2010. Nr 51

BEDRIJFSVOERTUIGENPARK Stand van zaken op 31/12/2010 Nr 51 Maart 2011

Dienst Mobiliteit

'FEFSBMF
0WFSIFJETEJFOTU .PCJMJUFJU
FO
7FSWPFS .PCJMJUFJU
FO
7FSLFFSTWFJMJHIFJE

Publicaties v/d Dienst Mobiliteit van FOD Mobiliteit & Vervoer (vroeger Directie Wegen: Normen en Databanken) Nr. 1 - Uitzonderlijk vervoer : Economische statistieken 1991 Nr. 2 - Verkeerstellingen 1990 Nr. 4 - Verkeerstellingen 1991 Nr. 5 - Verkeerstellingen 1992 Nr. 6 - Uitzonderlijk vervoer: Economische statistieken 1992 m. kosten analyse Nr. 7 - Verslag over de Verkeerstellingen 1990 op de E-wegen in België Nr. 8 - Verkeerstellingen 1993 Nr. 9 - Verkeerstellingen 1994 Nr. 10 - Kruispunten v/d hoofdwegen, met aanduiding v/h gem. dagverkeer Nr. 11 - Verkeerstellingen 1995 Nr. 12 - Verslag over de Verkeerstellingen 1995 op de E-wegen in België Nr. 13 - Verkeerstellingen 1996 Nr. 14 - Verkeerstellingen 1997 Nr. 15 - Verkeerstellingen 1998 Nr. 16 - Parkings en Nevenbedrijven langs de Autosnelwegen in België Nr. 17 - Verkeerstellingen 1999 Nr. 18 - Verkeerstellingen 2000 Nr. 18b Verslag over de Verkeerstellingen 2000 op de E-wegen van België Nr. 19 - Uitzonderlijk Vervoer: Economische statistieken 1994-2001 Nr. 20 - Verkeerstellingen 2001 Nr. 21 - Opmeting van de jaarlijks afgelegde kilometers - 2002 Nr. 22 - Verkeerstellingen 2002 Nr. 23 - Bedrijfsvoertuigenpark 2002 en 2003 Nr. 24 - Opmeting van de jaarlijks afgelegde kilometers – 2003 Nr. 25 - Verkeerstellingen 2003 Nr. 26 - Uitzonderlijk Vervoer : Economische statistieken 2003-2002 Nr. 27 - Bedrijfsvoertuigenpark 2004 Nr. 28 - Verkeerstellingen 2004 Nr. 29 - Woordenboek voor Wegenbouw en Wegverkeer N/F en F/N Nr. 30 - Opmeting van de jaarlijks afgelegde kilometers – 2004 Nr. 31 - Bedrijfsvoertuigenpark 2005 Nr. 32 - Verkeerstellingen 2005 Nr. 33 - Opmeting van de jaarlijks afgelegde kilometers – 2005 Nr. 34 - Uitzonderlijk Vervoer : Economische statistieken 2005 Nr. 35 - Bedrijfsvoertuigenpark 2006 Nr. 35b Diagnostiek Woon-werkverkeer 2005 Nr. 36 - Verslag over de Verkeerstellingen 2005 op de E-wegen in België Nr. 37 - Algemene Verkeerstellingen 2005 (vervolledigt brochure 32) Nr. 38 - Opmeting v/d jaarlijks afgelegde kilometers (incl. per Gewest) - 2006 Nr. 39 - Verkeerstellingen 2006 Nr. 40 - Bedrijfsvoertuigenpark 2007 Nr. 41 - Tellingen aan de Grensposten v/d Nationaliteit van Bedrijfsvoertuigen Nr. 42 - Uitzonderlijk Vervoer : Economische Statistieken 2006 Nr. 43 - Opmeting van de jaarlijks afgelegde kilometers – 2007 Nr. 44 - Verkeerstellingen 2007 Nr. 45 - Bedrijfsvoertuigenpark 2008 Nr. 46 - Diagnostiek Woon-werkverkeer 2008 Nr. 47 - Opmeting van de jaarlijks afgelegde kilometers – 2008 Nr. 48 - Verkeerstellingen 2008 Nr. 49 - Bedrijfsvoertuigenpark 2009 Nr. 50 - Opmeting van de jaarlijks afgelegde kilometers – 2009 Nr. 51 - Bedrijfsvoertuigenpark 2010

(tweetalig N/F, januari 1992) (N/F, oktober 1992) (N/F, september 1993) (N/F, december 1993) (tweetalig N/F, october 1993) (N/F, nov. 1993, ingediend bij UNECE) (N/F december 1994) (N/F december 1995) (N/F, inw. 4de uitgave, nov. 1997) (N/F, december 1996) (N/F, aug. 1997, ingediend bij UNECE) (N/F, december 1997) (N/F, oktober 1998) (N/F, augustus 1999) (N/F, maart 1999) (N/F, augustus 2000) (N/F, augustus-december 2001) (N/F, mei 2002, ingediend bij UNECE) (tweetalig N/F, maart 2002) (N/F, december 2002) (N/F, juni 2003) (N/F, september 2003) (N/F, mei 2004) (N/F, september 2004) (N/F, september 2004) (tweetalig N/F, oktober 2004) (N/F, januari 2005) (N/F, september 2005) (herdruk van 1986, 2005 en 2010) (N/F, september 2005) (N/F, januari 2006) (N/F, voorlopig, november 2006) (N/F, oktober 2006) (tweetalig N/F, december 2006) (N/F, februari 2007) (N/F, maart 2007, voorl. okt. 2006) (N/F, mei 2007, ingediend bij UNECE) (N/F, augustus 2007) (N/F, november 2007) (N/F, december 2007) (N/F, februari 2008) (tweetalig N/F, juni 2008) (tweetalig N/F, augustus 2008) (N/F, september 2008) (N/F, november 2008) (N/F, september 2009) (N/F, januari 2010, voorl. juli 2009) (N/F, maart 2010) (N/F, april 2010) (N/F, mei 2010) (N/F, januari 2011) (N/F, maart 2011)

De reproductie van deze gegevens mag vrij gebeuren mits bronvermelding. De Dienst Mobiliteit stelt het op prijs een kopie te ontvangen van het document waarin voormelde gegevens verwerkt zijn. Dienst Mobiliteit, Vooruitgangstraat 56, 1210 Brussel Tel : 02/277.38.80 - Fax : 02/277.40.16

ALGEMEEN Deze brochure bevat de statistieken van het bedrijfsvoertuigenpark op 31 december 2010 – zoals tot in 2001 uitgegeven door het Secretariaat-generaal van het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur. Alle bedrijfsvoertuigen voor het vervoer van personen of goederen, ingeschreven bij de Dienst voor Inschrijving van de Voertuigen (D.I.V.), zijn opgenomen, aanhangwagens en opleggers inbegrepen. De gebruikte voertuigdefinities zijn deze van de D.I.V. (zie tabel hieronder). Deze definities zijn opgenomen in de nomenclatuur van het Nationaal Instituut voor de Statistiek (N.I.S.). Vanaf 2007 zijn deze definities in de tabellen aangevuld met de Europese categorieën van Richtlijnen 70/156 en 95/53 (types M1, N1, O1, enz.) A. de gemotoriseerde (of zelfrijdende) bedrijfsvoertuigen maken deel uit van het «motorvoertuigenpark» (gepubliceerd door het N.I.S. op 1 augustus), hetgeen omvat : 1. de privé-wagens of personenwagens en gelijkaardige (inbegrepen gemengde voertuigen, taxi’s, ambulances, kampeerwagens, lijkwagens) 2. de autobussen en autocars (bedrijfsvoertuigen voor personenvervoer, ca 0,25 % v/h park) 3. de handelsvoertuigen (bedrijfsvoertuigen voor goederenvervoer, ca 10 % v/h park), te weten : 3.1 de lichte vrachtauto’s 3.2 de vrachtwagens 3.3 de tractoren, ook industriële of wegtractoren genoemd 4. de motoren (meer dan 50 cc) 5. de landbouw- of bosbouwtractoren 6. de speciale voertuigen (kranen, landbouw- en werfmachines, takelwagens, brandweerwagens..) B. de niet-gemotoriseerde bedrijfsvoertuigen maken geen deel uit van het «motorvoertuigenpark», en omvatten de aanhangwagens en opleggers (bedrijfsvoertuigen voor goederenvervoer). De tabellen met de definities van de codes voor de voertuigtypes (CAR_KIND) zijn hierna te vinden, samen met de codes voor de koetswerktypes (BUILD_UP, oude codes en codes bruikbaar sinds 8/2/2007). Voor deze uitgave werd de verdeling en de koetswerktypes naar de grote “koetswerkgroepen” van tabel 3.x herzien, op basis van de definities van de BUILD_UP-groepen en -types die hierna aangegeven worden. De evolutie 2009-2010 is nog gekenmerkt door een daling van sommige voertuigcategorieën, zowel onder invloed van de daling van het park door de crisis begin 2010 als onder invloed van de vernieuwing van het park eind 2010: - daling v/h aantal trekkers (-0,8%), waar +0,5% groei per jaar was vastgesteld tot 2008 (-3,5% in 2009); - kleine stijging voor opleggers (+0,5%), minder dan +2,4%/jaar sinds 2000 (+0,1% in 2009); - daling v/h aantal gewone vrachtwagens (-0,4%), minder dan -0,6% /jaar sinds 2000 (-0,6% in 2009); - stijging van de bestelwagens (+3,3%), gelijk aan het gemiddelde +3,4% sinds 2000 (+2,6% in 2009); - stijging v/h aantal aanhangwagens (+3,2%), dicht bij het gemiddelde +3,5% sinds 2000 (+3,2% in 2009). Het globaal laadvermogen van het park is van 4,49 naar 4,64 miljoen ton gegaan (+3,4%, voor -0,7% in 2009), vooral door de stijging van het laadvermogen van de vrachtwagens. Voor bussen en autocars is er een lichte stijging (+0,8%), beter dan in 2009 (+0,5%). De cijfers in verband met categorieën, energieverbruik en milieu worden ook per Gewest bepaald (tab. 5, 7.1) Wij bedanken de Directie van de D.I.V. en de Directie Informatie- en Communicatietechnologie voor hun goede medewerking bij de samenstelling van deze uitgave.

Brussel, maart 2011 Dienst Mobiliteit

3

CODES VAN DE DIV voor de voertuigtypes (sinds midden 2010) KIND AA AB AC AD AE AF AR AZ BC BF BP BR CL CO CR CT CV DT FA KG L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 LA LC LS LT LV M2 ML MM MT OA OM OR OS PR RL SA SB SC SD SE SF SW TB TL TP TR TT VC VP

DESCRIPTION FRANCAISE NEDERLANDSE BESCHRIJVING DEUTSCHE BESCHREIBUNG BERLINE SEDAN STUFENHECKLIMOUSINE VOITURE A HAYON ARRIERE HATCHBACK SCHRAGHECKLIMOUSINE BREAK STATIONWAGEN KOMBILIMOUSINE COUPE COUPE COUPE CABRIOLET CABRIOLET KABRIOLIMOUSINE VEHICULE A USAGES MULTIPLES VOERTUIG MEERDERE DOELEIND MEHRZWECKFAHRZEUG REMORQUE NORMALE AANHANGWAGEN LASTANHANGER AMBULANCE ZIEKENWAGEN KRANKENWAGEN AUTOBUS OU AUTOCAR BUS OF CAR LINIEN O. REISEBUS VEHICULE SERVICE INCENDIE BRANDWEERWAGEN FEUERWEHRFAHRZEUG VEHICULE LEGER BLINDE LICHTE PANTSER LEICHTER PANZERWAGEN REMORQUE POUR BATEAUX BOOTAANHANGWAGEN BOOTSANHANGER CORBILLARD LIJKAUTO LEICHENWAGEN SEMI-REMORQUE CARAVANE KAMPEEROPLEGGER SATTELWOHNANHANGER CARAVANE KAMPEERAANHANGWAGEN WOHNANHANGER CAMIONNETTE LICHTE VRACHTWAGEN LEICHTER LASTKRAFTWAGEN CAMION VRACHTWAGEN LASTKRAFTWAGEN DEPANNEUSE TAKELWAGEN ABSCHLEPPWAGEN VEHICULE A USAGES MULTIPLES VOERTUIG MEERDERE DOELEIND MEHRZWECKFAHRZEUG VEHICULE GRUE KRAANAUTO KRANWAGEN CYCLOMOTEUR <25 km/h SNORFIETS <25 km/u MOPED <25 km/h CYCLOMOTEUR 25-45 km/h BROMFIETS 25-45 km/u MOPED 25-45 km/h MOTOCYCLETTE MOTORFIETS KRAFTRAD MOTOCYCLETTE AVEC SIDECAR MOTORFIETS MET SIDECAR KRAFTRAD MIT BEIWAGEN TRICYCLE A MOTEUR DRIEWIELER MET MOTOR DREIRADRIGES KRAFTFAHRZEUG QUADRICYCLE A MOTEUR VIERWIELER MET MOTOR VIERRADRIGES KRAFTFAHRZEUG QUADS QUADS QUADS MATERIEL AGRICOLE LANDBOUWMATERIEEL LANDMASCHINEN CAMION LENT TRAGE VRACHTWAGEN LANGSAMER LASTKRAFTWAGEN VEHICULE LENT MIXTE TRAGE DUBBEL GEBRUIK LANGSAMER KOMBIWAGEN CAMIONNETTE LENTE TRAGE LICHTE VRACHTWAGEN LANGSAMER KLEINLASTKRAFTW. VEHICULE LENT TRAGE PERSONENAUTO LANGSAMER PERSONENKRAFTW. MOTOCYCLETTE MOTORFIETS KRAFTRAD MOTOCULTEUR LANDBOUWMOTOR EINACHSSCHLEPPER MOISSONNEUSE MAAIMACHINE MAHMASCHINE MATERIEL INDUSTRIEL BEDRIJFSMATERIEEL ARBEITSMASCHINEN SEMI-REMORQUE LENTE TRAGE OPLEGGER LANGSAMER SATTELANHANGER MINIBUS MINIBUS KLEINBUS REMORQUE OUTIL WERKTUIGAANHANGWAGEN GERATETRANSPORT-ANHANGER SEMI-REMORQUE NORMALE OPLEGGER LASTSATTELANHANGER REMORQUE POUR PLANEURS ZWEEFVLIEGTUIGAANHANGWAGESEGELFLUGZEUGANHANGER REMORQUE LENTE TRAGE AANHANGWAGEN LANGSAMER ANHANGER AUTOCARAVANE KAMPEERWAGEN WOHNMOBIL VEHICULE BLINDE GEPANTSERD VOERTUIG BESCHUSSGESHUTZTES FAHRZ. AMBULANCE ZIEKENWAGEN KRANKENWAGEN CORBILLARD LIJKWAGEN LEICHENWAGEN CARAVANE SPECIALE BIJZONDERE CARAVAN VEHICULE SPECIAL SPECIAAL VOERTUIG SPEZIALES FAHRZEUG VOITURE MIXTE AUTO DUBBEL GEBRUIK KOMBIWAGEN TROLLEYBUS TROLLEYBUS OBERLEITUNGSOMNIBUS TRACTEUR AGRICOLE/SYLVICOLELANDBOUWTRACTOR LAND/FORSTWIRTSCHAFTL.ZUGM. ALL TYPES ALL TYPES ALL TYPES TRACTEUR (DE SEMI-REMORQUE TREKKER (VOOR OPLEGGER) STRASSENZUGMASCHINE VEHICULE LENT (APRES TRANSF.)TRAAG VOERTUIG (NA OMVORMINLANGSAMES FAHRZEUG AUTOCARAVANE KAMPEERAUTO WOHNMOBIL VOITURE PERSONNELLE PERSONENAUTO PERSONENKRAFTWAGEN

4

BUILD UP group

Koetswerkgroepen gebruikt in Tabel 3.x Gewoon type Koel of verwarmd vervoer Tankwagens voor eetbare producten Tankwagens voor niet eetbare producten Bijzonder koetswerk Autobus of autocar (bij BYZ geteld) Niet gepreciseerd koetswerk

Groupes de carrosseries utilisés dans les Tableaux 3.x Type courant A température dirigée Citernes pour produits alimentaires Citernes pour produits non-alimentaires Carrosserie spéciale Autobus ou autocar (assimilé à BYZ) Carrosserie non précisée

GEW KOW EET TKN BYZ BUS NPR

Beschrijving van het koetswerk (oude codes) onbepaald autocar openbare busdienst privébusdienst taxidienst diensten voor verhuur van auto's met chauffeur niet aan machtiging onderworpen personenvervoer lesvoertuig van rijschool Brandweer, politie, leger, civiele bescherming (met pomp, ladder, tank,…) trekker voor oplegger

Old codes BUILD UP

BUILD UP group

GEW KOW EET TKN BYZ BUS NPR Group BUILD UP

09

Description de la carrosserie (anciens codes) non précisé autocar service public bus service bus privé service de taxi location de voiture avec chauffeur transport de personne non soumis à autorisation véhicule auto-école Pompier, police, armée, protection civile (pompe, échelle, citerne,…) tracteur de semi-remorque

gesloten koetswerk met ruiten, achterste deur gesloten koetswerk met platen, achterste deur met zeildoek verhuiswagen klimaatwagen diepvrieswagen koelwagen tankwagen (witte producten)

10 11 12 13 14 15 16 17

carrosserie vitrée et fermée porte arrière carrosserie tôlée et fermée porte arrière bâché tapissière isotherme réfrigérant frigorifique citerne (produits blancs)

GEW GEW GEW GEW GEW KOW KOW TKN

tankwagen (zwarte producten)

18

citerne (produits noirs)

TKN

tankwagen (chemische producten)

19

citerne (produits chimiques)

TKN

tankwagen (voedingsproducten : melk) tankwagen (voedingsproducten : stroop)

20 21

citerne (produits d'alimentation : lait) citerne (produits d'alimentation : mélasse)

EET EET

voertuig met stortbak platform met zijkanten platform zonder zijkanten mobiel platform platform voor containers 6-9m platform voor containers 9-12m platform voor containers + 12m exclusief transport van containers verlaagd platform nuttig laadvermogen > 20T laadbak stroomgenerator of compressor takelwagen op onderstel personenwagen

22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

véhicule à trémies plateau avec à côtés plateau sans à côtés plateau mobile plateau pour conteneurs 6-9m plateau pour conteneurs 9-12m plateau pour conteneurs +12m transport exclusif de conteneurs plateau surbaissé charge utile > 20T benne groupe électrogène ou compresseur dépanneuse sur châssis voiture

GEW GEW GEW GEW GEW GEW GEW GEW GEW GEW BYZ BYZ

takelwagen op onderstel vrachtwagen

34

dépanneuse sur châssis camion

BYZ

takelwagen op onderstel zware vrachtwagen

35

dépanneuse sur camion lourd

BYZ

kraan

36

grue

BYZ

transport gevaarlijke goederen traag voertuig

37 49

transport ADR véhicule lent

TKN NPR

niet classifieerbaar of onvolledig

50

non classifiable ou incomplet

NPR

00 01 02 03 04 05 06 07 08

5

NPR BUS BUS BUS GEW GEW GEW GEW GEW BYZ

Equivalent new codes H5, H6, H7, H8 H1, H2, H3, H4 H1 … H8 no code (plate TX) no code (cfr owner ?) no code (cfr owner ?) no code (cfr owner ?) G1 no code (CAR_KIND = TR) A1 A1 D3 A1, B1, D4 A2, B2 A3, A4, B3, B4 A3, B3 E3 (fix ADR), E6 (tip ADR) E2 (fix no ADR), E5 (tip not ARD) E2 (fix no ADR), E3 (fix ADR), E5 (tip not ARD), E6 (tip ADR) E1, E4 E2 (no ADR), E5 (tip, not ARD) C3, D2 D1 D1 D5 D5 D5 D5 D5 D6 (tons not cited) C1, C2 F6 code suppressed (cfr CAR_KIND = DT) code suppressed (cfr CAR_KIND = DT) code suppressed (cfr CAR_KIND = DT) code suppressed (cfr CAR_KIND = KG) E3 (citerne fix), E6 (tip) code suppressed (cfr CAR_KIND = LT, LC, RL, OA) A4, A5, B4, D7, F1…F5, F7...F9, G2...G7, G0

Beschrijving van het koetswerk (codes bruikbaar vanaf 8/2/2007) onbepaald Gesloten vrachtauto (gesloten of beglaasde wanden) Isotherm gesloten vrachtauto zonder koelgroep (al dan niet met ATP-attest) Isotherm gesloten vrachtauto met koelgroep (al dan niet met ATP-attest) Isotherm gesloten vrachtauto met verwarming (al dan niet met ATP-attest) Gepantserde gesloten vrachtwagen Gesloten opbouw (aluminium, polyester, plywood,...) Isotherm gesloten opbouw zonder koelgroep (al dan niet met ATP-attest) Isotherm gesloten opbouw met koelgroep (al dan niet met ATP-attest) Isotherm gesloten opbouw met verwarming (al dan niet met ATP-attest) Kiepbak met schotten (achterwaarts, eventueel ook zijwaarts kiepend) Kiepbak met vaste wanden (achterwaarts, eventueel ook zijwaarts kiepend) Kiepbak met onderlosser Vast laadvlak (met of zonder schotten) Vast laadvlak met onderlosser (tremelvoertuig) Laadvlak met huifzeilopbouw Laadvlak met schuifzeilopbouw Onderstel voor wisselbare opbouw (containers,…) Laadvlak - dieplader Laadvlak - uitschuivend Vaste tank voor vervoer voedingsproducten (niet ADR)

New codes BUILD UP

Vaste tank voor vervoer niet-voedingsproducten (niet ADR) Vaste tank voor ADR-vervoer Kiepende tank voor vervoer voedingsproducten (niet ADR) Kiepende tank voor vervoer niet-voedingsproducten (niet ADR) Kiepende tank voor ADR-vervoer Vervoer levende dieren (groot, klein en pluimvee, paarden, duiven,…) Vervoer van voertuigen (exclusief takel- en bergingsvoertuig) Drankvervoer Vervoer van glas, ramen, panelen,… Betonmixer en betonpomp Stroomaggregaat of compressor Vuilniswagen (huishoudelijk en industrieel afval) Reinigingswagen (straatveger, sproeiwagen, kolkenzuiger, …) Hoogwerker (met uitschuifbare of uitvouwbare werkbak of bordes, ladderwagens, verhuisliften,…) Brandweer, politie, leger, civiele bescherming (met pomp, ladder, tank,…) Winkelwagen Kermiswagen Amfibievoertuig Voertuigopbouw of -ombouw voor reclame-, promotiedoeleinden, evenementen, demonstraties,…

E2

Gecombineerd weg-/spoorvoertuig Unieke opbouw / uniek exemplaar Andere & Divers Stadsbus - enkeldeks Stadsbus - dubbeldeks Stadsbus - geleed enkeldeks Stadsbus - geleed dubbeldeks Reisbus - enkeldeks Reisbus - dubbeldeks Reisbus - geleed enkeldeks Reisbus - geleed dubbeldeks

A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 E1

E3 E4 E5 E6 F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 G1 G2 G3 G4 G5

G6 G7 G0 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8

Description de la carrosserie (codes utilisables depuis le 8/2/2007) non précisé Fourgon (vitré ou tôlé) Fourgon isotherme sans groupe frigo (avec ou sans attestation ATP) Fourgon isotherme avec groupe frigo (avec ou sans attestation ATP) Fourgon isotherme chauffé (avec ou sans attestation ATP) Fourgon blindé Caisse fermée (aluminium, polyester, plywood,…) Caisse fermée isotherme sans groupe frigo (avec ou sans attestation ATP) Caisse fermée isotherme avec groupe frigo (avec ou sans attestation ATP) Caisse fermée isotherme chauffée (avec ou sans attestation ATP) Benne basculante avec ridelles (basculant longitudinalement ou latéralement) Benne basculante avec parois fixes (basculant longitudinalement ou latéralement) Benne basculante à fond ouvrant (véhicule à trémie) Plateau fixe (avec ou sans ridelles) Plateau fixe à fond ouvrant (véhicule à trémie) Plateau bâché Plateau rideau coulissant Châssis pour structures amovibles (conteneurs,…) Plateau surbaissé Plateau extensible Citerne fixe pour transport produits alimentaires (non ADR) Citerne fixe pour transport produits non-alimentaires (non ADR) Citerne fixe pour transport ADR Citerne basculante pour transport produits alimentaires (non ADR) Citerne basculante pour transport produits nonalimentaires (non ADR) Citerne basculante pour transport ADR Transport d'animaux vivants (grande et petite bétaillère, volaille, chevaux, pigeons,...) Transport de véhicules (dépanneuses exclues)

New codes BUILD UP

Transport de boissons (casier) Transport de vitres, châssis, panneaux,,,, Bétonnière et pompe à béton Groupe électrogène ou compresseur Benne à ordures (ménagères et industrielles) Nettoyeuse de voirie (balayeuse, arroseuse, aspirateur de boue, …) Élévateur à nacelle (télescopique ou dépliable, élévateurs de déménagement, véhicules à échelle,...) Pompier, police, armée, protection civile (pompe, échelle, citerne,…) Véhicule magasin Véhicule forain Véhicule amphibie Carrosserie ou transformation d'un véhicules à des fins publicitaires, promotionnelles, événements, démonstrations,…) Véhicule combiné route/rail Carrosserie spéciale / exemplaire unique Autres & Divers urbain - sans impériale urbain - à impériale (deux étages) urbain - articulé sans impériale urbain - articulé à impériale (deux étages) tourisme - sans impériale tourisme - à impériale (deux étages) tourisme - articulé sans impériale tourisme - articulé à impériale (deux étages)

6

Equivalent old codes

NPR GEW GEW

10, 11, 13 14

KOW

15, 16

KOW

15 (?), 50

GEW GEW GEW

50 13 14

KOW

15, 16

KOW

15 (?), 50

GEW

31

GEW

31

GEW GEW GEW GEW GEW GEW GEW GEW EET

22 23-24 22 12 13 25, 26, 27, 28, 29 30 50 20

TKN

18, 19, 21

TKN EET

17, 19, 37 20

TKN

18, 19, 21

TKN BYZ

17, 19, 37 50

BYZ

50

EET BYZ BYZ BYZ BYZ BYZ

50 50 50 32 50 50

BYZ

50

BYZ

8

BYZ BYZ BYZ BYZ

50 50 50 50

BYZ BYZ NPR BUS BUS BUS BUS BUS BUS BUS BUS

50 50 50 02, 03 02, 03 02, 03 02, 03 01, 03 01, 03 01, 03 01, 03

IN HET BEDRIJFSVOERTUIGENPARK OPGENOMEN VOERTUIGTYPES (volgens de codes van de DIV, voertuigen met transitplaten inbegrepen) >> personenvervoer Bussen en autocars (BC) >> goederenvervoer … Bestelwagens (CT en FA) inbegrepen de trage bestelwagens (LT) Vrachtwagens (CV) inbegrepen de trage vrachtwagens (LC) Trekkers voor opleggers (TR) Aanhangwagens (AR) inbegrepen de trage aanhangwagens (RL) Opleggers (OS) inbegrepen de trage opleggers (OA) … met onderscheid v/d volgende koetswerktypes : Gewone types met ruiten (10), platen (11), zeildoek (12), verhuiswagen (13) met platform (23,24,25), platform voor containers (26,27,28,29) laadbak (31) Regelbare temperatuur klimaatwagen (14), diepvrieswagen (15), koelwagen (16) Tankwagen voor levensmiddelen melk (20) of stroop (21) Tankwagen voor niet-levensmiddelen witte (17), zwarte (18) of chemische (19) producten Speciaal onderstel met stortbak (22), stroomgenerator/compressor (32) met takelwagen (33,34,35), kraan (36) of voor gevaarlijke stoffen (37) Andere koetswerktypes trage voertuigen (49), niet classificeerbaar of onvolledig (50), of onbepaald (00 of andere) Opmerkingen : 1.

De gedetailleerde definities van de voertuigtypes worden hieronder weergegeven.

2.

Vanaf 2003 zijn de trage vrachtwagens en bestelwagens (codes resp. LC en LT) inbegrepen in de tabel van de vrachtwagens en bestelwagens, en de koetswerkcode 50 («onvolledig») bij de "Andere koetswerktypes".

7

DEFINITIES VAN HET BEDRIJFSVOERTUIGENPARK De voertuigdefinities gebruikt door de DIV zijn deze van de Belgische wetgeving, zoals opgenomen in het « Algemeen Reglement betreffende de technische eisen waaraan elk voertuig te land, de onderdelen ervan, evenals de veiligheidstoebehoren moeten voldoen. » (K.B. van 15 maart 1968, inbegrepen de wijzigingen, zie //http://www.juridat.be/cgi_loi/loi_N.pl?cn=1968031530), definities waarnaar hieronder wordt verwezen met de afkorting TR.

0. Nationale definities betreffende de maximale toegelaten massa (tabel 5), laadvermogen (tabel 2 en 3) en tarragewicht (tabel 6) ∗

Het begrip hoogste toegelaten massa [maximale toegelaten massa] verwijst naar de technisch toelaatbare massa, eventueel beperkt ingevolge de bepalingen van artikel 32 van dit besluit (TR art. 1 § 2 27°). Men merkt op dat “artikel 32” (vereist door de beperkingen van de berekeningsnorm voor de bruggen NBN 5, toegepast in België van 1926 tot 1993 vóór de norm NBN B03-101) in feite samengesteld is uit art. 32 voor de keuringen van vóór 1986 en uit art. 32bis voor die erna.

∗

Het begrip technisch toelaatbare massa verwijst naar de maximale totale massa van het voertuig, bepaald in functie van de weerstand van het chassis en van de andere organen van het voertuig (TR art. 1 § 2 26°).

∗

Het begrip laadvermogen verwijst naar de op het voertuig toegelaten lading, bepaald met inachtneming van de maximale toegelaten massa, het tarragewicht, de eigen massa op de grond onder ieder van de assen, of, voor sommige aanhangwagens op het steunpunt, en desgevallend op de minimale massa op de grond onder de vooras (TR art. 1 § 2 29°) Dit komt overeen met de internationale definitie van « het door de bevoegde instanties in het land van registratie als maximum toelaatbaar verklaarde gewicht van de lading » (ECE/UNO).

∗

Het begrip eigen massa [tarragewicht] verwijst naar de massa van het rijklare voertuig met carrosserie, uitrusting en toebehoren, dat brandstof, water en smeerolie ingenomen heeft, echter zonder inbegrip van vervoerde personen of goederen […] (TR art. 1 § 2 28°)

1. Nationale definities betreffende de bedrijfsvoertuigen voor goederenvervoer (tabellen 1 tot 7) 1.1

Het begrip “lichte vrachtauto” [of bestelwagen] verwijst naar elke auto opgevat en gebouwd voor het vervoer van zaken waarvan de hoogste toegelaten massa 3.500 kg niet overschrijdt (TR art 1 §2 5°) Men merkt op dat de registratie van een bestelwagen foutief is indien de “technisch toegelaten massa” hoger is dan de “maximale toegelaten massa” van 3500 kg : deze 2 massa’s dienen gelijk te zijn volgens de definities hierboven (art. 32 behandelt de bestelwagens niet).

1.2

Het begrip «vrachtauto» [of vrachtwagen] verwijst naar elke auto opgevat en gebouwd voor het vervoer van zaken waarvan de hoogste toegelaten massa 3.500 kg overschrijdt (TR art 1 §2 6°)

1.3

Het begrip «tractor» [of trekker] verwijst naar elke auto opgevat en gebouwd voor het trekken van een oplegger (TR art 1 §2 7°).

1.4

Het begrip «aanhangwagen» verwijst naar elk voertuig dat bestemd is om door een ander te worden voortbewogen (TR art 1 §2 14°). In de tabellen van deze brochure, wordt de term « aanhangwagen» in de strikte zin toegepast, waarbij de opleggers uitgesloten worden. 8

1.5

Het begrip «oplegger» verwijst naar elke aanhangwagen zonder vooras, waarvan het voorste gedeelte steunt op het trekkend voertuig door middel van een specifiek dragende koppeling of waarvan de maximale massa op het steunpunt, gedragen door het trekkend voertuig, 2000 kg overschrijdt, zo het een aanhangwagen betreft getrokken door een voertuig bedoeld in punt 7 hiervoor [tractor NVDR], of 1000 kg voor de andere aanhangwagens (TR art 1 §2 17°).

2. Nationale definities betreffende de bedrijfsvoertuigen voor personenvervoer (tabellen 1 en 8) Het begrip «autobus» of «autocar» verwijst naar elke auto opgevat en gebouwd voor het vervoer van personen, die noch een personenauto, noch een auto voor dubbel gebruik, noch een minibus is. Het begrip «autobus» is voorbehouden voor de voertuigen slechts gebezigd voor geregeld vervoer of bijzondere vormen van geregeld vervoer van personen(K.B. van 21/05/87)(TR art 1 §2 8°) Dit laat ons toe volgende categorieën te preciseren, opgenomen in de «privé wagens» van het NIS : • Het begrip «personenauto» verwijst naar elke auto waarvan de binnenruimte uitsluitend is opgevat en gebouwd voor het vervoer van personen en die, bij gebruik voor het bezoldigde vervoer van personen [zoals taxi’s of huurwagens, NVDR], ten hoogste acht plaatsen mag bevatten, zonder die van de bestuurder (TR art 1 §2 2°). •

Het begrip «auto voor dubbel gebruik» verwijst naar elke auto opgevat voor het vervoer van personen en zaken die, bij het gebruik voor het bezoldigde vervoer van personen, ten hoogste acht plaatsen mag bevatten, zonder die van de bestuurder (TR art 1 §2 3°).

•

Het begrip «minibus» verwijst naar elke auto opgevat en gebouwd voor het vervoer van personen, die bij gebruik voor het bezoldigde vervoer van personen, ten hoogste acht plaatsen mag bevatten, zonder die van de bestuurder, en die voorzien is van een carrosserie van hetzelfde type als dat van lichte vrachtauto’s of autobussen (TR art 1 §2 4°).

3. Nationale definities voor andere bedrijfsvoertuigen (zie tabel 1) Bij de reeds gedefinieerde bedrijfsvoertuigen dient soms nog alle of een deel van andere categorieën gevoegd te worden. Tabel 1 geeft hier de takelauto’s en de kampeeraanhangwagens weer. •

Het begrip “takelauto” verwijst naar elk voertuig dat bij normaal gebruik bestemd is voor het ontruimen van de openbare weg door het wegvoeren of het takelen van bij ongeval beschadigde of defecte voertuigen. Een voertuig dat enkel bij gelegenheid met dit doel wordt aangewend kan niet als een takelauto beschouwd worden. Nochtans mag een laadvlak aanwezig zijn op voorwaarde dat het voertuig tenminste uitgerust is met 1 vaste windas en 2 al dan niet vaste laadbruggen (TR art 1 §2 23°)

•

Het begrip “kampeeraanhangwagen” verwijst naar elke aanhangwagen die gebouwd of omgebouwd is voor het verblijf van personen en waarvan de binneninrichting blijvend aan het koetswerk bevestigd is (TR art. 1 §2 36°)

9

4. Definities van bedrijfsvoertuigen volgens de Europese richtlijnen (tabel 5) De classificatie van de Europese Unie (Richtlijn 70/156 en updates) is opgenomen in art. 1 van het voornoemde Technisch Reglement (TR). Dit onderscheidt de categorieën M, N en O op basis van de “technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand”, als volgt : M : Voor het vervoer van passagiers ontworpen en gebouwde motorvoertuigen met tenminste 4 wielen M1 Voor het vervoer van passagiers ontworpen en gebouwde voertuigen met ten hoogste 8 zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend. Deze voertuigen zijn volgens type verdeeld in personenwagens (AA, AB...), zie codes DIV. M2 Voor het vervoer van passagiers ontworpen en gebouwde voertuigen met meer dan 8 zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend, en met een maximale massa van ten hoogste 5 ton. M3 Voor het vervoer van passagiers ontworpen en gebouwde voertuigen met meer dan 8 zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend, en met een maximale massa van meer dan 5 ton. De voertuigen M2 en M3 [respectievelijk kleine en grote bussen en cars] hebben subcategorieën [hier niet gebruikt] : a) voor de voertuigen met een capaciteit van meer dan 22 passagiers, de bestuurder niet inbegrepen : Klasse I voertuigen gebouwd met ruimte voor staande passagiers, zodat passagiers vaak kunnen in- en uitstappen; Klasse II voertuigen hoofdzakelijk bestemd voor het vervoer van zittende passagiers en ontworpen voor het vervoer van staande passagiers in het gangpad en/of op een zone die overeenkomt met maximaal twee dubbele zitplaatsen; Klasse III voertuigen uitsluitend gebouwd voor het vervoer van zittende passagiers; b) voor voertuigen met een capaciteit van maximaal 22 passagiers, de bestuurder niet meegerekend : Klasse A voertuigen bestemd voor het vervoer van staande passagiers; een voertuig van deze klasse heeft zitplaatsen en moet zones voor staande passagiers hebben; Klasse B voertuigen bestemd voor het vervoer van zittende passagiers; een voertuig van deze klasse heeft geen enkele voorziening voor staande passagiers. N : Voor het vervoer van goederen bestemde motorvoertuigen op ten minste vier wielen, alsmede dergelijke voertuigen op drie wielen met een maximale massa van meer dan 1 ton N1 Voertuigen ...met een maximale massa van ten hoogste 3,5 ton. N2 Voertuigen ...met een maximale massa van meer dan 3,5 ton, doch niet meer dan 12 ton. N3 Voertuigen ...met een maximale massa van meer dan 12 ton. O : Aanhangwagens (met inbegrip van opleggers) O1 Aanhangwagens met een maximale massa van ten hoogste 0,75 ton. O2 Aanhangwagens met een maximale massa van meer dan 0,75 ton, doch niet meer dan 3,5 t. O3 Aanhangwagens met een maximale massa van meer dan 3,5 ton, doch niet meer dan 10 t. O4 Aanhangwagens met een maximale massa van meer dan 10 ton.

5. EUROSTAT-definities voor het goederenvervoer (tabel 3) * Een vrachtwagen van het gewone type is «ieder motorrijtuig of iedere aanhangwagen voor een motorrijtuig voorzien van een laadbak of laadvloer voor het vervoer van goederen, zonder speciale inrichting voor het vervoer van bepaalde goederen, niet inbegrepen zijn alle voertuigen waarvan het gewicht of de afmetingen de wettelijke bepalingen te boven gaan» (EUROSTAT) * Een voertuig voor koel of verwarmd vervoer (of voertuig met geregelde of gecontroleerde temperatuur) is «elk voertuig dat uitgerust is met installaties voor geïsoleerd vervoer, koel vervoer of verwarmd vervoer» (EUROSTAT) * Een tankwagen (tankauto) is «elk (motor)rijtuig voorzien van één of meerdere tanks, ingericht voor het vervoer in vracht van vloeistoffen of gasvormige stoffen» (EUROSTAT) Het gaat ofwel om tanks voor eetbare producten (voedingsproducten zoals melk, water, bier, wijn, plantaardige oliën) ofwel om tanks voor niet-eetbare producten (olieproducten of chemische producten). * De andere voertuigen met bijzonder koetswerk zijn alle andere voertuigen die «speciaal gebouwd of ingericht zijn voor het vervoer van bepaalde goederen, met uitzondering van de hierboven vermelde bijzondere voertuigen» (EUROSTAT).

10

Bedrijfsvoertuigenpark Toestand op 31 / 12 / 2010

Tabel 1 - Overzicht van het voertuigenpark Voertuigen voor goederenvervoer

Bestelwagens

1991 (a) (b)

Vrachtwagens

(a) (b)

Trekkers

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

308 804 325 133 +5,5%

327 524 346 602 +6,6%

350 922 372 371 +7,4%

378 366 401 656 +7,9%

399 562 424 657 +5,7%

421 755 448 929 +5,7%

436 624 437 308 -2,6%

456 164 482 176 456 987 483 943 +4,5% +5,9%

506 644 523 161 543 118 561 303 576 127 … 508 450 524 693 544 106 562 151 576 870 595 863 +5,1% +3,2% +3,7% +3,3% +2,6% +3,3% 3,4%

113 008 113 032

112 815 112 831 -0,2%

111 885 112 825 -0,0%

111 642 113 007 +0,2%

111 006 112 761 -0,2%

110 076 112 331 -0,4%

108 050 110 860 -1,3%

108 188 111 808 +0,9%

108 249 112 570 +0,7%

108 348 113 243 +0,6%

107 756 113 353 +0,1%

106 805 106 981 -5,6%

105 570 104 955 105 833 105 786 -1,1% -0,0%

105 200 105 065 105 295 104 815 104 201 … 106 139 106 006 106 203 105 615 104 991 104 602 +0,3% -0,1% +0,2% -0,6% -0,6% -0,4% -0,8%

38 100 38 922 +0,3%

38 377 39 003 +0,2%

39 110 40 157 +3,0%

40 152 41 619 +3,6%

40 661 42 727 +2,7%

41 181 43 787 +2,5%

42 857 46 410 +6,0%

44 479 48 666 +4,9%

45 824 50 943 +4,7%

46 440 52 755 +3,6%

46 890 47 094 -10,7%

47 066 47 502 +0,9%

47 216 47 530 +0,1%

47 355 47 757 +0,5%

54 108

61 087 +12,9%

66 482 +8,8%

71 946 +8,2%

76 985 +7,0%

82 051 +6,6%

85 844 +4,6%

91 107 +6,1%

94 926 +4,2%

97 826 +3,1%

100 339 +2,6%

102 533 +2,2%

105 931 +3,3%

109 823 +3,7%

Opleggers

(b)

49 098

51 689 +5,3%

52 440 +1,5%

54 016 +3,0%

56 514 +4,6%

58 655 +3,8%

60 706 +3,5%

64 317 +5,9%

68 080 +5,9%

71 119 +4,5%

74 276 +4,4%

72 474 -2,4%

74 700 +3,1%

77 607 +3,9%

79 680 +2,7%

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

15 004 15 004 -1,7% 5 211 3 227 5 152

14 840 15 578 +3,8% 6 673 3 149 5 105

14 850 16 934 +8,7% 7 561 3 154 4 974

14 646 17 163 +1,4% 7 587 3 145 4 924

14 684 17 630 +2,7% 7 686 3 213 4 929

14 457 17 646 +0,1% 7 552 3 185 5 024

14 557 18 175 +3,0% 7 749 3 233 5 021

14 640 18 562 +2,1% 7 845 3 282 5 084

14 555 18 761 +1,1% 7 992 3 349 4 936

14 699 19 438 +3,6% 8 272 3 383 4 951

14 931 15 023 -22,7% 5 075 2 931 4 878

15 101 15 203 +1,2% 4 939 2 971 4 968

(b)

15 261 15 261

waarvan - 9 tot 40 pl. (b) - met 41 tot 60 pl. (b) - met meer dan 60 pl. (b)

5 278 3 370 5 124

Takelwagens

Kampeeraanhangwagens

1 489 1991

(a)

% jaar '10-00

294 597 308 209 +6,2%

(b)

- aantal niet gepreciseerd (b,c)

2010

279 420 290 160 +5,1%

Aanhangwagens

Andere voertuigen

2009

269 395 276 196 +5,3%

38 808

(a,d)

2008

262 042 262 244 +4,4%

(b)

Autobussen en autocars :

2007

250 842 251 121

(a,d)

Voertuigen voor personenvervoer

2006

1 414 1992

651 1993

1 245 1994

1 507 1995

1 802 1996

1 885 1997

2 172 1998

2 351 1999

2 484 2000

2 832 2001

2 139 2002

2 325 2003

15 281 15 401 +1,3% 4 796 2 890 5 117 2 598 2004

47 440 47 852 +0,2%

114 082 118 977 +3,9% +4,3%

15 266 15 369 -0,2% 4 605 2 911 5 073 2 780 2005

81 618 +2,4% 2006 15 428 15 509 +0,9% 4 370 2 848 5 063 3 228 2006

48 319 48 687 47 000 48 738 48 848 47 150 +1,9% +0,2% -3,5%

125 010 130 242 134 368 138 643 +5,1% +4,2% +3,2% +3,2% 3,5% 85 152 +4,3% 2007

89 894 +5,6% 2008

89 986 +0,1% 2009

15 539 15 891 16 005 15 612 15 979 16 059 +0,7% +2,4% +0,5% 4 197 4 109 3 953 2 694 2 610 2 560 4 890 4 855 4 707 3 831 2007

90 401 +0,5% 2,4% 2010 … 16 180 +0,8% 3 878 2 496 4 582

% jaar '10-00

-1,5% -3,5% -7,0% -2,9%

4 405

4 839

5 224

-0,7%

2008

2009

2010

% jaar '10-00

... 4 313 -0,2%

(b)

3 159 3 289

3 289 3 398 +3,3%

3 398 3 486 +2,6%

3 474 3 640 +4,4%

3 617 3 740 +2,7%

3 710 3 884 +3,9%

3 841 3 970 +2,2%

3 921 4 063 +2,3%

4 000 4 143 +2,0%

4 071 4 257 +2,8%

4 173 4 314 +1,3%

4 215 4 237 -1,8%

4 327 4 328 +2,1%

4 312 4 312 -0,4%

4 370 4 367 +1,3%

4 352 4 343 -0,5%

... 4 323 -0,5%

... 4 291 -0,7%

... 4 320 +0,7%

(b)

55 151

59 062 +7,1%

61 695 +4,5%

63 504 +2,9%

64 407 +1,4%

64 877 +0,7%

62 781 -3,2%

63 022 +0,4%

60 441 -4,1%

56 320 -6,8%

54 063 -4,0%

52 313 -3,2%

51 618 -1,3%

51 024 -1,2%

50 570 -0,9%

50 076 -1,0%

49 657 -0,8%

48 960 -1,4%

48 429 -1,1%

(a) zonder voertuigen in transit (b) voertuigen in transit inbegrepen. De dalingen vastgesteld op 31/12/2002 zijn te wijten aan het afschaffen van vele transitplaten door de D.I.V., in 2002. (c) voertuigen waarvan de technische gegevens ontbreken. (d) de onderlijnde cijfers zijn schattingen.

… 46 791 -0,8% -0,8%

0,1%

47 774 -1,4% -1,6%

140 000

Vrachtwagens Trekkers

120 000

Aanhangwagens Opleggers

Bestelwagens

100 000

Bestelwagens 80 000

Opleggers

Vrachtwagens

60 000 Aanhangwagens

40 000

Trekkers

20 000

1991

2010 20 10

20 09

20 08

20 07

20 06

20 05

20 04

20 03

20 02

20 01

20 00

19 99

19 98

19 97

19 96

19 95

19 94

19 93

19 92

19 91

0

Tabel 2 - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens klasse van laadvermogen (1/2) Klasse van laadvermogen -1t 1,1 tot 1,5 t 1,6 tot 2 t 2,1 tot 3 t 3,1 tot 3,5 t 3,6 tot 4 t 4,1 tot 5 t 5,1 tot 6 t 6,1 tot 7 t 7,1 tot 10 t 10,1 tot 12 t 12,1 tot 14 t 14,1 tot 16 t 16,1 tot 18 t 18,1 tot 20 t 20,1 tot 22 t 22,1 tot 24 t 24,1 tot 26 t 26,1 tot 99,9 t TOTAAL gekende last Niet omschreven vtgn. TOT. geraamde last

31 december 2009 Aantal Laadvermogen 437 525 100 153 14 424 21 501 14 778 4 203 8 929 7 996 5 109 15 636 8 867 6 231 6 598 2 157 2 878 157 47 3 754 791 661 734 20 127 681 861

31 december 2010 Aantal Laadvermogen % last

VRACHTWAGENS en BESTELWAGENS 255 304,4 454 363 334 361,3 24,3% 120 102,0 102 188 134 530,2 9,8% 24 463,8 14 215 24 960,7 1,8% 54 381,7 21 525 55 633,9 4,0% 49 075,5 14 927 50 737,0 3,7% 15 756,5 4 116 15 438,0 1,1% 40 256,1 8 714 39 270,8 2,9% 43 709,0 7 871 43 015,7 3,1% 33 026,8 4 941 31 942,3 2,3% 134 020,2 15 341 131 394,5 9,6% 97 804,7 8 883 98 110,6 7,1% 81 688,2 6 231 81 714,2 5,9% 97 672,1 6 471 95 815,7 7,0% 36 916,5 2 348 40 215,9 2,9% 53 970,8 3 084 57 854,9 4,2% 3 318,7 176 3 729,6 0,3% 1 098,8 67 1 548,7 0,1% 97 030,5 4 090 105 714,5 7,7% 25 482,2 906 29 044,1 2,1% 1 265 078,3 680 457 1 375 032,5 100% 20 008 1 342 713,4 700 465 1 455 307,7

% stijg. 31,0% 12,0% 2,0% 2,3% 3,4% -2,0% -2,4% -1,6% -3,3% -2,0% 0,3% 0,0% -1,9% 8,9% 7,2% 12,4% 40,9% 8,9% 14,0% 8,7% 8,4%

31 december 2009 Aantal Laadvermogen 23 027 40 503 26 354 29 070 1 044 2 490 240 212 369 890 652 1 637 2 258 1 304 990 1 137 561 529 1 063 134 330 38 134 368

31 december 2010 Aantal Laadvermogen

AANHANGWAGENS 13 634,4 22 429 13 215,2 51 117,2 40 722 51 397,0 44 419,4 27 166 45 852,4 66 981,1 32 044 73 978,0 3 167,6 1 301 3 940,8 8 738,4 3 117 19 546,3 1 073,3 235 1 050,0 1 152,1 197 1 068,6 2 405,2 370 2 412,6 7 399,9 892 7 418,6 7 220,7 638 7 052,6 21 244,8 1 610 20 894,9 33 889,5 2 199 32 999,5 21 588,0 1 280 21 171,9 18 363,0 1 036 19 186,5 23 547,3 1 148 23 724,6 12 863,9 569 13 053,2 13 104,3 548 13 563,9 1 111 40 379,5 46 661,5 398 571,6 138 612 411 906,1 31 398 684,4 138 643 411 998,2

NB (1) Het laadvermogen is de maximale toegelaten massa min de tarra en min 70 kg per zetel. (2) De berekening van het laadvermogen werd herzien vanaf de gegevens van december 2009. De vergelijking 2008-2009 kan dus leiden tot incoherentie.

% last 3,2% 12,5% 11,1% 18,0% 1,0% 4,7% 0,3% 0,3% 0,6% 1,8% 1,7% 5,1% 8,0% 5,1% 4,7% 5,8% 3,2% 3,3% 9,8% 100%

% stijg. -3,1% 0,5% 3,2% 10,4% 24,4% 123,7% -2,2% -7,2% 0,3% 0,3% -2,3% -1,6% -2,6% -1,9% 4,5% 0,8% 1,5% 3,5% -13,5% 3,3% 3,3%

Tabel 2 - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens klasse van laadvermogen (2/2) Klasse van laadvermogen -1t 1,1 tot 1,5 t 1,6 tot 2 t 2,1 tot 3 t 3,1 tot 3,5 t 3,6 tot 4 t 4,1 tot 5 t 5,1 tot 6 t 6,1 tot 7 t 7,1 tot 10 t 10,1 tot 12 t 12,1 tot 14 t 14,1 tot 16 t 16,1 tot 18 t 18,1 tot 20 t 20,1 tot 22 t 22,1 tot 24 t 24,1 tot 26 t 26,1 tot 99,9 t TOTAAL gekende last Niet omschreven vtgn. TOT. geraamde last

31 december 2009 Aantal Laadvermogen 384 30 39 126 80 100 263 106 182 486 591 654 1 115 842 528 1 227 3 478 3 562 76 178 89 971 15 89 986

12,1 37,2 67,8 312,8 257,3 377,4 1 173,8 578,3 1 192,9 4 109,6 6 434,1 8 512,0 16 792,6 14 103,2 9 954,3 25 883,6 79 783,4 89 190,5 2 491 285,8 2 750 058,9 2 750 517,3

31 december 2010 Aantal Laadvermogen % last OPLEGGERS 381 12,1 28 34,7 36 63,2 123 305,3 76 245,0 378 19 398,7 275 1 228,6 108 586,7 224 1 469,2 489 4 131,3 584 6 364,5 648 8 440,7 1 144 17 235,7 877 14 690,6 534 10 059,4 1 224 25 827,6 3 535 81 042,3 3 423 85 705,9 76 301 2 498 746,7 90 388 2 775 588,2 13 90 401 2 775 987,4

0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,7% 0,0% 0,0% 0,1% 0,1% 0,2% 0,3% 0,6% 0,5% 0,4% 0,9% 2,9% 3,1% 90,0% 100%

% stijg. 0,0% -6,6% -6,9% -2,4% -4,8% 5040,3% 4,7% 1,5% 23,2% 0,5% -1,1% -0,8% 2,6% 4,2% 1,1% -0,2% 1,6% -3,9% 0,3% 0,9% 0,9%

31 december 2009 Aantal Laadvermogen

31 december 2010 Aantal Laadvermogen

460 936 140 686 40 817 50 697 15 902 6 793 9 432 8 314 5 660 17 012 10 110 8 522 9 971 4 303 4 396 2 521 4 086 7 845 78 032 886 035 20 180 906 215

TOTAAL 477 173 347 588,6 142 938 185 961,8 41 417 70 876,3 53 692 129 917,2 16 304 54 922,8 7 611 54 383,0 9 224 41 549,4 8 176 44 671,1 5 535 35 824,2 16 722 142 944,4 10 105 111 527,7 8 489 111 049,8 9 814 146 051,0 4 505 76 078,5 4 654 87 100,7 2 548 53 281,9 4 171 95 644,1 8 061 204 984,2 78 318 2 568 170,3 909 457 4 562 526,9 20 052 929 509 4 643 293,3

268 950,9 171 256,3 68 951,0 121 675,5 52 500,3 24 872,3 42 503,2 45 439,4 36 624,9 145 529,7 111 459,6 111 445,0 148 354,2 72 607,7 82 288,2 52 749,6 93 746,2 199 325,3 2 563 429,6 4 413 708,8 4 491 915,1

NB (1) Het laadvermogen is de maximale toegelaten massa min de tarra en min 70 kg per zetel. (2) De berekening van het laadvermogen werd herzien vanaf de gegevens van december 2009. De vergelijking 2008-2009 kan dus leiden tot incoherentie.

% last 7,6% 4,1% 1,6% 2,8% 1,2% 1,2% 0,9% 1,0% 0,8% 3,1% 2,4% 2,4% 3,2% 1,7% 1,9% 1,2% 2,1% 4,5% 56,3% 100%

% stijg. 29,2% 8,6% 2,8% 6,8% 4,6% 118,6% -2,2% -1,7% -2,2% -1,8% 0,1% -0,4% -1,6% 4,8% 5,8% 1,0% 2,0% 2,8% 0,2% 3,4% 3,4%

Tabel 3 - Voertuigenpark voor goederenvervoer per type en per klasse van laadvermogen (1/4) 3.0. Bestelwagens Gewoon type

Klasse van laadvermogen Aantal -1t 1,1 tot 1,5 t 1,6 tot 2 t 2,1 tot 3 t 3,1 t en meer TOTAAL gekende last niet omschreven vtgn TOTAAL geraamde last

Koel of verwarmd vervoer

Laadvermogen

Aantal

Laadvermogen

Tankwagens voor eetbare producten Aantal

Laadvermogen

Tankwagens voor niet eetbare producten Aantal

Laadvermogen

Bijzonder koetswerk

Aantal

Laadvermogen

Niet gepreciseerd koetswerk Aantal

Laadvermogen

Totaal

Aantal

Laadvermogen

204 662 35 447 1 137 363 7

152 313,4 46 087,8 1 986,5 890,8 28,6

1 411 165 8 3 0

1 067,6 198,1 14,7 7,8 0,0

1 1 0 0 0

1,0 1,6 0,0 0,0 0,0

0 0 0 0 0

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

771 185 14 3 0

582,4 234,9 24,7 7,5 0,0

246 165 64 386 8 843 10 086 10 249

179 441,6 85 458,0 15 487,0 27 281,9 35 578,0

453 010 100 184 10 002 10 455 10 256

333 406,1 131 980,4 17 513,0 28 188,0 35 606,6

241 616

201 307,2

1 587

1 288,1

2

2,6

0

0,0

973

849,5

339 729

343 246,5

583 907

546 694,0

-------------

0

-------------

11 515

437

-------------

1

-------------

1

-------------

2

-------------

11 956

-------------

242 053

201 671,3

1 588

1 288,9

2

2,6

1

0,8

975

851,2

351 244

354 880,8

595 863

557 888,0

319 535 1 229 2 910 1 165 1 035 2 272 2 005 1 086 3 592 1 568 1 624 1 846 433 117 31 4 0 0

225,9 679,4 2 160,5 7 180,0 3 776,4 3 882,4 10 258,9 10 903,8 7 013,5 31 295,6 16 943,8 21 430,7 27 212,3 7 342,6 2 180,5 651,9 90,0 0,0 0,0

9 40 71 99 72 127 200 107 60 395 24 132 29 3 0 0 0 0 0

6,5 50,0 123,1 241,7 236,5 475,8 899,9 580,7 391,3 3 288,2 266,3 1 729,7 417,9 51,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0 0 0 2 1 4 4 8 7 1 7 8 9 4 1 0 0 0 0

0,0 0,0 0,0 5,0 3,5 15,5 18,2 43,6 44,8 9,0 75,2 110,2 131,0 68,7 18,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 0 1 2 0 1 1 2 13 11 7 15 12 3 1 0 0 0 0

0,6 0,0 2,0 5,2 0,0 3,9 4,5 11,2 84,6 96,3 75,6 192,1 179,0 51,6 18,3 0,0 0,0 0,0 0,0

116 176 268 474 233 139 296 254 286 487 429 173 40 141 35 5 1 1 1

86,1 226,6 472,7 1 172,8 754,7 521,1 1 322,4 1 409,2 1 858,9 4 112,1 4 695,2 2 211,8 590,0 2 423,6 649,0 105,8 22,3 24,5 30,5

908 1 253 2 644 7 583 3 200 2 810 5 941 5 495 3 489 10 855 6 848 4 279 4 535 1 764 2 930 140 62 4 089 905

636,1 1 593,7 4 689,4 18 841,2 10 359,3 10 539,2 26 766,9 30 067,2 22 549,2 92 593,3 76 054,5 56 039,7 67 285,5 30 278,1 54 989,1 2 971,9 1 436,4 105 690,0 29 013,6

1 353 2 004 4 213 11 070 4 671 4 116 8 714 7 871 4 941 15 341 8 883 6 231 6 471 2 348 3 084 176 67 4 090 906

955,3 2 549,8 7 447,7 27 445,9 15 130,4 15 438,0 39 270,8 43 015,7 31 942,3 131 394,5 98 110,6 81 714,2 95 815,7 40 215,9 57 854,9 3 729,6 1 548,7 105 714,5 29 044,1

21 771

153 228,1

1 368

8 759,0

56

542,7

70

725,0

3 555

22 689,3

69 730

642 394,4

96 550

828 338,6

-------------

0

-------------

0

-------------

8 765,4

56

542,7

70

725,0

3.1. Vrachtwagens -1t 1,1 tot 1,5 t 1,6 tot 2 t 2,1 tot 3 t 3,1 tot 3,5 t 3,6 tot 4 t 4,1 tot 5 t 5,1 tot 6 t 6,1 tot 7 t 7,1 tot 10 t 10,1 tot 12 t 12,1 tot 14 t 14,1 tot 16 t 16,1 tot 18 t 18,1 tot 20 t 20,1 tot 22 t 22,1 tot 24 t 24,1 tot 26 t 26,1 tot 99,9 t TOTAAL gekende last niet omschreven vtgn TOTAAL geraamde last

9 21 780

------------153 291,4

1 1 369

9 3 564

------------22 746,8

NB (1) Het laadvermogen is de maximale toegelaten massa (MTM) min de tarra en min 70 kg per zetel. (2) De berekening van het laadvermogen werd herzien vanaf de gegevens van december 2009. De vergelijking 2008-2009 kan dus leiden tot incoherentie.

8 033 77 763

------------716 399,2

8 052 104 602

------------897 419,7

Tabel 3 - Voertuigenpark voor goederenvervoer per type en per klasse van laadvermogen (2/4) 3.2. Aanhangwagens

Gewoon Type

Klasse van laadvermogen Aantal -1t 1,1 tot 1,5 t 1,6 tot 2 t 2,1 tot 3 t 3,1 tot 3,5 t 3,6 tot 4 t 4,1 tot 5 t 5,1 tot 6 t 6,1 tot 7 t 7,1 tot 10 t 10,1 tot 12 t 12,1 tot 14 t 14,1 tot 16 t 16,1 tot 18 t 18,1 tot 20 t 20,1 tot 22 t 22,1 tot 24 t 24,1 tot 26 t 26,1 tot 99,9 t TOTAAL gekende last niet omschreven vtgn TOTAAL geraamde last

Koel of verwarmd vervoer

Laadvermogen

Aantal

Laadvermogen

Tankwagens voor eetbare producten Aantal

Laadvermogen

Tankwagens voor niet eetbare producten Aantal

Laadvermogen

Bijzonder koetswerk

Aantal

Laadvermogen

Niet gepreciseerd koetswerk Aantal

Laadvermogen

Totaal

Aantal

Laadvermogen

3 440 8 766 8 724 9 396 19 11 33 26 42 130 105 415 489 329 82 131 160 131 179

2 508,7 11 375,0 14 913,0 21 865,4 60,1 40,9 147,1 141,9 272,8 1 080,4 1 188,5 5 383,7 7 298,1 5 440,4 1 566,9 2 758,3 3 671,6 3 243,9 5 817,8

82 103 32 4 0 1 0 0 0 4 24 16 3 9 1 1 0 0 0

59,0 124,1 55,5 8,6 0,0 3,6 0,0 0,0 0,0 37,3 259,4 211,7 45,5 151,8 19,0 20,9 0,0 0,0 0,0

2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 8 3 1 0 0 0 0 0

1,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 12,0 106,9 44,4 17,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 3 3 2 0 0 0 0 0 0

0,0 0,0 0,0 4,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 33,9 39,5 30,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 815 4 059 1 146 470 8 4 8 5 50 129 22 16 9 11 12 12 5 3 9

1 228,3 4 828,9 1 927,9 1 102,0 25,9 14,8 35,7 28,8 332,3 1 108,0 232,2 206,1 132,9 182,6 229,9 251,5 114,9 73,8 1 294,7

17 090 27 794 17 264 22 172 1 274 3 101 194 166 278 629 483 1 152 1 693 930 941 1 004 404 414 923

9 418,2 35 069,0 28 956,0 50 997,4 3 854,8 19 487,0 867,2 898,0 1 807,5 5 192,8 5 326,6 14 947,0 25 448,1 15 379,2 17 370,7 20 693,9 9 266,7 10 246,2 33 267,0

22 429 40 722 27 166 32 044 1 301 3 117 235 197 370 892 638 1 610 2 199 1 280 1 036 1 148 569 548 1 111

13 215,2 51 397,0 45 852,4 73 978,0 3 940,8 19 546,3 1 050,0 1 068,6 2 412,6 7 418,6 7 052,6 20 894,9 32 999,5 21 171,9 19 186,5 23 724,6 13 053,2 13 563,9 40 379,5

32 608

88 774,5

280

996,4

15

182,2

10

108,5

7 793

13 351,2

97 906

308 493,3

138 612

411 906,1

-------------

0

-------------

0

-------------

996,4

15

182,2

10

108,5

5 32 613

------------88 788,1

0 280

2 7 795

------------13 354,7

NB (1) Het laadvermogen is de maximale toegelaten massa (MTM) min de tarra en min 70 kg per zetel. (2) De berekening van het laadvermogen werd herzien vanaf de gegevens van december 2009. De vergelijking 2008-2009 kan dus leiden tot incoherentie.

24 97 930

------------308 568,9

31 138 643

-----------411 998,2

Tabel 3 - Voertuigenpark voor goederenvervoer per type en per klasse van laadvermogen (3/4) 3.3. Opleggers

Gewoon type

Klasse van laadvermogen Aantal -1t 1,1 tot 1,5 t 1,6 tot 2 t 2,1 tot 3 t 3,1 tot 3,5 t 3,6 tot 4 t 4,1 tot 5 t 5,1 tot 6 t 6,1 tot 7 t 7,1 tot 10 t 10,1 tot 12 t 12,1 tot 14 t 14,1 tot 16 t 16,1 tot 18 t 18,1 tot 20 t 20,1 tot 22 t 22,1 tot 24 t 24,1 tot 26 t 26,1 tot 99,9 t TOTAAL gekende last niet omschreven vtgn TOTAAL geraamde last

Koel of verwarmd vervoer

Laadvermogen

Aantal

Laadvermogen

Tankwagens voor eetbare producten Aantal

Laadvermogen

Tankwagens voor niet eetbare producten Aantal

Laadvermogen

Bijzonder koetswerk Aantal

Laadvermogen

Niet gepreciseerd koetswerk Aantal

Laadvermogen

Totaal Aantal

Laadvermogen

2 3 5 27 21 43 126 29 25 65 87 133 394 317 90 171 572 523 17 194

1,4 3,8 9,1 66,2 67,9 161,8 567,7 156,8 162,7 555,3 966,0 1 746,5 5 986,1 5 293,9 1 703,8 3 630,3 13 211,4 13 100,3 550 622,3

1 0 0 1 2 1 3 0 0 5 14 8 12 2 16 81 74 30 1 396

0,8 0,0 0,0 2,8 6,7 3,8 13,0 0,0 0,0 47,9 158,9 107,3 175,7 33,9 312,3 1 676,7 1 693,2 742,4 41 295,5

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 3 7 272

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 11,0 13,4 0,0 17,5 0,0 0,0 69,6 173,5 8 568,4

0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 1 0 5 3 1 2 4 7 370

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 6,1 15,4 11,9 0,0 75,3 50,6 18,6 41,6 90,1 176,0 11 860,8

1 3 4 16 8 7 13 7 5 11 11 5 8 4 5 17 21 86 437

1,0 3,6 7,6 39,7 26,1 26,6 56,3 38,9 33,3 95,1 120,9 66,3 117,7 67,8 95,5 354,5 486,4 2 161,9 13 030,9

377 22 27 79 45 327 133 72 193 406 470 501 725 550 422 953 2 861 2 770 56 632

8,8 27,3 46,4 196,6 144,2 19 206,5 591,5 391,0 1 267,1 3 417,6 5 095,8 6 507,2 10 880,9 9 226,9 7 929,2 20 124,6 65 491,6 69 351,9 1 873 368,8

381 28 36 123 76 378 275 108 224 489 584 648 1 144 877 534 1 224 3 535 3 423 76 301

12,1 34,7 63,2 305,3 245,0 19 398,7 1 228,6 586,7 1 469,2 4 131,3 6 364,5 8 440,7 17 235,7 14 690,6 10 059,4 25 827,6 81 042,3 85 705,9 2 498 746,7

19 827

598 013,4

1 646

46 271,0

285

8 853,4

396

12 346,5

669

16 830,1

67 565

2 093 273,8

90 388

2 775 588,2

1 19 828

------------598 043,6

0 1 646

------------46 271,0

0 285

------------8 853,4

0 396

------------12 346,5

0 669

NB (1) Het laadvermogen is de maximale toegelaten massa (MTM) min de tarra en min 70 kg per zetel. (2) De berekening van het laadvermogen werd herzien vanaf de gegevens van december 2009. De vergelijking 2008-2009 kan dus leiden tot incoherentie.

------------16 830,1

12 67 577

------------2 093 645,6

13 90 401

---------------2 775 987,4

Tabel 3 - Voertuigenpark voor goederenvervoer per type en per klasse van laadvermogen (4/4) 3.4. Totaal

Gewoon type

Klasse van laadvermogen Aantal -1t 1,1 tot 1,5 t 1,6 tot 2 t 2,1 tot 3 t 3,1 tot 3,5 t 3,6 tot 4 t 4,1 tot 5 t 5,1 tot 6 t 6,1 tot 7 t 7,1 tot 10 t 10,1 tot 12 t 12,1 tot 14 t 14,1 tot 16 t 16,1 tot 18 t 18,1 tot 20 t 20,1 tot 22 t 22,1 tot 24 t 24,1 tot 26 t 26,1 tot 99,9 t TOTAAL gekende last niet omschreven vtgn TOTAAL geraamde last 31/12/2009 % stijging

Koel of verwarmd vervoer

Laadvermogen

Aantal

Laadvermogen

Tankwagens voor eetbare producten Aantal

Laadvermogen

Tankwagens voor niet eetbare producten Aantal

Laadvermogen

Bijzonder koetswerk Aantal

Laadvermogen

Niet gepreciseerd koetswerk Aantal

Totaal

Laadvermogen

Aantal

Laadvermogen

208 423 44 751 11 095 12 696 1 212 1 089 2 431 2 060 1 153 3 787 1 760 2 172 2 729 1 079 289 333 736 654 17 373

155 049,5 58 146,0 19 069,1 30 002,4 3 933,0 4 085,1 10 973,6 11 202,4 7 449,0 32 931,3 19 098,3 28 560,9 40 496,5 18 077,0 5 451,2 7 040,5 16 973,0 16 344,2 556 440,2

1 503 308 111 107 74 129 203 107 60 404 62 156 44 14 17 82 74 30 1 396

1 133,9 372,2 193,3 260,9 243,2 483,3 912,9 580,7 391,3 3 373,4 684,6 2 048,8 639,1 237,0 331,3 1 697,6 1 693,2 742,4 41 295,5

3 1 0 2 1 4 4 8 7 1 9 17 12 6 1 0 3 7 272

2,1 1,6 0,0 5,0 3,5 15,5 18,2 43,6 44,8 9,0 98,2 230,5 175,5 104,1 18,0 0,0 69,6 173,5 8 568,4

1 0 1 4 0 1 1 2 14 13 11 18 19 6 2 2 4 7 370

0,6 0,0 2,0 9,8 0,0 3,9 4,5 11,2 90,7 111,7 121,4 231,6 284,9 102,2 36,9 41,6 90,1 176,0 11 860,8

2 703 4 423 1 432 963 249 150 317 266 341 627 462 194 57 156 52 34 27 90 447

1 897,8 5 294,0 2 433,0 2 322,1 806,7 562,5 1 414,4 1 476,9 2 224,5 5 315,3 5 048,3 2 484,2 840,6 2 673,9 974,4 711,7 623,6 2 260,2 14 356,0

264 540 93 455 28 778 39 920 14 768 6 238 6 268 5 733 3 960 11 890 7 801 5 932 6 953 3 244 4 293 2 097 3 327 7 273 58 460

189 504,7 122 148,1 49 178,9 97 317,0 49 936,4 49 232,7 28 225,6 31 356,2 25 623,8 101 203,7 86 476,8 77 493,8 103 614,5 54 884,3 80 289,0 43 790,4 76 194,7 185 288,0 1 935 649,4

477 173 142 938 41 417 53 692 16 304 7 611 9 224 8 176 5 535 16 722 10 105 8 489 9 814 4 505 4 654 2 548 4 171 8 061 78 318

347 588,6 185 961,8 70 876,3 129 917,2 54 922,8 54 383,0 41 549,4 44 671,1 35 824,2 142 944,4 111 527,7 111 049,8 146 051,0 76 078,5 87 100,7 53 281,9 95 644,1 204 984,2 2 568 170,3

315 822

1 041 323,3

4 881

57 314,6

358

9 580,9

476

13 180,0

12 990

53 720,2

574 930

3 387 408,0

909 457

4 562 526,9

452

-------------

2

-------------

0

-------------

1

-----------

13

-------------

19 584

-----------

20 052

-------------

316 274

1 041 794,5

4 883

57 321,8

358

9 580,9

477

13 180,8

13 003

53 782,8

594 514

3 473 494,4

929 509

4 643 293,3

699 282 -54,8%

2 922 746,2 -64,4%

11 600 -57,9%

140 247,5 -59,1%

1 205 -70,3%

32 130,2 -70,2%

5 232 -90,9%

118 517,5 -88,9%

10 713 21,4%

45 220,9 18,9%

178 183 233,7%

1 279 767,3 171,4%

906 215 2,6%

4 491 915,1 3,4%

NB (1) Het laadvermogen is de maximale toegelaten massa (MTM) min de tarra en min 70 kg per zetel. (2) De berekening van het laadvermogen werd herzien vanaf de gegevens van december 2009. De vergelijking 2008-2009 kan dus leiden tot incoherentie.

Tabel 4 - Bedrijfsvoertuigenpark volgens energiebron en per provincie (1/2) 4.1. Bestelwagens Provincie Antwerpen Brussel Vlaams-Brabant Waals-Brabant West-Vlaanderen Oost-Vlaanderen Henegouwen Luik Limburg Luxemburg Namen Niet gepreciseerd Vlaanderen Wallonië TOTAAL

NB Nieuwe bepaling (met SQL), vooral voor de bepaling van de gemeentes Benzine

Gasolie

Gas

Energiebron Elektriciteit

1 (+ 7 hybr.)

2 (+ 8 hybr.)

3

4

4 172 3 117 2 603 1 044 2 603 3 438 3 754 3 102 2 136 1 238 1 514 5 14 952 10 652 28 726

89 332 54 711 57 318 15 894 73 500 74 854 53 638 46 373 49 646 15 132 23 292 60 344 650 154 329 553 750

1 921 471 946 318 854 1 574 966 921 1 565 244 508 0 6 860 2 957 10 288

4.2. Vrachtwagens Antwerpen Brussel Vlaams-Brabant Waals-Brabant West-Vlaanderen Oost-Vlaanderen Henegouwen Luik Limburg Luxemburg Namen Niet gepreciseerd Vlaanderen Wallonië TOTAAL

15 12 2 2 4 10 3 9 4 0 1 0 35 15 62

Aardgas

Andere

6 (+ 15)

5 (+ 10 …)

7 4 19 0 13 5 3 44 1 0 1 0 45 48 97

270 631 299 55 96 266 644 308 189 49 133 0 1 120 1 189 2 940

Totaal 95 717 58 946 61 187 17 313 77 070 80 147 59 008 50 757 53 541 16 663 25 449 65 367 662 169 190 595 863

Park in % v/h totaal

Park in % v/h totaal

31/12/2010

31/12/2009

16,1% 9,9% 10,3% 2,9% 12,9% 13,5% 9,9% 8,5% 9,0% 2,8% 4,3% 0,0% 61,7% 28,4% 100,0%

16,2% 10,8% 10,0% 2,9% 12,8% 13,3% 9,8% 8,4% 8,8% 2,8% 4,2% 0,0% 61,1% 28,1% 100,0%

NB Nieuwe bepaling (met SQL), vooral voor de bepaling van de gemeentes 320 221 186 95 113 242 454 344 199 95 175 0 1 060 1 163 2 444

17 220 9 050 9 288 2 117 13 747 15 026 8 171 8 926 8 286 2 368 3 636 18 63 567 25 218 97 853

35 10 25 16 20 39 27 21 33 12 6 0 152 82 244

0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1 1 2

0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 2 0 2

354 561 430 107 128 326 1 005 460 334 127 225 0 1 572 1 924 4 057

17 929 9 842 9 929 2 335 14 011 15 633 9 657 9 752 8 852 2 602 4 042 18 66 354 28 388 104 602

17,1% 9,4% 9,5% 2,2% 13,4% 14,9% 9,2% 9,3% 8,5% 2,5% 3,9% 0,0% 63,4% 27,1% 100,0%

17,2% 9,3% 10,0% 2,3% 13,4% 14,7% 9,3% 9,1% 8,4% 2,5% 3,9% 0,0% 63,7% 27,1% 100,0%

4.3. Trekkers

Provincie Antwerpen Brussel Vlaams-Brabant Waals-Brabant West-Vlaanderen Oost-Vlaanderen Henegouwen Luik Limburg Luxemburg Namen Niet gepreciseerd Vlaanderen Wallonië TOTAAL

NB Nieuwe bepaling (met SQL), vooral voor de bepaling van de gemeentes

Benzine 33 13 23 7 7 24 55 32 15 12 19 0 102 125 240

Gasolie 8 522 2 427 3 694 782 8 455 6 995 3 500 2 557 4 134 727 948 2 31 800 8 514 42 743

Gas 3 0 1 0 0 1 3 1 1 0 1 0 6 5 11

Energiebron Elektriciteit 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3

Aardgas 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1

Andere 315 88 311 156 157 402 972 402 374 197 419 0 1 559 2 146 3 793

Totaal 8 873 2 532 4 029 945 8 619 7 422 4 530 2 992 4 524 936 1 387 2 33 467 10 790 46 791

Park in % v/h totaal 19,0% 5,4% 8,6% 2,0% 18,4% 15,9% 9,7% 6,4% 9,7% 2,0% 3,0% 0,0% 71,5% 23,1% 100,0%

Brussel Vlaanderen Wallonië

Bestelwagens Camionnettes

Vrachtwagens Camions

Trekkers van oplegger Tracteurs de semi-remorque

Park in % in 2009 19,0% 5,7% 9,0% 2,1% 18,2% 15,5% 9,5% 6,3% 9,8% 1,9% 3,0% 0,0% 71,5% 22,8% 100,0%

Tabel 5 VLAANDEREN - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en maximale toegelaten massa (1/2) NB Nieuwe bepaling met SQL, vooral voor provincies met oude gemeentes 5.1. Bestelwagens Maximale toegelaten massa minder dan 1 t 1 t tot 1,999 t 2 t tot 2,999 t 3 t tot 3,999 t onbepaald of nul TOTAAL

Energiebron EU Cat. N1 N1 N1 N1 N1

Benzine

Gasolie

Gas

Elektriciteit

Aardgas

Andere

1 (+ 7 hybr.)

2 (+ 8 hybr.)

3

4

6 (+ 15)

5 (+ 10 …)

Totaal

143 8 153 2 761 1 413 2 482 14 952

121 86 754 145 526 111 817 432 344 650

1 999 3 206 2 614 40 6 860

1 14 13 1 6 35

0 18 10 17 0 45

1 6 2 3 1 108 1 120

267 95 944 151 518 115 865 4 068 367 662

214 37 4 53 37 10 6 4 3 1 5 1 685 1 060

6 462 7 251 610 5 110 11 639 1 925 2 017 2 843 9 005 57 13 340 2 316 992 63 567

129 6 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 15 152

1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1

1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2

15 13 4 18 10 4 4 0 0 1 1 0 1 502 1 572

6 822 7 307 618 5 182 11 686 1 939 2 027 2 847 9 009 59 13 347 2 317 3 194 66 354

5.2. Vrachtwagens 3,501 t tot 6 t 6,001 t tot 7,5 t 7,501 t tot 8,0 t 8,001 t tot 10 t 10,001 t tot 12 t 12,001 t tot 14 t 14,001 t tot 16 t 16,001 t tot 18 t 18,001 t tot 20 t 20,001 t tot 22 t 22,001 t tot 26 t meer dan 26 t onbepaald of nul TOTAAL

N2 N2 N2 N2 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 -

Tabel 5 VLAANDEREN - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en maximale toegelaten massa (2/2) Energiebron EU Cat. N2 N2 N2 N2 N2 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 -

Benzine 0 0 1 0 0 0 1 0 1 7 0 0 0 92 102

Gasolie 384 16 44 13 56 112 62 52 4 366 23 741 13 2 061 82 798 31 800

Bestelwagens/Camionnettes

0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 4 6

Elektriciteit 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Aardgas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

140 000

14 000

120 000

12 000

100 000

10 000

80 000

8 000

60 000

6 000

40 000

4 000

20 000

2 000

0

0

3,

6,

50 1 t 00 tot 1 6 t 7 , t to 50 t7 ,5 1 tt t o 8, 00 t 8 ,0 1 10 t t ,0 tot 01 10 12 t t ,0 tot 01 12 14 tt t o ,0 01 t 14 16 tt t o ,0 01 t 16 t 18 t ,0 tot 01 18 20 t t ,0 tot 01 20 22 t t ,0 tot 01 22 tt t m o ee t 2 on r d 6 t be an pa 26 al t d of nu l

16 000

Andere 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 556 1 559

Totaal 385 16 45 13 56 112 63 54 4 368 23 749 13 2 061 82 2 450 33 467

Trekker oplegger/Tracteur de semi

Camions/Vrachtwagens

160 000

minder dan 1 1 t tot 1,999 2 t tot 2,999 3 t tot 3,999 onbepaald of t t t t nul

Gas

25 000

20 000

15 000

10 000

5 000

0 m in de rd an 4 t 6, 00 1 tt ot 7, 5 t 8, 00 1 tt ot 10 12 t ,0 01 tt ot 14 16 t ,0 01 tt ot 18 t 20 ,0 01 to t2 2 t m ee rd an 26 t

5.3. Trekkers Maximale toegelaten massa minder dan 4 t 4,001 t tot 6 t 6,001 t tot 7,5 t 7,501 t tot 8,0 t 8,001 t tot 10 t 10,001 t tot 12 t 12,001 t tot 14 t 14,001 t tot 16 t 16,001 t tot 18 t 18,001 t tot 20 t 20,001 tot 22 t 22,001 tot 26 t meer dan 26 t onbepaald of nul TOTAAL

Tabel 5 WALLONIË - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en maximale toegelaten massa (1/2) NB Nieuwe bepaling met SQL, vooral voor provincies met oude gemeentes 5.1. Bestelwagens Maximale toegelaten massa minder dan 1 t 1 t tot 1,999 t 2 t tot 2,999 t 3 t tot 3,999 t onbepaald of nul TOTAAL

Energiebron EU Cat. N1 N1 N1 N1 N1

Benzine

Gasolie

Gas

Elektriciteit

Aardgas

Andere

1 (+ 7 hybr.)

2 (+ 8 hybr.)

3

4

6 (+ 15)

5 (+ 10 …)

Totaal

96 5 919 1 676 520 2 441 10 652

149 43 434 65 971 44 447 328 154 329

1 703 1 440 794 19 2 957

2 10 3 0 0 15

0 30 11 7 0 48

1 9 2 1 1 176 1 189

249 50 105 69 103 45 769 3 964 169 190

191 34 4 36 25 6 8 3 4 0 2 0 850 1 163

1 952 2 254 243 1 702 3 894 1 096 914 1 239 4 130 27 5 699 1 074 994 25 218

51 6 0 5 1 0 1 0 1 0 1 0 16 82

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

11 13 1 14 9 6 4 3 2 1 1 0 1 859 1 924

2 205 2 307 248 1 757 3 929 1 108 927 1 245 4 137 28 5 703 1 074 3 720 28 388

5.2. Vrachtwagens 3,501 t tot 6 t 6,001 t tot 7,5 t 7,501 t tot 8,0 t 8,001 t tot 10 t 10,001 t tot 12 t 12,001 t tot 14 t 14,001 t tot 16 t 16,001 t tot 18 t 18,001 t tot 20 t 20,001 t tot 22 t 22,001 t tot 26 t meer dan 26 t onbepaald of nul TOTAAL

N2 N2 N2 N2 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 -

Tabel 5 WALLONIË - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en maximale toegelaten massa (2/2) 5.3. Trekkers Maximale toegelaten massa minder dan 4 t 4,001 t tot 6 t 6,001 t tot 7,5 t 7,501 t tot 8,0 t 8,001 t tot 10 t 10,001 t tot 12 t 12,001 t tot 14 t 14,001 t tot 16 t 16,001 t tot 18 t 18,001 t tot 20 t 20,001 tot 22 t 22,001 tot 26 t meer dan 26 t onbepaald of nul TOTAAL

Energiebron EU Cat. N2 N2 N2 N2 N2 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 -

Benzine 1 0 0 0 0 1 1 0 3 3 0 1 0 115 125

Gasolie 71 11 11 7 9 22 14 13 1 245 5 551 5 604 26 925 8 514

Bestelwagens/Camionnettes

Gas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 5

Elektriciteit 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Aardgas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 000

5 000

5 000

50 000

4 000

4 000

40 000

3 000

3 000

2 000

2 000

1 000

1 000

0

0

70 000

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 145 2 146

Totaal 72 11 11 7 9 23 15 13 1 248 5 554 6 605 26 3 190 10 790

Trekker oplegger/Tracteur de semi

Camions/Vrachtwagens 6 000

80 000

Andere

60 000

30 000

of nu l on be pa al d

3, 99 9

t 3

tt ot 2

tt ot

tt ot

2, 99 9

t 1, 99 9

t 1 1

m in de rd an

t

0

m in de rd an 4 t 6, 00 1 tt ot 7, 5 t 8, 00 1 tt ot 10 12 t ,0 01 tt ot 14 16 t ,0 01 tt ot 18 t 20 ,0 01 to t2 2 t m ee rd an 26 t

10 000

3, 50 1 t 6, 00 tot 1 6 t 7, t to 50 t7 1 ,5 tt t 8, o 00 t 8 ,0 1 10 tt t o ,0 01 t 10 12 t t ,0 tot 0 1 14 1 t t 2 t ot ,0 0 1 16 1 t t 4 t o ,0 01 t 16 18 t t ,0 tot 0 1 20 1 t t 8 t ot ,0 0 2 22 1 t t 0 t ot ,0 01 22 m t to t ee t 2 on r d 6 t be an pa 2 al 6 t d of nu l

20 000

Tabel 5 BRUSSEL - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en maximale toegelaten massa (1/2) NB Nieuwe bepaling met SQL, vooral voor provincies met oude gemeentes 5.1. Bestelwagens Maximale toegelaten massa minder dan 1 t 1 t tot 1,999 t 2 t tot 2,999 t 3 t tot 3,999 t onbepaald of nul TOTAAL

Energiebron EU Cat. N1 N1 N1 N1 N1

Benzine

Gasolie

Gas

Elektriciteit

Aardgas

Andere

1 (+ 7 hybr.)

2 (+ 8 hybr.)

3

4

6 (+ 15)

5 (+ 10 …)

Totaal

26 1 251 750 245 845 3 117

10 15 211 22 670 16 680 140 54 711

0 140 210 117 4 471

1 6 4 0 1 12

0 1 0 3 0 4

2 4 2 3 620 631

39 16 613 23 636 17 048 1 610 58 946

43 9 1 9 3 3 0 1 1 0 0 0 151 221

1 664 913 57 582 1 650 378 387 498 1 474 64 972 162 248 9 049

5 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 4 10

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

5 6 4 5 2 3 0 1 1 1 0 1 533 562

1 717 928 62 597 1 655 384 387 500 1 476 65 972 163 936 9 842

5.2. Vrachtwagens 3,501 t tot 6 t 6,001 t tot 7,5 t 7,501 t tot 8,0 t 8,001 t tot 10 t 10,001 t tot 12 t 12,001 t tot 14 t 14,001 t tot 16 t 16,001 t tot 18 t 18,001 t tot 20 t 20,001 t tot 22 t 22,001 t tot 26 t meer dan 26 t onbepaald of nul TOTAAL

N2 N2 N2 N2 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 -

Tabel 5 BRUSSEL - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en maximale toegelaten massa (2/2) 5.3. Trekkers Maximale toegelaten massa minder dan 4 t 4,001 t tot 6 t 6,001 t tot 7,5 t 7,501 t tot 8,0 t 8,001 t tot 10 t 10,001 t tot 12 t 12,001 t tot 14 t 14,001 t tot 16 t 16,001 t tot 18 t 18,001 t tot 20 t 20,001 tot 22 t 22,001 tot 26 t meer dan 26 t onbepaald of nul TOTAAL

Energiebron EU Cat. N2 N2 N2 N2 N2 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 -

Benzine 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 13

Gasolie 56 3 0 0 1 7 2 2 417 1 654 0 138 7 140 2 427

Bestelwagens/Camionnettes

Gas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Elektriciteit 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3

Aardgas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1

Camions/Vrachtwagens

25 000

20 000

15 000

1 800

1 800

1 600

1 600

1 400

1 400

1 200 1 000

1 000 10 000

800

800 600

600 5 000

400

400

200

200 0

0 in de 4, r d 00 an 1 4 t 6, t 00 tot 1 7 , t to 6 t 50 t7 1 ,5 t 8 , t to 00 t 8 10 1 t ,0 t ,0 tot 0 10 12 1 t ,0 tot t 01 12 14 t ,0 tot t 0 14 16 1 t ,0 tot t 01 16 18 t ,0 tot t 01 18 20 t to t t ,0 01 20 t 22 t ,0 ot 2 01 2 t m t e ot on er d 26 be an t pa 26 al t d of nu l

m

3, 50 1 t 6, 00 tot 1 6 t t 7, t 50 ot 7 1 ,5 tt t 8, o 00 t 8 ,0 1 10 tt t o ,0 01 t 10 12 t t ,0 tot 01 12 14 tt t o ,0 01 t 14 16 tt t o ,0 01 t 16 18 tt t o ,0 01 t 18 20 tt t o ,0 01 t 20 22 t t ,0 tot 01 22 t t t m e ot 2 on er d 6 t a be pa n 2 al 6 t d of nu l

of nu l

t 3, 99 9 ot tt 3

on be pa al d

t 2, 99 9 ot tt 2

1

tt

ot

1

1, 99 9

t

t

0

in de rd an m

0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 87 88

Totaal 56 3 0 0 1 7 2 2 417 1 656 0 138 7 243 2 532

Trekker oplegger/Tracteur de semi

2 000

1 200

Andere

Tabel 5 TOTAAL - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en maximale toegelaten massa (1/2) NB Deze tabel bevat geen voertuigen waarvan de gemeente/het Gewest niet kon bepaald worden (= cfr Tableau 4) 5.1. Bestelwagens Maximale toegelaten massa minder dan 1 t 1 t tot 1,999 t 2 t tot 2,999 t 3 t tot 3,999 t onbepaald of nul TOTAAL

Energiebron EU Cat. N1 N1 N1 N1 N1

Benzine

Gasolie

Gas

Elektriciteit

Aardgas

Andere

Totaal

1 (+ 7 hybr.)

2 (+ 8 hybr.)

3

4

6 (+ 15)

5 (+ 10 …)

265 15 323 5 187 2 178 5 768 28 721

280 145 399 234 167 172 944 900 553 690

2 1 842 4 856 3 525 63 10 288

4 30 20 1 7 62

0 49 21 27 0 97

4 19 6 7 2 904 2 940

555 162 662 244 257 178 682 9 642 595 798

448 80 9 98 65 19 14 8 8 1 7 1 1 686 2 444

10 078 10 418 910 7 394 17 183 3 399 3 318 4 580 14 609 148 20 011 3 552 2 234 97 834

185 12 0 7 1 0 1 0 1 0 2 0 35 244

1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2

1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2

31 32 9 37 21 13 8 4 3 3 2 1 3 894 4 058

10 744 10 542 928 7 536 17 270 3 431 3 341 4 592 14 622 152 20 022 3 554 7 850 104 584

5.2. Vrachtwagens 3,501 t tot 6 t 6,001 t tot 7,5 t 7,501 t tot 8,0 t 8,001 t tot 10 t 10,001 t tot 12 t 12,001 t tot 14 t 14,001 t tot 16 t 16,001 t tot 18 t 18,001 t tot 20 t 20,001 t tot 22 t 22,001 t tot 26 t meer dan 26 t onbepaald of nul TOTAAL

N2 N2 N2 N2 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 -

Tabel 5 TOTAAL - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en maximale toegelaten massa (2/2) 5.3. Trekkers Maximale toegelaten massa minder dan 4 t 4,001 t tot 6 t 6,001 t tot 7,5 t 7,501 t tot 8,0 t 8,001 t tot 10 t 10,001 t tot 12 t 12,001 t tot 14 t 14,001 t tot 16 t 16,001 t tot 18 t 18,001 t tot 20 t 20,001 tot 22 t 22,001 tot 26 t meer dan 26 t onbepaald of nul TOTAAL

Energiebron EU Cat. N2 N2 N2 N2 N2 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 -

Benzine 1 0 1 0 0 1 2 0 4 10 0 1 0 220 240

Gasolie 511 30 55 20 66 141 78 67 6 028 30 946 18 2 803 115 1 863 42 741

Bestelwagens/Camionnettes 300 000 250 000

Gas 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 9 11

Elektriciteit 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3

Aardgas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1

Camions/Vrachtwagens

Andere

Totaal 513 30 56 20 66 142 80 69 6 033 30 959 19 2 804 115 5 883 46 789

1 0 0 0 0 0 0 2 0 1 1 0 0 3 788 3 793

Trekker oplegger/Tracteur de semi

25 000

35 000

20 000

30 000 25 000

200 000

15 000 20 000

150 000

10 000

15 000

100 000

5 000

50 000

10 000 5 000

t da n

26

22 ee r

to t m

ot 18

20 ,0 01

tt 16 ,0 01

t

t

t ot 14

t tt

ot 10 12 ,0 01

tt

8, 00 1

tt 6, 00 1

in de r

da n

ot 7, 5

4

t

t

0

m

minder dan 1 1 t tot 1,999 2 t tot 2,999 3 t tot 3,999 onbepaald of t t t t nul

3, 50 1 t 6, 00 tot 1 6 t t t 7, 50 ot 7 ,5 1 tt t 8, o 00 t 8 ,0 1 t tt 10 o ,0 01 t 10 t t 12 ,0 tot 12 01 t t 14 ,0 tot 14 01 t tt 16 o ,0 01 t 16 t t 18 ,0 tot 18 01 t t 20 ,0 tot 20 01 t tt 22 o ,0 01 t 22 t tt m o ee t 2 on r d 6 t be an pa 2 al 6 t d of nu l

0

0

Tabel 6 - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en tarragewicht (1/2)

6.1. Bestelwagens Tarragewicht -1t 1,001 tot 1,5 t 1,501 tot 2 t 2,001 tot 3 t 3,001 t en meer niet gepreciseerd TOTAAL % v/h totaal

Benzine 15 598 3 030 1 321 873 378 7 525 28 725 4,82%

Gasolie 298 831 169 178 39 602 8 166 11 043 26 930 553 750 92,93%

39 78 127 170 46 56 94 45 36 30 13 8 4 3 0 0 1 0 1 1 693 2 444 2,34%

553 1 433 2 869 10 914 4 730 4 068 8 362 8 375 5 521 14 846 8 200 7 291 7 054 2 306 3 597 161 62 187 4 840 2 483 97 852 93,55%

Energiebron Gas Elektriciteit 5 582 19 836 1 304 10 857 20 1 810 1 899 11 10 288 62 1,73% 0,01%

Aardgas 70 13 1 0 2 1 87 0,01%

Andere 21 4 15 0 2 2 909 2 951 0,50%

Totaal 320 121 173 062 41 253 9 916 13 236 38 275 595 863 100%

0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0,00%

2 2 11 16 13 19 32 24 10 23 7 2 2 0 0 0 0 0 0 3 895 4 058 3,88%

618 1 578 3 024 11 116 4 796 4 152 8 553 8 448 5 567 14 900 8 220 7 302 7 061 2 309 3 598 161 63 187 4 842 8 107 104 602 100%

6.2. Vrachtwagens -1t 1,001 tot 1,5 t 1,501 tot 2 t 2,001 tot 3 t 3,001 tot 3,5 t 3,501 tot 4 t 4,001 tot 5 t 5,001 tot 6 t 6,001 tot 7 t 7,001 tot 10 t 10,001 tot 12 t 12,001 tot 14 t 14,001 tot 16 t 16,001 tot 18 t 18,001 tot 20 t 20,001 tot 22 t 22,001 tot 24 t 24,001 tot 26 t 26,001 tot 99,9 t niet gepreciseerd TOTAAL % v/h totaal

24 65 17 16 6 9 64 4 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 1 35 244 0,23%

0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 0,00%

Tabel 6 - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en tarragewicht (2/2) 6.3. Trekkers

Tarra -1t 1,001 tot 1,5 t 1,501 tot 2 t 2,001 tot 3 t 3,001 tot 3,5 t 3,501 tot 4 t 4,001 tot 5 t 5,001 tot 6 t 6,001 tot 7 t 7,001 tot 10 t 10,001 tot 12 t 12,001 tot 14 t 14,001 tot 16 t 16,001 tot 18 t 18,001 tot 20 t 20,001 tot 22 t 22,001 tot 24 t 24,001 tot 26 t 26,001 tot 99,9 t niet gepreciseerd TOTAAL % v/h totaal

Benzine

Energiebron Gas Elektriciteit 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 3 11 3 0,02% 0,01%

Gasolie 33 146 98 11 32 230 66 40 74 414 13 915 5 801 239 970 17 274 6 54 44 1 389 1 907 42 743 91,38%

0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 5 7 0 0 2 0 0 0 1 222 240 0,51%

Bestelwagens/Camionnettes

Aardgas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0,00%

Vrachtwagens/Camions

Andere

Totaal 33 147 98 11 32 230 66 40 74 419 13 921 5 811 239 970 17 276 7 54 44 1 390 5 929 46 791 100%

0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 3 788 3 793 8,08%

Trekker oplegger/Tracteur de semi

350 000

20 000

16 000 18 000

300 000

14 000

250 000

12 000

16 000

14 000

10 000

12 000

200 000 8 000

10 000

6 000

8 000

150 000

100 000

6 000

4 000

4 000

50 000

2 000

0

0

2 000

26 ,0 01

to t9 9, 9

t

t

t 22 ,0 01

to t2 4

t to t2 0

to t1 6

18 ,0 01

14 ,0 01

10 ,0 01

to t1 2

t

t

t 7

5 to t

to t 6, 00 1

t

t 3, 5 to t

3, 00 1

4, 00 1

t -1

2 to t

1, 50 1

to t9 9, 9

t

t

t to t2 4

26 ,0 01

t to t2 0

22 ,0 01

to t1 6

18 ,0 01

14 ,0 01

to t1 2

t

t

t to t

10 ,0 01

to t

7

t

6, 00 1

to t

5

3, 5 4, 00 1

-1

2 3, 00 1

pr ge et ni

to t

ee ec is

m n te 1 00 3,

1, 50 1

rd

r ee

t 3

t to t 1 2,

00

1 50 1,

1,

00

1

to t

to t

2

1, 5

-1

t

t

t

t

0

Tabel 7 - Autobussen en autocars (1/2) 7.1. Park van bussen en cars volgens energiebron en aantal toegelaten personen Vlaanderen

Totaal

Wallonië

Aantal toegel. personen

Benzine

Gasolie

Andere

Totaal

Gas

El

Aard

And

Tot.

9 tot 25 26 tot 30 31 tot 35 36 tot 40 41 tot 45 46 tot 50 51 tot 55 56 tot 60 61 tot 65 66 tot 70 71 en meer nt gepreciseerd

117 3 1 2 0 0 0 0 0 0 0 10

2 205 516 349 599 175 976 887 454 212 86 4 282 5 171

1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2

83 0 0 0 0 0 0 4 0 0 2 40

2 407 520 350 601 175 976 887 458 212 86 4 284 5 224

57 3 1 1 0 0 0 0 0 0 0 6

1 253 354 247 371 91 614 574 261 120 60 2 171 2 966

1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

50 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 37

1 361 357 248 372 91 614 574 265 120 60 2 171 3 010

32 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2

592 131 86 195 67 266 231 156 74 20 1 568 1 602

0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 3

640 132 86 196 67 266 231 156 74 20 1 570 1 607

28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2

360 31 16 33 17 96 82 37 18 6 543 603

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2

17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

406 31 16 33 17 96 82 37 18 6 543 607

TOTAAL

133

15 912

3

0

3

129

16 180

68

9 082

2

0

0

91

9 243

35

4 988

1

0

0

21

5 045

30

1 842

0

0

3

17

1 892

Andere

Totaal

83 0 0 0 6 0 0 0 0 40 129

2 204 1 017 417 839 3 876 1 473 451 453 170 5 280 16 180

Gas

Elektrisch Aardgas

7.2. Park van bussen en cars volgens energiebron en tarragewicht

Tarragewicht

Benzine

Gasolie

minder dan 4 t 4,001 tot 6 t 6,001 tot 8 t 8,001 tot 10 t 10,001 tot 12 t 12,001 tot 14 t 14,001 tot 16 t 16,001 tot 18 t meer dan 18 t nt gepreciseerd TOTAAL

119 2 2 0 0 0 0 0 0 10 133

2 001 1 014 415 839 3 869 1 473 451 453 170 5 227 15 912

Energiebron Elektrisch Aardgas

Gas 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 3

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 3

Benz Gasol

Benz

Gasol

Gas El Aard

Brussel And

Tot.

Benz Gasol Gas El Aard And

Tot.

Tabel 7 - Autobussen en autocars (2/2) 7.3. Park van bussen en cars volgens energiebron en provincie Provincie Antwerpen Brussel Arr. Halle-Vilvoorde Arr. Leuven Arr. Nijvel West-Vlaanderen Oost-Vlaanderen Henegouwen Luik Limburg Luxemburg Namen niet gepreciseerd Vlaanderen Wallonië TOTAAL

Benzine 15 30 4 3 2 6 16 15 11 24 2 8 0 68 38 136

Gasolie 3 971 1 842 641 619 608 1 228 1 443 1 688 1 459 1 180 327 906 0 9 082 4 988 15 912

Energiebron Elektriciteit Aardgas 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3

Gas 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 2 1 3

energie/prov

energie/pers 6 000

6 000

5 000

5 000

4 000

4 000

3 000

3 000

2 000

2 000

1 000

1 000

0

0

Andere 46 17 4 12 0 7 14 11 1 8 2 4 0 91 18 126

Totaal 4 033 1 892 649 634 610 1 242 1 473 1 715 1 471 1 212 331 918 0 9 243 5 045 16 180

energie/tarra

m in de rd an 4 4, t 00 1 to t 6 6, t 00 1 to t 8 8, t 00 1 to t1 10 0 ,0 t 01 to t1 12 2 ,0 t 01 to t1 14 4 ,0 t 01 to t1 16 6 ,0 t 01 to t1 m 8 ee t rd an nt 18 ge t pr ec is ee rd

r ec is ee rd

ee m

en

ge pr nt

5 66

to t7 71

0 61

to t6

5 56

to t6

0 51

to t5

5 46

to t5

0 41

to t4

5 36

to t4

0

to t3

31

25 to t 9

26

Wallonië

to t3

Vlaanderen

0

Brussel

% totaal 24,9% 11,7% 4,0% 3,9% 3,8% 7,7% 9,1% 10,6% 9,1% 7,5% 2,0% 5,7% 0,0% 57,1% 31,2% 100%

Tabel 8 - Verdeling per as (1/2) 8.1. Park van aanhangwagens volgens het aantal assen en de maximale toegelaten massa Maximale toegelaten massa minder dan 1 t 1 t tot 1,999 2 t tot 2,999 3 t tot 3,999 4 t tot 5,999 6 t tot 7,999 8 t tot 9,999 10 t tot 11,999 12 t tot 13,999 14 t tot 15,999 16 t tot 17,999 18 t tot 19,999 20 t tot 21,999 22 t tot 25,999 26 t en meer niet gepreciseerd TOTAAL

1 as

2 assen

3 assen

4 assen

> 4 assen

Totaal

0 26 8 25 0 1 0 0 0 0 6 49 22 6 118 18

niet gepreciseerd 3 068 1 240 1 333 83 20 25 19 18 37 6 67 44 153 56 136 20 283

3 590 21 986 68 602 13 984 212 367 249 355 329 56 505 2 060 2 967 433 2 650 20 303

% totaal 2,6% 15,9% 49,5% 10,1% 0,2% 0,3% 0,2% 0,3% 0,2% 0,0% 0,4% 1,5% 2,1% 0,3% 1,9% 14,6%

396 4 617 887 488 67 104 52 167 2 0 19 46 89 1 27 0

124 16 011 66 199 11 228 116 227 163 168 290 50 412 1 884 2 673 12 54 1

2 25 153 1 957 9 8 13 2 0 0 0 35 25 355 1 804 1

0 67 22 203 0 2 2 0 0 0 1 2 5 3 511 0

6 962

99 612

4 389

818

279

26 588

138 648

100%

Tabel 8 - Verdeling per as (2/2) 8.2. Park van opleggers volgens het aantal assen en de maximale toegelaten massa Maximale toegelaten massa minder dan 1 t 1 t tot 1,999 2 t tot 2,999 3 t tot 3,999 4 t tot 5,999 6 t tot 7,999 8 t tot 9,999 10 t tot 11,999 12 t tot 13,999 14 t tot 15,999 16 t tot 17,999 18 t tot 19,999 20 t tot 21,999 22 t tot 25,999 26 t en meer niet gepreciseerd TOTAAL

1 as

2 assen

3 assen

4 assen

> 4 assen

Totaal

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 415 51

niet gepreciseerd 255 0 0 0 1 1 11 11 15 36 79 44 80 57 2 800 16 440

255 1 6 2 51 328 166 102 211 295 424 419 635 1 683 69 327 16 492

% totaal 0,3% 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,4% 0,2% 0,1% 0,2% 0,3% 0,5% 0,5% 0,7% 1,9% 76,7% 18,2%

0 1 1 1 14 245 99 73 148 219 286 301 358 873 113 0

0 0 5 1 34 80 56 16 48 40 56 73 197 743 10 276 1

0 0 0 0 2 2 0 2 0 0 3 1 0 10 55 322 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 401 0

2 732

11 626

55 342

401

466

19 830

90 397

100%

FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER Directie Beleidsontwikkeling en –ondersteuning voor Duurzame Mobiliteit en Spoor Dienst Mobiliteit City Atrium Vooruitgangstraat 56 1210 BRUSSEL ***** Tel. : 02/277.38.97 Fax. : 02/277.40.16 ***

Auteur : ir G. Labeeuw en medewerkers