1
BRZDY A BRZDNÁ ZAŘÍZENÍ AUTOMOBILŮ Brzdná zařízení automobilů je možno rozdělit na : • Brzdové soustavy mají rozhodující vliv na bezpečnost jízdy automobilu. • Zpomalovací soustavy ústrojí, sloužící ke zmírňování nebo omezení rychlosti jedoucího vozidla, nikoli však k jeho zastavení. Poznámka : Zpomalovací soustava se používá hlavně při jízdě z dlouhých svahů → provozní brzda se brzděním přehřívá – snižuje se její účinnost. Odlehčovací brzda působí velmi měkce, šetří palivo, obložení brzdových čelistí a pneumatiky.
1.1
ZÁKLADNÍ POJMY DOBA BRZDĚNÍ Doba, která uplyne od okamžiku, kdy řidič začne působit na brzdu vozidla (brzdovou soustavu), až do okamžiku, kdy účinek brzdy pomine nebo kdy se vozidlo zastaví. Má tyto složky : • DOBA PRODLEVY BRZDY Doba od okamžiku, kdy řidič začne působit na brzdu vozidla, až do okamžiku, kdy se účinek brzdy začne projevovat; • DOBA NÁBĚHU BRZDĚNÍ Doba, která uplyne od okamžiku, kdy se účinek brzdy začne projevovat, až do okamžiku, kdy dosáhne plné výše. • ÚČINNÁ DOBA BRZDĚNÍ Doba, která uplyne od okamžiku, kdy se účinek brzdy začne projevovat, až do okamžiku, kdy pomine nebo kdy se vozidlo zastaví. • DOBA DOBĚHU BRZDĚNÍ Doba, která uplyne od okamžiku, kdy řidič přestane působit na brzdu vozidla, až do okamžiku, kdy účinek brzdy pomine. DRÁHA BRZDĚNÍ Dráha (m), kterou vozidlo ujede v době brzdění. Má tyto složky : • DRÁHA PRODLEVY BRZDY dráha, kterou vozidlo ujede v době prodlevy brzdy. • DRÁHA NÁBĚHU BRZDĚNÍ dráha, kterou vozidlo ujede v době náběhu brzdění. • DRÁHA ÚČINNÉHO BRZDĚNÍ Dráha, kterou vozidlo ujede v účinné době brzdění. • DRÁHA DOBĚHU BRZDĚNÍ Dráha, kterou vozidlo ujede v době doběhu brzdění. • BRZDNÁ DRÁHA Dráha brzdění vozidla až do zastavení.
PRI-TeO-10.0 Brzdy a brzdná zařízení automobilů_základní pojmy
1 / 6
Doba brzdění a její složky
BRZDNÉ ZPOMALENÍ Úbytek rychlosti vozidla za 1 s způsobený účinkem brzdy, popř. odlehčovací brzdy. Brzdné zpomalení je : • okamžité • střední
zjistí se z přímého měření nebo z diagramů získaných zvláštními měřicími přístroji, vypočítá se podle vzorce :
a=
v2 25.9 ⋅ s
-2 m ⋅ s
kde a … střední brzdné zpomalení, v … rychlost [km.h-1], s … brzdná dráha [m].
PRI-TeO-10.0 Brzdy a brzdná zařízení automobilů_základní pojmy
2 / 6
Automobily se zkoušejí z počáteční rychlosti uvedené v tab. 1, kde je uvedena i největší přípustná brzdná dráha.
BRZDNÁ DRÁHA AUTOMOBILŮ Tabulka 1 NEJVĚTŠÍ PŘÍPUSTNÁ BRZDNÁ DRÁHA
DRUHY AUTOMOBILŮ
POČÁTEČNÍ RYCHLOST
[km . h-1]
[m] PROVOZNÍ BRZDĚNÍ
NOUZOVÉ BRZDĚNÍ
osobní automobily
80
50.7
93.4
autobusy
60
36.7
64.4
ostatní automobily a silniční tahače : •
do 3.5 t
70
53.1
95.7
•
od 3.5 t do 12 t
50
29.2
51
•
nad 12 t
40
19.9
33.8
Pro výpočet brzdné dráhy se používají tyto vzorce : •
•
Provozní brzdění (naložené vozidlo) : •
osobní automobily
2 s = 0.1v + 100 . v 30 150
•
autobusy
2 s = 0.15v + 11 . v 30 130
•
ostatní automobily a silniční tahače
2 s = 0.15v + 100 . v 30 115
Nouzové brzdění •
osobní automobily
2 s = 0.1v + 2. v 150
•
autobusy
2 s = 0.15v + 2. v 130
•
ostatní automobily a silniční tahače
2 s = 0.15v + 2. v 115
kde s … brzdná dráha [m] v … počáteční rychlost [km.h-1].
PRI-TeO-10.0 Brzdy a brzdná zařízení automobilů_základní pojmy
3 / 6
1.1.1
ROZDĚLENÍ BRZDOVÝCH SOUSTAV PODLE ÚČELU POUŽITÍ • Provozní brzda • Pomocná brzda • Nouzová brzda • Parkovací brzda
1.1.2
DRUHY BRZDOVÝCH SOUSTAV PODLE ZDROJE ENERGIE • Přímočinné brzdy
• Polostrojní brzdy • Strojní brzdy
1.1.3
brzdová soustava ovládaná řidičem vozidla a používaná při obvyklé jízdě vozidla. Účinek provozního brždění musí být odstupňovatelný. brzdová soustava, která může, je-li třeba, podpořit účinek provozní brzdy. brzdová soustava ovládaná řidičem vozidla a schopná zastavit vozidlo při selhání provozní brzdy. brzdová soustava určená k tomu, aby zabraňovala stojícímu vozidlu, zejména na svahu, dát se do pohybu, zvláště za nepřítomnosti řidiče.
brzdové soustavy, v nichž působí jen svalová síla řidiče. Podle druhu použitého převodu se člení na : • brzdy s mechanickým převodem (mechanické brzdy) • brzdy s hydraulickým převodem (kapalinové brzdy). brzdové soustavy, v nichž spolu se svalovou silou řidiče působí ještě jiné zdroje energie pomocí zvláštního ústrojí (posilovače brzdy). brzdové soustavy, v nichž působí jiné zdroje energie než svalová síla řidiče.
ROZDĚLENÍ STROJNÍCH BRZD PODLE ZDROJE ENERGIE • Přetlakové (vzduchové) brzdy
působí účinkem přetlaku vzduchu ze vzduchojemu zpravidla pomocí pneumaticko-mechanického převodu. Přetlaková brzda s pneumatickohydraulickým převodem se nazývá vzduchokapalinová brzda. • Kapalinové strojní brzdy působí v nich tlak stlačené kapaliny, vytvářený zvláštním brzdicím ústrojím (vysokotlaký hydraulický systém), převod brzdy je hydraulický. • Průběžné brzdy brzdové soustavy (u jízdních souprav), u nichž je ovládací síla ve všech vozidlech jízdní soupravy vytvářena týmž zdrojem energie. • Poloprůběžné brzdy brzdové soustavy (u jízdních souprav), u nichž je ovládací síla v jednotlivých vozidlech jízdní soupravy vytvářena samostatnými zdroji energie. Brzdné zařízení má jediný ovládací orgán. PRI-TeO-10.0 Brzdy a brzdná zařízení automobilů_základní pojmy
4 / 6
• Samočinné brzdění
1.1.4
brzdění, které musí automaticky zastavit přípojné vozidlo (vozidla) při oddělení vozidel, která byla spřažena do jízdní soustavy (včetně přetržení spojovacího zařízení), aniž by zbytek jízdní soupravy přestal být brzděn.
DRUHY BRZDOVÝCH SOUSTAV PODLE DRUHU JEJICH OVLÁDACÍHO ÚSTROJÍ • Nožní brzda brzdová soustava, kterou řidič ovládá nohou. brzdová soustava, kterou řidič ovládá rukou. • Ruční brzda • Nájezdová brzda brzdová soustava (jen u přívěsů), která je ovládána účinkem setrvačnosti pohybu přívěsu nebo složkou tíhy přívěsu rovnoběžnou s povrchem svažující se vozovky. • Gravitační brzda brzdová soustava (jen u přívěsů), která je ovládána tíhou oje přívěsu při jejím uvolnění a poklesu na vozovku. • Trakční brzda brzdová soustava (jen u přívěsů), která je ovládána tahem ve spojovacím kabelu mezi vozidlem a přívěsem. ústrojí, které přenáší účinek zdroje energie na vlastní • Převod brzdy brzdy. Začíná členem, kterým energie do brzdové soustavy vstupuje. V brzdových soustavách s hydraulickým, pneumatickým a elektrickým převodem je převod zakončen článkem, v němž se přenášená energie mění v mechanickou energii, v brzdových soustavách s mechanickým převodem končí členem, který působí přímo na brzdící prvek, na němž vzniká brzdící síla.
1.1.5
DRUHY PŘEVODŮ BRZD PODLE PROSTŘEDKŮ Mechanický převod Hydraulický převod Pneumatický převod
Elektrický převod Smíšený převod
brzdy je tvořen tuhými, navzájem členěnými součástmi (např. pákami, táhly) nebo lany. brzdy je vytvořen působením kapaliny v uzavřeném prostoru. brzdy je vytvořen působením vzduchu v uzavřeném prostoru; jeho tlak je buď vyšší, nebo nižší než atmosférický. je vytvořen pomocí elektrického okruhu. brzdy je vytvořen ve své první části pomocí jednoho prostředku, ve druhé části pomocí jiného prostředku (např. převod mechanicko-hydraulický nebo hydraulicko-pneumatický).
PRI-TeO-10.0 Brzdy a brzdná zařízení automobilů_základní pojmy
5 / 6
1.1.6
DRUHY PŘEVODŮ BRZD PODLE USPOŘÁDÁNÍ • Jednookruhový převod brzdy takový převod, u něhož se účinek zdroje energie přenáší na všechny (vlastní) brzdy jediným ústrojím. • Dvojokruhový nebo víceokruhový převod brzdy takový převod, u něhož se účinek zdroje energie přenáší rozděleně, avšak současně dvěma (nebo více) na sobě nezávislými ústrojími, každým ústrojím na určitou skupinu (vlastních) brzd (např. zvlášť na přední brzdy a zvlášť na zadní brzdy). • Jednohadicový převod brzdy převod brzdy (u jízdních souprav) s jediným brzdovým spojovacím potrubím mezi tažným a přípojným vozidlem, sloužícím jak pro uvádění brzd přípojného vozidla (nebo vozidel) v činnost, pro dodávku zdroje energie (přetlaku nebo podtlaku vzduchu) do zásobníků na přípojném vozidle (nebo vozidlech). • Dvouhadicový převod brzdy převod brzdy (u jízdních souprav) se dvěma brzdovými spojovacími potrubími, z nichž jedno slouží pro dodávku zdroje energie (přetlaku nebo podtlaku vzduchu) zásobníku na přípojném vozidle (nebo vozidlech) a druhé slouží pro uvádění brzd přípojného vozidla (nebo vozidel) v činnost. Brzdová soustava automobilu se skládá ze tří základních ústrojí : • ovládacího ústrojí řídí se jím činnost celé brzdové soustavy (pedál, páka, táhlo atd.), • převodu brzdy, • brzdy (vlastní) vytváří potřebný brzdný moment a pohybová energie se v ní přeměňuje na energii tepelnou.
1.2
DRUHY BRZD Automobily mají převážně třecí brzdy → brzdný moment vzniká třením mezi otáčející se pevnou částí, a tím se pohybová energie mění na teplo. Vlastní brzda je zpravidla umístěna přímo v kole automobilu a otáčející se část je spojena s nábojem kola. Současné automobily mají dva druhy třecích brzd: • bubnové brzdy, • kotoučové brzdy.
PRI-TeO-10.0 Brzdy a brzdná zařízení automobilů_základní pojmy
6 / 6
