ENQUÊTE BOLSENBROEK & PARTNERS BV 2014/2015
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
Om te beginnen willen wij graag weten welke rol u speelt in de inkoop van gebruikte auto's. Daarbij zijn wij benieuwd naar uw functie en naar de omvang van uw werkzaamheden.
Op welke wijze bent u betrokken bij aankoop van gebruikte auto's? 2% 4%
6%
9% Inkoper dealerbedrijf Inkoper universeel autobedrijf Zakelijk eindgebruiker 18%
Particulier eindgebruiker Adviseur in autobranche Register Taxateur 56%
5%
Anders
Hoeveel gebruikte auto's koopt u op jaarbasis? 9%
2% 25%
5%
1-25
5%
25-50 50-100 100-500 500-1000 8%
meer dan 1000 als eindgebruiker
29%
alleen taxatie 17%
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
Hoeveel procent is afkomstig uit het buitenland (importauto) van uw totale inkoop op jaarbasis?
27%
29%
0-10% import 10-25% import 25-50% import 50-75% import 75-100% import
12% 16% 16%
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
Zeker als u auto's inkoopt ten behoeve van de wederverkoop zal u in de waardering van uw inkoop de staat en kwaliteit van de auto laten meewegen. Een smetteloze, schadevrije auto heeft een andere waarde dan een intensief gebruikte auto "met werk". De volgende vragen zijn erop gericht, inzicht te verkrijgen in hoe ù daar mee omgaat.
Hoeveel procent van de waarde van normaal onderhoud is van invloed op de inkoopwaarde? 3% 21%
32%
0% 25-50% v/d herstelkosten
22% 22%
50-75% v/d herstelkosten 75-95% v/d herstelkosten 100% v/d herstelkosten
Hoeveel procent van de waarde van technische defecten acht u (herstel kostprijs € 100 - €1000) van invloed op de inkoopwaarde? 14% 25-50% v/d herstelkosten
42%
23%
50-75% v/d herstelkosten 75-95% v/d herstelkosten
21%
100% v/d herstelkosten
Hoeveel procent van de waarde van technische defecten acht u (herstel kostprijs € 1000 - €5000) van invloed op de inkoopwaarde? 6% 13%
25-50% v/d herstelkosten 50-75% v/d herstelkosten
51%
75-95% v/d herstelkosten 30%
100% v-d herstelkosten
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
Hoeveel procent acht u dit schadebeeld (foto hierboven) van invloed op de waarde bij de inkoop van deze auto? 2% Niet van invloed 14%
25-50% v/d herstelkosten
29%
50-75% v/d herstelkosten 75-90% v/d herstelkosten 23%
100%
32%
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
Zelfde auto maar nu 10 maanden oud
In hoeverre acht u dit schadebeeld (foto hierboven) van invloed op de waarde bij de inkoop van deze auto? 1% Niet van invloed 11%
25-50% v/d herstelkosten 13%
50-75% v/d herstelkosten 75-90% v/d herstelkosten
48%
100% v/d herstelkosten
27%
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
In hoeverre acht u dit schadebeeld (foto hierboven) van invloed op de waarde bij de inkoop van deze auto? 3%
Niet van invloed 25-50% v/d herstelkosten 16%
50-75% v/d herstelkosten 75-90% v/d herstelkosten
40%
100% v/d herstelkosten 14%
27%
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
In hoeverre acht u dit schadebeeld (foto hierboven) van invloed op de waarde bij de inkoop van deze auto? 1%
Niet van invloed 17%
25-50% v/d herstelkosten 50-75% v/d herstelkosten
39%
75-90% v/d herstelkosten 100% v/d herstelkosten 21%
22%
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
In hoeverre acht u dit schadebeeld (foto hierboven) van invloed op de waarde bij de inkoop1%van deze auto? Niet van invloed 26%
20%
25-50% v/d herstelkosten 50-75% v/d herstelkosten 75-90% v/d herstelkosten 100% v/d herstelkosten
23%
30%
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
In hoeverre acht u dit schadebeeld (foto hierboven) van invloed op de waarde bij de inkoop van deze auto? 25-50% v/d herstelkosten
7% 12%
50-75% v/d herstelkosten 75-90% v/d herstelkosten 100% v/d herstelkosten
58%
23%
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
In hoeverre acht u dit schadebeeld (foto hierboven) van invloed op de waarde bij de inkoop van deze auto? 13%
4%
Niet van invloed
8%
25-50% v/d herstelkosten 50-75% v/d herstelkosten
9%
75-90% v/d herstelkosten 100% v/d herstelkosten 9% 31%
500-1000 euro minder waard 1000-2000 euro minder waard meer dan 2000 minder waard
11% 15%
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
Gebruiksporen en Gebruiksschade In de terminologie blijkt het niet eenvoudig onderscheid te maken tussen enerzijds gebruikssporen (te wissen) en anderzijds gebruiksschade (te herstellen) Afhankelijk van merk, type en van leeftijd en kilometers is de waardeinvloed wel of niet aanwezig of voor een deel wel of niet aanwezig. De volgende vragen zijn gericht op uw gewaardeerde mening daaromtrent.
Welke norm qua gebruiksschade stelt u bij inkoop van een gebruikte auto van 0 1 jaar oud uit de MIDDENKLASSE Auto dient smetteloos te zijn 1%
49%
50%
Auto mag normale gebruiksschade hebben echter dient prijs overeenkomstig te zijn Auto mag normale gebruiksschade hebben waarde niet van invloed
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
Welke norm qua gebruiksschade stelt u bij inkoop van een gebruikte auto van 0 1 jaar oud uit de HOGERE MIDDENKLASSE Auto dient smetteloos te zijn 1% 21% Auto mag normale gebruiksschade hebben echter dient prijs overeenkomstig te zijn 78%
Auto mag normale gebruiksschade hebben waarde niet van invloed
Welke norm qua gebruiksschade stelt u bij inkoop van een gebruikte auto van 0 1 jaar oud uit de TOP SEGMENT
12%
Auto dient smetteloos te zijn
1%
Auto mag normale gebruiksschade hebben echter dient prijs overeenkomstig te zijn
87%
Auto mag normale gebruiksschade hebben waarde niet van invloed
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
Welke norm qua gebruiksschade stelt u bij inkoop van een gebruikte auto van 1 3 jaar oud uit de MIDDENKLASSE Auto dient smetteloos te zijn
3% 19%
Auto mag normale gebruiksschade hebben echter dient prijs overeenkomstig te zijn Auto mag normale gebruiksschade hebben waarde niet van invloed
78%
Welke norm qua gebruiksschade stelt u bij inkoop van een gebruikte auto van 1 3 jaar oud uit de HOGERE MIDDENKLASSE Auto dient smetteloos te zijn 2%
36%
62%
Auto mag normale gebruiksschade hebben echter dient prijs overeenkomstig te zijn Auto mag normale gebruiksschade hebben waarde niet van invloed
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
Welke norm qua gebruiksschade stelt u bij inkoop van een gebruikte auto van 1 3 jaar oud uit het TOP SEGMENT Auto dient smetteloos te zijn
1%
34% Auto mag normale gebruiksschade hebben echter dient prijs overeenkomstig te zijn 65%
Auto mag normale gebruiksschade hebben waarde niet van invloed
Welke norm qua gebruiksschade stelt u bij inkoop van een gebruikte auto van 3 jaar en ouder uit de MIDDENKLASSE 10%
7%
Auto dient smetteloos te zijn
Auto mag normale gebruiksschade hebben echter dient prijs overeenkomstig te zijn
83%
Auto mag normale gebruiksschade hebben waarde niet van invloed
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
Welke norm qua gebruiksschade stelt u bij inkoop van een gebruikte auto van 3 jaar en ouder uit de HOGERE MIDDENKLASSE Auto dient smetteloos te zijn 6%
17%
Auto mag normale gebruiksschade hebben echter dient prijs overeenkomstig te zijn Auto mag normale gebruiksschade hebben waarde niet van invloed
77%
Welke norm qua gebruiksschade stelt u bij inkoop van een gebruikte auto van 3 jaar en ouder uit het TOP SEGMENT Auto dient smetteloos te zijn
3%
39%
58%
Auto mag normale gebruiksschade hebben echter dient prijs overeenkomstig te zijn Auto mag normale gebruiksschade hebben waarde niet van invloed
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
Welke invloed heeft een verleden van huurauto in Nederland bij een auto van max. 1 jaar oud? 7%
Geen invloed
19% 20%
Negatieve invloed 500-1500 (midden-topklasse) Negatieve invloed 10002000 (midden-topklasse) Negatieve invloed 15002500 (midden-topklasse)
29%
Hogere waarde invloed
25%
Welke invloed heeft een verleden van huurauto in een ander EU land bij een auto van max. 1 jaar oud? 4%
Geen invloed
10%
Negatieve invloed 500-1500 (midden-topklasse)
33%
27%
Negatieve invloed 10002000 (midden-topklasse) Negatieve invloed 15002500 (midden-topklasse) Hogere waarde invloed
26%
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
Koopt u wel eens auto's in met een schadeverleden waarbij de schade € 2.500 tot € 10.000 bedroeg?
Koopt u wel eens een auto met een schadeverleden (2.500-10.000)? De inkoop van auto's is op mij niet van toepassing
10% 21%
Nee, die wil ik beslist niet inkopen 23%
Ja, mits 100% hersteld
12% Ja, dat maakt mij niet uit. Ik vind die auto's net zo veel geld waard
5% 1% 28%
Koopt u wel eens auto's in met een schadeverleden waarbij de schade meer dan € 10.000 bedroeg?
Koopt u wel eens een auto met een schadeverleden (meer dan 10.000)? 21%
De inkoop van auto's is op mij niet van toepassing
13%
Nee, die wil ik beslist niet inkopen Ja, mits 100% hersteld 6% 1% 0%
Ja, dat maakt mij niet uit. Ik vind die auto's net zo veel geld waard
11% 48%
© De inhoud van dit document mag op geen enkele wijze gekopieerd, veranderd en/of gepubliceerd worden zonder schriftelijke toestemming van Bolsenbroek & Partners BV.
