2015

SISTEM AKUNTABILITAS KINERJA INSTANSI PEMERINTAH (SAKIP)

1

8/28/2015

ACTION PLAN

Dari Hasil Pra Evaluasi Sakip ,maka Dinas Perhubungan Kota Malang Menyusun Action Plan Sebagai Aksi Perbaikan Kinerja Pada Tahun 2015, Rencana Aksi Perbaikan Tersebut Adalah Sebagai Berikut:

Rencana Aksi Perbaikan Kinerja Dinas Perhubungan Tahun 2015 N o

Permasalahan

Tindak Lanjut

Hasil

Target

Keterangan

1 Indikator Kinerja Jumlah indikator kinerja utama Dinas Perhubungan kota malang masih terlalu banyak

Mengusulkan adanya review Indikator Kinerja utama dalam RPJMD ke Bappeda dan Bag organisasi

Reviu indikator kinerja sesuai perwal

Bulan Juni 2015

SAKIP menggunaka n indikator yang baru

Reviu Renstra 2013-2018

Bulan Juni 2015 (tetap menyesuaika n Revisi RPIMD)

SAKIP s menggunaka n Renstra yang baru

2 Renstra

Perubahan Visi, Misi, Mereviu tujuan, sasaran dan Renstra 2013strategi kebijakan Dinas 2018 Perhubungan Kota Malang

N o

Permasalahan

Tindak Lanjut

Hasil

Target

Keterangan

3 Perjanjian Kinerja Perjanjian Kinerja pada Dinas Perhubungan kota malang hanya sampai eselon III belum sampai eselon IV

Akan dibuat perjanjian kinerja sampai eselon IV

Perjanjian Kinerja eselon II, III dan IV

Bulan Juni Tahun 2015

-

HUBUNGAN, VISI MISI, TUJUAN DAN SASARAN VISI DAN MISI DINAS PERHUBUNGAN KOTA MALANG MENGACU PADA VISI DAN MISI KOTA MALANG

MISI KOTA MALANG DISEMPURNAKAN DARI 9 MISI MENJADI 5 MISI DARI SEMUA 5 MISI TERSEBUT YANG BERKAITAN DENGAN TUGAS POKOK DAN FUNGSI DINAS PERHUBUNGAN KOTA MALANG ADALAH MISI KE 4 YAITU

“MENINGKATKAN PEMBANGUNAN INSFRASTRUKTUR DAN DAYA DUKUNG KOTA YANG TERPADU DAN BERKELANJUTAN ,TERTIB PENATAAN RUANG SERTA BERWAWASAN LINGKUNGAN”

MISI KOTA MALANG YANG BARU DAN SESUAI DENGAN TUPOKSI DINAS PERHUBUNGAN MENINGKATKAN PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR DAN DAYA DUKUNG KOTA YANG TERPADU DAN BERKELANJUTAN ,TERTIB PENATAAN RUANG SERTA BERWAWASAN LINGKUNGAN

TERWUJUDNYA PENINGKATAN KUALITAS INFRASTRUKTUR DAN DAYA DUKUNG KOTA

MENINGKATNYA KUALITAS INFRASTRUKTUR, PRASARANA, DAN SARANA TRANSPORTASI JALAN SERTA DAYA DUKUNG KOTA DENGAN BERWAWASAN LINGKUNGAN

VISI DINAS PERHUBUNGAN KOTA MALANG ADALAH SEBAGAI BERIKUT : “TERWUJUDNYA SISTEM TRANSPORTASI YANG HANDAL DAN TERINTERGRASI”

VISI DAN MISI DINAS PERHUBUNGAN KOTA MALANG V I S I YG : TERWUJUDNYA SISTEM TRANSPORTASI YANG HANDAL DAN TERINTERGRASI BARU M I S I LAMA 1. 2. 3.

Meningkatkan kualitas dan kuanntitas sarana dan prasarana perhubungan ; Meningkatkan kwalitas SDM dalam rangka pelayanan dibidang perhubungan Menciptakan sistem transportasi yang mendukung akseblitas dan mobilitas masyarakat.

M I S I BARU : Meningkatkan kualitas sistem transportasi aman,tertib dan nyaman

DINAS PERHUBUNGAN KOTA MALANG TELAH MELAKSANAKAN LAPORAN EVALUASI CAPAIAN TRIWULAN TAHUN 2015 .

EVALUASI KINERJA SKPD SEMESTER I (sd 30 Juni 2015) SKPD

: DINAS PERHUBUNGAN

VISI

: TERWUJUDNYA SISTEM TRANSPORTASI HANDAL DAN TERINTEGRASI

MISI

: MENINGKATKAN KUALITAS SISTEM TRANSPORTASI AMAN, TERTIB DAN NYAMAN

TUJUAN 1 : TERWUJUDNYA SARANA DAN PRASARANA PERHUBUNGAN YANG MEMADAI

VISI


MISI


TUJUAN 2 : TERWUJUDNYA PELAYANAN ANGKUTAN UMUM YANG AMAN DAN NYAMAN

VISI


MISI


TUJUAN 3 : TERWUJUDNYA PELAYANAN PARKIR YANG AMAN DAN TERTIB

Selanjutnya Untuk Review Renstra 2013-2018 Dinas Perhubungan Kota Malang mengacu dari penyempurnaan RPJMD Kota Malang yang ditetapkan, Perwal Nomor 30 Tahun 2015 (mencabut Perwal Nomor 14 Tahun 2015) sebagai berikut :  Untuk VISI DISHUB yang baru menjadi Terwujudnya sistem transportasi handal dan terintergrasi  Untuk MISI Dishub yang baru adalah Meningkatkan kualitas sistem transportasi aman, tertib dan nyaman  Untuk TUJUAN DARI VISI DAN MISI DISHUB menjadi 3 yaitu :

a. Terwujudnya sarana dan prasarana perhubungan yang memadai b. Terwujudnya pelayanan angkutan umum yg aman dan nyaman; c. Terwujudnya pelayanan parkir yg aman dan tertib.

Untuk Indikator Kinerja Utama Dinas Perhubungan Kota Malang yang baru ada 8 yaitu : 1. Rasio tersedianya infrastruktur perlengkapan jalan rambu, marka dan guardril; 2. Rasio tersedianya halte; 3. Tersedianya terminal angkutan penumpang pada kota yang telah dilayani angkutan umum dalam trayek; 4. Tersedianya unit pengujian kendaraan bermotor; 5. Tersedianya SDM yang memiliki kompetensi sebagai pengawas kelaikan kendaraan pada setiap perusahaan angkutan umum; 6. Terpenuhinya standa keselamatan bagi angkutan umum yang melayani trayek dalam kota; 7. Jumlah titik parkir tepi jalan umum; 8. Rasio jumlah SDM di bidang pengelolaan parkir.

MATRIX PENYEMPURNAAN RENSTRA DINAS PERHUBUNGAN KOTA MALANG

INDIKATOR

FORMULASI PERHITUNGAN

Rasio tersedianya infrastrustur perlengakapan jalan (rambu,marka dan guardril)

Jumlah infrastruktur perlengkapan jalan yang ada dibagi jumlah yang dibutuhkan dikali 100 %

KONDISI AWAL 2013 74,5% 50% 61,5%

TARGET TARGET TAHUN 2014 TAHUN 2015

74,5% 69,8% 61,5%

75% 75% 61,5%


INDIKATOR Terpenuhinya standrar keselamatan bagi angkutan umum yang melayani trayek dalam kota


KONDISI AWAL 2013

Jumlah angkutan umum yang memenuhi standrat keselamatan dibagi jumlah angkutan yang ada dikali 100% (yang dimaksud memenuhi standrat keselamatan adalah telah melaksanakan uji kir dan mempunyai buku uji kir,plat uji dan cat tanda samping lulus uji)

69,8%


70%

77,5%


INDIKATOR Prosentase pendataan juru parkir

FORMULASI PERHITUNGAN Jumlah personil juru parkir yang terdata dibagi juru parkir yang ada dikali 100 %

KONDISI AWAL 2013

100%


100%

100%

INDIKATOR KINERJA UTAMA (IKU)

Indikator kinerja utama Dinas Perhubungan Kota Malang

mengacu pada Perwal Nomor 14 Tahun 2015 dan Perwal Nomor 15 Tahun 2015


SASARAN

Meningkatnya sarana dan prasarana perhubungan yang memadai

INDIKATOR KINERJA UTAMA


SUMBER DATA

1.Rasio tersedianya insfrastruktur perlengkapan jalan (rambu, marka dan guardril)

Jumlah insfrastruktur jalan yang ada dibagi jumlah yang dibutuhkan dikali 100%

Bidang lalu lintas

2.Rasio tersedianya halte

Jumlah halte yang ada dibagi jumlah halte yang dibutuhkan

Bidang lalu lintas


SASARAN

Meningkatnya pelayanan angkutan umum yang aman dan nyaman

INDIKATOR KINERJA UTAMA 1.Tersedianya terminal angkutan penumpang pada kota yang telah dilayani angkutan umum dalam trayek 2.Tersedianya unit pengujian kendaraan bermotor 3.Tersedianya SDM yg memiliki kompentesi sebagai pengawas kelaikan kendaraan pada setiap erusahaan angkutan umum 4.Terpenuhinya standart keselamatan bagi angkutan umum yg melayani trayek dalam kota.


SUMBER DATA

Jumlah insfrastruktur jalan yang ada dibagi jumlah yang dibutuhkan dikali 100%

Bidang angkutan

Jumlah halte yang ada dibagi jumlah halte yang dibutuhkan dikali 100% Jumlah SDM pengawas kelaikan kendaraan pada perusahaan angkutan umum yang ada

UPT PKB

Jumlah angkutan umum yang memenuhi standart dibagi jumlah angkot yang ada dikali 100%

UPT PKB

UPT PKB


SASARAN

Meningkatnya pelayanan parkir yang aman dan tertib

INDIKATOR KINERJA UTAMA


SUMBER DATA

1.Jumlah titik parkir tepi jalan umum

Jumlah pendataan titik parkir

Bidang parkir

2.Rasio jumlah SDM dibidang pengelolaan parkir.

Jumlah SDM di bidang pengelolaan Bidang parkir parkir di bagi jumlah SDM parkir yang ada di kali 100%

Penyempurnaan RPJMD ditetapkan dengan Perwal Nomor 30 Tahun 2015 (mencabut

Perwal Nomor 14 Tahun 2015) juga telah disusun penyempurnaan Indikator Kinerja Utama (IKU) Perwal Nomor 37 Tahun 2015 (mencabut Perwal Nomor 15 Tahun 2015)

PERJANJIAN KINERJA TAHUN 2015

Perjanjian kinerja Dinas Perhubungan Kota Malang 2015 sudah dilaksanakan sampai ESELON IV, sebagaimana sudah dilakukan perubahan sebagai berikut:

PERJANJIAN KINERJA ESELON II

PERJANJIAN KINERJA ESELON III

PERJANJIAN KINERJA ESELON IV

Laporan Kinerja Dinas Perhubungan Kota Malang telah di upload di website kota malang

INOVASI YANG TELAH DILAKSANAKAN OLEH DINAS PERHUBUNGAN KOTA MALANG ADALAH • PENGEMBANGAN AREA TRAFFIC CONTROL SYSTEM (ATCS) MELALUI MEDIA ELEKTRONIK LOKAL ; • JALUR SEPEDA; • TAMAN LALU LINTAS • PENYUSUNAN TRATALOK,PERWAL ANDALALIN,PERWAL FASILITAS LALU LINTAS; • KAJIAN PARKIR; • PEMBANGUNAN BALAI UJI KENDARAAN BERMOTOR;

INOVASI YANG TELAH DILAKSANAKAN OLEH DINAS PERHUBUNGAN KOTA MALANG ADALAH • Kerja sama dengan media elektronik Lokal malang TV dan radio andalus . Dan disiarkan setiap hari pada pkl 10.00 , 12.00, 15.00, dan 16.00 .

INOVASI YANG TELAH DILAKSANAKAN OLEH DINAS PERHUBUNGAN KOTA MALANG ADALAH • PENERAPAN JALUR SEPEDA DI LINGKARAN KAWASAN TAMAN WISATA ALUN ALUN

INOVASI YANG TELAH DILAKSANAKAN OLEH DINAS PERHUBUNGAN KOTA MALANG ADALAH • PEMBANGUNAN TAMAN LALU LINTAS DI TAMAN MERJOSARI

INOVASI YANG TELAH DILAKSANAKAN OLEH DINAS PERHUBUNGAN KOTA MALANG ADALAH • PERWAL Penyelenggaraan ANDALALIN sebagai penjabaran Perda No. 07 Th. 2010 tentang Analisis Dampak Lalu lintas (ANDALALIN) yang berupa pedoman teknis penyelenggaraan Andalalin Kota Malang

INOVASI YANG TELAH DILAKSANAKAN OLEH DINAS PERHUBUNGAN KOTA MALANG ADALAH • Penyusunan Naskah Akademik Rancangan Peraturan Walikota Malang tentang penyediaan fasilitas lalulintas, merupakan penjabaran Undang Undang no. 22 tahun 2009 tentang Lalu lintas dan Angkutan Jalan

INOVASI YANG TELAH DILAKSANAKAN OLEH DINAS PERHUBUNGAN KOTA MALANG ADALAH • Penyusunan Naskah Akademik Tataran Transportasi Lokal Kota Malang • Konsep ini mengacu pada tata ruang wilayah terintegrasi dengan Tataran Transportasi Wilayah Propinsi Jawa Timur, berdasarkan Peraturan Gubernur Jawa Timur No. 4 tahun 2013

INOVASI YANG TELAH DILAKSANAKAN OLEH DINAS PERHUBUNGAN KOTA MALANG ADALAH • Penyusunan Kajian Penyelenggaraan Perparkiran di Kota Malang

INOVASI YANG TELAH DILAKSANAKAN OLEH DINAS PERHUBUNGAN KOTA MALANG ADALAH • Pembangunan Gedung Uji Kendaraan Bermotor untuk Meningkatkan Pelayanan Pengujian Kendaraan Bermotor

DINAS PERHUBUNGAN KOTA MALANG

2015

Recommend Documents