Silniční kotoučové brzdy

(Czech)

DM-BR0004-04

Příručka prodejce

Silniční kotoučové brzdy ST-R785 BR-R785 BR-RS785 BR-RS805

OBSAH DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ ��4 PRO ZARUČENÍ BEZPEČNOSTI ��5 Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: �� 5 Montáž na bicykl a údržba: �� 6 Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: �� 8 Montáž na bicykl a údržba: �� 8 Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: �� 9 Montáž na bicykl a údržba: �� 9

MONTÁŽ ��12 Způsob zaplétání kol �� 13 Montáž brzdového kotouče �� 13 Montáž páky Dual Control �� 15 Montáž brzdové hadičky �� 16 Montáž brzdové hadičky (systém zjednodušeného spojování) �� 20 Doplnění originální minerální kapaliny Shimano a odvzdušnění �� 21 Montáž brzdového třmenu a upevnění brzdové hadičky �� 29 Předběžné dotažení šroubů pro upevnění na rám �� 39

ZAPOJENÍ VODIČŮ ��41 Zapojení propojky (A) �� 41 Připojení páky Dual Control �� 43 Kontrola spojení �� 44 Odpojování elektrických vodičů �� 44

2

NASTAVENÍ ��46 Volný zdvih a nastavení zdvihu �� 46 Seřízení v případě nesprávné funkce pístů �� 47

ÚDRŽBA ��49 Výměna brzdových destiček �� 49 Shimano genuine mineral oil replacement �� 51 Montáž krytu opěrky �� 51 Výměna jmenovky �� 52 Demontáž opěrky a páky �� 53 Montáž opěrky a páky �� 54 Demontáž spínací jednotky �� 55 Montáž spínací jednotky �� 56

3

IMPORTANT NOTICE

IMPORTANT NOTICE ••Tato příručka prodejce je primárně určená profesionálním cyklomechanikům. Uživatelé, kteří nemají odbornou průpravu ve stavbě bicyklů by se neměli pouštět do montáže komponentů s využitím příručky prodejce. Pokud není některá pasáž příručky dostatečně jasná, nepokračujte v montáži. Obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. ••Důsledně se vždy seznamte se všemi pokyny přiloženými ke každému komponentu. ••Produkty nerozebírejte ani neupravujte jiným způsobem než je popsáno v této příručce. ••Veškeré příručky prodejců a uživatelů jsou kdykoli k dispozici na našich stránkách (http://si.shimano.com). ••Dodržujte prosím rovněž příslušné národní a místní předpisy a zákony, týkající se Vašeho oboru podnikání.

Pro zaručení bezpečnosti se před používáním důsledně seznamte s touto příručkou a při používání postupujte podle ní.

Pro prevenci zranění a fyzického poškození komponentů a prostředí je nutné vždy dodržovat následující pokyny. Pokyny jsou řazeny podle stupně nebezpečí, hrozícího při nesprávném používání produktu.

NEBEZPEČÍ Nedodržení uvedených pokynů může způsobit zranění s vážnými i fatálními následky.

VAROVÁNÍ Nedodržení uvedených pokynů může způsobit zranění s vážnými i fatálními následky.

UPOZORNĚNÍ Nedodržení těchto pokynů může způsobit zranění nebo fyzické poškození komponentů nebo prostředí.

4

BEZPEČNÉ POUŽÍVAN Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny:

BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ VAROVÁNÍ • Při montáži komponentů postupujte podle pokynů v přiložených návodech. Důvodně doporučujeme použití pouze originálních komponentů Shimano. Poškozené nebo uvolněné součásti, např. šrouby či matice, mohou způsobit pád a vážné zranění jezdce. Rovněž nesprávně provedené nastavení může být příčinou pádu a vážného zranění jezdce. ••

Při údržbě a výměně komponentů nezapomeňte používat ochranné brýle.

•• Tato příručka je určená pouze pro silniční kotoučové brzdy (elektronický systém řazení). Podrobnosti pro produkty, které nejsou uvedené v této příručce najdete v příručce prodejce, dodávané ke každému produktu. •• Po důsledném seznámení s touto příručkou ji uložte na vhodné místo pro pozdější potřebu.

Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Brzdy ••Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému bicyklu. Nesprávné použití brzdového systému může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky. Vlastnosti každého bicyklu se liší. Ujistěte se, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti brzdných sil a ovládání bicyklu). Poraďte se svým odborným cykloprodejcem, čtěte příručku uživatele a trénujte techniku jízdy a brzdění. ••Dbejte, aby nedošlo ke kontaktu prstů s rotujícím brzdovým kotoučem. Brzdový kotouč je natolik ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce poranit.

••Třmeny a brzdové kotouče se při brzděni zahřívají, a proto se jich po zastavení, nebo ihned po demontáži kol nedotýkejte, nebo by mohlo dojít k popálení. ••Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či brzdových destiček olejem, nebo mazacím tukem, neboť by došlo k výraznému zhoršení brzdných vlastností. ••Pokud dojde ke znečistění brzdových destiček olejem nebo mazacím tukem, obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Hrozí nebezpečí, že by brzdy nemusely správně fungovat. ••Pokud jsou brzdy při brzdění hlučné, mohlo dojít k opotřebení brzdových destiček na hranici použitelnosti. Ověřte, zda jsou brzdové komponenty dostatečně vychladlé a zkontrolujte tloušťku brzdových destiček. Pokud je tloušťka 0,5 mm nebo méně, je nutné brzdové destičky nahradit novými. Obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele.

2 mm

0,5 mm

••Pokud je brzdový kotouč zdeformovaný nebo popraskaný, bicykl nepoužívejte a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. ••Při opotřebení brzdového kotouče na tloušťku 1,5 mm nebo méně, nebo pokud dojde k opotřebení až na nosné jádro z Al slitiny, přestaňte neprodleně používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Mohlo by dojít k prasknutí brzdového kotouče a pádu jezdce. ••Při dlouhodobém souvislém brzdění může dojít ke vzniku plynových kapes. Chvilkovým uvolňováním brzdové páky tomu předejdete. Plynová kapsa je jev, ke kterému dochází po zahřátí kapaliny, kdy vodní, nebo vzduchové bubliny v brzdovém systému začnou expandovat. Může dojít k náhlému propadu ve zdvihu brzdové páky.

Pokračování na následující straně

5

BEZPEČNÉ POUŽÍVAN Montáž na bicykl a údržba:

••Kotoučové brzdy nejsou konstruované pro fungování při otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud je bicykl otočen koly vzhůru, nebo leží na boku, brzdy nemusí správně fungovat a může dojít k vážnému pádu. Před jízdou se několika stisky brzdových pák ujistěte, že brzdy správně fungují. Pokud brzdy nefungují správně, bicykl nepoužívejte a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. ••Pokud při stlačení brzdové páky nevzniká odpor, neprodleně přestaňte používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. ••Pokud došlo k úniku brzdové kapaliny, neprodleně přestaňte používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. ••Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít k zablokování předního kola a následně pádu jezdce s vážnými následky. ••Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje. ••Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě. ••Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může dojít k pádu z bicyklu. Smyku předcházejte snížením rychlosti a včasným a citlivým brzděním.

Montáž na bicykl a údržba: ••Po stisknutí ovládacího tlačítka motor bezprostředně přesune přesmykač do příslušné pozice. Dbejte aby nedošlo k zachycení prstů. ••Při montáži a údržbě dávejte mimořádnou pozornost na rotující brzdový kotouč a nepřibližujte se k němu prsty. Brzdový kotouč je natolik ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce poranit.

••Zdeformovaný nebo naprasklý brzdový kotouč vyměňte. ••Po opotřebení brzdového kotouče na tloušťku 1,5 mm, nebo pokud dojde k probroušení na vnitřní plochu z Al slitiny, kotouč vyměňte za nový. ••Před seřizováním brzd se ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly. ••Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano. Při použití jiných brzdových kapalin může dojít k problémům s funkcí brzd a může zapříčinit nepoužitelnost celého systému. ••Vždy používejte kapalinu pouze z nově otevřené nádoby. Nepoužívejte kapalinu vyteklou z odvzdušňovacího šroubu. Stará kapalina, nebo již použitá kapalina může obsahovat vodu, která může způsobit vznik plynových kapes v brzdovém systému. ••Dbejte, aby se do brzdového systému nedostala voda, či vzduchové bubliny, které by mohly způsobit vznik plynových kapes. Zvláštní pozornost věnujte demontování víčka nádržky. ••Při zkracování brzdových hadiček, nebo změně polohy upevnění z levé páky do pravé a naopak, proveďte odvzdušnění hadiček podle kroků (4), (8) až (12) v oddíle "Doplňování originální minerální kapaliny Shimano a odvzdušnění". ••Při otočení bicyklu koly vzhůru, či položení na bok, mohou do brzdového systému proniknout vzduchové bubliny, zůstávající při uzavřeném odvzdušňovacím šroubu uvnitř nádržky, nebo se dlouhodobým používáním nahromadí v různých částech brzdového systému. Tyto kotoučové brzdy nejsou konstruované pro fungování při otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud dojde k otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na stranu, mohou bubliny z nádržky putovat směrem ke třmenům. Pokud je bicykl poté používán, hrozí zde nebezpečí nedostatečné funkce brzd s rizikem vážné nehody. Pokud došlo k otočení bicyklu koly vzhůru, nebo položení na stranu, vždy se před další jízdou několikerým stiskem brzdových pák přesvědčte, že brzdy fungují normálně. Pokud brzdy normálně nefungují, nastavte je podle následujícího postupu.

Pokud brzdy po stisknutí páky nefungují (odezva je pomalá) Odvzdušňovací část brzdové páky ustavte do vodorovné polohy se zemí a poté ji jemně několikrát stiskněte a vyčkejte až se v nádržce objeví vzduchové bubliny. Pokud je odezva brzd stéle pomalá, odvzdušněte brzdový systém. (Více v "Doplnění originální minerální kapaliny Shimano a odvzdušnění")


6


••Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká nebezpečí jejího kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází. ••Systémy kotoučových brzd Shimano nejsou určené pro tandemová kola. Tandemová kola mají vysokou celkovou hmotnost a při používání je zatížení brzdového systému vyšší. Při použití hydraulického brzdového systému na tandemovém kole může dojít k ohřátí brzdové kapaliny na příliš vysokou teplotu, kdy by výpary mohly ucpat, nebo protrhnout brzdové hadičky, což by způsobilo nefunkčnost systému. ••Při upevnění brzdových třmenů upevňovacími šrouby s pojistnými závlačkami se ujistěte, že mají šrouby správnou délku. Při nesprávné délce nemusí být závlačky správně upevněné a upevňovací šrouby mohou vypadnout.

Pojistná závlačka

Brzdová hadička ••Po upevnění brzdové hadičky, naplnění systému originální minerální kapalinou Shimano a odvzdušnění stiskněte několikrát brzdovou páku a ověřte, zda brzdy fungují normálně a nedochází k úniku kapaliny z hadičky či dalších součástí systému. ••Připojovací vložka se používá pouze pro tuto brzdovou hadičku. Připojovací konektor volte podle následující tabulky. Použití nevhodné vložky může způsobit únik brzdové kapaliny. Označení SM-BH59-SB SM-BH59-JK-SS

Délka

Barva

13,2 mm

Zlatá

••Při montáži vždy používejte novou olivu a koncovou vložku. Použitá nebo poškozená oliva a koncová vložka mohou bránit spolehlivému upevnění, případně mohou způsobit uvolnění brzdové hadičky z těla brzdy. Při uvolnění brzdové hadičky hrozí nebezpečí náhlé dysfunkce brzdy.

Koncová vložka Zkrácený konec Oliva Připojovací šroub Brzdová hadička ••Zkrácení proveďte tak, aby řez vedl kolmo k podélné rovině brzdové hadičky. Šikmý řez by mohl způsobovat únik kapaliny.

90 stupňů

7


UPOZORNĚNÍ

Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: Upozornění pro nakládání s originálním minerálním olejem Shimano ••Při kontaktu se zrakem způsobuje podráždění. V případě kontaktu vypláchněte zasažené oko čistou vodou a neprodleně vyhledejte lékařské ošetření. ••Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění, či nepříjemný pocit. V případě kontaktu s pokožkou umyjte postižené místo mýdlem a velkým množstvím vody. ••Vdechování aerosolů a výparů originálního minerálního oleje Shimano může způsobit nevolnost. Na ústa a nos používejte respirátor a pracujte v dobře větraném prostoru. Pokud dojde k nadýchání aerosolů nebo výparů originálního minerálního oleje Shimano, neprodleně vyjděte na čerstvý vzduch. Zakryjte se přikrývkou. Zůstaňte v teple a klidu a přivolejte odbornou lékařskou pomoc.

Zajetí brzd ••Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje jejich účinnost. Nezapomeňte si proto připomínat, že v této době dochází k přírůstku brzdné síly. Obdobná situace nastává po každé výměně brzdového kotouče nebo brzdových destiček.

Montáž na bicykl a údržba: Nakládání s originální minerální kapalinou Shimano ••Při kontaktu se zrakem způsobuje podráždění. Při manipulaci si chraňte zrak ochrannými brýlemi. V případě kontaktu vypláchněte zasažené oko čistou vodou a neprodleně vyhledejte lékařské ošetření. ••Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění, či nepříjemný pocit. Při manipulaci používejte rukavice. V případě kontaktu s pokožkou umyjte postižené místo mýdlem a velkým množstvím vody. ••Nepijte. Mohlo by dojít k vyvolání zvracení, nebo průjmu. ••Přechovávejte mimo dosah dětí. ••Nádobky na minerální kapalinu nerozřezávejte, neohřívejte, nesvařujte, nebo nestlačujte, mohlo by dojít k výbuchu, nebo požáru. ••Likvidace použitých kapalin: Postupujte podle státních a oblastních ustanovení. ••Důležité: Pro zabránění vniku nečistot a vlhkosti nádobku vždy uzavírejte a přechovávejte na chladném tmavém místě mimo dosahu slunečních paprsků nebo působení tepla.

Čistění kompresorem ••Pokud při čistění demontovaných třmenů čistíte vnitřní části kompresorem, pamatujte, že na součástech může ulpět vlhkost ze stlačeného vzduchu. Před montáží třmenů nechte všechny součásti vyschnout.

Brzdová hadička ••Při zkracování brzdové hadičky pracujte s nožem opatrně, předejdete zranění. ••Pozor na možnost zranění olivou.

8


POZNÁMKA

Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny: ••Při všech řadících úkonech je nutné současně otáčet klikami. ••Toto je malý vodotěsný konektor. Vyhněte se opakovanému rozpojování a spojování. Mohlo dojít k omezení funkčnosti. ••Dbejte, aby se do konektoru nedostala voda. ••Součásti jsou vodovzdorné pro jízdy za deštivého počasí, avšak nedávejte je do vody. ••Bicykl neumývejte vysokotlakými myčkami pro motorová vozidla. Pokud by voda vnikla do některého z komponentů, mohlo by dojít k funkčním problémům či korozi. ••Se všemi součástmi zacházejte opatrně, nevystavujte je nárazům. ••Pro čištění nepoužívejte ředidla a podobné chemikálie. Mohlo by dojít k poškození povrchu. ••Pokud řazení převodových stupňů neprobíhá hladce, vyčistěte zadní měnič a na veškeré pohyblivé spoje aplikujte mazivo. ••Pro aktualizace software produktů se obracejte do místa zakoupení. Nejaktuálnější informace jsou dostupné na stránkách Shimano. ••Po demontování kola bicyklu je doporučeno vložit mezi brzdové destičky rozpěrnou vložku. Pokud není ve vidlici upevněné kolo, nestlačujte brzdovou páku. Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložené rozpěrné vložky, písty se vysunou více než obvykle. Pokud k tomu dojde, obraťte se na svého cykloprodejce. ••Při údržbě a čistění brzdového systému používejte mýdlovou vodu nebo suchý hadřík. Nepoužívejte běžně dostupné prostředky na čistění brzd, nebo čistící prostředky, které mohou poškodit některé součásti, jako např. těsnění. ••Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním používáním a stárnutím.

Restartování napájení systému ••Při problémech s funkčností lze obnovit funkčnost systému přerušením napájení. ••Pro obnovení funkčnosti systému obvykle stačí na přibližně jednu minutu vyjmout aku-baterii.

Použití SM-BTR1 ••Vyjměte aku-baterii z držáku. Po přibližně minutě aku-baterii vsaďte do držáku.

Použití SM-BTR2 ••Z SM-BTR2 odpojte konektor. Po přibližně minutě konektor zapojte.

Připojení a komunikace s počítačem Propojovací jednotka slouží pro propojení PC a bicyklu (systému nebo komponentu). Aplikaci E-tube Project lze používat k individuálnímu nastavení jednotlivých komponentů i celého systému a aktualizaci jejich firmware. •• Jednotka pro propojení s PC: SM-PCE1/SM-BCR2 •• E-tube Project: Aplikace pro PC •• Firmware: programové vybavení každého komponentu

Montáž na bicykl a údržba: ••Do nevyužitých zdířek vždy vsaďte záslepky. ••Pro odpojení vodiče vždy používejte originální přípravek Shimano TL-EW02. ••Používejte brzdové hadičky jejichž délka má i v krajních polohách řídítek určitou vůli. Zkontrolujte také, zda se v krajních polohách nedotýkají rámu řadící páčky.


9


Elektrické vodiče / kryty vodičů ••Elektrické vodiče upevněte pomocí stahovacích pásků tak, aby nemohly přijít do kontaktu s převodníky, pastorky a koly. ••Přilnavost adhezních ploch chráničů vodičů je přiměřeně snížená, aby při odtržení při demontáži a výměně vodičů nedošlo k poškození laku rámu. Po odlepení krytu vodiče ho nahraďte novým. Kryt elektrického vodiče neodlepujte příliš prudce. Mohlo by dojít k poškození laku rámu. ••Fixátory, které jsou součástí vodičů pro vnitřní vedení neodstraňujte (EW-SD50-I). Fixátory brání pohybu vodiče uvnitř rámu. ••Při montáži na bicykl neohýbejte konektory vodiče silou. Mohlo by dojít ke zhoršení kontaktu.

Kotoučová brzda ••Pokud upevňovací nálitky pro třmeny a patky vidlice nejsou rovnoběžné, může docházet ke kontaktu brzdového kotouče se třmeny. ••Po demontování kola bicyklu je doporučeno vložit mezi brzdové destičky rozpěrnou vložku. Rozpěrná vložka brání vysunutí pístů, pokud při demontovaném kole dojde ke stlačení brzdové páky. ••Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložené rozpěrné vložky, písty se vysunou více než obvykle. Pomocí plochého šroubováku, nebo podobného nástroje, zatlačte brzdové destičky zpět, přičemž dbejte, aby nedošlo k poškození povrchu brzdových destiček. (Pokud nejsou namontované destičky, zatlačte plochým předmětem opatrně písty rovně dovnitř tak, aby nedošlo k poškození.) Pokud jdou destičky, nebo písty zatlačit zpět obtížně, vyšroubujte odvzdušňovací šrouby a zkuste to znovu. (Určité množství oleje přitom může z nádržky vytéct.) ••Při údržbě a čistění brzdového systému používejte izopropanol, mýdlovou vodu, nebo suchý hadřík. Nepoužívejte běžně dostupné prostředky na čistění brzd, nebo čistící prostředky, které mohou poškodit některé součásti, jako např. těsnění. ••Nevytahujte písty a nedemontujte třmeny. ••Pokud je brzdový kotouč opotřebovaný, prohnutý nebo prasklý, musí být vyměněn.

Páka Dual Control ••Páky jsou z výroby dodávány se záslepkami otvorů. Odstraňujte je pouze v případě potřeby. ••Při umisťování elektrických vodičů dbejte aby nepřicházely do kontaktu s brzdovými pákami.

Vyobrazení v této příručce se mohou, pro vyšší názornost popisovaných postupů, lišit od skutečných komponentů.

Poznámka pro opakovanou montáž a výměnu komponentů ••Systém detekuje opětovnou montáž nebo výměnu komponentu a podle nastavení umožňuje jeho ovládání. ••Pokud po opětovné montáži nebo výměně komponentů systém nefunguje, postupujte pro kontrolu funkčnosti podle pokynů pro obnovení systému. ••Při změně konfigurace komponentů nebo problémům s funkcí aktualizujte firmware všech komponentů na nejnovější verzi pomocí programu E-tube Project a znovu vyzkoušejte funkčnost. Rovněž se ujistěte, že máte nejaktuálnější verzi programu E-tube Project. Pokud nemáte nejaktuálnější verzi, nemusí být dosaženo uspokojivé součinnosti komponentů a produktů.

10

MONTÁŽ

MONTÁŽ

MONTÁŽ Tato příručka prodejce popisuje montáž silničních kotoučových brzd. Pokyny pro výměnu dalších komponentů najdete v příslušné příručce prodejce každého produktu.

Seznam potřebného nářadí Pro montáž je potřeba následující nářadí. Komponent

Oblast použití

Nářadí

Upevňovací šrouby brzdového kotouče

Torx #15

Brzdový kotouč Pojistný kroužek brzdového kotouče

Páky Dual Control

TL-LR15

TL-LR15

Matice objímky

Imbus klíč 5 mm

Připojovací šroub

Klíč 8 mm

Jmenovka

Šroubovák vel. 2

Spínací jednotka

Torx #5

Upevňovací šroub jmenovky

Plochý šroubovák (jmenovitý rozměr 0,5 x 3)

Nastavovací šroub volného zdvihu

Šroubovák vel. 2 Plochý šroubovák (jmenovitý

Šroub nastavení zdvihu Upevňovací šroub páčky

rozměr 0,7 x 3)

1.5

Imbus klíč 1,5 mm

Odvzdušňovací šroub

Imbus klíč 2,5 mm

Brzdová hadička

Odlamovací nůž

Koncová vložka

TL-BH61

Šroub s okem

TL-BH61 Imbus klíč 4 mm

Upevňovací šroub brzdového třmenu Připojovací šroub

Klíč 8 mm

Brzdový třmen Plochý klíč 7 mm Odvzdušňovací čep /

Imbus klíč 3 mm

Odvzdušňovací šroub TL-BT03

Osa destičky

12

TL-BT03/ TL-BT03-S Plochý šroubovák (jmenovitý rozměr 0,8 x 4)

MONTÁŽ Způsob zapletení paprsků kol

Způsob zapletení paprsků kol POZN.

Směr otáčení kola Přední levá

Zadní levá

Zadní pravá

Zkontrolujte zda je výplet proveden dle vyobrazení. Nelze použít radiální výplet. Výplet pro levou stranu předního kola (strana u brzdového kotouče) a obě strany zadního kola viz obr. 1. Obr. 2 - výplet paprsků na pravé straně předního kola.

Přední pravá

Obr. 1

Obr. 2

Montáž brzdového kotouče Typ Center Lock (A) Upevňovací kroužek brzdového kotouče

(B) TL-LR15

TL-LR15

TL-LR15

(A) (B)


13

Utahovací moment: 40-50 Nm

MONTÁŽ Montáž brzdového kotouče

6-šroubový typ (s pojistnými podložkami) K náboji přiložte brzdový kotouč a pojistné podložky a dotáhněte šrouby.

(A) Pojistná podložka (B) Upevňovací šroub brzdového

(A)

kotouče

POZNÁMKA ••Pojistné podložky orientujte tak, aby označení "TOP" směřovalo ven.

••Použité pojistné podložky již znovu nepoužívejte.Pro montáž brzdového kotouče použijte vždy nové pojistné podložky.

1

••Pro upevnění brzdového kotouče používejte šrouby určené k tomuto účelu.

(B)

2

V rukavicích uchopte kotouč a snažte se jím určitou silou otočit ve směru hodinových ruček. Poté, ve vyobrazeném pořadí, dotáhněte upevňovací šrouby brzdového kotouče.

14


MONTÁŽ Montáž páky Dual Control

Montáž páky Dual Control Vyhákněte levý i pravý výstupek opěrky páky a opěrku stáhněte podle vyobrazení.

1

(A) Matice objímky

Páku Dual control nasaďte na řídítka a imbus klíčem dotáhněte matici objímky.

POZNÁMKA (A)

••U karbonových řídítek může doporučený utahovací moment způsobit poškození nebo nedostatečné upevnění páky na řídítka. Příslušné hodnoty utahovacího momentu konzultujte s výrobcem celého bicyklu nebo řídítek.

2

••Upevňovací objímku, matici a šroub objímky ST-R785 nelze použít pro žádné jiné komponenty. Nepoužívejte součásti jiných komponentů.


15

MONTÁŽ Montáž brzdové hadičky

Montáž brzdové hadičky POZNÁMKA

Hadičku zkracujte odlamovacím nožem (řezákem) nebo podobným nástrojem�

Odlamovací nůž používejte obezřetně v souladu s návodem k jeho použití�

90 stupňů

1

2

Při použití TL-BH62 postupujte podle přiloženého návodu�

Na brzdovou hadičku udělejte značku podle vyobrazení tak aby šlo ověřit, zda jsou konce brzdové hadičky správně zasazeny v dutině koncovky pro upevnění do brzdového třmenu a páky Dual Control� (Orientačně délka dutiny pro vsazení brzdové hadičky je přibližně 11 mm�)

11 mm

Podle vyobrazení provlečte brzdovou hadičku připojovacím šroubem a olivou�

Směr navlečení

(B)

(A) (C) (D) Na vnější část olivy naneste mazivo�

(C)

3


(E)

16

(A) (B) (C) (D) (E)

Brzdová hadička Odříznutý konec Oliva Upevňovací šroub Mazací tuk

POZN� Při montáži na rámech s vnitřním vedením nejprve připojte k třmenu konec brzdové hadičky, který nemá upevněné připojovací oko�


Po zkontrolování, zda je oliva na vyobrazeném místě, naneste na závit spojovacího šroubu mazací tuk� Označení

Délka

Barva

SM-BH59-SB SM-BH59-JK-SS

13,2 mm

Zlatá

2 mm

POZN�

4

(G)

ANO

5

Kónickým předmětem rozšiřte vnitřní část odříznutého konce brzdové hadičky a nasaďte koncovou vložku� Podle vyobrazení vsaďte brzdovou hadičku do TL-BH61 a sevřete čelistmi svěráku� Poté koncovou vložku poklepem paličkou zasuňte dovnitř až do dotyku s koncem brzdové hadičky� Pokud není koncová vložka zasunuta může dojít k uvolnění brzdové hadičky nebo úniku brzdové kapaliny�


(F) Oliva (G) Brzdová hadička (H) Koncová vložka

(H) (F)

Používejte koncovou vložku dodanou s SM-BH59-SB / SM-BH59-JK-SS� Použití jiné koncové vložky než dodávané může způsobit uvolnění vedoucí k úniku kapaliny nebo další problémy�

NE

(I) (J) (K) (L) (M)

TL-BH61

(J) (I) (I)

(J) 1 mm

17

(K) (L) (M)

Brzdová hadička Koncová vložka Oliva TL-BH61 Svěrák


(N) Brzdový třmen

Ujistěte se, že brzdová hadička není překroucená. Ujistěte se, že třmeny i páky Dual Control jsou ve vyobrazené poloze. Levá páka

(N)

6 Pravá páka

(N)

7

(O) Připojovací šroub

Páky Dual Control upevněte na řídítka nebo upněte do svěráku a rovně vsaďte brzdové hadičky. Brzdovou hadičku zatlačujte a současně klíčem dotáhněte upevňovací šroub. Dbejte aby zatlačování brzdové hadičky probíhalo rovně v její ose.

Utahovací moment: 5-7 Nm POZNÁMKA Při montáži řídítek nastavte úhel vůči řídítkům nakloněním opěrky tak, aby šlo otáčet klíčem. Dbejte přitom aby nedošlo k poškození řídítek nebo dalších součástí.

(O)

(P) Brzdová hadička (Q) Páska

Předběžně uchyťte brzdovou hadičku řídítka (páskou nebo podobným způsobem).

8

(P) (Q)


18


Konec brzdové hadičky na straně třmenu Typ s okem Po kontrole, zda jsou oba o-kroužky vsazené v horní a spodní drážce připojovacího oka, upevněte oko na třmen podle vyobrazení. Nyní zkontrolujte zda jsou o-kroužky v drážkách.

(R)

(R) Brzdová hadička (S) Šroub s okem (T) O-kroužky

(S)

O-kroužky s mazivem.


(T)

Přímý typ Do brzdové hadičky vsaďte koncovou vložku. Poté dotahujte připojovací šroub při současném zatlačování hadičky.

(U) Brzdová hadička (V) Upevňovací šroub (W) Oliva (X) Koncová vložka


(U)

(V) (W) (X)

19

MONTÁŽ Montáž brzdové hadičky (systém zjednodušeného spojování)

Montáž brzdové hadičky (systém zjednodušeného spojování) Přehled systému hadiček se zjednodušeným spojováním

(A) (E)

(B)

(C)

(A) (B) (C) (D) (E)

Páka Dual Control Připojovací pouzdro Doraz páky Víčko hadičky Brzdový třmen

(D)

Systém hadiček se zjednodušeným spojováním Přehled komponentů systému zjednodušeného spojování� Podrobnosti pro montáž a výměnu brzdových hadiček jsou uvedeny ve Všeobecných pokynech v oddíle brzd�

(A)

(A)

20

(A) Spojovací pouzdro

MONTÁŽ Doplnění originální minerální kapaliny Shimano a odvzdušnění

Doplnění originální minerální kapaliny Shimano a odvzdušnění Do třmenu vsaďte odvzdušňovací vložku (žlutá) a bicykl upevněte ve vyobrazené poloze na dílenský stojan.

(A) Brzdová hadičkae (B) Brzdový třmen POZN. Pro odvzdušňování brzdového se využívá SM-DISC (nálevka kapaliny s ucpávkou).

(A) (B)

(C) Odvzdušňovací vložka (D) Osa destičky

Vsaďte odvzdušňovací vložku (žlutá)

Utahovací moment: 0,1-0,3 Nm

(D)

1 (C)

Sejměte opěrku páky a vyšroubujte šroub jmenovky. Stiskněte páku, jmenovku přidržte ve spodní části a podle vyobrazení jí vytáhněte.

(E)

POZNÁMKA Upevňovací šroub objímky je velmi malý. Dbejte aby při demontáži nedošlo k jeho ztrátě.

2


(E) Upevňovací šroub jmenovky

21


Upravte polohu odvzdušňovacího šroubu tak aby jeho povrch byl rovnoběžně se zemí.

3

Odvzdušňovací šroub vyšroubujte.

(F) Odvzdušňovací šroub (G) O-kroužky

(F) (G)

4

Upevněte nálevku.

(H)

5

6

Při odvzdušňování upněte třmen do svěráku.


22

(H) Nálevka ( TL-BT03 / TL-BT03-S)


Nasaďte plochý klíč 7 mm. Injekční stříkačku naplňte dostatečným množstvím kapaliny, hadičku stříkačky nasaďte na odvzdušňovací čep a pojistěte ji držákem trubičky tak aby nemohlo dojít k odpojení. Povolte odvzdušňovací čep o 1/8 otáčky.

(I) Držák hadičky (J) Odvzdušňovací čep (K) Odvzdušňovací šroub (L) Odvzdušňovací výstupek (M) Adaptér

(I)

POZN.

Stříkačku naplňte dostatečným množstvím kapaliny. Originální klíč Shimano nebo adaptér dodávaný s tímto produktem nasaďte na konec trubičky, trubičku nasaďte na odvzdušňovací výstupek a upevněte držákem trubičky tak, aby se hadička nemohla odpojit. Povolte odvzdušňovací šroub o 1/8 otáčky. Stlačením pístu stříkačky doplňte kapalinu. Kapalina začne vytékat z nálevky. Pokračujte s doplňováním kapaliny dokud se nepřestanou objevovat vzduchové bubliny.

(J)

Brzdový třmen uchyťte ve svěráku aby nemohlo dojít k nechtěnému vytažení hadičky. Páku opakovaně netiskněte. Kapalina bez vzduchových bublin vy v takovém případě mohla vytékat, avšak vzduchové bubliny by mohly zůstat v brzdovém třmenu a odvzdušnění by probíhalo delší dobu. (Pokud byla páka průběžně stlačována a uvolňována, vypusťte veškerou kapalinu a poté znovu brzdový systém naplňte.)

(J)

(I)

7 (K)

(L)

(I)

(M)


23


8

9

Pokud již v kapalině v nálevce nejsou vzduchové bubliny, dotáhněte předběžně odvzdušňovací čep / šroub. Při odpojování stříkačky použijte ucpání konce hadičky hadr tak, aby nedošlo k rozstříknutí kapaliny.

Dodaný vak s hadičkou zavažte gumičkou. Podle vyobrazení nasaďte plochý klíč 7 mm, na odvzdušňovací čep nasaďte hadičku a odvzdušňovací čep / šroub povolte. Nyní se ujistěte že je trubička nasazená na odvzdušňovací čep / šroub. Po chvíli začne minerální kapalina s bublinami přirozeně vytékat z odvzdušňovacího čepu / výstupku do trubičky. Tímto způsobem lze z brzdového systému snadno odstranit převážnou část vzduchu. Odvzdušnění může také pomoci jemné chvění brzdovou hadičkou, citlivé poklepání na opěrku páky či třmen pomocí rukojeti šroubováku, nebo změna polohy třmenu.

(N) Váček (O) Vzduchové bubliny

(N) (O)

Hladina kapaliny v nálevce klesá, proto ji průběžně doplňujte tak aby se udržela hladina kapaliny a do systému nenasál vzduch.

10


24


Pokud z odvzdušňovacího čepu nevychází žádné vzduchové bubliny, odvzdušňovací čep předběžně dotáhněte.

(J) Odvzdušňovací čep (J)

(K) Odvzdušňovací šroub (L) Odvzdušňovací výstupek

Pokud z odvzdušňovací matice nevychází žádné vzduchové bubliny, odvzdušňovací čep předběžně dotáhněte.

11 (J)

(K) (L)


25


Pro odstranění vzduchových bublin, které mohly zůstat v brzdových třmenech, v rychlém sledu povolujte a utahujte, po stisknutí brzdové páky, odvzdušňovací šroub (pokaždé přibližně za 0,5 sekundy). Tento postup opakujte zhruba dva až třikrát. Poté odvzdušňovací čep opět dotáhněte.


Pro odstranění vzduchových bublin, které mohly zůstat v brzdových třmenech, v rychlém sledu povolujte a utahujte, po stisknutí brzdové páky, odvzdušňovací šroub (pokaždé přibližně za 0,5 vteřiny). Tento postup opakujte zhruba dva až třikrát. Poté odvzdušňovací šroub opět dotáhněte.

12


26


Pokud nyní stlačíte brzdovou páku, vzduchové bubliny se uvolní z brzdového systému a kanálkem se dostanou do nálevky. Po vymizení veškerých bublin stiskněte co nejvíce brzdovou páku. Za normálních okolností by měl být v tuto chvíli chod páky tuhý.

13 Pohyb páky

Volný

14

Částečně tuhý

Tuhý

POZNÁMKA

Podle vyobrazení nakloňte řídítka dolů a nahoru o 30 stupňů a poté proveďte krok 13 pro ověření že v systému nezůstaly žádné vzduchové bubliny. Pokud se objevují jakékoli bubliny, opakujte kroky 9 až 13 tak dlouho dokud nezmizí.

30° 30°

(Q)

Nálevku uzavřete ucpávkou tak, aby strana s o-kroužkem směrovala dolů.

15


(P)

27

Nakloňte řídítka dolů/nahoru podle vyobrazení a poté dotáhněte spoj s představcem.Informace pro způsob upevnění řídítek na představec najdete v montážních pokynech, dodávaných spolu s těmito komponenty.

(P) O-kroužek (Q) Ucpávka


16

POZN�

Sejměte nálevku uzavřenou ucpávkou a nasaďte o-kroužek na odvzdušňovací šroub a dotahujte ho při vytékající kapalině tak aby s jistotou v nádržce nebyl žádný vzduch� Použijte přitom tkaninu k zabránění potřísnění okolních částí�

Brzdovou páku nestlačujte� Jinak by do válce mohl vniknout vzduch�


Otřete veškerou vyteklou kapalinu�

17

28

MONTÁŽ Montáž brzdového třmenu a upevnění brzdové hadičky

Montáž brzdového třmenu a upevnění brzdové hadičky (A) Odvzdušňovací vložka

Vyjměte odvzdušňovací vložku (žlutá).

1 (A)

(B) Brzdové destičky (C) Pojistný kroužek (D) Osa destičky

Vložte nové brzdové destičky a šrouby. Ujistěte se rovněž, že je nasazený pojistný kroužek. Destičky upevněte dle vyobrazení.

POZNÁMKA (B)

Při použití destiček s chladícími výstupky dbejte na správné umístění vlevo (L) a vpravo (R) podle označení.

(C)

2 (D)

Rozpěrná pružina destiček

Rozpěrnou pružinu destiček vsaďte podle vyobrazení. (Pružina BR-R785/RS785 má označení na levou stranu (L) a pravou (R).)


29


Zkontrolujte délku upevňovacího šroubu konvertoru (BR-R785/RS785) Upevňovací šrouby brzdového šroubu přiložte do oblasti upevnění a ověřte, zda je přesahující délka šroubu 13 mm�

(A) Upevňovací šroub konvertoru

(A)

POZNÁMKA

p-1�

p-1� 13 mm

• Při použití voliče délky šroubu se ujistěte, že koncová plocha upevňovacího šroubu konvertoru je v rozsahu A�

Upevňovací šroub konvertoru

Volič délky šroubu

A

• Při kontrole délky upevňovacího šroubu konvertoru nepoužívejte podložku�

• Délka upevňovacích šroubů konvertoru závisí na rozměru rámu v místě upevnění� Použijte upevňovací šrouby konvertoru odpovídající tloušťce rámu�

Délka upevňovacího šroubu konvertoru

Tloušťka rámu

30

Tloušťka rámu

Délka upevňovacího šroubu konvertoru

kód

10 mm 15 mm 20 mm 25 mm 30 mm 35 mm

16�8 mm 21�8 mm 26�8 mm 31�8 mm 36�8 mm 41�8 mm

Y81743100 Y81743150 Y81743200 Y81743250 Y81743300 Y81743350


Zkontrolujte délku upevňovacího šroubu brzdového třmenu C (BR-RS805) Upevňovací šrouby brzdového třmenu C přiložte do oblasti upevnění a ověřte, zda je přesahující délka šroubu 13 mm�

(A) Upevňovací šroub brzdového

(A)

p-1� 13 mm

třmenu C

p-1�

POZNÁMKA • Při použití voliče délky šroubu se ujistěte, že koncová plocha upevňovacího šroubu brzdového třmenu je v rozsahu A�

Upevňovací šroub brzdového třmenu C

Volič délky šroubu

A

• Při kontrole délky upevňovacího šroubu brzdového třmenu C nepoužívejte podložku�

• Délka upevňovacích šroubů brzdového třmenu C závisí na rozměru rámu v místě upevnění� Použijte upevňovací šrouby brzdového třmenu C odpovídající tloušťce rámu�

Délka upevňovacího šroubu brzdového třmenu C

Tloušťka rámu

Tloušťka rámu

10 mm 15 mm 20 mm 25 mm 30 mm 35 mm

31

Délka upevňovacího šroubu brzdového třmenu C 23 mm 28 mm 33 mm 38 mm 43 mm 48 mm

kód Y8N208000 Y8N208050 Y8N208010 Y8N208020 Y8N208030 Y8N208040


BR-R785/RS785 (E) Upevňovací šrouby adaptéru (F) Brzdový kotouč (G) Adaptér (H) Třmen (I) Upevňovací šrouby brzdového

Brzdový třmen předběžně upevněte na rám. Stiskněte brzdovou páku a s přitlačenými destičkami na brzdový kotouč dotáhněte upevňovací šrouby třmenu.

< Přední >

třmenu

(G)

(E)

Před montáží se ujistěte, že lze třmenem pohybovat do stran.

(H)

(I)

(F) (I)

32



BR-RS805

(A) Adaptér (B) Upevňovací šroub brzdového

Adaptér upevněte na brzdový třmen.

(C)

třmenu B

(C) Pojistné závlačky šroubu

(A)

POZNÁMKA ••Nezapomeňte šroub zajistit závlačkou. Zkontrolujte, zda je závlačka zasunutá až nadoraz zcela vzad.

1

••Při montáži dodržujte směr vyznačený na adaptéru.

(B)



33


(D) Upevňovací šroub brzdového

Adaptér upevněte na rám.

třmenu A Stiskněte brzdovou páku a, s brzdovými destičkami přitlačenými na brzdový kotouč, dotáhněte upevňovací šrouby brzdového třmenu A.

(D)

POZNÁMKA Při montáži upevňovacích šroubů brzdového třmenu A nezapomeňte nasadit pojistné límce. * Poloha pojistných límců se pro kotouče 140 mm a 160 mm liší. (Vyobrazen je kotouč 140 mm) Pojistný límec

2


34


(A) Adaptér (B) Upevňovací šroub brzdového


(C)

třmenu B

(C) Pojistné závlačky šroubu

(A)

POZNÁMKA ••Nezapomeňte šroub zajistit závlačkou.Zkontrolujte, zda je závlačka zasunutá až nadoraz zcela vzad.

1


(B)



35


(D) Upevňovací šroub brzdového


třmenu A Stiskněte brzdovou páku a, s brzdovými destičkami přitlačenými na brzdový kotouč, dotáhněte upevňovací šrouby brzdového třmenu A.

(D)

POZNÁMKA Při montáži upevňovacích šroubů brzdového třmenu A nezapomeňte nasadit pojistné límce. * Poloha pojistných límců se pro kotouče 140 mm a 160 mm liší. (Vyobrazen je kotouč 160 mm)

2

Pojistný límec


36


(A) Závlačka upevňovacího šroubu (B) Upevňovací šroub brzdového

Brzdový třmen upevněte na rám.

třmenu C

(A)

POZNÁMKA Nezapomeňte šroub zajistit závlačkou.


(B)

(A) Závlačka upevňovacího šroubu (B) Adaptér (C) Upevňovací šroub brzdového


(A)

třmenu B

POZNÁMKA ••Nezapomeňte na upevňovací šroub umístit závlačku.


1

(B)

(C)



37


(D) Adaptér (E) Podložky (F) Upevňovací šroub brzdového


třmenu C

(D)

POZNÁMKA ••Při montáži adaptéru nezapomeňte použít podložky.

••Při montáži upevňovacích šroubů

(E)

2

brzdového třmenu C nezapomeňte nasadit pojistné límce.

(F)

Pojistný límec



38

MONTÁŽ Předběžné dotažení šroubů pro upevnění na rám

Předběžné dotažení šroubů pro upevnění na rám Pojistné límce, pojistné závlačky nebo pojištění drátkem slouží pro zabránění povolení šroubů� Způsob pojištění zvolte podle příslušného provedení vidlice nebo rámu�

Zajištění pojistným límcem < Vpředu > Typ Post

< Vzadu > (A) (A)

Pojištění závlačkami < Vpředu >

< Vzadu >

(B)

(B)

Pojištění drátkem < Vpředu > (C)

< Vzadu > (C)

39

(A) Pojistné límce (B) Závlačka zajišťující šroub (C) Drátek

ZAPOJENÍ VODIČŮ

ZAPOJENÍ VODIČŮ Zapojení propojky (A)

ZAPOJENÍ VODIČŮ Zapojení propojky (A) Schéma zapojení ST-R785 s SM-EW90 3 zdířky (A)

(A)

(A) ST-R785 (B) SM-EW90-A (E-tube port ×3)

(C) SM-JC40/41 Propojka (B)

••Elektrický vodič lze vést po řídítkách pod omotávkou.

••SM-EW90 zapojte s dostatečnou vůlí, umožňující nastavení ST-R785 a úplné otočení řídítek.

(B)

(D)

5 zdířek (A)

(A)

(A) ST-R785 (B) SM-JC40/41 Propojka (B)

(C) SM-EW90-B (E-tube port ×5)

(C)

(B)

41

ZAPOJENÍ VODIČŮ Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny:

Zapojení vodičů Nastavte tak, aby byl konektor v rovině s drážkou na úzkém konci.

1

(A) TL-EW02 (B) Záslepka

(A)

POZN. Pro zapojování a odpojování vodičů používejte originální přípravek Shimano. Při montáži neohýbejte konektory vodiče silou. Mohlo by dojít ke zhoršení kontaktu. Při zapojování vodiče ho zatlačte až do zaklapnutí do správné polohy.

(B)

ANO

NE

42

ZAPOJENÍ VODIČŮ Připojení páky Dual Control

Připojení páky Dual Control < ST-R785 >

1

Přetáhněte vzhůru kryt opěrky páky a zvedněte kryt konektoru.

(A) Konektor (B) TL-EW02

Nástrojem TL-EW02 zapojte konektor vodiče do zdířky v páce. Konektory tlačte k sobě až do zacvaknutí.

2

(A) (B)

POZNÁMKA K vytažení vodičů může dojít i pokud jsou opěrky na svém místě nebo pokud je navinuta omotávka. Nechtěnému vytažení konektorů předejdete ponecháním dostatečné vůle v délce vodičů za částí pod omotávkou.

43

ZAPOJENÍ VODIČŮ Kontrola propojení

Kontrola propojení

1

Po zapojení vodičů do všech komponentů vsaďte do držáku aku-baterii a vyzkoušejte funkci systému.

(A) Tlačítko řazení (X)

Přeřaďte řadícími tlačítky a kontrolujte zda přesmykač i zadní měnič fungují.

POZNÁMKA Před montáží řetězu, pokud již není namontován, přeřaďte tlačítkem řazení (X) levé páky jednou nebo vícekrát, aby byl přesmykač v poloze vnějšího převodníku. Poté aku-baterii vyjměte z držáku.

2 (A)

Odpojování elektrických vodičů (A) TL-EW02 NOTE ••Toto je malý vodotěsný konektor. Vyhněte se opakovanému rozpojování a spojování. Mohlo by dojít k opotřebování nebo deformování vodotěsné spojovací části a ovlivnění funkčnosti.

(A)

••Pro odpojení vodiče použijte širší konec originálního přípravku Shimano TL-EW02 podle vyobrazení. Přílišný tah za konektor může způsobit funkční problémy.

ST-R785

44

NASTAVENÍ

NASTAVENÍ Volný zdvih a nastavení zdvihu

NASTAVENÍ Volný zdvih a nastavení zdvihu (A) Kryt opěrky páky (B) Jmenovka

Sejměte opěrku páky a vyšroubujte šroub jmenovky. Pokud nastavujete pouze zdvih, postupujte podle bodu 3.

(B) (A)

1

(C) Nastavovací šroub volného zdvihu

Otáčejte nastavovacím šroubem volného zdvihu a nastavte požadovaný zdvih. Otáčení ve vyobrazeném směru zvětšuje volný zdvih.

POZNÁMKA (C)

Pokud se volný zdvih přestane zvětšovat, v povolování šroubu volného zdvihu již nepokračujte.Přílišné vyšroubování šroubu volného zdvihu by mohlo způsobit vypadnutí šroubu z těla opěrky.

2

Pokud chcete zvětšit volný chod, proveďte nastavení volného zdvihu.Ve výchozím nastavení je volný zdvih nastaven na minimální úroveň.


46

NASTAVENÍ Seřízení v případě nesprávné funkce pístů

(D) Šroub nastavení zdvihu

Pro nastavení polohy páky otáčejte nastavovacím šroubem zdvihu.

POZNÁMKA Po úpravě zdvihu ověřte funkčnost brzd.

(D)

3

Ve směru hodinových ruček: Odstup od řídítek se zvětšuje Proti směru hodinových ruček: Odstup od řídítek se zmenšuje

Seřízení v případě nesprávné funkce pístů Mechanismus třmenu ukrývá dvojici pístů. Pokud písty nepracují správně, pokud vystupují nerovnoměrně, nebo pokud brzdové destičky zůstávají v kontaktu s brzdovým kotoučem, nastavte písty následujícím způsobem.

1

Demontujte kolo a brzdové destičky. Vyčistěte písty a prostor okolo.

2

Plochým nástrojem zatlačte písty zpět až na doraz. Dbejte aby nedošlo k jejich pootočení. Netlačte na ně ostrými předměty. Mohlo by dojít k poškození pístů.

3

Namontujte brzdové destičky a vložte rozpěrnou vložku (červenou).

4

Stiskněte brzdovou páku no nejvíce a poté ještě několikrát tak, aby se oba písty dostaly do svých výchozích poloh.

5

Odstraňte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k zachytávání brzdového kotouče o brzdové destičky. Pokud dochází ke kontaktu, povolte upevňovací šrouby a nastavte tak aby k zachytávání nedocházelo.

47

ÚDRŽBA

ÚDRŽBA Výměna brzdových destiček

ÚDRŽBA Výměna brzdových destiček Vyjměte kolo z rámu a podle vyobrazení odstraňte brzdové destičky.

(A) Brzdové destičky (B) Pojistný kroužek

(A)

Vyjměte kolo z rámu a podle vyobrazení odstraňte brzdové destičky.

POZNÁMKA ••Brzdový systém je konstruován tak, že

(B)

1 (A)

(B)

2 3

odstup brzdových destiček od brzdového kotouče se automaticky upravuje vytlačováním pístu v závislosti na opotřebení brzdových destiček. Při výměně brzdových destiček je nutné písty zatlačit zpět. ••Jestliže po doplnění oleje dojde ke znečištění brzdových destiček, nebo jsou opotřebované na tloušťku menší než 0,5 mm, či pružina destiček dosedá až na brzdový kotouč, brzdové destičky vyměňte. ••Brzdové destičky BR-R785/RS785 a BR-RS805 nejsou zaměnitelné. ••Při výměně použijte vhodné brzdové destičky.Při použití destiček s chladícími výstupky dbejte na správné umístění vlevo (L) a vpravo (R) podle označení.

Vyčistěte písty a prostor okolo.

(C) Píst

Plochým nástrojem zatlačte písty zpět až na doraz. Dbejte aby nedošlo k jejich pootočení. Netlačte na ně ostrými předměty. Mohlo by dojít k poškození pístů.

(C)


49

ÚDRŽBA Seřízení v případě nesprávné funkce pístů

Vložte nové brzdové destičky, šroub a rozpěrné vložky (červené). Ujistěte se rovněž, že je nasazený pojistný kroužek.

(D) Brzdové destičky (E) Pojistný kroužek (F) Osa destičky (G) Rozpěrná vložka (červená)

(D)

Vložte nové brzdové destičky, šroub a rozpěrné vložky (červené). Ujistěte se rovněž, že je nasazený pojistný kroužek.

(E)

Rozpěrná pružina destiček

(F)

Rozpěrnou pružinu destiček vsaďte podle vyobrazení. (Pružina BR-R785/RS785 má označení na levou stranu (L) a pravou (R).)

(G)

4 (D) (E)

(F)

(G)

5

Několikanásobným stiskem brzdové páky zkontrolujte nárůst ovládacího odporu.

6

Odstraňte rozpěrnou vložku, namontujte kolo a zkontrolujte, zda nedochází k zachytávání brzdového kotouče o třmen. Pokud zachytává, upravte nastavení podle oddílu "Montáž brzdových třmenů a upevnění brzdových hadiček".

50


ÚDRŽBA Výměna originálního minerálního oleje Shimano

Výměna originálního minerálního oleje Shimano Po výrazné změně zabarvení kapaliny v nádržce doporučujeme kapalinu vyměnit. Na odvzdušňovací šroub připojte hadičku s váčkem, povolte odvzdušňovací šroub a nechte kapalinu vytéct. Stlačováním páky Dual Control vytékání kapaliny urychlíte. Po vypuštění použité kapaliny naplňte novou podle pokynů v "Doplnění originální minerální kapaliny Shimano a odvzdušnění". Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano. Použitou brzdovou kapalinu zlikvidujte v souladu s platnými státními a regionálními zákony.

Montáž krytu opěrky POZNÁMKA

Podle vyobrazení vsaďte výstupky krytu opěrky. Stejně postupujte na druhé straně.

Pozn. ke značení R: pro pravou L: pro levou

2

2

1

1

Označení je uvedeno na vnitřní straně krytu držáku. Kryt opěrky vyměňujte podle vyobrazení vždy po demontáži páky Dual Control a brzdové hadičky z řídítek.

1 Pro usnadnění montáže potřete vnitřek krytu opěrky desinfekčním roztokem. Výstupky na krytu opěrky pasují do příslušné dutiny na opěrce.

Spodní výstupek vsaďte do příslušného otvoru na těle opěrky a poté vsaďte horní výstupek.

2

51

ÚDRŽBA Výměna jmenovky

Výměna jmenovky Sejměte opěrku páky a vyšroubujte šroub jmenovky.

(A)

(A) Upevňovací šroub jmenovky POZNÁMKA Upevňovací šroub objímky je velmi malý. Dbejte aby při demontáži nedošlo k jeho ztrátě.

1

Stiskněte páku, jmenovku přidržte ve spodní části a podle vyobrazení jí vytáhněte.

2

3

Jmenovku vyměňte a novou připevněte upevňovacím šroubem.


52

ÚDRŽBA Demontáž opěrky a páky

Demontáž opěrky a páky Demontujte jmenovku. Vyjměte spínací jednotku Stiskněte páku a imbus klíčem uvolněte upevňovací šroub páky.

1.5

1

(A) Čep páky

Do otvoru čepu páky vsuňte imbus klíč nebo podobný nástroj a pryžovou paličkou opatrně čep páky vyklepejte.

2

(A)

Páku vyjměte z těla opěrky.

3

53

ÚDRŽBA Montáž opěrky a páky

Montáž opěrky a páky Pravou pružinu (R) a levou pružinu (L) nasaďte na vačku a namontujte je do těla páky�

(A)

(C)

(B)

(A) (B) (C) (D)

Západka Pojistná pružina (R) Pojistná pružina (L) Řadící jednotka

1 (D)

Pomocí TL-ST04 předběžně sestavte západkový mechanismus�

(E)

2

(E) TL-ST04

TL-ST04 (Y07T27000) : Přiložen k náhradním dílům sestavy hlavní páky�

(F) Řadící tyčka (G) Hlavní píst

Páku vsaďte na její místo do těla opěrky� Nyní se ujistěte, že je vahadlo v drážce hlavního válce�

3


(F)

54

(G)

ÚDRŽBA Demontáž spínací jednotky

(H) Předběžná montáž čepu páky (I) Čep páky

Pro vsazení čepu páky použijte imbus klíč. Plastovou paličkou poklepáním na imbus klíč vytlačte čep pro předběžně sestavení páky a vsaďte čep páky.

(I)

4

(H)

Imbus klíčem dotáhněte upevňovací šroub páky.

1.5

Utahovací moment: 0,15 Nm

1.5

5

Demontáž spínací jednotky Vyšroubujte dva upevňovací šrouby spínací jednotky a spínače i pružiny spínačů vyjměte.

(A)

1

55

(A) Šrouby upevňující spínací jednotku (Torx #5)

ÚDRŽBA Montáž spínací jednotky

Montáž spínací jednotky (A) Pružina spínače (B) Naneste mazivo Špičkový mazací

Zkontrolujte zda jsou na koncích pružin nasazena tlačítka a poté pružiny vsaďte do otvorů v upevňovací ploše spínací jednotky páky.

tuk (Y-04110000)

POZNÁMKA (B)

1

Pružiny spínače nestlačujte, mohlo by dojít k jejich zdeformování. Při usazování pružin je vložte kolmo k ploše.

(A)

(C) Spínací jednotka

Spínací jednotku usaďte na upevňovací plochu spínačů páky.

(C)

2

(D) Tlačítko řazení (X / Y)

Prsty zatlačte na spínací jednotku tak, aby konce pružin zapadly do drážek v tlačítkách a poté zatlačte tlačítka řazení (X / Y) dovnitř až nadoraz.

3 (D)


56

ÚDRŽBA Montáž spínací jednotky

Spínací jednotkou oddalte od upevňovacího plátu a zkontrolujte zda jsou pryžové výstupky spínací jednotky usazeny v pružinách.

Utahovací moment: 0,18 Nm

4

57

Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)

Silniční kotoučové brzdy

Recommend Documents