Zpráva představenstva o podnikatelské činnosti společnosti v roce 2004

Zpráva představenstva o podnikatelské činnosti společnosti v roce 2004

Vážení akcionáři, vážení obchodní partneři, kolegyně a kolegové, dovolte, abych Vás prostřednictvím této výroční zprávy seznámil s bilancí hospodaření společnosti PRAGOPROJEKT, a. s. za rok 2004. S potěšením mohu prohlásit, že rok 2004 byl rokem úspěšným. Společnost dosáhla velmi dobrých hospodářských výsledků a navázala tak na pozitivní ekonomický trend předchozích let. Navíc se díky kvalitní práci a širokému profesnímu i obchodnímu záběru podařilo vytvořit vhodné startovací pozice pro rok 2005. Významnou událostí v uplynulém roce pro nás nesporně byla oslava 35 let existence naší společnosti pod obchodní značkou PRAGOPROJEKT. S velkou hrdostí mohu konstatovat, že dosud v řadách našich zaměstnanců pracují kolegové, kteří stáli u zrodu firmy v roce 1969. Společnost se dlouhodobě snaží být tradičním a vyhledávaným dodavatelem služeb v oblasti investiční výstavby, který je platnou oporou zákazníka ve všech fázích investičního procesu, aktivně vychází vstříc jeho představám a požadavkům a operativně reaguje na jeho přání a nároky. Na první místo staví společnost svého zákazníka a kvalitu odváděných prací. Zavedený systém řízení jakosti dle ČSN EN ISO 9001:2001 je ve společnosti plně funkční a zaručuje zákazníkům služby na vysoké úrovni a to nejen technické. Společnost je si vědoma toho, že jejím hlavním zdrojem jsou zaměstnanci a proto se po celý rok 2004 snažila důsledně uplatňovat kvalitní personální politiku zaměřenou na zvýšení celkové kvalifikace stávajících zaměstnanců a výchovu nových zaměstnanců. Tento trend bude i nadále pokračovat, všichni zaměstnanci mají možnost si průběžně zvyšovat svoji odbornou způsobilost a to nejen v technických disciplínách, ale i v oblasti práva, ekonomie a práce s výpočetní technikou. Společnost se trvale snaží motivovat své zaměstnance k efektivnímu a aktivnímu přístupu při plnění pracovních povinností. Chtěl bych při této příležitosti poděkovat svým kolegyním a kolegům za jejich práci. Bez jejich úsilí by nebylo možno dosáhnout současného postavení společnosti PRAGOPROJEKT, a. s. Celkově je možno říci, že rok 2004 se stal dalším z řady úspěšných roků, které dávají společnosti PRAGOPROJEKT, a. s. předpoklad pro konkurenceschopnou existenci v rámci prosperujících projekčních a inženýrských firem Evropské unie.

Ing. Marek Svoboda předseda představenstva

2

Vedení společnosti Představenstvo Ing. Marek Svoboda

předseda představenstva

Ing. Vladimír Veselý

místopředseda představenstva

Ing. Vratislav Škvor

člen

Ing. Libor Brožek

člen

p. Pavel David

člen

Dozorčí rada Ing. Renata Jiříková

předsedkyně dozorčí rady

Ing. Jaroslav Frčka

člen

Ing. Helena Bartáková Holakovská

člen

Generální ředitel Ing. Marek Svoboda

Oblasti činnosti společnosti PRAGOPROJEKT, a. s. je komplexní projekční a inženýrskou organizací se zaměřením především na dopravní stavby. Trvalá snaha společnosti je směřována na vybudování multi-disciplinární společnosti, která svým zákazníkům poskytne komplexní služby v investiční výstavbě, počínaje odbornými konzultacemi, posudky, ekonomickým vyhodnocením investičního záměru, pomocí při získání úvěru, přes zpracování projektových dokumentací všech stupňů, včetně zajištění výkupu pozemků a stavebního dozoru při realizaci staveb. V roce 2004 zpracovala naše společnost přes 500 obchodních případů od investičních záměrů až po realizační dokumentace. Celá řada připravovaných projektů v oblasti investiční výstavby byla velice zajímavá jak technicky, tak i z hlediska celospolečenských zájmů. Bohužel není možno zde jmenovat všechny, proto si dovolujeme podrobněji uvést ty, které byly pro nás něčím výjimečné.

Dálnice D5 – 0510 Ejpovice – Sulkov (obchvat Plzně) K 31. 8. 2004 byla uvedena do provozu stavba D5 0510 I. A Ejpovice – Černice v délce 8,5 km. Ke zprovoznění celé dálnice D5 Praha – Rozvadov zbývá dokončit stavby D5 0510 I. B Černice – Útušice v délce 3,5 km a D5 0510 IV Most přes Úhlavu. PRAGOPROJEKT, a. s. je zhotovitelem realizační dokumentace stavby D5 0510 I.B včetně tunelu Valík dlouhého 380 m. Dokumentace se skládá celkem z 88 stavebních objektů a 22 provozních souborů.

3 SOKP 513 Vestec – Lahovice Stavba SOKP 513 Vestec – Lahovice je součástí silničního okruhu kolem Prahy. Společně se stavbami SO 512, SO 514 a SO 515 (již v provozu) vytváří jihozápadní segment, který zajišťuje propojení dálnic a rychlostních silnic D1, D3, R4 a D5. Celková délka stavby 513 je 8,336 km. Zahrnuje 5 mimoúrovňových křižovatek a 2 tunely. Dominantou této stavby je 236 m dlouhý zavěšený most přes Vltavu. PRAGOPROJEKT, a. s. je zpracovatelem dokumentace pro stavební povolení a dokumentace pro zadání stavby.

Dálnice 0805 Lovosice – Řehlovice Stavba dálnice 0805 Lovosice – Řehlovice je částí uceleného dálničního tahu dálnice D8 Praha – státní hranice ČR/SRN. Délka hlavní trasy je 16,4 km. Stavba prochází CHKO České Středohoří, na začátku úpravy navazuje na stavbu 0804, která je v současné době již v provozu, na konci úpravy se v křižovatce Řehlovice napojuje na již zprovozněnou stavbu 0806 Řehlovice – Trmice. Součástí stavby 0805 jsou tři mimoúrovňové křižovatky Lovosice, Bílinka a Řehlovice, tunely Prackovice (délka 260 m) a Radejčín (délka 620 m), dálniční mosty i nadjezdy křižujících komunikací a dva mosty pro biokoridory. Dále stavba zahrnuje přeložky silnic I. a III. tříd, polních cest a místních komunikací, přeložky všech druhů inženýrských sítí, vodohospodářské objekty, rekultivace, vegetační úpravy a protihlukové úpravy (protihlukové stěny i protihlukové valy). PRAGOPROJEKT, a. s. je zhotovitelem dokumentace pro stavební povolení a dokumentace pro zadání stavby.

Dálnice D3 – 0308A Soběslav – Veselí nad Lužnicí a D3 – 0308B Most přes Lužnici Obě stavby jsou součástí uceleného dálničního tahu dálnice D3 Praha – České Budějovice. Délka stavby 0308A je 7,652 km dlouhý úsek, hlavní trasa dálnice je navržena v kategorii D27,5/120. Součástí stavby jsou dvě mimoúrovňové křižovatky – MÚK Dráchov se silnicí I/23 a MÚK Veselí – sever, kde se hlavní trasa dálnice napojuje na stávající obchvat Veselí nad Lužnicí, který tvoří levou polovinu budoucí dálnice. Součástí stavby 0308A je 8 dálničních mostů, 3 nadjezdy nad dálnicí, most na účelové komunikaci a lávka pro pěší. Dominantou celé dálnice je most přes Lužnici v délce 1,063 km, který je součástí samostatné stavby 0308B. Most vede přes trať ČD, původní silnici I/3 a celé údolí Lužnice. Jsou navrženy dva samostatné mosty shodné konstrukce – jednokomorový předpjatý nosník. Pravý most má 21 polí, levý 22 polí o proměnném rozpětí od 30 do 65 m. PRAGOPROJEKT, a. s. je zpracovatelem dokumentace pro územní rozhodnutí, stavební povolení a dokumentace pro zadání stavby.

Přeložka silnice I/50 Uherské Hradiště – obchvat Silnice I/50 je dopravní spojnicí mezi Českou republikou a Slovenskou republikou přes hraniční přechod Starý Hrozenkov, která doposud procházela centry Starého Města, Uherského Hradiště a Kunovic. Přeložka silnice I/50 – obchvat Uherské Hradiště odklání veškerou tranzitní dopravu západ – východ i část dopravy cílové a zdrojové mimo centra měst. Přeložka začíná jižně pod obcí Zlechov, podchází trať ČD Břeclav–Přerov, prochází údolím řeky Moravy, kterou překračuje mostem délky 140 m. Za mostem obchází jižně lokalitu Kunovického lesa a stáčí se ke Kunovicím. Trať ČD Brno–Trenčanská Teplá, silnice I/50 a část města Kunovice překračuje estakádou a v konci přeložky se napojuje na již vybudovaný pokračující úsek Kunovice – Vésky.

4

Estakáda je předpjatá dvoutrámová nosná konstrukce o 29 polích s rozpletem v konci mostu. Se svou délkou 1011 m je zatím nejdelším mostním objektem na silniční síti v ČR. Přeložka silnice I/50 je navržena v kategorii R11,5/80 a její celková délka je 6,851 km. V rámci stavby se realizují tři mimoúrovňové křižovatky a 7 mostních objektů. PRAGOPROJEKT, a.s se na této stavbě podílel po celou dobu jejího vzniku, od dokumentace pro územní rozhodnutí až po její realizaci.

Dálnice D5 – stavba 0510 I Ejpovice – Útušice a 0510 IV Most přes Úhlavu PRAGOPROJEKT, a. s. zpracoval expertní posouzení nutnosti změny postupu výstavby dálnice D5, stavba 0510 I.A, I.B a IV s ohledem na postupné vydávání stavebních povolení. Cílem analýzy bylo zhodnotit, která varianta postupu výstavby dálnice D5 stavby 0510 je z ekonomického hlediska výhodnější – zda realizovat stavbu po částech s postupným uváděním dílčích staveb do provozu (a to v závislosti na vydávaných stavebních povoleních pro dílčí stavby), či zda zahájit stavbu dálničního obchvatu najednou, tj. až po získání stavebních povolení pro všechny stavby. Analýza včetně výpočtů pomocí HDM- 4 prokázala, že z hlediska vynaložených finančních prostředků byla varianta realizace dálničního obchvatu Plzně po částech ekonomicky výhodnější a tedy opodstatněná. Tato varianta představuje skutečný postup investora při výstavbě dálnice D5, stavby 0510 – obchvatu Plzně.

Silnice I/6 Nové Sedlo – Sokolov Projektovaný úsek komunikace je součástí silnic evropské sítě E 48 a umožňuje spojení Praha – Karlovy Vary – Cheb – státní hranice se SRN. Délka řešeného úseku od Nového Sedla až za Sokolov je 7,5 km se 2 mimoúrovňovými křižovatkami a jednou odpočívkou. Hlavní trasa silnice I/6 je čtyřpruhová, navržená v kategorii R 24,5/100. Situačně i výškově sleduje stávající silnici I/6. Součástí stavby je 9 mostních objektů, z nichž technicky nejsložitější je návrh rozšíření mostovky z dvoupruhové na čtyřpruhovou komunikaci u 300 m dlouhého obloukového mostu přes Ohři, prováděného za plného silničního provozu po silnici I/6. Zkapacitnění silnice I/6 si vyžádá překládky 60 objektů inženýrských sítí. PRAGOPROJEKT, a. s. zpracoval pro tuto stavbu dokumentaci pro stavební povolení. Akce byla vyhodnocena na For Archu Karlovy Vary v roce 2004 jako „Nejlepší stavba Karlovarského kraje 2004“ v oblasti projekty.

D3 0309/III Borek – Úsilné PRAGOPROJEKT, a. s. zpracoval dokumentaci pro územní rozhodnutí dálnice D3 přivádějící dopravu od severu (Tábora) do těsné blízkosti Českých Budějovic. Délka tohoto úseku činí 3,16 km. Navrhovaná dálnice prochází územím pásma podzemní akumulace vod a v části i poddolovaným územím. V místě křížení s biokoridorem je vytvořen mostní objekt o délce přemostění cca 192 m.

5 Další významné zakázky zpracované v roce 2004 EIB opravy silnic Stavba č. 9276 TV Chaby – stavba 50 Dálnice D47, stavba 4705 Bělotín – Hladké Životice a stavba 4706 Hladké Životice – Bílovec Silniční okruh kolem Prahy, stavba 513 Lahovice – Vestec Výkon stavebního dozoru na stavbě D3/0306IIA Chotoviny – Stoklasná Lhota a 0306/IIB Stoklasná Lhota – Čekanice Dálnice D5, stavba 0510/IB, část Černice – Útušice, km 76,510 – 79,980 R 35 Hradec Králové (Sedlice) – Opatovice PRSO – stavba 517 Řepy – Ruzyně v návaznosti na celý SOKP Silnice I/13 Ostrov – obchvat Dálnice D5, stavba 0510/IB, část Černice – Útušice, km 76,510 – 79,980 Dálnice D3, středisko správy a údržby dálnice Chotoviny II/125 Ovčáry – V. Osek – D11, okr. Kolín, Nymburk Přeložka silnice II/141 – Těšovice – Prachatice Silnice II/135 – Soběslav – přeložka Povrchová úprava silnice I/20 Losina – hranice okresu Strakonice Stavba č. 0201 Rekonstrukce Hudebního divadla v Karlíně Stavba č. 9646 Kolektor Centrum I. A etapa 0004 Vodičkova Dálnice D8 – stavba 0805, část A–G Přeložka silnice I/7 Křimov – Hora Sv. Šebestiána Příprava technické infrastruktury pro průmyslovou zónu Kolín – Ovčáry, železniční vlečka Zpracování projektové dokumentace na akci Libeňský most – dokumentace pro územní rozhodnutí, Praha 8, č. akce 999984 Silnice I/21 Nová Hospoda – Kočov Modernizace traťového úseku Praha Běchovice – Úvaly R7 MÚK Vysočany – MÚK Droužkovice Technická pomoc při přípravě a realizaci Projektu českých dálnic – A a B a Projektu dálničního obchvatu Plzně I/38 Mladá Boleslav Debř – tř. V. Klementa Silnice II/157 průtah Borovany Stavba č. 0186 Kolektor Revoluční – Dlouhá Spojka Královské Poříčí – Sokolov Silnice I/6 Jenišov – Nové Sedlo Objekt mytí a úklid interiérů – Řepy, v garáži Řepy, ul. Reinerova 6, 160 00 Praha 6 Silnice I/6 Nové Sedlo – Sokolov Dialnica D1 Vrtižer – Hričovské Podhradie R7 MÚK Droužkovice – MÚK Nové Spořice Výkon stavebního dozoru na stavbě SSÚD Chotoviny, dálnice D3 Dálnice D8, stavba 0807/I Trmice – Knínice, část B Most přes tratě ČD v Trmicích Silnice I/39 – stoupací pruh Rájov Dálnice D8 – stavba 0805, část A – trasa dálnice Lovosice – Řehlovice Silnice I/27 Šlovice – Přeštice, přeložka Dálnice D8, středisko správy a údržby dálnice Řehlovice Opravy dopravního značení, komunikace a váhy – skládka Ďáblice Dálnice D47, stavba 4707 Bílovec – Ostrava, Rudná Sanační průjezd železničním uzlem Kolín Most event. č. 197-004 a přeložka části silnice II/197 před obcí Svržno II/328 Ovčáry – Jestřábí Lhota – Dobšice – D11 Dálnice D11, stavba 1105/2 Osičky – Hradec Králové Animace dálnice D3 – R3 Jižní Čechy Pražský silniční okruh, stavba 518 Ruzyně – Suchdol I/34 propojení dopravních okruhů České Budějovice Silniční okruh kolem Prahy, stavba 513 Lahovice – Vestec

6

Obchodní politika V roce 2004 se společnosti dařilo si dále upevňovat pozici na domácím trhu a udržet si široké spektrum svých stálých zákazníků z celé republiky. Hlavním klientem zůstalo i nadále Ředitelství silnic a dálnic ČR. Mezi další významné zákazníky nesporně patří Hlavní město Praha, Krajský úřad Jihočeského kraje, Dopravní podnik hl. m. Prahy a. s., Metrostav a. s., Subterra a. s., Dálniční stavby Praha a. s. a řada dalších. Všeobecně se dá říci, že klientelu společnosti tvoří jak soukromé podnikatelské subjekty, tak investoři státní. Díky obchodnímu úsilí společnosti se okruh zákazníků rozšířil i o dalšího nového významného zákazníka ze Slovenska – jmenovitě se novým klientem stala Národná dialničná spoločnost, a. s.

Technická politika PRAGOPROJEKT, a. s. je tradičním spolutvůrcem řady norem a technických předpisů, které zároveň také distribuuje. Zaměstnanci společnosti se podílejí na jejich tvorbě buď jako přímí zpracovatelé, nebo jako členové redakčních rad. Nové poznatky získané při spolupráci na normách, technických předpisech a v celé řadě případů i na zákonech a jejich prováděcích vyhláškách přenášejí zaměstnanci společnosti na své ostatní kolegy zejména formou interních školení. Součástí strategie společnosti v oblasti technické politiky je i pořádání odborných celostátních konferencí.

Informační technologie Společnost disponuje cca 250 PC v pěti lokálních sítích. Všechna pracoviště jsou vybavena dalšími prostředky výpočetní techniky potřebnými pro provoz společnosti, jako jsou např. velkokapacitní tiskárny, plottery, scanery apod. Hlavním softwarovým nástrojem v projekci je Autodesk MAP, aktuálně ve verzi 2005. Pro projektování silnic je využíván vlastní software RoadPAC. V roce 2004 byl dovybaven zbytek velkokapacitních tiskáren v pražském sídle společnosti o podavače rolí a tím zvýšena produktivita velkoformátového tisku. Ve společnosti je již několik let úspěšně využíván vlastní podnikový informační systém, který slouží jako účinný prostředek vnitřní komunikace. Díky němu mají všichni zaměstnanci možnost okamžitého přístupu k údajům s celopodnikovou platností, jako jsou např. vnitropodnikové předpisy, dokumentace systému řízení jakosti, informace o nových právních a technických předpisech, vzdělávací sekce, sekce životního prostředí apod. Tento systém je postupně rozšiřován o nové moduly, v poslední době například rozsáhlejší systém pro plánování zakázek ve vazbě na účetnictví. V roce 2004 proběhla výměna všech telefonních ústředen za moderní ISDN systémy. Současně došlo ke změně operátora hlasových a datových služeb.

7

PRAGOPROJEKT, a. s. se vedle svých hlavních činností dlouhodobě věnuje vývoji aplikačního softwaru RoadPAC. V současné době je na trhu komplexní interaktivní programový systém sloužící pro projektování liniových staveb pod obchodním jménem RoadPAC 2004. RoadPAC je 32bitová aplikace určená k provozování pod operačními systémy WIN 98, WIN NT, WIN 2000 a Windows XP na počítačích IBM PC compatible. RoadPAC má vlastní grafický subsystém, ale pro tvorbu výkresů používá AutoCAD Release 2002 a vyšší. RoadPAC je koncipován jako multilanguage aplikace. V současné době je k dispozici česká, ruská a anglická databáze. Ovládání v dalších jazycích je možné doplnit. Ovládání RoadPAC je plně MFC standardní, dialogové a uživatelsky přátelské.

RoadPAC obsahuje tyto hlavní subsystémy: 9 Zpracování geografických a geologických dat 9 Interaktivní a horizontální a vertikální trasování 9 Automatický návrh, modelování a interaktivní editace tělesa liniové stavby 9 Kreslení 2D situace nebo 3D modelu liniové stavby 9 Odvodnění liniové stavby 9 Vytyčovací funkce

V roce 2004 zaznamenal RoadPAC následující vývoj: 9 byl dokončen vývoj nového digitálního modelu terénu verze 2004, který bez problému zpracuje vstupní data s obsahem řádu milionů bodů. Nový model má interaktivní funkce pro editaci, 9 byly doplněny nové vytyčovací funkce, které poskytují absolutní souřadnice všech bodů zemního tělesa komunikace a konstrukčních vrstev podle interaktivního výběru uživatele, 9 byla zohledněna nová norma ČSN „Projektování silnic a dálnic“, 9 byl zaveden nový způsob práce se systémem staničení, 9 ovládání celého systému bylo upraveno podle připomínek uživatelů a celkově zrychleno.

Jasným důkazem o kvalitách programového systému RoadPAC je navázání spolupráce s firmou Autodesk při vývoji společných programových modulů. Tyto moduly budou směřovat k propojení systému RoadPAC a aplikace 3D CIVIL firmy Autodesk. Plného propojení bude dosaženo do tří let. Propojením systémů RoadPAC a 3D CIVIL získá RoadPAC novou, vyšší kvalitu, která mu s podporou firmy AUTODESK zaručí upevnění jeho postavení na domácím trhu a umožní mu vstup na další zahraniční trhy.

8

Jakost Systém řízení jakosti zavedený ve společnosti již od roku 1998 je prostředkem, pomocí něhož jsou uskutečňovány koncepce a cíle vedení společnosti v oblasti jakosti produktu. Zahrnuje všechny fáze přípravy a realizace produktu od počáteční identifikace potřeb trhu až po konečné uspokojení požadavků a očekávání zákazníků včetně vyhodnocování získaných poznatků a jejich využívání k neustálému zlepšování. Odpovědnost za jakost prováděných prací v rámci pravidel určených platnou dokumentací systému řízení jakosti je nejen na osobní odpovědnosti každého zaměstnance, ale je i zároveň celopodnikovou prioritou. Dodržovaní platných postupů systému řízení jakosti je pravidelně kontrolováno externími a interními audity a pravidelnými kontrolami vedení společnosti. Chápeme, že případné dnešní problémy našich zákazníků mohou být i výsledkem včerejších chybných řešení našich zaměstnanců a proto hlavní cíl pro nás představuje trvalé zvyšování kvality. Kvalitu chápeme nejen jako prvotřídní jakost námi poskytovaných služeb (ta musí být naším standardem), ale i celkovou vysokou úroveň společnosti PRAGOPROJEKT, a. s.

Lidské zdroje Oblast lidských zdrojů je integrální součástí strategického plánování společnosti. Strategie personálního řízení je těsně spjata s celkovou strategií firmy. Potřeba získávat nové zaměstnance vychází z personálního plánu opírajícího se o dlouhodobé cíle společnosti. Společnost klade nadále důraz na přijímání mladých zaměstnanců, průměrný věk se v roce 2004 snížil na 43 let. Zároveň si je plně vědoma hodnoty jejího základního pracovního kádru tvořeného zkušenými zaměstnanci, kteří pracují ve společnosti více jak deset let a tvoří jednu třetinu celkového počtu zaměstnanců (z toho 6 % je v pracovním poměru u společnosti více jak 20 let). Další významnou oblastí práce s lidskými zdroji je vzdělávání zaměstnanců, které vychází z celkové koncepce rozvoje společnosti. Cílem společnosti je mít natolik kvalifikované zaměstnance, aby svoji práci mohli vykonávat efektivně a v co nejvyšší kvalitě. V roce 2004 se výrazně zvýšil počet interních i externích školení, pro zefektivnění interních školení byla zřízena vlastní učebna, naši zaměstnanci se účastní významných konferencí, seminářů, veletrhů a výstav. Zhruba 60 % současných zaměstnanců má ukončené vysokoškolské vzdělání, zvýšil se počet zaměstnanců s autorizací na 24 %. Trvalé zvyšování počtu autorizovaných zaměstnanců je jedním z cílů společnosti, neboť současná legislativa vyžaduje zpracování projektových dokumentací autorizovanými osobami. Formou nadstandardních zaměstnaneckých výhod se společnost snaží nejenom motivovat a stabilizovat kvalifikovaný kádr zaměstnanců, ale zároveň jim vyjádřit své uznání za jejich mnohdy velmi náročnou práci.

Zaměstnanecké výhody: 9 9 9 9 9 9 9

kvalifikační odborný rozvoj zaměstnance (vč. příspěvku na jazykové kurzy) pružná pracovní doba další týden dovolené nad zákonný nárok 3 dny placeného pracovního volna v roce příspěvek na penzijní připojištění v zákonné výši příspěvek na životní pojištění příspěvek na stravování

9 9 zajištění stravování v areálu PRAGOPROJEKT, a. s. v Praze (pro zaměstnance je stravování zdarma) 9 lékařská péče poskytovaná smluvním závodním lékařem 9 finanční odměna při životních a pracovních jubileích 9 pomoc zaměstnancům PRAGOPROJEKT, a. s. v případě vážné zdravotní nebo sociální situace 9 možnost rekreace ve vlastním rekreačním zařízení na Lipně

Firma podporuje každoročně: 9 účast zaměstnanců na zimních a letních sportovních hrách projektantů 9 setkání seniorů – bývalých zaměstnanců 9 letní a zimní setkání všech zaměstnanců společnosti

Finanční zpráva Po většinu roku 2004 byla firma schopna financovat své aktivity z vlastních zdrojů a pouze na krátké časové úseky ve druhém pololetí roku bylo nutno použít kontokorentní úvěr poskytnutý Komerční bankou – obchodním centrem Praha k profinancování zakázek většího rozsahu s delší dobou zpracování. Společnost v průběhu celého roku řádně plnila svoje daňové povinnosti i závazky vyplývající ze zdravotního a sociálního pojištění.

Zpráva dozorčí rady Dozorčí rada po celý rok 2004 řádně plnila úkoly, které jí ukládají platné zákony a stanovy společnosti PRAGOPROJEKT, a. s. Při kontrolách, prováděných v souladu se schváleným plánem kontrolní činnosti, se zaměřovala zejména na celkové hospodaření společnosti, dodržování hospodářského plánu, oblast lidských zdrojů, péči společnosti o její majetek. Dozorčí rada konstatuje, že neshledala žádné nedostatky či pochybení, které by nasvědčovaly tomu, že společnost v roce 2004 hospodařila v rozporu s platnými právními předpisy či dobrými mravy. Dle názoru dozorčí rady odráží účetnictví společnosti za rok 2004 plně skutečnost a je vedeno řádně. Dozorčí rada přezkoumala řádnou účetní závěrku za rok 2004 a konstatovala, že byla zpracována v souladu s platnými právními předpisy a odpovídá realitě. Dozorčí rada se seznámila se zprávou představenstva o vztazích mezi propojenými osobami za rok 2004 a nemá k ní připomínek. Dozorčí rada přezkoumala návrh představenstva na rozdělení zisku za rok 2004 a doporučuje valné hromadě jej schválit. Na základě celoroční průběžné kontrolní činnosti a po posouzení zprávy auditora společnosti Horwath TPA Notia Audit s. r. o. doporučuje dozorčí rada valné hromadě schválit i účetní závěrku roku 2004.

Ing. Renata Jiříková předsedkyně dozorčí rady

10

Kontakty Sídlo společnosti PRAGOPROJEKT, a. s. K Ryšánce 1668/16, 147 54 Praha 4 CZ – Česká republika tel.: +420 226 066 111, fax: +420 226 066 119 e-mail: [email protected]

Ateliéry, kanceláře PRAGOPROJEKT, a. s., Čechova 50, 370 01 České Budějovice tel.: +420 386 303 235, fax: +420 386 303 212 e-mail: [email protected] PRAGOPROJEKT, a. s., Dvořákova 623/10, 460 01 Liberec tel.: +420 485 234 515, fax: +420 485 234 521 e-mail: [email protected] PRAGOPROJEKT, a. s., Vítězná 26, 360 00 Karlovy Vary tel.: +420 353 303 240, fax: +420 353 303 240 e-mail: [email protected] PRAGOPROJEKT, a. s., Lípová 157/24, 586 06 Jihlava, tel.: +420 567 310 577, fax: +420 567 320 977 e-mail: [email protected] PGP UAE, P. O. Box, 44987 Abu Dhabi, United Arab Emirates tel.: +9712/626 00 90, fax: +9712/626 27 11 e-mail.: [email protected] PGP UAE, P. O. Box, 15091 Al Ain, United Arab Emirates tel.: +9713/765 85 55, fax: +9713/766 88 67 e-mail: [email protected] PGP Qatar, P. O. Box 22124, Doha, Qatar tel.: +974/462 19 19, fax: +974/462 61 14 e-mail: [email protected] PGP, Bahghdad, Iraq – přechodně uzavřena

Dceřiné společnosti PROMO, s. r. o., K Ryšánce 1668/16, 147 54 Praha 4 tel.: +420 241 445 824, fax: +420 241 445 504 e-mail: [email protected] TUBES, s. r. o., K Ryšánce 1668/16, 147 54 Praha 4 tel.: +420 226 066 420, fax: +420 226 066421 e-mail: [email protected] TAE, Puškinova 68A, 700 00 Taškent, Uzbekistán tel.: +99871/137 26 33, fax: +99871/137 26 29 e-mail: [email protected] Alfa04, a. s., Jašíkova 6, 821 03 Bratislava tel.: +421 248 291 439 e-mail: [email protected]

11 Silnice a dálnice 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9

dopravní řešení územních plánů studie proveditelnosti, vyhodnocení projektů, ekonomická efektivnost studie a projekty silnic, dálnic a městských komunikací pěší zóny, parkovací možnosti, doprava v klidu vyvolané investice dopravní infrastruktury údržba, opravy a rekonstrukce komunikací stavební dozor na stavbách komunikací odborná posouzení, expertizy, konzultace tvorba předpisů pro silniční hospodářství prezentace, zákresy řešení, animace trasy

Mosty a tunely 9 9 9 9 9 9 9

mosty silniční, železniční, pro pěší i speciální diagnostika betonových mostů a konstrukcí hlavní prohlídky mostů přepočty zatížitelnosti, návrhy oprav a rekonstrukcí projekty tunelů a podzemních konstrukcí podzemní garáže, kolektory technologie tunelů

Rekonstrukce silnic 9 automatické zaměření současného stavu povrchu vozovek s použitím vozidla ARAN (ve spolupráci s firmou VIAGEOS) 9 zpracování počítačového modelu vlastním softwarem 9 návrh metod opravy a skladby konstrukce vozovky 9 optimalizace rozsahu prováděných oprav včetně optimalizace množství použitých materiálů 9 posouzení návrhu rekonstrukce modelem HDM-4

Železniční a městská doprava 9 analýzy a studie dopravních systémů, zejména železniční dopravy, městské a příměstské integrované dopravy, kombinované dopravy 9 studie proveditelnosti investičních záměrů dopravního charakteru 9 projekty pro územní a stavební řízení všech druhů hromadné dopravy – železnice, tramvaj, trolejbus, metro 9 inženýrská činnost v rámci územního a stavebního řízení liniových staveb 9 studie a projekty dopravních závodů 9 energetické výpočty systémů 9 vývoj a prodej součástí trolejbusového vyvedení 9 dodávky systémů MHD „na klíč“

Pozemní stavby 9 rekonstrukce a novostavby veřejných budov (banky, divadla, administrativní budovy) 9 motely, motoresty, čerpací stanice pohonných hmot 9 studie a projekty pozemních staveb dopravní infrastruktury 9 střediska správy a údržby komunikací 9 obytné budovy, rodinné domy, vily 9 návrhy interiérů

Řízení staveb 9 9 9 9 9 9 9 9

podnikatelské záměry, ekonomická posouzení investiční aktivity zadávací řízení tendrové dokumentace technická pomoc investorovi časové a finanční plány řízení staveb, kontrola postupu výstavby evironmentální management

12 9 dodávky staveb „na klíč“ 9 autorský a stavební dozor, supervize 9 tvorba předpisů (dodací, technické a kvalitativní podmínky dokumentací a staveb)

Průzkumy Geodetické 9 zaměření terénu 9 vyhotovení DTM 9 záborové elaboráty 9 výkupy pozemků 9 geodetická dokumentace 9 vytyčovací práce

Geotechnické 9 komplexní inženýrská geologie 9 průzkumy sesuvných území 9 odborné geotechnické posudky 9 dynamické penetrační zkoušky 9 vrty do průměru 100 mm

Diagnostické 9 betonových konstrukcí 9 mostů 9 hlavní prohlídky mostů

Korozní 9 korozní průzkumy území 9 korozní průzkumy objektů

Dopravní 9 profilové a dotazové

Životní prostředí 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9

posouzení vlivu staveb na životní prostředí ekologické audity multikriteriální vyhodnocení variant metodou hodnotové analýzy studie a projekty v oblasti životního prostředí ochrana vod nakládání s odpady hlukové studie a ochrana proti hluku krajinářská hodnocení systémy ekologické stability území rekultivace území výpočty ekonomické efektivnosti investic environmentální management

Výpočetní technika 9 vývoj a prodej interaktivního softwarového systému pro projektování komunikací v prostředí AUTOCAD, Win, NT, Win 98, 2000 9 DTM, skenování map a podkladů 9 zákresy do fotografií, animace trasy 9 software pro optimalizaci návrhu trasy 9 software pro návrh rekonstrukce silnic včetně optimalizace prací a materiálů 9 software pro výpočet betonových mostů 9 návrh odvodnění komunikace, vodovody, kanalizace 9 projektování pozemních staveb v 3D

Zahraniční aktivity Hlavní oblasti: Střední Východ, Jižní Amerika, Uzbekistán

Rozsah působnosti 9 9 9 9 9 9

projekty dopravní infrastruktury (projektování a stavební dozor) studie proveditelnosti ekonomické posouzení projektů s využitím HDM 4 automatické zaměření povrchu a vlastností vozovek (vozidlo ARAN) architektura, pozemní stavby, návrhy interiérů systémy městské hromadné dopravy