2014. október 3-4. MiSTER CLASSiC VÉGEREDMÉNY

2014. október 3-4. MiSTER CLASSiC VÉGEREDMÉNY Poz. Rsz. 9HUVHQ\]Ę 1

100

Erdélyi Zoltán

Szakaszeredmények 1. NAP: 1: 13(5.)

2: 4(1.)

T1: 2(2.)


9: 5(4.)

10: 12(7.)

2

27

2: 15(7.)


9: 41(35.)

3

49

4

4


5

2


44


7

15

9: 5(5.)

3: 16(6.) T2: 1(1.)

2: 18(11.)

T1: 3(3.)

9: 1(1.)

10: 38(23.)

11: 30(7.)

6: 42(22.)

12: 7(1.)

13: 3(4.)

14: 35(9.)

5: 71(7.)

11: 34(10.)

12: 32(8.)

3: 15(3.)

5: 28(1.)

12: 34(9.)

6: 22(9.)

11: 90(33.)

6: 26(13.)

12: 103(34.)

2: 12(4.)

T1: 12(14.)

9: 8(11.)

3: 58(27.)

10: 18(13.)

4: 45(26.)

T2: 26(22.)

9: 10(13.)

T1: 19(18.) 10: 2(2.)

3: 22(12.)

T2: 20(16.)

6: 6(3.)

12: 170(42.)

10: 0(1.)

Pásztor Tamás

11: 28(6.)

5: 88(17.)

12: 103(35.)

3: 60(28.)

4: 63(31.)

2: 4(2.)


9: 20(23.)

T1: 1(1.)

T2: 26(23.)

11: 11(2.)

3: 43(22.)

10: 24(15.)

Sárdi Zoltán

4: 17(13.)

T2: 14(12.)

13: 5(7.)

12: 27(6.)

5: 84(14.)

T1: 6(10.)

3: 23(13.)

6: 37(17.)

4: 5(3.)

6: 6(2.)

T3: 11(11.)

Szuper

17: 22(21.)

T3: 17(18.)

1957

14: 15(3.)

16: 81(32.)

14: 49(19.)

0

551

399

32

500

0

1003

471

0

56

0

587

531

0

97

0

628

531

28

200

200

569

541

20

131

0

701

550

0

61

0

613

552

85

0

708

567

18: 32(24.)

1

Extra

18: 9(8.)

1

17: 2(1.)

T3: 23(21.)

1973

Extra

18: 17(12.)

1

16: 23(5.)

17: 3(5.)

T3: 16(16.)

1973

Szuper

18: 4(4.)

1

16: 17(3.)

17: 17(17.)

T3: 35(26.)

1975

Szuper

18: 6(6.)

1

7: 14(9.) 14: 74(30.)

14: 69(28.)

MG B

5: 85(15.)

72

16: 60(21.)

17: 2(3.)

T3: 22(20.)

1975

Extra

18: 5(5.)

1

7: 21(14.)

13: 34(27.)

16: 53(20.)

17: 33(26.)

1966

T3: 61(35.)

Szuper

1

18: 16(11.) 56

7: 17(11.)

Szakaszeredmények: 1/100 szakasz: hibapont(helyezés az adott szakaszon) www.chronomoto.hu

16: 93(35.)

14: 42(13.)

13: 19(18.)

12: 15(3.)

287

18: 2(2.)

Szuper

1972

Ferrari 365 GT4

11: 36(11.)

43

7: 16(10.)

6: 35(16.)

Sárdiné Zalatnay Rita 2: 53(27.)

17: 35(27.)

Porsche 911

5: 131(23.)

Összesen

330

7: 47(26.)

6: 22(10.)

Török Sándor


16: 43(17.)

Mercedes-Benz 450 SL

4: 24(18.)

1/100

0

7: 18(13.)

13: 13(11.)

Holly-Berger Veronika T1: 10(13.)

14: 135(38.)

13: 26(24.)

Gerges Gábor 2: 33(21.)

14: 13(2.)

Alfa Romeo Giulia Super 1.6

5: 63(6.)

11: 31(9.)

ETAP

7: 33(19.)

13: 500(42.)

5: 39(2.)

LR.

7: 23(15.)

13: 17(14.)

6: 1(1.)

T3: 9(9.)

1960

Porsche 356 A

4: 14(10.)

T2: 11(9.)

17: 14(15.)

VAZ 2101 Zsiguli

4: 20(15.) 11: 9(1.)

16: 28(10.)


4: 15(12.)

B.

7: 2(1.)

Marosiné Vince Ágota

9: 38(34.)

19

80

5: 74(8.)

Czéh Ildikó


9

1

4: 8(4.)

T1: 9(11.)

Berger Michael


0

T2: 9(7.)

10: 11(6.)

2: 14(6.)

9

1

Janzer Szonja 2: 12(3.)


8

Ész.

Extra

3: 30(16.)

Tóth Gábor


Kat.

1968

10: 3(3.)

Marosi György


6

T1: 3(4.)

Gál István


Évj.

Jaguar 420 Sovereign

T2: 8(5.)

Janzer György


Autó

Erdélyi Zoltánné Csilla

Cselényi Anna



Navigátor

3: 18(8.)

Cselényi József

Osztály: Oldtimer Kategória: Abszolút

www.adsol.hu

T: Titkos Ész: Évjárat szorzó Á.:Átlagtartó B.: Bónusz LR.: Legrosszabb +36203210858

2014-10-04

1/6. oldal

2014. október 3-4. MiSTER CLASSiC VÉGEREDMÉNY Poz. Rsz. 9HUVHQ\]Ę Szakaszeredmények 2. NAP: 8: 71(25.)

10

7

Navigátor 9: 22(25.)

10: 34(21.)

Simkovics Miklós

Szakaszeredmények 1. NAP: 1: 16(8.) Szakaszeredmények 2. NAP: 8: 99(33.)

10: 10(5.)


2: 22(15.)

T1: 4(7.)


9: 11(15.)

10: 17(11.)

12

16

6

Szabó László

Farkas Zoltán T1: 22(21.)


9: 25(27.)

10: 16(10.)

Csák Levente Dr. 2: 18(13.)


9: 7(9.)

13

Pance Stepán T1: 63(33.)


9: 30(28.)

10: 20(14.)

Gáspár Miklós 2: 44(25.)

T1: 29(23.)


9: 11(14.)

10: 7(4.)

23

Horváth Zoltán


17

12

6: 56(29.)

7: 25(17.)

13: 2(3.)

14: 47(16.)

12: 7(2.)

T2: 17(14.)

3: 9(2.)

5: 547(40.)

11: 51(17.)

4: 8(5.)

T2: 30(24.)

3: 15(5.) T2: 72(35.)

6: 23(12.)

12: 46(16.)

5: 118(20.)

3: 19(9.) T2: 33(25.)

12: 38(13.)

13: 37(29.)

9: 19(19.)

T1: 30(25.)

5: 75(10.)

6: 42(21.)

11: 93(35.)

12: 30(7.)

13: 12(10.)

5: 155(28.)

11: 74(28.)

10: 33(20.)

Halász Ferenc 2: 31(17.)

T1: 34(26.)


9: 21(24.)

10: 557(45.)

5: 154(27.)

6: 11(4.)

7: 50(28.)

12: 72(29.)

13: 5(6.)

14: 75(31.)

3: 30(17.) T2: 40(28.)

11: 98(36.)

12: 34(10.)

4: 44(25.)

5: 81(13.)

6: 44(26.)

6: 65(32.)

79

0

652

573

1

40

547

0

1162

575

T3: 8(6.)

72

0

653

581

93

0

740

595

155

0

812

605

154

0

816

606

82

0

820

738

557

0

1422

789

18: 17(13.)

1

0

T3: 45(32.)

Szuper

18: 14(10.)

1

52

16: 35(13.)

17: 9(11.)

T3: 63(36.)

1967

Szuper

18: 36(28.)

1

52

16: 69(29.)

17: 18(18.)

16: 24(7.)

1966

17: 12(14.)

T3: 4(3.)

Szuper

T3: 13(14.)

1975

Extra

18: 28(23.)

1

56

18: 25(20.)

1

0

14: 81(33.)

16: 87(33.)

17: 6(7.)

1961

T3: 38(27.)

Szuper

18: 26(21.)

1

76

7: 40(21.)

13: 1(1.)

www.adsol.hu

0

7: 13(8.)

13: 24(23.)

12: 41(14.)

Összesen

18: 19(15.)

Extra

1967

Vespa 400

11: 67(24.)

17: 2(2.)

17: 7(8.)

Lancia Fulvia Coupe Montecarlo


16: 110(38.)

16: 61(24.)

14: 45(14.)

11: 67(25.)

T2: 82(37.)

1/100

7: 5(5.)

4: 24(17.)

5: 60(5.)

ETAP

18: 24(18.)

1

Szuper

1970

14: 0(1.)

14: 23(8.)

13: 2(2.)

Csóti Hajnalka


14: 54(20.)

Mercedes-Benz 230 Automatic

4: 23(16.)

LR.

7: 17(12.)

6: 47(27.)

12: 55(20.)

T3: 8(7.)

1970

Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce

4: 20(14.)

3: 35(21.)

17: 28(24.)

Austin Healey Mk.III BN7

Sóvári János 2: 19(14.)

16: 39(16.)

T3: 21(19.)

Extra

B.

7: 2(2.)

4: 50(27.)

T2: 15(13.)

1970

Ész.

7: 42(23.)

13: 23(22.)

6: 44(25.)

Kat.

17: 45(30.)

Opel GT 1900

11: 39(14.)

3: 21(10.)

16: 66(28.)


4: 30(21.)

Gáspár Éva


16

5: 122(22.)

11: 49(15.)

Pance Albert 2: 61(29.)

24

3: 47(24.)

14: 20(4.)

BMW 1600-2

4: 14(11.)

T2: 22(20.)

T1: 20(19.) 10: 40(25.)


15

3: 17(7.)

Évj.

13: 35(28.)

Panari Timea


14

12: 65(25.)

Mészáros Margit 2: 33(20.)

32

11: 52(19.)

Pajor Andrea


13

T2: 34(26.)

T1: 17(17.)

9: 38(33.)

11

Autó

Giczy Tünde 2: 17(10.)


14: 49(18.)

16: 64(26.)

17: 64(32.)

T3: 40(28.)

18: 64(35.)


2014-10-04

2/6. oldal


10

Apáti Béla


19

33


41

9: 32(29.)

2: 33(19.)

10: 49(26.)

2: 28(16.)


9: 6(7.)

20

24

34

10: 29(19.)

2: 15(8.)

T1: 3(6.)

9: 22(26.)

9: 18(18.)

22

6: 92(36.)

12: 21(4.)

13: 86(35.)

3: 34(20.)

11: 36(12.)

12: 37(12.)

5: 85(16.)

11: 13(3.)

4: 8(6.)

3: 5(1.)

10: 61(29.)

T1: 92(37.)

4: 10(7.)

10: 70(32.)

T2: 116(42.)

12: 115(36.)

2: 13(5.)

T1: 77(34.) 10: 500(37.)

Ladányi Tamás dr.

3: 15(4.) T2: 21(18.)

T1: 22(20.)

3: 32(19.)

13: 19(17.)

11: 55(20.)

12: 68(27.)

13: 63(33.)

4: 67(33.)

6: 21(8.)

551

0

1546

915

257

0

1192

923

0

1483

983

18: 28(22.)

1

T3: 17(17.)

Szuper

17: 64(33.)

1988

16: 28(11.)

80

18: 8(7.)

1

T3: 11(12.)

Szuper

17: 500(45.)

1971

14: 60(25.)

16: 26(9.)

17: 3(4.)

1966

14: 38(10.)

16: 65(27.)

12

18: 257(45.)

1

T3: 100(38.)

Szuper

6: 57(31.)

www.adsol.hu

T3: 13(15.)

Szuper

17: 500(40.)

1977

0

500

18: 20(16.)

1

36

640

0

1671

995

56

500

0

1568

1012

0

1270

1096

18: 1(1.)

1

T3: 45(31.)

Szuper

1

18: 145(44.) 12

162

7: 5(6.) 14: 47(17.)

16: 93(36.)

14: 56(23.)

16: 61(23.)

Alfa Romeo Giulia 1300 TI 5: 39(3.)

844

17: 19(20.)

1962

T3: 40(29.)

Extra

18: 52(32.)

1

0

500

0

1624

1124

56

1000

0

2185

1129

7: 42(22.)

13: 18(15.)


1977

16: 62(25.)

Jaguar E-Type Coupe

12: 47(17.)

201

7: 65(33.)

6: 56(30.)

5: 544(39.)

Összesen

1045

7: 23(16.)

5: 133(25.)

11: 70(26.)

Szuper

17: 12(13.)

Porsche 911

Kováts Balázs 2: 52(26.)

16: 73(30.)

14: 84(34.)

14: 66(26.)

4: 53(29.)

4: 59(30.)

1/100

0

7: 47(27.)

13: 21(20.)

6: 31(14.)

Ruthová Anna

9: 5(3.)

14: 187(43.)

Jaguar E-Type 4.2 5: 196(33.)

T3: 6(4.)

1960

13: 48(31.)

6: 15(6.)

0

ETAP

7: 46(24.)

13: 27(25.)

12: 93(33.)

11: 91(34.)

3: 46(23.)

17: 8(10.)

NSU 1000 C 5: 569(42.)

LR.

7: 28(18.)

6: 196(42.)

12: 69(28.)

11: 51(18.)

T2: 9(8.)

16: 24(6.)

Porsche 911

4: 2(1.)

T2: 6(4.)

14: 39(11.)

Mercedes-Benz 450 SLC 6: 67(33.)

Csiszér Botond

9: 9(12.)

26

3: 27(15.)

T1: 36(28.)

Pance Albert


5: 551(41.)

11: 56(21.)

Gulyás Tatyjana 2: 18(12.)



13: 6(8.)

4: 35(24.)

5: 74(9.)

B.

7: 13(7.)

MG A

4: 33(23.)

T2: 17(15.)

10: 15(9.)

Csiszér Zsombor


3: 49(25.)

T2: 49(30.)

Fülöp Zoltán Dr.

2: 162(40.)

14

12: 62(24.)

Noszvai Anna


25

3: 26(14.)

T1: 41(29.)

Noszvai András


11: 258(41.)

6: 43(23.)

Szepes Gábor


23

T2: 21(17.)

5: 114(19.)

Varga László

9: 51(38.)


4: 29(20.)

T2: 82(36.)

Bánás Péter


1

10: 18(12.)

Péter Attila


Ész.

Extra

T1: 17(15.)

9: 2(2.)


48

Kat.

1962

Gangl Andrea Dr.

T1: 48(31.)

22

Évj.

Skoda Octavia

10: 58(28.)

2: 66(31.)

51

Autó

Laza Soma 3: 90(34.)


21

Navigátor

T1: 17(16.)

Kelemen Tamás


20

2: 32(18.)


17: 5(6.)

1966

T3: 12(13.)

Szuper

18: 4(3.)

1

7: 61(32.)


2014-10-04

3/6. oldal

2014. október 3-4. MiSTER CLASSiC VÉGEREDMÉNY Poz. Rsz. 9HUVHQ\]Ę Szakaszeredmények 2. NAP: 8: 15(3.)

27

53


35

9: 8(10.)

10: 27(17.)

T2: 93(38.)

2: 65(30.) 9: 49(37.)

T1: 133(40.) 10: 38(24.)

Kiss Norbert T1: 5(9.)


9: 19(20.)

10: 500(40.)

Kálló Zoltán 2: 173(41.)


9: 20(22.)

40

2: 132(39.) 9: 36(31.)

26

32

38

3: 92(35.)

T1: 27(22.)

9: 71(42.)

T1: 3(5.)

3: 32(18.)

10: 13(8.)

T2: 4(3.)

T1: 9(12.) 10: 500(43.)

47

Gábor Csaba

3: 88(32.)

2: 89(37.) 9: 12(17.)

T1: 42(30.)

16: 49(19.)

Udvardi Imre


9: 37(32.)

10: 73(33.)

Pálfi Lajos

6: 22(11.)

12: 91(32.)

4: 76(34.)

6: 38(18.)

12: 61(23.)

11: 77(29.)

13: 11(9.)

5: 211(34.) 12: 86(31.)

5: 179(31.)

17: 500(41.)

1973

14: 96(36.)

16: 14(1.)

5: 162(29.)

6: 35(15.)

4: 153(39.)

T2: 184(45.)

1973

5: 78(12.)

6: 101(38.)

14: 45(15.)

14: 146(39.)

6: 52(28.)

16: 91(34.)

5: 212(35.)

T2: 118(43.)

11: 59(22.)

12: 358(44.)

500

0

1788

1228

500

0

1819

1299

0

1956

1424

0

1982

1454

200

1817

1457

0

2163

1663

0

2194

1666

0

2163

1793

0

2255

1808

18: 19(14.)

1

20

18: 32(25.)

1

T3: 104(39.)

Szuper

17: 56(31.)

1965

16: 159(44.)

28

504

18: 49(30.)

1

28

T3: 106(40.)

Szuper

17: 45(29.)

1980

14: 87(35.)

16: 47(18.)

500

18: 106(42.)

1

60

500

0

500

T3: 31(25.)

Szuper

18: 58(34.)

1

28

500

14: 57(24.)

16: 14(2.)

17: 40(28.)

1980

T3: 91(37.)

Szuper

1

18: 21(17.) 0

370

7: 50(29.)

13: 142(36.)

BMW 1602

www.adsol.hu

18: 143(43.)

1

7: 76(34.)

13: 341(37.)

6: 76(34.)

Szakaszeredmények: 1/100 szakasz: hibapont(helyezés az adott szakaszon)

T3: 29(23.)

Szuper

17: 7(9.)

1973

Mercedes-Benz 280 CE

4: 141(38.)

Összesen

7: 57(31.)

13: 482(39.)

12: 120(37.)

3: 159(41.)

1/100

7: 46(25.)

NSU 1200 TT

11: 120(39.)

ETAP

7: 95(38.)

13: 23(21.)

12: 167(41.)

60

T3: 6(5.)

Szuper

17: 32(25.)


11: 101(37.)

LR.

18: 34(26.)

1

T3: 29(24.)

Szuper

B.

7: 189(42.)

13: 500(44.)

6: 17(7.)

12: 175(43.)

4: 64(32.)

T2: 21(19.)

www.chronomoto.hu

16: 74(31.)

Alfa Romeo Giulia SS

4: 13(8.)

Som László

14: 55(22.)

Mercedes-Benz 220 4: 106(37.)

T3: 24(22.)

Szuper

17: 500(39.)

1975

Ész.

7: 88(36.)

13: 64(34.)

5: 121(21.)

Szabó Bernadett T1: 370(42.)

1965

16: 26(8.)

Kat.

17: 16(16.)

Mercedes-Benz 450 SLC

11: 79(30.)

3: 70(30.)

10: 500(39.)

2: 38(24.)

50

14: 21(6.)

Venter Gabriella


35

7: 52(30.)

Bugóczi Zsolt

9: 11(16.)

34

5: 77(11.)

11: 504(45.)

T2: 14(11.)

2: 54(28.)


6: 14(5.) 13: 18(16.)

Tokaj Gergely 2: 500(42.)

Tósoki Imre


3: 129(39.)

3: 103(37.)

10: 97(35.)


45

5: 133(24.) 12: 43(15.)

11: 37(13.)

T2: 95(39.)


33

14: 42(12.)

BMW 3.0 CSi

4: 28(19.)

T2: 39(27.)

10: 62(30.)

Csicsmann Viktor


4: 358(42.) 11: 61(23.)

Ambrus Éva



3: 55(26.)

T1: 103(38.)

Mautner Hajnal


31

Évj.

13: 500(41.)

Széplaki Szilvia


30

12: 1000(45.)

Balogh Emese 2: 37(22.)

28

11: 31(8.)

T2: 55(32.)


29

Autó

5ĘWK\,VWYiQ'U 5ĘWK\$QGUiV Mercedes-Benz 230 SL


28

Navigátor


14: 72(29.)

16: 60(22.)

17: 18(19.)

1974

T3: 10(10.)

Szuper

1

18: 53(33.) 24

423


2014-10-04

4/6. oldal

2014. október 3-4. MiSTER CLASSiC VÉGEREDMÉNY Poz. Rsz. 9HUVHQ\]Ę

Navigátor


2: 83(35.)

T1: 116(39.)


9: 70(41.)

10: 64(31.)

2: 73(32.)

T1: 85(36.)

36

31

Petrovszki István


37

36

Autó

3: 131(40.) T2: 49(29.)

4: 102(35.)

5: 98(18.)

11: 423(43.)

12: 53(19.)

9: 19(21.)

10: 500(44.)

Fekete Sándor

T2: 25(21.)

11: 85(31.)

T1: 133(41.)

3: 63(29.)

9: 118(45.)

10: 500(38.)

T2: 145(44.)

Keller Ferenc


39

37


40

29


43

T1: 83(35.)

T1: 5(8.)

9: 7(8.)

10: 37(22.)

2: 38(23.) 9: 5(6.)

T1: 34(27.)


9: 82(43.)

10: 26(16.)

43

55

Berta Istvan


12: 37(11.)

5: 133(26.)

11: 501(44.)

3: 212(42.) T2: 3(2.)

2: 17(9.) 9: 62(40.)

T1: 54(32.) 10: 74(34.)

11: 20(5.)

4: 192(40.)

6: 111(39.)

T2: 51(31.)

11: 315(42.)

6: 43(24.)

13: 500(43.)

2: 2000(44.)

T1: 2000(44.)

10: 338(36.)

6: 85(35.)

4: 2000(44.)

11: 19(4.)

5: 2000(44.)

12: 24(5.)

Összesen

0

2308

1808

0

2372

1836

0

2407

1907

200

2468

1912

0

2445

1940

0

2558

2030

200

2912

2426

4000

17410

19410

18: 79(37.)

1

0

500

T3: 150(42.)

Szuper

18: 44(29.)

1

36

500

Szuper

T3: 1(1.)

1

18: 85(39.) 0

500

T3: 48(33.)

Szuper

1

18: 49(31.) 88

668

17: 240(37.)

1979

T3: 500(45.)

Szuper

1

18: 89(40.) 4

501

16: 112(39.)

17: 64(34.)

1973

T3: 52(34.)

Szuper

1

18: 24(19.) 28

500

7: 36(20.) 14: 68(27.)

16: 35(14.)

17: 453(38.)

1942

T3: 41(30.)

Szuper

1

18: 83(38.) 152

534

7: 97(39.) 14: 149(40.)

6: 2000(44.)

13: 19(19.)

www.adsol.hu

Szuper

17: 25(23.)

1958

16: 142(43.)

14: 124(37.)

13: 500(40.)


16: 33(12.)

16: 119(41.)

Mercedes-Benz 500 SLC

3: 2000(44.)

T2: 112(41.)

14: 149(41.)

Willys MB

12: 66(26.)

1/100

7: 90(37.)

5: 359(37.)

5: 60(4.)

T3: 188(43.)

17: 123(35.)

2014

14: 167(42.)

13: 30(26.)

12: 76(30.)

ETAP

7: 3(4.)

12: 58(21.)

Gábeli Tibor

9: 32(30.)

16: 118(40.)

Skoda 110 Rallye

4: 291(41.)

3: 101(36.)

1971

BMW 635 CSi

4: 3(2.)

LR.

7: 98(40.)

13: 50(32.)

Bertáné Dr. Kiss Emese

Poós László


11: 51(16.)

T2: 70(34.)

14: 54(21.)

13: 500(45.)

6: 40(20.)

Sándor Fruzsina T1: 30(24.)


5: 171(30.)

B.

7: 118(41.)

13: 37(30.)

6: 149(40.)

12: 149(40.)

17: 10(12.)

17: 500(44.)

Mercedes-Benz Ponton 220S

4: 32(22.)

3: 21(11.)

10: 500(42.)

Sándor István


5: 370(38.)

11: 86(32.)

Kuttner Viktor

2: 76(33.)

11

4: 13(9.)

T2: 13(10.)

16: 35(15.)

Mercedes-Benz

T2: 103(40.)

3: 83(31.)

16: 283(45.)

1987

14: 77(32.)

6: 174(41.)

12: 127(38.)

Ész.

7: 2(3.)

13: 3(5.)

5: 187(32.)

11: 118(38.)

Varjas Vivien 2: 85(36.)


42

4: 106(36.)

3: 120(38.)

10: 28(18.)

Friss Tamás


41

9: 82(44.)

Pintér Emil


12: 60(22.)

Keller Fanni 2: 77(34.)

14: 252(44.)


2: 112(38.)


6: 39(19.)

Fekete Judit


46

5: 222(36.)

Kat.

7: 76(35.)

13: 15(12.)

Ferrari Testarossa

4: 52(28.)


38

Évj.

6: 97(37.)

Bauer Miklós 3: 89(33.)


17: 152(36.)

1980

Szuper

T3: 107(41.)

1

0

18: 93(41.) 2000

7: 2000(44.)

14: 22(7.)

16: 18(4.)

17: 500(43.)

T3: 8(8.)

18: 10(9.)


2014-10-04

5/6. oldal


56

Barkó Imre


45

54

2: 2000(45.) 9: 56(39.)


Navigátor

Autó

Évj.

Kat.

Ész.

Barkó Iliász

Mercedes-Benz 55 SL AMG

2003

Szuper

1

T1: 2000(45.)

10: 49(27.)

Makovsky Zoltán

3: 2000(45.)

T2: 8(6.)

4: 2000(45.)

11: 71(27.)

12: 48(18.)

Párkányi Balázs 2: 2000(43.) 9: 42(36.)


T1: 2000(43.)

10: 500(41.)

3: 2000(43.)

T2: 69(33.)

5: 2000(45.) 13: 436(38.)

7: 2000(45.)

14: 20(5.)

16: 136(42.)

MG B 4: 2000(43.)

11: 250(40.)

5: 2000(43.)

12: 143(39.)

www.adsol.hu

17: 24(22.)

1977 6: 2000(43.)

13: 15(13.)


6: 2000(45.)

T3: 3(2.)

Szuper

1

B.

LR. 0

2000

ETAP

1/100

Összesen

4000

17442

19442

4000

18981

20969

18: 72(36.) 12

2000

7: 2000(43.)

14: 857(45.)

16: 104(37.)

17: 500(42.)

T3: 193(44.)

18: 35(27.)


2014-10-04

6/6. oldal

2014. október 3-4. MiSTER CLASSiC VÉGEREDMÉNY

Recommend Documents