2013. FLENDER couplings

FLENDER ARPEX® celoocelové spojky Konstrukční řady ART, ARE Návod k obsluze BA 8706 cs 06/2013

FLENDER couplings

FLENDER ARPEX® celoocelové spojky Konstrukční řady ART, ARE

Technické údaje

1

Všeobecné pokyny

2

Bezpečnostní pokyny

3

Doprava a skladování

4

Technický popis

5

Montáž

6

Uvedení do provozu

7

Provoz

8

Poruchy, příčiny a odstranění

9

Návod k obsluze Překlad originálu návodu k obsluze

Ošetřování a údržba

10

Náhradní díly, servis

11

Vysvětlivky

12

Právní pokyny Koncepce výstražného pokynu Tato příručka obsahuje pokyny, které musíte dodržovat pro vaši osobní bezpečnost a pro zabránění věcným škodám. Pokyny týkající se vaší osobní bezpečnosti jsou zvýrazněny výstražným trojúhelníkem, pokyny ohledně všeobecného poškození jsou bez výstražného trojúhelníku. Podle stupně ohrožení se výstražné pokyny zobrazují v sestupném pořadí tak, jak je uvedeno níže.

NEBEZPEČÍ znamená, že v případě zanedbání příslušných preventivních opatření dojde k vážnému nebo smrtelnému zranění.

VÝSTRAHA znamená, že v případě zanedbání příslušných preventivních opatření může dojít k vážnému nebo smrtelnému zranění.

POZOR znamená, že v případě zanedbání příslušných preventivních opatření může dojít k lehkému zranění.

UPOZORNĚNÍ znamená, že v případě zanedbání příslušných preventivních opatření může dojít k věcným škodám. Pokud se vyskytne několik stupňů ohrožení, použije se vždy výstražný pokyn pro nejvyšší stupeň. Pokud některý výstražný pokyn s výstražným trojúhelníkem varuje před škodami na zdraví, může být v tomto výstražném pokynu navíc obsažena výstraha před věcnými škodami.

Kvalifikovaný personál S produktem nebo systémem náležícím k této dokumentaci smí zacházet jen personál, který je pro dané úkoly kvalifikovaný, přičemž je nutno dbát na dokumentaci pro dané úkoly a především na bezpečnostní a výstražné pokyny v ní obsažené. Kvalifikovaný personál je na základě svého vzdělání a zkušeností schopen při zacházení s těmito produkty nebo systémy rozpoznat rizika a zabránit možným ohrožením.

Používání produktů Siemens k určenému účelu Dbejte na následující upozornění:

VÝSTRAHA Produkty Siemens se smí používat jen pro účely, které jsou uvedeny v katalogu a v příslušné technické dokumentaci. Pokud se používají cizí produkty a součásti, musí být firmou Siemens doporučeny nebo schváleny. Bezchybný a bezpečný provoz produktů předpokládá vhodnou přepravu, vhodné skladování, postavení, montáž, instalaci, uvedení do provozu a údržbu. Je nutné dodržovat přípustné okolní podmínky. Pokyny uvedené v příslušné dokumentaci se musí dodržovat.

Známky Všechna označení opatřená značkou ® jsou registrované ochranné známky společnosti Siemens AG. Ostatní označení v tomto spisu mohou být značkami, jejichž užívání třetími osobami pro jejich účely může porušovat práva vlastníků.

Vyloučení záruky Prověřili jsme obsah tohoto tištěného spisu ohledně souladu s popsaným hardwarem a softwarem. Přesto nelze vyloučit odchylky, takže nemůžeme převzít záruku za úplnou shodu. Údaje v tomto tištěném spisu jsou pravidelně kontrolovány, potřebné opravy jsou obsaženy v následujících vydáních.

Úvod Pojem "Návod k obsluze" bude dále uváděn také jen krátce jako "návod" nebo "příručka".

Vysvětlení ke směrnici ES o strojních zařízeních 2006/42/ES Spojky Siemens značky „FLENDER couplings“ je třeba považovat za komponenty ve smyslu směrnice ES o strojních zařízeních 2006/42/ES. Proto Siemens nevystavuje žádné prohlášení o zabudování. Informace ohledně bezpečné montáže, bezpečného uvedení do provozu a bezpečného provozu získáte při dodržování koncepce výstražných upozornění z tohoto návodu!

Symboly v tomto návodu k obsluze Tento symbol navíc upozorňuje na hrozící nebezpečí exploze ve smyslu směrnice 94/9/ES. Tento symbol navíc upozorňuje na hrozící nebezpečí popálení o horké povrchy ve smyslu normy "DIN EN ISO 13732-1".

Obsah 1.

Technické údaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7

2.

Všeobecné pokyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8

2.1 2.2

Úvod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Autorské právo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8 8

3.

Bezpečnostní pokyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9

3.1

Zásadní povinnosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9

4.

Doprava a skladování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11

4.1 4.2 4.3

Objem dodávky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doprava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Skladování spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11 11 12

5.

Technický popis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.3 5.4 5.5 5.5.1 5.5.2 5.5.3 5.5.4 5.5.5

Všeobecný popis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Konstrukční typy spojek a uspořádání konstrukčních součástí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Standardní konstrukční skupiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Speciální konstrukční typy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Značení částí spojky pro použití v prostředí s nebezpečím výbuchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Podmínky nasazení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Stav při dodání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Konstrukční typ BVB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Type XVX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Konstrukční typ MHM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Konstrukční typ s konstrukční skupinou "H" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Speciální konstrukční typy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13 15 15 18 20 20 21 21 22 23 24 25

6.

Montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

26

6.1 6.2 6.3 6.4 6.4.1 6.4.2 6.4.3 6.5 6.6 6.7 6.8 6.8.1 6.8.2 6.8.3 6.9 6.9.1 6.9.2 6.10 6.10.1 6.10.2 6.10.3 6.10.4 6.11 6.11.1 6.11.2 6.11.3

Všeobecné pokyny pro montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Příprava montáže . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Přírubový šroubový spoj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nasazení částí spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montáž konstrukčních skupin "B", "X" a nábojů "M" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montáž přírub "F" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montáž konstrukčních skupin "F" a "D" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zkušební chod hřídele na straně zákazníka s nasazenými částmi spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vyrovnání vzdálenosti příruby nebo hřídele "DBSE" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montáž součtově vyvážených spojek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montáž částí vložené jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Postup u konstrukčních skupin s distančním pouzdrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Postup u konstrukčních skupin se závitovým pouzdrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nasazení vložené jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vyrovnávání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vyrovnávání s distančním pouzdrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vyrovnávání se závitovým pouzdrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zkušební chod hřídele na straně zákazníka se simulátory hmotnosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Definice simulátorů hmotnosti pro zkušební chod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fixace konstrukčních skupin spojky pro zkušební chod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zkušební chod natažených částí s maketou příruby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zkušební chod natažených maket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Demontáž vložené jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Postup u konstrukčních skupin s distančním pouzdrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Postup u konstrukčních skupin se závitovým pouzdrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Demontáž natažených konstrukčních skupin nebo částí spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

26 27 27 28 28 30 30 31 31 33 34 34 35 36 38 38 40 41 41 42 43 45 47 47 49 51

BA 8706 cs 06/2013 5 / 63

7.

Uvedení do provozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

52

7.1

Opatření před uvedením do provozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

52

8.

Provoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

54

8.1

Všeobecné provozní údaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

54

9.

Poruchy, příčiny a odstranění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

55

9.1 9.2 9.3 9.3.1 9.3.2 9.3.3

Všeobecně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Možné poruchy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nesprávné používání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Možné chyby při výběru a dimenzování spojky a/nebo velikosti spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Možné chyby při montáži spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Možné chyby při údržbě zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

55 57 58 58 59 59

10.

Ošetřování a údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

60

10.1 10.2 10.3

Všeobecně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Výměna paketů lamel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Výměna přírubových šroubových spojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

60 60 60

11.

Náhradní díly, adresy servisů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

61

11.1

Adresy pro objednávání náhradních dílů a adresy servisů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

61

12.

Vysvětlivky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

62

12.1

ES prohlášení o shodě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

62

BA 8706 cs 06/2013 6 / 63

1.

Technické údaje K dodávce spojky a k dokumentaci je přiložen rozměrový výkres podle objednávky, který obsahuje všechny potřebné technické údaje pro montáž (viz razítko s montážními údaji na obrázku 1). Montáž spojky podle tohoto návodu je možná jen ve spojení s výkresem spojky podle objednávky. Technické údaje ke spojkám ARPEX uvedeným v tomto návodu jsou dokumentovány na výkrese spojky podle objednávky (viz razítko "Provozní údaje a údaje o spojce" na obrázku 1) a v aktuálním katalogu výrobků a mohou být na vyžádání poskytnuty nebo si je lze kdykoli stáhnout z Internetu (viz zadní strana obalu). Z důvodů přizpůsobení podle přání zákazníka často dochází k odchylkám od standardního provedení. Proto mají technické údaje na výkresech spojky podle objednávky vždy přednost před údaji v aktuálním katalogu výrobků.

1

Obrázek 1: 1

2

Výkres spojky podle objednávky

Provozní údaje a údaje o spojce

2

Montážní údaje

Tyto údaje a smluvní ujednání pro spojku stanovují meze jejího použití k danému účelu.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Spojka musí být dimenzována s provozním faktorem přiměřeným případu použití. Při změně provozních poměrů (výkon, otáčky, hnací a pracovní stroj) je bezpodmínečně třeba zkontrolovat dimenzování.

BA 8706 cs 06/2013 7 / 63

2.

Všeobecné pokyny

2.1

Úvod Předložený návod je součástí dodávky spojky a být uchováván neustále v blízkosti spojky.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. – Kdokoli se zabývá prací na spojce, si musí prostudovat tento návod a porozumět mu. – Svévolné změny nejsou dovoleny. To se týká rovněž ochranných zařízení, která jsou připevněna jako ochrana proti dotyku. – Spojka je dimenzována jen pro oblast použití podle objednávky. Odlišné provozní podmínky platí jako neodpovídající určenému účelu. "Spojka FLENDER", o které pojednává tento návod, byla vyvinuta pro stacionární použití ve všeobecném strojírenství. Spojka slouží k přenášení výkonu (točivého momentu a otáček) mezi dvěma hřídeli nebo přírubami spojenými touto spojkou. Spojka je konstruována podle nejnovějšího stavu technických možností a dodává se provozně bezpečná. Spojka splňuje podmínky Směrnice 94/9/ES. Spojka se smí používat a provozovat jen v rámci podmínek stanovených ve smlouvě o provedení práce a dodávce. Zde popsaná spojka odpovídá technickému stavu v době vydání tohoto návodu k obsluze tiskem. V zájmu dalšího vývoje si vyhrazujeme právo provádět na jednotlivých montážních celcích a příslušenství změny, které budou při zachování podstatných znaků převodovky považovány za účelné pro zvyšování výkonnosti a bezpečnosti. 2.2

Autorské právo Autorské právo k tomuto návodu patří firmě Siemens AG. Návod není dovoleno bez našeho souhlasu ani zcela ani částečně používat neoprávněně k účelům soutěže nebo ho poskytovat třetí straně. Obracejte se prosím se všemi technickými dotazy na náš závod nebo na některý z našich servisů:

Siemens AG Schlavenhorst 100 46395 Bocholt Tel.: Fax:

+49 (0)2871 / 92-0 +49 (0)2871 / 92-2596

BA 8706 cs 06/2013 8 / 63

3.

Bezpečnostní pokyny Dbejte na informace uvedené v kapitole 2, "Všeobecné pokyny".

NEBEZPEČÍ Nebezpečí výbuchu Nebezpečí výbuchu při provozu v prostředí s nebezpečím výbuchu. Neodborné změny provedené na spojce vytvářejí zápalné zdroje. Svévolné změny nejsou dovoleny. To se týká rovněž ochranných zařízení, která jsou připevněna jako ochrana proti dotyku. Pro použití v prostředí s nebezpečím výbuchu musí ochranné zařízení odpovídat minimálně krytí IP2X.

NEBEZPEČÍ Nebezpečí výbuchu Hrozí nebezpečí výbuchu při použití nevhodných komponent v oblastech ohrožených výbuchem. Spojku je třeba používat jen pro uvolněné zóny a skupiny přístrojů. V případě nejasností konzultovat firmu Siemens.

NEBEZPEČÍ Nebezpečí výbuchu Nebezpečí výbuchu při provozu v prostředí s nebezpečím výbuchu. Poškozené konstrukční součásti spojky a její části jsou potenciální zápalné zdroje. Používejte jen nepoškozené součásti spojky. Provoz spojky s poškozenými částmi v prostředí s nebezpečím výbuchu podle Směrnice 94/9/ES dovolen. 3.1

Zásadní povinnosti •

Provozovatel je povinen se postarat o to, aby si každý, kdo je pověřen prací na spojce, tento návod prostudoval a porozuměl mu a aby jej ve všech bodech dodržoval, aby se: ─ odvrátila nebezpečí poškození zdraví a života uživatele a jiných osob, ─ zajistily provozní bezpečnost spojky, ─ vyloučil výpadek v provozu a poškození životního prostředí zaviněné nesprávným zacházením.

•

Při dopravě, montáži a demontáži a ošetřování nebo údržbě je třeba dodržovat příslušné předpisy o bezpečnosti práce a ochraně životního prostředí.

•

Údržbu a/nebo opravy spojky smí provádět pouze kvalifikovaný personál (viz ”Kvalifikovaný personál” na straně 3 tohoto návodu).

•

Vnější čištění spojky vysokotlakým čisticím zařízením není dovoleno.

•

Všechny práce je třeba provádět pečlivě a s ohledem na bezpečnost.

BA 8706 cs 06/2013 9 / 63

NEBEZPEČÍ Nebezpečí ohrožení života při zapnutém zařízení Nebezpečí zachycení nebo vtažení rotujícími a/nebo pohybujícími se díly. Pro provádění prací na spojce musí být zařízení zásadně v klidu. Hnací agregát musí být zabezpečen proti náhodnému zapnutí (např. uzamknutím klíčového spínače nebo odstraněním pojistek u přívodu elektrického proudu). Na místě zapínání je třeba umístit tabulku s upozorněním, ze kterého vyplývá, že se na spojce pracuje. Zároveň musí být celé zařízení bez zátěže, aby při demontáži nevzniklo žádné nebezpečí.

VÝSTRAHA Vážné zranění rotujícími konstrukčními částmi Vážné zranění dotykem rotujících konstrukčních částí. Spojka musí být zajištěna vhodnými ochrannými zařízeními před dotykem. Funkce spojky nesmí být ochranným zařízením ohrožena. To platí i pro zkušební chod a kontroly směru otáčení.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Když se během provozu zjistí nepravidelnosti nebo změny, je třeba hnací agregát ihned vypnout. Upozornění Při zabudování spojky do strojů nebo zařízení je výrobce strojů nebo zařízení povinen zahrnout předpisy, pokyny a popisy uvedené v tomto návodu do svého návodu k obsluze.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Mohlo by dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky použitím vadných náhradních dílů. Siemens přebírá záruku jen za originální náhradní díly dodané firmou Siemens. Jiné než originální náhradní díly nejsou firmou Siemens zkoušeny a nejsou povoleny. Jiné než originální náhradní díly by mohly konstrukčně předepsané vlastnosti spojky změnit a tím by mohly vést k omezení aktivní nebo pasivní bezpečnosti. Za škody, které vzniknou použitím jiných než originálních náhradních dílů, je veškeré ručení a záruka ze strany společnosti Siemens vyloučena. Totéž platí pro jakékoli příslušenství, které nebylo dodáno firmou Siemens.

BA 8706 cs 06/2013 10 / 63

4.

Doprava a skladování Je třeba dodržovat upozornění uvedená v kapitole 3, ”Bezpečnostní pokyny”!

4.1

Objem dodávky Objem dodávky je uveden v zasílacích dokumentech. Bezprostředně při převzetí zkontrolujte úplnost dodávky. Škody a/nebo chybějící díly ihned písemně oznamte firmě Siemens.

4.2

Doprava Podle způsobu dopravy a velikosti se spojka balí různými způsoby. Pokud není smluvně dojednáno nic jiného, vyhovuje obal směrnicím o obalech HPE. Následující symboly s příslušným významem jsou umístěny na obalu a musí se dodržovat:

Nahoře

Obrázek 2:

Křehké zboží

Chránit před vlhkem

Chránit před horkem

Těžiště

Ruční háky zakázány

Zavěsit

Symboly pro přepravu

NEBEZPEČÍ Nebezpečí výbuchu Nebezpečí výbuchu při provozu v prostředí s nebezpečím výbuchu. Poškozené konstrukční součásti spojky a její části jsou potenciální zápalné zdroje. Používejte jen nepoškozené součásti spojky. Provoz spojky s poškozenými částmi v prostředí s nebezpečím výbuchu podle Směrnice 94/9/ES dovolen.

VÝSTRAHA Vážné zranění Vážné zranění padajícími součástmi nebo přimáčknutí. Možné poškození částí spojky při použití nevhodných transportních prostředků. Při dopravě používejte jen zdvihací zařízení a prostředky k uchopení břemena s dostatečnou nosností. Spojky je třeba dopravovat tak, aby se zabránilo ohrožení zdraví a života osob a poškození spojky.

UPOZORNĚNÍ Věcná škoda Věcná škoda při nedodržování symbolů na obalu. Obrazovému značení na obalu je třeba věnovat pozornost.

BA 8706 cs 06/2013 11 / 63

4.3

Skladování spojky Spojka se dodává nakonzervovaná a může se skladovat na zastřešeném, suchém místě až 6 měsíce. Pokud se počítá s delší dobou skladování, je zapotřebí vhodná dlouhodobá konzervace (nutno konzultovat s firmou Siemens). Správně skladované spojky si zachovávají své vlastnosti nezměněné.

UPOZORNĚNÍ Poškození spojky nevhodným skladováním Negativní změna fyzikálních vlastností spojky a/nebo poškození spojky. Skladovací prostor má být suchý a bezprašný (vlhkost vzduchu < 65 %). Je třeba dbát na to, aby nedocházelo ke kondenzaci. Neuchovávat společně s leptavými chemikáliemi, kyselinami, louhy atd. Pokud spojka obsahuje elastomery, nesmějí být v prostorách skladu žádná zařízení vytvářející ozón, jako jsou např. fluoreskující zdroje světla, rtuťové výbojky nebo elektrické vysokonapěťové přístroje. Skladování spojky na vhodných pomůckách nebo ve vhodných obalech.

BA 8706 cs 06/2013 12 / 63

5.

Technický popis

5.1

Všeobecný popis

1

1

øDA

BVB

3

2 1

2 1

øDA

XVX

4

4

3 1

1

øDA

MHM

6 Obrázek 3: 1 3 5

6

5

Konstrukční typy BVB, XVY a MHM

Paket lamel Pouzdro "V" Konstrukční skupina "H"

2 4 6

BA 8706 cs 06/2013 13 / 63

Konstrukční skupina "B" Konstrukční skupina "X" Náboj "M"

1

øDA

1

2 Obrázek 4: 1

Konstrukční typ s konstrukční skupinou "H"

Paket lamel

2

Konstrukční skupina "H"

Turbospojky ARPEX jsou celoocelové spojky a dodávají se mimo jiné v konstrukčních typech vyobrazených na obrázku 3 a 4. V montovaných konstrukčních skupinách spojky jsou mezi přírubami částí spojky uspořádány pakety lamel a jsou s nimi střídavě sešroubovány. Spojka ARPEX je torzně tuhá a přenáší krouticí moment bez vůle v krutu. V axiálním a radiálním směru však zůstává spojka pružná a je schopná zachycovat axiální, radiální a úhlové posunutí připojených agregátů.

1 Obrázek 5: 1 3

2

3

4

Provedení lamel

6hranná lamela ART/RAE-6 10hranná lamela ART/ARE-10

2 4

8hranná lamela ART/ARE-8 12hranná lamela ART/ARE-12, speciální provedení

Označení velikosti spojky udává vnější průměr příruby DA (viz obrázek 3 a/nebo obrázek 4) spojky v mm. Připojená číslice 6, 8,10 nebo 12 (speciální provedení) udává počet bodů přišroubování paketu lamel (viz obrázek 5). Tento údaj je doplněn vpředu kombinací písmen, která specifikuje konstrukční součásti spojky. Příklad:

ART­8 BVB 220­8 Spojka s konstrukční skupinou "B" (B) – pouzdrem "V" (V) – konstrukční skupinou ”B” (B) velikosti 220-8 z konstrukční řady ART-8

BA 8706 cs 06/2013 14 / 63

5.2

Konstrukční typy spojek a uspořádání konstrukčních součástí Všechny konstrukční typy spojek konstrukčních řad ART se skládají z jednotlivých konstrukčních součástí (např. náboj "M" a/nebo příruby "F") a z konstrukčních skupin spojek (např. konstrukční skupina "B" a/nebo konstrukční skupina "H"), které obsahují pakety lamel. Konstrukční součásti spojky a konstrukční skupiny spojky se v přírubových šroubeních spolu spojují. V bodech 5.2.1 a 5.2.2 jsou zobrazeny jak standardní konstrukční skupiny, tak i možné speciální konstrukční typy. Upozornění Přesné uspořádání konstrukčních součástí spojky, konstrukčních skupin spojky, přírubových šroubových spojení a und des weiteren Zubehörs (jako jsou distanční plechy, ”Shims”) jsou uvedeny na výkresu spojky podle objednávky.

5.2.1

Standardní konstrukční skupiny Na následujících obrázcích 6, 7, 8 a 9 jsou zobrazeny tři standardní konstrukční typy BVB, XVY, MHM a konstrukční skupina ”H” konstrukčních řad ART/ARE.

V

B

B

*)

1

Obrázek 6: 1 3

3

2

2

1

Standardní konstrukční skupina BVB

Konstrukční skupina "B" Pouzdro "V" (Vložená jednotka)

2

Přírubový šroubový spoj

*) Pakety lamel se nesmějí demontovat nebo dotahovat!

BA 8706 cs 06/2013 15 / 63

X

V

X *)

2

1 Obrázek 7: 1 3

3

1

2

Standardní konstrukční typ XVX

Konstrukční skupina "X" Pouzdro "V" (Vložená jednotka)

2

Přírubový šroubový spoj

*) Pakety lamel se nesmějí demontovat nebo dotahovat!

H

M

1 Obrázek 8: 1 3

2

*)

M

2

3

Standardní konstrukční typ MHM

Náboj "M" Konstrukční skupina "H" (Vložená jednotka)

2

Přírubový šroubový spoj

*) Pakety lamel se nesmějí demontovat nebo dotahovat!

BA 8706 cs 06/2013 16 / 63

1

H

*)

2 Obrázek 9: 1

2

1

Standardní konstrukční typ s konstrukční skupinou "H"

Konstrukční skupina "H" (Vložená jednotka)

2

Přírubový šroubový spoj

*) Pakety lamel se nesmějí demontovat nebo dotahovat!

BA 8706 cs 06/2013 17 / 63

5.2.2

Speciální konstrukční typy Za základě standardních konstrukčních typů (viz bod 5.2.1) se mohou výměnou jednotlivých konstrukčních částí a konstrukčních skupin spojky vytvářet další speciální konstrukční typy. Jako příklad jsou v této kapitole zobrazeny tři speciální konstrukční typy BVFF, MWF a MFB (viz obrázek 10 až 12). Upozornění Přesné uspořádání konstrukčních součástí spojky, konstrukčních skupin spojky, přírubových šroubových spojení a und des weiteren Zubehörs (jako jsou distanční plechy, ”Shims”) jsou uvedeny na výkresu spojky podle objednávky.

B

V

F

F

*)

1

5

2

5

3 5

5

4

Obrázek 10: Speciální konstrukční typ BVFF 1 3 5

Konstrukční skupina "B" Konstrukční skupina "F" Přírubový šroubový spoj

2 4

Pouzdro "V" (Vložená jednotka) Příruba "F"

*) Pakety lamel se nesmějí demontovat nebo dotahovat!

BA 8706 cs 06/2013 18 / 63

M

W

F

*)

1

4

2

3 4

4

Obrázek 11: Speciální konstrukční typ MWF 1 3

Náboj "M" Příruba "F"

2 4

Konstrukční skupina "W" (Vložená jednotka) Přírubový šroubový spoj

*) Pakety lamel se nesmějí demontovat nebo dotahovat!

M

F

B *)

1

4

2

4

3

Obrázek 12: Speciální konstrukční typ MFB 1 3

Náboj "M" Konstrukční skupina "B"

2 4

Konstrukční skupina "F" (Vložená jednotka) Přírubový šroubový spoj

*) Pakety lamel se nesmějí demontovat nebo dotahovat!

BA 8706 cs 06/2013 19 / 63

5.3

Značení částí spojky pro použití v prostředí s nebezpečím výbuchu Spojky, které byly objednány v provedení ATEX, mají některé z níže uvedených označení na vnějším obvodu některé z konstrukčních částí spojky (např. na náboji): Kompletní označení:

Siemens AG

II 2G T2/T3/T4/T5/T6 -40°CvTav230/150/85/50/35°C

46395 Bocholt ‐ Germany

II 2D T 120 °C -40°CvTav70°C

FLENDER couplings ARPEX

I M2

Krátké označení:

Siemens AG

II 2G TX

46395 Bocholt ‐ Germany

II 2D T 120 °C -40°CvTav70°C

FLENDER couplings ARPEX

I M2

Všechny ostatní konstrukční části spojky, kromě přírubového šroubového spoje a distančních plechů (Shims), musí být také označeny . 5.4

Podmínky nasazení

NEBEZPEČÍ Nebezpečí výbuchu Při použití nevhodných komponent v oblastech ohrožených výbuchem hrozí nebezpečí výbuchu. Spojku je třeba používat jen pro uvolněné zóny a skupiny přístrojů. V případě nejasností konzultovat firmu Siemens. Upozornění Označené spojky a/nebo části spojky, jak je popsáno v bodu 5.3, ”Označení částí spojek podle Směrnice 94/9/ES”, jsou vhodné pro níže uvedené podmínky použití podle Směrnice 94/9/ES. •

Přístrojová skupina II (pro povrchové použití) kategorie 2 a 3 pro oblasti, ve kterých jsou obsaženy výbušné směsi plynu, páry, mlhy, směsi vzduchu, a oblasti, ve kterých může prach tvořit výbušnou atmosféru. V závislosti na přiřazené teplotní třídě je v přímé blízkosti spojky dovolená následující maximální teplota okolí nebo maximální teplota povrchu.

Tabulka 1:

•

Teplotní třídy

Teplota okolí

Teplotní třída

od - 40 °C do max. + 230 °C

T2

menší než

280 °C

od - 40 °C do max. + 150 °C

T3

menší než

200 °C

od - 40 °C do max. + 85 °C

T4

menší než

135 °C

od - 40 °C do max. + 50 °C

T5

menší než

100°C

od - 40 °C do max. + 35 °C

T6

menší než

85 °C

Přístrojová skupina I (pro použití pod zemí) kategorie M2.

BA 8706 cs 06/2013 20 / 63

Max. teplota povrchu

5.5

Stav při dodání

5.5.1

Konstrukční typ BVB

B

B

V

*) Detail "Y"

4

Y

Y 1

5

2

1

2

3

Obrázek 13: Konstrukční typ BVB 1 3 5

Konstrukční skupina "B" Pouzdro "V" (Vložená jednotka) Distanční pouzdro

2 4 "Y"

Přírubový šroubový spoj Šroub s válcovou hlavou Fixace

*) Pakety lamel se nesmějí demontovat nebo dotahovat! Pakety lamel jsou pro přepravu zabezpečeny fixací (distanční pouzdra a šrouby s válcovou hlavou, viz detail "Y" na obrázku 13). Přírubové šroubové spoje (viz obrázek 13) se dodávají pro každou spojku v samostatných obalových jednotkách. Obalová jednotka může obsahovat další jednotlivá šroubení. Podle provedení spojky se opčně dodávají distanční plechy (Shims), které se používají pro vyrovnání vzdálenosti hřídele "DBSE" (DBSE = distance between shaft ends). Tento postup je popsán v bodu 6.6.

BA 8706 cs 06/2013 21 / 63

5.5.2

Type XVX

X

V

X *)

Detail "Y"

4

"Y" 1

5

"Y" 2

3

1

2

Obrázek 14: Type XVX 1 3 5

Konstrukční skupina "X" Pouzdro "V" (Vložená jednotka) Závitové pouzdro

2 4 "Y"

Přírubový šroubový spoj Šroub s nákružkem Fixace

*) Pakety lamel se nesmějí demontovat nebo dotahovat! Pakety lamel jsou pro přepravu zabezpečeny fixací (šrouby s nákružkem a závitová pouzdra, viz detail "Y" na obrázku 14). Přírubové šroubové spoje (viz obrázek 14) se dodávají pro každou spojku v samostatných obalových jednotkách. Obalová jednotka může obsahovat další jednotlivá šroubení. Podle provedení spojky se opčně dodávají distanční plechy (Shims), které se používají pro vyrovnání vzdálenosti hřídele "DBSE" (DBSE = distance between shaft ends). Tento postup je popsán v bodu 6.6.

BA 8706 cs 06/2013 22 / 63

5.5.3

Konstrukční typ MHM

H

M

M

*)

Detail "Y"

4

Y

Y 1

2

5

3

2

1

Obrázek 15: Konstrukční typ MHM 1 3 5

Náboj "M" Konstrukční skupina "H" (Vložená jednotka) Distanční pouzdro

2 4 "Y"

Přírubový šroubový spoj Šroub s válcovou hlavou Fixace

*) Pakety lamel se nesmějí demontovat nebo dotahovat! Pakety lamel jsou pro přepravu zabezpečeny fixací (distanční pouzdra a šrouby s válcovou hlavou, viz detail "Y" na obrázku 15). Přírubové šroubové spoje (viz obrázek 15) se dodávají pro každou spojku v samostatných obalových jednotkách. Obalová jednotka může obsahovat další jednotlivá šroubení. Podle provedení spojky se opčně dodávají distanční plechy (Shims), které se používají pro vyrovnání vzdálenosti hřídele "DBSE" (DBSE = distance between shaft ends). Tento postup je popsán v bodu 6.6.

BA 8706 cs 06/2013 23 / 63

5.5.4

Konstrukční typ s konstrukční skupinou "H"

H

*)

Detail "Y"

3

Y 2

4

Y 2

1

Obrázek 16: Konstrukční typ s konstrukční skupinou "H" 1 3 "Y"

Konstrukční skupina "H" (Vložená jednotka) Šroub s válcovou hlavou Fixace

2

Přírubový šroubový spoj

4

Distanční pouzdro

*) Pakety lamel se nesmějí demontovat nebo dotahovat! Tento konstrukční typ s konstrukční skupinou "H" se zpravidla skládá ze dvou přírub, které jsou sešroubovány ze dvou paketů lamel a z vloženého pouzdra. Pakety lamel jsou pro přepravu zabezpečeny fixací (distanční pouzdra a šrouby s válcovou hlavou, viz detail "Y" na obrázku 16). Přírubové šroubové spoje (viz obrázek 16) se dodávají pro každou spojku v samostatných obalových jednotkách. Obalová jednotka může obsahovat další jednotlivá šroubení. Podle provedení spojky se opčně dodávají distanční plechy (Shims), které se používají pro vyrovnání vzdálenosti hřídele "DBSE" (DBSE = distance between shaft ends). Tento postup je popsán v bodu 6.6.

BA 8706 cs 06/2013 24 / 63

5.5.5

Speciální konstrukční typy Všechny konstrukční typy konstrukčních řad ART/ARE se skládají z jednotlivých konstrukčních součástí spojky (např. náboje "M", pouzdra "V" a/nebo příruby "F") a z konstrukčních skupin spojky (např. konstrukční skupina "B" a/nebo konstrukční skupina "H"), které obsahují pakety lamel. Upozornění Přesné uspořádání konstrukčních součástí spojky, konstrukčních skupin spojky, přírubových šroubových spojení a und des weiteren Zubehörs (jako jsou distanční plechy, ”Shims”) jsou uvedeny na výkresu spojky podle objednávky. Pakety lamel konstrukčních skupin spojky jsou pro přepravu zabezpečeny fixacemi. Provedení fixace závisí na variantě (viz výkres spojky podle objednávky).

1

2

Obrázek 17: Fixování paketů lamel s distančními pouzdry 1 2

Šroub s válcovou hlavou Distanční pouzdro

1

2

Obrázek 18: Fixování paketů lamel se závitovým pouzdrem 1 2

Šroub s nákružkem Závitové pouzdro

Přírubové šroubové spoje se dodávají pro každou spojku v samostatných obalových jednotkách. Obalová jednotka může obsahovat další jednotlivá šroubení. Podle provedení spojky se opčně dodávají distanční plechy (Shims), které se používají pro vyrovnání vzdálenosti hřídele "DBSE" (DBSE = distance between shaft ends). Tento postup je popsán v bodu 6.6.

BA 8706 cs 06/2013 25 / 63

6.

Montáž

6.1

Všeobecné pokyny pro montáž Je třeba dodržovat upozornění uvedená v kapitole 3, ”Bezpečnostní pokyny”! Montáž musí provádět s velkou pečlivostí kvalifikovaný personál (viz ”Kvalifikovaný personál” na straně 3 tohoto návodu). Již při plánování dbejte na to, aby byl k dispozici dostatek místa pro montáž a pozdější práce spojené s ošetřováním a údržbou. Na začátku montážních prací musí být k dispozici zvedací zařízení s dostatečnou kapacitou.

NEBEZPEČÍ Nebezpečí výbuchu Nebezpečí výbuchu při provozu v prostředí s nebezpečím výbuchu. Vodivost a tloušťky vrstvy lakového nátěru mohou způsobit elektrostatický náboj a jsou potenciálními zápalnými zdroji. Když se lakované spojky používají v prostředí s nebezpečím výbuchu, je třeba dbát na požadavky na vodivost povrstvení a omezení tloušťky vrstvy naneseného povrstvení podle normy ”DIN EN 13463-1”. U povrstvení s tloušťkou vrstvy menší < 200 μm se nepočítá s žádným elektrostatickým nábojem. U vrstev o tloušťce > 200 μm je třeba zabránit elektrostatickému náboji např. vyčištěním spojky.

NEBEZPEČÍ Nebezpečí výbuchu Nebezpečí výbuchu při provozu v prostředí s nebezpečím výbuchu, poškozením. Poškozené konstrukční součásti spojky a její části jsou potenciální zápalné zdroje. Používejte jen nepoškozené součásti spojky. Provoz spojky s poškozenými částmi v prostředí s nebezpečím výbuchu podle Směrnice 94/9/ES dovolen.

NEBEZPEČÍ Nebezpečí výbuchu Nebezpečí výbuchu při provozu v prostředí s nebezpečím výbuchu. Neodborné změny provedené na spojce vytvářejí zápalné zdroje. Svévolné změny nejsou dovoleny. To se týká rovněž ochranných zařízení, která jsou připevněna jako ochrana proti dotyku. Pro použití v prostředí s nebezpečím výbuchu musí ochranné zařízení odpovídat minimálně krytí IP2X.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. – Pořadí uvedených montážních kroků je třeba bezpodmínečně dodržet. – Předepsané utahovací momenty se musí dodržovat. Dbejte na předepsané čištění a/nebo ošetřování šroubů pomocnými látkami. – Na spojce se nesmějí provádět žádné svářečské práce. – Smějí se používat jen nepoškozené části spojky. Především ozubení, vrtané otvory, závity, spojované a těsnicí plochy nesmějí být poškozené.

BA 8706 cs 06/2013 26 / 63

VÝSTRAHA Vážné zranění Rotující součásti mohou při práci na dosud běžící spojce způsobit zranění. Práce na spojce je dovoleno provádět jen při úplném zastavení stroje. Hnací agregát musí být zabezpečen proti náhodnému zapnutí (např. uzamknutím klíčového spínače nebo odstraněním pojistek u přívodu elektrického proudu). Na místě zapínání je třeba umístit tabulku s upozorněním, ze kterého vyplývá, že se na spojce pracuje. Platí také příslušné bezpečnostní předpisy platné v místě postavení.

POZOR Nebezpečí poleptání chemickými látkami Při zacházení s agresivními čisticími prostředky hrozí nebezpečí poleptání. Dbejte pokynů výrobce při zacházení s čisticími prostředky a rozpouštědly. Je nutno nosit vhodné osobní ochranné vybavení (ochranné rukavice a brýle).

6.2

Příprava montáže Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! Vzdálenost přírub nebo hřídelů spojovaných strojů nastavte přesně na montážní rozměr "DBSE", jak je uvedeno na výkrese spojky podle objednávky. U axiálně předepsaných spojek nastavte vzdálenost příruby nebo hřídele přesně na montážní délku "DBSE montáž". Spojované stroje vyrovnejte tak, aby se zakrývaly. Vyrovnání vzdálenosti hřídelů "DBSE" je možné provést distančními plechy (Shims) (viz bod 6.6). Distanční plechy (Shims) patří do obsahu dodávky jen na zvláštní přání.

6.3

Přírubový šroubový spoj Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! Přírubové šroubové spoje (viz obrázek 6 až obrázek 16) se dodávají pro každou spojku v samostatných obalových jednotkách. Obalová jednotka může obsahovat další jednotlivá šroubení.

UPOZORNĚNÍ Poškození spojky Poškození spojky a/nebo provozní poruchy způsobené chybným použitím přírubových šroubových spojů. Přírubové šroubové spoje mají kontrolovanou hmotnost a smějí se používat nebo vyměňovat jen po sadách z jedné obalové jednotky.

BA 8706 cs 06/2013 27 / 63

6.4

Nasazení částí spojky Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! •

Před začátkem montáže třeba dosedací plochy všech částí spojky a připojovacích přírub na straně zákazníka i konce hřídele a vrtané otvory nábojů zbavit všech antikorozních prostředků a pečlivě je očistit (viz obrázek 19).

UPOZORNĚNÍ Poškození spojky Poškození spojky a/nebo provozní poruchy způsobené nedostatečným čištěním. Spojované plochy musí být naprosto čisté a zbavené mastnot.

POZOR Nebezpečí poleptání chemickými látkami Při zacházení s agresivními čisticími prostředky hrozí nebezpečí poleptání. Dbejte pokynů výrobce při zacházení s čisticími prostředky a rozpouštědly. Je nutno nosit vhodné osobní ochranné vybavení (ochranné rukavice a brýle).

xx

Obrázek 19: Příprava povrchů xx 6.4.1

Očištěné povrchy zbavené tuku

Montáž konstrukčních skupin "B", "X" a nábojů "M" Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”!

UPOZORNĚNÍ Poškození spojky, poškození dalších součástí Poškození spojky, ložisek a hřídele chybným natažením. Části spojky nasazujte za pomoci vhodného přípravku, aby se zabránilo poškození uložení hřídele axiální silou. Použít vhodný zdvihací nástroj.

BA 8706 cs 06/2013 28 / 63

B

3

X

1

M

3

4

3

2

Obrázek 20: Montáž konstrukční skupiny "B", "X" a nábojů "M" 1 3

Konstrukční skupina "B" Konec hřídele

2 4

Náboj "M" Konstrukční skupina "X"

UPOZORNĚNÍ Věcná škoda Poškození spojky a hřídele. – Je třeba přednostně dodržovat pokyny pro natažení uvedené v rozměrovém výkrese. – Dbejte na záznamy ohledně teploty spojování uvedené na výkresu spojky podle objednávky.

VÝSTRAHA Nebezpečí popálení Mohlo by dojít k těžkému popálení o horký povrch (> 55 °C). Noste vhodné ochranné rukavice a ochranný oděv.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Až do ochlazení a pevnému usazení částí spojky je na hřídeli držte vhodným přidržovacím prostředkem.

BA 8706 cs 06/2013 29 / 63

6.4.2

Montáž přírub "F" Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! Přišroubujte přírubu "F" přírubovým šroubovým spojem k připojovací přírubě spojovaných strojů (viz obrázek 21). Přírubový šroubový spoj postupně utahujte několikrát dokola předepsaným utahovacím momentem (utahovací moment, viz výkres spojky podle objednávky).

3

2

1

3

Obrázek 21: Montáž přírub "F" 1 3

Příruba "F" Přírubový šroubový spoj

2

Připojovací příruba

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. – Pojistné matice použijte maximálně třikrát, aby byly zaručeny jejich pojistné vlastnosti. – Předepsané utahovací momenty se musí dodržovat. Dbejte na předepsané čištění a/nebo ošetřování šroubů pomocnými látkami. 6.4.3

Montáž konstrukčních skupin "F" a "D" Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! Konstrukční skupinu "F" nebo "D" s přírubovým šroubovým spojem přišroubujte k již našroubované přírubě "F" nebo ji našroubujte přírubovým šroubovým spojem k připojovací přírubě spojovaných strojů (viz obrázek 22). Přírubový šroubový spoj postupně utahujte několikrát dokola předepsaným utahovacím momentem (utahovací moment, viz výkres spojky podle objednávky).

BA 8706 cs 06/2013 30 / 63

4

5

1

2

5

3

Obrázek 22: Montáž konstrukčních skupin "F" a "D" 1 3 5

Konstrukční skupina "D" Konstrukční skupina "F" Přírubový šroubový spoj

2 4

Příruba "F" (namontovaná) Připojovací příruba

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. – Pojistné matice použijte maximálně třikrát, aby byly zaručeny jejich pojistné vlastnosti. – Předepsané utahovací momenty se musí dodržovat. Dbejte na předepsané čištění a/nebo ošetřování šroubů pomocnými látkami. 6.5

Zkušební chod hřídele na straně zákazníka s nasazenými částmi spojky Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž"! Pokud se má provést zkušební chod hřídele zákazníka s nasazenými částmi spojky a pokud je třeba, simulátory hmotnosti, musí se postupovat podle postupu uvedeného v bodu 6.10.

6.6

Vyrovnání vzdálenosti příruby nebo hřídele "DBSE" Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! "DBSE" = distance between shaft ends Vzdálenost příruby nebo hřídelů spojovaných strojů nastavte přesně na montážní rozměr "DBSE" (u axiálně předepnutých spojek "DBSE montáž"), jak je uvedeno na výkresku podle objednávky. Korekce délky je možná distančními plechy (Shims). Nasazují se především u kuželových konců hřídelů a u připojovacích přírub na straně zákazníka. Distanční plechy (Shims) patří do obsahu dodávky jen na zvláštní přání. Polohu distančních plechů (Shims) lze zjistit z výkresu spojky podle objednávky. Standardně se montují mezi nataženou částí spojky (např. náboj "M" nebo konstrukční skupina "B", viz obrázek 23) a vloženou jednotkou (např.konstrukční skupina "H" nebo pouzdro "V", viz obrázek 23). U připojovacích přírub na straně zákazníka se může montáž provádět i mezi nasazenou částí spojky (např. příruba "F", viz obrázek 23) a přírubou zákazníka.

BA 8706 cs 06/2013 31 / 63

2

1

6

3

1

4

1

5

7

Obrázek 23: Zabudování distančních plechů (Shims, zobrazení principu: konstrukční skupina "X" totožná s konstrukční skupinou "B") 1 3 5 7

Distační plechy (Shims) Konstrukční skupina "H" Pouzdro "V" Příruba "F"

2 4 6

Náboj "M" Konstrukční skupina "B" Připojovací příruba

Počet použitých distančních plechů (Shims) se musí zjistit z výkresu spojky podle objednávky (viz tabulku "Montážní údaje"). Normální rozměr se dosahuje pomoci dodaných distančních plechů (Shims). Distanční plechy (Shims) se před montáží pouzdra přírubových spojů nasunou na ”recesy” (středicí čepy) připojovacích přírub.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Maximální počet nasazovaných distančních plechů, ”Shims”, na jeden středicí čep ”reces” se nesmí překročit (viz tabulku "Montážní údaje" na výkresu spojky podle objednávky).

BA 8706 cs 06/2013 32 / 63

6.7

Montáž součtově vyvážených spojek Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! U spojek, které byly součtově vyvážené, je každá jednotlivá součást spojky na vnějším průměru šroubových přírub opatřená čtyřmístným číslem (viz značku ”XXXXX” v obrázku 24). Při montáži je třeba dbát na to, aby se spolu sešroubovávaly jen takové části spojky, které mají na průměru příruby stejná čísla.

UPOZORNĚNÍ Poškození spojky Poškození spojky v důsledku chybného sestavení. Při správné montáži musejí být totožná čísla dílů uspořádána v zákrytu za sebou a musejí být dobře čitelná z jednoho směru (viz značku ”XXXXX” na obrázku 24).

X X X X X

X X X X X

X X X X X

BVB

X X X X X 1

12345 12345 X X X X X

X X X X X

XVX

X X X X X

X X X X X 1

12345 12345

X X X X X

X X X X X

MHM

X X X X X

X X X X X 1

12345 12345

Obrázek 24: Značení při součtovém vyvážení 1

čitelné z jednoho směru

BA 8706 cs 06/2013 33 / 63

6.8

Montáž částí vložené jednotky Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! •

Čistěte spojované plochy, plochy musí být naprosto čisté a zbavené mastnot.

POZOR Nebezpečí poleptání chemickými látkami Při zacházení s agresivními čisticími prostředky hrozí nebezpečí poleptání. Dbejte pokynů výrobce při zacházení s čisticími prostředky a rozpouštědly. Je nutno nosit vhodné osobní ochranné vybavení (ochranné rukavice a brýle). 6.8.1

Postup u konstrukčních skupin s distančním pouzdrem Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! Provedení fixace je zobrazeno na výkresu spojky podle objednávky. Odstraňte šrouby s válcovou hlavou (poz. 1, obr. 25) ve fixaci vyšroubujte a distanční pouzdra (poz. 2, obr. 25).

1

2

1

Obrázek 25: Odstranění distančního pouzdra fixace 1

Šroub s válcovou hlavou

2

Distanční pouzdro

Šrouby s válcovou hlavou fixace opět našroubujte. Pakety natažených konstrukčních skupin (např. konstrukční skupiny "B", konstrukční skupiny "D" nebo konstrukční skupiny "F" – viz obrázek 6 až 16) nebo vložené jednotky (konstrukční skupina "H", konstrukční skupina "W" nebo konstrukční skupina "F" – viz obrázek 6 až 16) musí být přitom axiálně spěchovány až na rozměr S1montáž (viz tabulka "Montážní údaje" na výkresu spojky podle objednávky). Vložená jednotka (konstrukční skupina "H", konstrukční skupina "W", konstrukční skupina "F" nebo pouzdro "V", viz obrázek 6 až 16) se musí vejít mezi natažené části spojky nebo připojovací příruby na straně zákazníka (viz obrázek 28, obrázek 29 a obrázek 30).

S1

S1montáž

Obrázek 26: Vyobrazení S1montáž

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Vážné zranění durch poletujícímu úlomky a/nebo poškozením spojky vyvolané příliš silným pěchováním paket lamel při montáži Pakety lamel se mohou pro montáž a demontáž spěchovat maximálně na rozměr S1montáž (viz obrázek 26). Hodnota z tabulky "Montážní údaje" na výkresu spojky podle objednávky musí být dodržena. Dodržujte pokyny ohledně součtově vyvážených spojek v bodu 6.7.

BA 8706 cs 06/2013 34 / 63

Pokud je třeba, navíc axiálně posunout konce hřídelů spojovaných strojů a po nasazení vložené jednotky opět přesně nastavit na rozměr "DBSE" (viz výkres spojky podle objednávky). 6.8.2

Postup u konstrukčních skupin se závitovým pouzdrem Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! Provedení fixace je zobrazeno na výkresu spojky podle objednávky. Šroub s nákružkem fixace vyšroubovat a závitová pouzdra (viz obrázek 27) odstranit.

1

1

2

Obrázek 27: Vyšroubované závitové pouzdro fixace 1

Šroub s nákružkem

2

Závitové pouzdro

Šrouby s nákružkem fixace opět našroubujte. Pakety lamel natažených konstrukčních skupin "X" se utažením šroubů axiálně pěchují. Utahovat šrouby tak dlouho, dokud se příruby spojky nedostanou k zařízení (obrázek 27). Vložená jednotka pouzdro "V" (viz obrázek 7 a 14) se musí vejít mezi natažené části spojky. Pokud je třeba, navíc axiálně posunout konce hřídelů spojovaných strojů a po nasazení vložené jednotky opět přesně nastavit na rozměr "DBSE" (viz výkres spojky podle objednávky).

BA 8706 cs 06/2013 35 / 63

6.8.3

Nasazení vložené jednotky Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! Nasadit vloženou jednotku mezi natažené části spojky (viz obrázek 28 a obrázek 29).

2

1

1

Obrázek 28: Montáž vložené jednotky konstrukčního typu BVB a XVX (principiální výkres BVB, totožný s XVX) 1

Nasazená část spojky (např. konstrukční skupina "B")

2

Vložená jednotka (např. pouzdro "V")

2

1

1

Obrázek 29: Montáž vložené jednotky konstrukčního typu MHM (principiální výkres) 1

Nasazená část spojky (např. konstrukční skupina "M")

2

BA 8706 cs 06/2013 36 / 63

Vložená jednotka (např. pouzdro "H")

U jednodílných a dvoudílných provedení spojek s jednodílnou nebo dvoudílnou připojovací přírubou zákazníka (viz např. konstrukční typ MH na obrázku 30) se provádí montáž vložené jednotky mezi nataženou částí spojky a připojovací přírubou a připojovací přírubou na straně zákazníka nebo mezi dvěma připojovacími přírubami na straně zákazníka.

2

1

3

Obrázek 30: Dvoudílné provedení spojky MH s jednostrannou připojovací přírubou zákazníka 1 3

Náboj "M" (natažená část spojky) Příruba na straně zákazníka

2

Konstrukční skupina "H" (Vložená jednotka)

Přírubový šroubový spoj (viz obrázek 6 až 16) nasadit a utáhnout jen rukou. Provedení fixace je zobrazeno na výkresu spojky podle objednávky. Odstranit šrouby fixace (viz obrázek 31 nebo obrázek 32).

Obrázek 31: Odstranění fixace s distančním pouzdrem

Obrázek 32: Odstranění fixace u závitového pouzdra Přírubový šroubový spoj postupně utahujte několikrát dokola předepsaným utahovacím momentem (utahovací moment, viz výkres spojky podle objednávky).

BA 8706 cs 06/2013 37 / 63

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. – Pojistné matice použijte maximálně třikrát, aby byly zaručeny jejich pojistné vlastnosti. – Předepsané utahovací momenty se musí dodržovat. Dbejte na předepsané čištění a/nebo ošetřování šroubů pomocnými látkami. 6.9

Vyrovnávání Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! Spojované strojové části se mají zásadně vždy co nejlépe vyrovnat. Vzhledem k tomu, že k tomu dochází již před montáží konstrukčních součástí spojky s velmi přesnými optickými měřicími prostředky, měla by se kontrola vyrovnání provést při montáži nebo po montáži spojky v takových případech jen jako dodatečné zajištění. Před vyrovnáním se musí fixace odstranit. Provedení fixace je zobrazeno na výkresu spojky podle objednávky.

6.9.1

Vyrovnávání s distančním pouzdrem Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! Vyšroubujte šrouby s válcovou hlavou ve fixaci a odstraňte distanční pouzdra (viz obrázek 33).

Obrázek 33: Odstranění fixace s distančním pouzdrem Při vyrovnávání dílů stroje se měří posuvným měřítkem u konstrukčních skupin s distančním pouzdrem vzdálenost ”S1” (viz obr. 34) mezi přírubami spojky. Upozornění Dovolené hodnoty pro ”S1” je třeba zjistit z tabulky ”Montážní údaje" na výkresu spojky podle objednávky.

BA 8706 cs 06/2013 38 / 63

BVB S1max.

S1min.

M

M

M

M

S1max.

S1min.

M

MHM S1max.

M

S1min.

M

M

M

M

S1min.

S1max.

M

M

Obrázek 34: Vzdálenost příruby ”S1” a měřicí místa M

Měřicí místo

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Montážní přesazení nesmí klesnout pod nebo překročit hodnoty uvedené pro S1min. a S1max. (obr. 34). Dovolené hodnoty pro ”S1” je třeba zjistit z tabulky ”Montážní údaje” na výkresu spojky podle objednávky.

BA 8706 cs 06/2013 39 / 63

6.9.2

Vyrovnávání se závitovým pouzdrem Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! U konstrukční skupiny ”X” se závitovým pouzdrem se měří volitelně rozměr ”S2” mezi konstrukčními skupinami ležícími proti sobě nebo rozměr ”S3” uvnitř konstrukční skupiny ”X”. Rozměry se zjišťují na několika měřicích místech ”M”. Dovolené hodnoty pro ”S2” a ”S3” je třeba zjistit z tabulky ”Montážní údaje” na výkresu spojky podle objednávky. Pro měření rozměru "S2" ze musí zabudovat fixace. Provedení fixace je zobrazeno na výkresu spojky podle objednávky.

XVX

M

M S2max.

M

M S2min. M

M

Obrázek 35: Měřicí místo S2 u konstrukční skupiny XVX M

Měřicí místo

Měření rozměru "S3" se provádí u zabudované vložené jednotky. Pro měření rozměru "S3" se musí fixace odstranit. Provedení fixace je zobrazeno na výkresu spojky podle objednávky. Vyšroubovat a odstranit šroub s nákružkem a závitové pouzdro (viz obrázek 36).

Obrázek 36: Odstranění fixace u závitového pouzdra

M

XVX

M

M

"Z"

"Y"

Detail "Y"

S3max.

Detail "Z"

S3min.

Obrázek 37: Měřicí místo S3 u konstrukční skupiny XVX M

Měřicí místo

BA 8706 cs 06/2013 40 / 63

M

M

M

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Montážní přesazení nesmí klesnout pod nebo překročit hodnoty uvedené pro S2min. / S3min. a S2max. / S3max.. Dovolené hodnoty pro ”S2” a ”S3” je třeba zjistit z tabulky ”Montážní údaje” na výkresu spojky podle objednávky. 6.10

Zkušební chod hřídele na straně zákazníka se simulátory hmotnosti

6.10.1 Definice simulátorů hmotnosti pro zkušební chod Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! Podle specifikace zákazníka se pro zkušební chody používají různé pomůcky, které simulují hmotnost polovičních spojek. Tyto pomůcky – makety přírub a makety (viz obrázek 38) – může Siemens dodat na vyžádání. Patří k objemu dodávky jen opčně.

1

1

2 Obrázek 38: Pomůcky pro zkušební chod 1

Maketa příruby

2

Maketa

Maketa příruby: Maketa příruby je těleso, které se našroubuje na nataženou část spojky. Simuluje společně s nataženou částí spojky polohu těžiště a hmotnost poloviční spojky. Maketa: Maketa je samostatné těleso, které se nasadí na jeden konec hřídele spojovaných strojů jako náboj spojky. Simuluje polohu těžiště a hmotnost poloviční spojky.

BA 8706 cs 06/2013 41 / 63

6.10.2 Fixace konstrukčních skupin spojky pro zkušební chod Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”!

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Pro zkušební chod konstrukčních skupin spojky se musí pakety lamel bezpodmínečně fixovat distančními pouzdry a šrouby s válcovou hlavou (viz obrázek 39) nebo závitovými pouzdry a šrouby s nákružkem(viz obrázek 40). Provedení fixace je zobrazeno na výkresu spojky podle objednávky.

Obrázek 39: Zkušební chod s fixací s distančním pouzdrem

Obrázek 40: Zkušební chod s fixací se závitovým pouzdrem Utahovací moment šroubů (viz obrázek 39 nebo obrázek 40) je uveden na výkresu spojky podle objednávky.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Dovolené otáčky při zkušebním chodu konstrukčních skupin spojky (viz tabulku ”Montážní údaje” na výkresu spojky podle objednávky) se nesmí překročit.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Konstrukční skupina spojky musí být axiálně zajištěná.

BA 8706 cs 06/2013 42 / 63

6.10.3 Zkušební chod natažených částí s maketou příruby Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! Před začátkem montáže je třeba dosedací plochy makety příruby a natažených částí spojky pečlivě vyčistit a zbavit všech antikorozních prostředků. Předpisy pro natahování jsou uvedeny na výkresu spojky podle objednávky.

POZOR Nebezpečí poleptání chemickými látkami Při zacházení s agresivními čisticími prostředky hrozí nebezpečí poleptání. Dbejte pokynů výrobce při zacházení s čisticími prostředky a rozpouštědly. Je nutno nosit vhodné osobní ochranné vybavení (ochranné rukavice a brýle). Namontujte maketu příruby, která je případně obsažena v objemu dodávky, s přírubovým šroubovým spojem na nataženou část spojky (např. konstrukční skupinu "B", konstrukční skupinu "X" nebo náboj "M", viz obrázek 41). Přírubu makety je třeba našroubovat tak, aby byla shodná čísla příslušnosti částí čitelná z jednoho směru (viz označení "AAA" na obrázku 41). Toto značení je opční. Značení odpadá, když byla objednána jen jedna maketa příruby pro dvě nebo více konstrukčně stejné spojky. Přírubový šroubový spoj postupně utahujte několikrát dokola předepsaným utahovacím momentem (utahovací moment, viz výkres spojky podle objednávky).

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. – Pojistné matice použijte maximálně třikrát, aby byly zaručeny jejich pojistné vlastnosti. – Předepsané utahovací momenty se musí dodržovat. Dbejte na předepsané čištění a/nebo ošetřování šroubů pomocnými látkami.

BA 8706 cs 06/2013 43 / 63

4

3

AAA

AAA

AAA

AAA 1

2

xy

4

3

Obrázek 41: Montážní maketa příruby (Principiální výkres BVB a MHM, XVX totožný s BVB) 1 3 xy

Konstrukční skupina "B" Maketa příruby čitelné z jednoho směru

2 4

Náboj "M" Přírubový šroubový spoj

Přírubové šroubové spoje (viz obrázek 41) se dodávají pro každou maketu příruby v samostatných obalových jednotkách.

UPOZORNĚNÍ Poškození spojky, poruch v provozu Poškození spojky a/nebo provozní poruchy způsobené chybným použitím přírubových šroubových spojů. Přírubové šroubové spoje mají kontrolovanou hmotnost a smějí se používat nebo vyměňovat jen po sadách z jedné obalové jednotky.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Při zkušebním chodu konstrukční skupiny s lamelovým paketem se musí provést fixace popsaná v bodu 6.10.2.

BA 8706 cs 06/2013 44 / 63

Po zkušebním chodu maketu příruby opět demontujte. Uvolněte přírubový šroubový spoj (viz obrázek 41) mezi nataženou částí spojky a maketou příruby a maketu příruby demontujte. Pokud je třeba, maketu příruby (viz obrázek 41) pomocí zalícovaných šroubů se šestihrannou hlavou přírubového šroubového spoje (viz obrázek 41), které je třeba zašroubovat do připravených otvorů se závitem natažených částí spojky nebo maket příruby, vytlačte z ”recesu” (středicí čep) (viz obrázek 42).

Obrázek 42: Demontáž přírubového spoje makety příruby

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Všechny části spojky před uvolněním upínacích šroubů zajistěte. 6.10.4 Zkušební chod natažených maket Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! Před začátkem montáže je třeba dosedací plochy makety a konců hřídele pečlivě vyčistit a zbavit všech antikorozních prostředků. Předpisy pro natahování jsou uvedeny na výkresu spojky podle objednávky.

POZOR Nebezpečí poleptání chemickými látkami Při zacházení s agresivními čisticími prostředky hrozí nebezpečí poleptání. Dbejte pokynů výrobce při zacházení s čisticími prostředky a rozpouštědly. Je nutno nosit vhodné osobní ochranné vybavení (ochranné rukavice a brýle).

1

2

Obrázek 43: Montážní makety 1

Hřídele na straně zákazníka

2

BA 8706 cs 06/2013 45 / 63

Maketa

UPOZORNĚNÍ Věcná škoda Může dojít k poškození spojky a hřídele. – Části spojky nasazujte za pomoci vhodného přípravku, aby se zabránilo poškození uložení hřídele axiální silou. Použít vhodný zdvihací nástroj. – Je třeba přednostně dodržovat pokyny pro natažení uvedené v rozměrovém výkrese. – Dbejte na záznamy ohledně teploty spojování uvedené na výkresu spojky podle objednávky.

VÝSTRAHA Nebezpečí popálení Mohlo by dojít k těžkému popálení o horký povrch (> 55 °C). Noste vhodné ochranné rukavice a ochranný oděv.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Konstrukční skupina spojky musí být axiálně zajištěná. Po zkušebním chodu maketu opět demontujte.

UPOZORNĚNÍ Poškození spojky, poškození dalších součástí Poškození spojky a hřídele způsobené chybným stahováním. Části spojky je třeba stáhnout z konce hřídele pomocí vhodných prostředků. Použít vhodný zdvihací nástroj.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění padajícími částmi spojky a/nebo poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. – Konstrukční skupina spojky musí být axiálně zajištěná. – Dbejte na přípustné tlaky a teploty při demontáži uvedené na výkresu spojky podle objednávky.

BA 8706 cs 06/2013 46 / 63

6.11

Demontáž vložené jednotky

6.11.1 Postup u konstrukčních skupin s distančním pouzdrem Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! Opět vsadit šrouby s válcovou hlavou fixace (viz obrázek 44). Provedení fixace je zobrazeno na výkresu spojky podle objednávky. Přitom je třeba dbát na to, že se šrouby s válcovou hlavou smějí nasazovat jen volně a nesmějí se utahovat.

Obrázek 44: Nasazení šroubů s válcovou hlavou fixace Přírubový šroubový spoj (viz obrázek 6 až 16) uvolněte a sejměte.

VÝSTRAHA Vážné zranění Může dojít k vážnému zranění padajícími částmi spojky a/nebo poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Všechny části spojky před uvolněním upínacích šroubů zajistěte proti spadnutí. Utáhněte šrouby s válcovou hlavou fixace tak, aby se pakety lamel mohly axiálně spěchovat až na rozměr S1montáž (viz tabulku "Montážní data" na výkresu spojky podle objednávky) a vložená jednotka se mohla sejmout (viz obrázek 45).

S1

S1montáž

Obrázek 45: Vyobrazení S1montáž

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Vážné zranění durch poletujícímu úlomky a/nebo poškozením spojky vyvolané příliš silným pěchováním paket lamel při montáži. Pakety lamel se mohou pro montáž a demontáž spěchovat maximálně na rozměr S1montáž (viz obrázek 45). Hodnota z tabulky "Montážní údaje" na výkresu spojky podle objednávky musí být dodržena. Pokud je třeba, navíc axiálně posuňte konce hřídelů spojovaných strojů. Pokud je třeba, vloženou jednotku (viz obrázek 6) pomocí zalícovaných šroubů se šestihrannou hlavou přírubového šroubového spoje (viz obrázek 6 až 16), které je třeba zašroubovat do připravených otvorů se závitem částí spojky, vytlačte z ”recesu” (středicí čep) (viz obrázek 46).

Obrázek 46: Demontáž přírubového spoje

BA 8706 cs 06/2013 47 / 63

Vyjměte vloženou jednotku (viz obrázek 6 až 16).

VÝSTRAHA Vážné zranění Může dojít k vážnému zranění padajícími částmi spojky a/nebo poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Všechny části spojky před uvolněním upínacích šroubů zajistěte proti spadnutí. Po demontáži se musejí šrouby s válcovou hlavou fixace (viz obrázek 47) bezpodmínečně opět uvolnit, tak aby byl lamelový paket uvolněný a šrouby s válcovou hlavou byly zašroubovány již jen volně. Pro transport šrouby s válcovou hlavou (viz obrázek 47) vyjměte, tak aby se rozpěrná pouzdra (viz obrázek 47) mohla opět vsadit. Nakonec šrouby s válcovou hlavou opět nasaďte a pevně utáhněte.

Obrázek 47: Nasazení fixace

VÝSTRAHA Vážné zranění Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Pro transport namontujte transportní pojistku paketu lamel.

BA 8706 cs 06/2013 48 / 63

6.11.2 Postup u konstrukčních skupin se závitovým pouzdrem Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! Opět vsadit šrouby s nákružkem fixace (viz obrázek 48). Provedení fixace je zobrazeno na výkresu spojky podle objednávky. Přitom je třeba dbát na to, že se šrouby s nákružkem smějí nasazovat jen volně a nesmějí se utahovat.

Obrázek 48: Nasazení šroubů s nákružkem fixace Přírubový šroubový spoj (viz obrázek 6 až 16) uvolněte a sejměte.

VÝSTRAHA Vážné zranění Může dojít k vážnému zranění padajícími částmi spojky a/nebo poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Všechny části spojky před uvolněním upínacích šroubů zajistěte proti spadnutí. Utahujte u fixace šrouby s nákružkem tak dlouho, dokud se příruby spojky nedostanou k zařízení (viz obrázek 49), takže jsou pakety lamel axiálně spěchované a vloženou jednotku je možné vyjmout.

Obrázek 49: Utahování šroubu s nákružkem Pokud je třeba, navíc axiálně posuňte konce hřídelů spojovaných strojů. Pokud je třeba, vloženou jednotku (viz obrázek 6 až 16) pomocí zalícovaných šroubů se šestihrannou hlavou přírubového šroubového spoje (viz obrázek 6 až 16), které je třeba zašroubovat do připravených otvorů se závitem částí spojky, vytlačte z ”recesu” (středicí čep) (viz obrázek 50).

Obrázek 50: Demontáž přírubového spoje

BA 8706 cs 06/2013 49 / 63

Vyjměte vloženou jednotku (viz obrázek 6 až 16).

VÝSTRAHA Vážné zranění Může dojít k vážnému zranění padajícími částmi spojky a/nebo poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Všechny části spojky před uvolněním upínacích šroubů zajistěte proti spadnutí. Po demontáži se musejí šrouby s nákružkem fixace (viz obrázek 49) bezpodmínečně opět uvolnit, tak aby byl lamelový paket uvolněný a šrouby s nákružkem byly zašroubovány již jen volně. Pro transport vyjměte šrouby s nákružkem (viz obrázek 51), namontujte závitové pouzdro a šroub opět nasaďte a pevně namontujte.

Obrázek 51: Nasazení fixace

VÝSTRAHA Vážné zranění Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Pro transport namontujte transportní pojistku paketu lamel.

BA 8706 cs 06/2013 50 / 63

6.11.3 Demontáž natažených konstrukčních skupin nebo částí spojky Je třeba dodržovat bezpečnostní upozornění uvedená v bodu 6.1, ”Všeobecné pokyny pro montáž”! Konstrukční skupiny "B", "X" a/nebo náboje "M" (viz např. obrázek 6 až 16) stáhněte pokud možno pomocí přípravků pro demontáž z konců hřídelů spojovaných strojů.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění padajícími částmi spojky a/nebo poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. – Konstrukční skupina spojky musí být axiálně zajištěná. – Dbejte na přípustné tlaky a teploty při demontáži uvedené na výkresu spojky podle objednávky.

VÝSTRAHA Nebezpečí popálení Mohlo by dojít k těžkému popálení o horký povrch (> 55 °C). Noste vhodné ochranné rukavice a ochranný oděv. U konstrukčních skupin "F" (viz obrázek 6 až 16) demontujte přírubový šroubový spoj k přírubě zákazníka nebo přírubový šroubový spoj k přírubě "F" uvolněte a konstrukční skupinu "F" demontujte. U přírub "F" (viz obrázek 6 až 16) demontujte přírubový šroubový spoj k přírubě zákazníka a přírubu demontujte.

VÝSTRAHA Vážné zranění Může dojít k vážnému zranění padajícími částmi spojky a/nebo poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Všechny části spojky před uvolněním upínacích šroubů zajistěte proti spadnutí.

BA 8706 cs 06/2013 51 / 63

7.

Uvedení do provozu Je třeba dodržovat upozornění uvedená v kapitole 3, ”Bezpečnostní pokyny”!

7.1

Opatření před uvedením do provozu Provedení fixace je zobrazeno na výkresu spojky podle objednávky.

VÝSTRAHA Vážné zranění Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Před uvedením do provozu odstraňte fixaci paketů lamel (distanční pouzdro viz obrázek 52 / závitové pouzdro viz obrázek 53 a šroub s válcovou hlavou).

Obrázek 52: Odstranění fixace s distančním pouzdrem

Obrázek 53: Odstranění fixace u závitového pouzdra Před uvedením do provozu je třeba utahovací moment přírubových šroubů zkontrolovat a pokud je třeba, přírubové šrouby dotáhnout.

NEBEZPEČÍ Nebezpečí výbuchu Nebezpečí výbuchu při provozu v prostředí s nebezpečím výbuchu, poškozením. Poškozené konstrukční součásti spojky a její části jsou potenciální zápalné zdroje. Používejte jen nepoškozené součásti spojky. Provoz spojky s poškozenými částmi v prostředí s nebezpečím výbuchu podle Směrnice 94/9/ES dovolen.

NEBEZPEČÍ Nebezpečí výbuchu Nebezpečí výbuchu při provozu v prostředí s nebezpečím výbuchu. Neodborné změny provedené na spojce vytvářejí zápalné zdroje. Svévolné změny nejsou dovoleny. To se týká rovněž ochranných zařízení, která jsou připevněna jako ochrana proti dotyku. Pro použití v prostředí s nebezpečím výbuchu musí ochranné zařízení odpovídat minimálně krytí IP2X.

BA 8706 cs 06/2013 52 / 63

VÝSTRAHA Vážné zranění Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Konstrukční skupina je už od výrobce hotově namontována. Pakety lamel se nesmějí demontovat a ani dotahovat. Vyrovnání a příslušnou vzdálenost u paketu lamel (viz bod 6.9) je třeba také zkontrolovat a pokud je třeba, upravit.

VÝSTRAHA Nebezpečí poškození Poranění v důsledku neúmyslného dotyku rotujících částí. Spojka musí být zajištěna vhodnými ochrannými zařízeními před náhodným dotykem. Funkce spojky nesmí být ochranným zařízením ohrožena. To platí i pro zkušební chod a kontroly směru otáčení.

BA 8706 cs 06/2013 53 / 63

8.

Provoz Je třeba dodržovat upozornění uvedená v kapitole 3, ”Bezpečnostní pokyny”!

8.1

Všeobecné provozní údaje Během provozu spojky je třeba dbát na následující jevy: •

změněné zvuky při chodu

•

náhlé otřesy

VÝSTRAHA Vážné zranění Rotující součásti mohou při práci na dosud běžící spojce způsobit zranění. Práce na spojce je dovoleno provádět jen při úplném zastavení stroje. Hnací agregát musí být zajištěn před neúmyslným zapnutím. Na místě zapínání je třeba umístit tabulku s upozorněním, ze kterého vyplývá, že se na spojce pracuje. Platí také příslušné bezpečnostní předpisy platné v místě postavení.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Když se během provozu zjistí nepravidelnosti nebo změny, je třeba hnací agregát ihned vypnout.

BA 8706 cs 06/2013 54 / 63

9.

Poruchy, příčiny a odstranění Je třeba dodržovat upozornění uvedená v kapitole 3, ”Bezpečnostní pokyny”!

9.1

Všeobecně Níže uvedené poruchy mohou být jen vodítkem pro hledání chyb. U komplexního zařízení je třeba vždy zahrnout do vyhledávání chyb všechny komponenty. Spojka musí běžet ve všech fázích provozu nehlučně a bez vibrací. Odlišné chování je třeba považovat za poruchu, kterou je nutno ihned odstranit.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. – Svévolné změny nejsou dovoleny. To se týká rovněž ochranných zařízení, která jsou připevněna jako ochrana proti dotyku. – Spojka je dimenzována jen pro oblast použití podle objednávky. Odlišné provozní podmínky platí jako neodpovídající určenému účelu a vyžadují nová smluvní ujednání. Za škody, které z toho vyplývají, ručí sám uživatel/provozovatel stroje/zařízení.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Mohlo by dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky použitím vadných náhradních dílů. Siemens přebírá záruku jen za originální náhradní díly dodané firmou Siemens. Jiné než originální náhradní díly nejsou firmou Siemens zkoušeny a nejsou povoleny. Jiné než originální náhradní díly by mohly konstrukčně předepsané vlastnosti spojky změnit a tím by mohly vést k omezení aktivní nebo pasivní bezpečnosti. Za škody, které vzniknou použitím jiných než originálních náhradních dílů, je veškeré ručení a záruka ze strany společnosti Siemens vyloučena. Totéž platí pro jakékoli příslušenství, které nebylo dodáno firmou Siemens.

BA 8706 cs 06/2013 55 / 63

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Když se během provozu zjistí nepravidelnosti nebo změny, je třeba hnací agregát ihned vypnout. Upozornění Příčinu poruchy zjistěte podle tabulky poruch. Pokud nelze příčinu zjistit a/nebo pokud není možná oprava vlastními prostředky, doporučujeme vám, abyste si vyžádali montéra z některého z našich servisů.

VÝSTRAHA Vážné zranění Může dojít k vážnému zranění a/nebo k poškození spojky. Příslušné předpisy a směrnice týkající se bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a ochrany životního prostředí. Upozornění Části spojky je třeba likvidovat podle platných národních předpisů, případně je odděleně zlikvidovat nebo odevzdat k recyklaci.

BA 8706 cs 06/2013 56 / 63

9.2

Možné poruchy Tabulka 2:

Pokyny k poruchám

Poruchy Náhlé změny úrovně hladiny hluku a/nebo náhlé otřesy.

Příčiny Změna vyrovnání.

Odstranění Uvést zařízení mimo provoz, pokud je to nutné, odstranit příčinu změn vyrovnání (např. upevnit uvolněné základové šrouby). Provést vizuální kontrolu (postup podle popisu v kapitole 10).

Zlomení lamel, přenos točivého momentu čepy šroubového spoje paketu lamel.

Uvést zařízení mimo provoz. Uvést zařízení mimo provoz. Spojku zaslat k výměně nebo pokud je třeba k opravě a dodatečnému vyvážení výrobci.

Výskyt vibrací.

Chybná montáž spojky; nedodržování značení konstrukčních součástí pro součtové vyvážení (viz bod 6.7).

Uvést zařízení mimo provoz. Zkontrolovat značení konstrukčních součástí podle bodu 6.7 a pokud je třeba, spojku demontovat a upravit polohu konstrukčních součástí. Provést vizuální kontrolu (postup podle popisu v kapitole 10).

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Smějí se používat jen nepoškozené části spojky. Především ozubení, vrtané otvory, závity, spojované a těsnicí plochy nesmějí být poškozené.

NEBEZPEČÍ Nebezpečí výbuchu Nebezpečí výbuchu při provozu v prostředí s nebezpečím výbuchu, poškozením. Poškozené konstrukční součásti spojky a její části jsou potenciální zápalné zdroje. Používejte jen nepoškozené součásti spojky. Provoz spojky s poškozenými částmi v prostředí s nebezpečím výbuchu podle Směrnice 94/9/ES dovolen.

BA 8706 cs 06/2013 57 / 63

9.3

Nesprávné používání Níže uvedené chyby mohou podle zkušenosti vést k nesprávnému používání spojky ARPEX. Proto je třeba kromě dodržování ostatních pokynů tohoto návodu dbát především i na to, abyste se vyvarovali těchto chyb. Směrnice 94/9/ES vyžaduje od výrobce i od uživatele zvláštní pečlivost.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Spojka je dimenzována jen pro oblast použití podle objednávky. Odlišné provozní podmínky platí jako neodpovídající určenému účelu a vyžadují nová smluvní ujednání. Za škody, které z toho vyplývají, ručí sám uživatel/provozovatel stroje/zařízení.

NEBEZPEČÍ Nebezpečí výbuchu Nebezpečí výbuchu při provozu v prostředí s nebezpečím výbuchu, poškozením. Poškozené konstrukční součásti spojky a její části jsou potenciální zápalné zdroje. Používejte jen nepoškozené součásti spojky. Provoz spojky s poškozenými částmi v prostředí s nebezpečím výbuchu podle Směrnice 94/9/ES dovolen. 9.3.1

Možné chyby při výběru a dimenzování spojky a/nebo velikosti spojky

─ Důležité informace k popisu pohonu a okolí se nepředávají dále. ─ Krouticí moment zařízení je příliš vysoký. ─ Otáčky zařízení jsou příliš vysoké. ─ Faktor použití není správně zvolen. ─ Nedbalo se na chemicky agresivní prostředí. ─ Teplota v přímém okolí spojky je mimo dovolený rozsah. ─ Přenosová kapacita spojení hřídel-nábojem není přiměřená provozním podmínkám. ─ Montážní a provozní posunutí konců hřídelů spojovaných strojů jsou příliš velká.

BA 8706 cs 06/2013 58 / 63

9.3.2

Možné chyby při montáži spojky

─ Montují se součástky poškozené během dopravy nebo jinak vadné. ─ Při nasazování částí spojky za tepla se tyto části zahřívají na nepřípustnou teplotu. ─ Průměr hřídele leží mimo předepsané meze tolerance. ─ Části spojky byly při montáži zaměněny. ─ Při montáži spojky se nedodržuje značení konstrukčních součástí pro součtové vyvážení (viz bod 6.7). ─ Předepsané utahovací momenty nejsou dodrženy. ─ Vyrovnání a/nebo hodnoty posunutí hřídele neodpovídají údajům na výkresu spojky podle objednávky. ─ Použitá ochrana spojky není vhodná pro provoz ve smyslu ochrany před výbuchem a/nebo podle Směrnice 94/9/ES. ─ Dochází k nedovolené změně provozních podmínek. 9.3.3

Možné chyby při údržbě zařízení

─ Intervaly údržby se nedodržují. ─ Vyskytují se nepřípustná posunutí hřídelů, ke kterým dochází při nasazení spojených agregátů a která nebyla při dimenzování spojky zohledněna. ─ Nebylo rozpoznáno prosakování do okolí spojky, takže spojku poškozují chemicky agresivní prostředky.

BA 8706 cs 06/2013 59 / 63

10.

Ošetřování a údržba Je třeba dodržovat upozornění uvedená v kapitole 3, ”Bezpečnostní pokyny”!

NEBEZPEČÍ Nebezpečí výbuchu Nebezpečí výbuchu při provozu v prostředí s nebezpečím výbuchu, poškozením. Poškozené konstrukční součásti spojky a její části jsou potenciální zápalné zdroje. Používejte jen nepoškozené součásti spojky. Provoz spojky s poškozenými částmi v prostředí s nebezpečím výbuchu podle Směrnice 94/9/ES dovolen.

VÝSTRAHA Vážné zranění Rotující součásti mohou při práci na dosud běžící spojce způsobit zranění. Práce na spojce je dovoleno provádět jen při úplném zastavení stroje. Hnací agregát musí být zajištěn před neúmyslným zapnutím. Na místě zapínání je třeba umístit tabulku s upozorněním, ze kterého vyplývá, že se na spojce pracuje. Platí také příslušné bezpečnostní předpisy platné v místě postavení. 10.1

Všeobecně Spojky ARPEX nevyžadují údržbu, doporučuje se však provádět vizuální kontrolu spojky podle intervalů údržby zařízení, minimálně však jednou ročně. Přitom je třeba obzvláště dbát na stav paketů lamel. Když jsou jednotlivé lamely nebo více lamel zlomených, musí se příslušný paket lamel vyměnit (viz bod 10.2). Další údržbářské práce nejsou potřebné.

10.2

Výměna paketů lamel Pokud se pakety lamel musí vyměnit, je nutné zaslat spojku do opravy a k vyvážení výrobci.

VÝSTRAHA Vážné zranění Může dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky. Konstrukční skupina je už od výrobce hotově namontována. Pakety lamel se nesmějí demontovat a ani dotahovat. 10.3

Výměna přírubových šroubových spojů

UPOZORNĚNÍ Poškození spojky Poškození spojky a/nebo provozní poruchy způsobené chybným použitím přírubových šroubových spojů. Přírubové šroubové spoje mají kontrolovanou hmotnost a smějí se používat nebo vyměňovat jen po sadách z jedné obalové jednotky.

BA 8706 cs 06/2013 60 / 63

11.

Náhradní díly, adresy servisů Zásoba důležitých náhradních dílů na místě použití je důležitým předpokladem pro provozní připravenost spojky. Při objednávání náhradních dílů použijte prosím seznamu náhradních dílů. Ručíme jen za námi dodané originální náhradní díly.

VÝSTRAHA Vážné zranění způsobené poletujícími úlomky Mohlo by dojít k vážnému zranění poletujícími úlomky a/nebo k poškození spojky použitím vadných náhradních dílů. Siemens přebírá záruku jen za originální náhradní díly dodané firmou Siemens. Jiné než originální náhradní díly nejsou firmou Siemens zkoušeny a nejsou povoleny. Jiné než originální náhradní díly by mohly konstrukčně předepsané vlastnosti spojky změnit a tím by mohly vést k omezení aktivní nebo pasivní bezpečnosti. Za škody, které vzniknou použitím jiných než originálních náhradních dílů, je veškeré ručení a záruka ze strany společnosti Siemens vyloučena. Totéž platí pro jakékoli příslušenství, které nebylo dodáno firmou Siemens. Prosíme, abyste věnovali pozornost tomu, že pro jednotlivé součásti platí často zvláštní výrobní a dodací specifikace a že vám vždy nabízíme náhradní díly podle našeho nenovějšího technického stavu a podle nejnovějších zákonných předpisů. Při objednávání náhradních dílů uvádějte tyto údaje:

─ Počet kusů ─ Název ─ Velikost ─ Číslo výkresu spojky ─ Pozice náhradního dílu v seznamu náhradních dílů 11.1

Adresy pro objednávání náhradních dílů a adresy servisů Při objednávání náhradních dílů nebo vyžádání montéra servisní služby se laskavě obraťte na společnost Siemens (viz kapitolu 2).

BA 8706 cs 06/2013 61 / 63

12.

Vysvětlivky

12.1

ES prohlášení o shodě

ES prohlášení o shodě ve smyslu Směrnice ES 94/9/ES ze dne 23.03.1994 a právních předpisů vydaných pro její realizaci Výrobce Siemens AG, 46395 Bocholt, Německo, potvrzuje, že zařízení popsaná v tomto návodu k obsluze:

FLENDER ARPEX® celoocelové spojky Konstrukční řady ART, ARE jsou ve smyslu článku 1 a článku 8, odstavec 1 b) ii) směrnice 94/9/ES a odpovídají ustanovením Směrnice 94/9/ES a následujícím normám: DIN EN 1127‐1 DIN EN 13463‐1 DIN EN 13463‐5 DIN EN 1710

: 02‐2008 : 07‐2009 : 03‐2004 : 08-2008

Technická dokumentace byla doručena níže uvedené instituci: DEKRA EXAM GmbH, 44727 Bochum, Německo, identifikační číslo: 0158.

Bocholt, 2013‐06‐28 Andre Jansen (Vedoucí Engineeringu KUE)

Bocholt, 2013‐06‐28 Nicola Warning (Vedoucí Business Subsegment KU)

BA 8706 cs 06/2013 62 / 63

Further Information: "FLENDER gear units" on the Internet www.siemens.com/gearunits "FLENDER couplings" on the Internet www.siemens.com/couplings Service & Support: http://support.automation.siemens.com/WW/view/en/10803928/133300 Lubricants: http://support.automation.siemens.com/WW/view/en/42961591/133000

Siemens AG Industry Sector Mechanical Drives Alfred-Flender-Straße 77 46395 Bocholt GERMANY

Subject to modifications © Siemens AG 2013

www.siemens.com/drivetechnology