BEDRIJFSVOERTUIGENPARK Stand van zaken op 31/12/2009 Nr 49 Mei 2010
Directie Mobiliteit
'FEFSBMF0WFSIFJETEJFOTU .PCJMJUFJUFO7FSWPFS .PCJMJUFJUFO7FSLFFSTWFJMJHIFJE
Publicaties van de Directie Mobiliteit (vroeger Directie Wegen : Normen en Databanken) Nr. 1 - Uitzonderlijk vervoer : Economische statistieken 1991 Nr. 2 - Verkeerstellingen 1990 Nr. 4 - Verkeerstellingen 1991 Nr. 5 - Verkeerstellingen 1992 Nr. 6 - Uitzonderlijk vervoer: Economische statistieken 1992 m. kosten analyse Nr. 7 - Verslag over de Verkeerstellingen 1990 op de E-wegen in België Nr. 8 - Verkeerstellingen 1993 Nr. 9 - Verkeerstellingen 1994 Nr. 10 - Kruispunten v/d hoofdwegen, met aanduiding v/h gem. dagverkeer Nr. 11 - Verkeerstellingen 1995 Nr. 12 - Verslag over de Verkeerstellingen 1995 op de E-wegen in België Nr. 13 - Verkeerstellingen 1996 Nr. 14 - Verkeerstellingen 1997 Nr. 15 - Verkeerstellingen 1998 Nr. 16 - Parkings en Nevenbedrijven langs de Autosnelwegen in België Nr. 17 - Verkeerstellingen 1999 Nr. 18 - Verkeerstellingen 2000 Nr. 18b Verslag over de Verkeerstellingen 2000 op de E-wegen van België Nr. 19 - Uitzonderlijk Vervoer: Economische statistieken 1994-2001 Nr. 20 - Verkeerstellingen 2001 Nr. 21 - Opmeting van de jaarlijks afgelegde kilometers - 2002 Nr. 22 - Verkeerstellingen 2002 Nr. 23 - Bedrijfsvoertuigenpark 2002 en 2003 Nr. 24 - Opmeting van de jaarlijks afgelegde kilometers – 2003 Nr. 25 - Verkeerstellingen 2003 Nr. 26 - Uitzonderlijk Vervoer : Economische statistieken 2003-2002 Nr. 27 - Bedrijfsvoertuigenpark 2004 Nr. 28 - Verkeerstellingen 2004 Nr. 29 - Woordenboek voor Wegenbouw en Wegverkeer N/F en F/N Nr. 30 - Opmeting van de jaarlijks afgelegde kilometers – 2004 Nr. 31 - Bedrijfsvoertuigenpark 2005 Nr. 32 - Verkeerstellingen 2005 Nr. 33 - Opmeting van de jaarlijks afgelegde kilometers – 2005 Nr. 34 - Uitzonderlijk Vervoer : Economische statistieken 2005 Nr. 35 - Bedrijfsvoertuigenpark 2006 Nr. 35b Diagnostiek Woon-werkverkeer 2005 Nr. 36 - Verslag over de Verkeerstellingen 2005 op de E-wegen in België Nr. 37 - Algemene Verkeerstellingen 2005 (vervolledigt brochure 32) Nr. 38 - Opmeting v/d jaarlijks afgelegde kilometers (incl. per Gewest) - 2006 Nr. 39 - Verkeerstellingen 2006 Nr. 40 - Bedrijfsvoertuigenpark 2007 Nr. 41 - Tellingen aan de Grensposten v/d Nationaliteit van Bedrijfsvoertuigen Nr. 42 - Uitzonderlijk Vervoer : Economische Statistieken 2006 Nr. 43 - Opmeting van de jaarlijks afgelegde kilometers – 2007 Nr. 44 - Verkeerstellingen 2007 Nr. 45 - Bedrijfsvoertuigenpark 2008 Nr. 46 - Diagnostiek Woon-werkverkeer 2008 Nr. 47 - Opmeting van de jaarlijks afgelegde kilometers – 2008 Nr. 48 - Verkeerstellingen 2008 Nr. 49 - Bedrijfsvoertuigenpark 2009
(tweetalig N/F, januari 1992) (N/F, oktober 1992) (N/F, september 1993) (N/F, december 1993) (tweetalig N/F, october 1993) (N/F, nov. 1993, ingediend bij UNECE) (N/F december 1994) (N/F december 1995) (N/F, inw. 4de uitgave, nov. 1997) (N/F, december 1996) (N/F, aug. 1997, ingediend bij UNECE) (N/F, december 1997) (N/F, oktober 1998) (N/F, augustus 1999) (N/F, maart 1999) (N/F, augustus 2000) (N/F, augustus-december 2001) (N/F, mei 2002, ingediend bij UNECE) (tweetalig N/F, maart 2002) (N/F, december 2002) (N/F, juni 2003) (N/F, september 2003) (N/F, mei 2004) (N/F, september 2004) (N/F, september 2004) (tweetalig N/F, oktober 2004) (N/F, januari 2005) (N/F, september 2005) (herdruk van 1986, 2005 en 2010) (N/F, september 2005) (N/F, januari 2006) (N/F, voorlopig, november 2006) (N/F, oktober 2006) (tweetalig N/F, december 2006) (N/F, februari 2007) (N/F, maart 2007, voorl. okt. 2006) (N/F, mei 2007, ingediend bij UNECE) (N/F, augustus 2007) (N/F, november 2007) (N/F, december 2007) (N/F, februari 2008) (tweetalig N/F, juni 2008) (tweetalig N/F, augustus 2008) (N/F, september 2008) (N/F, november 2008) (N/F, september 2009) (N/F, januari 2010, voorl. juli 2009) (F/N, maart 2010) (F/N, april 2010) (F/N, mei 2010)
De reproductie van deze gegevens mag vrij gebeuren mits bronvermelding. De Directie Mobiliteit stelt het op prijs een kopie te ontvangen van het document waarin voormelde gegevens verwerkt zijn. Directie Mobiliteit, Vooruitgangstraat 56, 1210 Brussel Tel : 02/277.38.97 - Fax : 02/277.40.16
ALGEMEEN Deze brochure bevat de statistieken van het bedrijfsvoertuigenpark op 31 december 2009 – zoals tot in 2001 uitgegeven door het Secretariaat-generaal van het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur. Alle bedrijfsvoertuigen voor het vervoer van personen of goederen, ingeschreven bij de Dienst voor Inschrijving van de Voertuigen (D.I.V.), zijn opgenomen, aanhangwagens en opleggers inbegrepen. De gebruikte voertuigdefinities zijn deze van de D.I.V. (zie tabel hieronder). Deze definities zijn opgenomen in de nomenclatuur van het Nationaal Instituut voor de Statistiek (N.I.S.). Vanaf 2007 zijn deze definities in de tabellen aangevuld met de Europese categorieën van Richtlijnen 70/156 en 95/53 (types M1, N1, O1, enz.) A. de gemotoriseerde (of zelfrijdende) bedrijfsvoertuigen maken deel uit van het «motorvoertuigenpark» (gepubliceerd door het N.I.S. op 1 augustus), hetgeen omvat : 1. de privé-wagens of personenwagens en gelijkaardige (inbegrepen gemengde voertuigen, taxi’s, ambulances, kampeerwagens, lijkwagens) 2. de autobussen en autocars (bedrijfsvoertuigen voor personenvervoer, ca 0,25 % v/h park) 3. de handelsvoertuigen (bedrijfsvoertuigen voor goederenvervoer, ca 10 % v/h park), te weten : 3.1 de lichte vrachtauto’s 3.2 de vrachtwagens 3.3 de tractoren, ook industriële of wegtractoren genoemd 4. de motoren (meer dan 50 cc) 5. de landbouw- of bosbouwtractoren 6. de speciale voertuigen (kranen, landbouw- en werfmachines, takelwagens, brandweerwagens..) B. de niet-gemotoriseerde bedrijfsvoertuigen maken geen deel uit van het «motorvoertuigenpark», en omvatten de aanhangwagens en opleggers (bedrijfsvoertuigen voor goederenvervoer). De tabellen met de definities van de codes voor de voertuigtypes (CAR_KIND) zijn hierna te vinden, samen met de codes voor de koetswerktypes (BUILD_UP, oude codes en codes bruikbaar sinds 8/2/2007). Voor deze uitgave werd de verdeling en de koetswerktypes naar de grote “koetswerkgroepen” van tabel 3.x herzien, op basis van de definities van de BUILD_UP-groepen en -types die hierna aangegeven worden. De evolutie 2008-2009 is gekenmerkt door een daling van sommige categorieën onder invloed van de crisis: - daling v/h aantal trekkers (-3,5%), waar +0,5% groei per jaar sinds 1999 was vastgesteld (+0,2% in 2008); - status-quo voor opleggers (+0,1%), waar +2,8% groei per jaar sinds 1999 was vastgesteld (+5,6% in 2008); - daling v/h aantal gewone vrachtwagens (-0,6%), in de lijn van de -0,6% /jaar sinds 1998 (-0,6% in 2008); - lichte stijging van de bestelwagens (+2,6%) gezakt t.o.v. +3,5% groei per jaar sinds 1999 (+3,7% in 2008); - stijging v/h aantal aanhangwagens (+3,2%), maar onder het cijfer van +3,5% sinds 1999 (+4,2% in 2008). Het globaal laadvermogen van het park is van 3,72 naar 3,69 miljoen ton gezakt (-0,7%, voor +2,3% in 2008), vooral door de vermindering bij de vrachtwagens die niet door de opleggers kon gecompenseerd worden. Voor bussen en autocars is er ook een daling (-1,9%) na enkele jaren stijging sinds 2006 (+2,4% in 2008). De cijfers in verband met categorieën, energieverbruik en milieu worden ook per Gewest bepaald (tab. 5, 7.1) Wij bedanken de Directie van de D.I.V. en de Directie Informatie- en Communicatietechnologie voor hun goede medewerking bij de samenstelling van deze uitgave.
Brussel, mei 2010 Directie Mobiliteit
3
CODES VAN DE DIV voor de aard van de voertuigen CAR-KIND AA AB AC AD AE AF AR AZ BC BF BP BR CL CO CR CT CV DT FA KG LA LC LS LT LV L3 L4 L5 L6 ML MM MT M2 OA OM OR OS PR RL SA SB SC SD SW TB TL TP TR TT VC VP
DESCRIPTION FRANCAISE BERLINE VOITURE A HAYON ARRIERE BREAK COUPE CABRIOLET VEHICULE A USAGES MULTIPLES REMORQUE NORMALE AMBULANCE AUTOBUS OU AUTOCAR VEHICULE SERVICE INCENDIE VEHICULE LEGER BLINDE REMORQUE POUR BATEAUX CORBILLARD SEMI-REMORQUE CARAVANE CARAVANE CAMIONNETTE CAMION DEPANNEUSE VEHICULE A USAGES MULTIPLES VEHICULE GRUE MATERIEL AGRICOLE CAMION LENT VEHICULE LENT MIXTE CAMIONNETTE LENTE VEHICULE LENT MOTOCYCLETTE MOTOCYCLETTE AVEC SIDECAR TRICYCLE A MOTEUR QUADRICYCLE A MOTEUR MOTOCULTEUR MOISSONNEUSE MATERIEL INDUSTRIEL MOTOCYCLETTE SEMI-REMORQUE LENTE MINIBUS REMORQUE OUTIL SEMI-REMORQUE NORMALE REMORQUE POUR PLANEURS REMORQUE LENTE AUTOCARAVANE VEHICULE BLINDE AMBULANCE CORBILLARD VOITURE MIXTE TROLLEYBUS TRACTEUR AGRICOLE/SYLVICOLE ALL TYPES TRACTEUR VEHICULE LENT (APRES TRANSF.) AUTOCARAVANE VOITURE
NEDERLANDSE BESCHRIJVING SEDAN HATCHBACK STATIONWAGEN COUPE CABRIOLET VOERTUIG MEERDERE DOELEINDEN AANHANGWAGEN ZIEKENWAGEN BUS OF CAR BRANDWEERWAGEN LICHTE PANTSER BOOTAANHANGWAGEN LIJKAUTO KAMPEEROPLEGGER KAMPEERAANHANGWAGEN LICHTE VRACHTWAGEN VRACHTWAGEN TAKELWAGEN VOERTUIG MEERDERE DOELEINDEN KRAANAUTO LANDBOUWMATERIEEL TRAGE VRACHTWAGEN TRAGE DUBBEL GEBRUIK TRAGE LICHTE VRACHTWAGEN TRAGE PERSONENAUTO MOTORFIETS MOTORFIETS MET SIDECAR DRIEWIELER MET MOTOR VIERWIELER MET MOTOR LANDBOUWMOTOR MAAIMACHINE BEDRIJFSMATERIEEL MOTORFIETS TRAGE OPLEGGER MINIBUS WERKTUIGAANHANGWAGEN OPLEGGER ZWEEFVLIEGTUIGAANHANGWAGEN TRAGE AANHANGWAGEN KAMPEERWAGEN GEPANTSERD VOERTUIG ZIEKENWAGEN LIJKWAGEN AUTO DUBBEL GEBRUIK TROLLEYBUS LANDBOUWTRACTOR ALL TYPES TREKKER TRAAG VOERTUIG (NA OMVORMING) KAMPEERAUTO PERSONENAUTO
4
DEUTSCHE BESCHREIBUNG STUFENHECKLIMOUSINE SCHRAGHECKLIMOUSINE KOMBILIMOUSINE COUPE KABRIOLIMOUSINE MEHRZWECKFAHRZEUG LASTANHANGER KRANKENWAGEN LINIEN O. REISEBUS FEUERWEHRFAHRZEUG LEICHTER PANZERWAGEN BOOTSANHANGER LEICHENWAGEN SATTELWOHNANHANGER WOHNANHANGER LEICHTER LASTKRAFTWAGEN LASTKRAFTWAGEN ABSCHLEPPWAGEN MEHRZWECKFAHRZEUG KRANWAGEN LANDMASCHINEN LANGSAMER LASTKRAFTWAGEN LANGSAMER KOMBIWAGEN LANGSAMER KLEINLASTKRAFTWAGE LANGSAMER PERSONENKRAFTWAGE KRAFTRAD KRAFTRAD MIT BEIWAGEN DREIRADRIGES KRAFTFAHRZEUG VIERRADRIGES KRAFTFAHRZEUG EINACHSSCHLEPPER MAHMASCHINE ARBEITSMASCHINEN KRAFTRAD LANGSAMER SATTELANHANGER KLEINBUS GERATETRANSPORT-ANHANGER LASTSATTELANHANGER SEGELFLUGZEUGANHANGER LANGSAMER ANHANGER WOHNMOBIL BESCHUSSGESHUTZTES FAHRZEUG KRANKENWAGEN LEICHENWAGEN KOMBIWAGEN OBERLEITUNGSOMNIBUS LAND/FORSTWIRTSCHAFTL.ZUGMASC ALL TYPES STRASSENZUGMASCHINE LANGSAMES FAHRZEUG WOHNMOBIL PERSONENKRAFTWAGEN
BUILD UP group
Koetswerkgroepen gebruikt in Tabel 3.x Gewoon type Koel of verwarmd vervoer Tankwagens voor eetbare producten Tankwagens voor niet eetbare producten Bijzonder koetswerk Autobus of autocar (bij BYZ geteld) Niet gepreciseerd koetswerk
Groupes de carrosseries utilisés dans les Tableaux 3.x Type courant A température dirigée Citernes pour produits alimentaires Citernes pour produits non-alimentaires Carrosserie spéciale Autobus ou autocar (assimilé à BYZ) Carrosserie non précisée
GEW KOW EET TKN BYZ BUS NPR
Beschrijving van het koetswerk (oude codes) onbepaald autocar openbare busdienst privébusdienst taxidienst diensten voor verhuur van auto's met chauffeur niet aan machtiging onderworpen personenvervoer lesvoertuig van rijschool Brandweer, politie, leger, civiele bescherming (met pomp, ladder, tank,…) trekker voor oplegger
Old codes BUILD UP
BUILD UP group
GEW KOW EET TKN BYZ BUS NPR Group BUILD UP
09
Description de la carrosserie (anciens codes) non précisé autocar service public bus service bus privé service de taxi location de voiture avec chauffeur transport de personne non soumis à autorisation véhicule auto-école Pompier, police, armée, protection civile (pompe, échelle, citerne,…) tracteur de semi-remorque
gesloten koetswerk met ruiten, achterste deur gesloten koetswerk met platen, achterste deur met zeildoek verhuiswagen klimaatwagen diepvrieswagen koelwagen tankwagen (witte producten)
10 11 12 13 14 15 16 17
carrosserie vitrée et fermée porte arrière carrosserie tôlée et fermée porte arrière bâché tapissière isotherme réfrigérant frigorifique citerne (produits blancs)
GEW GEW GEW GEW GEW KOW KOW TKN
tankwagen (zwarte producten)
18
citerne (produits noirs)
TKN
tankwagen (chemische producten)
19
citerne (produits chimiques)
TKN
tankwagen (voedingsproducten : melk) tankwagen (voedingsproducten : stroop)
20 21
citerne (produits d'alimentation : lait) citerne (produits d'alimentation : mélasse)
EET EET
voertuig met stortbak platform met zijkanten platform zonder zijkanten mobiel platform platform voor containers 6-9m platform voor containers 9-12m platform voor containers + 12m exclusief transport van containers verlaagd platform nuttig laadvermogen > 20T laadbak stroomgenerator of compressor takelwagen op onderstel personenwagen
22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
véhicule à trémies plateau avec à côtés plateau sans à côtés plateau mobile plateau pour conteneurs 6-9m plateau pour conteneurs 9-12m plateau pour conteneurs +12m transport exclusif de conteneurs plateau surbaissé charge utile > 20T benne groupe électrogène ou compresseur dépanneuse sur châssis voiture
GEW GEW GEW GEW GEW GEW GEW GEW GEW GEW BYZ BYZ
takelwagen op onderstel vrachtwagen
34
dépanneuse sur châssis camion
BYZ
takelwagen op onderstel zware vrachtwagen
35
dépanneuse sur camion lourd
BYZ
kraan
36
grue
BYZ
transport gevaarlijke goederen traag voertuig
37 49
transport ADR véhicule lent
TKN NPR
niet classifieerbaar of onvolledig
50
non classifiable ou incomplet
NPR
00 01 02 03 04 05 06 07 08
5
NPR BUS BUS BUS GEW GEW GEW GEW GEW BYZ
Equivalent new codes H5, H6, H7, H8 H1, H2, H3, H4 H1 … H8 no code (plate TX) no code (cfr owner ?) no code (cfr owner ?) no code (cfr owner ?) G1 no code (CAR_KIND = TR) A1 A1 D3 A1, B1, D4 A2, B2 A3, A4, B3, B4 A3, B3 E3 (fix ADR), E6 (tip ADR) E2 (fix no ADR), E5 (tip not ARD) E2 (fix no ADR), E3 (fix ADR), E5 (tip not ARD), E6 (tip ADR) E1, E4 E2 (no ADR), E5 (tip, not ARD) C3, D2 D1 D1 D5 D5 D5 D5 D5 D6 (tons not cited) C1, C2 F6 code suppressed (cfr CAR_KIND = DT) code suppressed (cfr CAR_KIND = DT) code suppressed (cfr CAR_KIND = DT) code suppressed (cfr CAR_KIND = KG) E3 (citerne fix), E6 (tip) code suppressed (cfr CAR_KIND = LT, LC, RL, OA) A4, A5, B4, D7, F1…F5, F7...F9, G2...G7, G0
Beschrijving van het koetswerk (codes bruikbaar vanaf 8/2/2007) onbepaald Gesloten vrachtauto (gesloten of beglaasde wanden) Isotherm gesloten vrachtauto zonder koelgroep (al dan niet met ATP-attest) Isotherm gesloten vrachtauto met koelgroep (al dan niet met ATP-attest) Isotherm gesloten vrachtauto met verwarming (al dan niet met ATP-attest) Gepantserde gesloten vrachtwagen Gesloten opbouw (aluminium, polyester, plywood,...) Isotherm gesloten opbouw zonder koelgroep (al dan niet met ATP-attest) Isotherm gesloten opbouw met koelgroep (al dan niet met ATP-attest) Isotherm gesloten opbouw met verwarming (al dan niet met ATP-attest) Kiepbak met schotten (achterwaarts, eventueel ook zijwaarts kiepend) Kiepbak met vaste wanden (achterwaarts, eventueel ook zijwaarts kiepend) Kiepbak met onderlosser Vast laadvlak (met of zonder schotten) Vast laadvlak met onderlosser (tremelvoertuig) Laadvlak met huifzeilopbouw Laadvlak met schuifzeilopbouw Onderstel voor wisselbare opbouw (containers,…) Laadvlak - dieplader Laadvlak - uitschuivend Vaste tank voor vervoer voedingsproducten (niet ADR)
New codes BUILD UP
Vaste tank voor vervoer niet-voedingsproducten (niet ADR) Vaste tank voor ADR-vervoer Kiepende tank voor vervoer voedingsproducten (niet ADR) Kiepende tank voor vervoer niet-voedingsproducten (niet ADR) Kiepende tank voor ADR-vervoer Vervoer levende dieren (groot, klein en pluimvee, paarden, duiven,…) Vervoer van voertuigen (exclusief takel- en bergingsvoertuig) Drankvervoer Vervoer van glas, ramen, panelen,… Betonmixer en betonpomp Stroomaggregaat of compressor Vuilniswagen (huishoudelijk en industrieel afval) Reinigingswagen (straatveger, sproeiwagen, kolkenzuiger, …) Hoogwerker (met uitschuifbare of uitvouwbare werkbak of bordes, ladderwagens, verhuisliften,…) Brandweer, politie, leger, civiele bescherming (met pomp, ladder, tank,…) Winkelwagen Kermiswagen Amfibievoertuig Voertuigopbouw of -ombouw voor reclame-, promotiedoeleinden, evenementen, demonstraties,…
E2
Gecombineerd weg-/spoorvoertuig Unieke opbouw / uniek exemplaar Andere & Divers Stadsbus - enkeldeks Stadsbus - dubbeldeks Stadsbus - geleed enkeldeks Stadsbus - geleed dubbeldeks Reisbus - enkeldeks Reisbus - dubbeldeks Reisbus - geleed enkeldeks Reisbus - geleed dubbeldeks
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 E1
E3 E4 E5 E6 F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 G1 G2 G3 G4 G5
G6 G7 G0 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8
Description de la carrosserie (codes utilisables depuis le 8/2/2007) non précisé Fourgon (vitré ou tôlé) Fourgon isotherme sans groupe frigo (avec ou sans attestation ATP) Fourgon isotherme avec groupe frigo (avec ou sans attestation ATP) Fourgon isotherme chauffé (avec ou sans attestation ATP) Fourgon blindé Caisse fermée (aluminium, polyester, plywood,…) Caisse fermée isotherme sans groupe frigo (avec ou sans attestation ATP) Caisse fermée isotherme avec groupe frigo (avec ou sans attestation ATP) Caisse fermée isotherme chauffée (avec ou sans attestation ATP) Benne basculante avec ridelles (basculant longitudinalement ou latéralement) Benne basculante avec parois fixes (basculant longitudinalement ou latéralement) Benne basculante à fond ouvrant (véhicule à trémie) Plateau fixe (avec ou sans ridelles) Plateau fixe à fond ouvrant (véhicule à trémie) Plateau bâché Plateau rideau coulissant Châssis pour structures amovibles (conteneurs,…) Plateau surbaissé Plateau extensible Citerne fixe pour transport produits alimentaires (non ADR) Citerne fixe pour transport produits non-alimentaires (non ADR) Citerne fixe pour transport ADR Citerne basculante pour transport produits alimentaires (non ADR) Citerne basculante pour transport produits nonalimentaires (non ADR) Citerne basculante pour transport ADR Transport d'animaux vivants (grande et petite bétaillère, volaille, chevaux, pigeons,...) Transport de véhicules (dépanneuses exclues)
New codes BUILD UP
Transport de boissons (casier) Transport de vitres, châssis, panneaux,,,, Bétonnière et pompe à béton Groupe électrogène ou compresseur Benne à ordures (ménagères et industrielles) Nettoyeuse de voirie (balayeuse, arroseuse, aspirateur de boue, …) Élévateur à nacelle (télescopique ou dépliable, élévateurs de déménagement, véhicules à échelle,...) Pompier, police, armée, protection civile (pompe, échelle, citerne,…) Véhicule magasin Véhicule forain Véhicule amphibie Carrosserie ou transformation d'un véhicules à des fins publicitaires, promotionnelles, événements, démonstrations,…) Véhicule combiné route/rail Carrosserie spéciale / exemplaire unique Autres & Divers urbain - sans impériale urbain - à impériale (deux étages) urbain - articulé sans impériale urbain - articulé à impériale (deux étages) tourisme - sans impériale tourisme - à impériale (deux étages) tourisme - articulé sans impériale tourisme - articulé à impériale (deux étages)
6
Equivalent old codes
NPR GEW GEW
10, 11, 13 14
KOW
15, 16
KOW
15 (?), 50
GEW GEW GEW
50 13 14
KOW
15, 16
KOW
15 (?), 50
GEW
31
GEW
31
GEW GEW GEW GEW GEW GEW GEW GEW EET
22 23-24 22 12 13 25, 26, 27, 28, 29 30 50 20
TKN
18, 19, 21
TKN EET
17, 19, 37 20
TKN
18, 19, 21
TKN BYZ
17, 19, 37 50
BYZ
50
EET BYZ BYZ BYZ BYZ BYZ
50 50 50 32 50 50
BYZ
50
BYZ
8
BYZ BYZ BYZ BYZ
50 50 50 50
BYZ BYZ NPR BUS BUS BUS BUS BUS BUS BUS BUS
50 50 50 02, 03 02, 03 02, 03 02, 03 01, 03 01, 03 01, 03 01, 03
IN HET BEDRIJFSVOERTUIGENPARK OPGENOMEN VOERTUIGTYPES (volgens de codes van de DIV, voertuigen met transitplaten inbegrepen) >> personenvervoer Bussen en autocars (BC) >> goederenvervoer … Bestelwagens (CT en FA) inbegrepen de trage bestelwagens (LT) Vrachtwagens (CV) inbegrepen de trage vrachtwagens (LC) Trekkers voor opleggers (TR) Aanhangwagens (AR) inbegrepen de trage aanhangwagens (RL) Opleggers (OS) inbegrepen de trage opleggers (OA) … met onderscheid v/d volgende koetswerktypes : Gewone types met ruiten (10), platen (11), zeildoek (12), verhuiswagen (13) met platform (23,24,25), platform voor containers (26,27,28,29) laadbak (31) Regelbare temperatuur klimaatwagen (14), diepvrieswagen (15), koelwagen (16) Tankwagen voor levensmiddelen melk (20) of stroop (21) Tankwagen voor niet-levensmiddelen witte (17), zwarte (18) of chemische (19) producten Speciaal onderstel met stortbak (22), stroomgenerator/compressor (32) met takelwagen (33,34,35), kraan (36) of voor gevaarlijke stoffen (37) Andere koetswerktypes trage voertuigen (49), niet classificeerbaar of onvolledig (50), of onbepaald (00 of andere) Opmerkingen : 1.
De gedetailleerde definities van de voertuigtypes worden hieronder weergegeven.
2.
Vanaf 2003 zijn de trage vrachtwagens en bestelwagens (codes resp. LC en LT) inbegrepen in de tabel van de vrachtwagens en bestelwagens, en de koetswerkcode 50 («onvolledig») bij de "Andere koetswerktypes".
7
DEFINITIES VAN HET BEDRIJFSVOERTUIGENPARK De voertuigdefinities gebruikt door de DIV zijn deze van de Belgische wetgeving, zoals opgenomen in het « Algemeen Reglement betreffende de technische eisen waaraan elk voertuig te land, de onderdelen ervan, evenals de veiligheidstoebehoren moeten voldoen. » (K.B. van 15 maart 1968, inbegrepen de wijzigingen, zie //http://www.juridat.be/cgi_loi/loi_N.pl?cn=1968031530), definities waarnaar hieronder wordt verwezen met de afkorting TR.
0. Nationale definities betreffende de maximale toegelaten massa (tabel 5), laadvermogen (tabel 2 en 3) en tarragewicht (tabel 6) ∗
Het begrip hoogste toegelaten massa [maximale toegelaten massa] verwijst naar de technisch toelaatbare massa, eventueel beperkt ingevolge de bepalingen van artikel 32 van dit besluit (TR art. 1 § 2 27°). Men merkt op dat “artikel 32” (vereist door de beperkingen van de berekeningsnorm voor de bruggen NBN 5, toegepast in België van 1926 tot 1993 vóór de norm NBN B03-101) in feite samengesteld is uit art. 32 voor de keuringen van vóór 1986 en uit art. 32bis voor die erna.
∗
Het begrip technisch toelaatbare massa verwijst naar de maximale totale massa van het voertuig, bepaald in functie van de weerstand van het chassis en van de andere organen van het voertuig (TR art. 1 § 2 26°).
∗
Het begrip laadvermogen verwijst naar de op het voertuig toegelaten lading, bepaald met inachtneming van de maximale toegelaten massa, het tarragewicht, de eigen massa op de grond onder ieder van de assen, of, voor sommige aanhangwagens op het steunpunt, en desgevallend op de minimale massa op de grond onder de vooras (TR art. 1 § 2 29°) Dit komt overeen met de internationale definitie van « het door de bevoegde instanties in het land van registratie als maximum toelaatbaar verklaarde gewicht van de lading » (ECE/UNO).
∗
Het begrip eigen massa [tarragewicht] verwijst naar de massa van het rijklare voertuig met carrosserie, uitrusting en toebehoren, dat brandstof, water en smeerolie ingenomen heeft, echter zonder inbegrip van vervoerde personen of goederen […] (TR art. 1 § 2 28°)
1. Nationale definities betreffende de bedrijfsvoertuigen voor goederenvervoer (tabellen 1 tot 7) 1.1
Het begrip “lichte vrachtauto” [of bestelwagen] verwijst naar elke auto opgevat en gebouwd voor het vervoer van zaken waarvan de hoogste toegelaten massa 3.500 kg niet overschrijdt (TR art 1 §2 5°) Men merkt op dat de registratie van een bestelwagen foutief is indien de “technisch toegelaten massa” hoger is dan de “maximale toegelaten massa” van 3500 kg : deze 2 massa’s dienen gelijk te zijn volgens de definities hierboven (art. 32 behandelt de bestelwagens niet).
1.2
Het begrip «vrachtauto» [of vrachtwagen] verwijst naar elke auto opgevat en gebouwd voor het vervoer van zaken waarvan de hoogste toegelaten massa 3.500 kg overschrijdt (TR art 1 §2 6°)
1.3
Het begrip «tractor» [of trekker] verwijst naar elke auto opgevat en gebouwd voor het trekken van een oplegger (TR art 1 §2 7°).
1.4
Het begrip «aanhangwagen» verwijst naar elk voertuig dat bestemd is om door een ander te worden voortbewogen (TR art 1 §2 14°). In de tabellen van deze brochure, wordt de term « aanhangwagen» in de strikte zin toegepast, waarbij de opleggers uitgesloten worden. 8
1.5
Het begrip «oplegger» verwijst naar elke aanhangwagen zonder vooras, waarvan het voorste gedeelte steunt op het trekkend voertuig door middel van een specifiek dragende koppeling of waarvan de maximale massa op het steunpunt, gedragen door het trekkend voertuig, 2000 kg overschrijdt, zo het een aanhangwagen betreft getrokken door een voertuig bedoeld in punt 7 hiervoor [tractor NVDR], of 1000 kg voor de andere aanhangwagens (TR art 1 §2 17°).
2. Nationale definities betreffende de bedrijfsvoertuigen voor personenvervoer (tabellen 1 en 8) Het begrip «autobus» of «autocar» verwijst naar elke auto opgevat en gebouwd voor het vervoer van personen, die noch een personenauto, noch een auto voor dubbel gebruik, noch een minibus is. Het begrip «autobus» is voorbehouden voor de voertuigen slechts gebezigd voor geregeld vervoer of bijzondere vormen van geregeld vervoer van personen(K.B. van 21/05/87)(TR art 1 §2 8°) Dit laat ons toe volgende categorieën te preciseren, opgenomen in de «privé wagens» van het NIS : • Het begrip «personenauto» verwijst naar elke auto waarvan de binnenruimte uitsluitend is opgevat en gebouwd voor het vervoer van personen en die, bij gebruik voor het bezoldigde vervoer van personen [zoals taxi’s of huurwagens, NVDR], ten hoogste acht plaatsen mag bevatten, zonder die van de bestuurder (TR art 1 §2 2°). •
Het begrip «auto voor dubbel gebruik» verwijst naar elke auto opgevat voor het vervoer van personen en zaken die, bij het gebruik voor het bezoldigde vervoer van personen, ten hoogste acht plaatsen mag bevatten, zonder die van de bestuurder (TR art 1 §2 3°).
•
Het begrip «minibus» verwijst naar elke auto opgevat en gebouwd voor het vervoer van personen, die bij gebruik voor het bezoldigde vervoer van personen, ten hoogste acht plaatsen mag bevatten, zonder die van de bestuurder, en die voorzien is van een carrosserie van hetzelfde type als dat van lichte vrachtauto’s of autobussen (TR art 1 §2 4°).
3. Nationale definities voor andere bedrijfsvoertuigen (zie tabel 1) Bij de reeds gedefinieerde bedrijfsvoertuigen dient soms nog alle of een deel van andere categorieën gevoegd te worden. Tabel 1 geeft hier de takelauto’s en de kampeeraanhangwagens weer. •
Het begrip “takelauto” verwijst naar elk voertuig dat bij normaal gebruik bestemd is voor het ontruimen van de openbare weg door het wegvoeren of het takelen van bij ongeval beschadigde of defecte voertuigen. Een voertuig dat enkel bij gelegenheid met dit doel wordt aangewend kan niet als een takelauto beschouwd worden. Nochtans mag een laadvlak aanwezig zijn op voorwaarde dat het voertuig tenminste uitgerust is met 1 vaste windas en 2 al dan niet vaste laadbruggen (TR art 1 §2 23°)
•
Het begrip “kampeeraanhangwagen” verwijst naar elke aanhangwagen die gebouwd of omgebouwd is voor het verblijf van personen en waarvan de binneninrichting blijvend aan het koetswerk bevestigd is (TR art. 1 §2 36°)
9
4. Definities van bedrijfsvoertuigen volgens de Europese richtlijnen (tabel 5) De classificatie van de Europese Unie (Richtlijn 70/156 en updates) is opgenomen in art. 1 van het voornoemde Technisch Reglement (TR). Dit onderscheidt de categorieën M, N en O op basis van de “technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand”, als volgt : M : Voor het vervoer van passagiers ontworpen en gebouwde motorvoertuigen met tenminste 4 wielen M1 Voor het vervoer van passagiers ontworpen en gebouwde voertuigen met ten hoogste 8 zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend. Deze voertuigen zijn volgens type verdeeld in personenwagens (AA, AB...), zie codes DIV. M2 Voor het vervoer van passagiers ontworpen en gebouwde voertuigen met meer dan 8 zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend, en met een maximale massa van ten hoogste 5 ton. M3 Voor het vervoer van passagiers ontworpen en gebouwde voertuigen met meer dan 8 zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend, en met een maximale massa van meer dan 5 ton. De voertuigen M2 en M3 [respectievelijk kleine en grote bussen en cars] hebben subcategorieën [hier niet gebruikt] : a) voor de voertuigen met een capaciteit van meer dan 22 passagiers, de bestuurder niet inbegrepen : Klasse I voertuigen gebouwd met ruimte voor staande passagiers, zodat passagiers vaak kunnen in- en uitstappen; Klasse II voertuigen hoofdzakelijk bestemd voor het vervoer van zittende passagiers en ontworpen voor het vervoer van staande passagiers in het gangpad en/of op een zone die overeenkomt met maximaal twee dubbele zitplaatsen; Klasse III voertuigen uitsluitend gebouwd voor het vervoer van zittende passagiers; b) voor voertuigen met een capaciteit van maximaal 22 passagiers, de bestuurder niet meegerekend : Klasse A voertuigen bestemd voor het vervoer van staande passagiers; een voertuig van deze klasse heeft zitplaatsen en moet zones voor staande passagiers hebben; Klasse B voertuigen bestemd voor het vervoer van zittende passagiers; een voertuig van deze klasse heeft geen enkele voorziening voor staande passagiers. N : Voor het vervoer van goederen bestemde motorvoertuigen op ten minste vier wielen, alsmede dergelijke voertuigen op drie wielen met een maximale massa van meer dan 1 ton N1 Voertuigen ...met een maximale massa van ten hoogste 3,5 ton. N2 Voertuigen ...met een maximale massa van meer dan 3,5 ton, doch niet meer dan 12 ton. N3 Voertuigen ...met een maximale massa van meer dan 12 ton. O : Aanhangwagens (met inbegrip van opleggers) O1 Aanhangwagens met een maximale massa van ten hoogste 0,75 ton. O2 Aanhangwagens met een maximale massa van meer dan 0,75 ton, doch niet meer dan 3,5 t. O3 Aanhangwagens met een maximale massa van meer dan 3,5 ton, doch niet meer dan 10 t. O4 Aanhangwagens met een maximale massa van meer dan 10 ton.
5. EUROSTAT-definities voor het goederenvervoer (tabel 3) * Een vrachtwagen van het gewone type is «ieder motorrijtuig of iedere aanhangwagen voor een motorrijtuig voorzien van een laadbak of laadvloer voor het vervoer van goederen, zonder speciale inrichting voor het vervoer van bepaalde goederen, niet inbegrepen zijn alle voertuigen waarvan het gewicht of de afmetingen de wettelijke bepalingen te boven gaan» (EUROSTAT) * Een voertuig voor koel of verwarmd vervoer (of voertuig met geregelde of gecontroleerde temperatuur) is «elk voertuig dat uitgerust is met installaties voor geïsoleerd vervoer, koel vervoer of verwarmd vervoer» (EUROSTAT) * Een tankwagen (tankauto) is «elk (motor)rijtuig voorzien van één of meerdere tanks, ingericht voor het vervoer in vracht van vloeistoffen of gasvormige stoffen» (EUROSTAT) Het gaat ofwel om tanks voor eetbare producten (voedingsproducten zoals melk, water, bier, wijn, plantaardige oliën) ofwel om tanks voor niet-eetbare producten (olieproducten of chemische producten). * De andere voertuigen met bijzonder koetswerk zijn alle andere voertuigen die «speciaal gebouwd of ingericht zijn voor het vervoer van bepaalde goederen, met uitzondering van de hierboven vermelde bijzondere voertuigen» (EUROSTAT).
10
Bedrijfsvoertuigenpark Toestand op 31 / 12 / 2009
Tabel 1 - Overzicht van het voertuigenpark Voertuigen voor goederenvervoer
Bestelwagens
1991 (a) (b)
Vrachtwagens
(a) (b)
Trekkers
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
294 597 308 209 +6,2%
308 804 325 133 +5,5%
327 524 346 602 +6,6%
350 922 372 371 +7,4%
378 366 401 656 +7,9%
399 562 424 657 +5,7%
421 755 448 929 +5,7%
436 624 437 308 -2,6%
456 164 482 176 456 987 483 943 +4,5% +5,9%
506 644 523 161 543 118 561 303 … 508 450 524 693 544 106 562 151 576 870 +5,1% +3,2% +3,7% +3,3% +2,6% 3,7%
113 008 113 032
112 815 112 831 -0,2%
111 885 112 825 -0,0%
111 642 113 007 +0,2%
111 006 112 761 -0,2%
110 076 112 331 -0,4%
108 050 110 860 -1,3%
108 188 111 808 +0,9%
108 249 112 570 +0,7%
108 348 113 243 +0,6%
107 756 113 353 +0,1%
106 805 106 981 -5,6%
105 570 104 955 105 833 105 786 -1,1% -0,0%
105 200 105 065 105 295 104 815 … 106 139 106 006 106 203 105 615 104 991 +0,3% -0,1% +0,2% -0,6% -0,6% -0,7%
38 100 38 922 +0,3%
38 377 39 003 +0,2%
39 110 40 157 +3,0%
40 152 41 619 +3,6%
40 661 42 727 +2,7%
41 181 43 787 +2,5%
42 857 46 410 +6,0%
44 479 48 666 +4,9%
45 824 50 943 +4,7%
46 440 52 755 +3,6%
46 890 47 094 -10,7%
47 066 47 502 +0,9%
47 216 47 530 +0,1%
47 355 47 757 +0,5%
(b)
54 108
61 087 +12,9%
66 482 +8,8%
71 946 +8,2%
76 985 +7,0%
82 051 +6,6%
85 844 +4,6%
91 107 +6,1%
94 926 +4,2%
97 826 +3,1%
100 339 +2,6%
102 533 +2,2%
105 931 +3,3%
109 823 +3,7%
Opleggers
(b)
49 098
51 689 +5,3%
52 440 +1,5%
54 016 +3,0%
56 514 +4,6%
58 655 +3,8%
60 706 +3,5%
64 317 +5,9%
68 080 +5,9%
71 119 +4,5%
74 276 +4,4%
72 474 -2,4%
74 700 +3,1%
77 607 +3,9%
79 680 +2,7%
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
14 840 15 578 +3,8% 6 673 3 149 5 105
14 850 16 934 +8,7% 7 561 3 154 4 974
14 646 17 163 +1,4% 7 587 3 145 4 924
14 684 17 630 +2,7% 7 686 3 213 4 929
14 457 17 646 +0,1% 7 552 3 185 5 024
14 557 18 175 +3,0% 7 749 3 233 5 021
14 640 18 562 +2,1% 7 845 3 282 5 084
14 555 18 761 +1,1% 7 992 3 349 4 936
14 699 19 438 +3,6% 8 272 3 383 4 951
14 931 15 023 -22,7% 5 075 2 931 4 878
15 101 15 203 +1,2% 4 939 2 971 4 968
15 281 15 401 +1,3% 4 796 2 890 5 117
1 245
1 507
1 802
1 885
2 172
2 351
2 484
2 832
2 139
2 325
2 598
(b)
15 261 15 261
waarvan - 9 tot 40 pl. (b) - met 41 tot 60 pl. (b) - met meer dan 60 pl. (b)
5 278 3 370 5 124
15 004 15 004 -1,7% 5 211 3 227 5 152
- aantal niet gepreciseerd (b,c)
1 489
1 414
Takelwagens
1991
Kampeeraanhangwagens
(a)
% jaar '09-99
279 420 290 160 +5,1%
Aanhangwagens
Andere voertuigen
2009
269 395 276 196 +5,3%
38 808
(a,d)
2008
262 042 262 244 +4,4%
(b)
Autobussen en autocars :
2007
250 842 251 121
(a,d)
Voertuigen voor personenvervoer
2006
1992
651 1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
47 440 47 852 +0,2%
114 082 118 977 +3,9% +4,3%
15 266 15 369 -0,2% 4 605 2 911 5 073 2 780 2005
81 618 +2,4% 2006 15 428 15 509 +0,9% 4 370 2 848 5 063 3 228 2006
48 319 48 687 48 738 48 848 +1,9% +0,2%
… … 47 150 … -3,5% -0,3%
125 010 130 242 134 368 … +5,1% +4,2% +3,2% 3,5% 85 152 +4,3%
89 894 +5,6%
89 986 +0,1% 2,8%
2007
2008
2009
15 539 15 891 15 612 15 979 +0,7% +2,4% 4 197 4 109 2 694 2 610 4 890 4 855 3 831 2007
4 405
… 16 059 +0,5% 3 953 2 560 4 707
% jaar '09-99
0,0% … -1,4% -13,5% -6,6% -2,5%
4 839
-0,8%
2008
2009
% jaar '09-99
(b)
3 159 3 289
3 289 3 398 +3,3%
3 398 3 486 +2,6%
3 474 3 640 +4,4%
3 617 3 740 +2,7%
3 710 3 884 +3,9%
3 841 3 970 +2,2%
3 921 4 063 +2,3%
4 000 4 143 +2,0%
4 071 4 257 +2,8%
4 173 4 314 +1,3%
4 215 4 237 -1,8%
4 327 4 328 +2,1%
4 312 4 312 -0,4%
4 370 4 367 +1,3%
4 352 4 343 -0,5%
... 4 323 -0,5%
... 4 291 -0,7%
... 0,0% 4 320 … +0,7% 0,4%
(b)
55 151
59 062 +7,1%
61 695 +4,5%
63 504 +2,9%
64 407 +1,4%
64 877 +0,7%
62 781 -3,2%
63 022 +0,4%
60 441 -4,1%
56 320 -6,8%
54 063 -4,0%
52 313 -3,2%
51 618 -1,3%
51 024 -1,2%
50 570 -0,9%
50 076 -1,0%
49 657 -0,8%
48 960 -1,4%
48 429 -10,1% -1,1% -2,2%
(a) zonder voertuigen in transit (b) voertuigen in transit inbegrepen. De dalingen vastgesteld op 31/12/2002 zijn te wijten aan het afschaffen van vele transitplaten door de D.I.V., in 2002. (c) voertuigen waarvan de technische gegevens ontbreken. (d) de onderlijnde cijfers zijn schattingen
140 000
Vrachtwagens Trekkers Aanhangwagens Opleggers Bestelwagens
120 000
Bestelwagens
100 000
80 000 Opleggers
Vrachtwagens
60 000 Aanhangwagens
40 000
Trekkers
20 000
1991
2009 20 09
20 08
20 07
20 06
20 05
20 04
20 03
20 02
20 01
20 00
19 99
19 98
19 97
19 96
19 95
19 94
19 93
19 92
19 91
0
Tabel 2 - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens klasse van laadvermogen (1/2) Klasse van laadvermogen -1t 1,1 tot 1,5 t 1,6 tot 2 t 2,1 tot 3 t 3,1 tot 3,5 t 3,6 tot 4 t 4,1 tot 5 t 5,1 tot 6 t 6,1 tot 7 t 7,1 tot 10 t 10,1 tot 12 t 12,1 tot 14 t 14,1 tot 15 t 15,1 tot 16 t 16,1 tot 18 t 18,1 tot 20 t 20,1 tot 22 t 22,1 tot 24 t 24,1 tot 26 t 26,1 tot 99,9 t TOTAAL gekende last Niet omschreven vtgn. TOT. geraamde last
31 december 2008 Aantal Laadvermogen 472 533 83 728 9 133 13 067 5 158 4 240 8 459 8 083 5 208 14 668 7 308 5 886 4 356 2 278 1 776 576 119 19 86 17 646 698 21 068 667 766
31 december 2009 Aantal Laadvermogen % last % stijg.
VRACHTWAGENS en BESTELWAGENS 238 345,3 491 315 242 277,7 100 671,4 81 925 98 212,2 15 428,5 8 388 14 224,3 32 446,7 12 679 31 464,0 16 819,2 4 936 16 098,2 15 919,9 4 072 15 289,1 38 174,3 8 257 37 284,1 44 315,3 7 803 42 758,0 33 694,6 5 032 32 547,4 126 379,9 14 174 122 289,1 79 330,8 7 152 77 648,2 77 161,2 5 758 75 509,6 63 137,7 4 243 61 503,3 35 129,8 2 215 34 162,0 30 165,2 1 740 29 557,4 10 787,1 543 10 165,5 2 515,4 117 2 468,7 426,5 17 383,1 2 225,1 68 1 757,9 622,4 16 586,4 963 696,3 660 450 946 186,2 21 410 995 091,4 681 860 976 859,0
25,6% 10,4% 1,5% 3,3% 1,7% 1,6% 3,9% 4,5% 3,4% 12,9% 8,2% 8,0% 6,5% 3,6% 3,1% 1,1% 0,3% 0,0% 0,2% 0,1% 100%
1,6% -2,4% -7,8% -3,0% -4,3% -4,0% -2,3% -3,5% -3,4% -3,2% -2,1% -2,1% -2,6% -2,8% -2,0% -5,8% -1,9% -10,2% -21,0% -5,8% -1,8% -1,8%
31 december 2008 Aantal Laadvermogen 23 446 39 757 24 379 16 897 133 105 245 189 332 849 567 1 557 1 098 1 258 1 191 551 751 581 478 553 114 917 15 325 130 242
31 december 2009 Aantal Laadvermogen % last
AANHANGWAGENS 14 473,6 22 995 14 230,7 50 635,3 40 234 51 243,0 41 583,9 25 196 43 049,1 39 191,1 18 410 42 784,0 436,8 112 366,7 394,4 94 352,2 1 105,2 230 1 037,5 1 043,5 180 994,7 2 195,9 314 2 072,7 7 080,8 807 6 770,5 6 371,9 559 6 284,8 20 265,9 1 543 20 093,3 15 960,4 1 078 15 666,9 19 526,2 1 223 18 974,1 19 822,3 1 162 19 319,9 10 565,4 515 9 867,0 15 849,4 735 15 519,3 13 352,4 571 13 127,3 478 11 899,9 11 908,2 17 773,1 579 18 513,9 309 535,7 117 015 312 167,5 17 353 350 814,5 134 368 358 461,1
NB : Het laadvermogen is de maximale toegelaten massa min de tarra en min 70 kg per zetel. Ze wordt gelijk aan nul genomen als de tarra gelijk is aan de MTM.
4,6% 16,4% 13,8% 13,7% 0,1% 0,1% 0,3% 0,3% 0,7% 2,2% 2,0% 6,4% 5,0% 6,1% 6,2% 3,2% 5,0% 4,2% 3,8% 5,9% 100%
% stijg. -1,7% 1,2% 3,5% 9,2% -16,0% -10,7% -6,1% -4,7% -5,6% -4,4% -1,4% -0,9% -1,8% -2,8% -2,5% -6,6% -2,1% -1,7% -0,1% 4,2% 0,9% 2,2%
Tabel 2 - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens klasse van laadvermogen (2/2) Klasse van laadvermogen -1t 1,1 tot 1,5 t 1,6 tot 2 t 2,1 tot 3 t 3,1 tot 3,5 t 3,6 tot 4 t 4,1 tot 5 t 5,1 tot 6 t 6,1 tot 7 t 7,1 tot 10 t 10,1 tot 12 t 12,1 tot 14 t 14,1 tot 15 t 15,1 tot 16 t 16,1 tot 18 t 18,1 tot 20 t 20,1 tot 22 t 22,1 tot 24 t 24,1 tot 26 t 26,1 tot 99,9 t TOTAAL gekende last Niet omschreven vtgn. TOT. geraamde last
31 december 2008 Aantal Laadvermogen 307 25 46 126 75 95 226 86 90 453 575 625 430 610 747 462 1 033 2 548 3 732 63 687 75 978 13 916 89 894
16,8 31,8 80,5 317,2 243,4 360,2 1 012,1 472,5 589,0 3 857,8 6 265,0 8 126,2 6 242,5 9 443,0 12 587,2 8 754,7 21 888,0 58 879,7 93 562,1 1 999 114,3 2 231 844,0 2 640 624,7
31 december 2009 Aantal Laadvermogen % last % stijg. OPLEGGERS 299 28 43 131 75 100 256 93 90 424 574 581 430 651 778 460 1 003 2 565 3 554 63 164 75 299 14 687 89 986
15,3 35,0 75,2 328,3 243,0 379,5 1 145,1 512,0 588,2 3 614,9 6 265,8 7 593,6 6 240,0 10 075,5 13 098,1 8 718,2 21 248,3 59 267,8 89 101,1 1 985 694,9 2 214 239,8 2 646 125,2
0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,0% 0,0% 0,2% 0,3% 0,3% 0,3% 0,5% 0,6% 0,4% 1,0% 2,7% 4,0% 89,7% 100%
-8,9% 10,1% -6,6% 3,5% -0,2% 5,4% 13,1% 8,4% -0,1% -6,3% 0,0% -6,6% 0,0% 6,7% 4,1% -0,4% -2,9% 0,7% -4,8% -0,7% -0,8% 0,2%
31 december 2008 Aantal Laadvermogen 496 286 123 510 33 558 30 090 5 366 4 440 8 930 8 358 5 630 15 970 8 450 8 068 5 884 4 146 3 714 1 589 1 903 3 148 4 296 64 257 837 593 50 309 887 902
252 835,8 151 338,6 57 092,9 71 955,1 17 499,7 16 674,6 40 291,7 45 831,5 36 479,4 137 318,7 91 967,7 105 553,3 85 340,7 64 099,1 62 574,8 30 107,2 40 252,7 72 658,5 107 695,3 2 017 510,0 3 505 077,3 3 715 605,5
NB : Het laadvermogen is de maximale toegelaten massa min de tarra en min 70 kg per zetel. Ze wordt gelijk aan nul genomen als de tarra gelijk is aan de MTM.
31 december 2009 Aantal Laadvermogen % last TOTAAL 514 609 122 187 33 627 31 220 5 123 4 266 8 743 8 076 5 436 15 405 8 285 7 882 5 751 4 089 3 680 1 518 1 855 3 153 4 100 63 759 852 764 53 450 906 214
256 523,7 149 490,2 57 348,6 74 576,3 16 707,9 16 020,8 39 466,7 44 264,7 35 208,3 132 674,5 90 198,8 103 196,5 83 410,2 63 211,6 61 975,4 28 750,7 39 236,3 72 778,2 102 758,9 2 004 795,2 3 472 593,5 3 690 250,6
7,4% 4,3% 1,7% 2,1% 0,5% 0,5% 1,1% 1,3% 1,0% 3,8% 2,6% 3,0% 2,4% 1,8% 1,8% 0,8% 1,1% 2,1% 3,0% 57,7% 100%
% stijg. 1,5% -1,2% 0,4% 3,6% -4,5% -3,9% -2,0% -3,4% -3,5% -3,4% -1,9% -2,2% -2,3% -1,4% -1,0% -4,5% -2,5% 0,2% -4,6% -0,6% -0,9% -0,7%
Tabel 3 - Voertuigenpark voor goederenvervoer per type en per klasse van laadvermogen (1/4) 3.0. Bestelwagens Gewoon type
Klasse van laadvermogen Aantal -1t 1,1 tot 1,5 t 1,6 tot 2 t 2,1 tot 3 t 3,1 t en meer TOTAAL gekende last niet omschreven vtgn TOTAAL geraamde last
Koel of verwarmd vervoer
Laadvermogen
Aantal
Laadvermogen
Tankwagens voor eetbare producten Aantal
Laadvermogen
Tankwagens voor niet eetbare producten Aantal
Laadvermogen
Bijzonder koetswerk
Aantal
Laadvermogen
Niet gepreciseerd koetswerk Aantal
Laadvermogen
Totaal
Aantal
Laadvermogen
275 398 150 681 32 897 1 372 46
181 648,7 162 131,9 48 422,8 3 053,5 378,0
1 900 1 197 52 10 1
1 237,4 1 273,7 79,4 22,0 2,8
0 1 1 0 0
0,0 1,0 1,6 0,0 0,0
0 0 0 0 0
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
358 323 45 5 0
238,5 342,0 68,0 10,7 0,0
30 286 16 338 8 576 8 553 12 751
21 270,4 19 239,1 13 673,6 20 843,8 42 722,7
307 942 168 540 41 571 9 940 12 798
204 395,0 182 987,8 62 245,4 23 930,0 43 103,5
460 394
395 634,9
3 160
2 615,3
2
2,6
0
0,0
731
659,2
76 504
117 749,6
540 791
516 661,7
-------------
0
61
-------------
16 368
19 563
-------------
85
-------------
2
-------------
-------------
36 079
-------------
479 957
412 446,2
3 245
2 685,7
2
2,6
2
1,7
792
714,2
92 872
142 942,1
576 870
551 130,9
406 1 130 2 206 9 582 4 045 3 520 6 588 6 892 4 263 10 872 5 664 4 331 5 834 1 311 396 103 20 7 6
273,8 1 267,3 3 630,7 22 709,3 12 551,9 12 625,2 28 666,2 36 733,0 26 826,8 92 472,3 60 368,4 56 269,3 85 703,3 21 988,1 7 354,9 2 153,9 404,9 166,7 175,4
10 62 137 390 216 242 573 388 159 990 78 296 162 2 3 0 0 0 0
7,8 75,7 227,1 925,5 673,2 883,6 2 497,9 2 062,0 1 004,4 8 261,9 835,5 3 889,2 2 326,3 34,1 54,8 0,0 0,0 0,0 0,0
0 1 1 1 1 0 3 7 9 18 31 12 68 12 6 0 0 0 0
0,0 0,9 1,7 2,4 2,8 0,0 13,3 37,2 56,0 155,0 328,3 158,0 997,9 199,5 114,7 0,0 0,0 0,0 0,0
1 0 3 9 3 5 32 44 77 369 567 105 479 71 5 0 1 0 0
0,7 0,0 4,7 22,1 9,3 18,1 142,4 237,6 493,8 3 157,1 6 045,7 1 340,1 7 203,3 1 154,3 91,9 0,0 22,3 0,0 0,0
47 109 172 433 186 146 253 217 251 435 383 184 40 120 50 4 2 0 1
34,5 122,2 279,9 1 015,2 577,0 520,8 1 104,2 1 174,9 1 614,1 3 576,2 4 180,1 2 334,2 591,4 2 054,6 917,8 81,9 44,3 0,0 30,6
120 269 358 991 439 359 1 270 1 070 967 2 527 1 617 2 283 619 616 2 873 43 18 163 4 397
79,2 292,4 573,3 2 339,0 1 356,2 1 298,7 5 572,7 5 630,6 6 121,2 20 504,8 17 671,8 28 016,9 9 103,3 10 369,7 53 928,2 908,7 400,3 4 111,6 119 323,9
584 1 571 2 877 11 406 4 890 4 272 8 719 8 618 5 726 15 211 8 340 7 211 7 202 2 132 3 333 150 41 170 4 404
396,1 1 758,4 4 717,4 27 013,5 15 170,4 15 346,4 37 996,7 45 875,4 36 116,2 128 127,5 89 429,9 92 007,7 105 925,6 35 800,2 62 462,2 3 144,5 871,9 4 278,3 119 529,9
67 176
472 341,4
3 708
23 759,0
170
2 067,8
1 771
19 943,4
3 033
20 253,9
20 999
287 602,6
96 857
825 968,2
3.1. Vrachtwagens -1t 1,1 tot 1,5 t 1,6 tot 2 t 2,1 tot 3 t 3,1 tot 3,5 t 3,6 tot 4 t 4,1 tot 5 t 5,1 tot 6 t 6,1 tot 7 t 7,1 tot 10 t 10,1 tot 12 t 12,1 tot 14 t 14,1 tot 16 t 16,1 tot 18 t 18,1 tot 20 t 20,1 tot 22 t 22,1 tot 24 t 24,1 tot 26 t 26,1 tot 99,9 t TOTAAL gekende last niet omschreven vtgn TOTAAL geraamde last
84 67 260
------------472 932,1
3 3 711
------------23 778,2
1 171
------------2 080,0
1 1 772
------------19 954,6
21 3 054
------------20 394,2
NB : Het laadvermogen is de maximale toegelaten massa (MTM) min de tarra en min 70 kg per zetel. Ze wordt gelijk aan nul genomen als de tarra gelijk is aan de MTM. (zie onderstreepte waarde)
8 024 29 023
------------397 499,5
8 134 104 991
------------895 332,5
Tabel 3 - Voertuigenpark voor goederenvervoer per type en per klasse van laadvermogen (2/4) 3.2. Aanhangwagens
Gewoon Type
Klasse van laadvermogen Aantal -1t 1,1 tot 1,5 t 1,6 tot 2 t 2,1 tot 3 t 3,1 tot 3,5 t 3,6 tot 4 t 4,1 tot 5 t 5,1 tot 6 t 6,1 tot 7 t 7,1 tot 10 t 10,1 tot 12 t 12,1 tot 14 t 14,1 tot 16 t 16,1 tot 18 t 18,1 tot 20 t 20,1 tot 22 t 22,1 tot 24 t 24,1 tot 26 t 26,1 tot 99,9 t TOTAAL gekende last niet omschreven vtgn TOTAAL geraamde last
Koel of verwarmd vervoer
Laadvermogen
Aantal
Laadvermogen
Tankwagens voor eetbare producten Aantal
Laadvermogen
Tankwagens voor niet eetbare producten Aantal
Laadvermogen
Bijzonder koetswerk
Aantal
Laadvermogen
Niet gepreciseerd koetswerk Aantal
Laadvermogen
Totaal
Aantal
Laadvermogen
5 131 18 313 31 863 25 248 841 53 136 126 96 445 281 1 252 1 901 1 214 390 605 566 449 548
2 987,1 18 891,7 46 929,8 54 337,1 2 377,4 186,3 576,9 655,0 600,7 3 593,8 3 098,6 15 981,0 28 092,6 19 944,8 7 307,0 12 626,7 12 851,7 11 120,5 19 220,6
57 199 82 27 0 1 0 0 0 7 94 55 12 14 5 6 1 0 0
30,8 200,7 120,3 53,1 0,0 3,6 0,0 0,0 0,0 64,5 1 020,6 712,6 168,8 231,9 92,0 124,2 22,6 0,0 0,0
1 1 4 0 0 0 0 0 0 2 7 23 52 5 0 0 0 0 1
0,5 1,0 5,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 16,5 76,1 304,8 765,0 84,5 0,0 0,0 0,0 0,0 200,3
1 9 1 3 0 0 0 0 1 1 9 12 129 52 4 37 5 4 0
0,7 9,3 1,6 6,5 0,0 0,0 0,0 0,0 6,2 9,7 99,0 153,4 1 963,6 824,5 77,3 762,8 111,2 96,7 0,0
929 2 896 1 419 575 22 4 7 4 37 118 31 17 8 11 8 9 4 2 3
527,2 3 134,4 2 069,4 1 232,0 63,1 13,9 28,8 21,2 240,3 965,9 318,6 221,1 116,9 179,9 148,7 185,9 91,8 49,7 93,9
2 502 7 154 5 230 11 701 1 015 2 449 81 99 170 381 154 188 97 230 568 450 39 108 518
1 395,7 7 636,8 7 460,1 26 461,2 3 036,2 8 571,1 342,0 512,6 1 065,2 3 050,2 1 608,7 2 378,5 1 423,3 3 735,3 10 314,8 9 036,0 878,9 2 628,6 26 622,5
8 621 28 572 38 599 37 554 1 878 2 507 224 229 304 954 576 1 547 2 199 1 526 975 1 107 615 563 1 070
4 942,0 29 873,9 56 586,6 82 089,9 5 476,8 8 774,9 947,8 1 188,8 1 912,4 7 700,6 6 221,5 19 751,3 32 530,2 25 000,8 17 939,8 22 735,6 13 956,2 13 895,5 46 137,3
89 458
261 379,4
560
2 845,5
96
1 454,0
268
4 122,5
6 104
9 702,8
33 134
118 157,6
129 620
397 661,9
10
-------------
0
-------------
-------------
4 084
570
2 896,4
96
1 454,0
9 987,3
37 218
475 89 933
------------262 767,3
0 268
------------4 122,5
179 6 283
NB : Het laadvermogen is de maximale toegelaten massa (MTM) min de tarra en min 70 kg per zetel. Ze wordt gelijk aan nul genomen als de tarra gelijk is aan de MTM. (zie onderstreepte waarde)
------------132 721,4
4 748 134 368
-----------412 228,3
Tabel 3 - Voertuigenpark voor goederenvervoer per type en per klasse van laadvermogen (3/4) 3.3. Opleggers
Gewoon type
Klasse van laadvermogen Aantal -1t 1,1 tot 1,5 t 1,6 tot 2 t 2,1 tot 3 t 3,1 tot 3,5 t 3,6 tot 4 t 4,1 tot 5 t 5,1 tot 6 t 6,1 tot 7 t 7,1 tot 10 t 10,1 tot 12 t 12,1 tot 14 t 14,1 tot 16 t 16,1 tot 18 t 18,1 tot 20 t 20,1 tot 22 t 22,1 tot 24 t 24,1 tot 26 t 26,1 tot 99,9 t TOTAAL gekende last niet omschreven vtgn TOTAAL geraamde last
Koel of verwarmd vervoer
Laadvermogen
Aantal
Laadvermogen
Tankwagens voor eetbare producten Aantal
Laadvermogen
Tankwagens voor niet eetbare producten Aantal
Laadvermogen
Bijzonder koetswerk Aantal
Laadvermogen
Niet gepreciseerd koetswerk Aantal
Laadvermogen
Totaal Aantal
Laadvermogen
1 14 15 62 48 43 201 86 56 292 478 421 838 660 280 455 1 859 2 666 53 646
0,5 14,4 22,6 139,2 144,7 147,0 854,3 438,7 350,1 2 416,4 5 125,2 5 356,8 12 520,3 10 909,6 5 228,8 9 489,4 42 563,0 66 071,6 1 689 157,0
0 2 1 3 5 4 5 1 1 5 28 33 56 8 22 220 336 84 3 260
0,0 1,9 1,6 6,4 15,0 13,6 22,8 5,1 5,8 43,5 309,1 425,0 811,1 126,3 427,1 4 583,1 7 627,3 2 060,9 95 316,3
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 4 1 6 0 1 6 45 871
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 7,0 11,0 53,7 15,1 99,9 0,0 20,8 137,2 1 116,3 27 151,2
0 0 0 0 0 1 0 0 4 11 7 12 14 54 98 15 63 160 2 750
0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,5 0,0 0,0 25,2 87,2 74,4 152,9 207,9 922,5 1 799,7 313,6 1 447,9 3 973,8 85 551,0
0 3 1 13 5 7 10 6 4 9 11 4 7 3 3 17 14 67 400
0,0 3,1 1,5 29,4 14,5 23,6 42,1 31,2 24,6 75,1 117,8 50,5 101,6 49,4 53,9 352,8 322,3 1 671,5 11 926,6
4 9 15 34 21 17 55 41 108 153 62 141 186 154 138 332 1 104 327 15 798
1,7 9,7 23,0 78,1 62,0 60,1 228,9 213,9 699,6 1 221,7 648,4 1 813,2 2 743,2 2 539,7 2 573,9 6 920,5 24 909,7 8 099,5 593 342,3
5 28 32 112 79 72 271 134 173 471 587 615 1 102 885 541 1 040 3 382 3 349 76 725
2,2 29,1 48,6 253,2 236,2 247,8 1 148,1 688,8 1 105,4 3 850,8 6 285,9 7 852,1 16 399,1 14 647,5 10 083,3 21 680,3 77 007,4 82 993,5 2 502 444,4
62 121
1 850 949,5
4 074
111 801,8
936
28 612,2
3 189
94 559,6
584
14 891,4
18 699
646 189,2
89 603
2 747 003,7
11 62 132
------------1 851 277,3
0 4 074
------------111 801,8
0 936
------------28 612,2
1 3 190
------------94 589,2
0 584
------------14 891,4
NB : Het laadvermogen is de maximale toegelaten massa (MTM) min de tarra en min 70 kg per zetel. Ze wordt gelijk aan nul genomen als de tarra gelijk is aan de MTM. (zie onderstreepte waarde)
371 19 070
------------659 010,0
383 89 986
---------------2 758 745,5
Tabel 3 - Voertuigenpark voor goederenvervoer per type en per klasse van laadvermogen (4/4) 3.4. Totaal
Gewoon type
Klasse van laadvermogen Aantal -1t 1,1 tot 1,5 t 1,6 tot 2 t 2,1 tot 3 t 3,1 tot 3,5 t 3,6 tot 4 t 4,1 tot 5 t 5,1 tot 6 t 6,1 tot 7 t 7,1 tot 10 t 10,1 tot 12 t 12,1 tot 14 t 14,1 tot 16 t 16,1 tot 18 t 18,1 tot 20 t 20,1 tot 22 t 22,1 tot 24 t 24,1 tot 26 t 26,1 tot 99,9 t TOTAAL gekende last niet omschreven vtgn TOTAAL geraamde last 31/12/2008 % stijging
Koel of verwarmd vervoer
Laadvermogen
Aantal
Laadvermogen
Tankwagens voor eetbare producten Aantal
Laadvermogen
Tankwagens voor niet eetbare producten Aantal
Laadvermogen
Bijzonder koetswerk Aantal
Laadvermogen
Niet gepreciseerd koetswerk Aantal
Totaal
Laadvermogen
Aantal
Laadvermogen
280 936 170 138 66 981 36 264 4 980 3 616 6 925 7 104 4 415 11 609 6 423 6 004 8 573 3 185 1 066 1 163 2 445 3 122 54 200
184 910,1 182 305,4 99 005,9 80 239,1 15 452,0 12 958,5 30 097,5 37 826,7 27 777,7 98 482,5 68 592,2 77 607,1 126 316,2 52 842,4 19 890,7 24 270,0 55 819,6 77 358,8 1 708 552,9
1 967 1 460 272 430 222 247 578 389 160 1 002 200 384 230 24 30 226 337 84 3 260
1 276,1 1 551,9 428,4 1 007,0 691,1 900,8 2 520,6 2 067,1 1 010,1 8 369,9 2 165,3 5 026,8 3 306,1 392,3 573,9 4 707,3 7 649,9 2 060,9 95 316,3
1 3 6 1 1 0 3 7 9 21 39 39 121 23 6 1 6 45 872
0,5 2,9 8,6 2,4 2,8 0,0 13,3 37,2 56,0 178,5 415,4 516,4 1 778,0 383,9 114,7 20,8 137,2 1 116,3 27 351,6
2 9 4 12 3 6 32 44 82 381 583 129 622 177 107 52 69 164 2 750
1,4 9,3 6,3 28,6 9,3 21,7 142,4 237,6 525,2 3 254,0 6 219,0 1 646,5 9 374,8 2 901,3 1 968,9 1 076,5 1 581,4 4 070,5 85 551,0
1 334 3 331 1 637 1 026 213 157 270 227 292 562 425 205 55 134 61 30 20 69 404
800,2 3 601,6 2 418,8 2 287,3 654,6 558,3 1 175,2 1 227,3 1 879,0 4 617,3 4 616,5 2 605,7 809,9 2 283,9 1 120,4 620,7 458,4 1 721,2 12 051,2
32 912 23 770 14 179 21 279 14 226 2 825 1 406 1 210 1 245 3 061 1 833 2 612 902 1 000 3 579 825 1 161 598 20 713
22 747,0 27 178,1 21 730,0 49 722,2 47 177,1 9 929,9 6 143,6 6 357,1 7 886,0 24 776,7 19 929,0 32 208,7 13 269,9 16 644,6 66 816,9 16 865,2 26 189,0 14 839,6 739 288,7
317 152 198 711 83 079 59 012 19 645 6 851 9 214 8 981 6 203 16 636 9 503 9 373 10 503 4 543 4 849 2 297 4 038 4 082 82 199
209 735,2 214 649,2 123 598,0 133 286,7 63 986,9 24 369,1 40 092,6 47 753,0 39 134,0 139 678,9 101 937,3 119 611,2 154 854,9 75 448,4 90 485,4 47 560,3 91 835,5 101 167,3 2 668 111,6
679 149
2 980 305,3
11 502
141 021,7
1 204
32 136,5
5 228
118 625,5
10 452
45 507,4
149 336
1 169 699,1
856 871
4 487 295,5
20 133
-------------
98
-------------
1
-------------
4
-----------
261
699 282
2 999 422,8
11 600
141 162,1
1 205
32 148,7
5 232
118 668,1
10 713
539 767 29,6%
2 489 310,5 20,5%
10 179 14,0%
124 342,4 13,5%
1 107 8,9%
27 952,6 15,0%
5 609 -6,7%
123 067,3 -3,6%
4 313 148,4%
-------------
28 847
-----------
49 344
-------------
45 987,2
178 183
1 332 173,0
906 215
4 617 437,3
102 998,2 -55,4%
326 927 -45,5%
1 165 594,1 14,3%
887 902 2,1%
4 034 900,0 14,4%
NB : Het laadvermogen is de maximale toegelaten massa (MTM) min de tarra en min 70 kg per zetel. Ze wordt gelijk aan nul genomen als de tarra gelijk is aan de MTM. (zie onderstreepte waarde)
Tabel 4 - Bedrijfsvoertuigenpark volgens energiebron en per provincie (1/2) 4.1. Bestelwagens Provincie Antwerpen Brussel Vlaams-Brabant Waals-Brabant West-Vlaanderen Oost-Vlaanderen Henegouwen Luik Limburg Luxemburg Namen Niet gepreciseerd Vlaanderen Wallonië TOTAAL
NB Nieuwe bepaling (met SQL), vooral voor de bepaling van de gemeentes Benzine
Gasolie
Gas
Energiebron Elektriciteit
1
2
3
4
4 413 3 348 2 647 1 075 2 688 3 524 3 946 3 209 2 202 1 293 1 560 0 15 474 11 083 29 905
86 670 57 025 52 041 15 383 70 786 71 729 51 377 44 449 47 436 14 467 22 277 0 328 662 147 953 533 640
1 847 511 966 331 856 1 543 945 901 1 603 219 520 0 6 815 2 916 10 242
4.2. Vrachtwagens Antwerpen Brussel Vlaams-Brabant Waals-Brabant West-Vlaanderen Oost-Vlaanderen Henegouwen Luik Limburg Luxemburg Namen Niet gepreciseerd Vlaanderen Wallonië TOTAAL
15 16 0 0 6 9 3 8 4 0 0 0 34 11 61
Aardgas
Andere
6
5
6 3 4 0 12 6 4 42 1 0 1 0 29 47 79
271 631 299 55 97 267 644 308 189 49 133 0 1 123 1 189 2 943
Totaal 93 222 61 534 55 957 16 844 74 445 77 078 56 919 48 917 51 435 16 028 24 491 0 352 137 163 199 576 870
Park in % Park in % v/h totaal v/h totaal 31/12/2009
31/12/2008
16,2% 10,7% 9,7% 2,9% 12,9% 13,4% 9,9% 8,5% 8,9% 2,8% 4,2% 0,0% 61,0% 28,3% 100,0%
16,2% 10,8% 10,0% 2,9% 12,8% 13,3% 9,8% 8,4% 8,8% 2,8% 4,2% 0,0% 61,1% 28,1% 100,0%
NB Nieuwe bepaling (met SQL), vooral voor de bepaling van de gemeentes 315 224 187 96 116 249 458 345 200 92 178 0 1 067 1 169 2 460
17 354 9 130 9 396 2 128 13 788 14 877 8 283 8 961 8 275 2 369 3 669 0 63 690 25 410 98 230
37 13 23 13 24 39 26 20 29 11 6 0 152 76 241
0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1 1 2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
355 562 430 107 126 327 1 005 460 334 127 225 0 1 572 1 924 4 058
18 061 9 929 10 036 2 344 14 055 15 492 9 772 9 787 8 838 2 599 4 078 0 66 482 28 580 104 991
17,2% 9,5% 9,6% 2,2% 13,4% 14,8% 9,3% 9,3% 8,4% 2,5% 3,9% 0,0% 63,3% 27,2% 100,0%
17,2% 9,3% 10,0% 2,3% 13,4% 14,7% 9,3% 9,1% 8,4% 2,5% 3,9% 0,0% 63,7% 27,1% 100,0%
4.3. Trekkers
Provincie Antwerpen Brussel Vlaams-Brabant Waals-Brabant West-Vlaanderen Oost-Vlaanderen Henegouwen Luik Limburg Luxemburg Namen Niet gepreciseerd Vlaanderen Wallonië TOTAAL
NB Nieuwe bepaling (met SQL), vooral voor de bepaling van de gemeentes
Benzine 32 13 23 7 8 24 55 32 16 12 19 0 103 125 241
Gasolie 8 642 2 489 3 746 823 8 474 6 937 3 567 2 474 4 253 721 962 0 32 052 8 547 43 088
Gas 2 0 1 0 0 1 3 1 1 0 1 0 5 5 10
Energiebron Elektriciteit 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
Aardgas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Andere 317 88 315 156 156 407 974 403 374 198 420 0 1 569 2 151 3 808
Totaal 8 993 2 593 4 085 986 8 638 7 369 4 599 2 910 4 644 931 1 402 0 33 729 10 828 47 150
Park in % Park in % v/h totaal in 2008 19,1% 19,0% 5,5% 5,7% 8,7% 9,0% 2,1% 2,1% 18,3% 18,2% 15,6% 15,5% 9,8% 9,5% 6,2% 6,3% 9,8% 9,8% 2,0% 1,9% 3,0% 3,0% 0,0% 0,0% 71,5% 71,5% 23,0% 22,8% 100,0% 100,0%
Brussel Vlaanderen Wallonië
Bestelwagens Camionnettes
Vrachtwagens Camions
Trekkers van oplegger Tracteurs de semi-remorque
Tabel 5 VLAANDEREN - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en maximale toegelaten massa (1/2) NB Nieuwe bepaling met SQL, vooral voor provincies met oude gemeentes 5.1. Bestelwagens Maximale toegelaten massa minder dan 1 t 1 t tot 1,999 t 2 t tot 2,999 t 3 t tot 3,999 t onbepaald of nul TOTAAL
Energiebron EU Cat. N1 N1 N1 N1 N1
Benzine 140 8 365 2 967 1 536 2 466 15 474
Gasolie 149 81 761 140 811 105 516 425 328 662
219 39 3 56 35 10 5 5 3 1 4 0 687 1 067
6 503 7 442 657 5 193 11 476 2 048 2 021 2 975 8 917 58 13 218 2 195 987 63 690
Gas 1 1 065 3 370 2 341 38 6 815
Elektriciteit 1 13 13 1 6 34
Aardgas 0 20 5 4 0 29
Andere 1 8 2 3 1 109 1 123
Totaal 292 91 232 147 168 109 401 4 044 352 137
13 13 4 18 10 4 4 0 0 1 1 0 1 504 1 572
6 865 7 501 664 5 268 11 521 2 062 2 030 2 980 8 920 60 13 223 2 195 3 193 66 482
5.2. Vrachtwagens 3,501 t tot 6 t 6,001 t tot 7,5 t 7,501 t tot 8,0 t 8,001 t tot 10 t 10,001 t tot 12 t 12,001 t tot 14 t 14,001 t tot 16 t 16,001 t tot 18 t 18,001 t tot 20 t 20,001 t tot 22 t 22,001 t tot 26 t meer dan 26 t onbepaald of nul TOTAAL
N2 N2 N2 N2 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 -
129 7 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 15 152
1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tabel 5 VLAANDEREN - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en maximale toegelaten massa (2/2) 5.3. Trekkers Maximale toegelaten massa minder dan 4 t 4,001 t tot 6 t 6,001 t tot 7,5 t 7,501 t tot 8,0 t 8,001 t tot 10 t 10,001 t tot 12 t 12,001 t tot 14 t 14,001 t tot 16 t 16,001 t tot 18 t 18,001 t tot 20 t 20,001 tot 22 t 22,001 tot 26 t meer dan 26 t onbepaald of nul TOTAAL
Energiebron EU Cat. N2 N2 N2 N2 N2 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 -
Benzine 0 0 1 0 0 0 1 0 1 7 0 0 0 93 103
Gasolie 337 16 43 12 57 108 71 57 4 857 23 635 14 1 934 82 829 32 052
Bestelwagens/Camionnettes 160 000
Gas 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 4 5
Elektriciteit 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aardgas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camions/Vrachtwagens 14 000
140 000
Andere 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 566 1 569
Totaal 338 16 44 12 57 108 72 59 4 859 23 642 14 1 934 82 2 492 33 729
Trekker oplegger/Tracteur de semi 25 000
12 000 20 000
120 000
10 000
100 000
6 000
60 000 40 000
4 000
20 000
2 000 0
3,
6,
minder dan 1 1 t tot 1,999 2 t tot 2,999 3 t tot 3,999 onbepaald of t t t t nul
50 1 t 00 tot 1 6 t 7 , t to 50 t7 , 1 tt 5t o 8, 00 t 8 ,0 1 t 10 t ,0 tot 01 10 12 t t ,0 tot 01 12 14 tt t o ,0 01 t 14 16 tt t o ,0 01 t 16 18 t t ,0 tot 01 18 20 t t ,0 tot 01 20 22 t t ,0 tot 01 22 tt t m o ee t 2 on r d 6 t be an pa 26 al t d of nu l
0
15 000
10 000
5 000
0 m in de 4, r da 00 n 4 1 t t 6, 00 tot 1 6 t 7, t to 50 t7 1 , tt 5t 8, 00 ot 8 ,0 10 1 t t ,0 tot 01 10 12 t t ,0 tot 01 12 14 t t ,0 tot 01 14 16 tt t o ,0 01 t 16 18 tt t o ,0 01 t 18 20 t to t t ,0 01 20 22 to t t2 ,0 01 2 t t m e ot on er d 26 t be a pa n 2 6 al t d of nu l
8 000
80 000
Tabel 5 WALLONIË - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en maximale toegelaten massa (1/2) NB Nieuwe bepaling met SQL, vooral voor provincies met oude gemeentes 5.1. Bestelwagens Maximale toegelaten massa minder dan 1 t 1 t tot 1,999 t 2 t tot 2,999 t 3 t tot 3,999 t onbepaald of nul TOTAAL
Energiebron EU Cat. N1 N1 N1 N1 N1
Benzine 92 6 147 1 806 587 2 451 11 083
Gasolie 179 41 369 63 971 42 097 337 147 953
191 35 4 36 25 6 8 3 4 0 2 0 855 1 169
2 030 2 281 264 1 748 3 852 1 169 893 1 281 4 160 27 5 623 1 083 999 25 410
Gas 1 725 1 492 679 19 2 916
Elektriciteit 3 6 2 0 0 11
Aardgas 0 32 8 7 0 47
Andere 1 9 2 1 1 176 1 189
Totaal 276 48 288 67 281 43 371 3 983 163 199
11 13 1 14 9 6 4 3 2 1 1 0 1 859 1 924
2 279 2 334 269 1 803 3 887 1 181 906 1 287 4 167 28 5 627 1 083 3 729 28 580
5.2. Vrachtwagens 3,501 t tot 6 t 6,001 t tot 7,5 t 7,501 t tot 8,0 t 8,001 t tot 10 t 10,001 t tot 12 t 12,001 t tot 14 t 14,001 t tot 16 t 16,001 t tot 18 t 18,001 t tot 20 t 20,001 t tot 22 t 22,001 t tot 26 t meer dan 26 t onbepaald of nul TOTAAL
N2 N2 N2 N2 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 -
47 5 0 5 1 0 1 0 1 0 1 0 15 76
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tabel 5 WALLONIË - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en maximale toegelaten massa (2/2) 5.3. Trekkers Maximale toegelaten massa minder dan 4 t 4,001 t tot 6 t 6,001 t tot 7,5 t 7,501 t tot 8,0 t 8,001 t tot 10 t 10,001 t tot 12 t 12,001 t tot 14 t 14,001 t tot 16 t 16,001 t tot 18 t 18,001 t tot 20 t 20,001 tot 22 t 22,001 tot 26 t meer dan 26 t onbepaald of nul TOTAAL
Energiebron EU Cat. N2 N2 N2 N2 N2 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 -
Benzine 1 0 0 0 0 1 1 0 3 3 0 0 0 116 125
Gasolie 64 11 12 6 9 22 16 13 1 310 5 528 4 598 22 932 8 547
Bestelwagens/Camionnettes
Gas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 5
Elektriciteit 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aardgas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 000
5 000
5 000
50 000
4 000
4 000
40 000
3 000
3 000
2 000
2 000
1 000
1 000
0
0
70 000
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 150 2 151
Totaal 65 11 12 6 9 23 17 13 1 313 5 531 5 598 22 3 203 10 828
Trekker oplegger/Tracteur de semi
Camions/Vrachtwagens 6 000
80 000
Andere
60 000
30 000
of nu l
t 3, 99 9 tt ot 3
on be pa al d
t 2, 99 9 tt ot 2
tt ot 1
m in de rd an
1
1, 99 9
t
t
0
m in de 4, r da 00 n 1 4 t t 6, 00 tot 1 6 t 7, t t o 50 t7 1 ,5 t 8, t to t 00 8, 0 10 1 t t ,0 tot 0 10 12 1 t t ,0 tot 01 12 14 t t ,0 tot 0 14 16 1 t t ,0 tot 01 16 18 t t ,0 tot 01 18 20 t to t t2 ,0 0 0 22 1 to t t2 ,0 01 2 t t m e ot on er d 26 t be a pa n 2 6 al t d of nu l
10 000
3, 50 1 t 6, 00 tot 1 6 t 7, t to 50 t7 1 ,5 tt t 8, o 00 t 8 ,0 1 10 tt t o ,0 01 t 10 12 t t ,0 tot 0 1 14 1 t t 2 t ot ,0 0 1 16 1 t t 4 t o ,0 01 t 16 18 t t ,0 tot 0 1 20 1 t t 8 t ot ,0 0 2 22 1 t t 0 t ot ,0 01 22 m t to t ee t 2 on r d 6 t be an pa 2 al 6 t d of nu l
20 000
Tabel 5 BRUSSEL - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en maximale toegelaten massa (1/2) NB Nieuwe bepaling met SQL, vooral voor provincies met oude gemeentes 5.1. Bestelwagens Maximale toegelaten massa minder dan 1 t 1 t tot 1,999 t 2 t tot 2,999 t 3 t tot 3,999 t onbepaald of nul TOTAAL
Energiebron EU Cat. N1 N1 N1 N1 N1
Benzine 29 1 349 826 291 853 3 348
Gasolie 11 18 597 21 751 16 522 144 57 025
44 10 1 10 2 4 0 1 1 0 0 0 151 224
1 716 934 62 605 1 613 405 376 516 1 531 63 907 146 256 9 130
Gas 0 161 228 118 4 511
Elektriciteit 2 9 4 0 1 16
Aardgas 0 1 0 2 0 3
Andere 2 4 2 3 620 631
Totaal 44 20 121 22 811 16 936 1 622 61 534
5 6 4 5 2 3 0 1 1 1 0 1 533 562
1 772 951 67 621 1 617 412 376 518 1 533 64 907 147 944 9 929
5.2. Vrachtwagens 3,501 t tot 6 t 6,001 t tot 7,5 t 7,501 t tot 8,0 t 8,001 t tot 10 t 10,001 t tot 12 t 12,001 t tot 14 t 14,001 t tot 16 t 16,001 t tot 18 t 18,001 t tot 20 t 20,001 t tot 22 t 22,001 t tot 26 t meer dan 26 t onbepaald of nul TOTAAL
N2 N2 N2 N2 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 -
7 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 4 13
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tabel 5 BRUSSEL - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en maximale toegelaten massa (2/2) 5.3. Trekkers Maximale toegelaten massa minder dan 4 t 4,001 t tot 6 t 6,001 t tot 7,5 t 7,501 t tot 8,0 t 8,001 t tot 10 t 10,001 t tot 12 t 12,001 t tot 14 t 14,001 t tot 16 t 16,001 t tot 18 t 18,001 t tot 20 t 20,001 tot 22 t 22,001 tot 26 t meer dan 26 t onbepaald of nul TOTAAL
Energiebron EU Cat. N2 N2 N2 N2 N2 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 -
Benzine 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 13
Gasolie 24 2 0 0 1 9 2 2 478 1 687 0 137 7 140 2 489
Bestelwagens/Camionnettes 25 000
20 000
15 000
Gas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Elektriciteit 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3
Aardgas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camions/Vrachtwagens 1 800
1 800
1 600
1 600
1 400
1 400
1 200 1 000
1 000 10 000
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 87 88
Totaal 24 2 0 0 1 9 2 2 478 1 688 0 137 7 243 2 593
Trekker oplegger/Tracteur de semi
2 000
1 200
Andere
800
800
600
600 5 000
400
400
200
200 0
in de 4, r d 00 an 1 4 t 6, t 00 tot 1 7 , t to 6 t 50 t7 1 ,5 t 8 , t to 00 t 8 10 1 t ,0 t ,0 tot 0 10 12 1 t ,0 tot t 01 12 14 t ,0 tot t 0 14 16 1 t ,0 tot t 01 16 18 t ,0 tot t 01 18 20 t to t t ,0 01 20 t 22 t ,0 ot 2 01 2 t m t e ot on er d 26 be an t pa 26 al t d of nu l
m
3, 50 1 t 6, 00 tot 1 6 t t 7, t 50 ot 7 1 ,5 tt t 8, o 00 t 8 ,0 1 10 tt t o ,0 01 t 10 12 t t ,0 tot 01 12 14 tt t o ,0 01 t 14 16 tt t o ,0 01 t 16 18 tt t o ,0 01 t 18 20 tt t o ,0 01 t 20 22 t t ,0 tot 01 22 t t t m e ot 2 on er d 6 t a be pa n 2 al 6 t d of nu l
ot tt 3
of nu l
t 3, 99 9
2, 99 9 2
tt
ot
ot tt
on be pa al d
t
t 1, 99 9
t 1 1
in de rd an m
0
0
Tabel 5 TOTAAL - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en maximale toegelaten massa (1/2) 5.1. Bestelwagens Maximale toegelaten massa minder dan 1 t 1 t tot 1,999 t 2 t tot 2,999 t 3 t tot 3,999 t onbepaald of nul TOTAAL
Energiebron EU Cat. N1 N1 N1 N1 N1
Benzine 261 15 861 5 599 2 414 5 770 29 905
Gasolie 339 141 727 226 533 164 135 906 533 640
454 84 8 102 62 20 13 9 8 1 6 0 1 693 2 460
10 249 10 657 983 7 546 16 941 3 622 3 290 4 772 14 608 148 19 748 3 424 2 242 98 230
Gas 2 1 951 5 090 3 138 61 10 242
Elektriciteit 6 28 19 1 7 61
Aardgas 0 53 13 13 0 79
Andere 4 21 6 7 2 905 2 943
Totaal 612 159 641 237 260 169 708 9 649 576 870
29 32 9 37 21 13 8 4 3 3 2 1 3 896 4 058
10 916 10 786 1 000 7 692 17 025 3 655 3 312 4 785 14 620 152 19 757 3 425 7 866 104 991
5.2. Vrachtwagens 3,501 t tot 6 t 6,001 t tot 7,5 t 7,501 t tot 8,0 t 8,001 t tot 10 t 10,001 t tot 12 t 12,001 t tot 14 t 14,001 t tot 16 t 16,001 t tot 18 t 18,001 t tot 20 t 20,001 t tot 22 t 22,001 t tot 26 t meer dan 26 t onbepaald of nul TOTAAL
N2 N2 N2 N2 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 -
183 13 0 7 1 0 1 0 1 0 1 0 34 241
1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tabel 5 TOTAAL - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en maximale toegelaten massa (2/2) 5.3. Trekkers Maximale toegelaten massa minder dan 4 t 4,001 t tot 6 t 6,001 t tot 7,5 t 7,501 t tot 8,0 t 8,001 t tot 10 t 10,001 t tot 12 t 12,001 t tot 14 t 14,001 t tot 16 t 16,001 t tot 18 t 18,001 t tot 20 t 20,001 tot 22 t 22,001 tot 26 t meer dan 26 t onbepaald of nul TOTAAL
Energiebron EU Cat. N2 N2 N2 N2 N2 N2 N3 N3 N3 N3 N3 N3 N3 -
Benzine 1 0 1 0 0 1 2 0 4 10 0 0 0 222 241
Gasolie 425 29 55 18 67 139 89 72 6 645 30 850 18 2 669 111 1 901 43 088
Bestelwagens/Camionnettes
Gas 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 9 10
Elektriciteit 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3
Aardgas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camions/Vrachtwagens
Andere 1 0 0 0 0 0 0 2 0 1 1 0 0 3 803 3 808
Totaal 427 29 56 18 67 140 91 74 6 650 30 861 19 2 669 111 5 938 47 150
Trekker oplegger/Tracteur de semi
250 000
25 000
35 000
200 000
20 000
30 000
150 000
15 000
100 000
10 000
50 000
5 000
0
0
25 000 20 000 15 000 10 000
0 m in de 4, r d 00 an 1 4 t 6, t 00 tot 1 6 t 7, t t o 50 t7 1 ,5 8, t tot t 00 8, 1 0 10 t t ,0 tot 01 10 12 tt ot t ,0 0 12 14 1 t t ,0 tot 01 14 16 tt ot t ,0 0 1 18 1 t t 6 t o ,0 01 t 18 20 t t o t t2 ,0 0 0 22 1 to t t ,0 01 22 t t m e ot on er d 26 t be a pa n 2 6 al t d of nu l
minder dan 1 1 t tot 1,999 2 t tot 2,999 3 t tot 3,999 onbepaald of t t t t nul
3, 50 1 t 6, 00 tot 1 6 t t t 7, 50 ot 7 ,5 1 tt t 8, o 00 t 8 ,0 1 t t 10 ,0 tot 10 01 t t 12 ,0 tot 12 01 t t 14 ,0 tot 14 01 t tt 16 o ,0 01 t 16 t t 18 ,0 tot 18 01 t t 20 ,0 tot 20 01 t tt 22 o ,0 01 t 22 t tt m o ee t 2 on r d 6 t be an pa 2 al 6 t d of nu l
5 000
Tabel 6 - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en tarragewicht (1/2)
6.1. Bestelwagens Tarragewicht -1t 1,001 tot 1,5 t 1,501 tot 2 t 2,001 tot 3 t 3,001 t en meer niet gepreciseerd TOTAAL % v/h totaal
Benzine 16 390 3 319 1 447 877 422 7 450 29 905 5,18%
Gasolie 285 557 164 337 39 789 8 299 10 864 24 794 533 640 92,51%
38 78 129 170 49 53 101 45 37 31 14 6 4 3 0 0 1 0 0 1 701 2 460 2,34%
520 1 428 2 717 11 202 4 824 4 191 8 525 8 545 5 679 15 156 8 319 7 203 7 195 2 129 3 332 150 40 170 4 404 2 501 98 230 93,56%
Energiebron Gas Elektriciteit 5 886 20 872 1 320 8 745 19 1 506 1 913 12 10 242 61 1,78% 0,01%
Aardgas 67 8 1 0 3 0 79 0,01%
Andere 22 3 6 0 2 2 910 2 943 0,51%
Totaal 307 942 168 540 41 571 9 940 12 798 36 079 576 870 100%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,00%
2 2 11 16 11 19 32 24 10 23 7 2 2 0 0 0 0 0 0 3 897 4 058 3,87%
584 1 571 2 877 11 406 4 890 4 272 8 719 8 618 5 726 15 211 8 340 7 211 7 202 2 132 3 333 150 41 170 4 404 8 134 104 991 100%
6.2. Vrachtwagens -1t 1,001 tot 1,5 t 1,501 tot 2 t 2,001 tot 3 t 3,001 tot 3,5 t 3,501 tot 4 t 4,001 tot 5 t 5,001 tot 6 t 6,001 tot 7 t 7,001 tot 10 t 10,001 tot 12 t 12,001 tot 14 t 14,001 tot 16 t 16,001 tot 18 t 18,001 tot 20 t 20,001 tot 22 t 22,001 tot 24 t 24,001 tot 26 t 26,001 tot 99,9 t niet gepreciseerd TOTAAL % v/h totaal
24 63 20 18 6 9 60 4 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 34 241 0,23%
0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 0,00%
Tabel 6 - Voertuigenpark voor goederenvervoer volgens energiebron en tarragewicht (2/2) 6.3. Trekkers
Tarra -1t 1,001 tot 1,5 t 1,501 tot 2 t 2,001 tot 3 t 3,001 tot 3,5 t 3,501 tot 4 t 4,001 tot 5 t 5,001 tot 6 t 6,001 tot 7 t 7,001 tot 10 t 10,001 tot 12 t 12,001 tot 14 t 14,001 tot 16 t 16,001 tot 18 t 18,001 tot 20 t 20,001 tot 22 t 22,001 tot 24 t 24,001 tot 26 t 26,001 tot 99,9 t niet gepreciseerd TOTAAL % v/h totaal
Benzine
Energiebron Gas Elektriciteit 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 3 10 3 0,02% 0,01%
Gasolie 32 123 57 12 30 207 67 43 78 447 15 690 6 471 257 1 010 15 344 7 46 44 1 185 1 938 43 088 91,38%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 5 7 0 0 2 0 0 0 0 224 241 0,51%
Aardgas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,00%
Vrachtwagens/Camions
Bestelwagens/Camionnettes 350 000
16 000
14 000
12 000
12 000
10 000
200 000
10 000
8 000
150 000
8 000
6 000
6 000
4 000
100 000
Totaal 32 124 57 12 30 207 67 43 78 452 15 695 6 480 257 1 010 15 346 8 46 44 1 185 5 977 47 150 100%
Trekker oplegger/Tracteur de semi
14 000
250 000
0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 3 803 3 808 8,08%
18 000
16 000
300 000
Andere
4 000
2 000
50 000 2 000
t
t
t
t
t
t
14,001 tot 16
16,001 tot 18
18,001 tot 20
20,001 tot 22
22,001 tot 24
24,001 tot 26
0 1, 00 1 1, tot 1 t 50 1 1,5 t 2, tot 00 2 1 3, tot t 00 1 3 3, tot t 50 1 3,5 t 4, tot 00 1 4 t 5, tot 00 1 5 t 6, tot 00 1 6 7, tot t 00 1 7 10 to t t ,0 01 10 12 to t t ,0 01 12 14 to t t ,0 01 14 16 to t t ,0 01 16 18 to t t ,0 01 18 20 to t t ,0 01 20 22 to t t ,0 01 22 24 to t t ,0 01 24 26 to t2 t ,0 0 6 nie 1 to tg t9 t ep 9, re 9 t cis ee rd
t 12,001 tot 14
niet gepreciseerd
t 10,001 tot 12
26,001 tot 99,9 t
t
t 7,001 tot 10
t
t
t
6,001 tot 7
5,001 tot 6
4,001 tot 5
3,501 tot 4
t
t
3,001 tot 3,5 t
pr ge et ni
2,001 tot 3
ee ec is
m n te 1 00 3,
1,501 tot 2
-1t
rd
r ee
t 3 to t 1 00
2,
1,
50
1
1
to t
to t
2
1, 5
t
t
t -1 00 1,
1,001 tot 1,5 t
0
0
Tabel 7 - Autobussen en autocars (1/2) 7.1. Park van bussen en cars volgens energiebron en aantal toegelaten personen Vlaanderen
Totaal
Wallonië
Aantal toegel. personen
Benzine
Gasolie
Andere
Totaal
Gas
El
Aard
And
Tot.
9 tot 25 26 tot 30 31 tot 35 36 tot 40 41 tot 45 46 tot 50 51 tot 55 56 tot 60 61 tot 65 66 tot 70 71 en meer nt gepreciseerd
123 3 1 2 0 0 0 0 0 0 0 11
2 285 541 357 555 174 1 039 890 456 200 88 4 415 4 803
1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 19
83 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3 5
2 493 545 358 557 174 1 039 890 457 200 88 4 419 4 839
58 3 1 1 0 0 0 0 0 0 0 5
1 298 373 257 352 89 660 575 264 128 66 2 212 2 832
1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
50 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 2
1 407 376 258 353 89 660 575 265 128 66 2 213 2 840
33 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3
623 142 89 177 74 286 233 151 60 17 1 658 1 505
0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 3
672 143 89 178 74 286 233 151 60 17 1 660 1 511
32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
364 26 11 26 11 93 82 41 12 5 545 466
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 19
17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
414 26 11 26 11 93 82 41 12 5 546 488
TOTAAL
140
15 803
3
0
21
92
16 059
68
9 106
2
0
0
54
9 230
37
5 015
1
0
0
21
5 074
35
1 682
0
0
21
17
1 755
Andere
Totaal
83 0 0 0 2 0 0 1 0 3 89
2 293 1 030 387 891 4 012 1 478 454 454 155 4 905 16 059
Gas
Elektrisch Aardgas
7.2. Park van bussen en cars volgens energiebron en tarragewicht
Tarragewicht
Benzine
Gasolie
minder dan 4 t 4,001 tot 6 t 6,001 tot 8 t 8,001 tot 10 t 10,001 tot 12 t 12,001 tot 14 t 14,001 tot 16 t 16,001 tot 18 t meer dan 18 t nt gepreciseerd TOTAAL
125 2 2 0 1 0 0 0 0 13 143
2 084 1 027 385 891 4 008 1 477 454 453 155 4 869 15 803
Energiebron Elektrisch Aardgas
Gas 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 3
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 1 1 0 0 0 19 21
Benz Gasol
Benz
Gasol
Gas El Aard
Brussel And
Tot.
Benz Gasol Gas El Aard And
Tot.
Tabel 7 - Autobussen en autocars (2/2) 7.3. Park van bussen en cars volgens energiebron en provincie Provincie Antwerpen Brussel Arr. Halle-Vilvoorde Arr. Leuven Arr. Nijvel West-Vlaanderen Oost-Vlaanderen Henegouwen Luik Limburg Luxemburg Namen niet gepreciseerd Vlaanderen Wallonië TOTAAL
Benzine 15 35 4 3 2 6 16 16 12 24 2 8 0 68 40 143
Gasolie 3 954 1 682 626 600 643 1 220 1 532 1 575 1 448 1 174 334 1 015 0 9 106 5 015 15 803
Energiebron Elektriciteit Aardgas 0 0 0 21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21
Gas 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 2 1 3
energie/prov
energie/pers 6 000
6 000
5 000
5 000
4 000
4 000
3 000
3 000
2 000
2 000
1 000
1 000
0
0
Andere 9 17 4 12 0 7 14 11 1 8 2 4 0 54 18 89
Totaal 3 979 1 755 634 615 645 1 234 1 562 1 603 1 461 1 206 338 1 027 0 9 230 5 074 16 059
energie/tarra
m in de rd an 4 4, t 00 1 to t 6 6, t 00 1 to t 8 8, t 00 1 to t1 10 0 ,0 t 01 to t1 12 2 ,0 t 01 to t1 14 4 ,0 t 01 to t1 16 6 ,0 t 01 to t1 m 8 ee t rd an nt 18 ge t pr ec is ee rd
r ec is ee rd
0
ee m
en
ge pr nt
5 66
to t7 71
0 61
to t6
5 56
to t6
0
to t5
51
46
to t5
0 41
to t4
5 36
to t4
0
to t3
31
to t
25
26
9
Wallonië
to t3
Vlaanderen
5
Brussel
% totaal 24,8% 10,9% 3,9% 3,8% 4,0% 7,7% 9,7% 10,0% 9,1% 7,5% 2,1% 6,4% 0,0% 57,5% 31,6% 100%
Tabel 8 - Verdeling per as (1/2) 8.1. Park van aanhangwagens volgens het aantal assen en de maximale toegelaten massa Maximale toegelaten massa minder dan 1 t 1 t tot 1,999 2 t tot 2,999 3 t tot 3,999 4 t tot 5,999 6 t tot 7,999 8 t tot 9,999 10 t tot 11,999 12 t tot 13,999 14 t tot 15,999 16 t tot 17,999 18 t tot 19,999 20 t tot 21,999 22 t tot 25,999 26 t en meer niet gepreciseerd TOTAAL
1 as
2 assen
3 assen
4 assen
> 4 assen
Totaal
0 25 7 25 0 0 0 0 0 0 6 53 23 7 121 15
niet gepreciseerd 3 128 1 399 1 451 91 22 25 20 17 38 7 71 47 177 58 145 17 341
3 704 22 852 67 164 12 915 220 378 255 348 350 60 539 2 078 3 037 467 2 643 17 358
% totaal 2,8% 17,0% 50,0% 9,6% 0,2% 0,3% 0,2% 0,3% 0,3% 0,0% 0,4% 1,5% 2,3% 0,3% 2,0% 12,9%
428 4 679 746 403 68 102 54 167 2 0 20 40 87 1 28 0
146 16 646 64 780 10 349 121 241 166 162 310 53 440 1 900 2 719 11 52 1
2 29 155 1 857 9 8 13 2 0 0 0 35 26 387 1 804 1
0 74 25 190 0 2 2 0 0 0 2 3 5 3 493 0
6 825
98 097
4 328
799
282
24 037
134 368
100%
Tabel 8 - Verdeling per as (2/2) 8.2. Park van opleggers volgens het aantal assen en de maximale toegelaten massa Maximale toegelaten massa minder dan 1 t 1 t tot 1,999 2 t tot 2,999 3 t tot 3,999 4 t tot 5,999 6 t tot 7,999 8 t tot 9,999 10 t tot 11,999 12 t tot 13,999 14 t tot 15,999 16 t tot 17,999 18 t tot 19,999 20 t tot 21,999 22 t tot 25,999 26 t en meer niet gepreciseerd TOTAAL
1 as
2 assen
3 assen
4 assen
> 4 assen
Totaal
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 433 46
niet gepreciseerd 265 0 0 0 1 3 12 11 19 39 83 51 88 60 3 105 14 676
265 1 6 2 54 301 164 101 215 300 450 432 649 1 613 70 710 14 723
% totaal 0,3% 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,3% 0,2% 0,1% 0,2% 0,3% 0,5% 0,5% 0,7% 1,8% 78,6% 16,4%
0 1 1 1 17 227 100 71 147 222 309 313 377 860 109 0
0 0 5 1 34 69 52 17 49 39 53 67 184 682 10 480 1
0 0 0 0 2 2 0 2 0 0 5 1 0 11 56 194 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 389 0
2 755
11 733
56 217
389
479
18 413
89 986
100%
FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER Directoraat-generaal Mobiliteit en Verkeersveiligheid Directie Mobiliteit City Atrium Vooruitgangstraat 56 1210 BRUSSEL ***** Tel. : 02/277.38.97 Fax. : 02/277.40.16 ***
Auteur : ir G. Labeeuw en medewerkers
