Zásady organizace výstavby Technická zpráva

DELTA Třinec, s.r.o. p r o j e k č n í a t e l i é r Autobusové nádraží 534 739 61 Třinec

1

Zásady organizace výstavby Technická zpráva

Název stavby:

Bezpečnostní prvky v Třinci – přechody pro chodce

Místo stavby:

k. ú. Třinec ul. Bezručova, ul. Lesní k. ú. Lyžbice, ul. Koperníkova k. ú. Lyžbice, ul. Slezská k. ú. Oldřichovice, u DPS

Investor:

město Třinec, Jablunkovská 160, 739 61 Třinec

Stup. dokumentace:

Dokumentace pro provedení stavby (DPS)

Projektant:

DELTA Třinec, s. r. o., Autobusové nádraží 534, 739 61 Třinec, IČ 60778288, DIČ CZ 60778288

Vedoucí projektu:

ing. Zbigniev Fukala, v seznamu autorizovaných osob ČKAIT č.1100470, autorizace v oboru dopravní stavby – nekolejová doprava

Datum:

květen 2013

Vypracoval: Delta Třinec, s.r.o. Cinkrautová

Duševní a průmyslové vlastnictví DELTA Třinec s.r.o. Veškerá práva vyhrazena Postoupiti třetím osobám není dovoleno Tel. 558987560 Mob. 777387123

E-mail: [email protected] www: deltatrinec.cz

Delta Třinec, s.r.o. Autobusové nádraží 534 739 61 Třinec


2

a) charakteristika a celkové uspořádání staveniště, včetně jeho odvodnění Pozemky, na kterých bude stavba probíhat, jsou patrné z níže uvedených tabulek. Jde o čtyři samostatná staveniště. První dvě ulice jsou řešeny v jednom celku. Tyto přechody na sebe navazují. ul. Bezručova, k. ú. Třinec Tato ulice bude v průběhu stavby zvýšeného přechodu neprůjezdná. ul. Lesní, k. ú. Třinec Dopravní značení je navrženo samostatně pro přechod na ulici Bezručova, až po zprůjezdnění této ulice budou pokračovat práce na staveništi ul. Lesní. Zábradlí v křižovatce těchto dvou ulic se bude realizovat při úpravě chodníku na pravé straně při příjezdu z ulice Lidická. Při realizaci těchto přechodů a navázáním na chodníky, včetně V.O. musí být realizováno tak, aby nebyl znemožněn přístup do blízkých obytných domů. ul. Koperníkova, k. ú. Lyžbice Tato ulice bude v průběhu stavby zvýšeného přechodu neprůjezdná. ul. Slezská, k. ú. Lyžbice Práce v tomto případě jsou malého rozsahu. V případě úpravy v chodnících jde o jednostrannou výškovou úpravu obrubníku pouze na jedné straně komunikace, výkop přes komunikaci pro uložení kabelu v. o. a úpravu zpomalovacího prahu, respektive montáž zpomalovacího prahu v jednom jízdním pruhu. Práce se budou provádět postupně v jednom a druhém jízdním pruhu. Dopravní značení bude po opravě první půlky komunikace přesunuto zrcadlově do druhé půlky. Oldřichovice – u DPS, k. ú. Oldřichovice Rozšíření zálivu a autobusový záliv se budou realizovat samostatně. Dopravní značení se po realizaci nového autobusového zálivu vpravo ve směru na Tyru, přesune zrcadlově na druhou stranu komunikace. Vzhledem k rozsahu stavby není uvažováno s odvodněním staveniště. b) stanovení obvodu staveniště, údaje o pozemcích staveniště Staveniště je vždy přístupné ze stávajících komunikací. Pro provádění stavby je vyhrazena plocha o rozloze: ul. Bezručova, 155 m2 ul. Lesní 95 m2 ul. Koperníkova 190 m2 ul. Slezská 154 m2 Oldřichovice – u DPS 355 m2 Bude vždy označeno z příjezdové a přístupové strany bezpečnostním značením (zákaz vstupu nepovolaným osobám, použití stanovených OOPP). Vjezd na staveniště bude označen tabulkou, vymezující vjezd vozidlům stavby s maximální povolenou rychlostí. Bezpečnostní značení bude provedeno v souladu s NV č. 11/2002 Sb, ve znění NV č. 405/2004 Sb.





3

Druhy a parcelní čísla dotčených pozemků podle katastru nemovitostí

ul. Bezručova, ul. Lesní – k. ú. Třinec č. parcely pl.úpravy druh pozemku [m2] 2239/1

50

1469/1

40

1326/1

cca2

vlastnická práva

způsob ochrany

město Třinec, Jablunkovská 160, Třinec 739 61

-


-

PhDr. Jan Kaizar Lesní 248, 739 61 Třinec

-

způsob využití

ostatní komunikace ostatní ostatní plocha komunikace zastavěná ostatní plocha ploch.a nádvoří ostatní plocha

92,0

ul. Koperníkova - k. ú. Lyžbice č. parcely pl.úpravy druh pozemku [m2] 2561

75

ostatní plocha

2560/1

5

ostatní plocha

způsob využití

vlastnická práva

způsob ochrany

ostatní komunikace


-


-

způsob využití

vlastnická práva

způsob ochrany

ostatní komunikace


-

80,0

ul. Slezská - k. ú. Lyžbice č. parcely pl.úpravy druh pozemku [m2] 3132

61

ostatní plocha

u DPS – k. ú. Oldřichovice č. parcely pl.záboru druh pozemku [m2]

způsob využití

vlastnická práva Ing. Tadeáš Cimala Oldřichovice 331, 739 61 Třinec Ing. Tadeáš Cimala Oldřichovice 331, 739 61 Třinec Správa silnic Moravskoslezského kraje Úprkova 795/1, Přívoz,70223Ostrava

508

2

ostatní plocha

zast. plocha a nádvoří

1160/1

16,2

orná půda

orná půda

3387/27

224,8

ostatní plocha

ostatní komunikace

způsob využití

ZPF

242,0




Silnice


4

c)

zásady návrhu zařízení staveniště Plocha staveniště je vymezená stavební čarou. Bude provedeno dočasné ohrazení staveniště páskou nebo zábradlím. Výstavba bude provedena firmou, která bude vybrána stavebníkem. Podloží zpevněné plochy - struskový štěrk, bude přivezen na místo stavby. Ornice a výkopová zemina bude použita pro vyrovnání terénu a při terénních úpravách po výstavbě chodníku. Hlavní objemy materiálů budou přiváženy na stavbu v přesných termínech, dohodnutých s dodavatelem stavby. Po celou dobu výstavby musí být udržován bezpečný stav pracovních ploch i přístupových komunikací. Pozemní komunikace, používané pro staveništní dopravu, budou udržované, v čistém a sjízdném stavu. V případě, že dojde k jejich poškození nebo znečištění v důsledku realizace stavby, je stavebník povinen závady bez průtahů odstranit a pozemní komunikace uvést do původního stavu. Dodavatel stavebních prací dohodne s uživatelem pozemku, jakým způsobem bude provedeno po obvodu staveniště upozornění na nebezpečí. Možné zdroje ohrožení života a zdraví osob (otvory, jámy), je povinen dodavatel stavebních prací zajistit tak, aby takové ohrožení bylo vyloučeno. Staveniště bude označeno z příjezdové a přístupové strany bezpečnostním značením (zákaz vstupu nepovolaným osobám, použití stanovených OOPP). Vjezd na staveniště bude označen tabulkou, vymezující vjezd vozidlům stavby s maximální povolenou rychlostí. Bezpečnostní značení bude provedeno v souladu s NV č. 11/2002 Sb, ve znění NV č. 405/2004 Sb. Zařízení staveniště musí být řešeno v souladu s nařízením vlády č. 591/2006 Sb. ze dne 12.12.2006 o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích. Požadavky na zajištění staveniště musí být v souladu s přílohou č. 1, zejména pak: prohlubně, jámy, kde hrozí nebezpečí pádu fyzických osob, musí být zakryty, ohrazeny podle přílohy č. 3 části III. bodu 2. k tomuto nařízení, nebo zasypány zhotovitel určí způsob zabezpečení staveniště proti vstupu nepovolaných fyzických osob, zajistí označení hranic staveniště tak, aby byly zřetelně rozeznatelné i za snížené viditelnosti, a stanoví lhůty kontrol tohoto zabezpečení. před zahájením prací v ochranných pásmech vedení provede zhotovitel odpovídající opatření ke splnění podmínek, stanovených provozovateli těchto vedení a během provádění prací je dodržuje. d) -

návrhy postupu a provádění výstavby Stavební práce zpevněných ploch budou prováděny následovně dočasné dopravní značení bourání stávajících zpevněných ploch zemní práce realizace inženýrských sítí (dešťová kanalizace, el.vedení V.O.) navážka konstrukčních vrstev s rozprostřením a hutněním osazení obrubníků, dlažba terénní úpravy se zahumusováním, včetně osetí trávou, ozelenění dopravní značení

e)

objekty, které je nutné uvést samostatně do provozu: V rámci této stavby nejsou specifikované objekty spadající do tohoto odstavce.

f)

možné napojení na zdroje: Potřeba médií, voda, el. energie není nárokována. Duševní a průmyslové vlastnictví DELTA Třinec s.r.o. Veškerá práva vyhrazena Postoupiti třetím osobám není dovoleno

Tel. 558987560 Mob. 777387123




5

g)

možnosti nakládání s odpady z výstavby: Při výstavbě budou dodrženy následující podmínky: likvidace odpadů dle zákona o odpadech č.185/2001 Sb. Nakládání s odpady vznikajícími při výstavbě budou v kompetenci odborné firmy pro odvoz odpadu. V rámci kolaudačního řízení generální dodavatel stavby předloží doklad se specifikací druhu a množství odpadu vzniklého v rámci stavby a doloží jeho způsob likvidace. Dodavatel zajistí pravidelnou kontrolu stavebních mechanizmů. V případě úniku ropných látek je nutné kontaminovanou zeminu uložit do nepropustného kontejneru a zajistit její dekontaminaci. h)

přístupy na staveniště: Přístup techniky na staveniště je zabezpečen po stávající komunikaci.

i)

požadavky na zabezpečeni staveniště a jeho okolí: Staveniště bude během výstavby ohrazeno s vyznačením zákazu vstupu nepovolaných osob. Je třeba dodržovat v rámci výstavby ochranná pásma, uvedená ve vyjádřeních. návrh řešení dopravy během výstavby: Při výjezdu stavební techniky ze staveniště je nutné očistit případné znečistění náprav vozidel od nečistot. Ta bude prováděna mechanicky, bez oplachu vodou.

k)

l) stanovení podmínek pro provádění stavby z hlediska bezpečnosti a ochrany zdraví, plán bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi podle zákona č. 309/2006 Sb.: Stavba musí být označena bezpečnostními značkami a tabulkami informujícími o probíhajících pracích. Vjezd na staveniště určen pro navážení stavebního materiálu bude označen tabulkou, vymezující vjezd vozidlům stavby. Dopravní režim musí respektovat platné předpisy a vyhlášky o provozu na pozemních komunikacích. Během stavby musí dodavatel provádět veškeré stavební práce i práce s výstavbou související takovým způsobem, aby co možná nejméně ovlivnil negativní dopad stavby na životní prostředí a minimalizoval rušivé vlivy, vyplývající ze stavební činnosti. Po celou dobu výstavby musí být udržován bezpečný stav pracovních ploch i přístupových komunikací. Pro provádění stavby je vyhrazeno staveniště, které musí být vyznačeno včetně umístění bezpečnostních značek v souladu se zákonem č. 309/2006 Sb., o zajištění dalších podmínek BOZP a NV č. 11/2002 Sb., kterým se stanoví vzhled a umístění bezpečnostních značek, ve znění nařízení vlády č. 405/2004 Sb. V rámci stavby je navrženo přechodné dopravní značení, které je řešeno ve výkrese E-55-122 až 5 Situace – dočasné dopravní značení. Pro návrh byly použity technické podmínky TP 66 – Zásady pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích.





6

Navrhované dočasné dopravní značení ( v době realizace stavby je třeba značení upravit dle aktuálního stavu dopravního značení) ul. Bezručova, IP 10a E 03 a B01+E13 B24a B24b E07b Z2

k. ú. Třinec: - slepá ulice - vzdálenost - zákaz vjezdu s dodatkovou tabulkou - zákaz odbočení doprava - zákaz odbočení doleva - směrová šipka - zábrana pro označení uzavírky

ul. Lesní Z5a A06b A15 P07 P08 B20a B20b E07b

k. ú. Třinec: - vodící deska levá - zúžená vozovka z jedné strany - práce na silnici - přednost protijedoucích vozidel - přednost před protijedoucími vozidly - nejvyšší dovolená rychlost (30km/h) - konec nejvyšší dovolené rychlosti - směrová šipka

ul. Koperníkova k. ú. Lyžbice: IP 10a - slepá ulice B01 + E13 - zákaz vjezdu s dodatkovou tabulkou B24a - zákaz odbočení doprava Z2 - zábrana pro označení uzavírky ul. Slezská A15 Z5a A06b B20a B20b

k. ú. Lyžbice: - práce na silnici - vodící deska levá - zúžená vozovka z jedné strany - nejvyšší dovolená rychlost (30km/h) - konec nejvyšší dovolené rychlosti

Poznámka: - značení je navrženo pro jeden pruh komunikace, pro práce v druhém pruhu se otočí zrcadlově Oldřichovice – u DPS k. ú. Oldřichovice Po dobu výstavby bude použito následující přechodné dopravní značení: A15 - práce na silnici B20a - nejvyšší dovolená rychlost (30km/h) B20b - konec nejvyšší dovolené rychlosti Z5a - vodící deska levá A06b - zúžená vozovka z jedné strany Poznámka: - značení je pro jednu stranu komunikace, pro protilehlou stranu se značení otočí zrcadlově




PROJEKTOVÁNÍ ELEKTRICKÝCH ZAŘÍZENÍ Ing. Farnik

.

TECHNICKÁ ZPRÁVA

INVESTOR STAVBA OBJEKT STUPEŇ ZAKÁZKA Č.

: : : : :

Město Třinec, Jablunkovská 160, 739 61 Třinec Bezpečnostní prvky v Třinci – přechody pro chodce Veřejné osvětlení Projekt 463 – 13

___________________________________________________________________________ PROJEKTANT

: Ing. Farnik

DATUM

: 06 / 2013

VED. PROJEKTANT

: Ing. Fukala

POČET STRAN : 1 / 7

463 – 1


1.

ÚVOD

1. 1.

Úvod

.

Pro zvýšení bezpečnosti osob přecházejících vozovku po přechodu pro chodce se nad přechody umístí speciální svítidla pro osvětlení – zvýraznění přecházejících osob. 1. 2.

Rozsah projektové dokumentace

Předmětem projektu je návrh nasvětlení přechodů pro chodce na ulicích Bezručova, Slezská, Kopernikova,Lesní v Třinci a přechodu v Oldřichovicích u domova důchodců. Pro osvětlení přechodů pro chodce se navrhuje použit výbojková svítidla Schréder typu MC2 ZEBRA 150. Napojení nových svítidel se provede na stávající napájecí vedení VO. 1. 3.

Projektové podklady: - výkresy stavební části z projekčního ateliéru DELTA Třinec s.r.o.; - vyjádření provozovny VO Nehlsen Třinec č. 08ba/13/VO; - konzultace s pracovníkem provozovny VO fy Nehlsen s.r.o. p. Ing. Biernacki; - místní šetření.

2.

ZÁKLADNÍ ÚDAJE

2. 1.

Napěťová soustava: 1 + PEN (N + PE), 1x 230 V , 50 Hz , TN – C – S.

2. 2. Ochrana před úrazem elektrickým proudem: automatickým odpojením vadné části od zdroje v síti TN a izolací živých části dle ČSN 33 2000-4-41 ed. 2. 2. 3.

Prostředí – vnější vlivy: protokol určení vnějších vlivů viz příloha technické zprávy.

2. 4.

Instalovaný výkon: celkem: 1500 W

2. 5. Jištění proti přetížení a zkratu: přívodní kabel - pojistkou 16A ve stožárové svorkovnici stávajícího stožáru VO, jednotlivá svítidla pak pojistkou 6A. 2. 6.

St. dodávky el. energie: 3 –není nutno zajišťovat dodávku el. energie zvláštními opatřeními.

2. 7. Projektované uzemnění: uzemnění nových stožárů VO drátem FeZn d= 10mm nebo páskem FeZn 30x4mm. Zemní odpor uzemnění nemá překročit 5 ohmů. 3.

TECHNICKÝ POPIS

3. 1.

Světelně technický projekt

Pro osvětlení přechodů budou použita svítidla MC 2 ZEBRA Schréder. Jde o speciální svítidla vyvinuta pro osvětlení přechodů pro chodce v městech a obcích. Pokud je přechod osvětlen tímto typem svítidla, vidí řidič přecházejícího chodce v tzv. pozitivním kontrastu, což znamená, že je chodec s řidičova pohledu velmi dobře osvětlen vůči tmavému pozadí (silnici). Svítidlo má unikátní vyzařovací charakteristiku, jeho světelný tok je soustředěn výhradně do prostoru přechodu a chodec je i z velké vzdálenosti výborně viditelný. Do svítidla se instalují halogenidové výbojky s odlišnou teplotou chromatičnosti (4200 K), které svým bílým světlem výborně zdůrazňuje přechod vůči okolnímu prostředí, které je obvykle žlutě osvětlené sodíkovými zdroji s teplotou chromatičnosti 2000 K. Tím je přechod zvýrazněn nejen jasově, ale i barevně. 3. 2.

Popis provedení

Pro osvětlení přechodů budou použita svítidla MC 2 ZEBRA 150W Schréder. Svítidla budou montována před přechodem nebo do osy přechodu, použije se tedy svítidla s pravostrannou optikou.

Bezpečnostní prvky v Třinci – přechody pro chodce- elektroinstalace

2


.

Osvětlovací tělesa se umístí na výložník s výškou zavěšení 6m nad komunikací a s vyložením 1,5m do komunikace (nad přechod). Umístění svítidla před přechod bude ve vzdálenosti 2,5m + 0,5m od osy přechodu, na ulici Lesní a Kopernikova se svítidla umístí do osy přechodu. Přechody se osvětlí vždy 2 svítidly. Ocelové konstrukce stožárů musí mít povrchovou ochranu provedenou žárovým zinkováním. Všechny nové stožáry musí mít dřík v místě přechodu do země zesíleny ocelovou manžetou. Stožáry se upevní do betonových základů, u stožárů které jsou situovány mimo chodník nutno základy u země vybavit betonovými spádovými deskami pro odvádění vlhkosti, viz výkresová dokumentace založení stožárů do betonových základů. Jištění jednotlivých svítidel bude provedeno ve stožárových rozvodnicích. U stožárů se dvěma svítidly musí být stožárová rozvodnice vybavena dvěma pojistkami. Doporučuje se aby stožárové rozvodnice byly v provedení s izolačním ochranným krytem. Jištění výbojkového svítidla VO 70W bude provedeno pojistkou 4A, svítidlo ZEBRA s výbojkou 150W bude jištěno 6A pojistkou. Napojení svítidel ze stožárové rozvodnice se provede kabelem CYKY 3C x1,5 mm2. Konce zemních kabelů se navrhuje opatřit smršťovací hlavicí zamezující vnikání vlhkosti. Provést konzervací všech šroubových spojení ochrannou vazelínou. Na ulici Slezská se přechod osvětlí svítidlem MC 2 ZEBRA 150W umístěným na výložník 2m typ PUD 1/2000 namontovány na stávající stožár VO č. 10. Stávající stožárovou 1-pojistkovou svorkovnici ve stožáru č. 10 nutno vyměnit za svorkovnici 3-pojistkovou. Druhé svítidlo bude umístěno na nový stožár zesíleny manžetou (VO č. 10A) typ P6m-20 (STS 60/133/76/11) s výložníkem VUD 1/2000 pro upevnění svítidla MC 2 ZEBRA 150W. Osvětlení přechodu na ulici Kopernikova bude provedeno 2 svítidly upevněnými na nestandardní stožár pro světelné křižovatky ozn. SG150-ATYP v provedení s manžetou a povrchovou úpravou žárovým zinkováním. Napojení nového stožáru ozn. 65A bude provedeno ze stávajícího stožáru VO č. 65 zemním kabelem CYKY 3C x 2,5mm2 uloženým do chráničky, kabel se povede pod cestou s hloubkou zákrytu 1m. Stávající stožárovou 1-pojistkovou svorkovnici stožáru č. 65 nutno vyměnit za svorkovnici 2-pojistkovou z důvodu jištění zemního kabelu ke stožáru č. 65A. Přechod na ulicí Lesní bude osvětlen 2 svítidly ZEBRA upevněnými na nestandardním prodlouženém stožáru pro světelné křižovatky ozn. SG360-ATYP s vyložením 6,5m. Na

prodloužení - na vrchol stožáru bude doplněn výložník VUD 1-1500 pro upevnění (v místě původního) nového výbojkového svítidla VO typ MC2/70 Schréder s výbojkou 70W ve výšce 8m. Stožár bude mít povrchovou úpravu provedenou žárovým zinkováním, v místě vetknutí do země bude zesílen ocelovou manžetou. Tento stožár se umístí v místě stávajícího stožáru č.6, který vzhledem ke svému stáří (zeslabení korozí) nemá požadovanou pevnost pro dodatečné zatížení od nového výložníku pro svítidla ZEBRA. Stožárová svorkovnice musí být 3-pojistková. Osvětlení přechodu na ul. Bezručova se navrhuje svítidly MC2 ZEBRA 150W montovanými na 2 nové stožáry (ozn. č. 76A, č. 76B) typ P6m-20 s manžetou (STS 60/133/76/11) a s výložníkem VUD 1/1500 pro upevnění svítidla. Napojení nových stožárů bude provedeno ze stávajícího stožáru VO č. 76 zemním kabelem CYKY 3C x 2,5mm2 uloženým do chráničky. Stávající stožárovou svorkovnici stožáru č. 76 nutno vyměnit za svorkovnici 2-pojistkovou z důvodu jištění zemního kabelu ke stožárům č. 76A, 76B. Osvětlení přechodu přes komunikaci u domova důchodců v Oldřichovicích se provede svítidlem MC2 ZEBRA 150W. Svítidlo se upevní na 3,5m výložník PUD 1/ 3500 s podpěrou namontovany na stávající betonový sloup vzdušného vedení ČEZ a VO poblíž přechodu. Výška umístění výložníku na sloupu bude kolidovat s umístěním stávající konzoly pro upevnění telekomunikačního kabelu. Technický stav konzoly (poškození korozí) neumožní její opětovnou montáž po demontáži a bude nutno použit nový výrobek. Druhé svítidlo ZEBRA bude umístěno na nový stožár typ BS7m na výložník PUD 1/3000 zesíleny podpěrou. Napojení obou nových svítidel bude provedeno na stávající vedení VO přes pojistkovou skříň PS. Svítidlo na betonovém sloupu se napojí kabelem CYKY 3C x 1,5mm2, svítidlo na stožáru BS7m závěsným kabelem AYKYz 4B x 10mm2 vedeným nad komunikaci ve výšce 7m. Pojistková skříň PS se upevní v místě odbočení kabelu na stávající kabel VO - betonový sloup vzdušného vedení ČEZ. Do PS se umístí pojistka 16A pro jištění závěsného kabelu AYKYz a pojistka 6A pro jištění kabelu CYKY 3C x 1,5mm2 ke svítidlu. Pro montáž výložníku se svítidlem a pojistkové skříni PS na betonový sloup musí investor Bezpečnostní prvky v Třinci – přechody pro chodce- elektroinstalace

3


.

vyžádat souhlas majitele sloupu společnost ČEZ a.s. Uzemnění – provede se uzemnění nově osazených stožárů VO páskem FeZn 30x4mm nebo drátem FeZn d 10mm. Zemní odpor uzemnění nemá překročit 5 ohmů. 3. 3.

Rozváděče

Pojistková skříň PS – nová rozvodnice umístěna na stávajícím betonovém sloupu v místě napojení kabelu na stávající vedení VO. Skříň se pomocí objímky umístí na sloup ve výšce cca 3m nad terénem. Rozvodnice bude osazena pojistkou 16A pro jištění závěsného kabelu AYKYz 4B x 10 mm2 a pojistkou 6A pro jištěni kabelu CYKY 3C x 1,5mm2 ke svítidlu Zebra. Použije se typizovaný plastový výrobek určeny pro venkovní použití s jištěním do 63A. 3. 4.

Kladení kabelů VO

Kladení kabelů VO musí být provedeny dle ČSN 34 1050 „ Předpisy pro kladení silových elektrických vedení“. Dle požadavku správce VO Třinec firmy Nehlsen Třinec, s.r.o se zemní kabely VO uloží po celé délce do chráničky, uložené do pískového lože. Hloubka zákrytu kabelu v zemi ve volném terénu se zvolí 50cm, pod komunikací 1m. 3. 5.

Křížení a souběhy

Křížení a souběhy - stávající inženýrské sítě nacházející se v prostoru stavby musí být respektovány musí být respektovány podmínky stanovené ve vyjádřeních správců jednotlivých sítí, ČSN 73 6005 „Prostorové uspořádání sítí technického vybavení“ a ostatních platných předpisů. Zakreslení sítí na výkresech je pouze orientační a muže být potvrzeno až po skutečném vytýčení všech inženýrských sítí na místě samém jejich správci (viz vyjádření správců sítí) . Před zahájením zemních výkopových prací musí být vytýčeny inženýrské sítě nacházející se v dotčeném prostoru. Z předložených podkladů vyplývá, že dojde ke křížení nového zemního kabelu VO v úseku mezi stožáry č. 65 a č 65A na ulici Kopernikova s kabelem nn, vodovodním a plynovým potrubím. Při vedení kabelů VO u přechodu na ulici Bezručova dojde ke křížení se sdělovacím kabele kabelové televize Třinec a kabelem O2. Dojde také ke křížení a souběhu nového kabelu stávajícím kabelem VO podél ul. Bezručova. Křížení kabelu VO s: - nn kabelem musí být provedeno s minimální vzdáleností 5 cm; - plynovodním potrubím 10 cm – kabel uložen v chráničce přesahující plynovod na každou stranu o 1m; - vodovodním potrubím 20 cm při použití chráničky,40 cm bez ochrany; - sdělovacím kabelem kabelové televize Třinec,nebo kabelem O2 musí být provedeno s minimální vzdáleností 30 cm u nechráněných kabelů a 10cm u kabelů v chráničkách; - teplovodním potrubím musí být provedeno s min. vzdáleností 30cm. Souběh kabelu VO s: - nn kabelem musí být provedeno s minimální vzdáleností 5 cm; Doporučení - před započetím zemních prací nutno přesně vytýčit a zabezpečit veškeré případné podzemní sítě. Kladení, případné křížení a souběhy sítí musí být provedeny dle ČSN 34 1050 „ Předpisy pro kladení silových elektrických vedení“ a ČSN 73 6005 „ Prostorové uspořádání sítí technického vybavení“. 3. 6.

Provoz a údržba

Poškozená svítidla a světelné zdroje se mají co nejdříve opravit nebo vyměnit za nové tak, aby nedošlo ke snížení intenzity osvětlení. Osvětlovací zařízení musí být udržováno v dobrém provozním stavu a estetickém vzhledu. Kovové části musí být účinně chráněny proti korozi. Využití podpěrných bodů svítidel VO pro jiné účely musí být předem odsouhlaseno správcem veřejného osvětlení.


4


3. 7.

.

Organizační opatření

Možnost, podmínky a způsob upevnění kotevní objímky, výložníku a pojistkové skříně PS u přechodu v Oldřichovicích nutno projednat s majitelem distribuční sítě ČEZ Distribuce a.s. S majitelem pozemku na ul. Lesní nutno projednat možnost vstupu na jeho pozemek za účelem stavebních výkopových prací souvisejících s výměnou stávajícího stožáru VO č. 6.

4. ZÁVĚR Veškeré elektromontážní práce musí být provedeny dle platných ČSN. Před uvedením instalovaného zařízení do provozu nutno provést výchozí revizi dle ČSN 331500.


5


.

P R O T O K O L č. 463 -VI/ 2013 o určení vnějších vlivů vypracovaný odbornou komisí „ PROJEKTOVÁNÍ EL. ZAŘÍZENÍ, Ing. Farnik, Č. Těšín, Frýdecká 56/4 “.

V Českém Těšíně

dne 03.06.2013

Složení komise: předseda: Ing. Farnik, projektant elektroinstalace člen : Ing. Fukala, projektant stavební části Objekt – název: Bezpečnostní prvky v Třinci – přechody pro chodce Veřejné osvětlení Podklady: ČSN 33 2000-5-51 ed. 3 Elektrické instalace nízkého napětí – Část 5-51: Výběr a stavba elektrických zařízení – Všeobecné předpisy, výkres stavební projektové dokumentace. Popis objektu: Je proveden na straně č. 2 protokolu Rozhodnutí: Je proveden na straně č. 2 protokolu Zdůvodnění: Komise rozhodovala na základě platných elektrotechnických a dalších předpisů, ČSN a technických údajů od výrobců nebo dodavatelů stavebních hmot, materiálů a zařízení. Závěr: V případě jakýchkoliv změn ve stavební konstrukci, materiálu budovy nebo přístrojovém vybavení místností je nutno tento protokol doplnit.

Datum sepsání protokolu: ………………….

Podpis předsedy komise: ………………...


6


.

Strana protokolu: 2 Číslo protokolu: 463 – VI/ 2013

Prostor: Prostor venkovní Účel místnosti: Prostor určený pro umístění stožárů venkovního osvětlení, vedení venkovního a zemního napájecího vedení VO a vybudování uzemnění. Určení vnějších vlivů: ozn.

druh vlivu

ozn. vlivu v daném prostoru

popis vlivu v daném prostoru

AA teplota okolí AA3, AA4 -25°C až +40°C AB vlhkost AB8 venkovní AC nadmořská výška AC1 do 2000 m AD výskyt vody AD3 vodní tříšť AE cizí tělesa AE1 zanedbatelný AF koroze AF2 atmosférická AG ráz AG1 mírný AH vibrace AH1 mírné AK rostlinstvo AK1 bez nebezpečí AL živočichové AL2 nebezpečný AM záření AM1 zanedbatelné AN slunečné záření AN2 významný AP seizmické účinky AP1 zanedbatelné AQ bouřková činnost AQ2 nepřímé ohrožení AR pohyb vzduchu AR neklasifikováno AS vítr AS2 střední BA schopnost osob BA1 běžná BC dotyk osob se zemí BC2 výjimečný BD podmínky úniku v nebezpečí BD1 snadný únik BE charakter látek v objektu BE1 bez významného nebezpečí CA stavební materiály CA1 nehořlavé CB konstrukce budovy CB1 zanedbatelné nebezpečí . Soupis vnějších vlivů prostoru, které nejsou dle článku 512-2-4 ČSN 33 2000-5-51 normální: AB 8, AD 3, AF 2, AL 2, AN 2, AQ 2, AS 2 . Rozhodnutí: a) Vnější vlivy byly určeny v souladu s ČSN 33 2000-3 a ČSN 33 2000-5-51. Opatření vyplývající z vlivů , které nejsou dle čl. 512-2-4 ČSN 33 2000-5-51 normální: - Elektrická zařízení má mít stupeň krytí min IP 43 a musí mít vhodnou povrchovou ochranu proti korozi a slunečnému záření. Šrouby, které je nutno během života zařízení a jeho provozu uvolňovat, musí být korozně odolné. Při kladení kabelů se nesmí provádět ostré ohyby a je nutné dbát, aby pláště kabelů nebyly vystaveny přídavnému namáhání. Montáž vodičů se nesmí provádět při teplotě nižší jak – 5°C. b) Z hlediska nebezpečí úrazu elektrickým proudem: - prostory nebezpečné (se zařízením nemanipulují osoby bez elektrotechnické kvalifikace).


7


Řídicí projektant

Ing. Fukala

Vypracoval

Ing. Farnik

.

Kontroloval

PROJEKTOVÁNÍ EL.ZAŘÍZENÍ Ing. Tadeusz FARNIK Frýdecká 56/4, 737 01 Český Těšín

Ing. Sklenář

Místo stavby

tel.: 776 046 326, [email protected] Datum 06 / 2013

Investor

Stupeň Dokumentace

Projekt

BEZPEČNOSTNÍ PRVKY V TŘINCI - PŘECHODY PRO CHODCE

Archívní číslo

D 463 - 13

Stavební objekt

Číslo složky

k. ú .Třinec, Lyžbice, Oldřichovice Město Třinec, Jablunkovská 160, 739 61 Třinec

Název akce

VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ

1

Číslo zakázky

463 – 13

SEZNAM DOKUMENTACE ČÁST: Elektroinstalace POŘ. ČÍSLO

NÁZEV DOKUMENTU

ČÍSLO DOKUMENTU

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Technická zpráva Situace 1 : 250 – ul. Bezručova a Lesní Situace 1 : 200 – ul. Slezská Situace 1 : 200 – ul. Kopernikova Situace 1 : 200 – Oldřichovice Řez kabelovou trasou Křížení kabelu VO s vodovodním a plynovodním potrubím Křížení kabelu VO s kabelem nn a sdělovacími kabely Souběh kabelu VO s kabelem nn a křížení s horkovodním potrubím Základ stožáru Nové stožáru ul. Bezručova , Slezská, Lesní Nové stožáry Oldřichovice, ul. Kopernikova

463 – 1 463 – 2 463 – 3 463 – 4 463 – 5 463 – 6

7. 8. 9. 10. 11. 12.

Vypracoval: Investor:

Ing. Farnik

Název:

463 – 7 463 – 8 463 – 9 463 – 10 463 – 11 463 – 12

Číslo zakázky: Datum:

Město Třinec, Jablunkovská 160, 739 61 Třinec

463 – 13 Listů: 1

06/ 2013 Účel:

OSVĚTLENÍ PŘECHODŮ PRO CHODCE UL. BEZRUČOVA, SLEZSKÁ, KOPERNIKOVA, LESNÍ, OLDŘICHOVICE

POZNÁMKA

List:

1

Projekt

VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ


8

1

DELTA Třinec, s.r.o. p r o j e k č n í

a t e l i é r

Průvodní zpráva A – 55 – 14 – 1

1.

Identifikační údaje

Název stavby:

MK ul. Lesní od ul. Lidická k lesoparku (1.úsek)

Místo stavby:

k. ú. Třinec, ul. Lesní

Parc. dotčené stavbou: č.1469/1 Investor:


Stup. dokumentace:

Dokumentace pro ohlášení stavby

Projektant:


Vedoucí projektu:


Vypracoval:

Delta Třinec, s.r.o. Cinkrautová Marie červen 2014

Datum:

Duševní a průmyslové vlastnictví DELTA Třinec s.r.o. Veškerá práva vyhrazena Postoupiti třetím osobám není dovoleno Tel. 558987560 558987561

E-mail: [email protected] http: www.deltatrinec.cz


2


2.

a t e l i é r

Základní údaje o stavbě

a)

Stručný popis návrhu stavby, funkce, umístění: Investorem byla vybrána pro opravu a údržbu komunikace na ulici Lesní. Jedná se o rekonstrukci silnice pro motorová vozidla, která je téměř po celé délce vetknuta do silničních obrubníků. Silniční obrubníky i chodníky, lemující komunikaci jsou různého stáří. Tato místní komunikace se nachází v k. ú. Třinec. Všechny parcely, na kterých budou prováděny stavební práce, jsou v majetku Města Třince, ul.Jablunkovská 160. Dojde k úpravě povrchu ve stanovené délce komunikace cca 200,00 m. Jedná se o úsek ulice Lesní od ulice Lidická, za první křižovatku s ulicí Bezručovou. Šířka komunikace zůstane stejná tj. cca 6m (+0,15m). Jedná se o nový asfaltový povrch a s tím související práce, částečně osazení nových obrubníků, oprava chodníků, dvojřádek z žulové kostky, výměna částí stávajících uličních vpustí včetně rámů a mříží atd. Ulice určená pro tyto udržovací práce má počátek na ulici Lidická. Po 180m je křižovatka s ulici Bezručovou. Za touto křižovatkou je určen konec opravovaného v délce 0,205 km komunikace Lesní, jehož oprava má být realizována v rámci první etapy. V této celé délce komunikace mírně stoupá. Stavbou nebudou upravené směrové ani výškové poměry této komunikace. Od počátku až po křižovatku Bezručova bude tl. bouraného asfaltu 100mm a ve stejné tloušťce je navržen nový asfaltový povrch. Veškeré práce budou započaty vždy prořezáním asfaltu silniční pilou, kolem obrubníků a v délce napojení na ostatní sjezdy, vyfrézováním vrstev asfaltu příslušné tloušťky. V místech vyznačených v situaci jsou uliční vpusti a poklopy šachet stávající sdružené kanalizace. V ploše komunikace jsou výškově ve stejné úrovni jako asfaltová plocha další armatury sítí. Jedná se o sítě vodovodu ve správě SmVak a dále plynovodu ve správě RWE. Všechny tyto armatury zůstanou ve stávající niveletě. Stávající chodníky výškově i směrově kopírují přilehlé rekonstruované komunikace. V rámci rekonstrukce se uvažuje i s výměnou některých obrubníků. Jedná se o úsek pravého chodníku ve směru staničení, část je jich ve velmi špatném stavu. Zámkova dlažba v těchto úsecích bude v nutném rozsahu rozebrána a znovu položena. b)

Předpokládaný průběh stavby /etapizace a uvádění do provozu/ Stavební práce zpevněných ploch budou provedeny následovně po úsecích - dočasné dopravní značení - bourání stávajících zpevněných ploch nebo obrubníků - úprava chodníků pro pěší, které jsou navrženy v a akci: Bezpečnostní prvky v Třinci - oprava těles vpustí dešťové kanalizace - realizace nového povrchu komunikace - vodorovné dopravní značení

c)

Vazby na územní plán, včetně plnění jeho podmínek Záměr se nachází v ploše pěších a vozidlových komunikací s hlavním využitím jako pozemky veřejných prostranství, pozemky související dopravní a technické infrastruktury. Dotčené pozemky se nacházejí v zastavěném území a jedná se o udržovací práce již stávajících zpevněných ploch.




3


d)

a t e l i é r

Stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití Komunikační plocha je celá vedena v katastru jako ostatní plocha – komunikační

plocha. e)

Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí Stavbou nedojde ke kácení zeleně. Stavba nebude mít jinak negativní vliv na životní prostředí. f)

Celkový dopad stavby na dotčené území a navrhovaná opatření Opravy jsou připravovány na stávající komunikaci a stavba nebude mít žádný dopad na dotčené území

3.

Přehled výchozích podkladů a průzkumů

a)

Dokumentace záměru k žádosti o vydání rozhodnutí a umístění stavby Dokumentace je zpracována projekční kanceláří DELTA Třinec s.r.o. jako dokumentace pro ohlášení stavby. b)

Regulační plány, územní plán Záměr se nachází v ploše pěších a vozidlových komunikací s hlavním využitím jako pozemky veřejných prostranství, pozemky související dopravní a technické infrastruktury. Dotčené pozemky se nacházejí v zastavěném území. U udržovacích prací není stavba z hlediska územního plánu posuzována. c)

Mapové podklady Jako podklad pro projekční práce bylo provedeno polohopisné a výškopisné zaměření. K vypracování situací byly použity i katastrální mapy daného území. d)

Dopravní průzkum Dopravní průzkum nebyl proveden.

e)

Geologický a hydrogeologický průzkum Vzhledem k charakteru stavby nenastala nutnost vypracování geologického a hydrogeologického průzkumu. f)

Diagnostický průzkum konstrukcí Není předmětem projektové dokumentace.

g)

Hydrometeorologické a hydrologické údaje Nejsou předmětem PD.

h)

Klimatologické údaje Průměrný počet dnů v roce se srážkovou bilancí >1mm/m2 je 100 dní. Dle mapy sněhových oblastí (ČSN EN 1991-1-3:2005/Z1 2006) leží zájmové území ve sněhové oblasti III.




4


a t e l i é r

4.

Členění stavby

a)

Způsob číslování a značení Projekt neobsahuje žádné jiné části.

b)

Určení jednotlivých částí stavby Součástí stavby je úprava stávajících těles uličních vpustí v celé délce komunikace.

c)

Členění stavby na části stavby, na stavební objekty a provozní soubory Stavba není členěna na stavební objekty.

5.

Podmínky realizace stavby

a)

Věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků Na ulici Lesní dojde k souběhu realizace této opravy komunikace a stavby Bezpečnostních prvků – přechodů pro chodce na ulici Lesní a Bezručové. Součástí této stavby je navrženo snížení obrubníků na ulici Lesní a to naproti objektu č. p. 247 v potřebné délce pro vytvoření nového, navrženého přechodu. Dále úprava oblouku v křižovatce ul. Lesní a Bezručova, s kterou souvisí výměna obrubníků a osazení ochranného zábradlí v nejbližším oblouku křižovatky od základní školy. To znemožní pohyb chodců přímo v křižovatce. Bude vylepšeno v. o. v místě přechodu. Tato stavba má být investicí stejného stavebníka, kterým je Město Třinec. Před započetím prací v tomto úseku je třeba všechny úpravy zkonzultovat s prováděcí firmou této akce, která bude probíhat současně. b)

Uvažovaný průběh výstavby Stavba jednotlivých částí bude provedena v termínech dohodnutých mezi stavebníkem a prováděcí firmou. Stavební práce budou prováděny dle pracovního harmonogramu zpracovaného dodavatelem stavby. Harmonogram bude předložen investorovi a jim odsouhlasen před předáním staveniště. V rámci výstavby je nutné dbát na koordinovanost jednotlivých pracovních úkonů. V rámci harmonogramu prací bude zajištěno i samotné zásobování stavby stavebním materiálem. Hlavní objemy materiálů – obrubníky, zámková dlažba, v přesných termínech, dohodnutých s dodavatelem. Možné zdroje ohrožení života a zdraví osob (otvory, jámy, nestabilní konstrukce a stavební díly) je povinen dodavatel stavebních prací zajistit tak, aby takové ohrožení bylo vyloučeno. Po celou dobu výstavby musí být udržován bezpečný stav pracovních ploch i přilehlých komunikací. c)

Zajištění přístupu na stavbu Tento je zajištěn po stávajících komunikacích. Dočasné dopravní značení je vypracováno v samostatné situaci, uzavírka tohoto úseku cesty se provede současně v době realizace vyvýšeného přechodu u ZŠ Bezručova, kdy je rovněž uzavřen přístup po ul. Bezručové do křižovatky. Při těchto obou plánovaných uzavírkách bude možná realizace opravy povrchu komunikace v křižovatce ul. Lesní a Bezručova: oprava všech uličních vpustí a výměna nových obrubníků v místech plánované opravy. V křižovatce se vybetonují na okraji chodníku patky pro zábradlí. Toto je součástí Akce: Bezpečnostní prvky v Třinci, přechody pro chodce.




5


a t e l i é r

d)

Dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy U nástupu prací v křižovatce Lidické s Lesní se tento sjezd uzavře. Při realizaci bude dále neprůjezdná křižovatka obou ulic – Lesní s Bezručovou. Na počátcích těchto ulic bude osazena dopravní značka slepá ulice. Vjezd na ulici Lesní bude uzavřen ze směru od Frýdecké ulice v úseku od plánovaného vyvýšeného přechodu před Základní školou. Ze strany od lesoparku je dočasná dopravní značka – slepá ulice, navržena u sjezdu na Tyršovou.

6.

Přehled budoucích vlastníků a správců

a)

Seznam právnických a fyzických osob, které převezmou jednotlivé stavební objekty Vlastníkem těchto opravovaných ploch je Město Třinec, správcem je Nehlsen Třinec,

s. r.o. b)

Způsob užívání jednotlivých objektů stavby Stavba není členěna na objekty.

7.

Předání objektu do užívání

a)

Možnosti postupného předávání části stavby do užívání Komunikace bude předána k užívání po opravě asfaltového povrchu v celé délce. Zprůjezdnění bude možné až po osazení sloupu veřejného osvětlení u přechodu na ulici Lesní, kde výložník navržen u sloupu zasahuje do obou jízdních pruhů. Dokončovací práce, jako osazení bezpečnostního zábradlí, je možné provést po provedení komunikací do provozu. Vodorovné dopravní značení na ulici se provede po jednom jízdním pruhu, omezení provozu bude zajištěno kužely. b)

Zdůvodnění potřeb užívání stavby před dokončením celé stavby Nenastal požadavek tohoto předčasného zprovoznění komunikace.

8.1.1. Souhrnný technický popis stavby 8.2. Souhrnný technický popis stavby: celkový projektovaný rozsah, kapacitní údaje, základní technické parametry, základní dopravní, dispoziční stavební a technologické řešení stavby, začlenění stavby do území, řešení širších vztahů a technické důsledky požadavků právních a technických předpisů

Zásady urbanistického, architektonického a výtvarného řešení Stavba je považována za stavbu dopravní. Jedná se o opravu udržovací práce stávající dopravní sítě ve městě s cílem zkvalitnění provozu na této komunikaci v centru obce a v rámci opravy komunikací pro pěší i motorová vozidla budou použity materiály stejného charakteru.




6


a t e l i é r

8.2. 8.2.1

Technický popis jednotlivých objektů a jejich součástí Pozemní komunikace Komunikace, určená k opravě je asfaltová. Výměna povrchu je v tl. 100 mm. Odvodnění je do uličních vpustí. Tělesa vpustí, které nejsou v dobrém stavu, budou opravena. U vpustí se vyrovná výška mříže, tyto zatím nevyměněné se nahradí novými včetně rámů. Úpravy byly navrženy správcem komunikace, kterou je firma Nehlsen Třinec, s. r.o. 8.2.2

Mostní objekty a zdi: tyto nejsou součástí projektu

8.2.3

Odvodnění pozemní komunikace Srážkové vody – odvod srážkových vod je zachován. Není navýšena plocha zpevněných komunikací.

8.2.4

Tunely a podzemní stavby Tyto objekty se nenachází na vymezeném území.

8.2.5

Obslužná zařízení, veřejná parkoviště, únikové zóny a protihlukové clony Samotný projekt tato ostatní zařízení neřeší.

8.2.6 a)

Vybavení pozemní komunikace Záchytná bezpečnostní zařízení Tato zařízení nejsou navržena.

b)

Dopravní značky Trvalé dopravní značení bude v daném úseku Lesní upraveno, toto je však řešeno v rámci akce Bezpečnostní prvky v Třinci – přechody pro chodce.

c)

Veřejné osvětlení, dopravní zařízení, světelné signály V rámci akce opravy této komunikace není řešeno nové veřejné osvětlení. Nový sloup veřejného osvětlení, který nasvětlí nový přechod, je vykázán rovněž v akci: Bezpečnostní prvky v Třinci – přechody pro chodce. d)

Ochrany proti vniku volně žijících živočichů na komunikace Všechna staveniště jsou v obytné části města Třince, vnik zvířat na toto území se nepředpokládá.

e)

Clony a sítě proti oslnění Nejsou navrženy žádné protihlukové clony ani jiná uvedená zařízení.

9.

Výsledky a závěry z podkladů, průzkumů a měření

V rámci této části stavby nebyl proveden žádný hydrogeologický průzkum. Výškopisné a polohopisné měření bylo provedeno.




7


10.

a t e l i é r

Dotčená ochranná pásma, chráněná území, zátopová území, kulturní památky, památkové zóny

Území navrhované stavby nespadá do zvláště chráněného území ve smyslu § 12, 13 a 14 zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny v platném znění. Neleží tedy na území národního parku, chráněné krajinné oblasti, národní přírodní památky, přírodní památky ani přechodně chráněné plochy. Po celém úseku komunikace do stavby zasahují vedení jednotlivých správců sítí. Jednotlivá vedení jsou vyznačena v situaci. Výšková úroveň všech armatur sítí ve správě SmVak i RWE musí být zachována. Uliční vpusti srážkové kanalizace, které jsou v projektu vykázány, jsou ve správě Nehlsen Třinec, s.r.o.

11. Zásah stavby do území: vymezení a zdůvodnění změn současného stavu vyvolaných stavbou a)

Bourací práce V rámci stavby budou prováděny bourací práce některých obrubníků a povrchu komunikace. Rozebere se část chodníku. Úseky, kde je stav obrubníku nejhorší, budou určeny na stavbě. b)

Kácení mimo lesní zeleně Stavbou nedojde k zásahu do zeleně.

c)

Rozsah zemních prací a konečná úprava terénu Stavba se týká pouze betonových a asfaltových prvků komunikace.

d)

Ozelenění nebo jiné úpravy nezastavěných ploch Zde platí údaj z odstavce 11 c.

e)

Zásah do zemědělského půdního fondu a případné rekultivace Stavou nedojde k zásahu do zemědělského půdního fondu.

f)

Zásah do pozemků určených k plnění funkce lesa Neřeší se

g)

Zásah do jiných pozemků Neřeší se.

h)

Vyvolané změny staveb (přeložky a úpravy) dopravní a technické infrastruktury Součástí projektu nejsou navrženy žádné přeložky.

12.

Nároky stavby na zdroje a její potřeby – energie budou zajištěny z mobilních zdrojů dodavatele.

13.

Vliv stavby a provozu na pozemní komunikaci na zdraví a živ. prostředí

a)

Ochrana krajiny a přírody Vzhledem k typu stavby lze předpokládat, že prováděnými pracemi nedojde




8


a t e l i é r

k zásadnímu narušení místního krajinného rázu. Rozsah prací se vztahuje pouze na plochy, které již dnes slouží jako komunikace. . b)

Hluk Opatření v průběhu výstavby - výstavbu je třeba organizačně zabezpečit tak, aby v dnech pracovního klidu nebyly prováděné práce těžkou technikou, čímž by došlo k narušení pohody obyvatel přilehlých rodinných a obytných domů. c)

Emise z dopravy Realizací stavby nedojde k žádnému navýšení provozu v této oblasti.

d)

Vliv znečištěných vod na vodní toky a zdroje Pokud se jedná o vodu srážkovou, bude svedena stejně jako doposud do stávajících vpustí, které jsou ve správě spol. Nehlsen Třinec, s.r.o. Nedojde k navýšení množství srážkových vod. e)

Ochrana zdraví a bezpečnosti pracovníků při výstavbě Při vykonávání stavebních prací je nutno dodržovat podmínky stanovené ve vyjádřeních jednotlivých správců sítí. (Pro jednotlivá ochranná pásma.). f)

Nakládání s odpady stavby V rámci užívání stavby nevznikne žádný provozní odpad. Odpad vzniklý v rámci výstavby je uveden v tab. č. 1. Tab. č.1 Přehled druhů odpadů vznikajících při výstavbě (dle vyhlášky č. 381/2001 Sb., kterou se vyhlašuje Katalog odpadů).

Katal. Číslo

Kategorie odpadu

Název druhu odpadu

Množství odpadu

17 01 01 Beton O Cca1,10 t 17 03 02 Asfalt směsi neuvedené pod č. 170301(bez dehtu) O cca 133m3 17 05 04 Zemina a kamení neuvedená pod č. 170503 O cca 10m3 Veškeré odpady budou odstraňovány v souladu se zákonem č. 185/2001 Sb., o odpadech, v platném znění, a jeho prováděcích předpisů, zejména vyhláškou č. 381/2001 Sb., Katalog odpadů, a vyhláškou č. 383/2001 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady. Nakládání s odpady vznikajícími při výstavbě budou v kompetenci odborné firmy pro odvoz odpadu. V rámci kolaudačního řízení generální dodavatel stavby předloží doklad se specifikací druhu a množství odpadu vzniklého v rámci stavby a doloží jeho způsob likvidace. Dodavatel zajistí pravidelnou kontrolu stavebních mechanizmů. V případě úniku ropných látek je nutné kontaminovanou zeminu uložit do nepropustného kontejneru a zajistit její dekontaminaci.

14.

Obecné požadavky na bezpečnost a užitné vlastnosti

a)

Mechanická odolnost a stabilita Návrh se řídí požadavky technických norem zejména ČSN 73 61 10 – zvoleny byly materiály, které splňují výše uvedené požadavky. V rámci projektu je navržená skladba vozovky s ohledem na charakter předpokládané dopravy. Je však řešena pouze povrchová vrstva, do konstrukčních vrstev nebude zasahováno.




9


a t e l i é r

b)

Požární bezpečnost Z hlediska požární bezpečnosti na venkovní otevřenou stavbu nevyplývají žádné zvláštní požadavky. Zachování stávající šířky komunikací zajišťuje pohyb vozidel HZS.

c)

Ochrana proti hluku V projektu je řešena oprava stávající komunikace, tudíž nedojde k žádnému navýšení hladiny hluku. Předpokládá se snížení hladiny hluku, jelikož realizací nových přechodů by měla být rychlost projíždějících vozidel v blízkosti křižovatky snížena. d) Bezpečnost při užívání stavby na daném úseku bude vylepšena realizací navrženého přechodu pro chodce v blízkosti křižovatky na ulici Lesní i Bezručova.

15.

Další požadavky

a)

Popis návrhu řešení stavby z hlediska dodržení užitných vlastností stavby Projektová dokumentace je vypracována dle vyhlášky č. 146/2008 o rozsahu projektové dokumentace dopravních staveb, a dále v souladu s obecnými technickými požadavky dle vyhlášky Ministerstva pro místní rozvoj č. 268/2009 Sb.Všechny konstrukce jsou navrženy tak, aby vyhovovaly svou funkčností danému provozu. b) Zajištění přístupu a podmínek pro užívání stavby veřejně přístupných ploch osobami s omezenou schopností pohybu Tento bod je řešen v akci: Bezpečnostní prvky v Třinci – přechody pro chodce. c)

Ochrany stavby před škodlivými účinky vnějšího prostředí (povodně, apod.) Navrhované stavby se nachází mimo zátopové území vodního toku Olše. Místo stavby se nenachází na poddolovaném území. V zájmovém území se nevyskytují stará důlní díla. d)

Splnění požadavků orgánů: Před zahájením rekonstrukce asfaltového povrchu komunikace je nutné dodržet podmínky Koordinovaného závazného stanoviska Městského úřadu Třinec. Ostatní vyjádření jsou v části DOKLADY.





1

a t e l i é r

Technická zpráva C – 55 – 14 – 1

a)

Identifikační údaje

Název stavby:

MK- ul. Lesní od ul. Lidická k lesoparku (1.úsek)

Místo stavby:

k. ú. Třinec, ul. Lesní, č. 1469/1

Investor:


Projektant:


Vedoucí projektu:


Vypracoval: Delta Třinec, s.r.o. Cinkrautová Marie Datum: červen 2014


E-mail: [email protected]



2

a t e l i é r

b)

Stručný popis se zdůvodněním navrženého řešení Tento projekt tvoří podklad pro opravu a údržbu úseku místní komunikace v Třinci na ulici Lesní. Jedná se o místní komunikaci v k. ú. Třinec. Po celé délce ulice je asfaltový povrch ve velmi špatném stavu. Komunikace byla opravována v různých časových etapách a po celém úseku jsou patrné zásahy do komunikace při realizaci oprav inženýrských sítí. Povrch komunikace je výškově nerovnoměrný a není jednolitý. Jedná se o rekonstrukci komunikace pro motorová vozidla, která je téměř po celé délce vetknuta do silničních obrubníků. Obrubníky i chodníky, lemující komunikaci jsou různého stáří. Dotčené parcely stavbou - parc. č. 1469/1. Ulice určená pro tyto udržovací práce má počátek na Lidické. Ve své délce pokračuje přímo mírným stoupáním až po lesopark. V této fázi je uvažováno s opravou komunikace od Lidické až po křižovatku s ulicí Bezručova. Jedná se opravu povrchu v tomto úseku. Navržená tl. frézovaného asfaltu je 100 mm a ve stejné tloušťce proběhne nový asfaltový povrch. Veškeré práce budou započaty vždy prořezáním asfaltu silniční pilou kolem obrubníků nebo na sjezdech na ostatní komunikace a vyfrézováním vrstev asfaltu příslušné tloušťky, popřípadě vybouráním obrubníků. Je navržena úprava povrchu komunikace (asfaltový povrch) ul. Lesní v celé délce 0,205 km včetně křižovatky. S touto opravou komunikace souvisí některé další práce na stávajících zpevněných plochách, tj. komunikacích pro pěší. Šířka MK zůstane stejná tj. cca 6,00m (+0,10 m). Ve styku nových asfaltových ploch a stávajících komunikací se provede asfaltová zálivka. V některých úsecích je nutné osazení nových obrubníků a navazujících chodníků, výměna částí těles stávajících uličních vpustí, mříží všech ostatních vpustí včetně rámů atd. c)

Vyhodnocení průzkumů a podkladů, včetně jejich užití v dokumentaci Pro tuto část stavby nenastal požadavek zpracování průzkumů.

d)

Vztahy pozemní komunikace k ostatním objektům stavby Stavba není členěna na provozní soubory a stavební objekty.

e)

Návrh zpevněných ploch – stručný technický popis Ulice Lesní je obousměrná komunikace, vyspádována střechovitě k obrubníkům. lemována chodníky. Bude odstraněn povrch vozovky místní komunikace v tl. 0,10 m frézováním. Kolem uličních vpustí se plocha vybourá ručně. Na počátku úseku, vpravo od počátku staničení je navržena výměna obrubníků. Takové, které mají narušenou celistvost – popraskané prvky cca 14 m. Bude rozebrána a zpětně uložena dlažba na ně navazující cca 14 m2. Prořezání asfaltu silniční pilou se kolem obrubníků původních musí provést tak, aby nebyla narušena stabilita všech obrubníků. Všechny navržené obrubníky, lemující komunikaci jsou vyvýšené od asfaltové plochy komunikace 12 cm, v místech stávajících sjezdů u rodinných domů jsou sjezdy sníženy na úroveň +2 cm od komunikace, respektive od žulové kostky. Podél obrubníku v celé stykové délce s vozovkou silnice bude proveden dvojřádek z žulových kostek 10x10x10 cm, osazených do betonu. Terénní úpravy Terénní úpravy: v tomto úseku opravované komunikace nejsou nutné terénní úpravy. Duševní a průmyslové vlastnictví DELTA Třinec s.r.o. Veškerá práva vyhrazena Postoupiti třetím osobám není dovoleno Tel. 558987560 777317123




3

a t e l i é r

Odvodnění Odvodnění místní komunikace je zajištěno do sdružené kanalizace ve správě SmVak Ostrava, do které je svedena dešťová voda z uličních vpustí. Tyto jsou v majetku Města Třinec a ve správě NEHLSEN Třinec, s. r. o. Úprava uličních vpustí – viz tabulka v situaci. Osvětlení Tento bod se v rámci tohoto projektu neřeší, veřejné osvětlení kolem komunikace je stávající. Bourací práce V rámci stavby budou prováděny bourací práce části obrubníků a frézování povrchu komunikace. Skladby opravovaných zpevněných ploch Skladba S1 Asfaltový beton střednězrný Asfaltový beton hrubozrný Postřik kationaktivní emulzí

ACO11 ACP16+

(ABS II) (OKS II)

- 4 cm - 6 cm 0,35 kg/ m2 celkem 10 cm

Skladba chodníků ze zámkové dlažby S3 Zámková dlažba vzor I (100x200) mm Pískové lože Struskový štěrk ↵ 32 – 64 mm

- 6 cm - 3 cm SŠD I - 20 cm cca 29 cm Obrubníky, určené k vybourání kolem komunikace jsou betonové a budou nahrazeny silničními taktéž betonovými 15/25. Inženýrské sítě – pokud jde o opravu komunikace, bude zasahováno do hloubky 10 cm. Do inženýrských sítí bude zásah v místech armatur, které budou při frézování obnaženy a nový povrch musí být proveden tak, aby armatury byly zachovány ve stejné niveletě. Jediná možná výšková úprava je u těles vpustí dešťové kanalizace, kde je uvažováno s výměnou mříží, včetně rámu. Je však dán výškový rozdíl mezi úrovní asfaltu a obrubníkem chodníku, který je min. 10 cm a max. 12 cm. Přechod ul. Lesní - na ulici Lesní v křižovatce s ulicí Bezručova je nutno obrubníky přizpůsobit návrhu nového přechodu pro chodce, který byl řešen v rámci projektu Bezpečnostní prvky v Třinci – přechody pro chodce ( v tomto úseku P.D. sjednotit se zmíněnou akcí). Obě tyto akce budou prováděny jednou firmou. V křižovatce těchto dvou ulic ve směru od ZŠ je navrženo zábradlí do betonových patek. V této délce se poloměr oblouku upraví. Nový přechod na ulici Lesní vyžaduje výškovou úpravu obrubníků a chodníků na obou stranách komunikace. Tento projekt tyto úpravy neřeší, stejně jako úpravy v oblouku v křižovatce. Toto je součástí projektu Bezpečnostní prvky v Třinci – přechody pro chodce. Tyto dvě stavby budou probíhat současně.





4

a t e l i é r

f)

Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění, ochrana poz. komunikace Co se týče řešení povrchových vod, jedná se o vodu srážkovou. Srážková kanalizace – úprava vpustí – viz tabulka: situace. V rámci opravy se vymění všechny rámy včetně mříží, které nebyly doposud nahrazeny novými. Počítá se v nezbytném rozsahu s výměnou prasklých skruží a vyrovnávacích prstenců těles jednotlivých vpustí. Prvky, u kterých dojde k výměně, budou demontovány, včetně ručního vybourání vozovky kolem uličních vpustí. U všech uličních vpustí budou osazeny nové vtokové mříže jednotného rozměru 50 x 50 cm, včetně rámu. U všech vpustí, mimo UV5, 8, 9b a 10 budou do hloubky cca 30 cm vyměněny vyrovnávací prstence, u UV5, 8, 9b a 10 i s výměnou horní skruže do hloubky cca 50 cm nebo do hloubky skutečného poškození vpusti. Všechny odtoky z uličních vpustí budou pročištěny tlakovým vozem. Dle vyjádření SmVak Ostrava, a.s. ze dne 28.11.2013 nutno dodržet podmínky a při rekonstrukci uličních vpustí požádat o účast jejich pracovníků. g)

Návrh dopravních značek Úpravou komunikace nevznikne požadavek na nové trvalé dopravní značení. V úseku č.1 je nutné obnovit vodorovnou dopravní značku – přechod pro chodce, navazující na chodník, rovnoběžný s komunikací ul. Lidická. h)

Zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby, případně údržbu Dočasné dopravní značení je řešeno samostatně. Tato stavba svým rozsahem a charakterem nevyžaduje zavádění zvláštních podmínek výstavby. Postup výstavby bude stanoven v harmonogramu postupu stavebních prací, který bude předán investorovi k odsouhlasení dodavatelem stavby. Údržba komunikace bude prováděna stejně jako doposud, tj. firmou Nehlsen Třinec. i)

Vazba na případné technologické zařízení Tato stavba nemá přímou vazbu na žádné technologické zařízení. Technologická vybavení nejsou součástí této stavby. j)

Přehled provedených výpočtů a konstatování o statickém ověření rozhodujících dimenzí a průřezů Byl proveden návrh skladby opravy dle technických podmínek TP 170 – Navrhování vozovek pozemních komunikací. Za účelem zpracování PD byly použity: - výškopisné a polohopisné zaměření – výškový systém místní - fotodokumentace - vyjádření správců sítí k)

Řešení přístupů a užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Vrámci této stavby se bude zasahovat v malém rozsahu do komunikací pro pěší. Na počátku úseku, kde se poškozené obrubníky nahrazené novými, bude provoz pro pěší přesměrován na chodník na opačnou stranu komunikace. Úpravy v křižovatce – snížení obrub pro vytvoření nového přechodu pro chodce, jsou řešeny v PD Bezpečnostní prvky – přechody pro chodce. Duševní a průmyslové vlastnictví DELTA Třinec s.r.o. Veškerá práva vyhrazena Postoupiti třetím osobám není dovoleno Tel. 558987560 777317123




1

Zásady organizace výstavby Technická zpráva E – 55 – 14 – 1 Název stavby:

MK Ul. Lesní od ul. Lidická k lesoparku (1.úsek)

Místo stavby:

k. ú. Třinec, ul. Lesní, 1469/ 1

Investor:


Stup. dokumentace:

Dokumentace pro ohlášení stavby

Projektant:


Vedoucí projektu:


Datum: červen 2014 Vypracoval: Delta Třinec, s.r.o. Cinkrautová Duševní a průmyslové vlastnictví DELTA Třinec s.r.o. Veškerá práva vyhrazena Postoupiti třetím osobám není dovoleno Tel. 558987560 Mob. 777387123




2

a) charakteristika a celkové uspořádání staveniště, včetně jeho odvodnění Jedná se o místní komunikaci v k. ú. Třinec. Šířka komunikace zůstane stejná tj. 600 cm (+10cm). Dojde k úpravě povrchu komunikace ul. Lesní od ulice Lidická za křižovatku ulice Lesní s Bezručovou. Jedná se o vyfrézování asfaltového povrchu v celé šířce komunikace a s tím související práce, osazení nových obrubníků, oprava navazujících chodníků, dvojřádek z žulové kostky, výměna vyčleněných stávajících uličních vpustí, mříží všech ostatních vpustí atd. Dotčené parcely stavbou k. ú. Třinec - parc. č. 1469/1. Investorem byla vybrána pro údržbu komunikace na ulici Lesní. Jedná se o rekonstrukci silnice pro motorová vozidla, která je téměř po celé délce vetknuta do silničních obrubníků. Ulice určená pro tyto udržovací práce má počátek na ulici Lidická. Ve své délce cca 0,997 km pokračuje přímo stoupáním až po lesopark. V této je řešen první úsek komunikace ul. Lesní. Nový asfalt bude mít počátek cca 0,004 km za hranou křižovatky, kde byly ukončeny opravy na komunikaci ul. Lidické. Konec je stanoven za obloukem křižovatky ulice Lesní s ul. Bezručovou. Oprava této komunikace bude prováděna v celé šířce cca 600cm v obou jízdních pruzích najednou. Po dobu realizace tohoto úseku bude od ulice Lidická Lesní za křižovatku ulice Bezručova neprůjezdná. Pro provádění prací bude délka ulice uzavřena v celém úseku cca 0,205 km na dobu nezbytně nutnou. Veškeré práce budou započaty vždy prořezáním asfaltu silniční pilou kolem obrubníků a vyfrézováním asfaltu do potřebné tloušťky. Kolem silničních obrubníků je navržen dvojřádek z žulových kostek. Na vyznačených úsecích dojde k výměně porušených stávajících obrubníků a navazujících chodníků. Taktéž budou upraveny obrubníky této místní komunikace, které přímo souvisí s akcí: Bezpečnostní prvky v Třinci – přechody pro chodce. Navazující chodník bude v potřebném rozsahu předlážděn. K výše uvedené akci, která bude současně s opravou této MK, náleží i odstranění stávajícího sloupu a nový sloup včetně základu veřejného osvětlení. Ten bude mít delší výložník, než sloup původní. Jeho montáž je proto zapotřebí provést zároveň s opravou komunikace, kdy bude tento úsek uzavřen. Při uzavírce bude osazeno do základu ochranné zábradlí v křižovatce. Práce na obou akcích budou koordinovány a prováděny jednou firmou. Na komunikaci se během frézování opraví tělesa uličních vpustí a do nových rámů osadí mříže těchto vpustí. b)

stanovení obvodu staveniště, údaje o pozemcích staveniště Staveniště je vždy přístupné ze stávajících komunikací. Pro provádění stavby je vyhrazena plocha o rozloze 1715 m2. Staveniště bude vždy označeno z příjezdové a přístupové strany bezpečnostním značením (zákaz vstupu nepovolaným osobám, použití stanovených OOPP). Vjezd na staveniště bude označen tabulkou, vymezující vjezd vozidlům stavby s maximální povolenou rychlostí. Bezpečnostní značení bude provedeno v souladu s NV č. 11/2002 Sb., ve znění NV č. 405/2004 Sb. Po celé délce komunikace musí být označena místa pro přecházení, které budou nahrazovat místa stávající, dotčená stavbou.





3

c)

zásady návrhu zařízení staveniště Plocha staveniště je vymezená stavební čarou. Bude provedeno dočasné ohrazení staveniště páskou nebo zábradlím. Výstavba bude provedena firmou, která bude vybrána stavebníkem. Po celou dobu výstavby musí být udržován bezpečný stav pracovních ploch i přístupových komunikací. Pozemní komunikace, používané pro staveništní dopravu, budou udržované, v čistém a sjízdném stavu. V případě, že dojde k jejich poškození nebo znečištění v důsledku realizace stavby, je stavebník povinen závady bez průtahů odstranit a pozemní komunikace uvést do původního stavu. Dodavatel stavebních prací dohodne s uživatelem pozemku, jakým způsobem bude provedeno po obvodu staveniště upozornění na nebezpečí. Možné zdroje ohrožení života a zdraví osob (otvory, jámy), je povinen dodavatel stavebních prací zajistit tak, aby takové ohrožení bylo vyloučeno. Staveniště bude označeno z příjezdové a přístupové strany bezpečnostním značením (zákaz vstupu nepovolaným osobám, použití stanovených OOPP). Bezpečnostní značení bude provedeno v souladu s NV č. 11/2002 Sb, ve znění NV č. 405/2004 Sb. Zařízení staveniště musí být řešeno v souladu s nařízením vlády č. 591/2006 Sb. ze dne 12. 12. 2006 o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích. Požadavky na zajištění staveniště musí být v souladu s přílohou č. 1, zejména pak: prohlubně, jámy, kde hrozí nebezpečí pádu fyzických osob, musí být zakryty, ohrazeny podle přílohy č. 3 části III. bodu 2. k tomuto nařízení, nebo zasypány zhotovitel určí způsob zabezpečení staveniště proti vstupu nepovolaných fyzických osob, zajistí označení hranic staveniště tak, aby byly zřetelně rozeznatelné i za snížené viditelnosti, a stanoví lhůty kontrol tohoto zabezpečení. před zahájením prací v ochranných pásmech vedení provede zhotovitel odpovídající opatření ke splnění podmínek, stanovených provozovateli těchto vedení a během provádění prací je dodržuje. pro určení směru chůze po chodnících v blízkosti jednotlivých stavebních úseků bude zřízeno vyznačení směru k nejbližšímu přechodu. Dílčí staveniště budou ohraničena zábranami. Zrakově postižení občané budou o organizaci prací a místech pro přecházení vozovky informováni prostřednictvím organizací zabývajících se poskytováním pomocí handicapovaným osobám. Zařízení staveniště nebude napojeno na sítě infrastruktury, jako je voda a elektřina, na místo určené investorem bude osazeno mobilní WC. Úpravy z hlediska bezpečnosti a ochrany zdraví třetích osob Základní bezpečnostní požadavky na stavbě Povinnost používat výstražnou vestu, ochranná obuv, pracovní oděv, (vesta nebo oděv s výstražnými prvky /zřetelná identifikace pracovníků/) a další osobní ochranné pracovní prostředky, které přidělil zaměstnavatel např. ochranu zraku(brýle),ochranu sluchu(sluchátka), ochranu dýchacích cest(respirátory, čtvrtmasky, polomasky atd.). Ochrannou přilbu budou pracovníci používat ve výkopech, u zdvíhacích zařízení a tam kde to stanovuje legislativa, bezpečnostní předpisy atd. Zabezpečení staveniště Staveniště se nachází v centru města, z tohoto důvodu bude zajištěno oplocením, přenosným zábradlím a označeno bezpečnostními a informačními značkami zákaz vstupu. U vstupu na staveniště bude také vyvěšeno „Oznámení o zahájení stavebních prací“.





4

Vstup na staveniště Všechny osoby, které vstupují na staveniště musí být seznámeny s plánem BOZP a s riziky na daném pracovišti. Pohyb po staveništi bude schválen investorem nebo zhotovitelem a bude v doprovodu odpovědné osoby( např. stavbyvedoucí, koordinátor atd.) a všechny osoby budou dodržovat jejich nařízení. Všichni pracovníci před vstupem na stavbu musí být prokazatelně seznámeni(podpis) s plánem BOZP, s riziky vyplývající z jejich pracovní činnosti. Dále musí splňovat lékařskou a odbornou způsobilost pro danou pracovní činnost, musí znát zásady první pomoci, musí být informováni, kde se nachází prvky první pomoci. Požadavky na identifikaci na staveništi Všichni zaměstnanci na stavbě musí být zřetelně označeni - na pracovním oděvu,reflexní vestě a to názvem, případně logem svého zaměstnavatele. Všechno zařízení staveniště budou řádně označeny. Na pracovištích bude vedena potřebná dokumentace: - Doklady o kvalifikaci, způsobilosti pracovníků - Stavební deník (aktuální evidence pracovníků) - Technologické, pracovní postupy - Vyhodnocená rizika (předaná ostatním zhotovitelům a koordinátorovi) – pro prováděná činnosti na této stavbě - Doklady provozovaných strojů a zařízení (provozní deníky, návody k obsluze apod.) - Kniha úrazů - Bezpečnostní listy – NCHLP, pokud jsou při výstavbě používány - Identifikační listy nebezpečných odpadů, povolení k nakládání, pokud při výstavbě vznikají. Na staveništi musí být umístěny v označeném prostoru prostředky pro poskytnutí první pomoci, prostředky pro přivolání zdravotnické záchranné služby a věcné prostředky požární ochrany. Na stavbě musí být umístěny prostředky pro likvidaci havárie (havarijní balíček). Základní prostředky – okapové vany, gumové rukavice, sorpční rohož, sorpční drť, utěsňovací pasta, atd. Dopravní řád - Všechny stroje, mechanismy pohybující se po staveništi musí být v dokonalém technickém stavu. Každý řidič zajistí průběžnou kontrolu úkapů ropných látek. Případné úniky provozních kapalin na staveništi je nutno nahlásit vedoucímu zaměstnanci a zabezpečit jejímu dalšímu úniku. - Před vyjetím vozidla ze staveniště na provozovanou veřejnou komunikaci, je každý řidič povinen očistit vozidlo tak, aby tuto komunikaci neznečistil. Zhotovitel, který znečistí veřejnou komunikaci, zajistí její očištění na vlastní náklady. - Prašnost, během výstavby bude minimalizována např. postřikem vodou pomocí kropícího vozu. - Na staveništi je zakázáno opravovat stroje a zařízení. Při poruše musí být stroj nebo zařízení odvezen mimo staveniště nebo na určené místo, kde bude odpovědnou osobou(servisem) opraveno. - Doplňování pohonných hmot na staveništi je zakázáno. Může být dovoleno jen v případech, kdy stroj nebo zařízení nelze nebo je velmi obtížné přemístit ze staveniště. Doplňování pohonných hmot bude na předem stanoveném místě, kde budou dodrženy všechny požadavky na bezpečnost a ekologii.





-

5

Všechny stavební stroje a mechanismy musí být vybaveny akustickým signálem při zpětném chodu. U těch, které toto zařízení nevlastní musí být zajištěno couvání jiným způsobem (odpovědnou osobou). Chodník po jedné straně komunikace musí vždy zůstat volně přístupný. Dodavatel stavebních prací dohodne s uživatelem pozemku, městem Třinec, jakým způsobem bude provedeno po obvodu staveniště upozornění na nebezpečí. Stavba musí být označena bezpečnostními značkami a tabulkami informujícími o probíhajících pracích (použití stanovených OOPP). Vjezd na jednotlivé úseky staveniště určen pro navážení stavebního materiálu bude označen tabulkou vymezující vjezd vozidlům stavby. Vozidla zásobující stavbu budou přijíždět z ul. Lidické nebo ul.Tyršova. K Bezpečnostním prvkům, vyvýšenému přechodu na ulici Bezručova je pro vozidla stavby možný příjezd z ulice Frýdecká.

c)

návrhy postupu a provádění výstavby Stavební práce zpevněných ploch budou prováděny následovně dočasné dopravní značení bourání stávajících prvků zpevněných ploch – částí chodníků, frézování komunikace realizace inženýrských sítí – oprava těles vpustí dešťové kanalizace osazení nových obrubníků, oprava chodníků osazení dvojřádku z žulových kostek podkladní postřik finální vrstvy zpevněných ploch Terénní úpravy se vrámci tohoto staveniště nevyskytují.

d)

objekty, které je nutné uvést samostatně do provozu V rámci této stavby nejsou specifikované objekty spadající do tohoto odstavce.

e)

možné napojení na zdroje Energie budou zajištěny z mobilních zdrojů dodavatele, případně s využitím stávajících inženýrských sítí. f)

možnosti nakládání s odpady z výstavby Při výstavbě budou dodrženy následující podmínky: likvidace odpadů dle zákona o odpadech č.185/2001 Sb. Nakládání s odpady vznikajícími při výstavbě budou v kompetenci odborné firmy pro odvoz odpadu. V rámci kolaudačního řízení generální dodavatel stavby předloží doklad se specifikací druhu a množství odpadu vzniklého v rámci stavby a doloží jeho způsob likvidace. Dodavatel zajistí pravidelnou kontrolu stavebních mechanizmů. V případě úniku ropných látek je nutné kontaminovanou zeminu uložit do nepropustného kontejneru a zajistit její dekontaminaci. g)

přístupy na staveniště Přístup techniky na staveniště je zabezpečen po stávajících komunikacích ulice Lesní, Tyršova. h)

požadavky na zabezpečeni staveniště a jeho okolí Staveniště bude během výstavby ohrazeno s vyznačením zákazu vstupu nepovolaných osob. Je třeba dodržovat v rámci výstavby ochranná pásma, uvedená ve vyjádřeních.





6

návrh řešení dopravy během výstavby Při výjezdu stavební techniky ze staveniště je nutné očistit případné znečistění náprav vozidel od nečistot. Ta bude prováděna mechanicky, bez oplachu vodou. k)

l) stanovení podmínek pro provádění stavby z hlediska bezpečnosti a ochrany zdraví, plán bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi podle zákona č. 309/2006 Sb.: Stavba musí být označena bezpečnostními značkami a tabulkami informujícími o probíhajících pracích. Vjezd na staveniště určen pro navážení stavebního materiálu bude označen tabulkou, vymezující vjezd vozidlům stavby. Dopravní režim musí respektovat platné předpisy a vyhlášky o provozu na pozemních komunikacích. Během stavby musí dodavatel provádět veškeré stavební práce i práce s výstavbou související takovým způsobem, aby co možná nejméně ovlivnil negativní dopad stavby na životní prostředí a minimalizoval rušivé vlivy, vyplývající ze stavební činnosti. Po celou dobu výstavby musí být udržován bezpečný stav pracovních ploch i přístupových komunikací. Pro provádění stavby je vyhrazeno staveniště, které musí být vyznačeno včetně umístění bezpečnostních značek v souladu se zákonem č. 309/2006 Sb., o zajištění dalších podmínek BOZP a NV č. 11/2002 Sb., kterým se stanoví vzhled a umístění bezpečnostních značek, ve znění nařízení vlády č. 405/2004 Sb. V rámci stavby je navrženo přechodné dopravní značení, které je řešeno ve výkr. E-55-14-2 Situace – dočasné dopravní značení. V době realizace stavby je třeba značení upravit dle aktuálního stavu dopravního značení. Úsek č.1 IP 10a IP 10b E 03 a B1+E13 B24a+E13 B24b+E13 E07b Z2

ulice Lesní od ulice Lidické za křižovatku s Bezručovou: 0,004 až 0,205 km: - slepá ulice - slepá ulice - vzdálenost - zákaz vjezdu s dodatkovou tabulkou - zákaz odbočení doprava - zákaz odbočení doleva - směrová šipka - zábrana pro označení uzavírky (se světlem)

Po dobu výstavby 1.úseku, kdy bude tento uzavřen, budou sjezdy k RD nepřístupné. Majitelé těchto rodinných domů musí být o této skutečnosti informováni s dostatečným předstihem! Poznámka: Případně bude upraveno podle skutečného trvalého značení v době realizace opravy komunikace. Pro návrh byly použity technické podmínky TP 66 – Zásady pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích.





a t e l i é r

Výkaz materiálu

Úsek č 1 Vyfrézování stávajícího asfaltového povrchu v tl.100 mm- úsek č.1a2 Skladba S1 Asfaltový beton střednězrný (ACO11) Asfaltový beton hrubozrný (ACP16+) Spojovací postřik kationaktivní emulzí 0,35 KG/m2

1332,00 m2

- tl. 4 cm - tl. 6 cm

Vybourání stávajících obrubníků - silniční Silniční obrubník betonový 15/25 Zámková dlažba 0,10x0,20 mm tl. 60 mm Prořezání asfaltu silniční pilou Dvojřádek z žulových kostek Struskový štěrk frakce 16- 32 (v komunikaci, kde se mění skruž) Pískový podsyp v tl. 0,03 m Dopravní značení – vodorovné přechod pro chodce (obnovený kolem ul. Lidické)3,00 x 6,10

1332,00 m2 1332,00 m2 1332,00 m2 14,00 m 14,00 m 14,00 m2 416,38 m 398,23 m 0,34 m3 14,00 m2 1 ks

Přechodné dopravní značení - komplet Výpis položek, týkajících se opravy silničních vpustí – viz tabulka uličních vpustí

1 Tel. 558987560 Mobil 777317123



Zásady organizace výstavby Technická zpráva

Recommend Documents