11BMA010_jcb.qxp
10/13/11
10:54 AM
Page 52
M U LT I T E S T B O U WM AC H I N E S
JCB 426 HT
British Power 52
1
BouwMachines 10 > 21 oktober 2011
www.bouwmaterieel.nl
11BMA010_jcb.qxp
10/13/11
10:54 AM
Page 53
JCB verrast het testteam regelmatig met opmerkelijke prestaties en een doordacht concept. Zo ook de JCB 426HT in deze BouwMachines Multitest. De sterke Brit verplaatst veel tonnen en is erg plezierig in de omgang. De “S”-uitvoering die wij onder handen hadden is ook voor de recycling en het grondverzet geen verkeerde optie.
Andersom Testing: Theo Egberts Redactie BouwMachines: Peter Tomberg
Het decor van de groeve Hendrik in Brunssum is iedere keer weer indrukwekkend. De enorme diepte en grootte verkleinen de stoere dumpers tot speelgoed en ook de testmachine van vandaag valt bijna in het niet in dit decor. Toch is de JCB 426HT geen kleintje, al behoort hij met zijn eigen gewicht van 12.700 kg tot de lichtere deelnemers aan deze BouwMachines Multitest. De gele Brit oogt stoer en sterk, wellicht extra versterkt door de enorme 600/65R25 banden waarop hij staat. De GP-30 van Goodyear zijn de industriële varianten van de agri-banden die normaliter onder dit model worden geplaatst. ‘Met de 426 S bieden we net iets meer mogelijkheden voor de eisen in deze bedrijfstak’, verklaart verkoopadviseur Gregor Grootjans van JCB. ‘Ook binnen het grondverzet en de industrie spreken de prestaties tot de verbeelding.’
Agri biedt extra’s De JCB 426HT zit wat de kracht en mogelijkheden betreft midden tussen de 416 en de 436, maar lijkt wat het chassis betreft meer op zijn grotere broer de 436. De 426 S heeft een zescilinder motor met kortere versnellingen en een geoptimaliseerd vermogen voor extra duwkracht. Dankzij het HT (High Torque) laadframe beschikt de wiellader over het gehele hefbereik over dezelfde krachtverhoudingen, dit in tegenstelling tot de ZX-configuratie die juist op de grond meer opbreekkracht in huis heeft. Bovendien blijft dankzij het HT-principe het zicht naar voren uitstekend en is ook de parallelgeleiding gegarandeerd goed. Ander pluspunt van de “S”-uitvoering van onze testmachine is montage van twee extra hydraulische functies op het laadframe in plaats van standaard één en de extra brandstoftank die onder de cabinetrap is geplaatst. Dit reservoir maakt, evenals de andere tanks van de 426HT, onderdeel uit van het chassis. De mogelijkheid om deze tank te plaatsen komt door de montage van de bredere banden, anders zou de tank BouwMachines 10 > 21 oktober 2011
53
2
11BMA010_jcb.qxp
10/13/11
10:54 AM
Page 54
M U LT I T E S T B O U WM AC H I N E S
Veel glas en weinig obstakels, met raampartijen die bijna tot op de vloer door-
De traploze en meervoudige verstelling van de stuurkolom, de soepele joystick
lopen; de ROPS/FOPS cabine van JCB biedt bovendien een aangenaam binnen-
en goed bereikbare draaiknoppen en tuimelschakelaars vereenvoudigen het
klimaat en veel ruimte aan de machinist.
werk op de 426HT beslist.
Het HT-frame biedt over het gehele bereik vrijwel dezelfde kracht en een nauwkeurige parallelgeleiding; ook het zicht op de bak en snelwissel blijft optimaal.
buiten de contouren van de wiellader komen. Door de extra voorraad bedraagt de totale brandstofinhoud van de 426HT 360 liter.
Riante raampartij Via de drie aluminium traptreden met JCB-logo en een opstapplateau bovenop de extra brandstoftank, bereiken we op 172 cm hoogte de cabinevloer. Vanaf de volledig verstelbare stoel valt op dat niet alleen het zicht over het laadframe prima is, ook de rest van de werkwereld rondom de 54
3
BouwMachines 10 > 21 oktober 2011
machine is vanuit de cabine prima in het oog te houden. JCB voorziet ook deze ROPS/FOPS cabine van raampartijen die vrijwel tot op de vloer doorlopen en gebruikt slanke stijlen om het zicht zo min mogelijk te verstoren. De overwegend zwart/zilveren kleurstelling geeft de cabine een chic/technische uitstraling en dit beeld wordt versterkt door het grote display en de goed bereikbare draaiknoppen en tuimelschakelaars. Verder valt op dat JCB de machinist graag verwent met een aangenaam klimaatbeheersingsysteem en volop
www.bouwmaterieel.nl
11BMA010_jcb.qxp
10/13/11
10:54 AM
Page 55
Dankzij de hooggeplaatste stuurcilinders komen schades amper voor; het
In de “S”-uitvoering beschikt de JCB over bredere banden, een extra
gehele knikmechanisme is nastelbaar, zodat de machine ook op de langere
brandstoftank, een tweede extra hydrauliekfunctie en meer vermogen op de
duur stabiel blijft aanvoelen.
eerste versnellingen.
De centraal geplaatste vetnippels vereenvoudigen het doorsmeren, en de motor en hydraulische installatie zijn goed bereikbaar.
Voor de ritten naar en van de weegbrug zorgde zelfstandig ondernemer Marcel Leyssenaar uit Brunssum met zijn krachtige Iveco.
ruimte. De binnenhemel van het dak is voorzien van een zachte bekleding, de voor- en achterruit hebben beide een zon-rollo, er is plaats voor een flinke koelbox en er zijn diverse extra opbergvakjes en bakken. De rechter cabineruit kan op een kierstand en helemaal open, het linkerportier is voorzien van een eengreeps schuifsysteem met vier vergrendelstanden.
Opmerkelijke prestaties Via het snelwisselsysteem is de testmachine voorzien van een robuuste dichte bak van Mat Nielen. Dankzij de uitgekiende vorm biedt deze meer inhoud dan de standaard bak, die JCB in haar brochures begrenst tot 2,1 m3. Volgens het typeplaatje komt de bak tot 2.420 liter inhoud, terwijl wij op basis van onze meting tot een haalbare zandinhoud van 3 m3 komen. Is het mede dit formaat, of de kracht van de “S”-uitvoering met zijn kortere versnellingen, of de uitgekiende gewichtsverdeling of het bediengemak waarmee Gregor zijn wiellader inzet, dat we tot een ongekend hoge score komen van
687 ton per uur? Natuurlijk is het een feit dat het gele, kleiachtige zand hier in de groeve zich makkelijk laat behandelen en goed op gewicht is. Ook een andere machine in deze BouwMachines Multitest komt aan dit tonnage, maar weegt daarbij zelf bijna 2,5 ton meer. Hierdoor komt de JCB 426HT tot een hoge prestatie per ton machinegewicht. Bij Load & Carry zien we opnieuw een prima score in tonnen per uur en per ton machinegewicht. Opvallend hierbij is dat de brede en soepele banden de machine een rustige loop over het oneffen terrein geven. Hoe lastig de omstandigheden ook zijn, geen enkel moment komt de JCB in de problemen.
Technisch hart De sticker op de machine verraadt een LwA waarde van 105 dB(A), al ervaar je dat als omstander niet zo. De 6,7 liter zescilinder Tier 3 van Cummins loopt rustig en beheerst, en geeft met zijn maximale vermogen van 123 kW de machine meer dan voldoende kracht. De volautomatische smooth BouwMachines 10 > 21 oktober 2011
55
4
11BMA010_jcb.qxp
10/13/11
10:54 AM
Page 56
M U LT I T E S T B O U WM AC H I N E S
De radiator is opgedeeld in drie segmenten, waardoor eventuele reparaties
Met 165 pk (123 kW) levert de 6,7 liter 6-cilinder van Cummins voldoende kracht
snel en kostengunstig kunnen worden uitgevoerd.
om vlot en vooral ook soepel te kunnen werken.
shift powershift van ZF brengt de wiellader in zes versnellingen tot een snelheid van circa 40 km/uur. De assen komen van Graziani; de vooras is star, de achteras kan pendelen over een bereik van 2 x 21 graden. De hydraulische installatie is voorzien van dubbele variabele pompen met een gezamenlijk vermogen van 264 liter per minuut. Het onderhoud aan de JCB 426HT is vanaf grondniveau gemakkelijk uitvoerbaar. Er zijn centraal geplaatste vetnippels om het doorsmeren te vereenvoudigen, en de bereikbaarheid van de motor en hydraulische installatie is goed. De automatisch (en volledig instelbare) omkeerbare ventilator is geplaatst voor de radiator die in segmenten is opgedeeld. Bij een eventuele schade volstaat de vervanging van een deelsegment. Ook valt op dat het knikpunt nastelbaar is
en dat de stuurcilinders zo hoog mogelijk zijn gemonteerd om de kans op schade te minimaliseren.
Conclusie Met de 426 HT brengt JCB een zeer krachtige wiellader in het segment tussen de 12 en 14,5 ton machinegewicht. De “S”-uitvoering met zijn extra brede banden, grote brandstoftank en krachtige eerste versnellingen zijn beslist de moeite van het overwegen waard. De machinist van de 426HT heeft niet veel meer te wensen in zijn ruime, luxe ogende en doordachte cabine. Het zicht rondom en op het werk is riant. Het fraaie is dat de JCB hierbij met Brits gevoel voor standing presteert. Zonder pretentieus te zijn neemt de JCB binnen het zestal van deze multitest een toppositie in.
Technische gegevens JCB 426HT Motor Merk en type Cilinders en inhoud Max. vermogen bij toeren Max. koppel bij toeren Koeling Plaatsing motor
Cummins, QSB6.7 Tier 3 zes, 6.700 cm3 123 kW/ 165 PK 2.000 732 Nm 1.400 vloeistof in de lengte achterin
Aandrijving Elektronische powershift met zes snelheden tot 5,9 / 9 / 14,6 / 21,6 / 32,8 en 40 km/uur. Het SRS (Smooth Ride System) zorgt voor schokvrij rijgedrag over oneffen terrein.
Frame, remmen en banden Banden 600/65R25 Goodyear GP-30, stuurhoek 2x 40 graden, draaicirkel over de buitenkant van de bak 11,58 m, vaste vooras,
56
5
BouwMachines 10 > 21 oktober 2011
pendelende achteras over r 2x 21 graden, natte, onderhoudsvrije oliebad schijfremmen op alle wielen, mechanische parkeerrem op uitgaande transmissie-as.
Geluid LwA LpA
105 71
Inhoud reservoirs Hydraulisch systeem Dubbele variabele tandwielpomp met load sensing. Opbrengst van de pompen 2x 132 liter/min, werkdrukken 160 en 250 bar. Uitbreekkracht standaardbak 138 kN. Uitstorthoogte standaardbak: 2.944 mm, pinhoogte 3810 mm, max. hoogte palletvork 3.718 mm.
Brandstoftank Hydrauliektank Motorolie Transmissie
360 liter 210 liter 14 liter 27 liter
Vrachtwagen laden gele kleigrond, 17.000 kg in 89 s = 687,64 ton/h = 54,14 ton/h per ton machinegewicht
Gewicht en maten Gewicht Wielbasis Breedte Spoorbreedte Bodemvrijheid Cabinehoogte
12.700 kg 3.000 mm 2.482 mm 1.955 mm 442 mm 3.335 mm
www.bouwmaterieel.nl
Load & Carry over 2 x 50 meter gele kleigrond, 16.720 kg in 214 s = 281,27 ton/h = 22,15 ton/h per ton machinegewicht Informatie www.jcb.com
