1. Inleiding. Technische hulpverlening voor bevelvoerders. Het aantal verkeersslachtoffers doen dalen 3 belangrijke peilers

Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een andere kijk op hulpverlening …?

Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

1. Inleiding Het aantal verkeersslachtoffers doen dalen… 3 belangrijke peilers § Preventie – Verkeerstechnische ingrepen – Gerichte verkeerscampagnes (snelheidscontroles, BOB-campagne, … )

§ Voertuigtechnische aspecten – Uitgangspunt voertuig zelf (actieve, passieve veiligheidsvoorzieningen, …) – Mogelijke gevolgen beperken voor inzittenden (kreukelzones, airbags,…)

§ Efficiëntie hulpverlening


1. Inleiding Het aantal verkeersslachtoffers doen dalen… 3 belangrijke peilers § Preventie – Verkeerstechnische ingrepen – Gerichte verkeerscampagnes

§ Voertuigtechnische aspecten – Uitgangspunt voertuig zelf – Mogelijke gevolgen beperken voor inzittenden

§ Efficiëntie hulpverlening – Evidence based practice ? Updates? – Inventarisatie knelpunten hulpverlening? – Bevelvoerder zijn de belangrijkste schakel ! Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

Geschiedenis van de opleiding ?


1. Inleiding Hoe hulpverlening efficiënter maken? Door upgrade van bevelvoerders met als belangrijkste doelstellingen – De systematische aanpak van een ongeval beheersen – Kennis omtrent de standaard ontzettingstechnieken en slachtofferzorg bij een ongeval – Inzicht en kennis verwerven nieuwe evoluties in voertuigconstructie – Focus op speciale gevallen – …


Technische hulpverlening voor bevelvoerders Vroeger was alles beter…


Geschiedenis van een ongeval Alarmering brandweer voor fysische beknelling


Geschiedenis van een ongeval VROEGER: Alarmering brandweer voor fysische beknelling Brandweer Ziekenwagen

ð ð

technisch aspect “medisch” aspect


Scoop and run…

Geschiedenis van een ongeval VROEGER: Alarmering brandweer voor fysische beknelling Brandweer Ziekenwagen

ð ð

technisch aspect “medisch” aspect

Scoop and run…

Gebruik van:

– – – – –

Koevoet & ijzerzaag Portopower & slijpmolen Hydraulisch redgereedschap (!?) Improvisatie …


Geschiedenis van een ongeval VROEGER: – – – – –

Geen duidelijke taakverdeling !!! Veel personen op een klein object Geen systematische aanpak !!! Chaotisch !!! Improvisatie!


Vaststelling Robert Walmsley †(ICET):

“…1 slachtoffer op 4 krijgt een ernstiger letsel door het optreden van de hulpverleners…”


Doelstelling Robert Walmsley†(ICET):

“…Door techniek en tactiek zorgen dat het slachtoffer in een zelfde of betere conditie in het ziekenhuis komt dan toen de redding begon…”


Prioriteit “…De brandweer kan de meeste gewonden helpen door zich te concentreren op gepaste technische hulpverlening…”

= Patiënt gericht redden !


Technische hulpverlening voor bevelvoerders Wat is een ongeval? Mechanica van een ongeval?


Mechanica van een ongeval Fysica § Ekin = m.v²/2 § A = v²/2l § Wet van behoud van energie (Inertie) “…Een voorwerp in beweging, wil in beweging blijven…”

§ Tijdens botsing energie omgezet in arbeid – vervormingen voertuig, objecten … – wegslingeren, verplaatsen voertuig(en), objecten,… – warmte

§ F = m.a


Mechanica van een ongeval Een praktisch voorbeeld § §

Lichaam in beweging ’ Ekin Botst tegen …een lichtpaal ’ Impuls 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Vervorming van de wagen – Lichtpaal Bewegen van de paal Wegvliegen brokstukken Vervormen van de paal Opwarmen van onderdelen …


Mechanica van een ongeval Grootte optredende krachten §

Voertuig: 1000 kg Snelheid: 120 km/u Remweg: 1m F= 555 kN of 55.500 kgm/s²

§

Hoofd: 12 kg Snelheid: 120 km/u Remweg: 0.5 m F= 13 kN of 1.300 kgm/s²


Mechanica van een ongeval Snelheid - impact V (Km/u)

Hoogte (m)

Verdieping

30

4

1

40

6

2

50

10

3

60

14

5

70

19

6

80

25

8

90

32

11

100

39

13

110

48

16

120

57

19

130

66

22

140

77

26


Mechanica van een ongeval Chronologie van een ongeval §

Botsen tegen een object – –

§ § §

Vertragen Vervormen

Lichaam tegen voertuig Ingewanden tegen skelet Voorwerpen uit voertuig tegen slachtoffer


Mechanica van een ongeval Gevolgen voor het slachtoffer…


Mechanica van een ongeval Gevolgen zijn vaak voorspelbaar…

impact


Mechanica van een ongeval Gevolgen zijn vaak voorspelbaar… impact


Mechanica van een ongeval Gevolgen zijn vaak voorspelbaar…


Mechanica van een ongeval Wat kunnen we verwachten… Uitwendige verwondingen – Breuken, bloedingen, … Inwendige verwondingen – Breuken, bloedingen, rupturen Verdoken letsels

De focus voor de brandweer ligt voornamelijk op de vitale functies en de wervelkolom!!! Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

Mechanica van een ongeval Situaties waarbij vermoed kan worden dat een slachtoffer ernstig gewond is: §25 km/u zonder gordel of 45 km/u met gordel §Voertuig > 7 m verplaatst §Aanrijding bij hoge snelheid (> 40 km/h) §Indeuking > 35 cm, belangrijke vervormingen §Motor duidelijk verplaatst §Uit auto geslingerd (andere passagiers) §Ster in voorruit §Over kop - Frontaal - Boom - In gracht §Langdurige bevrijding (>30 min)

Slachtoffer nog in voertuig bij aankomst! Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

Technische hulpverlening voor bevelvoerders Doelstelling: “Patiënt gericht redden…” Wat is redden ?


Patiënt gericht redden… ? Wat is redden ?


Patiënt gericht redden… ? Hoe redden § Gecontroleerd = beste aanpak § Basisuitgangspunt :

iedereen gecontroleerd bevrijden § “Nood breekt wet!” – Grote verantwoordelijkheid – Je speelt “GOD” voor de betrokkenen

§ Evolutie toestand van slachtoffer bewaken Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

Patiënt gericht redden… ? Principe van het gouden uur Ongeval Overgave MUG (ALS)

Alarmering hulpdiensten Opkomst & vertrek

Bevrijding & ontzetting

Aankomst ongeval

Bevrijdingsopening

Verkenning

Eerste zorgen (ABC) Toegang verschaffen

Gevaarsmanagement stabilisatie


Patiënt gericht redden… ? Ons doel § Het redden van mensen in nood Het slachtoffer staat centraal Niet de technische hulpverlening op zich! § ... zo snel mogelijk bevrijden zonder dat ze hiervan nadeel ondervinden (†R. Walmsley) § Rekening houden met evoluties tijdens de bevrijding


Patiënt gericht redden… ? Te overwegen in samenspraak medische discipline

Snelle Vs Gecontroleerde bevrijding


Patiënt gericht redden… ? Multidisciplinaire samenwerking § Zorgen aan slachtoffer

à Medische discipline

§ Bevrijding van slachtoffer à Brandweer § Verkeersveiligheid & vaststellingen Afspreken en samenwerken noodzakelijk = TAAK BEVELVOERDER !


à Politie

Patiënt gericht redden… ? Medische stabilisatie slachtoffer in voertuig beperken § § § §

Aanvaardbare Vitale Functies Zuurstof, Infuus, Monitor, … Pijnmedicatie voor comfort… Nekspalk, Rugspalk Wervelplank, …

Doel: Met zo weinig mogelijk bewegingen evacueren


Patiënt gericht redden… ? Ruimte maken is essentieel…

Voertuig rond het SO verwijderen… Niet slachtoffer uit voertuig verwijderen ! Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

Patiënt gericht redden… ? Ideale immobilisatie


Patiënt gericht redden… ? Evacuatie Slachtoffer moet van zithouding… …uit de auto … … naar een liggende houding !!

Gebruik hiervoor de wervelplank ! Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

Patiënt gericht redden… ?

Elk slachtoffer heeft het

RECHT

op onze beste hulp…

Bevrijdt hen alsof het je eigen kind is! Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

Technische hulpverlening voor bevelvoerders inzetprocedure verkeersongevallen


Inzetprocedure verkeersongevallen VROEGER § Iedereen zat op het SO § Er werkte maar 1 persoon § Voertuigen te dicht bij ongeval § Geen ruimte om te werken NU § Procedure § Taakverdeling § Werkplekindeling § …


Inzetprocedure verkeersongevallen Procedures… Waarom? § 1001 methodes en nog meer… bv. verwijderen van een deur

1

2

§ Slechts 1 goede:

“…Waar Iedereen aan meewerkt…” Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

3

Inzetprocedure verkeersongevallen Procedures… Waarom? Veranderde kijk op technische hulpverlening Breder “inzetgebied” voor de brandweer


Inzetprocedure verkeersongevallen Even denken…

Daar zijn specialisten voor nodig ! Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

Inzetprocedure verkeersongevallen Even denken… § § § §

Bevrijden = Veel werk = Ploegwerk = Veilig samenwerken

veel werk, tegelijkertijd ploegwerk samenwerken = afspraken maken

⇒ inzetprocedure verkeersongevallen


Inzetprocedure verkeersongevallen Doelstelling § § § §

Slachtoffer in veiligheid brengen In zo kort mogelijke tijd Op een veilige wijze …

Herstelperiode van het slachtoffer wordt mede bepaald door de werkwijze op de plaats van het ongeval!


Inzetprocedure verkeersongevallen Uitgangspunten § Slachtoffer in betere of dezelfde conditie na bevrijding § Voertuig verwijderen rond een slachtoffer

Hoe doelstelling bereiken? § § § §

Overleg plegen Werkverdeling en procedures Overzicht door werkcirkels Aard van verwondingen bepaald de redwijze

Crash Vs gecontroleerde bevrijding Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

Inzetprocedure verkeersongevallen Werkmethode § Ongeval is chaos => Ordening noodzakelijk § Verschillende hulpdiensten moeten samenwerken


Inzetprocedure verkeersongevallen Multidisciplinair

üMedische stabilisatie üBeoordelen üToestand SO >< tijdsbestek

ü ü ü ü

Verkeer Vaststellingen Veiligheid …

ü ü ü ü

Algemene coördinatie Veiligheid Bevrijding Signalisatie


Inzetprocedure verkeersongevallen Hoe vergemakkelijken § Bij aankomst – Elkaar opzoeken – Overleggen (MKO)

§ Tijdens bevrijding – Regelmatig kans bieden om SO te onderzoeken – Feedback naar andere diensten Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

Inzetprocedure verkeersongevallen Werkplaatsindeling Binnen 5 meter Enkel Actieve hulpverleners

Tussen 5 en 10 meter §Technisch materiaal §Medisch materiaal/pers. Buiten 10 meter § Voertuigen § Afvaldump § Groot materieel § Hulpverleners standby


Inzetprocedure verkeersongevallen Taakverdeling Interventieleider Tactisch bevelvoerder Chauffeur/pompbedienaar Technisch team (2) Gewondenverzorger Beveiliger

§ § § § § §

Overig personeel als aanvulling – – – –

Bluseenheid Mitch Signalisatie … Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

Inzetprocedure verkeersongevallen Taakverdeling Interventieleider Eindverantwoordelijke interventie Bij voorkeur Officier Coördinatie verschillende disciplines

§ § § –

Berichtgeving centrale Ondersteuning technisch bevelvoerder Logistiek, versterking,…

§ § – –

§

Overleg ziekenwagen gecontroleerd <-> snel

Extra ziekenwagens, mug, Kraan, gespecialiseerd gereedschap,…

Globale verkenning


Inzetprocedure verkeersongevallen Taakverdeling Tactisch bevelvoerder § § § § § § §

Uitvoeren van een eerste verkenning (schouwen van het ongeval) Geven van inzetbevel Aanwijzingen over te verrichten werkzaamheden Zorg dragen voor (verkeers)veiligheid Blusmiddelen laten klaarmaken – brandgevaar beoordelen Voertuigstabilisatie Bepaald wanneer toegang tot voertuig kan en mag


Inzetprocedure verkeersongevallen Taakverdeling Chauffeur Aanrijden

§ – –

§ § § § §

geen sporen vernietigen plaatsing voertuig

Hulpmaterialen en gereedschappen klaarmaken Plaatsen hulpmaterialen binnen 5-metercirkel Verlichting? Blijft in oogcontact met technisch team Blijft in radiocontact met bevelvoerder & interventieleider


Inzetprocedure verkeersongevallen Optimale plaatsing ???


Inzetprocedure verkeersongevallen


Inzetprocedure verkeersongevallen Taakverdeling Technisch team (2) § § § § § §

Hulp bij klaarleggen gereedschappen Na verkenning stabilisatie uitvoeren Glasmanagement Bediening van hydraulisch reddingsgereedschap Gebruik van beschermplaten Gereedschappen naar de 5- of 10 metercirkel brengen


Inzetprocedure verkeersongevallen Taakverdeling Beveiliger § § § § § § § §

Bij voorkeur korporaal (specialisatie reddingstechnieken) Verkenning samen met tactisch bevelvoerder Snelblusser/brandveiligheid Vrijmaken beveiligen werkplek (uitstromende brandstof) Assisteren bij voertuigstabilisatie/Controle voertuigstabilisatie Airbagverkenning/-scanning Beschermen slachtoffer/afdekken scherpe randen Assistentie technisch team


Inzetprocedure verkeersongevallen Taakverdeling Gewondenverzorger § § § § § § §

Naast slachtoffer - na stabilisatie Stabilisatie slachtoffer Eerste hulp Contact met slachtoffer/informant slachtoffer Assisteren medisch personeel Beschermen slachtoffer (Eekhoorn) ≈ Liaison voor de medische hulp ! Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

Inzetprocedure verkeersongevallen Planmatige aanpak 1. Benadering ongeval

2. Risicobeheersing Stabilisatie - glasmanagement

3. Toegang verschaffen tot slachtoffer

4. Traumazorg Stabilisatie slachtoffer(s)

overleg tussen medische en technische discipline

5. Ruimte creëren voor bevrijding

6. Slachtoffer immobilisatie en evacuatie


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure § § § § § § § § § §

Veiligheid Verkenning / risico-evaluatie Gevaren neutraliseren / Bepalen inzet Voertuigstabilisatie Glasmanagement/Batterijmanagement AIRBAG-safety Toegang tot slachtoffer Slachtofferstabilisatie Slachtoffer bevrijding Nazorg/Debriefing


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Persoonlijke veiligheid <-> algemene veiligheid § § § § §

Helm essentieel, ten allen tijde te dragen ! Signalisatievest Oogbescherming, Handschoenen Signalisatie, verkeersregeling (!?) Masker in geval van gebruik glasmaster Veiligheid loopt als een rode draad door het geheel!


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Informatie / Verkenning / Beeldvorming § § § § § §

Inschatten van de mogelijke letsels Bepalen van de inzet Bepalen van de risico’s Bepalen van de prioriteiten Inventarisatie van de benodigde middelen, manschappen …


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Informatie / Verkenning / Beeldvorming § Afgelegde weg voertuig (remsporen, frontale botsing , over de kop, zijdelingse impact…..)

§ Snelheid ( snelheid > 40km/hr)

§ Schade aan voertuig ( indeuking >35cm, motor verplaatst, grote vervormingen)

§ Slachtoffer(s) (uit voertuig geslingerd, Verwondingen)

§ Gekneld (fysisch, mechanisch, …)

§ Ster in voorruit § Opleiding manschappen


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Informatie / Verkenning / Beeldvorming Voor aankomst: § Type weg § Maximale snelheid § Bomen § Verlichtingspalen § Weersomstandigheden § Bekende zwarte punten § …


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Informatie / Verkenning / Beeldvorming Bij naderen: § Slachtoffer nog in voertuig? § Afgelegde weg van het voertuig § Object waartegen gebotst, stabiliteit § …


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Bepalen prioriteiten / strategie § § § § § § §

Gevaren neutraliseren / (h)erkennen Welke slachtoffers eerst,… Strategie bepalen / werkmethode vastleggen Voorlopig plan Versterking Eerste inzetbevel …


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Stabilisatie: § § § §

In belang van een veilige werksituatie Beperken van bewegingen/verschuiven van voertuig In belang van medische procedures Stabilisatie van een last tijdens of na heffen


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Stabilisatie – Filosofie § § §

Ongewenste bewegingen SO voorkomen Vering compenseren Bruuske bewegingen voorkomen

CAVE: NIET IN DE REDWEG PLAATSEN !!!


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Stabilisatie – Systemen & Technieken § § § §

Shocks &Blocks Gebruik van keggen Banden aflaten Andere systemen: Bv Stabfast, Powershore…


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Stabilisatie – Systemen & Technieken

driepuntsstabilisatie

vierpuntsstabilisatie



Liefst geen gebruik maken van vijzel o.w.v. Stabiliteitsproblematiek Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009



Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Stabilisatie – Systemen & Technieken Gebruik van hout ! KISS-principe ! (keep it simple, stupid)


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Glasmanagement – waarom? Werken met hydraulisch gereedschap ò Spanningen ò Ongecontroleerd breken van glas ò Bijkomende letsels (slachtoffer / personeel)


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Glasmanagement – Filosofie Aanbrengen van een folie in functie van:

§ – – –

§ § §

Afkoeling Bescherming Nadien weggooien of reinigen !!!!

Alle ruiten verwijderen of slechts enkele… Glas opruimen Persoonlijke letsels voorkomen


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Glasmanagement – Soorten glas Veiligheidsglas – – – –

Breekt gemakkelijk Springt erg ver weg Geeft scherpe splinters Blijft leven


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Glasmanagement – Soorten glas Gelaagd glas – – – – –

laminated

Glas – folie – glas Blijft intact Best laten zitten Zagen 1 snede Stof vs gezondheid


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Glasmanagement – Bevestiging (voorruit) In rubber – –

Nog weinig voorkomend Makkelijke verwijdering

– –

Veel voorkomend Moeilijke verwijdering (zagen!?)

Gelijmd


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Glasmanagement – Verwijderingsmethoden Breken

Snijden

Zagen

naar beneden draaien Beschermflap aanbrengen Opvangbak voorzien centerpons

Diverse messen Strip verwijderen Rubber wegsnijden Zuignappen Glasmaster

Vermijden ! Veel stof Schadelijk !?


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Glasmanagement – materialen Beschermfolie

veiligheidsbril centerpons


Mes voor snijden van rubber Glassmaster of aanverwant (Tape)

Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Batterijmanagement (?) Wel of niet uitvoeren?

PRO – Brandveiligheid f(kortsluiting) – AIRBAG-inactivatie – … CONTRA – Lokalisatie – Automatische instellingen – Elektrisch bediende onderdelen – … Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Batterijmanagement (?) – zelfontkoppelende batterij(en)

1

2

3


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Airbagmanagement tips & trics A fstand houden I nwendige screening R eddingswerkers waarschuwen B atterij afkoppelen A fnemen binnenbekleding G evaren aan de komponenten van veiligheidsinrichtingen

Hanteer steeds de 30 - 60 - 90 regel !!!

90 60

30

30


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Airbagmanagement tips & trics welke airbags gaan wanneer af?


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Airbagmanagement mogelijke locaties







NEW Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Airbagmanagement Aandachtspunten Volgende handelingen zijn absoluut uit den boze bij airbags ! – – –

Boren Snijden Slijpen

Doorheen het gaspatroon (Belangrijk is zeker het contact afzetten ) Tot 30 min. na het afkoppelen van accu is het nog mogelijk dat er airbags ontvouwen Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Airbagmanagement Aandachtspunten Opgepast met werken aan de algemene sturingsmodule


Inzetprocedure verkeersongevallen Volgorde inzetprocedure Technische hulpverleningswerkzaamheden – besluit (?) § § § §

Veilig werken blijft de boodschap ! Handtering van strikte werkprocedure Duidelijkheid in bevelvoering ! Denk aan de (ver)grote risico’s: ü Hydraulische redgereedschappen ü Tijdsdruk ü NCT (New Car Technologie) ü Veranderende situatie… Technische hulpverlening voor bevelvoerders Een upgrade – ©PIBA 2009

Technische hulpverlening voor bevelvoerders bevelvoering aandachtspunten


Bevelvoering aandachtspunten Noodzakelijke en duidelijke afspraken ifv bevelvoering § § § § §

Duidelijke en korte bevelen Voertuigterminologie Links vs Rechts Voertuigconstructie …


Bevelvoering aandachtspunten Voertuigterminologie


Bevelvoering aandachtspunten Voertuigconstructie - bumperversteviging


Bevelvoering aandachtspunten Voertuigconstructie - kreukelzones

( Courtesy Of Audi )






Bevelvoering aandachtspunten Voertuigconstructie - motorcompartiment

motorcompartiment


Bevelvoering aandachtspunten Voertuigconstructie - motorkantelaar


Bevelvoering aandachtspunten Voertuigconstructie - motorkantelaar


Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie – A&B stijlverstevigingen


Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie – A&B stijlverstevigingen Kan Uw schaar deze post knippen ?


Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie – A&B stijlverstevigingen


Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie – verstevigde dakconstructie

Dakconstructie


Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie – versteviging passagiersruimte


Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie – energieoverdracht


Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie – energieoverdracht


Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie – Side impact protection system






Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie – Roll over protection system


Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie – Roll over protection system


Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie – gordelspanners


Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie – gordelspanners §

Snijdt de gordels door met gordelsnijder

§

Knip niet op de plaats waar zich een gordelspanner bevindt

§

Mechanische – pyrotechnische Mechanische gordelspanners blijven actief ook na het afkoppelen van de accu


Aandachtspunten bevelvoering Voertuigconstructie – gordelspanners


Technische hulpverlening voor bevelvoerders Inzetstrategieën Technieken Tactiek


Bevelvoering technieken Mogelijke technieken 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

Voorwaartse dakomslag Zijwaartse dakomslag (op kant) Volledige dakverwijdering B-post rip off Dashroll (ram gebruiken) Dashlift (voetenluikje maken) 3e deur maken Crossramming Tunneling Oestermethode (Zijwaarts/Achterwaarts) …


Bevelvoering technieken Voorwaartse dakomslag

Bron : Holmatro’s reddingstechnieken bij voertuigongevallen


Bevelvoering technieken Zijwaartse dakomslag



Bevelvoering technieken Volledige dakverwijdering



Bevelvoering technieken B-post rip-off



Bevelvoering technieken Dash-roll §

kettingen rond stuurkolom niet langer aangeraden.

§

Krachten kunnen de verbindingen in de stuurkolom doen breken


Bevelvoering technieken Dash-roll



Bevelvoering technieken Dash-lift (voetenluikje maken)


Deze techniek is met name nuttig wanneer de beknelling veroorzaakt wordt door een eerder neerwaartse beweging dan een achterwaartse beweging van het dashboard


Bevelvoering technieken Creëren van een derde deur



Bevelvoering technieken Crossramming


Bevelvoering technieken Crossramming


Bevelvoering technieken Tunneling


Bevelvoering technieken Oestermethode



Bevelvoering strategie


Bevelvoering strategie 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.


Beeldvorming Prioriteiten Voorlopig plan Eerste inzetbevel “Murphy”-plan Evalueren en bijsturen Risico-evaluatie

Bevelvoering strategie 1. 2. 3. 4.

Anything that can go wrong, will go wrong… Anything that can go wrong, will go wrong at the wrong time… Murphy was an optimist… How greater the miracle, the less people care about…

Bij een ongeval loert Murphy steeds om de hoek !!


Technische hulpverlening voor bevelvoerders Tips & trics


Tips & trics 1. Knippen van de deurstopper geeft ruimte

2. Knippen in V-vorm maakt ruimte

3. Creëer een nieuw vast punt met de spreider


Tips & trics 1. Verwijder pedaal met deur als hefboom of spreider tegen bodemplaat

2. Verwijderen B-stijl door V te knippen in dak


Tips & trics


Tips & trics Draaiende motoren stilleggen


Tips & trics Deur zekeren Het gewicht van een deur van een vrachtwagen kan tot 80 kg wegen! De werkruimte is beperkt en hoog!

Zeker de deur door middel van een reddingstouw !


Tips & trics beperkte verankering en impact => gevaar dat cabine valt Zekeren kan door middel van een spanriem!


Tips & trics beperkte verankering en impact => gevaar dat cabine valt Zekeren kan door middel van een spanriem!


Tips & trics Alternatieven?

Reddingsplatform


Tips & trics Vrachtwagen ontzetting Ontlastingssnede maken


Tips & trics Vrachtwagenontzetting Ontlastingssnede maken


Tips & trics Vrachtwagenontzetting Hydraulische ram plaatsen


Tips & Tics Opgelet bij de stabilisatie hybride voertuigen


Tips & Tics “Ontwapenen”hybride voertuigen


Tips & Tics “Ontwapenen”hybride voertuigen


CASE 1


Bespreek voor dit ongeval: 1. 2. 3. 4. 5.

Beeldvorming Prioriteiten Voorlopig plan Technische hulpverlening voor bevelvoerders Eerste inzetbevel Een upgrade – ©PIBA 2009 Risico-evaluatie

Case 2 Moeilijke gevallen !? § Beeldvorming § Prioriteiten § Voorlopig plan § Eerste inzetbevel § “Murphy” Murphy”-plan § RisicoRisico-evaluatie


Case 2 Moeilijke gevallen !? § § § §

Dorpel samenknijpen Deur openen Zijdelings ontzetten …


1. Inleiding. Technische hulpverlening voor bevelvoerders. Het aantal verkeersslachtoffers doen dalen 3 belangrijke peilers

Recommend Documents