2016. szeptember MiSTER CLASSiC VÉGEREDMÉNY

2016. szeptember 9-10. MiSTER CLASSiC VÉGEREDMÉNY Poz. Rsz. 9HUVHQ\]Ę 1

4

Janzer György

1. Nap: 1: 3(5.)

T1: 7(7.)

2. Nap: 10: 10(17.)

2

100

T1: 37(27.)

2. Nap: 10: 2(3.)

2

5

13

29

7

21

5

1. Nap: 1: 9(9.)

14: 12(6.)

4: 27(18.)

12: 3(2.)

13: 18(6.)

14: 37(22.)

3: 18(16.)

4: 6(4.)

13: 17(4.)

15: 17(5.)

5: 12(11.)

7: 10(13.)

8: 12(6.)

T2: 14(7.)

3: 9(7.)

12: 25(19.)

4: 23(16.)

13: 29(13.)

14: 18(11.)

3: 35(24.)

12: 26(21.)

4: 5(3.)

13: 26(11.)

8: 8(5.)

6: 16(13.)

7: 20(22.)

16: 23(13.)

3: 5(3.)

12: 28(23.)

4: 22(14.)

13: 223(33.)

5: 6(8.) 14: 14(8.)

7: 23(24.)

8: 5(4.)

T2: 23(14.)

8: 42(26.)

16: 13(9.)

3: 40(27.)

12: 20(15.)

4: 43(25.)

13: 27(12.)

5: 17(15.)

14: 9(4.)

7: 12(15.)

16: 12(7.)

1/100

Összesen

43

0

378

335

1

47

0

405

358

1

41

0

420

379

1

64

0

466

402

1

203

0

628

425

1

124

0

564

440

223

0

677

454

55

0

534

479

23: 7(8.)

20: 4(4.)

23: 3(4.)

1973 Extra

18: 12(9.)

19: 5(11.)

20: 48(21.)

9: 203(26.) 18: 32(23.)

17: 54(28.)

19: 8(15.)

20: 0(1.)

23: 5(6.)

1978 Szuper

18: 5(3.)

19: 1(5.)

20: 16(8.)

23: 16(18.)

1971 Szuper

1

9: 86(6.)

T2: 24(15.)

8: 41(24.)

T2: 2(2.)

23: 7(10.)

1974 Szuper

9: 124(15.)

17: 6(3.)

18: 32(22.)

19: 1(4.)

17: 2(2.)

www.adsol.hu

20: 18(9.)

23: 17(20.)

1961 Extra

1

9: 157(20.)

Szakaszeredmények: 1/100 szakasz: hibapont(helyezés az adott szakaszon) www.chronomoto.hu

19: 2(6.)

Volvo PV 544 7: 0(1.)

ETAP

23: 0(1.)

1959 Extra

18: 30(19.)

17: 45(25.)

T2: 18(11.)

8: 29(16.)

16: 23(12.)

6: 16(12.)

15: 29(7.)

20: 14(7.)

Alfa Romeo 2000 GTV

15: 39(13.)

LR.

9: 36(2.)

17: 1(1.)

17: 13(8.)

Janoczky Mónika

2: 42(21.)

11: 20(22.)

6: 3(3.)

6: 7(4.)

19: 5(9.)

Mercedes-Benz 450 SLC

15: 38(12.)

1

B.

9: 88(8.)

T2: 54(26.)

Gerhard Soukal

2: 60(27.)

18: 15(11.)

8: 41(23.)

T2: 20(12.)

20: 43(18.)

1956 Extra

MG B

15: 9(2.)

5: 27(18.) 14: 14(10.)

19: 10(19.)

Alfa Romeo Giulia 1.6 Super

7: 4(8.)

Ész.

9: 88(7.)

17: 10(5.)

7: 11(14.)

16: 2(2.)

16: 64(30.)

5: 29(21.)

18: 16(12.)

Porsche 356 A

6: 19(18.)

6: 18(17.)

15: 40(15.)

17: 36(23.)

Jaguar XK140

16: 2(1.)

15: 33(11.)

5: 1(2.)

14: 3(1.)

Tajthy Attila

2. Nap: 10: 13(19.)

6: 18(15.)

Kat.

9: 26(1.)

T2: 14(8.)

Molnár Szandra

2: 9(2.)

11: 15(16.)

T1: 3(4.)

8: 19(10.)

16: 27(16.)

Széplaki Szilvia

11: 30(31.)

T1: 4(5.)

7: 14(17.)

15: 13(4.)

Marosiné Vince Ágota

Fritz Jirowsky

2. Nap: 10: 6(13.)

8

13: 25(10.)

2: 42(22.)

11: 15(17.)

T1: 25(23.)

1. Nap: 1: 0(1.)

6: 11(6.)

5: 7(9.)

3: 11(10.)

12: 13(9.)

T1: 10(14.)

2. Nap: 10: 13(20.)

1972 Extra

4: 19(12.)

Kálló Zoltán

1. Nap: 1: 1(2.)

VAZ 2101 Zsiguli

5: 27(17.)

Kuglicz Ákos

2. Nap: 10: 16(22.)

Janzer Szonja

2: 37(14.)

2: 35(13.)

11: 5(5.)

Évj.

Juhász Zsuzsanna

11: 18(19.)

T1: 0(1.)

1. Nap: 1: 23(24.)

6

3: 9(6.)

12: 26(20.)

T1: 13(15.)

2. Nap: 10: 2(6.)

Autó

14: 30(19.)

Marosi György

1. Nap: 1: 5(7.)

Navigátor

Erdélyi Zoltánné Csilla 2: 15(5.)

11: 18(18.)

2. Nap: 10: 22(27.)

17

4: 9(6.) 13: 11(3.)

Gál István

1. Nap: 1: 20(18.)

4

3: 8(5.)

12: 16(14.)

Erdélyi Zoltán

1. Nap: 1: 23(23.)

3

2: 16(7.)

11: 12(12.)

Osztály: Oldtimer Kategória: Abszolút

18: 7(5.)

19: 12(20.)

20: 6(5.)

23: 7(9.)

T: Titkos Ész: Évjárat szorzó Á.:Átlagtartó B.: Bónusz LR.: Legrosszabb +36203210858

2016-09-10

1/5. oldal


14

Kassai Tamás

1. Nap: 1: 12(13.) 2. Nap: 10: 1(2.)

10

1

2. Nap: 10: 21(25.)

22

2. Nap: 10: 16(21.)

3

2. Nap: 10: 16(23.)

18

2. Nap: 10: 0(1.)

31

2: 37(15.)

11: 8(8.)

12: 42(30.)

T1: 10(13.)

T1: 9(11.)

T1: 1(3.)

26

13: 35(17.)

3: 21(18.)

12: 34(27.)

T1: 19(20.)

T1: 14(18.) 11: 13(14.)

6: 14(10.)

7: 14(16.)

16: 53(28.)

8: 22(12.)

T2: 37(20.)

6: 8(5.)

15: 28(6.)

7: 18(21.)

16: 11(6.)

8: 1(1.)

T2: 7(4.)

5: 12(12.)

14: 14(7.)

4: 14(7.)

13: 37(21.)

15: 40(14.)

5: 38(24.)

14: 18(12.)

3: 38(26.)

4: 48(27.)

7: 2(6.)

16: 28(17.)

6: 1(1.)

15: 4(1.)

13: 568(34.)

17: 29(16.)

8: 43(27.) T2: 8(6.)

14: 5(2.)

7: 32(28.)

3: 21(17.)

13: 35(18.)

4: 21(13.)

14: 9(5.)

16: 2(3.)

6: 18(16.)

16: 108(34.)

2: 25(8.)

3: 23(19.)

2: 54(26.) 12: 10(8.)

4: 18(11.)

13: 42(23.)

5: 2(4.)

14: 111(33.)

6: 3(2.)

15: 77(24.)

7: 8(12.)

8: 39(22.)

4: 23(15.)

5: 32(22.)

13: 20(8.)

14: 8(3.)

15: 47(18.)

18: 63(29.)

19: 25(28.)

16: 34(21.)

7: 28(26.)

293

0

797

504

1

57

0

566

509

1

123

0

638

515

71

0

633

562

1

568

0

1146

578

1

117

0

701

584

1

58

0

654

596

97

0

700

603

18: 3(2.)

20: 22(13.)

1

19: 14(24.)

20: 71(31.)

23: 20(22.)

1985 Szuper

19: 30(29.)

20: 0(2.)

23: 0(3.)

1971 Szuper

18: 37(27.)

19: 5(10.)

20: 11(6.)

23: 15(15.)

1970 Extra

18: 12(8.)

19: 17(25.)

20: 30(15.)

23: 27(23.)

1967 Szuper

1

9: 86(5.)

17: 48(26.)

www.adsol.hu

23: 3(5.)

9: 110(12.)

17: 33(18.)

8: 36(20.)

T2: 38(21.)

23: 57(30.)

1975 Extra

Peugeot 404 Pininfarina Coupe

6: 97(33.)

Összesen

9: 53(4.)

T2: 41(22.)


20: 19(11.)

1971 Szuper

18: 24(17.)

17: 15(10.)

8: 28(15.)

Török Sándor 3: 1(1.)

19: 12(21.)

Opel GT 1900 7: 6(10.)

1/100

9: 197(24.)

17: 34(20.)

T2: 117(34.)

16: 46(26.)

ETAP

9: 141(18.) 17: 6(4.)

8: 31(18.)

Sándor Fruzsina

12: 15(13.)

18: 33(24.)

17: 112(31.)

8: 38(21.)

T2: 26(16.)

LR.

9: 123(14.)

T2: 30(17.)

7: 6(11.)

1

B.

23: 32(24.)

1973 Extra

Volkswagen Karmann Ghia

5: 29(20.)

15: 32(10.)

20: 20(12.)

Mercedes-Benz 560SL

6: 25(23.)

15: 11(3.)

19: 9(17.)

BMW 2002

16: 39(23.)

Ész.

9: 98(11.)

Stoye Kevin

2: 28(10.) 12: 0(1.)

5: 44(26.)

18: 23(15.)

NSU 1000 C

6: 12(8.)

Kat.

9: 293(27.)

17: 17(11.)

Mercedes-Benz 450 SL

Horváth Tímea

12: 32(26.)

11: 13(15.)

5: 4(5.)

4: 26(17.)

Pásztor Tamás

2. Nap: 10: 4(9.)

5: 2(3.)

15: 46(17.)

14: 53(27.)

Farkas Zoltán

1. Nap: 1: 25(25.)

1964 Szuper

Veronika Holly-Berger

2: 10(3.)

11: 5(4.)

2. Nap: 10: 2(5.)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupe

4: 33(22.)

Stoye Miklós Claus

1. Nap: 1: 11(11.)

Kassai-Márkus Noémi

4: 8(5.)

13: 7(2.)

3: 1(2.)

2: 11(4.)

11: 24(25.)

T1: 13(16.)

16

3: 7(4.)

12: 24(17.)

2. Nap: 10: 8(14.)

23

Évj.

Noszvai Anna

2: 7(1.)

11: 2(2.)

1. Nap: 1: 17(17.)

15

Autó

Gerges Gábor

T1: 31(25.)

11: 2(3.)

Navigátor

14: 47(26.)

Barkó Iliász

1. Nap: 1: 12(15.)

14

13: 2(1.)

Michael Berger

1. Nap: 1: 12(14.)

13

3: 31(22.)

Noszvai András

1. Nap: 1: 10(10.)

12

2: 38(17.) 12: 14(11.)

Tóth Gábor

1. Nap: 1: 27(26.)

11

T1: 10(12.) 11: 27(27.)


18: 1(1.)

19: 13(22.)

20: 29(14.)

23: 39(29.)


2016-09-10

2/5. oldal


19

Dámóczi Csaba

1. Nap: 1: 21(20.)

T1: 51(31.)

2. Nap: 10: 42(30.)

18

41

2: 15(6.)

11: 10(10.)

2: 39(19.)

2. Nap: 10: 8(15.)

11: 5(6.)

12: 14(12.)

2. Nap: 10: 63(33.)

20

25

27

2. Nap: 10: 19(24.)

32

2. Nap: 10: 23(28.)

40

2. Nap: 10: 3(8.)

24

1973 Szuper

5: 28(19.)

6: 20(20.)

15: 73(22.)

12: 34(28.)

7: 46(30.)

16: 26(15.)

8: 86(30.)

T2: 23(13.)

3: 29(21.)

11: 37(32.)

T1: 13(17.) 11: 19(21.)

T1: 9(10.)

2. Nap: 10: 5(11.)

11: 12(13.)

5: 13(13.)

14: 34(20.)

3: 15(12.) 13: 44(24.)

7: 16(19.)

16: 41(24.)

6: 34(27.)

15: 78(25.)

4: 36(23.) 14: 29(18.)

8: 22(13.)

T2: 16(9.)

3: 17(15.)

12: 88(33.)

4: 4(2.)

5: 43(25.) 15: 32(9.)

13: 33(16.)

5: 187(32.) 14: 57(28.)

7: 2(7.)

16: 20(11.)

T2: 0(1.)

3: 43(28.)

12: 27(22.)

4: 83(28.)

13: 17(5.)

6: 39(29.)

7: 2(5.)

2: 33(12.)

3: 10(9.) 13: 130(32.)

4: 40(24.)

15: 29(8.)

7: 23(23.)

7: 28(27.)

16: 23(14.)

7: 0(3.)

16: 7(4.)

3: 24(20.)

12: 29(25.)

4: 1(1.)

13: 35(19.)

5: 10(10.)

14: 120(34.)

8: 2(3.)

18: 26(18.)

20: 45(20.)

6: 22(21.)

19: 0(3.)

20: 56(25.)

15: 114(29.)

16: 16(10.)

1

144

0

774

630

1.2

117

0

662

654

1

176

0

876

700

1

239

0

956

717

187

0

965

778

657

0

1447

790

140

0

701

841.5

346

0

1242

896

23: 17(21.)

1960 Szuper

19: 6(13.)

18: 6(4.)

20: 239(35.)

19: 17(26.)

23: 17(19.)

1

20: 40(16.)

23: 32(25.)

1978 Szuper

1

9: 657(31.) 18: 11(7.)

19: 6(14.)

20: 42(17.)

23: 35(26.)

1995 Szuper

1.5

9: 140(17.) 18: 22(14.)

19: 9(18.)

8: 16(9.)

23: 15(16.)

1

9: 346(30.)

T2: 54(27.)

www.adsol.hu

20: 44(19.)

1973 Szuper

NSU 1200 TT 7: 53(31.)

Összesen

23: 14(14.)

1977 Szuper

17: 34(19.)

17: 18(12.)


19: 8(16.)

1977 Szuper

18: 7(6.)

17: 32(17.)

8: 19(11.)

T2: 41(23.)

1/100

9: 46(3.)

T2: 71(31.)

Venter Gabriella 2: 26(9.)

18: 30(20.)

Mercedes-Benz S600 L

6: 11(7.)

15: 41(16.)

ETAP

23: 14(13.)

1990 Szuper

Mercedes-Benz W123 230 C 6: 26(24.)

LR.

9: 194(23.)

17: 13(7.)

T2: 62(29.)

B.

9: 176(21.)

17: 49(27.)

8: 80(29.)

16: 34(22.)

15: 105(27.)

5: 5(7.)

14: 78(31.)

17: 34(21.)

8: 27(14.)

T2: 18(10.)

Farkas Sarolta

12: 6(6.)

20: 2(3.)

Porsche 911

6: 29(25.)

5: 0(1.)

14: 36(21.)

19: 3(7.)


16: 42(25.)

Ész.

9: 117(13.)

8: 70(28.)

Abonyi Péter

2: 53(25.)

18: 12(10.)

Porsche 911

Csiszér Botond

Gábor Csaba

1. Nap: 1: 22(22.)

15: 60(21.)

4: 28(20.)

13: 54(26.)

2: 40(20.)

2: 94(32.)

T1: 30(24.)

6: 12(9.)

Kat.

9: 144(19.)

17: 14(9.)

BMW E30 318i Cabrio

Cselényi Panni

12: 48(31.)

11: 28(30.)

5: 5(6.)

14: 28(17.)

Veégh Attila

1. Nap: 1: 14(16.)

24

13: 36(20.)

Negyeliczky Sándor

1. Nap: 1: 41(31.)

23

11: 0(1.)

T1: 6(6.)


4: 29(21.)

Csiszér Zsombor Dr.

1. Nap: 1: 2(4.)

22

2: 46(23.)

11: 6(7.)

Dámóczi Anita

7yWKQp*\Ę]Ę0ROQiU$QLWD

T1: 45(30.)

T1: 17(19.)

2. Nap: 10: 3(7.)

21

3: 31(23.)

Cselényi József

1. Nap: 1: 20(19.)

Évj.

14: 26(14.)

+ĘG|U)HUHQF

1. Nap: 1: 21(21.)

Autó

Ertl Katalin

T1: 0(2.)

30

Navigátor

4: 28(19.)

13: 67(30.)

Ertl Ferenc

1. Nap: 1: 52(32.)

19

3: 17(14.)

12: 6(4.)


17: 74(30.)

18: 138(32.)

19: 56(34.)

20: 54(23.)

23: 6(7.)


2016-09-10

3/5. oldal


35

Bajka Zoltán

1. Nap: 1: 11(12.)

T1: 45(29.)

2: 37(16.)

2. Nap: 10: 4(10.)

11: 89(34.)

12: 13(10.)

26

12

T1: 8(9.)

2. Nap: 10: 2(4.)

20

11: 19(20.)

T1: 20(21.)

2. Nap: 10: 9(16.)

11: 8(9.)

37

42

2. Nap: 10: 48(32.)

38

15

2. Nap: 10: 5(12.)

70

1. Nap: 1: 7(8.)

2: 32(11.)

6: 44(31.)

15: 109(28.)

7: 14(18.)

16: 9(5.)

5: 58(28.)

3: 88(31.)

4: 17(10.)

13: 67(31.)

14: 23(13.)

3: 11(11.)

12: 6(5.)

2: 71(29.)

4: 93(30.)

13: 39(22.)

3: 72(30.)

12: 373(34.)

6: 37(28.)

15: 59(20.)

7: 6(9.)

16: 106(33.)

8: 106(32.) T2: 64(30.)

6: 43(30.)

15: 162(31.)

5: 36(23.)

14: 43(25.)

4: 108(31.)

7: 18(20.)

16: 30(19.)

13: 30(15.)

3: 66(29.)

12: 37(29.)

T1: 68(32.)

14: 67(30.)

13: 62(28.)

4: 46(26.)

7: 77(32.)

8: 104(31.)

2: 38(18.)

3: 36(25.) 13: 29(14.)

Zsellér Gusztáv

4: 117(32.) 14: 39(24.)

15: 53(19.)

16: 33(20.)

6: 71(32.)

15: 144(30.)

5: 500(33.)

3: 16(13.)

12: 22(16.)

4: 17(9.)

13: 24(9.)

5: 24(16.)

14: 60(29.)

T2: 2(3.)

6: 30(26.)

8: 32(19.)

T2: 46(25.)

7: 0(2.)

16: 47(27.)

6: 20(19.)

15: 2000(36.)

7: 1(4.) 16: 70(32.)

ETAP

1/100

Összesen

200

0

1273

1073

727

0

1820

1093

162

0

1260

1098

543

0

1743

1200

373

0

1826

1453

249

200

1590

1541

2000

0

4079

2079

2000

0

5013

3013

23: 0(2.)

1

18: 24(16.)

19: 35(31.)

20: 68(29.)

1

23: 61(31.)

1977 Szuper

19: 41(32.)

1

20: 98(34.)

23: 16(17.)

1

9: 184(22.) 18: 34(26.)

19: 13(23.)

20: 55(24.)

1976 Szuper

23: 96(33.)

1

9: 88(9.) 18: 65(30.)

19: 0(2.)

20: 92(33.)

1977 Szuper

23: 11(11.)

1

9: 2000(36.)

17: 56(29.)

18: 21(13.)

19: 34(30.)

20: 84(32.)

1972 Szuper

Mercedes-Benz

23: 36(27.)

1

9: 337(29.)

T2: 36(19.)

www.adsol.hu

23: 39(28.)

1980 Szuper

17: 239(33.)

8: 42(25.)

T2: 56(28.)

8: 12(7.)

20: 71(30.)

9: 323(28.)

17: 273(34.)


18: 96(31.)

Porsche 911 3.0 SC Targa

15: 685(33.)

LR.

9: 92(10.)

17: 20(13.)

8: 128(33.)

7: 40(29.)

16: 68(31.)

20: 48(22.)

1973 Szuper

Fiat 128 Abarth

Zsellérné Somorjai Klára

2: 51(24.)

19: 20(27.)

Lotus Esprit 7: 78(33.)

B.

1

1966 Szuper

18: 727(33.)

17: 11(6.)

8: 2(2.)

Mohay Martina

12: 28(24.)

17: 43(24.)

T2: 7(5.)

Ész.

9: 128(16.)

T2: 74(32.)

16: 12(8.)

6: 15(11.)

5: 14(14.)

14: 26(15.)

19: 51(33.)


6: 25(22.)

15: 543(32.)

5: 45(27.)

18: 31(21.)


5: 88(30.)

Kat.

9: 200(25.)

17: 123(32.)

Jaguar E-Type

Szandelszky Lili

2: 71(28.)

11: 22(24.)

11: 47(33.)

8: 29(17.)

T2: 43(24.)

Mendöli-Tóth Angéla

11: 28(29.)

2. Nap: 10: 36(29.)

5: 87(29.)

Osztermajer Éva

11: 27(28.)

T1: 36(26.)

1977 Szuper

14: 93(32.)

Madlovits Miklós

1. Nap: 1: 100(34.)

32

12: 25(18.)

T1: 249(34.)

2. Nap: 10: 64(34.)

31

13: 67(29.)

Szandelszky Béla

1. Nap: 1: 37(29.)

Mercedes-Benz 280 C

Pataki Mária

11: 20(23.)

T1: 20(22.)

Kendik Géza

4: 15(8.)

Tóth Ferenc

1. Nap: 1: 1(3.)

30

3: 10(8.)

2: 94(31.)

T1: 229(33.)

2. Nap: 10: 43(31.)

Évj.

Gulyás Tatyjana

Liptay Gábor

1. Nap: 1: 3(6.)

29

12: 7(7.)

Autó

14: 37(23.)

Kárpáti Péter

1. Nap: 1: 27(27.)

28

2: 79(30.)

Navigátor

4: 87(29.)

13: 58(27.)

Fülöp Zoltán Dr.

1. Nap: 1: 56(33.)

27

3: 104(32.)


17: 35(22.)

18: 2000(36.)

19: 4(8.)

20: 59(27.)

23: 99(34.)


2016-09-10

4/5. oldal


33

Pálfi Lajos Szabolcs

1. Nap: 1: 2000(36.)

T1: 2000(36.)

2. Nap: 10: 10(18.)

34

9

11: 26(26.)

36

11: 11(11.)

T1: 40(28.)

2. Nap: 10: 2000(36.)

36

34

2: 2000(37.)

12: 5(3.)

2. Nap: 10: 2000(35.)

Pálfi Herczeg Tímea

BMW 1602

1974 Szuper

3: 2000(37.)

13: 50(25.)

4: 2000(36.)

5: 99(31.)

15: 80(26.)

6: 16(14.)

16: 63(29.)

7: 26(25.)

T2: 110(33.)

2: 2000(35.)

11: 2000(36.)

T1: 2000(35.) 11: 2000(35.)

4: 2000(37.)

14: 14(9.)

5: 2000(37.)

15: 74(23.)

3: 2000(35.)

12: 2000(36.)

4: 2000(35.)

13: 2000(36.)

16: 28(18.)

6: 2000(37.) T2: 30(18.)

12: 2000(35.)

3: 2000(34.)

5: 2000(36.)

14: 2000(36.)

4: 2000(34.)

13: 2000(35.)

7: 2000(37.) 17: 25(15.)

6: 2000(36.)

15: 778(34.)

16: 2000(36.)

6: 2000(35.)

15: 2000(35.)

8: 2000(37.) 18: 52(28.)

www.adsol.hu

20: 18(10.)

Ész.

B.

1

LR.

ETAP

1/100

Összesen

2000

4400

11552

13952

500

10600

20389

30489

2000

12700

37354

48054

46000

66600

23: 95(32.)

1975 Extra

1

9: 2000(35.)

19: 0(1.)

20: 66(28.)

23: 13(12.)

1965 Szuper

8: 2000(36.)

T2: 2000(36.)

7: 2000(35.)

16: 2000(35.)


19: 5(12.)

17: 2000(36.)

8: 2000(35.)

T2: 2000(35.)

1

9: 2000(34.) 18: 2000(35.)

19: 2000(36.)

1965 Szuper


5: 2000(35.)

14: 2000(35.)

7: 2000(36.)

Kat.

9: 810(32.) 18: 33(25.)

Triumph Spitfire

Rothy István dr. 2: 2000(34.)

8: 13(8.)

17: 24(14.)


Balogh Zoltán

Rothy András

1. Nap: 1: 2000(35.)

Évj.

14: 27(16.)

Balogh Róbert Dr.

1. Nap: 1: 41(30.)

Autó

Horváth Barnabás

T1: 2000(37.)

2. Nap: 10: 21(26.)

Navigátor

3: 2000(36.)

13: 18(7.)

Horváth Zoltán

1. Nap: 1: 2000(37.)

35

2: 2000(36.)

12: 79(32.)


20: 58(26.)

23: 437(35.)

1

2000

22600

19: 2000(35.)

20: 2000(36.)

9: 2000(33.)

17: 2000(35.)

18: 2000(34.)

23: 2000(36.)


2016-09-10

5/5. oldal


13

Kuglicz Ákos

1. Nap: 1: 23(24.)

T1: 10(14.)

2. Nap: 10: 16(22.)

2

29

T1: 25(23.)

2. Nap: 10: 13(20.)

21

2. Nap: 10: 6(13.)

14

2. Nap: 10: 1(2.)

5

22

2. Nap: 10: 16(21.)

18

2. Nap: 10: 0(1.)

31

11: 15(16.)

T1: 10(12.)

T1: 10(13.) 11: 2(2.)

12: 28(23.)

13: 223(33.)

2: 38(17.)

3: 31(22.) 13: 2(1.)

2. Nap: 10: 4(9.)

T1: 14(18.) 11: 13(14.)

6: 16(13.)

15: 9(2.)

7: 20(22.)

16: 23(13.)

8: 5(4.)

T2: 23(14.)

6: 3(3.)

7: 23(24.)

15: 38(12.)

8: 42(26.)

16: 13(9.)

5: 6(8.) 14: 14(8.)

6: 7(4.)

4: 33(22.)

15: 39(13.)

5: 2(3.)

14: 47(26.)

8: 29(16.)

2: 7(1.)

3: 1(2.)

4: 26(17.)

13: 35(17.)

5: 12(12.)

14: 14(7.)

T2: 24(15.)

7: 14(16.)

4: 48(27.)

13: 568(34.)

15: 40(14.)

16: 28(17.)

8: 43(27.) T2: 8(6.)

3: 21(17.)

13: 35(18.)

2: 54(26.) 12: 10(8.)

6: 25(23.)

15: 11(3.)

4: 21(13.)

14: 9(5.)

16: 2(3.)

7: 6(11.)

4: 23(15.)

5: 32(22.)

13: 20(8.)

14: 8(3.)

15: 47(18.)

6: 18(16.)

16: 108(34.)

20: 16(8.)

16: 34(21.)

1/100

Összesen

1

203

0

628

425

1

124

0

564

440

223

0

677

454

293

0

797

504

123

0

638

515

1

568

0

1146

578

1

117

0

701

584

1

97

0

700

603

23: 16(18.)

1

18: 32(22.)

19: 1(4.)

20: 18(9.)

7: 8(12.)

1

18: 23(15.)

19: 9(17.)

20: 20(12.)

23: 32(24.)

1971 Szuper

1

18: 63(29.)

19: 25(28.)

18: 24(17.)

23: 3(5.)

1985 Szuper

19: 30(29.)

20: 0(2.)

8: 36(20.)

23: 0(3.)

1971 Szuper

9: 110(12.)

17: 15(10.)

18: 37(27.)

19: 5(10.)

20: 11(6.)

23: 15(15.)

1967 Szuper

9: 86(5.)

17: 48(26.)

www.adsol.hu

20: 22(13.)

9: 197(24.)

8: 39(22.)

T2: 38(21.)

23: 17(20.)

1964 Szuper

9: 293(27.)

17: 112(31.)

17: 34(20.)

T2: 117(34.)

7: 28(26.)

ETAP

23: 5(6.)

1971 Szuper

Peugeot 404 Pininfarina Coupe

6: 97(33.)

LR.

9: 123(14.)


17: 6(3.)

17: 17(11.)

8: 31(18.)

T2: 26(16.)

Török Sándor 3: 1(1.)

19: 1(5.)

Volkswagen Karmann Ghia

5: 29(20.)

15: 32(10.)

18: 5(3.)

Mercedes-Benz 560SL

Stoye Kevin

2: 28(10.) 12: 0(1.)

5: 44(26.)

14: 5(2.)

17: 54(28.)

8: 22(12.)

T2: 37(20.)

7: 2(6.)

20: 0(1.)

1978 Szuper

NSU 1000 C

6: 12(8.)

B.

9: 86(6.)

Horváth Tímea 3: 38(26.)

19: 8(15.)

Mercedes-Benz 220 SEb Coupe

16: 53(28.)

Ész.

9: 124(15.)

T2: 18(11.)

16: 23(12.)

6: 14(10.)

15: 46(17.)

18: 32(23.)

Alfa Romeo 2000 GTV

7: 12(15.)

Kat.

Kategória: Szuper

9: 203(26.) 17: 45(25.)


Noszvai Anna

Pásztor Tamás

1. Nap: 1: 25(25.)

5: 29(21.)

14: 14(10.)

Stoye Miklós Claus

11: 5(4.)

1974 Szuper

5: 27(18.)

4: 22(14.)

12: 14(11.)

2: 10(3.)

T1: 13(16.)

MG B

Kassai-Márkus Noémi

12: 32(26.)

2. Nap: 10: 8(14.)

26

13: 26(11.)

3: 5(3.)

12: 24(17.)

T1: 1(3.) 11: 2(3.)

Molnár Szandra

Gerhard Soukal

2: 60(27.)

1. Nap: 1: 17(17.)

8

12: 26(21.)

4: 5(3.)

Barkó Iliász

1. Nap: 1: 12(15.)

7

3: 35(24.)

Noszvai András

1. Nap: 1: 10(10.)

6

2: 9(2.)

11: 27(27.)

Évj.

14: 18(11.)

Kassai Tamás

1. Nap: 1: 12(13.)

Autó

Széplaki Szilvia

11: 30(31.)

T1: 4(5.)

Navigátor

4: 23(16.)

13: 29(13.)

Fritz Jirowsky

1. Nap: 1: 0(1.)

4

3: 9(7.)

12: 25(19.)

Kálló Zoltán

1. Nap: 1: 1(2.)

3

2: 42(22.)

11: 15(17.)

Osztály: Oldtimer

18: 1(1.)

19: 13(22.)

20: 29(14.)

23: 39(29.)


2016-09-10

1/4. oldal


19

Dámóczi Csaba

1. Nap: 1: 21(20.)

T1: 51(31.)

2. Nap: 10: 42(30.)

10

41

2: 15(6.)

11: 10(10.)

2: 39(19.)

2. Nap: 10: 8(15.)

11: 5(6.)

12: 14(12.)

2. Nap: 10: 63(33.)

12

25

27

2. Nap: 10: 19(24.)

32

2. Nap: 10: 23(28.)

40

2. Nap: 10: 3(8.)

24

1973 Szuper

5: 28(19.)

6: 20(20.)

15: 73(22.)

12: 34(28.)

7: 46(30.)

16: 26(15.)

8: 86(30.)

T2: 23(13.)

3: 29(21.)

11: 37(32.)

T1: 13(17.) 11: 19(21.)

T1: 9(10.)

2. Nap: 10: 5(11.)

11: 12(13.)

5: 13(13.)

14: 34(20.)

3: 15(12.) 13: 44(24.)

7: 16(19.)

16: 41(24.)

6: 34(27.)

15: 78(25.)

4: 36(23.) 14: 29(18.)

8: 22(13.)

T2: 16(9.)

3: 17(15.)

12: 88(33.)

4: 4(2.)

5: 43(25.) 15: 32(9.)

13: 33(16.)

5: 187(32.) 14: 57(28.)

7: 2(7.)

16: 20(11.)

T2: 0(1.)

3: 43(28.)

12: 27(22.)

4: 83(28.)

13: 17(5.)

6: 39(29.)

7: 2(5.)

2: 33(12.)

3: 10(9.) 13: 130(32.)

4: 40(24.)

15: 29(8.)

7: 23(23.)

7: 28(27.)

16: 23(14.)

7: 0(3.)

16: 7(4.)

3: 24(20.)

12: 29(25.)

4: 1(1.)

13: 35(19.)

5: 10(10.)

14: 120(34.)

8: 2(3.)

18: 26(18.)

20: 45(20.)

6: 22(21.)

19: 0(3.)

20: 56(25.)

15: 114(29.)

16: 16(10.)

1

144

0

774

630

1.2

117

0

662

654

1

176

0

876

700

1

239

0

956

717

187

0

965

778

657

0

1447

790

140

0

701

841.5

346

0

1242

896

23: 17(21.)

1960 Szuper

19: 6(13.)

18: 6(4.)

20: 239(35.)

19: 17(26.)

23: 17(19.)

1

20: 40(16.)

23: 32(25.)

1978 Szuper

1

9: 657(31.) 18: 11(7.)

19: 6(14.)

20: 42(17.)

23: 35(26.)

1995 Szuper

1.5

9: 140(17.) 18: 22(14.)

19: 9(18.)

8: 16(9.)

23: 15(16.)

1

9: 346(30.)

T2: 54(27.)

www.adsol.hu

20: 44(19.)

1973 Szuper

NSU 1200 TT 7: 53(31.)

Összesen

23: 14(14.)

1977 Szuper

17: 34(19.)

17: 18(12.)


19: 8(16.)

1977 Szuper

18: 7(6.)

17: 32(17.)

8: 19(11.)

T2: 41(23.)

1/100

9: 46(3.)

T2: 71(31.)

Venter Gabriella 2: 26(9.)

18: 30(20.)

Mercedes-Benz S600 L

6: 11(7.)

15: 41(16.)

ETAP

23: 14(13.)

1990 Szuper

Mercedes-Benz W123 230 C 6: 26(24.)

LR.

9: 194(23.)

17: 13(7.)

T2: 62(29.)

B.

9: 176(21.)

17: 49(27.)

8: 80(29.)

16: 34(22.)

15: 105(27.)

5: 5(7.)

14: 78(31.)

17: 34(21.)

8: 27(14.)

T2: 18(10.)

Farkas Sarolta

12: 6(6.)

20: 2(3.)

Porsche 911

6: 29(25.)

5: 0(1.)

14: 36(21.)

19: 3(7.)


16: 42(25.)

Ész.

9: 117(13.)

8: 70(28.)

Abonyi Péter

2: 53(25.)

18: 12(10.)

Porsche 911

Csiszér Botond

Gábor Csaba

1. Nap: 1: 22(22.)

15: 60(21.)

4: 28(20.)

13: 54(26.)

2: 40(20.)

2: 94(32.)

T1: 30(24.)

6: 12(9.)

Kat.

Kategória: Szuper

9: 144(19.)

17: 14(9.)

BMW E30 318i Cabrio

Cselényi Panni

12: 48(31.)

11: 28(30.)

5: 5(6.)

14: 28(17.)

Veégh Attila

1. Nap: 1: 14(16.)

16

13: 36(20.)

Negyeliczky Sándor

1. Nap: 1: 41(31.)

15

11: 0(1.)

T1: 6(6.)


4: 29(21.)

Csiszér Zsombor Dr.

1. Nap: 1: 2(4.)

14

2: 46(23.)

11: 6(7.)

Dámóczi Anita

7yWKQp*\Ę]Ę0ROQiU$QLWD

T1: 45(30.)

T1: 17(19.)

2. Nap: 10: 3(7.)

13

3: 31(23.)

Cselényi József

1. Nap: 1: 20(19.)

Évj.

14: 26(14.)

+ĘG|U)HUHQF

1. Nap: 1: 21(21.)

Autó

Ertl Katalin

T1: 0(2.)

30

Navigátor

4: 28(19.)

13: 67(30.)

Ertl Ferenc

1. Nap: 1: 52(32.)

11

3: 17(14.)

12: 6(4.)

Osztály: Oldtimer

17: 74(30.)

18: 138(32.)

19: 56(34.)

20: 54(23.)

23: 6(7.)


2016-09-10

2/4. oldal


35

Bajka Zoltán

1. Nap: 1: 11(12.)

T1: 45(29.)

2: 37(16.)

2. Nap: 10: 4(10.)

11: 89(34.)

12: 13(10.)

18

12

T1: 8(9.)

2. Nap: 10: 2(4.)

20

11: 19(20.)

T1: 20(21.)

2. Nap: 10: 9(16.)

11: 8(9.)

37

42

2. Nap: 10: 48(32.)

38

15

2. Nap: 10: 5(12.)

70

1. Nap: 1: 7(8.)

2: 32(11.)

6: 44(31.)

15: 109(28.)

7: 14(18.)

16: 9(5.)

5: 58(28.)

3: 88(31.)

4: 17(10.)

13: 67(31.)

14: 23(13.)

3: 11(11.)

12: 6(5.)

2: 71(29.)

4: 93(30.)

13: 39(22.)

3: 72(30.)

12: 373(34.)

6: 37(28.)

15: 59(20.)

7: 6(9.)

16: 106(33.)

8: 106(32.) T2: 64(30.)

6: 43(30.)

15: 162(31.)

5: 36(23.)

14: 43(25.)

4: 108(31.)

7: 18(20.)

16: 30(19.)

13: 30(15.)

3: 66(29.)

12: 37(29.)

T1: 68(32.)

14: 67(30.)

13: 62(28.)

4: 46(26.)

7: 77(32.)

8: 104(31.)

2: 38(18.)

3: 36(25.) 13: 29(14.)

Zsellér Gusztáv

4: 117(32.) 14: 39(24.)

15: 53(19.)

16: 33(20.)

6: 71(32.)

15: 144(30.)

5: 500(33.)

3: 16(13.)

12: 22(16.)

4: 17(9.)

13: 24(9.)

5: 24(16.)

14: 60(29.)

T2: 2(3.)

6: 30(26.)

8: 32(19.)

T2: 46(25.)

7: 0(2.)

16: 47(27.)

6: 20(19.)

15: 2000(36.)

7: 1(4.) 16: 70(32.)

ETAP

1/100

Összesen

200

0

1273

1073

727

0

1820

1093

162

0

1260

1098

543

0

1743

1200

373

0

1826

1453

249

200

1590

1541

2000

0

4079

2079

2000

0

5013

3013

23: 0(2.)

1

18: 24(16.)

19: 35(31.)

20: 68(29.)

1

23: 61(31.)

1977 Szuper

19: 41(32.)

1

20: 98(34.)

23: 16(17.)

1

9: 184(22.) 18: 34(26.)

19: 13(23.)

20: 55(24.)

1976 Szuper

23: 96(33.)

1

9: 88(9.) 18: 65(30.)

19: 0(2.)

20: 92(33.)

1977 Szuper

23: 11(11.)

1

9: 2000(36.)

17: 56(29.)

18: 21(13.)

19: 34(30.)

20: 84(32.)

1972 Szuper

Mercedes-Benz

23: 36(27.)

1

9: 337(29.)

T2: 36(19.)

www.adsol.hu

23: 39(28.)

1980 Szuper

17: 239(33.)

8: 42(25.)

T2: 56(28.)

8: 12(7.)

20: 71(30.)

9: 323(28.)

17: 273(34.)


18: 96(31.)

Porsche 911 3.0 SC Targa

15: 685(33.)

LR.

9: 92(10.)

17: 20(13.)

8: 128(33.)

7: 40(29.)

16: 68(31.)

20: 48(22.)

1973 Szuper

Fiat 128 Abarth

Zsellérné Somorjai Klára

2: 51(24.)

19: 20(27.)

Lotus Esprit 7: 78(33.)

B.

1

1966 Szuper

18: 727(33.)

17: 11(6.)

8: 2(2.)

Mohay Martina

12: 28(24.)

17: 43(24.)

T2: 7(5.)

Ész.

9: 128(16.)

T2: 74(32.)

16: 12(8.)

6: 15(11.)

5: 14(14.)

14: 26(15.)

19: 51(33.)


6: 25(22.)

15: 543(32.)

5: 45(27.)

18: 31(21.)


5: 88(30.)

Kat.

Kategória: Szuper

9: 200(25.)

17: 123(32.)

Jaguar E-Type

Szandelszky Lili

2: 71(28.)

11: 22(24.)

11: 47(33.)

8: 29(17.)

T2: 43(24.)

Mendöli-Tóth Angéla

11: 28(29.)

2. Nap: 10: 36(29.)

5: 87(29.)

Osztermajer Éva

11: 27(28.)

T1: 36(26.)

1977 Szuper

14: 93(32.)

Madlovits Miklós

1. Nap: 1: 100(34.)

24

12: 25(18.)

T1: 249(34.)

2. Nap: 10: 64(34.)

23

13: 67(29.)

Szandelszky Béla

1. Nap: 1: 37(29.)

Mercedes-Benz 280 C

Pataki Mária

11: 20(23.)

T1: 20(22.)

Kendik Géza

4: 15(8.)

Tóth Ferenc

1. Nap: 1: 1(3.)

22

3: 10(8.)

2: 94(31.)

T1: 229(33.)

2. Nap: 10: 43(31.)

Évj.

Gulyás Tatyjana

Liptay Gábor

1. Nap: 1: 3(6.)

21

12: 7(7.)

Autó

14: 37(23.)

Kárpáti Péter

1. Nap: 1: 27(27.)

20

2: 79(30.)

Navigátor

4: 87(29.)

13: 58(27.)

Fülöp Zoltán Dr.

1. Nap: 1: 56(33.)

19

3: 104(32.)

Osztály: Oldtimer

17: 35(22.)

18: 2000(36.)

19: 4(8.)

20: 59(27.)

23: 99(34.)


2016-09-10

3/4. oldal


33

Pálfi Lajos Szabolcs

1. Nap: 1: 2000(36.)

T1: 2000(36.)

2. Nap: 10: 10(18.)

26

36

11: 26(26.)

T1: 40(28.)

2. Nap: 10: 2000(36.)

34

2. Nap: 10: 2000(35.)

T1: 2000(35.) 11: 2000(35.)

Évj.

Pálfi Herczeg Tímea

BMW 1602

1974 Szuper

4: 2000(36.)

14: 27(16.)

3: 2000(35.)

12: 2000(36.)

Rothy András

1. Nap: 1: 2000(35.)

Autó

5: 99(31.)

15: 80(26.)

6: 16(14.)

16: 63(29.)

4: 2000(35.)

13: 2000(36.)

12: 2000(35.)

3: 2000(34.)

5: 2000(36.)

14: 2000(36.)

4: 2000(34.)

13: 2000(35.)

6: 2000(36.)

15: 778(34.)

16: 2000(36.)

6: 2000(35.)

8: 2000(36.)

T2: 2000(36.)

15: 2000(35.)

7: 2000(35.)

16: 2000(35.)

www.adsol.hu

Kat.

Ész.

B.

1

LR.

ETAP

Kategória: Szuper 1/100

Összesen

2000

4400

11552

13952

2000

12700

37354

48054

46000

66600

9: 810(32.) 18: 33(25.)

19: 5(12.)

17: 2000(36.)

8: 2000(35.)

T2: 2000(35.)

20: 18(10.)

23: 95(32.)

1965 Szuper

1

9: 2000(34.) 18: 2000(35.)

19: 2000(36.)

1965 Szuper


5: 2000(35.)

14: 2000(35.)

7: 2000(36.)


8: 13(8.)

17: 24(14.)

Triumph Spitfire

Rothy István dr. 2: 2000(34.)

7: 26(25.)

T2: 110(33.)

Balogh Zoltán

2: 2000(35.)

11: 2000(36.)

Navigátor

3: 2000(36.)

13: 18(7.)

Balogh Róbert Dr.

1. Nap: 1: 41(30.)

27

2: 2000(36.)

12: 79(32.)

Osztály: Oldtimer

20: 58(26.)

23: 437(35.)

1

2000

22600

19: 2000(35.)

20: 2000(36.)

9: 2000(33.)

17: 2000(35.)

18: 2000(34.)

23: 2000(36.)


2016-09-10

4/4. oldal


39

Czellér Balázs

1. Nap: 1: 15(1.)

T1: 201(4.)

2. Nap: 10: 1(1.)

11: 3(1.)

2

43

T1: 194(3.)

2. Nap: 10: 48(2.)

16

11: 28(2.)

T1: 79(1.)

2. Nap: 10: 2000(3.)

44

Évj.

Czellérné Bogáncs Tünde

Mercedes-Benz 250

1976 Open

5: 46(3.)

6: 26(3.)

15: 121(1.)

7: 54(3.)

16: 17(1.)

8: 99(3.)

T2: 43(1.)

2: 60(1.) 12: 22(2.)

3: 15(1.) 13: 56(1.)

4: 17(2.)

14: 30(1.)

6: 66(4.)

15: 207(2.)

3: 103(4.)

12: 34(3.)

4: 13(1.)

13: 122(3.)

5: 22(1.)

14: 85(3.)

7: 29(2.)

16: 119(3.)

8: 58(1.)

T2: 80(2.)

3: 34(3.)

12: 2000(4.)

4: 66(3.)

13: 2000(4.)

15: 567(3.)

5: 209(4.) 14: 2000(4.)

17: 101(3.)

7: 7(1.)

8: 86(2.)

16: 81(2.)

20: 8(1.)

7: 68(4.)

15: 2000(4.)

LR.

ETAP

1/100

Összesen

1

500

0

1891

1391

1

735

0

2497

1762

1

2000

2100

7687

7787

1

2000

12000

29074

39074

23: 33(3.)

1973 Open

18: 500(2.)

19: 16(1.)

20: 13(2.)

T2: 117(3.)

8: 129(4.)

16: 2000(4.)

23: 4(1.)

2013 Open

17: 62(1.)

18: 73(1.)

Maserati Grand Cabrio

6: 7(1.)

B.

9: 2000(3.) 19: 16(2.)

20: 20(3.)

23: 7(2.)

2011 Open

9: 2000(4.) T2: 2000(4.)


19: 32(3.)

BMW X6

6: 9(2.)

Ész.

9: 735(2.)

Kobela Anikó

2: 353(4.)

18: 500(3.)

Mercedes-Benz 220

Berényi Judit

2: 147(2.)

11: 2000(4.)

5: 36(2.)

Kat.

Kategória: Open

9: 218(1.)

17: 65(2.)

Molnár-Tancsik Tímea

11: 2000(3.)

T1: 181(2.)

2. Nap: 10: 2000(4.)

Autó

4: 75(4.)

Kobela István

1. Nap: 1: 27(2.)

Navigátor

14: 49(2.)

Berényi Marcell

1. Nap: 1: 37(3.)

4

3: 25(2.) 13: 74(2.)

Molnár Csaba

1. Nap: 1: 63(4.)

3

2: 169(3.) 12: 17(1.)

Osztály: Oldtimer

www.adsol.hu

17: 2000(4.)

18: 2000(4.)

19: 2000(4.)

20: 2000(4.)

23: 2000(4.)


2016-09-10

1/1. oldal

MISTER CLASSIC 2016 2016 Szeptember 10.

CSAPATVERSENY

CSAPATNEVEK

RAJTSZÁM

Vezető

Navigátor

Gyártmány

Típus

Évjárat

Pont

Szorzó

FUXI

25

Cselényi József

Cselényi Panni

Mercedes-Benz

190 SL

1960

717

1

FUXI

41

Ertl Ferenc

Ertl Katalin

BMW

E 30 318i Cabrio

1990

654

1

FUXI

29

Kálló Zoltán

Széplaki Szilvia

Mercedes-Benz

450 SLC

1978

440

1

Össz.

1811

2016. szeptember MiSTER CLASSiC VÉGEREDMÉNY

Recommend Documents