1:10 Elektro-Buggy „Dart“, 2WD, RtR
Rend. sz.: 1341060 1341060 Használati útmutató
Oldal 2 - 29
03/15 VERZIÓ
Inhaltsverzeichnis Oldal Bevezetés ............................................................................................................................................................ 3 A szimbólumok magyarázata ................................................................................................................................ 4 Rendeltetésszerû használat .................................................................................................................................. 4 A szállítás tartalma ................................................................................................................................................ 4 Ajánlott tartozék ..................................................................................................................................................... 5 Biztonsági tudnivalók............................................................................................................................................. 6 a) Általános.......................................................................................................................................................... 6 b) Dugaszolható töltõ .......................................................................................................................................... 7 c) Üzembe helyezés............................................................................................................................................ 7 d) A jármû vezetése ............................................................................................................................................ 8 7. Tudnivalók az elemekrõl és akkumulátorokról .................................................................................................... 10 8. Meghajtó akku töltése ......................................................................................................................................... 11 9. Üzembe helyezés ................................................................................................................................................ 12 a) Karosszéria levétele ...................................................................................................................................... 12 b) A vevõ antennakábelének elhelyezése ........................................................................................................ 12 c) Az adóba az elemek/akkuk behelyezése...................................................................................................... 12 d) Az adó üzembe állítása ................................................................................................................................. 12 e) A meghajtó akku behelyezése a jármûbe ..................................................................................................... 13 f) A meghajtó akku csatlakoztatása a menetszabályozóhoz ........................................................................... 13 g) Menetszabályozó bekapcsolása ................................................................................................................... 14 h) Karosszéria és hátsó spoiler felhelyezése és rögzítése............................................................................... 14 i) A jármû vezetése .......................................................................................................................................... 14 j) A menet befejezése ...................................................................................................................................... 16 10. Menetszabályozó programozás .......................................................................................................................... 17 a) A menetszabályzó villog LED jelzései ......................................................................................................... 17 b) Alacsony feszültség érzékelés programozása ............................................................................................. 17 c) Menetszabályozó üzemmódjának programozása (Normál- vagy Crawler-mód) ......................................... 19 11. Beállítási lehetõségek a jármûvön ...................................................................................................................... 20 a) A kerékdõlés beállítása ................................................................................................................................. 20 b) A kerék összetartás beállítása ...................................................................................................................... 22 c) A lengéscsillapítók beállítása ........................................................................................................................ 23 12. Tisztítás és karbantartás ..................................................................................................................................... 24 a) Általános rész................................................................................................................................................ 24 b) Minden menet elõtt........................................................................................................................................ 24 c) Kerékcsere .................................................................................................................................................... 24 d) Foghézag beállítás ......................................................................................................................................... 25 1. 2. 3. 4. 5. 6.
2
Oldal 13. Eltávolítás ............................................................................................................................................................ 26 a) Általános........................................................................................................................................................ 26 b) Elemek és akkuk ........................................................................................................................................... 26 14. Megfelelõségi nyilatkozat (DOC)........................................................................................................................ 26 15. Hibaelhárítás........................................................................................................................................................ 27 16. Mûszaki adatok.................................................................................................................................................... 29 a) Jármû............................................................................................................................................................. 29 b) NiMH meghajtó akku ..................................................................................................................................... 29 c) Dugaszolható töltõ......................................................................................................................................... 29 d) Adó/vevõ........................................................................................................................................................ 29
1.
Einführung
Tisztelt Vásárlónk! Köszönjük, hogy ezt a terméket választotta. A termék megfelel a nemzeti és európai törvényi elõírások követelményeinek. Ennek az állapotnak a fenntartása és a veszélytelen mûködés biztosítása érdekében Önnek, mint felhasználónak be kell tartania e használati útmutató elõírásait! Ez a használati útmutató ehhez a termékhez tartozik. Az útmutató fontos tudnivalókat tartalmaz az üzembe helyezéshez és kezeléshez. Figyeljen erre akkor is, amikor a készüléket harmadik személynek továbbadja. Õrizze meg tehát a használati útmutatót, hogy szükség esetén fellapozhassa. Az összes az útmutatóban elõforduló termék megnevezés és cég megnevezés a mindenkori tulajdonos márkaneve. Minden jog fenntartva. Mûszaki kérdéseivel forduljon a következõ címekhez: Németország:
www.conrad.de/kontakt
Ausztria:
www.conrad.at www.business.conrad.at
Svájc:
www.conrad.ch www.biz-conrad.ch
3
2.
Symbol-Erklärungen A háromszögbe foglalt villám szimbólum akkor jelenik meg, ha az egészségét fenyegeti veszély, például áramütés. A háromszögbe foglalt felkiáltójel figyelmeztet különleges veszélyekre a készülékkel való bánásnál, üzemeltetésnél, vagy kezelésnél.
A „nyíl“-szimbólum speciális tippekre és kezelési tanácsokra utal.
3.
Bestimmungsgemäße Verwendung
A termék egy hátsókerék-meghajtású jármûmodell, amely a szállított távirányítóval vezeték mentesen rádió útján vezethetõ. A jármûmodell menetkészre össze van szerelve. A jármû áramellátásához szükséges 6 cellás NiMH akkut (névleges feszültség 7,2 V) a szállított dugaszolható töltõvel lehet feltölteni. Az adó mûködtetéséhez 4 ceruzaelem szükséges (vele szállítjuk). A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. Feltétlenül vegye figyelembe a használati útmutató biztonsági elõírásait és egyéb információit.
4.
Lieferumfang
• Menetkészre összeszerelt jármû • Hátsó spoiler • Antenna csövecske a jármûben a vevõantenna számára • Adó (távirányító) • 4 db ceruzaelem az adóhoz • 6-cellás NiMH akku (névleges feszültség 7,2 V) a jármû mûködtetéséhez • Dugaszolható töltõkészülék • Kezelési útmutató a jármûhöz • Kezelési útmutató a távirányítóhoz
4
5.
Empfehlenswertes Zubehör
A jármû optimális használatához a következõ elemeket ajánljuk (nem tartoznak a szállításhoz, külön megrendelhetõk): • Tartalék gumiabroncs (a lefutott/sérült abroncsok gyors cseréjéhez) • Szerelõ állvány („Carstand“, próbajáratásokhoz és a könnyebb karbantartáshoz) • További 6-cellás NiMH akkuk (hogy tovább lehessen a jármûvet vezetni); alternatívaként 2 cellás LiPo akkuk; Mindegyik Racingpack kialakítással • Gyorstöltõ a NiMH akkukhoz (a töltési idõ lecsökkentésére) illetve LiPo töltõ balancerrel (ha a jármûvet LiPo akku hajtja meg) • Tartalék ceruzaelemek az adóhoz • Különbözõ szerszámok (pl. csavarhúzó, hegyes fogó, dugókulcs a kerékcseréhez) • Sûrített levegõ spray (tisztogatáshoz) • Hordtáska (a jármû és tartozékainak szállításához) A termékhez tartozó tartalék alkatrész jegyzék megtalálható a www.conrad.com weblapon, az adott termékhez tartozó Download részben.
5
6.
Sicherheitshinweise A használati útmutató elõírásainak be nem tartásából eredõ károk esetén érvényét veszíti a szavatosság/garancia. A következményi károkért nem vállalunk felelõsséget! A szakszerûtlen kezelésbõl, vagy a biztonsági elõírások figyelmen kívül hagyásából eredõ tárgyi vagy személyi károkért nem vállalunk felelõsséget. Ilyen esetekben érvényét veszti a szavatosság/garancia. A szavatosság és garancia körébe nem tartozik a normális üzem mellett bekövetkezõ kopás (pl.: lefutott abroncsok, elkopott fogaskerekek,) és a baleseti kár (pl. eltörött kereszthimba, sérült karosszéria stb.). Tisztelt vevõnk, ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét, hanem saját személyének, valamint másoknak a biztonságát is szolgálják. Ezért ezt a fejezetet, a termék üzembe vétele elõtt, igen figyelmesen át kell olvasni!
a) Általános tudnivalók Figyelem, fontos tudnivaló! Egy modell használata folyamán anyagi károk és személyi sérülések következhetnek be. Ezért feltétlenül törõdjön azzal, hogy a modell használatához megfelelõ biztosítással, pl. felelõsségbiztosítással rendelkezzen. Amennyiben felelõsségbiztosítással rendelkezik, a modell üzembe vétele elõtt tájékozódjon a biztosító intézetnél, hogy modell mûködtetésére is érvényes-e a biztosítás. • Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) nem szabad a készüléket önkényesen átalakítani és/vagy módosítani. • A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. • A készüléket nem érheti nedvesség vagy víz. Ha a dugaszolható töltõ nedves vagy vizes lesz, elektromos áramütésbõl származó életveszély áll fenn! • Ne hagyja a csomagolóanyagokat szanaszét heverni, mert gyerekek számára veszélyes játékszerré válhatnak. • Ha olyan kérdés merülne fel Önben, amelyre a kezelési utasításban nem talál választ, forduljon hozzánk (kapcsolati információk az 1. fejezetben) vagy más szakemberhez. • A távirányított jármûmodellek használatát és kezelését meg kell tanulni! Ha még sohasem irányított ilyen jármûvet, a vezetést óvatosan kezdje el, elõször ismerje meg, hogyan reagál a jármû a távirányító utasításaira. Ehhez türelem kell! A termék használatánál ne vállaljunk kockázatokat! A saját és környezetünk biztonsága kizárólag a modell felelõsségteljes kezelésétõl függ. • A jármû rendeltetésszerû használatához esetenként karbantartási munkák és javítások is hozzátartoznak. Például használat közben lekopnak a kerekek, vagy egy vezetési hibánál "baleseti kár" keletkezhet. Használjon ilyenkor a javítási munkákhoz kizárólag eredeti tartalék alkatrészeket!
6
b) Dugaszolható töltõ • A dugaszolható töltõ csak a 6 cellás NiMH akkuk feltöltésére alkalmas. A dugaszolható töltõt sohase használja más célra. A dugaszolható töltõt sohase használja LiPo akkuk feltöltésére (vagy a NiMH-tõl eltérõ akkuk feltöltésére), mivel így tûz és robbanásveszély keletkezik! • A NiMH akkuknak a dugaszolható töltõkészülékekhez csatlakoztatásánál ügyelni kell a helyes (plusz/+ és mínusz/-) polaritásra. • A dugaszolható töltõ a II. érintésvédelmi osztályba tartozik. • A dugaszolható töltõt csak szabályos hálózati dugaszoló aljzatról szabad feszültséggel/árammal ellátni. • Az a hálózati dugaszoló aljazat, amelyhez a dugaszolható töltõt csatlakoztatja, könnyen hozzáférhetõ helyen kell legyen. • Ne a kábelénél fogva húzza ki a dugaszolható töltõt a dugaszaljból. Mindig a burkolatánál fogja meg és egyenesen húzza ki a hálózati csatlakozó aljzatból. • Óvja a dugaszolható töltõt a nedvességtõl és a víztõl, valamint a sérülésektõl. Ha a dugaszolható töltõ nedves vagy vizes lett, vagy sérülései vannak, ne nyúljon hozzá, áramütésbõl származó életveszély áll fenn! Kapcsolja ki elõször annak a dugaszoló aljzatnak a feszültségét, amelyre a dugaszolható töltõ csatlakoztatva van (kapcsolja le a hozzátartozó kismegszakítót, ill. csavarja ki a biztosítékát, majd kapcsolja ki a hibaáram-kapcsolót is). Ezután húzza ki a dugaszolható töltõt a dugaszoló aljzatból, és ne használja többé, hanem ártalmatlanítsa környezetbarát módon.
c) Üzembe helyezés A távirányító berendezés használati útmutatója külön van mellékelve. Feltétlenül vegye figyelembe az abban lévõ biztonsági tudnivalókat és minden további információt! • Csak egy alkalmas meghajtó akkut használjon a jármûhöz. A menetszabályozót sohase mûködtesse egy hálózati adapterrõl, még kísérletképpen se. Ezt a jármûvet kizárólag egy 6 cellás NiMH meghajtó akkuval, (névleges feszültség 7,2 V), vagy egy 2 cellás LiPo meghajtó akkuval (névleges feszültség 7,4 V) szabad meghajtani. Több cellás meghajtó akkuk használatánál a menetszabályozó túlhevülése miatt tûzveszély áll fenn és ezen kívül a jármû meghajtása túlterhelõdik és ezáltal sérülhet (pl. a differenciál). A garancia/szavatosság érvényét veszíti! Ha LiPo meghajtó akkut használ, a jármû vezetése elõtt be kell kapcsolni a menetszabályozó alacsonyfeszültség védelmét. Egyébként mélykisülés következhet be a LiPo meghajtó akkunál, ami azt véglegesen tönkre teszi. • Használatba vételkor elõször mindig az adót kapcsoljuk be. Csak utána szabad a meghajtó akkut a gépjármûben a menetszabályozóval összekötni és a menetszabályozót bekapcsolni. Egyébként a jármûnél elõre nem látható reakciók következhetnek be.
7
Tegye a következõket: A meghajtó akku csatlakoztatása elõtt állítsa a jármûvet egy megfelelõ állványra, úgy hogy a kerekek szabadon foroghassanak. Kapcsolja ki a menetszabályzót. helyezze be az elemeket az adóba és kapcsolja be az adót, amennyiben ez nem történt volna meg. Ellenõrizze a mûködését (pl. az adó üzemkész állapotjelzõjén). Állítsa az adón a gáz-/fék funkció trimmelését középállásba. Csatlakoztasson egy teljesen feltöltött meghajtó akkut (vagy egy 6 cellás NiMH meghajtó akkut, vagy egy 2 cellás LiPo akkut): helyes polaritással a menetszabályozóhoz. Csak most kapcsolja be a menetszabályozót. Várjon néhány másodpercig, amíg a menetszabályozó befejezi az önellenõrzését. Ha egy LiPo meghajtó akkut csatlakoztatott, ellenõrizze, hogy az alacsonyfeszültség felismerés be van-e kapcsolva (lásd 10. b fejezetet). Ha ez nem áll fenn, úgy a jármû bekapcsolása elõtt kapcsolja ezt be. NiMH meghajtó akkuval mûködtetett jármûnél az alacsonyfeszültség felismerés legyen kikapcsolva az akku kapacitás jobb kihasználása érdekében. • Ellenõrizze, hogy a jármû a távirányító parancsaira a várakozásoknak megfelelõen reagál (kormányozás és meghajtás) mielõtt az állványról levenné és a talajra állítaná.
d) A jármû vezetése • A szakszerûtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. Csak addig vezesse, a jármûvet, amíg a modellt szemmel tudja tartani. Ezért ne vezessen éjszaka sem. • Csak olyankor vezessen, amikor a reakcióképessége nincs korlátozva. Fáradtság, alkoholos vagy gyógyszeres hatás, ugyanúgy mint a valóságos autónál, hibás reakciókat idézhet elõ. • A jármû modellt közutakon, tereken és utcán nem szabad vezetni. Ne használja privát területen sem a tulajdonos beleegyezése nélkül. • Ne vezessen emberek vagy állatok irányába! • Ne vezessen igen alacsony külsõ hõmérsékletnél. A mûanyag alkatrészek elvesztik elaszticitásukat, ami már egy könnyebb balesetnél is nagy károkhoz vezethet. • Ne vezessen zivatar alatt, nagyfeszültségû vezetékek vagy rádió adótornyok közelében. • Ne vezesse a kocsit esõben, vízen, vizes füvön, sáron vagy havon át. A modell nem vízálló és nem vízhatlan. A nedvesség nemcsak korróziót okoz, hanem az elektronikát is károsítja. Lítium technikájú akkuknál (pl. LiPo akkuknál a behatoló nedvesség az akkunál tüzet okozhat, vagy akár robbanáshoz is vezethet! • Legyen az adó mindaddig bekapcsolva, amíg a jármû mûködik. • A jármû leállításánál elõször mindig a jármû menetszabályozóját kell kikapcsolni, majd utána le kell választani a meghajtó akkut a menetszabályozóról. Csak most szabad az adót kikapcsolni.
8
• Ha a távirányítóban az elemek, (ill. az akkuk) gyengék, csökken a hatótávolság. Cserélje ki az elemeket/akkukat. újakra. Ha a meghajtó akku legyengül, a jármû lassúbbá válik, ill. nem reagál már pontosan a távirányításra. A jármû meghajtó akkuja nemcsak a motort látja el a menetszabályozón keresztül, hanem a menetszabályozó állítja elõ a vevõ és az irányító szervo mûködéséhez szükséges feszültséget/áramot. Ehhez a menetszabályozóba egy BEC van beépítve, (angolul „Battery Eliminator Circuit“ ami egy elektronikus áramkör, a vevõ feszültséggel ellátására külön további vevõ akku nélkül). A meghajtó akku alacsony feszültsége a vevõ feszültségét is csökkenti, ami ahhoz vezet, hogy a jármû már nem reagál az adó vezérlési parancsaira. Ilyen esetben azonnal be kell fejezni a vezetést (a menetszabályozót ki kell kapcsolni, a meghajtó akkut le kell választani a jármûrõl, és az adót ki kell kapcsolni). Ezután cserélje ki, vagy töltse fel a jármû meghajtó akkuját. • Egyrészt a motor és a meghajtás, másrészt a jármû menetszabályozója és az akkupack mûködés közben felforrósodik. Minden akkucsere elõtt tartson egy legalább 5 - 10 perces szünetet. A meghajtó akkut a töltés elõtt és a töltés után hagyja teljesen lehûlni. Ne nyúljon a motorhoz, menetszabályozóhoz és az akkuhoz, amíg ki nem hûlt. Égési sérülés veszélye!
9
7.
Batterie- und Akkuhinweise Bár az elemek és akkumulátorok használata a mindennapi életben már magától értetõdõ, mégis számos veszély és probléma jelentkezhet. Különösen a magas energiatartalmú LiPo- és lítium ion akkumulátoroknál (a hagyományos NiCd- vagy NiMH akkumulátorokkal szemben) feltétlenül be kell tartani különbözõ elõírásokat, ellenkezõ esetben robbanás- és tûzveszély áll fenn. Vegye figyelembe ezért a következõ - az elemekkel és akkukkal való bánásmódra vonatkozó - általános információkat és biztonsági tudnivalókat.
• Elemek/akkuk nem valók a gyerekek kezébe. • Az elemeket/akkumulátorokat ne hagyja szabadon heverni, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy háziállatok lenyelik õket. Ilyen esetben azonnal forduljunk orvoshoz! • Elemeket és akkumulátorokat nem szabad rövidre zárni, szétszedni vagy tûzbe dobni. Robbanásveszély! • Elemeket és akkukat soha ne keverjünk. Az adóhoz elemeket vagy akkukat használjon. • Az adónál cseréljen mindig az egész elem vagy akkucsomagot. Ne használjunk vegyesen friss és már használt elemeket/akkukat. Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemet/akkut használjunk. • Az akkuk nem válhatnak nedvessé vagy vizessé. LiPo akkuknál ez tüzet okozhat vagy robbanáshoz vezethet! • Ügyeljen mindig a helyes polaritásra (plusz/+ és mínusz/- jelet vegye figyelembe), pl. az elemek behelyezésénél az adóba vagy az akkunak a töltõhöz csatlakoztatásánál. • Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket (pl. tárolásnál), vegye ki a készülékbõl a behelyezett elemeket, hogy a kifolyt elemek által okozott károkat elkerülje. Válassza le teljesen az akkumulátort a menetszabályzóról és vegye ki a jármûbõl. • A kifolyt vagy sérült elemek/akkumulátorok a bõrrel való érintkezéskor felmarhatják a bõrt. Használjon ezért ilyen esetben megfelelõ védõkesztyût. • Az elemekbõl/akkumulátorokból kiszivárgó folyadék kémiailag nagyon agresszív. A tárgyakat vagy felületeket, amelyekkel érintkezésbe kerül, részben erõsen károsíthatja. Ezért az elemeket/akkumulátorokat megfelelõ helyen tárolja. • Hagyományos (nem feltölthetõ) elemeket nem szabad feltölteni. Tûz- és robbanásveszély áll fenn! Kizárólag erre készült, újra feltölthetõ akkukat töltsön; ehhez erre alkalmas akkutöltõ berendezéseket használjon. • Az akku technológiától függõen (NiMH, LiPo....) megfelelõ eltérõ akku töltõre van szükség. Sohase töltse például a LiPo akkukat egy NiMH töltõvel! Tûz- és robbanásveszély! A mellékelt dugaszolható töltõ kizárólag 6 cellás NiMH akkuk töltésére alkalmas (így pl. a vele szállított NiMH meghajtó akku töltésére). • Többcellás LiPo akkuk feltöltéséhez megfelelõ balancerre feltétlenül szükség van (a jó LiPo töltõkbe általában be van építve). A balancer (gyakran equalizernek nevezve) ellenõrzi és korrigálja az egyes cellák feszültségét, ezzel megakadályozza az egyes LiPo cellák túltöltését. Egy LiPo cella túltöltésénél (max. cellafeszültség 4,24 V) fölfúvódhat a LiPo akku és tûz vagy robbanás keletkezhet!
10
• Sohase töltse a meghajtó akkut közvetlenül a használat után. Hagyja mindig elõbb az akkut lehûlni (legalább 5 - 10 percig) • Sohase töltsön akkut felügyelet nélkül. • Csak hibátlan, sérülésmentes akkut töltsön. Ha az akku külsõ szigetelése illetve az akku háza sérült, deformálódott vagy felfúvódott, akkor semmi esetre sem szabad feltölteni. Tûz és robbanásveszély áll fenn. Ugyanez érvényes, ha az akkukábel vagy a csatlakozó illetve a menetszabályozó kábele vagy dugaszolója sérült.
8.
Fahrakku laden
• Vegye figyelembe a 6 és 7 fejezeteket. • A mellékelt dugaszolható töltõ kizárólag 6 cellás NiMH akkuk töltésére alkalmas (így pl. a vele szállított NiMH meghajtó akku töltésére). • Válassza le a meghajtó akkut a menetszabályozóról és töltés végett vegye ki a meghajtó akkut a modellbõl. • A töltéshez helyezze az akkut egy hõálló, nem éghetõ felületre. • Ne töltse az akkumulátort felügyelet nélkül. • A szállított NiMH meghajtó akku a szállításkor üres és fel kell tölteni. Mielõtt a meghajtó akku a maximális teljesítményének leadására képessé válik, több teljes kisütésre és feltöltésre van szükség. • Egy félig kisütött NiMH akku feltöltése probléma mentes, elõzetes teljes kisütésre nincs szükség. Minden esetre ügyeljen arra, hogy a teljes teljesítõképesség fenntartására az akku rendszeresen ki legyen sütve, majd utána teljesen fel legyen töltve. • A töltés során a dugaszolható töltõ és a meghajtó akku felmelegszik. Tartson ezért megfelelõ távolságot a dugaszolható töltõ és az akku között. Ne fedje le soha sem a töltõt, sem az akkut Ne tegye ki a töltõkészüléket és a meghajtó akkut magas vagy alacsony hõmérséklet vagy közvetlen tartós napsugár hatásának. A akkukat csak akkor töltse, ha azok szobahõmérsékletre hûltek. Ugyanez érvényes a töltési mûvelet után is; a jármûben az akkut csak akkor használja, ha az akku a töltés után megfelelõen lehûlt. • A feltöltés befejezésekor válassza le az akkut a töltõberendezésrõl. Egy teljesen lemerült akku feltöltése kb. 4 óra hosszat tart. • A meghajtó akkut töltse rendszeresen fel (kb. 2 - 3 havonta), mivel egyébként az akku önkisülésével mélykisülés állapotába kerülhet. Ezzel a meghajtó akku használhatatlanná válik! A szállított NiMH meghajtó akku jellegénél fogva néhány hét alatt elveszti a benne tárolt energiát. Töltse ezért a meghajtó akkut a jármû tárolásakor (például télen) rendszeresen utána.
11
9.
Inbetriebnahme
a) Karosszéria levétele A karosszéria csak 2 klipsszel van a jármûre felerõsítve. Húzza ezeket ki és vegye le felfelé óvatosan a karosszériát.
b) A vevõ antennakábelének elhelyezése Fûzze át az antenna kábelt a szállított antenna csövecskén (1) és helyezze be a jármû felsõ részén lévõ megfelelõ tartóba (2).
1
A nagyobb hatótávolsághoz szükséges, hogy az antenna, lehetõleg merõlegesen kiálljon a jármûbõl.
2
Feltétlenül ügyeljen arra, hogy az antennakábel ne sérüljön meg. Sohase rövidítsük meg az antenna kábelt. Ne tekerje fel az antenna kábelt! Ez erõsen csökkenti a hatósugarat!
c) Az elemek/akkuk behelyezése az adóba Nyissa fel az adón az elemtartó rekeszt és helyezzen be új elemeket vagy teljesen feltöltött akkukat. Ügyeljen a helyes polaritásra (plusz/+ és mínusz/-), lásd a rekeszben lévõ feliratot. Zárja vissza az elemtartórekeszt. Az akkuk kisebb feszültsége miatt (például: a ceruzaelem = névleges feszültsége 1,5 V, a ceruza akku = névleges feszültsége 1,2 V) lerövidül az üzemidõ, mivel az adó rövid idõ múlva túl alacsony feszültséget jelez. Ezért ajánljuk, hogy az adót mindig jó minõségû alkáli elemekkel mûködtesse és ne akkukkal. Vegye figyelembe a távirányító mellékelt használati útmutatóját.
d) Az adó üzembe állítása Kapcsolja be az adót és állítsa a kormányozás és menetszabályozás funkció trimmelést középállásba. Vegye figyelembe a távirányító mellékelt használati útmutatóját.
12
e) A meghajtó akku behelyezése a jármûbe VIGYÁZAT! A meghajtó akkuhoz még nem szabad a menetszabályozót csatlakoztatni! Elõször az adót helyezze üzembe, lásd a 9. c) és d) pontokat. Fontos!! Ezt a jármûvet kizárólag egy 6 cellás NiMH meghajtó akkuval, (névleges feszültség 7,2 V), vagy egy 2 cellás LiPo meghajtó akkuval (névleges feszültség 7,4 V) szabad meghajtani. Több cellás meghajtó akkuk használatánál a menetszabályozó túlhevülése miatt tûzveszély áll fenn és ezen kívül a jármû meghajtása túlterhelõdik és ezáltal sérülhet (pl. fõ fogaskerék, differenciál). A garancia/szavatosság érvényét veszíti! A meghajtó akkunak a jármûbe behelyezéséhez vegye le elõször a tartókapcsot (1).
1
Emelje meg a mûanyag fedõlemezt (2).
2
Helyezze be a meghajtó akkut úgy, hogy a meghajtó akku csatlakozó kábele az elsõ tengely felé nézzen. Rögzítse a mûanyag fedõlemezt újra a tartó kapoccsal az alvázhoz.
f) A meghajtó akku csatlakoztatása a menetszabályozóhoz A kerekek véletlen elindulása, és ezzel a modell ellenõrizetlen elindulásának elkerülésére (pl. ha a meghajtás trimmelés el van állítva), helyezze a jármûmodellt egy megfelelõ alátétre (vagy egy Startboxra), hogy a kerekei zavar esetén szabadon foroghassanak. A hajtásba nem szabad belenyúlni! Ne tartsa megfogva a kerekeket. Elõször kapcsolja ki a menetszabályozót. A be-/kikapcsolót (1) a menetszabályozó mellett találja (3). Ha eddig nem történt volna meg, helyezze üzembe az adót (lásd a 9. c) és d) fejezeteket). Csatlakoztassa a meghajtó akkut a menetszabályozó dugaszolójához (3). Figyeljen közben az elemek helyes polaritására (vörös kábel = plusz/+, fekete kábel = mínusz/-). A csatlakoztatásnál ne alkalmazzon erõszakot! Ügyeljen arra, nehogy a kábel a jármû meghajtása, illetve a kormánymechanizmus közé kerüljön. A rögzítéshez használjon kábelkötegelõket.
3 2 1
13
g) Menetszabályozó bekapcsolása • Hagyja az adón a gáz-/fékkart semleges állásban (a karhoz ne nyúljon hozzá/ne mozdítson rajta). • Kapcsolja be a menetszabályozót. • Várjon egy pár másodpercig, amíg a motor egy hangjelzést nem ad. A hangjelzés a motor vezérlésének rövid bekapcsolásával jön létre. A hangjelzések üzenetét a 10 fejezetben találja. • Ellenõrizze le végig a jármû meghajtás és kormány funkcióit.
h) Karosszéria és hátsó spoiler felhelyezése és rögzítése Vezesse át a karosszéria alsó oldaláról az elkészített nyíláson az antenna csövecskét. Helyezze vissza a karosszériát megfelelõ helyzetben a tartóira amelyrõl a két klipsszel a kezdéskor levette. Vegye le a jármûrõl a hátsó spoiler klipszeit a megfelelõ tartókról. Helyezze fel a hátsó spoilert a tartókra és rögzítse azokat a két klipsszel. A jármû ezzel üzemkész.
i) A jármû vezetése Igen finoman kezelje az adón a gáz-/fék kart, és kezdetben ne vezessen túl gyorsan, amíg ki nem ismeri a jármû reakcióit az irányításra. Ne mozgassa gyorsan, rángatás szerûen a távirányító kezelõelemeit. Az adó antennájával ne mutasson közvetlenül a jármûre, mivel az a hatósugarat nagymértékben csökkenti. Legnagyobb a hatósugarat akkor lehet elérni, ha a jármû antennája és az adó antennája egymásra merõleges. Ha a jármû hajlamosnak látszik arra, hogy jobbra vagy balra húzzon, az adón állítsa be megfelelõen a kormányzás trimmelését. Az elõremenet és a hátramenet közötti váltáskor a gázkar rövid ideig (kb. 1 másodpercig) semleges állásban kell álljon (semleges állás = a kart elengedni és nem mozdítani rajta). Ha a gáz/fék-kart az elõre menetbõl közvetlenül a hátramenetbe tolja, a meghajtáson a fék funkció lép mûködésbe (a jármû NEM hátra halad!). Ha a meghajtó akku üres, akkor várjon legalább 5 - 10 percet, amíg a motor és a menetszabályozó megfelelõen lehûlt. Csak ezután indítsa újra útnak feltöltött meghajtó akkuval.
14
A következõ oldal ábrái a funkciókat illusztrálják, ezek nem kell megfeleljenek a vele szállított adó dizájnjának! 1. Eressze el a gáz/fék kart (semleges állás), a jármû kigurul, ill. nem mozog tovább (szükség esetén az adón a menetfunkció trimmelését módosítani kell)
2. Elõre menet, gáz-/fék kart lassan a fogantyú felé húzni
3. Haladjon elõre, majd utána fékezzen (a jármû késlekedik, nem gurul lassan ki), a gáz-/fék kart megállás nélkül tolja a fogantyútól elfelé.
4. Haladjon elõre, majd haladjon hátra (az irányváltás közben a semleges állásban röviden várni kell, és az irányító kart semleges állásban kell tartani!)
Várjon egy rövid ideig Azonnal fejezze be a vezetést, ha a jármû az adó vezérlési utasításaira szokatlanul, vagy egyáltalán nem reagál. Ez a viselkedés származhat egy gyenge meghajtó akkutól, az adó elemeinek/akkuinak lemerültségétõl vagy a jármû és az adó közötti túl nagy távolságtól. Egy feltekercselt vevõ antenna, zavarások a használt rádió csatornán (pl. amit más modellek használnak, továbbá más készülékekbõl jövõ rádióadás, vagy kedvezõtlen adás-/vételi viszonyok lehetnek az okai a jármû szokatlan reakcióinak. Mivel a vevõ áramellátását a menetszabályozó/meghajtó akku biztosítja, egy gyenge vagy kimerült meghajtó akku a jármû akaratlan mozgását (pl. a kormányszervo rángatódzását) okozhatja. Például, ha annyira lecsökken a meghajtó akku feszültsége teljes gáznál, hogy a vevõ nem kapja meg a szükséges üzemi feszültséget, a jármû ugyan gyorsul, de a kormányszervo nem reagál helyesen. Ekkor azonnal fejezze be a jármû használatát és csak (miután a menetszabályozó és a motor lehûlt) folytassa egy új, teljesen feltöltött meghajtó akkuval.
15
j) A vezetés befejezése A vezetést a következõképp kell befejezni: • Engedje el az adón a gáz-/fék kart, úgy, hogy az semleges állásban álljon és hagyja a jármûvet kigurulni. • Miután a jármû nyugalomba jutott, kapcsolja ki a menetszabályozót. Eközben ne fogja meg a kerekeket vagy a hajtómûvet és semmi esetre se mozdítsa meg az adón a gáz-/fék kart! VIGYÁZAT! A motor, a menetszabályozó és a meghajtó akku a használat során jelentõsen felmelegszik! Ezért közvetlenül a vezetés után ne fogja meg ezeket az alkatrészeket, égési sérülésveszély! • Válassza le az akkumulátort a menetszabályzóról. Teljesen válassza szét a dugaszoló csatlakozót. • Csak most szabad az adót kikapcsolni.
16
10.
Fahrtregler programmieren
a) A menetszabályzó villogó LED jelzései • LED az adón a gáz-/fékkar semleges állásában folyamatosan világít Ekkor a Crawler mód van aktiválva. Ez a jármû számára téves üzemmód. Kapcsolja át a menetszabályozót normál módba, lásd a 10. c) fejezetet. • Az adón lévõ LED villog, ha a gáz-/fékkar semleges állásában van és a normál mód aktiválva van. Ez a jármû számára a korrekt üzemmód. • Elõremenet-/hátramenet Minél nagyobb teljesítményt ad le a menetszabályozó a motornak, annál gyorsabban villog a menetszabályozón lévõ vörös LED. A teljes gáznál a LED igen gyorsan villog.
b) Alacsony feszültség érzékelés programozása A menetszabályozóhoz kizárólag egy 6 cellás NiMH meghajtó akku (névleges feszültség 7,2 V), vagy egy 2 cellás LiPo meghajtó akku (névleges feszültség 7,4 V) csatlakoztatható. Egy 6 cellás NiMH meghajtó akku hozzátartozik a jármû szállításhoz. Egy LiPo meghajtó akkut tartozékként meg lehet rendelni). A nagyobb akkukapacitás miatt egy LiPo akkuval hosszabb menetidõre van lehetõség. Figyelem! A szállított dugaszolható töltõ csak 6 cellás NiMH maghajtó akku töltésére alkalmas. LiPo meghajtó akkut nem szabad vele tölteni! Tûz- és robbanásveszély! Ha a jármûhöz egy LiPo meghajtó akku birtokába jut és azt akarja használni, akkor egy megfelelõ töltõ készülékre is szükség van. Ügyeljen arra, hogy egy un. balancer is legyen benne beépítve. A 7 fejezetben leírtak szerint, a balancer az egyes cellafeszültségek ellenõrzésével és korrigálásával megakadályozza egy egyes LiPo cella túltöltését. Egy LiPo cella túltöltésénél (max. cellafeszültség 4,24 V) fölfúvódhat a LiPo akku, és tûz vagy robbanás keletkezhet! Ha a jármûhöz egy 2 cellás LiPo akkut használ, minden menet elõtt ellenõrizni kell, hogy a menetszabályozón az alacsony feszültség felismerés be van-e kapcsolva. A menetszabályozó bekapcsolása után ez egy hangjelzést ad. Hangjelzés „ • - - -“:
alacsony feszültség felismerés kikapcsolva (alapbeállítás, a NiMH meghajtó
akkuhoz), hangjelzés „ • • - - -“:
az alacsony feszültség felismerés bekapcsolva (a LiPo meghajtó
akkuhoz szükséges) A hangjelzés a motor vezérlésének rövid bekapcsolásakor hangzik el.
17
A túl alacsony feszültség felismeréséhez tegye a következõket: • Kapcsolja ki a menetszabályzót.
• Ha a motor két rövid hangjelet ad („• •“), Ekkor rögtön engedje fel a gombot. Ezután három hosszú hangjelzés („- - -“) hallható.
• Tartsa a menetszabályozón a gombot (amelyre a jobboldali képen a nyíl mutat) megnyomva és ezután kapcsolja be a menetszabályozót (a gombot folyamatosan megnyomva kell tartani, nem szabad elengedni!).
• Az alacsony feszültség felismerés be van kapcsolva.
Ha az alacsony feszültség felismerés be van kapcsolva, a menetszabályozó a motort kikapcsolja, ha az akkufeszültség 6,0 V alá süllyed (LiPo cellánként 3,0 V alá). Ez megvédi a gépkocsi akkumulátort a káros mélykisüléstõl.
A túl alacsony feszültség felismerésének kikapcsolásához tegye a következõket: • Kapcsolja ki a menetszabályzót. • A menetszabályozón tartsa a gombot (lásd az ábrát jobboldalt fent) megnyomva és ezután kapcsolja be a menetszabályozót (gombot tovább megnyomva tartani, nem elereszteni!). • Ha a motor egy rövid hangjelzést ad („•“), azonnal eressze el a gombot. Ezután három hosszú hangjelzés („- - -“) hallható. • Az alacsony feszültség felismerés ki van kapcsolva. 6 cellás NiMH meghajtó akkunál az alacsony feszültség felismerést kapcsolja.ki. Mivel ellenkezõ esetben a jármû vezetésénél nem lehet a teljes akku kapacitást kihasználni és a menetidõ is lerövidül. Egy NiMH akkuval mûködtetett jármûnél a vezetést be kell fejezni, ha a jármû szemmel láthatóan lassúbbá válik.
18
c) Menetszabályozó üzemmódjának programozása (Normál- vagy Crawler-mód) A menetszabályozó a hagyományos jármûveknél (így például a szállított buggynál) és a Crawler jármûveknél is alkalmazást nyer. Az úgynevezett „Crawler“ jármûveknél általában speciális, ügyességi gyakorlatokhoz való lassú jármûvekrõl van szó. Egy ilyen jármûnek nagy lassítású a hajtómûve, így teljes gáznál is csak kisebb sebességekre képes. A menetszabályozó bekapcsolása után a vörös LED jelzi az aktuális módot. Vörös LED villog:
Normál mód (alapbeállítás, a buggy számára optimális).
Vörös LED folyamatosan világít:
Crawler mód (a buggy esetében ne legyen használva)
Normál üzemmód. A menetszabályozó itt három funkciót kínál: elõremenet, fék és hátramenet. A fék funkció, a 9.i fejezetben leírtak szerint akkor lép mûködésbe, ha az adón, a gáz-/fék kart, megállás nélkül az elõre menetbõl közvetlenül a hátramenetbe húzzuk. Ha az elõremenet kart a semleges állásba állítjuk, a jármû (fékezés nélkül) kigurul. Crawler mód: Itt a gáz-/fék kar semleges állásában mûködik a fék. Ez a Crawler jármûveknél optimális, megkönnyíti például.a haladást egy lejtõn..
A Normál mód aktiválása következõképpen történik: • Kapcsolja be a menetszabályozót és várja meg amíg meg nem hallható az alacsonyfeszültség felügyelet mûködésének a hangjelzése. • Tartsa nyomva a menetszabályozón lévõ gombot. • Ha a motor egy rövid („•“) hangjelzést ad, a Normál mód van aktiválva. Ekkor rögtön engedje fel a gombot. • A menetszabályozó oldalánál lévõ vörös LED villog (Normál mód)!
A Crawler mód aktiválása következõképpen történik: • Kapcsolja be a menetszabályozót és várja meg amíg meg nem hallható az alacsonyfeszültség felügyelet mûködésének a hangjelzése. • Tartsa megnyomva a gombot. • Ha a motor két rövid („• •“) hangjelzést ad, a Crawler mód van aktiválva. Engedje fel azonnal a gombot. • A menetszabályozón a vörös LED folyamatosan világít (Crawler mód).
19
a) A kerékdõlés beállítása A kerékdõlés a kerék síkjának a függõlegessel bezárt szöge.
Negatív kerékdõlés
Pozitív kerékdõlés
(A kerekek felsõ élei befelé néznek)
(A kerekek felsõ élei kifelé néznek)
Az ábrán a kerék beállítások eltúlozva vannak ábrázolva, a negatív és a pozitív kerékdõlés bemutatására. A jármû modellen ilyen szélsõséges beállítást nem szabad végezni! Ezen kívül vegye figyelembe, hogy a gyártó egy optimális kerékdõlést állított be. Ezért a kerékdõlésen csak profi versenyzõk állítsanak. • A negatív kerékdõlés (a kerék felsõ éle befelé mutat) az elsõ kerekeken megnöveli a kerekek kanyartartását a kanyarokban, a kormánymozdulatok közvetlenebbül hatnak, a kormányerõk csökkennek. Egyidejûleg a kerék tengelyirányban rányomódik a tengelycsonkra. Ezzel az csapágyak axiális játéka kikapcsolódik, a menetjellemzõk nyugalmasabbá válnak. • A hátsó kerekeken a negatív dõlés csökkenti a jármû hátuljának kitörési hajlamát kanyarokban. • A pozitív kerékdõlés beállítás csökkenti az abroncsok kanyartartását; ezt alapvetõen ne használják.
A kerékdõlés beállítása az elsõ tengelyen: A kerékdõlést a felsõ kereszthimba csavarjának (1) elforgatásával lehet állítani. Az elforgatáshoz megfelelõ villáskulcsot lehet használni (nem szállítjuk vele). Mivel a felsõ kereszthimbának egyikének bal- a másiknak jobbmenete van, a kereszthimbákat a kerékdõlés állításához nem kell kiszerelni.
20
1
A kerékdõlés beállítása a hátsó tengelyen: A kerékdõlést ugyanúgy lehet állítani, mint az elsõ tengelynél, a felsõ kereszthimba csavarjának (1) elforgatásával. Az elforgatáshoz megfelelõ villáskulcsot lehet használni (nem szállítjuk vele). Mivel a felsõ kereszthimbának egyikének bal- a másiknak jobbmenete van, a kereszthimbákat a kerékdõlés állításához nem kell kiszerelni.
1
Ügyeljen a következõkre: • A beállításokat csak kis lépésekben módosítsa és ellenõrizze utána a módosított menettulajdonságokat, hogy azok megfelelnek-e az elvárásainak. Jegyezze fel a végrehajtott módosításokat, hogy azokat könnyen helyre lehessen állítani. • Az elsõ, illetve a hátsó két kereszthimbán a csavarokat mindig egyformán állítsa, mivel a bal/jobb keréken az eltérõ beállítás beláthatatlan menettulajdonságokhoz vezet.
21
b) A kerék összetartás beállítása A kerékösszetartás (kerék összetartás = „A“ ábra, kerék széttartás = „B“ ábra) mutatja a kerék síkjának állását a menetirányhoz képest.
A
A menet alatt a gördülõ ellenállás a kerekeket elöl szét akarja nyomni, és ezért nem állnak már pontosan párhuzamosan a menetiránnyal.
B ¦ ¦
Ennek kiegyenlítésére az álló jármû kerekeit úgy lehet beállítani, hogy elöl enyhén befelé nézzenek. Az összetartás hatására jobb a köpenyek kanyartartása és ezzel közvetlenebben reagálnak a kormányzásra. Ha a kormányzásra lágyabb reagálást kívánunk, ezt kerékszéttartás beállításával érhetjük el, azaz az álló jármû kerekei kifelé néznek.
3°-osnál nagyobb mértékû kerékösszetartás (a) vagy kerék széttartás (b) a vezetésnél problémát okoz és csökkenti a sebességet ezen kívül növekszik az abroncskopás. A fenti ábra egy erõsen eltúlzott beállítást mutat, amely csak a kerékösszetartás és a kerék széttartás közötti különbség magyarázatául szolgál. Ha ilyen mértékûre állítjuk be a jármûvet, akkor nehezen lesz kormányozható! A kerékdõlés beállítása az elsõ tengelyen: Az elsõ tengelyen a kerék össze-/széttartást a nyomtávrúd (1) elforgatásával lehet beállítani. Mivel a nyomtávrúdnak egy jobb és egy balmenete van, az állításhoz nem kell kiszerelni. A bal és a jobb kerék nyomtávrúdjait mindig egyformán kell állítani, mivel egyébként az adó trimmelésén kell állítani, vagy akár a kormányszervo vezérlésén is állítani kell (pl. állítani kell a szervórúd hosszán vagy a szervo kart más furatokba kell bedugni). A kerékösszetartás beállítása a hátsó tengelyen: E jármûnél a hátsó tengely kerékösszetartása fixen adott és nem állítható.
22
1
c) A lengéscsillapítók beállítása 1
1
3
2 2
3
Elsõ tengely
Hátsó tengely A recézett kerékkel (1) módosítható a rugó elõfeszítése. Profi versenyzõk a lengéscsillapítót a lengéscsillapító hídon (2) és az alsó kereszthimbán (3) különbözõ pozíciókba szerelhetik fel, a be-/kirugózáshoz a lengéscsillapító illesztéséhez. Az egy tengelyen lévõ lengéscsillapítókat mindig egyformán kell beállítani (az elsõ, illetve a hátsó tengely bal és jobb kerekén) máskülönben a menettulajdonságoknál negatív hatások keletkeznek. Profi versenyzõk ezen kívül más keménységû rugókat is használhatnak, illetve a lengéscsillapítót más viszkozitású, a csillapítást végzõ olajjal tölthetik fel. Kezdõ jármûmodellezõk itt a menettulajdonságokban nem fognak eltérést észlelni.
23
12.
Reinigung und Wartung
a) Általános tudnivalók Tisztítás vagy karbantartás elõtt menetszabályozót ki kell kapcsolni és a meghajtó akkut a menetszabályozóról teljesen le kell választani. Ha elõtte a jármûvet vezette, hagyja valamennyi alkatrészét (pl. a motort, menetszabályozót stb.) teljesen lehûlni. A vezetés után tisztítsa meg a jármûvet minden szennyezõdéstõl, portól pl. egy hosszúszõrû ecsettel és porszívóval. Sûrített levegõ spray szintén segítségére lehet. Ne használjon tisztító sprayt vagy általános háztartási tisztítószereket. Ezek károsíthatják az elektronikát, valamint a mûanyag alkatrészek és a karosszéria elszínezõdését okozhatják. A jármûvet sohase mossa le vízzel, pl. egy nagynyomású tisztítóberendezéssel. Ez tönkre teszi a motort, a menetszabályozót és a vevõt. A jármûvet nem érheti víz vagy nedvesség ! A karosszéria letörléséhez egy puha, enyhén benedvesített kendõt lehet használni. Ne dörzsölje túl erõsen, ettõl karcolási nyomok keletkeznek.
b) Minden menet elõtt A motor rezgésétõl és a menet közben adódó rázkódásoktól alkatrészek és csavarkötések kilazulhatnak. Ezért minden vezetés elõtt ellenõrizze: • A kerékanyák és a jármû összes csavarkötésének szilárd meghúzását, • a menetszabályozó, be-/kikapcsoló, vevõ rögzítését, • az abroncsoknak a felnikre felragasztását ill. az abroncsok állapotát • A kábelek rögzítését (a kábelek nem érhetnek a jármû mozgó részeihez) Ellenõrizze ezen kívül minden használat elõtt és után a jármû sérülésmentességét. Amennyiben sérülést talál, a jármûvet nem szabad használni ill. üzembe helyezni. Ha elhasználódott jármû alkatrészek cserére szorulnak, (pl. abroncsok) vagy elromlott jármû alkatrészek (pl. egy eltörött kereszthimba), csak eredeti alkatrészt használjon.
c) Kerékcsere Az abroncsok a felnikre fel vannak ragasztva, hogy ne tudjanak a felnirõl lelazulni. Ha az abroncsok lefutottak, akkor az egész kereket ki kell cserélni. Csavarja le a kerékanyát és húzza le a kereket a tengelyrõl. Ezután helyezze fel az új kereket, úgy, hogy a felni belsõ hatlapja illeszkedjen a kerék menesztõ anyára. Csavarozza fel a kereket a korábban kicsavart kerékanyával szilárdan a keréktengelyre.
24
d) Foghézag beállítás A fõ fogaskerék (3) és a motoron lévõ kis fogaskerék (4) közötti foghézag a lehetõ legkisebb legyen, anélkül, hogy a fogaskerekek nehezen forogjanak el. Hogy érhetõ ez el? • Csavarja ki a meghajtás fedelét (2) rögzítõ két csavart (1); vegye le a meghajtás fedelét.
1
• Lazítsa meg kissé a motor rögzítõ csavarjait (5). Enyhe nyomással tolja a motort a kis fogaskerekével (4) a fõ fogaskerék (3) felé. A motor kis fogaskereke és a fõ fogaskerék hézagmentesen kapcsolódnak egymáshoz. Ez a fogaskerekek élettartama szempontjából nem elõnyös! • Helyezzen egy vékony papírcsíkot (6) a motor kis fogaskereke (4) és a fõ fogaskerék (3) közé, forgassa kézzel a fõ fogaskereket úgy, hogy a papírcsíkot (max 80 g-os papír) a két fogaskerék behúzza. A papír nyomásának hatására az elektromotor a szükséges mértékben visszanyomódik.
2 1 6
• Ebben az állásban húzza meg a motor rögzítõ csavarjait (5). • ha ezután a fõ fogaskereket, a papírcsík kivétele végett vissza forgatja, a két fogaskerék egymástól megfelelõ távolságra kerül.
5 3 4 5
Ideális esetben a motor kis fogaskereke legyen olyan közel a fõ fogaskerékhez amennyire csak lehet, anélkül, hogy a fogak egymáshoz szoruljanak és ezért a fogaskerekek nehezen járjanak. Ha a fogaskerekek (kis motorfogaskerék és a fõfogaskerék) túl távol vannak egymástól, akkor néhány másodperc után a fõ fogaskerék fogait a kis motorfogaskerék szó szerint lemarja - ezzel elvész a szavatosság/garancia! Ha a motor kis fogaskereke nekinyomódik a fõ fogaskeréknek (a fogaskerekek játékmentes futása esetén) az teljesítmény veszteséggel, ezen kívül nagyobb áramfelvétellel jár (a motornak több erõre van szüksége a fogaskerék forgatásához) és a fõ fogaskerék is hamarabb kopik el.
25
13.
Entsorgung
a) Általános tudnivalók Az elhasznált elektronikus készülékek nyersanyagnak tekintendõk, nem valók a háztartási szemétbe. Az elhasznált terméket az érvényes törvényi elõírásoknak megfelelõen kell ártalmatlanítani. Vegye ki az elemeket/akkumulátorokat, és a készüléktõl elkülönítve távolítsa el õket.
b) Elemek és akkuk Önt, mint végfelhasználót törvény kötelezi minden elhasznált elem és akkumulátor visszajuttatására. Azokat tilos a háztartási szemétbe dobni ! A káros anyag tartalmú elemek/akkumulátorok az itt látható szimbólumokkal vannak megjelölve, amelyek a háztartási szemét útján történõ eltávolítás tilalmára utalnak. A legfontosabb nehézfémek jelölései a következõk: Cd=kadmium, Hg=higany, Pb=ólom (a jelölés az elemeken és akkumulátorokon a szöveg mellett látható szeméttartály ikon alatt található). Az elhasznált elemeket/akkukat térítésmentesen leadhatja a lakóhelye szerint illetékes gyûjtõhelyeken, az üzleteinkben, és minden olyan helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak. Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségének, és hozzájárul a környezet védelméhez!
14.
Konformitätserklärung (DOC)
A gyártó ezennel kijelenti, hogy ez a modell mindenben megfelel az 1999/5/EU irányelvek alapvetõ követelményeinek és egyéb lényeges elõírásainak. A készülék megfelelõségi nyilatkozata megtalálható a www.conrad.com cím alatt.
26
15.
Behebung von Störungen
Még ha ez a modell a technika mai állásának megfelelõen készült is, annak ellenére elõfordulhat hibás mûködés vagy üzemzavar. Ezért be szeretnénk mutatni, az esetleg felmerülõ zavarok elhárítását. Vegye figyelembe ezen kívül a távirányító mellékelt használati útmutatóját. A modell nem vagy nem helyesen reagál • Ellenõrizze a menetmód beállítását, lásd 10. c) fejezet. A Buggyhoz mindig a Normál módot állítsa be (és nem a Crawler módot). • A 2,4 GHz-távirányító készülékeknél a vevõt be kell tanítani az adóra. Ezt a mûveletet angol szóval „Binding“ (összekötésnek) vagy „Pairing“ (párosításnak) nevezik. A betanítási mûveletet általában a gyártó már elvégezte, de Ön is elvégezheti. Vegye ehhez figyelembe a távirányító külön mellékelt használati útmutatóját. • Nincsen-e lemerülve a jármû meghajtó akkuja vagy esetleg az adó elemei/akkui üresek? Cserélje ki frissekre a meghajtó akkut illetve az elemeket/ akkukat az adóban. • Elõször az adót kapcsolta be majd utána a menetszabályozót? Fordított sorrend esetén a menetszabályozó biztonsági okokból nem mûködik. • Kifogástalanul van-e a meghajtó akku csatlakoztatva a menetszabályozóhoz? Ellenõrizze a csatlakozó dugaszolókat, hogy nincsenek-e ezek elszennyezõdve vagy oxidálódva? • A meghajtó akku teljesen fel van-e töltve? A jármûnek vagy egy 6 cellás NiMH meghajtó akkura (névleges feszültség 7,2 V), vagy egy 2 cellás LiPo meghajtó akkura (névleges feszültség 7,4 V) van szüksége. Figyeljen a LiPo meghajtó akku használatánál arra, hogy az alacsony feszültség felismerés be legyen kapcsolva (lásd 10. b fejezetet). A NiMH meghajtó akku esetében pedig az alacsony feszültség felismerés legyen kikapcsolva. • Ha a jármû menet közben megáll, akkor esetleg az alacsony feszültség felismerés aktiválódott, mivel a kapcsolódó akku feszültsége 6,0 V alá esett. Csatlakoztasson egy új, frissen feltöltött akkut a jármûhöz. • A menetszabályozó túlmelegedés védelme mûködésbe lépett. Várjon néhány percig, amíg a menetszabályozó le nem hûl. • Nincs túl messze a jármû? Feltöltött meghajtó akkunál és az adóban teli elemeknél/akkuknál lehetséges 50 m és azt meghaladó hatótávolság is. Ezt csökkenthetik a környezeti hatások, a zavarások az adófrekvencián, vagy más fém tárgyak, épületrészek és adók közelsége (ezek nemcsak távirányító adók lehetnek, hanem szintén a 2,4 GHzes adófrekvenciát használó WLAN-/Bluetooth berendezések) is. Az adó és a vevõ antenna állása egymáshoz képest jelentõs hatással van a hatótávolságra. A legelõnyösebb, ha az adó és a vevõ antenna is függõlegesen áll. Ha ezzel szemben az adó antennával rácéloz a jármûre, igen lecsökken a hatótávolság! • Ellenõrizze a vevõnél a menetszabályozó és a kormányszervók dugaszolójának helyes állását. Ha a dugaszolók 180°-kal elforgatva vannak összedugva, a menetszabályozó és a kormány-szervo nem mûködik. Ha pedig a menetszabályozó és a kormány szervo dugaszolói fel vannak cserélve, a gáz-/fék kar a kormányszervót és az irányító kerék a menet funkciót szabályozza!
27
A jármû a gáz-/fékkar elengedése után nem áll meg • Korrigálja az adón a menetfunkció trimmelését (semleges állás beállítása). A jármû lassúbb lesz, a kormányszervo csak csekély mértékben vagy egyáltalán nem reagál; az adó és a jármû közötti hatótávolság igen kicsi • A meghajtó akku gyenge vagy üres. A vevõ energiaellátásáról és ennek révén a kormányszervókéról is a menetszabályozó BEC-je gondoskodik. Ezért egy gyenge vagy üres akku ahhoz vezet, hogy a vevõ nem mûködik megfelelõen. Cserélje ki a meghajtó akkut egy új feltöltött meghajtó akkura (elõtte tartson 5 - 10 perc szünetet, hogy a motor és a menetszabályozó megfelelõen lehûlhessenek. • Ellenõrizze az adó elemeit/akkuit is. A jármû nem halad egyenesen • Az adón állítsa be a kormányzás megfelelõ trimmelõjével az egyenes haladást. • Ellenõrizze a kormánymû rudazatát, a szervo kart, a szervo savert és annak csavarzatát. • Nem szenvedett esetleg a jármû balesetet? Akkor vizsgálja át a jármûvet, hogy nincsenek e benne hibás vagy törött alkatrészek és cserélje ki azokat. A kormányzás fordítva mûködik az adó kormánykerekéhez képest. • Mûködtesse az adón a menet funkció reverse beállítását. Az adó gáz-/fék karjához képest fordítottan mûködik a menet funkció. • Ha a gáz-/fék kart a markolat irányában húzzuk, általában a jármû elõre kell haladjon. Ha ez nem áll fenn, aktiválja az adón a menet funkciónál a Reverse beállítást. • Amikor a motort lecsatlakoztatta a menetszabályozóról felcserélt egymás közt két kábelt a három motorkábel közül. A kormányzás nem, vagy nem megfelelõen mûködik, a kormánykitérés a jármûvön túl kicsi • Ha az adón Dualrate beállításra van lehetõség, ellenõrizze ezt (az adó használati útmutatója szerint). Túl alacsony Dualrate beállítás mellett a kormányszervo már nem reagál. • Ha az adón a szervo végkitérések be vannak állítva (ami „EPA-val“ van jelölve, angolul „Endpoint Adjustment“), úgy ellenõrizze ill. korrigálja ezeket. • Ellenõrizze a kormány mechanikát, hogy nem lazultak-e meg alkatrészei, ellenõrizze például, hogy a szervókar a szervón megfelelõen van-e felerõsítve. A menetidõ nagyon rövid • Töltse fel a meghajtó akkut, vagy használjon egy másik teljesen feltöltött meghajtó akkut. • Ha NiMH meghajtó akkut használ, kapcsolja ki az alacsonyfeszültség felismerést (lásd 10. b fejezetet). A meghajtó akku a töltésnél és a jármû vezetésénél is melegszik • Ez normálisnak tekinthetõ.
28
16.
Technische Daten
a) Jármû Méretarány ........................................... 1:10 Megfelelõ meghajtó akkuk ...........................6 cellás NiMH meghajtó akku (névleges feszültség 7,2 V) vagy 2 cellás LiPo meghajtó akku (névleges feszültség 7,4 V) mindegyiknél Tamiya dugaszoló rendszerrel Meghajtás ..................................................Elektromotor, Typ 540 Hátsókerék meghajtás differenciál futómûvel...............................................Független kerékfelfüggesztéssel, egy-egy lengéscsillapítóval (állítható) Az elsõ kerék összetartás beállítható Az elsõ-/hátsó kerékdõlés beállítható Méretek (h x sz x m).....................385 x 250 x 136 mm Abroncs méretek (Sz x Ø)...............elsõ kerék: 29 x 82 mm; hátsó kerék: 40 x 89 mm Hasmagasság ........................................25 mm Tengelytáv ..............................................268 mm Súly .....................................................kb. 1580 g (NiMH meghajtó akkuval) A méretekben és súlyban csekély eltérések gyártástechnikai okok folytán elõfordulhatnak.
b) NiMH meghajtó akku Névleges feszültség .....................................7,2 V (6 cella) Kapacitás...................................................... 1800 mAh Dugaszoló rendszer .........................................Tamiya
c) Dugaszolható töltõkészülék Tápfeszültség: .............................100 – 240 V váltó, 50/60 Hz Kimenõ feszültség........................max. 9 V Kimenõ áram.................................max. 500 mA Alkalmas..........................................NiMH 6 cellás meghajtó akkuhoz
d) Adó/vevõ Vegye figyelembe a távirányító mellékelt használati útmutatóját.
29
