Oficiální časopis Loctite® pro zákazníky
Přečtěte si, jak obilní kombajn New Holland CR 9090 dokáže sklidit 551 tun zrna za pouhých osm hodin Více se dočtete na stranách 8 –11
č. 1/10
Bez hranic
12 at work | č. 1/10
Modernizace klasických produktů Maximální výkon pro nové příležitosti, zdokonalení nejprodávanějších anaerobů Loctite® 243 a 270
Úvod
|
3
Vážení čtenáři, přišlo Vám někdy na mysl, zda existuje nějaká souvislost mezi moderní vrtací technologií a "katanou", známým samurajským mečem? Nebo jak může nanotechnologie pomoci snižovat náklady způsobované povrchovým třením? Ve třetím vydání našeho časopisu pro zákazníky "At work" se s Vámi chceme podělit o některé originální náměty a informace. Nabízíme Vám některé pohledy pod pokličku, které přispívají k hlubokému zaujetí a fascinaci naším oborem: tedy technologií lepidel a povrchových úprav. Poznáte, jak se tramvaj stala symbolem jednoho evropského hlavního města a odhalíte, jak tento symbol při své práci spoléhá na technologii lepení. V tomto vydání našeho časopisu Vás také s radostí seznámíme s držitelem světového rekordu, totiž se strojem, který dokáže za den sklidit více zrna, než dokáže menší město spotřebovat za rok. Objevíte, jakou výzvu v sobě ukrývá vylepšení toho nejprodávanějšího. V příběhu o našich modernizovaných produktech Loctite® 243 a Loctite® 270 se s Vámi podělíme o informace, jak jsme tuto výzvu zvládli a proměnili ji v úspěch. Existuje společná nit, která se vine všemi příběhy: všechny jsou o schopnosti obchodních společností přizpůsobit se rychle se měnícímu světu. Společně s našimi zákazníky jsme na čelních místech tohoto vzrušujícího vývoje. Těší nás, že máme příležitost Vám vyprávět jejich příběhy a přispět budoucímu technickému rozvoji. Tak se prosím pohodlně usaďte a vychutnejte si nastávající jízdu!
Cédric Berthod Vice President a Generální ředitel Henkel General Industry Europe
S přátelským pozdravem
Cédric Berthod
6
Obsah 4 6 8 14
8
Zprávy z domova: Závoďte s nejlepšími Setkání těch nejlepších z nejlepších ze střední a východní Evropy
Highlight: Formule Student Pojďte se s námi podívat do závodního depa a objevte vzrušující soutěž budoucích inženýrů
Zpráva o spolehlivosti 5: New Holland High-tech při žních. Nahlédněte do tajů výroby kombajnu, který je světovým rekordmanem sklidí až 551 tun obilí během 8 hodin.
14
18 22 23
18
Zpráva o spolehlivosti 6: Končar Na návštěvě v Záhřebu, kde poznáte nejmodernější a nejpopulárnější nízkopodlažní tramvaj na světě. Tipy pro Vás Pohled pod pokličku on-line - podívejme se společně blíže na naše technologie a naučte se rychleji a snadněji nalézt ten správný produkt značky Loctite®.
Výhled Některá témata pro příští vydání magazínu Loctite® At work.
Úhel pohledu Kamkoliv se podíváte nebo čehokoliv se dotknete - je to právě povrch, který určuje charakter věcí. Poznejte více o "kůži věcí".
at work | č. 1/10
4
| Zprávy Reader zrecruiting domova Reader
Závoďte s nejlepšími Setkání těch nejlepších z nejlepších ze střední a východní Evropy
Z Porschestrasse v Ludwigsburgu, klikatícími se cestami napříč podzimem probarvenými scenériemi, za volantem vozu Porsche.
Jedním z klíčových faktorů úspěchu jakékoliv společnosti je výběr obchodních partnerů. Ať už se jedná o dodavatele, logistické služby, sponzorství nebo distribuční síť, společnost Henkel si své partnery vybírá s maximální pečlivostí. Distributoři produktů Loctite® a Teroson představují důležitý článek v řetězci, pomocí kterého se produkt dostává do rukou konečnému spotřebiteli. Jsou rovněž významnou součástí celkového systému, zvyšujícího hodnotu služeb, které společnost Henkel svým zákazníkům nabízí. V zájmu prohloubení další spolupráce s distributory a posílení jejich pozice na trhu odstartovala společnost Henkel at work | č. 1/10
počátkem roku 2009 ve středo- a východoevropském regionu soutěž distributorů pod heslem „Závoďte s nejlepšími“. Mezi dvě nejdůležitější kritéria této soutěže patřila podpora marketingové komunikace společnosti Henkel ze strany distributorů a školení pořádaná pro koncové zákazníky. Společným cílem bylo vylepšení běžných služeb na trhu a přiblížení se k zákazníkovi jako jeden opravdový tým. Po skončení soutěže se hrdí vítězové, nejlepší distributoři a obchodní zástupci společnosti Henkel, mohli setkat ve Stuttgartu a užít si zaslouženou výhru.
|
Reader recruiting Zprávy z domova Reader
Podle stanovených kriterií soutěže se na prvních dvou místech v České republice umístily společnosti Hanna Servis, s.r.o., a Techseal, s.r.o.. Partnerství pro spolehlivost Na počátku roku 2009 bylo představeno technologické partnerství mezi značkou Loctite® společnosti Henkel a firmou Porsche Motorsport. Lepidla a těsnící tmely Loctite® hrají mimořádně důležitou úlohu při výrobě a následném servisu, stejně jako při přípravě vozů na závody. Co více si můžeme přát, než aby jedno partnerství v akci podpořilo to druhé! Setkání začalo prohlídkou muzea Porsche s průvodcem a pokračovalo exkluzivní návštěvou továrny Porsche v Zuffenhausenu. Průvodci firmy Porsche poukázali na skutečnost, že to, co se s použitím produktů Loctite® vyrábí, není jen pouhé vozidlo, ale něco, co by se spíše dalo nazvat legendou. Připravit, pozor, START! Skutečný zážitek však přišel až následující den, kdy všichni účastníci kráčeli podél řady vozů Porsche s vědomím, že jedno z nich má za oknem cedulku s jejich jménem. Poté, co účastníci obdrželi od zástupců firmy Porsche všechny potřebné informace ohledně automobilů a trasy cesty, vyrazila skupina na vzrušující jízdu přes Černý les a dále přes německo-francouzské hranice do A lsaska. Je velmi obtížné slovy vyjádřit vzrušení a spokojené úsměvy všech zúčastněných, stejně jako je těžké popsat skutečného týmového ducha a emoce. „Mrzí mě pouze jedno, že to musí skončit“, vyjádřil své pocity Mihai Emil Isar, pracovník firmy Divers Util Service z Rumunska. Účastníci, kteří reprezentovali Českou republiku, pánové Tomáš Preisler z firmy Hanna Servis a Jan Tomáš z firmy Techseal, hodnotili tuto událost jako úžasnou zkušenost.
Pražská společnost Hanna Servis prodává naše produkty Teroson a Loctite od roku 1998 především do autoopraven a patří v této oblasti mezi naše nejlepší prodejce. Dobrých výsledků dosahuje především vynikající péčí o své zákazníky a hlubokou technickou znalostí našich výrobků, které aktivně u svých zákazníků i prakticky prezentuje. Techseal není firma s takovou tradicí, což ale nahrazuje svojí enormní aktivitou, čímž se za poměrně krátkou dobu existence vypracovala mezi naše významné průmyslové distributory. Mladý tým této firmy dosahuje těchto dobrých výsledků především vyhledáváním nových aplikací našich výrobků mnohdy u nově získaných zákazníků.
Jan Tom
áš
Zájezdu do Německa se za firmu Hanna Servis účastnil její majitel omáš Preisler a z firmy Techseal byl delegován vedoucí prodeje Jan T Tomáš. Oba účastníci potvrdili, že vyhlášená odměna pro vítěze soutěže - návštěva výrobního závodu našeho smluvního partnera renomované automobilové značky Porsche a možnost si tyto vynikající sportovní vozy i osobně vyzkoušet, byla pro ně v průběhu celého letošního roku velmi motivující. Součástí programu byla i návštěva muzea Porsche a společenský večer. Po návratu z této akce ji oba účastníci hodnotili velmi pozitivně jak po stránce programové tak i organizační. Přínosem pro ně bylo i setkání s reprezentanty vítězných firem z ostatních zemí, se kterými měli mimořádnou příležitost si vyměnit zkušenosti ze své každodenní činnosti v rámci podpory prodeje produktů Loctite a Teroson na svých trzích.
„Po dobu těchto tří dnů jsme měli jedinečnou možnost přivítat naše distributory v neformálním prostředí a oslavit s nimi vynikající výsledky,“ říká Monica Müller, manažerka marketingu divize General Industry pro země střední a východní Evropy. „Těšíme se společně na budoucí úspěchy, stejně tak jako na příští setkání těch nejlepších.“ „Už název této soutěže – „Závoďte s nejlepšími! – dává pozitivní signál a vyzdvihuje skutečnost, že již samotná nominace do soutěže znamená vítězství,“ zdůrazňuje distributorům Ildar Akbaev, obchodní ředitel divize General Industry pro země střední a východní Evropy, ve své závěrečné řeči k distributorům, ve které jim přeje, aby si dokázali zachovat soutěživého ducha a opět se stali závodníky a výherci zároveň.
reisler
P Tomáš
at at work work | no. | č. 3/09 1/10
5
6
| Highlight
První pomoc pro závodní vozy
PRVNÍ POMOC
Ve svém prvním roce jako hlavní sponzor Formule Student zavedla společnost Henkel ocenění za mimořádný úspěch na poli odborných znalostí. V úterý, kdy se konala prezentace ceny firmy Henkel, pociťovali specialisté značky Loctite® na stánku Henkel značný zájem ze strany týmových techniků. “Dnes ráno jsme pomohli týmu ze Saarbrückenu; měli problém s olejovou vanou”, sděluje pan Alfred Kaltenbach, regionální vedoucí prodeje společnosti Henkel. Během rozhovoru s panem Kaltenbachem, přišel ke stánku Vitus, jeden z mechaniků z univerzity Regensburg, a požádal o naléhavou první pomoc od Loctite® při opravě chlazení jejich závodního vozu. Kritéria pro získání "Ceny společnosti Henkel za nejlepší použití lepidel" jsou náročná. "Chceme, aby použití lepidla bylo součástí konstrukčního návrhu, nejen pouhým okamžitým připevněním čehosi", objasňuje pan Rudolf Neumayer, vedoucí evropského technického servisu. Obvykle jsou podobná ocenění udělována komisí složenou z odborníků z různých oborů, ale v tomto konkrétním případě mají potřebné odborné zkušenosti pouze experti značky Loctite® . Na pana Neumayera velmi zapůsobilo to, co viděl a slyšel. “Je to fascinující. Oni používají extrémní testovací metody podobné těm, které používáme my a některé výsledky bych mohl i porovnávat”. Tým ze Stuttgartu, který dokázal vyhrát v Hockenheimu i v celkové soutěži, byl zpočátku favoritem pro získání Ceny Henkel, avšak nakonec se komise rozhodla udělit ocenění Univerzitě Zwickau. Radikální redukce hmotnosti Sebastian Fethke, student technologie ze Zwickau, který má v týmu na starost používání lepidel, vysvětluje důvody at work | č. 1/10
rozhodnutí, proč spoléhat právě na tuto technologii: “Chtěli jsme dosáhnout radikálního snížení hmotnosti. Vůz z roku 2008 vážil 261 kilogramů. Díky lepidlům váží náš vůz z roku 2009 pouze 220 kilogramů”. To je zcela v souladu s aktuálním trendem v automobilovém průmyslu, i když důvody, proč jsou silniční vozy s nízkou hmotností stále populárnější, jsou různorodé. Patří k nim vysoké ceny paliv, snižování úrovně emisí a snaha zvýšit podíl recyklátů, stejně jako potřeba hledat nová a inovativní řešení. Logicky tedy hrají právě konstrukce zaměřené na nízkou hmotnost důležitou roli při výrobě karoserie automobilu. Moderní automobilové karoserie, ale také modulární díly, jako jsou dveře, střecha a víko zavazadlového prostoru, jsou stále více a více předmětem snah o optimalizaci hmotnosti. “Svařování je možno použít pouze ke spojování podobných materiálů. Lepidla jsou obzvláště zajímavá u inovativních nízkohmotnostních řešení, která využívají různorodé materiály”, vysvětluje specialista firmy Henkel, pan Neumayer. Nástup elektromobilů V příštím roce bude zavedena soutěž Formule Student Electric. Smyslem Formule Student Electric je umožnit vývoj plně elektrických vozidel v rámci soutěže Formule Student. Soutěž vozů kategorie Formule Student Electric bude podobná soutěži Formule Student, nicméně budou zavedeny některé mírné modifikace, které zohledňují specifické potřeby elektrických vozů. Tento posun směrem k trvale udržitelným technologiím bude další výzvou pro konstruktéry.
Highlight
“Tým ze Zwickau je připraven se soutěže zúčastnit”, říká Sebastian Fethke. Právě on bude mít klíčovou roli při konstruování a stavbě elektrického vozu pro rok 2010. " Nový elektrický vůz bude podstatně těžší než vůz stávající už jen proto, že poveze baterie. Proto budeme využívat lepidla všude, kde to jen bude možné", objasňuje Fethke, který hodlá učinit konstrukci vozu pro Formuli Student Electric tématem své diplomové práce. “Ústřední myšlenkou ocenění je zvyšovat povědomí o potenciálu lepidel. Bohužel ne vždy je tomuto tématu ve standardním akademickém životě věnována taková pozornost, jakou si zasluhuje, a to navzdory tomu, že při výrobě konvenčního silničního vozidla je použito až 20 kg lepidel", vysvětluje pan Christian Scholze z evropského marketingového týmu firmy Henkel.
|
7
prohlídkou Mnichovského centra. “Studenti byli nadšeni a zvědaví. Zejména naše testovací zařízení je zjevně fascinovala. Někdy bylo obtížné přimět je k přechodu k dalším zařízením”, shrnuje pan Neumayer. Jádrem návštěvy byl pracovní seminář zaměřený na rozšiřování znalostí studentů o moderních lepidlech. Po úvodní schůzce byly rozděleny úkoly, které umožní studentům aplikovat nové poznatky. “Přeměnili jsme úlohy v malou soutěž, a reakce byla skvělá", říká vedoucí evropského technického servisu Henkel. Neformálním vrcholem návštěvy bylo ještě něco jiného, a to návštěva motokárové závodní dráhy. V závěru tak měli všichni členové týmu ze Zwickau, tedy nikoliv pouze dva piloti jejich vozu Formule Student, možnost vyzkoušet si své schopnosti za volantem závodního vozu.
Závodění s podporou společnosti Henkel Pánové Scholze, Neumayer a další členové týmu firmy Henkel by jistě rádi slyšeli, co k tomuto tématu říká Sebastian Fethke: “Je třeba přiznat, že technologie lepidel není v akademickém životě studentů právě na nejvyšší příčce. Ale od té doby, co jsme se začali o lepidla více zajímat, vyměnili jsme si mnohé poznatky s jinými studenty a profesory.” Celý tým byl pozván do Mnichova, aby navštívil technologické centrum společnosti Henkel v Garchingu a dozvěděl se více o potenciálu technologie lepení. Pan Rudolf Neumayer si ve svém nabitém kalendáři rezervoval dva dny, aby se mohl vítězům osobně věnovat. Návštěva začala
Studenti ze Zwickau v laboratořích technického centra firmy Henkel
Budoucí technici absolvují školení od expertů značky Loctite®
Všichni členové týmu ze Zwickau si vyzkoušeli své schopnosti za volantem závodní motokáry
Vítězný tým oslavuje “Cenu společnosti Henkel za nejlepší použití lepidel”
8
| Zpráva o spolehlivosti 5
Dostat úrodu pod střechu Kolik zrna dokážete sklidit právě za osm hodin? Odpověď zní 551 tun - tedy pokud sedíte v kabině obilního kombajnu CR 9090 vyráběného v Belgii firmou New Holland. 551 tun zrna sklizených kombajnem CR 9090 je od září 2008 zapsáno v Guinessově knize rekordů.
at work | č. 1/10
Zpráva o spolehlivosti 5
at work | č. 1/10
|
9
10
| Zpráva o spolehlivosti 5
Spolehlivý provoz Zákazník: New Holland Úkol: Zajištění spojů u hlavního pohonu. Zabránění netěsnostem hydraulického systému. Produkty: Loctite® 515 Loctite® 638 Loctite® 242 Loctite® 542
Jedno z tajemstvích, které umožnilo dosáhnout světového rekordu, je technologie dvojitého mláticího bubnu, která byla upravena pro nejnovější zemědělský kombajn firmy New Holland. Obrovité dvojité bubny zajišťují nevídanou průchozí kapacitu. Rozsáhlý výzkum provedený vývojovými inženýry firmy New Holland vedl k plně integrovanému systému, který optimalizuje rychlost toku obilí v závislosti na jeho druhu a na zatížení kombajnu. Více než jenom síla Držitel světového rekordu disponuje mimo svou produktivitu a výkon řadou dalších zajímavých parametrů. Prostorná kabina je opatřena prosklenou plochou o velikosti 5,8 m2 a je velmi dobře izolována od hluku velkého motoru a sklízecího ústrojí. "Stoupání do kabiny tohoto kombajnu připomíná stoupání do kokpitu letadla", říka Peter Tylleman, vedoucí výroby kombajnu CR 9090 v novém závodě společnoti New Holland se sídlem v Zedelgemu. Jde o působivé vysvětlení rozdílu mezi sezením v sedačce řidiče moderního kombajnu a ve stroji, který se laikovi vybaví pod pojmem zemědělská technika. CR9090 je dobrým příkladem toho, jak pokrok v informačních techologiích změnil moderní život. Řízení vlajkové lodi firmy New Holland je vylepšeno systémem DGPS (rozdílový globální polohovací systém), variantou GPS používaného u automobilů a množstvím systémů, které monitorují stálý tok zrna a jeho kvalitu. Extrémní vibrace Filmový tým firmy Henkel měl možnost nahlédnout do zákulisí výrobního závodu firmy New Holland v Zedelgemu v Belgii. V rozhovoru vysvětluje konstruktér vozidla, pan Frank Duquesne, obtížné podmínky, za kterých musí zákazníci společnosti firmy New Holland stroje provozovat: "Všichni famáři a dodavatelé musejí sklidit úrodu za velmi krátkou dobu. Tudíž je spolehlivost našich kombajnů velmi důležitá".
at work | č. 1/10
A to je důvod, proč vstupují do hry anaerobní lepidla od firmy Henkel. K zajištění vysoké míry spolehlivosti aplikuje firma New Holland široké spektrum anaerobních produktů. "Využíváme podporu od značky Loctite® pro kritické závitové spoje například u vytřasadel. Zde musí šrouby - které jsou vystaveny velmi silným vibracím - zůstat v pořádku po celou dobu životnosti stroje", vysvětluje pan Duquesne. Jedním z nejvíce namáhaných komponentů v těchto vysoce výkonných sklízecích kombajnech o výkonu 600 koňských sil je mláticí mechanismus s dvojitým bubnem, který byl zmíněn výše. Pro zajištění šroubů mlátícího mechanismu je použit prostředek pro zajišťování závitů Loctite® 270. Jelikož je později k těmto dílům obtížný přístup, je jeho použití jediným způsobem, jak zajistit, aby šroubové spoje odolaly extrémním vibracím při mlácení obilí během nepřetržité sklizně, která může trvat celé týdny. Centrální pohon žene dva 2,5 metrů široké mláticí bubny. Technici společnosti New Holland používají při montáži hřídelových spojů Loctite® 638, anaerobní vysokopevnostní lepidlo. S pomocí aktivátoru dochází k rychlému vytvrzení lepidla, které tak bezpečně fixuje centrální pohon - a to i při vymlácení až 551 tun zrna za osm hodin. Spolehlivost bez kompromisů Řada důležitých komponentů zemědělských kombajnů značky New Holland je řízena a poháněna hydraulikou. Produkt Loctite® 542 je používán při montáži hydraulického systému k zabránění nětěsnostem, a to i za těch nejdrsnějších podmínek. Při zajištění hladkého chodu stroje hraje tento prostředek Loctite® pro utěsnění závitů klíčovou roli v dnešním vysoce mechanizovaném zemědělství. Anaerobní produkty značky Loctite® jsou používány nejen díky mnoha technickým výhodám, které nabízejí, nýbrž také kvůli tomu, že pomáhají optimalizovat montážní proces. Například prostředek k utěsňování přírub Loctite® 515 je používán při předmontáži pro efektivní a nákladově hospodárnou ochranu ložisek nápravy proti vlhkosti při mycím procesu. Tím je možné vyhnout se dalšímu nákladnému a časově náročnému kroku, aniž by byla snížena spolehlivost komponentů.
Zpráva o spolehlivosti 5
Centrální hnací hřídel pohání dva 2,5m široké mlátící bubny
Loctite® 638 je používán při montáži spojů typu náboj - hřídel
|
11
Šrouby hlavního pohonu mláticího ústrojí jsou v zájmu maximální spolehlivosti pevně utahovány
Montáž hydraulického systému
Montáž skupiny pojezdu je dokončena - kolo je připraveno pro další operaci při výrobě kombajnu
Řada důležitých komponentů se pohybuje a je řízena pomocí hydrauliky
Dosažení výsledků Použití správných materiálů a komponentů je však toliko polovinou bitvy. Ani nejlepší materiály by neměly smysl bez lidí, kteří vědí, jak je co nejefektivněji použít. Proto věnuje firma New Holland mnoho času a zdrojů školení svého personálu. V roce 2008 otevřela společnost nové školicí středisko pro své zaměstnance. “Firma Henkel byla jediným dodavatelem, jehož zástupce se stal pevnou součástí školicího plánu, protože firma New Holland považuje lepidla ve své výrobě za klíčovou technologii", vysvětluje paní Talitha van Drom, manažerka firmy Henkel odpovědná za spolupráci s firmou New Holland. Cílem školení je poskytnout firmě New Holland znalosti o technologii lepení. “Podařilo se nám vymýtit některá neporozumění a zjednodušit průběh práce”, říká paní Drom, která byla lektorkou školení. Kombinace nasazení personálu, špičkové technologie a robustnosti činí výrobky značky New Holland tak úspěšnými. Firma Henkel již tradičně vyznává stejné hodnoty, což je mimo jiné jeden z důvodů, proč obě společnosti již léta úspěšně spolupracují. Hlavní důvod, proč New Holland vybrala firmu Henkel jako svého klíčového dodavatele, jistě nespočívá v podobné firemní filosofii, ale je jím prostý fakt, že produkty značky Loctite® jsou první volbou v jakémkoliv náročném prostředí, protože zvládají svůj úkol bez ohledu na drsné prostředí.
Frank Duquesne Konstruktér stroje – vlajkové lodi kambajnů New Holland
“Výrobky Loctite® jsou na našich strojích používány v různých aplikacích, protože spolehlivost našich výrobků je velmi důležitá. Farmáři a dodavatelé totiž musí sklidit úrodu za velmi krátkou dobu. I proto je spolehlivost našich zemědělských kombajnů tolik zásadní. Proto používáme produkty Loctite® ke zpevnění důležitých šroubových spojů, jako je tomu například u vytřasadla. Zde - i při těch nejtěžších vibracích - musí zůstat šroubové spoje v pořádku během celé doby životnosti stroje.”
at work | č. 1/10
12
| RD&E Insights
Modernizace klasiky 243 a 270, těchto šet číslic popisuje dva nejúspěšnější produkty firmy Henkel nesoucí značku Loctite®. Středně a vysoce pevnostní produkty pro zajišťování závitů, které jsou celosvětově prodávány v legendární 50 ml lahvičce, jsou pro průmyslové zákazníky firmy Henkel tím, čím je prací prášek Persil na trhu spotřebním. Modernizace klasického produktu je vždy riskantní, avšak produktový manažer Erik Edelmann a jeho všestranný globální tým se rozhodli do takové modernizace jít.
Při objasňování tohoto rozhodnutí pan Edelmann řekl: “Zjistili jsme, že potřeby zákazníků se dostaly na novou úroveň. První důkaz přišel z průzkumu provedeného kolegy z divize technických a zákaznických služeb. My jsme navázali dotazníkem, který byl zaslán tisícům zákazníků po celém světě. Nalezli jsme tři klíčové oblasti pro vylepšení: výkon na pasivních kovech, schopnost fungovat na zamaštěném povrchu a teplotní odolnost”. Image, která byla v sázce Tento pokyn obdržel pan David Condron a jeho kolegové v technologickém centru firmy Henkel v Dublinu. “Stejně jako u každého vysoce profilového a vysoce kvalitního produktu byla modernizace produktu Loctite® 243 a 270 rizikem. Nemůžeme si dovolit obětovat výkon a musíme poskytnout skutečnou přidanou hodnotu pro koncového uživatele", vysvětluje pan Condron. Od zahájení až do konce trval tento proces déle než dva roky a na projektu pracovalo po celém světě několik vědců firmy Henkel. “Naše procesy jsou globálně integrované, a proto jsme pravidelně konzultovali problematiku s dalšími centry v USA a v Číně", říká Patricia Cullen, ředitelka vývoje produktů v Dublinu. “Tento projekt modernizace produktů Loctite® 243 a 270 byl úspěchem globáního týmu nikoliv izolovaným úsilím skupiny v Dublinu", dodává.
at work | č. 1/10
Značka Loctite® jako dlouhodobý lídr v oblasti průmyslových lepidel a těsnění dávala při modernizaci v sázku svou image. V souladu s tím byla vývojová procedura přísně a pečlivě naplánována. “Plánujeme každý krok; kontrolujeme a kontrolu zdvojujeme”, říká pan Condron. “Jde o komplexní proces, který zahrnuje množství týmů zde i v jiných centrech", dodává. ”Určitá míra zkoušení a možnost chyby samozřejmě zůstává, ale tak je tomu u každé tvůrčí aktivity. Detektivní práce Když se vývojové týmy dostanou do potíží a sami si nevědí s řešením rady, obrátí se na pana Paula O’Donohue z útvaru pro testování materiálů a pro analytickou podporu. Rusovlasý analytický chemik se stará o působivý strojní park, který skvěle reprezentuje jeho jednotku coby CSI (zkušebnu) společnosti Henkel. “Disponujeme velmi specializovaným zařízením, které lze jinak nalézt pouze ve velkých výzkumných centrech při univerzitách. A nebo v CSI”. Analogie však spočívá nejen v sofistikovaném strojním vybavení případně v rusých vlasech. V té době pripomínala práce pana O’Donohue práci detektiva: byl schopen blíže se podívat na obsažené složky a receptury. Úkolem pana O’Donohue je však pokrýt mnohem širší oblast: podporu vývoje, testování surovin a provádění hloubkových analýz, které běžné vybavení neumožňuje.
RD&E Insights
Výroba ve velkém Když prototyp opouští laboratoř, znamená to, že čas pokusů a omylů již pominul. Vývojový proces však v žádném případě není dokončen. Další fází je pokusný provoz, tedy výroba prototypu ve větších množstvích. “Poloprovoz je velmi důležitý”, říká Condron, “někdy odhalíme při výrobě větších dávek potíže, které nebylo možno v laboratoři předvídat”. Každé z hlavních výrobních stanovišť firmy Henkel disponuje pokusným provozem, protože vždy existují lokální rozdíly ve výrobním zařízení, velikostech dávek a v surovinách, které mohou vyžadovat jemné doladění a nastavení. Vývojáři jsou do procesu stále ještě intenzivně zapojeni a konzultují s pokusným provozem v Dublinu a se zbytkem společnosti Henkel po celém světě, jak nejlépe zajistit výrobu ve velkém.
zkoušet si vylepšené produkty ve svých specifických aplikacích", vysvětluje pan Edelman. V září 2009 nastal čas pro finální krok: komerční uvedení na trh. Modernizované produkty jsou nyní nabízeny v Evropě a brzy se objeví na trzích i v ostatních částech světa. Rozhovor s panem Erikem Edelmannem a návštěva technologického centra firmy Henkel v Dublinu ukazály nade vší pochybnost jedno, totiž, že inovace je velmi tvrdá práce, která by nebyla možná bez nasazení a úsilí pečlivě koordinované skupiny odborníků.
Spolehlivý provoz Loctite® 243/270 • pracuje na všech kovech • zlepšená teplotní odolnost • zlepšená tolerance k zamaštění
Pozorné naslouchání zákazníkům, využívání nejmodernějších technologií a čerpání ze zkušeností shromažďovaných po celá desetiletí jsou zcela zjevně klíčovými faktory, které rozhodují o náskoku před konkurencí v oboru průmyslových lepidel a těsnění.
Když dal poloprovoz zelenou produktům Loctite® 243 a 270, zahájili specialisté značky Loctite® rozsáhlý a intenzivní testovací program. Byly testovány mnohé parametry viditelné prostým okem, například barva a fluorescence. Ale takové testy nebyly samozřejmě ani zdaleka jedinými zkouškami. Během testovacích sérií věnovali technici a výzkumníci firmy Henkel pozornost také mnoha technickým parametrům, jako jsou viskozita, schopnost vytvrzovat a odolnost vůči prostředí. Připraveno k zavedení „Jelikož se v tomto případě jednalo o modernizaci našich nejprodávanějších produktů, museli jsme věc perfektně zvládnout hned napoprvé. Odtud ta potřeba rozsáhle testovat, informovat zákazníky a pracovat se vzorky“, říká pan Edelmann. Teprve když se modernizované produkty úspěsně osvědčily při náročných interních zkouškách, zahájila firma Henkel rozesílání vzorků svým klíčovým zákazníkům. "Zákazníci obdrželi vzorky produktů šest měsíců před jejich komerčním uvedením na trh, aby měli možnost vy-
at work | č. 1/10
|
13
14
| Úhel pohledu
at work | č. 1/10
Úhel pohledu
Kůže věcí Od prvního okamžiku našeho života nás chrání před horkem, chladem, vodou, suchem a zraněními. Umožňuje pevné uchopení stejně jako jemný dotek a sama se zahojí v případě poranění: naše kůže, největší lidský orgán. Technické povrchy modelované jako biologická kůže slibují trvanlivé, ekologicky přívětivé, samohojivé vlastnosti stejně jako jedinečné kvalitativní parametry a vlastnosti na přání.
Zlatý věk Historie povrchových úprav začala již ve starověku: jinak by zlacení dekorativních předmětů ze stříbra, mědi a bronzu nebylo vůbec možné. Po staletí bylo zlacení a žárové cínovaní jedněmi z nemnoha technologií, jak opatřit předměty funkčním kovovým povrchem. Kromě toho však některé starověké nálezy z Iráku, jmenovitě tzv. ‘Bagdádská baterie’ ukazují, že již před více než 2000 lety byla používána průmyslová technologie, a sice galvanizace. Nicméně cesta od prvních galvanických experimentů prováděných panem Alessandro Voltou v roce 1800 k moderní, energeticky efektivní elektro-galvanovně byla dlouhá a obtížná. Během I. a poté i II. světové války se úprava povrchů stávala důležitější, a to zejména pro účely ochrany před korozí, když panoval nedostatek surovin. Potřeby chránit zařízení, lodě a letadla před korzí, byly vyvolány nejen rostoucími cenami surovin, nýbrž také potřebou zajistit bezpečnost a spolehlivost zařízení a lidí, kteří byli na dotčených strojích závislí.
Spojení mezi moderní vrtací technologií a samurajským mečem Některé vlastnosti nemusí být nutně dosahovány u celého dílu či komponentu, nýbrž pouze na definových plochách a rozhraních. Vysoká kluznost je například zapotřebí pouze na povrchu stejně jako dobrý odraz světla. Jiné materiálové vlastnosti se vzájemně vylučují, například tvrdost proti lomové houževnatosti. Tento poznatek byl využit při výrobě tradičního japonského meče Katana. Takový meč se vyznačuje důkladně zakaleným povrchem a současně pružným jádrem, tedy využívá stejného principu jako moderní vrtací a obráběcí systémy či lopaty zemních strojů. Kromě toho, je kombinace vhodného základního materiálu a přídavné povrchové úpravy mnohdy levnější než použití jednoho materiálu, který v sobě spojuje vlastnosti obou materiálů.
Zavedení galvanického chromování v roce 1924 znamenalo technickou a vizuální revoluci. Vznikající automobilový průmysl začal novou technologii opuletním způsobem využívat a konzumenti byli zahrnuti lesklým luxusem. Moderní průmyslová zařízení by nebyla možná bez kombinace dílů se speciálními povrchy. Monoliticky strukturované materiály by nedokázaly dosáhnout technických, ekonomických a ekologických vlastností, na které jsme zvyklí u materiálů s povrchovou úpravou.
at work | č. 1/10
|
15
16
| Úhel pohledu
Vývoj standardů Během více než 4000 let historie výroby železa a oceli umožnily vynálezy jako parní kladivo (1838) a kovací lis (1862) masové průmyslové zpracování kovů. V roce 2008 bylo vyrobeno a zpracováno 1,4 miliard tun oceli. Ještě před 10 lety to bylo méně než 800 000 tun za rok. Životnost a s ní související požadavky na železo a ocel jsou velmi rozdílné: • nástroje: 0 – 10 let • automobily: 12 let • trubky a potrubí: 20 let • velká průmyslová zařízení: 20 – 40 let • budovy, mosty: 20 – 80 let Karosérie automobilů mají relativně krátkou dobu života, avšak vyžadují vyšší pevnost v kombinaci s nízkou hmotností a odolností vůči korozi. Spojovací prvky v automobilech, jako jsou například šrouby, potřebují vysokou ochranu proti korozi a současně definovaný koeficient tření a nesmí zkřehnout. Navíc musí jiné komponenty odolávat olejům, solím, brzdovým kapalinám či kyselinám. V průmyslovém sektoru se u mnoha komponentů striktně vyžaduje delší životní cyklus, jednak proto, že takové komponenty čelí intenzivnímu zatížení: průmyslové ventily jsou vystaveny mechanickému tlaku několika stovek barů, korozivním chemikáliím, kyselinám nebo zásadám, abrazi, extrémním teplotám, ale také střídání teplot a v neposlední řadě i vibracím. Proto mezi hlavní požadavky kladené průmyslem na povrchové úpravy řadíme následující: • ochrana proti korozi • odolnost vůči kyselinám, zásadám a definovaným chemikáliím • ochrana proti vodíkové křehkosti • žádné strukturální změny • nízké opotřebení mechanickou abrazí • definované tření • nízké napětí • rozměrová stabilita • způsobilost pro následné zpracování • adheze laku Účinnost a hospodárnost Z technických a ekonomických důvodů velikost průmyslových zařízení od roku 1950 nepřetžitě roste. Vyšší průtoky za jednotku času a zařízení používaná v režimu 24/7 násobí namáhání, kterému jsou vystaveny materiály a komponenty. Přesně lícované díly, trubky, kladky, ventily a šoupátka, šrouby s definovanou životností a zajištěné spoje obrobků jsou předpo-
at work | č. 1/10
1
kladem pro spolehlivý, nízkoúdržbový a hospodárný provoz za extrémních podmínek: • Ropné plošiny zpracovávají až 250 000 barelů surové ropy a 5,5 milionů krychlových metrů zemního plynu za den při tlaku až 500 bar. • Stroje pro ražbu tunelů vrtají díry o průměru až 14 metrů a zvládají vyrazit až 40 metrů za den, když si razí cestu štěrkem a žulou a zpracují přitom 1500 tun výkopového materiálu za hodinu. • Papírenské stroje dokážou vyrobit ve třech směnách 600 000 tun papíru za rok a papírový pás navíjejí rychlostí 130km/h. Automobilový průmysl jako veřejný průkopník Nejvýraznějšího pokroku v oblasti úpravy povrchů bylo dosaženo v automobilovém průmyslu. Do roku 1970 byly karosérie automobilu a nosné díly akutně ohrožovány korozí. Až do té doby byla koroze výrazným bezpečnostním rizikem při provozování vozidel. Jako první použila pozinkované díly pro výjimečné aplikace firma Ford v roce 1967. Výroba pozinkovaných ocelových plechů byla možná od konce 70 let minulého století. Jedny z prvních vozů s kompletně pozinkovanou karoserií byly vyrobeny v letech 1978 až 1980. Jednalo se o modely Porsche 924 a 911. Firma Audi nabídla svůj první galvanizovaný model v roce 1985. V roce 1997 nabídla automobilka VW stejnou kvalitu poprvé v automobilové historii v masovém měřítku spuštěním výroby modelu Golf IV. Souběžně s tím se průměrná životnost vozidla - navzdory zpřísňující se legislativě - prodloužila ze 7,9 roku (1960) na takřka 12 let (2007). Ochrana životního prostředí jako hnací síla Antikorozí materiály napomáhají k delšímu používání základních surovin a podporují opětovné využívání kovového šrotu v recyklační smyčce. V roce 2008 činila míra recyklace oceli 85%. Navzdory rostoucí spotřebě oceli tak bylo díky tomu možno ušetřit 50% surového materiálu. Nicméně ochrana před korozí může být problematická z pohledu zdravotní závadnosti a ochrany životního prostředí. Chróm VI (šestimocný), který představuje takřka ideální povrchovou úpravu, protože je rozměrově stabilní, antikorozní, odolný vůči mechanickému poškození a má samoopravné vlastnosti, může mít bohužel také mutagenní a karcinogenní účinky.
Úhel pohledu
1) Galvanizační lázeň 2) Lakování 3) Nanotechnologie
2
Nahrazení chrómu VI novými technologiemi dostalo nový impuls směrem k vývoji nových metod povrchových úprav vydáním směrnic EU č.2000/53/EC a 2002/95/EC (RoHS). Výzvy související s prostředím, které působí na povrchové úpravy, vycházejí především z rostoucích investic do pobřežních větrných farem, příbřežních generátorů, přílivových elektráren a solárních elektráren v regionech s teplým klimatem. Dlouhodobá odolnost vůči agresivní a korozivní mořské vodě představuje zcela nové výzvy pro technický vývoj. Udržitelná mobilita s lehkými vozidly, s energeticky úspornými motory s nízkými emisemi, vodíkové a hybridní technologie budou rovněž vyžadovat nové materiály. Skvělým příkladem jsou letadla, ve kterých jsou lehké kovy, moderní kompozity a kevlar již nějakou dobu používány. Avšak použití nových materiálů je spojeno také se změnami ve výrobním procesu, například kompozitní materiály se nesvařují, nýbrž lepí, a je také třeba upravit lakovací procesy.
Rozdělení spotřebních produktů a nanotechnologií v různých oblastech aplikace Oděvy
92
Kosmetika
89
Péče o tělo
85
Domácnost a zahrada
67
Jídlo/pití
66
Sportovní zboží
59
Elektronika/počítače
46
Automobily
33
Sluneční krémy
27
Různé 0 20 Počet produktů
3
Vývoj v budoucnosti - inovace v mikroskopických rozměrech Zcela nový rozměr povrchové úpravy se odehrává v mikroskopickém měřítku. Podle studie vypracované Fraunhofer Institute jsou v průmyslových zemích náklady způsobované třením a následným opotřebením a spotřebou energie rovny až 4,5% z hrubého národního produktu. Povrchy snižující tření, které byly vyrobeny za pomoci nanotechnologie, nabízí nové metody, jak zlepšit funkčnost vysoce zatížených součástí. To umožňuje vznik stabilnějších a vůči abrazi odolnějších povrchovým systémům, které mohou být kombinovány tak, aby vyhověly individuálním požadavkům. Vedle redukce tření umožňuje nanotechnologie následující: • vývoj nových materiálů, jako jsou například grafen nebo vysoce pevné dráty • řízení smáčivosti u vodných a olejových kapalin • odolnost vůči usazeninám • odolnost vůči mikroorganismům • ochrana plastů a laků • vývoj samoopravných povrchů • a samozřejmě samočistící schopnost
Spolehlivý provoz
Během několika příštích let se setkáme s technickými materiály, které budou mít nejen excelentní fyzikální a chemické vlastnosti, ale budou mít i "dovednosti", které v současné době známe pouze u naší kůže či jimi disponují některé rostliny a zvířata.
m: 1 milión = 1,000,000 částic
Dr. Oskar Villani, SDI-Výzkum
Glosář Nano: 10-9= 0,000.000.001 bn: 1 miliarda = 1,000,000,000 částic
24/7: 24 hodin, 7 dní v týdnu barrel: 1 barrel = 159 litrů nebo 42 US galonů km/h: kilometry za hodinu, 1 km ~ 0.62 mil GDP: Hrubý domácí produkt
102 40
60
80
100
Zdroj: Woodrow Wilen Center at work | č. 1/10
|
17
18
| Zpráva o spolehlivosti 6
Jeden ze znaků Záhřebu: modrá tramvaj Končar
at work | č. 1/10
TMK 2200 musí vydržet v provozu až 35 let
Výrobní závod společnosti Končar Electric Vehicles
Kola tramvaje musí zvládnout zatížení až 60 tun
Zpráva o spolehlivosti 6
Celebrita z veřejné dopravy Ne mnoho tramvají má to štěstí, že mají své on-line fanoušky. Jednou z takových šťastných je nízkopodlažní tramvaj TMK2200 vyráběná chorvatskou společností Končar. Nejzapálenější fandové tramvaje ji na YouTube vychvalují jako “nejlepší tramvaj na světě” a “nejhezčí tramvaj všech dob”.
at work | č. 1/10
|
19
20
| Zpráva o spolehlivosti 6
Kola připravená k dalšímu opracování
Spolehlivý provoz Zákazník: Končar Úkol: Zajistit spolehlivé spojení mezi závěsem kola a podvozkem Produkty: Loctite® 243 Loctite® 2701
Montáž závěsu kola
Čištění šroubů pomocí Loctite® 7063
Obrázek modré tramvaje má také prominentní místo na oficiálních webových stránkách chorvatského hlavního města. TMK 2200 je vůbec prvním obrázkem, který po vstupu na tyto stránky uvidíte. To jasně ukazuje, že tramvaj se stala charakteristickým znakem Záhřebu, a je tedy moderním doplněním historických pamětihodností, které utvářejí toto město již po staletí. Veřejný dopravní prostředek, který vzbuzuje takovou míru sympatií, si zasluhuje bližší pohled. Města ve Finsku, Bulharsku, Srbsku a Austrálii v současné době zvažují, zda zakoupit tramvaje TMK2200. Tramvaj je vyráběna v Záhřebu a společnosti Henkel bylo umožněno nahlédnout do zákulisí. Člen představenstva firmy Končar Electric Vehicles, pan Igor Jagodić vysvětluje: “U firmy Končar máme dlouhou tradici ve výrobě lokomotiv, tramvají a nejnověji i vlakových souprav”. Samozřejmě, že firma Končar potřebuje partnery, a společnost Henkel se značkou Loctite® je jedním z významných partnerů. “V posledních pěti letech se naše spolupráce s techniky značky Loctite® stala ještě intenzivnější, neboť jsme vyvíjeli náš nejnovější produkt v tramvajovém programu, totiž tramvaj TMK 2200”, říká pan Jagodić. Moderní nízkopodlažní tramvaj je v patriotickém Chorvatsku předmětem hrdosti, protože více než 70% dílů je vyráběno v tuzemsku, a to platí zejména pro sofistikovanou elektroniku. Nicméně identifikování se s tímto znakem Záhřebu nekončí v hlavním městě. Paní Mirjana Fulir, komunikační a marketingová manažerka firmy Henkel divize Loctite pro střední a východní Evropu, která sídlí právě v chorvatském hlavním městě, říká: "Každé ráno cestou do práce sleduji, jak mne tramvaj míjí, a pociťuji hrdost. Prostě nějak cítím, že tahle tramvaj je i tak trochu naše, protože několik cenných kapek našeho lepidla je používáno právě na jejich klíčových dílech". Nejen hezký vzhled Svěže vyhlížející tramvaj však pro úspěch na trhu potřebuje víc, než jen hezký vzhled. Jenom v Záhřebu přepraví tramvaje ročně více než 200 milionů cestujících, přičemž 500 000 cestujících používá tramvaje každý den. Tramvaje Končar musí vydržet v provozu po dobu až 35 let. U každé tramvaje je přípustných toliko 5% času na opravy a údržbu. Pro dosažení takové míry spolehlivosti spoléhá výrobní závod v Záhřebu na produkty značky Loctite® . Kola tramvaje pro veřejnou dopravu musí zvládat zatížení až 60
at work | č. 1/10
12 šroubů zajištěných Loctite® 243
tun. Každý komponent takových kol musí být spolehlivě a bezpečně zajištěn na svém místě. Jedním z kroků při montáži kol je zajištění šroubů uzemňovacího vodiče. Každé kolo tvoří tři díly, přičemž vnitřní část kola je z pryže, která představuje elektrický izolant. Proto je pro uzemnění tramvaje nezbytné vodivé přemostění. To je mimořádně důležité z technického i bezpečnostního hlediska. Vysocepevnostní prostředek pro zajišťování závitů Loctite® 2701 nabízí šroubům z nerezavějící oceli maximální odolnost vůči vibracím. To je těch několik "cenných kapek" , které jsou použity na těch nejdůležitějších dílech tramvaje. Nyní chystá firma Končar nový produkt, další nízkopodlažní tramvaj. Je třeba vyčkat, zda tento nový produkt dokáže konkurovat svému populárnímu sourozenci TMK2200. Sama společnost, která byla založena 1921, je dobrým příkladem úspěšného příběhu ze střední Evropy. Skupina zahrnuje mateřskou společnost Končar Electrical Industry a 20 dceřiných společností. Hlavním investorem je prostřednictvím různých fondů chorvatský stát. V roce 2008, kdy začínala finanční krize, byl pro firmu Končar úspěšným rokem. Prodej a zisk vzrostly společně s exportem zboží a služeb.
Zpráva o spolehlivosti 6
12 radiálních šroubů je právě utahováno, aby kola byla pevně držena na místě
Loctite® 2701 zajišťuje osm šroubů z nerez oceli
Zajišťování šroubů zemnícího vodiče
Je zřejmé, že hovoříme o úspěšném partnerství dvou společností, jejichž produkty nejsou na trhu jen pouhým zbožím. Podobně jako se tramvaj TMK2200 stala znakem Záhřebu a dokonce on-line celebritou, stala se značka Loctite synonymem pro kvalitu a symbolem pokroku v technologii lepení.
21
Podvozek je připraven pro spojení se skříní tramvaje
Volný přístup ke hvězdě Ještě je třeba zmínit jednu zajímavost této záhřebské celebrity z veřejné dopravy. Můžete ji použít bezplatně! Nejnověji je městská hromadná doprava v širším centru Záhřebu bezplatná. K vysvětlení tohoto kroku přestavitel města uvádí: "Smyslem tohoto opatření je snížit provoz a množství automobilů ve středu města a motivovat residenty, aby své automobily parkovali ve veřejných garážích mimo střed města". Chorvatsko, které usiluje o vstup do EU v roce 2010, zdá se že pochopilo a již realizuje znamení doby. Během návštěvy týmu společnosti Henkel v závodě nám pan Kolmann, vedoucí prodeje a servisu společnosti Končar Electric Vehicles sdělil, že by se divil, kdyby značka Loctite® vůbec měla na trhu rovného konkurenta v oblasti anaerobních lepidel. Vzděláním strojní inženýr pracoval ve strojírenství řadu let, či jak sám říká, déle než je zdrávo, a velmi dobře si pamatuje, že kdykoliv bylo třeba zajistit šroub nebo utěsnit závitový spoj, bylo zcela běžné říkat: vezmi na to Loctite®, neboť pojem Loctite® se stal synonymem pro anaerobní lepidla.
|
Igor Jagodić, ředitel výroby u firmy Končar Electrical Vehicles a člen představenstva
“Firma Končar má dlouhou tradici ve výrobě lokomotiv, tramvají a nejnověji i vlakových souprav. Naše produkty vždy splňují nejvyšší kvalitativní standardy stejně jako specifické požadavky našich zákazníků. Díky našemu vlastnímu vývoji produktů vždy nabízíme excelentní řešení. K dosažení takových cílů potřebujeme samozřejmě také spolehlivé partnery. Jedním z nich je značka Loctite®. V posledních pěti letech se naše spolupráce s techniky značky Loctite® stala ještě intenzivnější, neboť jsme vyvíjeli náš nejnovější produkt v tramvajovém programu, totiž tramvaj TMK 2200. Produkty značky Loctite® používáme pro aplikace, kde musíme zvládnout maximální dynamická zatížení, jako je tomu třeba u tramvajových podvozků. Praxe ukázala, že značka Loctite® je tou správnou volbou, protože nemáme naprosto žádné problémy. Mohu s jistotou říci, že naše spolupráce bude v budoucnu ještě intenzivnější, a to zejména s ohledem na vývoj našeho nejnovějšího produktu, naší vlastní vlakové soupravy. Věřím, že se značkou Loctite®, budeme společně pokračovat na vývoji nových produktů.
at work | č. 1/10
22
| Tipy pro Vás
Kufr s nářadím plný vědomostí Ať už navrhujete nový produkt nebo usilujete o efektivní provoz stávajících strojů, značka Loctite ® Vám může pomoci. Objevte veškeré možnosti řešení a inovací pomocí anaerobních lepidel značky Loctite ® a nalezněte ten pravý produkt pro potřeby Vaší aplikace. Připojte se na internetové stránky vytvořené techniky pro techniky: www.loctitesolutions.com/cz
Prohlédněte si zajímavá videa a sdílejte zkušenosti našich zákazníků.
Nalezněte Váš speciální produkt pro zajišťování závitů, lepení a těsnění.
Objednejte si další vydání časopisu "At work" na adrese: www.loctitesolutions.com/cz
at work | č. 1/10
Výhled
Určeno pro kuchyně královských rodin a hollywoodských hvězd. Zjistěte, jak Loctite® zvyšuje kvalitu nejproslulejších světových sporáků.
... brzy přijde Objevte úspěšné partnerství Henkel Rusko s týmem "KAMAZ - master" na největší sportovní off-roudové události na světě.
Fotalia
at work | č. 1/10
|
23
Imprint Publisher Henkel AG & Co. KGaA Adhesive Technologies Henkelstraße 67 40191 Düsseldorf Germany www.henkel.com Editorial Department Marketing Communications: Christian Scholze Caroline Sach Jutta Haag Contact Jutta Haag (Project lead) Phone: +49-211-797-7304
[email protected] Creation blösch.partner Werbeagentur GmbH www.bloesch-partner.de
Henkel ČR spol. s r.o. General Industry U Průhonu 10 170 04 Praha 7 Tel. 220 101 401,402,410,411 Fax 220 101 400 www.loctitesolutions.com/cz
® designates a trademark of Henkel AG & Co. KGaA or its affiliates, registered in Germany and elsewhere © Henkel AG & Co. KGaA, 2010
