1. VI. évfolyam

VI. évfolyam

2012/1.

ÉPÍTŐIPAR

06 .com/axialkft

AKTUÁLIS „Bízunk az Építőgép-üzletágban, ez nem is kérdéses. Nem szabad leírni ezt a területet!”

ÉS

10

ANYAGMOZGATÁS

OMG „A zökkenőmentes rakománymozgatás pedig lecsökkenti a felhasználó anyagmozgatási költségeit.”

14

TESTÉPÍTÉS „Valahogy nem úgy érzem, hogy én most egy gépet kezelek, hanem úgy, hogy hirtelen megnőttem és megerősödtem...”

www.axial.hu

BEVEZETŐ

„A szolgáltatás fontosabb, mint a nyereség, a nyereség nem cél, hanem a szolgáltatás eredménye!” Henry Ford

TISZTELT OLVASÓK!

VAS MAGDOLNA marketingmenedzser

Önök is érzik, hogy a tavasz berobbanása micsoda lelkesedést képes magával hozni? Mi látjuk már, hogy a téli „alapozásunk”, előkészületeink nagyszerű eredményeket hoznak. Izgalmas időszakon megy keresztül építőgép-üzletágunk. Bővítettük kínálatunkat, kapacitásunkat, képeztük embereinket, egyre nagyobb elánnal törünk be – többek között – a rakártechnológiai gépek piacára. A változásokat Önök, az építőgépes híradó olvasói is egészen biztosan látják; az újság sokkal magazinosabb lett, modern külsővel és belsővel, olvasmányosabb tartalommal jelentkezünk. Ráadásul az építőgépes híradónak ez az első olyan száma, amelyben a nyomtatott sajtó adta lehetőségeket összekötöttük az elektronikus kommunikációs formákkal. Én személy szerint már alig vártam, hogy kipróbálhassuk ezeket az újításokat az újságban. A QR kódok a cikkek mellett remek példa arra, hogyan csempészhetünk még több érdekességet egy adott karakterszámba. Akit érdekel egy-egy téma, aki bővebben szeretne tájékozódni, az csak beolvassa okostelefonjával a cikkek mellett található kódot, és máris ellátogathat egy weboldalra, ahol videókat, cikkeket, leírásokat találhat.

a Twitteren még a legkisebbek is megengedhetik maguknak, és mekkora felhasználói réteghez juthat el így mondanivalójuk! Ez működhet, de nem biztos, hogy működni fog. Ehhez be kell tartani az online világ szabályait úgy, hogy az analóg világ megszokott üzleti viselkedését feláldozzuk. Soha nem volt még olyan fontos a gyors reakció és a közvetlen kapcsolattartás az ügyfelekkel, mint manapság. Szerencsére szinte már azonnali válaszokat kaphatunk egy-egy ötletünkre, hirdetésünkre. Ha valaki nincs tisztában azzal, hogy hol is tart egy érdeklődő – később ügyfél – az értékesítési folyamatban, akkor bizony könnyen meghiúsulhat az üzlet. Mi szeretnénk tudni, Önök mit gondolnak a tevékenységeinkről. Írjanak nekünk e-mailt, hívjanak minket, keressék a kapcsolattartóikat, hiszen kollégáink azon fáradoznak, hogy megismerjék Önöket, a vállalkozásukat, igényeiket. Így tudnak majd személyre szabott, igazán kedvező ajánlatokat adni, így tudunk majd együtt előre gondolkodni. Mire várunk hát? Olvassanak, tájékozódjanak, és ne felejtsék el megírni észrevételeiket a [email protected] címre!

A közösségi hálózatokon egyre több vállalkozás aktív, egyre többen mérettetik meg magukat ebben a versenyben is, ültetik át ötleteiket az online világra. Az üzleti csatornákat a Youtube-on, a Facebookon és a Xingen, a hírfolyamok gondozását

IMPRESSZUM

KIADÓ ÉS SZERKESZTŐSÉG AXIÁL KFT. H-6500 Baja, Szegedi út 147. Tel.: 36 79 525 400 Fax: 36 79 525 447 E-mail: [email protected]

FELELŐS VEZETŐ Harsányi Zsolt tulajdonos-ügyvezető FELELŐS SZERKESZTŐ Sasi Gábor marketingigazgató

TERJESZTÉS: AXIÁL KFT. által postai úton PÉLDÁNYSZÁM: 9 500 db

NYOMDAI MUNKA Veszprémi Nyomda Zrt. H-8200 Veszprém, Őrház u. 38.

TÖRDELÉS, NYOMDAI ELŐKÉSZÍTÉS IlluminART Kreatív Műhely - [email protected]

FELELŐS VEZETŐ Fekete István vezérigazgató

3

21 2012. 1. SZÁM

A TÖKÉLETES VÁLASZTÁS

16

3 BEVEZETŐ

5 RÖVID HÍREK Érdekességek az építőgépek és anyagmozgatás világából

VILLÉP 90 KFT.

6

06

AKTUÁLIS

AKTUÁLIS Harsányi Zsolt tulajdonos ügyvezetővel

9 RÖVID HÍREK Érdekességek az építőgépek és anyagmozgatás világából

10

14

OMG Elektromos raklapszállítók és -emelők

12 HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

TESTÉPÍTÉS

13 KEZELŐI TIPP Géptulajdonosok véleménye

14 TESTÉPÍTÉS Karlovitz Kristóf Gehlt tesztelt

16 PARTNER VILLÉP 90 Kft.

19

20

ÚJDONSÁGAINK C.L.M. rámpák, Hidromek 62 SS

KÉSZLETSÖPRÉS

21 A TÖKÉLETES VÁLASZTÁS Manitou MRT 1850 Privilege

10

OMG

RÖVID HÍREK

HYUNDAI ▼

TOP 50-BEN AZ ÉPÍTŐIPARI GÉPEK KÖZÖTT Az USA-beli Equipment Today című vezető, építőipari gépekkel foglalkozó vezető szaklap közzétette 2011 legjobb földmunkával, építéssel kapcsolatos gépeinek, eszközeinek TOP 50-es listáját. A lap előfizetői mellett a weboldal látogatói is szavazhattak a magazinban bemutatott gépekről

MANITOU MLT 840 ▲

különböző kategóriában. Ezen az előkelő listán szerepel a Hyundai zérófarsöpréses midi kotrógépe, az R60CR-9. Lánctalpas vagy gumihevederes kivitelben is választható, kitűnő teljesítményének és hatékonyságának köszönhetően érdemelte ki a listán való szereplést.

ERŐ ÉS KÖRNYEZETTUDATOSSÁG A teleszkópos rakodógépek piacán újdonság a tavaly év végén bemutatott Manitou MLT 840 típus. A megújuló MLT széria első tagja, az MLT 840 már megfelel az EUR III/B normáknak. A gép maximális emelési kapacitása 4 000 kg, emelési magassága 7,55 m, ugyanakkor megtartotta kompaktságát, hiszen szélessége mindössze 2,39 m, magassága 2,4 m és fordulási sugara 3,98 m. A gépeket két különböző teljesítményű motorral – 115 LE-s 150 l/min hidraulika teljesítménnyel és 137 LE 180 l/min szabályozható hidraulika teljesítménnyel – szerelik. A gépet Classic, Premium és Elite felszereltséggel lehet majd rendelni, de leghamarabb 2012 második felében érkezhet meg Magyarországra, hiszen sorozatgyártását csak az év elején kezdik meg.

HIDROMEK ▼

MÁSODSZOR IS DÍJAZOTT A MAESTRO SOROZAT A török vezető építőipari gépgyártó Hidromek „Good Design” díjat nyert az új generációs Maestro kotrógépeivel. Törökország legrangosabb tervezőversenyét minden évben megrendezi a Külkereskedelmi Minisztérium, a Török Exportőrök Közgyűlése és a Török Ipari Forma-

tervezők Társasága. A 30 világhírű szakember alkotta zsűri a Hidromek Maestro megújult kotrósorozatának ítélte a „Kiváló Dizájn Díj”-at, így a Maestro az egyetlen építőipari gépcsalád a szektorban, amely kétszer is elnyerte ezt a rangos elismerést. A legfontosabb és egyedülálló dizájn jellemzője az Opera elnevezésű kompakt vezérlőegység, amely segítségével könnyedén kezelhető minden motorfunkció, a menübeállítások, a világítás- és az audió rendszerek funkciói.

GEHL AWS ▲

INTELLIGENSEN A Gehl összkerék-meghajtású AWS rakodósorozata kompakt méreteivel, kiváló minőségű hidraulikájával és tökéletesen illeszkedő alkatrészeivel az intelligens tervezés csúcsa, amelynél a teljesítmény alacsony üzemeltetési költségekkel párosul.

5

6

AKTUÁLIS

Aktuális HARSÁNYI ZSOLTTAL,

az Axiál Kft. tulajdonos ügyvezetőjével ÉV ELEJI SZÁMUNKBAN HARSÁNYI ZSOLT TULAJDONOS ÜGYVEZETŐT KÉRTÜK FEL ARRA, HOGY TÁJÉKOZTASSA OLVASÓINKAT AZ AXIÁL KFT. 2012-ES ÉVRE VONATKOZÓ CÉLJAIRÓL. MILYEN TERVEKKEL VÁGNAK NEKI AZ IDEI ÉVNEK, MILYEN VÁLTOZÁSOK VÁRHATÓK AZ ÉPÍTŐGÉP-ÜZLETÁG ÉLETÉBEN.

„TAVALY AZ ÜZLETÁG ÁLTAL ÉRTÉKESÍTETT MINDEN MÁSODIK GÉP ANYAGMOZGATÓ GÉP VOLT.”

FOTÓ: NAGY NÓRA SZÖVEG: VAS MAGDOLNA

AKTUÁLIS Az Axiál Kft. vezetőjeként ritkábban nyilatkozik az építőgépüzletágról és az építőipari gépek forgalmazásáról, de amikor megteszi, azt pozitívan teszi. Nem furcsa ez, ismerve az építőipar hazai helyzetét? Bízunk az építőgép-üzletágban, ez nem kérdéses. Nem szabad leírni ezt a területet! Nincs örökké új épület, állaguk folyamatosan romlik. Ahogy Európa-szerte, úgy hazánkban is egyre jellemzőbb az a trend, hogy az új építésű házak helyett az

„AZ ÖSSZEGYŰJTÖTT TAPASZTALATOK ALAPJÁN NYUGODT SZÍVVEL MONDHATOM, EZ LESZ A MEGFELELŐ TÍPUS A MAGYAR VEVŐK SZÁMÁRA. MI SAJÁT MAGUNKNAK IS RENDELTÜNK OMG GÉPEKET A BAJAI LOGISZTIKAI KÖZPONTUNKBA.” emberek inkább a már meglévőket felújítják, ami azért az építőipart még mindig életben tartja. Bár nálunk a nagyobb beruházások fokozatosan leépülnek, az Unióban szinte egyedülálló módon Németországban „szalad a szekér”, és ez minket is húz magával. Az a sok beszállító, aki Németországba viszi termékeit, tudja bővíteni kapacitását. Most nem feltétlenül az építőiparra gondolok, hiszen vannak nekünk raktár-technológiai gépeink is, amivel teljes mértékben ki tudjuk szolgálni a felmerülő igényeket.

HARSÁNYI ZSOLT ⊳ „Célunk, hogy az építőipari ügyfelek is professzionális, gyors és megbízható alkatrész- és szervizhátteret kapjanak tőlünk.”

volna kiegyenlíteni. Az elmúlt egy-két évben az építőipar nagyon nehéz piaccá vált, így erősítenünk kellett más területeken is. Az építőgép-üzletág a raktár-technológia terén korábban viszonylag szűk termékkínálattal rendelkezett, és mi régóta szerettünk volna egy olyan gyártót találni, amely a komplett termékkínálatot gyors szállítási lehetőségekkel és megfelelő árakkal kombinálja. Az OMG kínálatával minden belső anyagmozgatási igényt ki tud elégíteni, legyen az egyszerű kézi hidraulikus raklapemelő vagy szűkfolyosós magas raktári berendezés.

Tavaly az üzletág által értékesített minden második gép anyagmozgató gép volt. A magyar anyagmozgatási géppiac eladott darabszámát tekintve pedig a raktár-technológiai gépek a teljes piac kétharmadát jelentették.

Egy-egy újabb beszállító kiválasztása előtt persze rendkívül alaposan tájékozódunk arról, hogy az adott gyártó minden olyan kívánalomnak megfelel-e, amely számunkra is felvállalhatóvá teszi termékeit. Én személy szerint sokat várok az olasz OMG cégtől és gépeitől is! Az olasz gyártó profizmusa, 30 éves tapasztalata már eleve okot adhat az optimizmusra, ráadásul nyilvánvaló, hogy rakodni mindenhol kell, így a gépekre is szükség van. Míg régen kézzel, addig ma már mindenhol géppel végzik ezeket a feladatokat. Nem is csoda, hiszen úgy sokkal gyorsabban, hatékonyabban lehet pakolni, nagyobb tömeget lehet megmozgatni, a drága emberi munkaerőt pedig így máshol eredményesebben is fel lehet használni.

Apropó, raktár-technológia! Olvasóink számára is ismert, hogy 2011 novemberétől elkezdtük az olasz OMG raktár-technológiai termékek forgalmazását. Mi volt ennek az oka? Az építőipar és anyagmozgatás 2004 óta része cégünk életének, az üzletág megalakításával az akkor rendkívül hektikus mezőgazdaságigép-forgalmat szerettük

Nagyon szimpatikus számomra, hogy az OMG filozófiája hasonló a miénkhez, nagy hangsúlyt fektetnek a szervizre és alkatrészellátásra, az úgynevezett „aftersales” szolgáltatásokra. Ezt személyesen is leellenőrizték alkatrészes, szervizes és gépes mérnökeink, amikor kinn jártak ÉszakOlaszországban, az OMG gonzagai központjában, ahol megnézték a gyárat és a gyártó alkatrészes és szervizes hátterét is. Az összegyűjtött tapasztalatok alapján nyugodt szívvel mondhatom, ez lesz a megfelelő típus a magyar vevők számára. Mi saját magunknak is rendeltünk OMG gépeket a bajai Logisztikai Központunkba. Ebből is látszik, mennyire meggyőztek minket a megelőző felmérések, hiszen nálunk éves szinten körülbelül 16 ezer tonnát kell ki- és beraktározni, különböző méretű dobozokkal. ⊲

7

8

AKTUÁLIS Részünkről az értékesítési, alkatrész- és szervizelési struktúra felállt már, egy-két üzletkötő területe a későbbiekben sűrítést igényel, de az eddigi szervezeti felépítés megfelelőnek látszik. A termékmenedzsereink az évek során megszerzett tudásukkal, tapasztalataikkal felfegyverkezve pillanatok alatt el tudták sajátítani az ehhez az új géptípushoz szükséges ismereteket, így biztosan továbbra is a legjobb megoldást tudják ajánlani az érdeklődőknek, partnereinknek. Kollégáink már tavaly októberben részt vettek kereskedelmi képzéseken, a szervizes és alkatrészes oktatások pedig most is folyamatban vannak. Kollégáimat ismerve egyébként tudom, hogy ugyanúgy, ahogy az összes többi általunk forgalmazott gépnél, ennél is jól csinálják majd a dolgukat. Az Axiál Kft. folytatja a megkezdett telephelyi fejlesztéseket. Ezek mennyire érintik az építőgép-üzletágat? Az építőgépek is egyre nagyobbak, szélesebbek, komplikáltabbak, ezek javítása is egyre nagyobb kihívás, egyre komolyabb háttérrel kell rendelkeznie az erre szakosodott cégeknek. A telephelyeink nemcsak a mezőgazdasági, hanem az építőgépes, raktár-technológiával foglalkozó kollégákat is kiszolgálják. A dombóvári új telephelyen már egy 5 tonnás híddaruval fel tudjuk emelni a műhelyben a nagy, javításra vagy átvizsgálásra váró gépeket, legyenek azok mezőgazdaságiak vagy építőipariak. A folyamatos beruházásoknak, fejlesztéseknek köszönhetően az új és megújult telephelyen még nagyobb, még modernebb műhelyek állnak rendelkezésre, mint eddig. Továbbra is az a célunk, hogy az építőipari ügyfelek is professzionális, gyors és megbízható alkatrész- és szervizhátteret kapjanak tőlünk. A kimondottan építőipari gépek javítására szakosodott szervizszerelőink számát tekintve is fejlesztjük az ilyen jellegű humán kapacitásunkat. Fontos, hogy a gépkezelők ismerjék gépüket, hiszen a nagy értékű gépek használatát nem kikísérletezni, hanem megtanulni érdemes. Minden eladott gépünkhöz ingyenes képzést biztosítunk, ahol tapasztalt szakembereink adják át tudásukat a gépről a kezelőknek. Szerencsére a meghirdetett tanfolyamainkon a résztvevők száma egyre emelkedik, tavaly a 2010es évhez képest 50 százalékkal többen vettek részt. Milyen változások tapasztalhatók az építőipari gépek között, milyen trendeket követnek a gyártók? Az üzletág húzóterméke, a Hyundai a földmunka gépek terén folyamatosan fejleszti kínálatát. Az idei évtől jelennek meg az új kiskategóriás homlokrakodók. Eddig a legkisebbet 1,7 m3-es kanállal lehetett rendelni, az újabbak már 0,7-1 m3-es kanállal is elérhetők. Ezek a kis homlokrakodók derékcsuklósak, így állattartó telepeken vagy akár kisebb tüzépeken is gazdaságosan használhatók. A Hyundai az anyagmozgatás területén is újításokkal él, ott az ellensúlyos, robbanómotoros, elektromos targoncák kínálata a nagyobb szegmens felé kibővül, valamint hamarosan teljesen új szériát is bemutatnak. Az ellensúlyos gépek fejlesztése elindult a „nagy”, ipari felhasználók felé, akik már 25 tonnás Hyundai gépeket is használhatnak. A Gehlnél folytatódik a teljesen új, gumihevederes gépek fejlesztése, a Hidromek pedig a mini kotró-rakodóknál 62 SS

kis csúszókormányzású mini kotrórakodóját mutatta be újdonságként. A teleszkópos gépek piacvezetője, a Manitou is folyamatosan fejleszti gépeit a piacon felmerülő igényeknek megfelelően. Mivel az ismert, nem túl biztató piaci körülmények miatt az új gépek vásárlását több piaci szereplő is elhalasztotta, egyre több targonca- és anyagmozgató gépünk van hosszú távú, folyamatos bérben elégedett, visszatérő ügyfeleknél. Mi igyekszünk gépeinket és a

hozzá rendelhető kiegészítő szerelékek sokoldalú felhasználhatóságát megismertetni az építőipari és anyagmozgatási piac szereplőivel. Az induló Manitou MRT 1850 bemutató körútja is segíti az ügyfeleket a tájékozódásban. Biztos vagyok benne, hogy sikere lesz, hiszen tapasztalatok szerint az, aki merevvázasról áttér forgóvázas rakodógépre, nem is akar a korábbihoz visszatérni, hiszen ezzel a technológiával sokkal hatékonyabb a munka.

RÖVID HÍREK

HYUNDAI ⊳

MARKETING „Most, hogy az építőipari gépek és targoncák üzleti világa is visszafordíthatatlanul változik, a márkák, brandek megerősítése egyre inkább szükséges.” Milan Wamsteker, a HHIE új marketingvezetője AXIÁL ▼

FOLYAMATOSAN FEJLESZTÜNK

HYUNDAI-PREMIER ▲

INTERMAT – PÁRIZS, 2012. ÁPRILIS 16–21. A Hyundai Heavy Industries Europe (HHIE) a párizsi Intermat kiállításon 2012. április 16–21. között mutatja be építőipari, bányászati és kőfejtési gépeinek széles körét. Ezek közé tartozik például a 9A kotrógép- és homlokrakodó-széria folyamatosan bővülő választéka, mellette egyéb meglévő modellek széles köre a Hyundai kotrók, rakodók, minikotrók és raklapemelők terüle-

Dombóváron és Pécsett is megnyitottuk új telephelyeinket. Az egyenként 500 millió forint értékű zöldmezős beruházások célja az általunk kínált szerviz és alkatrész szolgáltatások színvonalának növelése és kapacitásának bővítése volt. „Míg korábban akár a szabadban is megszerelhetők voltak a gépek, addig a legkorszerűbbek manapság annyira érzékenyek lehetnek a szennyeződésekre, hogy már csak megfelelő tisztaságú műhelyekben javíthatók – fogalmazott Harsányi Zsolt tulajdonos ügyvezető – Amit az Axiál Kft. szolgáltatások vonatkozásában Magyarországon kínálni tud, az nem csak itt Közép-Európában, de sok nyugat-európai országban is kiválónak számít.”

tén. Hangsúlyozva versenyképességét az építőipari és bányászati gépek piacán, a Hyundai bemutatja az új csúcskategóriás kotrógépet a 100 tonna feletti kategóriában, az R1200-9-et. A Hyundai előretekintő és termékközpontú stratégiáját jól példázza a mintegy 3 éves kutatás eredményeképpen megszületett első hibrid Hyundai kotrógép, az R220LC Hybrid.

MANITOU MT1840 ⊳

ANYAGMOZGATÁS KORSZERŰEN A Manitou a piacvezető építőipari teleszkópos rakodók háromévnyi folyamatos fejlesztése után döntött úgy, hogy a Privilege megnevezést már nem használja a fix vázas teleszkópos rakodók, az MT 14–18 m sorozatára. Eddig a sorozatban az MT volt az egyetlen fix vázas teleszkópos rakodócsalád. A Privilege megjelölést ezentúl csak a forgózsámolyos teleszkópos rakodókra alkalmazzák a jövőben. Az előzőleg 12 modellt tartalmazó MT termékcsalád a gyártás racionalizálása miatt 8 modellre redukálódott a 14–18 m szériában.

9

10 OMG

TELJES KÍNÁLAT - MEGFIZETHETŐ ÁRAK - RÖVID SZÁLLÍTÁSI HATÁRIDŐK ELŐZŐ SZÁMUNKBAN MÁR BEMUTATTUK OLVASÓINKNAK AZ OLASZ OMG-T, MELY RAKTÁR-TECHNOLÓGIAI ÉS ANYAGMOZGATÁSI GÉPEKET GYÁRT. AZ AXIÁL ÉPÍTŐGÉPES HÍRADÓ IDEI SZÁMAIBAN AZ EGYES TERMÉKCSOPORTOKAT RÉSZLETEZZÜK.

ELEKTROMOS GYALOGKÍSÉRETŰ RAKLAPSZÁLLÍTÓK A gép monoblokk (egy darabból álló) kialakításának köszönhetően a hegesztésekben fellépő feszültségek minimálisak, miáltal nagyobb mechanikus szilárdságot célozhatunk meg a be- és kirakodásnál. Mivel az akkumulátorhoz egyszerűen hozzá lehet férni, nagyon leegyszerűsödik a töltés és a karbantartás. A felhasznált elemek minőségére nagy hangsúlyt fektettek azért, hogy a lehető legkisebbre csökkentsék a szerelési költségeket. Az erős háromfázisú motor segítségével a raklapszállító a vezetési mozdulatokat pontosan és OMG ▲

A 300-AS CSALÁD

könnyen leköveti, és a motor csak a tényleg szükséges energiát használja fel. A pontos kormányozhatóságnak köszönhetően az egész sorozat jól használható a legkeskenyebb térben is. Nagyon hatékonyak és egyszerűen kezelhetők, a zökkenőmentes rakománymozgatás pedig lecsökkenti a felhasználó anyagmozgatási költségeit. A sorozat 316 KN-M ac és 316 KN-C ac tagjai raklapszállítóként és raklapemelőként is használhatók 760 és 1500 mm emelési magasságig.

A család legkisebb tagja a 313 KN, ennek teherbírása 1,3 tonna. A viszonylag kicsi akkumulátorral (2x12/70 V/Ah) szerelt gép olyan cégeknek ajánlható, amelyeknél csak rövid ideig, napi/heti egy-két óra időtartamot használják. A 313 KN nagyobb testvére az 1,6 tonna teherbírású 316 K. Ebben a raklapszállítóban már nagyobb, 150 amperórás az akkumulátor, amivel napi 2-3 órát lehet dolgozni. Persze az igények igen sokfélék. Az OMG mindenkire gondolt, olyan anyagmozgató berendezések is rendelhetők, amibe többféle akkumulátort is bele lehet tenni, ilyen például a 320 KN és a 330 KN, ezek akár a napi 7-8 óra munkavégzést is bírják.

...AZ EGÉSZ SOROZAT JÓL HASZNÁLHATÓ A LEGKESKENYEBB TÉRBEN IS.

OMG 320KN AC ⊳ Háromfázisú AC-motorral szerelve optimális és gazdaságos energiafelhasználást tesz lehetővé.

OMG OMG FOCUS ⊳ A mikroprocesszoros vezérlést egy kezelőkonzolon pontosan a munkafolyamat igényeinek megfelelően lehet beállítani.

NEHÉZIPARI, PROFESSZIONÁLIS FELHASZNÁLÓK SZÁMÁRA. A raklapemelő család Focus tagjai a legmodernebb technológiájú meghajtó motornak és az elektronikának köszönhetően optimális teljesítményt nyújtanak az ipari felhasználóknak. A nagy teljesítményű akkumulátorok akár 8-10 órán keresztül folyamatosan és biztosan működtetik a gépet.

ELEKTROMOS RAKLAPEMELŐ ÉS –SZÁLLÍTÓ Az elektromos raklapemelők termékeit középmagas emelésre fejlesztették ki, és 1 000-2 000 kg teherbírással kínálják. Alapfunkcióként két független fékrendszerrel rendelkeznek: az AC motorfék az elektromos ellenállás elvén működik és az elektromágneses fék rögzítőfékként funkcionál. Ugyanúgy alapfelszereltség az elektronikus sebességszabályozás, az üzemóra-számláló és a töltöttségjelző valamint a lemerülés gátló. Opcióként szabademeléses Duplex és Triplex oszlopokkal és bázis emeléssel is rendelhetők. További opció a szervokormány és a hűtőházi kivitel.

A Logos család tagjai igen sokoldalúak. A teljesen megújult, legújabb generációs 1,2 kW AC-hajtómotor és a kifinomult elektronikus vezérlés biztosítja a kötöttségek nélküli manőverezhetőséget, így akár rámpákon is biztonsággal használható. Kompakt méretei lehetővé teszik, hogy 2 250 mm-nél nem keskenyebb folyosókon is bevethessük őket.

FOCUS 715 K

FOCUS 716 BLK-R

1,2 t

1,6 t

EMELÉSI MAGASSÁG

1 650 > 4 650 mm

1 650 > 3 600 mm

MEGHAJTÓ MOTOR

1,2 kW

2 kW

HIDRAULIKAMOTOR

3 kW

3 kW

24 / 315 V/Ah

24 / 300 V/Ah

850 mm

880 - 1 100 mm

TELJES HOSSZÚSÁG

2 030 mm

2 075 mm

MUNKAFOLYOSÓ-IGÉNY (AST)

2 300 mm

2 350 mm

TEHERBÍRÁS

AKKUMULÁTOR SZÉLESSÉG

OMG ▲ ▼

FOCUS ÉS LOGOS Az elektromos raklapemelők két családja a Logos és a Focus. A Logos és a Logos Light modelleket az 1–1,2 tonna teherbírással és az 1,6–4,2 méter emelési magassággal elsősorban azoknak a felhasználóknak fejlesztették ki, akik napi néhány órás munkavégzésre keresnek gépet. A nehézipari, professzionális felhasználók számára a Focus családot kínáljuk, amely 1,2–2 tonnás teherbírással és maximális 4,65 méteres emelési magassággal. Az OMG-nél egyedi igények alapján is módosíthatók a típusok, platformmal, beállós és beülős kivitelben is elérhetőek Virtus és Modus név alatt.

LOGOS LIGHT

LOGOS AC

1t

1,2 t

EMELÉSI MAGASSÁG

1 650 > 2 900 mm

1 650 > 4 200 mm

MEGHAJTÓ MOTOR

0,35 kW

0,7 kW

HIDRAULIKAMOTOR

2 kW

2 kW

2x12 / 100 V/Ah

24 / 160 V/Ah

SZÉLESSÉG

800 mm

800 mm

TELJES HOSSZÚSÁG

1 905 mm

1 905 mm

MUNKAFOLYOSÓ-IGÉNY (AST)

2 227 mm

2 227 mm

TEHERBÍRÁS

AKKUMULÁTOR

OMG LOGOS ⊳ Kompakt méreteinek köszönhetően a legkeskenyebb munkaterületen is alkalmazható.

KÖTÖTTSÉGEK NÉLKÜLI MANŐVEREZHETŐSÉG, AKÁR RÁMPÁKON IS.

11

12 HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

WWW.AXIAL.HU

ÉPÍTŐGÉPEK

BŐVEBB INFORMÁCIÓ ▼ MATÁN ISTVÁN ([email protected]), mobil: +36 30 606 2926, fax: 06 79 526 439

JCB JS 160 W

LIEBHERR 900

MANITOU MSI 30 D

HIDROMEK HMK 102 S

MANITOU MLT 741 120 LSU

HIVATKOZÁSI SZÁM: 6515 ÉVJÁRAT: 1998 TELJESÍTMÉNY: – ÜZEMÓRA: 10255 MINŐSÉG: ● ● ● ● ● FELSZERELTSÉG: KAB, MK0.8, CSK, TL ELHELYEZÉS: Baja – Axiál (201)

HIVATKOZÁSI SZÁM: 6041 ÉVJÁRAT: 1988 TELJESÍTMÉNY: 91 LE ÜZEMÓRA: 13642 MINŐSÉG: ● ● ● ● ● FELSZERELTSÉG: KAB, TL, MK0.8 ELHELYEZÉS: Csorna – Axiál (206)

HIVATKOZÁSI SZÁM: 7279 ÉVJÁRAT: 2001 TELJESÍTMÉNY: 50 LE ÜZEMÓRA: 1840 MINŐSÉG: ● ● ● ● ● FELSZERELTSÉG: KAB, D, ET3.0, EM3.3, VO, VH900 ELHELYEZÉS: Baja – Axiál (201)

HIVATKOZÁSI SZÁM: 6408 ÉVJÁRAT: 2008 TELJESÍTMÉNY: 101 LE ÜZEMÓRA: 1622 MINŐSÉG: ● ● ● ● ● FELSZERELTSÉG: KAB, RV, MK500 ELHELYEZÉS: Baja – Axiál (201)

HIVATKOZÁSI SZÁM: 6447 ÉVJÁRAT: 2005 TELJESÍTMÉNY: 123 LE ÜZEMÓRA: 923 MINŐSÉG: ● ● ● ● ● FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET4.1, LS, RV ELHELYEZÉS: Nyíregyháza – Axiál (213)

MANITOU MLT 633 120 LST

MANITOU MSI 30 D

STEINBOCK 20

STILL R 70-25

MANITOU MLT 523

HIVATKOZÁSI SZÁM: 7436 ÉVJÁRAT: 2003 TELJESÍTMÉNY: 123 LE ÜZEMÓRA: 7325 MINŐSÉG: ● ● ● ● ● FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM6.0, ET3.3, LS, TEK2.0, RV ELHELYEZÉS: Székesfehérvár – Axiál (207)

HIVATKOZÁSI SZÁM: 7280 ÉVJÁRAT: 2006 TELJESÍTMÉNY: 50 LE ÜZEMÓRA: 5740 MINŐSÉG: ● ● ● ● ● FELSZERELTSÉG: KAB, D, EM3.3, ET3.0, VO, VH1800 ELHELYEZÉS: Baja – Axiál (201)

HIVATKOZÁSI SZÁM: 4723 ÉVJÁRAT: 2002 TELJESÍTMÉNY: – ÜZEMÓRA: 15049 MINŐSÉG: ● ● ● ● ● FELSZERELTSÉG: G, EM3.0, ET2.0, VO, TÖG ELHELYEZÉS: Nyíregyháza – Axiál (213)

HIVATKOZÁSI SZÁM: 3923 ÉVJÁRAT: 2000 TELJESÍTMÉNY: – ÜZEMÓRA: 5603 MINŐSÉG: ● ● ● ● ● FELSZERELTSÉG: G, ET2.5, EM7.7, TÖG, VO, TRX, VH900 ELHELYEZÉS: Baja – Axiál (201)

HIVATKOZÁSI SZÁM: 7259 ÉVJÁRAT: 2005 TELJESÍTMÉNY: 75 LE ÜZEMÓRA: 8320 MINŐSÉG: ● ● ● ● ● FELSZERELTSÉG: KAB,KL,EM5.0,ET2.3,TRK ELHELYEZÉS: Baja – Axiál (201)

TELESZKÓPOS RAKODÓK ▼

HASZNÁLTGÉP-

KISOKOS RÖVIDEN

KAB KL MK1.0 MK 500 RK 2.0 TK BK GYCS EG LSZ 600 OGM CSK CSR TL LP/E LP/H T21.5

Kabin Klíma Mélyásó kanál (m3) Mélyásó kanál (mm) Rézsűkanál (m) Trapézkanál Bontókalapács Gyorscsatlakozó Erősített gém Lánctalpszélesség (mm) Osztott gém Kalapácscsövezés Rotátorcsövezés Tolólap Letalpaló, első Letalpaló, hátsó Tömeg (t)

KAB KL EM7 ET3.5 TV TRK FDK0.5 TEK2.0 BT BF RV PS LS HH

Kabin Klíma Emelési magasság (m) Emelési terhelhetőség (t) Trágyavilla Trágyakanál Földkanál (m3) Terménykanál (m3) Bálatüske Bálafogó adapter Raklapvilla Powershift váltó Terhelésérzékelős hidraulika rendszer Hidrosztatikus hajtás

ÉPÍTŐIPARI GÉPEK ▲

KEZELŐI TIPP 13

Kerüljön gépbe! BŐVEBB INFORMÁCIÓ a gépekről az Axiál Kft. weboldalán található! www.axial.hu ▼

FÓTHI ÁLMOS – ügyvezető

NAGY CSABA – áruházvezető

HABZDA TAMÁS – tulajdonos

FÓTHI Kft. KÖRNYE

AKTÍV Kft. BAJA

PROFI-GARDEN Kft. BICSKE

tehetfuvarozás, raktározási szolgáltatások

építőipar és kereskedelem

kertépítés, építőipari földmunkák

HYUNDAI 15D-7E dízelüzemű targonca

Induláskor, 1999-ben saját magam vezettem egyetlen tehergépkocsimat. A dolgozók számának bővítése mellett az eszközparkot is fejlesztettem, így mára 15 alkalmazottal és 13 autóval vagyunk a nemzetközi teheráru-szállítmányozás piaci szereplői. Tavaly új telephelyre költöztünk és tevékenységi körünket raktározási szolgáltatással is bővítettük, így felmerült az igény saját anyagmozgatási gép beszerzésére. Mivel az akkori pályázatokat nem tudtuk igénybe venni, olyan forgalmazót kerestünk, amelynél kedvező finanszírozási feltételekkel tudunk belevágni a beruházásba. Szerencsére az Axiál Kft.-től a kiválasztott Hyundai 15D-7E targoncát azonnal, raktárról el tudtuk hozni, így annak igen nagy hasznát vettük az út telephelyre való költözésnél is. Szándékaim szerint az idei év az új birtokba vett telephely fejlesztésének jegyében fog zajlani, amiben a Hyundai targonca komoly szerepet játszik majd.

HYUNDAI HDF30-5 dízelüzemű targonca

Dinamikusan fejlődő cég a miénk, sokrétű szolgáltatásokkal. Két lábon állunk, építőipari tevékenységünk mellett kereskedelemmel is foglalkozunk. 2005-ben szereztük be az Axiáltól két Hyundai HDF30-5 típusú, 3 tonna teherbírású dízeltargoncát. A mi telephelyünkön azóta a nálunk használt gépbe 1 920 üzemóra került, és nyugodtan kijelenthetem, maximálisan elégedettek vagyunk vele, könnyen kezelhető, fürge kis gép. Villa-oldalmozgatóval szerelt, így például a teherautóra rakodásnál nem kell állandóan tolatni, újraállni, csak össze kell egy helyben húzni a raklapokat. Most télen hótolásra is tudtuk használni, pedig erre a felhasználási területre a beszerzésnél nem is gondoltunk, de most igazán jól jött. A gép mögött felsorakoztatott szerviz- és alkatrészháttér nagyon gyors reagálású, ami fontos, hiszen nagyon keveset áll így a gép.

GEHL SL5640 kompakt rakodógép

Cégünk kertépítéssel és építőipari földmunkákkal is foglalkozik, ehhez 2007-ben vásároltunk az Axiáltól egy Gehl SL5640 középkategóriás, csúszókormányzású kotrót. Csak megerősíteni tudom, hogy ez a gép kategóriájának a királya. Méreteiben középkategóriás, teljesítményében viszont már inkább a felső kategóriához sorolnám, hiszen nagyon erős, robbanékony, strapabíró gép. Szükség is van erre, hiszen 3 év alatt több mint 4 000 üzemóra került bele. A gépkezelőink is értékelik a Hydraglide funkciót, ami a gép menetelését gyorsabbá, kényelmesebbé és hatékonyabbá teszi, így az egész munka felgyorsul. Az Axiál Kft.-vel már több mint négy éve dolgozunk együtt, mindkét fél megelégedésére. Megtaláltuk bennük azt a rugalmasságot, amelyre a cégünknek szüksége van, hiszen mi sosem állhatunk meg, így nem engedhetjük meg magunknak azt sem, hogy a gépeink szervizelése ne legyen tökéletes!

HYUNDAI 15D-7E

HYUNDAI HDF30-5

GEHL SL5640

14 TESZT

testÉPÍTÉS VALAHOGY NEM ÚGY ÉRZEM, HOGY ÉN MOST EGY GÉPET KEZELEK, HANEM ÚGY, HOGY HIRTELEN MEGNŐTTEM ÉS MEGERŐSÖDTEM, TONNÁS SÚLYT TUDOK ELVINNI, MAGASBA EMELNI. A GEHL KOMPAKT RAKODÓ UGYANIS ÚGY VEZETHETŐ, HOGY EGYKETTŐRE A TESTEM KITERJESZTÉSÉNEK ÉRZEM. ILYEN GYORS BODY BUILDING EDZÉSEN SEM VOLTAM MÉG! FOTÓ: MATKOVITS IVÁN SZÖVEG: KARLOVITZ KRISTÓF

ISMERKEDÉS Először persze körüljárom, az Axiál szakavatott embereinek társaságában. Elsőre látszik, hogy nagyon robusztus, szinte elpusztíthatatlan szerkezet, a valóságban is igaz, amit a fotók és videók állítanak, hogy durva sziklamunkákat is zokszó nélkül bír. A fülke védőrácsozata megszégyeníti a Csillagbörtönét, a gázolajtank nem könnyen horpadó, kilyukadó műanyagból van, mint más gépeken, hanem masszív acélból. Apróság, de sokat számít: a leengedett gém koppanva áll meg az alváz acélütközőin. Innen kezdve, ha nagy gázzal nekitolom a kanalat a kőrakásnak, nem az emelőszerkezet csuklói viszik át az erőt a gép hátuljáig, hanem közvetlen az erőbevezetés az alvázra. Semmibe sem kerül, csak gondolni kellett rá, de nagy karbantartási költségeket takarít meg. A Gehl gondolt erre, mások nem. Láthatatlan, ám szintén fontos, hogy a munkahengerszárak Nitro-Steel rendszerűek, amely sokkal szilárdabb és nagyobb felületi keménységű a szokásos anyagminőségnél, ezáltal lényegesen tovább bírja. Sav és lúgálló, ennek különösen a mezőgazdasági felhasználásban van jelentősége. Néhány ilyen tény megismerése után teljes bizalom alakul ki bennem a konstrukció iránt.

„AKI EZT NEM TUDJA AZ ELSŐ DÉLELŐTT ELSAJÁTÍTANI ÉS MEGSZOKNI, FORDULJON SZAKORVOSHOZ.”

Megvallom őszintén, mindig is vágytam egy csúszókormányzású gép kipróbálására. Ahogy ezek ügyesen pörögnek-forognak a legkisebb helyen, és hipp-hopp elvégeznek minden munkát, egyszerűen lenyűgöz. Bámészkodó gyerekként állok meg és nézem őket.

KARLOVITZ KRISTÓF ▲

HOGYAN MŰKÖDIK? Ez a kérdés nagyon izgatott. A szerkezet nem látszik, de könnyen megérthető. A négyhengeres dízel három hidraulikus szivattyút hajt. A harmadik a munkahengereket látja

Magyarország egyik legismertebb autós újságírója. Kíváncsiak voltunk, hogyan értékeli a közlekedésmérnök szakember – aki nem napi használója az építőipari gépeknek – ezeket az eszközöket.

Most végre eljött az alkalom, méghozzá nem is akármilyen: az ilyen jellegű masinák királyát, az amerikai Gehlt kaptam kézbe, amelynek kezelése sokkal egyszerűbb, szerkezete sokkal masszívabb, kivitele sokkal strapabíróbb a többiekénél.

TESZT 15

HYDRAGLIDE

el, sima ügy, ezzel többet nem foglalkozunk. A másik kettő imbolygótárcsás rendszerű, axiáldugattyús hidroszivattyú, amelyek a jobb, illetve baloldali hidromotort táplálják. Ha merőleges az imbolygótárcsa a tengelyre, akkor nem imbolyog, nincs olajszállítás; minél ferdébbre állítják, annál többet szállít. A hidromotorok lánchajtással forgatják az illető oldal két kerekét. Ha egyformán, akkor előre vagy hátra menetel a gép, ha fordulatszám-különbséggel, akkor fordul – akár egy helyben. Ennyi az egész. A kerekek természetesen csúsznak, úgyhogy az egész megoldás egyik lényegi eleme a jó talajfogású, mégis kopásálló gumiabroncs. A Gehl gumija átlagosan 800–1 000 üzemórát bír, ez tehát nem túlzott költségtétel.

Eleinte nemigen figyelek a munkára, csak boldogan vigyorgok, mint egy eszelős, annyira élvezem a gép nevetségesen könnyű, precíz irányítását, azt, hogy centizni lehet vele. Most itt nincs mód ennek kipróbálására, de a Gehl SL5240 E jól mozog istállóban, például trágyamunka közben, finoman oda tud állni teherautó mellé, vagy ügyesen behatolhat fák közé, összeszedni a hullott ágakat. Száguldozni sajnos nem lehet vele, bár kétfokozatú váltó van benne, a csúcssebesség mindössze 19 km/óra.

BOLOND-BIZTOS Megnyugodva tapasztalom, hogy bolond-biztos a gép. Bármit csinálni csak akkor lehet vele, ha magam elé hajtok egy párnázott védőkeretet, ami csak akkor lehetséges, ha tisztességesen benn ülök a helyemen. Különben a Hydralock rendszer letilt mindennemű hidraulikus műveletet. Már a beszállás is egyszerű, csúszásmentes fellépők könnyítik meg. Bent persze kiszámított a hely, de kényelmes a pozíció. Néhány műszer és kapcsoló a két szélvédőoszlopon, két szellőző (az ablakokat is el lehet húzni) – nagyjából ennyi. Lent csak egy kicsi, de bakancsos vagy csizmás lábra tervezett gázpedál. A lényeg természetesen a két kar, az ülés mellett. Többféle kivi-

TECHNIKAI ADATOK MOTOR

Deutz TD2009L4 közös nyomócsöves befecskendezésű turbódízel, 2 300 cm3

TELJESÍTMÉNY

63 LE/47.2 kW 2 500/perc-nél

ÜZEMANYAGTANK

57 liter

ERŐÁTVITEL

Hidrosztatikus, fokozatmentes előre és hátra, kétfokozatú váltóművel (opció)

HIDRAULIKA

Szivattyúteljesítmény 72/114 l/perc, nyomás 190/172 bar, hidraulikatartály 45 liter

SAJÁT TÖMEG

2 939 kg

CSÚCSSEBESSÉG

19 km/óra

MÉRETEK

H: 2 370 mm, Sz: 1 760 mm, M: 2 019 mm Emelési magasság (gém) 3 104 mm

FELSZAKÍTÓERŐ

2064 kg

33 200 EUR + áfa-tól

T-kar/joystick, fűtött fülke + ajtó, 10 x 16,5 kerekek, Hydraglide rendszer, 1 760 mm alapkanál

tel létezik, a most kipróbált gépben a bal oldali a Gehl nagy innovációja, a T-kar volt, amelynek kezelésénél nincs egyszerűbb. Előretolom, előre menetel a gép, hátrahúzom, tolat. A fölső szárát elfordítva kormányzok. A gázadás egyaránt megoldható gázkarral és -pedállal is. Jobboldalt egy joystick van, előre-hátra mozgatására emel és süllyeszt a gép, jobbra-balra tolására lebillenti vagy felemeli a kanalat. Aki ezt nem tudja az első délelőtt elsajátítani és megszokni, forduljon szakorvoshoz.

GEHL

ÖNSZINTEZŐ RENDSZER Noha a joystickkel mindig vízszintes helyzetben lehetne tartani a kanalat vagy egyéb eszközt, nincs rá szükség, hogy ezzel törődjön a kezelő, mert a hidraulikus önszintező rendszer magára vállalja ezt a feladatot. A gém csuklópontjait pedig úgy helyezték el, hogy emelés és süllyesztés közben ne változzon a kanál helyzete a függőlegeshez képest, így véletlenszerűen nem szóródhat le a teher.

Később aztán kiderülnek egyéb finomságok. Ha teherrel a gémen menetel a gép, a Hydraglide rendszer stabilizálja a gémet, így nem bólintgat-billeg az egész, fokozódik a stabilitás. Kár is lenne mindig lelassítani, a termelékenység rovására menne. Most csak egy kis földdel elegy havat emelgetek. Örömmel látom, hogy a fülkéből mindenféle művelet közben jó a kilátás. Puha, mély a talaj, de nem forognak túl a kerekek, profiljuk megkapaszkodik, még helyben fordulás közben is. Ennél jobban izgatott, hogy milyen lesz a stabilitás magasra emelt gémmel, nem billen-e meg túlzottan a masina. Nos, nem volt semmi vész, eléggé széles a nyomtáv, és nyilván előnyös hatású ilyenkor, hogy a levegős gumiabroncsokon kívül nincs semmiféle rugózás. A motor pedig hosszában van betéve, így a súlypont le és hátulra kerül. Ha kifogásolnivalót kell említenem, csak a közvetlenül a hátam mögött működő négyhengeres dízel zaját hozhatom szóba: idővel terhessé válik, nem kimondottan suttogó. Jó lett volna kipróbálni a Gehl rendkívül sokféle munkaeszköze közül még néhányat, hiszen alkalmas árokásásra, villás targoncának, van hozzá trágya- és rönkfogó, meg sokféle egyéb adapter, amelyeket pillanatok alatt lehet csereberélni az univerzális gyorscsatlakozó rendszer jóvoltából. Ám már ez a rövid próba is meggyőzött a gép kvalitásairól – és szórakozásnak sem volt utolsó!

16 PARTNER

FOTÓ: BENKŐ IMRE SZÖVEG: LAKATOS BERNADETT ÁGNES – TÓTH LÁSZLÓ LEVENTE

VILLÉP

ÉPÍTŐIPARI GENERÁLKIVITELEZÉS A LEGNAGYOBB MANITOU-VAL A NYÍREGYHÁZI VILLÉP 90 ÉPÍTŐSZAKIPARI ÉS KERESKEDELMI KFT. TÖRTÉNETE EGÉSZEN 1983-RA NYÚLIK VISSZA, AMIKOR A CÉG ÜGYVEZETŐ IGAZGATÓJA, PERGER BÉLA ELINDÍTOTTA EGYÉNI ÉPÍTŐIPARI VÁLLALKOZÁSÁT. A VÁLLALKOZÁS MÁRA 600 MILLIÓ FORINTOS ÁRBEVÉTELŰ, STABIL CÉGGÉ FEJLŐDÖTT. A vállalkozás 1990-ben, a feleség, Pergerné Molnár Zsuzsanna csatlakozásával vált gmk-vá, majd a rendszerváltást követően kft.-vé alakultak. Eleinte kisebb volumenű munkákat vállaltak, majd egyre nagyobb projektek követték egymást. Sikerük titkát abban látják, hogy nem váltottak beruházókat, folyamatosan kitartottak egymás mellett. A Villép 90 Kft. megrendelői közé az ország legnagyobb magyar vállalatai tartoznak. További munkáikat közbeszerzés útján pályázzák meg. „Közvetlenül nem szoktunk keresni senkit.” A gabonatárolóktól a társasházakig, az ipari létesítményektől a

postákig, telefonközpontokig számos építőipari kivitelezést végeztek már szerte az országban. „A közbeszerzési pályázatoknál jelentős problémát okoz az utóbbi években megszokottá vált, internetes licitálási forma, amelynek során a beruházó kilétén túl a résztvevők csupán az aktuális árat látják – hívja fel a figyelmet Pergerné Molnár Zsuzsanna. – Félő, hogy ezzel rákényszerítik a vállalkozókat a munka érték alatti vállalására.” Ezzel kapcsolatban volt már rossz tapasztalatuk. Előfordult például, hogy egy kivitelezést irreálisan alacsony áron – gyakorlatilag az elvégzendő munka költségéhez képest fél áron – nyert el egy versenytársuk, aki nem is tudta befejezni az építkezést, így a munkával végül mégis őket bízták meg. Azt azért nem árt leszögezni, hogy a Perger családban a végső szót mindig a férj mondja ki, az asszonyi tanács azonban sohasem téved. Legutóbbi büszkeségük a Mercedes-gyár

A KEZDET ▲ „1983. július 1-jén váltottam ki a magánvállalkozói ipart. Az első munkát a Magyar Postától kaptuk, a záhonyi telefonközpont építését. Akkor még főként villanyszereléssel foglalkoztunk, viszont egyre nagyobb igény lévén, cégünk teljes körű építőipari generál kivitelezésre váltott” – emlékezik vissza Perger Béla a kezdetekre.

PARTNER 17 kecskeméti lakóparkjának felépítése volt. Alvállalkozóikban maximálisan megbíznak, az összeszokott csapatmunka lehetővé teszi a középületek és lakóparkok kiváló minőségű kivitelezését, kulcsrakész átadását. Az építőipar mellett mezőgazdasággal is foglalkoznak, amióta csaknem húszhektárnyi földet örököltek. A birtokon több mint tíz hektáron almát termelnek egy hozzáértő barátjuk segítségével, a fennmaradó területen pedig kukoricát. Hűtőházat is építenek itt, a munka már elkezdődött. A család férfi tagjai viszont elsősorban az ipari tevékenységhez ragaszkodnak, cégük folyamatos fejlesztésére törekednek. A vasárnapi ebéd kárára is, a férj a munkák minden fázisában ott kíván lenni, rendkívül alapos és elővigyázatos, hogy bármiféle hibát vagy balesetet kiküszöböljenek. „Nem is volt” – feleli Perger Béla, amikor erre rákérdezünk. Vállalkozásukat az egész család összetartása és együttműködése támogatja: a feleség a családi légkör megteremtése mellett minden területen segít férjének, sőt még a közbeszerzési pályázatokra is ügyel. Lányuk, Zsuzsa harmincéves, ő idegennyelv-tudásával a marketingtevékenységben vesz részt, míg a huszonkét éves ifjabb Perger Béla hamarosan átveszi a családi céget. Eredetileg orvosnak készült, de addig kérlelte szüleit, hogy azok végül beleegyeztek az építőipari pályába. A fiatalember jelenleg harmadéves az építőmérnöki szakon, de amikor éppen nem az egyetem padjait koptatja, máris a telepen irányítja a munkásokat. Profi hozzáértéssel kezeli a gépeket, a közelmúltban ő látogathatta meg a Manitou-gyárat Franciaországban, az Axiál szervezésében. A cég fennállása óta folyamatosan bővítette gépparkját, és mára a legmodernebb technikákkal rendelkezik. Első gépük, a Hyundai mini rakodó megvásárlása előtt alaposan feltérképezték a piacot, és az Axiál ajánlata bizonyult a legversenyképesebbnek. Nagyon jó partnerre találtak az Axiál Kft.-ben, a garanciális javítással a gyakorlatban is elégedettek, hiszen tapasztalták, hogy legkésőbb másnap, de akár egy óra alatt is orvosolták már problémájukat. ⊲

„A HATALMAS CSODAGÉP NEM CSUPÁN TEHEREMELÉSRE HASZNÁLHATÓ...”

18 PARTNER

„AZÉRT RUHÁZTUNK BE A GÉPEKBE, HOGY LEGYEN MIVEL DOLGOZNUNK, HA PEDIG ELINDUL A GAZDASÁG, AKKOR MI MÁSOKHOZ KÉPEST ÓRIÁSI KAPACITÁSBELI ELŐNNYEL TUDJUK VÉGEZNI A MUNKÁT.”

Büszkeségük a szintén az Axiáltól vásárolt, legnagyobb, közel 19 tonnás Manitou, az MRT 2540-es teleszkópos rakodógép is, ami 25 méter magasságban, akár 4 tonna súlyt felemelve is képes dolgozni, és összkerékmeghajtása révén mindenféle talajon helytáll. JIP 2-es adaptert használva már 32 méter magasságba is fel tudnak emelkedni vele. A hatalmas csodagép nem

említett Hyundai mini rakodójuk, egy JCB árokásó-rakodó, egy Nissan teherautó-szerelvényük, és további személygépkocsik. Ezen túl 1000 négyzetméteres födémzsalurendszerrel, 500 négyzetméteres homlokzati állvánnyal is fel vannak szerelve. Legújabb szerzeményük pedig az Axiáltól egy kis Manitou, amit éppen a napokban szállítanak majd hozzájuk. „Azért ruháztunk be a gépekbe, hogy legyen mivel dolgoznunk, ha pedig elindul a gazdaság, akkor mi másokhoz képest óriási kapacitásbeli előnnyel tudjuk végezni a munkát. Jelenleg a nagy Manitou-val középen letalpalva két komoly társasházat is ki tudunk szolgálni.”

csupán teheremelésre használható, hanem emelőkosarát akár 180 fokban elfordítva, munkások is dolgozhatnak vele, ráadásul nincs olyan hely, ahová ne lehetne vele beállni. Perger Béla úgy tudja, ebből a típusból csak három van az országban, az egyik náluk. Az óriás legkisebb, 6 méter magasságig benyúló párja mellett van egy Kobelco gumi lánctalpasuk, a már

Terveik között szerepel egy 24 tonnás vontatású tehergépkocsi és egy hozzá tartozó tréler megvásárlása. A Villép 90 Kft. ügyvezetője szerint nagyon fontos ugyanis, hogy kincset érő gépeiket mobillá tudják tenni. „Ha például elemi kár történik egy építkezésen, vagy sürgős hibaelhárításra van szükség, így azonnal menetkészek tudunk lenni, és egyből segítséget nyújthatunk.” A Villép 90 Építőszakipari és Kereskedelmi Kft. stabil piaci pozíciója, a dolgozók szakértelme és a családi összetartás eredményeként biztos jövőbeli sikereiben. Úgy tűnik, megrendelőik is elégedettek az általuk elvégzett munkával, hiszen ezt a folyamatos megrendelések is bizonyítják.

MANITOU

MRT 2540 PRIVILEGE Hossz

7,82 m

Szélesség

2,34 m

Magasság

3,05 m

Önsúly

17 165 kg

Fordulási sugár

4,50 m

Hasmagasság

0,38 m

ÚJDONSÁGAINK 19

„SZERETNÉNK, HOGY ÚJ MODELLJEINK AZ ÜGYFELEK SZÉLES KÖRÉNEK OPTIMÁLIS MEGOLDÁST NYÚJTSANAK!” ERDEM AKAN - HIDROMEK országfelelős

AZ ÚJ 62 SS KOTRÓ-RAKODÓ ▼

CÉGÜNK KONSZOLIDÁCIÓS FOLYAMATÁNAK MÉRFÖLDKÖVE

ÚJDONSÁG

A közel 30 éves gyártói tapasztalat eredménye, a Hidromek legújabb kotró-rakodó gépe a HMK 62 SS az idei évben debütál a magyarországi rakodógéppiacon. A kompakt méretű kotró-rakodógép előnyei az igazán szűk, keskeny munkaterületeken mutatkoznak meg leginkább. 59 LE-s Kubota motor gondoskodik a közel 3,5 tonnás munkagép

dinamikus teljesítményéről. Mind a homlokrakodóra, mind a hátsó kanálszerelékre számos, hidraulikus működtetésű munkaeszköz felszerelhető, így a kompakt kotrógép további speciális munkafeladatok ellátására lehet alkalmas. Így például bontókalapács, különféle kanalak, megfogók, talajfúrók érhetők el a géphez. A speciális munkaeszközöknek és a csúszókormányzású meghajtó rendszernek köszönhetően akár mezőgazdasági, állattartó telepi felhasználásra is ideális. Az alapfelszereltség részét képezi – többek között – a 4:1-ben kanál, légkondicionáló, mechanikus gyorscsatlakozó.

A LEGFONTOSABB KÖVETELMÉNYEKNEK – ALACSONY TÖMEG, BIZTONSÁG, TARTÓSSÁG – MINDEN C.L.M. RÁMPA MEGFELEL! SPALTENBERGER TAMÁS - AXIÁL KFT. termékmenedzser

C.L.M. RAKODÓ RÁMPÁK ▼

HIÁNYPÓTLÓ TERMÉKEK AZ AXIÁL KFT. KÍNÁLATÁBAN Az egyes gépek tréleres szállításához elengedhetetlen a biztonságos felállást lehetővé tevő rámpa. Az Axiál Kft. kínálatában elérhetővé váltak az olasz gyártmányú C.L.M. alumíniumrámpa-család- és rakodórendszerek. A C.L.M. a piac egyik meghatározó szereplője. Palettáján a hagyományos alumíniumrámpák-

tól kezdődően a mobil szervizplatformig számos termékcsalád megtalálható. Termékeik magas szilárdságú alumíniumötvözetből készülnek, a speciális T-kialakításnak köszönhetően mindehhez kis súly párosul. Az egyik legnépszerűbb termékcsalád a standard, páros rámpa, amely teherbírás tekintetében a 200–14 000 kg tartományban közel 100 modellt kínál. A Clean Pass család a hagyományos rámpakialakítás mellett speciális felületének köszönhetően tisztítja a kerekeket és a láncfelületet.

ÚJDONSÁG

20 KÉSZLETSÖPRÉS

MANITOU 78 XE ⊳

OLLÓS SZEMÉLYEMELŐ

GEHL XR-21 ▲

KÁBELFEKTETŐ Kemény árokásó kemény munkára. Építőipari és tereprendezéssel foglalkozó cégek, gáz- és elektromoskábel-fektető vállalkozások, kertépítők gépflottájának hasznos tagja. A forgótengelyen elhelyezett speciális keményfém vágóélek mindent felaprítanak, ami a kijelölt árok helyén van. Segítségével kisebb-nagyobb kábelfektetési munkák végezhetőek el. Precízen dolgozik, hiszen csak a kábel lefektetéséhez szükséges méretű árkot mar ki, nincs felesleges földmozgatás. Kompakt rakodóra szerelhető, 22,68 kg-os ásólánccal.

Minden magasban végzendő feladatban segít. Teherbírása 230 kg, vagy egy 2 fő teherbírású munkaállvány. 7,75 méter munkamagasságával és 5,75 méter platformmagasságával mindenféle beltéri szerelési munkálatokhoz ideális, vagy akár különféle csarnokok, magtárak karbantartási feladatainak elvégzésére is alkalmas. Kompakt méretei – 1,89 méter hosszúság, 0,81 méter szélesség és 3,1 méter magasság – optimális helykihasználást tesznek lehetővé. A munkaállvány mérete 1,67x0,78 méter, a gép utazósebessége 4 km/h. Festők, villanyszerelők, gipszkartonozók, beltéri munkát végző szakemberek számára is jó befektetés. Évjárat: 2008 (0 üzemórával) Garancia: 1 év

Évjárat: 2008 Garancia: 6 hónap

2 500 000 Ft + áfa

1 299 000 Ft + áfa

VENIERI VF 4.63 ⊳

DERÉKCSUKLÓS HOMLOKRAKODÓ Hidrosztatikus erőátvitel automatikus teljesítményszabályzással, zárt hidraulikus körbe épített változtatható térfogatáramú szivattyúval és hidromotorral szerelt derékcsuklós Venieri VF 4.63 homlokrakodó. PERKING 86 lóerő teljesítményű dízelmotor hajtja. Maximális utazósebessége 27 km/h. Automata váltóval szerelt, összkerék-meghajtású, hidraulikus gyorscsatlakozóval, 1200 mm-es raklapvillával, 1 m3-es homlokrakodó kanállal, 4+2 munkalámpával, teljes közúti világítással, légkondicionálóval, 16/70-20 gumikkal. Évjárat: 2009 (0 üzemórával) Garancia: 1 év A kép illusztráció!

12 500 000 Ft + áfa (bérlés: 5 000 Ft + áfa/üzemóra)

MANITOU 21

A TÖKÉLETES VÁLASZTÁS MRT 1850

A FRANCIA MANITOU BF RAKODÓGÉPGYÁRTÓ 2007-BEN A SZÁMOS INNOVÁCIÓ MELLETT EGY ÚJ GÉPCSALÁDOT IS BEMUTATOTT. AZ MRT PRIVILEGE SZÉRIA LEHETŐSÉGET AD 18–30 MÉTER KÖZÖTTI EMELÉSI MAGASSÁG ÉS 5 TONNÁS MAXIMÁLIS EMELÉSI KAPACITÁS ELÉRÉSÉRE. FOTÓ: MANITOU SZÖVEG: BODNÁR JÓZSEF

Mivel a Manitou gépek esetén az értékesítés nagyobb részét a Privilege típusjelzésű rakodógépek teszik ki, így a forgóvázas teleszkópos rakodók piacáról általánosságban elmondható, hogy főként a „prémium” kategóriás gépekre van igény. Ezek a gépek egyesítik magukban a homlokvillás terepes targoncák, teherdaruk, személyemelők és teleszkópos rakodógépek funkcióit. Rugalmasan alkalmazkodik a különféle terepviszonyokhoz, stabil az emelési kapacitása, és biztosított a munkamagassága. A 360°-os toronyelfordulás, magas szintű biztonsági rendszere és a közel 40-féle adapter biztosította sokoldalúsága méltán tette piacvezetővé. Megnövelt teherbírás, egyszerű kezelhetőség, új terhelésérzékelő rendszer, komfortosabb és kezelhetőbb belső – ezek a bevált, több ezer építőipari cég használta MRT sorozat új előnyös tulajdonságai.

MRT 1850 PRIVILEGE Az MRT 1850 Privilege sorozat tagjai erőteljes, 150 lóerő teljesítményű, az új EURO III környezetvédelmi előírásoknak megfelelő Mercedes OM 904 motorral szereltek. Az elektronikus befecskendezés tökéletes égést biztosít, így csökken az üzemanyag-felhasználás. Ezeknek az újításoknak köszönhetően a gép mozgékony, és gyorsan reagál minden felhasználási területen. A hosszabb, stabil alvázalap az percenkénti 1200 fordulaton kifejtett 580 Nm nyomatékú, nagy teljesítményű motor, a vázszintezés és teleszkópos stabilizátorok tökéletes illeszkedését, a gép robusztusságát, teljesítményének és termelékenységének állandó magas szintű minőségét biztosítja. A teleszkópos stabilizátorok a különféle építési területeken is biztonságos, stabil munkavégzést tesznek lehetővé, és megoldásként szolgálnak a szűk helyeken történő anyagmozgatási feladatok ellátására is. A majd’ 40 cm-es szabadmagasságnak köszönhetően a gép teljesen kitolt és felemelt stabilizátorokkal is mozgatható, így gyorsan áttelepíthető, ⊲

22 MANITOU

illetve szükség esetén anyagmozgatásra is alkalmas. A gép teljesen letalpalt állapotban éri el maximális emelési kapacitását, egy tökéletes négyzet alapú, mindössze 25 m²-es terület lefedésével. Talajnyomása nagyon alacsony, kisebb mint 10 kg/cm². A teleszkópos gém 4 tagú, pentagonális keresztmetszetű, láncos szerkezet, mely kiváló merevséget biztosít a gém végállásának elérésekor. A napi gondozást igénylő elemek a gémszerkezet külső részén helyezkednek el, megkönnyítve a gépkezelő napi rutinjába tartozó karbantartási munkákat. A precíz munkavégzés elképzelhetetlen tökéletes biztonság nélkül, ezért az MRT Privilege gépcsalád minden tagja rendelkezik terhelésérzékelő rendszerrel, mely a személyemelőknél ismert EN 280, valamint a teherdarukban használatos EN 13000 szabvány ötvözete. A gém végén és tövében, illetve a gép stabilizátorain és a forgózsámolynál elhelyezett szenzorok segítségével a rendszer folyamatosan ellenőrzi a rakodógép stabilitását, figyelve a gém végi teher nagyságát, a gém vízszinteshez viszonyított nyitásszögét, a torony fordulási szögét, valamint a stabilizátorok helyzetét. Ezt a gépkezelő a fülkében elhelyezett kijelzőn folyamatosan figyelemmel követheti, és az adott adapterhez állíthatja be, melynek programozása 10 adapternek alapfelszereltsége. ▼

A TERHELÉSÉRZÉKELŐ ALAPPROGRAMOZÁSA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Raklapvilla, rakodókanál JIB horoggal – PC 50 3 tonnás csörlő 5 tonnás csörlő P 600 MT, PT 600 MT JIB-ek PT 800 MT JIB P 1500 MT, PT 1500 MT JIB-ek P 2000 MT, PT 2000 MT JIB-ek 2,25m/4m, 365 kg, 3 fős, kitolható munkakosár 2,25m/4m, 1000 kg, kitolható munkakosár

A kabin megnövelt méreteivel 360°-os rálátást biztosít a munkaterületre és a szerelékekre az új, domború szélvédőnek köszönhetően. Az új típusú joystick tökéletes kezelhetőséget biztosít, az előre-/hátramenet kapcsoló pedig a fülke jobb oldalsó részén található, így előzve meg a véletlenszerű kacsolást a beszálláskor. Az új monitorpanel, az elektromos ablakemelő és az ülés mögötti, személyes tárgyak tárolására szolgáló megnagyobbított tér a kezelő komfortját

növeli, hogy a nap végén is frissen szállhasson ki a gépből. Minden hidraulikaegység a fülkén kívül található, így a kabin tisztább maradhat, és a karbantartást is megkönnyíti. A fülke mögött nagyméretű tárolórekesz kapott helyet, szerszám, zsírzópisztoly és egyéb felszerelés tárolására. A légbefúvó helyének megváltoztatásával tökéletes levegőcirkuláció érhető el. A Privilege széria hajtóművének és tengelyeinek köszönhetően 36 km/h sebességre képes.

MŰSZAKI SPECIFIKÁCIÓ EMELÉSI KAPACITÁS

4 999 kg (stabilizátorokon)

EMELÉSI MAGASSÁG

17,90 m

GUMIK

18-R22,5

MOTOR

4 hengeres, direkt befecskendezésű, vízhűtéses Mercedes-Benz OM 904 LA (EURO 3)

LÖKETTÉRFOGAT

4 250 cm³

TELJESÍTMÉNY (ISO 14396)

150 LE / 110 kW

MAXIMÁLIS NYOMATÉK

580 Nm – 1 200 fordulat/perc

ERŐÁTVITEL

Hidrosztatikus, automatikus teljesítményszabályozással, 2 előremeneti és 2 hátrameneti sebességfokozattal

TENGELYEK

Váz szintezése az első tengelyen +/- 8° (15%), automatikus hátsótengely-zárás 15°-os toronyelfordulásnál

TELESZKÓPOS STABILIZÁTOROK

4 db, egyszerre vagy külön-külön szabályozható/állítható

TORONY

Teljes és folyamatos, 360°-os végtelen elfordulás

HIDRAULIKA

3 db fogaskerék-szivattyú, 270 bar / 160 l/perc

IRÁNYÍTÁS

2 joystick kar az összes hidraulikus mozgáshoz

MRT 1840 PRIVILEGE

MRT 1840 PRIVILEGE

MRT 1840 PRIVILEGE

ALAPFELSZERELTSÉG

MÉRETEK

FELTÖLTÉS

Mercedes OM904LA4 4 hengeres 150 LE - 110 kW turbódízelmotor.

Tömeg (raklapvillával)

15 350 kg

Hűtőrendszer

18 liter

Szélesség

2,43 m

Motorolaj

15 liter

Magasság

3,05 m

Hidraulikaolaj

200 liter

Hosszúság

6,06 m

Üzemanyagtank

230 liter

Szabadmagasság

0,37 m

Vonóerő

8 200 daN

ROPS/FOPS biztonsági, hangtompított, az ANSI-normáknak megfelelő kabin: fűtés, légpárnás textilülés, állítható kormányoszlop, rádió-előkészítés, elektromos ablakemelő, belső visszapillantó tükör, első- hátsó ablakmosó/törlő, sárga villogó fény a fülke tetején, fényszórók, tolatáshangjelző Négykerék-hajtás és -kormányzás