120 a vasútvonal állomási és megállóhelyi felvételi épületeinek felújítása Brunel Díj 2014

120 a vasútvonal állomási és megállóhelyi felvételi épületeinek felújítása Brunel Díj 2014

Madácsi Gábor Építészet vezető

MÁV Zrt. Vagyonkezelési és gazdálkodási igazgatóság Ingatlanüzemeltetés

MÁV Magyar államvasutak Zrt. 120a vonalszakasz állomási és megállóhelyi felvételi épületeinek felújítása

WATFORD csoport

• 1963-ban alapították a brit, a holland és a svéd vasutak építész és formatervező szakemberei • jelenleg 24 országból közel 70 vasúttársaság a tagja • európai országok mellett többek között Japánból, Szingapúrból, Kanadából és az USA-ból • évente rendezi szakmai konferenciáját, melynek minden alkalommal más vasúttársaság a vendéglátója • 1999-ben a MÁV rendezésében Lillafüreden került megrendezésre


BRUNEL Díj • 1985-ben alapították, 3 évente kerül odaítélésre • Négy kategóriában pályázhatják meg a WATFORD csoportban résztvevő vasúttársaságok • Vasútállomások • Ipari formatervezés, grafika és művészet • Műtárgyak és infrastruktúra • Járművek


BRUNEL Díj 2014 • A nemzetközi zsűri a holland állami főépítész vezetésével, a UIC (International Union of Railways) elismert vasúti szakemberei és jó nevű építészek, mérnökök és dizájnerek részvételével • 2014-ben az egész világból 92 pályamű érkezett be, melyek közül a zsűri négy kategóriában 20 díjat és 11 dicsérő oklevelet ítélt oda. A díjazottak között mellettünk holland, francia, portugál, japán, osztrák és finn vasúttársaságok. • Az értékelés szempontjai:

• Értékvédelem • innovatív dizájn • fenntarthatóság • utasbarát terek kialakítása szerepelt.


Előzmény A Budapest – Újszász – (Szolnok) vasútvonal 1882. március 12-én került átadásra, ezzel saját vonalon vasúti kapcsolatot biztosítva Brassóig. A jelentős belföldi és nemzetközi személy- és áruforgalmat lebonyolító fővonal Budapest közelében az elővárosi forgalom tekintetében is fontos szerepet tölt be. A fővonalként megépített – eredetileg egy vágányú, később két

vágányúra bővített – vonal állomásain a MÁV fővonali II. és III. osztályú felvételi épületeket, a megállóhelyeken őrhelyeket épített.


Előzmény Az 1868-ban alapított MÁV, folytatva a Magyarország területén működő magán vasúttársaságok gyakorlatát, az állomásokon különböző nagyságrendbe sorolt szabvány épületeket épített az állomások forgalmához igazodva. A típusépületek a kor legmagasabb műszaki színvonalát képviselték, innovatív megoldásokat alkalmazva, mint például a

gázvilágítás. A felvételi épület tervcsaládokhoz minden részletet, berendezést, tartozékot egységesítettek. Típustervek szerint készültek a várótermek berendezései, a menetrendi és hirdetmény táblák, órák, kályhák stb.

Maglód

Nagykáta

Sülysáp

Újszász

Nagykáta

Tápiószele


A projekt keretében közel 20 helyszínen saját forrásból valósulnak meg a felújítások, a terveket a Hajnal Építész Iroda Kft. készítette. 1.) Meglévő típusépület felújítása 2.) Új modern épület építése 3.) Új esőbeálló építése 4.) Meglévő nem típusépület felújítása

Rákoshegy Rákoskert Maglód Maglódi nyaraló Mende Sülysáp Tápiószecső Nagykáta Farmos

Pusztaszentistván Szőlősnyaraló Szentmártonkáta Tápiószentmárton Tápiószele

Tápiógyörgye Zagyvarékas


Újszász

1.) Meglévő típusépület felújítása Az érintett szakaszon 6 helyen közel azonos az 1876-80 években kidolgozott szabványtervek szerinti épület áll, kettő eredetileg III. osztályúnak épült, majd később II. osztályúra bővítették. Az évek során az épületek elavultak, homlokzati díszeiket elveszítették, és többszöri átalakítást szenvedtek el.

Maglód Mende Sülysáp Tápiószecső

Tápiószele

Tápiógyörgye


1.) Meglévő típusépület felújítása A cél az volt, a típusépületek közel eredeti külsejét helyreállítsuk, az utasok számára XXI. századi kiszolgálást és környezetet, a vasúti dolgozók számára korszerű munkakörülményeket teremtsünk a teljes elővárosi vonalszakaszon.

II. osztályú felvételi típusépületek alaprajzai (XIX. század) váróterem

jegypénztár és üzemi terek

II. osztályú felvételi épület


1.) Meglévő típusépület felújítása Az épületek homlokzatát műemléki igénnyel állítotjuk helyre, az eredeti tervek és fotók felhasználásával. A homlokzati tagozatokat, ajtókat és ablakokat rekonstruáltuk. Az újragyártott nyílászáróknál lehetőség szerint az eredeti osztásokat és profilozást alkalmazzuk. Az új elemek, mint például a homlokzati lámpák a történeti homlokzathoz illeszkednek.

MÁV II. osztályú fővonali felvételi épülete terve (1880.)


Maglód

1.) Meglévő típusépület felújítása Az eredeti elrendezéshez hasonlóan a földszinten utasforgalmi területek, jegypénztár és a forgalmi szolgálat kapott helyet, míg az emeleten megmaradtak a szolgálati lakások. Az utascsarnok és utas WC tervezése során vandálbiztosságot és magas esztétikai színvonalat céloztunk meg. Az utascsarnok padlóját és lábazatát az új épületeknél is alkalmazott világos kővel burkoltuk, rejtett kivitelű, komfortos, energia-hatékony padlófűtéssel kiegészítve.

váróterem


vizesblokk

Tervezett földszinti alaprajz


Maglód

1.) Meglévő típusépület felújítása Az utas WC-ket a vandálbiztosság követelményét szem előtt tartva terveztük, egységesen jó minőségű, nagy kopásállóságú greslapokkal burkolva, padlón és falon illesztett fugákkal, valamint ütésálló rozsdamentes berendezésekkel. Automata csapok és vizelde öblítő garantálja az alacsony vízfogyasztást, energiatakarékos lámpatestekkel kiegészítve. Az utasforgalmi terek akadálymentes, családbarát szolgáltatást nyújtanak a lehajtható pelenkázóval is felszerelt akadálymentes mosdóval. akadálymentes mosdó

női és férfi mosdó

Tervezett földszinti alaprajz részlet - vizesblokk


Maglód

1.) Meglévő típusépület felújítása

Maglód



Tápiógyörgye

Tervezett homlokzat



Tápiógyörgye


2.) Új modern épület építése Az egységes arculat érdekében a vonal két, jelentős utasforgalmú megállóhelyére az elbontott felvételi épületek helyére új állomásépületet terveztünk.

Maglódi nyaraló

Szentmártonkáta


2.) Új modern épület építése A koncepciótervek készítése során több lehetséges elrendezés is kidolgozásra került a régi típusépületek mintájára.

Nem megvalósult típusépületek alaprajzi változatai váróterem

A típus Nettó terület: 52,83 m2 Bruttó terület: 65,16 m2


vizesblokk

B típus Nettó terület: 73,74 m2 Bruttó terület: 88,47 m2

C típus Nettó terület: 90,46 m2 Bruttó terület: 107,50 m2


2.) Új modern épület építése Az egységes arculat érdekében a vonal két, jelentős utasforgalmú megállóhelyére az elbontott felvételi épületek helyére új állomásépületeket terveztünk, melyekben utasforgalmi terek és jegypénztár kapott helyet. Az épület az igényekhez igazítva tovább variálható

Maglódi nyaraló

Az utascsarnok és utas WC tervezése során vandálbiztosságot és magas esztétikai színvonalat céloztunk meg. Az utasforgalmi terek akadálymentes, családbarát szolgáltatást nyújtanak a lehajtható pelenkázóval is felszerelt akadálymentes mosdóval. Az utascsarnok padlóját és lábazatát a szabványépületeknél is alkalmazott világos kővel burkoltuk, rejtett kivitelű, komfortos, energia-hatékony padlófűtéssel kiegészítve. váróterem


vizesblokk

Tervezett alaprajz


2.) Új modern épület építése Az új épületeket modern formában, a régi típusépületekhez méltó esztétikai és műszaki színvonalon kívántuk megvalósítani. Maglódi nyaraló

Tervezett homlokzat


2.) Új modern épület építése

Maglódi nyaraló


3.) Új esőbeálló építése Az egységes arculat érdekében a vonal négy megállóhelyén modern formájú egységes esőbeállókat terveztünk.

Rákoskert

Pusztaszentistván

Tápiószentmárton

Zagyvarékas


3.) Új esőbeálló építése Az esőbeállók vandálbiztos kivitelben, vasbeton szerkezettel készültek, a típusépületek Rákoskert padlóján és lábazatán is alkalmazott mészkővel burkolva. Az esőbeállók tartozékait: a Pusztaszentistván hirdetménytárolót, a hulladékgyűjtőt és a jegykiadó automatát az építmény tömegébe Tápiószentmárton Zagyvarékas süllyesztettük. Az előbbiek az elektromos kapcsolószekrénnyel együtt tartós, egységes, rozsdamentes acél burkolatot kaptak.

Tervezett alaprajz


3.) Új esőbeálló építése Rákoskert Pusztaszentistván Tápiószentmárton Zagyvarékas

Tervezett nézet

Tervezett metszet

Tervezett nézet


4.) Meglévő épület felújítása A vonalszakaszon 5 helyen nem típusépület korszerűsítését, felújítását terveztük.

Rákoshegy

Szőlősnyaraló Nagykáta

Farmos Újszász


4.) Meglévő épület felújítása Eredeti elgondolás szerint Farmos megállóhelyen egy új típusépület épült volna, azonban az önkormányzat kérésének megfelelően a meglévő, kisméretű felvételi épület került felújításra. Farmos váróterem


vizesblokk

Tervezett alaprajz


4.) Meglévő épület felújítása A típusépületek korhű felújításánál alkalmazott anyagok, színek és kiegészítő elemek felhasználásával került felújításra az épület, így illeszkedve a vonal építészeti egységébe. Farmos

Tervezett homlokzat


4.) Meglévő épület felújítása Újszász állomás felvételi épülete méretében és funkcióinak arányaiban jelentősen eltér a vonalon lévő II. osztályú típusépületektől. Az épületben jelentős üzemi és kereskedelmi területek kaptak helyet. váróterem


vizesblokk

Tervezett földszinti alaprajz


Újszász

4.) Meglévő épület felújítása A típusépületek korhű felújításánál alkalmazott anyagok, színek és kiegészítő elemek felhasználásával került felújításra az épület, így illeszkedve a vonal építészeti egységébe. Újszász

Tervezett homlokzat


120a vasútvonal – Ilyen volt, ilyen lett


előtte

Rákoskert

utána

RÁKOSKERT új esőbeálló építése


előtte

Maglód

utána

MAGLÓD meglévő típus felvételi épület felújítása


előtte

Maglódi nyaraló

utána

MAGLÓDI NYARALÓ új felvételi épület építése


előtte

Pusztaszentistván

utána

PUSZTASZENTISTVÁN új esőbeálló építése


előtte

Sülysáp

utána

SÜLYSÁP meglévő típus felvételi épület felújítása


előtte

Szőlősnyaraló

utána

SZŐLŐSNYARALÓ meglévő felvételi épület felújítása


előtte

Tápiószecső

utána

TÁPIÓSZECSŐ meglévő típus felvételi épület felújítása


előtte

Nagykáta

utána

NAGYKÁTA meglévő felvételi épület felújítása


előtte

Tápiószentmárton

utána

TÁPIÓSZENTMÁRTON új esőbeálló építése


előtte

Farmos

utána

FARMOS meglévő felvételi épület felújítása


előtte

Tápiószele

utána

TÁPIÓSZELE meglévő típus felvételi épület felújítása


előtte

Tápiógyörgye

utána

TÁPIÓGYÖRGYE meglévő típus felvételi épület felújítása


előtte

Újszász

utána

ÚJSZÁSZ meglévő felvételi épület felújítása


előtte

Zagyvarékas

utána

ZAGYVARÉKAS új esőbeálló építése


Köszönöm a megtisztelő figyelmüket!


120 a vasútvonal állomási és megállóhelyi felvételi épületeinek felújítása Brunel Díj 2014

Recommend Documents