bovendien beschadigingen aan kwetsbare ondergronden voorkomen. Verder is het rupsonderstel uiterst zorgvuldig geconstrueerd om sterke robuuste eigenschappen, zoals een laag eigengewicht en compacte bouw, te kunnen garanderen en waardoor deze uitgekiende machine multifunctioneel is te gebruiken. Nog meer nieuws De tweede noviteit betreft de onthulling van de 2300EX. Deze aanhangerhoogwerker is per direct leverbaar en heeft een maximum werkhoogte van 22,6 meter of 12,7 meter horizontaal bereik (10 meter met 200 kg korfbelasting). De onderste schaararm laat de mast binnen de basis van de machine draaien en creëert een up-and-over bereik van 6 meter. De geringe transportlengte van 7,32 meter bij slechts 1,70 meter breedte zorgt in combinatie met het relatief lage gewicht van 3.300 kg voor een goede manoeuvreerbaarheid op moeilijk bereikbare locaties. Standaard is deze aanhangerhoogwerker voorzien van een 200 Ah


accupakket, eventueel uit te breiden tot 400 Ah. Ook kan de gebruiker kiezen voor aansluiting op het 230 Volt lichtnet. Buiten deze milieuvriendelijke aandrijving is de 2300EX als extra te voorzien van een 1-cilinder benzine- of dieselmotor. Ook dit Omme-model beschikt over een uitstekende stabiliteit en laat zich simpel en eenvoudig bedienen. Met de hydraulische aandrijving (mover), die voor een goed overzicht staand op het chassis is te bedienen, is de hoogwerker op de werkplek snel en veilig door slechts één persoon te verplaatsen. Ondanks compacte afmetingen en een laag eigengewicht is de machine tijdens het gebruik zeer stabiel. Mede door het lage zwaartepunt is ook het rijgedrag achter de auto bijzonder goed. De 2300EX is trouwens de eerste Ommelift die is uitgerust met een volledig nieuw ontworpen korf, welke als grote voordeel heeft dat er zich geen uitstekende delen meer onder de bodem van de werkbak bevinden, waardoor veilig en efficiënt gewerkt kan worden en schades tot een minimum beperkt blijven. t

q bmbverhuur q Paus

en Geda ladderliften voor Workx, Meerrent breidt verder uit Mini + mini = maxi

V.l.n.r.: All-up directeuren Raymond Damhuis en Ard Bijkamp met Tonny

Olivier Industrie uit Rumbeke, timmert succesvol aan de weg met de verhuur van Takeuchi mini- en midigravers van 800 kg tot 14 ton. Voor een uiterst veelzijdige inzet zijn deze machines te huur met tal van uitrustingsstukken. Recent is geïnvesteerd in een nieuwe Dehaco betonschaar, type MCR010. Deze weegt 105 kg en is geschikt voor montage aan een Takeuchi TB108 van 800 kg of 2-tons TB219. De minibetonschaar kan worden ingezet voor o.a. inpandige sloopwerkzaamheden, waarbij geluidsarm slopen gewenst is. De schaar heeft een bekopening van 280 mm, 210 bar werkdruk en realiseert 58 ton kracht achterin de keel of 20 ton op de punt. www.olivierindustrie.be

Kosse, manager Vlootbeheer van Workx.

Workx verhuur kiest voor All-up

Na een lange zoektocht heeft Workx verhuur ‘het’ gevonden. Allup in Almelo wordt haar leverancier voor 28 splinternieuwe en ultramoderne ladderliften. Onlangs zijn de handtekeningen gezet en daarmee de transactie bezegeld. De order behelst acht ladderliften van het merk Paus op aanhanger, typen Easy 18 meter en Easy-Big 25 meter, als ook twintig Geda Comfort demonteerbare ladderliften. Alle liften worden geleverd in de huisstijl van Workx, met de bekende geel-zwarte kleuren. Beide partijen sluiten niet uit dat er in de toekomst een vervolgorder komt... Workx is een van ’s lands grootste verhuurders op het gebied van bouwmachines en gereedschap. Het was dan ook daar dat de contacten met All-up tot stand kwamen. Ard Nijkamp, directeur van All-up: “Onze organisatie bestaat nu zo’n vijf jaar. Vrijwel alle producten van de merken Klaas en Paus hebben we in onze portefeuille. Het leveren van kwaliteit is ons handelsmerk. Het is dan ook niet verwonderlijk dat we elkaar expliciet op dat vlak hebben gevonden.” www.all-up.nl | www.workx.nl

Megaorder

HWS hoogwerker verhuur heeft een investering gedaan in 45 JLG hoogwerkers bij importeur Riwal hoogwerkers. De order bestaat uit telescoophoogwerkers en schaarliften van diverse types en met verschillende werkhoogten, waaronder 28 meter telescopen. Eind augustus zijn de eerste tien machines afgeleverd. De reden voor deze aankoop was uitbreiding van de vloot, die bestaat uit circa 900 eenheden. HWS heeft vestigingen in Noordwijk en Nunspeet en beschikt reeds over een groot aantal JLGmachines. www.riwal.nl

Meer Meerrent

Klantgericht, ondernemend en efficiënt zijn drie pijlers van de Meerman Groep en die met de opening van hun tweede Meerrent-vestiging nogmaals onderstreept worden. Een logische stap om klanten nog beter te kunnen bedienen. Harmelen is sinds juni naast Vlaardingen de tweede vestiging waar men terecht kan. Verhuurcoördinator Guus Houdijk: “Het idee achter deze nieuwe locatie van Meerrent is dat materieel vaak lokaal wordt ingehuurd. Als verhuurder moet je dus dicht bij de klanten zitten. Met deze strategische plek in Harmelen verwachten wij huurklanten in Utrecht en omgeving goed te kunnen bedienen.” De verhuurvloot in Harmelen bestaat voornamelijk uit minigravers en rupsdumpers van marktleider Kubota. Daarnaast verhuurt Meerrent wielladers, aanhangwagens en allerlei aanbouwdelen. Mocht er vraag zijn naar specifiek materieel, dan zal Meerrent daar zoals altijd direct op inspelen. Dit bedrijf verkoopt immers geen producten, wel tijdelijke oplossingen. Een uitkomst voor drukke periodes of behoefte aan specifiek materieel. Ontzorgen is dan ook het sleutelwoord. www.meerrent.nl Verhuurbedrijf A.H. den Hartog uit Schoonderwoerd nam als een van de eerste in Nederland de nieuwe JS145W in gebruik. Machinist Nico den Hartog vervangt zo zijn vorige JCB, waarmee hij tot grote tevredenhied vele uren heeft gedraaid. De nieuwe machine is voorzien van een JCB Dieselmax-motor en beschikt voorts over opties als spatborden, brede banden, extra werklampen, sloop/sorteerfunctie, etc. “Waar bij de concurrentie gekozen moet worden voor een verstelgiek, kun je bij JCB met een monogiek volstaan. De perfecte giekconfiguratie biedt een groot bereik en maakt het tegelijk mogelijk goed dichtbij te werken.


q bmbbeurs q De

hoogte in q Verticaaldagen Benelux bij Beekse Bergen

t Beeld van de laatste Verticaaldagen Benelux in 2010.

De hoogte in Derde editie op 21 en 22 september.

Kees Beijer

informatie Verticaaldagen Benelux Hilvarenbeek T +31 (0)6 20 23 32 69 www.verticaaldagen. net

Naast de driejaarlijkse Apex heeft Nederland er sinds 2009 een hoogwerkerbeurs bij, en wel de Verticaaldagen Benelux. Het tweedaagse evenement vindt op vrijdag 21 en zaterdag 22 september voor de derde keer plaats, aangezien deze beurs geen doorgang vindt als er een Apex wordt gehouden, zoals vorig jaar. Als decor fungeert wederom Safaripark Beekse Bergen in Hilvarenbeek. Verticaaldagen Benelux

is een initiatief van Hans Aarse – bekend van IPAF – en Hans van Gameren voor alle Nederlandse en Belgische importeurs van hoogwerkers, verreikers en minikranen. Het evenement is voor verhuurbedrijven in deze branche en voor alle gebruikers van hoogwerkmaterieel een uitgelezen kans om kennis te maken met de nieuwste producten, laatste ontwikkelingen in de markt of om op informele wijze contacten met leveranciers te onderhouden. Verticaaldagen Benelux toont bezoekers een breed scala aan verticaal transportmiddelen. Naast tal van hoogwerkers op stempelpoten, rupsen en banden, met knikarm of telescoopmast, maar ook als opbouw voor aanhanger of truck, is er ruim aandacht voor schaarliften, hefsteigers, minikranen en (al dan niet roterende) verreikers. Deelname is toegezegd door leveranciers van de volgende merken: Airo, Barin, Bizzocchi, Bluelift, Böcker, Bravi, Bronto Skylift, CMC, CMS, CTE, Denka Lift, Dingli, Dino Lift, Fraco, Geda, Genie, Giant, Giraf Track, Glaslift, GSR, HAB, Haulotte, Hinowa, Hitachi, Hoeflon, Holland Lift, Isoli, Jekko, Klaas, Maeda, Manitou, Mecaplús, Merlo, Multitel, Nifitylift, Nostolift, Omme, Ormig, Palfinger, Paus, Pop-Up, Power Towers, Ruthmann, Skyjack, Snorkel, SUP Elefant, Tecchio, Teupen, Versalift en Wumag-Palfinger. Verder zijn diverse bran-


cheorganisaties en verhuurbedrijven aanwezig, alsmede specialisten op het gebied van opleidingen, transport, uitrusting, verzekering en financiering. Tijdens het evenement is er een klein terrein beschikbaar waarop machines worden gedemonstreerd en bezoekers kunnen proefdraaien. Deze testbaan bestaat uit een oneffen zand- en grondbodem. Alle demonstraties, ook op stands, dienen vergezeld te gaan van een relevante RI+E (Risico Inventarisatie & Evaluatie), aangezien het bedienen van een hoogwerker de afgelopen jaren veel complexer is geworden. De beurs bezoeken kan op vrijdag 21 september tussen 10.00 en 17.30 uur en zaterdag van 10.00 tot 16.00 uur. Verticaaldagen Benelux vindt plaats op parkeerterrein P2 van het safaripark en parkeren kan kostenloos op het nabij gelegen parkeerterrein Savanne. De toegang tot het evenement aan de Beekse Bergen 1 in Hilvarenbeek is eveneens gratis. Op vertoon van een volledig ingevulde toegangskaart (te verkrijgen bij de entree of via standhouders) ontvangen bezoekers een polsbandje waarmee gebruik kan worden gemaakt van cateringfaciliteiten. Verspreid over de beurs zijn diverse uitgiftepunten ingericht voor koffie, thee, frisdrank, bier, wijn, broodjes, snacks of warme gerechten. t

Nieuwe Reco cilinders w

w

Wij leveren nieuwe RECO cilinders voor Caterpillar (Hitachi) machines. Alle type cilinders voor deze machines tegen een zeer aantrekkelijke prijs!!!

kh

,5 47

er

kh

3 10

er

oo

oo

gt

gt

e

M

M

e

GUAITA & SCHOORL b.v.

BMB248-032

Bel ons even voor inlichtingen of meer informatie: Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

VOOR ELK PROJECT UW PARTNER

BMB248-028

Schäffer wielladers: Werkbreedte v.a. 76 cm. Eigen gewicht v.a. 1100 kg t/m 5600 kg. Diverse aanbouwwerktuigen o.a. puinriek, palletvorken, stenenklem enz. De veelzijdige machine voor hoveniers en stratenmakers.

BMB248-004

wielladers

hoogwerkers | verreikers | heftrucks | dumpers graafmachines | tijdelijke accommodaties

Importeur CEES BERKHOF, Barneveldsestraat 20, Renswoude Tel. (0318) 57 23 45, fax (0318) 57 23 25, www.ceesberkhof.nl

www.colle.eu | +31 (0)46 - 45 74 103

TELE SEMI op Agro Techniek Holland

20120822_Ad91x126mm.indd 1

22-8-2012 16:26:51

5 t/m 8 september / stand 6.06 /Walibi Biddinghuizen Volgens regeling voertuigen art. 5.18.13.2 “mag de lengte van een beladen bedrijfsauto met aanhanger (niet zijnde trekker oplegger), die is ingericht voor het vervoer van voertuigen, 20,75 mtr. bedragen”.

Combinatie 3.500,=/maand Truck 2.400,=/maand

Daarom heeft Veldhuizen een Tele Semi ontwikkeld achter de Oprij Trakker. Zo ontstaat een 17 mtr. lange laadvloer van 86 cm hoog.

ook VERHUUR vanuit vestiging ZWOLLE Hermelenweg 158 Tel. 0529 46 94 00

Kon. Wilhelminaweg 259 | 3737 BA Groenekan | T. 0346-259600 | www.veldhuizen.eu | [email protected] TeleSemiBMB.indd 1

21-8-2012 14:19:51 BMB248 q SEPTEMBER 2012 q 20

BMB248-010

Oprij Trakker 34-36 Tele Semi 32-85 laadvermogen 31 ton

q bmbbezoek q

Schoon genoeg q JCB onderscheidt zich met Stage IIIB-motor

Schoon genoeg Geen partikelfilter, noch AdBlue. Leo Van Hoorick

informatie JCB Benelux Waardenburg

In de wereld van het bouwmaterieel is JCB zo ongeveer de enige grote constructeur die er in slaagt om de Stage IIIB (Tier 4 Interim) uitstootnormen te bereiken zonder partikelfilter of nabehandeling van de uitlaatgassen. Dit doet het merk door het probleem aan te pakken bij de bron. Sinds de lancering van de viercilinder Dieselmax eind 2004 behoort de Britse constructeur tot het selecte groepje materieelfabrikanten dat ook zelf motoren produceert. JCB kwam niet op volledig onbekend terrein. De familie Bamford bouwde al motoren in de eerste helft van de vorige eeuw en JCB zelf waagde zich eind jaren zestig al eens aan de bouw van een krachtbron voor de graaflaadcombinaties. Met weinig succes overigens. Dat werd besloten om weer te investeren in een eigen motor, had alles te maken met het feit dat de Britse huisleverancier Perkins in handen was gevallen van Caterpillar. Het trotse JCB kon toch moeilijk motoren gaan kopen bij een concurrent? Er werd in de materieelwereld met argusogen gekeken naar die beslissing. Een ieder wist dat motorenontwikkeling in de toekomst een heel complexe zaak zou worden gezien de strenge uitlaatgasnormen, die al wel bekend waren maar waarvan niemand toen

T +31 (0)418 65 46 54 Opglabbeek (B)

e

T +32 (0)89 69 50 50

Door het ontbreken van een naverbrandingsinstal-

www.jcb.nl

latie c.q. AdBlue-tank is de Ecomax T4 zeer compact

www.jcb.be

en hoeft JCB het design niet aan te passen, zoals bij de nieuwe TM 320 telescooplader met 125 pk.

q JCB’s Ecomax T4 diesel van 4.399 cc is er in vier vermogens. Binnenkort lanceert het merk tevens twee viercilinders van 4,8 liter.

wist hoe deze bereikt moesten worden. Achteraf beschouwd maakt dit de beslissing begrijpelijk, want ook gevestigde motorenproducenten moesten bij wijze van spreken met een wit blad aan deze opgave beginnen en hadden dus geen ervaringsvoordeel op nieuwkomer JCB. Snelheidsrecord De Dieselmax wist door zijn betrouwbaarheid al snel het vertrouwen van veel klanten te winnen en vond zijn weg naar een ruim gamma middelgrote JCB’s. Sir Anthony Bamford, een liefhebber van (klassieke) sport- en racewagens en ook niet bang van een stunt, investeerde zelfs in een aanval op het snelheidsrecord voor dieselwagens. Ambitieus en vooral gedurfd voor een producent van bouwmachines. Tijdens de Speed Week van 2006 op de zoutvlakte van Bonneville (Utah, VS) haalde Andy Green met de JCB Dieselmax, uitgerust met twee gemodificeerde JCB 444 motoren, een snelheid van 563 km/u (350 mph), waarmee het vorige wereldrecord (van 1973) werd verpulverd. Dit zorgde voor een wereldwijde publiciteitsgolf, niet enkel voor de JCBmotoren maar vooral voor het merk zelf. Een paar weken geleden werd de 200.000ste motor geassembleerd bij JCB Power Systems, dat sinds vorig jaar niet


enkel in Engeland produceert, maar ook in India. Intussen wordt deze motor gebruikt in 70% van het (uitgebreide) merkaanbod. JCB verkoopt hem ook aan andere constructeurs, tenminste zolang daarmee geen concurrerende machines worden aangedreven. Met de nieuwe Ecomax, nog steeds een viercilinder van 4,4 liter en met vermogens van 75 tot 176 pk (55-129 kW), biedt JCB een antwoord op de milieu-eisen die worden gesteld in het kader van EU-Stage IIIB (Tier 4i in Amerika). In tegenstelling tot de meeste concurrenten in de bouwen de landbouwmachines in deze vermogensklasse, slaagden de JCB ingenieurs erin de normen te halen zonder partikelfilter, naverbranding of AdBlue. Dat is uiteraard uitstekend, maar niet exceptioneel als we kijken naar wat er in het bedrijfswagensegment al is gerealiseerd. De normen en omstandigheden zijn daar weliswaar anders (men kan bijvoorbeeld gebruik maken van rijwind voor de koeling), maar men is zich daar intussen wel aan het voorbereiden op de introductie van Euro 6. Stage IIIB is enigszins te vergelijken met Euro 4. Design handhaven De voornaamste kenmerken van JCB’s motor zijn de afwezigheid van partikelfilter en naverbrandingsinstallatie. Daardoor hoefde

q bmbbezoek q Schoon genoeg q

Overname van Perkins door Caterpillar noopt JCB om zelf

9 Enkel voor haar grootste machines, zoals de nieuwe 457 wiellader, doet JCB nu nog beroep op zescilinder motoren van Cummins.

men niets te wijzigen aan de vormgeving van de machines, want die voorzieningen nemen nogal wat plaats in. Het commonrail inspuitsysteem van Delphi werkt met hoge druk (2.000 bar) en de vorm van de

verbrandingskamers wordt bestudeerd voor optimale verbranding. De Borg Warner turbo heeft een variabele geometrie. De motor maakt wel gebruik van EGR (Exhaust Gas Recirculation): uitlaatgassen worden

gekoeld en deels teruggevoerd naar de motor. Aangezien deze gassen geen zuurstof meer bevatten, helpen zij tevens de temperatuur in de verbrandingskamers te verlagen. Ook belangrijk is dat de Ecomax tevreden is met standaard smeerolie (dus geen CJ4 - ACEA E5), wat weer van invloed is op de exploitatiekosten. Die zijn wel hoger voor Stage IIIB motoren, ook al handhaaft JCB de onderhoudsinterval op 500 uur, net zoals bij de vorige generatie motoren. JCB rekent voor dat een set filters voor een graaflaadcombinatie bijvoorbeeld nu 164 euro kost tegen 111 voor een model van de Stage IIIA-generatie. Die meerprijs wordt echter goedgemaakt door het gunstigere verbruik van de nieuwe krachtbron, dat 5 tot 10% lager uitvalt. JCB heeft ook gedacht aan een tweede leven voor haar machines, wanneer ze tweedehands worden verkocht. Zij biedt een ‘Recalibration’-set aan waarmee de Stage IIIB-machines snel en goedkoop geschikt kunnen worden gemaakt voor nietWesterse markten (buiten Stage IIIB of Tier 4i), waar de normen – in de eerste plaats die voor brandstof – lang zo streng niet zijn.

BETROUWBARE VOORUITGANG

INFO: Filip VERHOEVEN I M: +32 495 52 04 55 [email protected]

FAYMONVILLE DISTRIBUTION AG Duarrefstrooss 19 I L-9990 WEISWAMPACH T: +352 26 90 04 155 I F: +352 26 90 04 425 I [email protected]

BMB248-006

TRAILERS TO THE MAX

è Stand F-K40 20. - 27.09.2012

De BMWT-keursticker… BMWT-keursticker ...meer dan alleen periodiek onderhoud uw machine veilig en wordt uw werkplanning niet hinderlijk onderbroken. Conclusie: Laat uw machinepark voortaan periodiek door een BMWT-gecertificeerd bedrijf keuren en combineer dat met uw onderhoudsbeurt.

BMB248-011

Door cruciale onderdelen tijdig te vervangen kennen goed onderhouden machines doorgaans weinig problemen. Tóch is de veiligheid daarmee nog niet optimaal gewaarborgd en kan onverwachte controle door de Arbeidsinspectie tot ongewenste stilstand leiden. Met een BMWT-keur-sticker op de machine is

Meer weten, kijk op www.bmwt.nl

BMWT-KEUR

www.bmwt.nl


B om zelf een motorenlijn te ontwikkelen die voldoet aan nieuwe uitstootnorm Elektronisch toezicht De Ecomax-motoren worden elektronisch gecontroleerd. Diagnose en motoranalyse zijn geïntegreerd in het LiveLink-systeem. Tot nu toe liet JCB’s monitoringsysteem toe aan de klanten om info te krijgen over de plaats waar de machine zich bevindt, onderhoudsgegevens, gegevens over eventuele motoralarmen en andere essentiële gegevens. De nieuwe motoren geven veel meer informatie: diagnosegegevens, verbruik of gebruik van verschillende werkmodi, waardoor de klanten hun materieel veel beter kunnen beheren en zo besparingen kunnen realiseren. Het is nu zelfs mogelijk de machine op afstand uit te schakelen, wat een extra diefstalpreventie inhoudt. Ook PIN-codes kunnen afstandsbediend worden beheerd, waardoor die aan bepaalde personen of – in het geval van verhuurbedrijven – aan bepaalde klanten kunnen worden toegewezen. Dat alles heeft natuurlijk ook zijn prijs, maar die meerkosten worden volgens JCB goedgemaakt door een zuiniger verbruik en hogere productiviteit.

Het is de verwachting dat JCB het motorenaanbod binnen afzienbare tijd uitbreidt met een zescilinder. Daarmee zou het merk haar eigen behoeften volledig kunnen afdekken, immers nu gaat de fabrikant voor de grootste motoren nog bij Cummins te rade.

In afwachting van deze zespitter wordt er later dit jaar een grotere viercilinder geïntroduceerd, met een inhoud 4,8 liter en een vermogen dat richting 200 pk zal evolueren. De Ecomax T4 4.4 blijft uiteraard wel in productie. t

e Voor de EcoRoad aandrijflijn in haar graaflaadcombinatie claimt JCB dankzij de unieke TorqueLock koppelomvormer 25% minder brandstofverbruik en 10% meer productiviteit.

DE ZAAK ROND MAKEN KOTTEREN - op locatie - geen transportkosten - korte stilstand - originele onderdelen - weer als nieuw

REPARATIE bijvoorbeeld: - penpassingen - buspassingen - chassisoren en dergelijke

BMB248-033

Janssen Hydrauliek & Machineservice

Vind uw distributeur op: www.merlobenelux.com ABEMEC BDS Techniek B.V. DEM Leeuwarden Filius Machines LMB Haan Lima Heftruck Service Mulder Mechanisatie Offringa BV Van de Riet BV Verschoor Handel & Techniek BV Weevers BV Weststrate BV

BMB248-011

Bobcat. Born to perform. Born to lead.

VERKOOP • VERHUUR • LEASING | SERVICE EN ONDERHOUD

BOBCAT ZUID NEDERLAND

11 75 55 07 96 00 25 24 03

0183 - 72 45 80 0365 - 22 15 71 0113 - 50 26 10

MERLO IMPORT BENELUX BMB248-001

BMWT-KEUR

mwt.nl

- 38 29 - 40 90 - 88 24 673 77 - 62 13 - 56 59 - 51 25 - 27 47 - 27 27

Synthese van idée en technologie

IMPORTEUR / DEALER

RUDONK 21 - 4824 AJ, BREDA TEL : 0031 (0)765 442 000 [email protected] www.bobcatzn.nl

0413 0348 0582 078 0299 0475 0599 0527 0547

BMB248-009

Norgervaart 20 - NL - 9336 TE Huis ter Heide (Assen) Tel 0592 - 310698 GSM 06 - 21833516 www.janssenassen.nl [email protected]

Hulstsestraat 2  8860 Lendelede (Belgium)  Tel : +32 (0)56/73 80 80 Fax : +32 (0)56/70 56 50  [email protected]  www.merlobenelux.com Contact voor Nederland: Johan Caumette – Mob: +31(0)653 865 415


q bmbverticaaltransport q Klasse

Klasse apart

apart q BKV doet met aanschaf twee Terex Challen ger 3 De Challenger 3160 van Terex is een efficiënte oplossing voor werk aan kleinere windturbines.

Terex neemt vlucht bij BKV. Kees Beijer

informatie Terex Demag GmbH Oud-Gastel T +31 (0)165 51 94 00 www.terexcranes.com Verkoop Nederland: John Scholtens T +31 (0)6 51 55 97 95 Verkoop België: Didier Vogels T +31 (0)168 38 01 21 BKV bv Barneveld T +31 (0)342 49 24 64 www.bkv.nl

Nadat Chris Deij in 1969 zijn eerste hijskraan in bedrijf nam, heeft het familiebedrijf Barneveldse Kraanverhuur – kortweg BKV – een goede reputatie weten op te bouwen als aanbieder van technologische oplossingen in de Nederlandse hijs-, transport- en kraanverhuurbranche. BKV wordt tegenwoordig geleid door Chris’ vier zonen Daan (algemeen directeur), Dick (hijsspecialist), Henry (planning) en Albert (technische dienst). In 2011 schafte de onderneming zijn eerste Challenger 3160 aan en begin dit jaar werd deze aankoop herhaald. Albert Deij, de technisch specialist, wil voor het bedrijf een jonge en betrouwbare vloot hijskranen in stand houden. Hij ziet de sleutel tot blijvend succes in het volgen van de marktontwikkelingen middels investeringen in moderne technologie. Zijn focus ligt hierbij op innovatieve, rendabele oplossingen voor uitdagende projecten, waarin de juiste technologie de doorslag geeft. “De nieuwe Challenger 3160 van Terex is een klasse apart. In tal van projecten kan deze 3-asser uitstekend grotere kranen vervangen, hetgeen onze investering nu al renderend maakt”, aldus Albert. “Kraanverhuur is een belangrijke poot binnen ons bedrijf en de Challenger maakt zeer aantrekkelijke huurtarieven mogelijk. Zijn brandstofverbruik is ook lager dan bij vergelijkbare kranen van andere merken, waardoor deze 55-tonner tevens economisch gunstig in

e Albert (links) en Henry Deij met hun kersverse Challenger 3160.

gebruik is.” Grote inzetbaarheid Henry, die de werkplanning voor BKV onder zijn hoede heeft, meent dat niet alleen de combinatie van rentabiliteit en grote inzetbaarheid van de Challenger 3160 zeer positief bijdraagt aan het bedrijfsresultaat.


“Met zijn gieklengte van 50 meter kunnen wij onze twee Challengers zelfs inzetten voor onderhoud of reparatie van kleinere windturbines”, klinkt het verheugd. “Dit is een compacte machine met een uitstekend hijsvermogen en lange giek, waarmee we klussen kunnen uitvoeren die we voorheen niet aankonden.” Als voorbeeld noemt hij

allen ger 3160 all-terrain kranen toekomstgerichte investering in moderne techniek Hoogtij

In 1969, de hoogtijdagen van het staalconstructiewerk, stapte Chris Deij in de hijskraanbranche. Vanaf de eerste hijskraan, van eigen ontwerp en gebouwd in zijn smederij achter het ouderlijk huis, groeide Barneveldse Kraanverhuur (BKV) gestaag uit tot de huidige 48 medewerkers en 24 mobiele kranen met hijscapaciteiten van 40 tot 750 ton. Tegenwoordig wordt het familiebedrijf gerund door Chris’ zonen Daan, Henry, Albert en Dick. Zij kunnen bogen op een bedrijf dat specialistisch advies, planningsvaardigheden en technische oplossingen biedt voor praktisch alle hijswensen. Specifiek aandachtspunt binnen de onderneming zijn complexe, zware hijsprojecten en zwaar transport.

een recente opdracht, waarbij in een naburige gemeente een boom werd verhuisd. “De regelgeving voor wegverkeer wordt steeds strikter. Het feit dat de Challenger zich zelfstandig kan verplaatsen en daarbij beneden de limiet van 12 ton asbelasting blijft, is voor ons een zwaarwegend voordeel.” Chauffeur en kraanmachinist van de Challenger 3160, Gerwin ten Hoven, prijst met name het bedieningsgemak en de hijsprestaties van beide nieuwe Terex hijskranen. “De lange giek bevalt me goed, want dat betekent dat ik geen hulpgiek hoef mee te nemen en op te bouwen. Dat bespaart mij veel tijd en moeite”, zegt Gerwin. “De

q BKV is ook gespecialiseerd in zwaar transport en ontving hiervoor in 2009 zelfs de ESTA Award of Excellence.

zwenkrem op de joystick is ook goed gevonden van Terex en het cabineontwerp is zeer doordacht. Ik ben erg blij met mijn nieuwe Challenger.” Driewerf hoera! Met de komst van de twee Challengers zet BKV de overstap van Liebherr naar Terex telekranen voorlopig voort. Medio vorig jaar nam de Barneveldse kraanverhuurder zijn eerste Terex-Demag in ontvangst, en wel de AC200-1 ter vervanging van een 140-tonner. Deze 6-asser, die met 68 meter hoofdgiek en 25 ton ballast de weg op mag, betekende tevens de tachtigste kraan voor BKV sinds de oprichting in 1969. Na de 200-tonner volgden binnen een jaar tijd nog twee nieuwe Terexen in de geel met blauwe bedrijfskleuren, en wel een Challenger 3160 in maart 2012 plus AC100/4(L) in juli. Deze 100-tons vierasser beschikt over een hoofdmast van 59,4 meter en een dubbele klapjib met een lengte van 19 meter.

De vierde Terex, die momenteel bij de fabriek in het Duitse Zweibrücken in bestelling staat, wordt dus wederom een Challenger 3160. Momenteel is deze even krachtige als compacte AT-kraan de enige telescoopkraan met drie assen en een hijscapaciteit van 55 ton die is ontworpen voor bediening door één persoon. Met zijn eencilinder telescopische giek van 50 meter heeft de hijskraan een maximale hijscapaciteit van 35,6 ton op vier meter werkafstand, met een asbelasting die onder de limiet van 12 ton blijft. Voor gebruik in landen met een maximaal toegestane asbelasting van 10 ton kan de hijskraan zijn eigen ballast afladen, waardoor het totale voertuiggewicht onder 30 ton blijft. t

e Kraanmachinist Gerwin ten Hoven voelt zich goed in de comfortabele cabine van de Challenger 3160.


e Bij het verplaatsen van een boom bewijst de compacte en zeer manoeuvreerbare Challenger 3160 zijn geschiktheid voor werk in krappe, bebouwde omgevingen.

q bmbsloop+recycling q Eerste

Op dinsdag 18, woensdag 19 en donderdag 20 september vindt in de Veilinghal te Gorinchem het evenement Recycling 2012 plaats. Deze branchebrede vakbeurs, uit welk specifiek recyclingsegment dan ook, staat nog niet zo lang op de kalender en geldt nu al als dé ontmoetingsplek voor professionals op het gebied van inzameling en verwerking van reststromen. Deelname biedt de gelegenheid om vakinformatie uit te wisselen, producten en/of diensten onder de aandacht te brengen, contacten te leggen, vervolgafspraken te maken en in een sfeervolle ambiance zaken te doen. De beurs trok vorig jaar bijna 7.000 bezoekers en telde ruim 230 standhouders. Ook dit keer is de animo om te exposeren groot. Het betreft bedrijven in sectoren als bouwen sloopafval, metaalrecycling (ferro en non-ferro), voertuigdemontage, papieren kunsttofrecycling, afvalverwerkers en dienstverleners binnen de branche. www.evenementenhal.nl

Wereld-Atlas

Hans van Driel in Tiel heeft bij Martens Metaal te Elst een nieuwe Atlas 230MH afgeleverd. Deze overslagkraan vervangt een Atlas 1905MI die de firma enkele jaren in bezit heeft gehad. De 23 ton wegende industriemachine is o.a. voorzien van een 500 liter poliepgrijper, hoofdarm van 6,8 m, knikarm van 5,3 m, volrubber banden, 2,5 meter liftcabine, slangbreukbeveiliging, centraal smeersysteem van Lincoln en extra werkverlichting. Natuurlijk is ook deze machine van Martens Metaal gespoten in de opvallende groene bedrijfskleur met gele accenten. In combinatie met Atlas’ grijze onderwagen en cabine is dit absoluut een prachtige machine. Deze is voorzien van een Cummins 6-cilinder turbodiesel met intercooler, goed voor circa 160 pk. De pompopbrengst van deze machine is 380 l/min. De Atlas 230MH kenmerkt zich vooral door het sterke hydraulische systeem, uitstekende zicht vanuit de comfortabele en geluidsarme cabine en de standaard luxe uitrusting. www.hansvandriel.nl

Benelux Recyclingdagen

Vrijdag 12 en zaterdag 13 oktober verzorgen VCM Belgium en moederbedrijf Kuiken NV de Benelux Recyclingdagen. Op het terrein van Antwerp Recycling Company, (ARC) kunnen geïnteresseerden live kennismaken met alle producten en diensten van de merken Volvo, Sennebogen en Sandvik die VCM en Kuiken bieden voor de recyclingbranche. Van Volvo is een uitgebreid aanbod wielladers en graafmachines te bewonderen, afgestemd op verwerking van afval en recycling. Ook Sennebogen staat met haar specifieke recyclingmachines in de spotlights. Sandvik puinbrekers en zeefinstallaties zijn speciaal ontworpen voor maximale productiviteit. Tot slot lichten VCM Belgium en Kuiken de bezoekers voor over het Total Solutions aanbod, met naast de combinatie van de juiste machines met professioneel advies ook aandacht voor flexibele verhuurmogelijkheden en het uitgebreide serviceaanbod. www.kuiken.nl | www.vcmbelgium.be

SLOOP & RECYCLING EQUIPMENT

DEMOLITION EQUIPMENT RENTAL

✔ UW TOTAAL LEVERANCIER VOOR SLOOPEQUIPMENT ✔ LEVERING VAN HYDRAULISCHE AANBOUWDELEN VOOR GRAAFMACHINES VAN 1 TOT 200 TON! ✔ NIEUWE AANBOUWDELEN DIRECT LEVERBAAR UIT VOORRAAD ✔ DAARNAAST OOK EEN GROTE VOORRAAD GEBRUIKTE AANBOUWDELEN ✔ VERHUUR VAN SLOOPEQUIPMENT VOOR ALLE GRAAFMACHINES ✔ OOK REPAREREN WIJ ALLE MERKEN HAMERS, SCHAREN, VERGRUIZERS, ETC.

HYDRARAM b.v. Meander 7 NL 9231 DB SURHUISTERVEEN The Netherlands

Compact

BEL GRATIS 0800-DEMORENT (0800-33667368)

✔ VERHUUR VAN SLOOPEQUIPMENT VOOR MACHINES VAN 1 TOT 100 TON ✔ MEER DAN 200 UITRUSTINGSTUKKEN OP VOORRAAD ✔ DE GROOTSTE VERHUURDER VAN SLOOPEQUIPMENT IN DE BENELUX ✔ AL ONZE MACHINES ZIJN MAXIMAAL 2 JAAR OUD, DUS RECENT EN GOED ONDERHOUDEN DEMOLITION TOOLS VERHUUR b.v. Meander 7 NL 9231DB SURHUISTERVEEN The Netherlands

Tel. : +31 512-365981 fax : +31 512-365761 www.hydraram.com [email protected]

Tel. : +31 512-364922 fax : +31 512-365761 www.demorent.com [email protected]

BMB248-007

Recycling 2012

Sennebogen 835E voor Elzinga Groep, Recycling 2012, Atla

®Evolution.

Dè nieuwe generatie compacte graafmachines van 1,7 – 2,4 t. Contact: [email protected] www.wackerneuson.com /et

Mail r een nu voo

R AT I S

G an onze v demo we nieu

RIE BMB248-020

E T- S E

WN_ANZ_ET20_187x61_NL.indd 1


06.08.12 14:13

2012, Atlas 1905MI, Recyclingdagen Benelux bij VCM Belgium en Kuiken Sennebogen aan de slag!

Een machine kan in de praktijk pas echt laten zien wat ‘ie kan. Lange ontwikkelings- en testtrajecten moeten de eerste kinderziektes wegnemen voor de serieproductie van start gaat, maar pas bij de klant begint het echte testwerk. Daarbij is nauwelijks een ambitieuzer werkklimaat denkbaar dan de hoge eisen in de havenoverslag. En dus mocht een nieuwe Sennebogen 835E onlangs zijn kunnen bewijzen bij Elzinga in Uithuizermeeden. Met twaalf Sennebogens geldt Elzinga Groep niet alleen als een van de grootste klanten in Nederland, maar is tevens een partner voor deze Duitse fabrikant als het gaat om uitproberen van enkele nieuwe innovaties op Sennebogen producten. De allereerste 835 B-serie met rupsonderstel in Nederland is destijds ook geleverd aan Elzinga en toont zich vandaag de dag met meer dan 16.000 uren op de teller nog altijd een uiterst betrouwbare machine. De nieuwe 835E die in april bij het Groningse overslagbedrijf arriveerde kan dus zijn borst natmaken. Elzinga verwerkt jaarlijks ongeveer drie miljoen ton aan schroot en stukgoederen in de Eemshaven. Hoofdzakelijk zand en grind, maar ook rondhout, graan en afval worden dag in dag uit gelost en geladen op binnenvaartschepen. Bij eb ligt de romp van het schip ligt tot 6 m onder de kademuur, wat een extra uitdaging inhoudt voor elke machinist. Hoge belastingen en grote afstanden moeten worden overwonnen, dit in combinatie met een snelle afhandeling. Het potentieel van de 835E wordt nog eens extra duidelijk bij het lossen van goederen op vrachtwagens. De machinisten beschrijven hun eerste indrukken als “indrukwekkend snel” en “zeer stil”. “Met de nieuwe Sennebogen 835E kunnen we drie cycli per minuut halen. Dit maakt de machine aanzienlijk sneller dan zijn voorganger”, stelt eigenaar Eke Elzinga zeer tevreden vast. Volgens hem kwam het vorige model tot 2 à 2,5 cycli, afhankelijk van de situatie, ofwel een directe toename in prestaties van minstens 20%. Elzinga kan dat staven, want in de Eemshaven draait ook de voorganger en de 835E. “Het is verschil is overigens duidelijk merkbaar, daar is geen meetapparatuur voor nodig. Machinist Andries Vriezema vult aan: “Je merkt onmiddellijk de verandering in geluid. De machine is veel stiller, zowel binnen als buiten.” Ook als het gaat om operationele kosten is Elzinga zeer te spreken over deze aanwinst. Hij rapporteert een lager verbruik bij betere prestaties. Sennebogens Green Efficiency Technology garandeert ook een grotere efficiëntie. Na vele jaren praktijkervaring is Elzinga bovendien overtuigd van de hoge kwaliteit en betrouwbaarheid van Sennebogen machines. Een ander voordeel is dat de 835 dankzij de compacte afmetingen gemakkelijk op een dieplader vervoerd kan worden. Het duurt dan ook vast niet lang voordat de nieuwe machine klanten over de hele wereld zal bereiken. Elzinga is slechts een van de vele geïnteresseerde bedrijven. “Wij zijn zeer tevreden met onze Sennebogen machines. De 835E overtreft zijn voorganger in zowel prestaties als efficiency. Wij zijn er trots op als een van de eersten met deze machine in de praktijk te mogen werken.”

Stand 232

18 , 19 en 20 sept. 2012 13.00 – 21.00 uur

Evenementenhal Gorinchem Franklinweg 2 Gorinchem

Mobiele zeefinstallaties Mobiele breekinstallaties Wasinstallaties

BMB248-018

LVL Recycling Schatting 8 - 8210 Zedelgem T + 32 50551890 M + 32 475 463294 E [email protected]


q bmbbouwtransport q Volvo FH, MAN vernieuwt TG-modellen, Iveco Stralis Hi-Way

MAN onthult op IAA nieuwe TG-generatie

Claes Nilsson tussen de nieuwe Volvo FH en FH16.

Volvo trekt doek van kersverse FH-serie

Volvo Trucks heeft woensdag 5 september nieuwe versies gepresenteerd van de FH en FH16. Het model krijgt de beschikking over de onafhankelijke voorwielophanging IFS (Individual Front Suspension), waardoor deze een bijzonder stabiel weggedrag heeft. De introductie, die live te volgen was via internet, vond niet alleen plaats in het Zweedse Göteborg, maar tegelijkertijd ook in Rotterdam, Brussel, Parijs, Madrid en Birmingham. Niet eerder voerde het Zweedse merk zoveel tests onder chauffeurs en transporteurs uit, dit met als doel te garanderen dat de nieuwe FH voldoet aan de hoogste eisen. Een van de doelen was het ontwikkelen van een truck met het beste weggedrag op de markt. Diverse structurele verbeteringen zorgen dat de Volvo FH-serie stabiel en flexibel is. “We hebben onze verwachtingen overtroffen. De FH lijkt meer auto dan truck voor wat betreft nauwkeurige reactie en rechtuitstabiliteit”, zegt Martin Palming, Product Manager bij Volvo Trucks. “De Volvo FH zonder IFS zal nummer één zijn op de markt, maar mét de nieuwe voorwielophanging voor linksgestuurde zware trucks is het weggedrag écht revolutionair.” Het resultaat is een rustiger, evenwichtiger weggedrag, met meer gevoel van precisie en controle via het stuurwiel. Volvo Trucks-president Claes Nilsson: “Al meer dan 15 jaar is de Volvo FH een betrouwbare partner voor transportbedrijven over de hele wereld. De nieuwe Volvo FH zal deze belangrijke rol overnemen. Het is een innovatieve truck die de chauffeur in het middelpunt plaatst. Het zijn onze klanten die het eindproduct hebben beïnvloed en ik ben ervan overtuigd dat dit de nieuwe benchmark wordt voor de branche.” www.volvotrucks.nl | www.volvotrucks.be

MAN lanceert tijdens de IAA in Hannover (20 t/m 27 september) een groot aantal noviteiten, waaronder de compleet vernieuwde TGX, TGS, TGM en TGL met Euro 6. Sinds de introductie van de TG-serie in 2007 zijn er bijna 200.000 van verkocht en dus is het logisch dat MAN doorbouwt op dit bewezen voertuigconcept. De TGX en TGS vormen de zware tak binnen de TG-familie. De nieuwe trucks zijn mooi en functioneel gestileerd, met een nieuw ontworpen front met dynamisch gevormde grill. Een ander opmerkelijk detail vormen de chromen sierlijsten. Door de nieuwe ‘look’ stralen de TGX en TGS volop kracht en elegantie uit. De nieuwe vormgeving is ook nodig om de aerodynamica te verbeteren om zodoende de luchtweerstand verder te verlagen. Enkele voorbeelden daarvan zijn de gewijzigde A-stijlen, windgeleiders en bumper. Dankzij de lagere luchtweerstand wordt het meerverbruik, onvermijdelijk bij Euro 6, gecompenseerd. Bovendien moesten de ontwerpers zorgen voor voldoende luchtstroming door de koelradiator en langs de motor, want Euro 6 stelt op het gebied van koeling zwaardere technische eisen. De compactere TGL en TGM profiteren van een nieuw interieur en tevens lanceert de fabrikant MAN Media Truck Advanced, een combinatie van entertainment en navigatie. www.mantruckandbus.nl | www.man.be

Nieuwe Stralis de snelweg op

Iveco presenteert met de Stralis Hi-Way de nieuwe generatie van het gamma zware vrachtwagens. Door in te zetten op minder brandstofverbruik en 4% gunstiger Total Cost of Ownership stelt deze truck volgens de fabrikant nieuwe normen op het vlak van efficiëntie, kwaliteit en waarde voor de klant. Het grootste nieuws bevindt zich onder de motorkap, waar we Euro 6-motoren met unieke HI-eSCR-technologie van FPT Industrial aantreffen. De Hi-Way beantwoordt zo aan de strengste emissie-eisen zonder dat dit ten koste gaat van de winst die op het vlak van de brandstofefficiëntie is geboekt. De nieuwe Stralis is verder uitgerust met een grondig hertekende cabine, geavanceerde en geïntegreerde telematicasystemen, betere servicetools voor de klant en de allernieuwste veiligheidstoepassingen. De truck onderging uitgebreide kwaliteits- en betrouwbaarheidsaudits in de vorm van ruim 17 miljoen testkilometers, waarvan 11 miljoen in reële omstandigheden. In het interieur profiteert de chauffeur van meer comfort en een verbeterde kwaliteit plus ergonomie.

Nooteboom Trailers heeft aan Martens en Van Oord uit Oosterhout de nieuwste 4-aslijnen Pendel-X dieplader met 2-aslijnen ICP Interdolly geleverd. Uniek aan deze imposante combinatie is ook de compacte 5-assige MAN TGX 540 trekker. Voor MVO is dit de eerste keer dat er wordt geïnvesteerd in een dergelijke speciaal transportcombinatie. De keuze voor deze PXE diepladercombinatie met circa 96 ton nuttig laadvermogen werd niet alleen ingegeven door deze zeer hoge laadcapaciteit, maar ook vanwege de wendbaarheid en 60 cm hoogteslag van de hydraulische vering. De ICP Interdolly is eenvoudig los te koppelen voor het vervoer van minder zware machines. Naast een breedbed laadvloer is voor grote rupskranen tevens een smalbed laadvloer meegeleverd.


q bmbtechniek q Samenspel q Elektronisch

ingrijpen bij verkeerd machinegebruik

9 Met bijna 3 ton testgewicht wordt de vluchttabel van de gemodificeerde graafmachine gecontroleerd.

Samenspel Aboma keurt ingebouwde hijsfunctie. Paul Engels

informatie Aboma Ede T +31 (0)318 69 19 20 www.aboma.nl Gebr. Koerts Techniek Dronten T +31 (0)321 33 93 33 www.koerts-techniek.nl

De tijd dat een machinist de maximale last- of hoogtebeveiliging omzeilde door een knopje niet aan te zetten of een lampje te negeren is volgens Ed en Bert Koerts en Aboma-coördinator Martin van den Bedem al lang voorbij. De veiligheidnormen zijn de afgelopen jaren flink aangescherpt, in opleidingen en praktijk worden machinisten op risico’s gewezen en machines worden vol elektronica gehangen die ingrijpt als de gebruiker over de schreef gaat. Neem de Atlas 160W die door Gebr. Koerts Techniek uit Dronten is ingericht als hijskraan. Op verzoek van de opdrachtgever is er een verstelbare driedelige giek aangebracht. Deze is af fabriek geleverd en mag tot 5,5 ton hijsen. Daarbij moet de mobiele graafmachine voldoen aan de Europese NEN-EN 13000

norm voor (mobiele) hijskranen, compleet met verplicht kraanboek en last-, vluchtdanwel hijstabellen. Voor het aangebrachte palletbord is nog een vorkentabel noodzakelijk. Het speciale palletprogramma is tevens de reden dat er een hoogtebegrenzing van 2,5 meter is opgenomen, waarbij uiteraard ook de stabiliteit wordt gewaarborgd. De aanpassing van de graafmachine leidt tot een ingebruiknamekeuring, die op verzoek van Gebr. Koerts door Aboma uit Ede wordt uitgevoerd. Bij


9 Ed Koerts: “Wij rusten machines zo uit, dat ze technisch en veiligheidstechnisch goed werken.”

die keuring wordt alles van A tot Z bekeken. Coördinator Martin van den Bedem van Aboma: “De machine wordt op zijn nieuwe functies gekeurd, in dit geval de hijsfunctie. Voor de functie van graafmachine is er al de CE-markering bij de levering door de fabrikant, daarop hoeven wij niet te keuren. De

q bmbtechniek q Samenspel q ‘Grondverzetmachines

zijn lang niet allemaal aangepa st vo

q Het 2 RCI elektronicakastje van GDK Technik vormt het nieuwe hart van de Atlas 160W.

opdrachtgevers steeds meer eisen stellen. In de petrochemische industrie, waarvoor ook deze Atlas wordt ingezet, leeft men de eisen zeer goed na. Er worden zelfs bovenwettelijke eisen gesteld. “Wij rusten de machines zodanig met allerlei systemen uit, dat ze zowel technisch als veiligheidstechnisch goed werken.”

t Aboma-coördinator Martin van den Bedem moet de machine op alle aangepaste punten opnieuw keuren volgens de CE-richtlijnen.

werking van deze machine is prima in orde, inclusief de hoogwaardige elektronica die voor een belangrijk deel een veilig gebruik waarborgt.” Uitdokteren Volgens technisch directeur Bert Koerts is het 2 RCI elektronicakastje met display het hart van de machine geworden. “We bouwen de graafmachine om in een samenspel tussen mechanica en hydraulische systemen. Je moet precies uitdokteren hoe de machine optimaal functioneert qua zwaartepunt, stabiliteit, scharniermomenten, draaibewegingen, stempels, grenzen aan hydrauliek, enzovoorts. Alles moet perfect samenvallen én praktisch werken.” Hiervoor wordt alles gemeten en vastgelegd in software, dataloggers en elektronica. Tevens worden tal van veiligheidsmaatregelen ingebouwd, waaronder de LMB (lastmomentbeveiliging) en het GKD-systeem. Zodra sensoren aangeven dat de last te zwaar is, schakelt de machine

deze onveilige beweging uit. Bert: “Je kunt ook niet eenvoudig terugschakelen naar de graaffunctie als de machine als hijskraan in werking is. Allemaal ingebouwde veiligheid om te voorkomen dat de machinist zelf bepaalde grenzen overschrijdt. We nemen wat dat betreft een groot stuk veiligheid uit handen van de machinist.” Zijn broer Ed Koerts, algemeen directeur, weet dat men altijd de begrenzingen kan omzeilen. Maar hij is ervan overtuigd dat dit steeds minder gebeurt. “Vroeger was het vaak onbekendheid bij machinisten, bijvoorbeeld over LMB. Zij snapten niet waarom de machine stopte of er een lampje ging branden. Nu is die kennis wel aanwezig. En dan hoef je iets niet meer op gevoel te doen, waarbij een machinist aan de vering van zijn stoel kon voelen hoever hij nog kon gaan. Daar is nu de elektronica voor.” Ook is er veel meer verantwoordelijkheidsbesef bij de mensen zelf en hun bazen. Even iets buiten de veiligheidsregels om doen, is er veel minder bij. Ook al omdat


Dialoog aangaan Dan moet een machinist wel heel eigenwijs zijn om die systemen niet te benutten. Of zoals Bert Koerts zegt: “Een machinist kan bij onze machines de dialoog aangaan met z’n display; dat vertelt hem alles wat hij wil of moet weten.” Ed Koerts: “Het liefst nodigen wij de eigenaar en machinist een keer uit bij ons in Dronten om te laten zien hoe de machine werkt. Dat is wel zo handig.” Doordat de graafmachine is uitgebreid met hijsfunctie moet Gebr. Koerts naast het basis-CE een nieuwe CE-verklaring afgegeven. Voor de ombouw van de Atlas valt deze exercitie technisch nog mee, hoewel de elektronica gecompliceerd is. Ed Koerts legt uit: “We passen machines aan en bouwen daarnaast geheel nieuwe typen, zoals rail-/ rupshoogwerkers en railborstelmachines voor het spoor. Wat de klant wil maken wij. En alles in eigen beheer, want kennis van mechanische, hydraulische en programmeertechniek is allemaal in huis.” Martin van den Bedem haakt in: “Wij zien als Aboma de trend naar multifunctionele grondverzetmachines. Je moet met een mobiele kraan tegenwoordig kunnen graven, hijsen, hoogwerken, verreiken et cetera. Gevolg is dat zo’n machine op al die extra functies moet worden aangepast en gekeurd. En wel middels een CE-keuring. Hierbij lopen we de eisen uit de Machinerichtlijn zorgvuldig na. Is de constructie correct uitgewerkt? Werkt de machine goed? Zijn de papieren zoals kraanboek, tabellen en instructies aanwezig? Hoewel wij niet

gepa st volgens de normen voor hijskranen. Er is nog veel werk aan de winkel’ Voor de veiligheid is het van belang dat die normen op een zo hoog mogelijk niveau staan. “Vroeger nam de ene helft de normen zeer serieus en de andere helft probeerde zaken te ontduiken. Met EN 13000 komen bedrijven met hijsmachines veel meer op één lijn. Het veiligheidsniveau is daarmee tegelijkertijd opgeschroefd.” Als machinebouwers bovendien de meest geavanceerde systemen inbouwen in goed doordachte machines, dan zijn veel risico’s op voorhand ingedamd. Mits de machine op de juiste manier wordt gebruikt. “De multifunctionele grondverzetmachines die momenteel rondrijden zijn nog lang niet allemaal op en top aangepast volgens de normen voor hijskranen en daarop afdoende gekeurd. Er is dus nog veel werk aan de winkel.”t

diep in de elektronica kunnen duiken, hebben wij toch de nodige foefjes om te zien of één en ander werkt.” Bijvoorbeeld een sensor uitschakelen of een draadje onderbreken. Het gaat er om dat de veiligheidsystemen werken en aan de laatste normen voldoen. Die regelgeving wijzigt continu. Zo was de EN 13000:2010 aangescherpt, maar omdat die op elektronicagebied voor fabrikanten niet haalbaar bleek, zijn bepaalde zaken in de vierde revisie weer teruggedraaid. Op één lijn Zo wordt er teruggegrepen op de EN 954-1 categorie 2, waarin wordt gesteld dat de elektronica zichzelf moet controleren of systemen werken. “Kortom, er wordt weinig meer aan het toeval overgelaten als het om veiligheid gaat”, aldus Van den Bedem. Terecht, meent de coördinator, die al 26 jaar voor Aboma inspecteert en daarvoor al 14 jaar in de machinetechniek zat. Voor de sector is het belangrijk dat de normen praktisch en eenduidig zijn, vindt Martin.

q Bert Koerts is het technische brein bij Gebr. Koerts Techniek. “Alles moet perfect samenvallen én praktisch werken.”

TOPP TOOLS NEDERLAND b.v. De s pe c ia lis t in s lo o p appa r a tuur • • • •

Verkoop Verhuur Reparaties Onderhoud

– – – –

Trilblokken Sloophamers Vergruizers Scharen

WWW.PENNENENBUSSEN.NL GESPECIALISEERD IN HET LEVEREN VAN KWALITEITS PENNEN EN BUSSEN VOOR

Onder andere servicepunt van de merken

GRAAFMACHINES, SHOVELS EN AANBOUWDELEN, ZOALS GRIJPERS, KANTELBAKKEN, SCHAREN E.D., MET EVENTUEEL OOK DE BIJBEHORENDE SEALS EN SHIMS. WIJ KUNNEN VAN VEEL

FRD

MERKEN OP ONDERDEELNUMMER LEVEREN OF OP DE MAAT VAN DE PEN.

NORGERVAART 20 • 9336 TE • HUIS TER HEIDE (DR) T. 06 21 83 35 16 • F 0592 42 15 50 • [email protected] • PENNENENBUSSEN.NL

BMB248-032

Topp Tools Nederland b.v., Kruisbaak 7, Lisserbroek. Tel. +31 (0)252-416666 Fax +31 (0)252-419513

BMB248-034

TEVENS LEVEREN WIJ VELE MATEN INSPANBUSSEN.

MAO 12

LAST VAN STOF BIJ SLOOP & RECYCLING?


+31 (0) 344-614683 [email protected] www.rst-tiel.nl

BMB248-014

FILTER OVERDRUK SYSTEMEN

+32 3 290 41 28 [email protected] www.tech-trade.be

Kuiken / VCM belgium

Recycling dagen 12 & 13 OKTOBER VRIjDAG 12 – 20 u. / ZATERDAG 10 – 18 u. ANTwERP RECYCLING COMPANY (ARC) POLDERVLIETwEG - 2030 ANTwERPEN

Kuiken NV en VCM Belgium nodigen u uit op vrijdag 12 en zaterdag 13 oktober 2012 op de terreinen van Antwerp Recycling Company (ARC), gelegen aan de Poldervlietweg te 2030 Antwerpen.

U maakt er kennis met onze Volvo, Sennebogen en Sandvik-machines voor de recycling sector. Bovendien vertellen wij u er meer over ons Total Solutions aanbod. Daarbij combineren wij onder meer de juiste machines, professioneel

advies, flexibele verhuurmogelijkheden en een uitgebreid serviceaanbod, zodat wij u een op uw business toegesneden totale oplossing kunnen aanbieden. Wij kijken ernaar uit om u op 12 en 13 oktober te mogen verwelkomen!

Kuiken N.V. Dukaat 1 8305 BC Emmeloord Postbus 171 8300 AD Emmeloord Netherlands T: +31 (0)527 636 500 F: +31 (0)527 616 795 [email protected] www.kuiken.nl

VCM Belgium NV/SA Woluwelaan 9 1800 Vilvoorde Belgium T: +32 (0)2 254 14 11 F: +32 (0)2 252 02 61 [email protected] www.vcmbelgium.be

BMB248-013

ONTDEK ONS AANBOD OP DE BENELUX-RECYCLING DAGEN

q bmbstraat+wegenwerk q Topper q

Tweede BM 500/15 voor freesspecialist

Topper Bomag freest voor Top-Off. Leo Van Hoorick

informatie De Bruycker NV Oostende (B) T +32 (0)59 70 30 05 www.debruycker.be Ro-Ad Benelux Barneveld T +31 (0)342 41 61 08 www.roadbarneveld. com Top-Off NV Opglabbeek (B) T +32 (0)89 81 02 46 www.topoff.eu

e John Vastmans, de baas van Top-Off.

Top-Off uit Opglabbeek, de bekende specialist in freeswerken, investeerde recent via De Bruycker in een tweede Bomag freesmachine. We ontmoetten zaakvoerder John Vastmans op een werf in Bertem, bij Leuven. De lange lijst referenties die Top-Off kan voorleggen – gaande van kleine repararties tot volledige snelwegen – getuigt van de grote ervaring die de Belgische firma met 31 medewerkers heeft opgebouwd. Continuïteit voor zowel het bedrijf als de klanten heeft voor Vastmans topprioriteit. Hij heeft zelfs enkele reservemachinisten in dienst om de voortgang te verzekeren. Top-Off bezit 21 freesmachines in haar machinepark, van 350 tot 4.000 mm breed. Een van de nieuwste aanwinsten is een Bomag BM 500/15, aangekocht bij De Bruycker in Oostende. Deze machine heeft na drie maanden al 375 werkuren op de teller, dit tot grote tevredenheid van de klant. Intussen werd dan ook een tweede BM 500/15 besteld. Het belangrijkste argument voor Vastmans om te kiezen voor deze Bomag met 500 mm freesbreedte, is de keuze van zijn machinist. Een operator dient zich ‘thuis’ te voelen op zijn machine. Ook heeft hij een inbreng kunnen doen bij de ontwikkeling van deze machine. Bomag nodigde immers in het voorjaar van 2011 de belangrijkste freesklanten uit om het ontwerp van deze machine verder af te stemmen op de behoeften vanuit de markt. Sterke punten vindt hij het zitcomfort en het zicht op de werkzaamheden. Wat technische details betreft, waren voor John de volgende zaken beslissend: de snelheid bij het wisselen van de freestrommel – bij dit freestype zeer praktisch en tijdsbesparend. Ook de flexibiliteit en wendbaarheid van de BM 500/15 springen in het oog. Dat Bomag en De Bruyc-

De Bomag BM500/15 van Top-Off demonstreert zijn kunsten.

ker samen de opleiding m.b.t. het onderhoud en de werking van de machine organiseerden, zorgde bovendien voor een gerust gevoel. Geen pijn meer Marc Vandeven is reeds 20 jaar als machinist aan de slag bij Top-Off. Deze BM 500/15 is zijn eerste Bomag. Als we hem vragen naar de sterke punten van deze freesmachine, wijst hij op de stille werking. “Zo stil, dat ik soms zelfs vergeet mijn oordopjes in te doen!” Verder wijst hij op het lage trillingsniveau van het bedieningsplatform. Hij was ook een beetje bang voor de zetel; hij was het 20 jaar gewoon om rechtstaand te werken. Dat vroeg dus om een aanpassing, maar dat ging erg snel. Het zicht rondom de machine en op de freestrommel is uitstekend en hij heeft na 20 jaar eindelijk geen pijn meer in z’n knieën als hij ’s avonds naar huis gaat. Naast het comfort voor de operator en de ergonomie van de machine, is er vooral aan het operationeel comfort gedacht. Het monteren en demonteren van de transportband en trommel gaat zeer snel en eenvoudig. Hetzelfde geldt voor het verstellen van het rechterwiel, waarbij de rijrichting van dit wiel automatisch wordt aangepast aan de positie. Handig en een pluspunt als het gaat om veiligheid. Het dagelijkse onderhoud gebeurt aan één kant van de frees, wat zeer praktisch is. Het


9 Machinist Marc Vandeven is zeer te spreken over het comfort.

beschermdak kwam voor Marc in het begin wat vreemd over, maar nu vindt hij dit uiterst handig. “Het is gemakkelijk te bedienen in de hoogte- en dwarsrichting.” Zeer flexibel dus, en bovendien is hij hiermee beschermd tegen zowel regen als zon. De Ecomode blijkt eveneens erg functioneel. Hierbij wordt het motortoerental automatisch aangepast aan de behoefte van de machine, waardoor deze extra zuinig en uiterst stil is. Als Marc toch ‘iets’ moet zeggen wat beter zou kunnen... “Er zou nog een extra beugel op de machine mogen zitten om een schop in te plaatsen.” Dit als de machine zonder transportband werkt weliswaar, want op de transportband is deze wel voorzien. t

q

bmbverhuur q In de wolken q Verhuurvloot uitgebreid met enkele unieke hoogwer kers

In de wolken t

Collé Rental & Sales op eenzame hoogte.

De Wumag Palfinger WT 1000 in het Belgische Genk in actie op

Kees Beijer

informatie Collé Rental & Sales Nederland T +31 (0)46 457 41 00 België T +32 (0)64 21 18 34 www.colle-sittard.nl

Collé Rental & Sales heeft een reputatie hoog te houden als het gaat om verhuur van verticaal transportmiddelen. Om die goede naam in ere te houden investeert de firma uit Sittard – met daarnaast vestigingen in Utrecht, Eemshaven, België en Duitsland – met grote regelmaat in nieuw materieel. Als importeur/dealer van gerenommeerde merken als Manitou, Wumag Palfinger, Genie, Wacker-Neuson, Kramer en Gehl biedt Collé een volledig assortiment hoogwerkers, verreikers en grondverzetmaterieel voor verkoop en verhuur. De immense verhuurvloot van ruim 3.500 machines biedt voor elk wat wils en aangezien Collé zelf met meer dan dertig vrachtwagens het transport verzorgt door heel Europa, telt het aanbod naast ‘standaard’ machines ook een groot aantal bijzondere hoogwerkers. Zo is enkele jaren geleden geïnvesteerd in een aantal unieke Manitou MHT-verreikers met tot wel 22,5 ton hefkracht en werden vorig jaar diverse Palfinger-autohoogwerkers aan het gamma toegevoegd, zoals de P210BK, P260, P300, WT450, WT530 en WT700. Daar blijft het echter niet bij. In juni nam Frans Collé uit handen van Stefan Kulawik, kersvers algemeen directeur bij Palfinger, de driehonderdste autohoogwerker vanuit de fabriek in Krefeld in gebruik. Het onderstreept eens te meer de hechte band tussen Palfinger en Collé, zoals dat geldt voor tal van merken waarvoor het familiebedrijf uit Sittard importeur dan wel dealer is. Collé Rental & Sales kan dan ook bogen op meer dan honderd jaar ervaring in machinehandel en dienstverlening. Naast klaarstaan met advies en meedenken in oplossingen weet de verhuurafdeling ook klanten aan zich te binden door machines aan te bieden die het onmogelijke presteren. Een mooi voorbeeld daarvan is de Wumag WT 1000, met een bereik van 103 meter nog altijd de hoogste autohoogwerker ter wereld. Andere recente aanwinsten waarvan Collé veel verwacht zijn de JLG 1500 SJ en de MEC Titan Boom, twee unieke machines die internationaal zeer hoge ogen gooien. Zo is de 1500 SJ van JLG door RER (Rental

100 m hoogte.

e Op het 6 hectare grote terrein van Collé Rental & Sales in Sittard is een groot deel van de verhuurvloot ondergebracht.

Equipment Register) gekozen tot ‘Meest innovatieve hoogwerker 2011’ en kroonde IAPA (International Awards for Powered Acces) MEC’s Titan Boom tot ‘Internationale hoogwerker 2012’. In een ander klassement, dat van ‘Zelfrijdende hoogwerker 2012’, ging de Manitou 280 TJ met de hoogste eer aan de haal. Naast alle bovengenoemde merken levert Collé ook nog hoogwerkers van Genie en Aichi. Het brede assortiment geeft kopers en huurders een even volledig als onafhankelijk overzicht van alle mogelijkheden op


het gebied van hoogwerkers, verreikers en minikranen. Uitzonderingspositie Met de recente investeringen in zowel een WT 1000, 1500 SJ als Titan Boom neemt Collé Rental & Sales een uitzonderingspositie in op de verhuurmarkt. Het bedrijf kan nu alle typen Wumag Palfinger autohoogwerkers leveren, van 20 tot maar liefst 103 meter verticaal bereik. De WT 1000 biedt dankzij zijn immense bereik uitkomst

gwer kers: Wumag Palfinger WT 1000, MEC Titan Boom en JLG 1500 SJ

bij werkzaamheden aan hoge gebouwen zoals kerktorens, kantoren en flats, maar ook windmolens, chemische installaties, zend- of lichtmasten. Een van de eerste opdrachten betrof het aanbrengen van LED-lampen op de top en kolommen van de grootste mijnschacht van het voormalige mijncomplex Winterslag in Genk, dat nu is ingericht als cultureel stedelijk plein. Het feit dat de WT 1000 werd bediend door een machinist van Collé, zorgde voor een snelle afwikkeling. De prestaties van ‘s werelds grootste allterrain hoogwerker zijn verbluffend. Naast 103 meter werkhoogte heeft de machine op 58 meter hoogte een zijdelings bereik van 36 meter, slecht 3,99 meter doorrijhoogte en is het mogelijk om veilig te werken bij windsnelheden tot 16 m/sec. De onderwagen kan op elk terein uit de voeten, zelfs hellingshoeken tot 7° vormen geen belemmering. Directeur Frits Collé: “We scharen ons bij een select gezelschap verhuurbedrijven in Europa die deze autohoogwerker aanbiedt. In feite bevinden we ons letterlijk op eenzame hoogte met de aankoop van zo’n machine. Vanuit onze brede, internationale klantenkring is echter steeds meer vraag naar een autohoogwerker met meer dan 70 meter bereik. De praktijk leert dat deze hoogte voor veel projecten al niet meer toereikend is. De aanschaf van de Wumag Palfinger WT 1000 is dan een logische aanvulling op ons uitgebreide assortiment.” De voorbije jaren heeft Collé Rental & Sales ondanks de crisis een gezonde groei doorgemaakt, zowel qua assortiment, personeel als nieuwe filialen in Nederland en België. De organisatie werd door Graydon zelfs gecertificeerd als financieel gezond. De hoofdvestiging in Sittard beslaat liefst 6 hectare, waarvan 12.500 m² is bebouwd. Daarnaast voert Collé een innovatief Re-Rent verhuurconcept, waarbij men samenwerkt met diverse verhuurbedrijven in Europa. Nieuwe machines worden in neutrale kleuren afgeleverd in plaats van in de bekende blauwe huiskleur. Zo stelt Collé een compleet pakket hoogwaardige verhuurmachines beschikbaar, dat internationaal inzetbaar is. De WT 1000 is één van de machines binnen het Re-Rent concept, aangezien het ongeëvenaarde bereik interessant is voor klanten in heel Europa. Deze Wumag Palfinger is al diverse keren in het buitenland ingezet, met name in Engeland.

q Vorig jaar een van de blikvangers tijdens de APEXshow en nu ook te huur bij Collé, de revolutionaire MEC Titan Boom.

Drie-in-één Datzelfde geldt voor de JLG 1500 SJ, een andere bijzondere machine die in juni is toegevoegd aan de verhuurvloot. Deze hoogwerker beschikt over een ‘straight boom’ met een werkhoogte van 47,5 meter en een jib die tot 7,62 meter uitschuift. Daarmee is het één van de grootste zelfrijdende hoogwerkers in zijn klasse. Voorts heeft deze JLG een horizontaal werkbereik tot 24,38 meter en 450 kg hefvermogen. De machine is zeer compact, wat inhoudt dat deze op een standaard trailer vervoerd kan worden. Ook op het gebied van bediening en veiligheid voldoet de 1500 SJ aan alle eisen. Belangrijke informatie wordt doorgegeven via een LCD-display op het platform, het wat het gebruikersgemak verhoogt. De drie besturingsmodes en geavanceerde systemen helpen bij het veilig positioneren van de werkbak. Als laatste nieuweling stelt Collé de MEC Titan Boom voor, waarmee het gamma zowel in de breedte als in diepte is versterkt. Deze internationale hoogwerker van het jaar realiseert een aanzienlijke tijd- en kostenbesparing. De Titan Boom is namelijk hèt voorbeeld van een nieuwe productcategorie. Deze unieke hoogwerker combineert de eigenschappen van drie machines in één. De hefkracht van een verreiker (1.800 kg), platformafmetingen van een megadekschaarlift (6,70 x 2,28 m) en het werkbereik en de rotatie van een 14 meter telescoophoogwerker maken de MEC zeer geschikt voor montage van gevelelementen, geluidsschermen, sprinklerinstallaties of leidingen. De gebruiker kan veiliger en efficiënter werken, aangezien het te verwerken materiaal direct in het platform mee op hoogte worden gebracht. Bovendien zijn diverse accessoires leverbaar, zoals een glasbok, pijpen- of platendrager. t

q Nog een opvallende nieuweling in het verhuurgamma is deze JLG 1500 SJ, die naar 47,5 m werkhoogte telescopeert.


q bmbverticaaltransport q Liebherr

LR 11350-P1800, CTE ZED 20.2, Spierings SK498-A T4, M

Weldex test PowerBoom in Eemshaven

Weldex, de Schotse verhuurder van giga kranen, heeft in opdracht van Mammoet een eerste klus uitgevoerd met Liebherrs imposante LR 11350 met PowerBoom. De 1.350-tonner werd ingezet om in de Groningse Eemshaven een last van 378 ton naar 110 m hoogte te tillen. Het betrof hier de 340-tons nacelle met behuizing van twee Repower 6 MW windturbines. Sitemanager Norbert van Schaik van Repower noemt het hoogst uitzonderlijk dat een enkele kraan een dergelijke gewicht in één lift hijst. De klus was ook te klaren geweest met een LG 1750, maar dan zou het project enkele dagen in beslag nemen. De PowerBoom is oorspronkelijk ontwikkeld voor de 3.000-tons LR 13000, maar later is deze innovatieve P1800-mast ook beschikbaar gekomen voor de LR 11350. Dit parallelle mastconcept, met een totale lengte van 144 m, biedt een verhoging van de hefcapactiteit met ruim 70% vergeleken met een conventionele enkele vakwerkgiek, aldus Liebherr. Mogelijk is de LR 11350 volgend jaar opnieuw in de buurt te bewonderen. Er zijn plannen om vanaf 2013 nog eens 48 windmolens van dit type te gaan plaatsten voor de kust van het eiland Helgoland. Onlangs heeft firma H. van Rooij uit Vessem een Merlo Roto 40.30 MCSS geleverd gekregen door Abemec. De verreiker vervangt een Merlo R 40.25, die jarenlang tot goede tevredenheid dienst heeft gedaan, en wordt naast de eveneens aanwezige Merlo P 37.11 ingezet voor Hardeman | van Harten in Lunteren heeft er in juli een nieuwe Spierings SK498-

allerlei werkzaamheden.

AT4 bij gekregen. “Omdat we met één mobiele torenkraan het werk niet aan

De nieuwe machine heeft een max. hefcapaciteit van 4.000 kg, reikt circa 30 m hoog en beschikt ondanks

konden, is besloten om er nog eentje aan te schaffen.” Het bedrijf gebruikt de

deze ruime capaciteiten toch over een zeer compacte bouwwijze. Met de radiografische afstandsbediening,

4-asser voor het monteren van dak- en wandbeplating.

een jib met lier en nog allerlei hulpstukken is de machine breed inzetbaar.

Hoogveld 56, B-9200 Dendermonde T +32(0)52 25 90 20 F +32(0)52 25 90 45

Zwake 5 NL-4451 HH Heinkenszand T +31(0)113 56 95 00 F +31(0)113 56 36 23

www.molconinterwheels.com

• Nieuwe banden, niet herrubberd • Dubbele montage • Radiaalconstructie • ‘All Steel’ karkas • Speciale constructie van de flank (om puin tussen de banden te vermijden)


BMB248-019

315/80R22.5

98-A T4, Merlo Roto 40.30 MCSS, Hinowa LightLift 17.75 Performance IIIS Prestatiedrang

Van A tot ZED vernieuwd

Custers hydraulica is sinds 2003 importeur van CTE hoogwerkers en heeft in die tijd vele uitvoeringen van de Z20 geleverd. De Italiaanse fabrikant heeft de ZED continu verbeterd en komt nu met de ZED 20.2. Deze realiseert een werkhoogte van 20 m en een zijdelingse vlucht van 9,20 m bij 230 kg korflast zónder weegcel. Optioneel is een korflast tot 300 kg mogelijk, eveneens bij een vlucht van 9,20 m. Daarnaast zijn twee soorten afstempeling leverbaar: A en H. De ZED 20.2 is leverbaar op het chassis van een Nissan, Iveco of Mercedes met B-rijbewijs. Door één telescoopmast te monteren vergt deze autohoogwerker bovendien minder onderhoud. CTE breidt het assortiment verder uit met de ZED21J en ZED23J op 3,5-tons chassis. Deze hoogwerkers zijn voorzien van een jib en hebben werkhoogtes van respectievelijk 21 en 23 m. www.custers.nl

De LightLift 17.75 Performance IIIS is de eerste hoogwerker van Hinowa met 230 kg capaciteit continu, met de jib in of uit. Dit betekent een volledig bereik met twee personen en gereedschap. Dat biedt vooral voordelen bij gebruikers die met twee man of zwaar gereedschap aan het werk zijn. Daarnaast is de werksnelheid bij deze Performance hoogwerker hoger en ook het verplaatsen met de optionele twospeed rijmotor is verhoogd tot 3,6 km/u. Kortom een snellere rupshoogwerker met duidelijk meer “performance”. Hinowa werkte drie jaar aan de ontwikkeling van deze 17 m machine, die ook te bewonderen zal zijn tijdens de beurs Verticaaldagen Benelux (21 en 22 september). www.hinowa.nl

Na een geslaagd 50 jarig BENELUX evenement in België, organiseert JCB ook open dagen in Nederland. Kom zeker een kijkje nemen!

Wij verwelkomen u graag tijdens onze open dagen in Waardenburg, alwaar wij u onze nieuwste machines en modellen kunnen showen! Wij zorgen voor een hapje en drankje en een gezellige sfeer. De open dagen zijn: • Vrijdag 14 september doorlopend van 11u00 tot 20u00 • Zaterdag 15 september doorlopend van 10u00 tot 16u00 Tot dan! JC Bamford N.V., Zandweistraat 16, 4181 CG Waardenburg (e-mail [email protected])


www.jcb.com

BMB209-002

• Zondag 16 september doorlopend van 10u00 tot 16u00

q bmbbezoek q Ontbrekende schakel q Hennie van der Most houdt alles in eigen hand q Inv

Ontbrekende schakel Gebroken puin voortaan direct recyclen. Kees Beijer

q Roeland van Dee (l) en Hennie van der Most voor de voormalige koeltoren met een oppervlakte van 26.000 m².

informatie VDW Bouwmateriaal Ophemert T +31 (0)6 53 15 98 02 vdwbouwmaterieel.nl Most bv Slagharen T +31 (0)523 68 78 41 www.most.nl

Entrepeneur Hennie van der Most begint zijn indrukwekkende loopbaan op 16-jarige leeftijd als ‘krullenjongen’ in een metaalfabriek. Hij verdient hiermee 35 gulden per week en werkt vervolgens aan de lopende band in een kachelfabriek. Een schril contrast met de succesvolle zakenman anno nu, die er om bekend staat graag per helikopter te reizen. Wel zo efficiënt. Ondernemen zit de 62-jarige Van der Most in het bloed. Amper 25 jaar oud start hij een handel in oud ijzer, maar binnen de kortste keren bouwt hij door heel het land boerenschuren met ijzeren constructies. Daarna denkt Hennie alleen nog in groot, groter, grootst. Zijn handelsmerk is het opkopen van ‘afgedankte’ bedrijfspanden, om deze om te toveren tot uitgaansgelegenheden met onbeperkt eten en drinken en een variëteit aan ver-

maak. Projecten van zijn hand zijn: De Bonte Wever (1980, voormalige weverij), Speelstad Oranje/Pipodorp (1985, aardappelmeelfabriek), Preston Palace (1988, ziekenhuis), Kalkar Wunderland (1995, kerncentrale), De Koperen Hoogte (2001, watertoren),

q De indoor kartbaan gaat deze maand open. Funpark Meppen als geheel is vanaf 2014 te bezoeken.


Dorf Wangerland (2008, legerkazerne) en evenementenhallen in Hardenberg (1994, tapijthal), Assen (1997, ijsbaan), Rijswijk (2003, bakkerij) en Gorinchem (2005, distributiecentrum). Het feit dat Van der Most zo’n 1.500 medewerkers in dienst heeft en nog altijd zonder ondernemingsraad kan (“Blijkbaar is er geen behoefte aan”), tekent deze bijzondere mens. Hij hecht waarde aan korte lijnen en bezoekt zijn bedrijven regelmatig. De link met de bouwsector beperkt zich overigens niet tot beurzen in een evenementenhal. Naast een ijzerhandel en staalbouw maken ook interieurbouw en materieelverhuur deel uit van Van der Most imperium. Zijn geheim? Altijd denken in mogelijkheden en oplossingen. Zijn nieuwste project bevindt zich in Noord-Duitsland, net over de grens bij Emmen. In 2001 kocht hij er een oude gascentrale, die nooit in gebruik geweest is, en deze maand opent Funpark Meppen officieel de deuren. Dit attractiepark richt zich vooral op oudere jongeren. Ofwel mannen die altijd jongen blijven, zoals Hennie zelf. Je kunt er rijden met karts, buggy’s, 4WD’s, crossmotoren of quads en natuurlijk is er volop horeca. Ook is een begin gemaakt met de aanleg van een heus racecircuit en op termijn komen er een hotel, kermis, dragsterbaan en waterattracties bij. Vanuit de koeltoren wordt een wildwaterbaan aangelegd en ook verschijnt er een jetskiplas met strand. Een klimwand, duiktoren, abseilen en bungyjumpen maken het toekomstplaatje compleet. Groeiproces “Dit wordt een uniek park”, zegt Van der Most met gepaste trots. “Nergens in Europa, zelfs in de wereld, kun je zoveel auto- en watersporten op één locatie beoefenen. De meeste mensen reageren vol ongeloof als ik mijn plan kenbaar maak. ‘Dat bestaat niet’,

hand q Investering in mobiele betoncentrale met cementsilo voor Funpark Meppen Een verticale schroef voert het cement van de EuroSilo naar Reimers betoncentrale.

zeggen ze dan. Kijk maar eens om je heen, het kan toch. Maar dat is wel een groeiproces.” Niet alleen het park an sich is uniek, ook het feit dat de bouw voor het overgrote deel in eigen beheer wordt uitgevoerd. Van der Most beschikt over een materieelvloot van meer dan veertig machines, zoals graafmachines, minigravers, shovels, dumpers, walsen, verreikers, hoogwerkers, heftrucks en recyclingmachines als shredder, breker of zeef. Het materieeltransport tussen diverse bedrijfslocaties geschiedt met eigen vrachtwagencombinaties. De nieuwste aanwinst betreft een door VDW Bouwmaterieel geleverde Sami horizontale silo met Reimer betoncentrale. Hiervan is VDW nu zes jaar importeur en verkocht er liefst zestien. Voor Sami staat de teller in nog geen jaar tijd op vijf. De compagnons Roeland van Dee en Jan van der Wal waren twee jaar intensief op zoek naar zo’n cementopslagcentrale. Deze zoektocht leidde uiteindelijk naar een Italiaans familiebedrijf, dat exact kan voldoen aan de wensen van VDW. Sami levert de horizontale EuroSilo in diverse uitvoeringen, met een inhoud van 15 tot 70 ton (58 kuub). De door Van der Most gekochte SPF 28/T kan 28 kuub (32 ton) herbergen. Dat komt neer op een volle silowagen of twee bulkwagens cement. De opslagbunker biedt zo uitkomst bij (middel)grote bouwprojecten. “In een normale centrale past 3 ton beton, dus wat te doen als er een kipper met 30 ton materiaal komt voorrijden? Cement vergeet iedereen, terwijl het een basisgrondstof is voor de bouw”, meent Van Dee. Een verticale silo biedt dan uitkomst, echter een probleem is dat veel gemeenten een vergunningsaanvraag hier-

voor afwijzen vanwege de hoogte. Vandaar dat VDW Bouwmaterieel specifiek naar een horizontaal exemplaar op zoek ging. Sami’s EuroSilo staat op een Fermi onderstel, dat qua afmetingen en gewicht snel en eenvoudig is te vervoeren op een containerauto. Naast een verticale schroef om het cement omhoog te vijzelen is er een horizontale schroef geplaatst, aangezien de zwaartekracht hier niet z’n werk kan doen. Voorts is voorzien in een uitgebreid filtersysteem om stof te tackelen, trillers die de wand in beweging brengen en een luchtsysteem om de inhoud om te schudden.

9 De EuroSilo SPF 28/T van Van der Most weegt 43 ton en wordt aangedreven door een 12 kW motor. Op de achtergrond de Reimer betoncentrale met Kubota motor.

q Ook aan het milieu is gedacht. Deze trechter voorkomt dat het cement een stofwolk

Flexibiliteit Het grote voordeel van zo’n cementopslagbunker is flexibiliteit op de werkvloer. Dat is precies de reden waarom Van der Most in deze machine investeert. “In crisistijd moet je creatiever denken om ambities te kunnen verwezenlijken, bijvoorbeeld door koppelingen te maken”, licht Hennie toe. “Wij zijn als bedrijf praktisch ingesteld en beschikken voor iedere klus over eigen materieel. Deze combinatie van een mobiele betoncentrale met cementsilo vormt de ontbrekende schakel binnen de keten van afbreken, recyclen en weer opbouwen. Voortaan kan puin dat vrijkomt bij het slopen dienen als grondstof voor betonwegen. In dit park van 60 hectare dient veel gesloopt en weer aangelegd te worden. Maar ook op andere locaties komen deze machines van pas.” Voor VDW vormt de horizontale silo dan ook een welkome aanvulling op het gamma. Of, zoals betontechnoloog Van Dee zegt: “Wij verkopen geen machines, maar mobiele oplossingen.” Naast flexibiliteit scoort de EuroSilo vol-

veroorzaakt.

gens hem op het gebied van prijs, snelheid, milieu en veiligheid. Alles is hydraulisch aangedreven en computergestuurd, zelfs via afstandsbediening. “In feite kan er net zo veel elektronica op als de klant wenst, zoals weegcellen voor het nauwkeurig laden van kipperauto’s. Ideaal voor wie veel verschillende batches op een dag uitvoert. Toch moet het vooral simpel blijven, want beton en elektriciteit gaan meestal niet goed samen.” t


t De Sami cementsilo werkt volledig computergestuurd.

9 Trillers gaan betonvorming op de wand tegen.

Afwerken en verdichten Het juiste gereedschap voor elk karwei

Atlas Copco: meer dan lucht (alleen) Atlas Copco is wereldwijd al hét adres voor mobiele compressoren en generatoren, maar nu ook voor industriële pompen, betonafwerkingsapparatuur, powerpacks en sloopgereedschappen. Duurzame oplossingen waarmee u met minimale energie een optimaal resultaat behaalt. Serie efficiënte verdichtingsapparatuur We hebben onze range bijvoorbeeld uitgebreid met een zeer efficiënte serie verdichtingsapparatuur. Dankzij de grote centrifugaalkrachten en de hoge snelheid van de voorwaartse verdichtingsplaten, kost uw klus minder tijd zodat u per dag meer werk kunt verzetten. Dit geldt ook voor ons aanbod stampers en walsen. Stuk voor stuk oplossingen die efficiency combineren met kwaliteit, ergonomie en gebruikersvriendelijkheid van het hoogste niveau. Wilt u meer informatie of productbrochures over onze apparatuur ontvangen? Stuur dan een e-mail naar [email protected] of neem contact met ons via onderstaande gegevens. Atlas Copco Compressors Nederland

BMB248-016

Merwedeweg 7, 3336 LG Zwijndrecht Postbus 200, 3330 AE Zwijndrecht Tel +31 (0)78 6230 255 Fax +31 (0)78 6230 226 www.atlascopco.nl

Atlas Copco adv BMB 215x285.indd 1

15-09-11 09:45

q bmbbezoek q

Anders denken q 50-jarig bestaan Vroom Funderingstechnieken

Anders denken

e

Van heibedrijf tot allround funderingsspecialist.

in Amsterdam.

Kees Beijer Foto’s: PRess Productions

9 Ook de tweede generatie Vroom heeft een uitstekende staat van dienst opgebouwd. Op de voorgrond (v.l.n.r.) Randy, Jeroen en René, daarachter Peter en Cajo Vroom.

informatie Vroom Funderingstechnieken BV Oosthuizen T +31 (0)299 40 95 00 www.vroom.nl

De trend van geluids- en trillingsarm schroeven zet door. Met een Hillcon HSCX900 GLS plaatst Vroom VGS groutinjectiepalen voor het project Oostpoort

“Geluidloos, trillingsvrij en onzichtbaar draagkracht realiseren, dat is pas sexy als het om daadkracht gaat.” Deze opmerkelijke uitspraak doet algemeen directeur Peter Vroom ter gelegenheid van het 50-jarig bestaan van Vroom Funderingstechnieken, gevestigd in het Noord-Hollandse Oosthuizen. Vroom komt tot deze uitspraak door het succes van Apple. “Onder leiding van Steve Jobs bracht het Think Different concept innovatie en nieuwe verkoopsuccessen. Door anders te denken en te doen heeft Vroom Funderingstechnieken landelijk en internationaal een uitstekende naam opgebouwd”, weet Vroom. “Het funderingsvak is natuurlijk niet zo sexy is als dat van Apple, maar toch… Het is in de toekomst wellicht de normaalste zaak om daadkracht onhoorbaar, geruisloos en onzichtbaar om te zetten in draagkracht.” Peter geeft aan dat er in de branche al veel is veranderd. Lange tijd was alles heel goed hoorbaar en zeker ook voelbaar. Door veranderingen in de weten regelgeving behoren geluidsarme en vrijwel trillingsvrije funderingstechnieken al enige tijd tot de mogelijkheid. “Eerst wilden ze ons niet langer horen, daarna niet meer voelen en straks ook helemaal niet meer zien.” De directeur sluit niet uit dat door anders te denken technieken ontwikkeld worden waarbij er geen funderingsmachine en -paal meer aan te pas komen. “Het funderingsvak is al een heel eind op weg, want in feite bevindt ons werk zich meestal onder het maaiveld.” Dat neemt niet weg dat vandaag de dag machi-


q bmbbezoek q

Anders denken q ‘Waarmaken wat je belooft, daar gaat het om’ 1962-2012: Vroom mijlpalen

Vroom Funderingstechnieken zet voor elk project de meest ideale machine in, van mini tot maxi.

nes in mini- tot maxiformaat nog steeds een opvallende rol spelen bij het produceren van allerlei soorten funderingspalen.

grond draait Vroom de hand niet om. “In de woningbouw levert dat beide partijen een win-winsituatie op.”

Jeugdig elan In een halve eeuw heeft Vroom, met nog een vestiging in Wijchen en werkplaatsen in Middelie en Zuidoostbeemster, ontelbare palen in de aardbodem aangebracht. En het werd nog veel meer dan alleen funderingspalen. Onder leiding van Peter Vroom is de tweede generatie, die verder bestaat uit Jeroen, René, Randy en Cajo Vroom, er in geslaagd om van een traditioneel heibedrijf een allround funderingsspecialist te maken. “Wij zijn met jeugdig elan begonnen aan een nieuw tijdperk vol uitdagingen en kansen.” In een veranderende markt zien de vijf nazaten juist nieuwe kansen. “Die kansen grijpen wij”, stelt Peter. Bijvoorbeeld door al lang binnen en buiten Nederland voor buitenlandse opdrachtgevers te werken. Zo zijn projecten uitgevoerd in België, Duitsland, Polen en nu ook Marokko. De markt is allerminst rooskleurig en de concurrentie hevig. Peter blijft niettemin optimistisch: “Door onze goede reputatie hebben wij te maken met klanten die belang hechten aan een goede prijs/kwaliteitverhouding. Natuurlijk moeten ook wij scherp aan de wind zeilen, maar wij houden vast aan een koers waarin het concepten oplossingsgericht denken ons kompas is.” Met het all-in funderingspakket ontzorgt Vroom opdrachtgevers. Dat gaat van het geven van advies of verzorgen van de engineering en constructieve berekeningen tot maatvoeren van begin tot eind. Ook voor het uitvoeren van grondwerk, de montage van prefab funderingsconstructies en zelfs het kant en klaar opleveren tot en met de begane

Gemotiveerd Opdrachtgevers hechten aan betrouwbaarheid, inventiviteit, kwaliteit en garanties, zo ervaart de directeur steeds weer. Zij willen de zekerheid hebben dat alles binnen de gestelde tijd goed wordt uitgevoerd en opgeleverd. Het is Vrooms doelstelling om de beste prijs/kwaliteitverhouding te leveren. “Dan kun je niet altijd de goedkoopste zijn, zo is dat nu eenmaal.” Vroom hanteert de slogan ‘Daadkracht in draagkracht’ om meerdere redenen. Peter: “Waarmaken wat je belooft, daar draait het allereerst om.” Het is dan ook niet verwonderlijk dat het 50-jarig jubileum in het teken staat van de medewerkers van Vroom. Dankzij de inzet van al deze gemotiveerde mensen is deze mijlpaal bereikt en samen met hen gaat het familiebedrijf optimistisch op weg naar nieuwe hoogtepunten. “Met ons denken in concepten vergroten wij de kans dat dit andere opdrachtgevers opvalt en wij ook gevraagd worden om hele andere projecten te realiseren.” Vroom Funderingstechnieken heeft al een goede staat van dienst in de infrastructuur, telecommunicatie en energiewereld. Nu komt daar de offshore bij. Op de Noordzee trilt Vroom dertig stalen buispalen de zeebodem in, die dienen als fundament voor de installatie van windmolens. Voor het intrillen wordt een innovatief en modulair opgebouwd APE trilblok van Cape Holland ingezet. “Het Super Quad Kong trilblok heeft zich bewezen. Het intrillen van de gigantische buispalen is milieuvriendelijker, gaat sneller en produceert veel minder geluid dan bij traditioneel inheien.” t

De oprichters van het familiebedrijf, broers Klaas, Sjors en Meindert Vroom, starten in 1962 met het inheien van houten palen met betonoplanger. Deze wordt nog incidenteel ingezet voor kleinschalige projecten als aan- of verbouw. Begin jaren ’70 breekt de grondverdringende prefab betonpaal op grote schaal door. Niet veel later wordt gestart met stalen buispalen, om ook op lastige plekken in de grond gevormde, volledig grondverdringende betonpalen te produceren. Begin jaren ’80 start het heien van Vibro-palen, die zowel op druk als trek zijn te belasten. In dezelfde periode is de introductie van de betonschroefpaal. Dit systeem is een optie bij bovengrondlagen waar trillingsvrij funderen vereist is. Begin jaren ’90 realiseert Vroom de eerste Vibro-combipalen. Deze worden toegepast in funderingsconstructies tot ver onder het maaiveld. Tevens start de productie van buisschroefpalen, de stalen evenknie van de geschroefde, in de grond gevormde en niet-grondverdringende betonschroefpaal. Bij de buisschroefpaal ontstaat wel enige grondverdringing. Tevens kan dit paalsysteem als combipaal met prefab betonkern worden uitgevoerd. Sinds 1992 heeft Vroom de licentie voor het DPA-paalsysteem in Nederland. Deze geschroefde, in de grond gevormde en grondverdringende paal geeft aanzienlijke grondverbeteringen en kan hogere paalbelastingen (druk en trek) opnemen. Vanaf 1995 krijgt de tweede generatie Vroom de leiding in handen. Er wordt gestart met het aannemen van prefab betonwerk en het stellen van prefab funderingsbalken. Sinds 1998 worden constructies tot aan begane grondvloeren uitgevoerd, zowel in prefab als nat betonwerk. Begin deze eeuw is gestart met schroefinjectiepalen als aanvulling op het programma stalen buispalen en andere paalsystemen die met ministellingen worden vervaardigd. In 2005 komt de grondverdringende geschroefde VGS-paal, inclusief de varianten VGS-groutinjectiepaal en VGS-combipaal. In 2008 verschijnt de grondverdringende VibroSD paal. Hierbij wordt een stortbuis de grond in getrild, een toepassing onder draagkrachtige vloervelden.

q Met de lift in de makelaar van een Hitachi CX1100 GLS naar 50 meter boven maaiveld, ook dat hoort bij het funderingsvak.


BMB248-030

AANBOUWDELEN VOOR RECYCLING, SLOOP EN GRONDVERZET

WWW.SAES.NL

De technische vooruitgang ervaren. EC-High-top-kranen van Liebherr.

VAN DER SPEK VIANEN B.V. De Limiet 14, Postbus 61 4130 EB Vianen Tel.: +31 3473 62666 E-mail: [email protected] www.liebherr.com

BMB248-008

 Connect and Work – praktijkgerichte montagetechnologie  Prestatiegericht en betrouwbar  Energie-efficiënte elektrische aandrijvingen

Het concern

248 21e jaargang september 2012

Recommend Documents